รถซีดานขนาดกลางในเมืองจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นปรากฏสู่สายตาชาวโลกในปี 2546 โดยแทนที่รถสองรุ่นคือ Cefiro และ Laurel Nissan Teana มาที่ศาลของผู้ซื้อทันทีรวมถึงผู้ซื้อชาวรัสเซีย และจนถึงวันนี้ยอดขายในตลาดรองก็อยู่ในระดับที่ดีแล้ว ในประวัติศาสตร์ โมเดลมีการกำเนิดสามครั้งและการอัปเกรดสองครั้งในรุ่นแรกและรุ่นที่สอง ในชาติที่สองรถถูกย้ายไปที่ชั้นธุรกิจและมีตำแหน่งกึ่งกลางระหว่าง D และ E-class จากรุ่นก่อนของ Nissan Maxima ระดับพรีเมียมได้รับรหัส J ซึ่งลงท้ายด้วย 30
แนวคิดในการผสมผสานความหรูหรา ความสะดวกสบายสูงสุด พลัง คุณภาพ ความปลอดภัยเป็นพิเศษ ความใส่ใจในรายละเอียด นอกจากนี้ ฉนวนกันเสียงที่ไร้ที่ติ, การวิ่งที่ราบรื่น, การจัดการที่ยอดเยี่ยม, พื้นผิวที่มีราคาแพง และฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย คือจุดเด่นของ Nissan Teana
รุ่นที่ 1 (02.2003 - 01.2008)
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!
การเกิดครั้งแรกของเครื่องจักร J31 ใช้เวลา 5 ปีตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2551 และผลิตในญี่ปุ่น สองปีแรกรถไม่ได้ถูกนำเสนอในสหพันธรัฐรัสเซีย รุ่นปรับปรุงใหม่ของปี 2548 เข้าสู่ตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคมด้วยเครื่องยนต์สามเครื่อง - 2.0 สี่สูบสำหรับม้า 136 ตัวและหกสูบสองตัว (ในภาพ) ซึ่งมีปริมาตร 2.3 ลิตรผลิตได้ 173 แรงม้า และ 3.5 ลิตร 245 แรง
แน่นอนว่าด้วยน้ำหนัก (1,456 กก.) สองลิตรนั้นไม่เพียงพอดังนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทารกจึงมีบทบาทเป็นรถส่วนตัวและรถส่วนตัวสำหรับผู้บริหารระดับกลางเป็นส่วนใหญ่ หน่วยกำลัง 3.5 จับคู่กับเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง XTRONIC CVT-M6 ซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นหกเกียร์แบบแมนนวลได้
อีกสองตัวมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่ารถซีดานธุรกิจห้าประตูห้าที่นั่งขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับการยอมรับและได้รับความนิยมตั้งแต่เริ่มต้นซึ่งแสดงให้เห็นถึงยอดขายและนี่คือบทวิจารณ์ที่ดีที่สุด
รุ่นที่ 2 (กุมภาพันธ์ 2551 - สิงหาคม 2554)
รัสเซียกลายเป็นประเทศแรกที่มีการขาย Nissan Teana - J32 เจนเนอเรชั่นที่สองอย่างเป็นทางการ แผนของผู้ผลิตมีความทะเยอทะยานและการผจญภัยมากจนระดับการตกแต่งที่หลากหลายรวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นยอดเยี่ยมมาก วิศวกรและนักออกแบบพยายามอย่างดีที่สุดโดยยึดร่างที่ไม่ธรรมดาของชาติแรกเป็นพื้นฐาน เพิ่มความสวยงามและความสง่างาม
แพลตฟอร์ม Nissan D ใหม่ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุม และความปลอดภัยที่ดีขึ้น การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงในทิศทางของความสะดวกสบาย - ลดเสียงรบกวนจากภายนอก พื้นที่มากขึ้นเหนือศีรษะ ด้านข้าง และสำหรับขา นอกเหนือจากตัวเลือกมากมายและความพร้อมใช้งานของ 4WD แล้ว ราคาสำหรับ E-segment ก็ค่อนข้างยอมรับได้
ตอนนี้ภายใต้ประทุนคือเครื่องยนต์เบนซิน V6 2.5 หรือ 3.5 ที่มีความจุ 182 และ 249 แรงม้า 
นอกเหนือจากหกรุ่นแล้วยังมีข้อกำหนดเฉพาะของไดรฟ์ทุกล้อซึ่งวางมอเตอร์ไว้ - 2.5 ในบรรทัดสี่ตัว (170 แรงม้า) ทุกรุ่นมาพร้อมกับ CVT ใหม่พร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ XTRONIC CVT
การเปลี่ยนแปลงรุ่นที่ 2 (09.2011 - 02.2014)
ผลจากการปรับโฉมของนิสสันในเดือนกันยายน 2554 ทำให้ J32 ได้เห็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นที่ 2 ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ All Mode 4x4 ของ X-Trail ซึ่งเพิ่มความมั่นใจบนท้องถนน
รูปลักษณ์ภายนอกนั้นเหมือนกับการกำหนดค่าขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการเพิ่มการออกแบบตกแต่งบางส่วนที่ให้ความสง่างาม ความสง่างาม และความสปอร์ต สำหรับรัสเซีย การชุมนุมจัดขึ้นที่โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
รุ่นที่ 3 (03.2014 - 05.2016 สำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับญี่ปุ่นจนถึงปี 2017)
Nissan Tiana ได้ถือกำเนิดขึ้นเป็นครั้งที่ 3 และในเดือนมีนาคม 2014 L33 ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้น - คุณภาพที่ดีที่สุดทั้งหมดได้ถูกทำให้สมบูรณ์แบบ คาดการณ์ความคาดหวังด้วยส่วนต่าง และคำนึงถึงข้อบกพร่อง นิสสันนำเสนอรถยนต์ตัวแทนที่หรูหราเก๋ไก๋ด้วยการออกแบบที่ซับซ้อน น่าสนใจ ไม่น่าเบื่อ ในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่ง 
ในรูปลักษณ์ใหม่ ทุกไลน์ล้วนไร้ที่ติ โดยทุกอย่างถูกผสมผสานอย่างกลมกลืนและมอบรสชาติอันยอดเยี่ยมโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด และขนาดที่นำมาสู่มาตรฐานทางธุรกิจ นอกจากนี้ L33 ยังมีรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กที่สุดในเซ็กเมนท์ที่ 5.7 เมตร
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นิสสันของรัสเซียเสนอโรงไฟฟ้าที่คุ้นเคยสองแห่งแก่ผู้ซื้อ - 2.5 อินไลน์สี่แห่งที่มีความจุ 173 แรงม้า ในทุกระดับการตัดแต่งและ 3.5 V6 พร้อมม้า 249 ตัวตามข้อกำหนด Premium และ Premium Plus ระดับบนสุด ทั้งสองหน่วยได้รับการปรับปรุงในแง่ของการใช้น้ำมันเบนซิน การส่งสัญญาณทั้งสองหน่วยเป็นแบบแปรผัน
ติดตั้งเครื่องยนต์อะไร
จากปริมาณของโรงไฟฟ้าคุณสามารถตัดสินราคาของยานพาหนะได้ ยิ่งความจุลูกบาศก์สูงเท่าไร ม้าก็จะตัวใหญ่และหนักขึ้นเท่านั้น ดังนั้นผู้ผลิตจึงต้องการจับคู่มอเตอร์กับราคา ยิ่งราคาและศักดิ์ศรีสูงเท่าไร เครื่องยนต์ก็ยิ่งแข็งแกร่งและมีจำนวนลิตรมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นความจุลูกบาศก์ของเครื่องยนต์ Nissan Teana จึงอยู่ที่ 2.0 ถึง 3.5 โดยผลิตได้ตั้งแต่ 136 ถึง 252 แรงม้า
เครื่องยนต์ใดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
หน่วยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน L33 คือปริมาตรฐาน 2.5 ลิตรเนื่องจากกำลัง 172 แรงม้า ค่อนข้างเพียงพอไม่มีการประนีประนอม - และป้ายราคานั้นยอดเยี่ยมและไดนามิกเดียวกันและคุณภาพที่ยอดเยี่ยมในการใช้งานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า 3.5 ลิตร
J32 เป็นที่ต้องการในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเราเช่นกัน มีข้อเสนอมากมายและเครื่องจักรรุ่นที่สองที่หลากหลายในตลาดรอง เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรยังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ แต่เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่านั้นมีมากมาย ซึ่งบ่งบอกถึงความต้องการ 
สำหรับ J31 นั้น 2.3 ลิตรเป็นยอดขายส่วนใหญ่พร้อมกับตัวเลือกเดียวกันระหว่าง 2 และ 3.5 ลิตร
กับหน่วยที่จะเลือกรถ
เครื่องยนต์หกสูบทั้งหมดของเทียน่าประสบความสำเร็จ มันสำคัญว่ารถถูกใช้งานอย่างไร ที่ไหน และราคาเท่าไหร่ ซีรีย์ VQ ที่เชื่อถือได้ทรงพลังและประหยัด 25 35 ทรัพยากรของพวกเขาคือ 350,000 กม. ประมาณ 70% ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์คือ 2.5 และ 20% คือ 3.5 ลิตร QR-series สองลิตรเบนซิน 4 สูบเป็นสิ่งที่หายาก แต่ถ้าคุณพบและตัดสินใจซื้อให้เข้าใกล้การตัดสินใจขั้นสุดท้ายอย่างระมัดระวังและวิจารณ์
บ่อยครั้งที่ม้าเหล่านี้เป็นม้าขององค์กรในอดีตที่ใช้ "ทั้งที่หางและแผงคอ" และให้บริการด้วยลักษณะเฉพาะของความคิดของรัสเซีย - ไม่ใช่ของฉัน ไม่ใช่เรื่องน่าเสียดาย แน่นอนคุณสามารถซื้อและติดตั้งสัญญา ICE การเปลี่ยนโหนดเก่าด้วยโหนดใหม่เกี่ยวข้องกับการลบกลไก ดังนั้นอย่าพยายามทำเองหากคุณไม่มีทักษะดังกล่าว
คุณสมบัติของการดำเนินการในรัสเซีย
อันตรายต่อหัวใจของชาวญี่ปุ่นคือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ การใช้งานทันทีทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเสียหาย ขณะขับรถในการจราจรที่ติดขัดโดยเปิดเครื่องปรับอากาศ เมื่อการเบรกถูกแทนที่ด้วยการขับช้าๆ อย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าเซลล์หม้อน้ำอุดตันและจำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างเร่งด่วน ด้วยเหตุผลเดียวกัน หรือเมื่อเติมน้ำมันที่มีค่าออกเทนต่ำ (92 แทนที่จะเป็น 95) เครื่องยนต์สันดาปภายในจะน็อค 
การขับรถในการจราจรติดขัดและ CVT นั้นไม่ดี ที่ความเร็วต่ำ จะต้องทำงานมากเกินไปที่อัตราทดเกียร์สูง ซึ่งจะทำให้สายพานสึกหรอและนำไปสู่การขาดน้ำมันและทำให้กลไกเสียหาย ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 2,500 ดอลลาร์ในการซ่อม อย่าให้ตัวเองใช้จ่ายเมื่อคุณสามารถหลีกเลี่ยงได้ ทันทีที่คุณรู้สึกสั่นสะเทือน ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และไส้กรอง ด้วยการขับขี่ที่เพียงพอและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ CVT ของรุ่นนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 200,000 กม.
คุณภาพของถนนที่ไม่ดีและการสัมผัสกันอย่างหนักของกันชนบนขอบถนนและการกระแทกความเร็วทำให้พลาสติกป้องกันของเครื่องยนต์แตก - อับเรณู
น้ำแข็ง troit บางทีความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของหน่วยพลังงานอาจเกิดขึ้นได้โดยไม่คำนึงถึงอายุ อุปกรณ์ กิโลเมตรที่เดินทาง หรือแม้แต่สภาพ Tribling หมายถึงการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของกระบอกสูบซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนผสมในการทำงานไม่เผาไหม้ในห้องสว่างขึ้นด้วยความล่าช้าหรือไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ หากหนึ่งในสัญญาณของ "โรค" ปรากฏขึ้น คุณควรรีบไปหาช่างเพื่อรับการวินิจฉัยเพื่อทำการรักษา
- รอบเดินเบาเครื่องยนต์จะกระตุกและสั่น บางครั้งมากจนถ่ายโอนไปยังพวงมาลัย
- ขณะขับขี่ กำลังเครื่องยนต์ตก กระตุกปรากฏขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว และดับลงเมื่อกดแก๊ส การตรวจสอบสว่างขึ้น
- เสียงท่อไอเสีย
Nissan Teana รถซีดานขนาดกลางในตัวถัง L33 (รุ่นที่ 3) ใช้แพลตฟอร์ม D ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งเป็นพื้นฐานของรถแฝดในต่างประเทศอย่างรุ่น Altima ตัวถังรถทำด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีปริมาณถึง 50% รูปแบบช่วงล่างของ Nissan Teana ไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานในช่วงการเปลี่ยนแปลงเจนเนอเรชั่นที่แล้ว: แมคเฟอร์สันยังคงอยู่ที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์อยู่ที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตาม มีการปรับเปลี่ยนการกำหนดค่าบางอย่าง องค์ประกอบบางอย่างได้รับการตั้งค่าอื่นๆ
ในตลาดรัสเซีย สี่ประตูมีหน่วยพลังงานสองหน่วย: QR25DE 2.5 ลิตร "สี่" และ VQ35DE 3.5 ลิตร "หก" เครื่องยนต์สี่สูบที่ปรับปรุงใหม่มีหัวบล็อกใหม่พร้อมหัวฉีดในตัว ตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง และท่อร่วมไอดีที่มีความยาวแปรผันได้ เอาต์พุตของหน่วยคือ 172 แรงม้า (234 นิวตันเมตร). เครื่องยนต์ V6 พร้อมเสื้อสูบอลูมิเนียมสเปครัสเซียพัฒนาได้สูงสุด 249 แรงม้า และ 312 นิวตันเมตร
มอเตอร์แต่ละตัวถูกรวมเข้ากับชุดแปรผัน แต่ในที่นี้เรากำลังพูดถึงการส่งสัญญาณที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน ดังนั้นมอเตอร์ที่ทรงพลังน้อยกว่าจึงทำงานร่วมกับกล่องโดยใช้สายพาน เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่ใหญ่ขึ้นและแรงบิดสูงได้รับชุดแปรผันพร้อมรอกที่เชื่อมต่อกันด้วยโซ่ ความแตกต่างยังอยู่ในอัตราทดเกียร์: ในกรณีแรกจะอยู่ในช่วง 2.631-0.378 ในส่วนที่สอง - ในช่วง 4.130-0.383
ความแตกต่างในพารามิเตอร์การลากของเครื่องยนต์และลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์กำหนดความแตกต่างในพลวัตของการดัดแปลง Nissan Teana สองครั้ง รถซีดานที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเมื่อเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. แทบจะไม่ออกไป 10 วินาทีโดยใช้เวลา 9.8 วินาที รถที่มี "หก" 249 แรงม้านั้นเร็วกว่ามาก - ใช้เวลา 7.2 วินาทีในการกระตุ้นถึง 100 กม. / ชม.
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Nissan Teana รุ่น 2.5 คือ 7.5 ลิตร/100 กม. การดัดแปลงด้วยหน่วยพลังงาน 3.5 ลิตรกินประมาณ 9.3 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคแบบเต็ม Nissan Teana L33 - ตารางสรุป:
| พารามิเตอร์ | นิสสัน เทียน่า 2.5 172 แรงม้า | นิสสัน เทียน่า 3.5 249 แรงม้า |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | ||
| รหัสเครื่องยนต์ | QR25DE | VQ35DE |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมัน | |
| ชนิดฉีด | แจกจ่าย | |
| อัดบรรจุอากาศ | ไม่ | |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 6 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แถว | รูปตัววี |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | |
| ปริมาณลูกบาศ์ก ซม. | 2488 | 3498 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ/ระยะชัก มม | 89x100 | 81.4 x 95.5 |
| กำลัง, แรงม้า (ที่รอบต่อนาที) | 172 (6000) | 249 (6000) |
| แรงบิด N*m (ที่รอบต่อนาที) | 234 (4000) | 312 (4000) |
| การแพร่เชื้อ | ||
| หน่วยไดรฟ์ | ด้านหน้า | |
| การแพร่เชื้อ | ตัวแปร CVT | M-CVT แปรผัน |
| ช่วงล่าง | ||
| ประเภทช่วงล่างด้านหน้า | อิสระ, แมคเฟอร์สัน | |
| ประเภทช่วงล่างด้านหลัง | อิสระหลายลิงค์ | |
| ระบบเบรค | ||
| เบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | |
| เบรคหลัง | แผ่นระบายอากาศ | |
| พวงมาลัย | ||
| ประเภทเครื่องขยายเสียง | ไฟฟ้าไฮดรอลิก | |
| ยางและล้อ | ||
| ขนาดยาง | 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |
| ขนาดแผ่นดิสก์ | 7.0Jx16 / 7.5Jx17 / 7.5Jx18 | |
| เชื้อเพลิง | ||
| ชนิดเชื้อเพลิง | เอไอ-92 | |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 | |
| ปริมาตรถัง ล | 68 | |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | ||
| รอบเมือง ลิตร/100 กม | 10.2 | 13.2 |
| รอบประเทศ ลิตร/100 กม | 6.0 | 7.0 |
| รอบเครื่องยนต์รวม ลิตร/100 กม | 7.5 | 9.3 |
| ขนาด | ||
| เลขที่นั่ง | 5 | |
| จำนวนประตู | 4 | |
| ความยาว มม | 4863 | |
| ความกว้าง มม | 1830 | |
| ความสูงมม | 1482 | 1486 |
| ฐานล้อ มม | 2775 | |
| ส่วนยื่นด้านหน้า มม | 975 | |
| ส่วนยื่นด้านหลัง mm | 1113 | |
| ปริมาณลำต้น, ล | 474 | |
| ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง), มม | 150 | |
| น้ำหนัก | ||
| พร้อมกก | 1482-1523 | 1589-1603 |
| เต็มกก | 1950 | 2025 |
| ลักษณะไดนามิก | ||
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 210 | 230 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม | 9.8 | 7.2 |
รถซีดาน จำนวนประตู: 4 จำนวนที่นั่ง: 5 ขนาด: 4850.00 มม. x 1800.00 มม. x 1480.00 มม. น้ำหนัก: 1513 กก. ขนาดเครื่องยนต์: 2496 ซม. 3 เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ (DOHC) จำนวนกระบอกสูบ: 6 , วาล์วต่อสูบ: 4 กำลังสูงสุด: 182 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 228 นิวตันเมตร @ 4400 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 9.60 วินาที ความเร็วสูงสุด: 200 กม./ชม. ประเภทเชื้อเพลิง: เบนซิน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ในเมือง / บนทางหลวง / ผสม) : 12.1 ลิตร / 8.0 ลิตร / 9.5 ลิตร ล้อ: 6.5JJ-16 ยาง: 205/65 R16
ยี่ห้อ รุ่น รุ่น ปีที่ผลิต
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับปีที่เปิดตัว
ประเภทของร่างกาย ขนาด ปริมาตร น้ำหนัก
ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาตรท้ายรถ และปริมาตรถังเชื้อเพลิง
| ประเภทของร่างกาย | รถเก๋ง |
| จำนวนประตู | 4 (สี่) |
| เลขที่นั่ง | 5 (ห้า) |
| ระยะฐานล้อ | 2775.00 มม. (มิลลิเมตร) 9.10 ฟุต 109.25 นิ้ว 2.7750 ม. (เมตร) |
| ติดตามด้านหน้า | 1560.00 มม. (มิลลิเมตร) 5.12 ฟุต 61.42 นิ้ว 1.5600 ม. (เมตร) |
| ติดตามด้านหลัง | 1560.00 มม. (มิลลิเมตร) 5.12 ฟุต 61.42 นิ้ว 1.5600 ม. (เมตร) |
| ความยาว | 4850.00 มม. (มิลลิเมตร) 15.91 ฟุต 190.94 นิ้ว 4.8500 ม. (เมตร) |
| ความกว้าง | 1800.00 มม. (มิลลิเมตร) 5.91 ฟุต 70.87 นิ้ว 1.8000 ม. (เมตร) |
| ส่วนสูง | 1480.00 มม. (มิลลิเมตร) 4.86 ฟุต 58.27 นิ้ว 1.4800 ม. (เมตร) |
| ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ | 488.0 ลิตร (ลิตร) 17.23ฟุต3 (ลูกบาศก์ฟุต) 0.49 ม. 3 (ลูกบาศก์เมตร) 488000.00 ตร.ซม (ลูกบาศก์เซนติเมตร) |
| ปริมาณลำต้นสูงสุด | - |
| ลดน้ำหนัก | 1513 กก. (กก.) 3335.59 ปอนด์ |
| น้ำหนักสูงสุด | 2060 กก. (กก.) 4541.52 ปอนด์ |
| ความจุถังน้ำมัน | 70.0 ลิตร (ลิตร) 15.40 เปรตสาว (อิมพีเรียลแกลลอน) 18.49น.สาว. (แกลลอนอเมริกา) |
เครื่องยนต์
ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราส่วนกำลังอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ
| ชนิดเชื้อเพลิง | น้ำมัน |
| ประเภทของระบบจ่ายเชื้อเพลิง | การฉีดหลายจุด (MPFI) |
| รุ่นเครื่องยนต์ | VQ25DE |
| ตำแหน่งเครื่องยนต์ | ด้านหน้าขวาง |
| ปริมาณเครื่องยนต์ | 2496 ตร.ซม (ลูกบาศก์เซนติเมตร) |
| กลไกการจ่ายก๊าซ | เพลาลูกเบี้ยวสองตัวที่ฝาสูบ (DOHC) |
| อัดบรรจุอากาศ | เครื่องยนต์บรรยากาศ (สำลักโดยธรรมชาติ) |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.30: 1 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | รูปตัววี |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 (หก) |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 (สี่) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 85.00 มม. (มิลลิเมตร) 0.28 ฟุต 3.35 นิ้ว 0.0850 ม. (เมตร) |
| จังหวะลูกสูบ | 73.30 มม. (มิลลิเมตร) 0.24 ฟุต 2.89 นิ้ว 0.0733 ม. (เมตร) |
กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว
ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ไปถึง อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.
| กำลังไฟสูงสุด | 182 แรงม้า (แรงม้าภาษาอังกฤษ) 135.7 กิโลวัตต์ (กิโลวัตต์) 184.5 แรงม้า (เมตริกแรงม้า) |
| กำลังสูงสุดอยู่ที่ | 6000 รอบต่อนาที (รอบต่อนาที) |
| แรงบิดสูงสุด | 228 นิวตันเมตร (นิวตันเมตร) 23.2กก.ม (กิโลกรัมแรงเมตร) 168.2 ปอนด์/ฟุต (ปอนด์-ฟุต) |
| แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ | 4400 รอบต่อนาที (รอบต่อนาที) |
| อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม | 9.60 วินาที (วินาที) |
| ความเร็วสูงสุด | 200 กม./ชม (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 124.27 ไมล์ต่อชั่วโมง (ไมล์ต่อชั่วโมง) |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (วงจรในเมืองและนอกเมือง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม
| การใช้เชื้อเพลิงในเมือง | 12.1 ลิตร/100 กม. (ลิตรต่อ 100 กม.) 2.66 แรงต่อแกลลอน/100 กม 3.20 แกลลอน/100 กม 19.44 mpg (เอ็มพีจี) 5.14 ไมล์/ลิตร (ไมล์ต่อลิตร) 8.26 กม./ลิตร (กิโลเมตรต่อลิตร) |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง | 8.0 ลิตร/100 กม. (ลิตรต่อ 100 กม.) 1.76 อิมพีแกลลอน/100 กม (อิมพีเรียลแกลลอนต่อ 100 กม.) 2.11 แกลลอนอเมริกา/100 กม (แกลลอนสหรัฐฯ ต่อ 100 กม.) 29.40 mpg (เอ็มพีจี) 7.77 ไมล์/ลิตร (ไมล์ต่อลิตร) 12.50 กม./ลิตร (กิโลเมตรต่อลิตร) |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ผสม | 9.5 ลิตร/100 กม. (ลิตรต่อ 100 กม.) 2.09 อิมพีแกลลอน/100 กม (อิมพีเรียลแกลลอนต่อ 100 กม.) 2.51 แกลลอนอเมริกา/100 กม (แกลลอนสหรัฐฯ ต่อ 100 กม.) 24.76 mpg (เอ็มพีจี) 6.54 ไมล์/ลิตร (ไมล์ต่อลิตร) 10.53 กม./ลิตร (กิโลเมตรต่อลิตร) |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | ยูโร III |
กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน
ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือเกียร์ธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถ
ช่วงล่าง
ข้อมูลเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถ
เบรค
ประเภทของเบรกล้อหน้าและล้อหลัง ข้อมูลเกี่ยวกับ ABS (ระบบป้องกันการปิดกั้น)
ขอบล้อและยาง
ประเภทและขนาดของล้อและยางรถยนต์
| ขนาดแผ่นดิสก์ | 6.5JJ-16 |
| ขนาดยาง | 205/65R16 |
เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย
เปอร์เซ็นต์ความแตกต่างระหว่างค่าของคุณลักษณะบางอย่างของยานพาหนะกับค่าเฉลี่ย
| ระยะฐานล้อ | + 4% |
| ติดตามด้านหน้า | + 3% |
| ติดตามด้านหลัง | + 3% |
| ความยาว | + 8% |
| ความกว้าง | + 1% |
| ส่วนสูง | - 1% |
| ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ | + 9% |
| ลดน้ำหนัก | + 6% |
| น้ำหนักสูงสุด | + 5% |
| ความจุถังน้ำมัน | + 14% |
| ปริมาณเครื่องยนต์ | + 11% |
| กำลังไฟสูงสุด | + 15% |
| แรงบิดสูงสุด | - 14% |
| อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม | - 6% |
| ความเร็วสูงสุด | - 1% |
| การใช้เชื้อเพลิงในเมือง | + 20% |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง | + 29% |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ผสม | + 28% |
ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเห็น Nissan Tiana เจนเนอเรชั่นที่สองบนแท่นของ Nissan ที่งาน Beijing Auto Show ในเดือนเมษายน 2551 ความแปลกใหม่สืบทอดภาพลักษณ์ของรถแนวคิด Nissan Intima ในเดือนพฤษภาคมปี 2551 Nissan Teana J32 ใหม่เริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นและรัสเซีย ในส่วนหนึ่งของการตรวจสอบ เราจะพยายามประเมินการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกทั้งหมดที่นักออกแบบและวิศวกรชาวญี่ปุ่นได้ทำกับลูกหลานของพวกเขา
รูปลักษณ์ของ Nissan Teana เจนเนอเรชั่นที่สองสะท้อนถึง Teana J31 รุ่นก่อน แต่นักออกแบบของ Nissan สามารถกำจัดความแปลกใหม่ของความหนักเบาและความแข็งที่มีอยู่ในรูปลักษณ์ของรุ่นแรกได้ ไฟหน้ารูปสามเหลี่ยมด้านหน้าที่มีมุมแหลมพุ่งตรงไปที่กึ่งกลางมักจะรวมเข้ากับกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมที่ประณีตพร้อมแถบโครเมียมแนวนอนและในทิศทางตรงกันข้ามไปที่บังโคลนหน้าอย่างรวดเร็ว
กันชนหน้าพร้อมช่องแอร์ด้านล่าง ไฟตัดหมอกทรงกลม และคิ้วโครเมียมมีสไตล์ดูเบาและโปร่งสบาย โปรไฟล์ของ Nissan Tiana ที่สองโดยทั่วไปจะซ้ำกับภาพลักษณ์ของรุ่นก่อนหน้า, ซุ้มล้อขนาดใหญ่แบบเดียวกัน (ล้อตั้งแต่ 205/65 R16 ถึง 215/55 R17) และทางเข้าประตู, หน้าต่างด้านข้างขนาดใหญ่, หลังคาลาดเอียงที่คุ้นเคย, และ องค์ประกอบโครเมียมมากมาย ตามข้อกำหนดของเวลาการเลี้ยวซ้ำปรากฏขึ้นที่กระจกมองข้าง
ด้านหลังของ Nissan Teana J32 นั้นยิ่งใหญ่มาก โคมไฟพร้อมหลอด LED ติดตั้งอย่างสวยงามและกลมกลืนกับท้ายเรือ กันชนหลังนูนพร้อมคิ้วโครเมียมดูเบาและสปอร์ต ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ดูเอน Nissan Teana เจนเนอเรชั่นที่ 2 นั้นหล่อเหลา สดใหม่ และสปอร์ตในทุกมุมมอง ในขณะเดียวกันรถก็ดูแพงและกระตุ้นความคิดเรื่องความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอินฟินิตี้
ขนาดโดยรวมของ Nissan Tiana ใหม่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและตอนนี้มีความยาว 4850 มม. กว้าง 1795 มม. สูง 1495 มม. ระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม - 2775 มม. เพิ่มระยะห่างจากพื้นถึง 150 มม. ดูเหมือนว่าการเพิ่มขึ้น 15 มม. เมื่อเทียบกับ Tiana รุ่นแรกนั้นไม่มีนัยสำคัญ แต่องค์ประกอบตัวถังและช่วงล่างจะได้รับผลกระทบน้อยลงบนถนนของเรา (อย่างไรก็ตามมีการป้องกันส่วนประกอบและชุดประกอบในบางสถานที่) และต่อมา Nissan Teana J32 ก็ได้รับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ All Mode 4 × 4 - Nissan Teana J32 4WD ความแข็งแกร่งในการบิดและการโค้งงอของร่างกายเพิ่มขึ้นและเสียงและฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของห้องโดยสารของ Teana ใหม่ได้รับการปรับปรุง
ภายใน Nissan Teana เจนเนอเรชั่นที่ 2 มีความหรูหราอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในของ Tiana เจนเนอเรชั่นที่สองนั้นใหม่หมด ตั้งแต่แดชบอร์ดด้านหน้าที่มีเส้นสายและเส้นโค้งเรียบ แดชบอร์ดแบบ Fine Vision ชุดควบคุมสภาพอากาศ และระบบมัลติมีเดียสไตล์ Infinity ไปจนถึงเบาะนั่งและการ์ดประตู
การเติมห้องโดยสารนั้นคุ้มค่าที่จะพิจารณาให้ละเอียดที่สุด แดชบอร์ดที่กะทัดรัดพร้อมแผ่นไม้บนคอนโซลกลางมี: จอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว (สีเดียวที่ฐานขึ้นอยู่กับราคาที่เพิ่มขึ้น, VGA สีหรือหน้าจอสัมผัส), เพลงจาก CD MP3 RDS ที่เรียบง่ายพร้อมลำโพงหกตัวถึง Bose 5.1 Digital Surround ขั้นสูงพร้อมลำโพง 11 ตัวและเซิร์ฟเวอร์เพลง 9.3 GB, DVD, ระบบนำทาง Nissan Connect Premium (แผนที่รัสเซีย) และกล้องมองหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน พวงมาลัยที่มีสไตล์ - ด้วยการเคลือบผิวแบบผสมผสาน (ไม้และหนัง) และการปรับความสูงของคอพวงมาลัยแบบโบราณเท่านั้น เครื่องมือต่างๆ จึงให้ข้อมูลและอ่านได้ เบาะนั่งด้านหน้ามอบความสบายระดับราชวงศ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกำหนดค่าระดับบนสุด (ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำตำแหน่ง ระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศ การนวด) และเบาะนั่งผู้โดยสารยังมีที่วางเท้าของเบาะนั่งแบบออตโตมันอีกด้วย
ผู้โดยสารในแถวที่สองจะได้รับความสนใจไม่น้อย มีพื้นที่เพียงพอในทุกทิศทาง ที่ด้านหลังมีท่ออากาศที่นั่งอุ่นและระบายอากาศ (ปุ่มควบคุมเพลงและสภาพอากาศในที่เท้าแขนของแถวที่สอง - ในการกำหนดค่าระดับพรีเมียมราคาแพง) หุ้มเบาะนั่งและแน่นอนว่าเป็นหนังหลากสี
การมีเซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน กระจกไฟฟ้าและระบบทำความร้อน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ และสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม การเลือกใช้วัสดุ ระดับการประกอบ และอุปกรณ์ของ Nissan Teana J32 ใหม่ สอดคล้องกับกลุ่มพรีเมียมของชั้นธุรกิจในยุโรป ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระของ Nissan Tiana รุ่นที่สองเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับห้องเก็บสัมภาระของ Teana J31 และเป็น 488 ลิตร ด้านหลังเบาะหลังมีช่องสำหรับบรรทุกสัมภาระยาว
ข้อมูลจำเพาะ- สำหรับ Nissan Teana รุ่นที่สอง ตอนนี้มีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเท่านั้น - VQ25DE V6 2.5 (182 แรงม้า) และ VQ35DE V6 3.5 (249 แรงม้า) ที่จับคู่กับ Xtronic-CVT stepless variator V6 3.5 ที่เก่ากว่านั้นเป็นสำเนาของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Nissan 350Z sports coupe ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงค์ ดิสก์เบรกหน้าและหลังพร้อม ABS และ EBD รวมถึง Brake Assist (ระบบช่วยเบรก) เป็นมาตรฐาน ระบบ ESP (เสถียรภาพการแลกเปลี่ยน) และ TSC (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน) มีอยู่ใน Nissan Teana J32 รุ่นที่แพงกว่า พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบไฮดรอลิกไฟฟ้าพร้อมแรงแปรผัน (แรงขึ้นอยู่กับความเร็ว)
ทดลองขับแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ของการเติมทางเทคนิคของ Nissan Teana รุ่นที่สอง - ลักษณะการขับขี่ที่สะดวกสบาย วิศวกรของ บริษัท ได้เปลี่ยนลักษณะของระบบกันสะเทือนรถเริ่มที่จะเลี้ยวน้อยลงในมุมและพฤติกรรมของมันก็คาดเดาได้มากขึ้นเนื้อหาข้อมูลบนพวงมาลัยถูกเพิ่มเข้ามา ในขณะเดียวกัน Nissan Tiana ก็ยังไม่สูญเสียความนุ่มนวลอันเป็นเอกลักษณ์และไม่แยแสต่อพื้นผิวถนนคุณภาพต่ำโดยสิ้นเชิง Nissan Teana J32 เช่นเดียวกับ J31 รุ่นก่อน ปฏิบัติต่อผู้โดยสารด้วยความเอาใจใส่และสามารถให้อารมณ์เชิงบวกมากมายจากการเดินทาง
เครื่องยนต์ทั้งสองใช้น้ำมันเบนซิน 92 อย่างเต็มใจ Tandem V6 2.5 (182 แรงม้า) พร้อม CVT จะเหมาะกับผู้ขับขี่แบบประหยัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 9-10 ลิตร ไดนามิกถึง "ร้อย" - 9.6 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. มอเตอร์มีกำลังเพียงพอเครื่องยนต์เร่งความเร็วรถผ่านตัวแปรแปรผันและในขณะเดียวกันก็เกือบจะเงียบสนิทในห้องโดยสาร
ความโน้มเอียงแบบสปอร์ต V6 3.5 (249 แรงม้า) กำลังพุ่งออกมาราวกับว่าเครื่องยนต์ต้องการทำงานด้วยความเร็วสูงตลอดเวลาซึ่งกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนความเร็วที่ จำกัด เมื่อเร่งความเร็วไปที่ "ร้อย" แรกใน 7.2 วินาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์ "ความเร็วสูงสุด" ถึง 210 กม. / ชม. (จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 10.5-11 ลิตร (จริง เงื่อนไข 13-14 ลิตร)
ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Nissan Teana J32 ในปี 2012 มีให้เลือกเก้าระดับ ราคาของ Nissan Teana ที่เหมาะสมที่สุดในการกำหนดค่า Elegance 2.5 (182 แรงม้า) CVT CVT คือ 999,000 rubles ในรถสำหรับเงินประเภทนั้นจะมี: ภายในกำมะหยี่, อุปกรณ์ Fine Vision, จอแสดงผลขาวดำขนาด 7 นิ้วพร้อมวิทยุ CD MP3 แบบ 2 DIN, ล้อเหล็กพร้อมยาง 205/65 R16, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ดูอัล - โซนควบคุมสภาพอากาศ ระบบเตือนภัย เซ็นเซอร์วัดแสง เบาะนั่งคู่หน้าแบบทำความร้อน และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่สวยงามอื่นๆ
Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 แรงม้า) อันดับต้น ๆ พร้อมชุดแปรผัน CVT มีราคา 1,486,000 รูเบิล การดัดแปลงนี้จะถูกยัดไปที่ลูกตา: มีการตกแต่งด้วยหนัง, เบาะนั่งคนขับไฟฟ้าในแปดทิศทาง, เบาะนั่งผู้โดยสารในสี่พร้อมที่วางเบาะออตโตมัน, ระบบทำความร้อนและการระบายอากาศของที่นั่งทั้งหมด, หลังคาแก้วพร้อมซันรูฟ, dual- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนพร้อมชุดควบคุมสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซีนอน หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้วพร้อมกล้องมองหลังและระบบนำทาง GPS เพลง Bose 5.1 Digital Surround และอื่นๆ อีกมากมาย
สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย Nissan Teana (J32) รุ่นที่สองผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
