การเปลี่ยนน้ำมันในหุ่นยนต์ Ford Focus 3 เป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาหลักสำหรับกล่องหุ่นยนต์ของรุ่นนี้ โฟกัสของรุ่นที่ 3 ไม่ได้รับรางวัลจากหนังสือขายดีของตลาดซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่างไรก็ตามขายได้ในจำนวนที่น่าประทับใจ สาเหตุของความต้องการที่ลดลงเป็นเพียงการออกแบบกล่องหุ่นยนต์ที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งแทบจะไม่มีใครโต้แย้งในรถคันนี้

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus 3 Powershift

ตามข้อบังคับสำหรับการบำรุงรักษารถรุ่นนี้อย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Powershift Ford Focus 3 ตามกำหนดเวลาจะทำทุกๆ 120,000 กิโลเมตร ก่อนหน้านี้ขั้นตอนดังกล่าวขาดหายไปจากรายการที่จำเป็นอย่างสมบูรณ์เชื่อกันว่ามีการเติมน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง และในทางปฏิบัติ ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถบรรลุทรัพยากรหน่วยที่ประกาศไว้ที่ 150,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องดำเนินการใด ๆ เพื่อกำจัดสถานการณ์ฉุกเฉิน และยิ่งกว่านั้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมัน

อย่างไรก็ตามปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของกล่องที่เจ้าของวิ่งไปแล้ว 100-130,000 กิโลเมตรทำให้ผู้ผลิตต้องรวมขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้ไว้ในรายการงานที่จำเป็น

ในเวลาเดียวกันแม้ระยะทาง 120,000 กิโลเมตรก็ไม่อนุญาตให้เราพูดด้วยความมั่นใจเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นในกรณีที่มีการเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบ กล่องฟอร์ดมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบจำนวนมาก ซึ่งสะท้อนให้เห็นไม่เพียงแต่ในการขับขี่ที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความน่าเชื่อถืออย่างมากอีกด้วย ดังนั้นปัญหาของความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวของชิ้นส่วนกลไกแต่ละชิ้น และในบางกรณี ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกับแอคชูเอเตอร์ก็ยังไม่ได้รับการแก้ไข

ด้วยระยะทางที่สูง การเปลี่ยนชุดเกียร์จึงไม่อยู่ภายใต้ภาระผูกพันในการรับประกันของการทำงานร่วมกับกล่อง นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถที่รับผิดชอบ เพื่อยืดอายุการใช้งานของหน่วย อย่างน้อยที่สุดก็เท่ากับที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ลดระยะเวลาที่กำหนดลงอย่างมาก โดยเปลี่ยนน้ำมันอย่างน้อยทุกๆ 30-40,000 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวตัวกรองน้ำมันที่มีแม่เหล็กก็เปลี่ยนไปเช่นกันเนื่องจากการก่อตัวของเศษโลหะส่วนเกินระหว่างการใช้งานจะรวมอยู่ในรายการ "แผล" ที่รักษาไม่หายของกล่องนี้

สำคัญ! เมื่อซื้อวัสดุสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์เองและตัวกรองน้ำมันพร้อมแม่เหล็ก คุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับความถูกต้อง เมื่อสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ไม่เป็นทางการ จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องหมายกับเครื่องหมายดั้งเดิมที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิตน้ำมัน มิฉะนั้นกล่องหุ่นยนต์จะไม่สามารถขับได้หลายพันกิโลเมตรและไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์

น้ำมันอะไรอยู่ในกล่อง Powershift Ford Focus 3

ผู้ผลิตรถยนต์จะระบุชื่อยี่ห้อต่างๆ ที่ได้รับการรับรองอย่างเข้มงวดสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อใช้งานร่วมกับหุ่นยนต์ตัวนี้ ทั้งหมดนี้เป็นไปตามมาตรฐาน ATF-IV ซึ่งควบคุมองค์ประกอบและคุณสมบัติการชะล้างของน้ำมันเกียร์ แต่ยังควบคุมอุณหภูมิของยานพาหนะด้วย นอกจากนี้ยังมีน้ำมัน 3 ประเภทในตลาดในหมู่ผู้ผลิตรายอื่นซึ่งเจ้าของสามารถเลือกวัสดุที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้ตามดุลยพินิจของเขา:

• สารกึ่งสังเคราะห์ไม่ได้รับความนิยมในหน่วยเหล่านี้เนื่องจากคุณลักษณะของสารกึ่งสังเคราะห์นั้นด้อยกว่าสารสังเคราะห์สมัยใหม่อย่างมีนัยสำคัญโดยมีค่าใช้จ่ายต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตามองค์ประกอบดังกล่าวที่มีการใช้สารเติมแต่งที่ทันสมัยนั้นค่อนข้างปลอมแปลงและมีความลื่นไหลน้อยกว่าซึ่งทำให้เป็นที่นิยม
• แร่ธาตุไม่ได้ใช้จริงในรุ่นเหล่านี้เนื่องจากคุณสมบัติการทำความเย็นและการซักที่ปานกลาง แม้จะคำนึงถึงต้นทุนที่ต่ำที่สุด เนื่องจากวัสดุดังกล่าวมีองค์ประกอบแบบโบราณ จึงไม่สามารถให้อุณหภูมิที่เหมาะสมในหน่วยสมัยใหม่ได้ รวมทั้งป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอันเป็นผลมาจากแรงเสียดทาน ดังนั้นประเภทนี้จึงเป็นที่นิยมน้อยที่สุด
• ซินธิติกส์เป็นประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั้งหมด แม้จะมีราคาสูงและมีโอกาสที่จะได้สินค้าลอกเลียนแบบก็ตาม ในแง่ของคุณสมบัติมันเหนือกว่าคู่แข่งมากเป็นน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ ผลิตขึ้นโดยใช้สารเติมแต่งที่ทันสมัยจำนวนมากซึ่งช่วยให้สามารถรักษาคุณสมบัติพื้นฐานได้ค่อนข้างนาน ล้างเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันความเสียหายเชิงกลต่อการทำลายชิ้นส่วนแต่ละชิ้น และยังรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมของกล่องให้สูง อุณหภูมิ

ปริมาณน้ำมันในหุ่นยนต์ Ford Focus 3

ปริมาตรของกล่องหุ่นยนต์ในรุ่นนี้คือ 5 ลิตร เมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยอัตโนมัติอื่น ๆ ค่านี้ถือว่าน้อยซึ่งมาจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบหุ่นยนต์ - ในความเป็นจริงกล่องกลไกที่มีคลัตช์หลายตัวและชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ในเวลาเดียวกันตัวบ่งชี้ระดับเสียงจะไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือและทรัพยากรของกล่อง เงื่อนไขหลักคือการรักษาระดับนี้ให้อยู่ในสถานะควบคุม ในกระบวนการเปลี่ยนของเหลวในกรณีที่สารล้นและเกินปริมาตรจำเป็นต้องระบายส่วนเกินผ่านปลั๊กท่อระบายน้ำให้ได้ค่าที่เหมาะสม

ดังนั้นสำหรับการทดแทนที่สมบูรณ์ด้วยการเปลี่ยนสารที่ใช้แล้วจะต้องใช้ของเหลวประมาณ 9-10 ลิตรในขณะที่เติมบางส่วนประมาณ 3 ลิตร ในกรณีที่วัสดุขาดแคลนและบรรจุน้อยเกินไปจนอยู่ในสภาวะที่เหมาะสม ผู้ผลิตไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้งานรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป การพังทลายของชิ้นส่วนกลไก และข้อผิดพลาดในหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองใน Powershift Ford Focus 3

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่อง Powershift Ford Focus 3 ด้วยมือของคุณเองด้วยเครื่องมือและทักษะการซ่อมดูเหมือนจะไม่ลำบากเป็นพิเศษ ในการดำเนินการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดด้วยการเปลี่ยนสารที่ใช้แล้ว จำเป็น:

1. ยกรถขึ้นลิฟต์และตรวจสอบรอยเปื้อนและฝ้าที่ตัวถัง
2. ผ่านรูระบายน้ำ เริ่มระบายของเสียด้วยแรงโน้มถ่วงลงในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ ขั้นตอนนี้จะใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง
3. เปิดกล่องเพื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและแม่เหล็ก รวมทั้งนำเศษวัสดุที่ใช้แล้วออก
4. ผ่านรูเติมซึ่งอยู่ในห้องเครื่องโดยใช้ช่องทางง่ายๆ เทสารจนถึงระดับที่กำหนดบนปลั๊กควบคุม
5. ตรวจสอบการทำงานของเครื่องโดยที่เครื่องยนต์ทำงานในขณะที่หยุดนิ่ง
6. ดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนอีกครั้งโดยระบายสารออกจนหมดและเติมวัสดุใหม่

การเปลี่ยนแปลงบางส่วนประกอบด้วยการระบายของเสียและการเติมง่ายๆ ด้วยการเปิดกล่องเพื่อเปลี่ยนตัวกรอง การเติมต้องทำตามการแบ่งบนปลั๊กควบคุม

ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์ Ford Focus 3

ในการตรวจสอบระดับของน้ำมันเกียร์ Ford Focus 3 Powershift จะใช้ปลั๊กควบคุมพิเศษ ส่วนนี้อยู่ที่ด้านล่างของตัวเครื่องถัดจากปลั๊กท่อระบายน้ำ ในการตรวจสอบระดับจำเป็นต้องยกรถขึ้นลิฟต์และใช้ตัวบ่งชี้พิเศษดูที่ระดับของเหลวในปัจจุบัน ในกรณีนี้ ขั้นตอนจะต้องดำเนินการกับหน่วยที่อุ่นเครื่องเท่านั้น เนื่องจากน้ำมันเกียร์จะลดลงเป็น "เย็น" โดยธรรมชาติ ซึ่งแตกต่างจากก้านวัดน้ำมันแบบคลาสสิกเมื่อตรวจสอบระดับด้วยปลั๊กเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินสถานะปัจจุบันของของเหลวและการมีเศษโลหะจำนวนมากเกินไป นั่นคือเหตุผลที่การเติมน้ำมันแต่ละครั้งหรือการเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องซึ่งจะต้องมีการเปิดบางส่วนของตัวกล่อง

บทสรุป

เป็นผลให้การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในหุ่นยนต์ฟอร์ดโฟกัส 3 ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดเนื่องจากข้อกำหนดเฉพาะของหน่วยนี้ ขั้นตอนการรักษาประสิทธิภาพ กล่องนี้น่าจะต้องการการลงทุนจำนวนมากในงานซ่อมแซมก่อนที่จะถึงระยะทางที่กำหนด 150,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องลดช่วงเวลาลงเป็นค่าต่ำสุด

จับคู่กับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Ford Focus III ติดตั้งเกียร์ธรรมดา MTX75 ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรติดตั้งเกียร์ธรรมดาซีรีส์ B5 / iB5 นอกจากนี้รถยังติดตั้งระบบส่งกำลังอัตโนมัติ Powershift 6DCT250 และ 6DCT450 ซึ่งเป็นชุดเกียร์หุ่นยนต์ที่มีคลัตช์สองตัว ลองพิจารณาวิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในจุดตรวจของ Ford Focus 3 ด้วยตัวคุณเอง

น้ำมันเกียร์ควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ในกระปุกเกียร์ธรรมดาจะมีการเทจาระบีตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาของฟอร์ดโฟกัส 3 เฉพาะในกรณีที่กำลังซ่อมแซมกระปุกเกียร์ การปฏิบัตินี้เป็นเรื่องปกติธรรมดาในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ แต่สำหรับกระปุกเกียร์ที่ยาวและใช้งานได้ ยังดีกว่าที่จะเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 100,000 กม.

เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา ไม่มีการแทนที่เกียร์หุ่นยนต์คลัตช์แห้ง 6DCT250 ใน 6DCT450 ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 45,000 กม. นี่เป็นเพราะการออกแบบของ 6DCT450 ใช้คลัตช์แบบเปียก ดังนั้นผลิตภัณฑ์สึกหรอของแผ่นซับแรงเสียดทานจึงอุดตันตัวกรองเชื้อเพลิง ช่องไหลเวียนของของเหลวในเมคคาทรอนิกส์

การเลือกน้ำมัน

กล่องเกียร์หุ่นยนต์สามารถเติมน้ำมันเกียร์ที่ผ่านการรับรอง WSS-M2C200-D2 สำหรับการหล่อลื่นเกียร์ของกระปุกเกียร์ธรรมดา B5 / iB5 ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีคุณสมบัติ WSD-M2C200-C (คลาส - API GL 4/5)

สำหรับ MTX75 ขอแนะนำให้ใช้ข้อมูลจำเพาะ WSS-M2C200-D2 หากตรงตามข้อกำหนดและคลาสการทำงานที่ยาวนานของกระปุกเกียร์จะรับประกันได้ทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมภายใต้ฉลากฟอร์ดและอะนาล็อกที่ดี (เช่น Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL) ความหนืดที่แนะนำสำหรับเกียร์ธรรมดาคือ 80W-90 (สำหรับภูมิภาคที่อุณหภูมิมักจะลดลงต่ำกว่า -30ºС แนะนำให้เติม 75W-90)

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา Ford Focus 3

สำหรับการเปลี่ยนด้วยตนเองคุณจะต้องมีรูสำหรับดู คุณสามารถเติมน้ำมันใหม่ด้วยเข็มฉีดยาพิเศษ แต่จะสะดวกกว่าในการปฏิบัติตามคำแนะนำและใช้รูเติม สำหรับเครื่องมืออื่นๆ คุณจะต้องใช้หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 8, 19, หกเหลี่ยมสำหรับ 8 หรือ Torx T-50

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในกล่อง Ford Focus 3 ควรทำภายใน 10-15 นาทีแรกหลังการเดินทาง เมื่อน้ำมันหล่อลื่นอุ่นขึ้น จะกลายเป็นของเหลวมากขึ้น ทำให้ของเหลวไหลออกได้เร็วขึ้น

คำแนะนำ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus 3

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองใน Ford Focus III ด้วย 6DCT450 อย่าลืมซื้อไส้กรองใหม่ (ไม่ได้ติดตั้งตัวกรองในหุ่นยนต์คลัตช์แห้ง)

ในการแทนที่คุณต้อง:

• คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ด้วยรูปหกเหลี่ยมซึ่งอยู่ที่ส่วนบนของกล่องเกียร์ ในการเข้าถึง คุณจะต้องลบไฟล์แนบบางส่วนออก ไม่สามารถคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ได้หากคุณมีกระบอกฉีดยาที่สามารถเทน้ำมันใหม่ผ่านรูควบคุมระดับได้
• ถอดบังโคลนของแผงมอเตอร์ออก
• คลายเกลียวปลั๊กควบคุมระดับ
• คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ

• รอให้น้ำมันเกียร์เก่าระบายออกและขันสลักเกลียวเดรนให้แน่น
• ใช้กระป๋องรดน้ำหรือหลอดฉีดยาเติมจาระบีใหม่ (จนกว่าจะไหลออกจากรูสลักควบคุม)
• คลายเกลียวตัวกรองโดยใช้ประแจ ในขณะที่คลายเกลียวตัวยึดพลาสติกจำเป็นต้องสร้างการเน้นด้วยไขควงหรือวัตถุอื่นที่เหมาะสม
• ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่ ก่อนติดตั้งตัวกรอง ให้เติมน้ำมันสะอาดลงไปด้านบน

หลังจากเติมของเหลวใหม่, ขันตัวควบคุม, สลักเกลียวเติมและติดตั้งบังโคลน, การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus 3 ถือว่าเสร็จสมบูรณ์

วิดีโอ

Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 3 เข้ามาแทนที่รุ่นก่อนและทำได้สำเร็จ รถยังคงเชื่อถือได้ทันสมัยยิ่งขึ้นพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย อีนี่ไม่ใช่ตัวแทนที่แพงที่สุดของฟอร์ด แต่เป็นโฟกัสที่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ติดตั้งบน Focus 3 ทำให้เกิดคำถามมากมาย นี่เป็นกระปุกเกียร์รุ่นที่ค่อนข้างขัดแย้งซึ่งทุกคนไม่ได้ตัดสินใจซื้อ แม้ว่าในทางปฏิบัติการส่งจะทำงานได้อย่างชัดเจนโดยไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพและความทนทาน

ความถี่ในการเปลี่ยน

จนถึงขณะนี้ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถหาข้อตกลงในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus 3 ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาปัญหานี้โดยละเอียดและให้คำแนะนำที่เหมาะสมแก่เจ้าของรถ

เริ่มจากข้อมูลที่ได้รับจากคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการสำหรับ Ford Focus รุ่นที่ 3 บ่งชี้ว่าน้ำมันที่เทลงในเกียร์อัตโนมัติ (PowerShift) ทำหน้าที่ตลอดระยะเวลา นั่นคือคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ด้วยเหตุนี้จึงเกิดปัญหาขึ้นเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนสำหรับผู้ที่ตัดสินใจเปลี่ยนของเหลวทำงานในเกียร์อัตโนมัติซึ่งตรงกันข้ามกับคู่มือ

ผู้เชี่ยวชาญยังคงแนะนำไม่ให้เริ่มจากคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการ แต่ให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เป็นระยะ คำถามเดียวคือเมื่อใดที่คุณจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และระยะทางเท่าใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยน

ในกรณีของการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติในฟอร์ดโฟกัส 3 ควรทำการเปลี่ยนทุก ๆ 100,000 กิโลเมตร นี่คืออายุการใช้งานเฉลี่ยที่เหมาะสมของน้ำมันหล่อลื่น

หากสภาพการใช้งานรุนแรง ระยะการให้บริการจะลดลงเหลือ 60 - 80,000 กิโลเมตร การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้ในรัสเซีย Focuses 3 จะทำงานได้ดีกล่องก็ทนต่อสภาพอากาศในท้องถิ่นและคุณภาพถนนที่ค่อนข้างแย่ ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จะผ่าน 100,000 กิโลเมตรขึ้นไปโดยไม่มีปัญหา

ไม่มีอะไรที่เป็นนิรันดร์ ดังนั้นคำกล่าวเกี่ยวกับ "ไม่สามารถทำลายได้" ของจาระบีจากโรงงานในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Focus จึงไม่ถือว่ายุติธรรม เมื่อใช้งานน้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะ กล่องจะเริ่มทำงานเป็นระยะ ๆ จะมีการทำงานผิดพลาดและพังทลายอย่างร้ายแรง เป็นผลให้ต้องมีการซ่อมแซมค่าใช้จ่ายสูง

จากข้อเท็จจริงเหล่านี้ การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะและยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์จึงดีกว่าการซ่อมแซมที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง ในกรณีที่เกียร์อัตโนมัติสึกหรออย่างรุนแรง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ลองติดตามดูครับว่ากี่กม. คุณส่งน้ำมันเก่าตรวจสอบสภาพเป็นระยะ หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณการสึกหรอของของเหลวที่เห็นได้ชัด อย่าลืมส่งรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์หรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นด้วยตัวเอง ในกรณีของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส 3 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์สามารถทำได้ด้วยมือด้วยเครื่องมือ เงื่อนไข และทักษะที่เหมาะสม

ปริมาตรและสภาพ

เนื่องจากกระปุกเกียร์ในรุ่น Ford Focus 3 เป็นเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษา จึงไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันแบบดั้งเดิมที่นี่ ขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อนในการวัดปริมาตรของของเหลวในห้องข้อเหวี่ยง แต่ก็ไม่ได้ทำให้เป็นไปไม่ได้

ก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์คุณต้องวางรถไว้บนขาตั้งและเข้าถึงด้านล่าง ไม่จำเป็นต้องถอดกระทะน้ำมันเนื่องจากสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้การปรับแต่งเหล่านี้

กล่องเกียร์อัตโนมัติมีรูควบคุมซึ่งใช้ในกรณีตรวจสอบระดับและสภาพ มองเข้าไปและดูว่าข้างในมีของเหลวหล่อลื่นอยู่มากน้อยเพียงใด

หากรูแห้งและไม่มีคราบน้ำมันบนพื้นผิว แสดงว่าระดับการหล่อลื่นไม่เพียงพอ คุณควรใช้กระบอกฉีดยาพิเศษและเพิ่มสารเล็กน้อย เมื่อน้ำมันเริ่มไหลผ่านรูควบคุม ระดับจะถูกทำให้เป็นมาตรฐาน คุณสามารถปิดขวด

แต่บางครั้งการเติมน้ำมันก็ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเกียร์สึกหรอ เมื่อทราบวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติแล้วคุณควรนำตัวอย่างองค์ประกอบไปวิเคราะห์ด้วย การทดสอบของเหลวทำได้ง่ายมาก มีสัญญาณลักษณะสามประการที่บ่งบอกถึงการสึกหรอของสารและการสูญเสียคุณสมบัติทางเคมีกายภาพ:

ทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นว่าน้ำมันที่ใช้ในกล่องไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป การเติมของเหลวที่ขาดหายไปจะไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ จำเป็นต้องระบายจาระบีออกให้หมดและเติมจาระบีใหม่เพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่เกียร์อัตโนมัติของรถฟอร์ดโฟกัส 3 ของคุณจะล้มเหลว

การเลือกน้ำมัน

การผสมน้ำมันเก่ากับน้ำมันใหม่ไม่ใช่ทางเลือก ดังนั้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนสารทำงาน คำถามเชิงตรรกะของทางเลือกจึงเกิดขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์มักสนใจว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่องเพื่อให้ Ford Focus 3 ของพวกเขาไม่ต้องทนทุกข์ทรมานและสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

นี่เป็นคำถามที่สำคัญมาก เนื่องจาก Ford พิถีพิถันมากเกี่ยวกับการหล่อลื่นที่ดี น้ำมันเกียร์ยิ่งดีเครื่องก็ยิ่งมีอายุการใช้งานนานขึ้น การใส่ส่วนประกอบเกรดต่ำลงในห้องข้อเหวี่ยง คาดว่าจะเกิดปัญหาในรูปแบบของการเสียและการซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในอนาคตอันใกล้

สำหรับเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งใน Ford Focus 3 ต้องใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เท่านั้น ในกรณีที่รุนแรง สามารถใช้สารกึ่งสังเคราะห์ได้ แต่จะทำได้ก็ต่อเมื่อรถใช้งานมาเป็นเวลานานและมีระยะทางสูง

ทางออกที่ดีสำหรับ Ford Focus 3 คือน้ำมันดั้งเดิมจาก Ford ซึ่งมีชื่อ WSS-M2C200-D2 น้ำมันนี้เรียกว่า Ford Motorcraft Mercon V ยังไม่มีปัญหาในการเข้าถึงดังนั้นคุณสามารถซื้อได้โดยไม่ยาก

ควรซื้อสารหล่อลื่นจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ผู้ขายที่ผ่านการรับรอง และร้านค้าที่คุณไว้วางใจเท่านั้น หากด้วยเหตุผลบางอย่างคุณไม่สามารถหรือไม่ต้องการซื้อส่วนประกอบดั้งเดิม ให้มองหาน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกจากผู้ผลิตน้ำมันเกียร์ชั้นนำ:

• คาสตรอล;
• เปลือก;
• โมตุล;
• ลิควิโมลี่.

ประสบการณ์ของเจ้าของรถฟอร์ดโฟกัส 3 แสดงให้เห็นว่าไม่คุ้มที่จะเสี่ยงและทดลองที่นี่ น้ำมันดั้งเดิมมีราคาค่อนข้างเพียงพอและถูกกว่าอะนาล็อกบางตัว แต่คุณจะมั่นใจได้อย่างสมบูรณ์ว่าการทำงานของกล่องน้ำมันหล่อลื่นนี้จะไม่ทำให้เกิดความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ การเทองค์ประกอบที่ไม่ใช่ต้นฉบับมักมาพร้อมกับความเสี่ยงเสมอ

ปริมาณที่ต้องการ

เราพบทางเลือกของน้ำมัน ตอนนี้ถึงเวลาค้นหาว่าคุณต้องเติมน้ำมันเท่าใดในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่ 3

ระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นอย่างน้อย 4 ถึง 5 ลิตร ในบางกรณีปริมาณถึง 8 - 10 ลิตรในรถยนต์นั่งธรรมดา

แต่เกียร์อัตโนมัติแบบหุ่นยนต์ซึ่งเรียกว่า PowerShift และใส่ใน Ford Focus เป็นเกียร์อัตโนมัติมีปริมาตรบรรจุเพียง 2.0 ลิตร

สังเกตประเด็นสำคัญประการหนึ่ง ปริมาณการบรรจุไม่สอดคล้องกับปริมาณที่คุณสามารถเติมด้วยการเปลี่ยนอิสระ ในทางปฏิบัติเฉพาะในกรณีที่ทำความสะอาดข้อเหวี่ยงอย่างสมบูรณ์เท่านั้นจึงสามารถใช้จาระบีใหม่ได้ 2 ลิตร สำหรับสิ่งนี้จะใช้องค์ประกอบการซักและอุปกรณ์พิเศษ พวกเขาเอาของเหลวเก่าทั้งหมดออกจากระบบ

หากคุณข้ามขั้นตอนการล้างซึ่งอันที่จริงแล้วไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงในแง่ของพฤติกรรมของกระปุกเกียร์ คุณจะสามารถเติมน้ำมันเกียร์ใหม่ได้ 1.6 - 1.8 ลิตร

ไม่ว่าในกรณีใดให้ซื้อกระป๋อง 2 ลิตร เนื่องจากส่วนประกอบมีอายุการเก็บรักษานานกว่า 5 ปี คุณจึงสามารถซื้อภาชนะบรรจุขนาด 5 ลิตรเพื่อให้สามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้หลังจากหมดช่วงการบริการ ตัดสินใจด้วยตัวคุณเอง

เครื่องมือและวัสดุ

ข้อผิดพลาดหลักของคนส่วนใหญ่ที่ตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus 3 ด้วยตัวเองคือรีบร้อน พยายามทำทุกอย่างอย่างรวดเร็วเจ้าของรถมักจะละเมิดลำดับทำผิดพลาดซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการแก้ไขสถานการณ์ที่สถานีบริการ

กรณีดังกล่าวได้กลายเป็นข้อโต้แย้งที่หนักหน่วงสำหรับบริการรถยนต์ที่กล่าวว่าเฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องของโฟกัสรุ่นที่ 3 ได้อย่างถูกต้อง ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

ในการทำงานทั้งหมดด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง คุณจะต้องการ:

หากคุณกำลังจะล้างระบบ ให้ใช้ถังน้ำมันขนาด 5 ลิตร มิฉะนั้นคุณจะมีของเหลวไม่เพียงพอที่จะทำความสะอาดข้อเหวี่ยงและเติมจาระบีสดพร้อมกัน

กระบวนการนี้มีลักษณะเฉพาะและความแตกต่างของตัวเอง แต่คุณไม่ควรกลัวที่จะให้บริการรถด้วยตัวเอง เจ้าของฟอร์ดโฟกัส 3 ส่วนใหญ่สามารถรับมือกับงานได้อย่างง่ายดาย คุณจึงทำได้เช่นกัน

คำแนะนำทีละขั้นตอน

บริการที่คล้ายกันในศูนย์บริการเฉพาะของฟอร์ดมีราคาค่อนข้างแพง นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญสำหรับการเปลี่ยนไปสู่การบริการตนเอง

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus 3 คุณควรทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน

เพียงเท่านี้ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 3 ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว

งานไม่ง่ายที่สุดเมื่อเทียบกับเครื่องจักรอื่น แต่ไม่มีอะไรที่เจ้าของรถทั่วไปไม่สามารถทำได้โดยมีชุดเครื่องมือมาตรฐานและช่องสำหรับดูในโรงรถ

หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณหรือไม่ต้องการเสี่ยง โปรดติดต่อศูนย์บริการ เป็นการดีกว่าที่จะทำเช่นนี้ที่สถานีบริการเฉพาะของฟอร์ดเนื่องจากผู้เชี่ยวชาญของพวกเขาตระหนักดีถึงคุณสมบัติและความแตกต่างของการทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติของรุ่นเช่น Ford Focus 3

ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้:

เกียร์ธรรมดาของ Powershift นั้นไวต่อคุณภาพและสภาพของน้ำมันเกียร์อย่างมาก รวมถึงระดับของน้ำมันเกียร์ในระบบด้วย ความล้มเหลวของเกียร์ธรรมดาทั่วไปทั้งหมดมีสาเหตุหลักมาจากระดับน้ำมันต่ำหรือการปนเปื้อน

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Powershift เกียร์ธรรมดา

บริการรถยนต์ของเรามีราคาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาชุดเกียร์ Powershift ของ Ford และ Volvo (6DCT250 หรือ 6DCT450) โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบครบวงจรสำหรับเกียร์ธรรมดา Power Shift เพียง 10,500 รูเบิล

ราคานี้รวม:

• กรองน้ำมันละเอียด (ภายนอก);
• น้ำมันเกียร์ที่มีตราสินค้าสำหรับกล่องเกียร์หุ่นยนต์ของฟอร์ดและวอลโว่
• ทำงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ การสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนต่างๆ จะเกิดขึ้น สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับองค์ประกอบการส่งกำลัง มีการลบแผ่นแรงเสียดทานของคลัตช์การสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของกระปุกเกียร์ สิ่งสกปรกเชิงกลที่เกิดขึ้นจะกระจายอยู่ในน้ำมัน จากนั้นจะเข้าสู่ตัววาล์วของเมคคาทรอนิกส์ สะสมอยู่ในช่องของมัน ปิดการใช้งานโซลินอยด์และมีส่วนทำให้วาล์วติด

ในการทำความสะอาดน้ำมันในการออกแบบเกียร์ธรรมดาของ Powershift จะมีตัวกรอง 2 ตัว: ภายใน (หยาบ) และภายนอก (ละเอียด) เมื่อตัวกรองสกปรกแรงดันน้ำมันในกระปุกเกียร์จะถูกละเมิดซึ่งนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องและทำให้ชิ้นส่วนกลไกของเกียร์สึกหรอต่อไป:

• ความล้มเหลวของส้อมเปิดและปิดเกียร์
• เพิ่มขึ้นอย่างมากในอุณหภูมิที่ตั้งไว้ของการส่งสัญญาณ
• การยุบตัวของตลับลูกปืนและเฟืองของเพลาหลักและเพลารอง
• การสูญเสียความยืดหยุ่น "การบีบ" ของปะเก็น ซีลและซีล
• การปรากฏตัวของ "ชัก" เพราะ ส่วนประกอบเกียร์บางส่วนจะทำงานโดยไม่ต้องหล่อลื่น

1. ห้องของหน่วยเครื่องกลอิเล็กทรอนิกส์ TCM (เมคคาทรอนิกส์);
2. ห้องของชิ้นส่วนเชิงกล (ตัวลด);
3. ห้องคลัตช์

ในเรื่องนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องภายนอกในกล่อง Power Shift บ่อยขึ้นรวมถึงตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันในระบบเกียร์ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานในสภาพถนนที่ยากลำบาก (การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง การทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า -10 การขับขี่แบบ “ลื่นไถล” สไตล์การขับขี่แบบ “ดุดัน”) และรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม.

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันภายนอกในกระปุกเกียร์ Powershift โดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ควรทำทุก ๆ 20,000 - 25,000 กม. และทุกๆ 40,000 - 45,000 กม. หรือ 2 - 3 ปีของการใช้งาน (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันเกียร์ทั้งหมด

ขั้นตอนหลักของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Powershift

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Power Shift อย่างถูกต้อง จะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องเกียร์ที่อุณหภูมิ 39-40 องศา อีกวิธีหนึ่ง เลื่อนคันเกียร์ไปยังแต่ละตำแหน่งที่มีอยู่ โดยหน่วงไว้ในแต่ละ 20 วินาที แล้วดับเครื่องยนต์
2. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์และไส้กรองอากาศออก
3. คลายเกลียวปลั๊กทั้งหมด: "ตัวเติม", "ท่อระบายน้ำ" และ "ตัวควบคุม" สะเด็ดน้ำมัน
4. เปลี่ยนตัวกรองภายนอก
5. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำ เติมน้ำมัน ขันปลั๊กควบคุมและฟิลเลอร์ให้แน่น
6. ถัดไปจะดำเนินการตามที่ระบุในข้อ 1
7. จากนั้นจำเป็นต้องปรับระดับน้ำมันและเปลี่ยนชุดป้องกันเครื่องยนต์และไส้กรองอากาศ

ไม่ควรมองข้ามความสำคัญของเหตุการณ์เช่นการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองภายนอก (ตัวกรองละเอียด) ในระบบเกียร์ Powershift ของรถยนต์ Ford Focus 3, Mondeo หรือ Volvo S60 ขั้นตอนนี้อาจดูไม่ซับซ้อน แต่สำหรับการนำไปใช้งานจะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อบริการเฉพาะทางซึ่งนอกเหนือจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในกล่องแล้ว เงื่อนไขของมันยังจะได้รับการประเมินด้วย การวิเคราะห์ดังกล่าวมีความจำเป็นเนื่องจาก หากพบสัญญาณการสึกหรอที่มีลักษณะเฉพาะในน้ำมัน (มีฝุ่นโลหะละเอียด สีดำของน้ำมันร่วมกับกลิ่นไหม้) จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติมของระบบพร้อมกับการออกคำแนะนำ

สำคัญ! ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ใน Powershift อย่างน้อยทุกครั้งตามกำหนดเวลา หากคุณเพิกเฉยต่อการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมัน ระบบเกียร์ธรรมดา Powershift ใน Ford Focus 3 หรือ Volvo S60 ของคุณอาจล้มเหลวอย่างรวดเร็ว และการคืนค่าจะต้องใช้ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก

สำหรับการทำงานที่ถูกต้องและทนทานของเกียร์ธรรมดาของหุ่นยนต์ในสภาพถนนของรัสเซีย: การจราจรติดขัด
สภาพอากาศที่รุนแรง - เราแนะนำให้เติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่มีความหนืด 75W-90
เป็นน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์หลายเกรดสำหรับหล่อลื่นระบบเกียร์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- TNNK ทรานส์ KP ซุปเปอร์ 75W-90
- คาสตรอล ทีเอเอฟ-เอ็กซ์ 75W90
- น้ำมันเครื่องเชลล์ 75W90
- น้ำมันเกียร์ ESSO GX 75W-90

2. ขับรถผ่านการจราจรติดขัดและจอดรถบนหุ่นยนต์

ในกรณีที่รถติดเป็นเวลานาน ให้เปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นโหมด (M) - เปลี่ยนเกียร์ธรรมดา
เมื่อเข้าเกียร์ 1 อย่ากลัวที่จะเร่งเครื่องยนต์ไปที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาที
ในช่วงหยุดยาว เช่น ทางข้ามทางรถไฟ สัญญาณไฟจราจรยาว รถติด
รอรับผู้โดยสาร ฯลฯ อย่างจำเป็น!เลื่อนเกียร์ธรรมดาไปที่ (N) - ตำแหน่งว่าง
เพื่อไม่ให้คลัตช์ร้อนเกินไป!

3. เมื่อใดควรเปลี่ยนคลัตช์ในเกียร์ธรรมดา?

กล่อง "หุ่นยนต์" Durashift EST พร้อมการทำงานที่เหมาะสมปกป้องคลัตช์มู่เล่ปล่อย
ดังนั้นจึงสังเกตการสึกหรอของคลัตช์ตั้งแต่ 150-180,000 กม. (ขึ้นอยู่กับลักษณะ
การเคลื่อนไหว - ในการจราจรติดขัดในเมืองหรือบนถนนในชนบทที่วุ่นวาย)

4. การปรับตัว (การฝึกอบรม) ของ "หุ่นยนต์" คืออะไร?

การปรับแต่งหุ่นยนต์เป็นกระบวนการทีละขั้นตอนที่ซับซ้อน ซึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องจักรได้รับการออกแบบใหม่ (ตั้งแต่เริ่มต้น)
เรียนรู้แรงบิดของเครื่องยนต์ เรียนรู้การเปลี่ยนเกียร์ บีบคลัตช์ และออกตัวได้อย่างนุ่มนวล
กระบวนการดัดแปลงดำเนินการโดยใช้เครื่องสแกนของตัวแทนจำหน่าย ซึ่งมี 3 ขั้นตอน:
1) การไล่ออกของคลัตช์ไฮดรอลิก (การกำจัดอากาศออกจากระบบ) การปรับโมดูล TCM
ในขั้นตอนนี้น้ำมันเบรกจะเปลี่ยน
2) การฝึกอบรมเครื่องยนต์สำหรับผู้บริหาร ในขั้นตอนนี้ สแกนเนอร์ของตัวแทนจำหน่ายจะสอนให้ "หุ่นยนต์" เปลี่ยนเกียร์
จากที่หนึ่งไปที่สอง จากที่สองไปที่สาม........เป็นต้น
3) ในขั้นตอนสุดท้ายของการปรับตัว เครื่องสแกนตัวแทนจำหน่ายอยู่บนรถที่กำลังวิ่งอยู่ คลัตช์เป็น "เป็นมิตร" (โมดูล TCM)
พร้อมมอเตอร์ผู้บริหารที่มีหน้าที่เปลี่ยนเกียร์ รถกำลังพยายามเคลื่อนตัว
คลัตช์นิ่มนวล เข้าเกียร์ได้ .....

5. ควรดัดแปลง "หุ่นยนต์" บ่อยแค่ไหน และในกรณีใดบ้าง?

เพื่อการทำงานที่ดีที่สุดของ "หุ่นยนต์" จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 30-40,000 กม.
(หรือปีละครั้ง).
ในกรณีที่มีการระบายอากาศของระบบไฮดรอลิกของหุ่นยนต์ จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน

6. สามารถถือหุ่นยนต์ด้วยเชือกได้หรือไม่?

ใช่ - ถ้าเครื่องอยู่ในเกียร์ว่าง (N) (สามารถดันเครื่องได้อย่างอิสระ)
ในกรณีที่รถเสียและยังคงอยู่ในเกียร์ควรใช้รถบรรทุกพ่วง

7. เป็นไปได้ไหมที่จะไถลรถคันอื่นบนหุ่นยนต์?

ใช่ - เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา เป็นการดีกว่าที่จะลากในโหมดกลไก (M)
ควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์

8. ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา (Durashift EST)

ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องของหุ่นยนต์พร้อมกับเปลี่ยนคลัตช์ในระยะ 150-180,000 กม.

9. สามารถปล่อยรถไว้ที่ "ความเร็ว" บนทางลาดชันขึ้นหรือลงเขาได้หรือไม่?

เป็นไปได้เช่นเดียวกับในกล่องกลไก

10. โหมดคลานคืออะไร?

นี่คือโหมดเมื่อรถเคลื่อนที่โดยไม่เหยียบคันเร่ง (แก๊ส) ในโหมด (D) ขับเคลื่อน
โหมดนี้มีประโยชน์ในการจราจรติดขัด

11. อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปในกรณีที่กล่องหุ่นยนต์ Fusion, Fiesta, Civic 5d ทำงานผิดปกติ?

1 - ข้อผิดพลาด P0810 (เซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัตช์);
2 - ข้อผิดพลาด p0919 (ข้อผิดพลาดในการควบคุมตำแหน่งของกลไกการสลับ);
3 - ข้อผิดพลาด p0949 (การปรับไม่เสร็จสมบูรณ์)