เกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้า cr v. ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V ด้วยตนเอง ตัวอย่างผลงานล่าสุด

รถยนต์ฮอนด้าเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์มาโดยตลอด สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรุ่นใหม่และรุ่นที่ได้เห็นถนนหลายสิบหรือหลายแสนกิโลเมตร

เปิดเกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้า ซีอาร์-วีเป็นประเด็นถกเถียงกันในหมู่สมาชิกหลายท่าน ชุมชนยานยนต์โดยเฉพาะสำหรับแฟน ๆ ของคนดัง แบรนด์ญี่ปุ่น- ทั้งนี้ก็เนื่องมาจากความจริงที่ว่าอุปกรณ์ส่งสัญญาณนั้น รถคันนี้มีความแตกต่างในบางส่วน คุณสมบัติการออกแบบจากระบบเกียร์อัตโนมัติของผู้ผลิตรายอื่น

ในรุ่นคลาสสิก เกียร์อัตโนมัติเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์ธรรมดาพร้อมกระบวนการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ความกังวลเรื่องรถยนต์“ฮอนด้า” พัฒนากระปุกเกียร์อย่างเป็นอิสระและไม่ใช้กระปุกเกียร์จากผู้ผลิตรายอื่นในรุ่นของมัน นี่คือที่มาของที่มาและความแตกต่างระหว่างสำเนาของช่างฝีมือชาวญี่ปุ่นและระบบเกียร์อื่น ๆ

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของกล่องเป็นภาชนะโลหะที่มีใบพัดสองตัววางขนานกัน: ใบพัดปล่อยและใบพัดขับเคลื่อนและระยะห่างระหว่างใบพัดจะเต็มไปด้วยน้ำมัน วัตถุประสงค์หลักของการทำงาน กลไกนี้: การส่งแรงบิด นั่นคือเมื่อความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนของใบพัดเพิ่มขึ้น แรงบิดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อความแตกต่างของแรงเสียดทานลดลง จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้าม ข้อได้เปรียบหลักของทอร์กคอนเวอร์เตอร์เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งเดียวกัน เกียร์– นี่คือความนุ่มนวลเมื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือคุณสามารถหยุดการเคลื่อนที่ของใบพัดที่ขับเคลื่อนได้อย่างสมบูรณ์ แต่ไม่สามารถหยุดเครื่องยนต์ได้ แต่มี "แต่" เล็กน้อยที่นี่ - ช่วงที่ทอร์กคอนเวอร์เตอร์สามารถเปลี่ยนความเร็วได้ค่อนข้างต่ำดังนั้นสำหรับการทำงานเต็มรูปแบบจึงจำเป็นต้องมีการสลับเสริม นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงจำเป็นต้องมีจุดตรวจ

ระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda SRV ซึ่งแตกต่างจากระบบอะนาล็อกส่วนใหญ่ไม่ได้อิงกับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ เกียร์อัตโนมัติ รถที่ระบุประกอบด้วยตัวขับเคลื่อนและเพลาขับเคลื่อนเช่นเดียวกับกลศาสตร์คลาสสิก เพลาประกอบด้วยเกียร์คู่ที่แตกต่างกัน อัตราทดเกียร์- จากการออกแบบทั่วไป เกียร์กลความแตกต่างก็คือหนึ่งในเกียร์ในคู่จะมีการเชื่อมต่อกับเพลาที่ติดอยู่เสมอ และเกียร์ที่สองจะโต้ตอบกับมันโดยใช้คลัตช์แบบหลายแผ่น

สำคัญ: ความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียกว่า “ โหมดฉุกเฉิน“อัตโนมัติใน Honda CR-V มีความเห็นว่าประกอบด้วยการรักษากล่องให้อยู่ในสถานะเปิดใช้งานเกียร์สามหรือสี่อยู่ตลอดเวลาและช่วยให้ไปถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดได้แม้ในกรณีวิกฤติในขณะที่ระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้เฉพาะในกรณีที่เกิดความผิดปกติประเภทต่าง ๆ เท่านั้น ในสภาวะฉุกเฉินโดยสมบูรณ์ เกียร์ใด ๆ จะไม่ทำงาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ในแง่ของพารามิเตอร์การเร่งความเร็วรุ่น CR-V ที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัตินั้นค่อนข้างด้อยกว่ารุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา ถ้าเราเปรียบเทียบลักษณะ รุ่นล่าสุดจากนั้นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เครื่องยนต์ 2.0 และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเข้าเกียร์ร้อยแรกในเวลา 10.4 วินาที ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติรุ่นเดียวกันจะทำความเร็วได้เท่ากันในเวลาเพียง 12.3 วินาที ซึ่งยาวเกือบ 4 ระยะ เมื่อเปรียบเทียบ ความเร็วสูงสุดซึ่งสามารถพัฒนาได้โดยใช้เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติของ Honda SRV อยู่ที่ 190 และ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามลำดับ

แต่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในทั้งสองกรณีก็เทียบเคียงได้ มูลค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 7.5-7.7 ลิตรตามหนังสือเดินทางและตามรีวิวของผู้ใช้จริงประมาณ 10 ลิตร นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามวลของรถยนต์ที่มีการส่งสัญญาณต่างกันนั้นแทบจะเท่ากัน

บทสรุป

เกียร์อัตโนมัติไม่ทางใดก็ทางหนึ่งคือ ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถในขณะนี้ แม้กระทั่งพวกอนุรักษ์นิยม รถญี่ปุ่นซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่ยอมรับนวัตกรรมในการออกแบบยอมรับมานานแล้วว่าการขับรถเกียร์อัตโนมัตินั้นสะดวกกว่ามาก

โดยทั่วไปแล้วระบบเกียร์อัตโนมัติของ Honda SRV ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วด้วย ด้านบวกและรถยนต์ที่ติดตั้งก็พบว่ามีผู้ซื้อ คุณสมบัติทางเทคนิคกล่องบางครั้งทำให้เกิดปัญหาในบางส่วน งานซ่อมแซมแต่โดยทั่วไปแล้ว ความคิดเห็นเชิงลบไม่พบความลามกอนาจารของเครื่องจักรรุ่นนี้โดยสิ้นเชิง

แม้จะมีความแตกต่างระหว่างปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงกับที่ผู้ผลิตประกาศไว้ แต่ก็เหมาะสมและได้เปรียบกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เกี่ยวกับ ลักษณะแบบไดนามิกจากนั้น Honda CR-V ก็ไม่ได้รับรางวัล รถสปอร์ตดังนั้นตัวชี้วัดดังกล่าวจึงเป็นสิ่งสุดท้ายที่ผู้ซื้อรถยนต์ใส่ใจ

ราคา

ตัวอย่างผลงานล่าสุด

ในกรณีที่ ยกเครื่องกระปุกเกียร์จะถูกถอดออกจากตัวรถ ในขั้นตอนนี้ ช่างจะตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมดที่ให้บริการกระปุกเกียร์และส่วนรองรับการติดตั้งอย่างระมัดระวัง บล็อกไฟฯลฯ

หลังจากนำออกจากรถแล้ว เกียร์อัตโนมัติจะไปที่ไซต์ยกเครื่อง ควรสังเกตว่าที่ไซต์นี้เช่นเดียวกับไซต์ก่อนหน้านี้ทั้งหมดมีช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ซึ่งมีการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้น (วิศวกรรมและฟิสิกส์) ที่นี่ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda SRV และหลังจากล้างและทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งแล้วก็มีข้อบกพร่องเช่น มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการใช้งานแต่ละชิ้นส่วนเพิ่มเติมหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

หากต้องการคุณสามารถแสดงลูกค้าคนใดก็ได้ทั้งในระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และระหว่างการตรวจสอบชิ้นส่วนที่ชำรุด ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ รายการชิ้นส่วนทดแทนจะถูกรวบรวม ซึ่งก็คือ บังคับเห็นด้วยกับลูกค้า ควรสังเกตเป็นพิเศษว่าในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลและปะเก็นทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงสภาพของเกียร์อัตโนมัติ การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่แท้จากผู้ผลิตระบบส่งกำลังจะเพิ่มอายุการใช้งานของระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V ที่ได้รับการซ่อมแซม แต่ทำให้ต้นทุนอะไหล่เพิ่มขึ้นอย่างมาก การใช้ชิ้นส่วน "หลังการขาย" ช่วยให้คุณได้รับอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุดเช่น บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

การติดตั้งดำเนินการโดยคำนึงถึงทั้งหมด ข้อกำหนดทางเทคนิค- ในขั้นตอนนี้ การเปลี่ยนชิ้นส่วนยึดที่ล้มเหลวและ ระบบเสริมการบำรุงรักษากระปุกเกียร์ นอกจากนี้ในระหว่างการติดตั้งจะมีการปรับเปลี่ยนเบื้องต้นกับองค์ประกอบของส่วนภายนอกของระบบควบคุม

การวินิจฉัยเอาท์พุตและการรันอินของยานพาหนะ ดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกันกับการวินิจฉัยอินพุต นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติที่ปรากฏก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำของชุดควบคุม

เกียร์อัตโนมัติ M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) ใช้เกียร์อัตโนมัติจากเยอรมัน - คุณภาพระดับ HD

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda SRV เจนเนอเรชั่น 3 2.0 เบนซิน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ "เต็ม" ด้วยตัวเอง "อู่ซ่อมรถหมายเลข 6".

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติหรือไม่? นอกจากนี้เรายังจะวิเคราะห์เครื่องจักรที่ไม่ต้องบำรุงรักษาอีกด้วย แค่สิ่งที่ซับซ้อน

การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ CR-V

เราลบเช็คและเกียร์อัตโนมัติกะพริบ ฮอนด้า ซีอาร์วี 08

เกียร์อัตโนมัติ ใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างไรให้ถูกวิธี?

ทดลองขับ Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

ฮอนด้า ซีอาร์ วี. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันอะไรเติมใน Honda CR V เตรียมขาย 5 ชม

ดูเพิ่มเติมที่:

โมกิค ฮอนด้า ไจโร
ตัวเลือกเครื่องยนต์ฮอนด้า ซีอาร์ วี
อุปกรณ์ป้องกันมือสำหรับ Honda ATV
ศูนย์บริการเครื่องปั่นไฟฮอนด้า
เก็บฮอนด้าไว้
ฮอนด้าซีวิคสตาร์ทปี2000
กล้องมองหลังสำหรับ ฮอนด้าซีวิค 4 วัน 2555
ฮอนด้าขับรถรัสเซีย
สกู๊ตเตอร์ฮอนด้าข้อมูลจำเพาะ พีซีเอ็กซ์ 150
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ Honda eu20i
ขนาดฮอนด้าซีวิคคูเป้
วีดีโอ ฮอนด้า ฟิต vs
ที่ปัดน้ำฝนสำหรับ Honda Civic 4d ขนาด
การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์บนฮอนด้า
ล้อของฮอนด้าแอคคอร์ดสั่นคลอน

หน้าแรก » ยอดนิยม » เกียร์อัตโนมัติ Honda SRV 2013

บริการ-honda.ru

คู่มือการใช้งานฮอนด้า CR-V 2013

น้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วด้วย หมายเลขออกเทน 91 หรือสูงกว่า (วิธีการวิจัย) ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 58 ลิตร แบตเตอรี่ความจุและประเภท 48AH(5)/60AH(20) น้ำยาล้างกระจก 4.5 ลิตร ความจุถังเก็บน้ำ 4.8 ลิตร: รถยนต์ที่ไม่มีระบบล้างไฟหน้า หลอดไฟ ไฟหน้า (ต่ำและ ไฟสูง) 60/55 วัตต์ (HB3/h21) ไฟตัดหมอก 55 W (h21) สัญญาณไฟเลี้ยวหน้า 21 W (สีเหลือง) เวลากลางวัน ไฟวิ่งไฟ LED ด้านข้าง ไฟเลี้ยว LED ด้านข้าง (บนกระจกมองข้าง) LED ไฟเบรก/ไฟท้าย LED ไฟท้าย LED ไฟเลี้ยวด้านหลัง LED 21 W (สีเหลืองอำพัน) ย้อนกลับ 21 W ไฟแสดงด้านหลัง ไฟตัดหมอกไฟเบรกสูงกลาง 21 วัตต์ ไฟท้ายแบบ LED ป้ายทะเบียน 5 วัตต์ ไฟภายในรถ ไฟส่องสว่างเฉพาะจุด 8 วัตต์ โคมไฟเพดาน 8 วัตต์ ไฟกระจกแต่งหน้า 2 วัตต์ โคมไฟส่องสว่าง ช่องเก็บสัมภาระหลอดไฟ 8 วัตต์ กล่องถุงมือ 3.4 วัตต์ สำหรับรถบางรุ่น

น้ำมันเบรกและของเหลวในการทำงาน ไดรฟ์ไฮดรอลิกคลัตช์ น้ำมันเบรกที่แนะนำ ดอทของเหลว 3 และดอท 4 ของเหลวทำงานแนะนำน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้า เอทีเอฟ DW-1 (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) เปลี่ยนความจุแบบเติม น้ำมันเกียร์ธรรมดา 2.6 ลิตร น้ำมันเกียร์ธรรมดา Honda ความจุการเติมทดแทน 1.9 ลิตร 2.2 ลิตร: สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อเดียว: รถขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) น้ำมันเครื่อง ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบเตือน การซ่อมบำรุงต้นฉบับ น้ำมันเครื่อง Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 หรือสูงกว่า 0W-20 ตลาดยุโรปไม่มีระบบเตือนการบำรุงรักษา น้ำมันเครื่องที่แนะนำ น้ำมันเครื่องแท้ น้ำมันฮอนด้า, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 หรือสูงกว่า 0W-20 ยกเว้นรถตลาดยุโรปที่ไม่มีระบบเตือนการบำรุงรักษา น้ำมันเครื่องฮอนด้าแท้ที่ตรงตามข้อกำหนด ข้อมูลจำเพาะของ API, ประเภท SM หรือสูงกว่า ที่มีความหนืด 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 การเติมเชื้อเพลิงทดแทนความจุ 3.5 ลิตร เปลี่ยนทดแทนพร้อมไส้กรอง 3.7 ลิตร สารทำงาน ไดรฟ์สุดท้าย เพลาล้อหลังของเหลวที่แนะนำ Honda Dual Pump Fluid II ความจุเต็ม 1.488 ลิตร ความจุเติม ทดแทน 1.247 ลิตร สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ ของเหลวที่แนะนำ Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 สัดส่วนส่วนผสม ผสมในส่วนเท่าๆ กันกับน้ำกลั่น 6.03 ลิตร (การเปลี่ยนโดยคำนึงถึงของเหลวที่เหลืออยู่ใน ถังขยาย 0.62 ลิตร)) 5.93 ลิตร (การเปลี่ยนโดยคำนึงถึงของเหลวที่เหลืออยู่ในถังขยาย 0.62 ลิตร)) ความจุในการบรรจุ 6.04 ลิตร (การเปลี่ยนโดยคำนึงถึงของเหลวที่เหลืออยู่ในถังขยาย 0.62 ลิตร)) 5, 94 ลิตร (โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนใหม่ บัญชีปริมาณของเหลวที่เหลืออยู่ในถังขยาย 0.62 ลิตร): รถพวงมาลัยขวา: รถพวงมาลัยซ้าย: รถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ: รถที่มี เกียร์ธรรมดาเกียร์

ยาง 225/65R17 102T ยางเต็มขนาด ขนาด 225/60R18 100H ขอบอะไหล่ขนาดเล็ก ความดันอากาศ ดูป้ายในการเปิด ประตูคนขับขนาด T155/90D17 101M แรงดันลม, ล้อ Size ขอบ kPa (บาร์) 420 (4.2 ) ขนาดเต็ม 17 x 6 1/2J 18 x 7J ยางอะไหล่ 17 x 4T ขนาดเล็ก *1: สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งยางอะไหล่ขนาดเล็ก ประเภท Jack Honda, ประเภท E

พวงมาลัยชนิดพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อม เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าระบบเบรกแบบล้อหน้าแบบช่วยผ่อนแรง ดิสก์พร้อมช่องระบายอากาศ ล้อหลังที่จอดรถดิสก์ ระบบเบรกเครื่องกล

vnx.su

อัตโนมัติแบบมี Grade Logic เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ในรุ่น 2.0L CR-V ให้ความ...

เกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบ Grade Logic

เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดในรุ่น 2.0L CR-V ช่วยให้ขับขี่ได้เงียบและนุ่มนวลกว่าเกียร์ 4 สปีด (เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา) ความเร็วสูง. สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมคือการประหยัดน้ำมัน

ทรงพลัง 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติระบบส่งกำลังมาพร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้า, ทอร์กคอนเวอร์เตอร์พร้อมระบบล็อคได้ คลัทช์แรงเสียดทานและระบบควบคุมเกรดลอจิก ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ทำงานในช่วงตั้งแต่เกียร์สองถึงเกียร์ห้า

Grade Logic สามารถตรวจจับสภาพการขับขี่ในปัจจุบันได้โดยการวัดพารามิเตอร์หลายอย่าง รวมถึงตำแหน่งปีกผีเสื้อ ความเร็วในการขับขี่ ความแรงในการเบรกและการเร่งความเร็ว และการใช้แป้นเบรก จากนั้น ระบบจะเลือกจุดเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมตามรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่จะราบรื่นและลดการแกว่งของเกียร์ ทางลาดชันและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกด้วยเครื่องยนต์ในส่วนทางลงเขา

นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีสวิตช์ให้เลือกโหมด D3 เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่ง 'D3' ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้ทันที การเบรกเพิ่มเติมเครื่องยนต์ เช่น เมื่อลงเนิน เมื่อเลือกเปิดโหมด 'D3' แดชบอร์ดคำจารึก 'D3' สว่างขึ้น

ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า วาล์วปีกผีเสื้อซึ่งปรับกำลังของเครื่องยนต์ตามความต้องการของระบบเกียร์ตลอดกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยลดแรงกระแทกและความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบบางพิเศษ ไอเดลอร์สองแถว และด็อกคลัตช์ขนาดกะทัดรัดช่วยให้ระบบส่งกำลังมีขนาดกะทัดรัดมาก

อุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติ Honda SRV 1996

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ M4TA ฮอนด้า CR-V RD1 B20B.

การถอดชิ้นส่วน แอคชูเอเตอร์เกียร์อัตโนมัติ

กรองอุดตัน ออโต้ HONDA/ กรองอุดตัน ออโต้ HONDA

Honda CR-V - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติด้วยตัวคุณเองที่ bizovo.ru

ขั้นตอนการประกอบเกียร์อัตโนมัติ HONDA M4TA

มันทำงานอย่างไร ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับฮอนด้า cr-v rd1, rd7 วิธีเชื่อมต่อถาวร 4wd

ใช้แล้ว รถฮอนด้า CR V1 เกียร์อัตโนมัติ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ ซ่อมเกียร์ฮอนด้า ตอนที่ 1

เกียร์อัตโนมัติ ตอนที่ 2 ปัญหาระหว่างการใช้งาน

สาเหตุของการกระแทกในระบบเกียร์อัตโนมัติและวิธีกำจัด

ดูเพิ่มเติมที่:

โซอิจิโระ ฮอนดะในภาษาญี่ปุ่น
เปลี่ยนน้ำมันเข้า ฮอนด้า ซีวีทีพอดีวิดีโอ
ฮอนด้า205ม้า
ตัดต่อวีดีโอมอเตอร์ไซค์ Honda cbr 600f2
สนามแข่งรถมอเตอร์ไซค์ฮอนด้า
ฮอนด้าแจ๊ส2006
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าฮอนด้า
ไฟหน้าสำหรับฮอนด้าซีวิค 5d 2008
แผงเบี่ยงลม Mugen สำหรับ Honda Civic 4d
ชุดซ่อมเกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้าแอคคอร์ด
ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Honda Civic
ล้อฮอนด้าแอคคอร์ดขนาดr16
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า vfr1200x
กลีบดอกไม้สำหรับสกู๊ตเตอร์ Honda Dio

"ฮอนด้า"- รถเยี่ยมมากซึ่งชนะใจผู้ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากด้วยความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามถึงแม้จะล้มเหลวได้ แต่ก็กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ในการซ่อมอย่างรวดเร็วและไม่แพง

ฮอนด้าเป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่ชนะใจผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากด้วยความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามถึงแม้จะล้มเหลวได้ แต่ก็กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ในการซ่อมอย่างรวดเร็วและไม่แพง หากหัวข้อการซ่อมเป็นเช่น กันชนหรือระบบขับเคลื่อนล้อ แสดงว่าปัญหานั้นมีแนวทางที่ชัดเจนในด้านเวลาและต้นทุน

เป็นการยากกว่ามากที่จะตอบคำถามเหล่านี้หากระบบเกียร์อัตโนมัติของ Honda CR-V พัง มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง โดยส่วนใหญ่แล้วนี่จะถือเป็นการไม่ปฏิบัติตามระบบการขับขี่ด้วย เกียร์อัตโนมัติ, อัตราเร่งที่รวดเร็วเมื่อแซง, การลื่นไถลเข้าเป็นเวลานาน เวลาฤดูหนาว- ในบางกรณี การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดจากการใช้งานรถเป็นระยะๆ บนกระปุกเกียร์ที่ไม่ได้รับความร้อน หรือในทางกลับกันจากความร้อนสูงเกินไป

การซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V ไม่เพียงแต่เป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังมีความซับซ้อนด้วยการหาผู้เชี่ยวชาญที่ยินดีจะคืนค่าระบบเกียร์ให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ ตัวเลือกนี้มีราคาแพงที่สุดและไม่มีประสิทธิภาพเพราะ การส่งมอบต้นฉบับ ส่วนใหม่อาจใช้เวลา 1-2 เดือน และราคาติดตั้งอย่างเป็นทางการ ศูนย์บริการและเป็นผู้เหนือธรรมชาติโดยสมบูรณ์

สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับเวลาและเงินของตนเอง มีอีกทางเลือกหนึ่งที่ให้ผลกำไร ซ่อมฮอนด้า CR-V ซึ่งได้รับความนิยมไปทั่วรัสเซียแล้ว สาระสำคัญคือการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ล้มเหลวด้วยกระปุกเกียร์แบบสัญญา

สัญญาเกียร์อัตโนมัติคืออะไร?

การส่งสัญญาสำหรับ Honda CR-V ถือเป็นยูนิตที่ถูกถอดออกจากรถคันเดียวกับที่ขับในญี่ปุ่น กล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่เป็นหน่วยเกียร์เดียวกัน ซึ่งถอดออกจากรถยนต์ที่ใช้งานในญี่ปุ่นเท่านั้น

คุณควรซื้อเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V รุ่นใด

หากเวลาของคุณมีค่าและเงินทุนของคุณมีจำกัดมาก ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีกล่องเกียร์สัญญา. ข้อดีของมันชัดเจน:

ราคาต่ำ

ราคาของกล่องสัญญาน้อยกว่าอย่างน้อย 2 เท่า

มีความน่าเชื่อถือในระดับสูง

ชิ้นส่วนตามสัญญาทั้งหมดเป็นของแท้ กล่าวคือ อาจเป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิต Honda

คุณภาพ

เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติไม่เสื่อมสภาพเร็วจึงสามารถรักษาสภาพให้เหมือนใหม่ได้ ในความเป็นจริงการสึกหรอของกระปุกเกียร์แบบสัญญานั้นสูงสุด 20%

แน่นอนว่าชุดเกียร์ใหม่ไม่มีการสึกหรอ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถจ่ายได้ และเวลาการส่งมอบอาจทำให้การซ่อมล่าช้าเป็นเวลานาน เพิ่มเวลาที่ใช้ในการค้นหาสถานีบริการที่ค่อนข้างถูกและคุณภาพสูง ต้นทุนงานช่าง ตลอดจนการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น เป็นผลให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดในระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีราคาแพงกว่าชิ้นส่วนหลายสิบเท่า

เหตุใดการส่งสัญญาสำหรับ Honda CR-V จึงน่าเชื่อถือ

ส่วนประกอบทั้งหมดจัดหาจากประเทศญี่ปุ่นอย่างถูกกฎหมาย ก่อนจัดส่ง แต่ละชิ้นส่วนจะต้องได้รับการตรวจสอบ ข้อมูลจะถูกบันทึกไว้ และจะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมในอนาคต ในระหว่างการตรวจสอบ ชิ้นส่วนหลักจะถูกทำเครื่องหมายหรือติดแท็ก เกียร์อัตโนมัติที่ซื้อมามีตัวระบุที่จำเป็นและรหัส OEM ทั้งหมดซึ่งสามารถใช้เพื่อระบุได้อย่างแม่นยำว่าเป็นระบบเกียร์ Honda CR-V ของปีนั้น ๆ

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เกิดความไว้วางใจคือการมีการรับประกันจากผู้ขาย ระยะเวลาอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่หนึ่งสัปดาห์ถึงหกเดือน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งชุดเกียร์อย่างถูกต้อง

ในบางกรณี ผู้ขายจะเพิ่มระยะเวลาการรับประกันหากเครื่องได้รับการติดตั้งโดยช่างเทคนิคที่เชื่อถือได้

ความสามารถในการทำกำไรของตัวเลือกในการซื้อเกียร์อัตโนมัติ Honda CR-V นั้นพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถสามารถชดเชยค่าใช้จ่ายบางส่วนในการซื้อและติดตั้งเกียร์ได้อย่างง่ายดายโดยการขายอะไหล่จากที่มีอยู่แล้ว กล่องที่ถูกถอดออก- จำนวนเงินชดเชยอย่างน้อย 50% ในบางกรณี หากชิ้นส่วนดังกล่าวหาได้ยากในภูมิภาคของคุณ คุณก็ยังสามารถทำกำไรได้

หากคำตอบสำหรับคำถามของคุณเกี่ยวกับความประทับใจในการเป็นเจ้าของคือ "ฉันไม่รู้ว่ารถคันนี้ให้ความประทับใจอะไรบ้าง" และอะไรที่คล้ายกันก็เกือบจะแน่นอน เรากำลังพูดถึง- แต่ไม่ต้องกังวล นี่ไม่ได้หมายความว่าครอสโอเวอร์คันนี้แย่และไม่คุ้มที่จะซื้อ ดังนั้นสิ่งที่ควรรู้หากคุณต้องการซื้อ Honda CR-V? ไม่ต้องกังวล เราจะบอกคุณทุกสิ่งที่คุณอยากรู้เกี่ยวกับรถคันนี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วนใหม่ ""

หลายๆคนที่ได้ซื้อ ฮอนด้า ครอสโอเวอร์โดยทั่วไปแล้ว CR-V พอใจกับการซื้อแม้ว่าการรับประกันจากโรงงานจะหมดอายุก็ตาม สิ่งนี้บ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือของรถหลังจากใช้งานไปสามปีและหลังจากวิ่งไปแล้วประมาณ 100,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้รถคันนี้ยังสะดวกสบายและค่อนข้างประหยัดเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ฮอนด้าพร้อมนำเสนอการขนส่งที่เชื่อถือได้แก่ลูกค้าในทุกสภาพอากาศและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่ยากลำบาก แต่ถึงกระนั้นก็เหมือนกับรถทั่วไป CR-V มีปัญหาหลายประการกับอายุการใช้งานที่สั้นของชิ้นส่วนบางส่วน แต่นี่เป็นการลบที่น่าสงสัยอีกครั้งเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าที่ 50,000 กม. แทบจะเรียกได้ว่าเชื่อถือได้เลย

นอกจากนี้ สำหรับหลายๆ คน ตราบริษัทฮอนด้าที่ติดอยู่กับตัวรถก็มีอยู่แล้ว เหตุผลหลักซื้อรถคันนี้โดยเฉพาะ ท้ายที่สุดแล้วผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้เป็นที่รักและเคารพไปทั่วโลก