การค้าขายและนวัตกรรมยังส่งผลต่อตลาดการขนส่งนี้ด้วย หากศึกษาให้ดีจะพบว่าเป็นเรื่องใหญ่ ในระดับโลก ความต้องการต่อปีในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ มีมูลค่ามากกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ โดยส่วนแบ่งสิงโตไปจ่ายให้กับพนักงานขับรถ ตัวอย่างเช่น ในสิงคโปร์ รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบควบคุมอัตโนมัติได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ แน่นอนว่าในปี 2560 ทั้งหมดนี้อยู่ในโหมดทดสอบ แต่เทคโนโลยีกำลังพัฒนาและปรับปรุง
ในดูไบ รัฐบาลเมืองได้เปิดตัวแท็กซี่บินไร้คนขับในโหมดทดสอบ อันที่จริงแล้ว มีโมเดล Ehang 180 บินอยู่ที่นั่น คุณสามารถดูคุณสมบัติโดยละเอียดของ Ehang 180 ได้โดยดาวน์โหลดโบรชัวร์พร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของอุปกรณ์จากเว็บไซต์ของเรา
ดาวน์โหลดคำอธิบาย

มีหลายบริษัทในสิงคโปร์ที่พัฒนาแท็กซี่โดรน

บริษัทแห่งหนึ่งคือ nuTonomy บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการประกอบและเขียนโปรแกรมแท็กซี่ไร้คนขับ เมื่อเร็วๆ นี้ แท็กซี่ไร้คนขับ Ehang 184 ก็ถูกนำเสนอในประเทศจีนเช่นกัน ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐบาลวางแผนที่จะนำการขนส่งไร้คนขับมาใช้บนถนนเป็นครั้งแรกภายในปี 2563

โอกาสใดบ้างที่จะเกิดขึ้นกับการนำแท็กซี่ไร้คนขับเข้ามาสู่ชีวิตของประชาชน?

• การใช้โดรนแท็กซี่เดินทางไปทำงาน เที่ยวพักผ่อน หรือกลับบ้านบ่อยๆ จะสะดวก ง่าย และปลอดภัยมาก ใช้แอพพลิเคชั่นบนมือถือสามารถเรียกรถได้ทุกที่ในเมือง
• จะไม่มีความหยาบคายปัจจัยมนุษย์จะถูกยกเว้นให้มากที่สุด
• การเดินทางจะถูกลงและบริการจะดีขึ้น
• ระบบความปลอดภัยจะทำให้เกิดอุบัติเหตุน้อยลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยทางถนนได้อย่างมาก

พร้อมกับโอกาสที่จะมาพร้อมกับความท้าทายมากมาย

แน่นอนว่าก่อนอื่นจำเป็นต้องควบคุมการจราจรไร้คนขับบนถนนของมหานคร เรื่องความปลอดภัย การโจรกรรม การรักษาความปลอดภัยจะมาก่อนเช่นกัน นอกจากนี้คนจำนวนมากจะถูกปล่อยให้ไม่มีงานทำ ถูกบังคับให้ฝึกอบรมใหม่และหางานใหม่ ผู้เชี่ยวชาญของ ARMAIR ทำการวิจัยเฉพาะกลุ่มของยานพาหนะไร้คนขับอย่างต่อเนื่อง ในขณะนี้เรานำเสนอโดรนทางอากาศ แต่ในอนาคตอันไกลโพ้น เรายินดีที่จะเริ่มจัดหา UAV บนภาคพื้นดินสู่ตลาด หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์ของเรา โทรหรือเขียน เรายินดีที่จะตอบ

แท็กซี่ไร้คนขับพร้อมเทคโนโลยีกระจายคำสั่งซื้ออัจฉริยะอาจปรากฏในมอสโก Yandex.Taxi ได้เริ่มเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์แล้ว หัวหน้าโครงการประชาสัมพันธ์ด้านบริการ Elina Staviskaya บอกกับเว็บไซต์เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก่อนหน้านี้ Uber ได้เปิดตัวแท็กซี่ไร้คนขับคันแรกในสหรัฐอเมริกา การตัดสินใจเปิดตัวในมอสโกอาจขึ้นอยู่กับผลการทดลองในสหรัฐอเมริกา Evgenia Shipova ตัวแทนของบริษัทในรัสเซียกล่าว ทางการมอสโกได้แสดงความพร้อมที่จะให้ความร่วมมือกับบริการรถแท็กซี่ในประเด็นนี้ Moscow City Duma ตั้งข้อสังเกตว่าการเกิดขึ้นของแท็กซี่ไร้คนขับจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรและการจัดช่องทางพิเศษโดยเฉพาะ

Yandex.Taxi กำลังเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับแท็กซี่ไร้คนขับและเริ่มการทดสอบเทคโนโลยีนี้ เราเห็นศักยภาพมหาศาลในการรวมยานพาหนะไร้คนขับเข้ากับเทคโนโลยีการกระจายคำสั่งซื้ออัจฉริยะ โดยคำนึงถึงสถานการณ์การจราจรและความปรารถนาพิเศษของผู้ใช้” Staviskaya กล่าว

Yandex ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ KAMAZ PJSC เพื่อพัฒนาระบบควบคุมยานพาหนะกึ่งอัตโนมัติโดยใช้ชุดเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์: คอมพิวเตอร์วิทัศน์ การเรียนรู้ของเครื่อง เทคโนโลยีคำพูด มีการวางแผนที่จะพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สามารถทำให้รถอยู่ในเลน การเบรกฉุกเฉิน และการตรวจสอบระดับความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่

“เราเพิ่งลงนามในข้อตกลง เราเพิ่งเริ่มพัฒนา” Oleg Afanasyev ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ KAMAZ อธิบาย

บริการแท็กซี่ Uber ได้เริ่มใช้รถยนต์ไร้คนขับในโหมดทดสอบในเมืองพิตต์สเบิร์กของอเมริกาแล้ว “บริการแท็กซี่ไร้คนขับในพิตส์เบิร์กไม่แตกต่างจากบริการปกติ สิ่งเดียวที่มีข้อบกพร่องคือในขณะที่ทำการทดสอบจะมีผู้เชี่ยวชาญในรถคอยให้การควบคุมรถก่อน มีรีวิวจากผู้ใช้มากมายเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาชอบ มีวิดีโอมากมายในขณะนี้ ไม่มีอาการสะอึกหรือสถานการณ์ฉุกเฉินใด ๆ เลย” ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Uber ในรัสเซีย กล่าว

เธอไม่สามารถระบุได้ว่าเมื่อใดที่แท็กซี่ไร้คนขับอาจปรากฏในเมืองหลวงของรัสเซีย Uber จะดูผลลัพธ์ของนักบินพิตต์สเบิร์กก่อน “นี่เป็นขั้นตอนที่จริงจังมาก การเตรียมการสำหรับโหมดการทดสอบเกิดขึ้นนานกว่า 18 เดือน นี่เป็นโครงการที่ต้องมีการเตรียมการอย่างมาก” Shipova กล่าว

ทางการมอสโกได้แสดงความพร้อมที่จะร่วมมือกับบริษัทแท็กซี่ หากพวกเขาแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับยานพาหนะไร้คนขับ รองหัวหน้ากรมขนส่ง Dmitry Pronin กล่าวว่าเขารู้เกี่ยวกับการทดลองของ Uber “แน่นอนว่าศักยภาพของการเปลี่ยนแปลงในอนาคตมุ่งเน้นไปที่การพัฒนานี้อย่างชัดเจน ติดตามและวิเคราะห์หากพวกเขาเสนอข้อเสนอขึ้นมา เราจะพิจารณามันและความสามารถของเรา” Pronin กล่าว

Ford จะเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับจำนวนมากเพื่อจำหน่ายให้กับผู้บริโภคในวงกว้างภายในปี 2568 ในปี 2021 รถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยและคันเหยียบจะถูกส่งไปยังบริการแท็กซี่ รถยนต์ไร้คนขับกำลังถูกทดสอบโดย Tesla และ Google แท็กซี่ไร้คนขับคันแรกของโลกในสิงคโปร์ในเดือนสิงหาคม 2559 โดย nuTonomy ในขณะนี้กองเรือประกอบด้วยรถยนต์หกคัน แต่ภายในสิ้นปีจำนวนอาจเพิ่มเป็นสิบสอง และเป้าหมายสูงสุดคือการแทนที่แท็กซี่ทั้งหมดด้วยรถแท็กซี่ภายในปี 2561 ซึ่งโดยรวมแล้วน่าจะลดจำนวนรถยนต์บนถนนที่คับคั่งของสิงคโปร์ ขณะเดียวกันก็มีรถบัสไร้คนขับคันแรกในรัสเซียสำหรับฟุตบอลโลก 2018 ตำรวจจราจรได้เริ่มใช้งานยานยนต์ไร้คนขับแล้ว

Staviskaya เสริมว่าแม้ว่าจะไม่มีกรอบกฎหมายสำหรับการใช้ยานพาหนะไร้คนขับ แต่การเกิดขึ้นของยานพาหนะดังกล่าวสามารถเร่งการพัฒนาของตลาดได้ ตามที่ประธานคณะกรรมาธิการกฎหมายของ Moscow City Duma, Alexander Semennikov การแนะนำรถแท็กซี่ไร้คนขับจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงในกฎหมาย แต่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด

“นี่คืออนาคต ในหลายประเทศหัวข้อนี้กำลังพัฒนา มอสโกเป็นเมืองแห่งศตวรรษที่ 21 และเต็มใจใช้เทคโนโลยีทั้งหมด เห็นได้ชัดว่าเมื่อยานพาหนะไร้คนขับปรากฏขึ้น มีความจำเป็นต้องสร้างช่องทางเฉพาะสำหรับพวกเขา ไม่มีการจราจรหนาแน่น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลน แค่ชะลอความเร็วลงต่อหน้าสิ่งกีดขวาง” เซเมนนิคอฟกล่าว

Vladimir Vlasov หัวหน้าแผนกขนส่งเทเลเมติกส์และหุ่นยนต์ที่ MADI เห็นด้วยกับ Semennikov: มอสโกจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับการมาถึงของ "โดรน" และเปลี่ยนกฎจราจร “เราสามารถสร้างช่องทางเฉพาะที่ตรงกลางถนน รวมถึงระบบเทเลเมติกส์ในระดับป้ายบอกคะแนน เราจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จะช่วยให้ขับขี่ยานพาหนะไร้คนขับได้” Vlasov กล่าว

ตามที่เขาพูด อันดับแรกจะมีการเช่ารถในเมืองหลวง ซึ่งอาจเป็นไกด์นำเที่ยวในเมือง “สิ่งนี้จะเริ่มต้นจากพื้นที่ใจกลางเมืองซึ่งจะมีการเที่ยวชมสถานที่ทางประวัติศาสตร์ จากนั้นบริการขนส่งโดยใช้ยานพาหนะไร้คนขับก็จะปรากฏขึ้น” ผู้เชี่ยวชาญสรุป

เยฟเจนียา คิสลายา, อนาโตลี เฟโดตอฟ

สัปดาห์นี้ยานเดกซ์และรัฐบาลมอสโกได้ลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับการพัฒนายานพาหนะไร้คนขับ การทดสอบยานพาหนะไร้คนขับบนถนนในกรุงมอสโกและสถานที่ทดสอบเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ และในเดือนมิถุนายน รถยนต์ไร้คนขับยานเดกซ์คันหนึ่งเดินทางเป็นระยะทาง 789 กิโลเมตร โดยเดินทางจากมอสโกไปยังคาซาน “เรามั่นใจว่าในอีก 12 ปีข้างหน้า เทคโนโลยีไร้คนขับจะเปลี่ยนระบบการคมนาคมในเมือง และลบเส้นแบ่งระหว่างแท็กซี่ การแชร์รถ การขนส่งสาธารณะและส่วนบุคคล” ฝ่ายสื่อมวลชนของบริษัทกล่าวในโอกาสนี้

The Village ถามคนขับแท็กซี่ในมอสโกว่าพวกเขาคิดอย่างไรเกี่ยวกับโอกาสในการประกอบอาชีพที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับ และหุ่นยนต์จะถูกแทนที่ด้วยคนขับเร็วแค่ไหน

อันเดรย์ ปูกาเชฟ

ฉันได้ยินมาว่า Uber กำลังทดสอบโดรนในอเมริกา และดูเหมือนว่า Tesla ไร้คนขับกำลังขับรถในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อยู่แล้ว และในรัสเซีย เมื่อเร็ว ๆ นี้ แท็กซี่ไร้คนขับภายใต้การควบคุมของคนขับได้เดินทางระหว่างเมือง

ฉันไม่แน่ใจว่าจะต้องนั่งแท็กซี่เป็นคนขับไปอีกนานแค่ไหน ฉันไม่แน่ใจด้วยว่าในอีกห้าปีในรัสเซีย โดรนจะมาแทนที่ผู้คนที่มีชีวิต - ปัจจัยมนุษย์มีอิทธิพลอย่างมากต่อท้องถนน บางทีสิ่งนี้จะเกิดขึ้นใน 10-20 ปี

มิทรี โอโซคิน

ฉันรู้เพียงผิวเผินว่าการทดสอบกำลังดำเนินการที่สนามแข่งและในเมือง แต่ฉันยังไม่ได้เห็นโดรนเลย ฉันไม่คิดว่าภายในห้าปีทุกคนจะเปลี่ยนมาใช้พวกเขา ไดรเวอร์ก็จะอยู่ในเทรนด์ไปอีกนาน

แนวคิดนี้ดูเหมือนจะไม่เลวเลย เวลาไม่หยุดนิ่ง และเราต้องตามให้ทัน ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับความปลอดภัยได้ แต่ฉันจะไม่ฝากชีวิตไว้กับหุ่นยนต์

ไมเคิล

ฉันรู้เกี่ยวกับโครงการ ฉันอ่านเกี่ยวกับโดรนบนอินเทอร์เน็ต แต่ฉันไม่เคยเห็นพวกมันด้วยตนเอง ฉันไม่กลัวที่จะตกงาน เพราะฉันมั่นใจว่าโดรนจะไม่มีทางแทนที่คนที่อยู่หลังพวงมาลัยได้ ตัวอย่างคือการขนส่งรูปแบบอื่นทั้งหมด สิ่งนี้เกิดขึ้นเพื่อการพัฒนาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่าการนำไปใช้ในชีวิตประจำวัน เราไม่มีถนนในอุดมคติสำหรับให้อัลกอริธึมคอมพิวเตอร์ดำเนินการ ในรถไฟใต้ดินเดียวกัน ทุกอย่างเป็นอัตโนมัติและดีบั๊กมาเป็นเวลานาน แต่อาชีพของคนขับรถไฟใต้ดินยังคงมีความเกี่ยวข้อง ฉันไม่คิดว่าจำเป็นต้องบอกคุณว่าเรามีถนนประเภทไหน

อเล็กเซย์ เพทเรียเยฟ

ฉันเห็นโครงการ ฉันคิดว่าราคาที่คีร์กีซเดินทางได้แม้แต่หุ่นยนต์ก็ไม่ขับ และการรู้เครื่องหมายของเราในมอสโกแม้แต่มืออาชีพก็ไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรเมื่อรถจอดเป็นพิเศษในเลนที่กำหนดและเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินไปรอบๆ เนื่องจากมีกล้องและเลนที่มั่นคง ฉันคิดว่าหุ่นยนต์คงจะบ้าไปแล้วจากการหลอกลวงของรัฐบาลของเรา

ฉันไม่กลัวที่จะตกงาน แต่อย่างที่ยานเดกซ์บอกว่าฉันเป็นผู้ประกอบการ (IP) ฉันจะไม่ไล่ออก

ผู้เชี่ยวชาญยานเดกซ์เชื่อว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองหลายแห่งอาจจะคล้ายกับศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Skolkovo ซึ่งอยู่ห่างจากถนนวงแหวนมอสโก 1.5 กิโลเมตร นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาตัดสินใจสร้างโซนทดสอบแห่งแรกของรัสเซียที่นั่น ซึ่งสามารถเรียกรถยนต์ไร้คนขับผ่านแอปพลิเคชัน Yandex.Taxi เพื่อทำความเข้าใจว่ายานพาหนะไร้คนขับจะทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่ “ค่อยๆ กลายเป็นมาตรฐานสำหรับการออกแบบในเมือง”

แท็กซี่ไร้คนขับจะเดินทางอย่างอิสระทั่วอาณาเขตของ Skolkovo: หากต้องการโทรคุณต้องเปิดแอปพลิเคชัน Yandex.Taxi หลังจากนั้นบริการจะระบุตำแหน่งของผู้ใช้และหากเขาอยู่ในอาณาเขตของเมืองวิทยาศาสตร์จะเสนอ การนั่งโดรน ยานเดกซ์รายงานว่าบริการเรียก robotaxi นั้นใช้ได้เฉพาะกับผู้อยู่อาศัยใน Skolkovo เท่านั้น แต่ต่อมาแขกทุกคนของศูนย์นวัตกรรมจะสามารถใช้งานได้

หากต้องการใช้โดรน คุณต้องยอมรับเงื่อนไขของข้อตกลงอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเข้าร่วมการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับ และคุณต้องมีอายุเกิน 18 ปีด้วย ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะคำนวณตามอัตรามาตรฐานและเวลารอรถขึ้นอยู่กับความต้องการ แท็กซี่ไร้คนขับที่ใช้รถตู้ไฮบริด Toyota Prius ติดตั้งลิดาร์ เรดาร์ และเซ็นเซอร์อื่นๆ รวมถึงระบบคอมพิวเตอร์วิทัศน์ที่วิเคราะห์สภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์

ภายในโดรน ที่นั่งผู้โดยสาร จะมีวิศวกรทดสอบยานเดกซ์คอยติดตามการเคลื่อนไหวและพร้อมที่จะควบคุมอยู่เสมอ แอปพลิเคชันมีพื้นที่ครอบคลุมแท็กซี่จำกัดเท่านั้น และการขึ้นเครื่องจะดำเนินการในบางสถานที่เท่านั้น รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองปฏิบัติตามกฎจราจร ตรวจจับและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง อนุญาตให้คนเดินถนนผ่านไปได้ และเบรกอย่างเร่งด่วนหากจำเป็น