การเปรียบเทียบ Nissan Pathfinder และ Pajero 4 ปี 2015 นั้นง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ยาก สำหรับการเปรียบเทียบรถ SUV ผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีคุณสมบัติที่สำคัญหลายประการที่ต้องพิจารณา รวมถึงค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ส่วนประกอบ ชิ้นส่วน หรือส่วนประกอบใดๆ ของรถอาจมีการสึกหรอได้ ผู้เชี่ยวชาญสอนว่าอย่านำรถมา ยกเครื่องจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบที่เสี่ยงต่อการชำรุดบ่อยที่สุดเป็นประจำ คุณ มิตซู ปาเจโร่ IV และ Pathfinder มีขีดจำกัด การดำเนินงานที่ปลอดภัย- การซ่อมแซมไม่ว่าเล็กหรือใหญ่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป

มิตซูบิชิ ปาเจโร 4

การวิจัยของผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่า มิตซูบิชิ ปาเจโร 4ที่สามารถซ่อมแซมได้มากที่สุด

1. บน น้ำมันดีเซล– จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดเป็นระยะๆ อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้
2. น้ำมันเบนซิน มอเตอร์มิตซูบิชิ Pajero IV ทนทุกข์ทรมานจากความล้มเหลวของวาล์ว จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อไม่ให้นำไปสู่การยกเครื่องครั้งใหญ่
3. ระบบกันสะเทือน - สภาพจอภาพ ปรับสลักเกลียวมุมล้อ (แคมเบอร์) ต้องใช้การหล่อลื่นหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองปี
4. ส่วนไฟฟ้า Mitsubishi Pajero 4 – เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอของแปรง
5. การส่งผ่าน - ไม่มีการร้องเรียน

นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ 2015

สำหรับ.

1. สังเกต สถานการณ์ที่เป็นอันตรายเมื่อเกิดจากการสึกหรอ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อแซงหรือแซง การยึดเกาะจะหายไป เมื่อถึงสัญญาณแรก สามารถแก้ไขได้ด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อยโดยใช้คู่มือการซ่อม ตัวเลือกที่ดีที่สุด – การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์.
2. อุปกรณ์ดีเซลทำงานล้มเหลวด้วยเหตุผลเฉพาะ - โดยไม่สนใจกฎการปฏิบัติงาน
3. เซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงมีการแจ้งเตือน
4. ประตูที่ห้าไวต่อการกัดกร่อน

การทบทวน SUV แสดงให้เห็นว่าโดยธรรมชาติแล้วไม่มีรถยนต์ชั่วนิรันดร์ ไม่ว่ารถจะเป็นยี่ห้อใดก็ตาม ควรจำไว้ว่านี่เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งต้องการการดูแลและการจัดการที่เพียงพอ

จุดอ่อนของ SUV

SUV ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งคู่มี จุดอ่อนซึ่งทราบจากการดำเนินการแล้ว:

• ตัวกรองอนุภาค;
• คลัทช์;
• กรณีโอน;
• เซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง;
• แร็คพวงมาลัย

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ระบุไว้ทั้งหมดมีข้อเสียบางประการ ซึ่งนักออกแบบรถยนต์ยังคงพัฒนาต่อไป .
ถึงข้อเสีย นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ รวม:

• ฉนวนกันเสียง
• ขาดความสบายของที่นั่ง (แถวที่ 2 และ 3)
• การอุ่นเครื่องรถไม่ดีในฤดูหนาว
• ความล้มเหลวบ่อยครั้งใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์;
• การคำนวณผิดภายนอก, การยศาสตร์

มิตซูบิชิ ปาเจโร 4 ใหม่

สำหรับรถยนต์ซึ่งกลายเป็นแบรนด์ในตำนานและได้รับการอัปเดตหลายครั้งผู้ใช้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

• ระดับที่เพิ่มขึ้นเสียงรบกวนเมื่อขับขี่บนถนนขรุขระ ผิวถนน;
• ความไม่สะดวกกับขั้นตอนในการขึ้นเครื่องผู้โดยสาร
• เมื่อคุณกดคันเร่งในโหมด R จะไม่มีการเร่งความเร็วที่ราบรื่น
• ช่องเก็บสัมภาระไม่เพียงพอ
• เมื่อทำการประเมิน เครื่องยนต์มิตซูบิชิ Pajero IV ในเรื่องค่าบำรุงรักษามีความไม่สมดุลระหว่างน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน

อย่างไรก็ตามก็ไม่สามารถละเลยได้ จุดบวก SUV ทั้งสองคัน:

• การส่งข้อมูลทำงานได้อย่างน่าพอใจ โหมดต่างๆ จะเปลี่ยนโดยไม่มีความยุ่งยาก
• รถยนต์ขับง่ายและปล่อยให้คนขับรู้สึกสบาย
• กล่องเกียร์และกล่องโอน เกียร์ต่ำไม่มีการร้องเรียนการทำงานของที่ปัดน้ำฝนเป็นบวก
• การยศาสตร์ไม่ได้มีข้อร้องเรียนพิเศษใด ๆ เกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่ใช้

คำตัดสินสุดท้ายของผู้เชี่ยวชาญ

ความเป็นไปได้ ท้ายรถมิตซูปาเจโร่ 4

SUV Mitsubishi Pajero IV และ Nissan Pathfinder ได้รับความนิยมซึ่งได้รับการยืนยันจากผลการขาย ด้วยการติดตามคำขอจำนวนมากและวิเคราะห์ประวัติการขับขี่ เราจึงสามารถสรุปข้อมูลทั่วไปต่อไปนี้ได้ มิตซูบิชิ ปาเจโร 4:

• ภายนอกดูสงวนท่าที - เคร่งครัด;
• ภายในกว้างขวาง
• มีพลัง;
• ง่ายต่อการจัดการ

ข้อร้องเรียนบางส่วน:

• ภายในของมิตซูปาเจโร 4 ได้รับการออกแบบในสไตล์ผสมผสาน
• รูปแบบการเปลี่ยนแปลงภายในมีความซับซ้อน
• ตัวเลือกที่มีราคาแพงและมีค่าใช้จ่ายสูงในการบำรุงรักษา

เกี่ยวกับรถ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์:

• การออกแบบที่มีสัญญาณของความโหดร้ายที่ชัดเจน
• ร้านเสริมสวยกว้างขวางสำหรับเจ็ดที่นั่ง
• บนท้องถนนตอบสนองการควบคุมได้อย่างสมดุล

ถึง ข้อเสียเล็กน้อยรวม:

• ราคารถ;
• อะคูสติกระดับต่ำ
• ระบบเสียงควบคุมได้ยาก

เกี่ยวกับที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร: ในบางสถานที่ที่วางแขนจะสบายกว่าในขณะที่บางแห่งเก้าอี้นั้นนุ่มและสบายกว่า ตามปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระ SUV มีความแตกต่างอย่างมาก ทัศนวิสัยของรถจี๊ปทั้งสองคันเป็นไปตามปกติเสมอเพราะมันเต็มไปด้วย ผลที่ตามมาที่เป็นอันตราย- แต่ละแบรนด์มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองซึ่งทำให้ได้รับการยอมรับ คนขับที่มีประสบการณ์อาจรู้สึกถึงความแตกต่างบางประการในการบังคับรถ ไดนามิกของรถ และฉนวนกันเสียง

เพื่อทำการวิเคราะห์การทำงานของเครื่องจักรอย่างเหมาะสม ต้องใช้เวลาในระหว่างที่ต่างกัน รายละเอียดทั่วไป- Nissan Pathfinder มีการใช้งานมาค่อนข้างนานแล้ว Mitsubishi Pajero IV ค่อนข้างสั้นกว่า รถ SUV ทั้งสองคันรับมือกับหน้าที่บนถนนในเมืองได้อย่างดีเยี่ยม อีกทั้งยังเอาชนะสภาพถนนออฟโรดในชนบทได้อย่างมีศักดิ์ศรีในแบบของตัวเอง

เงินจำนวนหนึ่งจากงบประมาณของครอบครัวถูกใช้ไปในการบำรุงรักษารถยนต์ ในการซื้อรถยนต์มือสองคุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าการบำรุงรักษาจะต้องใช้เงินมากกว่าการบำรุงรักษารถใหม่ การเปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุดต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาก็ไม่ฟรีเช่นกัน งานปรับปรุง(การชำระค่าบริการ) ค่าประกันภัย และค่าน้ำมัน - ทั้งหมดรวมกันเป็นจำนวนเงินที่แน่นอน

เชื้อเพลิง	70,000 รูเบิล
การซ่อมบำรุง	26,667 รูเบิล
โอซาโก	6,000 รูเบิล
คาสโก้	60,000 รูเบิล
ภาษีขนส่ง	9025 รูเบิล
ค่าเสื่อมราคา	91,491 รูเบิล
ทั้งหมด	263,183 รูเบิล
ภาษีขนส่ง	10,000 รูเบิล
โอซาโก	10,983 รูเบิล
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
รอบเมือง	83,000 รูเบิล
ไปตามทางหลวง	57,000 รูเบิล
ทั้งหมด	160,983 รูเบิล

การเปรียบเทียบ Nissan Pathfinder และ Pajero 4 ปี 2015 นั้นง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ยาก ในการเปรียบเทียบรถ SUV จากผู้ผลิตหลายราย จำเป็นต้องพิจารณาคุณลักษณะที่สำคัญหลายประการ รวมถึงค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ส่วนประกอบ ชิ้นส่วน หรือส่วนประกอบใดๆ ของรถอาจมีการสึกหรอได้ ผู้เชี่ยวชาญสอนว่าเพื่อไม่ให้นำรถไปซ่อมแซมครั้งใหญ่จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบที่เสี่ยงต่อการชำรุดบ่อยที่สุดเป็นประจำ Mitsubishi Pajero IV และ Pathfinder มีข้อจำกัดในการใช้งานอย่างปลอดภัย การซ่อมแซมไม่ว่าเล็กหรือใหญ่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป

มิตซูบิชิ ปาเจโร 4

การวิจัยของผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่า มิตซูบิชิ ปาเจโร 4ที่สามารถซ่อมแซมได้มากที่สุด

1. สำหรับน้ำมันดีเซล - จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดเป็นระยะ ๆ อาจทำให้เกิดอันตรายจากไฟฟ้าลัดวงจรได้
2. เครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi Pajero IV ทนทุกข์ทรมานจากความล้มเหลวของวาล์ว จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อไม่ให้นำไปสู่การยกเครื่องครั้งใหญ่
3. ระบบกันสะเทือน – ตรวจสอบสภาพของสลักเกลียวปรับมุมล้อ (การจัดตำแหน่งล้อ) ต้องใช้การหล่อลื่นหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองปี
4. ชิ้นส่วนไฟฟ้าของ Mitsubishi Pajero 4 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวเนื่องจากแปรงสึกหรอ
5. การส่งผ่าน - ไม่มีการร้องเรียน

นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ 2015

สำหรับ.

1. มีสถานการณ์ที่เป็นอันตรายเมื่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสูญเสียการยึดเกาะเมื่อแซงหรือแซง เมื่อถึงสัญญาณแรก สามารถแก้ไขได้ด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อยโดยใช้คู่มือการซ่อม ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์
2. อุปกรณ์ดีเซลทำงานล้มเหลวด้วยเหตุผลเฉพาะ - โดยไม่สนใจกฎการปฏิบัติงาน
3. เซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงมีการแจ้งเตือน
4. ประตูที่ห้าไวต่อการกัดกร่อน

การทบทวน SUV แสดงให้เห็นว่าโดยธรรมชาติแล้วไม่มีรถยนต์ชั่วนิรันดร์ ไม่ว่ารถจะเป็นยี่ห้อใดก็ตาม ควรจำไว้ว่านี่เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งต้องการการดูแลและการจัดการที่เพียงพอ

จุดอ่อนของ SUV

SUV ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งสองมีจุดอ่อนที่ทราบจากการใช้งาน:

• ตัวกรองอนุภาค
• คลัทช์;
• กรณีการโอน;
• เซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง
• แร็คพวงมาลัย

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ระบุไว้ทั้งหมดมีข้อเสียบางประการ ซึ่งนักออกแบบรถยนต์ยังคงพัฒนาต่อไป .
ถึงข้อเสีย นิสสัน พาธไฟน์เดอร์รวม:

• ฉนวนกันเสียง
• ขาดความสบายของที่นั่ง (แถวที่ 2 และ 3)
• การอุ่นเครื่องรถไม่ดีในฤดูหนาว
• ความล้มเหลวบ่อยครั้งในระบบอิเล็กทรอนิกส์
• การคำนวณผิดภายนอก, การยศาสตร์

มิตซูบิชิ ปาเจโร 4 ใหม่

สำหรับรถยนต์ซึ่งกลายเป็นแบรนด์ในตำนานและได้รับการอัปเดตหลายครั้งผู้ใช้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

• เพิ่มระดับเสียงเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนขรุขระ
• ความไม่สะดวกกับขั้นตอนในการขึ้นเครื่องผู้โดยสาร
• เมื่อคุณกดคันเร่งในโหมด R จะไม่มีการเร่งความเร็วที่ราบรื่น
• ช่องเก็บสัมภาระไม่เพียงพอ
• เมื่อประเมินเครื่องยนต์ มิตซูบิชิ ปาเจโร 4 ในด้านต้นทุนการบำรุงรักษา พบว่า มีความไม่สมดุลระหว่างเชื้อเพลิงดีเซลและน้ำมันเบนซิน

อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถละเลยด้านบวกของ SUV ทั้งสองคันได้:

• การส่งข้อมูลทำงานได้อย่างน่าพอใจ โหมดต่างๆ จะเปลี่ยนโดยไม่มีความยุ่งยาก
• รถยนต์ขับง่ายและปล่อยให้คนขับรู้สึกสบาย
• กระปุกเกียร์และกล่องเกียร์อยู่ในเกียร์ต่ำโดยไม่มีการตำหนิใด ๆ การทำงานของที่ปัดน้ำฝนเป็นบวก
• การยศาสตร์ไม่ได้มีข้อร้องเรียนพิเศษใด ๆ เกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่ใช้

คำตัดสินสุดท้ายของผู้เชี่ยวชาญ

ความสามารถท้ายรถของ Mitsubishi Pajero IV

SUV Mitsubishi Pajero IV และ Nissan Pathfinder ได้รับความนิยมซึ่งได้รับการยืนยันจากผลการขาย ด้วยการติดตามคำขอจำนวนมากและวิเคราะห์ประวัติการขับขี่ เราจึงสามารถสรุปข้อมูลทั่วไปต่อไปนี้ได้ มิตซูบิชิ ปาเจโร 4:

• ภายนอกดูสงวนท่าที - เคร่งครัด;
• ภายในกว้างขวาง
• มีพลัง;
• ง่ายต่อการจัดการ

ข้อร้องเรียนบางส่วน:

• ภายในของ มิตซูบิชิ ปาเจโร 4 ออกแบบในสไตล์ผสมผสาน
• รูปแบบการเปลี่ยนแปลงภายในมีความซับซ้อน
• ตัวเลือกที่มีราคาแพงและมีค่าใช้จ่ายสูงในการบำรุงรักษา

เกี่ยวกับรถ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์:

• การออกแบบที่มีสัญญาณของความโหดร้ายที่ชัดเจน
• ร้านเสริมสวยกว้างขวางสำหรับเจ็ดที่นั่ง
• บนท้องถนนตอบสนองการควบคุมได้อย่างสมดุล

ข้อเสียเล็กน้อย ได้แก่ :

• ราคารถ;
• อะคูสติกระดับต่ำ
• ระบบเสียงควบคุมได้ยาก

เกี่ยวกับที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร: ในบางสถานที่ที่วางแขนจะสบายกว่าในขณะที่บางแห่งเก้าอี้นั้นนุ่มและสบายกว่า SUV มีความแตกต่างอย่างมากในด้านปริมาณช่องเก็บสัมภาระ ทัศนวิสัยของรถจี๊ปทั้งสองคันนั้นสอดคล้องกับบรรทัดฐานเสมอเพราะนี่เต็มไปด้วยผลที่ตามมาที่เป็นอันตราย แต่ละแบรนด์มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองซึ่งทำให้ได้รับการยอมรับ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อาจรู้สึกถึงความแตกต่างบางประการในการบังคับรถ ไดนามิกของรถ และฉนวนกันเสียง

เพื่อทำการวิเคราะห์การทำงานของเครื่องจักรอย่างเหมาะสม ต้องใช้เวลาในระหว่างที่ลักษณะเฉพาะต่างๆ อาจปรากฏขึ้น Nissan Pathfinder มีการใช้งานมาค่อนข้างนานแล้ว Mitsubishi Pajero IV ค่อนข้างสั้นกว่า รถ SUV ทั้งสองคันรับมือกับหน้าที่บนถนนในเมืองได้อย่างดีเยี่ยม อีกทั้งยังเอาชนะสภาพถนนออฟโรดในชนบทได้อย่างมีศักดิ์ศรีในแบบของตัวเอง

เงินจำนวนหนึ่งจากงบประมาณของครอบครัวถูกใช้ไปในการบำรุงรักษารถยนต์ ในการซื้อรถยนต์มือสองคุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าการบำรุงรักษาจะต้องใช้เงินมากกว่าการบำรุงรักษารถใหม่ การเปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุดต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลานั้นไม่ฟรี งานซ่อม (ชำระค่าบริการ) ค่าประกันและค่าเชื้อเพลิง - ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นจำนวนเงินที่แน่นอน

เชื้อเพลิง	70,000 รูเบิล
การซ่อมบำรุง	26,667 รูเบิล
โอซาโก	6,000 รูเบิล
คาสโก้	60,000 รูเบิล
ภาษีขนส่ง	9025 รูเบิล
ค่าเสื่อมราคา	91,491 รูเบิล
ทั้งหมด	263,183 รูเบิล
ภาษีขนส่ง	10,000 รูเบิล
โอซาโก	10,983 รูเบิล
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
รอบเมือง	83,000 รูเบิล
ไปตามทางหลวง	57,000 รูเบิล
ทั้งหมด	160,983 รูเบิล

แนวโน้มปัจจุบันเป็นตัวกำหนดการละทิ้งโดยสิ้นเชิง การระงับขึ้นอยู่กับ- ด้วยสิ่งเหล่านี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุการควบคุมและความราบรื่นที่ดี สิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหน้านั้นไม่ค่อยมีความน่าเชื่อถือมากนัก สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยทำงานได้มากเท่ากับความสะดวกสบายที่แท้จริงในสถานการณ์ประจำวัน ดังนั้นความสะดวกสบาย ความจุ และพฤติกรรมบนถนนลาดยางจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับเรา ใครเร็วกว่า ประหยัดกว่า ใครจัดการได้ดีกว่า - เครื่องมือและถนนของสถานที่ทดสอบจะตัดสิน อย่างไรก็ตาม อย่าลืมเกี่ยวกับการเดินทางแบบออฟโรด - การปีนที่ไม่ลาดยางและทางลาดกรวดจะเข้ามาแทนที่โคลนจนถึงดุมล้อของเรา ผู้เล่นของเรามีรองเท้าที่แตกต่างกันเกินไป...

รถยนต์คันเดียวที่จัดแสดงด้วยตัวถังแบบ monocoque สัญญาว่าจะมีมวลและส่วนสูงขั้นต่ำ แต่ในความเป็นจริง "" ไม่ใช่น้ำหนักที่ต่ำที่สุดและหนักที่สุด อย่างไรก็ตาม น้ำหนักนี้จะกระจายไปตามแกนเท่าๆ กัน และเฉพาะเมื่อเท่านั้น โหลดเต็มแล้วมวลส่วนใหญ่ตกลงมา ล้อหลัง- ส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของน้ำหนักบรรทุกที่ด้านหน้าถูกเพิ่มด้วยเทอร์โบดีเซล 3.2 ลิตรซึ่งผลิตเป็นพิเศษสำหรับรัสเซียในมาตรฐาน Euro II (แทนที่จะเป็น Euro III) อันนี้มีความไวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าและในขณะเดียวกันก็มีกำลังมากกว่าเล็กน้อย

เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1999 มีให้เลือกทั้งรุ่นตัวถัง 3 และ 5 ประตู

เครื่องยนต์ : เบนซิน V6 พร้อม ฉีดตรง 3.5 ลิตร (202 แรงม้า) ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 3.2 ลิตร (165 แรงม้า)

ระบบส่งกำลัง: ธรรมดาและอัตโนมัติ 5 สปีด

ตัวเลือก: GLS, พิเศษ

ราคาในรัสเซีย: 47,990-50,950 ดอลลาร์

ในที่สุดผู้มาใหม่ที่มีอนาคตจาก Nissan ก็มาถึงเราแล้ว รถคันนี้ผลิตขึ้นสำหรับทั้งชาวอเมริกันและ ตลาดยุโรป- ก่อนหน้านี้ Pathfinder (ในภาษารัสเซีย - Pathfinder) เป็นสิทธิพิเศษของอเมริกา ในยุโรป “II/”>Terrano II” เคยแข่งขันในคลาสนี้

แน่นอนว่านักออกแบบของ Nissan ใหม่คำนึงถึงเทรนด์สมัยใหม่เป็นส่วนใหญ่ ในแง่ของขนาดภายใน Pathfinder นั้นใหญ่กว่า "" อย่างเห็นได้ชัด ข้อดี: เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในแผน ช่องเก็บสัมภาระและการออกแบบเบาะนั่งแบบพับได้ไร้ที่ติ โครงสร้างที่ขาดพื้นที่เหนือศีรษะของผู้ขับขี่เล็กน้อยสามารถอธิบายได้ด้วยการกำหนดค่า: ซันรูฟปกปิดความสูงประมาณ 40 มม.

มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับ - เสา A ขนาดใหญ่ในส่วนล่างรบกวนอย่างเห็นได้ชัด เลี้ยวคมและเมื่อเคลื่อนที่ในลานจอดรถ ด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางและเข้าออกได้ง่ายอย่างคาดไม่ถึงเนื่องจากรูปทรงดั้งเดิมของประตู ซึ่งขยายไปทางด้านบนอย่างเห็นได้ชัด

ที่นั่งแถวที่สามซ่อนอยู่บนพื้นอย่างสง่างามและหากจำเป็นก็เหมาะสำหรับผู้โดยสาร "เต็มขนาด" แม้ว่าจะด้อยกว่าฟอร์ดอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม ผู้ที่ชอบขับรถไปตามถนนลูกรังที่ขรุขระจะพึงพอใจกับที่จับภายในมากมายที่คุณสามารถหยิบจับบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้อย่างไม่ต้องสงสัย และนี่คือวงจรควบคุมที่น่ารัก ระบบปรับอากาศไม่สะดวกอย่างที่คิด เนื่องจากมีความสูงต่ำจึงใช้งานยาก

เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2548

เครื่องยนต์: เบนซิน V6 4.0 ลิตร (269 แรงม้า), ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตร (174 แรงม้า) ในรัสเซียมีเพียงดีเซลเท่านั้น

ระบบส่งกำลัง: ธรรมดา 6 สปีดและอัตโนมัติ 5 สปีด

อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์: XE, SE, LE

ราคาในรัสเซีย: 44,800 - 56,450 เหรียญสหรัฐ

ยางสามารถแก้ปัญหาทุกอย่างได้หรือไม่?

สิ่งที่สวมใส่บนยานพาหนะทุกพื้นที่? งานนี้ยากเป็นพิเศษหากคุณไม่ค่อยขับรถบนถนนลูกรังที่สกปรก

"Michelin Pilot LTX" ซึ่งมี "" สวมอยู่ ช่วยให้เขามีแรงต้านทานการหมุนน้อยที่สุดมากที่สุด ระดับต่ำเสียงและการซึมผ่านขั้นต่ำในดินร่วน การประนีประนอมของ Nissan-Goodyear Wrangler HP ช่วยปลดล็อกศักยภาพในการเบรกและการควบคุมบนยางมะตอย แต่ยางเหล่านี้เกือบจะช่วยอะไรไม่ได้เมื่ออยู่บนพื้นทราย สุดท้าย “” ซึ่งมีฟัน “BF Goodrich T/A” แสดงให้เห็นผลลัพธ์ทางออฟโรดที่ดีที่สุด แต่สูญเสียไปมากเมื่ออยู่บนแอสฟัลต์: คุณภาพการยึดเกาะของยางไม่ทนต่อคำวิจารณ์ที่นี่

ให้ความสำคัญในการเลือกยาง เพราะสำหรับรถยนต์เราคิดราคาเพียง 2% เท่านั้น

ไปที่ไหน สวนอะไหล่?

ล้ออะไหล่ของรถอเนกประสงค์นั้นมีขนาดใหญ่ หนัก และไม่ต้องการการจัดเรียงที่ดี การยึดมีสองวิธีหลัก - ที่ประตูหลัง (หากเปิดไปด้านข้าง) หรือใต้พื้นกระโปรงหลังจากด้านล่าง - จากนั้นสามารถยกประตูขึ้นด้านบนได้ "เหมือนรถ" " " และ " " ได้ใช้เส้นทางที่สองโดยจัดให้มี แผนภาพผู้โดยสาร,ปกป้อง “จากฝน” ได้อีกทางด้วยกระจกเปิดเพิ่มเติม " " ชอบยางอะไหล่ที่ประตูซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ในท้ายรถ

ดีไซน์มีล้ออะไหล่ ประตูหลังวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ในปัจจุบันทุกคนจะสามารถรับมือกับล้อที่มีน้ำหนัก 30 กิโลกรัมได้ ซึ่งจะต้องยกให้อยู่ในระดับอก ยางอะไหล่ "ใต้ดิน" แนวนอนมีกลไกในการยกและลด และต้องใช้ความพยายามในการถอดและการติดตั้งน้อยกว่าอย่างเป็นทางการ การดึงล้อออกจากใต้ท้องรถไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไป และโดยที่ด้านหลังลดลงและเปิดอยู่ ถนนลูกรังนี่เป็นงานที่กระตุ้นความคิดสร้างสรรค์และการสร้างคำศัพท์ที่เป็นนวัตกรรม

4.6 ลิตร 239 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติระบบส่งกำลัง, การตัดแต่งแบบ จำกัด , 49,320 เหรียญสหรัฐ

3.2 ลิตร 165 แรงม้า เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ รุ่น GLS ราคา 47,990 ดอลลาร์

2.5 ลิตร 174 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ รุ่น LE ราคา 53,750 ดอลลาร์

ประวัติย่อ

อเมริกันร้อยเปอร์เซ็นต์: รถแทรกเตอร์คันแรกบนทางหลวง เพื่อสนองความทะเยอทะยานในการขับขี่หรืออย่างแท้จริง งานขนส่ง" " ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

คะแนนโดยรวม 7.2

ที่นั่งที่สะดวกสบายในแถวที่สาม, อุปกรณ์ระดับสูง, ความเงียบในห้องโดยสาร, ที่นั่งที่สะดวกสบายในที่นั่งแถวที่สอง, ความสามารถในการลากจูงรถพ่วงได้มากถึง 3.5 ตัน

การทำงานของกระปุกเกียร์ราบรื่น, เสถียรภาพไม่ดีบนถนนที่ไม่เรียบ, พวงมาลัยและเบรกที่ให้ข้อมูลไม่เพียงพอ, การบริโภคสูงน้ำมันเบนซินความสามารถข้ามประเทศปานกลาง

ประวัติย่อ

ยังคงเป็นหนึ่งในการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างถนนและ คุณภาพออฟโรด- อย่างไรก็ตาม อายุก็ทำให้ตัวเองรู้สึกได้แล้ว

คะแนนโดยรวม 7.8

สะดวก ที่นั่งคนขับ, ทัศนวิสัยดี, ความนุ่มนวลสูง, ระยะยุบตัวสูงสุด, ลำต้นกว้างขวาง,โหมดเกียร์ครบชุด,ฮาร์ดล็อค ส่วนต่างด้านหลัง, การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง.

ไดนามิกที่พอประมาณ, เบาะแถวสามที่คับแคบ, ยางที่มีเสียงดัง,ที่วางเท้าไม่สบาย, คันเกียร์มีให้เลือกน้อย

ประวัติย่อ

ความพยายามที่จะรวมคุณค่าด้านประโยชน์ใช้สอยเข้ากับความพึงพอใจในการขับขี่ประสบความสำเร็จแม้ว่าจะสูญเสียคุณสมบัติทางออฟโรดไปบ้างก็ตาม

คะแนนโดยรวม 7.8

เบาะคนขับนั่งสบาย, ท้ายรถเปิดประทุนขนาดใหญ่, การบังคับควบคุมที่เป็นเลิศ, เกียร์อัตโนมัติที่ว่องไว, การออกแบบที่ทันสมัยภายใน

ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่น้อย, ทัศนวิสัยข้างหน้าจำกัด, ระยะการทำงานดีเซลน้อย, คุณภาพการขับขี่ปานกลาง, ขาดกลไกล็อคเฟืองท้ายด้านหลัง

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

สถานที่

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและจำนวนส่วนลดสามารถพบได้บนเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชั่นจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายที่มีอยู่หมด

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ผลประโยชน์สูงสุดสำหรับข้อเสนอการบำรุงรักษาของคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" คือ 50,000 รูเบิล เมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้มอบให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถถอนออกหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้เฉพาะกับ:

• ซื้ออะไหล่ อุปกรณ์ตกแต่ง และ อุปกรณ์เพิ่มเติมที่โชว์รูม MAS MOTORS
• ส่วนลดเมื่อชำระเงิน การซ่อมบำรุงที่โชว์รูม มาส มอเตอร์ส

ข้อจำกัดในการตัดจ่าย:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดจะต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการให้ส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา บัตรนี้ไม่ได้เป็นแบบส่วนบุคคล

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของโปรแกรมสะสมคะแนนโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น “Trade-In หรือ Recycling”

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ขนาด ผลประโยชน์สูงสุดคือ 130,000 รูเบิล หาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และมีอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐ อายุของรถ ยานพาหนะในกรณีนี้มันไม่สำคัญ

ผลประโยชน์จะได้รับในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%” และ “เบิกค่าเดินทาง” ได้

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดภายใต้โครงการรีไซเคิลและการแลกซื้อเครื่องใหม่พร้อมกันได้

ยานพาหนะอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ สิ่งหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง พ่อแม่ ลูก หรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ทางครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมโปรโมชั่นมีดังต่อไปนี้

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนเงินผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองการรีไซเคิลที่ออกโดยรัฐอย่างเป็นทางการ
• เอกสารการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่ถูกทิ้งร้าง

รถที่ถูกทิ้งจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังวันที่ 01/01/2558 เท่านั้น

โปรโมชั่น “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%”

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%” สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล” และ “ค่าชดเชยการเดินทาง” ได้

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าบริการในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์เมื่อเทียบกับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้จำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

หากคุณผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมจะสูงถึง 100,000 รูเบิล เงื่อนไขที่จำเป็นผลประโยชน์ที่ได้รับคือขนาดของเงินดาวน์ตั้งแต่ 50%

แผนการผ่อนชำระจะออกเป็นสินเชื่อรถยนต์โดยไม่มีการชำระเกินเมื่อเทียบกับราคาเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือนหากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างกระบวนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การไม่มีการชำระเงินมากเกินไปเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถ โดยไม่ต้องขอสินเชื่อ ราคาพิเศษไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของยานพาหนะ ตลอดจนข้อเสนอพิเศษทั้งหมดที่ใช้ได้ที่ตัวแทนจำหน่าย MAS MOTORS ซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อยานพาหนะภายใต้ "การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล" และโปรแกรมค่าชดเชยการเดินทาง"

รายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระระบุไว้ในหน้าเพจ

การให้ยืม

หากคุณสมัครสินเชื่อรถยนต์ผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถยนต์คือ 70,000 รูเบิล หากเงินดาวน์เกิน 10% ของราคารถยนต์ที่ซื้อ

สามารถดูรายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมได้ในหน้า

โปรโมชั่น ส่วนลดเงินสด

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้กับการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะอยู่ที่ 40,000 รูเบิลหากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่สรุปข้อตกลงการซื้อและการขาย

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชั่นนี้จำกัดจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำของผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่เป็นไปตามกฎโปรโมชันที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนรถส่งเสริมการขายรวมถึงการระงับระยะเวลาของโปรโมชั่นโดยแก้ไขกฎของโปรโมชั่นที่นำเสนอที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ส่วนลดนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่โดยใช้กองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกสินเชื่อโดยไม่ต้องให้เหตุผล

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของโชว์รูม MAS MOTORS ตามที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ โปรแกรมของรัฐบาลสินเชื่อรถยนต์อุดหนุนคือ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าราคารถยนต์ไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดสำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการให้สิทธิประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม "สินเชื่อหรือแผนการผ่อนชำระ 0%" และ "การแลกเปลี่ยนหรือจำหน่าย"

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อยานพาหนะไม่ส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขการชำระเงิน

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าบริการในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์เมื่อเทียบกับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้จำหน่ายรถยนต์

SUV เป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของรถยนต์ชาวรัสเซียมายาวนานในเรื่องความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับถนนที่คาดเดาไม่ได้และ สภาพภูมิอากาศ- นี่เป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกและเชื่อถือได้ซึ่งสามารถใช้สำหรับทริปตกปลา เก็บเห็ด และออกไปเที่ยวนอกประเทศ และในสภาพของโจ๊กหิมะหรือโคลนในฤดูใบไม้ผลิรถคันนี้จะกลายเป็นความรอดที่แท้จริง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะเลือกสินค้าขนาดใหญ่มากขึ้น รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ- และในสาขานี้โมเดลของญี่ปุ่นได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีซึ่งไม่อาจสงสัยในคุณภาพและความน่าเชื่อถือได้

อย่างไรก็ตาม ให้เลือกหนึ่งรายการจากหลากหลาย ช่วงโมเดล รถญี่ปุ่นไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะจะคำนวณสิ่งที่ดีที่สุดได้อย่างไร? ดังนั้นจึงมักมีคำถามเกิดขึ้น: จะซื้ออะไรดี – Nissan Pathfinder หรือ Mitsubishi Pajero?

การผลิตของญี่ปุ่น ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มเริ่มย้อนกลับไปในปี 1985 โมเดลสองรุ่นแรกในบางตลาดผลิตภายใต้ ชื่อนิสสัน Terrano แต่ตอนนี้ชื่อนี้เปลี่ยนไปเป็นครอสโอเวอร์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รถยนต์รุ่นล่าสุดรุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2014

รถมีสองตัวเลือกเครื่องยนต์: ไฮบริด 2.5 ลิตร (กำลัง 234 แรงม้า) และเบนซิน 3.5 ลิตร (กำลัง 249 แรงม้า- ครอสโอเวอร์มีความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. และมีตัวเลือกเกียร์ 2 แบบ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ CVT 5 สปีด โมเดลเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเฉลี่ย 8.5 วินาที

ขนาดเต็ม เอสยูวีญี่ปุ่นเป็นเรือธงของกลุ่มผลิตภัณฑ์มิตซูบิชิ เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1976 การผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 1982 และตั้งแต่นั้นมาก็มีการเปิดตัวโมเดลสี่เจเนอเรชั่น รุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2549 และในปี 2014 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับโฉมใหม่ครั้งที่สองในรุ่นนี้

การออกแบบภายนอกของ SUV นั้นใกล้เคียงกับรุ่นรุ่นที่สองและคุณสมบัติมากมายทำให้ใคร ๆ ก็คิดว่านี่ไม่ใช่รุ่นใหม่เลย แต่เป็นการปรับสไตล์ที่ล้ำลึกของรุ่นก่อนหน้า รุ่นที่สาม รถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ( 125 แรงม้า) และ 3.2 ลิตร ( 200 แรงม้า) และใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร ( 178 แรงม้า) และ 2.8 ลิตร ( 250 แรงม้า- ทั้งแบบอัตโนมัติและ เกียร์ธรรมดา- มีการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม 10.8 วินาที.

มีอะไรเหมือนกันมากมาย?

มีอยู่ระหว่างการนำเสนอ โมเดลญี่ปุ่น คุณสมบัติทั่วไปทำให้คุณต้องคิดอยู่นานว่าจะเลือกอันไหน อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงมีไม่มากนัก

• มีรถทั้งสองคัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ.
• รูปร่าง- รถยนต์ก็มี ขนาดใหญ่และการขาดโครงร่างที่เรียบเนียนเกือบทั้งหมด, ชิ้นส่วนตัวถังที่ชุบโครเมียมจำนวนมาก, ไฟหน้าที่มีรูปร่างคล้ายกัน ทั้งคนญี่ปุ่นดูเรียบร้อยและน่าประทับใจ มิตซูบิชิมีกระจังหน้าแบบเดิมที่สร้างลุคสปอร์ตที่ค่อนข้างดุดัน รูปร่าง.
• ราคา. นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่กรณีที่ราคารถยนต์ใกล้เคียงกัน ทั้งนิสสันและมิตซูบิชิ การกำหนดค่าพื้นฐานจะมีราคา 2.7 ล้านรูเบิลโดยมีความแตกต่างหลายพัน อุปกรณ์ชั้นยอดแตกต่างกันไปประมาณ 100,000: มากกว่า 3 ล้านเล็กน้อยสำหรับ Nissan และ 2.9 ล้านสำหรับ Pajero

ภาษาญี่ปุ่นที่แตกต่างกันมาก

แม้จะอยู่ในกลุ่มเดียวกัน แต่รถยนต์ก็มีความแตกต่างหลายประการ:

1. มิตซูบิชิเป็นรถยนต์ห้าที่นั่ง และนิสสันออกแบบมาสำหรับเจ็ดคน
2. ขนาด- Nissan มีความยาวและกว้างกว่าคู่แข่ง เนื่องจากเป็นแบบ 7 ที่นั่ง และยังเบากว่าและมีน้ำหนักน้อยกว่า Pajero อีกด้วย
3. การกวาดล้าง- ปาเจโร่มีเยอะ ระยะห่างจากพื้นดินที่สูงขึ้น – 235 มมขัดต่อ 181 มมที่ฝ่ายตรงข้าม ทำให้มิตซูบิชิได้รับการขนานนามว่าเป็น SUV ตัวจริงที่ปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนได้หลากหลาย
4. ภายใน- ภายในของ Nissan ใช้หนังคุณภาพสูง ดูหรูหราและถูกหลักสรีรศาสตร์ เบาะคนขับอาจจะอึดอัดนิดหน่อยสำหรับ คนขับตัวสูงเนื่องจากขาดพื้นที่ว่าง ผู้เบิกทางมีมากขึ้น ภายในกว้างขวางกว่ามิตซูบิชิ การนั่งเบาะแถวหลังเป็นเรื่องง่ายและไม่อึดอัด ในปาเจโร การตกแต่งภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นสู่รุ่น การตกแต่งมีคุณภาพสูง ภายในออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และมีสไตล์คลาสสิก เบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้หลากหลาย ดังนั้นจึงสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกขนาด
5. กระโปรงหลังรถ- ปริมาตรนั้นใหญ่กว่ามากสำหรับ Mitsubishi - 663 ลิตรเทียบกับ 453 ลิตรสำหรับคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม เมื่อพับเบาะลง คู่แข่งจะเหนือกว่า Pajero ตามที่อธิบายไว้ ขนาดใหญ่ร่างกายมีช่องเพิ่มเติมใต้พื้นสำหรับขนย้ายสิ่งของ
6. ข้อมูลจำเพาะ- ควรสังเกตว่า Mitsubishi มีคลังแสงอยู่ในคลังแสง เครื่องยนต์ดีเซลและยังมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติอย่างแท้จริง ในขณะที่ Nissan มีให้เลือกเพียงเกียร์ไฮบริดและเกียร์ CVT เท่านั้น อย่างไรก็ตามถึงกระนั้น Pathfinder ก็เร่งความเร็วได้เร็วกว่ามาก - ใน 8.5-8.7 วินาที ปาเจโรต้องใช้เวลาเพิ่มอีกสองวินาทีเพื่อการเร่งความเร็วเท่าเดิม ความเร็วสูงสุดที่รถ SUV สามารถเข้าถึงได้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์ แต่เป็นความเร็วสูงสุด ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด– 200 กม./ชม. ซึ่งไม่มากไปกว่านั้น ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. สำหรับผู้แข่งขัน
7. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงสำหรับ Nissan - มากกว่านั้นอีกเล็กน้อย 10 ลิตรขัดต่อ 5 ลิตรที่ฝ่ายตรงข้าม
8. ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปาเจโร่มีมากกว่านั้น - 88 ลิตร- ถังของนิสสันถือ 74 ลิตร.
9. พฤติกรรมบนท้องถนน- ระบบกันสะเทือนของ Pajero นั้นสะดวกสบายที่สุด: รถทนต่อการแตกหักและแอสฟัลต์ที่ไม่เรียบได้ดีและขับขี่ได้เร็วบนถนนลูกรังที่มีรอยแตก อย่างไรก็ตาม บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ค่าความมีชีวิตชีวาของเขาอาจไม่เพียงพอ Nissan ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อทุกการกระทำของคนขับ แต่การขับขี่ที่ราบรื่นนั้นประสบความลำบาก - รู้สึกถึงความไม่สม่ำเสมอของถนนในห้องโดยสารอย่างชัดเจน

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?

รถคันไหนที่จะเลือกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถโดยเฉพาะเนื่องจากราคาของ Nissan และ Mitsubishi ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก หากสิ่งสำคัญที่สุดของคุณคือรูปลักษณ์ที่หรูหราและทันสมัย ​​การตกแต่งภายในที่หรูหรา และตัวเลือกมากมาย ทางเลือกที่ดีที่สุดจะกลายเป็นผู้เบิกทาง

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่สัญจรบ่อยครั้ง บริษัทใหญ่หรือ สินค้าขนาดใหญ่ผู้ที่ชื่นชอบความประหยัดและการขับขี่ที่รวดเร็ว รถที่สมบูรณ์แบบนิสสันก็จะกลายเป็น สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรูปลักษณ์ภายนอกที่ดุดันและการตกแต่งภายในแบบคลาสสิกโดยไม่ได้คำนึงถึง แนวโน้มสมัยใหม่,ปาเจโร่จะทำ. นี่คือ SUV ที่สะดวกสบาย ผ่านการทดสอบตามเวลา สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างแข็งแกร่งบนถนนทุกประเภทและในทุกสภาพอากาศ