การปรับเปลี่ยน Mitsubishi Delica IV

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 2.4MT

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 2.4AT

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 2.4AT 4WD

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 2.5TD MT

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 2.5TD MT 4WD

มิตซูบิชิ เดลิก้า 4 2.5TD AT

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 2.5TD AT 4WD

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 3.0AT

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV 3.0AT 4WD

เพื่อนร่วมชั้น Mitsubishi Delica IV สำหรับราคา

น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

เจ้าของรีวิว Mitsubishi Delica IV

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV ปี 1997

Mitsubishi Delica IV generation เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ความคล่องแคล่วอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่มีการสั่งสม และยังเป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่ไม่มี "มุขตลก" ที่คาดไม่ถึงซึ่งอาจทำให้คุณประหลาดใจและนำปัญหามาให้มากมาย บนพื้น มันขี่ค่อนข้างมั่นใจในการลื่นไถลที่มีการควบคุม ในฤดูหนาว ปรากฎว่าเนื่องจากรถมีน้ำหนักมาก คุณไม่ควร "วิ่งเหยาะๆ" บนรถ ไม่ว่าคุณจะใส่ยางอะไรก็ตาม คุณจะไม่หยุดในภายหลัง ตลอดระยะเวลาการทำงานปั๊มถูกแทนที่, ลิงค์ประมาณ 15 กก., ลูกหมาก, ฯลฯ , ถังขยาย (ฉันแนะนำให้ใช้ "ใหม่"), กากบาท cardan (คำแนะนำ: เพียงหนึ่งปีผ่านไปดังนั้นให้เปลี่ยน ทันที) มีการซ่อมแซมไดสตาร์ทและครอสน่าจะสามครั้ง Mitsubishi Delica IV เหมาะกับฉันทุกอย่าง

ข้อดี : ชอบทุกอย่าง

ข้อบกพร่อง : ฉันไม่เห็น.

ยูจีนี, ซูร์กุต

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV ปี 2002

ฉันซื้อรถคันนี้ในปี 2545 เวอร์ชันยูโร (Space Gear 4WD) พร้อมพวงมาลัยธรรมดา แต่มีการกำหนดค่าที่ "แย่" โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ มีเกียร์ธรรมดา (ไม่ใช่ SUPER SELECT เหมือน Pajero) และเกียร์ธรรมดา รถคันดังกล่าวมาจากประเทศเยอรมนี ตามข้อมูลของ TCP เครื่องยนต์ 2.5 TDI พอใจกับไดนามิกของเกียร์ตรงและการยึดเกาะที่ "ด้านล่าง" แน่นอนว่าการบริโภคคือ 14-16 ความจุเกินคำชม 8 ที่นั่ง แถวหลังเอนทั้งสองด้านกลายเป็นลำตัวที่กว้างขวาง ประตูบานเลื่อน 2 บานทั้งสองด้าน เครื่องทำความร้อน 2 เครื่อง อากาศอบอุ่นในฤดูหนาว ผู้โดยสารด้านหลังขอให้ปิดเตาด้านหลัง เกาะถนนพอไหวแต่กลัวทแยงห้อยบังเฉพาะเพลาหลังแล้วไม่กระด้าง เกียร์สั้นอยู่แล้วที่ 70 กม. / ชม. เร่งได้อย่างมั่นใจในอันดับที่ 5 ฉันใส่ kenguryatnik, ไฟสูง, ธรณีประตูที่ทำจากท่อ, ยาง "ฟันซี่" และล้อที่ไม่ได้มาตรฐานใน Mitsubishi Delica IV โดยที่พวงมาลัยหมุนจนเสียล้อติดพลาสติกป้องกันไว้ใต้ปีก รถดูเหมือนแรด แต่ผ่านเลนทรายและโคลนเช่นถัง

ข้อดี : พลวัต. ความกว้างขวาง

ข้อบกพร่อง A: หาอะไหล่ยากครับ

อีวาน, มอสโก

มิตซูบิชิ เดลิก้า IV ปี 1999

ฉันซื้อรถ Mitsubishi Delica IV ในปี 2004 ผ่านตัวแทนจำหน่ายที่งานประมูลในญี่ปุ่นซึ่งมีประสบการณ์ในด้านนี้ หยิบขึ้นมาอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์: 4M40,140 แรงม้า 2.8 ลิตร เทอร์โบดีเซล (อินเตอร์คูลเลอร์) เทอร์โบไทม์เมอร์ 4WD Super Select ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสลับได้ ล็อกเฟืองท้าย เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อม Over Drive ABS ห้องโดยสาร: 8 ที่นั่ง, เบาะหลังพับได้, แอร์คู่, เตา 2 หัว, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, ที่วางเท้าปรับพับได้, ปิดประตูไฟฟ้า และสองเดือนหลังจากการซื้อกับเพื่อน (มีทั้งหมด 6 คน) ขับรถจากมอสโกวไปยังเกเลนด์ซิค ในการติดตาม Mitsubishi Delica IV - รถถัง การยึดเกาะถนนดีมาก ความเร็วในการแล่น 100 - 120 กม. / ชม. และอื่น ๆ แต่ที่ความเร็วนี้การบริโภคคือ 12 ลิตร คุณอาจไม่เชื่อ แต่มีการวัดหลายครั้งมากกว่า 1,700 กม. ถ้าไม่มีรถ ที่เหลือคงไม่ครบ เราเดินทางไปทั่ว: Novorossiysk, Abrau-Dyurso, ชายหาดและเมืองใกล้เคียง, ในภูเขาไปจนถึงน้ำตก สิ่งเดียวที่บดบังการเดินทางเล็กน้อย - แผ่นอิเล็กโทรดบนทางผ่าน "หมด" อย่างรวดเร็ว, ดิสก์เบรกมีรอยขีดข่วน

ข้อดี : เครื่องยนต์. พลวัต ความน่าเชื่อถือ ร้านเสริมสวยที่ยอดเยี่ยม

ข้อบกพร่อง : ไม่พิเศษ

อันเดรย์, มอสโก

มิตซูบิชิ เดลิก้าเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตโดย Mitsubishi Motors รุ่นแรกปรากฏในปี 2511 ปัจจุบันมีให้เลือกหลายรูปแบบ: มินิแวน มินิบัส และ

ประวัติของมิตซูบิชิ เดลิก้า

มิตซูบิชิ เดลิก้า เจเนอเรชั่นแรก

เริ่มการผลิต - 2511

ชาวญี่ปุ่นพัฒนารถยนต์โดยใช้รถกระบะซึ่งผลิตขึ้นเมื่อหนึ่งปีก่อน ชื่อ Delica มาจากคำว่า Delivery Car ซึ่งแปลว่ารถส่งสินค้า เครื่องนี้มีชื่อเสียงมากในต่างประเทศภายใต้ชื่อต่อไปนี้:

• มิตซูบิชิ เอ็กซ์เพรส;
• มิตซูบิชิ สตาร์วากอน;
• รถตู้มิตซู;
• มิตซูบิชิ วากอน;

หลังจากนั้นไม่นานก็มีการเปิดตัวรุ่นผู้โดยสาร มิตซูบิชิ เดลิก้าสตาร์เกวียน. ผลิตตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1994 เวอร์ชันล่าสุดคือ Delica D:5

ในประเทศญี่ปุ่นบ้านเกิดของ Mitsubishi ชื่อ Delica Cargo ถูกนำมาใช้กับ Mazda Bongo ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2011 ตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา Suzuki รุ่นหนึ่งได้ผลิตภายใต้ชื่อ Delica D5

มิตซูบิชิ เดลิก้า เจนเนอเรชั่นที่ 2

Mitsubishi Delica เจเนอเรชั่นที่สองถูกเรียกว่า Delica Star Wagon ขายในยุโรปในชื่อ L300 Express ในรุ่นตัวถังรถผลิตตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2529 ในรูปแบบของรถบรรทุกพื้นเรียบรถถูกผลิตจนถึงปี 1994 ในปี 1987 ฮุนไดซื้อสิทธิ์ในการผลิตรุ่น L300 และอีก 10 ปีข้างหน้าก็ผลิตรถยนต์ชื่อ Porter

ตั้งแต่เริ่มออกรถ มิตซูบิชิ เดลิก้า 1982 ถูกผลิตขึ้น เริ่มตั้งแต่ปี 1983 เริ่มจำหน่ายเพื่อส่งออกนอกประเทศญี่ปุ่น ในรุ่นที่สองมีประเภทร่างกายดังต่อไปนี้:

• รถมินิบัสที่มีหลังคาสูงหรือต่ำ
• รถบรรทุกพร้อมกระดาน

รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.3 ลิตร หลังจากปี 1986 เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรได้ถูกนำไปผลิต ระบบกันสะเทือนหลังทำจากสปริงและพื้นฐานของระบบกันสะเทือนหน้าคือแถบทอร์ชั่นบนแขนรูปตัววีสองตัว แพคเกจประกอบด้วยเกียร์กล 3 สปีด 4 สปีดและ 5 สปีด

มิตซูบิชิ เดลิก้า เจเนอเรชั่นที่สาม

ในปี 1986 รุ่นที่ 3 ได้ถือกำเนิดขึ้น การขายรถคันนี้หยุดลงในปี 2547 และในแอฟริกาและยุโรป - ในปี 2543 ในปี 2530 มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกี่ยวกับการผลิตโมเดล ใบอนุญาตถูกซื้อโดยฮุนได

มิตซูบิชิ เดลิก้า เจเนอเรชั่นที่ 4

เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2537 Mitsubishi Motors ได้เปิดตัวการอัปเดตสำหรับ Delica ตอนนี้รถมีร่างกายอากาศพลศาสตร์มากขึ้น คนรุ่นใหม่ไม่มีรูปแบบการบรรทุกสินค้า

เจนเนอเรชั่นใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถได้รับความสามารถของ SUV:

• ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• โอเวอร์ไดรฟ์;
• ล็อคเฟืองท้าย

โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันที่ใช้น้ำมันดีเซล นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกน้ำมัน นี่คือรายการเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้ง มิตซูบิชิ เดลิก้า:

• เครื่องยนต์ 4D56 ปริมาตร 2.5 ลิตร ดีเซล
• เครื่องยนต์ 4M40 ปริมาตร 2.8 ลิตร ดีเซล
• เครื่องยนต์ 4G64 ปริมาตร 2.4 ลิตร น้ำมันเบนซิน
• เครื่องยนต์ 6G72 ปริมาตร 3.0 ลิตร น้ำมันเบนซิน

ในปี 1997 บริษัทได้ปรับรูปแบบโมเดลใหม่ โดยเปลี่ยนรูปทรงของฝากระโปรงหน้า บังโคลนหน้า และเลนส์ กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจาก 125 เป็น 140 แรงม้า

ข้อมูลจำเพาะ มิตซูบิชิ เดลิก้า

ด้านล่างนี้คือคุณสมบัติทั้งหมดของ Mitsubishi Delica ในการดัดแปลงและตัวเลือกเครื่องยนต์ต่างๆ

คุณสมบัติ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

ตัวถัง มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

เกียร์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

ช่วงล่างและเบรก Mitsubishi Delica 2.4

สมรรถนะของมิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

พวงมาลัย มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

ล้อและยาง มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.4

คุณสมบัติ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

ตัวถัง มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

เกียร์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

ช่วงล่างและเบรก Mitsubishi Delica 2.5

สมรรถนะของมิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

พวงมาลัย มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

ล้อและยาง มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.5

คุณสมบัติ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

ตัวถัง มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

เกียร์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

ช่วงล่างและเบรก Mitsubishi Delica 2.8

สมรรถนะของมิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

พวงมาลัย มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

ล้อและยาง มิตซูบิชิ เดลิก้า 2.8

คุณสมบัติ มิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

ตัวถัง มิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

เกียร์ มิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

ช่วงล่างและเบรก Mitsubishi Delica 3.0

สมรรถนะของมิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

พวงมาลัย มิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

ล้อและยาง มิตซูบิชิ เดลิก้า 3.0

มิตซูบิชิ เดลิก้า ภาพถ่าย

ดู รูปภาพ มิตซูบิชิ เดลิก้าคุณภาพดีด้านล่าง

รถมินิบัสที่สะดวกสบายคันนี้เหมาะสำหรับการทำงาน สำหรับเจ้าของร้านค้าเล็ก ๆ นี่เป็นของขวัญชิ้นใหญ่

วิดีโอ มิตซูบิชิ เดลิก้า

ด้านล่างนี้คือวิดีโอทดลองขับของ Mitsubishi Delica

Delica ไม่เคยขายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียรู้จักรถคันนี้ดีโดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่นอกเทือกเขาอูราลซึ่งมีรถพวงมาลัยขวานำเข้าจากญี่ปุ่นจำนวนมาก รถมินิแวนเจนเนอเรชั่นที่สี่ สร้างขึ้นจาก Mitsubishi Pajero SUV และผสมผสานความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ตัวถังที่กว้างขวาง และความสะดวกสบายในระดับสูง ได้กลายเป็นตำนานอย่างแท้จริง อันที่จริงแล้วรถคันนี้ยังไม่มีอะนาล็อก: Delica รุ่นที่ห้าบนแชสซีครอสโอเวอร์ Outlander มีความสามารถแบบออฟโรดที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า แต่มีรถยนต์เหล่านี้จำนวนมากที่วิ่งบนถนนของเรา

ตามรายงานของ Japanese Motor Magazine Delica ใหม่จะยังคงใช้แพลตฟอร์มของรุ่นก่อน แต่ทุกรุ่นจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะพร้อม S-AWC พร้อมระบบส่งกำลังแบบหลายแผ่นสำหรับเพลาหลังและ ล็อคเฟืองท้ายควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขนาดของรถจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่การออกแบบจะทำในรูปแบบ X ขององค์กรในปัจจุบัน ในบรรดาเครื่องยนต์ มีเพียง turbodiesel 2.2 ลิตรรุ่นก่อนหน้าเท่านั้นที่ได้รับการประกาศจนถึงขณะนี้ กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 170 แรงม้า ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Delica เจนเนอเรชั่นที่ 6 คาดว่าจะมีขึ้นในปลายเดือนตุลาคมที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงโอกาสในการส่งมอบรถไปยังรัสเซีย

• เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานจาการ์ตามอเตอร์โชว์
• ในเดือนกันยายน ครอสโอเวอร์ ASX รุ่นปรับปรุงชุดแรกจะมาถึงตัวแทนจำหน่าย Mitsubishi ของรัสเซีย ซึ่งได้มีการประกาศออกมาแล้ว

ตลาดการขาย: ญี่ปุ่น พวงมาลัยขวา

Mitsubishi Delica Space Gear เป็นรถสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่ที่มีที่นั่งสามแถวในห้องโดยสาร ซึ่งผสมผสานการใช้งานจริงของรถตู้โดยสารเข้ากับประสิทธิภาพการขับขี่ที่ทรงพลังของรถ SUV (สเตชั่นแวกอน "สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง") รถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบ “super select 4WD” แม้ว่าควรสังเกตว่ามีการผลิตรถยนต์รุ่นโมโนไดรฟ์พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วย คุณสมบัติเพิ่มระยะห่างจากพื้น มันมีส่วนโค้งป้องกันด้านหน้าเหมือนรถ SUV จริง และยังมีบันไดข้าง สามารถสร้างในร่างกายที่แตกต่างกันซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ โดยเฉพาะลำตัวจะยาวหรือสั้นก็ได้ ร่างกายอาจมีหลังคาของโครงสร้างทั่วไปหรืออาจเป็นแบบระบายอากาศ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกหลังคาสูง ซันรูฟคู่ และหลังคา "โปร่งใส"

ในแง่ของอุปกรณ์ประตูก็มีความหลากหลาย: ตัวถังมีประตูบานพับ 2 บานพร้อมบานพับและประตูบานเลื่อนแบบสากลที่ด้านผู้โดยสารด้านหน้ารวมถึงประตูด้านหลังไปยังห้องเก็บสัมภาระ

สำหรับรุ่นที่มีที่นั่งสามแถว ตัวเลือกหลักคือ 7 หรือ 8 ที่นั่ง แต่มีตัวเลือกอื่นที่มีตัวถังยาว (มากกว่า 5 เมตร) ซึ่งสามารถติดตั้งที่นั่งแถวที่ 4 เพิ่มเติมได้ซึ่งจะทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้สิบคนในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ - 6 สูบรูปตัววีปริมาตรกระบอกสูบ 3 ลิตร นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรซึ่งมีเฉพาะ 4 สูบ หรือ 2.8 ลิตรเทอร์โบดีเซล ควรสังเกตว่าในระยะแรกมีการดัดแปลงอีกครั้งด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร โมเดลนี้ถือกำเนิดขึ้นครั้งแรกในปี 1994 จากนั้นจึงเปลี่ยนรุ่นผลิตภัณฑ์บางส่วนซ้ำแล้วซ้ำเล่า

อ่านให้ครบถ้วน