การขนส่งสินค้าได้รับการพัฒนาอย่างมากในปัจจุบัน การพบปะกับรถบรรทุกบนทางหลวงเป็นสิ่งที่กำหนดไว้ ไม่ใช่สิ่งที่หายาก มีรถยนต์ประเภทนี้มากขึ้นเรื่อย ๆ และพวกมันก็ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเหตุนี้ วันนี้เราจะมาพูดถึงความยาวสูงสุดของขบวนรถไฟและทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมิตินี้ นอกจากนี้ เราจะกล่าวถึงสถานการณ์ในประเทศอื่นๆ ตลอดจนแนวโน้มการพัฒนาของ ทรงกลม
กฎจราจร
ความยาวสูงสุดของรถไฟถนนตาม กฎปัจจุบันยาว 20 เมตร (พร้อมรถพ่วง 1 คัน) กฎเกณฑ์ให้คำอธิบายความยาวที่ชัดเจน ยานพาหนะหนึ่งคันไม่ควรมีความยาวเกินสิบสองเมตร รถพ่วงสำหรับยานพาหนะก็ไม่ควรยาวเกินสิบสองเมตร และความยาวสูงสุดของขบวนรถไฟพร้อมรถพ่วงดังที่เรากล่าวข้างต้นไม่ควรเกินยี่สิบเมตร ความยาว.
สิ่งสำคัญคือต้องบอกว่าความยาวของรางรถไฟนั้นรวมถึงความยาวด้วย (คานเลื่อน) ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกยาว 10 เมตร รถพ่วงก็ยาว 10 เมตรเช่นกัน แต่อย่าลืมว่าคานลากของรถพ่วงคือ 2 เมตร ดังนั้นความยาวรวมของขบวนรถไฟบนถนนจะเท่ากับ 22 เมตร ไม่ใช่ 20 เมตร ในกรณีนี้สูงสุด ความยาวที่อนุญาตรถไฟถนนจะเกินสองเมตร นี่เป็นการละเมิดและควรนำมาพิจารณาด้วย
มิติข้อมูลอื่นๆ
แต่ขนาดไม่ได้วัดจากความยาวเพียงอย่างเดียว เราได้ค้นพบความยาวสูงสุดของขบวนรถบนท้องถนนแล้ว ตอนนี้ถึงเวลาพูดคุยเกี่ยวกับขนาดอื่นๆ ที่อนุญาตแล้ว กฎระบุไว้ชัดเจนว่าความกว้างของรางรถไฟต้องมีขนาดเท่ากับ 2.55 เมตร (2.6 เมตรสำหรับตู้เย็นและตัวเก็บอุณหภูมิ) หากเราพูดถึงความสูง ความสูงเหนือผิวถนนจะต้องอยู่ที่สี่เมตร
อนุญาตให้ขนส่งสินค้าในรถไฟถนนที่ยื่นออกมาเกินขอบด้านหลังของรถพ่วงสองเมตรหรือน้อยกว่า นอกจากนี้อนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถไฟถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไปได้ แต่จะถูกควบคุมโดยกฎที่แยกจากกัน นี่เป็นปัญหาที่เป็นข้อขัดแย้ง ซึ่งเราจะกล่าวถึงด้านล่างนี้
ความเป็นจริง
เราทุกคนรู้ดีว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ควรพลาดโอกาสในการสื่อสารกับคนขับรถไฟ คนขับบอกว่ามีบางอย่างในขบวนรถไฟที่เป็นการละเมิดอยู่เสมอ
แม้ว่าจะมีคนขับรถไฟบนถนนด้วยซึ่งไม่มีทางที่จะจับผิดได้ ก่อนอื่นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีความสนใจที่จะสอบถามว่ารถไฟถนนเหมาะสมกับมิติที่ใช้ในประเทศหรือไม่ สิ่งนี้ใช้กับน้ำหนัก ความยาว และอย่างอื่นทั้งหมด คุณต้องจำสิ่งนี้ไว้และพยายามอย่าให้เหตุผลแก่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการออกค่าปรับสำหรับการละเมิดใด ๆ กรอบกฎหมายประเทศของเรา
รถไฟถนนสามทาง: ประวัติศาสตร์
รถไฟสายสามทางปรากฏขึ้นเมื่อนานมาแล้ว เชื่อกันว่าตัวเลือกนี้ได้รับการทดสอบครั้งแรกในประเทศเยอรมนี ในเวลานั้น ไม่มีกฎระเบียบที่เข้มงวดและเข้มงวดที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักและความยาวของรถไฟบนถนน จากนั้นทุกอย่างก็ถูกจำกัดด้วยความสามารถของเทคโนโลยี
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ยุโรปทั้งหมดได้นำบรรทัดฐานทั่วไปและจารีตประเพณีมาใช้ แต่ผู้ให้บริการทุกรายต่างพยายามอย่างกระตือรือร้นที่จะเพิ่มพารามิเตอร์ที่มีอยู่เหล่านี้ ความคิดริเริ่มนี้เกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 ในเยอรมนี จากนั้นพวกเขาก็ได้ทดสอบรถไฟวิ่งบนถนนแบบสามยูนิตหลายขบวนบนถนนในประเทศของตน
รถไฟถนนสามทางเชื่อม: สหภาพโซเวียตและรัสเซีย
คนขับรถบรรทุกเก่าและผู้ชื่นชอบภาพยนตร์ของสหภาพโซเวียตจะจำได้ว่ารถไฟบนท้องถนนที่มีรถพ่วงมากกว่าหนึ่งคันในองค์ประกอบเคยผ่านพื้นที่อันกว้างใหญ่ของประเทศของเรา รถพ่วงสองหรือสามคันถูกนักเคลื่อนไหวลากตามหลังพวกเขาโดยนักเคลื่อนไหวที่กำลังขนส่งเมล็ดพืช และในเวลานั้น GAZ-53 ที่มีเงื่อนไขกำลังขับรถไปรอบเมืองซึ่งมี "ลูกปัด" ทั้งหมดจากถัง kvass ติดอยู่ แต่หลังจากปี 1996 ไม่พบรถไฟบนถนนเช่นนี้บนถนนของเราอีกต่อไป
มีข้อกำหนดในกฎหมายว่าสามารถรวมรถพ่วงสองคันขึ้นไปในรถไฟวิ่งบนถนนได้หากได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสม แต่ถ้าทุกอย่างเรียบง่าย รถไฟบนถนนก็คงจะพบเห็นได้บนทางหลวงในยุคของเรา แต่ไม่ใช่ ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างไม่ง่ายนักและไม่มีใครยกเลิกระบบราชการของรัสเซียด้วยการรวบรวมใบรับรองและกระดาษ คนขับรถบรรทุกอาจจะเดินทางสองครั้งได้ง่ายกว่าเก็บทุกอย่าง เอกสารที่จำเป็น, น่าเสียดาย.
รถไฟถนนสามทาง: ประเทศอื่นๆ
ทุกวันนี้ ในเรื่องนี้ ฮอลแลนด์ถือเป็นประเทศที่มีแนวคิดเสรีนิยมมากที่สุดในยุโรป (ประเทศนี้มีการผ่อนคลายกฎหมายอย่างมากไม่เพียงแต่ในรถไฟบนท้องถนนเท่านั้น) มีรถไฟถนนสามทางในประเทศจำนวนห้าร้อยขบวน (ความยาวสูงสุดยี่สิบห้าเมตร น้ำหนักรวมหกสิบตัน) ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
นอกจากนี้ยังมีชาวสแกนดิเนเวียในยุโรปพวกเขามีบรรทัดฐานในเรื่องนี้มาโดยตลอด ก่อนหน้านี้ ทุกอย่างถูกจำกัดไว้เพียงร่างที่มีความยาวยี่สิบเมตรและน้ำหนักรวมห้าสิบตัน จากนั้นร่างก็ขยายเป็นยี่สิบห้าเมตรและหกสิบตันตามลำดับ ปัจจุบัน ความยาวของรถไฟวิ่งบนถนนไม่ควรเกินสามสิบเมตร และรถไฟวิ่งบนถนนเองก็ควรมีน้ำหนักรวมไม่เกินเจ็ดสิบหกตัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าครั้งหนึ่งรถไฟฟินแลนด์พร้อมรถพ่วงสองตัวเดินทางทั่วประเทศของเรา (เส้นทางเฮลซิงกิ - มอสโก - เฮลซิงกิ) สิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลพิเศษระหว่างทั้งสองประเทศ
วันนี้ที่ฟินแลนด์ ถนนภายในคุณสามารถเห็นรถไฟวิ่งบนถนนซึ่งประกอบด้วยรถพ่วง 2 คัน คันละ 40 เมตร หรือรถพ่วง 4 คัน คันละ 20 เมตร ในสวีเดนพวกเขาไปไกลกว่านั้นอีก พวกเขากำลังทำการทดลองและในนั้นพวกเขากำลังทดสอบตัวเองในสนามรถไฟที่มีน้ำหนักรวมมากถึงเก้าสิบตัน!
ในสหรัฐอเมริกา การขนส่งดังกล่าวก็เกิดขึ้นเช่นกัน ปัญหาคือรัฐต่างๆ ของสหรัฐอเมริกามีกฎหมายและข้อบังคับของตนเอง รัฐมิชิแกนโดดเด่นเหนือสิ่งอื่นใด ที่นี่คุณสามารถเห็นรถไฟบนถนนที่มีน้ำหนักรวมมากถึงแปดสิบหกตันบนถนน แต่รถไฟถนนดังกล่าวมีเพลาล้อหลายอันเพื่อลดภาระบนพื้นผิวถนน
ในแคนาดา ละตินอเมริกา และแม้แต่แอฟริกา ก็มี "ตัวเชื่อมโยงสามตัว" เช่นกัน และในบราซิล คุณจะได้พบกับการผสมผสานที่เหนือเหตุผล! มีการรวมกันในประเทศที่มีความยาวรถไฟถนนที่อนุญาตคือสามสิบเมตรที่น่านับถือด้วย น้ำหนักรวมแปดสิบตัน!
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ในเรื่องนี้ออสเตรเลียนำหน้าส่วนที่เหลือ มีรถไฟถนนที่นี่จำกัดแค่หนึ่งร้อยหกสิบตันเท่านั้น! ตัวเลขนี้สร้างความประหลาดใจให้กับจิตสำนึกของคนขับรถบรรทุกของเรา แต่ในออสเตรเลียไม่มีใครแปลกใจกับสิ่งนี้
ความยากลำบากของรัสเซีย
ดังที่เข้าใจได้จากข้างต้น รถไฟถนนแบบสามยูนิตไม่ใช่เรื่องแปลกในโลก เรามีอะไร? พูดตามตรง สมมติว่ารถไฟวิ่งบนถนนที่มีสถิติสูงให้บริการในประเทศที่มีสภาพอากาศเอื้ออำนวย ยางมะตอยของเราอยู่ในสภาพที่แย่มาก และถ้าเราสร้างสถิติด้วยรถไฟ ถนนก็จะหายไปโดยสิ้นเชิง
ใช่ แน่นอนว่า เพื่อนบ้านของเราจากประเทศสแกนดิเนเวียก็อาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่คล้ายคลึงกับพื้นที่ทางตอนเหนือที่รุนแรงของเรา แต่ความยาวรถไฟสูงสุดที่อนุญาตในประเทศเหล่านั้นไม่ได้ลดลง แต่เพียงเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่มีความเศร้าหยดหนึ่งในประเทศของเรา เราไม่มีระเบียบ เราไม่มีถนน และถ้าไม่มีสิ่งนี้ เราก็ไปที่ไหนไม่ได้ หวังว่าทุกอย่างจะเปลี่ยนไปในไม่ช้า ด้านที่ดีกว่า.
ถนนของรัสเซีย
ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ดีว่าบางครั้งการแซงรถไฟบนถนนเป็นเรื่องยากมาก ถนนธรรมดา- จะเกิดอะไรขึ้นถ้าความยาวสูงสุดของรถไฟถนนในรัสเซียเพิ่มขึ้น? การแซงจะไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไป ในประเทศแถบยุโรปและตะวันตก ทางหลวงมีความกว้างและมีช่องทางจราจรอย่างน้อย 2 เลนในแต่ละทิศทาง เรามีถนนดังกล่าวเพียงไม่กี่แห่ง
นอกจากนี้เรายังมีสถานที่บนถนนซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบังคับรถแทรกเตอร์หากความยาวสูงสุดของขบวนรถไฟในรัสเซียเท่ากับความยาวในประเทศตะวันตก ขออภัย โครงสร้างพื้นฐานของเรายังไม่พร้อมสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว
กองรถยนต์ของรัสเซีย
แต่เราไม่สามารถตำหนิรัฐบาลของเราได้สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าถนนของเราไม่พร้อมสำหรับสิ่งนี้ โครงสร้างพื้นฐานไม่พร้อม สะพานไม่ทนทาน และอื่นๆ เราต้องพูดเกี่ยวกับตัวเราสักหน่อย ท้ายที่สุดหากคนรัสเซียอนุญาตให้บางสิ่งบางอย่างเขาก็จะเริ่มใช้มันโดยไม่ลังเล
ลองนึกภาพสถานการณ์ในประเทศของเราพวกเขาจะได้รับอนุญาตให้ขับรถไฟหลายขบวนโดยไม่มีปัญหาใด ๆ จากนั้นคนขับรถบรรทุกส่วนตัวในตัวละครของเราจะซื้อ KAMAZ หรือ MAZ เก่าให้ตัวเองซึ่งประกอบขึ้นในยามเช้าของสมัยสหภาพโซเวียตและขอรถพ่วงสองสามคันเข้ากับมันจากนั้นเขาจะบรรทุกทุกอย่างให้เต็มความจุเพื่อให้เป็นไปตามบรรทัดฐาน และจะออกสู่ทางหลวง จะปลอดภัยแค่ไหนสำหรับคนขับและผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ? การจราจร?
ปัญหาต้องแก้ไขโดยรวมไม่ชี้นำประเทศอื่นว่าทำได้แม้เราจะทำได้ก็ตาม แต่การแก้ปัญหาที่ซับซ้อนต้องใช้เวลาและเงิน ต้องใช้ทั้งเวลาและเงินทุนมหาศาล
ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง
บางทีพวกเขาอาจจะกลายเป็นทางออก ตามทฤษฎีแล้ว ถนนที่เก็บค่าผ่านทางที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ซึ่งมีหลายช่องทางในแต่ละทิศทางและโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและผ่านการคิดมาอย่างดี อาจเป็นทางออกเบื้องต้นสำหรับรัสเซีย
ผู้ให้บริการเอกชนสามารถเริ่มใช้งานได้ ถนนที่เก็บค่าผ่านทางเพื่อรับมากขึ้น กำไรมากขึ้นจากการจัดส่งของคุณ แต่อย่าลืมว่านวัตกรรมในประเทศเรานั้นยากแค่ไหน ไม่นานมานี้ใครๆ ก็มั่นใจเรื่องนี้ได้เมื่อมีการเปิดตัวระบบ "PLATON" ยานพาหนะหนัก- แม้ว่าในประเทศแถบยุโรปและประเทศตะวันตก ระบบที่คล้ายกันดำรงอยู่และดำเนินกิจการมาเป็นเวลานานมาก ในประเทศของเรา ทุกคนต้องการได้รับทุกสิ่งในคราวเดียวและควรได้ฟรี นี่เป็นการปฏิบัติมาตั้งแต่สมัยโบราณและต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้
ช่องโหว่
ฟอรัมเฉพาะเรื่องบางแห่งมีข้อมูลที่น่าสนใจ มาดูตัวอย่างกันดีกว่า ความยาวสูงสุดที่อนุญาตของรถไฟถนนได้รับการควบคุมในประเทศของเรา และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้รับอนุญาตให้รวมรถพ่วงสองคันเข้ากับรถไฟวิ่งบนถนน แต่คนขับรถของเราพบทางออก
คุณไม่สามารถแนบรถพ่วงสองตัวเข้ากับ KAMAZ ทั่วไปได้ แต่ KAMAZ ตัวเดียวกันสามารถลาก KAMAZ ที่พังด้วยรถพ่วงได้ ทำไมคุณไม่ชอบรถไฟขบวนยาวที่เหมาะกับกฎหมายแปลก ๆ ของเราในปัจจุบัน? แน่นอนว่าไม่มีใครอ้างว่าตำรวจจราจรจะไม่รู้ว่าคุณเจ้าเล่ห์
แม้ว่าจะอยู่ในฟอรัมเฉพาะเรื่องเหล่านี้ก็ตาม ข้อมูลนี้มีผู้ใช้ที่บอกว่าใช้รูปแบบนี้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ หวังว่านี่จะเป็นเรื่องจริง ไม่ใช่จินตนาการและการโอ้อวดของพวกเขา
รถไฟถนนโมดูลาร์แห่งอนาคต
อนาคตอยู่ที่นี่แล้ว ปัจจุบันการพัฒนารถไฟถนนแบบโมดูลาร์กำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน มีการพัฒนาบางอย่างที่ใกล้จะทดสอบและนำไปใช้งานในสภาวะจริงแล้ว
แนวคิดก็คือให้คนขับนั่งอยู่ในรถบรรทุกหนักคันแรก และด้านหลังรถบรรทุกหนักคันนี้ก็มีรถบรรทุกหนักอีกห้าคัน เป็นต้น รถยนต์ทั้งห้าคันนี้ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์และระบบอัตโนมัติ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาจะคัดลอกพฤติกรรมและวิถีของรถพร้อมคนขับ
เรามีรถบรรทุกสำหรับงานหนักหกคันที่แยกจากกันซึ่งสามารถรองรับมาตรฐานและข้อกำหนดทุกขนาดได้อย่างง่ายดาย และมีคนขับเพียงคนเดียว แน่นอนว่าเราต้องการเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว ถนนหลายเลนแต่แนวคิดเองก็น่าสนใจและน่าดึงดูด
นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาที่ไม่จำเป็นต้องมีผู้ขับขี่ในรถยนต์คันแรกอีกด้วย และทั้งหมดนี้จะปลอดภัยอย่างยิ่ง ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับ การขนส่งสินค้าในโลก มาดูกันว่าทั้งหมดนี้ถูกนำไปใช้ นำไปใช้ และหยั่งรากได้เร็วแค่ไหน
ดูเหมือนว่าประเทศของเราจะไม่กลายเป็นเวทีสำหรับโครงการนำร่องในการทดสอบนวัตกรรมที่เป็นนวัตกรรมดังกล่าว แต่แน่นอนว่าผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ยุคใหม่ทุกคนต้องการติดตามสถานการณ์นี้
สรุป.
วันนี้เราพบว่ารถไฟบนถนนมีความยาวสูงสุดในประเทศของเราและตัวชี้วัดที่คล้ายกันในโลกคืออะไร เรามีพื้นที่ให้มุ่งมั่นและเติบโต แต่คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าความยาวสูงสุดที่อนุญาตของรถไฟถนนในรัสเซียในปัจจุบันไม่ได้ถูกพรากไปจากท้องฟ้า แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อความเป็นจริงของเรา ฉันอยากจะเชื่อว่าเราจะตามทันประเทศชั้นนำของโลกในด้านนี้ให้ได้โดยเร็วที่สุด เร็วๆ นี้และไม่เพียงแต่เราจะแซงเท่านั้น แต่เราจะก้าวไปข้างหน้าด้วยซ้ำ
มิติและ ข้อจำกัดด้านน้ำหนัก,
ใช้ได้กับยานพาหนะ
1. ข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดยานพาหนะ
1.1. ความยาวสูงสุดไม่ควรเกิน:
เดี่ยว ยานพาหนะหมวดหมู่ M1, N และ O (ตัวอย่าง) - 12 ม.
รถสองเพลาเดี่ยวประเภท M2 และ M3 - 13.5 ม.
ยานพาหนะเดี่ยวประเภท M2 และ M3 ที่มีมากกว่าสองเพลา - 15 ม.
รถไฟถนนประกอบด้วยรถแทรกเตอร์และรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) - 20 ม.
ประเภทยานพาหนะแบบประกบ M2 และ M3 - 18.75 ม.
เมื่อวัดความยาว อุปกรณ์ต่อไปนี้ที่ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะขนส่งจะไม่ถูกนำมาพิจารณา:
วิธี:
อุปกรณ์ทำความสะอาดและล้างกระจกหน้ารถ
แผ่นป้ายทะเบียนหน้าและหลังและอุปกรณ์ติดตั้ง
ป้ายทะเบียนของรัฐ
อุปกรณ์ดูดอากาศ ระบบไอดีเครื่องยนต์ การเผาไหม้ภายใน;
อุปกรณ์ล็อคสำหรับตัวถังที่ถูกรื้อถอน
ที่พักเท้าและราวจับ
อุปกรณ์บัฟเฟอร์แบบยืดหยุ่นหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน
แท่นยก ทางลาด และอุปกรณ์ที่คล้ายกันในตำแหน่งที่เคลื่อนที่ไม่ได้
เพิ่มขึ้น ขนาดโดยรวมมากกว่า 300 มม. โดยมีเงื่อนไขว่าความสามารถในการรับน้ำหนัก
ยานพาหนะไม่เพิ่มขึ้น
อุปกรณ์เชื่อมต่อและลากจูงของยานพาหนะ
ท่อ ระบบไอเสีย;
สปอยเลอร์ที่ถอดออกได้
สำเนาของยานพาหนะที่มีแหล่งจ่ายไฟจากเครือข่ายหน้าสัมผัส
ที่บังแดดภายนอก
1.2. ความกว้างสูงสุดของยานพาหนะประเภท M, N, O จะต้องไม่เกิน 2.55
ม. สำหรับตัวรถที่มีอุณหภูมิคงที่ อนุญาตให้มีความกว้างสูงสุด 2.6 ม.
เมื่อวัดความกว้าง อุปกรณ์ต่อไปนี้ที่ติดตั้งบนยานพาหนะขนส่งจะไม่ถูกนำมาพิจารณา:
วิธี:
การปิดผนึกทางศุลกากรและองค์ประกอบของการป้องกัน
อุปกรณ์ยึดกันสาดและองค์ประกอบการป้องกัน
กระจกมองข้างและอุปกรณ์ทัศนวิสัยทางอ้อมอื่น ๆ
เครื่องช่วยสังเกต
กระดานวิ่งแบบยืดหดได้
อุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟ
พื้นผิว.
วิธี:
เสาอากาศ;
อุปกรณ์
หมวดหมู่ M3, N3 และ O
ให้ไว้ในตารางที่ 1
ตารางที่ 1
จำนวนแกน
อนุญาตสูงสุด
น้ำหนัก, ต
คนโสด:
หมวดหมู่ M3, N3:
2 18
หมวด M3)
25
3 (รถโดยสารประจำทางประเภท M3) 28
4 (มีสอง แกนควบคุม) 32
รถไฟถนน:
3 28
4 36
5 และมากกว่า 40
เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดในตารางที่ 2
ตารางที่ 2
อุปกรณ์ยึดกันสาดและองค์ประกอบการป้องกัน
อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง
ชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นยื่นออกมาของระบบป้องกันการกระเซ็นจากใต้ล้อ
สำหรับรถยนต์ประเภท M3 ทางลาดทางเข้าในตำแหน่งขับขี่ การยก
แพลตฟอร์มและอุปกรณ์ที่คล้ายกันในตำแหน่งที่เคลื่อนไหว โดยที่อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้เป็นเช่นนั้น
ยื่นออกมาเกินพื้นผิวด้านข้างของตัวรถและขอบมุมของทางลาดมากกว่า 10 มม.
มุ่งไปข้างหน้าและข้างหลังมีรัศมีความโค้งอย่างน้อย 5 มม. รัศมีความโค้ง
ขอบที่เหลือต้องมีอย่างน้อย 2.5 มม.
กระจกมองข้างและอุปกรณ์ทัศนวิสัยทางอ้อมอื่น ๆ
เครื่องช่วยสังเกต
กระดานวิ่งแบบยืดหดได้
อุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟ
ส่วนที่เปลี่ยนรูปได้ของแก้มยางอยู่เหนือจุดที่สัมผัสโดยตรง
พื้นผิว.
1.3. ความสูงสูงสุดของยานพาหนะประเภท M, N, O ไม่ควรเกิน 4 ม.
เมื่อวัดความสูง อุปกรณ์ต่อไปนี้ที่ติดตั้งบนยานพาหนะขนส่งจะไม่ถูกนำมาพิจารณา:
วิธี:
เสาอากาศ;
คัดลอกหรือคัดลอกในตำแหน่งที่ยกขึ้น
สำหรับรถยนต์ที่มีเพลายกอิทธิพลนี้
อุปกรณ์
2. ข้อกำหนด พารามิเตอร์น้ำหนักยานพาหนะ
หมวดหมู่ M3, N3 และ O
2.1. น้ำหนักสูงสุดของยานพาหนะจะต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต
ให้ไว้ในตารางที่ 1
ตารางที่ 1
| หมวดหมู่ยานพาหนะทั่วไป จำนวนแกน |
อนุญาตสูงสุด น้ำหนัก, ต |
| ซิงเกิล: หมวดหมู่ M3, N3: | |
| 2 | 18 |
| 3 (ยกเว้นรถโดยสารแบบพ่วง) หมวด M3) |
25 |
| 3 (รถโดยสารประจำทางประเภท M3) |
28 |
| 4 (มีแกนควบคุมสองแกน) |
32 |
| รถไฟถนน: |
|
| 3 | 28 |
| 4 | 36 |
| 5 หรือมากกว่า | 40 |
เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดในตารางที่ 2
ตารางที่ 2
หมายเหตุ: ค่าที่ระบุในวงเล็บคือค่าสูงสุดที่อนุญาตการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษบนถนน การออกแบบ
การก่อสร้างและการสร้างใหม่ซึ่งดำเนินการภายใต้ภาระตามแนวแกนมาตรฐาน
ยานพาหนะ 10 กิโลนิวตัน
2.3. โหลดแบบคงที่ในแนวตั้ง อุปกรณ์ฉุดรถจากตาคลัป
รถพ่วงเพลาเดียว (swing trailer) ในลำดับการวิ่งไม่ควรเกิน 490 N. เมื่อ
โหลดคงที่ในแนวตั้งจากห่วงต่อพ่วงพ่วงมากกว่า 490 นิวตันที่ด้านหน้า โพสต์สนับสนุน
จะต้องติดตั้งกลไกการยก-ลดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งตาเชื่อมต่อเข้า
ตำแหน่งข้อต่อพ่วง (แยกข้อต่อ) กับรถแทรกเตอร์
3. ขั้นตอนการขออนุมัติประเภทรถ
หรือใบรับรองความปลอดภัยการออกแบบยานพาหนะ
การเยียวยาสำหรับความคลาดเคลื่อนระหว่างพารามิเตอร์ที่วัดได้
ข้อกำหนดของภาคผนวกนี้
3.1. หากขนาดโดยรวมของตัวรถเกินกว่าค่าที่ระบุในวรรค 1
ของภาคผนวกนี้แล้วจึงอยู่ในการอนุมัติประเภทรถหรือใบรับรองของ
ความปลอดภัยของการออกแบบรถยนต์มีการบันทึกความจำเป็นในการลงทะเบียน
การอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะดังกล่าวข้ามอาณาเขตของรัฐ -
สมาชิกของสหภาพศุลกากร
3.2. หากยอมรับในทางเทคนิคแล้ว น้ำหนักสูงสุดยานพาหนะหรือทางเทคนิค
น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของรถไฟถนน หรือน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิค
ต่อเพลา (กลุ่มเพลา) เกินค่าที่ระบุในวรรค 2.1 และ 2.2 ของข้อนี้
ใบสมัครแล้วอยู่ในการอนุมัติประเภทยานพาหนะหรือใบรับรองความปลอดภัย
การออกแบบตัวรถมีการบันทึกความจำเป็นในการจดทะเบียนพิเศษ
ใบอนุญาตสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะดังกล่าวในอาณาเขตของประเทศสมาชิก
สหภาพศุลกากร ในกรณีที่รถเกินกำหนดจริง
ขอ กฎระเบียบทางเทคนิคข้อจำกัดด้านน้ำหนัก
ความกว้างสูงสุดของสินค้าที่ขนส่ง ความสูงและน้ำหนักต้องไม่เพียงแต่สอดคล้องกับขนาดของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องสอดคล้องกับกฎการขนส่งที่ได้รับอนุมัติจากเอกสารกำกับดูแลด้วย สำหรับการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติ เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีขนาดพอดีกับด้านหลังของยานพาหนะในขนาดและความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสม เมื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก จะต้องปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้
กฎจราจรเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า
กฎจราจรที่บังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดขนาดสูงสุดของสินค้าที่อนุญาตไว้อย่างชัดเจน โดยการขนส่งทางถนนตลอดจนมวลและวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ เจ้าของ รถบรรทุกเมื่อทำการบินเชิงพาณิชย์หรือเมื่อใช้อุปกรณ์เป็นการส่วนตัว คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- ยานพาหนะแต่ละคันมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตในแต่ละเพลาที่ผู้ผลิตกำหนด ต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์เหล่านี้ภายใต้เงื่อนไขทั้งหมด
- ขนาดของความกว้างของสินค้าที่ขนส่งความยาวและความสูงของสินค้าไม่สำคัญหากผลิตภัณฑ์ติดตั้งและยึดเข้ากับตัวถังรถไม่ดี คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการวางและรักษาความปลอดภัยของสินค้า
- การขนส่งสินค้าจะต้องดำเนินการโดยไม่จำกัดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่หรือรบกวนการจราจรรวมถึงยานพาหนะอื่น ๆ
- ความยาวสูงสุดของสินค้าที่ขนส่งจะต้องสอดคล้องกับขนาดของร่างกาย หากสินค้ายื่นออกมามากกว่า 1 เมตร จำเป็นต้องดำเนินการ การกำหนดพิเศษ- หากเกินจำนวนสินค้าจะจัดอยู่ในประเภทขนาดใหญ่และมีเครื่องหมายพิเศษ
- ขนาดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งทั้งความกว้างและความสูงได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเช่นกัน
- การขนส่งผลิตภัณฑ์ที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนหรือเมื่อใด พารามิเตอร์โดยรวมกว้าง สูง หรือยาว 2.55 เมตร 4 เมตร และ 20 เมตร ตามลำดับ จัดอยู่ในประเภทขนาดใหญ่ ในกรณีเช่นนี้กฎกำหนดให้มีการออกใบอนุญาตพิเศษ
แท็กซี่บรรทุกสินค้า Gazelkin จะขนส่งผลิตภัณฑ์ใด ๆ รวมถึงสินค้าขนาดใหญ่ด้วย อุปกรณ์ของเราปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎตำรวจจราจรอย่างสมบูรณ์และดำเนินการขนส่งด้วย มาตรการที่จำเป็นข้อควรระวัง.
ความรับผิดชอบในการเกินขนาดของสินค้าที่ขนส่งหรือเงื่อนไขการขนส่ง
การปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านความสูงของสินค้าที่ขนส่ง ความกว้างและความยาวสูงสุดที่อนุญาตคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับแต่ละผู้ให้บริการ แท็กซี่ขนส่งสินค้า "Gazelkin" รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติตามข้อกำหนด เอกสารกำกับดูแลและไม่ปฏิบัติงานที่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร
ความปลอดภัยของสินค้าและความปลอดภัยทางถนนเป็นเกณฑ์หลักสำหรับงานประเภทนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจะตรวจสอบความทนทานต่อขนาดของสินค้าที่ขนส่งและหากไม่ตรงตามเงื่อนไขจะมีบทลงโทษ:
- หากไม่มีเครื่องหมายบนภาระที่ยื่นออกมาเกินร่างกาย
- หากการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่ดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษหรือตามข้อกำหนดใด ๆ ไม่สอดคล้องกับข้อมูลในเอกสาร
- บทลงโทษจะใช้หากสูงสุด โหลดที่อนุญาตบนแกน
- ไม่อนุญาตให้มีการละเมิด กฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่ดำเนินการขนส่งสินค้าหรือสิ่งของ
- หากผู้จัดส่งให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับองค์ประกอบ น้ำหนัก และขนาดของสินค้า จะถูกลงโทษด้วย
- สินค้าที่ไม่ใช่มิติที่ขนส่งโดยการขนส่งทางถนนขนส่งเกินขนาด น้ำหนักที่อนุญาตรถนำรถออกจากเส้นทาง
เมื่อรับคำสั่งซื้อโดยบรรทุกและยึดไว้ที่ด้านหลังจำเป็นต้องคำนึงว่าผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ เจ้าหน้าที่และเป็นเจ้าของบริษัทขนส่ง
กฎพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
ความสูงสูงสุดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งจากพื้นดินหรือความกว้างที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งบนรถพ่วงตลอดจนน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ไม่ได้เป็นเพียงเกณฑ์เดียวสำหรับการขนส่งคุณภาพสูงและปลอดภัย เมื่อรับคำสั่งซื้อแท็กซี่บรรทุกสินค้า Gazelkin จะคำนึงถึงปัจจัยหลายประการที่ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากที่สุด
พนักงานที่ผ่านการรับรองทราบแน่ชัดว่าสามารถขนส่งได้ยาวเท่าใดตามกฎเกณฑ์ วิธีซ้อนและยึดสิ่งของต่างๆ ในร่างกาย และใบอนุญาตจะต้องใช้ภายใต้พารามิเตอร์ใด เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะไม่มีปัญหา จึงปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- วัตถุที่หนักกว่าจะถูกวางไว้ที่ส่วนล่างของร่างกาย ข้อตกลงนี้ทำให้สามารถรักษาเสถียรภาพของรถได้มากขึ้นและส่งผลให้มีความปลอดภัยในการขับขี่ด้วย
- สินค้าจะถูกจัดวางอย่างเท่าเทียมกันในร่างกาย และช่องว่างระหว่างสินค้าจะเต็มไปด้วยแผ่นนุ่ม โฟม และวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกัน
- ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในร่างกายได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างระมัดระวัง และเมื่อมีการเคลื่อนย้าย จะมีการตรวจสอบการเบี่ยงเบน ตำแหน่งเต็มเวลา- ในกรณีที่มีข้อสงสัยใดๆ สินค้าจะถูกแนบกลับเข้าไปใหม่
- เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้รถใช้ถนนทราบ ป้าย “ สินค้าขนาดใหญ่- เป็นไปได้ การติดตั้งเพิ่มเติมองค์ประกอบสะท้อนแสง
- เมื่อขนส่งสินค้าพิเศษจะมีการออกใบอนุญาตที่เหมาะสม
อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะที่มีรัศมีวงเลี้ยวภายในและภายนอกไม่เกิน 12.5 และ 5.3 เมตร ตามลำดับ
ตาม กฎเกณฑ์ที่ยอมรับสินค้านี้เหมาะสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักรวมอุปกรณ์บรรทุกไม่เกิน 38 ตัน และหากความยาวและความกว้างไม่เกิน 24 และ 2.55 เมตร ตามลำดับ และมีความสูง 2.5 เมตร ตามลำดับ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบน สินค้าจะถูกจัดประเภทเป็นสินค้าขนาดใหญ่และต้องได้รับอนุญาตพิเศษ
ติดต่อแท็กซี่บรรทุกสินค้า Gazelkin— นี่เป็นโอกาสในการแก้ไขปัญหาการขนส่งสินค้าใด ๆ ได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง โดยไม่คำนึงถึงระยะทางในการขนส่ง ความพร้อมใช้งานของเครื่องจักรที่จัดเตรียมทางเทคนิคและซ่อมบำรุงได้ ความสามารถในการรับน้ำหนักต่างๆเช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่มืออาชีพที่รับประกันการดำเนินการแอปพลิเคชันที่ไร้ที่ติ รถจะมาถึงตรงเวลา เวลาที่กำหนดไปยังที่อยู่ที่ต้องการ และคำถามที่เกี่ยวข้องทั้งหมดสามารถพูดคุยกับผู้จัดการได้ทางโทรศัพท์หรืออีเมล
การขนส่งสินค้าในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการควบคุมโดยบทที่ 23 ของกฎจราจร การขนส่งวัตถุขนาดใหญ่ได้รับการควบคุมเพิ่มเติมโดยกฎหมายและคำสั่งของรัฐบาลกลางหลายฉบับ พิจารณาว่าควรขนส่งสินค้าขนาดใหญ่อย่างไร กฎจราจร และข้อกำหนดของยานพาหนะ
เอกสารกำกับดูแล
อย่างที่คุณเห็น กฎจราจรบนถนนครอบคลุมเพียงส่วนเล็กๆ ของแง่มุมต่างๆ ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น กฎระเบียบการขนส่งขั้นพื้นฐานไม่ได้ สินค้าขนาดใหญ่บนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 257-FZ ในบทที่ 5 ของมาตรา 31 คุณจะพบประเด็นต่อไปนี้:
- การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนักต้องได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ
- ขั้นตอนการขอรับใบอนุญาตพิเศษนั้นกำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย
- ก่อนการคมนาคมขนส่งจำเป็นต้องประสานเส้นทางกับเจ้าของถนนก่อน
- ในกรณีที่เกิดความเสียหาย ค่าชดเชยจะคำนวณโดยเจ้าของถนน
ตามสิทธิที่ระบุไว้ข้างต้น การกระทำเชิงบรรทัดฐาน, “กฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน” ถูกร่างขึ้น ในเอกสารนี้ คุณจะพบคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการจัดการการขนส่ง การรับรองความปลอดภัยของยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์ (หากจำเป็น) เงื่อนไขการขนส่ง และการจัดหายานพาหนะสำหรับการขนส่ง
คำสั่งและระเบียบที่เกี่ยวข้อง
เพื่อที่จะรับประกันว่าจะป้องกันตัวเองจากปัญหาในการกรอกคำขอใบอนุญาตพิเศษและโดยตรงเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคำสั่งต่อไปนี้:
- ลำดับที่ 107 คือ กฎข้อบังคับสำหรับส่วนราชการในการออกใบอนุญาต
- ลำดับที่ 258 กำหนดหลักเกณฑ์ในการออกใบอนุญาต
- ลำดับที่ 7: กำหนดกฎเกณฑ์เพื่อความปลอดภัยเมื่อขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่
มติ:
- ลำดับที่ 125 ขั้นตอนการควบคุมน้ำหนักและมิติ
- หมายเลข 934 + หมายเลข 12: ขั้นตอนการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นกับถนน
- ลำดับที่ 125 กฎเกณฑ์ในการผ่านการควบคุมน้ำหนัก
- ฉบับที่ 211: กำหนดหลักเกณฑ์ในการห้ามการขนส่งสินค้า
ค่าปรับและการลงโทษ
เพื่อทำความคุ้นเคยกับบทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ โปรดอ่านมาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ที่นั่นคุณจะพบว่าใครควรได้รับการลงโทษจากการละเมิด ตัวอย่างเช่นหากไม่มีใบอนุญาตพิเศษ ผู้ขับขี่อาจได้รับค่าปรับ 2,000 รูเบิล แต่ที่แย่กว่านั้นคือเขาอาจสูญเสีย ใบขับขี่นานถึงหกเดือน
สินค้าประเภทใดที่ถือว่ามีขนาดใหญ่?
สินค้าจะถือว่ามีขนาดใหญ่เกินไปหากน้ำหนักและ/หรือขนาดเกินมูลค่า กฎจราจรที่กำหนดไว้ประเทศใดประเทศหนึ่งที่เป็นที่ยอมรับในการขนส่ง ตาม กฎจราจรของรัสเซียสหพันธ์สินค้าขนาดใหญ่ถือเป็นสินค้าที่:
กฎจราจรว่าด้วยการคมนาคมขนส่ง
วรรค 23.5 ของกฎจราจรระบุว่ายานพาหนะที่ขนส่งสินค้าดังกล่าวจะต้องมีเครื่องหมาย "สินค้าขนาดใหญ่" นอกจากนี้ใน เวลาที่มืดมนวัน (โปรดจำไว้ว่านี่ถือเป็นเวลาตั้งแต่พลบค่ำตอนเย็นถึงต้นพลบค่ำในตอนเช้า) และในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดีควรติดตั้งองค์ประกอบสะท้อนแสงหรือไฟฉายไว้ที่หัวรถ แสงสีขาวในส่วนท้ายเรือมีองค์ประกอบสะท้อนแสงหรือแหล่งกำเนิดแสง พลังที่เพียงพอสีแดง. ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับบนถนนสาธารณะ
ข้อกำหนดพิเศษ
การขนส่งวัตถุระเบิด สารเคมี หรืออื่นๆ สินค้าอันตรายวัตถุที่ยาวหรือของหนักได้รับการควบคุมโดยมาตรฐานพิเศษที่กำหนดโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานภาครัฐ- ควรปฏิบัติตามกฎพิเศษเมื่อขับขี่ยานพาหนะ (มีหรือไม่มีสินค้า) หาก:
รุ่นเฮฟวี่เวท
อีกด้วย ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษจำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการขนส่งสินค้าหนัก มันสำคัญ น้ำหนักรวมยานพาหนะและวัตถุที่ขนส่ง ค่าเฉพาะใน ประเทศต่างๆอาจแตกต่างกันซึ่งจะต้องคำนึงถึงเมื่อต้องการข้ามชายแดน ภายใต้คำจำกัดความของ “หนัก” ค่ะ สหพันธรัฐรัสเซียตก:
นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับข้อกำหนดที่เข้มงวดในการกระจายโหลดไปตามเพลาด้วย ไม่เพียงแต่ระยะห่างระหว่างแกนที่มีระยะห่างกันเท่านั้นที่มีความสำคัญ แต่ยังรวมถึงน้ำหนักมาตรฐานด้วย ทางหลวง- เมื่อออกแบบก่อสร้างและสร้างถนนใหม่จะได้รับอนุญาต โหลดตามแนวแกนเช่น 6, 10 หรือ 11.5 ตัน นั่นคือเหตุผลที่การขนส่งไม่สามารถเกิดขึ้นได้ไม่เป็นไปตามเส้นทางที่สั้นที่สุด แต่สามารถเลือกถนนที่มีระดับการบรรทุกที่เหมาะสมได้
สัญญาณ
ป้ายที่ใช้ระบุสินค้าขนาดใหญ่: 
ป้ายรถไฟสายยาว 
รถยาว. 
เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายยานพาหนะจะต้องมีเครื่องหมายต่อไปนี้:
ผ้าคลุมรถ
ก่อนหน้านี้หากความยาวของยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่เกิน 24 ม. แต่น้อยกว่า 30 ม. และความกว้างมากกว่า 3.5 ม. แต่น้อยกว่า 4 ม. ก็สามารถสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งได้ บริษัทขนส่งโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของตัวแทนตำรวจจราจร แต่ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา ในการขนส่งสินค้าหนักและขนาดใหญ่จำเป็นต้องใช้รถคลุมเพื่อความปลอดภัย ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ร่วมเดินทาง:
- มีแถบสีเหลืองส้ม
- ความพร้อมใช้งาน บีคอนกระพริบสีเหลืองและสีส้ม
- จะต้องติดตั้งป้ายสะท้อนแสงหรือไฟส่องสว่าง ซึ่งจะมีคำเตือนที่จารึกเกี่ยวกับลักษณะของสินค้า (เช่น "ความยาวขนาดใหญ่")
การเดินทางไปต่างประเทศและการคมนาคมระหว่างภูมิภาค
หากคุณตั้งใจจะข้ามพรมแดน โปรดทราบว่ารถยนต์ที่ไม่มีใบอนุญาตพิเศษระหว่างประเทศจะถูกควบคุมตัว
เมื่อผ่านเส้นทางผ่านสองหน่วยอาณาเขตขึ้นไปในระดับบนของสหพันธรัฐรัสเซีย จะต้องได้รับใบอนุญาตระหว่างภูมิภาค เช่นเดียวกับในกรณีของใบอนุญาตพิเศษระหว่างประเทศ คุณสามารถสมัครได้ผ่านทางเว็บไซต์บริการของรัฐ คุณสามารถกรอกใบสมัครในระหว่างการเยี่ยมชมส่วนตัวได้ที่สำนักงานของกรม การจัดการถนน RF หรือในบริษัทในเครือ
วิธีการขออนุญาต
การได้รับอนุญาตในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่นั้นควบคุมโดยคำสั่งที่เรียกว่า 258 ซึ่งอยู่ในเอกสารนี้ที่คุณสามารถค้นหา:
- พารามิเตอร์การรับเข้าเรียนและเงื่อนไขในการปฏิเสธการส่งใบสมัคร
- คำอธิบายที่สมบูรณ์ของขั้นตอนการร่างและส่งใบสมัคร
- เอกสารควรมีลักษณะอย่างไรและข้อมูลใดที่ควรรวมไว้ในนั้น
- รายละเอียดปลีกย่อยเมื่อประสานงานการขนส่งวัตถุหนัก
- กำหนดเวลาในการขออนุญาต
- ขั้นตอนการออกใบอนุญาตพิเศษหรือการปฏิเสธ
ห้ามขนส่ง
มาดูกรณีที่ห้ามขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่:
- ภาระรบกวนการขับขี่
- เมื่อบรรทุกของหนักรถก็จะไม่มั่นคง เพื่อป้องกันไม่ให้รถบรรทุกพลิกคว่ำ จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะตามฤดูกาลและความเสี่ยงของการสัมผัสกับลมแรง
- เนื่องจากขนาดของวัตถุ ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่จึงถูกจำกัด ส่งผลให้เขาไม่สามารถประเมินสถานการณ์ถนนได้อย่างเพียงพอ
- สินค้าปิดลง อุปกรณ์แสงสว่าง, แผ่นสะท้อนแสง, เครื่องหมายประจำตัว, ป้ายทะเบียนของรัฐ;
- ในระหว่างการขนส่งจะเกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
กฎการขนส่ง
รถด้วย สินค้าขนาดใหญ่ขณะเคลื่อนที่บนถนนไม่ควรเร่งความเร็วเกิน 60 กม./ชม. ในกรณีนี้ควรข้ามสะพานด้วยความเร็วไม่เกิน 15 กม./ชม. เอาใจใส่เป็นพิเศษควรได้รับ เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะ. รถพ่วงจะต้องติดตั้งไม่เพียงแต่กับการทำงานเท่านั้น เบรกจอดรถแต่ยัง อุปกรณ์พิเศษรับประกันว่ารถพ่วงจะหยุดในกรณีที่ท่อลมของนิวแมติกแตก ระบบเบรกมาจากรถแทรกเตอร์ ต้องยึดโหลดอย่างแน่นหนาและต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของการยึดเป็นระยะ
