ขั้นตอนการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina นั้นใช้แรงงานมากจนช่างเทคนิคของสถานีบริการขอเงินเป็นจำนวนมาก ในทางกลับกัน ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความรู้พวกเขาอธิบายลักษณะงานนี้ด้วยวลีที่กระชับ: ในการไปที่เตา Lada Kalina คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนรถครึ่งหนึ่ง ดังนั้นจึงควรพิจารณาว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนรถคันนี้อย่างไรให้มากขึ้น ด้วยวิธีง่ายๆและทำเองประหยัดเงิน

ควรติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เมื่อใด?

ในช่วงยุคโซเวียต หม้อน้ำ VAZ ทั้งหมดรวมถึงเครื่องทำความร้อนทำจากทองแดงจึงมีความทนทานและซ่อมแซมได้ จำเป็นต้องขจัดตะกรันเป็นครั้งคราวเท่านั้น

ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 90 มีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอลูมิเนียมราคาถูกปรากฏขึ้นซึ่งผู้ผลิตยังคงติดตั้ง Lada Kalina 2 มาจนถึงทุกวันนี้ เป็นผลให้เจ้าของรุ่นนี้ต้องเผชิญกับปัญหาดังต่อไปนี้:

1. หม้อน้ำอลูมิเนียมของเตา Kalina มีอายุสั้นและมักจะเริ่มรั่วหลังจากใช้งานไป 2-3 ปี อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถปิดผนึกรอยรั่วจากท่ออะลูมิเนียมได้อย่างน่าเชื่อถือ
2. ไอระเหยสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นอันตรายซึ่งระเหยโดยพัดลมกระจายไปทั่วห้องโดยสารทำให้เกิด กลิ่นเหม็นและคราบมันบนกระจก
3. ใต้สถานที่ที่หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน Kalina ตั้งอยู่จะมีตัวควบคุม หากสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไป ตัวควบคุมจะล้มเหลวและจะต้องเปลี่ยนตัวควบคุมด้วย
4. การไปที่เตาของตัวแทนตระกูล VAZ นี้เป็นเรื่องยากมากแม้จะทำความสะอาดองค์ประกอบจากสิ่งสกปรกก็ตาม

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้หม้อน้ำของเตา Kalina ล้มเหลวอย่างรวดเร็วคือการใช้ของเหลวราคาถูกในระบบทำความเย็นและในนั้นมักมีของปลอม รวมอยู่ด้วย สารป้องกันการแข็งตัวปลอมอาจมีสารต่าง ๆ ที่มีผลเสียต่ออลูมิเนียมและทำให้เกิดการรั่วซึม

บางครั้งรอยรั่วเล็กๆ น้อยๆ สามารถแก้ไขได้โดยใช้น้ำยาซีลที่ละลายน้ำหล่อเย็นได้ แต่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่รอให้คอนโทรลเลอร์พังและเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ Kalina

หลายคนมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าอันไหนดีกว่าที่จะแทนที่องค์ประกอบเก่า สถานที่แรกถูกยึดครองอย่างมั่นใจโดยหม้อน้ำ DAAZ (โรงงานผลิตรถยนต์ Dimitrovgrad) ส่วนทองแดงอยู่ในอันดับที่สอง รองลงมาคือผลิตภัณฑ์จากแบรนด์อื่นๆ ทั้งหมด

การเตรียมและการรื้อเบื้องต้น

ในการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:

• ชุดช่างทำกุญแจมาตรฐานซึ่งประกอบด้วยประแจและประแจปลายเปิด คีม และไขควง
• เลื่อยมือสำหรับโลหะพร้อมใบมีดแบบยืดหดได้
• ภาชนะและท่อสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบ
• กาวซิลิโคนหรือกาวอื่น ๆ สำหรับพลาสติก
• ผ้าขี้ริ้ว

เมื่อถอดเครื่องทำความร้อนภายในของรถ Lada Kalina 2 แนะนำให้เปลี่ยนท่อที่นำมาด้วย ห้องเครื่องยนต์- อันเก่าอาจมีรอยร้าวเล็กๆ อยู่แล้ว ซึ่งจะแจ้งให้ทราบในภายหลัง จากนั้นหากต้องการเปลี่ยนใหม่คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดอีกครั้งและถอดหม้อน้ำออก ท่อซิลิโคนอ่อนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ซึ่งติดตั้งได้ง่ายกว่า

ขั้นตอนแรกคือการล้างระบบทำความเย็นซึ่งทำได้โดยการคลายเกลียวฝาหม้อน้ำหลักแล้ววางภาชนะที่เหมาะสมก่อน เมื่อของเหลวระบายออกแล้ว คุณต้องคลายเกลียวและถอดฝาปิดของถังขยายออก

ในขณะที่ระบบกำลังระบายคุณต้องถอดตัวกรองอากาศพร้อมกับท่อและแบตเตอรี่เพื่อไปที่ท่อทำความร้อน ก่อนที่จะถอดออกให้ย้ายภาชนะที่มีสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากหลังจากถอดท่อออกแล้วของเหลวประมาณหนึ่งลิตรจะยังรั่วไหลออกมา

ถัดจากท่อจะมีน็อตที่ยึดแผ่นโลหะไว้ด้านใน ต่อจากนั้นแผ่นนี้จะรบกวนการรื้อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและจะต้องย้ายออกไป ในการปลดแผ่นคุณจะต้องคลายและคลายเกลียวน็อตออกจากห้องเครื่อง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดระบายออกจากท่อแล้ว

เมื่อย้ายเข้าไปในห้องโดยสารคุณจะต้องถอดสายคันเร่งออกแล้วคลายเกลียวแป้นเหยียบซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว 3 ตัว จากนั้นถอดตัวป้องกันหม้อน้ำตกแต่งออกซึ่งเป็นแผงพลาสติกทางด้านขวาของคันเร่ง

นอกจากนี้แป้นเบรกจะรบกวนการถอดตัวทำความร้อน แต่ไม่ควรถอดออก คุณเพียงแค่ต้องถอดก้านที่คันเหยียบออกแล้วยกให้สูงขึ้นเมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina เสร็จสิ้นการถอดแยกชิ้นส่วนเบื้องต้น

เวทีหลัก

มีสองวิธีในการเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนบน Kalina:

1. แบบดั้งเดิม. คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงด้านหน้าทั้งหมดโดยเริ่มจาก เบรกมือ- จากนั้นสามารถถอดชิ้นส่วนออกได้ผ่านทางช่องเปิดด้านหน้า
2. รวดเร็วโดยไม่ต้องถอดแผงออก องค์ประกอบจะถูกดึงออกด้านข้างและแทรกองค์ประกอบใหม่ในลักษณะเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน กรอบพลาสติกหม้อน้ำถูกตัดเพื่อเพิ่มช่องเปิดทางเทคโนโลยี

วิธีที่สองจะใช้เวลาและแรงงานขั้นต่ำและหากต้องการจะไม่ทิ้งร่องรอยของการตัดพลาสติกบางส่วนออกจะมีการหารือเพิ่มเติม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนแนะนำให้เปิดหม้อน้ำก่อนถอดหม้อน้ำเก่าออก

แต่ควรตัดช่องเปิดทางเทคโนโลยีออกก่อนการติดตั้ง ส่วนใหม่ดังนั้นรูจะเรียบร้อยและได้ขนาดตามที่ต้องการไม่มีอีกแล้ว

เพื่อดึงออกมาอย่างใจเย็น องค์ประกอบที่ผิดพลาดไปทางคันเร่งคุณต้องคลายเกลียวขอบพลาสติกด้านข้างออกก่อนแล้วเลื่อนแผ่นโลหะที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ซึ่งหุ้มข้อต่อหม้อน้ำ

ควรตัดส่วนที่ยื่นออกมาของใบเลื่อยตัดโลหะออกมิฉะนั้นอุปกรณ์จะไม่อนุญาตให้เคลื่อนไปด้านข้าง ในตอนนี้ คุณสามารถดึงชิ้นส่วนทั้งหมดออกมาได้อย่างปลอดภัยด้วยการยกแป้นเบรกขึ้น

สำหรับผู้ที่พบว่าถอดคันเหยียบเบรกได้ยาก เราขอแนะนำให้คุณถอดและตัดหม้อน้ำเป็นชิ้นๆ ด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ ผลจากการถอดออกทำให้มีโครงหม้อน้ำพลาสติกที่ไม่บุบสลายซึ่งต้องตัดด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะอันเดียวกัน ขนาดของช่องเปิดช่วยให้คุณติดตั้งและยึดฮีตเตอร์ใหม่ได้อย่างอิสระ

สิ่งที่เหลืออยู่คือการประกอบและเติมของเหลวเข้าสู่ระบบ

ข้อเสียของวิธีการเปลี่ยนหม้อน้ำวิธีนี้คือชำรุด รูปร่างแผง แต่สามารถแก้ไขได้หากนำชิ้นส่วนพลาสติกที่ตัดแล้วเข้าที่โดยใช้น้ำยาซีลหรือกาว เพื่อปกปิดจุดบกพร่องส่วนนี้จึงปิดด้วยเทปเสริมสีดำ

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก เว็บไซต์. เปลี่ยนเตาบน Kalina - นี่ไม่ใช่งานง่าย แต่นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความนี้ เตาคาลิน่า- นี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบหลัก มันอบอุ่นดีและแม้กระทั่งใน น้ำค้างแข็งรุนแรงภายในอุ่นขึ้นค่อนข้างเร็ว แม้ว่า Kalina จะยังใหม่ แต่ทุกอย่างกำลังดำเนินไปด้วยดี แต่ในไม่ช้า Kalina ก็อาจทำให้เจ้าของผิดหวังได้ ถ้า หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนเริ่มรั่วจากนั้นจะมีแอ่งน้ำแข็งตัวปรากฏบนพรมปูพื้นและ กรณีที่เลวร้ายที่สุดสารป้องกันการแข็งตัวสามารถเติมได้ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์

เปลี่ยนหม้อน้ำเตาโดยไม่ต้องถอดแผง

ดังนั้นหากอยู่ในพื้นที่ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนคุณค้นพบ ของเหลวมัน- หมายความว่าถึงเวลาต้องทำแล้ว การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน viburnum ของคุณและขอแนะนำให้ทำเช่นนี้โดยเร็วที่สุดก่อนที่การรั่วไหลจะรุนแรงขึ้น หม้อน้ำฮีตเตอร์วี คาลินาซึ่งอยู่ที่คอนโซลกลาง ใต้ช่องวิทยุ ไปทางขวาเล็กน้อยและเหนือคันเร่ง

เมื่อถอดฝาครอบพลาสติกออก คุณจะสามารถมองเห็นพื้นผิวของหม้อน้ำและประเมินสภาพด้วยสายตาได้ ดูของฉันสิ คาลินาหลังจากฤดูหนาวที่แปด หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนดูเหมือนว่านี้:

เจ้าหน้าที่คาลินอฟสกี้ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน: พลาสติกและอลูมิเนียม ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้หม้อน้ำเริ่มรั่ว ซึ่งโดยปกติจะเป็นในฤดูหนาว บนไวเบอร์นัมของฉัน หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนฉันเริ่มขุดคุ้ยในปีที่สามของชีวิต แต่มันเกิดขึ้นช้ามากจนฉันไม่สังเกตเห็นอะไรเลย

สารป้องกันการแข็งตัวแทรกซึมเข้าไปใน ECU และออกซิไดซ์บอร์ด ทำให้ลัดวงจร และรถก็หยุดสตาร์ท เมื่อติดตั้ง ECU ใหม่ (ราคา 5,000 รูเบิล) ฉันห่อมันด้วยโพลีเอทิลีน (ฉันควรทำสิ่งนี้มาก่อน รถใหม่- ผ่านไปอีก 5 ปี ออกไซด์ก็มาในที่สุด หม้อน้ำเริ่มเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ และในฤดูหนาวที่แล้ว สารป้องกันการแข็งตัวหยดแรกตกลงบนพรมด้านคนขับ:

ฉันคิดว่าตลอดเวลานี้สารป้องกันการแข็งตัวรั่วช้ามากจากหม้อน้ำไปยังท่ออากาศซึ่งมันจะระเหยไปตามการไหลของอากาศ ต่อมาก็พาคนพื้นเมืองออกไป หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน Viburnum ฉันพบแอ่งน้ำสีเขียวอยู่ข้างใต้:

ดังนั้น เมื่อฉันเห็นหยดสารป้องกันการแข็งตัว ฉันก็รู้ว่าควรที่จะเลิกใช้มัน ซ่อมเตาไม่มีอีกแล้ว สำหรับฤดูใบไม้ผลิฉันได้วางแผนบังคับแล้ว เปลี่ยนหม้อน้ำเตา Kalinaและระหว่างรอฉันก็เริ่มศึกษาอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาข้อมูล

เตาคาลิน่า. การเปลี่ยนเตาบน Kalina

หลังจากพักจากอินเทอร์เน็ตไปครึ่งหนึ่ง ฉันก็พบว่ามีข้อมูลไม่เพียงพอเกี่ยวกับปัญหานี้ ทั้งหมดที่ฉันสามารถรู้ได้ก็คือสิ่งนั้น เปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บน Kalina– นี่ไม่ใช่งานง่าย นักออกแบบที่เคารพนับถือของเราได้ออกแบบเครื่องจักรในลักษณะดังกล่าว การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนภายในรถเกือบครึ่งหนึ่ง:

จากนั้นฉันก็โทรไปที่ศูนย์บริการรถยนต์และพบว่าจะต้องจ่ายเงิน 5-7,000 รูเบิลสำหรับขั้นตอนการเปลี่ยนเตาของ Kalina จำนวนเงินทำให้ฉันตกใจ แต่สิ่งที่ดูเหมือนทำให้ฉันไม่พอใจที่สุดคือความจำเป็นในการรื้อองค์ประกอบภายในหลายอย่างรวมถึงแผงด้านหน้าด้วย ฉันไม่ต้องการที่จะได้จิ้งหรีดใหม่หรือทำลายหน่วยที่มีอยู่อันเป็นผลมาจากการประกอบที่ไม่ใช่โรงงานดังนั้นฉันจึงเริ่มค้นหาอย่างต่อเนื่อง ตัวเลือกอื่นสำหรับ เปลี่ยนหม้อน้ำโดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้าของรถ.

ฉันใช้เวลาศึกษาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตค่อนข้างนานและด้วยเหตุนี้ฉันจึงพบว่า:

• • ในการติดตั้งหม้อน้ำใหม่คุณต้องถอดอันเก่าออก (เป็นที่เข้าใจได้) แต่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดแผงหน้าปัดออกคุณทำได้เพียงแยกส่วนยึดยาวออกจากหม้อน้ำเก่าโดยยื่นออกมาจากห้องโดยสารเข้าไปใน ห้องเครื่องยนต์
  • แต่การติดตั้งหม้อน้ำใหม่โดยไม่ต้องรื้อแผงหน้าปัดนั้นเป็นไปไม่ได้ การติดตั้งหม้อน้ำใหม่ถูกขัดขวางด้วยข้อต่อยาว คุณไม่สามารถย่อให้สั้นลงในหม้อน้ำใหม่ได้ - จากนั้นคุณจะไม่สามารถใส่ท่อจากด้านห้องเครื่องได้ ดูสิ ข้อต่อไม่ยื่นเข้าไปในห้องเครื่องมากเกินไป โดยเฉพาะส่วนล่าง:

เปรียบเทียบทางด้านซ้ายคือหม้อน้ำใหม่ (พร้อมฟิตติ้ง) และทางด้านขวาคือหม้อน้ำเก่า (ไม่มีฟิตติ้ง):

ขนาดของหม้อน้ำมาตรฐานของเตา Lada Kalina

ดังนั้น, ขนาดของหม้อน้ำเตา Kalina: 240 เอ็กซ์ 195 เอ็กซ์ 50 มม

คุณอาจพบว่าขนาดของช่องที่ติดตั้งหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน Kalina มีประโยชน์: 54x198 มม. อย่างไรก็ตามหากคุณจะเดิมพัน เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำจากรถคันอื่น โปรดทราบว่าขอบของช่องนี้มีความโค้งมนอย่างแน่นหนา:

วิธีการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาบน Kalina

ตอนนี้ผู้อ่านที่รักฉันจะอธิบายวิธีการต่างๆ การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนซึ่งฉันหาเจอบนอินเทอร์เน็ต ฉันจัดการหาวิธีการติดตั้งได้สี่วิธี หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนสำหรับ Kalinaซึ่งฉันเลือกอันสุดท้าย (จากนั้นก็ดูดีที่สุดสำหรับฉัน)

• • การถอดแดชบอร์ด
  • เลื่อยท่ออากาศออก
  • เตาละมั่ง

ลองดูแต่ละวิธี การเปลี่ยนเตา Kalinaและมาดูข้อดีข้อเสียของแต่ละข้อกัน

การถอดแดชบอร์ด

วิธีการนี้ เปลี่ยนหม้อน้ำเตา Kalinaแนะนำอย่างเป็นทางการโดยผู้ผลิต ตามวิธีนี้ตามที่นักออกแบบของเราคิดไว้สำหรับ การเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อนคุณต้องถอดแผงหน้าปัด-แผงด้านหน้าของรถออก ฉันปฏิเสธตัวเลือกนี้ทันทีด้วยเหตุผลอย่างน้อยสองประการ

• • ประการแรกไม่อยากถอด “ครึ่งคัน” มาเปลี่ยนเตาเพราะว่า ในระหว่างการประกอบ บางอย่างอาจประกอบไม่ถูกต้อง บางอย่างอาจเกิดเสียงดังเอี๊ยด และบางอย่างอาจหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง
  • ประการที่สองฉันไม่ต้องการให้ใครทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองและในการบริการมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5-7,000 รูเบิล – ค่อนข้างแพงและไม่มีการรับประกัน))

คุณจะพบ คำอธิบายโดยละเอียดกระบวนท่าอันป่าเถื่อนนี้

เลื่อยท่ออากาศออก

วิธีที่สอง เปลี่ยนเตาที่ Kalinaประกอบด้วยส่วนที่ตัดท่ออากาศออก

จากนั้นจึงใส่หม้อน้ำฮีตเตอร์ใหม่

และผนังท่ออากาศที่ถูกตัดออกจะถูกส่งกลับเข้าที่โดยใช้กาว:

ฉันปฏิเสธวิธีนี้เพราะสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเป็นฟาร์มที่ป่าเถื่อนและเป็นกลุ่มมากที่สุด (หลังจากแยกชิ้นส่วนแผงแล้ว) ในทางกลับกัน ก็มีข้อดี:

• • ไม่จำเป็นต้องถอดแผ่นโลหะด้วยหนังยาง
  • ไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนแป้นเบรก
  • ใช้ท่อและหม้อน้ำเดิม (ทุกอย่างลงตัว)

วิธีนี้จะได้ผลค่อนข้างดี โดยมีเงื่อนไขว่าคุณสามารถคืนความแน่นของท่ออากาศที่แปรรูปได้

การย่อข้อต่อหม้อน้ำให้สั้นลง

วิธีที่สามคือการทำให้อุปกรณ์บนหม้อน้ำเตา Kalinovsky มาตรฐานสั้นลง ตามทฤษฎีแล้วเป็นไปได้ที่จะทำให้ข้อต่อของหม้อน้ำ Kalinovsky ดั้งเดิมสั้นลงให้มีความยาวจนสามารถติดตั้งในช่องได้ จากนั้นคุณจะต้องใช้ท่อที่ยาวกว่า (เช่น จากเตา 2108) และสวมเข้ากับข้อต่อแบบสั้นภายในรถโดยตรง

ในขณะนั้น การกล่าวถึงการใช้เทคนิคนี้อย่างประสบความสำเร็จเพียงอย่างเดียวดูเหมือนจะไม่น่าเชื่อถือสำหรับฉัน และฉันก็ไม่พบหลักฐานอื่นใดอีก เมื่อผมจินตนาการว่าผมจะรวบรวมทั้งหมดนี้ในบริเวณแหล่งซากศพได้อย่างไร วิธีนี้ดูเหมือนจะไม่ค่อยดีนักสำหรับฉัน แต่เมื่อได้ศึกษาตำแหน่งของส่วนประกอบแล้ว ฉันคิดว่าครั้งต่อไปเราควรลองติดตั้งหม้อน้ำมาตรฐานโดยใช้วิธีนี้

ฉันสังเกตว่าเป็นประจำ ซีลยางร่วมกับแผ่นโลหะน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด ไม่สามารถใช้งานได้ดังนั้นความแน่นของภายในจึงลดลงและเท่านี้ ข้อเสียเปรียบหลัก วิธีนี้ไม่นับความไม่สะดวกในการประกอบท่อบนหม้อน้ำ

เตาจากละมั่งหรือจากโวลก้า

ชื่อของวิธีการพูดเพื่อตัวเอง - ประเด็นคือการแทนที่ หม้อน้ำมาตรฐานบนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจากรถคันอื่นเช่นจากโวลก้าหรือละมั่ง มองไปข้างหน้าฉันจะพูดว่า: ฉันจะบอกวิธีนี้แก่คุณ ฉันไม่แนะนำอีกหน่อยคุณจะเข้าใจว่าทำไม

จุดสำคัญของวิธีการเปลี่ยนหม้อน้ำเตานี้คือแทนที่จะใส่ Kalina แทนแบบมาตรฐาน หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจากละมั่งหรือโวลก้า (ควรมีขนาดพอดี) แต่อุปกรณ์มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันดังนั้นจึงต้องจัดเส้นทางไปทางขวา - ที่ด้านผู้โดยสาร

ในการถอดอุปกรณ์ออกจากด้านขวาคุณต้องเจาะรูในผนังพลาสติกใต้ช่องเก็บของแล้วโยนท่อผ่านด้านบน - ด้านหลัง แดชบอร์ดโชคดีที่ที่นั่นมีที่ว่างเพียงพอ การเจาะรูบนผนังสามารถทำได้โดยใช้หัวแร้ง แต่อย่ากังวลเรื่องความสวยงาม สายยางจะมองเห็นได้จากความสูงของพื้นผิวเบาะเท่านั้น

ข้อดีของโครงการนี้คือเพื่อ การเปลี่ยนหม้อน้ำไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนใด ๆ ใต้ฝากระโปรงเพียงแค่ระบายสารป้องกันการแข็งตัวส่วนเกินออกแล้วงานที่เหลือก็เสร็จสิ้นภายในรถ

ในความคิดของฉัน นักออกแบบของ Kalina ควรใช้รูปแบบนี้: ตำแหน่ง หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนโดยมีอุปกรณ์อยู่ทางด้านขวาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าออกมาทางผู้โดยสาร และทางด้านซ้ายให้ปิดช่องอย่างแน่นหนา ในกรณีนี้ หากต้องการเปลี่ยนหม้อน้ำที่ฝั่งผู้โดยสาร ไม่จำเป็นต้องถอดคันเหยียบสองตัวออก และใต้ฝากระโปรง คุณเพียงแค่ต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวส่วนเกินออกเท่านั้น

ฉันพบรายงานเชิงบวกโดยละเอียดว่าหม้อน้ำ Volga เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนหม้อน้ำมาตรฐานบน Kalina อย่างไร

รีวิวเกี่ยวกับ หม้อน้ำทองแดงเป็นบวกเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจซื้อด้วยตัวเองและเริ่มมองหาหม้อน้ำ อย่างไรก็ตาม ฉันไม่สามารถค้นพบปาฏิหาริย์ทองแดงนี้ได้ แต่ฉันมักจะเจอหม้อน้ำเหล่านี้ซึ่งมีความสูงเกินความสูงที่อนุญาตมากกว่าหนึ่งเซนติเมตร อย่างไรก็ตามราคาของหม้อน้ำทองแดงดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 2 พันรูเบิล

ยังหาหม้อน้ำทองแดงไม่เจอ ขนาดที่เหมาะสมฉันซื้อมาในราคา 650 รูเบิล หม้อน้ำละมั่งทำจากพลาสติกและอลูมิเนียมและติดตั้งบนไวเบอร์นัม ผมขอไม่อธิบายขั้นตอนการติดตั้งแบบละเอียดนะครับ เพราะ... เส้นทางการพัฒนานี้กลายเป็นทางตัน ฉันจะให้รูปถ่ายเพื่อเปรียบเทียบขนาด:

โปรดทราบ: ละมั่ง หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน(ภาพด้านขวา) มีความกว้างน้อยกว่าหนึ่งเซนติเมตรและข้อต่อมีความบาง - เพียง 16 มม. ในขณะที่ Kalinovsky คือ 18 และ 20 มม. นอกจากนี้ ฟิตติ้งดูเหมือนยาวเกินไปสำหรับฉัน ดังนั้นฉันจึงย่อให้สั้นลง เมื่อปรากฎว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้

ฉันใช้ท่อแข็งยาว 1.5 เมตรจากเครื่องยนต์ถึงหม้อน้ำเพื่อไม่ให้เกิดความต้านทานโดยไม่จำเป็น อุปกรณ์บนเครื่องยนต์มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ฉันไม่สามารถใส่สายยางขนาด 18 เกจได้ ดังนั้นฉันจึงใช้สายยางเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม.

หนึ่งสัปดาห์หลังจากติดตั้งหม้อน้ำ Gazelle สารป้องกันการแข็งตัวก็เริ่มหยดลงมาจากใต้ท่อบนหม้อน้ำเตา หลังจากขันแคลมป์ให้แน่น ฉันพบว่ารอยรั่วยิ่งแย่ลงเท่านั้น จากนั้น ฉันถอดสายยางออกและพบว่าข้อต่อเหล่านี้บอบบางมากจนพับเข้าด้านในได้ง่ายภายใต้แรงกดของแคลมป์

ฉันต้องซื้อหม้อน้ำ Gazelle อีกอัน แต่คราวนี้มีข้อต่อที่ทรงพลังกว่าด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. แปลก แต่หม้อน้ำนี้ราคาถูกกว่า - เพียง 600 รูเบิล

สำเนาที่สองดูจริงจังมากขึ้น มีรูปลักษณ์ที่เชื่อถือได้และมั่นคง กล่องมีข้อความว่า "ผลิตในเยอรมนี" แต่ก็มีความกว้างน้อยกว่าของ Kalinov ประมาณหนึ่งเซนติเมตรด้วย ในฤดูร้อนฉันไม่ควรให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ แต่เมื่อถึงฤดูหนาวก็ชัดเจน: ความแน่นของหม้อน้ำมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพของเตา

เมื่อติดตั้งหม้อน้ำตัวที่สองจากเนื้อทรายฉันไม่ได้ตัดข้อต่อใส่ท่อที่ไปที่เครื่องยนต์ (ท่อเสริมสองเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ยาว 1.5) และยึดท่อแต่ละเส้นด้วยที่หนีบสองตัว ต่อจากนั้น การดำเนินการนานกว่าหกเดือนก็ไม่มีการรั่วไหลเกิดขึ้นที่นี่:

ดังนั้นฉันจึงขับรถด้วยหม้อน้ำตัวที่สองตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงธันวาคม และเมื่อเริ่มมีน้ำค้างแข็งฉันก็รู้ว่าเตาของฉันไม่ร้อนเลย ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าฉันปิดผนึกมันไม่ดี หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนนั่นเป็นเหตุผล อากาศเย็นภายใต้แรงกดดันจากพัดลมแทนที่จะผ่านแผ่นหม้อน้ำกลับวิ่งผ่านเข้าไปในช่องว่างที่เกิดขึ้นเนื่องจากความกว้างของหม้อน้ำไม่เพียงพอ

นอกจากนี้เมื่อทำการติดตั้ง หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจากเนื้อทรายฉันไม่ได้ปิดผนึกหม้อน้ำด้วยยางโฟมเพียงพอ ดูสิว่าฉันแน่นแค่ไหน หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจากละมั่ง นี่คือตัวอย่างของสิ่งที่ไม่ควรทำ แต่คุณจะเห็นวิธีปิดผนึกหม้อน้ำเตาในภายหลัง

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณพลิกหม้อน้ำสต็อกกลับหัว?

ดังนั้นเพื่อนๆ เมื่ออากาศหนาวเย็นมาถึง ฉันสังเกตเห็นว่าเตามีความร้อนค่อนข้างอ่อน และที่อุณหภูมิภายนอก -10°C หน้าต่างจะละลายหลังจากการจราจรหนาแน่นเป็นเวลา 30-40 นาทีเท่านั้น มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขับแบบนี้และในช่วงละลายครั้งต่อไปฉันตัดสินใจเริ่มหนึ่งในสาม (หวังว่าจะเป็นครั้งสุดท้าย) การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน.

มาถึงตอนนี้ ฉันเข้าใจว่าการทดลองเพียงพอแล้ว และฉันยังจำเป็นต้องติดตั้งการทดลองของตัวเอง หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจาก Kalinaเหมาะทั้งขนาดและรูปร่าง นอกจากนี้ก่อนการติดตั้งจะต้องปิดผนึกด้วยยางโฟมอย่างระมัดระวังเพื่อให้อากาศจากพัดลมผ่านครีบหม้อน้ำและไม่ผ่านเข้าไป

ในขณะนั้นฉันยังไม่รู้ว่าจะติดตั้งหม้อน้ำมาตรฐานได้อย่างไร แต่ฉันก็ยังไม่ได้ตั้งใจที่จะตัดท่ออากาศหรือถอดชิ้นส่วนแผงหน้าปัด สำหรับฉันดูเหมือนว่าควรมีวิธีที่ง่ายกว่าและสมเหตุสมผลมากกว่าในการติดตั้งหม้อน้ำมาตรฐาน เมื่อซื้อท่อใหม่และหม้อน้ำฮีตเตอร์จาก Kalina ล่วงหน้า (650 รูเบิล) ฉันจึงถอดหม้อน้ำที่ติดตั้งออกจากเนื้อทรายและพยายามติดตั้งหม้อน้ำมาตรฐานแทน อย่างที่คาดไว้ อุปกรณ์วางชิดกับฉากกั้นของห้องเครื่อง ดังนั้นจึงไม่สามารถดันหม้อน้ำมาตรฐานเข้าไปในช่องได้แม้จะมีความยาวเพียงครึ่งเดียวก็ตาม

หลังจากรื้อหม้อน้ำออกจากเนื้อทรายแล้วฉันก็เริ่มคิดถึงวิธีติดตั้งหม้อน้ำมาตรฐานโดยไม่ทำลายอะไรเลย ฉันบิดและหมุนหม้อน้ำ วางมันแบบนี้และแบบนั้น และทันใดนั้นฉันก็เกิดความคิดขึ้นมา: ถ้าฉันพลิกมันล่ะ? หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนฟิตติ้งไม่ได้หันไปทางเครื่องยนต์ แต่หันไปทางคนขับ?

แนวคิดนี้ถึงแม้จะมีความกล้าหาญ แต่ก็สามารถปฏิบัติได้ ดังนั้นหลังจากผ่านไป 4 ชั่วโมง ก็มีผู้เบี่ยงเบนความสนใจ ระบบทำความร้อนมันกำลังพัดอยู่แล้ว อากาศร้อน- ตอนนี้เรามาดูกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ เปลี่ยนเตาบน Kalina โดยใช้วิธีการย้อนกลับของหม้อน้ำ- เริ่มต้นด้วยการทำรายการทุกสิ่งที่เราต้องการ

เครื่องมือและวัสดุในการซ่อมเตา Kalina

จำเป็น:

• • ไขควงสองตัว: ฟิลลิปและแบน (สำหรับคลายเกลียวแคลมป์)
  • ประแจวงล้อ
  • หัว 7 และ 8 (สำหรับคลายเกลียวแคลมป์)
  • มุ่งหน้าไปที่ 10, 13
  • หัวยาว 10 (ยาว 5 ซม.)
  • กุญแจสำหรับ 10, 13
  • คีมหรือคีมยาว (เพื่อแยกข้อต่อหม้อน้ำเก่าออก)
  • ตะไบโลหะ (เลื่อยข้อต่อของหม้อน้ำใหม่อย่างระมัดระวัง)
  • มีดคม (สำหรับตัดยางโฟม)
  • หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนมาตรฐาน Kalina 11183
  • สายยางเสริมแรง 3 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 20 มม
  • ทำจากท่อ 2 มุม (D=18-20 mm, ขนาด 50x50 mm)
  • โฟมยางหนา 5 และ 15 มม

เป็นที่พึงประสงค์:

• • แสงสว่าง: ถือโคมไฟหรือตะเกียง
  • ท่อระบายน้ำหล่อเย็น + ท่ออะแดปเตอร์
  • คีมปากแหลม (สำหรับคลายเกลียวแคลมป์ที่เข้าถึงยาก)

ฉันขอดึงดูดความสนใจของคุณผู้อ่านที่รักว่าการซ่อมแซมมีความจำเป็นอย่างยิ่ง มุมท่อสองอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18-20 มม(ตามเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ) ขนาด 50x50 มมซึ่งจะเปลี่ยนการไหลของของไหลจากข้อต่อขึ้น (อยู่ทางด้านขวาในรูปภาพ):

คุณสามารถลองทำโดยไม่มีสิ่งเหล่านี้ มุมแต่ในกรณีนั้น ท่อจะโค้งงออย่างแรงและ อาจจะสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่สามารถไหลเวียนผ่านพวกมันได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ภาระจะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในบริเวณที่แตกหักดังนั้นความเสี่ยงของการรั่วไหลจึงเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งในการตกแต่งภายในรถยนต์

ฉันซื้อมุมในราคา 50 รูเบิล ในร้านอะไหล่ GAZ ในเวลาเดียวกัน ฉันก็คว้าแคลมป์ขนาดที่เหมาะสมจำนวนหนึ่ง

การเปลี่ยนเตาบน Kalina โดยใช้วิธีการย้อนกลับของหม้อน้ำ

มาเริ่มกันเลย เราจอดรถไว้ให้สามารถเปิดทางด้านซ้ายได้ ประตูคนขับและทำงานบริเวณชุดประกอบคันเหยียบ เปิดฝากระโปรงแล้วถอดออก เครื่องกรองอากาศและ ท่ออากาศ.

ขอแนะนำให้อุดรูในตัวกรองอากาศและปีกผีเสื้อด้วยผ้าสะอาดเพื่อไม่ให้ฝุ่นสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมเข้าไปภายในระหว่างการทำงานซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้อีก

เราถอดแบตเตอรี่และแท่นที่อยู่ด้านล่างออก (ปุ่ม 10, 13, ประแจวงล้อพร้อมหัว 13)

หากต้องการถอดแท่นออกโดยสมบูรณ์ ให้คลายเกลียวน็อตที่เข้าถึงยากด้วยหัวขนาด 10 มม. ซึ่งใช้ยึดท่อสองเส้นเข้ากับแท่น ท่อเหล่านี้ต้องคลายเกลียวทุกครั้งที่คุณถอดแท่นใต้แบตเตอรี่ออก ผมจึงเชื่อมต่อเข้าด้วยกันและไม่ต้องขันเข้ากับแท่นอีกต่อไป เพราะจะไม่ไปไหนอยู่แล้ว

จะระบายสารป้องกันการแข็งตัวบน Kalina ได้อย่างไร?

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการไหม้ ให้ใช้งานสารหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น เมื่อเครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ สารป้องกันการแข็งตัวในระบบจะอยู่ภายใต้แรงดัน ดังนั้นอย่าถอดท่อหรือเปิดฝากระปุกน้ำหล่อเย็นจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง

มีสองวิธีในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว:

• 1) สามารถคลายเกลียวได้ ปลั๊กท่อระบายน้ำที่ส่วนล่างขวาของหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์และเปิดฝาถังขยาย หากคุณระบายด้วยวิธีคลาสสิกฉันขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนฝาหม้อน้ำมาตรฐานเป็นเวอร์ชันปรับแต่งนี้ซึ่งขายในร้านค้าในราคา 15 รูเบิล ช่องสำหรับไขควงบนปลั๊กมาตรฐาน (ภาพด้านซ้าย) พังอย่างรวดเร็วคุณต้องค้นหาด้วยการสัมผัส - มันไม่ยื่นออกมาจากหม้อน้ำและปลั๊กปรับเสียง (ภาพด้านขวา) มองเห็นได้ชัดเจนและสามารถทำได้ คลายเกลียวด้วยมือได้อย่างง่ายดาย ฉันแนะนำให้ผู้ปลูกโพแทสเซียมทุกคนติดตั้งปลั๊กแบบนี้!

• 2) วิธีที่สองในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกคือการระบายเฉพาะส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวที่มีอยู่เท่านั้น หม้อน้ำเตา(1-2 ลิตร) ในกรณีนี้สารหล่อเย็นที่ระบายออกทั้งหมดจะถูกรวบรวมไว้ในกระป๋องและจะไม่มีหยดใดหยดหนึ่งและของเหลวที่เหลือจะยังคงอยู่ในระบบ

เทคนิคมีดังนี้: ถอดท่อออกจากเครื่องทำความร้อน ชุดปีกผีเสื้อ:

น้ำหล่อเย็นจะระบายออกจากท่อนี้จึงต้องเป็นเช่นนั้น ขยายด้วยสายยางอื่นและวางปลายอิสระไว้ในกระป๋องที่จะเก็บสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออกมา เช่น อะแดปเตอร์ผมใช้หัวสูง 10 โชคดีที่มันมีรูทะลุ จริงๆ แล้วมันเป็นท่อ

จากนั้นใช้นิ้วกด ชุดทำความร้อนเรือนปีกผีเสื้อ(ซึ่งถอดสายยางออกแล้ว) แล้วเป่าเข้าไป ถังขยาย- ความดันในระบบเพิ่มขึ้นและ สารป้องกันการแข็งตัวไหลผ่านท่อตรงเข้าไปในกระป๋อง เมื่อมีอากาศออกมาจากท่อ แสดงว่าสารป้องกันการแข็งตัวส่วนใหญ่ออกจากเตาไปแล้ว

การเป่าเข้าไปในถังขยายไม่ใช่งานสมัครเล่น ดังนั้นบางคนจึงชอบที่จะระบายสารหล่อเย็นผ่านฝาหม้อน้ำ แต่ฉันทำสิ่งที่ง่ายที่สุดเพื่อตัวเอง การปรับตัวทำให้สามารถสูบอากาศเข้าสู่ระบบโดยใช้คอมเพรสเซอร์ เมื่อถอดฝาครอบเก่าออกจากถังขยายแล้วฉันก็เจาะรูในนั้นแล้วสอดหัวนมจากยางในของรถยนต์จากด้านใน:

ตอนนี้เราปั๊มอ่างเก็บน้ำด้วยปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์และสารหล่อเย็นจะระบายออกเอง

การรื้อหม้อน้ำเก่าของเตา Lada Kalina

ดังนั้นเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวหมดลง ให้ถอดออกจากข้อต่อเครื่องยนต์ด้านบนและด้านล่าง ท่อ,ให้อาหารเตา.

เส้นผ่านศูนย์กลางล่างและบน ท่อด้านเครื่องยนต์มีขนาด 20 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางของฟิตติ้งทั้งสองไม่รวมด้านข้างคือ 20 มม. เช่นกัน

หากคุณใส่ใจกับลำโพงบน ฟิตติ้งด้านข้างก็ชัดเจนว่าเหตุใดจึงสวมใส่ยากมาก ท่อเสริมเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม- ไม่ว่าในกรณีใดฉันไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ แต่ ท่อที่ 20ได้พอดี ดังนั้นผมขอแนะนำให้คุณใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 20 มม.

มองไปข้างหน้าฉันจะพูดอย่างนั้น ท่อเสริมฉันซื้อมันที่ร้านฮาร์ดแวร์ทั่วไปในราคา 60 รูเบิล/เมตร แต่ละชิ้นมีขนาด 1.5 เมตรเพียงพอสำหรับการติดตั้งหม้อน้ำฮีตเตอร์จาก Gazelle และสำหรับการติดตั้งหม้อน้ำมาตรฐานแบบกลับด้าน 1 เมตรในแต่ละทิศทางก็เพียงพอแล้ว ควรซื้อท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. (อยู่ทางขวาในภาพ) เพราะ... มันง่ายกว่าที่จะใส่ เหมาะสมจากด้านเครื่องยนต์

ฉันติดตั้งท่อที่ 20 พร้อมหม้อน้ำจาก Gazelle แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นหม้อน้ำมาตรฐาน ท่อเหล่านี้ก็เสียเปล่าและท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. ก็เข้ามาแทนที่ (เนื่องจากมีในสต็อก) อย่างไรก็ตาม เพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ฉันจึงสร้างอะแดปเตอร์ขึ้นมา แต่มีข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง

ต่อไปเราต้องไปที่อุปกรณ์ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนและถอดท่อเก่าออก นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ - เหมาะสมเป็น ในที่ที่ยากจะเข้าถึงดังนั้นฉันจึงคลายเกลียวแกนด้านซ้ายออกจากแร็คพวงมาลัย (ในภาพมันอยู่ที่ด้านบนของแร็คพวงมาลัย) แม้ว่าบางทีคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องดำเนินการนี้ ที่หนีบบนอุปกรณ์อย่างแรง ออกซิไดซ์และไม่มีที่ว่างสำหรับใช้กุญแจดังนั้นฉันจึงสามารถคลายเกลียวแคลมป์ได้เมื่อยาวเท่านั้น คีมจมูกเข็ม:

เมื่อถอดท่อออก ให้คลายเกลียวน็อตซึ่งอยู่บนหมุดยาวทางด้านซ้ายของข้อต่อ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน:

มองไปข้างหน้าผมจะพูดแบบนี้ กิ๊บยึดติดกับเกราะป้องกันเครื่องยนต์ แผ่นเหล็กซึ่งมันติดกาวอยู่ ปะเก็นยางมั่นใจได้ถึงความกระชับของภายใน นี่คือรูปถ่ายจากด้านคันเหยียบ:

แคลมป์ด้านล่าง ท่อคลายเกลียวได้ง่ายขึ้น:

ท่อได้ถูกถอดออกแล้ว ท่อบนยาวกว่า (ในรูปอยู่ด้านล่าง)

ตอนนี้เราย้ายเข้าไปด้านในแล้วคลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดฝาครอบออก หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนแถมยังเก่งอีกด้วย แผ่นเหล็ก:

ขณะเดียวกันเราก็จะหยิบยกขึ้นมาทันที แป้นเบรก– นี่จะทำให้เรามีพื้นที่เพียงพอในการนำออก หม้อน้ำจากซอกของเขา คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนแป้นเบรกหากคุณต้องการถอดหม้อน้ำเก่าออกอย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เลื่อยตัดโลหะเหมือนที่ทำเสร็จแล้ว ในการทำเช่นนี้เราจะลบออก แผ่นล็อคและนำมันออกมา หมุดผ่า, ที่ เหยียบแนบมากับ คลังสินค้า:

เบาะแส: หากคุณทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายสถานที่บนเกลียวที่มีน็อตอยู่จากนั้นเมื่อประกอบ การตั้งค่าไฟเบรกจะใช้เวลาน้อยลงมาก

เมื่อไร เหยียบตัดการเชื่อมต่อและ เซ็นเซอร์ถอดเท้าออกแล้ว คันเหยียบจะเคลื่อนที่อย่างอิสระในทิศทางตามยาว เราส่งออก เหยียบกลับ (เข้าหาคุณ) และไปทางซ้าย สิ่งนี้จะถูกป้องกัน การเน้นเหยียบซึ่งเซ็นเซอร์ที่ถอดแยกชิ้นส่วนได้พักไว้ก่อนหน้านี้ ตัวหยุดอาจโค้งงอเล็กน้อย - นี่ไม่ใช่เรื่องใหญ่ (ในระหว่างการประกอบเราจะส่งคืนให้ ตำแหน่งเริ่มต้น) สิ่งสำคัญตอนนี้คือการเหยียบคันเร่งเข้าหาคุณ

เราถอดโครงยึดออก เปลี่ยนเสียงรบกวนส่วนเกินไปด้านข้าง และคุณสามารถลองถอดออกได้ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจากรังของเขา หากคุณประสบความสำเร็จบทความทั้งหมดนี้ก็เขียนขึ้นโดยเปล่าประโยชน์เพราะในลักษณะเดียวกันคุณสามารถใส่หม้อน้ำใหม่เข้าที่)) หากไม่มีปาฏิหาริย์เกิดขึ้นและคุณไม่สามารถถอดหม้อน้ำออกได้ เหมาะสมติดห้องเครื่องแล้วเอามาบางส่วน เห็บและรู้สึกอิสระที่จะทานของว่าง เหมาะสมใต้ฐาน พยายามอย่าให้เกิดความเสียหาย ผนึกติดกับแผ่นเหล็ก - เราจะต้องใช้ในภายหลัง

เมื่อส่วนนอก ฟิตติ้งจะขาด-ถอดออกจากฟิตติ้ง แผ่นเหล็กพร้อมซีล- หากข้อต่อยังขวางทางอยู่ ให้หักออกที่ฐาน

ต่อไปด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยเราจะถอดหม้อน้ำเก่าออกจากมัน ที่นั่ง- ตอนนี้คุณสามารถเริ่มการติดตั้งใหม่ได้แล้ว หากคุณพยายามติดตั้งหม้อน้ำตามที่เป็นอยู่ พยายามอย่าให้ขอบของมันพัง เพราะแผ่นอะลูมิเนียมมีความบางมากและอาจเสียหายได้ง่าย

การติดตั้งหม้อน้ำเตากลับหัวบน Kalina

ดังนั้นเรามาดูวิธีการติดตั้งหม้อน้ำแบบกลับหัวโดยให้ท่อหันเข้าหาคนขับแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์:

หากไม่ได้ตัดข้อต่อก็แสดงว่ามีพื้นที่เหลือน้อยมากสำหรับใส่ท่อ ตามทฤษฎีแล้ว คุณสามารถใส่ก่อนได้ ท่อและใส่ หม้อน้ำประกอบกับท่อแล้ว แต่ฉันใช้เส้นทางอื่น ฉันมีสอง มุมท่อฉันเชื่อมต่อพวกมันเข้ากับท่อแล้วติดตั้ง หม้อน้ำและในที่สุดก็เชื่อมต่อมุมเข้ากับหม้อน้ำ ฉันตัดข้อต่อบนหม้อน้ำให้เหลือน้อยที่สุดแล้วออกไป 30 และ 50 มม.

ความยาว 30 มมถูกเลือกโดยพิจารณาจากความจริงที่ว่าจะอนุญาตให้ติดตั้งได้หากจำเป็น ข้อต่อด้านบนที่หนีบที่สอง เพิ่มอีก 20 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ) ฉันได้ความยาวแล้ว ข้อต่อล่าง – 50 มม.

ตอนนี้ฉันตรวจสอบแล้ว - สารป้องกันการแข็งตัวไม่รั่วดังนั้นแคลมป์ที่สองจึงอยู่ที่แต่ละอัน เหมาะสมไม่จำเป็น. หากต้องการติดตั้งแคลมป์หนึ่งอันคุณสามารถทำได้ ลดความยาวของข้อต่อลงอีก 15 มมดังนั้นฉันขอแนะนำให้คุณผู้อ่านที่รักเพื่อประหยัดพื้นที่ควรจำกัดความยาว ฟิตติ้งขนาด 15 และ 35 มม.

หลังการติดตั้ง มุมสำหรับหม้อน้ำ ฉันคิดดีไซน์แบบนี้ขึ้นมา

เมื่อติดตั้งหม้อน้ำฮีตเตอร์เข้ากับซ็อกเก็ตการติดตั้งแล้วฉันก็ตระหนักว่ามุมเหล่านี้มีความยาวพอดีตั้งแต่ต้นจนจบ ดังนั้นฉันขอแนะนำให้คุณลดฟิตติ้งให้สั้นลง 10-15 มม. อีกครั้ง

จากนั้นฉันก็ทิ้งที่หนีบไว้และ มุมถอดออกเพื่อการติดตั้งที่ง่ายขึ้น เมื่อนึกถึงประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จในการติดตั้งหม้อน้ำเนื้อทรายฉันจึงตัดสินใจปิดผนึกอย่างเหมาะสม หม้อน้ำและแปะมันลงไป ยางโฟมตามโครงการดังต่อไปนี้

กำแพงด้านไกลทั้งหมดถูกผนึกไว้ ยางโฟมหนา 15 มม. พร้อมแถบสี่เหลี่ยมขนาด 15x15 สองแถบติดกาวที่ด้านข้างของฟิตติ้งด้านบนและด้านล่าง ต้องขอบคุณแถบทั้งสองนี้ จึงไม่มีการเป่าจากใต้หม้อน้ำเลย ทั้งจากด้านบน (อากาศเย็น) หรือจากด้านล่าง (อุ่น) ดังนั้นฉันขอแนะนำให้คุณผู้อ่านที่รักทำเช่นเดียวกันเพราะด้วยการปิดผนึกที่ถูกต้องทำให้กระแสจากพัดลมไหลผ่าน หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนซึ่งหมายความว่าจะร้อนขึ้นดีขึ้น

ฉันไม่ได้ติดโฟมยางหนาทางด้านขวาและซ้ายเพื่อไม่ให้หลุดลอกระหว่างการติดตั้ง สำหรับฉันดูเหมือนว่ายางโฟมหนา 5 มม. จะมีเพียงพอและต้องบอกว่าหม้อน้ำพอดีกับช่องของมันค่อนข้างแน่น

เมื่อไร หม้อน้ำหุ้มด้วยโฟมยางทิ้งไว้อย่างดี แห้งและในเวลานี้ ติดตั้งไปยังสถานที่ของพวกเขา ท่อ- โลหะ จานฉันต้อง จบ- ตอนแรกดูเหมือนว่านี้:

ผนังที่ยื่นออกมาจะต้องพังออก เนื่องจากไม่อนุญาตให้ติดตั้งหม้อน้ำและท่อในเวลาเดียวกัน หลังจากการดัดแปลง ชิ้นส่วนดังกล่าวจะมีรูปลักษณ์ดังต่อไปนี้:

ต่อไปเราจะแทรก ท่อวี หมากฝรั่งปิดผนึก - ท่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. จะยึดแน่นอยู่ในหนังยาง ดังนั้นควรสอดเข้าไปในหนังยางก่อนจะติดแผ่นที่มีหนังยางไว้บนตัวท่อ

ติดตั้ง แผ่นโลหะและ ผนึกในสถานที่ของพวกเขา ควรเน้นย้ำว่าการมีอยู่ของพนักงาน ผนึกมีผลเชิงบวกต่อ ความรัดกุมร้านเสริมสวยและ ฉนวนกันเสียงดังนั้นจึงแนะนำให้บันทึกไว้

หัวลึก 10อย่าลืมติดตั้งแหวนรองดึงแผ่นไปที่แผงป้องกันเครื่องยนต์:

เมื่อไร จานโดยขันแถบยางยืดแล้วดันเข้าไป ท่อจากห้องโดยสารถึงห้องเครื่องและติดไว้ที่ข้อต่อเครื่องยนต์ คุณไม่ควรมีปัญหากับเรื่องนี้ เพราะ... คุณจะใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. แต่ฉันต้องทำท่อจากวิธีชั่วคราว อะแดปเตอร์จากท่อที่ 18 ถึงท่อที่ 20

ฉันสร้างอะแดปเตอร์บางส่วนที่ด้านเครื่องยนต์จากท่อมาตรฐานจากเตา Kalina ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ซึ่งฉันวางแผนจะใช้และซื้อในร้านพร้อมกับหม้อน้ำ:

เช่น อะแดปเตอร์ฉันใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18-20 มม. ซึ่งฉันซื้อเมื่อนานมาแล้วที่ร้านอะไหล่รถยนต์ GAZ

เมื่อติดตั้งท่ออ่อนเข้าที่แล้ว ฉันก็ติดตั้งเสร็จเรียบร้อย หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนเข้าไปในโพรงพร้อมตราประทับ:

หลังจากนั้นเราสอดมุมเข้าไปในท่อ ขันแคลมป์ให้แน่น และถอดส่วนที่เกินของท่อขึ้นด้านหลังท่อระบายอากาศ

และขั้นตอนสุดท้ายคือการเชื่อมต่อ มุมกับ หม้อน้ำ- ฉันไม่รู้ว่าสิ่งนี้สร้างความแตกต่างหรือไม่ แต่ฉันเชื่อมต่อท่อด้านล่างจากเครื่องยนต์เข้ากับข้อต่อหม้อน้ำด้านล่าง และเชื่อมต่อท่อด้านบนเข้ากับท่อด้านบน

คงไม่แย่หรอกถ้าจะจีบมัน หม้อน้ำเข้ากับท่อระบายอากาศด้วยสกรู 3 ตัวที่มีไว้เพื่อการนี้แต่ยังไม่ได้ทำเพราะ... หม้อน้ำมันเข้ากันได้แน่นมากแล้วไม่มีการเป่าจากข้างใต้และไม่มีความปรารถนาเป็นพิเศษที่จะแก้ไขการยึดในขณะที่เป็นฤดูหนาว))

ทางด้านขวามีร่องรอยของการติดตั้งเตาละมั่ง - รูที่ทำด้วยหัวแร้ง โฟมปิดไว้แน่น แต่ในฤดูร้อนฉันวางแผนจะปิดผนึกไว้ อีพอกซีเรซินจึงได้ความกระชับกลับคืนมาอย่างเต็มที่ ตอนนี้ฉันรู้แน่ว่าฉันเสียเวลาไปกับเตาละมั่งอย่างเปล่าประโยชน์ จำเป็นต้องติดตั้งแบบปกติ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนจาก Kalina, ระยะเวลา!

ทีนี้มาแสดงรายการทุกสิ่งที่ต้องส่งคืนในลำดับย้อนกลับ

การประกอบ

เรากลับไปยังสถานที่ของเรา แป้นเบรก- การทำเช่นนี้จะเป็นเรื่องยาก เน้นจึงต้องขยับไปด้านข้าง ซึ่งจะช่วยให้คุณเหยียบคันเร่งกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ ถ้า เน้นก้มไปข้างหน้าแล้วกลับมา เหยียบให้ตรงจุดหยุดโดยใช้ คีม.

กำลังเชื่อมต่อ เหยียบมีสต็อกอย่าลืมติดตั้ง แผ่นล็อค.

นอกจากนี้อย่าลืมติดตั้ง เชื่อมต่อ และอย่าลืมกำหนดค่าด้วย เซ็นเซอร์เหยียบเบรก:

อย่าลืมเชื่อมต่อและกำหนดค่าเซ็นเซอร์แป้นเบรก ไฟเบรกควรสว่างขึ้นเมื่อคุณเหยียบคันเร่งเบาๆ

นอกจากนี้เรายังติดตั้งในสถานที่ ตัวยึดคันเร่งและเกี่ยวกับตัวเขาเอง เหยียบซึ่งเป็นข้อบังคับ แก้ไขบนวงเล็บ แผ่นล็อค.

นั่นอาจเป็นทั้งหมดที่อยู่ในห้องโดยสาร ตอนนี้เรามาดูห้องเครื่องกันดีกว่า อย่าลืมใส่กลับด้วย แกนพวงมาลัย และขันให้เข้าที่ ป้องกันความร้อน(ถ้าคุณคลายเกลียวออก):

วางมันเข้าที่ เครื่องกรองอากาศ, ท่ออากาศ, แล้ว แพลตฟอร์มสำหรับแบตเตอรี่และตัวฉันเอง แบตเตอรี่.

ดังนั้นทุกอย่างถูกรวบรวมเหลือเพียง เทสารป้องกันการแข็งตัวและ ถอดแอร์ล็อคออกจากเตา ก่อนที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่ท่อทั้งหมดเข้าที่และขันแคลมป์ทั้งหมดไว้แน่นแล้ว รวมถึง ท่อความร้อนตัวปีกผีเสื้อ.

บอกตรงๆ หลังจากเติมสารป้องกันการแข็งตัวและตรวจสอบระบบหล่อเย็นแล้ว ตอนแรกก็รู้สึกหดหู่นิดหน่อยเพราะว่า เตาจะไม่ร้อนอีก- ด้วยความสิ้นหวัง ฉันจึงเพิ่มแก๊สและสังเกตเห็นสิ่งนั้น ความเร็วสูงอากาศที่ออกจากเตาจะร้อนกว่ามาก จากนั้นฉันก็นึกถึงฉัน: ในระบบ แอร์ล็อค - อากาศสะสมที่จุดสูงสุด (ฉันมีอยู่ในท่อ) และไม่อนุญาตให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนตามปกติผ่านเตา

ฉันกำจัดอากาศออกจากระบบในลักษณะเดียวกับที่ฉันทำมาประมาณ 7 ปี ค่อนข้างง่าย ขับด้วยความเร็วสูง(3-4 พันเล่ม) และการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวจะขาดไปเอง ล็อคอากาศลงบนฟองอากาศแล้วจึงนำมันเข้าไป ถังขยาย- ติดตาม ระดับสารป้องกันการแข็งตัวและตรวจสอบให้แน่ใจว่า ปลั๊กถังขยายดี เป่าลมเข้าและจากนั้น แอร์ล็อคคุณไม่กลัว

นั่นอาจเป็นทั้งหมดผู้อ่านที่รัก! ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าบทความนี้จะช่วยคุณได้ เปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนและคุณจะไม่มีปัญหากับหน่วยนี้อีกต่อไป ฉันหวังว่าในรถของคุณ เตามันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่เคยรั่วไหล และแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง รถของคุณก็จะอบอุ่นและสบาย!

หม้อน้ำมาตรฐานได้รับการติดตั้งแบบวงจรย้อนกลับเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2558- ฉันขับรถกับเขามาเกือบเดือนแล้ว ปีใหม่จนถึงตอนนี้ฉันพอใจกับเตามาก))

ป.ล. ธันวาคม 2559
เมื่อติดตั้งฮีตเตอร์หม้อน้ำแบบถอยหลังแล้วฉันก็ขับรถ จนถึงเดือนพฤษภาคม 2559แล้วคาลีนาก็ขัดเงาจนตกเป็นของเจ้าของคนที่สอง ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาฉันไม่ได้ระบุปัญหาใด ๆ กับหม้อน้ำเตา แต่เมื่อรวมประสบการณ์ที่สะสมของการ "ต่อสู้" กับหม้อน้ำเตาแล้วฉันคิดว่าครั้งต่อไปฉันจะติดตั้งหม้อน้ำตามรูปแบบปกติ
แต่จะทำอย่างไรโดยไม่ต้องถอดแผงออก? - คุณถาม มีวิธีดังนี้:
คนดีคนหนึ่งบอกฉันว่าสามารถติดตั้งหม้อน้ำของเตา Kalina โดยให้ท่อไปข้างหน้าโดยตัดข้อต่อออกเล็กน้อยแล้วใส่ท่อขยายจาก VAZ-2108 ดันออกจากห้องเครื่อง คุณจะไม่ต้องขันแคลมป์บนอุปกรณ์ให้แน่น ห้องเครื่องยนต์แต่ในห้องโดยสารและที่นี่คุณจะต้องคนจรจัด วิธีนี้แนะนำให้ฉันโดยผู้เชี่ยวชาญที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ดีซึ่งฉันแสดงความขอบคุณจากชุมชนผู้ปลูกโพแทสเซียมทั้งหมด

เรียนผู้อ่าน! หากคุณประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาโดยไม่ต้องถอดแผงออกโปรดบอกเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น

เตาอันทรงพลังใน Kalina ช่วยให้คุณทนต่อฤดูหนาวอันโหดร้ายของรัสเซียได้อย่างสะดวกสบาย เมื่อเวลาผ่านไปประสิทธิภาพจะลดลงกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวจะปรากฏขึ้นในห้องโดยสารและมีฟิล์มมันเยิ้มปรากฏบนหน้าต่าง จะแย่กว่านั้นเมื่อพบแอ่งน้ำที่แข็งตัวอยู่บนพื้นและถังขยายว่างเปล่า สำหรับ Kalina หม้อน้ำเตาทั้งหมดจะถูกเปลี่ยน ปัญหาคือการออกแบบฮีตเตอร์จะแตกต่างออกไป รุ่นก่อนหน้า VAZ และเพื่อแทนที่คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงด้านหน้า บริการจะเรียกเก็บเงินจาก 6,000 รูเบิลสำหรับการถอดประกอบและเปลี่ยนหม้อน้ำดังนั้นเจ้าของรถจำนวนมากจึงชอบที่จะเปลี่ยนเอง

การออกแบบหม้อน้ำเตา

เครื่องทำความร้อนในรถยนต์ประกอบด้วยตัวเครื่องพร้อมแดมเปอร์และหม้อน้ำโลหะพร้อมท่อ มีการติดตั้งสองประเภท: ทองแดงและอลูมิเนียม แต่ละคนมีข้อดีของตัวเอง:

• เครื่องทำความร้อนทองแดงมีค่าการนำความร้อนต่ำกว่า โดยจะร้อนได้ช้ากว่าและยังปล่อยความร้อนออกไปด้วย ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาสูงกว่าสามารถบัดกรีหม้อน้ำได้เสมอ
• อลูมิเนียมมีมูลค่า อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและกระจายความร้อนได้ดี ราคาต่ำและน้ำหนักเบา แต่หากมีรอยรั่วก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้

หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนที่เพิ่งแกะกล่องสำหรับ Lada Kalina

สำคัญ! ใน หม้อน้ำที่ดีเตาถูกติดตั้งด้วยตัวหมุนวนหรือตัวปั่นพลาสติกซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพได้ 20-25%

หน่วยทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง:

• ความร้อนลดลงเนื่องจากท่อและรังผึ้งอุดตัน
• สารป้องกันการแข็งตัวรั่ว;
• หมอกชื้นในห้องโดยสารเนื่องจากข้อต่อรั่ว
• รอยแตกในท่อจ่าย

ความผิดปกติเหล่านี้มาพร้อมกับระดับน้ำหล่อเย็นที่ลดลง ถังขยายยานพาหนะ อุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่แล้วการรั่วไหลจะเผยออกมาในฤดูหนาวในระหว่างที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน ไอระเหยของเอทิลีนไกลคอลเป็นพิษ ดังนั้นการซ่อมแซมไม่ควรล่าช้า

การค้นหาเตาบน Kalina ไม่ใช่เรื่องยาก - ตั้งอยู่ด้านหลังคอนโซลกลางด้านล่างวิทยุเล็กน้อย หม้อน้ำมีขนาด 24 x 20 ซม. หนา 5 ซม. ด้านล่างจะมีการติดตั้ง ECU ของเครื่องยนต์ซึ่งมักจะเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวในกรณีที่เกิดการรั่วไหลอย่างรุนแรง

สาเหตุของความล้มเหลวของหม้อน้ำ:

• สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำ, การก่อตัวของขนาดและตะกอนแข็งในนั้น, อุดตันท่อเตา;
• สารป้องกันการแข็งตัวชนิดราคาถูกมีความก้าวร้าวต่ออลูมิเนียมและนำไปสู่การกัดกร่อนและรอยแตก
• สินค้าคุณภาพต่ำหรือของลอกเลียนแบบของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
• การใช้น้ำในฤดูหนาว
• การทำลายเนื่องจากการใช้งานในระยะยาว

กำลังเตรียมเปลี่ยนฮีตเตอร์

• ชุดไขควงและประแจที่ดี
• ชุดหัวสำหรับ 7,8,10,13;
• คีม;
• เลื่อยโลหะสำหรับโลหะ
• มีดคม
• บัลแกเรีย;
• ท่อเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม.
• ภาชนะและท่อสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น
• หม้อน้ำใหม่

ในที่ทำงานควรมีแสงสว่างเพียงพอและในระหว่างการถอดชิ้นส่วนจะสะดวกในการใส่ชิ้นส่วนขนาดเล็กทั้งหมดลงในกล่องแยกกัน หลังจากเครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อยแล้ว ให้เริ่มเปลี่ยนหม้อน้ำฮีทเตอร์ สามารถทำได้สองวิธี: โดยการถอดแผงทั้งหมดออก และโดยการถอดชิ้นส่วนและตัดผนังของตัวเรือนเครื่องทำความร้อนออกบางส่วน

ความสนใจ! คุณไม่ควรเทสารปิดผนึกพิเศษลงในระบบทำความเย็น พร้อมทั้งมีรอยรั่วเล็กๆ น้อยๆ อีกด้วย ความน่าจะเป็นสูงจะอุดตันช่องแคบของหม้อน้ำเตา

วิธีการลบแดชบอร์ดบน Kalina

1. เราเริ่มรื้อโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกแล้วถอดขอบตกแต่งใต้ฝากระโปรงออก เราเอาร่างกายออกร่วมกับเขา เครื่องกรองอากาศและตัวแบตเตอรี่ทำให้สามารถเข้าถึงท่อหม้อน้ำทำความร้อนได้

   

   ขจัดรอยจีบใต้ฝากระโปรงรถ

2. เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะที่เตรียมไว้ ตอนนี้คุณสามารถถอดท่อที่ไปที่เตาแล้วคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดฮีตเตอร์เข้ากับแผงป้องกันเครื่องยนต์

   

   ถอดท่อที่ไปที่เตาออก

3. เราเข้าไปในภายในรถแล้วเริ่มคลายเกลียวสกรูที่แผงด้านหน้าทั้งสองด้าน
4. เราถอดแผ่นปิดตกแต่งด้านหน้ากระจกบังลม แผงเบี่ยงท่ออากาศ วิทยุ และปุ่มควบคุมสภาพอากาศ
5. เราถอดชุดควบคุมสภาพอากาศออกโดยถอดสายไฟและแท่งทั้งหมดออกอย่างระมัดระวัง มีสกรูสองตัวที่อยู่ด้านล่างซึ่งต้องถอดออกขณะยึดแผงให้เข้าที่
6. เราถอดปลอกตกแต่งรอบคอพวงมาลัยออกโดยถอดสวิตช์คอพวงมาลัยและสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ออก
7. หากต้องการถอดแผงทั้งหมดออก ให้คลายเกลียวน็อต 9 ตัวแล้วดึงออกจากรถอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้สายไฟขาด

   

8. บล็อกเครื่องทำความร้อนจะเปิดต่อหน้าเราซึ่งถูกขันเข้ากับตัวทำให้แข็งในแนวตั้ง เราถอดตัวยึดทั้งหมดออกแล้วดึงออกทั้งตัว
9. เราถอดแยกชิ้นส่วนและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ไม่ควรมีช่องว่างระหว่างหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนกับผนังตัวเครื่อง การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
10. เมื่อติดตั้งแผงด้านหน้าเราจะเชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดและเดินสายไฟเข้าที่ แดชบอร์ดควรพอดีกับเกราะป้องกันเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย และรูยึดควรตรงกัน
11. เรารวบรวม องค์ประกอบขนาดเล็กตกแต่งและต่อท่อยางใต้ฝากระโปรงรถ เราเติมสารป้องกันการแข็งตัวสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์ที่ซ่อมแซมแล้ว

สะดวกในการรวมขั้นตอนการเปลี่ยนหม้อน้ำด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนโดยสมบูรณ์พร้อมกับกันเสียงรถยนต์หรืองานอื่นที่คล้ายคลึงกันเมื่อจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนภายใน

วิธีการโดยไม่ต้องถอดแดชบอร์ด

การเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนบน Lada Kalina โดยไม่ต้องถอดแผงออกได้รับความนิยมเนื่องจากความเร็วและความจำเป็นในการรื้อส่วนประกอบจำนวนขั้นต่ำ อัลกอริธึมมีความแตกต่างจากอัลกอริธึมแบบคลาสสิกบางประการ

1. เราระบายน้ำหล่อเย็นและนำทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกใต้ฝากระโปรง คลายเกลียวแคลมป์ที่ยึดท่อที่ทางเข้าและทางออกของเตา
2. ในห้องโดยสารเราเริ่มถอดแยกชิ้นส่วนคอพวงมาลัย - ถอดฝาครอบป้องกันสวิตช์คอพวงมาลัยและสายไฟทั้งหมดออก เราเข้าถึงคอพวงมาลัยและชุดคันเหยียบได้ฟรี
3. ลบออก คอพวงมาลัยณ ตำแหน่งที่ติดตั้งเครื่องขยายสัญญาณเสียงไฟฟ้า ยึดด้วยสลักเกลียว 4 ตัวและแยกออกจากคาร์ดาน

   

   หากต้องการถอดคอพวงมาลัยคุณต้องคลายเกลียวน็อตสี่ตัว

4. ถอดคันเร่ง (3 โบลต์) ออกจากห้องโดยสารและถอดสายแก๊สออก แป้นเบรกไม่รบกวนการถอดหม้อน้ำ แต่ถ้าคุณถอดออกก็จะสะดวกกว่าในการทำงานมาก
5. ขณะนี้สามารถเข้าถึงผนังด้านข้างของเครื่องทำความร้อนและสามารถดึงออกได้ ในการดำเนินการนี้ให้ถอดฝาครอบเครื่องทำความร้อนตกแต่งออกโดยคลายเกลียวสกรู 3 ตัว

   

   ฝาครอบฮีตเตอร์ตกแต่งนั้นยึดด้วยสกรูสามตัว

6. เห็นได้ชัดว่าหม้อน้ำทั้งหมดไม่พอดีกับรู หากต้องการขยายรูให้กว้างขึ้น ให้ใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะ เลื่อยจิ๊กซอว์ หรือเครื่องเจียรขนาดเล็กตัดผ่านตัวเครื่อง ตัดออกเป็นชิ้นเดียวทั้งชิ้น หลังจากเปลี่ยนเตาแล้วจะต้องติดกาวให้เข้าที่ สามารถตัดท่อออกได้ - จะไม่มีประโยชน์อีกต่อไป
7. เราดึงเตาออกมาตามทิศทางของชุดคันเหยียบ จะยังมีสารหล่อเย็นเหลืออยู่บ้าง

   

8. เราลองหม้อน้ำใหม่เข้าที่ เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง ท่อจะสั้นลง 1-2 ซม. เราติดแถบป้องกันการสั่นสะเทือนและซีลรอบปริมณฑล
9. เราดึงท่อเข้ากับข้อต่อยึดด้วยที่หนีบยึดเตาในตัวทำความร้อนอย่างแน่นหนาแล้วปิดฝาครอบตกแต่ง เราติดตั้งชิ้นส่วนพลาสติกที่ตัดแล้วลงบนกาวหรือกาว
10. เราประกอบส่วนประกอบที่เหลือในลำดับย้อนกลับ เติมสารป้องกันการแข็งตัว และตรวจสอบการทำงานของระบบทั้งหมด

ข้อดีของวิธีนี้ชัดเจน: ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดขั้วต่อจำนวนมากออกซึ่งต้องใช้แรงงานคนมาก จิ้งหรีดจะไม่ปรากฏที่แผงด้านหน้าหลังการประกอบและการถอดประกอบและเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนในภายหลังนั้นง่ายกว่ามาก ซึ่งไม่ทำให้ประสิทธิภาพของเตาลดลง

วิดีโอ: Lada Kalina - เปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ (โดยไม่ต้องถอดแผง)

ตามประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าหม้อน้ำใหม่ใช้งานได้นาน 3-5 ปีหลังจากนั้นปัญหาก็เริ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คนขับตัดสินใจว่าจะซ่อมอย่างไร การมีทักษะการบำรุงรักษารถยนต์ขั้นพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว ทดแทนตนเองในโรงรถ มิฉะนั้นคุณควรติดต่อฝ่ายบริการ “Kalina” พร้อมเครื่องปรับอากาศมีความซับซ้อนมากขึ้น ระบบปรับอากาศด้วยหม้อน้ำสองตัวและการเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนภายในจำเป็นต้องรื้อแผงด้านหน้าทั้งหมด

ถึงเวลาที่จะเริ่มเข้าสู่คาลิโนโวดาแล้ว อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า Kalinovod ตัวจริงควรเปลี่ยนหม้อน้ำเตาอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิต เอาล่ะ เรามาเริ่มพิธีกรรมนี้กันดีกว่า

ฉันซื้อหม้อน้ำฮีตเตอร์สำหรับ Lada Kalina สารป้องกันการแข็งตัวแคลมป์และสายยางรวมถึงน้ำยาซีลสีดำ แคลมป์และสายยางไว้เผื่อไว้ เพื่อว่าหากเกิดอะไรขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่ร้านเพื่อหาซื้อ

ดังนั้นสิ่งแรกที่ฉันคิดว่าคือการถอดแบตเตอรี่ออกมันจะรบกวนอยู่แล้ว

ฉันจะถอดตัวเรือนพร้อมตัวกรองออกด้วย ฉันถอดแบตเตอรี่และตัวเครื่องออกพร้อมตัวกรอง

ตอนนี้ฉันจะระบายสารป้องกันการแข็งตัวโดยใช้คอมเพรสเซอร์ด้วยวิธีนี้ฉันสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวได้ประมาณ 2 ลิตร แต่ฉันก็ยังไม่สามารถระบายทุกอย่างได้ทั้งหมดโดยไม่สูญเสียของเหลว

นั่นแหละพวกมึง งานเตรียมการที่เสร็จเรียบร้อย. ตอนนี้ฉันจะคลายเกลียวแคลมป์บนท่อและน็อตยึดหนึ่งอัน กิ๊บยาวจะต้องทำงานหนักเพื่อคลายเกลียวน็อตออก ใครบางคนจะเลื่อยมันออกไปครึ่งหนึ่ง แต่ฉันไม่ได้ทำ ใช่พวกเขาบอกว่าสามารถคลายเกลียวน็อตออกจากรูได้เท่านั้น แต่ไม่มีสิ่งใดที่สามารถคลานขึ้นมาจากด้านบนได้ ฉันถอดท่อออกจากเตาแล้วในภาพด้านล่างคุณจะเห็นว่าสารป้องกันการแข็งตัวไหลอย่างไรและฉันก็คลายเกลียวน็อตด้วย

ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียว แป้นเหยียบอิเล็กทรอนิกส์ก๊าซ Kalina ซึ่งยึดด้วยถั่วสี่ตัว ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ประแจขนาด 10 มม. หลังจากคลายเกลียวออกแล้วคุณจะต้องถอดปลั๊กออกแล้วเลื่อนแป้นไปด้านข้าง

ตอนนี้ฉันจะคลายเกลียวพลาสติกด้านล่างออกโดยวางอยู่บนสกรูตัวเดียว

ฉันตัดสินใจตัดฟักโดยใช้สว่านเพื่อดึงหม้อน้ำของเตา Kalina ออกมา ฉันเริ่มตัดและหักสว่านสองตัว แต่ก็ยังทำฟักได้

ตอนนี้ผมจะลองดึงหม้อน้ำออกแต่มันไม่อยากออกมาจริงๆ ฉันตัดสินใจตัดท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์เก่าออกโดยไม่มีพิธีการไม่เช่นนั้นท่อก็จะยาวและขวางทาง

ในที่สุดฉันก็สามารถดึงทุกอย่างออกมาได้ และฉันก็นึกถึงวิธีใส่หม้อน้ำใหม่ทันทีเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดท่อออก อย่างที่พวกเขาพูดคุณต้องลอง
ในภาพด้านล่างเราเห็นหม้อน้ำเก่าซึ่งมองเห็นได้ทันที

หม้อน้ำฮีตเตอร์ใหม่มาพร้อมกับยางโฟม บางคนบอกว่าทำไมต้องติดกาว แต่ฉันทำ

ตอนนี้ฉันจะลองติดตั้งหม้อน้ำฮีตเตอร์ใหม่โดยทั่วไปมันใช้งานไม่ได้ท่อขวางทาง

ในที่สุดเราก็ประสบความสำเร็จในการติดตั้งหม้อน้ำฮีตเตอร์เข้าที่ ตอนนี้เราต้องงอชิ้นส่วนยึดและสอดท่อ

โดยหลักการแล้วทุกอย่างพร้อม ปัญหาเดียวที่เกิด คือ ประกอบทั้งหมดยังไงครับเพราะผมตัดพลาสติกเป็นชิ้นเล็กๆ ฉันตัดสินใจที่จะติดชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดเข้าด้วยกัน ด้วยความช่วยเหลือของกาวซุปเปอร์ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่างดูเหมือนว่าจะติดได้ดี

แต่ถ้าฉันรู้ตั้งแต่แรก ฉันจะตัดฟักดังกล่าวออกทันที สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถาม: เหตุใดจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างฟักเทคโนโลยีในทันทีด้วยสกรูสองตัวจากโรงงานจึงไม่ชัดเจน ต่อไปฉันประกอบทุกอย่างแล้วเคลือบด้วยน้ำยาซีลสีดำ มันดูไม่ดีนักอย่างที่เราเห็นในภาพ แต่ด้านล่างไม่จำเป็นต้องสวยงาม

ตอนนี้คุณต้องนำทุกอย่างกลับมารวมกันในลำดับย้อนกลับ ยึดท่อ ตัวยึดทั้งหมดให้แน่น โดยที่แคลมป์และสายยางอยู่ในลำดับ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ถัดไปคุณต้องใส่ตัวเรือนตัวกรองอากาศกลับเข้าไป ใส่แบตเตอรี่กลับเข้าไป เติมของเหลวลงไป และอย่าลืมไล่อากาศออกจากระบบทำความเย็นด้วย นั่นคือทั้งหมดที่ฉันบอกทุกคนเกี่ยวกับประสบการณ์ในการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บนรถ Lada Kalina ในตอนนี้

วิดีโอเกี่ยวกับการถอดและติดตั้งหม้อน้ำฮีตเตอร์บน Lada Kalina

อากาศหนาวใกล้เข้ามาแล้ว คนรักรถจะเริ่มใช้เตาของตัวเองแล้ว ม้าเหล็ก- เครื่องที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหกเดือนอาจทำงานได้ตามปกติหรือไม่ก็ได้ กรณีที่ 2 ไม่มีประเด็นให้เลื่อนการซ่อมเพราะขับรถเข้ามา รถเย็นไม่น่าพอใจมากและกระตุ้นให้เกิดโรคหวัด ตามกฎแล้วระบบทำความร้อนทำงานผิดปกติเกิดจากปัญหากับส่วนประกอบหลัก 2 ประการ นี่คือหม้อน้ำฮีตเตอร์และมอเตอร์พัดลม ในบทความนี้เราจะบอกวิธีถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้และฟื้นฟูการทำงานของระบบทำความร้อนของรถยนต์ Lada Kalina

ตามกฎแล้วหม้อน้ำของระบบทำความร้อนจะถูกเปลี่ยนหากเริ่มรั่ว ตรวจจับได้ง่ายมาก: มีแอ่งของเหลวที่มีกลิ่นป้องกันการแข็งตัวปรากฏบนพรมปูพื้นของคนขับหรือผู้โดยสาร สามารถไปถึงหม้อน้ำได้ 2 วิธี ประการแรกเกี่ยวข้องกับการรื้อแผงด้านหน้าทั้งหมด คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉก คีม ประแจ หม้อน้ำใหม่ ภาชนะบางขนาด และน้ำยาหล่อเย็นใหม่ ขั้นตอนมีดังนี้:

1) ระบายสารป้องกันการแข็งตัว

2) ใช้ไขควงไขสกรูเกลียวปล่อย 3 ตัวที่ยึดหม้อน้ำออก จากนั้นใช้ประแจไขน็อต 10 จุดที่ยึดคันเร่ง 3 ตัว

3) ดึง ECU ออกมาอย่างระมัดระวัง

4) คลายเกลียวน๊อตเล็กๆ 2 ตัวที่ยึดฝาครอบตีนตุ๊กแกออก ลอกออกแล้วเอาน็อตที่อยู่ด้านล่างออก

5) คุณเห็นสลักเกลียวในภาพหรือไม่? อย่าคลายเกลียวพวกมัน!

6) ใช้คู่มือซ่อม Lada Kalina และค้นหาโครงร่างของการยึดแผงด้านหน้า ใช้มันและคลายเกลียวทุกสิ่งที่คุณต้องการ

7) วางรายการที่ถูกลบออกไว้ในที่เดียว ควรเก็บแต่ละอันไว้ด้วยตัวยึดของตัวเองซึ่งจะทำให้ใส่กลับได้ง่ายขึ้น หากต้องการสามารถบรรจุตัวยึดในถุงพลาสติกแยกกันเพื่อไม่ให้สูญหาย

8) ก่อนที่จะคลายเกลียวสกรูในอุโมงค์ ให้คลายสลักเกลียวตัวใดตัวหนึ่งที่ยึดเบรกมือแล้วคลายเกลียวตัวที่สอง

9) สลักเกลียวที่ลูกศรชี้ไปนั้นช่วยยึดตัวเตาไว้ ควรคลายเกลียวออกหลังจากถอดแผงด้านหน้าออกแล้ว - จะเข้าถึงได้ง่ายกว่ามาก

10) คุณควรปฏิบัติต่อแถบในภาพเหมือนกับการใช้สลักเกลียว เช่น ถอดออกเมื่อถอดแผงหน้าปัดออก

11) เมื่อคลายเกลียวองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถถอดแผงด้านหน้าออกได้

12) ตอนนี้เข้าถึงเตาและหม้อน้ำเปิดอยู่

13) คลายเกลียวสกรู 3 ตัวในฝาครอบปลอกและถอดกรอบซีลออก

14) ถอดหม้อน้ำเก่าออกแล้วเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่

15) การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ตรวจสอบการทำงานของเตาและการรั่วซึม หากทุกอย่างเป็นปกติก็ถือว่าขั้นตอนเสร็จสมบูรณ์

กระบวนการข้างต้นต้องใช้แรงงานมากและใช้เวลานาน ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนจึงใช้รูปแบบอื่นที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้าออกทั้งหมด การเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บน Kalina โดยไม่ต้องถอดแผงออกดำเนินการดังนี้

วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บน Kalina โดยไม่ต้องถอดแผง

• ระบายสารป้องกันการแข็งตัว
• ถอดคันเร่งออก (ดูด้านบน)
• ถอดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• ถอดท่อหม้อน้ำ
• ตัดชิ้นส่วนของตัวเตาออก (จะรบกวนการถอดหม้อน้ำ)
• เปลี่ยนหม้อน้ำ
• ประกอบกลับในลำดับย้อนกลับ
• เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ ตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานปกติหรือไม่

ชิ้นส่วนที่ตัดแล้วของตัวเตาสามารถบัดกรีเข้าที่หรือทำให้เป็นชิ้นส่วนที่ถอดออกได้โดยใช้สกรูเกลียวปล่อยขนาดเล็ก (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ถึงหม้อน้ำไม่เช่นนั้นจะมีรูใหม่)

เปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้า

ที่สอง ความผิดทั่วไประบบทำความร้อน "Lada Kalina" ขัดข้องหรือ การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องพัดลมโบลเวอร์ มอเตอร์ไฟฟ้า. หากคุณได้ยินเสียงแปลกๆ ในขณะที่เตาทำงานอยู่ อาจเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับพัดลม เมื่อไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อคุณเปิดฮีตเตอร์แสดงว่ามอเตอร์ไฟฟ้าเสียแล้ว

หน่วยนี้สามารถเปลี่ยนได้ 2 วิธีเช่นเดียวกับหม้อน้ำ ในตอนแรกคุณจะต้องถอดแผงด้านหน้าทั้งหมดออกอีกครั้ง (ดูวิธีการด้านบน) เมื่อถอดแผงหน้าปัดออกแล้ว การเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าจะง่ายมาก การจัดการทั้งหมดเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้ ( ด้วยการถอดออก):

• กดล็อคของบล็อกด้วยสายไฟแล้วปลดออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า
• จากนั้นจึงถอดท่อระบายอากาศออก โรงไฟฟ้าจากข้อต่อ
• จากนั้นใช้ไขควงปากแฉกแล้วถอดสกรู 3 ตัวที่ยึดมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับตัวเครื่องออก
• ตอนนี้คุณสามารถถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกได้ (จะไม่อยู่คนเดียว แต่จะใช้ร่วมกับพัดลม)

วิธีที่สองนั้นง่ายกว่าวิธีแรกเนื่องจากช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้า ข้อเสียที่สำคัญคือ การถอด/ติดตั้งพัดลมจะเป็นเรื่องยากสำหรับคุณ พื้นที่จำกัดและจำเป็นต้องนอนในท่าที่ไม่สบายตัว แต่ถ้าคุณไม่ต้องการลบแดชบอร์ดให้ทำดังนี้ ( โดยไม่ต้องถอดออก):

• คลายเกลียวยึดแผงด้านหน้าทางด้านขวาแล้วยกขึ้น
• ย้ายฉนวนกันเสียงไปด้านข้าง มิฉะนั้นจะรบกวน
• นอนบนพื้นรถจากด้านข้าง ผู้โดยสารด้านหน้า- ไหล่ของคุณควรอยู่บนเสื่อ กระดูกเชิงกรานบนเบาะนั่ง และขาบนพนักพิงศีรษะ
• ลองไปที่ตัวยึดพัดลมแล้วคลายเกลียวออก
• หากคุณทำสำเร็จ ให้เปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าและประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่
• อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของหน่วยใหม่

อย่างที่คุณเห็นการซ่อมแซมระบบทำความร้อนเป็นงานที่ยากและใช้เวลานาน แต่การเพิกเฉยต่อปัญหาเกี่ยวกับเตานั้นมีราคาแพงกว่า วันนี้แค่นี้ก่อน ดูแลตัวเองดีๆ แล้วพบกันใหม่!