รถยกเป็นอุปกรณ์คลังสินค้าพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการขนถ่าย ขนส่ง และจัดเก็บสินค้าต่างๆ อุปกรณ์โหลดเดอร์เป็นระบบที่มีการประสานงานอย่างดี รวมถึงส่วนประกอบจำนวนมากและ อุปกรณ์เพิ่มเติม. อุปกรณ์รถยกมีส่วนประกอบใดบ้าง ทำงานอย่างไร

การออกแบบตัวโหลด

รวยถูกออกวันนี้ ผู้เล่นตัวจริง รถยก. ออกแบบ รุ่นต่างๆอาจแตกต่างกัน

แต่ส่วนใหญ่แล้ว อุปกรณ์ทั่วไปรถยกต้องการส่วนประกอบและชุดประกอบดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์;
• แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (สำหรับรุ่นไฟฟ้า);
• แชสซี;
• ยาง;
• กลไกการเบรก
• อุปกรณ์ยก;
• ระบบควบคุม;
• อุปกรณ์แขวน.

ให้เราวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุประสงค์การทำงานและคุณลักษณะของส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์ประเภทรถยก

เครื่องยนต์

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของอุปกรณ์รถยก (ดีเซลหรือไฟฟ้า) คือหน่วยกำลังหรือที่เรียกว่าเครื่องยนต์ ทุกวันนี้ รถยกผลิตขึ้นโดยติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งในสองประเภท: ไฟฟ้าหรือ สันดาปภายใน(น้ำแข็ง). ในทางกลับกันจะแบ่งออกเป็นดีเซลน้ำมันเบนซินและก๊าซ ผู้ผลิตบางรายเสนอรุ่นที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริดซึ่งช่วยให้คุณทำงานกับเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ รถตักส่วนใหญ่ใช้ใน ประเทศในยุโรป,ติดตั้งแก๊สหรือมอเตอร์ไฟฟ้า. นี่เป็นเพราะเศรษฐกิจและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเทคนิคนี้

บ่อยครั้งที่บริษัทรถยกใช้เครื่องยนต์จากผู้ผลิตภายนอกในอุปกรณ์ของตน ดังนั้นรถยกส่วนใหญ่จึงติดตั้งเครื่องยนต์จาก Nissan หรือ GM

ลองวิเคราะห์บางส่วนมากที่สุด รุ่นยอดนิยมเครื่องยนต์ของผู้ผลิตเหล่านี้และลักษณะเฉพาะ:

วงจรไฟฟ้าของตัวโหลดเป็นพื้นฐานของระบบควบคุมอุปกรณ์ นี่คือคอมเพล็กซ์ของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรวมถึงไมโครโปรเซสเซอร์ คอนโทรลเลอร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ให้การควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติของรถยกทั้งหมด และเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์

อุปกรณ์ยกของ

อุปกรณ์ของรถยกของทุกรุ่นจำเป็นต้องแสดงถึงการมีหน่วยงานพิเศษที่รับผิดชอบในการยกของบรรทุก รถตักรุ่นมาตรฐานที่ผลิตในปัจจุบันสามารถยกของได้สูง 8 เมตร นอกจากนี้ยังมีเครนยกพื้นสูงแบบพิเศษ ความสูงสูงสุดซึ่งการยกสูงถึง 18 ม. การยกของให้สูงมากนั้นเกี่ยวข้องกับอันตรายมากมาย เพื่อลดความเสี่ยง ผู้ผลิตจึงติดตั้งบนอุปกรณ์ของตน ระบบพิเศษป้องกันการสั่นสะเทือนและปรับระดับผลกระทบจากความไม่สม่ำเสมอของแพลตฟอร์มที่ตัวโหลดกำลังทำงานอยู่ ด้วยเหตุนี้น้ำหนักของเสาจึงลดลง โครงสร้างจึงแข็งแรงและทนทานมากขึ้น

หน่วยโหลดมีเสากระโดงที่ยกของโดยใช้กระบอกไฮดรอลิกพิเศษ วงจรไฮดรอลิกของรถตักช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยกที่ราบรื่นและ ความปลอดภัยสูงระหว่างการทำงานของเครื่อง โมเดลที่มีเสากระโดงแบบยืดหดได้ไม่มีหน่วยที่รับผิดชอบในการเอียงเสา เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของเสาเหล่านี้เปลี่ยนไปมากจนทำให้การเอียงนั้นนำไปสู่การพลิกกลับ รถตักรุ่นนี้ติดตั้งส้อมแบบเอียง

ยางรถยนต์

รถยกสามารถใช้งานได้สูงสุด เงื่อนไขที่แตกต่างกัน. เครื่องจักรนี้ใช้ทั้งในคลังสินค้าที่มีพื้นเรียบและใน พื้นที่เปิดโล่งบางครั้งไม่มีการเคลือบใดๆ เลย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ก่อสร้าง บน วิสาหกิจการผลิตมักจะมีเศษโลหะบนพื้นซึ่งรถยกต้องเคลื่อนที่

ดังนั้นจึงใช้ ชนิดต่างๆยางที่เลือกตามเงื่อนไขการใช้งาน:

• นิวเมติก;
• ผ้าพันแผล;
• ยืดหยุ่นสูง

ยางนิวเมติกส์มีการออกแบบคล้ายกับยางรถยนต์ แต่เสริมด้วยชั้นสายไฟเพิ่มเติม อนุญาตให้สมัคร อุปกรณ์ขนถ่ายบนพื้นผิวต่างๆ สามารถใช้กับพื้นแข็งได้ พื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะ. ชั้นของอากาศช่วยให้ความผิดปกติราบรื่นขึ้นซึ่งมีผลดีต่ออายุการใช้งานของระบบส่งกำลัง

ยางรัดทำจาก วัสดุพิเศษประกอบด้วยยางและวงแหวนด้านในที่เป็นโลหะ ออกแบบมาเพื่อใช้กับพื้นผิวเรียบ มีความแข็งแรงดีเยี่ยมสามารถรับน้ำหนักได้มาก

ยางยืดยิ่งยวดเป็นการผสมผสานระหว่างสองตัวเลือกที่กล่าวถึงข้างต้น หากจำเป็นสามารถเปลี่ยนได้ด้วยลม การออกแบบยางดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการมีอยู่ 3 ชั้นของสารที่ประกอบด้วยยาง ชั้นในออกแบบมาเพื่อยึดยางกับขอบจานเหล็ก ชั้นกลางทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทก ชั้นสุดท้ายสามารถมีรูปแบบ หากไม่มีรูปแบบ อนุญาตให้ใช้ยางดังกล่าวบนพื้นผิวแข็งและเรียบเท่านั้น

รถตักที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้ยางจากผู้ผลิต SOLIDEAL (เบลเยียม ผลิตยางทุกประเภท) หรือ Advance (จีน ความเชี่ยวชาญหลักคือการผลิตยางยืดยิ่งยวด)

รถตักก่อสร้าง - นี่คืออุปกรณ์ยกของที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองประเภทหนึ่งซึ่งทำงานไม่ต่อเนื่อง มีหน่วยงานหลักคือ กลไกการยกโดยติดตั้งถัง ส้อม หรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ วัตถุประสงค์หลักคือการยก ย้าย ขนถ่าย จัดเก็บสินค้าขนาดกลาง เขาสามารถรวมการดำเนินการข้างต้นเพื่อเพิ่มผลผลิต ซึ่งขึ้นอยู่กับความคล่องแคล่วและทักษะของผู้ปฏิบัติงานด้วย

รถตักเช่นเครนเป็นอุปกรณ์ยก แต่สามารถขนส่งสินค้าในระยะทางไกลได้ เขาสามารถให้บริการได้ คลังสินค้า, สถานที่ก่อสร้าง , ปฏิบัติงานในสภาพคับแคบ เช่น ขนของบนเกวียน หรือ จัดเก็บสินค้าบนชั้นวาง การเคลื่อนไหวและการทำงานที่เป็นอิสระ ความคล่องตัวสูงและการยศาสตร์ทำให้เป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ ฟังก์ชั่นรถตักกำลังขยายตัวเนื่องจากมีอุปกรณ์ขนถ่ายและอุปกรณ์อื่น ๆ จำนวนมาก

มีการจำแนกประเภทของรถตักดังต่อไปนี้:

สำหรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด:

ความสามารถในการรับน้ำหนักเบา 1 - 4 ตัน;

กำลังรับน้ำหนักเฉลี่ย 4 - 10 ตัน

ความจุสูง 10 - 16 ตัน;

ความสามารถในการบรรทุกสูงเป็นพิเศษ - ตั้งแต่ 16 ตันขึ้นไป

ตามประเภทของอุปกรณ์ยก รถตักก่อสร้างแบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. . อุปกรณ์ยกของมันคือเสากระโดง ประกอบด้วยหลายส่วนสอดเข้าเป็นหนึ่ง กระบอกไฮดรอลิกและแคร่ มันเคลื่อนขึ้นและลงเสากระโดง เพิ่มและลดน้ำหนักบรรทุก และติดตัวจับยึดไว้

2. . อุปกรณ์ยกของแสดงถึง กรอบพื้นที่ติดตั้งที่ปลายด้านหนึ่งบนเพลาแนวนอนของด้านหน้าของเครื่องจักร ติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกยกที่ตรงกลาง และติดตั้งอุปกรณ์จับยึดที่ปลายอีกด้าน มีสองแบบ ตัวโหลดด้านหน้า: มีการเชื่อมต่อด้านหน้าและมีความเป็นไปได้ในการขนถ่ายอุปกรณ์ยกด้านหลัง

3. . อุปกรณ์จับยึดนั้นติดตั้งอยู่บนบูมแบบยืดหดได้ ติดอยู่กับเฟรมบนเพลา และสามารถลดและยกขึ้นได้โดยใช้กระบอกไฮดรอลิก อาจมีบูมแบบหมุนหรือไม่หมุนก็ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ตามตำแหน่งของอุปกรณ์ยก:

A) หน้าผาก - กลไกการยกอยู่ที่ด้านหน้าของตัวโหลด มีการกระจายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเนื่องจากฟังก์ชันการทำงาน

B) ด้านข้าง - กลไกสำหรับการยกของโหลดอยู่ที่ด้านข้าง ปฏิบัติงานเฉพาะในการบำรุงรักษาคลังสินค้าที่มีทางเดินแคบและบรรทุกสินค้ายาว โดยพื้นฐานแล้ว จะมาพร้อมกับตัวจับยึดของโช้คอัพ

ตามประเภทของหลัก หน่วยพลังงาน:

น้ำมัน / แก๊ส;

ไฟฟ้า;

ดีเซล/แก๊ส-ดีเซล.

ตามประเภทของแชสซี:

Caterpillar loader (สามารถติดตั้งได้ทั้งรางยางและรางเหล็ก);

ในทางกลับกันรถตักล้อยางจะแบ่งออกเป็นสองประเภทตามประเภทของล้อที่ติดตั้งและจำนวน:

ประเภทของล้อ: ห้องนิวแมติกไม่เจาะ - ยางยืดยิ่งยวดและผ้าพันแผลที่ทำจากเทปยางตัน

จำนวนล้อ: สามล้อ สี่ล้อ หกล้อขึ้นไป

ตามความสูงสูงสุดที่สามารถยกของได้จะแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

สูงถึง 4 เมตร

สูงกว่า 4 เมตร

รถตักดินสมัยใหม่ประกอบด้วยแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยมีหน่วยต่อไปนี้ติดตั้งอยู่:

ลิฟต์ไฮดรอลิกส์ที่มีตัวถังทำงานแทนกันได้ น้ำหนักถ่วง เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง แชสซีห้องโดยสารของผู้ควบคุมพร้อมระบบควบคุมและระบบไฮดรอลิก

กลไกการยกส้อม (เสา) ประกอบด้วยเฟรมหลัก ยึดเข้ากับเฟรมของรถยกบนข้อต่อแบบหมุน และด้วยความช่วยเหลือของกระบอกไฮดรอลิก มุมเอียงของมันจะเปลี่ยนไปข้างหน้าได้สูงสุด 8° และถอยหลังได้สูงสุด 15° เฟรมหลักของเสามีเฟรมที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งถูกยกขึ้นหรือลงโดยการทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิกส่วนกลาง ที่ด้านบนของเสากระโดงมีเฟืองสองอันที่ใช้โยนโซ่ พวกเขาติดที่ปลายด้านหนึ่งกับเฟรมหลักคงที่ของกลไกการยกและที่ปลายอีกด้านหนึ่ง - กับตัวจับยึด

สามารถติดตั้งรถยกได้ เสากระโดงการก่อสร้างต่อไปนี้:

ดูเพล็กซ์หรือสองส่วน

เสา - ดูเพล็กซ์ที่มีความเป็นไปได้ของการวิ่งฟรีของแคร่ - การออกแบบคล้ายกับดูเพล็กซ์มีการติดตั้งกระบอกสูบที่สามเพิ่มเติมซึ่งจะเพิ่มความสูงของการยกฟรี (ยกแคร่ยกโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายส่วนที่สองของเสา) ;

Triplex หรือสามส่วน - โครงสร้างประเภทนี้ทั้งหมดมีการติดตั้ง อิสระรถม้า

รถตักที่มีการออกแบบสองล้ออิสระหรือเสาสามเท่าและมีความสูงของเสาสูงสุด 2.2 ม. เรียกว่า: "รถตักดิน" เสาสามเท่าสามารถยกของได้สูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับประเภทอื่น อุปกรณ์ประเภทนี้ใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่สอบเทียบบนพาเลทในการผลิตหรือในคลังสินค้า

มาดูหนึ่งในอุปกรณ์รอกเชื่อมโยงรูปตัว Z ที่พบมากที่สุด ที่ปลายด้านหน้าของบูมติดที่ฝากข้อมูลด้านหน้าแบบหมุนได้ มีความสามารถในการเปลี่ยนความชันโดยใช้กลไกไฮดรอลิกส์ซึ่งประกอบด้วยกระบอกไฮดรอลิกและคันโยกหนึ่งหรือสองตัวที่ติดอยู่กับถัง กระบอกสูบไฮดรอลิกวางอยู่บนเฟรมและบานพับ ในกลไกดังกล่าว จุดศูนย์กลางของคันโยกอยู่ระหว่างจุดบังคับ ซึ่งจะทำให้เกิดแรงเพิ่มขึ้นที่ขอบถัง ซีลยางบนข้อต่อและข้อต่อเดือยบูมช่วยให้จาระบีอยู่กับที่และป้องกันไม่ให้ความชื้น สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองเข้าไปภายใน สิ่งนี้จะเพิ่มความทนทานของข้อต่อแบบหมุน และลดค่าแรงในการบำรุงรักษา

รถตักดินติดตั้งกล้องโทรทรรศน์บูมหลายส่วน การเพิ่มความยาวของบูมเกิดขึ้นจากการขยายส่วนด้วยความช่วยเหลือของกระบอกไฮดรอลิกภายใน ที่ส่วนท้ายของบูม มีการติดตั้งกลไกคันโยกพร้อมกระบอกไฮดรอลิกเพื่อเปลี่ยนมุมเอียงของตัวจับโหลด

Telescope swivel loader ประกอบด้วย แชสซีฐานกับ ช่วงล่างและมีเครื่องเล่นแผ่นเสียงติดตั้งอยู่ ตัวบูม, ห้องโดยสารของผู้ควบคุม, หน่วยกำลัง, ตุ้มถ่วงและระบบไฮดรอลิกติดตั้งอยู่บนนั้น บูมคงที่พร้อมกับอุปกรณ์อื่น ๆ ของตัวโหลดถูกติดตั้งบนแชสซีของอุปกรณ์พิเศษ ข้อดีของรถตักที่มีบูมยืดไสลด์คือความสูงในการยกสูงสุดที่ไม่มีใครเทียบได้ ( เฉลี่ยท่ามกลาง โมเดลที่มีอยู่- 18 ม.) และรับน้ำหนักได้สูง (รุ่นทั่วไปยกได้ประมาณ 5 ตัน)

ดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินเป็นที่รู้จักในด้านความน่าเชื่อถือ ความง่ายในการดำเนินการ และการบำรุงรักษา แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้งานภายในอาคารเนื่องจากก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมา และ ระดับสูงเสียงรบกวน. สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวกรองการทำความสะอาดที่มีราคาแพง

เครื่องยนต์แก๊สมีโครงสร้างคล้ายกับ เครื่องยนต์เบนซิน. ไม่เพียงสร้างผลกำไรมากขึ้นในแง่ของต้นทุนเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังมีระดับการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่าอีกด้วย รถตักด้วย เครื่องยนต์แก๊สสามารถทำงานได้อย่างอิสระในอาคารที่มีการระบายอากาศไม่ดี มาพร้อมกับกระบอกสูบแบบถอดเปลี่ยนได้ที่มีความจุ 27 ถึง 50 ลิตร

รถยกที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าออกแบบมาสำหรับใช้ภายในอาคาร เครื่องดังกล่าวมีประโยชน์เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำที่สุด ระดับต่ำเสียงรบกวนและไม่มีการปล่อยก๊าซสู่ชั้นบรรยากาศ แต่ไม่สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำ - แบตเตอรี่มีทรัพยากรจำกัดและมีค่าใช้จ่ายสูง

เครื่องมือข้อมูลและส่วนควบคุมจะอยู่ในห้องโดยสารของผู้ควบคุม เนื่องจากอันตรายจากการใช้งานเครื่อง จึงมีการกำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยพิเศษสำหรับคนขับไว้สำหรับห้องโดยสาร ต้องแข็งแรงพอที่จะทนต่อการล้มของรถยกหรือโหลดได้ ในกรณีของการจัดการวัสดุปริมาณมาก จะต้องป้องกันผู้ปฏิบัติงานจากฝุ่น หรือความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บจากของแข็ง ห้องโดยสารต้องมีระบบทำความร้อนหรือระบบปรับอากาศเพื่อใช้งานในสภาพอากาศร้อนหรือเย็นตามลำดับ

ลักษณะเฉพาะของแอปพลิเคชันตัวโหลดและวัตถุประสงค์จะเป็นตัวกำหนดการออกแบบ วิ่งระงับ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, พารามิเตอร์ที่สำคัญคือจำนวนล้อ รุ่นรถสามล้อมีสองล้อขับเคลื่อนและล้อเดียวหรือสองล้อ การออกแบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในพื้นที่แคบซึ่งต้องการความคล่องแคล่ว ข้อเสียของรถตักสามล้อคือความสามารถในการบรรทุกและการทำงานที่ลดลงเฉพาะบนพื้นผิวเรียบเท่านั้น เนื่องจากความเสถียรต่ำ รุ่นสี่ตลับลูกปืนมีข้อดีและข้อเสียอื่น ๆ พวกมันไม่คล่องแคล่วเท่า แต่สามารถยกของที่ใหญ่กว่าได้ และใช้งานกลางแจ้ง ขับทางไกลบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้

เมื่อซื้อรถตัก เจ้าของควรคำนึงถึงพื้นผิวที่อุปกรณ์จะขับเคลื่อน เมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ยางลมที่มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดีจึงเหมาะสม พวกเขาจะปกป้องยูนิตกันสะเทือนจาก สึกหรออย่างรวดเร็ว. สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่เรียบซึ่งมีเศษเล็กเศษน้อยแข็ง สามารถใช้ยางซุปเปอร์อีลาสติกราคาแพงและทนทานต่อการสึกหรอได้ เพราะว่า รายละเอียดต่ำแทบไม่มีค่าเสื่อมราคาเลยและทำให้ตัวยึดของแชสซีสึกหรออย่างรวดเร็ว ยางสายพานตันทั่วไปยังสามารถใช้บนถนนลาดยางที่ไม่เรียบเล็กน้อย พวกเขามีลักษณะที่สมดุล อัตราส่วนราคาต่อความน่าเชื่อถือ และจะตอบสนองใด ๆ เจ้าของปฏิบัติรถตักขนาดเล็ก

ในการจับโหลด รถตักไม่ได้ติดตั้งแค่ส้อมหรือถังธรรมดาเท่านั้น ขนาดต่างๆ. เทคโนโลยีที่ทันสมัยสามารถติดตั้งกับอุปกรณ์ที่ซับซ้อนได้ ตั้งแต่แบบฝาพับ ตัวจับสองถัง ไปจนถึงรถขุดขนาดเล็ก หรือสว่านหลุมไฮดรอลิก ผู้ผลิตรถยกเสนอมาก หลากหลายของ ไฟล์แนบ. พวกเขาตอบสนองความต้องการในทุกด้าน: การก่อสร้าง, การเกษตรและป่าไม้, การทำความสะอาดอาณาเขต ฯลฯ รูปภาพแสดงตัวอย่างอุปกรณ์บางส่วนเท่านั้น

รถยกเป็นคุณสมบัติที่สำคัญของบริษัทโลจิสติกส์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทั่วไป รถยกไฟฟ้า. มีความหลากหลายมากสามารถใช้ได้ในทุกสภาวะ ซึ่งแตกต่างจากก๊าซและ รุ่นดีเซลการดำเนินการของพวกเขาถูกกว่ามาก ในขอบเขตของการใช้เทคนิคนี้ คลังสินค้าต่าง ๆ ที่มีอาหารหรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ สามารถแยกแยะได้ แต่พวกเขายังพบการใช้งานที่หลากหลายในขนาดเล็ก สถานที่อุตสาหกรรมท่าเรือและอาคารผู้โดยสารการบินซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานก๊าซและ อุปกรณ์ดีเซลเนื่องจากมีก๊าซไอเสีย

รถยกเป็นอุปกรณ์หลักในคลังสินค้าซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกอย่างมากในการบำรุงรักษาและการทำงานกับสินค้าต่างๆ ใช้ส้อมเป็นเครื่องมือหลัก แต่นอกเหนือจากนั้น ตัวโหลดยังสามารถติดตั้งกริปเปอร์อื่นๆ ได้ด้วย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้า ดังนั้นจึงสามารถใช้ร่วมกับส้อม ขวาง ตะขอ ส้อมยืดหดได้ ดันได้

ประเภทของอุปกรณ์

รถยกไฟฟ้าสามล้อและรถยกสี่ล้อสามารถแยกแยะได้ ประการแรกตามลักษณะของพวกเขามีลักษณะของการบรรทุกได้ถึงสองตัน มีการติดตั้งเพลาบังคับเลี้ยวแบบพิเศษที่แกว่งไปรอบๆ แกนตามยาว

ล้อบังคับทิศทางสามารถหมุนได้รอบแกนในแนวตั้งโดยทำมุมไม่เกิน 90 องศา สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดรัศมีวงเลี้ยวได้อย่างมาก ด้วยเหตุนี้ ตัวโหลดจึงมีความคล่องตัวสูง ซึ่งจำเป็นมากในคลังสินค้าแคบๆ

คุณสมบัติรถตักสี่ล้อ

แม้จะมีประโยชน์ทั้งหมด รถสามล้อรุ่น, รถสี่ล้อเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น. เทคนิคนี้พบเห็นได้ในโกดัง โรงงาน และโรงงานส่วนใหญ่ เหล่านี้เป็นโมเดลที่เป็นสากลมากขึ้นซึ่งแตกต่างจากรุ่นสามล้อ ความจุขนาดใหญ่. พวกเขายังคล่องแคล่วมาก แน่นอนว่าความคล่องแคล่วนี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับรถสามล้อ แต่รุ่นเหล่านี้มีระบบขับเคลื่อนแยกต่างหากจากล้อขับเคลื่อน

ในบรรดาโมเดลที่ได้รับความนิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุดสามารถแยกแยะหน่วยที่มีความสามารถในการบรรทุกได้ตั้งแต่ 0.25 ถึง 5 ตัน นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์ที่ทรงพลังกว่า - มากถึงสิบตันขึ้นไป

กรอบ

องค์ประกอบหลักในการออกแบบตัวโหลดคือเฟรม ได้รับการแก้ไขและวางอยู่ด้านหน้าเช่นเดียวกับ เพลาหลัง. ในกรณีนี้ เพลาหน้าเป็นเพลาขับ และเพลาหลังเป็นเพลาบังคับทิศทาง ส่วนควบคุมเชื่อมต่อกับเฟรมตัวโหลดโดยใช้สปริง

เพลาขับมีกระบอกไฮดรอลิก ให้ความเป็นไปได้ในการยึดติดกับโครงของลิฟต์ที่ประกบ ตัวยกไฮดรอลิกประกอบด้วยสองเฟรม - ภายนอกและภายในที่เคลื่อนย้ายได้ ส่วนสุดท้ายของโครงสร้างสามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับส่วนหลักในระนาบแนวตั้ง เฟรมหลักอาจมีความลาดเอียงเล็กน้อย - มักจะไม่เกินห้าองศา เฟรมสามารถพับไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ ในกรณีนี้ การเอียงกลับทำได้ไม่เกินสิบองศา อุปกรณ์ดังกล่าวของรถยกไฟฟ้าช่วยให้หยิบจับสินค้าได้ง่ายขึ้นด้วยส้อม การเอียงกลับทำให้เสถียรภาพของตัวโหลดดีขึ้นเมื่อเคลื่อนที่พร้อมกับโหลด

องค์กรปกครอง

ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลเรื่องนี้ อุปกรณ์คลังสินค้าคอพวงมาลัยพร้อมกับ เบรคมือ, คันโยกต่างๆ, สวิตช์ในรูปแบบของปุ่ม, จอยสติ๊ก

ตุ้มถ่วง

รถยกทุกคันมีตุ้มถ่วง มันถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหลังเครื่อง

งานหลักของเครื่องถ่วงน้ำหนักคือการจัดหาอุปกรณ์ที่มีความเสถียรสูงสุดเมื่อจำเป็นต้องทำงานกับโหลดที่มีขนาดใหญ่และหนักมากเพียงพอ

จุดไฟ

ใช้เป็นหน่วยพลังงานในเครื่องเหล่านี้ เครื่องยนต์ไฟฟ้า. แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาขับหน้า เครื่องยนต์ถูกยึดอย่างแน่นหนากับหน้าแปลนที่อยู่บนเหล็กหล่อของตัวเรือนเพลาขับ มีการติดตั้งเฟืองดอกจอกที่ส่วนท้ายของเพลามอเตอร์โดยใช้การเชื่อมต่อด้วยกุญแจ มันมีส่วนร่วมกับเกียร์ซึ่งยึดกับตัวเรือนเฟืองท้ายด้วยหมุดย้ำ เรือนดิฟเฟอเรนเชียลติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืนสองตัว ภายในดิฟเฟอเรนเชียลมีเฟืองดอกจอกสองตัวพร้อมก้านและดาวเทียมจำนวนสองชิ้น ทั้งคู่นั่งบนนิ้วเดียวกัน

มีรูสลักในก้านเกียร์ - ใส่เพลาเพลาเข้าไป ที่ปลายอีกด้านของเพลา (เช่นบนเส้นโค้ง) เกียร์ได้รับการแก้ไข - มีฟันภายใน มันเชื่อมต่อกับล้อขนาดใหญ่เหล็กหล่อโดยใช้หมุดย้ำ

เมื่อผู้ควบคุมเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยก แรงบิดจะถูกส่งผ่านเกียร์ต่างๆ ไปยังล้อคู่ขับเคลื่อน ล้อถูกติดตั้งบนตลับลูกปืนเม็ดเรียว ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนเพลาคงที่ เพลานี้ถูกกดลงในตัวเรือนเพลา ตลับลูกปืนซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบเหล็กหล่อ ดิสก์เบรกติดตั้งบนหน้าแปลนด้านข้าง เพลาหน้า. เพื่อรองรับเพลาขับในหลายๆ รุ่น จึงใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมชนิดสองแถว มันถูกติดตั้งในดิสก์คงที่

แหล่งจ่ายไฟ

แบตเตอรี่รถยกเป็นส่วนสำคัญที่สุดของหน่วยนี้ สามารถทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่ ประเภทต่างๆแบตเตอรี่เช่นเดียวกับเครือข่ายกระแสไฟสามเฟส (AC และ DC) แบตเตอรี่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายประกอบด้วยแบตเตอรี่หลายก้อน จำนวนของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้หลายสิบ แบตเตอรี่ที่ใช้เป็นกรดและด่าง - ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตตัวโหลด แต่ธาตุอัลคาไลน์มีผลมากกว่า นอกจากแบตเตอรี่สำหรับตัวโหลดแล้ว AC ยังสามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานโดยเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิล นี่คือสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นซึ่งมีความยาว 20-30 เมตร

รถยกไฟฟ้ารุ่นที่ดีที่สุด

มากที่สุด โมเดลที่ดีที่สุดคือผู้ที่ออก บริษัทญี่ปุ่น. พวกเขาทั้งหมดมี ลักษณะที่แตกต่างกันและเหมาะสำหรับ ประเภทต่างๆการดำเนินการ.

นิจิยุ FB-75

ตัวโหลดนี้มียอดเยี่ยม ลักษณะความเร็ว. เขาสามารถพิมพ์ได้อย่างรวดเร็ว ความเร็วที่ต้องการ. เหมือนกัน รุ่นนี้เอาชนะความลาดชันและความผิดปกติอื่น ๆ ได้ดี เขาไม่เหมือนคนอื่น รุ่นที่คล้ายกันมีความปลอดภัยทางไฟฟ้าระดับสูง ชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ภายใน ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้งานอุปกรณ์นี้ได้แม้ในขณะฝนตก

ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานมีเสากระโดงพร้อมฟังก์ชั่น "soft landing" เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพวงมาลัย, มอเตอร์ กระแสสลับ, สะสม , ระบบกู้คืน , "เปียก" ระบบเบรค, เลนส์และไฟเลี้ยว

"แอมโคดอร์-12"

รุ่นนี้เหมาะสำหรับพื้นที่น้อย มีแบตเตอรี่ในตัวและเสาช่วยให้คุณยกของได้สูงถึงหกเมตร รถตักที่ไม่ได้บรรทุกสามารถรับความเร็วได้สูงสุด 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นนี้มีความแตกต่างในด้านความสะดวกสบาย การทำกำไร ความเรียบง่ายในการใช้งาน และการบำรุงรักษาที่สูง

EP-103

ไม่เสมอไป และไม่ใช่ทุกคนที่จะเข้าถึงรถยกไฟฟ้าของญี่ปุ่นได้ แล้วคุณจะต้องเลือกระหว่าง โมเดลในประเทศ. หนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดคือรุ่น EP-103 หน่วยเหล่านี้ผลิตใน Yekaterinburg ที่โรงงาน ZIK นี่เป็นเทคนิคที่มีความสมดุลซึ่งมีต้นทุนต่ำ EP ง่ายต่อการบำรุงรักษา คุณลักษณะของเครื่องนี้ตอบสนองทุกความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างเต็มที่ ความสามารถในการบรรทุกของมันคือ 1,000 กิโลกรัม รถยกไฟฟ้า EP-103 สามารถยกของได้สูงไม่เกินสามเมตร ความเร็วในการเคลื่อนที่คือเก้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์มีกำลัง 3.55 กิโลวัตต์

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

งานบำรุงรักษารวมถึงการบำรุงรักษา แบตเตอรี่. เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประหยัด และยาวนาน คุณไม่ควรอนุญาต การปลดปล่อยลึกและซัลเฟต จำเป็นต้องซ่อมบำรุงเครื่องยนต์เป็นระยะ - ชุดประกอบท่อร่วมไอดีมีความละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ การซ่อมรถยกไฟฟ้าอาจมีราคาค่อนข้างแพง แต่ การดูแลที่เหมาะสมไม่จำเป็น

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการขันสลักเกลียวเป็นระยะ, สภาพของน้ำมันในระบบไฮดรอลิก, หล่อลื่นส่วนประกอบหลัก, ปั๊มล้อลม, เปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นในสะพาน

หากหน่วยไม่เป็นระเบียบจะเป็นการดีกว่าที่จะวินิจฉัยและซ่อมแซม ศูนย์บริการ. หากเป็นอุปกรณ์ของญี่ปุ่น กองกำลังของช่างไฟฟ้าซึ่งแน่ใจว่าอยู่ในการผลิตใดๆ ก็ตาม จะไม่สามารถซ่อมแซมตัวโหลดได้ การซ่อมแซมรถยกไฟฟ้าที่นำเข้าจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสม

รถยกสำหรับขนย้ายและยกกล่อง

รถยกเป็นการขนส่งทางพื้นคลังสินค้าที่ใช้ในการเคลื่อนย้าย ขนถ่าย จัดเก็บสินค้า นี่คือกลไกที่ประสานงานกันอย่างดี ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนโต้ตอบและอุปกรณ์เพิ่มเติม เครื่องจักรเหล่านี้ทำมาจากอะไร? ตอนนี้เราจะพิจารณาอุปกรณ์ของรถยก

เนื้อหาของคู่มือรถยก

รถยกทำมาจากอะไร?

รถยกมักประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์;
• ระบบควบคุม;
• แชสซี;
• ระบบเบรก
• อุปกรณ์ยก;
• ยาง;
• สิ่งที่แนบมา;
• แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

พิจารณาคุณลักษณะของส่วนประกอบแต่ละส่วนของรถยกและผู้ผลิตส่วนประกอบบางอย่าง

เครื่องยนต์รถยก

หน่วยพลังงานเป็นส่วนสำคัญที่สุดของโครงสร้างทั้งหมด รถยกสมัยใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ เช่น ไฟฟ้า น้ำมันเบนซิน และดีเซล ผู้ผลิตบางรายผลิต เครื่องยนต์ไฮบริดต้องขอบคุณที่เครื่องจักรสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงได้หลายประเภทในคราวเดียว และมักใช้ไฟฟ้า รถยกส่วนใหญ่ในเมืองต่างๆ ในยุโรปใช้น้ำมันและไฟฟ้า เนื่องจากเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ผู้ผลิตเครื่องยนต์รถยกยอดนิยม ได้แก่ Nissan และ GM พิจารณารุ่นและคุณลักษณะต่างๆ ของเครื่องยนต์ของบริษัทเหล่านี้

เครื่องยนต์นิสสันและจีเอ็ม

แบบอย่าง	ขนาดกระบอกสูบ (มม.)	ปริมาณ แรงม้า(กิโลวัตต์/รอบ/นาที)	แรงบิด (N.m/r/min)	ขนาด (มม.)
นิสสัน K21	89*83	31.2/2250	143.7/1600	718.6×572×745.5
นิสสัน K25	89*100	37.4/2300	176.5/1600	718.6×572×745.5
จีเอ็ม 2.4	87.5*100	43/2500	134/1300	650*426*603
จีเอ็ม 3.0	101.60*91.44	51/3000	163/1600	650*426*603
จีเอ็ม 4.3	101.60*88.39	86/3200	284/3000	622*510*678

อุปกรณ์ยก, เสายก

รถยกสมัยใหม่สามารถยกของได้สูงถึง 8 เมตร แต่เมื่อใช้เครนสูง จะสามารถยกของได้สูงถึง 18 เมตร การยกสินค้าขึ้นที่สูงเป็นกระบวนการที่อันตราย ผู้ผลิตจึงติดตั้งเครื่องจักรด้วยระบบป้องกันการสั่นสะเทือนและพื้นไม่เรียบ สิ่งนี้ทำได้โดยการลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแรงของเสา

รถยกที่ทันสมัยติดตั้งเสากระโดงที่ยกของด้วยกระบอกไฮดรอลิก หากรถบรรทุกติดตั้งเสาเข้าถึง จะไม่มีอุปกรณ์เอียงเสา เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของรถบรรทุกดังกล่าวเคลื่อนตัวมากจนมีความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำ บนรถตักนั้นส้อมจะเอียง

ยางรถยก

โดยข้อเท็จจริงที่ว่า รถยกถูกใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ จากนั้นอุปกรณ์จะเคลื่อนที่ทั้งบนพื้นเรียบของคลังสินค้าและบนดินที่เป็นหลุมในสถานที่ก่อสร้าง บนพื้นที่มีเศษโลหะขนาดเล็ก เป็นต้น ยางมีสามประเภทซึ่งเลือกขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน

ยางลมสำหรับรถตัก

นี่คือยางที่คล้ายกับยางรถยนต์ แต่มีการเสริมสายไฟเพิ่มเติมอีกชั้น เหมาะสำหรับการทำงานของรถตักบนพื้นถนนและพื้นผิวที่แตกต่างกัน สำหรับการขับขี่บนพื้นหิมะและพื้นแข็ง เนื่องจากมีชั้นอากาศอยู่ ความผิดปกติทั้งหมดจึงดับลง ดังนั้นระบบส่งกำลังของรถยกจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน

ยางรัดสำหรับรถตัก

ผ้าพันแผลยางเป็น ตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิงถึง ยางลม. ทำจากส่วนผสมของยางที่มีความหนาแน่นสูงและวงแหวนด้านในที่เป็นโลหะ ทำงานบนพื้นผิวเรียบ มีความแข็งแรงสูงทนทานต่อการบรรทุกหนัก

ยางยืดพิเศษสำหรับรถตัก

ยางประเภทนี้รวมสองยางก่อนหน้านี้เข้าด้วยกัน และสามารถใช้แทนกันได้กับ "นิวเมติกส์" ยางรถยก Superelastic ประกอบด้วยเนื้อยาง 3 ชั้น ด้วยความช่วยเหลือของชั้นในยางจะยึดกับขอบโลหะ ขอบ. ชั้นกลางใช้สำหรับกันกระแทก ชั้นสุดท้ายสามารถมีหรือไม่มีรูปแบบก็ได้ ยางยืดพิเศษที่ไม่มีรูปแบบเหมาะสำหรับการใช้งานรถยกบนพื้นเรียบและแข็งเท่านั้น

ผู้ผลิตยางรถยก ยอดนิยม:

SOLIDEAL เป็นบริษัทสัญชาติเบลเยียมที่ผลิตยางรถยนต์ทุกประเภท

ก้าวหน้า- บริษัทจีนส่วนใหญ่เชี่ยวชาญในการผลิต ยางชนิดยืดหยุ่นสูง เป็นบริษัทชั้นนำในประเทศจีนในตลาดนี้

ยางขั้นสูงสำหรับรถยก

ยี่ห้อ	ดู	ด้านหน้าหรือด้านหลัง	ขนาด	g/n, กก
ASh006	นิวเมติก	ตูด	3.00x8	1000
ASh009	นิวเมติก	ต่อ.	4.33x8	1300-3200
ASh001	นิวเมติก	ตูด	3.00x8	1500
ASh007	นิวเมติก	ต่อ.	5.50x10	2500
ASh005	นิวเมติก	ต่อ.	7.00x15	3000-4000
ASh011	นิวเมติก	ต่อ.	7.00x15	3500-4500
ASh010	นิวเมติก	หน้า/หลัง	6.50x15	4000-8000
ASh113	ซุปเปอร์เรล.	ตูด	3.00x8	1000
ASh101	ซุปเปอร์เรล.	ตูด	3.00x8	1500
ASh107a	ซุปเปอร์เรล.	ตูด	4.33x8	1600-2000
ASh114	ซุปเปอร์เรล.	ต่อ.	8.00x12	2200-3000
ASh109	ซุปเปอร์เรล.	ต่อ.	5.50x10	2500
ASh212a	ซุปเปอร์เรล.	ต่อ.	6.50x10	1500-2500
ASh205	ซุปเปอร์เรล.	ต่อ.	7.00x15	3000-4000

สิ่งที่แนบมาสำหรับรถตัก

อุปกรณ์ต่อพ่วงคือ อุปกรณ์เพิ่มเติมและกลไกที่ขยายขีดความสามารถของตัวโหลดมาตรฐาน สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนของเครื่องอย่างมีนัยสำคัญ

ไฟล์แนบทั่วไป:

• การจับส้อมหมุน
• อุปกรณ์กะด้านส้อม;
• ตัวกำหนดตำแหน่งส้อม
• กริปเปอร์แบบธรรมดาและแบบหมุนได้สำหรับลูกกลิ้งและดรัม
• เข็มหมุด;
• จับด้วยดัน

นอกจากนี้บางครั้งรถยกก็มีอุปกรณ์ดังกล่าว