ในปี 2546 ลอสแองเจลีส คอร์ปอเรชั่น เจนเนอรัล มอเตอร์สเปิดตัวรถแนวคิดขนาดกะทัดรัด Hummer H3T ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Chevrolet Colorado / TrailBlazer แนวคิดนี้นำเสนอหลังคาแบบอ่อน รถกระบะเปิดสามด้าน การตกแต่งของ Nike และระบบขับเคลื่อนทุกล้อตามความต้องการเท่านั้น

หัวใจของแชสซีคือเฟรมบรรทุกพร้อมทอร์ชั่นบาร์ด้านหน้าและด้านหลัง การระงับมัลติลิงค์ห้องโดยสารและ ร่างกายบรรทุกสินค้าทำเป็นหน่วยเดียวเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง

ภายนอกยังคงเดิมอย่างจงใจหยาบ แผงตัวถังแบบเรียบ ห้องโดยสารทรงสี่เหลี่ยม ไฟหน้าขนาดใหญ่ และกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าบ่งบอกถึงแบรนด์ Hummer อย่างชัดเจน ขนาดรถ ยาว 4.44 ม. กว้าง 1.89 สูง 1.79 ม.

Hummer H3T แสดงแนวทางที่ไม่ธรรมดาในการออกแบบปิกอัพ รถสองแถว. มีหลังคาซอฟต์ท็อปแบบถอดได้ ร่างกายมีประตูด้านข้างที่มองไม่เห็นในตอนแรกซึ่งประกอบด้วยสองส่วน - ส่วนบนซึ่งเปิดไปด้านข้างและส่วนล่างซึ่งเอนลงและเปลี่ยนเป็นขั้นตอนที่สะดวก ด้วยประตูเหล่านี้คุณสามารถใช้พื้นที่กว้างขวางได้ แท่นวางสินค้าสะดวกกว่ามาก - ไม่จำเป็นต้องลุยทั้งตัวไปหาของที่อยู่ด้านหลังห้องโดยสารโดยตรง ในผนังด้านข้าง ช่องเก็บสัมภาระกล่องพับในตัวสำหรับเครื่องมือ กระบะท้ายเอนไปด้านหลังเป็นระนาบเดียวกับส่วนล่างของตัวถัง

ลักษณะที่กล้าหาญ เครื่องทหารได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นส่วนใหญ่ แต่ในเวลาเดียวกัน Hummer H3T มีความขี้เล่นที่ดูอ่อนเยาว์ เพียงแค่ดูยางที่หุ้มรถด้วยเม็ดมีดสีแดงและลายดอกยางที่สวยงาม นี่เป็นผลมาจากความร่วมมือของ GM กับ Nike และ BFGoodrich นอกเหนือจากเทคโนโลยีแล้ว Nike ยังมอบแนวคิดนี้ด้วยวัสดุฉนวนความร้อนพิเศษทรงกลมซึ่งครอบคลุมในที่นั่ง การตกแต่งภายในจาก Nike โดดเด่นด้วยเบาะทูโทนที่เน้นสีแดงสด ไฟหน้าปัดสีแดง ขอบหน้าปัดโครเมียม หน้าจอสีแบบกว้างบนคอนโซลกลางและระบบควบคุมสภาพอากาศ

ภายใต้ฝากระโปรงของ H3T เป็นเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 5 สูบ 350 แรงม้า 350 แรงม้าพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ แรงบิดอยู่ที่ 474 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาที กล่องเกียร์ - อัตโนมัติ HydraMatic 4L65-E สี่สปีด 4.

เมื่อรถเข้าสู่การผลิตตัวอักษรจากดัชนีก็หายไปและเหลือเพียง H3 Hummer H3 ปรากฏตัวในระดับการผลิตของบริษัทในปี 2548 รถกระบะแนวคิดได้หลีกทางให้เป็นปกติ ร่างกายปิด. รถ SUV ประกอบขึ้นที่โรงงานของอเมริกาในชรีฟพอร์ต (หลุยเซียน่า)

โดย การจำแนกประเภทอเมริกัน Hummer "ที่สาม" หมายถึงรถยนต์ขนาดกลาง ปิดถนน- สั้นกว่า 40 ซม. แคบกว่า 16 ซม. และต่ำกว่า Hummer H2 15 ซม. แม้จะลดขนาดลง แต่ H3 ยังคงอยู่ SUV ที่เต็มเปี่ยมด้วยความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมในทุกรุ่นของแบรนด์นี้

หัวใจของรถ: โครงเหล็กแบบโมดูลาร์แข็ง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบทอร์ชั่นบาร์แบบอิสระ และสปริงแบบปรับอิสระด้านหลัง ดิสก์เบรกล้อทั้งหมดพร้อม ABS, ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อด้วยเพลาหน้าที่เชื่อมต่อ เกียร์ทดรอบ และเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง

นักออกแบบยังคงยึดมั่นในสไตล์ "ทหาร" - H3 นั้นเป็นที่รู้จักอย่างสมบูรณ์ ห้องโดยสารมีการตกแต่งภายใน "ผู้โดยสาร" แบบดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ นอกจากการตกแต่งภายในที่หรูหราแล้ว SUV ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางด้วยปริมาตร 835 ลิตรหรือ 1,577 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง

ทุกรุ่น (พื้นฐาน, การผจญภัยและหรูหรา) ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ 3.5 ลิตร 220 แรงม้าเพียงเครื่องเดียว พร้อมวาล์วแปรผัน นี้ หน่วยพลังงานให้คุณโอเวอร์คล็อก 2.1- รถตันบนเส้นทางที่เท่าเทียมกับผู้ใช้ถนนรายอื่นและเอาชนะทางตันที่รุนแรงได้ ในเวอร์ชัน H3 สำหรับยุโรป จะมีการติดตั้งตัวเลือกเทอร์โบดีเซล R4 CR 3.0 ลิตร (130 แรงม้า 280 นิวตันเมตร)

อุปกรณ์พื้นฐานมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นออปชั่นเสริม

ตอนนี้ H3 เวอร์ชันอื่นกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวซึ่งจะเรียกว่า Alpha ผู้เชี่ยวชาญของ GM Performance Center มีส่วนร่วมในการพัฒนาการปรับเปลี่ยนนี้

ในบทบาทนำ แรงผลักดันเครื่องยนต์ V8 5.3 ลิตร 295 แรงม้า

นอกจากนี้ Hummer H3 Alpha ยังมีแชสซีที่ได้รับการอัปเกรดซึ่งต้องปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น โดยกำหนดค่าใหม่ พวงมาลัยและระบบกันสะเทือนรวมถึงระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อเสริม

การปรากฏตัวของขนาดใหญ่ เครื่องยนต์หนักบน คุณสมบัติออฟโรด Hummer H3 ไม่ได้รับผลกระทบ รถยังสามารถข้ามลุยได้ลึกถึง 610 มม. และไต่สิ่งกีดขวางได้สูงถึง 407 มม. ระยะห่างจากพื้นสูงสุดของ SUV คือ 231 มม. และมุมเข้าหาคือ 39 องศา

การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Hummer และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

ในปี 2010 มีการเปิดตัวซึ่งรอคอยมานาน ตลาดรัสเซีย, เอสยูวีจีนยอดเยี่ยม เลื่อนผนัง H3 (ซึ่งแทนที่ "just Hover" และอันที่จริงเป็นผลมาจากความทันสมัยและ "การสร้างแบรนด์ใหม่") - การนำเสนอ "เสียงดัง" ของ SUV ใหม่ในรัสเซียนั้นได้รับการสนับสนุนจากการสาธิตความสามารถที่น่าทึ่ง

ภายนอก Great Wall Hover H3 แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อยแม้ว่าคุณจะมองอย่างใกล้ชิด แต่การเปลี่ยนแปลงภายนอกจะสังเกตเห็นได้ทันที - แม้ว่าส่วนหน้าจะยังคง "จดจำได้" แต่ในขณะเดียวกันก็มีการเปลี่ยนแปลงเกือบ ทุกอย่าง (ยกเว้นไฟหน้าหลัก) ... แม่พิมพ์ที่ขยายออกเล็กน้อย, รูปทรงของปีกเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด, สัญญาณไฟเลี้ยวด้านหน้า "ย้าย" จากปีกไปยังกระจกมองหลังและ "โซนตาย" บน กระจกคนขับขยายออกอย่างเห็นได้ชัด ... ตอนนี้หมายเลขด้านหลังไม่สว่างจากด้านข้าง แต่จากด้านบน (นอกจากนี้ยังมีรูระหว่างไฟแบ็คไลท์สำหรับติดตั้งกล้องวิดีโอ มุมมองด้านหลัง). และกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่เข้ากับการออกแบบโดยรวมอย่างเป็นธรรมชาติมากกว่ารุ่นก่อน ... และ - ใช่ การเปลี่ยนแปลงของเลนส์ไฟหน้าที่ประกาศโดยผู้ผลิตไม่น่าจะสังเกตเห็นได้ด้วยตาเปล่า

สำหรับการตกแต่งภายใน กำแพงเมืองจีน Hover H3 - มันผ่านการเปลี่ยนแปลงที่ทำให้นึกถึงบรรทัดคลาสสิกจากส่วนลึกของความทรงจำ: "... และประสบการณ์ ลูกชายของความผิดพลาดที่ยาก ... " ในที่สุดข้อบกพร่องบางอย่างของรุ่นก่อนหน้าก็ถูกนำมาพิจารณาและกำจัดออกไป ... แต่ไม่ใช่ทั้งหมด

ตัวอย่างเช่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สามารถเปิด "โดยบังเอิญ" ได้อีกต่อไป - วางของหนักบนปุ่มเพื่อเปิด ปุ่มถูกแทนที่ด้วยปุ่มหมุน (ในลักษณะของปุ่มปรับของวิทยุรุ่นเก่า) ปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอกด้านหลังนั้นถูกต้องทางด้านขวา (ซึ่งเคยเป็นปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอกหน้า) - ตอนนี้การควบคุมของทั้งสองถูกรวมเข้าด้วยกัน ... และพนักพิงศีรษะที่ห้า (สำหรับเด็ก) และ เข็มขัดนิรภัยปรากฏขึ้นที่เบาะหลัง

เบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองที่นี่อุ่นด้วยไฟฟ้าและเบาะนั่งคนขับยังปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้าอีกด้วย เครื่องบันทึกเทปวิทยุไม่เพียงมีซีดีเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องเล่น MP3 ที่มีขั้วต่อ USB ที่แผงด้านหน้า (และ "เครื่องเปลี่ยนซีดี" ถูก "นำออกจากบริการ" - แทนที่คนขับจะได้รับภาชนะที่มีฝาปิดที่เขาสามารถทำได้ ใช้ดุลยพินิจของตนเอง)

Great Wall Hover H3 มีการควบคุมใหม่ หัวหมุนสำหรับเปิดที่ปัดน้ำฝนด้านหลังปรากฏบนสวิตช์คอพวงมาลัยด้านขวาและตอนนี้การควบคุมที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ยกเว้นโหมดคงที่สองโหมดที่คุ้นเคยอยู่แล้ว) มีตำแหน่ง "อัตโนมัติ" ซึ่งการทำงานของที่ปัดน้ำฝนคือ ควบคุมโดยเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน มี "โหมดอัตโนมัติ" เหมือนกันที่คันโยกด้านซ้าย - รวมถึงตัวแก้ไขไฟหน้าที่ควบคุมโดยเซ็นเซอร์วัดแสง

ชุด "superlux" ที่สมบูรณ์แตกต่างจาก "มาตรฐาน" (ตามการจัดประเภทของ บริษัท - "หรูหรา"): การตกแต่งภายในด้วยหนัง(แทนกำมะหยี่) และหลังคาซันรูฟไฟฟ้า ในฐานะ "โบนัสปลอบใจ" เจ้าของชุด "หรูหรา" จะได้รับพรมสำหรับพื้นที่บรรทุกสินค้า การควบคุมสภาพอากาศแบบปกติในทั้งสองระดับการตัดแต่งจะเหมือนกัน และเชื่อฉันเถอะว่ามันทำงานได้ดีมาก

ตอนนี้เป็นเวลาที่จะ "มองใต้ฝา" นั่นคือภายใต้ฝากระโปรงของ Great Wall Hover H3 ... ดังนั้นถ้าเราพูดถึงลักษณะทางเทคนิค - ซ่อนสองลิตรไว้ใต้ฝากระโปรง (ให้แม่นยำ ปริมาตร 1997 ลบ.ซม.) เครื่องยนต์แก๊ส"มิตซูบิชิ" ซึ่งตอนนี้มีกำลัง 122 แรงม้าและแรงบิด 175 นิวตันเมตรในช่วง 2,500-3,000 รอบต่อนาที มันมาพร้อมกับห้าความเร็ว กล่องกลเกียร์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า อัตราทดเกียร์.

ความเร็วสูงสุดของ Great Wall Hover H3 คือ 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และตามปกติจะจำกัดที่ระดับนี้ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. ดังนั้นผู้ชื่นชอบการปรับแต่งชิปจึงมีพื้นที่กว้างที่สุดสำหรับกิจกรรม

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เบนซิน ค่าออกเทนไม่ต่ำกว่า 92) คือ 10.8 ลิตรต่อร้อยในเมืองหรือ 8.2 นอกนั้น

สำหรับด้านเทคนิคอื่นๆ ลักษณะโฮเวอร์ H3 จากนั้นพวกเขายังคงเหมือนเดิมของ "เพียงแค่เลื่อน" ความกว้างฐานล้อยังคงเดิม 2,700 มม. และระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำอย่างน้อย 18 ซม. พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกยังติดตั้งอยู่และยังคงอำนวยความสะดวกอย่างมากในการควบคุมอุปกรณ์หนัก (ควบคุมน้ำหนัก 1,905 กก.)

เกี่ยวกับประสิทธิภาพ เอสยูวียอดเยี่ยม Wall Hover H3 สามารถตัดสินได้จากการทดลองขับขนาดเล็กที่เกิดขึ้นที่ไซต์ของศูนย์วิจัยเพื่อการทดสอบและปรับแต่งอุปกรณ์ยานยนต์ของ Federal State Unitary Enterprise NAMI ในเมือง Dmitrov ใกล้กรุงมอสโก โดยทั่วไปแล้วผ่านไปค่อนข้างเป็นมาตรฐาน - ไม่มีความเป็นไปได้ที่น่าตกใจในการขับขี่บนทางหลวงและภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่แล้วกลอุบายที่น่าประทับใจก็แสดงให้เห็น ... มีส่วนหนึ่งของถนนที่มีความสูง 60% ที่สนามฝึกซ้อม จนถึงขณะนี้ มีเพียงรถออฟโรดที่ดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางบนภูเขา (พร้อมเครื่องกว้านและสายนิรภัย) เท่านั้นที่สามารถขึ้นทางลาดชันนี้ได้ จากนั้นอย่างที่พวกเขาพูดต่อหน้าต่อตาของสาธารณชนที่ประหลาดใจ Great Wall Hover H3 คลานไปที่ด้านบนสุดของส่วนนี้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องใช้สายเคเบิล แต่ก็เป็นเช่นนั้น - เปิด เกียร์ต่ำและด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ในการตอบคำถามมากมายเกี่ยวกับคุณสมบัติของอุปกรณ์นี้ ตัวแทนของตัวแทนจำหน่ายทั่วไปของ Hover ในรัสเซียอธิบายว่ารถที่ใช้ในการสาธิตเป็นอุปกรณ์อนุกรมธรรมดาที่ไม่ได้ผ่านการดัดแปลงใดๆ

โดยสรุปเกี่ยวกับราคา - Great Wall Hover H3 ในปี 2014 มีให้เลือกสองระดับ: "Luxe" (729,000 rubles) และ "Super Luxe" (774,000 rubles) ตามชื่อการกำหนดค่าบอกเป็นนัย รถมี "พื้นฐาน" อยู่แล้วพร้อมทุกสิ่งที่คุณต้องการ และ "Super Luxe" สามารถโม้เพิ่มเติมได้: กล้องมองหลัง, แผ่นหนัง, หลังคาซันรูฟ, ระบบมัลติมีเดีย (แทน ของระบบเครื่องเสียง) และเบาะคนขับปรับไฟฟ้า

Great Wall Hover H3 เปิดตัวในปี 2010 Hover H3 คือการพักผ่อนอย่างล้ำลึก โฉบรถ. ภายนอก H3 ไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ด้านหน้าและ กันชนหลังเปลี่ยนสีเป็นสีเข้มขึ้น เครือเถาขยายเล็กน้อย รูปทรงของปีกมีการเปลี่ยนแปลงไม่เด่น สัญญาณไฟเลี้ยวด้านหน้าย้ายจากปีกไปที่กระจกมองหลัง และ “โซนอับ” บนกระจกคนขับก็ขยายออกอย่างเห็นได้ชัด เบอร์หลังตอนนี้มันไม่ได้สว่างจากด้านข้าง แต่จากด้านบน และระหว่างไฟแบ็คไลท์มีช่องสำหรับติดตั้งกล้องมองหลัง กระจังหม้อน้ำแบบใหม่เข้ากับการออกแบบโดยรวมมากกว่ารุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงที่ประกาศโดย บริษัท ในเลนส์ของไฟหน้านั้นไม่น่าจะสังเกตเห็นได้ด้วยตาเปล่า ออพติคขนาดใหญ่ กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมชุบโครเมียมขนาดใหญ่ ช่องรับอากาศที่กว้าง - Hover ดูเหมือนว่าควรเป็นรถ SUV ที่จริงจัง

ในงานตกแต่งภายในได้คำนึงถึงข้อบกพร่องบางประการของรุ่นก่อนหน้าและตัดออก การตกแต่งภายในใช้พลาสติกแข็งสีดำพร้อมหนังเทียม กล่าวได้ว่าทุกอย่างถูก จำกัด และรัดกุม แนะนำนวัตกรรมที่มุ่งปรับปรุงความสะดวกสบายเป็นหลัก Hover H3 มีการควบคุมใหม่ หัวหมุนสำหรับเปิดที่ปัดน้ำฝนด้านหลังปรากฏบนสวิตช์คอพวงมาลัยด้านขวาและการควบคุมที่ปัดน้ำฝนด้านหน้านอกเหนือจากโหมดตายตัวสองโหมด ตอนนี้มีตำแหน่ง "อัตโนมัติ" ซึ่งควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝนโดย เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ที่นั่งด้านหน้าค่อนข้างสบาย การลงจอดสูง มีเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและ ที่นั่งคนขับติดตั้งการปรับตำแหน่งด้วยไฟฟ้า วิทยุอ่านได้ทั้งรูปแบบซีดีและ MP3 นอกจากนี้ยังมีขั้วต่อ USB

Great Wall Hover H3 มีสองระดับการตัดแต่ง: "Lux" และ "SuperLux" ความแตกต่างระหว่างพวกเขาน้อยมาก ตัวอย่างเช่น SuperLux มีซันรูฟไฟฟ้า เบาะนั่งหุ้มหนังแทนที่จะเป็นกำมะหยี่ เครื่องเล่นดีวีดี และกล้องมองหลัง การกำหนดค่าทั้งสองมีเซ็นเซอร์จอดรถ, เซ็นเซอร์วัดแสงที่จะเปิดไฟหน้าอัตโนมัติในเวลาพลบค่ำ, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ABS, EBD (ระบบกระจาย แรงเบรกระหว่างล้อ) ล้อแม็ก,กระจกปรับไฟฟ้า ,กระจกไฟฟ้า และรีโมทเซ็นทรัลล็อค

ภายใต้ประทุนของ Great Wall Hover H3 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองลิตรจาก ขุมพลังมิตซูบิชิ 122 แรงม้า (ที่ 5250 รอบต่อนาที) แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 175 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาทีแล้ว ติดกับมอเตอร์คือเกียร์ธรรมดาห้าสปีดพร้อมอัตราทดเกียร์ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ความเร็วสูงสุด 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 10.8 ลิตรต่อร้อยในเมือง 8.2 ลิตรนอก

ระบบกันสะเทือนหน้าของ Hover H3 เป็นทอร์ชั่นบาร์อิสระ ปีกนกคู่ ด้านหลังเป็นแบบสปริงพึ่งพิง เพื่อให้ทนทานต่อสภาพออฟโรดในระดับปานกลาง Hover มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบเสียบปลั๊ก (เวลาที่เหลือของ Hover H3 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) และเกียร์ทดรอบ ระยะห่างขั้นต่ำอย่างน้อย 18 เซนติเมตร เพิ่มไปยังรองเท้าบู๊ตขนาด 600 ลิตรที่มีความสามารถ ที่นั่งด้านหลังเปลี่ยนเป็น 2,326 ลิตร และคุณมีอุปกรณ์สำหรับทริปท่องเที่ยวทุกรูปแบบ



SUV Hummer H3 มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ รถฮัมเมอร์ซึ่งเขาได้รับฉายาว่า "Baby Hummer" ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Hummer H3 ก็ได้รับความนิยมไม่น้อยไปกว่าพี่น้อง Hummer H1 และ H2 การเปิดตัว "Hummer รุ่นที่สาม" เริ่มขึ้นในปี 2548 แม้ว่ารอบปฐมทัศน์ของ SUV ขนาดกลางนี้จะเกิดขึ้นในปี 2546 ในรัสเซีย Hummer H3 ถูกประกอบขึ้นในคาลินินกราด แต่ยุค H3 สิ้นสุดลงในปี 2010 ด้วยการปิดแบรนด์ Hummer

Hummer H3 มีลักษณะคล้ายกับ H2 มาก แต่มีการตกแต่งด้วยโครเมียมจำนวนน้อยกว่าและขนาดที่เล็กกว่า ความยาวตัวถังของ Hammer H3 คือ 4742 มม. ระยะฐานล้อ 2842 มม. ความกว้างจำกัดที่ 2172 มม. รวมกระจก และ 1,900 มม. ไม่มีกระจก และความสูงพอดีกับเฟรม 1895 มม. ส่วนสูง ระยะห่างจากพื้นดิน(ระยะห่าง) ของ Hummer H3 SUV คือ 230 มม. น้ำหนักควบคุมขั้นต่ำไม่เกิน 2130 กก. แต่ในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มเป็น 2231 กก.

Salon Hammer H3 มีห้า ที่นั่งและ ระดับสูงอุปกรณ์. ใช้วัสดุเฉพาะในการตกแต่งภายในของ SUV คุณภาพสูงรวมถึงพลาสติกอ่อน เม็ดมีดโลหะสำหรับตกแต่ง และหนัง การตกแต่งภายในโดยเฉพาะแผงด้านหน้าได้รับการตกแต่งอย่างเรียบง่ายซึ่งเปิดออก โอกาสที่กว้างสำหรับ ปรับแต่งเองการตกแต่งภายในซึ่งในความเป็นจริงแล้วส่วนใหญ่ใช้งานได้สำเร็จ เจ้าของฮัมเมอร์ H3.

ซึ่งแตกต่างจากพี่ชาย H3 มีน้อยกว่า ลำต้นกว้างซึ่งที่ฐานสามารถบรรทุกสัมภาระได้ไม่เกิน 835 ลิตร แต่เมื่อพับเบาะแถวที่สองลง ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,577 ลิตร

ในปี 2008 Hammer H3 ได้รับการรีทัชใหม่เล็กน้อย รูปร่างรถรวมถึงการตกแต่งภายในที่ดีขึ้น นอกจากนี้ รายการอุปกรณ์เสริมได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กล้องมองหลัง และ ระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสาร แถวหลังเก้าอี้นวม

ข้อมูลจำเพาะสำหรับฉัน ประวัติฮัมเมอร์ H3 พยายามสาม โรงไฟฟ้า. ในขั้นต้น SUV มีให้เลือกสองเครื่องยนต์
บทบาทของจูเนียร์เล่นโดยเครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงเทอร์โบของตระกูล Vortec ที่มีความจุ 3.5 ลิตร (3464 ซม. 3) และระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ของเขา พลังงานสูงสุดไม่เกิน 223 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 305 นิวตันเมตร พัฒนาที่ 2,800 รอบต่อนาที มอเตอร์ที่อายุน้อยกว่านั้นรวมเข้ากับ "กลไก" 5 สปีดเท่านั้นซึ่งอนุญาตให้เร่งความเร็วได้สูงสุด 180 กม. / ชม. หรือเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 10.0 วินาที สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในการใช้งานในเมือง เครื่องยนต์ "กิน" ประมาณ 14.7 ลิตรของน้ำมันเบนซิน AI-95

เครื่องยนต์อาวุโสในระยะเริ่มต้นของการขายยังเป็นหน่วย Vortec 5 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และ การฉีดพอร์ตน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มีปริมาตรการทำงาน 3.7 ลิตร (3653 ซม. 3) กำลังสูงสุดของมันถูกบันทึกไว้ที่ประมาณ 245 แรงม้า พัฒนาที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิดที่ 4600 รอบต่อนาทีถึง 328 นิวตันเมตร เป็นด่านสำหรับ มอเตอร์นี้มีการเสนอ "กลไก" พื้นฐาน 5 สปีดหรือตัวเลือก "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ จากด่านแรก เอสยูวี ฮัมเมอร์ H3 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.8 วินาที ในขณะที่กินประมาณ 11.2 ลิตรสำหรับการเดินทางในเมืองทุก ๆ 100 กม. เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ อัตราเร่งเริ่มต้นอยู่ที่ 9.8 วินาทีเท่าเดิม แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 14.7 ลิตร

ในปี 2551 กลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยเรือธงใหม่ พวกเขากลายเป็นหน่วยรูปตัววี 8 สูบที่มีความจุ 5.3 ลิตร (5327 ซม. 3) เรือธงสามารถบีบ 305 แรงม้าได้ กำลังที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดประมาณ 434 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ความสามารถเหล่านี้เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.2 วินาทีหรือถึง ความเร็วสูงสุดที่ 165 กม. / ชม. โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยในเมืองที่ระดับ 18.1 ลิตร เครื่องยนต์เรือธงรวมเฉพาะกับ Hydra-Matic 4L60 "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ซึ่งมีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์

เช่นเดียวกับ Hummers รุ่นเก่า รถ SUV ขนาดกลาง Hummer H3 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเฟรมและมีระบบ ขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งหลังจากพักผ่อนแล้วได้รับความเป็นไปได้ในการติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียลล็อคด้านหน้า นอกจากนี้ H3 ยังติดตั้งระบบช่วยเหลือเมื่อออกตัวขณะออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist ซึ่งเป็นระบบ เสถียรภาพแบบไดนามิก StabilTrak และ การควบคุมการยึดเกาะถนนสสท. ได้รับ Front Hammer H3 แล้ว ช่วงล่างทอร์ชั่นบาร์พร้อมคันโยกขวางคู่และติดตั้งระบบกันสะเทือนสปริงแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง บนล้อของเพลาหน้า วิศวกรชาวอเมริกันใช้แผ่นระบายอากาศ กลไกการเบรกและล้อ เพลาหลังมีดิสก์เบรกธรรมดา กลไกการบังคับเลี้ยวได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์เพิ่มเติม

เป็นที่น่าสังเกตว่าโรงงานแห่งเดียวนอกสหรัฐอเมริกาซึ่งดำเนินการผลิต Hummer H3 อย่างเต็มรูปแบบคือโรงงาน Avtotor ในคาลิลินกราด เห็นได้ชัดว่านี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รุ่นนี้ได้รับความนิยมสูงในประเทศของเรา ความต้องการ Hummer H3 มือสองยังคงเป็นที่ต้องการแม้ว่าการผลิต SUV จะลดลงในปี 2010
ในปี 2557 เมื่อวันที่ ตลาดรอง, Hammer H3 มีราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิล (+/- ขึ้นอยู่กับสภาพของรถ)