มีลายดอกยางที่แตกต่างกัน ในฤดูร้อน ไม่แนะนำให้ขับโดยใช้ยาง - การสึกหรอจะเพิ่มขึ้น

คุณสามารถตรวจสอบสุขภาพยางของคุณได้อย่างง่ายดาย พวกเขาจะต้องไม่: 1. มีส่วนที่ "หัวล้าน"2. อยู่กับด้านที่สูงเกินจริง3. มีความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. (ตามที่กฎหมายกำหนด)4. มีขนาดแตกต่างจากยางที่อยู่อีกด้านหนึ่งของเพลา5. มีรอยแตก6. ดำเนินกิจการมากว่า 6 ปี

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนยางก็ต้องเลือกว่าจะซื้อยางรุ่นไหน ยางทั้งหมดแบ่งออกเป็นยางในและไร้ยางใน ยางในแนวรัศมีและเส้นทแยงมุม ทุกคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง สิ่งที่คุณต้องการโดยตรงขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่คุณใช้รถ

มีสามทางเลือกในการเปลี่ยนยาง:
1. คุณตัดแต่งล้อด้วยตัวเอง นี่เป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก ต้องใช้ความพยายามและเวลามาก ไม่ใช่ทุกคนจะทำได้2. คุณติดต่อใช้บริการ พวกเขาจะทำมันอย่างรวดเร็วสิ่งสำคัญคือการสมัครให้ทันเวลา ปรากฏว่าในช่วงนอกฤดูกาลมีคนเข้าคิวรอเปลี่ยนยาง3. คุณซื้อยางพร้อมล้อ มีราคาแพง แต่คุณสามารถจัดการการเปลี่ยนทดแทนด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบยางอย่างรอบคอบเมื่อซื้อ พวกเขาไม่ควรมีรอยแตก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีหนามทั้งหมดอยู่

บทความที่เกี่ยวข้อง

เครื่องหมาย "Spikes" ควรเป็นอย่างไร: ขนาดและสีของสติกเกอร์ตาม GOST

แหล่งที่มา:

• วิธีเปลี่ยนยางด้วยตัวเอง

ลายดอกยางอยู่ ยางรถยนต์มี 4 ประเภทหลัก คือ ไม่สมมาตรไม่มีทิศทาง ไม่สมมาตรมีรูปแบบทิศทาง ไม่สมมาตรไม่มีทิศทาง และตามลำดับ สมมาตรมีรูปแบบทิศทาง ลายล้อแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทและจังหวะการขับขี่ที่คนขับชอบรวมทั้งตัวรถด้วย

รูปแบบสมมาตร

เมื่อเร็ว ๆ นี้ยางแบบหมุนตามทิศทางปรากฏในตลาดซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในทันทีแม้ว่าราคาจะพุ่งสูงขึ้นอย่างมากก็ตาม

รูปแบบไม่สมมาตร

การวาดภาพประเภททิศทางเป็นเรื่องธรรมดามาก ล้อดังกล่าวมีช่องพิเศษซึ่งน้ำจะถูกบีบออกมาเมื่อรถเคลื่อนที่ในขณะที่ยางสัมผัสกับพื้นผิวถนน พวกเขามีชื่อที่สอดคล้องกัน - "เครื่องป้องกันฝน" บนถนนเปียกพวกเขารับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่บนพื้นผิวแห้งประสิทธิภาพจะลดลงเนื่องจากช่องทางระบายน้ำจะช่วยลดพื้นที่สัมผัสกับถนน กฎจราจรบนถนนระบุอย่างชัดเจนถึงการติดตั้งล้อดังกล่าว เนื่องจากหากทิศทางการหมุนไม่ถูกต้อง น้ำจะสะสมที่ส่วนกลางของดอกยางและทำให้เกิดลิ่มน้ำ ที่เรียกว่า "การเหินน้ำ" แม้ว่าจะวิ่งด้วยความเร็วต่ำก็ตาม

การเหินน้ำเป็นปรากฏการณ์ที่ล้อ (ยาง) ของรถสูญเสียการสัมผัสกับถนน และแทนที่จะเป็นถนนตัน กลับมีแผ่นฟิล์มน้ำบางๆ ก่อตัวขึ้นใต้ล้อซึ่งทำให้รถไถลไป

ที่แพงที่สุดคือรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรทิศทาง ล้อดังกล่าวต้องการ เงื่อนไขพิเศษและเทคโนโลยีในการผลิตยางด้วยเหตุนี้ราคาจึงแตกต่างจากยางชนิดอื่น โดยปกติแล้วพวกเขาจะวางไว้บน รถสปอร์ตหรือรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ประเด็นก็คือว่า ส่วนด้านในล้อช่วยยึดเกาะถนน และล้อด้านนอกช่วยทำความสะอาดดอกยางจากน้ำ หิมะ และสิ่งสกปรก การติดตั้งล้อดังกล่าวต้องคำนึงถึงทั้งทิศทางการหมุนและแกนของรถด้วย

บทความที่เกี่ยวข้อง

แหล่งที่มา:

• ยางรถยนต์

เคล็ดลับ 3: “ลายดอกยาง” คืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็น

ดอกยางเป็นองค์ประกอบป้องกันที่จำเป็นเพื่อป้องกันความเสียหายต่อยางและด้านในของยาง การป้องกันดังกล่าวถูกนำไปใช้กับส่วนนอกของยางในรูปแบบของรูปแบบเฉพาะซึ่งแต่ละรูปแบบจะมีของตัวเอง คุณสมบัติที่โดดเด่นและสิทธิประโยชน์เมื่อใช้ในบางช่วงเวลาของปี

ทำไมคุณถึงต้องมีรูปแบบดอกยาง?

วัตถุประสงค์หลักของรูปแบบดอกยางคือเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถเดินทางข้ามประเทศได้สบายที่สุด ตามกฎแล้วภาพวาดจะแตกต่างกันไปตามทิศทางของการตัดความลึกและจำนวน เชื่อกันว่าสำหรับ นั่งฤดูร้อนตัวเลือกที่ดีที่สุดคือดอกยางที่มีความแข็งมากขึ้นและสำหรับฤดูหนาวรูปแบบที่เด่นชัดน้อยกว่าและแคบซึ่งเสริมด้วยหมุดพิเศษจะเหมาะสมกว่า บาดแผลเต็มไปด้วยดิน หิมะ น้ำ และด้วยเหตุนี้จึงปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับความสามารถในการข้ามประเทศ

ประเภทของลายดอกยาง

ลายดอกยางมีหลายประเภท แบ่งออกเป็นประเภทออฟโรด อเนกประสงค์ และทางเรียบ ตัวป้องกันประเภทแรกนั้นแตกต่างกันไปตามความหนาแน่นของลวดลาย ยางเหล่านี้ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างสะดวกสบายบนเกือบทุกภูมิประเทศ รูปแบบสากลได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนลาดยางเป็นหลักในฤดูร้อน ดอกยางเรียบเหมาะสำหรับเส้นทางที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีโดยเฉพาะ

รูปแบบทิศทางแบบสมมาตรและไม่สมมาตร

มีการใช้ลวดลายทิศทางตามหลักการเอียงการตัดไปทางด้านใน ความแตกต่างระหว่างดอกยางแบบสมมาตรและไม่สมมาตรคือรูปแบบของดอกยางจะอยู่ในลักษณะเดียวกันในกรณีแรก แต่ในกรณีที่สอง เส้นทั้งสองจะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น แถบดอกยางหนึ่งอาจมีรูปแบบทิศทางและอีกแถบหนึ่งอาจมีการตัดในแนวนอน

รูปแบบทิศทางช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดในการขับขี่ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพอากาศ- ความต้านทานของยาง ยางมะตอยเปียกวี ในกรณีนี้เพิ่มขึ้นหลายครั้ง รถมีความเสถียรบนท้องถนนมากขึ้น จึงขับได้ง่ายกว่ามาก

รูปแบบดอกยางทิศทางแบบสมมาตรมักใช้สำหรับ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง- ข้อดีของชุดอุปกรณ์ดังกล่าวชัดเจน เมื่อล้อหน้าหมุนอย่างเข้มข้น ล้อเหล่านี้จะสัมผัสกับพื้นถนน เนื่องจากรูปแบบทิศทาง เอฟเฟกต์ของ "การทำให้แห้ง" เกิดขึ้นที่พื้นผิว นั่นเป็นเหตุผล ล้อหลังจัดเตรียม การขับขี่อย่างปลอดภัยติดต่อกับถนนที่เตรียมไว้แล้ว

รูปแบบที่ไม่ใช่ทิศทางแบบสมมาตรและไม่สมมาตร

รูปแบบที่ไม่มีทิศทางบนดอกยางจะใช้วิธีแนวนอนเป็นหลัก ตัวเลือกดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดทั้งในการขายและการใช้งานโดยเจ้าของรถยนต์ คุณสมบัติหลักของการตัดดังกล่าวได้รับการพิจารณาเพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ที่เงียบที่สุด ความสะดวกสบายในการขับขี่ยานพาหนะเช่นกัน ประสิทธิภาพสูงความปลอดภัย.

รูปแบบดอกยางแบบไม่มีทิศทางเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น ขับรถเร็ว- ตามกฎแล้วยางดังกล่าวเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์โรงงานของรถยนต์ยี่ห้อส่วนใหญ่

รูปแบบที่ไม่มีทิศทางแบบสมมาตรจะถูกใช้อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของยาง รูปแบบที่ไม่สมมาตรประกอบด้วยแถบสองเส้นที่มีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อยในทิศทางของการตัด ข้อได้เปรียบหลักของยางดังกล่าวคือความสามารถรอบด้าน - สามารถเปลี่ยนล้อในลำดับใดก็ได้

ยางรถยนต์กำลังเล่น สำคัญในการทำงานของยานพาหนะ ให้ความสะดวกสบายในขณะขับขี่ ทำให้การเคลื่อนที่ในรถปลอดภัย และให้ ด้ามจับที่เชื่อถือได้กับถนนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย และสิ่งแรกที่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่และผู้มีประสบการณ์ควรจำไว้คือความจำเป็นในการควบคุมระดับแรงดันลมยาง

เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญมาก? เป็นตัวชี้วัดแรงดันที่กำหนดความพร้อมของล้อในการเผชิญหน้าถนนในทุกสภาพอากาศ ดังนั้นแรงดันลมยางที่ลดลงจึงส่งผลให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และใน สถานการณ์วิกฤติอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเสถียรภาพของรถ ดังนั้นจึงคุ้มที่จะเสี่ยงหรือไม่หากการตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำจะช่วยให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานรถของคุณได้?

โครงสร้างยาง: คุณสมบัติการออกแบบและประเภทของยาง

ก่อนที่จะเชี่ยวชาญความซับซ้อนของการติดตั้งยางด้วยมือของคุณเอง - ในโรงรถหรือกลางแจ้ง สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาส่วนทางทฤษฎีของกระบวนการ ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดค่า ล้อรถประกอบด้วยยางและจานที่มีขอบล้อติดตั้งอยู่

ทุกประเภทที่ทันสมัย ยางรถยนต์แบ่งออกเป็นหลายประเภทโดยมีคุณสมบัติการออกแบบของตัวเอง:

นอกจากนี้ ยางยังแบ่งออกเป็น:

• ทางหลวงหรือ ฤดูร้อนใช้สำหรับใช้กับพื้นผิวแข็งในสภาพอากาศเปียกหรือแห้ง ไม่ใช้สำหรับการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ
• ฤดูหนาวดอกยางที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อขจัดหิมะและสิ่งสกปรกออกจากบริเวณหน้าสัมผัสอย่างรวดเร็วทำให้มั่นใจในการยึดเกาะของรถ ผิวถนน- ยางเหล่านี้แต่เดิมได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ ช่วงฤดูหนาวและมีส่วนประกอบที่ช่วยปกป้อง สารประกอบยางจากการสูญเสีย คุณสมบัติการดำเนินงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ
• ทุกฤดูกาลช่วยให้คุณมั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัยในทุกสภาพอากาศและไม่ว่าสภาวะอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงอย่างไร

ยางรถยนต์จะถูกแบ่งเกรดตามประเภทของการจัดเรียงเกลียวในฐานสายไฟ อาจเป็นแนวรัศมี - ที่ทำมุมฉากกับด้านข้างหรือแนวทแยง โดยมีเกลียวตัดจากแก้มยางไปยังแก้มยางในแนวทแยง

การติดตั้งและการถอดล้อ

ความสามารถในการรื้อและติดตั้งล้อรถยนต์ - ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่สำหรับเจ้าของรถ คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ในสถานการณ์การจราจรที่ไม่ปกติที่สุดและในสภาวะเร่งด่วน การทดแทนตามฤดูกาลยาง และหากคุณยังไม่เข้าใจถึงความซับซ้อนทั้งหมดของการผลิตรถยนต์ ก็ยังไม่สายเกินไปที่จะเริ่มก้าวแรกไปในทิศทางที่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือการเข้าใจขั้นตอน

ในการถอด/ติดตั้งล้อรถยนต์ คุณจะต้อง:

• พื้นที่เรียบที่ให้คุณเปลี่ยนล้อได้อย่างอิสระ
• แจ็ค - เพื่อให้สามารถเข้าถึงพื้นที่ยึดล้อได้ฟรี
• ประแจล้อ ขนาดที่เหมาะสม- สำหรับการรื้อ

เมื่อเตรียมการเสร็จแล้วคุณต้องดำเนินการตามขั้นตอน:

1. ขั้นแรกคุณต้องยึดรถให้เข้าที่อย่างปลอดภัยโดยใช้ เบรกจอดรถ(ดึงคันโยก) จากนั้นรถจะเข้าเกียร์หนึ่ง เพื่อรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ ควรใช้อุปกรณ์พิเศษ (“รองเท้า”)
2. เมื่อยึดรถแล้วจำเป็นต้อง "แยก" น็อตล้อที่ต้องอยู่ในขั้นตอนการรื้อ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายน็อตโดยใช้ประแจวงล้อโดยไม่ต้องถอดออกจนหมด
3. ถัดไป ควรวางรถไว้บนแม่แรง โดยยกขึ้นในบริเวณที่จะถอดล้อออก
4. หลังจากยึดรถเข้ากับแม่แรงอย่างแน่นหนาแล้ว คุณสามารถเริ่มถอดประกอบได้โดยการคลายเกลียวน็อตล้อแล้วถอดล้อออกจากเพลา

ต้องเปลี่ยนล้อที่ถอดออกด้วยล้ออะไหล่ ในการทำเช่นนี้ "ล้ออะไหล่" ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะถูกวางไว้ในพื้นที่ "ลงจอด" ของล้อ โดยติดตั้งโดยใช้สตั๊ดหรือไกด์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ จากนั้นพวกเขาก็แก้ไข (ไม่สมบูรณ์) โดยใช้ตัวยึดที่ถอดออกก่อนหน้านี้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการตรึง (ควรขันน็อตตามลำดับโดยเริ่มจากด้านบนตามลำดับแนวทแยง - เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่ถูกต้อง)

การขันน็อตครั้งสุดท้ายจะดำเนินการหลังจากที่รถลดระดับลงจากแม่แรงเท่านั้น เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการติดตั้ง คุณจะต้องตรวจสอบแรงดันลมยาง (ปกติควรอยู่ที่ 2 Bar ขึ้นไป) และหากจำเป็น ให้ปรับให้เป็นค่าที่ต้องการ

เปลี่ยนยาง

บางครั้งขั้นตอนการใส่ยางไม่เพียงแต่ต้องขจัดปัญหาชั่วคราวด้วยการเปลี่ยนล้อเท่านั้น แต่ยังต้องดำเนินการขั้นเด็ดขาดมากกว่าอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนยางบนขอบล้อรถซึ่งแม้แต่ในโรงรถก็ดูไม่ใช่เรื่องง่าย สิ่งที่จำเป็นสำหรับ ทดแทนตนเองยาง?

• เครื่องมือพิเศษ - ไม้พายหรือหากไม่มีไขควงปากแบนสองตัวที่ดีกว่า
• สารละลายสบู่

การประดับด้วยลูกปัดด้วยมือของคุณเองเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความอดทนพอสมควร จำเป็นต้องแยกยางออกจากขอบล้ออย่างระมัดระวังที่สุด โดยค่อยๆ บีบขอบยาง โดยการวางไม้พายไว้ระหว่างขอบล้อกับยาง ให้ใช้สารละลายสบู่เป็นสารหล่อลื่นชนิดหนึ่ง ทำให้ง่ายต่อการปลดขอบยางออกจากใต้ขอบล้อ

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าคุณต้องดำเนินการช้าๆในระหว่างขั้นตอนการรื้อโดยค่อยๆเคลื่อนไปตามขอบ โดยเฉลี่ยหากไม่มีอุปกรณ์และทักษะพิเศษ การถอดยางหนึ่งเส้นจะใช้เวลาประมาณ 30-40 นาที

กระบวนการเปลี่ยนยางก็ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน เมื่อใช้ไม้พาย ยางจะค่อยๆ วางเข้าที่ และซุกไว้ใต้ขอบล้ออย่างระมัดระวัง

เมื่อติดตั้งยางเสร็จแล้ว ล้อของเราก็พร้อมที่จะติดตั้งบนตัวรถ ในการทำเช่นนี้ให้วางไว้ที่ตำแหน่งติดตั้งและยึดด้วยสลักเกลียวจากนั้นจึงถอดออกจากแม่แรงและทำการยึดตัวยึดสูงสุดในช่องเสียบสำหรับติดตั้ง เมื่อติดตั้งเสร็จแล้ว จะต้องปรับแรงดันลมยางให้เป็นค่ามาตรฐาน

เราขอนำเสนอบทเรียนวิดีโอ "วิธีเปลี่ยนยางในรถยนต์":

มีความชำนาญแล้ว พื้นฐานพื้นฐานการใส่ยางแบบทำเองคุณสามารถรับมือได้ตลอดเวลา ทดแทนฉุกเฉินยางเข้า สถานการณ์การจราจรโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและการเปลี่ยนยางฤดูร้อนตามฤดูกาลเป็นยางฤดูหนาวจะไม่ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง

การเปลี่ยนยางถือเป็นจุดสำคัญในการทำงานของรถยนต์ทุกคัน ในฤดูหนาว ยางมะตอยมักถูกปกคลุมไปด้วยชั้นหิมะหรือเปลือกน้ำแข็ง ภายใต้สภาวะดังกล่าว ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับความสามารถในการควบคุมของรถลดลง ที่นี่คุณต้องใช้อย่างแน่นอน ชุดฤดูหนาวยางที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในน้ำค้างแข็งและหิมะโดยเฉพาะ แต่ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่าประเภทเหล่านี้แตกต่างกันอย่างไร

ยางฤดูหนาว: ความแตกต่างที่สำคัญจากยางฤดูร้อน

คุณสามารถหายางได้สองประเภทในตลาด: ฤดูร้อนและฤดูหนาว ไม่ใช่คนขับทุกคนจะสามารถระบุได้ว่าล้อใดที่อยู่ข้างหน้าเขา ไปที่กุญแจ คุณสมบัติที่โดดเด่น ยางฤดูหนาวใช้:

• ความแตกต่างที่มองเห็นได้ประการแรกคือดอกยางที่ลึกกว่า นี่จำเป็นสำหรับการยึดเกาะที่ดีขึ้นเมื่อขับขี่บนหิมะ
• ยางฤดูหนาวตามปกติจะมีรูปแบบดอกยางที่สมมาตรอย่างสมบูรณ์ ใน ตัวเลือกฤดูร้อนมันไม่สมมาตรในการปรับปรุงฉนวนกันเสียง
• บ่อยครั้ง ตัวเลือกฤดูหนาวมีความพิเศษ แหลมโลหะ- ช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ดีขึ้นในสภาพน้ำแข็ง
• ยางฤดูหนาวมีองค์ประกอบพิเศษที่ช่วยให้สามารถรักษาความยืดหยุ่นได้แม้ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์- ความนุ่มนวลของยางรับประกันการควบคุมที่ดีขึ้น

สัญญาณเหล่านี้จะช่วยให้คุณระบุประเภทของยางได้อย่างง่ายดาย

ควรเปลี่ยนยางเมื่อใด?

ใน กรอบกฎหมายไม่มีเวลาที่ชัดเจนในการกำหนดความจำเป็นในการเปลี่ยน การเลือกว่าจะเปลี่ยนยางเป็นหน้าหนาวเมื่อใดนั้นขึ้นอยู่กับไหล่ของคนขับทั้งหมด สภาพอากาศค่อนข้างหลอกลวง ดังนั้นเมื่อมีหิมะโปรยปรายเป็นครั้งแรก ผู้ขับขี่รถยนต์จึงรีบเปลี่ยนยาง แต่คุณไม่ควรทำเร็วเกินไป ยางฤดูหนาวไม่ใช่ยางสากล ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับอุณหภูมิต่ำเท่านั้น

การขับรถโดยใช้ยางหน้าหนาวในสภาพอากาศอบอุ่นเป็นเรื่องยากมาก ไดรเวอร์อาจประสบปัญหาหลายประการ ได้แก่:

• รถยึดเกาะถนนได้ไม่ดีด้วยความเร็วสูง
• ประสิทธิภาพการเบรกต่ำ
• เพิ่มเสียงยาง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงส่วนเกินที่เห็นได้ชัดเจน

ตัวบ่งชี้สำคัญที่คุณต้องสร้างคืออุณหภูมิ หากอุณหภูมิคงที่ต่ำกว่า +5 - +7 องศาเซลเซียส สามารถเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางหน้าหนาวได้ ในเวลาเดียวกันหากอุณหภูมิลดลงถึง -5 องศา การขับขี่บนยางฤดูร้อนจะไม่ปลอดภัยอีกต่อไป ขอแนะนำให้ทำการเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่เปลี่ยนยาง?

เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลคือกุญแจสำคัญในความปลอดภัยของคุณ การเดินทางในฤดูหนาว ยางฤดูร้อนอาจเกิดอุบัติเหตุจราจรได้ คุณกำลังคุกคามไม่เพียงแต่ชีวิตของคุณ แต่ยังรวมถึงชีวิตของผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ด้วย การจราจร- การสูญเสียการควบคุมรถเป็นเรื่องง่ายมาก ในขณะที่การหยุดรถจะยากกว่ามาก

ตัวอย่างที่เด่นชัดคือตัวเลขที่แสดงความยาวของระยะเบรกขึ้นอยู่กับยางที่ติดตั้ง บนหิมะที่ความเร็วเริ่มต้น 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับยางฤดูหนาว ตัวเลขนี้คือ 31-35 เมตร สำหรับยางฤดูร้อนภายใต้สภาวะเดียวกัน ระยะเบรกจะอยู่ที่ 62 เมตร บนน้ำแข็ง ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้น 10-15 เปอร์เซ็นต์ เมื่อไหร่ก็ได้ สถานการณ์อันตรายปฏิกิริยาของคุณอาจไม่ช่วยคุณหากยางไม่ทำงาน

นอกจากนี้กฎหมายยังรองรับความจำเป็นในการใช้ยางฤดูหนาวอีกด้วย ร่างที่เกี่ยวข้องกำหนดข้อกำหนดตามการดำเนินงานในช่วงเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ ยานพาหนะห้ามใช้ยางฤดูร้อนโดยเด็ดขาด นอกจากนี้ยังมีค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับการขับขี่โดยใช้ยางฤดูหนาวที่สึกหรอ ดังนั้นการขู่ปรับจึงเป็นแรงจูงใจที่ดีเยี่ยมในการเปลี่ยนรองเท้าตามกฎหมาย

นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ทางเศรษฐกิจในการใช้งาน ยางที่ไม่มีดอกยางและสตั๊ดลึกมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลได้มาก ซึ่งหมายความว่ารถจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้น 10-12% ต่อ 100 กิโลเมตร หากคุณเดินทางทุกวันตลอดฤดูหนาว การจ่ายค่าน้ำมันส่วนเกินจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ด้วยเหตุนี้จึงควรซื้อชุดยางฤดูหนาว

ยังใช้งานได้ตลอดทั้งปี ยางฤดูร้อนจะทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนยางเป็นประจำ ไม่ต้องพูดถึงความเป็นไปได้ที่จะถูกปรับและประสบอุบัติเหตุทางจราจร

การเปลี่ยนยาง: สิ่งที่คุณต้องรู้

กฎหมายกำหนดไว้ ทดแทนโดยสมบูรณ์ยางทั้งสี่ล้อ การใช้ยางด้วย ตัวป้องกันที่แตกต่างกันอาจนำไปสู่ความไม่แน่นอนของอัตราแลกเปลี่ยนได้เช่นกัน ด้ามจับไม่ดีกับถนน หากคุณอาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ที่มีหิมะปกคลุมเป็นประจำและมีถนนลาดยาง Velcro ปกติจะเหมาะกับคุณ สำหรับการขับขี่บนหิมะและน้ำแข็งควรซื้อรุ่นที่มีหมุดเกลียว

คุณสามารถทำการทดแทนได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธี:

• ด้วยตัวเอง. กระบวนการนี้ค่อนข้างซับซ้อน โดยไม่มีความรู้และทักษะเฉพาะด้าน คนขับประจำจะไม่รับมือ
• ติดต่อร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเนื่องจากค่อนข้างถูกและรวดเร็ว
• ซื้อแผ่นดิสก์พร้อมยางที่ต้องการ ความสุขนี้ไม่ถูก แต่ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสามารถติดตั้งได้

หากคุณกำลังจะใช้บริการของร้านซ่อมรถยนต์ เราขอแนะนำให้คุณโทรติดต่อสถานที่หลายแห่งล่วงหน้าเพื่อตรวจสอบค่าบริการ

จะเก็บยางฤดูร้อนได้ที่ไหนและอย่างไร

เพื่อป้องกันการปนเปื้อนภายนอก คุณสามารถใช้ผ้าคลุมพิเศษหรือถุงพลาสติกได้ กฎหลักคือต้องบรรจุยางที่สะอาดและแห้งสนิท นอกจากนี้อย่าปิดฝาให้แน่นเพราะอาจเสี่ยงต่อการเกิดการควบแน่นได้

ตัวชี้วัดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดเก็บยางคือ:

• ไม่มีแสงแดดโดยตรง
• อุณหภูมิไม่สูงกว่า 25 องศาเซลเซียส
• ความชื้นควรอยู่ระหว่าง 50-80 เปอร์เซ็นต์
• ไม่มีฝุ่นหรือสิ่งสกปรกในห้อง

การละเมิดกฎเหล่านี้อาจทำให้เกิดรอยแตกขนาดเล็กซึ่งจะนำไปสู่การแตกร้าวอย่างสมบูรณ์เมื่อเวลาผ่านไป ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจัดเก็บเป็นโรงจอดรถที่แห้งและสะอาดทำจากคอนกรีตหรืออิฐ อนุญาตให้จัดเก็บในตู้กับข้าวหรือห้องใต้ดินพร้อมตัวบ่งชี้ที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณไม่สามารถเก็บยางไว้ใต้หลังคาบนระเบียงได้เนื่องจากจะส่งผลเสียตามมา

ข้อสรุป

การติดตั้งยางฤดูหนาวไม่ได้เป็นเพียงความปรารถนาของรัฐ แต่เป็นสิ่งจำเป็น ความปลอดภัยของคุณบนท้องถนนขึ้นอยู่กับพวกเขา อย่าละเลยการซื้อของคุณ เลือกคุณภาพเสมอ ยางฤดูหนาวแล้วคุณจะไม่มีปัญหาบนท้องถนน

ล้อทะลุ... ความผิดปกตินี้สามารถแซงหน้าผู้ขับขี่ทุกคนโดยไม่คาดคิด โดยไม่คำนึงถึงสถานะ เพศ และประเภทของรถ แน่นอนว่าผู้ผลิต ยางที่ทันสมัยพวกเขาเริ่มใช้เทคโนโลยีมากขึ้นในผลิตภัณฑ์ซึ่งช่วยให้สามารถขับรถไปร้านยางที่ใกล้ที่สุดได้แม้จะมียางรั่วก็ตาม อย่างไรก็ตามในชีวิตอาจเกิดขึ้นได้ว่าไม่มีสถานที่ใดในรัศมีหลายสิบกิโลเมตรที่ผู้เชี่ยวชาญสามารถเปลี่ยนยางในรถของคุณได้ และไม่มีเทคโนโลยีใดสามารถทนต่อการขับขี่ระยะไกลบนยางแบนได้โดยเฉพาะบนถนนของเรา มีทางเดียวเท่านั้นในสถานการณ์เช่นนี้ - เปลี่ยนวงล้อด้วยตัวเอง

และนี่คือจุดที่ผู้ชื่นชอบรถซึ่งห่างไกลจากเรื่องบ้าๆบอๆ อาจประสบปัญหาเนื่องจากความไม่รู้ในการเปลี่ยนยางในรถยนต์ แม้ว่าจะไม่มีอะไรซับซ้อนมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ตาม ก่อนที่คุณจะเริ่มแก้ไขปัญหา คุณจะต้องใช้มาตรการที่จำเป็นหลายประการซึ่งจะช่วยป้องกันปัญหาร้ายแรงกว่านี้มาก

ข้อควรระวัง

1. ก่อนอื่นผู้ขับขี่จะต้องนำรถออกจากถนนโดยดึงรถไปไว้ข้างถนน ขอแนะนำให้เลือกสถานที่ที่มีพื้นผิวเรียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยจะต้องติดตั้งแม่แรงในภายหลังและเปิดไฟเตือนอันตราย
2. ดับเครื่องยนต์แล้ววางรถไว้บนเบรกมือ (เบรกจอดรถ)
3. ติดตั้งป้ายด้านหลังรถ (ไม่เกิน 15 เมตร) เตือนผู้ขับขี่คนอื่นๆ หยุดฉุกเฉิน- หากทุกอย่างเกิดขึ้นเหนือเส้น การตั้งถิ่นฐานแล้วระยะห่างจากรถถึงป้ายต้องมีอย่างน้อย 30 เมตร
4. เมื่อพิจารณาว่ายางใดแบนแล้วจึงจำเป็นต้องรองรับล้อที่อยู่ในแนวทแยงจากทั้งสองด้านเพื่อขจัดความเป็นไปได้ในการเคลื่อนที่ของรถโดยธรรมชาติ

ชุดเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนล้อ

เรียกได้ว่ารถทุกคันควรมี ล้ออะไหล่และชุดเครื่องมือที่จำเป็นในการเปลี่ยนซึ่งประกอบด้วย:

• แจ็ค;
• “ บอลลูน” - ประแจที่ใช้เพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวหรือน็อตยึดขึ้นอยู่กับการออกแบบของล้อ
• ถุงมือทำงาน

นอกจากนี้ยังมีส่วนเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์ซึ่งถึงแม้จะไม่จำเป็น แต่ก็สามารถทำให้งานของคุณง่ายขึ้น และการจะพกพาติดตัวไปด้วยหรือไม่ก็เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับทุกคน

สิ่งที่เพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์สำหรับการเปลี่ยนล้อ

1. ก่อนอื่น เป็นการดีที่จะพกติดตัวไว้ในท้ายรถ หนุนล้อใต้ล้อ (รองเท้า) สิ่งนี้จะช่วยขจัดปัญหาในการหาวิธีการชั่วคราวเพื่อรักษาความปลอดภัยของรถ
2. ชุดทำงานสำรอง เนื่องจากการเปลี่ยนล้อเป็นงานที่ค่อนข้างสกปรก และจะไม่สกปรกจะยากมาก
3. รองรับแจ็ค ความจริงก็คือต้องยืนบนพื้นผิวเรียบ มิฉะนั้น การวางแนวที่ไม่ตรงเมื่อยกรถอย่างน้อยที่สุดอาจทำให้รถเสียและสูงสุดอาจทำให้รถล้มได้ และจะดีถ้าไม่ถอดล้อออกเป็นอย่างอื่น รถจะล้มบน จานเบรก(ดรัม) และเสียรูปนั่นเอง และปัญหานี้รุนแรงยิ่งกว่ายางรั่ว วัสดุพิมพ์ควรมีขนาดเล็ก (ประมาณ 40 x 40 ซม.) แต่มีความคงทน
4. การตัดท่อ. เส้นผ่านศูนย์กลางของมันควรจะพอดีกับที่จับของเหล็กค้ำล้อได้ง่าย โดยปกติ น็อตล้อพวกเขาขันแน่นมากและการแตกหักด้วยกุญแจจะเป็นปัญหาโดยเฉพาะสำหรับผู้หญิงดังนั้นการตัดท่อเป็นคันโยกจะมีประโยชน์มาก
5. แปรงลวดสำหรับทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของล้อและดุม
6. น้ำมันแข็งหรือลิทอลสำหรับหล่อลื่นเกลียวของน็อตและสตัด
7. เกจวัดแรงดัน หากไม่ได้ติดตั้งไว้ในคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มเติมลมยาง

หากมีทั้งหมดนี้และคุณมีความรู้ทางทฤษฎีเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนยางในรถยนต์ด้วย กระบวนการนี้ก็ไม่ยาก สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามลำดับงาน เอาใจใส่ ระมัดระวังและระมัดระวัง

การถอดล้อที่ชำรุดออกและใส่ล้อทั้งหมดเข้าที่ - ทุกอย่างดูเรียบง่ายและชัดเจน แต่งานนี้มีความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยไม่สนใจว่าสิ่งใดสามารถจบลงได้ไม่ดี เกิดขึ้นเป็นผล การติดตั้งไม่ถูกต้องการสั่นของล้อจะค่อยๆ ทำลายระบบกันสะเทือนของรถ นอกจากนี้น็อตล้อจะเริ่มคลายตัวอีกครั้งเนื่องจากการสั่นสะเทือน เป็นผลให้ล้ออาจหลุดออกและนี่อาจเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงได้

การถอดองค์ประกอบที่เสียหายออก

การติดตั้งล้ออะไหล่จะกระทำในลำดับย้อนกลับ มาดูวิธีการทำกัน

การติดตั้งยางอะไหล่

ก่อนทำการติดตั้งล้ออะไหล่นั้น พื้นผิวด้านในจำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยแปรงลวด โดยเฉพาะในบริเวณที่อยู่ติดกับพื้นผิวดุมล้อ ต้องทำเช่นเดียวกันกับฮับเอง มิฉะนั้น สิ่งสกปรกระหว่างจานเบรกกับดุมล้อจะทำให้ล้อเข้าที่ไม่ได้ และคุณจะจบลงด้วยเครื่องกระทบขนาดเล็ก นี่อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของล้อ พื้นผิวดอกยางสึกไม่สม่ำเสมอ และน็อตคลายตัวทีละน้อย

สิ่งต่อไปที่ต้องทำคือตรวจสอบด้วยเกจวัดแรงดันว่าแรงดันในยางอะไหล่เป็นปกติหรือไม่ และหากจำเป็น ให้เติมลมยาง (ค่ามาตรฐานคือ 2 กก.)

ก่อนที่จะติดตั้งล้อบนสตั๊ด เกลียวของล้อจะถูกเคลือบด้วยจาระบีเล็กน้อย การขันล้อให้แน่นเริ่มต้นด้วยน็อตที่อยู่ด้านบน มันบิดไปตลอดทางแต่ไม่กระชับ จะต้องเป็นไปตามระบบครอส นั่นคือหลังจากขันน็อตตัวหนึ่งให้แน่นแล้วอันถัดไปคืออันที่อยู่บนสตั๊ดฝั่งตรงข้าม

หลังจากนั้นรถจะลดระดับลง ถอดแม่แรงออก และขันน็อตให้แน่นจนสุด เครื่องมือพร้อมล้อที่เจาะถูกใส่เข้าไปในท้ายรถ

จริงๆแล้วหัวข้อวิธีการเปลี่ยนยางในรถยนต์ด้วยตัวคุณเองถือได้ว่าปิดแล้ว งานนี้ไม่ใช่เรื่องยากและผู้ขับขี่รถยนต์ก็สามารถทำได้แม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการทำงานกับเครื่องมือก็ตาม

นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ฉันยังอยากจะถามคำถามเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนล้อบนรถด้วย ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาว และวิธียืดอายุการใช้งานของยางด้วยการจัดเรียงยางใหม่

คุณสมบัติของการเปลี่ยนล้อตามฤดูกาล

ที่ การเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลมียางเยอะมาก จุดสำคัญซึ่งจะต้องสังเกต ในกรณีนี้ความรู้ในการเปลี่ยนยางรถจะไม่เพียงพอ ก่อนขั้นตอนนี้ ไม่ว่าในกรณีใด ล้อจะต้องสมดุล มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำด้วยตัวเองเว้นแต่คุณจะมีอุปกรณ์พิเศษและคุณสมบัติที่เหมาะสม นั่นคือล้อจะต้องแสดงให้ผู้เชี่ยวชาญเห็น วิธีเดียวที่คุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยคือนำล้อไปที่ร้านขายยางรถยนต์ และหลังจากตั้งศูนย์แล้ว ที่บ้าน ให้เปลี่ยนล้อด้วยตัวเอง

วิธีสลับล้อรถอย่างถูกวิธี

เพื่อยืดอายุล้อที่ติดตั้งไว้แล้ว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนล้อ จากนั้นดอกยางจะสึกหรอเท่ากันไม่มากก็น้อยเนื่องจากในองค์ประกอบชั้นนำการสึกหรอของลวดลายจะเกิดขึ้นรุนแรงกว่าดอกยางที่ขับเคลื่อน

หากต้องการเปลี่ยนล้อรถด้วยตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องรู้แผนภาพกระบวนการและจำความถี่ ควรทำการจัดเรียงใหม่ทุก ๆ 10,000 กม. มีแผนดังกล่าวหลายประการ ขึ้นอยู่กับการขับขี่ของรถและประเภทของยาง ถ้ายาง ประเภทไม่สมมาตรจากนั้นจะเป็นสากลสำหรับไดรฟ์ทุกประเภท ในกรณีนี้ ล้อจะถูกสลับจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่งแบบขนาน

การจัดเรียงยางแบบสมมาตรบนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

รูปแบบการเรียงสับเปลี่ยน ยางสมมาตรบน รถขับเคลื่อนล้อหน้ายังค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้ล้อซึ่งครอบคลุมระยะทางที่กำหนดจะถูกจัดเรียงใหม่ในแนวทแยงโดยสัมพันธ์กับแกนของรถ

แต่ที่นี่คุณต้องจำไว้ว่าหากได้รับล้อบางส่วนระหว่างการใช้งาน ความเสียหายร้ายแรงจากนั้นควรอยู่บนเพลาล้อหลังเท่านั้น (ไม่ใช่เพลาขับ) และการจัดเรียงใหม่เพิ่มเติมโดยมีส่วนร่วมไม่สามารถทำได้อีกต่อไป

การหมุนยางแบบสมมาตรบนรถขับเคลื่อนล้อหลัง

รูปแบบการจัดเรียงยางแบบสมมาตรบนรถขับเคลื่อนล้อหลังดูซับซ้อนกว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าเล็กน้อย

ในรูปแบบนี้ล้อหลังได้รับการติดตั้งที่เพลาหน้าการจัดเรียงใหม่จะดำเนินการแบบขนาน แต่มีการติดตั้งล้อหน้าไว้ เพลาล้อหลังแนวทแยง

การจัดเรียงยางแบบสมมาตรบนรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

รูปแบบการจัดเรียงใหม่สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อจะคล้ายกับสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เฉพาะในการถอยหลังเท่านั้น

ในกรณีนี้ ล้อหน้าจะติดตั้งขนานกับเพลาล้อหลัง และล้อหลังจะ "เคลื่อนที่" ในแนวทแยงมุมกับเพลาหน้า

โดยสรุปฉันต้องการทราบว่าการรู้วิธีเปลี่ยนยางในรถยนต์และนำความรู้นี้ไปใช้ในทางปฏิบัติผู้ขับขี่จะไม่เพียงสามารถแก้ไขปัญหายางที่เจาะได้อย่างอิสระเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย ยางที่ติดตั้งจึงช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณ

เมื่อไหร่จะเปลี่ยน?

คุณจำได้ไหมว่ายางฤดูหนาวแตกต่างจากยางฤดูร้อนไม่เพียง แต่ในรูปแบบดอกยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบด้วยด้วย อุณหภูมิต่ำความยืดหยุ่นของมันยังคงอยู่หรือไม่? แม้ว่าจะไม่มีหิมะอีกต่อไป ยางฤดูหนาวจะทำงานได้ดีบนยางมะตอยเย็นมากกว่ายางฤดูร้อนที่ "แข็งตัว" และมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะ "ลื่นไถล" ในช่วงกลางคืนที่มีน้ำค้างแข็ง ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนเป็น "ฤดูร้อน" ได้เมื่อมีอุณหภูมิคงที่สูงกว่า 5-7 องศาเซลเซียส

ในทางกลับกัน ไม่แนะนำให้เลื่อนการเปลี่ยนออกไปจนกว่าจะถึงฤดูร้อน: ด้วยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (ทั้งอากาศและพื้นผิวถนน) พฤติกรรมของยางฤดูหนาวจะเปลี่ยนไปในทางที่แย่ลง ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมและ ระยะเบรก- นอกจากนี้ควรจำไว้ว่าการใช้ยางฤดูหนาวส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและความสะดวกสบายทางเสียงของรถดังนั้นการใช้งานนอกฤดูกาลจึงไม่สามารถทำได้

เราใส่อะไรไว้ที่ไหน?

อย่าลืมเกี่ยวกับการหมุน: มีคำแนะนำให้เปลี่ยนล้อเป็นระยะ ๆ ในแนวทแยงมุมและหาก "อะไหล่" มีขนาดเต็มก็ให้รวมไว้ในกระบวนการนี้ด้วย เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่ายางทุกเส้นมีการสึกหรอสม่ำเสมอไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตาม กฎนี้ใช้งานได้ดีในกรณีของโมเดลธรรมดา - ทิศทางและอื่นๆ อีกมากมาย ยางไม่สมมาตรคุณไม่สามารถเปลี่ยนมันในแนวทแยงได้!

การพูดของทิศทางและความไม่สมดุล เมื่อเลือกล้อที่จะวางไว้ที่ใด อย่าลืมตรวจสอบว่าเป็นไปได้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ทำผิดพลาดเมื่อประกอบล้อที่ร้านขายยางรถยนต์ (แม้จะเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ข้อผิดพลาดดังกล่าวก็เกิดขึ้นได้)

แผ่นโกงสำหรับผู้เริ่มต้น

ข้อมูลต่อไปนี้มีไว้สำหรับผู้เริ่มต้นเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เป็นความคิดที่ดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ในการฟื้นฟูความทรงจำ ดังนั้นขั้นตอนในการเปลี่ยนล้อคืออะไรควรคำนึงถึงความแตกต่างอะไรบ้าง?

เราพบไซต์ที่ไม่มีทางลาดซึ่งมีพื้นผิวแข็งเรียบ (แอสฟัลต์คอนกรีต) ขันเบรกมือให้แน่น เข้าเกียร์ (ในกรณีของโหมด "จอดรถ") หากเป็นไปได้ การติดตั้งเหล็กกันโคลงใต้ล้อไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือย (บล็อกไม้เล็ก ๆ อาจมีบทบาทได้)

ใช้ประแจขันล้อหรือประแจ คลายสลักเกลียว (น็อต) เราทำสิ่งนี้ก่อนที่จะแขวนล้อรถ หากตัวยึดมีรสเปรี้ยวคุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษหรือสากลเช่น WD40 ได้: ในเรื่องนี้สิ่งสำคัญคือไม่ต้องเร่งรีบและไม่ทำให้เกลียวแตกโดยใช้แรงมากเกินไป อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณเพียงแค่ต้องใช้แรงบิดเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย - ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ประแจที่มีด้ามจับยาวหรือส่วนต่อขยาย (ท่อ)

เราติดตั้งแม่แรงไว้ใต้จุดตัวถังที่ผู้ผลิตจัดเตรียมไว้ให้ การใช้สถานที่อื่นอาจทำให้เกณฑ์เสียหายได้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่แรงได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนา เมื่อยกรถจะไม่มีการบิดเบี้ยว และแม่แรงไม่มีแนวโน้มจะกระโดดออกหรือเคลื่อนไปด้านข้าง แม่แรงกลิ้งสามารถเคลื่อนที่ใต้จุดรองรับระหว่างการทำงานได้

เราแขวนล้อโดยเว้นระยะห่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะยกเพลาที่สองขึ้น (เนื่องจากจะทำให้เพลาแรกเคลื่อนลง) ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องมีช่องว่างหลายเซนติเมตรระหว่างล้อและแท่นเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการถอด/ติดตั้ง รวมทั้งคาดว่าจะมีการเคลื่อนที่ลงของแขนช่วงล่างเพิ่มเติมในระหว่างการทำงาน

ใช้ประแจ/ประแจวงล้อ คลายเกลียวโบลท์ (น็อต) แล้ววางไว้ในที่แห้ง เช่น ในฝาครอบล้อหรือกล่องแม่แรง ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายเราวางสลักเกลียวในแนวตั้งบนพื้นแอสฟัลต์เพื่อให้ส่วนที่เป็นเกลียวยังคงสะอาด

เมื่อถอดล้อ อาจเกิดปัญหาขึ้นหากแผ่นดิสก์ "ติด" เข้ากับดุม ก่อนอื่นเราพยายามคลายมันด้วยมือของเรา: เราเอามันมาจากจุดตรงข้าม (ซ้ายและขวาหรือบนและล่าง) ดึงด้วยมือข้างเดียวดันอีกข้างหนึ่งและในทางกลับกัน หากยังไม่เพียงพอเราพยายามกระแทกล้อออกจากดุมโดยใช้มือ (เท้า) ตีจากด้านนอกหรือ ข้างในด้วยความช่วยเหลือของวัตถุชั่วคราวที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวสามารถดำเนินการได้โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่บนแม่แรงอย่างแน่นหนา แม้ในกรณีนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะอยู่ในด้านความปลอดภัยและวางล้อไว้ใต้ธรณีประตู: หากรถกระโดดออกจากแม่แรงก็จะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีจุดรองรับ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคตเกี่ยวกับการทำให้รัดและดิสก์เกาะติดกับฮับ คุณสามารถดำเนินการกับชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ- สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของ การเชื่อมต่อแบบเกลียวโดยทาสารหล่อลื่นเป็นชั้นบางๆ

เราติดตั้งล้อเพื่อให้รูในดิสก์ตรงกับรูสำหรับสลักเกลียวในดุม ด้วยการกดแผ่นดิสก์เข้ากับดุม เราจึงมั่นใจได้ว่าไม่มีสิ่งใดรบกวนความพอดีที่แน่นและสม่ำเสมอของมัน

เราขันโบลต์แรกเข้าไปในรูด้านบนแล้วกดล้อจากด้านล่างด้วยนิ้วเท้า: ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของดิสก์และทำให้กระบวนการยึดง่ายขึ้น

แน่นอนว่าการออกแบบดิสก์ ดุม และตัวยึดนั้นทำให้เมื่อขันน็อต (น็อต) ให้แน่น จะต้องรับประกันการจัดตำแหน่งล้อที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ขอแนะนำให้ขันโบลต์ให้แน่นในหลาย ๆ รอบด้วยแรงที่เพิ่มขึ้น โดยใช้รูปแบบตรงกันข้าม (กากบาท) “การเจาะ” ขั้นสุดท้ายจะดำเนินการหลังจากที่รถถูกถอดออกจากแม่แรงแล้ว สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเกี่ยวกับการดำเนินการที่สำคัญนี้!

อย่าดึง

ดังนั้นล้อรถทุกล้อจึงอยู่บนพื้น - ถึงเวลาที่ต้องขันสลักเกลียว (น็อต) ทั้งหมดให้แน่นในที่สุด การยึดที่เชื่อถือได้ดิสก์ไปที่ฮับ ในกรณีนี้จำเป็นต้องสังเกตช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด: ในอีกด้านหนึ่งสิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเกลียวในทางกลับกันจะรับประกันการยึดล้อเข้ากับดุมที่เชื่อถือได้เมื่อมีความเสี่ยงที่จะคลายตัว ย่อเล็กสุด

แรงบิดในการขันอยู่ในช่วง 80-140 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของรถ สามารถรับประกันได้ว่าพารามิเตอร์นี้สามารถรักษาได้โดยใช้ประแจแรงบิด แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ เครื่องมือนี้ไม่ได้ใช้แม้แต่ในสถานีบริการและร้านขายยางรถยนต์ แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เปลี่ยนล้อเองก็ยังไม่มีเครื่องมือนี้ โดยทั่วไปแล้ว ที่จริงแล้ว โบลท์และน็อตจะถูกขันให้แน่นด้วยมือ...

ผู้ขับขี่และช่างเครื่องที่มีประสบการณ์มีแนวคิดคร่าวๆ ว่าต้องใช้แรงกดกับกุญแจมากเพียงใด แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว ความรู้นี้สรุปได้ดังต่อไปนี้: เมื่อขันโบลต์ให้แน่น คนธรรมดาที่ไม่มีการฝึกทางกายภาพเป็นพิเศษจะต้องออกแรงพอสมควรกับประแจล้อมาตรฐานหรือ "กากบาท" โดยไม่ต้องใช้สายต่อ

เราตัดสินใจตรวจสอบว่าสลักเกลียวบนรถของพนักงานเราขันแรงบิดไว้เท่าใด สำหรับสิ่งนี้เราได้รับ ประแจแรงบิดและสุ่มตรวจสอบตัวยึดหลายล้อ บนรถของฉันฉันขันน็อตให้แน่นด้วยตัวเอง - ปรากฎว่าด้วยแรง 150 ถึง 230 นิวตันเมตร!

บางทีสาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะฉันใช้ประแจยาวกับประแจล้อมาตรฐานแบบสั้น นั่นก็คือ "การบีบ"!

แต่บนรถของ Sergei Boyarskikh สลักเกลียวก็ถูกบีบเช่นกัน: ประมาณ 200 Nm เทียบกับ 90-110 Nm ที่ต้องการ! ล้อถูกเปลี่ยนในร้านขายยาง พนักงานสถานีขันน็อตให้แน่นด้วยมือ

200 นิวตันเมตรแบบเดียวกันซึ่งสูงกว่ามาตรฐานอย่างเห็นได้ชัดนั้นแสดงโดยกุญแจบนรถของยูริลิคูตาแม้ว่าเขาจะยอมรับทันทีว่าเขาบีบรัดอยู่เสมอ อย่างที่คุณเห็นเมื่อขันโบลต์ให้แน่น "ด้วยตา" คนขับที่มีประสบการณ์เกินความพยายามที่ต้องการได้อย่างง่ายดายหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า!

ที่จริงแล้วหากยึดตัวยึดไม่แน่นพอ สักพักอาจคลายตัว ซึ่งอาจทำให้ล้อเสียได้ ด้วยเหตุนี้จึงมีความสำคัญโดยเฉพาะในกรณีของ ล้ออัลลอย, 100-200 กม. หลังจาก "ใส่รองเท้าใหม่" ให้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของตัวยึด และหากจำเป็น ให้ "บีบ" ล้อทั้งหมด

หลังจากใส่ยางแล้ว

หลังจากประกอบล้อแล้ว จะต้องใช้เวลาระยะหนึ่งก่อนที่ยางจะ "หดตัว" เข้ากับขอบล้อ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลได้ ด้วยเหตุนี้หลังจากระยะทาง 500-1,000 กม. อาจจำเป็นต้องปรับสมดุลล้อใหม่ ในอนาคตควรทำการทรงตัวทุกๆ 10,000-12,000 กม.

เมื่อติดตั้งยางใหม่ควรจำไว้ว่าควรขับขี่ด้วยความระมัดระวังในช่วง 200-300 กม. แรก เนื่องจากการยึดเกาะของล้อบนถนนในช่วงแรกจะลดลงเนื่องจากสารหล่อลื่นทางเทคโนโลยีที่เคลือบยางระหว่างการผลิต กระบวนการ.

หากหลังจากเปลี่ยนล้อแล้วมีการดึงไปด้านข้าง ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบแรงดันและการติดตั้งยางที่ถูกต้อง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีทิศทางไม่สมมาตร) แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการสึกหรอของดอกยาง ลองเปลี่ยนล้อ (สลับล้อหลังกับล้อหน้า) หรือวิธีสุดท้ายคือจัดตำแหน่งล้อใหม่ หากการกระทำทั้งหมดนี้ไม่มีผล ควรหาสาเหตุของการลื่นไปที่อื่น (การระงับ ระบบเบรกฯลฯ)

วิธีการจัดเก็บ?

ในที่มืดและเย็นโดยมีความชื้น 50-60% อุณหภูมิอากาศที่เหมาะสมคือประมาณ 10-15°C แต่สามารถยอมรับความผันผวนในทุกทิศทางได้ หากประกอบยางเข้ากับขอบล้อ ล้อก็จะซ้อนกันหรือแขวนไว้ที่ขอบล้อ

ยางที่ไม่มีขอบล้อจะถูกจัดเก็บต่างกัน คำแนะนำแบบดั้งเดิม: ในแนวตั้ง ควรวางบนชั้นวางแบบพิเศษ โดยมีการเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์กลางเป็นระยะ (ซึ่งควรหมุนยางทุกๆ สองสามสัปดาห์) การปฏิบัติตามกฎง่ายๆ เหล่านี้ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของยางที่ระบุโดยผู้ผลิต