(รุ่นที่สอง);
Toyota Land Cruiser 40 (รุ่นที่สาม);
Toyota Land Cruiser 50 (รุ่นที่สี่);
Toyota Land Cruiser 60 (รุ่นที่ห้า);
| โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 80 | |
| ข้อมูลจำเพาะ: | |
| ร่างกาย | สเตชั่นแวกอนห้าประตู |
| จำนวนประตู | 5 |
| เลขที่นั่ง | 8 |
| ความยาว | 4780 มม |
| ความกว้าง | 1930 มม |
| ความสูง | 1890 มม |
| ฐานล้อ | 2850 มม |
| ติดตามด้านหน้า | 1595 มม |
| ติดตามด้านหลัง | 1600 มม |
| ระยะห่างจากพื้นดิน | มม |
| ปริมาณลำต้น | 832 ล |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ด้านหน้าตามยาว |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | 6 สูบ ดีเซล สี่จังหวะ |
| ปริมาณเครื่องยนต์ | 4164 ซม.3 |
| พลัง | 160/3600 แรงม้า ที่รอบต่อนาที |
| แรงบิด | 360/1800 N*m ที่รอบต่อนาที |
| วาล์วต่อกระบอกสูบ | 2 |
| เค.พี | คู่มือห้าสปีด |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ปีกนก |
| ช่วงล่างด้านหลัง | ปีกนก |
| โช้คอัพ | ไฮดรอลิค, การแสดงสองครั้ง |
| เบรคหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| เบรคหลัง | ดิสก์ |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | 11.6 ลิตร/100 กม |
| ความเร็วสูงสุด | 165 กม./ชม |
| ปีที่ผลิต | 1989-1998 |
| ประเภทของไดรฟ์ | เต็ม |
| ลดน้ำหนัก | 2260 กก |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม | 16 วินาที |
ในตอนท้ายของปี 1989 การขาย Land Cruiser 80 เริ่มขึ้น รถได้รับการเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้: ไม่มีร่องรอยของรูปลักษณ์เหลี่ยมเพชรพลอยของรุ่นก่อนเหลืออยู่ ในบางตลาด (โดยเฉพาะในอเมริกาใต้) รถคันนี้มีชื่อเล่นว่า "ฟองสบู่" เนื่องจากการออกแบบที่พองตัว SUV มีขนาดใหญ่ขึ้นในทุกทิศทาง หลังจากปราโด "อายุหกสิบเศษ" และ "อายุเจ็ดสิบ" ที่ไม่โอ้อวด ซีรีส์ที่แปดเป็นก้าวแรกของโตโยต้าสู่ SUV ที่สะดวกสบายพร้อมการอ้างสิทธิ์ในศักดิ์ศรี รถยนต์มีประโยชน์: การเติบโตของเศรษฐกิจทั่วโลกกลายเป็นแรงผลักดันสู่ความสำเร็จ เพราะผู้คนเริ่มเต็มใจที่จะซื้อรถยนต์ราคาแพงขึ้น รุ่นที่ 80 มีเครื่องยนต์เบนซิน 1 เครื่องและเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง: แบบดูดอากาศตามธรรมชาติและแบบเทอร์โบชาร์จ หน่วยน้ำมันเบนซิน 3F-E สี่ลิตรอยู่ในสายการประกอบจนถึงปี 1992 และถูกแทนที่ด้วย 1FZ-FE ที่ทันสมัยกว่า (DOHC 4.5 ลิตรในบรรทัดหก) เครื่องยนต์ดีเซลใช้ชีวิตในสายพานลำเลียงโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและถูกปั๊มไปยัง Land Cruiser "ที่ร้อย" อย่างปลอดภัย มีกล่องเกียร์สองแบบ: MKP-5 และ AKP-4 "แปดสิบ" ส่วนใหญ่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรอย่างไรก็ตามมีการดัดแปลงด้วยส่วนหน้าแบบมีสายแข็ง (เช่นเดียวกับครุยเซอร์ "อายุหกสิบเศษ") ระบบกันสะเทือนของล้อหน้าและล้อหลังเป็นแบบสปริงบนเพลาแข็ง ล็อคเฟืองท้ายทั้งสามแบบ (ระหว่างเพลาและระหว่างเพลา) ทำให้รถเป็น SUV ที่แท้จริง มีสามชุดที่สมบูรณ์: STD, GX, VX STD ครบชุด - แสดงถึงความสะดวกสบายขั้นต่ำและความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือสูงสุด: ไม่มีการปรับไฟฟ้า, เบาะภายในทำจากหนังเทียมเรียบง่ายทนทานซึ่งสะดวกมากในการเช็ดสิ่งสกปรกไม่มีมาตรวัดรอบ การตกแต่ง GX มีการตกแต่งภายในด้วยผ้าและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การกำหนดค่าสูงสุดของ VX นั้นโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีราคาแพงกว่า: หนังหรือผ้ากำมะหยี่ ประตูหลังในรุ่นนี้เป็นแบบยกขึ้น ไม่ใช่บานสวิง 2 ตอน เฉพาะในการกำหนดค่านี้มีให้ "อัตโนมัติ" ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 รวมอุปกรณ์มาตรฐาน
Toyota Land Cruiser 80 เป็นสัญลักษณ์แห่งยุคเช่นเดียวกับ Mitsubishi Pajero รุ่นที่สองหรือ Jeep Grand Cherokee รุ่นแรก Land Cruiser 80 เปิดตัวในปี 1988 และ SUV ใช้เวลาสิบปีในสายการประกอบซึ่งพูดถึงความสำเร็จและความต้องการของโมเดล ในช่วงเวลาของการเปิดตัวมันเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใหญ่ที่สุดของโตโยต้าในกลุ่มผู้ผลิตญี่ปุ่น วันนี้ Toyota SUV เป็นอีกทางเลือกหนึ่งนอกเหนือจาก SUV ในประเทศ ในการตรวจสอบนี้ เราจะพิจารณาข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ภาพถ่าย บทวิจารณ์ ตลอดจนราคาของ Toyota Land Cruiser 80
รูปร่าง:
ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งบางราย Land Cruiser 80 ผลิตเฉพาะในตัวถังห้าประตูไม่มีสามประตู ให้ความสนใจกับประตูด้านหลัง ในกรณีแรก ประตูบานสวิงจะเปิดไปทางขวา - ไปทางซ้าย ส่วนบานที่สองจะเปิดขึ้นและลง ในกรณีของรถยนต์ที่มุ่งสู่ยุโรป ประตูที่เปิดไปทางขวา - ทางซ้ายได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่มีการกำหนดค่าขั้นต่ำและขนาดกลาง และติดตั้งประตูที่แกว่งขึ้นและลงบนรถยนต์ที่มีการกำหนดค่าสูงสุด - VX อุปกรณ์ "STD" ที่ราคาถูกที่สุดนั้นแตกต่างจากการไม่มีเครือเถาที่ผนังด้านข้าง ในปี 1994 มีการปรับปรุงใหม่ Cruiser 80 ที่อัปเดตสามารถรับรู้ได้จากสัญลักษณ์ของแบรนด์บนกระจังหน้าหม้อน้ำ ก่อนหน้านี้มีคำจารึกบนกระจังหน้า Land Cruiser 80 ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ 
ในยางที่มีขนาด 265/70 R16 หรือ 275/70 R16 การดัดแปลงแบบอาหรับสามารถรับรู้ได้จากภาพวาดบนตัวถังรวมถึงกระจกโครเมียม เครื่องจักรที่มีไว้สำหรับตะวันออกกลางถูกกำหนดให้เป็น GX-R และ VX-R บ่อยครั้งที่พวกเขามีตราสัญลักษณ์ของโตโยต้าบนฝากระโปรงซึ่งมีลักษณะคล้ายกับดาวของเมอร์เซเดส
ซาลอนและอุปกรณ์:
มีการกำหนดค่าสามแบบสำหรับ SUV ญี่ปุ่น STD พื้นฐานไม่มีแม้แต่อุปกรณ์เสริมไฟฟ้า GX ทั่วไปมีเครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งบุด้วยเศษผ้า และพรมบนพื้น 
สิ่งที่บรรจุมากที่สุดคือการดัดแปลง VX Land Cruiser VX ติดตั้งถุงลมนิรภัยอย่างน้อยหนึ่งใบ และตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา VX มีถุงลมนิรภัยอย่างน้อยสองถุง นอกจากนี้การตกแต่งภายในของ VX ยังโดดเด่นด้วยการตกแต่งด้วยกำมะหยี่หรือหนัง หลังจากพักผ่อนในปี 1994 รถได้รับแดชบอร์ดใหม่ ปริมาตรท้ายรถของ Land Cruiser 80 จุได้ 832 ลิตร และท้ายรถสามารถเพิ่มได้ถึง 1,320 ลิตร หากต้องการ
ส่วนทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะ:
Land Cruiser 80 เป็นรถ SUV ตัวจริงที่มีเฟรมที่ทรงพลัง ไม่เพียงเป็นอิสระจากด้านหลังแต่ยังมีระบบกันสะเทือนด้านหน้า ล็อกเฟืองท้าย และช่วงเกียร์ต่ำ เริ่มจากเครื่องยนต์กันก่อน
สำหรับ Land Cruiser 80 มีหน่วยน้ำมันหกสูบ 1FZ-FE ระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 1FZ-FE เป็นได้ทั้งคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด หากติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ใต้ฝากระโปรง กำลังของ 24v 6 สูบคือ 197 แรงม้า หน่วยหัวฉีดจะพัฒนากำลัง 205hp เครื่องคาร์บูเรเตอร์สามารถย่อยน้ำมันเบนซิน 920 ได้ง่าย แต่ตัวคาร์บูเรเตอร์นั้นค่อนข้างซับซ้อนและเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนบางส่วน การปรับจึงไม่ใช่เรื่องง่าย คาร์บูเรเตอร์ใหม่นั้นไม่แพงมาก ประมาณ 400 ดอลลาร์ ระบบหัวฉีดถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากและตามกฎแล้วจะไม่สร้างความประหลาดใจให้กับระยะทางน้อยกว่า 200,000 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่าการซ่อมแซม Land Cruiser 80 ควรดำเนินการโดยใช้ชิ้นส่วนอะไหล่แท้ การใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ควรลดลงให้เหลือน้อยที่สุด หากใช้โซ่ในกลไกการจับเวลาในหน่วยกำลังน้ำมันเบนซิน เวลาของเครื่องยนต์ดีเซลจะขับเคลื่อนด้วยสายพาน - นี่เป็นหนึ่งในตัวอย่างของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่สามารถบันทึกไว้ในบัญชีใด ๆ ดีเซลหกสูบพื้นฐาน 1HZ ที่มีปริมาตร 4.2 ลิตรพร้อมหัวสูบสิบสองวาล์วให้กำลัง 120 แรงม้า การดัดแปลงด้วยหัวสูบที่มีวาล์วยี่สิบสี่ตัวให้กำลัง 136 แรงม้า ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเครื่องยนต์ดีเซลในบรรยากาศของ Toyota Land Cruiser 80 มีความน่าเชื่อถือมากและสามารถไปได้หนึ่งล้านกิโลเมตรก่อนการยกเครื่องครั้งใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตรเท่ากันและฝาสูบ 24v ให้กำลัง 167 แรงม้า เทอร์โบดีเซลให้อัตราเร่งที่ไม่เลวสำหรับรถขนาดใหญ่ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง รถอเนกประสงค์ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาเร่งความเร็วได้ใน 15 วินาที เครื่องยนต์เบนซินออกแบบมาสำหรับน้ำมัน 11 ลิตรและควรเท 8 ลิตรลงในเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งน้อยกว่าสามลิตร รถยนต์หัวฉีดประหยัดกว่ามากหากติดตั้งน้ำมันเบนซินหกสูบ 4.5 พร้อมหัวฉีดใต้ฝากระโปรงและหน่วยได้รับการแก้ไขปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองจะไม่เกิน 25 ลิตรและด้วยคาร์บูเรเตอร์ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอาจเกิน 30 ลิตร .
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2537 เป็นต้นมา ระบบ ABS ได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานในอุปกรณ์ VX แพ็คเกจ VX สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินหรือ turbodiesel เท่านั้น การซื้อการดัดแปลงแบบอาหรับนั้นไม่พึงปรารถนาเนื่องจากสตาร์ทเตอร์อาหรับมีกำลัง 1.4kW และสตาร์ทเตอร์ยุโรปมี 2.0kW ด้วยเหตุนี้ ในสภาพของเรา สตาร์ทเตอร์ของยานพาหนะทุกพื้นที่ของอาหรับมักจะอยู่ได้ไม่เกินสองปี
กล่องเกียร์สำหรับ Toyota Land Cruiser 80 ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เกียร์อัตโนมัติของโตโยต้ามีโหมดแมนนวลและฤดูหนาว ตามกฎแล้วจะพบเครื่องจักรอัตโนมัติควบคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน แต่การเห็นเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมปืนกลนั้นเป็นสิ่งที่หายากมาก
สำหรับ Toyota Land Cruiser 80 มีการส่งสัญญาณสามประเภท Part Time 4WD - ระบบส่งกำลังช่วยให้คุณเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในสภาวะออฟโรดที่ยากลำบาก การขับรถขับเคลื่อน 4 ล้ออย่างต่อเนื่องจะทำให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบพาร์ทไทม์หยุดทำงานภายในสองปี และอาจเร็วกว่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร Full Time 4WD เกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรโดยไม่เป็นอันตรายต่อรถ เกียร์ประเภทที่สามเรียกอีกอย่างว่า Full Time 4WD แต่มีระบบล็อคเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง Land Cruiser 80 พร้อมดิฟเฟอเรนเชียลล็อคแม้ไม่ได้ปรับแต่งออฟโรดก็มีความสามารถมากมาย
เจ้าของและผู้ที่ต้องการซื้อ Toyota Land Cruiser 80 ควรให้ความสนใจกับข้อต่อและปั๊มระบายความร้อนของพัดลม ชิ้นส่วนอะไหล่มีผลอย่างมากต่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ และมีราคา 500 ดอลลาร์และ 300 ดอลลาร์ ชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องสามารถเป็นเหตุผลในการต่อรองได้
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องกลไกจะดำเนินการเป็นระยะ ๆ 60,000 กม. กล่องเกียร์สามารถเติมได้ทั้งน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ ในกรณีแรก ช่วงเวลาจนถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปคือ 40,000 และในครั้งที่สอง - 60,000 เมื่อวิ่งเกิน 150,000 ซีลน้ำมันด้านหน้าและด้านหลังอาจรั่วในกรณีการถ่ายโอน
แชสซีถือเป็นจุดแข็งของ Toyota SUV แต่อย่างที่คุณทราบ คุณสามารถกลิ้งถังได้ ล้อหน้าที่แตกแสดงว่าคานโค้งงอเนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนบูชกันโคลงด้วยระยะทาง 30,000 - 40,000 โช้คอัพอยู่ได้ถึง 80,000 - 120,000 กม. เราจะให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ามีรถยนต์ที่ติดตั้งโช้คอัพที่มีระดับความแข็งแกร่งที่เปลี่ยนแปลงได้ โช้คอัพลดราคา $ 300 กากบาทเพลาขับของ Toyota Land Cruiser ให้บริการ 40,000 อัน และขึ้นอยู่กับการหล่อลื่นตามปกติ ผ้าเบรกด้านหน้าอยู่ที่ 60 - 70,000 และด้านหลังอยู่ที่ 90,000 - 100,000 ข้อต่อ CV จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 150,000 ในขณะที่ควรเปลี่ยนบูชบรอนซ์ของข้อต่อ CV ลูกปืนล้อขับปกติวิ่งได้200,000กม. การเคาะที่ด้านหน้าของรถที่สังเกตได้เมื่อสตาร์ทโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เพิ่งเข้าเกียร์ถอยหลัง บ่งชี้ถึงการสึกหรอของข้อต่อแบบเดือย การซ่อมและสร้างคาร์ดานและสะพานใหม่นั้นไม่ถูก - $ 2,000 - $ 3,600
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถลืมว่าควรเปิดล็อกเฟืองท้ายที่ความเร็วไม่เกิน 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และดีกว่านั้นทันที เมื่อเวลาผ่านไปบูชคันเกียร์จะแตกบนกระปุกเกียร์เชิงกลซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อมีการเข้าเกียร์บางเกียร์คันโยกจะวางชิดกับแผงและตัวเกียร์เองจะไม่เปิดอย่างชัดเจน Land Cruiser ติดตั้งพวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน
มาดูลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Land Cruiser 80 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4.5 หัวฉีดและเกียร์อัตโนมัติ
ข้อมูลจำเพาะ:
เครื่องยนต์: 4.5 เบนซิน 6 สูบแถวเรียง
ปริมาตร : 4477cc
กำลัง : 205 แรงม้า
แรงบิด: 360N.M
จำนวนวาล์ว:24v
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:
อัตราเร่ง 0 -100km: 12c
ความเร็วสูงสุด : 170km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย: 17l
ความจุถังน้ำมัน : 95L
ขนาด: 4820 มม. * 1930 มม. * 1890 มม
ระยะฐานล้อ: 2850 มม
น้ำหนักรถ : 2260 กก
ระยะห่างจากพื้น / ระยะห่างจากพื้น: 220 มม
ราคา:
วันนี้ราคาของ Toyota Land Cruiser 80 ที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีอยู่ที่ 15,000 ดอลลาร์ - 18,000 ดอลลาร์
Toyota Land Cruiser 80 เป็นรถในตำนานที่ได้รับเกียรติและความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์ SUV ตัวจริงที่ไม่หวั่นต่ออุปสรรคใดๆ เครื่องยนต์ที่วางใจได้และแชสซีไร้เทียมทาน อย่างไรก็ตาม รถคันนี้เลิกผลิตไปเมื่อ 15 ปีที่แล้ว หลีกทางให้กับแลนด์ครุยเซอร์ 100 ที่เปลี่ยนโฉมไป
หลายคนสนใจว่าควรซื้อรุ่นนี้หรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะหา Land Cruiser 80 "สด" ในตลาด คุณควรใส่ใจกับสิ่งใดเมื่อซื้อรถ การตรวจสอบจะช่วยชี้แจงสถานการณ์
ไฟตัดหมอกหลัง SUV
ในการปรับจูนค่าน้ำ
ตำนานเบาะหลัง
ทดลองขับสีแดง
การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 2531 จากนั้นในตลาด Land Cruiser 80 SUV ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Land Cruiser ถูกเรียกว่ารถยนต์ โตโยต้าต้องการบอกเป็นนัยถึงการแข่งขันกับแบรนด์แลนด์โรเวอร์ที่มีชื่อเสียง นอกจากนี้ต้นแบบของครุยเซอร์ 80 ยังเป็นรถจี๊ปทหาร toyota bj ซึ่งครั้งหนึ่งประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับแบรนด์อังกฤษ
โมเดลนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากและในปี 1995 ได้มีการดำเนินการพักผ่อนทั่วโลกซึ่งส่งผลกระทบต่อทุกส่วนของรถ ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ Lexus LX450 ได้เปิดตัวสู่ตลาดอเมริกาเหนือซึ่งเป็นรถที่หลากหลายใน 80 ตัว พวกเขาใช้แพ็คเกจ VX เป็นฐานซึ่งเพิ่มการตกแต่งที่หรูหราและตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย
รถถูกส่งไปยังตลาดยุโรป เอเชีย และอเมริกา รถมีการกำหนดตัวอักษรที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับสถานที่ขาย ในตลาดรัสเซีย คุณจะพบอุปกรณ์ GX หรืออุปกรณ์ STD ที่ออกแบบมาสำหรับตลาดต่างประเทศได้บ่อยที่สุด 80th ถูกผลิตขึ้นจากสายการประกอบเป็นเวลาเกือบ 20 ปี หลีกทางให้กับ Land cruiser 105 ที่มีชื่อเสียงไม่น้อย
ร่างกายและการตกแต่งภายใน
Toyota Land Cruiser 80 มีเฟรมแยกต่างหากซึ่งมีคุณสมบัติบางอย่าง โมเดลนี้ให้ความรู้สึกที่ดีในการขับขี่แบบออฟโรด แต่ความสะดวกสบายแทบจะเรียกได้ว่าเป็นข้อมูลอ้างอิง รุ่นมาตรฐานมาพร้อมกับ velour และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำเท่านั้น รุ่นดังกล่าวไม่ได้ติดตั้ง ABS ด้วยซ้ำ
คุณมักจะได้ยินเกี่ยวกับกระจกหน้ารถ LC 80 ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นชิ้นส่วนที่ถูกเปลี่ยนใหม่ ซึ่งติดตั้งโดยละเมิดเทคโนโลยีการติดตั้ง การรั่วไหลจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนยางปิดผนึก (รักษาด้วยวัสดุอุดหลุมร่องฟัน) มิฉะนั้นอาจเกิดปัญหาการเดินสายได้ หม้อน้ำของระบบทำความร้อนและท่อเครื่องปรับอากาศก็อุดตันเช่นกัน 
ขนาดและระยะห่าง
แดชบอร์ด SUV
แดชบอร์ดของแลนด์ครุยเซอร์มีหน้าปัดหลักสองหน้าปัดสำหรับมาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็ว รวมทั้งมีหน้าปัดรองขนาดเล็กอีกสี่หน้าปัด หลังจากการพักฟื้น รถยนต์จากปี 1995 ได้รับความเป็นระเบียบเรียบร้อย แบ่งออกเป็นหลายส่วน ไม่ใช่บล็อกเดียว
พวงมาลัย
การบังคับเลี้ยวของ Toyota Land Cruiser 80 เป็นรายละเอียดที่หวงแหนอย่างยิ่ง เมื่อเวลาผ่านไป การเปลี่ยนอะไหล่อาจต้องใช้ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ รวมถึงเฟืองบังคับเลี้ยวด้วย คำใบ้ของการเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนกำหนดอาจเป็นการรั่วไหลของน้ำมัน การประกอบไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซมงานฝีมือ - จะต้องเปลี่ยนทั้งหมด 
เครื่องมือที่ด้านหลัง
ภายในที่นั่ง
จบที่ดีที่สุด
ร้านเสริมสวยและร่างกายปราศจากปัญหาและมีอายุยืนยาวพอ ตัวเลือกที่เป็นประโยชน์มากที่สุดคือตัวเลือก velour เบาะหนังที่มีในรุ่น VX นั้นลื่นและมีรอยร้าวเล็กๆ เมื่อซื้อสิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับแพ็คเกจ tlc 80 หากมีตู้เย็นและเครื่องปรับอากาศ 2 เครื่องเราจะมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับตลาดเอเชียกลาง ควรหลีกเลี่ยงการซื้อตัวเลือกนี้ - รถจะรู้สึกอึดอัดในฤดูหนาวของรัสเซีย
รุ่น TLC80 เช่นเดียวกับเรือลาดตระเว ณ บก Prado 80 มักจะให้บริการในหน่วยงานรักษาความปลอดภัย มันคุ้มค่าที่จะปฏิเสธที่จะซื้อสำเนาดังกล่าว การทำงานที่ดุดันและการขับขี่บ่อยครั้งที่ความเร็วสูงสุดมักส่งผลต่อเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
ชิ้นส่วนตัวถังและเฟรมเป็นสนิมหรือไม่?
เฟรมคือจุดแข็งของรถเอสยูวี แม้แต่รุ่นแลนด์ครุยเซอร์ 100 ก็ไม่สามารถอวดความทนทานได้ รีเอเจนต์เคมีและการเตรียมสารป้องกันการเกิดไอซิ่งนั้นไม่สำคัญสำหรับเธอ การกัดกร่อนยังไม่รุนแรงเป็นพิเศษ จุดโฟกัสหลักคือกรอบของหน้าต่างด้านหลังและแผงช่องอากาศเข้า ท่ามกลางปัญหาอื่น ๆ - กระจกไฟหน้าขุ่นและบานพับของประตูบานที่ห้าลดลง
ข้อมูลจำเพาะ
| ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Land Cruiser 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| แบบอย่าง | ปริมาณลูกบาศ์ก ซม | กำลังสูงสุด - แรงม้า / รอบต่อนาที | แรงบิด Nm/rpm | การแพร่เชื้อ | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด | 13.0 ล |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด / ธรรมดา5 | 17.0 ล |
| 4.2 ดีเซล | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | เกียร์ธรรมดา 5 / เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด | 12.0 ล |
| 4.2 1hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด / ธรรมดา5 | 12.5 ล |
เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และเทอร์โบดีเซล
ในตลาดรัสเซีย คุณสามารถหารถ SUV ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลหรือรถที่ใช้น้ำมันเบนซินได้ เครื่องยนต์พื้นฐานคือดีเซลบรรยากาศ 1HZ ปริมาตร 4.2 ลิตร นี่เป็นหน่วยที่ไม่โอ้อวดมากและย่อยน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำอย่างใจเย็น อย่างไรก็ตามมีคุณสมบัติการออกแบบอย่างหนึ่ง - ระยะเวลาด้วยสายพาน ถ้ามันแตกมีโอกาสสูงที่จะซ่อมแพง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนสต็อกนี้ให้ตรงเวลา
เครื่องยนต์บางรุ่นมีการติดตั้งกังหันซึ่งช่วยปรับปรุงลักษณะการทำงานของรถ แลนด์ครูซเซอร์ดีเซลเทอร์โบ 80 vx มาในสองเวอร์ชัน - ด้วยความจุ 167 แรง (2 วาล์วต่อสูบ) และ 170 แรง (4 วาล์ว) หลังย้ายเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงไปยังครุยเซอร์พราโด
เครื่องยนต์เหล่านี้มีคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่แปลกใหม่กว่า ควรทำความสะอาดหัวฉีดทุก ๆ 15-20,000 กม. ควรซ่อมบำรุงไส้กรองอากาศเป็นประจำและไม่ควรปิดรถทันทีหลังจากเดินทางไกล (ลดอายุการใช้งานของกังหัน) บริการเพิ่มเติมต้องใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงและปั๊มแรงดันสูงของปั๊มฉีด
เครื่องยนต์เบนซินมีความแปลกใหม่น้อยกว่าและรูปแบบการฉีดถือว่าแทบจะเป็นนิรันดร์ ข้อร้องเรียนหลักคือการบริโภคน้ำมันเบนซินที่ควบคุมไม่ได้เท่านั้น การบริโภค 20 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับรถ SUV คาร์บูเรเตอร์รุ่นเบนซินอาจเป็นเรื่องยุ่งยากในแง่ของการตั้งค่าบล็อกคาร์บ นอกจากนี้ หมากฝรั่งที่ปิดผนึกในห้องเพาะเลี้ยงจะแห้งเมื่อเวลาผ่านไป
กลศาสตร์และอัตโนมัติ
สำหรับรถยนต์มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 แบนด์ กล่องทั้งสองมีความทนทานและมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสม - เกือบจะเป็นนิรันดร์ สิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร ในทางกลไก หลังจาก 200,000 กิโลเมตร คลัตช์อาจมีเสียงดัง 
ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่ใช่ด้านที่แรงที่สุดของรถ และแม้แต่ดีเซลไม่ต้องพูดถึงรุ่นเบนซิน แม้แต่ Land Cruiser 80 ใหม่ก็สามารถกินน้ำมันได้ 20-25 ลิตรอย่างง่ายดาย สำหรับการดัดแปลงดีเซลตัวบ่งชี้จะน้อยกว่าเล็กน้อย - 15-17 ลิตร อย่างไรก็ตามขนาดและน้ำหนักของรถความอยากอาหารนั้นสมเหตุสมผลบางส่วน
ถาวรและปลั๊กอิน 4WD
รถที่เรียกว่า toyota land cruiser 80 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรและแบบเสียบปลั๊กพร้อมระบบล็อค จุดอ่อนคือเพลาหน้า ควรแยกออกทุก ๆ 150,000 กม. การเปลี่ยนจะต้องใช้ระเบิด ซีล ตลับลูกปืนกันรุน
แชสซีแลนด์ครุยเซอร์ 80
ด้วยการขับขี่แบบออฟโรดที่ดุดัน ระบบกันสะเทือนหน้าจึงมีปัญหา หลังจากกระโดดแล้วคุณสามารถงอคานของเพลาหน้าได้ ระบบกันสะเทือนหลังต้องเปลี่ยนโคลงทันเวลาและโช้คอัพวิ่งได้ 100-130,000 กม. 
อะไหล่หาง่ายไหม
การหาอะไหล่สำหรับ toyota land cruiser vx 80 นั้นค่อนข้างยาก ส่วนประกอบดั้งเดิมจะมีราคาแพง และการหาชิ้นส่วนที่ถูกต้องระหว่างการถอดประกอบนั้นเป็นปัญหา มีการดัดแปลงจำนวนมากด้วยข้อกำหนดที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้มองหาชิ้นส่วนอะไหล่ของแท้หรืออะนาล็อกคุณภาพสูง
ข้อดีและข้อเสียของรถจี๊ปที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้
ข้อดี:
- กรอบแข็งแรง
- เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้
- ช่วงล่างทนทาน
ข้อบกพร่อง:
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
- ยากที่จะหาสำเนา "สด"
การเปรียบเทียบ Land Cruiser Prado 80 กับ Chevrolet Niva และ Hummer H2
| เปรียบเทียบพารามิเตอร์ | โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 80 | เชฟโรเลต นิวา | ฮัมเมอร์ H2 |
|---|---|---|---|
| ราคาขั้นต่ำในรูเบิล | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| เครื่องยนต์ | |||
| กำลังมอเตอร์พื้นฐาน (แรงม้า) | 156 | 80 | 315 |
| ที่รอบต่อนาที | 4000 | 5200 | 5200 |
| แรงบิดสูงสุด Nm | 289 | 128 | 493 |
| ความเร็วสูงสุดเป็นกม./ชม | 155 | 140 | 160 |
| อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. เป็นวินาที | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง / เฉลี่ย / เมือง) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมัน | ||
| ปริมาณการทำงานเป็นลิตร | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| เชื้อเพลิง | เอไอ-92 | เอไอ-95 | เอไอ-92 |
| ความจุถังน้ำมัน | 95 ล | 58 ล | 121 ล |
| การแพร่เชื้อ | |||
| หน่วยไดรฟ์ | เต็ม | ||
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา | กลศาสตร์ | เกียร์อัตโนมัติ |
| จำนวนเกียร์ | 5 | 5 | 4 |
| แชสซี | |||
| การปรากฏตัวของล้ออัลลอยด์ | - | - | - |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | R15 | R15 | R17 |
| ร่างกาย | |||
| จำนวนประตู | 5 | 5 | 5 |
| ประเภทของร่างกาย | สถานีรถบรรทุก | ||
| ลดน้ำหนักเป็นกก | 2140 | 1410 | 2910 |
| น้ำหนักรวม (กก.) | 2960 | 1860 | 3900 |
| ขนาดของร่างกาย | |||
| ความยาว (มม.) | 4780 | 4048 | 4821 |
| ความกว้าง (มม.) | 1900 | 1770 | 2062 |
| ความสูง (มม.) | 1870 | 1652 | 1977 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2850 | 2450 | 3118 |
| ระยะห่างจากพื้น / ระยะห่าง (มม.) | 210 | 200 | 230 |
| ซาลอน | |||
| ปริมาณลำต้น | 830-1370 | 320 | 1132 |
| ตัวเลือก | |||
| เอบีเอส | - | + | + |
| คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด | + | + | + |
| เซ็นทรัลล็อค | - | + | + |
| กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | - | - | - |
| ถุงลมนิรภัย (ชิ้น) | 1 | 1 | 4 |
| เครื่องปรับอากาศ | + | + | + |
| กระจกอุ่น | - | + | + |
| กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | + | + | + |
| ที่นั่งอุ่น | - | - | - |
| ไฟตัดหมอก | - | + | + |
| การปรับพวงมาลัย | + | + | + |
| การปรับที่นั่ง | + | + | + |
| ระบบรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร | - | + | + |
| ระบบเครื่องเสียง | - | + | + |
| สีเมทัลลิค | - | - | - |
Toyota Land Cruiser 80 เปิดตัวในปี 90 ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ชื่นชอบการพิชิตออฟโรดอย่างจริงจัง ความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายยังคงรักษาไว้ซึ่งประเพณีที่ดีที่สุดของแบรนด์
ในบรรดารถยนต์สมัยใหม่จำนวนมาก มีไม่กี่รุ่นที่สามารถใช้คำว่า "ตำนาน" "สินค้าขายดี" ได้อย่างเต็มที่ ... ในโลกของ SUV หนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดคือ Toyota Land Cruiser เปิดตัวครั้งแรกในยุค 50 ในฐานะกองทัพ "รถจี๊ป" (แต่เดิมเรียกว่ารถจี๊ป BJ) รถคันนี้สมกับเป็น "คนโกง" ตัวจริง ค่อยๆ คลานขึ้นไปสู่จุดสูงสุดของชื่อเสียง ได้รับเครื่องราชกกุธภัณฑ์มากขึ้นเรื่อยๆ ทาง. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขาสามารถเยี่ยมชมอันดับของ SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดรุ่นโตโยต้าที่ขายดีที่สุด ฯลฯ อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นไม่อนุญาตให้ตัวเองพักผ่อนบนเกียรติยศและปรับปรุงรถอย่างต่อเนื่องโดยจัดหาเครื่องยนต์และตัวเลือกใหม่ ๆ ตามจิตวิญญาณของเวลา
ผลลัพธ์ของการปรับปรุง Land Cruiser 60 ให้ทันสมัยครั้งต่อไปในปี 1989 คือรูปลักษณ์ของรุ่นที่มีดัชนี 80 ควรสังเกตว่าจนกระทั่งถึงตอนนั้น การออกแบบของ SUV ในตำนานไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ "Eighty" เป็นก้าวที่ค่อนข้างใหญ่ - วิศวกรสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรมและตัวถัง ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันโมเดลไม่ได้สูญเสียไพ่หลักในตระกูล - ระบบกันสะเทือนยังคงแสดงปาฏิหาริย์แห่งความน่าเชื่อถือและรุ่น STD ที่ถูกที่สุดเนื่องจากจำนวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำจึงง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เพื่อนร่วมชาติของเราให้ความสนใจกับข้อดีเหล่านี้ด้วย - อันดับแรกในตะวันออกไกลและในส่วนยุโรปของประเทศ
ในช่วงหลายปีของเปเรสทรอยก้า เงินจำนวนน้อยมากได้รับการจัดสรรสำหรับการซ่อมแซมถนน ดังนั้นรถยนต์ที่มีแชสซีที่ "ไม่สามารถทำลายได้" จึงได้รับความนิยมเป็นพิเศษ นอกจากนี้ Land Cruiser 80 ยังมีระดับความสะดวกสบายและลำตัวที่กว้างขวาง
หลายสายพันธุ์
Eighty นำเสนอเครื่องยนต์สี่ประเภท: น้ำมันเบนซินหกสูบ 4.5 ลิตรที่มีทั้งระบบคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ (4.2 ลิตร) และการดัดแปลงซุปเปอร์ชาร์จ จากมุมมองของการใช้งานจริง เราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศ: มันค่อนข้างไม่โอ้อวด อุปกรณ์เชื้อเพลิงของมันมีความน่าเชื่อถือ และการบริโภคภายใต้การขับขี่ที่เงียบสงบในเมืองหรือในสภาพแสงน้อยนอกถนน สัญญาว่าจะเป็น ค่อนข้างปานกลาง - สูงถึง 13-14 ลิตร / 100 กม. จริงอยู่มอเตอร์นี้มีคุณสมบัติที่สำคัญ: สายพานขับเวลา เมื่อเกิดการแตกหัก การยกเครื่องครั้งใหญ่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ล่อลวงโชคชะตาและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองนี้ทุก ๆ 80–100,000 กม. - โดยเฉลี่ยสำหรับบริการที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย การดำเนินการจะมีราคา 10,000 รูเบิล
หน่วยน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ได้รับชื่อเสียงที่ไม่ยกยอที่สุด บ่อยครั้งที่ต้องมีการแทรกแซง - การทำความสะอาดและการปรับแต่งทำให้คุณต้องเสียเงินไม่มากเท่าเวลา ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นฉีด อย่างไรก็ตามไดรฟ์เวลาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินคือโซ่และคุณไม่ต้องกลัวสายพานขาดที่นี่ เป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นจึงมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นที่มีความต้องการที่ไม่อาจระงับได้ แต่เกียร์อัตโนมัติยังช่วยเพิ่มรายได้ให้กับสถานีบริการน้ำมันในบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
_TLC80_Page_4_Image_0003.jpg)
วิคเตอร์ มอซฮารอฟ
อาจารย์อาวุโสของศูนย์เทคนิค "Land Cruiser Club"
แทบไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ เฉพาะในตัวอย่างน้ำมันเบนซินบางชิ้นเท่านั้นที่ฝาสูบสามารถแตกได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป กระปุกเกียร์ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบกลไกมีความน่าเชื่อถือมาก คลัตช์ของกลไกบางครั้งไปมากกว่า 300,000 กม. เมื่อซื้อรถคุณควรตรวจสอบเพลาหน้าอย่างระมัดระวังเนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ไม้กางเขนของ Cardan มีระยะทางประมาณ 80-100,000 กิโลเมตร วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษา ได้แก่ บูชกันโคลง ทรัพยากรไม่เกิน 10,000 กม. มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดตั้งไฟหน้าที่มีกำลังไฟสูงกว่า - ด้วยเหตุนี้ช่องฟิวส์จะไหม้และรีเลย์ล้มเหลว
ไม่มีปัญหา
_TLC80_Page_6_Image_0001.jpg)
รถรุ่น "80" ส่วนใหญ่ที่ออกจากสายการผลิตมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แม้ว่าจะมีการดัดแปลงด้านหน้าด้วยปลั๊กอินก็ตาม ในระดับการตกแต่งที่หรูหรา รถมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับ "การนวดสิ่งสกปรก" คุณภาพสูง: ล็อกเฟืองท้าย, เกียร์ทดรอบ แม้จะมีมวลที่น่าประทับใจ แต่ Land Cruiser 80 ก็ให้ความรู้สึกแบบออฟโรด ระบบส่งกำลังเช่นเดียวกับรถโดยรวมนั้นค่อนข้างเหนียวแน่น เกือบ 200,000 กิโลเมตรเท่านั้น (ระหว่างการทำงานปกติ) โดยปกติแล้วจำเป็นต้องแยกเพลาหน้าออก เปลี่ยนชุดขับเคลื่อนและซีลน้ำมันเหนือสิ่งอื่นใด งานกั้นจะมีราคา 8,000–9,000 รูเบิล ในขณะที่ราคาอะไหล่อาจแตกต่างกันมาก
เพลาล้อหลังมีแนวโน้มที่จะต้องการการดูแลในภายหลัง ความคิดเห็นที่ประจบสอพลอมากจาก servicemen และหน่วยสำคัญอื่น ๆ - กระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและเชิงกล) และ razdatka ให้บริการมาเป็นเวลานาน จริงอยู่ที่เกียร์อัตโนมัติเนื่องจากไม่ใช่การออกแบบที่ทันสมัยที่สุดตามมาตรฐานปัจจุบัน ในระหว่างการใช้งาน มักจะเกิดความสับสนกับการกระตุกเมื่อเรียงลำดับตามช่วงต่างๆ ในทางทฤษฏี สิ่งนี้สามารถถือเป็น "ระฆัง" แรกของปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้น แต่ในทางปฏิบัติ อาการดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะเกิดจากคุณลักษณะของแบบจำลองมากกว่า อย่างน้อยกล่องที่มีคุณสมบัติการทำงานดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีกำแพงกั้นเป็นเวลานาน
เมื่อทำการซ่อมบำรุง Land Cruiser 80 ด้วยชิ้นส่วนพื้นเมือง คุณจะต้องจำเกี่ยวกับการดำเนินการเช่นการฉีดบานพับ - โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของรัสเซีย ขอแนะนำให้ดำเนินการทุกๆ 15,000 กม. คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่การให้เงินประมาณ 1,000 รูเบิลในบริการนั้นง่ายกว่า - นั่นคือค่าใช้จ่ายของขั้นตอน จาระบีและตัวยึดจะไม่เสียหายเมื่อถอดและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากชิ้นส่วนของแชสซีไม่ต้องการการเปลี่ยนเป็นเวลานาน จึงสามารถเปลี่ยนเป็นกรดและสนิมได้แน่น - คุณต้องใช้วิธีป่าเถื่อนในการถอดประกอบข้อต่อ (การเชื่อม เครื่องบด ฯลฯ) การกัดกร่อนอาจเป็นศัตรูหลักของเจ้าของ Land Cruiser 80 แม้แต่โลหะของตัวถังก็เริ่มขึ้นสนิมเมื่อมีเศษหรือรอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อย โชคดีที่คุณภาพของการพ่นสีนั้นค่อนข้างดี และไม่ใช่ว่าก้อนกรวดทุกก้อนจากใต้ล้อรถด้านหน้าจะสามารถทะลุผ่าน "แซนด์วิช" ของงานสีได้
รายละเอียดเช่นสตรัทกันโคลง, บล็อกเงียบ, โช้คอัพซึ่งกลายเป็นวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับเจ้าของรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นยังให้บริการอย่างซื่อสัตย์ใน "ยุคแปดสิบ" มากกว่าหมื่นกิโลเมตร
ไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้แต่พนักงานบริการที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่ายก็ยังแนะนำให้ใช้อะไหล่แท้ในการซ่อม "ไม่ใช่ของแท้" มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะ "ออกเดินทาง" ครึ่งหนึ่งดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งเฉพาะในกรณีที่รถขายเร็ว ๆ นี้
น่าคิด
_TLC80_Page_8_Image_0001.jpg)
ความนิยมอย่างมากของ Land Cruiser 80 ยังได้รับการยืนยันจากสถิติการโจรกรรม ครั้งหนึ่งโอกาสในการสูญเสียรถ SUV นั้นสูงมากซึ่งทำให้เจ้าของต้องติดตั้งระบบกันขโมยต่างๆ เนื่องจากตำรวจลับมืออาชีพในเวลานั้นยังพัฒนาได้ไม่ดี ผู้ติดตั้งจึงต้องใช้ความคิดและความเฉลียวฉลาด เป็นผลให้มีการใช้เครื่องทำให้เคลื่อนที่แบบโฮมเมดซึ่งในที่สุดก็เริ่ม "ล้มเหลว" ปัญหาส่วนใหญ่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ใน "แปดสิบ" เกิดขึ้นอย่างแม่นยำ "ต้องขอบคุณ" การแทรกแซงที่ไม่ชำนาญในการเดินสายของผู้เชี่ยวชาญที่โชคร้าย ในกรณีอื่นๆ แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลก็สตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และกับน้ำมันดีเซลของเรา
ดังนั้น หากคุณต้องการรถ SUV ขนาดจริงและไม่ต้องกังวลเรื่องค่าเชื้อเพลิงมากนัก Land Cruiser 80 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
ยังคงเป็นเพียงการระลึกว่าความน่าเชื่อถือในตำนานของ "คนโกง" นี้ไม่ได้ช่วยลดความจำเป็นในการวินิจฉัยอย่างละเอียดก่อนที่จะซื้อ ตัวอย่างบางส่วน "จากใต้" สุดขั้วสามารถเกิดความเสียหายร้ายแรงได้ (ระบบกันสะเทือน ส่วนของร่างกายของสะพาน ฯลฯ) ซึ่งเต็มไปด้วยการลงทุนอย่างจริงจังในอนาคต
| ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Toyota Land Cruiser 80 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พารามิเตอร์ทางเรขาคณิต | |||||||
| ยาว x กว้าง x สูง, มม | 4820/1930/1890 | ||||||
| ฐานล้อ มม | 2850 | ||||||
| ตีนตะขาบหน้า/หลัง มม | 1595/1600 | ||||||
| ระยะห่างจากพื้น mm | 220 | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว ม | เอ็น.ดี. | ||||||
| มุมเข้า, องศา | เอ็น.ดี. | ||||||
| มุมออก, องศา | เอ็น.ดี. | ||||||
| มุมลาด, องศา | เอ็น.ดี. | ||||||
| ยางมาตรฐาน | 265/75R15, 275/70R15, 275/70R16 | ||||||
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | |||||||
| เครื่องยนต์ | 4.0 | 4.2TD | 4.2TD | 4.2TD | 4.2D | 4.5 | 4.5 |
| การกระจัดของเครื่องยนต์ ซม. 3 | 3956 | 4164 | 4164 | 4164 | 4163 | 4477 | 4477 |
| ที่ตั้งและจำนวน กระบอกสูบ | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 |
| กำลัง, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที | 114 (156) ที่ 4000 | 117 (160) ที่ 3600 | 123 (167) ที่ 3600 | 125 (170) ที่ 3600 | 99 (135) ที่ 4000 | 150 (205) ที่ 4400 | 158 (215) ที่ 4600 |
| แรงบิด Nm ที่รอบต่อนาที | 300 ที่ 3000 | 360 ที่ 1800 | 360 ที่ 1800 | 380 เหลือ 2200 | 280 ที่ 2200 | 360 เหลือ 3200 | 373 ที่ 3200 |
| การแพร่เชื้อ | 5MKP | 5MKP (4เอเคพี) | 5MKP | 5MKP | 5MKP | 4เอ็มเคพี | 4เอ็มเคพี |
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 155 | 165 | 165 | 170 | 170 | 17 | 170 |
| เวลาเร่งความเร็ว s | เอ็น.ดี. | 16,0 | 16,0 | 12,7 | 12,7 | 12,0 | 12,6 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เมือง / ทางหลวง l ต่อ 100 กม | 20,0/ 13,0 | 11,6* | 15,3/10,3 | 11,2* | เอ็น.ดี. | 17,0* | 18,4/9,9 |
| ลดน้ำหนักกก | 2140 | 2260 | 2260 | 2200 | 2260 | 2410 | 2260 |
| น้ำหนักรวมกก | 2960 | 2960 | 2960 | 3060 | 2960 | 3060 | 2960 |
| ความจุเชื้อเพลิง/ถัง, ลิตร | AI-95/95 | ง/95 | ง/95 | ง/95 | ง/95 | AI-95/95 | AI-95/95 |
ความคิดเห็นของเจ้าของ
อเล็กซานเดอร์ นาซารอฟ
อายุ - 29 ปี Land Cruiser 80 4.2TD 5MKP (1995)
_TLC80_Page_7_Image_0001.jpg)
ฉันได้รถมาไม่เพียงแค่มีคลังแสงที่แข็งแกร่งสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดเท่านั้น แต่ยังอยู่ในสภาพที่ดีอีกด้วย: กว้านมาตรฐานและตัวล็อกเฟืองท้ายทั้งหมด เครื่องปรับอากาศ ภายในบุหนัง อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบครัน
หลังจากซื้อรถ ฉันพบปัญหามากมายเกี่ยวกับบริการที่ไม่รู้หนังสือของเจ้าของคนก่อน ฉันต้องแยกสะพานทั้งสองเปลี่ยนโช้คอัพและสปริงทั้งหมดซ่อมกังหัน โดยทั่วไปแล้วการคืนรถกลับสู่รูปแบบเดิมทำให้ฉันต้องเสียเงินค่อนข้างมากโดยอยู่ที่ 200,000 รูเบิล แต่ในปีต่อ ๆ มาของการทำงานฉันไม่มีปัญหาใด ๆ กับรถและจนถึงทุกวันนี้ก็ไม่มีแม้แต่คำใบ้ว่าอาจมีบางอย่างแตกหัก
วาซิลี เชอริคอฟ
อายุ - 49 ปี Land Cruiser 80 4.5 4AKP (1997)
_TLC80_Page_7_Image_0002.jpg)
ฉันซื้อ "แปดสิบ" ของฉันเมื่อสามปีที่แล้ว ในช่วงเดือนแรก ฉันเปลี่ยนเหล็กกันโคลง โช้คอัพหน้า สตรัทและบูชกันโคลง เนื่องจากทรัพยากรของพวกเขากำลังจะหมดลงแล้ว เจ้าของคนก่อนดูแลรถอย่างดีดังนั้นเครื่องยนต์จึงยังทำงานได้อย่างสมบูรณ์และไม่มีข้อตำหนิใด ๆ และไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการระงับเมื่อซื้อ ในข้อเสียฉันต้องการสังเกตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงในเมือง (ในฤดูร้อน - 19-20 ในฤดูหนาว - 22-25 ลิตร / 100 กม.) นอกจากนี้ที่นั่งยังไม่สะดวกสบายนัก - ด้วยความสูงมากกว่า 180 ซม. จะทำให้นั่งไม่สะดวก นอกจากนั้นฉันมีความสุขมากกับรถ การออกไปเที่ยวในชนบทกับทั้งครอบครัวหรือไปล่าสัตว์กับเพื่อนๆ บน Land Cruiser 80 ก็ไม่ใช่ปัญหา
อเล็กซานเดอร์ กูรอฟ
อายุ - 26 ปี Land Cruiser 80 4.5 5MKP (1996)
_TLC80_Page_7_Image_0003.jpg)
รถแม้จะมีอายุมาก แต่ก็มีพลังที่น่าทึ่ง! จนถึงขณะนี้ชิ้นส่วนดั้งเดิมส่วนใหญ่อยู่ในสภาพการทำงานที่น่าพอใจ รถมีการใช้งานตลอดทั้งปี จัดเก็บได้ทุกที่ (ทั้งบนถนนและในตู้อุ่น) และไม่เคยมีปัญหาในการสตาร์ทในที่เย็นด้วยฮีตเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานที่ Land Cruiser 80 ของฉันติดตั้ง
ในระหว่างการซ่อมแซมช่วงล่างจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบเพื่อปรับให้เข้ากับตลับลูกปืนเพลาแบบอะนาล็อกของรัสเซีย บางพอดีโดยไม่ต้องดัดแปลงเลย ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตลอดเวลาที่ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองทุกๆ 10,000 กิโลเมตร
_TLC80_Page_7_Image_0018.jpg)
| ราคาโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่*, ถู. | ||
|---|---|---|
| อะไหล่สำรอง | ต้นฉบับ | ไม่ใช่ต้นฉบับ |
| ปีกหน้า | 9500 | 4600 |
| กันชนหน้า | 14 200 | 4000 |
| ไฟหน้า | 8800 | 4500 |
| กระจกหน้ารถ | 15 200 | 6250 |
| หัวเทียน | 90 | 70 |
| กรองอากาศ | 1200 | 350 |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 1600 | 600 |
| ปลายก้านผูก | 1100 | 550 |
| โช๊คอัพหน้า | 1700 | 1400 |
| โช๊คอัพหลัง | 1660 | 1180 |
| ผ้าเบรคหน้า | 1900 | 500 |
| ผ้าเบรคหลัง | 1560 | 650 |
| จานเบรคหน้า | 4700 | 1500 |
| จานเบรคหลัง | 4500 | 1560 |
| ตารางการบำรุงรักษาสำหรับ Toyota Land Cruiser 80 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การดำเนินงาน | 12 เดือน 10,000 กม | 24 เดือน 20,000 กม | 36 เดือน 30,000 กม | 48 เดือน 40,000 กม | 60 เดือน 50,000 กม | 84 เดือน 60,000 กม | 96 เดือน 70,000 กม | 108 เดือน 80,000 กม | 120 เดือน 90,000 กม | 132 เดือน 100,000 กม |
| น้ำมันเครื่องและไส้กรอง* | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| น้ำยาหล่อเย็น | . | . | ||||||||
| กรองอากาศ | . | . | . | . | . | |||||
| หัวเทียน | . | . | . | . | . | |||||
| ของเหลวในระบบเบรก | . | . | . | |||||||
| น้ำมันในกระปุกเกียร์และเพลา | . | . | . | |||||||
| น้ำมันเกียร์ธรรมดา | . | |||||||||
| ของไหลในเกียร์อัตโนมัติ | . | . | ||||||||
| ไดรฟ์เวลา | . | |||||||||
บรรณาธิการขอขอบคุณศูนย์เทคนิค "Land Cruiser Club" สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา
ข้อความ: Alexey FEDOROV
รูปถ่าย: Anton MALYSHEV
บริษัทผลิต
หาก Toyota Land Cruiser 200 เป็นความฝันที่เป็นไปไม่ได้สำหรับคุณและ "การทอ" ก็แพงเกินไป ลองดู Toyota Land Cruiser 80 รุ่นเก่าที่ดีให้ละเอียดยิ่งขึ้น ในบางแง่ มันดีกว่ารุ่นที่ทันสมัย โลกออฟโร้ด
รุ่นนี้ผสมผสานความสบาย ความคล่องแคล่ว และความทนทานที่น่าทึ่ง ขอบคุณมากสำหรับ "แปดสิบ" มีวลีเกี่ยวกับความจริงที่ว่า "โตโยต้าไม่พัง" มันเป็นอย่างนั้นเหรอ? ไม่แน่นอน ทุกสิ่งสามารถแตกหักได้ รวมถึงสิ่งที่โดยหลักการแล้วจะไม่แตกหัก แล้วเจ้าของใหม่ของ TLC 80 ล่ะ? เมื่อพิจารณาถึงอายุขั้นสูงของโมเดล ทุกสิ่งสามารถรอได้ ดังนั้นเราจะเน้นเฉพาะประเด็นทั่วไปของการใช้เงินและความสนใจ
สนิม - อดีต
ตัวเครื่องและโครงแข็งแรงมาก สารป้องกันการเกาะตัวของน้ำแข็งจะหลุดออกมาราวกับน้ำจากหลังเป็ด ในขณะเดียวกันก็มีหลายที่ที่สนิมอาศัยอยู่อย่างสงบสุขเป็นเวลาหลายปีและไม่ขยับเขยื้อนไปไหน คุณสามารถค้นหาได้ที่กรอบของหน้าต่างด้านหลังและบนแผงช่องอากาศเข้า (นี่คืออันที่ปัดน้ำฝนออกมา) ในรุ่น STD และ GX ซึ่งมีประตูแบบ wicket-type ขนาดใหญ่หนึ่งบานที่ด้านหลัง จะมีปัญหากับบานพับประตูอย่างแน่นอน
คุณมักจะได้ยินเกี่ยวกับกระจกหน้ารถในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามประเด็นที่นี่คือการละเมิดเทคโนโลยีเมื่อแทนที่ พูดง่ายๆ ก็คือ ผู้ติดตั้งไม่ได้หล่อลื่นหมากฝรั่งปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษ มันไม่คุ้มค่าที่จะชะลอการกำจัดการรั่วไหลนี้ เมื่อเวลาผ่านไป น้ำจะเข้าไปภายในทำให้เกิดปัญหากับชิ้นส่วนไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าเองนั้นเชื่อถือได้ ยกเว้นว่าเสาอากาศแบบยืดหดได้มีกลิ่นเหม็นจากสิ่งสกปรก หากเตาระเบิดไม่ดี คุณไม่จำเป็นต้องซื้อมอเตอร์ใหม่ นี่คือหม้อน้ำที่อุดตันของระบบทำความร้อนเนื่องจากการออกแบบไม่มีตัวกรองห้องโดยสาร ควรสังเกตอะไรอีกเกี่ยวกับห้องโดยสาร เกลือจะเน่าท่อไปเตาที่สอง/แอร์ได้ เพื่อไม่ให้เกิดน้ำท่วมในวันหนึ่งควรทำความสะอาดช่องระบายน้ำของซันรูฟแบบเลื่อน
ตัวเลือกการตัดแต่งที่น่าพอใจและทนทานที่สุดคือกำมะหยี่ จริงอยู่ไม่พบในเวอร์ชันที่เป็นประโยชน์ด้วยดัชนี STD ซึ่งทุกอย่างเป็นไวนิลโดยเฉพาะ สำหรับการตกแต่งภายในด้วยหนังนี่คือสิทธิพิเศษของ VX รุ่นสูงสุด อย่างไรก็ตาม มันไม่คุ้มที่จะไล่ตามผิวหนังโดยเจตนา มันลื่น เย็น และในที่สุดก็ถูกปกคลุมด้วยรอยแตกที่ไม่พึงประสงค์
อินไลน์หกเท่านั้น
เครื่องยนต์มีหน่วยหกสูบแถวเรียง: เบนซิน ดีเซล และเทอร์โบดีเซล เครื่องยนต์เบนซินเป็นเหมือนคาร์บูเรเตอร์ 3F-E 4.0 l
(155 แรงม้า), 1FZ-F 4.5 ลิตร (190 แรงม้า) และหัวฉีด 1FZ-FE 4.5 ลิตร (205–215 แรงม้า) ดีเซล 1HZ สำลักธรรมชาติที่มีปริมาตร 4.2 ลิตรถูกนำเสนอในการปรับเปลี่ยนหลายอย่างด้วยความจุ 120 ลิตรขึ้นไป กับ. มากถึง 135 ล. กับ. รุ่นเทอร์โบเรียกว่า 1HD-T 4.2 ลิตร (165 แรงม้า) และในรุ่น 24 วาล์ว - 1HD-FT (170 แรงม้า)
เครื่องยนต์เบนซินถือเป็นนิรันดร์ และด้วยการวิ่งเฉลี่ยต่อปีในระดับปานกลาง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการจึงไม่เกินดีเซล ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นและพอดี ... 11 ลิตรเทียบกับ 8 ลิตรในเครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซลมีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินมีระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนและบำรุงรักษา
สำหรับเครื่องดีเซล แม้ว่าปั๊มหัวฉีดจะบำรุงรักษาได้และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า แต่ก็สามารถใส่หมูตัวใหญ่ได้ ความจริงก็คือการปรับอุปกรณ์เชื้อเพลิงในรัสเซียเป็นปัญหามาก ไม่ การปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ชำรุดนั้นไม่สมจริงเช่นกัน แต่การซื้อใหม่จะมีค่าใช้จ่ายมากหรือน้อย - $ 300-400 ปัญหาอาจทำให้เกิดรอยร้าวในส่วนรับของท่อไอเสียในเครื่องยนต์ 1FZ-FE (เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาตัวแรกอุดตัน) การต้มเบียร์นั้นไม่มีจุดหมาย มีเพียงการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น
ไม่ถาวรเท่านั้น
มีสองตัวเลือกในการส่งกำลัง - ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร (4WD เต็มเวลา) และปลั๊กอิน (4WD นอกเวลา) เพลาหน้าเป็นจุดอ่อนของ "แปดสิบ" ในทางใดทางหนึ่ง โดยเฉลี่ยแล้วทุกๆ 150,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้รวมถึงไดรฟ์ด้วย คุณสามารถกำจัดการเปลี่ยนซีลน้ำมันตลับลูกปืนกันรุนและ "ระเบิดมือ" เท่านั้น แต่นี่เป็นการวัดครึ่งหนึ่ง ยิ่งไปกว่านั้นในครึ่งหนึ่งของกรณีนี้มีค่าทันทีสำหรับกองเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์เพลาด้วยอันใหม่
SUV คันนี้ขับได้เร็ว 150–160 กม./ชม. เป็นความเร็วที่แท้จริงสำหรับมัน อย่างไรก็ตามผู้ที่ชอบขับสะพานจะมีชีวิตอยู่น้อยกว่า 100,000 กม. อย่างเห็นได้ชัด แน่นอนว่าด้วยคานของสะพานเองหากก้อนหินไม่ถูกถอนออกก็จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น แม้ว่าล้อที่แข็งแรงจะเกิดการกระแทกด้านข้าง แต่ก็เป็นไปได้ที่จะงอคอของคาน (ตามด้วยลูกหมุน) อย่างไรก็ตามด้วยสปริงที่ไม่หย่อนคล้อยโดยไม่ต้องยกล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 32 นิ้วจะตั้งขึ้น
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบซีลอย่างไรก็ตามสามารถรั่วไหลได้ไม่เพียง แต่จากวัยชราเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะการหายใจที่อุดตันด้วย กระปุกเกียร์ธรรมดา กล่องเกียร์ และเพลาหลังจะไม่ตกอยู่ในความเสี่ยง เกียร์อัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือสูง และการชนเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์สามเป็นเกียร์สี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะส่งเสียงเตือน
เพลา Cardan และกากบาทนั้นไม่มีกำหนดเช่นกันหากคุณไม่ลืมที่จะใส่จาระบีในข้อต่อจาระบีที่ MOT แต่ละอัน
อะไหล่: TOYOTA LAND CRUISER 80
ไม่สามารถซ่อมแซมได้
ระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่พึ่งพาอย่างเต็มที่พร้อมระยะเคลื่อนที่ขนาดใหญ่นั้นเรียบง่ายและทนทาน บล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังพร้อมสไตล์การขับขี่ที่สงบไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนมากถึง 150-180,000 การสึกหรอของบล็อกเงียบนั้นรู้สึกได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า SUV เริ่ม "ลอย" ไปตามถนน โช้คอัพและคันชักไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ซื้อบ่อยเช่นกัน
น้ำมันรั่วจากกระปุกพวงมาลัยแสดงว่า "บ๊อบบี้ตายแล้ว" เมื่อเวลาผ่านไปกระปุกเกียร์จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด การพยายามแยกแยะเป็นการเสียเงิน กว่า 10,000 กม. การซ่อมแซมดังกล่าวไม่เพียงพอ ตรวจสอบหลายครั้ง แม้ในการบังคับเลี้ยวอาจมีปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ อายุการใช้งานของปั๊มทำให้การถือพวงมาลัยบ่อยครั้งในตำแหน่งที่รุนแรงสั้นลง โดยไม่สนใจความจริงที่ว่าบางครั้งน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยน
โดยทั่วไป โมเดลมีจุดอ่อนหนึ่งหรือสองจุด แต่นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับตัวอย่างที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีในระดับปานกลางเท่านั้น อนิจจาคุณสามารถค้นหารถคันนี้เป็นเวลานานและนานมาก ท้ายที่สุดแล้วหลักการของ "การขับรถจนกว่าจะพัง" นั้นเป็นเรื่องธรรมดามากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำรถ "แปดสิบ" ที่กำลังวิ่งอยู่ไปสู่สภาพที่ปราศจากปัญหาภายในงบประมาณที่สมเหตุสมผล นี่คือตัวอย่างจริง เจ้าของคนแรกที่บำรุงรักษาตามกำหนดทุกๆ 10,000 กม. มีรถที่ใช้งานไปแล้ว 350,000 กม. ในช่วงเวลานี้วัสดุสิ้นเปลืองบล็อกเงียบพร้อมโช้คอัพและเพลาหน้าถูกเปลี่ยนเท่านั้น ตั้งแต่นั้นมาเรื่องราวของเธอก็เป็นที่ทราบกันดีว่าก่อนการขายครั้งต่อไปเธอวิ่งอีก 200,000 กม. โดยไม่มีการอัดฉีดเงินสดทั่วโลกและรถเสีย ต้องเพิ่มที่นี่ว่าการทำงานทั้งหมดเกิดขึ้นในโหมดสงบและไม่มีออฟโรด
แต่ในอีก "แปดสิบ" ที่ฉันรู้จักเป็นการส่วนตัวทะเลแห่งความแข็งแกร่งและเงินทั้งหมดถูกเทลงมา รถคันนี้เปลี่ยนเจ้าของมาหลายคนและส่วนใหญ่ใช้บนถนนออฟโรด ปัญหาผิดปกติบางอย่างปรากฏขึ้นในตัวเขาเป็นประจำ: เบรกอาจรั่วหรือลูกปืนแกนเพลาจะติดขัด
สำหรับถ้วยรางวัลหนัก
แม้จะมีอายุที่น่านับถือของตัวแทนของรุ่นนี้ แต่พวกเขาก็ยังถูกขโมยไป ดังนั้นเมื่อซื้อคุณควรเจาะ VIN ไม่เพียง แต่ตามฐานความผิดทางอาญาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในร้านขายรถยนต์ตามโปรแกรมอะไหล่ด้วย บ่อยครั้งที่พวกเขาขโมยและรวบรวม VX ราคาแพงภายใต้เอกสารจาก STD สิ่งนี้เต็มไปด้วยความจริงที่ว่าแม้ว่าจะไม่มีการอ้างสิทธิ์จากกฎหมาย แต่คำถามก็จะเกิดขึ้นกับการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนมากมายจึงไม่คุ้มค่าที่จะพึ่งพาการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วน
เมื่อคิดจะซื้อคุณต้องเข้าใจว่านี่ไม่ใช่รางวัล แต่เป็น SUV เพื่อการเดินทาง หนักด้วยระยะฐานล้อ 2850 มม. และระยะยื่นที่เหมาะสม จึงไม่รู้สึกเหมือนเป็นองค์ประกอบดั้งเดิมในการลุยแบบออฟโรดจริงจัง อย่างไรก็ตามสำหรับการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับทางออกจากแอสฟัลต์นั้นเหมาะสมร้อยเปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของแบรนด์กล่าวว่า นี่คือ Land Cruiser ตัวจริงคันสุดท้ายที่มีความปลอดภัยสูง ตัวถังโลหะหนา และงานสีแบบเดียวกัน
