ฉันต่อต้านการกู้ยืมเงินเช่นเดียวกับการซื้อรถด้วยเงินก้อนสุดท้ายเพราะ... ฉันเชื่อว่ารถยนต์ควรจะทำงานให้ฉันได้ ไม่ใช่ในทางกลับกัน ฉันไม่ได้กำหนดมุมมองของฉันเกี่ยวกับปัญหานี้กับใครและไม่ได้ประณามใครเลย

ขายของคุณแล้ว รถคันสุดท้ายและเมื่อไม่มีเงินอยู่ในมือมากที่สุด ฉันจึงเริ่มมองหารถมือสองเพื่อหาเงินและมีเงินอยู่ประมาณครึ่งล้านคัน ในช่วงก่อนเกิดวิกฤติ ยังคงเป็นปริมาณปกติ

ตัวเลือกนี้ตกอยู่ในคลาส "C" อายุ 2-3 ปีโดยมีเจ้าของเพียงคนเดียว ฉันกำลังมองหาช่างเครื่องโดยเฉพาะอีกครั้งด้วยเหตุผลส่วนตัวของฉันเอง สำหรับเงินนั้นเมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 ได้แก่: Focus, Astra, Cruz, Lancer X โดยทั่วไปแล้วคลาส "C" เกือบทั้งหมดที่กำลังขี่อยู่ในรัสเซีย

แน่นอนว่าใจฉันหลงรัก Civic แต่ก็ไม่ได้อยู่ในงบประมาณของฉัน และในเมืองของฉัน ถนนก็เต็มไปด้วยหลุมบ่อและกองหิมะในฤดูหนาว ในฤดูหนาว คุณต้องปีนขึ้นไปบนกองหิมะเพื่อจอดรถใกล้บ้านของคุณ ในฤดูร้อน คุณต้องปีนขึ้นไปบนขอบถนน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงเลือกรถที่สูงกว่า

ในที่สุดฉันก็เลือก Opel Astra N ในรุ่น Cosmo ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 มันมีทั้งข้อดีและข้อเสียซึ่งฉันรู้ แต่ก็เต็มใจที่จะทน นอกจากนี้เพื่อนคนหนึ่งมีคันหนึ่งซึ่งวิ่งไปแล้ว 180,000 กม. ในเวลานั้นโดยไม่ต้องลงทุนมากนัก

อย่างไรก็ตาม ณ จุดหนึ่ง เพื่อนที่ดีวัยเด็กทำงานในธนาคารในเมืองหลวงโทรมาและเสนอซื้อ Mitsubishi Lancer X ด้วยเงื่อนไขที่ดี สาระสำคัญของเงื่อนไขคือรถมีเครดิต แต่เจ้าของไม่รับ

โดยทั่วไปเราจะโทรหาเขาและจัดการประชุม หลังจากตรวจสอบรถและปรึกษารายละเอียดทั้งหมดกับเจ้าของคนก่อนแล้ว คุณสามารถประหยัดเงินได้ 80,000 รูเบิล จากเขา ราคาตลาด- สิ่งนี้เปลี่ยนตัวเลือกของฉัน วันรุ่งขึ้นเราไปธนาคาร จ่ายเงินกู้ มอบเงินที่เหลือให้เจ้าของและรับกรรมสิทธิ์

ผลลัพธ์: Lancer X 1.6 MT สองปี วิ่ง 50,000 กม ระยะทางจริง, ยืนยันโดยสมุดบริการพร้อมเครื่องหมายบริการภายใต้การรับประกัน จริงอยู่บังโคลนหลังซ้ายมีสีสวยงามและ กันชนหลังแต่ไม่มีอะไรผิดกฎหมาย

การซ่อมแซมดำเนินการที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในสถานที่เดียวกันเมื่อซื้อบนลิฟต์ตรวจพบการพ่นหมอกควันของโช้คอัพ ด้านขวา- ไม่ว่าจะเป็นโรคแลนเซอร์หรือเจ้าของขับรถผ่านหลุมทั้งหมด แม่ค้ายอมเปลี่ยนโช้คอัพทั้ง 4 ตัวในประกัน เลยกระตุ้นให้ซื้อรถต่อ มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับรถ

ความประทับใจ

ฉันรู้ข้อเสียและปัญหาของรุ่นนี้ก่อนซื้อ ที่สำคัญที่สุดคือฉันกังวลเรื่องตะเกียงน้ำมันเพราะว่าวงแหวนติดอยู่เหมือนบนรถหนึ่งล้อครึ่ง ท้ายที่สุดแล้วเครื่องยนต์ 4A92 นั้นแตกต่างจาก 4A91 เพียงเล็กน้อย หลังจากพูดคุยในฟอรัมกับเจ้าของ ASX 1.6 ฉันก็มั่นใจขึ้นเล็กน้อย สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุก ๆ 10,000 กม. และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทุก ๆ 7.5 - 8 อย่าใช้น้ำมันชนิดใด ๆ เช่นกัน แต่โดยหลักการแล้วฉันไม่เคยเสียใจกับเงินที่เสียไปจากน้ำมัน

เจ้าหน้าที่เทต้นฉบับลงใน Lancer X ของฉัน น้ำมันมิตซู 0W-20. ฉันขับรถบนทางหลวงและรอบๆ มอสโกเป็นหลัก พูดตามตรง เขากินเขาไปนิดหน่อย เมื่อสังเกตเห็นสิ่งนี้ ฉันจึงเปลี่ยนมาใช้ Mobil 5W-30 AFS ทันที บน ในขณะนี้ไมล์สะสม 130,000 กม. และฉันไม่ได้เติมน้ำมันสักหนึ่งออนซ์ ตามก้านวัดน้ำมันจะหายไปประมาณ 1 ซม. ต่อ 10 ตันกม. และมันไม่ก้าวหน้า ฉันเร่งเครื่องตลอดเวลา นิสัยกับวาซ่ายังคงอยู่

การเก็บเสียงเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ประการที่สองของ Mitsubishi Lancer X ฉันปรับสไตล์ใหม่และพวกเขาบอกว่าระดับเสียงในนั้นได้รับการปรับปรุงแล้ว หากเป็นเช่นนั้น ฉันก็กลัวที่จะจินตนาการว่าเธอเป็นอย่างไรในช่วงพรีรีสไตล์ เหตุผลก็คือยาง Dunlop SP Sport มาตรฐานซึ่งมีความทนทานและทนต่อการสึกหรออย่างน่าประหลาดใจ แต่มีเสียงดังมาก

สิ่งนี้จะอธิบายโฆษณาจำนวนมากสำหรับการขายมือสองบนเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียง แน่นอนว่าเราเดินทางรวมกัน 130,000 กม. ปะปนกัน ยางฤดูหนาวแต่ยังมีดอกยางเล็ก ๆ เหลืออยู่ ฉันเบื่อพวกมันแล้วจึงทำเตียงดอกไม้จากพวกมัน ตอนนี้ฉันติดตั้งซอฟท์อันหนึ่งแล้ว ยางเงียบ- ผลที่ได้ก็พอสมควร

หลังจากการเป็นเจ้าของเป็นเวลาสามปีสิ่งเดียวที่ทำลายความประทับใจเล็กน้อยคือการกระแทกของระบบกันสะเทือนหลังที่ฉาวโฉ่ซึ่งเจ้าของ Lancer ทุกคนในตระกูลที่สิบคุ้นเคยอย่างเจ็บปวด มีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้

โดยส่วนตัวแล้วฉันพบคำแนะนำแสนยานุภาพเป็นครั้งแรก คาลิเปอร์ด้านหลัง- ฉันแก้ไขปัญหาด้วยวิธีนี้: เปลี่ยนหนังยางบนไกด์ ทำความสะอาดไกด์เก่าซึ่งแทบไม่มีจาระบี และอันที่ติดอยู่ตรงนั้นติดอยู่ และเติมจาระบีของ Toyota ลงในคาลิปเปอร์ เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเกิดขึ้นอีก ฉันจึงใส่ขายึดคาลิปเปอร์แบบสปริง ฉันจำปัญหาไม่ได้จนถึงทุกวันนี้

ฉันตรวจสอบการระงับเป็นระยะปีละสองครั้ง ดังนั้นจึงมีเสียงเคาะซ้ำๆ อยู่ข้างหลังเรา ซึ่งในที่สุดเราก็สามารถระบุได้ โคลงด้านหลังฉันไม่มี. การเคาะนี้ใช้ชีวิตของตัวเองเช่น ปรากฏขึ้นโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอก

จะหนาวจะร้อนอาจมีหรือไม่มีก็ได้ น่าแปลกที่ไม่มีการชนที่ความเร็ว แม้แต่บนถนนที่ขรุขระก็ตาม แต่เมื่อขับช้าๆ ข้ามเนินต่างๆ บางครั้งได้ยินเสียงดังกึกๆ จากด้านหลัง “ราวกับว่ามีคนอยู่ในท้ายรถกำลังใช้ไม้ตีถังพลาสติก”

ข้อผิดพลาดอีกประการหนึ่งคือส่วนปิดหรือตัวล็อคท้ายรถ อย่างไรก็ตามการกระแทกนี้เกิดขึ้นจากโช้คอัพดั้งเดิม ฉันไม่ได้มาถึงข้อสรุปนี้ทันที ขั้นแรก มีการตรวจสอบและทดสอบบล็อกและคันโยกไร้เสียงทั้งหมด หลังจากพูดคุยในฟอรัมเฉพาะทางแล้ว ฉันจึงตัดสินใจขยายซับเฟรมด้านหลัง

ในการทำเช่นนี้ฉันใช้ประแจประแจวางท่อไว้และจริงๆ แล้วสามารถหมุนน็อตเฟรมย่อยแต่ละตัวได้ประมาณสองอัน การปฏิวัติเต็มรูปแบบ- การเคาะลดลงเล็กน้อยแต่ไม่ได้หายไป จากนั้นเขาก็ใช้มาตรการที่รุนแรง

มีความเห็นในหมู่ผู้ขับขี่ Lancer ว่าเสียงเคาะจากด้านหลังมาจากตะเข็บที่ไม่ได้เชื่อมในบริเวณนั้น ส่วนโค้งด้านหลัง- ฉันตัดสินใจไม่รวมเวอร์ชันนี้ด้วย ฉันหยิบค้อนยางขึ้นมาและเคาะบริเวณที่ส่วนท้ายของส่วนโค้งด้านหลังอย่างระมัดระวัง ซึ่งคนในฟอรัมระบุไว้ ผลกระทบเป็นศูนย์

ฉันไม่สามารถคิดถึงโช้คอัพได้จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ เพราะ... หลังจากซื้อมาจากเจ้าของเดิม เจ้าหน้าที่ก็เปลี่ยนให้ผม ตอนนั้นฉันขับไปเพียง 20,000 กม. ด้วยคันใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น ฉันเองก็อยู่ด้วยตอนที่เปลี่ยนและเฝ้าดูโช้คอัพใหม่ถูกอัดเข้าตัวฉันก่อนการติดตั้ง

โดยทั่วไปแล้ว เมื่อฉันรู้สึกเบื่อหน่าย ฉันจึงตัดสินใจลองดูรุ่นที่มีโช้คอัพ โชคดีที่เพื่อนของฉันมีชาวต่างชาติ โช๊คหลังของ Out แทบจะเหมือนกับของผมเลย ด้วยการปรับเปลี่ยนง่าย ๆ เราจึงติดตั้งโช้คอัพจาก Outa และปาฏิหาริย์! เงียบ!

ตอนนี้ฉันขี่โช้คอัพของตัวเอง มีเสียงเคาะประตู แต่เมื่อผ่านไปหลายปีก็ไม่คืบหน้า ฉันตัดสินใจไม่เปลี่ยนโช้คอัพจนกว่าจะใช้งานไม่ได้ ถ้าฉันจะเปลี่ยนฉันจะติดตั้งสปริงจาก ASX ด้วย ญาติของเราค่อนข้างอ่อนแอและต่อหน้าผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนและ กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กคุณสามารถดูรายละเอียดของระบบกันสะเทือนได้

ตลอดการวิ่งเปลี่ยนเฉพาะสตรัทและบูชของโคลงหน้าเพียงครั้งเดียวซึ่งใกล้ถึง 100,000 กม. ยิ่งกว่านั้นบูชหน้าก็ส่งเสียงดังเอี๊ยดในช่วงเย็น ฉันติดตั้งบุชชิ่งจากบริษัทศูนย์กลาง ฉันลืมเกี่ยวกับเสียงดังเอี๊ยด ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่คุณชอบเกี่ยวกับรถ:

ขอให้เจ้าของรถพวงมาลัยขวาและรถหายากให้อภัยฉันด้วย ทรอยก้าเยอรมันแต่ฉันอดไม่ได้ที่จะทราบว่าไดนามิกของ Lancer นั้นเหมาะสมอีกครั้งสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 และอีกครั้งด้วย เกียร์ธรรมดา- ผมไม่รื้อรถครับ.

หากคุณใช้กระปุกเกียร์อย่างถูกต้องและอย่ากดแก๊สลงพื้นจากความเร็ว 60 กม./ชม. ใน 4 เกียร์ แสดงว่า Lancer X จะเร่งความเร็วได้ดีมากแม้จะหลังจาก 140 ไปแล้วก็ตาม เช่น จังหวะที่สองให้คุณเร่งเครื่องยนต์ได้ถึง 105 กม./ชม. ตามมาตรวัดความเร็ว อันที่สาม - สูงสุด 150 กม./ชม

ฉันเติมน้ำมันเบนซิน 95 เท่านั้น ส่วนใหญ่มาจาก Lukoil ฉันลอง 92 แล้ว ไดนามิกลดลงอย่างเห็นได้ชัดและการบริโภคก็เพิ่มขึ้น บนทางหลวงที่ความเร็ว 100-130 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 6-7 ลิตร ในเมืองมอสโก 8-10 ลิตร ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและการปั่นซึ่งผมถือว่ายอมรับได้

ขนาดของห้องโดยสารก็น่าพึงพอใจเช่นกัน แม้แต่ผู้โดยสารตัวสูงก็ไม่สามารถวางเท้าพิงพนักพิงได้ แต่วัสดุภายในไม่ได้ดีที่สุดโดยเฉพาะแผงหน้าปัด มีเสียงดังเอี๊ยดเล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่อยู่ใน น้ำค้างแข็งที่ดี- เบาะนั่งค่อนข้างทนต่อการสึกหรอ

ตลอดการวิ่งไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับเธอเลย เบาะนั่งเองก็สบาย แต่แน่นอนว่าคุณไม่ควรคาดหวังการรองรับด้านข้างที่ดีจากเบาะเหล่านั้น ฉันขับรถหลายครั้งโดยไม่หยุดพักเป็นระยะทางมากกว่า 1,000 กม. หลังของฉันไม่แข็งทื่อ และฉันก็ไม่รู้สึกเจ็บปวดหรือเมื่อยล้า แต่พวงมาลัยพลาสติกบริเวณด้ามจับสูญเสียพื้นผิวไปเกือบหมด

ท้ายรถใน Mitsubishi Lancer X นั้นเล็ก แต่ฉันไม่ต้องการมันจริงๆ คุณสามารถเพิ่มปริมาตรได้โดยการถอดโฟมออกและเปลี่ยนยางอะไหล่ขนาดเต็มด้วยยางอะไหล่ ฉันทำสิ่งนี้เพื่อความสนุกสนาน พูดตามตรง นี่ไม่ได้ให้การเพิ่มขึ้นมากนัก

เกี่ยวกับความสามารถในการควบคุม เธอมีสติ แน่นอนว่าเทียบไม่ได้กับชาวเยอรมันและ Kia Sid ก็ดีกว่าในเรื่องนี้ แต่ก็ไม่มีอะไรสำคัญ ยังคงมีผลกระทบอยู่ ระยะห่างจากพื้นดินสูงและขาดกองหลัง โคลงตามขวาง- มันโน้มตัวเข้ามุม แต่ไม่สำคัญโดยตรง

มันเริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเสมอ แม้ในฤดูหนาวนี้ เมื่ออุณหภูมิของเราในตอนกลางคืนสูงถึง -40 ซึ่งหาได้ยากในพื้นที่ของเรา อุณหภูมิก็เริ่มสตาร์ทในครั้งแรกและขับรถไป ทิ้งสายตาอิจฉาของเพื่อนบ้านไว้ที่ลานจอดรถด้านหลัง อุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็วแต่ในขณะเดินทาง เตาก็เลิศ

ไฟได้มาตรฐาน ค่อนข้างดี โดยเฉพาะระยะไกล ฉันไม่รู้สึกว่าต้องใช้ซีนอน เรื่องเดียวที่ผมติดไฟตัดหมอก Depo เพราะ... สำหรับการกำหนดค่าของฉันไม่มีให้ แต่มีปลั๊ก รูปร่างไม่ดี. ราคาประเด็นคือ 3,000 รูเบิล

บรรทัดล่าง

โดยทั่วไปแล้ว Mitsubishi Lancer X เหมาะกับฉันและฉันพร้อมที่จะรับมือกับข้อบกพร่องของมันแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับฉันคือมันทำหน้าที่หลัก - มันขับเคลื่อนและไม่พัง แน่นอน ถ้าพลาสติกในห้องโดยสารนิ่มและไม่เอี๊ยด ระบบกันสะเทือนก็เงียบ และเสียงก็เหมือนเจลกิ้ง คงจะเกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่นั่นจะเป็นอีกเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง...

ตามข้อบังคับของผู้ผลิตระบบเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Lancer 10 1.6 จะต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ

ความถี่ในการดูแลรักษาเกียร์อัตโนมัติ MITSUBISHI LANCER X 1.6 ควรอยู่ที่เท่าไร?

คุณต้องการที่จะแน่ใจอย่างสมบูรณ์ว่ารถของคุณอยู่ในสภาพดีหรือไม่? จากนั้นกำหนดการบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 ด้วย 1.6 เครื่องยนต์ลิตรและ เกียร์อัตโนมัติการส่งสัญญาณจะต้องเสร็จสิ้นทุกปีหรือทุกๆ 15,000 กม. ระยะทางของเขา แต่ถ้าระยะทางเพิ่มขึ้นแล้ว 15,000 กม. และยังไม่ผ่านปี คุณจะยังคงต้องเข้ารับการบำรุงรักษาและจำนวนเงินสำหรับบริการนี้จะขึ้นอยู่กับระยะเวลาของไมล์สะสม

บริการด้านเทคนิคที่มีคุณภาพ!

บริษัทของเราใช้อะไหล่แท้ที่มาจากผู้ผลิตโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เราเป็นหนี้น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นของเรากับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก: LIQUI MOLY และ WURTH และอื่นๆ และนอกเหนือจากโปรแกรมบำรุงรักษามาตรฐานสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Lancer 10 1.6 แล้วเรายังนำเสนออีกด้วย บริการเพิ่มเติม: ทำความสะอาดและหล่อลื่นคาลิปเปอร์หน้าและหลัง และตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อรถ และที่สำคัญที่สุด - ทุกอย่าง ตัวเลือกเพิ่มเติมเรารวบรวมตามคำขอจากเจ้าของรถ Mitsubishi และบริการเหล่านี้จะทำให้รถของคุณสามารถใช้งานได้และปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้!

รับประกันการเก็บรักษา 100% สำหรับ Mitsubishi Lancer 10 1.6 เกียร์อัตโนมัติ

หลายคนกลัวจะเสียการรับประกันจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดยการติดต่อเราเพื่อรับการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลนี้ไม่มีมูลความจริง และในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าเหตุใดการรับประกันรถของคุณจึงไม่หมดอายุหลังการบริการของเรา นอกจากนี้ของเรา บริการ Mitsubishi Lancer 10 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้เพราะ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพวกเขามักจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูง ในขณะที่ไม่ได้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเสมอไป ไม่เหมือนผู้เชี่ยวชาญของเรา ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ลูกค้าของเราศึกษาสัญญาอย่างรอบคอบก่อนซื้อรถยนต์ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและเวลาของคุณ!

มิตซู แลนเซอร์รุ่นที่ 9 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี พ.ศ. 2546 รถยนต์ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วว่าเป็นรถยนต์ที่ผสมผสานฟังก์ชั่นและคุณภาพมากมายที่ผู้บริโภคต้องการ ในปี 2548 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถยนต์แห่งปีในรัสเซีย

รุ่นที่สะดวกสบายให้ลูกค้า 2 เครื่องยนต์ 1.3 และ 1.5 ลิตรซึ่งขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ แรงบิดสูงช่วยให้รถมีไดนามิกที่มั่นใจและค่อนข้าง เวอร์ชันกีฬาปรากฏในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 โดยมีการกระจัด หน่วยพลังงาน 2 ลิตร

สำหรับ Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort ให้ความสามารถในการเปลี่ยนความเร็วด้วยตนเอง สร้าง คุณสมบัติที่น่าทึ่งเสถียรภาพของรถบนท้องถนนและพกพาสะดวก ถนนรัสเซีย- ใน มาตรฐานแต่ละรุ่นมี ABS พร้อมด้วย เข็มขัดสามจุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารคนอื่นๆ รวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับทุกคนภายใน ขอบคุณสิ่งนี้ มิตซู แลนเซอร์ 9กลายเป็นหนึ่งในที่สุด รถยนต์ที่ปลอดภัยในชั้นเรียนของคุณ

Mitsubishi Lancer Wagon เจเนอเรชั่นที่ 9 มีสไตล์ สปอร์ตสเตชั่นแวกอน- รูปลักษณ์ที่สดใส สะเทือนอารมณ์ และฟังก์ชันการใช้งานที่กว้างขวาง นั่นคือสิ่งที่ถูกใจผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นใหม่ รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายและ รถที่เชื่อถือได้เพื่อใช้ในชีวิตประจำวันและพักผ่อนหย่อนใจ ภายในรถที่ปรับเปลี่ยนได้ง่ายสามารถปรับให้เหมาะกับการขนส่งสินค้าต่างๆ ที่มีความยาวสูงสุด 2.63 ม. รถคันนี้ยังมีที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กด้วย ด้วยเหตุนี้ผู้ซื้อในครอบครัวจึงเลือกรถคันนี้

ดีไซน์แลนเซอร์ 9

รุ่นที่ 9 กลายเป็นรถยนต์คันที่สองที่ผลิตในรูปแบบองค์กรของมิตซูบิชิมอเตอร์ส สัดส่วนที่คลาสสิกของรถซีดานและรูปทรงที่เบาและว่องไว ทั้งหมดนี้ทำให้รถโดดเด่นเหนือรุ่นอื่นๆ การรับรู้นั้นยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้นเพราะผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนรู้จักกระจังหน้าคู่ปลอม

ความปลอดภัยในมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9

วิศวกรของบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์สมั่นใจที่สุดว่า. วิธีที่ดีที่สุดการลดผลที่ตามมาของอุบัติเหตุคือการป้องกัน ในช่วงเริ่มต้นของการป้องกันมีองค์ประกอบด้านความปลอดภัย - แชสซีที่เชื่อถือได้ด้วย ระบบกันสะเทือนอิสระซึ่งช่วยให้รถสามารถคงอยู่ในเส้นทางได้อย่างมั่นคง ระบบเอบีเอสช่วยป้องกันไม่ให้รถสูญเสียการทรงตัวบนถนน และระบบ EBD เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกกระจายตัวอย่างเหมาะสม แรงเบรกระหว่างล้อ

หากเกิดการปะทะขึ้น มิตซู แลนเซอร์ 9พร้อมอุปกรณ์ หมอนเป่าลมการรักษาความปลอดภัยสำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าช่วยปกป้องสุขภาพของคุณได้อย่างน่าเชื่อถือในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ตัวรถถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี RISE พิเศษซึ่งให้โปรแกรมการเสียรูปเมื่อกระแทก โครงรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX ความปลอดภัยเพิ่มเติมผู้โดยสาร

อุปกรณ์ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เจนเนอเรชั่น 9

มอเตอร์ มิตซูบิชิ แลนเซอร์แตกต่าง หลากหลายรอบต่อนาทีในการขับขี่ทุกวัน ใน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยโลหะผสมเบาถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักของโครงสร้างและระบบจ่ายก๊าซ 16 วาล์ว ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงประหยัดและมีพิษต่ำ

ด้านล่างนี้เป็นรายการเครื่องยนต์พร้อมคุณสมบัติ:

• หน่วยส่งกำลังที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร และพละกำลัง 98 แรงม้า สามารถพัฒนาแรงบิดได้สูงถึง 150 นิวตัน/เมตร และยืดหยุ่นได้ดี ทำให้การขับขี่ในเมืองเป็นเรื่องง่ายและผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ลงบ่อยๆ
• เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร. และ 82 แรงม้า ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวล
• เครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร และกำลัง 135 แรงม้า ให้ รุ่นกีฬาอารมณ์ที่ระเบิดได้และกระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายดายช่วยให้คุณได้รับความเพลิดเพลินสูงสุดจากกระบวนการขับขี่
• ประกอบกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร คุณสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ซีเควนเชียล 4 สปีด ซึ่งจะทำให้การขับขี่มีไดนามิกมากขึ้น กล่องนี้มีระบบอัจฉริยะในตัวที่จะจดจำสไตล์การขับขี่ของคุณ จากนั้นเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติตามสไตล์ที่เหมาะกับคุณ โหมดสปอร์ตพิเศษช่วยให้คุณเปลี่ยนความเร็วได้ด้วยตนเอง

แชสซีที่เชื่อถือได้ของ Lancer มอบให้ ด้ามจับที่เชื่อถือได้กับใครก็ได้ ผิวถนนไม่ว่าจะเป็นทางลูกรัง ถนนในชนบท ยางมะตอย หรือทางหลวงที่เป็นน้ำแข็ง รถได้รับการติดตั้งซึ่งมอบการผสมผสานที่สะดวกสบายและความมั่นคงตลอดเส้นทาง

ลักษณะของมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9

ฟีเจอร์ของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เจนเนอเรชั่น 9 1.3 MT

เครื่องยนต์

ร่างกาย

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ประเทศต้นกำเนิด

ญี่ปุ่น

บทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับ Lancer 9 (Lancerf IX) ทำให้สามารถตัดสินรถคันนี้ว่ามีคุณภาพและเชื่อถือได้ค่อนข้างสูง แต่เนื่องจากไม่มีรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ จึงมีรถยนต์ขนาดเล็ก ข้อเสียและจุดอ่อนของ Lancer 9ซึ่งคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับทั้งเจ้าของ Lancer IX และผู้ที่เพิ่งวางแผนจะซื้อรถคันนี้

สำหรับแต่ละปัญหา เราตัดสินใจค้นหาความคิดเห็นของบรรณาธิการเว็บไซต์และเจ้าของ Lancer 9 ด้วย

จุดอ่อนของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ IX

ความไวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง

“ที่ 92 หรือ 95?” - คำถามที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของ Mitsubishi Lancer 9 ทุกคน ข้อพิพาทเกี่ยวกับเลขออกเทนไม่ได้หยุดอยู่ในหมู่เจ้าของจนถึงทุกวันนี้ คู่มือการใช้งานบอกว่าคุณควรเติมน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 92, 95 ขึ้นไป บ่อยครั้งในรัสเซีย 95 ถูกสร้างขึ้นโดยการเติมสารเติมแต่งให้กับ 92 ส่งผลให้มันเติบโตขึ้น หมายเลขออกเทนแต่คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเสื่อมลงส่งผลให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหาย วิธีแก้ปัญหาอาจเป็นการใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92 จากการสังเกตของเจ้าของ Lancer บางราย 98 อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและวาล์วขัดข้องได้

หมายเหตุจากบรรณาธิการเว็บไซต์: ฉันไม่ถือว่าปัญหาที่อธิบายไว้นั้นเป็นข้อเสียโดยตรงหรือจุดอ่อน ฉันเคยใช้เองมาก่อน (น้ำมันเบนซิน 95 ประมาณหนึ่งปีครึ่ง - ไม่มีปัญหา) วันนี้ฉันใช้ 92 มามากกว่าหนึ่งปีแล้วและไม่มีปัญหาเกิดขึ้น

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแลนเซอร์ 9

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นสิ่งแรกที่เจ้าของใส่ใจ สำหรับตัวเลือกเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถอัตราการสิ้นเปลืองคือ: ในเมือง - 8-10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง 6-9 ลิตรต่อ 100 กม.

หากการบริโภคเพิ่มขึ้นเป็น 15 ลิตรต่อ 100 กม. แม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรก็หมายความว่าคุณต้องใส่ใจกับตัวเร่งปฏิกิริยา มันเป็นการปนเปื้อนที่นำไปสู่สิ่งนี้ การบริโภคสูงเชื้อเพลิง. ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา การสะสมของเฟอร์โรซีนมีส่วนทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาล้มเหลว เฟอร์โรซีนมีสีอิฐเฉพาะและสามารถมองเห็นคราบสกปรกบนแลมบ์ดาโพรบและหัวเทียนซึ่งในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนด้วย

หากมีการสูญเสียกำลังและระยะทางของก๊าซเพิ่มขึ้น สาเหตุอาจอยู่ที่วาล์วปีกผีเสื้อ เจ้าของรถบางคนได้รับคำแนะนำให้ทำความสะอาดอย่างโง่เขลา วาล์วปีกผีเสื้อหากการทำความสะอาดไม่เหมาะสม ขั้นตอนนี้อาจทำให้ความเร็ว "ลอย" ได้ ดังนั้นควรระวัง

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: ฉันมี Lancer 9 เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร อย่างที่คุณเข้าใจไม่มีปัญหาเรื่องการบริโภค

เครื่องปรับอากาศแลนเซอร์ 9

ด้วยตัวเองก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหา คุณจะต้องเปิดใช้งานประมาณสัปดาห์ละครั้งเท่านั้น จะต้องทำสิ่งนี้แม้ในฤดูหนาว เป้าหมายคือป้องกันไม่ให้ซีลเครื่องปรับอากาศแตกหัก คุณสามารถเปิดใช้งานได้ในฤดูหนาวดังนี้: ขั้นแรกให้อุ่นเครื่องภายในด้วยเครื่องทำความร้อนแล้วจึงเปิดเครื่องปรับอากาศ

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: พูดตามตรง ไม่เคยเกี่ยวกับเลย ขั้นตอนนี้ฉันไม่ได้ยินเลยพูดอะไรไม่ได้เลยเครื่องปรับอากาศทำงานได้ดีมาก

น้ำในห้องโดยสารแลนเซอร์ 9

หากมีกลิ่นอับชื้นและเน่าเปื่อยในรถ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากน้ำที่ซึมเข้าไปในห้องโดยสาร ในบางกรณี น้ำอาจเข้ามาทางปลั๊กระหว่างห้องโดยสารกับซุ้มล้อด้านซ้าย ล้อหน้า- ปัญหาสามารถแก้ไขได้ง่ายๆ: คุณต้องถอดบังโคลนออก งอแผ่นบุบังโคลน และเสียบปลั๊กให้เข้าที่อย่างแรง

หมายเหตุบรรณาธิการ: ฉันไม่พบปัญหานี้

ฉนวนป้องกันเสียงรบกวน Lancer 9

ฉนวนกันเสียงเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธรณีประตูและซุ้มล้อ

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่ง น่าเสียดายที่ฉนวนกันเสียงของ Lancer 9 นั้นด้อยกว่า รถยุโรป- แต่โดยทั่วไปนี่คือ จุดอ่อน"ญี่ปุ่น" เกือบทั้งหมด เร็วๆ นี้ เราวางแผนที่จะโพสต์บทความเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงแบบ do-it-yourself สำหรับ Lancer IX บนเว็บไซต์ของเรา

ไฟหน้า Lancer 9 พ่นหมอก

เกิดจากการออกแบบไฟหน้าและอาจเกิดขึ้นได้ในสภาพอากาศเปียกชื้น กำจัดโดยการเปิดไฟต่ำ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล โปรดติดต่อศูนย์บริการภายใต้การรับประกัน โดยทั่วไปปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดรูระบายอากาศและหล่อลื่นด้วยน้ำยาซีล

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: การเกิดฝ้าของไฟหน้าอาจเกิดขึ้นได้หลังจากการปรับจูนไม่สำเร็จเมื่อการซีลขาด

ข้อเสียของเลนส์ Lancer 9

เจ้าของตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าความสว่างของไฟหน้านั้นไม่เพียงพออย่างชัดเจน แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนไฟหน้าไฟต่ำและ ไฟสูงเหมาะกับความสว่างมากกว่าหรือโดยการติดตั้งซีนอน

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: ฉันขอเตือนคุณว่าห้ามติดตั้งไฟซีนอนในไฟหน้าโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่ไม่มีใครหยุดคุณจาก “การทำฟาร์มรวม” หรือการติดตั้งเลนส์พิเศษได้

เพียงพอ ค่าใช้จ่ายสูงอะไหล่และบริการอย่างเป็นทางการ Lancer 9

แลนเซอร์แพงเกินไปสำหรับรถกอล์ฟ อะไหล่แท้และ การซ่อมบำรุง- แน่นอนว่าสามารถลดต้นทุนได้โดยใช้อะไหล่หลังการขายที่เหมาะสม

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: ฉันเห็นด้วยกับอะไหล่แท้ แต่มีอะนาล็อกจำนวนมากในตลาด ดังนั้นจึงมีวิธีลดต้นทุนการบริการโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ

จานเบรค แลนเซอร์ 9

ยอมรับว่าอ่อนแอ มิตซูเพลสแลนเซอร์ที่ 9 เมื่อถึงการบำรุงรักษาครั้งแรกแล้ว พวกเขาจะต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ ความเร็วสูงเมื่อเบรกมันจะ "ขับเคลื่อน" ในบางกรณีอาจร้าวหรือแตกออกได้

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: แน่นอนว่าคุณรู้สึกตื่นเต้นกับการบำรุงรักษาครั้งแรก ตัวฉันเองประสบปัญหาเกี่ยวกับดิสก์ขับเคลื่อน แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างระยะทางประมาณ 80,000 กม.

แลนเซอร์ 9 ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนทำได้ยาก ดังนั้น การเดินทางไกลไม่มาก ถนนที่ดีอาจทำให้คุณเบื่อ

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: แน่นอนว่ามีคนแสดงความคิดเห็นมากมาย แต่ฉันไม่คิดว่าระบบกันสะเทือนของ Lancer 9 จะแข็งเกินไป

บอบบาง เคลือบสี

ความแข็งแรงของเคลือบฟันที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวและชิปได้ง่าย ซึ่งทำให้เกิดสนิมได้

หมายเหตุจากบรรณาธิการ: ฉันสังเกตเห็นชิปเล็ก ๆ ที่ธรณีประตูด้านหลังประมาณ 85,000 กม. ระยะทาง

ในบรรดาข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันอยากจะสังเกตขนาดท้ายรถที่เล็กมากสำหรับรถเก๋งในเมืองและตำแหน่งที่ไม่ค่อยดีของอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าใต้ฝากระโปรงในที่เย็นดังนั้นคุณจะไม่สามารถเจือจาง ป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำและประหยัดเงิน

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่า Mitsubishi Lancer IX ยังคงมีข้อดีมากกว่าข้อเสียและด้วยเหตุนี้ บริการทันเวลาจะให้บริการเจ้าของด้วยความซื่อสัตย์และจริงใจโดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษใด ๆ ในการดำเนินงาน

17 ธันวาคม 2014 ผู้ดูแลระบบ

เป็นเวลา 40 ปีแล้วที่บริษัทญี่ปุ่น Mitsubishi ผลิตขึ้นมา รถมิตซู วิวัฒนาการของแลนเซอร์ 9. การผลิตรถยนต์คันแรกเกิดขึ้นในปี 1973 และถือเป็นรถยนต์รุ่นมวลชน ใน ประเทศต่างๆในช่วงเวลานี้รถถูกเรียกต่างกัน: Mitsubishi Libero และ Galant Fortis และ Eagle Summit เป็นต้น แน่นอนว่ามีการเปิดตัวมากมายตั้งแต่นั้นมา รุ่นที่แตกต่างกันแต่เราจะเน้นไปที่ Mitsubishi Lancer เจเนอเรชันที่ 9 ที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน รถยนต์คันแรกของรุ่นนี้เริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 2000 ภายใต้ชื่อ Cedia และมีจำหน่ายในสองรุ่น - ซีดานและสเตชั่นแวกอน เมื่อปี พ.ศ.2546 ณ ตลาดยุโรป Lancer 9 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ปรากฏขึ้นในสไตล์ตัวถังซีดานและสเตชั่นแวกอนด้วย แต่ในรูปแบบที่ดุดันยิ่งขึ้นก็มีการออกแบบด้านหน้าที่แตกต่าง: หม้อน้ำคู่ความยาว 4535 มม. และความกว้าง 1715 มม. (ไม่รวมกระจกมองข้าง)

ขนาดของมิตซูบิชิแลนเซอร์ 9:

มิตซู แลนเซอร์ 9 ข้อกำหนดทางเทคนิค, ระยะห่างจากพื้นรถ Mitsubishi Lancer 9

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนแล้วความสูงของซีดาน Lancer 9 เติบโตขึ้นมาที่ 50 มม. ตอนนี้ คือ 1445 มม , ความกว้างเพิ่มขึ้น สูงถึง 1,715 มม- พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 60 มม. มิตซูบิชิ แลนเซอร์สเตชั่นแวกอนขนาด: สูง – 1450 ยาว – 4485 กว้าง 1695 ทั้งในรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน การกวาดล้างมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 คือ – 165 มม, ระยะฐานล้อ 2600 มม.

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9:

1.) ลดน้ำหนัก 1200 และ 1205 กก, สเตชั่นแวกอน – 1,320 กก;

2.) กับ ชุดสมบูรณ์ อุปกรณ์เพิ่มเติมมวลอยู่แล้ว - 1234-1248 กก;

3.) น้ำหนักรวมซีดาน -1770 กก, สเตชั่นแวกอน – 1780 กก;

4.) ปริมาตรถัง Mitsubishi Lancer 9 ในทั้งสองรุ่น – 50 ลิตร;

5.) ปริมาตรท้ายรถ Mitsubishi Lancer 9: ซีดาน – 430 ลิตร- สเตชั่นแวกอน - 344/1,079 ลิตร;

6.) จำนวนประตู – 4 ซีดานและสเตชั่นแวกอน -5;

7.) ประเภทไดรฟ์ – ด้านหน้า (FF);

8.) จำนวนเกียร์ – 4 และ 5 ;

9.) ประเภทเกียร์ – เกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

10.) ระบบกันสะเทือนหน้า - แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

11.) ระบบกันสะเทือนหลัง - มัลติลิงค์, อิสระ;

12.) เบรกหลังแผ่นดิสก์ที่มีขายึดลอยและด้านหน้า - แผ่นดิสก์ระบายอากาศพร้อมขายึดลอย

13.) ความจุเครื่องยนต์แลนเซอร์ 9: 2,0 ; 1,6 ; 1.3 ลิตร;

14.) ประเภทเครื่องยนต์ มิตซูบิชิแลนเซอร์ 9: สี่สูบด้วย การฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิง, 4 สูบเรียงกันในแนวตั้ง;

15.) ล้อตามลำดับใช้สำหรับ Mitsubishi Lancer 2.0 – 195/50/R16, station wagon – 195/50/R15 และรถซีดาน – 195/60/R15 ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าขนาดล้อ Lancer 9 คืออะไร

16.) แลนเซอร์ 9 ทอร์ค และ กำลังเครื่องยนต์แลนเซอร์ 9: แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที – ที่ 5,750 –135 แรงม้า , ที่ 5200 –98 แรงม้า และที่ 5,000 –82 แรงม้า ;

17.) มิตซู แลนเซอร์ 9 ความเร็วสูงสุด : ที่ เกียร์ธรรมดา – 183 กม /มือ เกียร์อัตโนมัติ –176 กม./ชม ,

18.) มิตซูบิชิแลนเซอร์เร่งความเร็วเป็น 100 – เกวียนเกียร์ธรรมดา – 12.3 วินาที- และเกียร์อัตโนมัติ - 15.2 วินาที., ซีดาน – เกียร์ธรรมดา 2.0 ลิตรสำหรับ 9.6 วินาที., 1.6 ลิตร- สำหรับ 11.8 วินาที,1.3 ลิตรสำหรับ 11.8 วินาที– และเกียร์อัตโนมัติสำหรับ 13.7 วินาที,

19.) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Mitsubishi Lancer ต่อ 100 กม. ในรอบ ทางหลวง/ผสม/เมือง:

- สำหรับช่างกลจำนวน 5,5 /6,7 /8,8 ลิตรต่อ 100 กม.

- สำหรับเครื่อง การบริโภคสูงขึ้น – 6,6 /8,0 /10,6 ต่อ 100 กม.

คุณคิดว่า Mitsubishi Lancer ประกอบไปที่รัสเซียที่ไหน? Mitsubishi Lancer 9 ประกอบที่โรงงาน Mizushima ในประเทศญี่ปุ่นและ การจำแนกประเภทระหว่างประเทศเป็นของคลาส C ในรัสเซียครั้งหนึ่งมันเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดซึ่งยังคงได้รับการยกย่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ในเรื่องความเป็นเลิศ ระดับเทคนิคความสามารถในการปรับตัวให้ทำงานภายใต้เงื่อนไขของเรา เพื่อความน่าเชื่อถือและ ราคาไม่แพง- ผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ 2 เครื่องให้กับ Mitsubishi Lancer ขนาด 1.3 ลิตรให้กับประเทศของเรา และ 1.6 ลิตร เช่นเดียวกับ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ สปอร์ต ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร รถถูกนำเสนอด้วยประเภทตัวถัง - ซีดานและ สเตชั่นแวกอนและในห้าระดับการตัดแต่ง นั่นคือการกำหนดค่าของ Mitsubishi Lancer 9 อาจแตกต่างกัน รถสเตชั่นแวกอนมือสองของ Mitsubishi Lancer ขนาด 2.0 ลิตรเป็นที่ต้องการสูง

นอกจากนี้ในรัสเซียยังมีรถยนต์นำเข้า "สีเทา" จากตลาดอเมริกาและเอเชียซึ่งมีขนาด 1.8 ลิตร เครื่องยนต์พร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ตัวถัง มิตซู แลนเซอร์ 9ได้รับการคุ้มครอง เคลือบป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งจะให้ การป้องกันรถจาก ผ่านการกัดกร่อน เป็นเวลา 12 ปี แต่ในขณะเดียวกันก็มีการเคลือบแลคเกอร์อ่อนและเป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย แต่ฉนวนกันเสียงค่อนข้างอ่อน มันทำงานได้เพียง 140 กม./ชม. เท่านั้น

รอบๆ ภายใน โครงตัวถังมีโครงแข็งพร้อมโครงเสริมความแข็งในตัวทั้งที่ประตูและด้านข้าง โซนกันกระแทกด้านหน้าและด้านหลังช่วยเพิ่มความปลอดภัย

ระบบกันสะเทือนที่อัปเดตของ Lancer 9 ได้เพิ่มคุณภาพการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่

ภายใน มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 - เรียบร้อยและเรียบง่าย ตรงตามความต้องการของรถครอบครัว - ไม่เปื้อนง่ายและมีคุณภาพสูง แผงหน้าปัด ทำจาก พลาสติกคุณภาพสูง ซึ่งไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดแม้เมื่อเวลาผ่านไป มีนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง เบาะภายในเสร็จสมบูรณ์ ทำจากสิ่งทอ .

ภายในมีแผ่นกรองฝุ่นป้องกันสารก่อภูมิแพ้ เครื่องปรับอากาศ(ไม่แรงมากและคนขับบางคนบ่นว่าการกระจายอากาศไม่ดีทั่วทั้งห้องโดยสาร) บนคอนโซลกลาง - ที่วางแก้ว, ที่เขี่ยบุหรี่สำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง

เบาะหลังแบ่งออกเป็น 3:2 พนักพิงส่วนหนึ่งอยู่ด้านหลังคนขับ และพนักพิงศีรษะจะคลายเกลียวออก ดังนั้นแม้จะมีส่วนสูง 180 ซม. คนก็สามารถนอนหลับได้อย่างสงบสุข ยังอยู่ เบาะหลังมีอยู่ ยึดสำหรับ ที่นั่งเด็กการแก้ไขค่า ISO .

• กิน กระจกอุ่นและ ที่นั่งด้านหน้า - ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและทำความร้อนช่วยให้ควบคุมการทำงานได้ง่าย
• ไดรฟ์กระจกไฟฟ้า. ข้อบกพร่อง: เมื่อฝนตกรีโมทควบคุมหน้าต่างจะเปิดอยู่ ประตูคนขับ, ทนทุกข์ทรมานจากน้ำเข้า
• ระบบเสียงประกอบด้วยลำโพง 4 ตัว - ติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และรถยังมีระบบเปิดประตูฉุกเฉินอีกด้วย
• ใบขับขี่ เก้าอี้สามารถปรับได้ด้วยกลไก การเลือกแบบที่ใส่สบายนั้นค่อนข้างง่าย แต่พวงมาลัยสามารถปรับขึ้นลงได้เท่านั้นซึ่งตามความเห็นของเจ้าของถือเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญ
• ลำต้นกว้างขวาง พร้อมแสงไฟ

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 2.0 เทคนิคการกีฬาลักษณะเฉพาะ รุ่น Instyle มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 ลิตร (135 แรงม้า) พร้อมล้ออัลลอยด์หล่อขนาด 16 นิ้ว ระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นพร้อมการขยายแนวขวางใต้ฝากระโปรง สปอยเลอร์ และวัสดุบุตามหลักอากาศพลศาสตร์บนกันชน เบาะนั่งได้รับการปรับปรุงการรองรับด้านข้าง พวงมาลัยสปอร์ต Momo แบบ 3 ก้านพร้อมขอบล้อที่หนาขึ้น

ในเวอร์ชั่นเอเชีย (มิตซูบิชิ แลนเซอร์ มิราจ, ไวเรจ) อุปกรณ์ที่ดีภายใน: มีการตกแต่งภายในด้วยหนังสีอ่อนและส่วนแทรกที่ดูคล้ายไม้ มีซันรูฟบนแผงหน้าปัด ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ LCD นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างภายนอก - ส่วนของร่างกายที่ได้รับการดัดแปลง กันชนยาว และโครเมียมจำนวนมาก มาพร้อมความจุ 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) เครื่องยนต์พร้อมเกียร์อัตโนมัติ แต่ตามรีวิวค่ะ น้ำค้างแข็งรุนแรงสตาร์ทเตอร์อาจไหม้หมด

ออกแบบรถแลนเซอร์ 9 ค่อนข้างเรียบง่ายสำหรับ ข้อกำหนดที่ทันสมัยมีเจ้าของจำนวนมากที่ใช้งานอยู่ การปรับแต่งมิตซูบิชิแลนเซอร์ 9 ด้วยมือของคุณเองหรือในร้านเสริมสวยเฉพาะทาง

ความปลอดภัย – ขอบคุณด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลังด้วยเอฟเฟกต์พวงมาลัยแบบพาสซีฟ Lancer 9 มาพร้อมกับ:

• ความมั่นคงในทิศทางสูงพร้อมแรงฉุดลากสูงสุด
• การขับขี่ที่ราบรื่น
• ความน่าเชื่อถือและความสบายในการขับขี่

ไม่สำคัญว่าถนนประเภทใดอยู่ใต้ล้อ - ยางมะตอยหรือถนนในชนบท กรวดหรือทางน้ำแข็ง

ความปลอดภัยในการขับขี่ยังรวมถึง :

- ระบบกบี.เอส. (ดังนั้นในขณะเบรกกะทันหัน ถนนลื่น,เอบีเอสจะช่วยบำรุงรักษา ความมั่นคงในทิศทาง- ใครยังไม่รู้ ตอนนี้รู้แล้วว่ามันคืออะไร ระบบเอบีเอสในรถ;

- ระบบอีบีดี (กระจายระหว่างด้านหน้าและ ล้อหลังแรงเบรกเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก) ตอนนี้คุณก็รู้แล้วว่ามันคืออะไร ระบบอีบีดีในรถ;

- และพวงมาลัยให้ข้อมูล

- ในรับประกันความเสถียรสูงและไม่มีการม้วนตัวถังขนาดใหญ่ด้วยแชสซีที่เชื่อถือได้และระบบกันสะเทือนขั้นสูง

- ปทัศนวิสัยเกือบมาตรฐานด้วย ไม่มีโซนตาย ;

- อีนั่นก็คือ เปิดบล็อก ประตูด้านหลัง (เพื่อไม่ให้เด็กเปิดประตูโดยไม่ได้ตั้งใจขณะเคลื่อนที่)

- ถุงลมนิรภัย มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 (ออน รุ่นแรกๆติดตั้งเพียง 2 ตัวใน restyled 4 นั่นคือ 2 ตัวที่ด้านหน้าและ 2 ที่ด้านข้าง)

- รเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับมีวงล้อความเฉื่อย

- คุณโครงเสริมและซี่โครงทำให้แข็งเพิ่มเติม

- ปโซนความสนใจที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

- รในกรณีที่เกิดการชนกัน คอพวงมาลัยจะถูกทำลายเฉพาะในตำแหน่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดการบาดเจ็บที่หัวเข่าและขา

โดยทั่วไปแล้วถ้าคุณต้องการ Mitsubishi Lancer 9 ซื้อมือสองหรือซื้อ มิตซูบิชิใหม่แลนเซอร์ 9 นี่แหละ รถครอบครัวปลอดภัยและไม่ยุ่งยากสำหรับ ขี่อย่างสงบ- สมมติว่า รถยนต์คันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับอวดโฉม แต่มีไว้สำหรับทุกวันเท่านั้น ไม่มีรูปลักษณ์ที่หรูหราหรือฉูดฉาด แต่น่าเชื่อถือมาก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแตกหัก ข้อบกพร่องโดยธรรมชาติทั้งหมดสามารถกำจัดได้อย่างง่ายดาย และรถจะกลายเป็นสมาชิกในครอบครัวของคุณไปอีกหลายปี

ข้อบกพร่อง:

• ฉนวนกันเสียงแย่มาก
• กระจกมีรอยขีดข่วนได้ง่ายและงานทาสีที่อ่อนแอ
• ส่วนแทรกของผ้าสามารถสึกหรอได้ง่าย
• สำหรับรถยนต์ก่อนปี 2549 ล็อคท้ายรถจะติดขัดเนื่องจากมีน้ำเข้า
• ใน ช่วงฤดูหนาวเนื่องจากการควบแน่น แอคชูเอเตอร์ เซ็นทรัลล็อคประตูด้านหลังอาจเป็นปัญหาได้
• ขาดองค์ประกอบที่สดใสทั้งภายในและภายนอก
• ค่าอะไหล่แพงเมื่อเปรียบเทียบกับตัวรถ
• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ไวต่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีมาก

ข้อดี:

• ทัศนวิสัยที่ดี
• ความน่าเชื่อถือ;
• ตำแหน่งการขับขี่ที่ดี
• จากการทดสอบความปลอดภัยในการชนในประเทศสหรัฐอเมริกา นั่นคือเมื่อผ่านการทดสอบการชนแล้ว Mitsubishi Lancer 9 ได้รับ 4 ดาว
• คุณภาพญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง 100%;
• นั่นไม่แพงพอ
• การจัดการที่ดี

ราคาโดยประมาณสำหรับ Mitsubishi Lancer 9 มือสอง:

1) ราคารถมือสอง มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 ระยะทางสูงมันจะไม่แพงมาก ตัวอย่างเช่นคุณสามารถซื้อ Mitsubishi Lancer 9 ในยูเครนได้ตั้งแต่ต้น 65,000 อูเอห์และขึ้นไป 150,000 อูเอห์– ในรูปดอลลาร์นี่คือจาก 4000 สูงถึง $9500;

2) รถมือสองใน สภาพดีเยี่ยมปรับแต่งด้วยค่าใช้จ่ายระยะทางต่ำ (ค่อนข้าง) ประมาณ 200 000 – 300,000 อูเอห์.

หากคุณชอบบทความนี้ แบ่งปันบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก และแสดงความคิดเห็น!