Boris Golikov - เกี่ยวกับการเปิดตัวและโอกาสของบริการเติมน้ำมันรถยนต์เคลื่อนที่

รูปแบบการเติมน้ำมันรถยนต์ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมานานกว่า 100 ปี คุณต้องมาที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเติมน้ำมันให้เต็มถัง ในปี 2558 ผู้ประกอบการในสหรัฐฯ ตัดสินใจเลิกใช้ ปั๊มน้ำมันและส่งมอบน้ำมันโดยตรงถึงรถของลูกค้า และในเดือนกรกฎาคม 2559 แนวคิดนี้จะถูกนำไปใช้ในรัสเซีย จริงอยู่ที่มอสโกเท่านั้น บริการ Pump ใหม่วางแผนที่จะส่งน้ำมันเบนซินให้กับเจ้าของรถยนต์ในมอสโกโดยใช้เรือบรรทุกเคลื่อนที่ เกี่ยวกับวิธีการและทำไม บริการใหม่สามารถเปลี่ยนตลาดปั๊มน้ำมันได้ Boris Golikov ผู้ก่อตั้งบอกกับเว็บไซต์พอร์ทัล

อายุ 40 ปี ผู้ประกอบการต่อเนื่อง ผู้ก่อตั้งโครงการ ปั๊ม- บริการเติมน้ำมันเคลื่อนที่ สำเร็จการศึกษาจากคณะความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ MGIMO ผู้ก่อตั้งและเจ้าของร่วมโครงการ ยูไดรฟ์(รถร่วม) และ Fidel.ru(ร้านขายเพลงออนไลน์) บริการ การจัดส่งมือถือปั๊มน้ำมันมีแผนจะเปิดตัวในโหมดเต็มในเดือนกรกฎาคม 2559

จากธุรกิจหนึ่งไปอีกธุรกิจหนึ่ง

ในปี 2558 ชาวมอสโกจำนวนมากรู้สึกว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไร รถของตัวเอง- โดยเฉพาะการใช้รถยนต์ส่วนตัวเริ่มไม่สะดวกและมีราคาแพงขึ้นด้วยการนำกฎการจอดรถที่เข้มงวดและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากค่าปรับที่เพิ่มขึ้นสำหรับการละเมิด

หนึ่งในผู้ประกอบการที่ตอบรับการเปลี่ยนแปลงในด้านการใช้งาน การขนส่งส่วนบุคคลกลายเป็นชาวมอสโก บอริส โกลิคอฟ ปีที่แล้วเขาได้เปิดตัวโครงการ YouDrive car sharing ซึ่งเป็นบริการเช่ารถระยะสั้น บริการดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว แต่ในช่วงเดือนแรกของการดำเนินงานพบว่ามีปัญหาร้ายแรง

ปรากฎว่าในใจกลางกรุงมอสโกไม่มีที่เติมน้ำมันรถเลย ภายใน Garden Ring ปั๊มน้ำมันสามารถนับได้ด้วยมือเดียว ตามเงื่อนไขของบริษัทแบ่งปันรถ YouDrive ผู้ใช้จะไม่สามารถคืนรถได้หากมีความจุถังน้ำมันเหลือน้อยกว่า 20% และลูกค้าไม่ต้องการเช่ารถในใจกลางเมืองเพื่อขับไปไม่กี่กิโลเมตรแล้วเสียเวลาหาปั๊มน้ำมัน แต่แม้จะไปถึงปั๊มน้ำมัน พวกเขาก็เติมน้ำมันในลักษณะที่จะเติมมากกว่าที่ตกลงไว้เล็กน้อยที่ 20% ของปริมาตรถัง ซึ่งหมายความว่ารถอยู่ในสถานะประหยัดน้ำมันอยู่ตลอดเวลา

การค้นหาวิธีแก้ไขปัญหานี้ทำให้เกิดแนวคิดที่ไม่คาดคิด เนื่องจากมีปั๊มน้ำมันอยู่ไม่กี่แห่งในศูนย์ จึงจำเป็นต้องส่งน้ำมันไปที่รถโดยตรง ปรากฎว่าสามารถทำได้โดยไม่ละเมิดกฎหมาย Boris Golikov ติดตั้งรถบรรทุกเชื้อเพลิงขนาดเล็กสองสามคันแรก ซึ่งเริ่มจ่ายเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะที่ใช้รถร่วม "ของพวกเขาเอง" ในโหมดทดสอบ หลังจากเปิดตัวบริการ “เติมน้ำมันเคลื่อนที่” ประสิทธิภาพการใช้รถยนต์ในบริการ YouDrive ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก

“เราอยู่ในยุคของการบริการแบบออนดีมานด์ ดูสิโครงสร้างของภาคบริการเปลี่ยนไปต่อหน้าต่อตาเรา! ครั้งสุดท้ายที่คุณเรียกแท็กซี่บนถนนคือเมื่อไหร่? คุณไปที่สำนักงานขายตั๋วของ Aeroflot เพื่อออกตั๋วเครื่องบินเมื่อใด ทำไม?! เพราะมันสะดวก! ไม่จำเป็นต้องเสียเวลาไปกับการซื้อของซึ่งมักมีน้อยอีกต่อไป”

หลังจากทดสอบโครงการส่งน้ำมันเบนซินให้กับรถยนต์ในโครงการแบ่งปันรถแล้ว ผู้ก่อตั้งบริการจึงตัดสินใจขยายการให้บริการไปยังเจ้าของรถรายอื่น Boris เปิดตัวหน้า Landing Page บนอินเทอร์เน็ตและเริ่มรวบรวมแอปพลิเคชันจากผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในอนาคต คำตอบที่ได้รับยืนยันข้อสันนิษฐานว่าจำเป็นต้องมีบริการดังกล่าว มีใบสมัครที่ได้รับมากกว่าที่ Boris วางแผนจะให้บริการในระยะเริ่มแรกเป็นจำนวนมาก ดังนั้นสำหรับตอนนี้ ลูกค้าในอนาคตจะต้องถูกจัดอยู่ใน "รายชื่อรอ" เมื่อโครงการเริ่มต้น ผู้ใช้จะได้รับแจ้งทาง SMS ในทำนองเดียวกัน ลูกค้าจะได้รับ "คำเชิญ" ซึ่งก็คือคำเชิญให้ใช้บริการ

“เมื่อพิจารณาจากจำนวนแอปพลิเคชัน ความสนใจในโครงการใหม่นั้นสูงกว่าตอนที่เราเปิดตัว YouDrive ถึงสามเท่า ในความคิดของฉัน นี่เป็นเรื่องธรรมชาติโดยสมบูรณ์ การใช้รถร่วมกันส่วนใหญ่จะใช้โดยผู้ที่ไม่มีรถยนต์หรือมีรถยนต์หนึ่งคันในครอบครัว และตลาดการเติมน้ำมันก็กว้างขึ้นมาก นอกจากนี้สถานการณ์ของปั๊มน้ำมันในใจกลางกรุงมอสโกยังมีความซับซ้อนอีกด้วย ดังนั้นแนวคิดนี้จึงน่าสนใจสำหรับผู้คน” Boris Golikov กล่าว

การบริการจะทำงานอย่างไร

บริการเติมน้ำมันรถ Pump จะดำเนินการผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือเท่านั้น พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่สร้างโปรแกรมแยกต่างหากสำหรับแล็ปท็อปและคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อป - ลูกค้าที่มีศักยภาพของบริการเกือบทั้งหมดมีสมาร์ทโฟน บทบาทของไซต์เล่นโดยหน้า Landing Page ซึ่งประกอบด้วย ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโครงการและหลักการทำงาน

การทำงานกับแอปพลิเคชันใช้เวลาเพียงสองเดือน เพื่อให้เข้าข่ายดังกล่าว เงื่อนไขระยะสั้นประสบการณ์ก่อนหน้านี้ของผู้เข้าร่วมโครงการในพื้นที่นี้ช่วยได้ “นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เราพัฒนาแอปพลิเคชันและเรารู้ว่ามันทำอย่างไร ครั้งหนึ่งเราทำผิดพลาดมากมายในเรื่องนี้ แต่ในครั้งต่อไปผลลัพธ์จะเร็วขึ้น ถูกลง และดีขึ้น” Boris กล่าว

หากต้องการสั่งส่งน้ำมัน ลูกค้าจะต้องเปิดแอปพลิเคชัน ระบุรุ่นรถ และหมายเลข (หรือแนบรูปถ่าย) ระบุตำแหน่งของรถ และยืนยันการสั่งซื้อ ซึ่งสามารถทำได้ตลอดเวลา การชำระเงินจะ "จัดทำเป็นเอกสาร" ด้วยใบเสร็จรับเงินอิเล็กทรอนิกส์ ใช่ และลูกค้าต้องไม่ลืมที่จะเปิดฝาถังแก๊สทิ้งไว้ และหากนี่เป็นเงื่อนไขที่ยอมรับไม่ได้สำหรับคุณ เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันมาถึง คุณจะต้องไปที่รถแล้วเปิดประตู

คุณสามารถสั่งรีฟิลได้ “ภายในสี่ชั่วโมงข้างหน้า” ตัวอย่างเช่น หากตอนนี้เป็นเวลา 11.20 น. คุณสามารถสั่งปั๊มน้ำมันในช่วงเวลา 12.00 น. - 16.00 น. (หรือ 16.00 น. - 20.00 น. จาก 20.00 น. - 00.00 น. เป็นต้น) ดังนั้นในการใช้บริการ "เครื่องเติมน้ำมันเคลื่อนที่" รถจะต้องอยู่ในที่เดียวเป็นเวลาสี่ชั่วโมง นาฬิกาเรือนนี้จำเป็นเพราะปั้มมีเพียงพอ อัลกอริธึมที่ซับซ้อนการสร้างคิวโดยคำนึงถึงตำแหน่งของลูกค้าและการจราจรบนถนน

ผู้สร้างโครงการคาดหวังว่าผู้ใช้บริการส่วนใหญ่จะกลายเป็นลูกค้าประจำ “เมื่อทำการสมัครครั้งแรก ลูกค้าจะต้องระบุรุ่นรถของตน และเราก็เติม เต็มถังเราจะรู้ได้โดยประมาณว่าจะสิ้นสุดเมื่อใด และเมื่อใดที่บุคคลจะต้องเติมน้ำมันอีกครั้ง ณ จุดนี้เราสามารถส่งการแจ้งเตือน: “เราควรเติมน้ำมันหรือไม่?” และคนก็ต้องกดปุ่ม "ใช่" เปิดฝาถังแก๊สแล้วลืมมันไป และไม่ว่าในกรณีใด วิธีนี้สะดวกกว่าการไปปั๊มน้ำมันมาก” บอริสมั่นใจ

ปัญหาราคา

ในตอนแรก เรือบรรทุกน้ำมันเคลื่อนที่จะส่งเฉพาะน้ำมันเบนซิน AI-95 เท่านั้น ต้นทุนสำหรับลูกค้าจะยังคงประมาณเดียวกับที่ปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่ (39 รูเบิลต่อลิตร) นอกจากนี้ลูกค้าจะต้องชำระค่าขนส่ง 200 รูเบิล จำนวนนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันเบนซิน ในอนาคตด้วยปริมาณการขายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น Boris Golikov ตั้งใจที่จะลดราคาน้ำมันเบนซินและขายให้ถูกกว่าที่ปั๊มน้ำมัน เร็วๆ นี้ ในขณะนี้ผลประโยชน์ของลูกค้าคือประหยัดเวลาเท่านั้น

“จากมุมมองทางเศรษฐกิจ นี่เป็นโมเดลที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพมาก เรากำลังพยายามลบลิงค์ราคาแพงในรูปแบบของปั๊มน้ำมันออกจากโซ่เติมน้ำมัน จำเป็นต้องสร้าง บำรุงรักษา และพนักงานต้องได้รับเงินเดือน แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ส่งผลต่อต้นทุนต่อลิตร หากเราเลี่ยงผ่านลิงก์นี้และขายน้ำมันเบนซินได้ถูกกว่า และจัดส่งถึงรถโดยตรงได้ คงจะดีมาก” Boris กล่าว

ในตอนแรกคุณจะสามารถใช้บริการปั๊มได้เฉพาะภายในวงแหวนรอบสามเท่านั้น ประเด็นการขยายพื้นที่ให้บริการขึ้นอยู่กับจำนวนเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ซื้อรถตู้จำนวน 15 คันเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิง ซีตรอง เบอร์ลินโกซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ

“ในช่วงเริ่มต้น เราจำกัดพื้นที่ให้บริการไว้ที่ใจกลางเมือง ตั้งแต่เริ่มงานวันแรก เราต้องการ "ความหนาแน่น" ของผู้ปฏิบัติงานปั๊มน้ำมัน เพื่อไม่ให้ลูกค้าเข้าคิว เราต้องการรักษาสัญญาที่เราทำกับลูกค้าของเราตั้งแต่แรกเริ่ม เราไม่อยากให้มีสถานการณ์ที่มีคนสั่งปั๊มน้ำมันและเราไม่มีเวลาไปถึง” Boris Golikov กล่าว

รถยนต์ถูกซื้อตามเงื่อนไขการเช่า อุปกรณ์ทั้งหมดสำหรับพวกเขาได้รับการรับรองและอยู่ในตลาดมาเป็นเวลานาน สตาร์ทอัพมีข้อตกลงเบื้องต้นกับ Gazpromneft ในเรื่องการจัดหาเชื้อเพลิง

ขณะนี้บริการดังกล่าวกำลังได้รับการพัฒนาโดยใช้เงินทุนของผู้ประกอบการเอง รวมถึงรายได้จากโครงการอื่นๆ ของเขาด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้ก่อตั้ง Pump ไม่ได้ละทิ้งความเป็นไปได้ในการดึงดูดนักลงทุนให้ขยายกองรถบรรทุกเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

“เราเข้าใจดีว่าเราต้องเพิ่มจำนวนยานพาหนะที่เติมเชื้อเพลิงให้เร็วกว่าที่เราวางแผนไว้มาก ตอนนี้เราเห็นกันมากแล้ว ความต้องการที่ดีสำหรับบริการของเรา เราอาจจะต้อง เร็วๆ นี้เพิ่มกองรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงให้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดภายในถนนวงแหวนมอสโก แต่ก่อนอื่นผมอยากดูว่าโครงการจะพัฒนาไปอย่างไร เราจำเป็นต้องรวบรวมสถิติในการทำงานกับลูกค้าส่วนตัว ค้นหาปฏิกิริยาและความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับงานบริการ” Boris แบ่งปันแผนการของเขา

จากมุมมองทางกฎหมาย กิจกรรมของโครงการไม่ขัดแย้งกับกฎหมายและข้อบังคับที่มีอยู่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงในเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาดค่อนข้างเล็กและจากมุมมองด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยไม่มีการละเมิดที่นี่ คุณสามารถเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ของคุณโดยใช้รถบรรทุกเชื้อเพลิงเคลื่อนที่ได้ดังนี้: พื้นที่เปิดโล่ง(รวมลานจอดรถ) และภายในอาคาร

อย่างไรก็ตาม ผู้ก่อตั้งโครงการตัดสินใจที่จะ "เล่นอย่างปลอดภัย" และรับ เอกสารอย่างเป็นทางการโอ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยรถเติมน้ำมันของพวกเขา เพื่อทำเช่นนี้ เขาเริ่มพัฒนาเอกสารด้านกฎระเบียบร่วมกับหน่วยดับเพลิง

ทีม

โดยรวมแล้วโครงการปั๊มจ้างพนักงาน 7 คน ไม่นับคนขับ แผนกไอทีมีส่วนร่วมในการพัฒนาและพัฒนาแอพพลิเคชั่นและอื่นๆ ปัญหาทางเทคนิค- หากมีทรัพยากรพนักงานไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาบางอย่าง หัวหน้าแผนกไอทีจะดึงดูดผู้เชี่ยวชาญด้านเอาท์ซอร์สเพิ่มเติม ทีมงานโครงการยังรวมถึงทนายความและผู้จัดการลูกค้าด้วย

คนขับรถบรรทุกน้ำมันทุกคนจะทำงานภายใต้สัญญาจ้างและไม่ใช่พนักงานของบริษัท “เราต้องการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่ Uber สร้างขึ้นสำหรับเราพร้อมกับคนขับ มีเพียงพอ ตลาดใหญ่บริษัทที่จ้างคนขับรถ ฉันคิดว่าเราก็จะใช้มันเช่นกัน” บอริสกล่าว

ประสบการณ์ระดับนานาชาติ

โครงการแรกที่ทำงานตามโครงการที่คล้ายกันปรากฏเมื่อปลายปี 2558 ในรัฐแคลิฟอร์เนีย ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านไปตั้งแต่นั้นมา เฉพาะใน Silicon Valley เพียงแห่งเดียว (พื้นที่ระหว่างลอสแอนเจลิสและซานฟรานซิสโก ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานของบริษัทเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุด) มีสตาร์ทอัพ 6 รายปรากฏขึ้นมาทำงานในช่องนี้ ค่อนข้างดึงดูดพวกเขา ปริมาณมากการลงทุน บริการต่างๆ กำลังเริ่มดำเนินการแล้ว เมืองที่ใหญ่ที่สุดภูมิภาค. ลักษณะเฉพาะ โครงการอเมริกันความจริงก็คือตอนนี้ราคาน้ำมันพร้อมจัดส่งต่ำกว่าที่ปั๊มน้ำมันแล้ว

ในสหรัฐอเมริกา กำลังมีการพูดคุยถึงความสำเร็จของสถานีเติมน้ำมันเคลื่อนที่ในแคลิฟอร์เนีย บางคนเชื่อว่าประชากรใน Silicon Valley ค่อนข้างอ่อนไหวต่อแฟชั่นสำหรับบริการและเทคโนโลยีใหม่ๆ และแนวทางปฏิบัตินี้จะไม่หยั่งรากลึกในพื้นที่อนุรักษ์นิยมของประเทศ แต่หลายคนมั่นใจว่า “ปั๊มส่งของ” คือรูปแบบใหม่” เรื่องใหญ่"ซึ่งจะทำให้ตลาดค้าปลีกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเปลี่ยนแปลงไป และตลาดนี้ส่งผลกระทบต่อทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจอย่างแน่นอน

“ความต้องการมีมหาศาลในช่วงเดือนแรกๆ ผู้คนหยุดไปปั๊มน้ำมันเลย มาดูกันว่าทุกอย่างจะพัฒนาต่อไปอย่างไร ส่วนการทำงานของเราโดยตรงในช่วงทดสอบเราชอบผลลัพธ์ สำหรับตอนนี้ ลูกค้าก็คือตัวเราเอง และเรามีโอกาสที่จะประเมินผลิตภัณฑ์จากมุมมองของลูกค้า และอย่างไร ผู้จัดการทั่วไป YouDrive ฉันพอใจบริการ Pump มาก ฉันแน่ใจว่าศักยภาพของการเติมเชื้อเพลิงเคลื่อนที่นั้นยอดเยี่ยมมาก” Boris Golikov กล่าว

ซึ่งช่วยให้คุณเติมน้ำมันรถยนต์ตามเวลาที่เลือกและในสถานที่ที่เลือกโดยไม่มีเจ้าของ เราผ่านไมโครโฟน

ฉันชื่อ Boris Golikov เมื่อปีที่แล้วฉันบอกคุณเกี่ยวกับการเริ่มต้น YouDrive บริการใหม่ของเรา ปั๊มคือการส่งน้ำมันเบนซินเข้าถังรถของคุณ

เราสั่งเกือบทุกอย่างทางออนไลน์: อาหาร เสื้อผ้า อาหารสัตว์เลี้ยง ดอกไม้ ตั๋ว และอื่นๆ ถึงเวลาสั่งน้ำมันเบนซินให้กับรถแล้ว ใช่ คุณสามารถไปปั๊มน้ำมันด้วยตัวเองได้ หรือคุณไม่จำเป็นต้องไป มันเหมือนกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ คุณสามารถไปซื้อเองหรือสั่งให้จัดส่งก็ได้ นอกจากนี้โดยปกติแล้วจะมีเวลาไม่เพียงพอที่จะเติมน้ำมัน โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในใจกลางเมือง

วิธีนี้ทำงานอย่างไร

เปิดแอปพลิเคชั่นบนโทรศัพท์ของคุณ ระบุสถานที่และเวลาในการเติมน้ำมัน เช่น ตอนกลางคืน ที่ทางเข้าบ้านของคุณ ตอนเช้าก็เติมน้ำมันรถ นี่น่าจะสะดวกสำหรับคนมีงานยุ่ง

ไม่จำเป็นต้องแสดงตัวของเจ้าของรถ แต่ต้องเปิดประตูถังแก๊สทิ้งไว้ เมื่อมองแวบแรก สิ่งนี้อาจดูอันตราย แต่เราไม่พบอันตรายที่แท้จริง: มันไม่มากไปกว่าการที่ฟักปิดอยู่

หากคุณยังคงไม่ต้องการเปิดฟักทิ้งไว้ให้ระบุสิ่งนี้ในความคิดเห็น พนักงานของเราจะติดต่อคุณและคุณจะเปิดประตูทันทีก่อนเติมเชื้อเพลิง

มีค่าใช้จ่ายเท่าไร

Pump ต่างจาก YouDrive ที่ไม่ประหยัดเงิน ปั๊มเป็นเรื่องเกี่ยวกับการประหยัดเวลา และเวลาก็มีคุณค่าอย่างยิ่งเช่นกัน ดังนั้นเราจึงหวังว่าการเติมน้ำมันมือถือเพิ่มเติม 200 รูเบิลจะไม่กลายเป็นปัจจัยการหยุดที่ร้ายแรง

ดังนั้น 39 รูเบิลคือราคาของ AI-95 บวก 200 รูเบิลสำหรับการบริการ ตอนนี้เราจะเติมน้ำมันเฉพาะในวงแหวนรอบสามเท่านั้น

สิ่งนี้ถูกกฎหมายหรือไม่

ใช่. เครื่องจักรปฏิบัติตามมาตรฐานการขนส่งอย่างสมบูรณ์ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและอุปกรณ์มีใบรับรองที่จำเป็นทั้งหมด

มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการเติมน้ำมันในลานจอดรถของสำนักงานและศูนย์ธุรกิจ เราได้ส่งคำขอแล้วและจะได้รับคำชี้แจงที่จำเป็นทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่ากฎหมายยังล้าหลังการพัฒนาธุรกิจและโดยเฉพาะเทคโนโลยี

วิธีการลงทะเบียน

การลงทะเบียนจะดำเนินการตามคำเชิญเพื่อควบคุมปริมาณงาน ฝากหมายเลขโทรศัพท์ของคุณไว้บนเว็บไซต์ - ทันทีที่เราพร้อมที่จะเติมน้ำมันรถของคุณ เราจะแจ้งให้คุณทราบทาง SMS ทันที ขณะนี้เรากำลังทดสอบบริการและจะเปิดตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์

“ในบทความนี้ผมจะพิจารณาบางประเด็น
การเลือก การกำหนดค่า การติดตั้ง
การทำงานและคุณสมบัติต่างๆ
ตู้คอนเทนเนอร์เคลื่อนที่หรือสถานีบริการน้ำมันขนาดเล็ก"
Kolesnikov M.V.

ตู้คอนเทนเนอร์หรือปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่คืออะไร?

ในปี 2012 ปั๊มน้ำมันถูกถอดออกจากการควบคุมของ Rostekhnadzor ซึ่งเปลี่ยนความเป็นไปได้ในการดำเนินงานปั๊มน้ำมันทุกประเภทโดยพื้นฐาน

ในขณะนี้ หลักการก่อสร้างและการดำเนินงานของสถานีบริการน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการควบคุมโดยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น แต่มีข้อแม้ประการหนึ่งหากปั๊มน้ำมันไม่ได้อยู่ในอาณาเขตของโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย (Rostechnadzor เกี่ยวข้องเพิ่มเติมที่นี่ ). มีเพียงกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้นที่จัดประเภท ประเภทต่างๆสถานีในเอกสารหลัก NPB 111-98 และในชุดกฎ "สถานีเติมน้ำมันรถยนต์ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย" ลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2014

ขณะนี้มีผลิตภัณฑ์จำนวนมากในตลาดที่มีชื่อแตกต่างกัน แต่โดยพื้นฐานแล้วทำหน้าที่เหมือนกัน ซึ่งรวมถึง: สถานีบริการน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ สถานีบริการน้ำมันเคลื่อนที่ โมดูลเชื้อเพลิง โมดูลการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินแบ่งย่อยและรวมเป็นสถานีบริการน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ (KAZS) ได้แก่ "ตู้คอนเทนเนอร์ ปั๊มน้ำมันคือปั๊มน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อการเติมน้ำมัน ยานพาหนะของเหลวเท่านั้น เชื้อเพลิงมอเตอร์และมีลักษณะเฉพาะ ตำแหน่งภาคพื้นดินถังและการวางตู้จ่ายน้ำมันในภาชนะสำหรับเก็บเชื้อเพลิงที่ทำเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเดียว” และฉันต้องการถอดรหัสการจำแนกประเภทนี้: ปั๊มน้ำมันแบบตู้คอนเทนเนอร์ไม่จำเป็นต้องมีลักษณะเหมือนของที่อยู่ในตู้คอนเทนเนอร์และในเวลาเดียวกัน เรียกว่าปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์สิ่งสำคัญคือต้องเป็นสินค้าโรงงานเดียว ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์เป็นทั้งถังเปิดโล่งพร้อมช่องเทคโนโลยีในตัวสำหรับตู้จ่ายน้ำมันซึ่งเรียกรวมกันว่าถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและ ถังที่ติดตั้งอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ เรียกว่า "โมดูลเชื้อเพลิง" - ทั้งหมดนี้คือปั๊มน้ำมันแบบตู้คอนเทนเนอร์ ไม่ว่าจะออกแบบและเรียกอย่างไร สิ่งสำคัญคือต้องปรากฏเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นเดียว

การออกแบบใดๆ ที่ตรงตามพารามิเตอร์เหล่านี้และมีใบรับรองที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับผลิตภัณฑ์ในโรงงานแห่งเดียวจะต้องและจะถูกจัดประเภทโดยผู้ตรวจสอบอัคคีภัยให้เป็นปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์และไม่มีอะไรอื่นใด มีเพียงลูกค้าเท่านั้นที่สามารถเลือกได้ว่าปั๊มน้ำมันควรมีลักษณะอย่างไร ขึ้นอยู่กับปัจจัยของการดำเนินงานต่อไป: เย็บเป็น "ภาชนะ" หรือคงไว้ในถังเปิด (บรรทัดฐานไม่ได้ควบคุมสิ่งนี้) การเรียกปั๊มน้ำมันดังกล่าวว่า "ปั๊มน้ำมันขนาดเล็ก" นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากในบรรดาผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมนี้ "ปั๊มน้ำมันขนาดเล็ก" เป็นชื่อที่มอบให้กับปั๊มน้ำมันแบบดั้งเดิมทั่วไปที่มีเกาะเติมหนึ่งเกาะและหลังคาขนาดกะทัดรัด การกำหนดสถานีขนาดเล็กเป็น "สถานีบริการน้ำมันขนาดเล็ก" และตั้งชื่อ "สถานีบริการน้ำมันขนาดเล็ก" ไว้สำหรับสถานีบริการน้ำมันขนาดเล็กแบบดั้งเดิมจะถูกต้องกว่า

คุณสมบัติการออกแบบ

ถังผนังเดี่ยวหรือถังผนังคู่

ตามกฎของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินที่ได้รับอนุมัติในสหพันธรัฐรัสเซีย ความเป็นไปได้ในการใช้งานสถานีเติมน้ำมันที่มีถังแบบผนังเดียวนั้นมีจำกัดมาก ปั๊มน้ำมันดังกล่าวสามารถดำเนินการได้เฉพาะภายนอกเท่านั้น การตั้งถิ่นฐานความจุเดียวไม่ควรเกิน 10 ลบ.ม. จำเป็นต้องสร้างถาดใต้ปั๊มน้ำมันที่สามารถรองรับปริมาตรของการรั่วไหลทั้งหมดได้ ปั๊มน้ำมันซึ่งในตัวมันเองจะค่อนข้างแพงและลดความเป็นไปได้ในการถ่ายโอนปั๊มน้ำมันไปยังสถานที่อื่นเนื่องจากจำเป็นต้องสร้างพาเลทใหม่ เพื่อความสงบและ การดำเนินงานที่สะดวกสบาย KAZS ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากรถถังที่มีผนังสองชั้น

อุปกรณ์

สถานีเติมน้ำมันจะต้องมีปั๊มของตัวเองสำหรับรับน้ำมันเชื้อเพลิงจากเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย ปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่อเติมถัง (ห้ามสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสถานีเติมโดยใช้ปั๊มบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง) จำเป็นต้องมีระบบสำหรับตรวจสอบพื้นที่ระหว่างผนังของถังพร้อมการแจ้งเตือนการลดแรงดัน ช่องเทคโนโลยีจะต้องกั้นออกจากถังด้วยฉากกั้นประเภทแรกที่ไม่ติดไฟ (โลหะ)

ฉันชอบความโรแมนติกของปั๊มน้ำมันบนถนนในชนบท แต่ฉันเกลียดการเติมน้ำมันในเมือง เมื่อเดินทางแม้จะเป็นเรื่องเล็ก ๆ ก็ยังดีที่ได้ไปหาปั๊มน้ำมันที่สะดวกสบายกว่านี้ ออกไปอุ่นเครื่อง รินชาและตุนขนมหวาน และในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอาศัยอยู่ในใจกลางเมือง มันเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างยิ่ง - พวกเขาไม่เคยเดินทาง พวกเขามักจะให้ความช่วยเหลืออย่างน่ารำคาญ การล้างไฟหน้า โบนัสและสิ่งสกปรกบางอย่าง ช่างยนต์ยังให้คำแนะนำที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับสถานที่เติมเชื้อเพลิงเพื่อให้ปัญหากับเครื่องยนต์น้อยลง

เป็นผลให้ฉันหลีกเลี่ยงปั๊มน้ำมันเหล่านี้มากจนมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ฉันขับรถโดยมีข้อความบนกระดานว่ายังมีน้ำมันเหลืออยู่ “_ _ _ _ กม.” และฉันแค่หวังว่าจะไม่ต้องเดินไปปั๊มน้ำมันเหมือนที่จิม แคร์รี่ย์ในภาพยนตร์เรื่อง “Always Say YES”

โดยทั่วไป เมื่อฉันรู้เกี่ยวกับปั๊มน้ำมัน Booster มือถือ ฉันตัดสินใจลองใช้ทันทีและมั่นใจว่าจะยังคงเป็นลูกค้าประจำของพวกเขา ฉันรบกวนหูเพื่อนๆ ของฉันแล้ว ดังนั้นฉันจะเขียนคำตอบสำหรับคำถามที่พบบ่อยที่นี่ด้วย

การเติมน้ำมันมือถือ - เป็นยังไงบ้าง?

ลองนึกภาพว่าคุณไม่สามารถไปปั๊มน้ำมันได้อีกต่อไป แต่ให้โทรปั๊มน้ำมันไปที่รถของคุณโดยตรงในขณะที่ปั๊มน้ำมันจอดอยู่ใกล้บ้าน ที่ทำงาน หรือร้านกาแฟที่คุณสื่อสารกับเพื่อนๆ ฉันดาวน์โหลดแอปพลิเคชันมือถือ (iOS | Android | และบนเว็บไซต์) และระบุไว้ที่นั่น:

หมายเลขรถ
- หมายเลขบัตรธนาคาร
- จำนวนลิตรที่ต้องการเติม
- ตำแหน่งของคุณ
- และช่วงเวลาที่รถจะยังคงอยู่ตรงนั้น

10 นาทีก่อนปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่มาถึง ฉันได้รับข้อความ ในเปอโยต์ของเราถังเปิดด้วยกุญแจฉันเลยต้องลงไปเปิด (เขาบอกว่าเปิดทิ้งไว้ล่วงหน้าได้ แต่ฉันยังไม่ได้ลอง) แต่ถ้าถังรถของคุณสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องเปิด การมีส่วนร่วมของคุณคุณไม่จำเป็นต้องเสียสมาธิจากงานเลย

คนขับปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่เปิดประตู ด้านหลังมีปั๊มแก๊ส สายยาง และปืนซึ่งมีเชื้อเพลิงดีไหลผ่าน

ทันทีหลังจากเติมน้ำมัน จำนวนที่ต้องการจะถูกถอนออกจากบัตร และรถที่เติมน้ำมันก็พร้อมที่จะขับ พวกมันไม่ใช่ปาฏิหาริย์ใช่ไหม!

น้ำมันเบนซินมาจากไหน?

ต่างจากปั๊มน้ำมันที่น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างที่ฉันรู้ตอนนี้ต้องเจือจางด้วยสารเติมแต่งทุกประเภท หรือแม้แต่น้ำมันก๊าด Booster นี้ใช้เชื้อเพลิงระดับพรีเมียม สามดีที่สุดโรงงานในรัสเซียพวกเขาได้เรียนรู้ที่จะรักษาพารามิเตอร์เชื้อเพลิงจากโรงงานจนถึงถังแก๊ส

ในแต่ละขั้นตอนของการขนส่งพวกเขาจะวิเคราะห์และทดสอบน้ำมันเชื้อเพลิงและหากไม่เป็นไปตามมาตรฐาน GOST ก็จะส่งกลับไปยังผู้ผลิตโดยไม่ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี

เหตุใดจึงประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า?

เครื่องยนต์เสียส่วนใหญ่เกิดจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำสิ้นเปลืองมากขึ้นและปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากขึ้น ดังนั้นการเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเคลื่อนที่ที่ดีจึงไม่เพียงแต่สะดวกสบาย แต่ยังประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ราคาน้ำมันเบนซินจาก Booster เทียบได้กับปั๊มน้ำมันทั่วไปส่วนใหญ่ แต่เนื่องจากไม่ได้เจือจางด้วยสิ่งใดเลย จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ากิโลเมตร นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการเติมน้ำมันอีกด้วย ฉันคิดว่าใครก็ตามที่อาศัยอยู่ในใจกลางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและรู้จักปั๊มน้ำมันกลางทั้งหมดครึ่งหนึ่งจะเข้าใจฉันเป็นพิเศษ

ในระยะยาวฉันคิดว่าความแตกต่างนี้จะเห็นได้ชัดเจนสำหรับเครื่องยนต์เช่นกันไม่เช่นนั้นในการบำรุงรักษาครั้งสุดท้ายช่างเครื่องก็ส่ายหัวแล้วบอกว่าทุกคนมาหาพวกเขาด้วยปัญหาเดียวกันเพราะน้ำมันเบนซินไม่มีประโยชน์ทุกที่

จากดนตรีสู่รถยนต์

Boris Golikov เป็นสตาร์ทอัพแบบอนุกรม เขาเป็นเจ้าของหนึ่งในสี่บริษัทแบ่งปันรถในตัวเมือง YouDrive บริษัทปล่อยเช่า ค่าเช่าต่อนาที รถยนต์อัจฉริยะ- มีรถยนต์อยู่แล้ว 200 คัน โดยทุกคันซื้อภายใต้สัญญาเช่า

Golikov เปิดตัว YouDrive ในมอสโกในเดือนมิถุนายน 2558 และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 บริการแชร์รถอัจฉริยะของเขาได้เปิดตัวในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แอปพลิเคชั่นมือถือสำหรับการเช่ารถในทั้งสองเมืองมีลูกค้ามากกว่า 300,000 รายใช้งาน เมื่อปีที่แล้ว นักธุรกิจรายนี้ดึงดูดพันธมิตรรายใหญ่: บริษัท Panavto ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เมอร์เซเดส เบนซ์ซื้อบริษัทแชร์รถ 40%

Boris Golikov และหุ้นส่วนของเขาที่ Pump.today Andrey Kuprikov ได้รับเงินทุนเริ่มต้นในด้านเนื้อหาเพลงดิจิทัล นักธุรกิจสร้างร้านเนื้อหาแห่งแรกบน Runet, fidel.ru ในปี 2548 จากนั้นมีหนังสือเสียง เกม เพลง และแอปพลิเคชันสำหรับโทรศัพท์มือถือจำนวน 7.75 พันรายการ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 51% ของทุนจดทะเบียนของ Fidel ถูกซื้อโดยสื่อ RBC ซึ่งถือหุ้นอยู่ 8.5 ล้านดอลลาร์ สำหรับตลาดสื่อรัสเซีย ธุรกรรมดังกล่าวมีขนาดใหญ่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในเวลานั้น อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าการถือครองก็ออกจากโครงการและในปี 2555 บริการเองก็ปิดตัวลง - ตามข้อมูลในสื่อ รายได้ส่วนใหญ่ตกเป็นของผู้ถือลิขสิทธิ์ และบริการเองก็นำมาซึ่งความสูญเสีย

โปรเจ็กต์ดนตรีอีกรายการของ Golikov ซึ่งเป็นบริการ Tracks Flow มีชื่อเสียงจากการฟ้องร้อง Warner Music Russia เป็นเวลานานซึ่งกล่าวหาว่าบริการละเมิดสิทธิ์ในผลงานของนักร้อง Maxim “เรายื่นอุทธรณ์ไปแล้ว 7 กรณี และสุดท้ายก็พบว่าไม่มีความผิด” Golikov กล่าว

ผู้ประกอบการ Boris Golikov (ภาพ: Vladislav Shatilo / RBC)

การแบ่งปันรถยนต์และน้ำมัน

มีบริการช่วยเหลือริมถนนหลายแห่งในมอสโกเพื่อเติมน้ำมันรถที่น้ำมันหมดโดยไม่คาดคิด - "Angel", "Evakuem.ru", "ลุงชาร์ลี" ฯลฯ แต่บริการนี้ไม่ถูก - คุณต้องซื้อบัตรรายปีหรือจ่ายประมาณ 1.5 พันรูเบิล สำหรับการเรียกรถ Golikov หวังใจผู้ชมที่แตกต่าง - คนที่ไม่ต้องการเสียเวลาแวะปั๊มน้ำมัน

บริการนี้เป็นบริการใหม่และไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นลูกค้ารายแรกของ Pump.today จึงเป็นรถยนต์จากบริการแชร์รถของตัวเอง จากข้อมูลของ Boris การทำงานร่วมกันภายในดังกล่าวทำให้สามารถแก้ไขปัญหาสำคัญประการหนึ่งได้ ความจริงก็คือบริการแชร์รถมักจะรวมค่าน้ำมันด้วย - บางบริษัทให้บัตรเติมน้ำมันแก่คนขับ และบางบริษัทก็คืนเงินค่าน้ำมันให้ บัตรมักจะสูญหายหรือถูกบล็อค และหากต้องการรับเงินคืน คุณต้องส่งรูปถ่ายใบเสร็จไปที่บริษัทแชร์รถ “พูดได้คำเดียวว่าเสร็จสมบูรณ์ ปวดศีรษะสำหรับทุกคน นั่นคือที่มาของแนวคิดในการส่งน้ำมันเบนซินโดยตรงไปยังรถยนต์” Golikov กล่าว

เงินส่วนหนึ่งที่ลงทุนในโครงการนี้นำไปพัฒนาแอปพลิเคชันบนมือถือ - Andrey Kuprikov ผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI เป็นผู้รับผิดชอบในการสร้าง การเขียนโปรแกรมอัลกอริธึมเป็นเรื่องยาก Golikov กล่าว จำเป็นต้องสร้างระบบที่คำนึงถึงความแออัดของถนนและจัดคิวเติมน้ำมัน

ลงทุนส่วนใหญ่ไปกับการจัดซื้อ อุปกรณ์ที่จำเป็น: ปั๊ม ถังน้ำมัน (เติมที่ปั๊มน้ำมันทางเทคนิค) ถังดับเพลิง และระบบดับเพลิงแบบแห้ง “ในอเมริกา น้ำมันเบนซินถูกขนส่งเกือบด้วยรถบรรทุก แต่เราสามารถใช้ได้เท่านั้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล“หากไม่มีใบอนุญาต คุณจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งน้ำมันเบนซินได้ไม่เกิน 300 ลิตรและดีเซล 1 ตัน” บอริสกล่าว เพื่อขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง Golikov ซื้อรถยนต์ Citroen ใหม่สองสามคัน

ในขณะที่บริการกำลังทำงานตามคำขอ: ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าต้องไปที่เว็บไซต์ ทิ้งชื่อและหมายเลขของเขาไว้ที่นั่น โทรศัพท์มือถือ— คุณจะได้รับคำเชิญพร้อมลิงก์สำหรับดาวน์โหลดแอปพลิเคชันมือถือ จากนั้นมันก็เริ่มต้น บัญชีส่วนตัวซึ่งเชื่อมโยงกับบัญชีธนาคารเพื่อชำระค่าน้ำมัน โดยใช้บริการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ ผู้ใช้ระบุสถานที่ที่รถของเขาจอดอยู่ และ ปริมาณที่ต้องการลิตร (ส่วนใหญ่มักเลือกตัวเลือก "เต็มถัง") ในขณะนี้ การสมัครเติมเชื้อเพลิงได้รับการยืนยันแล้ว 2,000 รูเบิลถูกบล็อกในบัญชีของลูกค้า และหลังจากเติมเชื้อเพลิงแล้ว พวกเขาจะถูกส่งคืนทันที ผู้ใช้บริการเติมน้ำมันมีค่าใช้จ่าย 200 รูเบิล ราคาน้ำมันเบนซินเท่ากับราคาที่ปั๊มน้ำมันในใจกลางกรุงมอสโก

ในวันแรกมีผู้ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน 800 คน แต่มีเพียง 2-3 คนต่อวันเท่านั้นที่สั่งน้ำมัน ตอนนี้ยอดสั่งซื้อถึง 8-9 คนแล้ว บิลเฉลี่ยอยู่ที่ 1,400 รูเบิล

“แค่เปิดฝาทิ้งไว้เพื่อที่เราจะได้เติมน้ำมันให้กับรถของคุณได้” ผู้สร้าง Pump.today กระตุ้น ที่จริงแล้วประเด็นนี้คือ จุดอ่อนบริการ. คนขับบางคนไม่พร้อมที่จะออกเดินทาง เปิดถังแก๊สรถบนถนน สำหรับลูกค้าที่สงสัย บริการแนะนำให้โทรก่อนเจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมันมาถึงประมาณสิบนาที เพื่อให้เจ้าของมีเวลาออกไปเปิดประตู

เติมน้ำมันตามการสมัครสมาชิก

เพื่อลดต้นทุนน้ำมัน Golikov จำเป็นต้องซื้อเชื้อเพลิงโดยตรงจากโรงกลั่นและด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเพิ่มจำนวนปั๊มน้ำมันและฐานลูกค้าและซื้อรถบรรทุกถังเป็นเชื้อเพลิง ตอนนี้ที่ปั๊มน้ำมันทางเทคนิคส่วนลดเพียง 2-3% ที่โรงกลั่นสามารถเข้าถึงได้มากถึง 10-12% ของราคาตลาดเฉลี่ย

แม้ว่า Pump.today จะมีน้ำมันเบนซินเพียง 92 และ 95 เท่านั้น แต่สัญญาว่าจะมีน้ำมันเบนซิน 98 และดีเซลตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป แต่มีข้อจำกัดด้านอาณาเขต - บริการนี้ใช้ได้เฉพาะภายในถนนวงแหวนรอบสามเท่านั้น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสำหรับลูกค้า b2b เมื่อวันก่อน Golikov ลงนามข้อตกลงกับ AnyTime ซึ่งเป็นคู่แข่งในตลาดการแชร์รถเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้พวกเขา ที่จอดรถ- ส่วนแบ่งการให้บริการ carsharing ของคุณเองตอนนี้คิดเป็นประมาณ 50% ของยอดขายทั้งหมด ส่วนที่เหลืออีก 50% ขายโดยการสมัครสมาชิก

“รูปแบบการสมัครสมาชิกปัจจุบันได้รับความนิยมมากที่สุดในหลายพื้นที่ เป็นรูปแบบที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้ใช้ แอปพลิเคชันมือถือ Ksenia Zagoskina ผู้ร่วมก่อตั้งบริการเตือนการอพยพ CrocoDie สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ กล่าว — ฉันคิดว่าในรัสเซียพวกเขาจะพัฒนา ตลาดใหม่- นี่คือข้อได้เปรียบหลักของพวกเขา มีการพัฒนาอย่างแข็งขันในอเมริกาแล้ว”

นักลงทุนชาวอเมริกันกำลังจับตาดูตลาดที่มีอนาคต ในปี 2015 สตาร์ทอัพ Yoshi ได้รับเงิน 120,000 ดอลลาร์จากศูนย์บ่มเพาะธุรกิจใน Silicon Valley Y Combinator

มุมมองจากภายนอก

“คงเป็นเรื่องยากที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตเป็นจำนวนมาก”

Ksenia Zagoskina ผู้ร่วมก่อตั้งบริการ CrocoDie:

บริการมีความเสี่ยงที่สำคัญ ประการแรกคือราคาที่ไม่เอื้ออำนวย ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้โปรแกรมโบนัสของเครือข่ายปั๊มน้ำมัน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนน้ำมันได้หนึ่งลิตร ในบริการนี้ ราคาน้ำมันเบนซินคือราคาตลาด และเมื่อคำนึงถึงการจัดส่งแบบชำระเงินแล้ว ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้นไปอีก

การเปิดฟักทิ้งไว้นั้นไม่ปลอดภัย - ไม่มีการรับประกันว่าผู้โจมตีจะไม่เทสิ่งอื่นลงในนั้นนอกจากน้ำมันเบนซิน

สุดท้ายนี้ ไม่น่าไว้วางใจว่าพวกเขาจะเติมน้ำมันเบนซินให้ตรงกับระดับที่ฉันสั่ง หรือไม่ก็จะไม่ผสมกัน เช่น น้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน

และที่สำคัญที่สุดในความคิดของฉัน ปั๊มน้ำมันไม่มีปัญหาใหญ่อะไร ฉันคิดว่าแอปพลิเคชันนี้เกี่ยวข้องกับผู้ที่ รถยนต์ที่ทรงพลังหากมีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูง ในกรณีนี้ การใช้เวลาในการเติมน้ำมันจึงมีความสำคัญ โดยปกติแล้ว ผู้คนจะเติมน้ำมันรถยนต์สัปดาห์ละครั้ง จะทำให้สินค้านี้เข้าสู่ตลาดมวลชนได้ยาก

“ชมรมรถช่วยเหลือบนท้องถนนไม่ควรถือเป็นคู่แข่ง”

Andrey Rukavishnikov หุ้นส่วนผู้จัดการของหน่วยงานการตลาด EBITDA Marketing:

Pump.today เป็นบริการระดับการใส่ยางมือถือที่สะดวกมาก ความเสี่ยงที่น้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันจะหมดถือเป็นกรณีคลาสสิกของสิ่งที่อาจเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ ในขณะนี้ ปัญหานี้ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่สะดวก ดังนั้นคนเหล่านี้จึงสามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างดี

ชมรมรถช่วยเหลือฉุกเฉินริมถนนเช่น "นางฟ้า" ไม่ควรถือเป็นคู่แข่งโดยตรง: จะช่วยได้ก็ต่อเมื่อคุณมีบัตรบริการรายปีราคาแพงและค่าใช้จ่ายในการช่วยเหลือครั้งเดียวจะสูงกว่าราคาน้ำมันหลายเท่า บริการครบวงจร- ไม่ใช่คู่แข่งที่เน้นการบริการ

หากผู้สร้างตั้งใจที่จะดำเนินต่อไปบนเส้นทางแห่งความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้า ขั้นตอนต่อไปควรเป็นความเป็นไปได้ในการเติมเชื้อเพลิง ประเภทต่างๆเชื้อเพลิง ไม่เช่นนั้นสตาร์ทอัพจะยังคงดูเหมือนเป็นเรื่องราวเฉพาะกลุ่มต่อไป จากมุมมองของการส่งเสริมการขาย การใช้ความสามารถของเครือข่ายโซเชียลนั้นสมเหตุสมผลมากกว่า - เห็นได้ชัดว่ายังไม่เพียงพอ”

“การบริการจะน่าสนใจ”

Ekaterina Zhuravleva ตัวแทนบริษัทแบ่งปันรถ Car5:

บริการดังกล่าวจะเป็นที่สนใจของบริษัททุกแห่งที่ไม่มีบริการเติมเชื้อเพลิงของตนเอง การประหยัดเวลาของลูกค้าและการประหยัดต้นทุนการเติมเชื้อเพลิงเป็นข้อได้เปรียบหลัก และความเสี่ยงหลักคือการใช้อำนาจในทางที่ผิดและคุณภาพการบริการที่ไม่ดีของพนักงานบริการ

“ไม่ใช่ทุกสิ่งที่ทำงานได้ดีในแคลิฟอร์เนียที่สามารถถ่ายโอนไปยังมอสโกได้”

Konstantin Sinyushin ผู้ก่อตั้ง Untitles Ventures:

ตามความต้องการใด ๆ (ตามคำขอ) — อาร์บีซี) บริการที่เราพิจารณา ทิศทางที่มีแนวโน้มแต่ไม่ใช่ทุกสิ่งที่ทำงานได้ดีในแคลิฟอร์เนียที่สามารถโอนไปยังมอสโกได้ เรามีเงื่อนไขภายนอกที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น การจราจรหนาแน่นในเขตเมืองทำให้ต้นทุนในการจัดหาปั๊มน้ำมันในระยะทางไกลมีราคาแพงมาก ที่จอดรถบางประเภททำให้พนักงานปั๊มน้ำมันเข้าถึงยานพาหนะได้ยาก และการเปิดฝาถังสามารถกระตุ้นให้เกิดความหัวไม้บนท้องถนนได้

ตามหลักการแล้ว ผู้บริโภคหลักจะไม่เห็นการใช้รถร่วมกันมากนัก แต่จะเห็นกลุ่มรถยนต์ บริษัทให้เช่า และบริการต่างๆ ในรูปแบบการสมัครสมาชิก ที่จอดรถสำหรับรถยนต์เหล่านี้มีความเป็นระเบียบและปลอดภัยมากกว่าที่จอดรถส่วนบุคคล

“บริการนี้ไม่น่าจะน่าสนใจ”

Marina Nazamutdinova หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์และสื่อสารภายในของร้านค้าออนไลน์ OZON.ru:

สำหรับบริษัทที่มีกองเรือถึงแม้จะเป็นกองเรือขนาดใหญ่แต่ดำเนินการในระยะทางสั้นๆ บริการนี้ไม่น่าจะน่าสนใจ และนี่คือความเสี่ยงของโครงการ

OZON.ru มีรถยนต์เป็นของตัวเองจำนวน 67 คันในมอสโกเพียงแห่งเดียว แต่บริการ Pump.today นั้นไม่เกี่ยวข้องกับเรา พนักงานจัดส่งของเราทำงานภายในเขตหรือส่วนหนึ่งของเขต และเติมน้ำมันเองที่ปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด ถึงออเดอร์จะเยอะแต่รถก็ยังเดินทางได้ไม่ไกลเส้นทางคือบ้านข้างๆถนนคู่ขนาน ดังนั้นบริการในกรณีของเราอาจเป็นได้เฉพาะในรถพยาบาลเท่านั้น - หากผู้จัดส่งน้ำมันหมดกะทันหัน

“สิ่งสำคัญสำหรับเราคือเครื่องจักรพร้อมใช้งานอยู่เสมอ”

Yulia Beimler กรรมการผู้จัดการของบริษัท AnyTime car sharing:

Pump.today เป็นบริการที่สามารถแข่งขันได้และเป็นความช่วยเหลือที่ดีเยี่ยมสำหรับบริษัทแบ่งปันรถ เราได้เริ่มให้ความร่วมมือแล้ว: ภายในสิ้นเดือนตุลาคม กองเรือของเราจะได้รับการเติมเชื้อเพลิงโดยใช้บริการใหม่

สิ่งสำคัญสำหรับเราคือเครื่องจักรทุกเครื่องของเราพร้อมใช้งานอยู่เสมอ และในแง่นี้ Pump.today จะช่วยทำให้เราให้บริการลูกค้าได้สะดวกยิ่งขึ้น ข้อดีอื่น ๆ ของโครงการ ได้แก่ : ใบเสร็จรับเงินที่รวดเร็วเอกสารที่เกี่ยวข้องให้เรา นอกจาก Pump.today สำหรับการเติมน้ำมันแล้ว เรายังเกี่ยวข้องกับอีกสองบริษัทที่เกี่ยวข้องด้วย บัตรเติมน้ำมันแต่ไม่มีการพูดถึงการแข่งขัน