ตอนนี้คุณไม่สามารถเรียนวรรณคดีเฉพาะเรื่องได้มากมายและไม่หายไปในหลายเดือนของหลักสูตรสำหรับผู้เชี่ยวชาญในการแก้ปัญหาใด ๆ เช่นเดียวกันกับรถยนต์ บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบเวิร์กช็อปและเคล็ดลับมากมายในการสร้างรถทำเอง ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ตหรือรถแทรกเตอร์ธรรมดา แต่วัสดุเหล่านี้ทำมาจากอะไร? วิธีการวาดภาพวาดที่ถูกต้อง? และคุณสามารถทำอะไรด้วยมือของคุณเองสำหรับรถทำเอง?

เกร็ดประวัติศาสตร์

การผลิตรถยนต์โฮมเมดเริ่มขึ้นเมื่อไม่กี่ทศวรรษที่แล้ว กิจกรรมนี้ได้รับความนิยมและเผยแพร่เป็นพิเศษในยุคโซเวียต ในเวลานั้นมีการเปิดตัวการผลิตโมเดลจำนวนมากโดยเฉพาะซึ่งมีข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องมากมายรวมถึงการขาดความสะดวกสบายเกือบทั้งหมด ดังนั้นช่างฝีมือชาวรัสเซียจึงสร้างรถยนต์แต่ละคันด้วยวิธีการชั่วคราวที่หลากหลาย

บ่อยครั้งที่รถใหม่ถูกประกอบขึ้นจากรถเก่าที่ไม่ทำงานหลายคัน นอกจากนี้ สำหรับเมืองและหมู่บ้าน รถยนต์ธรรมดาถูกดัดแปลงเป็นรถบรรทุกจริง การทำเช่นนี้จะเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและยืดร่างกายให้ยาวขึ้น มีโมเดลที่เอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้อย่างง่ายดาย

ตามกฎหมายแล้ว ผลิตภัณฑ์โฮมเมดดังกล่าวไม่ได้ถูกห้าม มีการแนะนำข้อ จำกัด บางประการเมื่อสิ้นสุดสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติไม่ได้รบกวนการผลิตส่วนบุคคล มีกลอุบายและช่องว่างจำนวนมากในกฎหมาย ต้องขอบคุณรถยนต์หัตถกรรมหลายร้อยคันที่จดทะเบียนในสมัยนั้น

สิ่งที่จำเป็นสำหรับรถทำเอง

ก่อนที่คุณจะประกอบรถของคุณเอง คุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบในทุกขั้นตอนและรายละเอียดทั้งหมดของงานในอนาคต ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์หลักของการสร้างเครื่อง การออกแบบเองและความเป็นไปได้ของการขนส่งในอนาคตขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หากคุณต้องการออแพร์อเนกประสงค์ที่สามารถยกของหนักและผ่านสิ่งกีดขวางได้ คุณจะต้องตุนชิ้นส่วนและวัสดุพิเศษ รวมทั้งเน้นโครงสร้างเสริม ในกรณีของการสร้างแบบจำลองของรถสปอร์ตหรือรถแฟชั่นอื่น ๆ คุณต้องคำนึงถึงรูปลักษณ์

นอกจากนี้ ในการทำงานกับรถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถพ่วงต่างๆ จำเป็นต้องมีส่วนประกอบที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ที่ผลิตเองซึ่งสร้างขึ้นเองต้องใช้ล้อหลายล้อ แผ่นเหล็ก สลักเกลียวพิเศษสำหรับโครงสร้างโลหะ พวงมาลัย เกียร์ สกรู ฯลฯ

ใช้วัสดุอะไรดี

การสร้างรถเป็นงานหนัก รถต้องปลอดภัยทั้งเจ้าของและผู้อื่น ดังนั้นควรใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมความสบาย

บ่อยครั้งที่ช่างฝีมือใช้โลหะและไม้ในการก่อสร้าง สำหรับอุปกรณ์และความสะดวกสบาย จำเป็นต้องใช้กระจก พลาสติก ผ้าต่างๆ และหนังเทียม ยาง ฯลฯ

นอกจากนี้ วัสดุร่างกายแต่ละอย่างมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ตัวอย่างเช่น รถโฮมเมดที่ทำจากไม้จะมีราคาถูกกว่ารถแบบเดียวกันมาก แต่ทำจากเหล็กหรือพลาสติก เป็นที่ทราบกันดีว่าจนถึงต้นยุค 40 เฟรมทั้งหมดสำหรับการขนส่งทำจากไม้ แต่วัสดุดังกล่าวทำให้รถปลอดภัยน้อยลง และยังใช้งานไม่ได้และมีอายุสั้นอีกด้วย นอกจากนี้น้ำหนักของรถคันดังกล่าวค่อนข้างมาก

การใช้โครงสร้างโลหะต่างๆ หรือองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องของรถยนต์เก่าในงานของคุณเป็นเรื่องง่ายและเป็นประโยชน์มากขึ้น

วิธีทำภาพวาด

โครงการที่จริงจังใด ๆ ต้องมีการเตรียมการ ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มทำรถทำเองด้วยมือคุณต้องวาดแผนผังโดยละเอียดและการวาดภาพการออกแบบในอนาคต คุณสามารถใช้ภาพสเก็ตช์ได้หลายแบบ: มุมมองทั่วไปของรถ รวมถึงการวาดรายละเอียดของแต่ละองค์ประกอบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษวาดรูปขนาดใหญ่ ดินสอและยางลบ สีและไม้บรรทัด รวมถึงเครื่องเขียนอื่นๆ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการรู้จักเทคโนโลยีสมัยใหม่คือการวาดภาพบนคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมพิเศษมากมายสำหรับสิ่งนี้ เช่น Compass, Splan หรือ AutoCADe คุณยังสามารถสร้างไดอะแกรมใน Word ได้อีกด้วย แต่ละแอปพลิเคชันดังกล่าวมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง

ตอนนี้คุณสามารถสร้างรถยนต์ทำเองได้อย่างแน่นอน ช่างฝีมือวาดภาพนำเสนอต่อสาธารณชน จากนั้นสามารถพิมพ์ในรูปแบบใดก็ได้ที่สะดวก

วิธีการแปลงรถยนต์ส่วนบุคคล

ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่ได้ทั้งหมด ดังนั้นจึงมักใช้รถยนต์เก่าที่ไม่ได้จดทะเบียนอย่างน้อยหนึ่งคัน ในประเทศของเรามักเป็น Zhiguli, Volga หรือ Cossacks พวกมันถูกสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน: สำหรับม้าหมุนของเด็ก การขนส่งของหนัก การขับขี่ในสภาวะอันตรายโดยเฉพาะ ฯลฯ

ช่างซ่อมรถยนต์หลายคนอ้างว่าเริ่มประกอบรถใหม่ขนาดเล็ก ประการแรก องค์ประกอบบางอย่างของรถยนต์ส่วนบุคคลรุ่นเก่าจะถูกทำใหม่ จากนั้นจึงเพิ่มรายละเอียดใหม่ๆ และหลังจากนั้นก็ออกแบบโมเดลใหม่ทั้งหมด รถไฮบริดที่ดัดแปลงนั้นน่าสนใจมาก สามารถขับได้ดีเท่ากันทั้งบนพื้นดินและบนหิมะหรือในน้ำ

ทะเบียนรถบ้าน

กว่าหนึ่งเดือนผ่านไป ในที่สุดคุณก็ออกแบบและประกอบรถทำเองได้ แต่เพื่อให้สามารถขี่ได้อย่างปลอดภัยและอิสระ คุณต้องทำตามขั้นตอนการลงทะเบียน และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนยากๆ สองสามขั้นตอน ควรสังเกตว่าเฉพาะรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตันเท่านั้นที่ต้องลงทะเบียน นอกจากนี้ จะมีการออกรถกึ่งพ่วงและรถพ่วง รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์ออกด้วย

เริ่มแรก ตรวจสอบความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการออกแบบเครื่องจักร ทำได้โดยห้องปฏิบัติการทดสอบพิเศษ ที่นี่จะมีการตรวจสอบพารามิเตอร์หลักโดยที่การทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ไม่สามารถทำได้ หลังจากทำการทดสอบที่จำเป็นแล้ว เจ้าของจะได้รับข้อสรุปเหล่านี้ รวมทั้งเอกสารอย่างเป็นทางการสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้ในการขนส่ง ควรติดต่อตำรวจจราจร ต้องมีใบรับรองจากสถาบันความปลอดภัยทางถนนด้วย

ใบรับรองการไม่มีหมายเลขประจำตัวจะนำมาจาก MREO ในการขอใหม่ คุณควรติดต่อตำรวจจราจรพร้อมหนังสือเดินทางและเอกสารทั้งหมดที่ได้รับ จากนั้นโดยรถยนต์ของคุณเอง คุณต้องไปที่ MREO เพื่อลงทะเบียนครั้งสุดท้าย

อุปกรณ์ขนย้ายด้วยตัวเอง

การทำรถโฮมเมดเป็นเพียงจุดเริ่มต้น คุณต้องสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น จำเป็นต้องมีโคมไฟ พัดลม อุปกรณ์เสริม ฯลฯ ทุกชนิด

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสร้างอุปกรณ์สตาร์ทแบบพิเศษเพื่อสตาร์ทรถในฤดูหนาว การออกแบบทางอุตสาหกรรมจะกระทบกระเป๋าของคุณเป็นอย่างดีและอุปกรณ์ทำเองจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้อย่างมาก สิ่งนี้จะต้องใช้ทรานซิสเตอร์ สวิตช์ ไดโอด ตัวต้านทาน สายไฟต่อ ฯลฯ

อุปกรณ์กันขโมยส่วนบุคคลก็ค่อนข้างเป็นที่นิยมเช่นกัน อุปกรณ์ทำเองสำหรับรถยนต์ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถในทุกสภาวะ แบบที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยไดโอดตัวเดียวที่ติดตั้งระหว่างแบตเตอรี่ สวิตช์สลับ และเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้า

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมด

แน่นอน ในพื้นที่นี้มีกรณีและตอนพิเศษบางอย่าง:

• ชื่อของรถที่ต่ำที่สุดเป็นของ Flatmobile ที่สร้างขึ้นเอง ความสูงเพียง 50 ซม. คุณสามารถขี่ได้บนแอสฟัลต์ที่ราบเรียบและสม่ำเสมอเท่านั้น
• สำหรับแฟน ๆ ของยานยนต์สมัยใหม่ บริษัท เครื่องประดับได้สร้างแหวนที่มีลวดลายในรูปแบบของอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดูค่อนข้างเป็นต้นฉบับ
• นักศึกษาชาวอังกฤษหลายคนได้ออกแบบรถแบบโฮมเมด คุณลักษณะนี้ ไม่เพียงแต่ในด้านความเร็วและการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ด้วยเนื่องจากทำงานด้วยไฮโดรเจน เทคนิคนี้ปลอดภัยต่อธรรมชาติอย่างยิ่ง มินิคาร์ที่สร้างขึ้นเองดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับออโต้และเมืองต่างๆ
• Henry Ford ในตำนานไม่สามารถออกจากโรงรถของผู้สร้างได้เป็นเวลานานเพราะ มีมิติที่น่าประทับใจ โดยการทำลายกำแพงเท่านั้น อาจารย์จึงสามารถนำสิ่งแปลกใหม่ออกมาได้

ทุกวันนี้มันยากที่จะเซอร์ไพรส์กับรถรุ่นใหม่บางรุ่น แต่รถยนต์ที่ทำเองได้ดึงดูดความสนใจและความตื่นเต้นอยู่เสมอ คนที่ทำรถด้วยมือของตัวเองคาดหวังสองสถานการณ์ ประการแรกคือความชื่นชมต่อการสร้างสรรค์ และประการที่สองคือรอยยิ้มของผู้อื่นเมื่อเห็นการประดิษฐ์ หากคุณคิดออกก็ไม่มีอะไรซับซ้อนในการประกอบรถด้วยมือของคุณเอง จากวิศวกรที่เรียนรู้ด้วยตนเอง คุณเพียงแค่ต้องรู้การออกแบบรถและคุณสมบัติพื้นฐานของชิ้นส่วนต่างๆ เท่านั้น

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์

จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างรถยนต์นำหน้าด้วยเงื่อนไขทางประวัติศาสตร์บางประการ ในระหว่างการดำรงอยู่ของสหภาพการผลิตรถยนต์จำนวนมากได้ดำเนินการ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของผู้บริโภคได้ นั่นคือเหตุผลที่นักประดิษฐ์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองเริ่มมองหาทางออกจากสถานการณ์นี้ และทำสิ่งนี้โดยการออกแบบรถยนต์ทำเอง

ในการสร้างรถยนต์หนึ่งคันด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องมีรถที่ไม่ทำงานสามคันซึ่งถอดชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมดออก หากเราพิจารณาผู้คนที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้านห่างไกล พวกเขามักจะปรับปรุงร่างกายต่างๆ ซึ่งจะทำให้ความสามารถของพวกเขาเพิ่มขึ้น รถยนต์เริ่มปรากฏว่ามีความสามารถข้ามประเทศสูงและสามารถเอาชนะน้ำได้ พูดได้คำเดียวว่า พลังทั้งหมดถูกโยนทิ้งเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้น

กลุ่มคนที่แยกจากกันให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับรูปลักษณ์ของรถ ไม่ใช่แค่คุณสมบัติทางเทคนิคเท่านั้น นอกจากรถยนต์ที่สวยงามแล้ว รถสปอร์ตยังถูกผลิตขึ้นซึ่งไม่ด้อยกว่ารถสำเนาจากโรงงานมากนัก สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ไม่เพียงทำให้คนอื่นประหลาดใจ แต่ยังกลายเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยมด้วย

ในช่วงสหภาพโซเวียต ไม่มีข้อจำกัดเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเอง ข้อห้ามปรากฏในยุค 80 พวกเขาเกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์และลักษณะทางเทคนิคบางอย่างของรถเท่านั้น แต่คนส่วนใหญ่สามารถเข้าใกล้พวกเขาได้โดยการลงทะเบียนยานพาหนะหนึ่งคันกับหน่วยงานที่เหมาะสมภายใต้หน้ากากที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

สิ่งที่คุณต้องมีในการประกอบรถยนต์

ในการดำเนินการตามกระบวนการประกอบโดยตรง คุณต้องพิจารณาทุกอย่างอย่างละเอียด คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนถึงวิธีการสร้างรถยนต์ในอนาคต และคุณลักษณะทางเทคนิคที่ควรจะมี ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาก่อนว่าจะใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ใด จากนั้นจึงนำแนวคิดนี้ไปใช้ หากคุณต้องการม้าหมุนที่ตรงไปตรงมา คุณจะต้องใช้วัสดุและชิ้นส่วนพิเศษเพื่อที่จะทำมันเอง สิ่งสำคัญคือต้องทำให้ร่างกายและโครงรถมีความทนทานต่อแรงกดมากที่สุด เมื่อรถทำขึ้นเพื่อการขับขี่เท่านั้น คำถามก็อยู่ที่รูปลักษณ์เท่านั้น

วิธีทำรถด้วยมือของคุณเองสำหรับเด็กคุณสามารถเรียนรู้จากวิดีโอต่อไปนี้:

วิธีทำภาพวาด

คุณไม่ควรวางใจในหัวและจินตนาการของคุณ มันจะดีกว่าและถูกต้องมากกว่าถ้าคุณคิดว่ารถควรเป็นอย่างไร จากนั้นโอนข้อควรพิจารณาที่มีอยู่ทั้งหมดไปยังกระดาษ จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะแก้ไขบางสิ่งและด้วยเหตุนี้สำเนาของรถยนต์ในอนาคตจะปรากฏขึ้น บางครั้งเพื่อความมั่นใจอย่างสมบูรณ์มีการสร้างภาพวาดสองภาพ ภาพแรกแสดงรูปลักษณ์ของรถ และภาพที่สองเป็นภาพที่มีรายละเอียดมากขึ้นของชิ้นส่วนหลักอย่างละเอียด ก่อนที่คุณจะวาด คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด นั่นคือ ดินสอ ยางลบ กระดาษวาดรูป และไม้บรรทัด

ทุกวันนี้ไม่จำเป็นต้องวาดภาพเป็นเวลานานด้วยดินสอธรรมดา เพื่ออำนวยความสะดวกในงานนี้ มีโปรแกรมพิเศษที่มีความสามารถหลากหลาย และด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถวาดภาพใดก็ได้

คำแนะนำ! หากไม่มีโปรแกรมวิศวกรรม ตัวแก้ไขการทดสอบ Word ปกติจะช่วยในสถานการณ์นี้

ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้าคุณสามารถสร้างรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง หากไม่มีข้อพิจารณาของตัวเองก็สามารถยืมความคิดและภาพวาดสำเร็จรูปได้ สิ่งนี้เป็นไปได้เพราะคนส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างรถยนต์ทำเองไม่ได้ปิดบังความคิดของพวกเขา แต่ในทางกลับกัน นำเสนอต่อสาธารณชน

ชุดรถ

ในประเทศที่กว้างใหญ่ของยุโรปและอเมริกา สิ่งที่เรียกว่า "รถคิทคาร์" ได้กลายเป็นที่แพร่หลาย แล้วมันคืออะไร? นี่คือชิ้นส่วนต่าง ๆ จำนวนหนึ่งที่คุณสามารถสร้างรถด้วยมือของคุณเอง คิทคาร์กลายเป็นที่นิยมมากจนมีหลายรุ่นของคิทคาร์ที่ให้คุณพับรถรุ่นใดก็ได้ที่คุณต้องการ ปัญหาหลักไม่ได้อยู่ในการประกอบ แต่ในการลงทะเบียนของรถที่ได้รับจากการประกอบ

ในการทำงานกับรถคิทคาร์ได้เต็มที่ คุณต้องมีโรงจอดรถที่กว้างขวาง นอกจากนี้ คุณต้องมีชุดเครื่องมือและความรู้ ถ้าคุณไม่มีทักษะบางอย่าง งานจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ หากงานเสร็จสิ้นด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วย กระบวนการประกอบจะรวดเร็วและมีผลมากขึ้น

ชุดนี้ประกอบด้วยทุกอย่างตั้งแต่สกรูขนาดเล็กและคำแนะนำไปจนถึงชิ้นส่วนขนาดใหญ่ สำหรับงานที่เต็มเปี่ยมไม่ควรมีปัญหาร้ายแรง ควรสังเกตว่าคำสั่งไม่มีรูปแบบการพิมพ์ แต่นำเสนอโดยวิดีโอมาสเตอร์คลาสซึ่งทุกอย่างถือเป็นรายละเอียดที่เล็กที่สุด

การประกอบรถอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การสร้างเป็นไปตามมาตรฐานและบรรทัดฐานทั้งหมดที่กำหนดไว้ในระเบียบของตำรวจจราจร เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามจุดทำให้เกิดปัญหาในการลงทะเบียนรถกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

คำแนะนำ! หากมีโอกาสคุณสามารถปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ได้

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดคิทคาร์และวิธีผลิตได้ในวิดีโอต่อไปนี้:

สร้างรถด้วยเศษวัสดุ

เพื่อให้การประกอบรถทำเองง่ายที่สุดสำหรับตัวคุณเอง คุณสามารถใช้ฐานของรถคันอื่นที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เป็นพื้นฐาน ทางที่ดีควรใช้ตัวเลือกงบประมาณ เนื่องจากไม่มีใครรู้ว่าการทดลองจะนำไปสู่แนวทางใด หากมีชิ้นส่วนที่สึกหรอเก่าจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ซ่อมบำรุงได้ ถ้าเป็นไปได้ คุณสามารถทำชิ้นส่วนด้วยมือของคุณเองบนเครื่องกลึง แต่นี่คือถ้าคุณมีทักษะทางวิชาชีพ

ก่อนอื่น คุณต้องเริ่มประกอบรถด้วยตัวถัง เครื่องมือ และชิ้นส่วนภายในที่จำเป็น นักประดิษฐ์สมัยใหม่ใช้ไฟเบอร์กลาสสำหรับร่างกาย แต่ก่อนหน้านี้ไม่มีวัสดุดังกล่าวและใช้ไม้อัดและวัสดุดีบุก

ความสนใจ! ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุที่ค่อนข้างยืดหยุ่นได้ ซึ่งช่วยให้คุณนำไอเดียต่างๆ ไปใช้ แม้แต่สิ่งที่แปลกที่สุดและเป็นต้นฉบับ

ความพร้อมใช้งานของวัสดุ ชิ้นส่วนอะไหล่ และส่วนประกอบอื่นๆ ทำให้สามารถออกแบบรถที่ในแง่ของพารามิเตอร์ภายนอกและรูปลักษณ์จะไม่ด้อยกว่ารุ่นรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก ต้องใช้ความเฉลียวฉลาด จินตนาการที่ดี และความรู้บางอย่าง

ซุปเปอร์คาร์ DIY:

สร้างรถจากไฟเบอร์กลาส

เริ่มประกอบรถยนต์จากไฟเบอร์กลาสควรเริ่มจากการเลือกแชสซีที่เหมาะสม หลังจากนั้นจะทำการเลือกหน่วยที่จำเป็น จากนั้นจึงควรย้ายไปยังเลย์เอาต์ของห้องโดยสารและติดตั้งที่นั่ง เมื่อเสร็จสิ้นสิ่งนี้ แชสซีก็แข็งแกร่งขึ้น เฟรมต้องมีความน่าเชื่อถือและแข็งแรงมากเนื่องจากจะติดตั้งชิ้นส่วนหลักทั้งหมดของรถไว้ ยิ่งขนาดของกรอบพื้นที่แม่นยำมากเท่าไร ชิ้นส่วนต่างๆ ก็จะยิ่งเข้ากันได้ดียิ่งขึ้นเท่านั้น

สำหรับการผลิตร่างกายควรใช้ไฟเบอร์กลาส แต่ก่อนอื่นคุณต้องสร้างฐานนั่นคือกรอบ แผ่นโฟมสามารถติดเข้ากับพื้นผิวของโครงได้ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้สอดคล้องกับภาพวาดที่มีอยู่ จากนั้นหากจำเป็น รูจะถูกตัดออก และหากจำเป็น พารามิเตอร์จะถูกปรับ หลังจากนั้นไฟเบอร์กลาสจะติดกับพื้นผิวของโฟมซึ่งถูกฉาบและทำความสะอาดจากด้านบน ไม่จำเป็นต้องใช้พลาสติกโฟม วัสดุอื่นที่มีความเป็นพลาสติกสูงจะมีประโยชน์ วัสดุดังกล่าวสามารถเป็นแผ่นพลาสติกประติมากรรมต่อเนื่องได้

ควรสังเกตว่าไฟเบอร์กลาสมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูประหว่างการทำงาน สาเหตุคืออุณหภูมิสูง เพื่อรักษารูปร่างของโครงสร้าง จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับเฟรมด้วยท่อจากด้านใน ต้องถอดส่วนที่เกินทั้งหมดของไฟเบอร์กลาสออก แต่ควรทำหลังจากที่แห้งสนิทแล้ว หากทุกอย่างถูกต้องและไม่มีงานอื่นใดเกี่ยวกับการออกแบบ คุณสามารถไปยังอุปกรณ์ตกแต่งภายในและรัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

หากมีการวางแผนที่จะออกแบบใหม่ในอนาคตก็สามารถสร้างเมทริกซ์พิเศษได้ ต้องขอบคุณเธอ กระบวนการผลิตของร่างกายจะเร็วและง่ายขึ้น เมทริกซ์สามารถใช้ได้ไม่เพียง แต่เพื่อสร้างยานพาหนะด้วยมือของคุณเอง แต่ยังช่วยปรับปรุงสภาพรถของคุณเองด้วย สำหรับการผลิตพาราฟินนั้น เพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบคุณต้องทาทับด้วยสีด้านบน สิ่งนี้จะเพิ่มความสะดวกสบายในการยึดชิ้นส่วนสำหรับตัวถังรถใหม่

ความสนใจ! ด้วยความช่วยเหลือของเมทริกซ์ทำให้ร่างกายทั้งหมดสมบูรณ์ แต่มีข้อยกเว้น - นี่คือฝากระโปรงหน้าและประตู

บทสรุป

เพื่อนำแนวคิดที่มีอยู่มาใช้และสร้างรถยนต์ด้วยมือของคุณเองมีตัวเลือกที่เหมาะสมมากมาย รายละเอียดการทำงานทุกประเภทจะมีประโยชน์ที่นี่

ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างไม่เพียงแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังสร้างรถบรรทุกที่ใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้นอีกด้วย ในบางประเทศ ช่างฝีมือสามารถหาเงินได้จากสิ่งนี้ พวกเขาทำรถตามสั่ง รถยนต์ที่มีส่วนต่าง ๆ ของตัวถังดั้งเดิมนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก

วิธีทำปอร์เช่ด้วยมือของคุณเอง:

คุณมีรถที่คุณออกแบบและสร้างเองหรือไม่? คุณต้องลงทะเบียนก่อนจึงจะสามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม รถที่ผลิตเองบางคันไม่สามารถจดทะเบียนได้ แต่เฉพาะรุ่นที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 3,500 กิโลกรัมเท่านั้น นอกจากรถยนต์แล้ว คุณยังสามารถจัดรถจักรยานยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงได้อีกด้วย

ขั้นตอน

คุณต้องเริ่มต้นด้วยข้อกำหนดสำหรับการออกแบบรถ พวกเขานำเสนอโดยห้องปฏิบัติการทดสอบ นอกจากนี้ยังให้ข้อสรุปเกี่ยวกับความสอดคล้องของการออกแบบรถของคุณ มีพารามิเตอร์บางอย่างที่ต้องสังเกต ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณประสานงานการออกแบบเครื่องก่อนโดยติดต่อสถาบันวิจัยยานยนต์ ในสถาบันวิจัยเดียวกัน รถของคุณจะได้รับการทดสอบ หลังจากนั้นคุณจะได้รับรายงานผลการทดสอบ

คุณต้องแสดงเอกสารที่ยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการได้มา หากคุณประกอบรถยนต์จากส่วนประกอบของรถเก่า คุณต้องได้รับใบรับรองนี้ล่วงหน้า หากคุณซื้อรถคันก่อนจากมือของคุณ - แนบไปกับเอกสารรับรอง ทั้งหมดนี้คุณจะต้องนำเสนอต่อตำรวจจราจร

หลังจากได้รับรายงานผลการทดสอบแล้ว คุณต้องไปที่สถาบันความปลอดภัยทางถนน หน่วยงานนี้จะออกความเห็นว่ารถของคุณปลอดภัยสำหรับขับในเมืองและออกแบบได้ถูกต้อง ในการขอรับเอกสารดังกล่าว คุณต้องจัดเตรียมรายงานการทดสอบ การรับรองจะต้องดำเนินการภายในหนึ่งเดือนหลังจากที่คุณส่งใบสมัครที่เกี่ยวข้องไปยังหน่วยงานของรัฐ

หลังเลิกงานคุณสามารถไปที่ MREO ที่นั่นคุณจะได้รับการตัดสินใจว่ารถของคุณไม่มีหมายเลขประจำตัว จากนั้นคุณจะต้องส่งเอกสารนี้ไปที่สำนักงานตรวจสอบทางนิติเวช ซึ่งพวกเขาจะเตรียมการส่งต่อไปยังตำรวจจราจรสำหรับรถให้คุณ คุณจะต้องแสดงเอกสารต่อไปนี้:

• หนังสือเดินทางของพลเมืองสหพันธรัฐรัสเซีย
• บทสรุปของสถาบันความปลอดภัยทางถนน
• บทสรุปของผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชจาก MREO

ตำรวจจราจรจะกำหนดหมายเลขประจำตัวรถและเตรียมข้อสรุปในการใช้หมายเลข หลังจากกรอกหมายเลขแล้วคุณต้องไปที่ MREO ในรถที่คุณทำเองโดยนำเอกสารทั้งหมดที่ได้รับระหว่างขั้นตอน จากนั้นรถของคุณจะได้รับการจดทะเบียนในที่สุด

โปรดทราบว่าสำหรับเอกสารแต่ละฉบับ คุณจะต้องชำระค่าธรรมเนียมของรัฐ หลังจากลงทะเบียนรถแล้ว คุณจะได้รับหนังสือเดินทางทางเทคนิค ในนั้นในคอลัมน์ "แบรนด์" จะถูกระบุ - "ทำที่บ้าน" ใน "เครื่องหมายพิเศษ" สามารถระบุได้ตามรุ่นรถของคุณ

วิดีโอรีวิวรถยนต์โฮมเมดของสหภาพโซเวียต:

เกี่ยวกับรถพ่วง

หากคุณวางแผนที่จะจดทะเบียนรถพ่วงหรือกึ่งพ่วง เงื่อนไขสำหรับขั้นตอนจะเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย คุณจะต้องแสดงใบเสร็จการซื้อต่อตำรวจจราจร นอกจากนี้ คุณจะต้องจัดเตรียมหนังสือเดินทางทางเทคนิคของเครื่องที่จะใช้กับรถพ่วง

เกร็ดประวัติศาสตร์

การทำรถทำเองได้รับความนิยมด้วยเหตุผล สิ่งนี้นำหน้าด้วยเงื่อนไขทางประวัติศาสตร์บางอย่าง ความจริงก็คือว่าในช่วงเวลาของสหภาพแรงงานนั้น รถยนต์ไม่ได้ถูกผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของกลุ่มผู้บริโภคเฉพาะ - ผลิตเฉพาะรุ่นจำนวนมากเท่านั้น ในเรื่องนี้ช่างฝีมือของเราสร้างรถยนต์ด้วยมือของพวกเขาเองจากวิธีการชั่วคราว

จากนั้นจากเครื่องเก่าที่ไม่ทำงานสามเครื่อง ได้ประกอบเครื่องใหม่หนึ่งเครื่อง ในหมู่บ้านต่าง ๆ ผู้ที่ชื่นชอบได้เปลี่ยนร่างผู้โดยสารเป็นรถบรรทุก พวกเขายืดร่างกายอย่างอิสระและเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะเนื่องจากในเวลานั้นรถบรรทุกไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ส่วนตัว ช่างฝีมือยังสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้ ทั้งหมดเพื่อทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น

นอกจากนี้ยังมีสุนทรียศาสตร์ที่ไม่เพียงกังวลกับลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ภายนอกด้วย พวกเขาสร้างตัวเลือกยานพาหนะที่หลากหลาย ผลงานชิ้นเอกทั้งหมดเหล่านี้ถูกจัดขบวนในนิทรรศการและค่อนข้างถูกกฎหมายบนถนนในเมือง

ในสมัยโซเวียตห้ามทำรถยนต์ทำเอง ข้อ จำกัด ปรากฏในทศวรรษที่แปด พวกเขาคำนึงถึงกำลัง (50 แรงม้าต่อตัน) และขนาด (4.7 ม. - ยาว 1.8 ม. - กว้าง) แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้กลอุบายบางอย่าง ตัวอย่างเช่น พวกเขาลงทะเบียนกับ Rostekhnadzor ภายใต้หน้ากากของรถแทรกเตอร์ เนื่องจากข้อกำหนดที่ไม่รุนแรงซึ่งกำหนดขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมด จึงมีการลงทะเบียนยานพาหนะที่ประกอบด้วยมือจำนวนมากในขณะนั้น

ห้ามรถทำเอง

ในปี 2548 การจดทะเบียนรถยนต์โฮมเมดถูกห้ามโดยสิ้นเชิง สิ่งนี้ถูกต้องตามความจำเป็นในการพัฒนาข้อกำหนดและมาตรฐานที่ชัดเจนสำหรับยานพาหนะดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เหตุผลที่แท้จริงสำหรับเรื่องนี้ น่าจะเป็นปรากฏการณ์ใหม่ในตลาดยานยนต์ นั่นคือการขาย "ผู้สร้าง" โครงการนี้เรียบง่าย เพื่อหลีกเลี่ยงภาษี ช่างฝีมือนำเข้ามาที่สหพันธรัฐรัสเซีย จากนั้นจึงรวบรวมและลงทะเบียนเป็นสินค้าที่ผลิตขึ้นเอง

แต่ในทางปฏิบัติ การห้ามนี้ยังส่งผลกระทบต่อผู้ที่ผลิตรถยนต์ในประเทศด้วยมือของพวกเขาเองด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สูญเสียความกระตือรือร้นด้วยเหตุนี้ นี่คือหลักฐานจากการจัดนิทรรศการประจำปี "Auto Exotics" ซึ่งนำเสนอผลงานชิ้นเอกที่ทำเองที่บ้าน น่าเสียดายที่รถเหล่านี้ไม่มีหมายเลข ถูกนำขึ้นรถบรรทุกพ่วง และไม่สามารถใช้ขับบนถนนในเมืองได้ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือผลิตภัณฑ์โฮมเมดจำนวนมากสามารถให้โอกาสกับเครื่องอนุกรมบางเครื่อง ต่อมาเจ้าหน้าที่ยังคงลงนามในคำสั่งตามที่ได้รับอนุญาตให้ออกยานพาหนะที่ผลิตขึ้นเอง

มาตรฐานการรับรอง

คุณต้องได้รับการรับรองก่อน ข้อกำหนดที่กำหนดลำดับของขั้นตอนได้รับการอนุมัติในลำดับที่เกี่ยวข้องของ Rostekhregulirovanie ตอนนี้รถยนต์ได้รับการประเมินตามรูปแบบที่เรียบง่าย - เป็นยานพาหนะซึ่งผลิตใน "ชุดเล็ก" ชุดเล็กเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นสำเนาเครื่องเดียว

นี่เป็นเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของรัฐด้วยความช่วยเหลือซึ่งสามารถกำจัดการนำเข้าคอนสตรัคเตอร์ที่เรียกว่า จำนวนเครื่องในชุดเล็กได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ เป็นที่ชัดเจนว่าผู้เขียนรถทำเองที่บ้านที่เขาประกอบขึ้นเองจะไม่ผลิตรถยนต์ประเภทเดียวกันมากกว่าหนึ่งคัน ดังนั้นสำหรับผู้ที่ประกอบธุรกิจประกอบอุตสาหกรรมการทำงานตามโครงการดังกล่าวไม่เป็นประโยชน์ ไม่สามารถรับรองซ้ำได้

ข้อกำหนดของยุโรป

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ทำเองไม่ต่ำกว่ามาตรฐานที่กำหนด ไม่มี "การปล่อยตัว" นอกจากนี้ยานพาหนะดังกล่าวต้องเป็นไปตามมาตรฐานของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรป จริง การรับรองกลุ่มย่อยจะดำเนินการตามรายการข้อกำหนดที่ถูกตัดทอน อย่างไรก็ตาม นี่ยังคงเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างจริงจังซึ่งผลิตภัณฑ์ทำเองทั้งหมดไม่ผ่าน

วิดีโอแสดงรถสปอร์ตยูเครนแบบโฮมเมด:

ตามเอกสารที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมาธิการยุโรป รถยนต์จะได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ความปลอดภัยที่กระทบกระเทือนจิตใจ
• ประสิทธิภาพการเบรก
• และที่ยึด
• คุณภาพของแก้วและรวมถึงความถูกต้องของการติดตั้ง
• , สัญญาณไฟ;
• การจัดการที่ดีของรถ
• ความเสถียรสูงของรถ
• สารอันตรายในระดับต่ำในห้องโดยสาร
• สารอันตรายในระดับต่ำในท่อไอเสีย

ข้อกำหนดทั้งหมดนี้ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตขึ้นเองโดยอิสระ

ข่าวดี

เมื่อคุณส่งรถเข้ารับการรับรอง คุณไม่ต้องกังวลว่ารถจะเสียหายระหว่างการทดสอบ ตามบรรทัดฐาน รถยนต์คันเดียวต้องได้รับการทดสอบที่จะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อรถยนต์เหล่านั้นเท่านั้น แทนที่จะทำการทดสอบที่ทำให้เครื่องเสียหาย อนุญาตให้ทบทวนการออกแบบได้

หลังจากทำการตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว เจ้าของรถ (หากเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด) จะได้รับการอนุมัติประเภท เอกสารนี้อนุญาตให้เขาไปยังสถานที่ลงทะเบียน เมื่อลงทะเบียนรถยนต์ ข้อมูลทั้งหมดจะถูกป้อนลงในทะเบียนรถ

วิดีโอรีวิวรถยนต์ทำเอง SPACER:

ข้อ จำกัด

รถยนต์ทำเองที่ผลิตขึ้นจากส่วนประกอบที่นำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียเป็นเวลานานกว่าหกเดือนไม่ต้องจดทะเบียน พวกเขาจะต้องได้รับเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการปรากฏตัวของพวกเขาในอาณาเขตของประเทศ ทั้งหมดต้องได้รับการรับรอง หากคุณทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับการออกแบบรถยนต์จดทะเบียน รวมถึงการออกแบบส่วนประกอบ อะไหล่ และอุปกรณ์เพิ่มเติม คุณจะต้องรับรองอีกครั้งและประกาศความสอดคล้อง

หากคุณไม่ผ่านการรับรอง

หากรถที่ผลิตเองของคุณไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย คุณอาจถูกปฏิเสธการลงทะเบียนโดยหน่วยรับรอง คุณมีสิทธิ์อุทธรณ์คำตัดสินดังกล่าวในศาล อย่างไรก็ตาม จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นหากคุณลองใช้รถตามเหตุผลในการปฏิเสธ หลังจากการเปลี่ยนแปลง คุณสามารถสมัครอีกครั้งเพื่อขออนุมัติการแปลง

หากคุณติดตั้งรถยนต์ใหม่ตามข้อสรุปที่ออก และใช้หน่วยที่ตัวอย่างเช่นเพื่อนของคุณที่ได้รับใบอนุญาตใช้แล้วสิ่งต่าง ๆ จะเร็วขึ้นมาก แน่นอนในกรณีที่เขามอบแบบจำลองที่คล้ายคลึงกันสำหรับการรับรอง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าสำหรับรถแต่ละคัน คุณสามารถขออนุญาตเป็นรายบุคคลได้ จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการประสานงานการผลิตจำนวนมากของเครื่องจักรทำเองที่บ้าน

รีวิววิดีโอของเฟอร์รารีโฮมเมด:

หากถูกปฏิเสธ คุณสามารถเปลี่ยนรถเป็นหรือในร้านซ่อมได้ แน่นอนว่าคุณสามารถทำงานเหล่านี้ได้ด้วยตัวเอง แต่คุณยังคงต้องได้รับใบรับรองการใช้งานที่สถานีที่ผ่านการรับรอง หลังจากแปลงแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องได้รับการรับรองอีกครั้งเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขที่กำหนดโดยองค์กรผู้เชี่ยวชาญ องค์กรเหล่านี้รวมถึงห้องปฏิบัติการทดสอบที่มีใบรับรองการรับรองที่ถูกต้องในพื้นที่นี้ ถ้าตอนนี้คุณได้รับอนุญาตแล้ว ให้ไปที่ MREO และลงทะเบียนรถของคุณ

คนรักรถควรเข้าใจว่าโดยส่วนใหญ่แล้วการประกอบรถง่ายกว่าการจดทะเบียนรถ ดังนั้น ก่อนที่คุณจะออกรถทำเอง ให้คิดว่าคุณมีความอดทนและมีเงินเพียงพอสำหรับสิ่งนี้หรือไม่ เมื่อผ่านขั้นตอนการรับรองและการลงทะเบียนจำเป็นต้องชำระค่าธรรมเนียมของรัฐ

แต่ถ้าทั้งหมดนี้ไม่ทำให้คุณกลัว - ไปเลย! เมื่อคุณได้ทราบวิธีการจดทะเบียนรถทำเองแล้ว คุณก็สามารถสร้างผลงานชิ้นเอกของคุณได้ อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่คุณสามารถทำได้เพราะวันนี้รถยนต์ทำเองบางรุ่นได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนรักรถหรู

กรุณาแสดงความคิดเห็นของคุณในบทความ! เรามีความสนใจในความคิดเห็นของคุณ

มองหาสื่อเพื่อชุมชน kak_eto_sdelanoฉันบังเอิญไปเจอบล็อกที่ผู้เขียนอธิบายว่าเขาสร้างรถอย่างไร ไม่ใช่แค่รถบางคัน แต่เป็นรถในตำนานที่มีประวัติที่น่าสนใจ - Mercedes 300SL "Gullwing" ฉันเริ่มสนใจในประวัติศาสตร์ของการสร้างรถหายากขึ้นมาใหม่และดำดิ่งลงไปในการอ่านที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาทำสำเนารถในตำนานตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ใช่แค่สำเนา แต่เป็นรถที่ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนดั้งเดิม

ต่อมา ฉันสามารถพบกับ Sergei ผู้ทำให้ความฝันของเขาเป็นจริง และเรียนรู้รายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับการสร้างรถ เขาอนุญาตให้ฉันนำข้อความและรูปภาพจากบล็อกของเขาและโพสต์สำหรับผู้อ่านในชุมชน

(รวม 90 ภาพ + 5 วิดีโอ)

1. ในกระบวนการสร้าง Mercedes 300SL "Gullwing" นั้นใช้ระบบกันสะเทือนจาก Mercedes W202 และ W107 จำไว้ว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี เราใส่โช้คอัพแบบปรับได้ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลัง โดยปกติแล้ว ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดจะเกิดขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ผู้ปรับแต่งรถชอบเพลาแบบตันมาก สำหรับ Mercedes ยูนิตนี้พร้อมกับไดรฟ์จะประกอบอยู่บนเฟรมย่อย ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานกับมันอย่างมาก

5. ระบบไอเสียสแตนเลสเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-3 และถังเชื้อเพลิงเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง: มีการติดตั้งแผ่นกั้นและท่อน้ำล้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงกระเด็น หนึ่งในภาพถ่ายแสดงการล็อคพวงมาลัย

10. ในโครงการ Gullwing ได้มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ M104 รุ่นต่อไปที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรและกำลัง 220 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด การเลือกเครื่องยนต์ไม่ได้ตั้งใจ - มีกำลังมากกว่า เบากว่า และเงียบกว่า กระปุกเกียร์เป็นแบบดั้งเดิมพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ หลายหน่วยเหล่านี้คุ้นเคยจาก Mercedes W124, W140, W129, W210 ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกด้วย ทุกยูนิตเป็นของใหม่ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

12. ทำให้ร่างกาย.

13. ย้อนกลับไปในปี 1955 Daimler-Benz ผลิตรถยนต์ 20 คันพร้อมตัวถังอะลูมิเนียมและอีกคันเป็นตัวถังคอมโพสิต เราตัดสินใจลองประกอบ

15. หลังจากการผลิตตัวถังและการประกอบแชสซี การข้ามตัวถังกับเฟรมเริ่มต้นขึ้น กระบวนการนี้ต้องใช้ความอุตสาหะและน่าสยดสยองมากจนไม่มีรูปถ่ายและคำพูดใด ๆ ที่จะถ่ายทอด การประกอบและการถอดประกอบ การปรับ - ทั้งหมดนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน หลายส่วนได้รับการปิดท้ายที่ไซต์งาน และร่างกายถูกยึดเข้ากับเฟรมผ่านแดมเปอร์พิเศษใน 30 แห่ง

16. ติดตั้งและปรับแต่งส่วนต่าง ๆ ของร่างกายทั้งหมด - ประตู, กระโปรงหน้ารถ, ฝากระโปรงหลัง แว่นตามีปัญหามากมาย - ติดตั้งบนซีลยาง และเนื่องจากซีลทั้งหมดเป็นของแท้และออกแบบมาสำหรับเหล็ก คุณจึงต้องสังเกตความหนาของเฟรมของช่องเปิดอย่างเคร่งครัด แต่ละส่วนจะถูกลบออก ปรับด้วยมือ และติดตั้งเข้าที่เท่านั้น

24. ชิ้นส่วนจำนวนมากสำหรับรุ่นหายากที่ได้รับความนิยมมากที่สุดยังคงผลิตเป็นชุดเล็กๆ ในโรงงานบางแห่ง ซึ่งช่างซ่อมทุกคนใช้งานอย่างแข็งขัน แต่สิ่งที่จะซ่อนไว้: โรงงานเหล่านี้เองปลอมแปลงของหายาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Audi และ Mercedes ที่ประสบความสำเร็จในเรื่องนี้

25. พิพิธภัณฑ์หลายแห่งมีสำเนาที่ตรงไปตรงมา ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ "Horkhov" จำนวนมากได้รับการอบรม สิ่งนี้น่าสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเอกสารของโรงงานทั้งหมดสูญหายระหว่างสงคราม การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับอุปกรณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้ขจัดของปลอมออกไปแล้วส่งพวกเขาออกไปเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการบูรณะอย่างระมัดระวัง ปีศาจอยู่ในรายละเอียด

26. ดังนั้นเราจึงซื้อและรวบรวมรายละเอียดทั้งหมดที่สามารถตกแต่งสิ่งที่หายากได้ในราคา 500,000 ยูโร ฉันรับรองกับคุณว่าน็อตและสลักเกลียวทุกตัว (ฉันไม่ได้หมายถึงแถบยาง) มีการทำเครื่องหมายอย่างถูกต้องในปี 1955 ทุกอย่างเป็นต้นฉบับ แม้กระทั่งที่นั่ง

27. ร่างกายได้รับการลงสีพื้นแล้ว และนี่คือช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เพราะคอมโพสิตเป็นวัสดุพิเศษในการทาสี เพราะที่นี่จำเป็นต้องใช้พลาสติไซเซอร์และสิ่งที่ซับซ้อนอื่นๆ ความลับของไพรเมอร์ถูกเก็บไว้ และไม่มีใครเคยบอกคุณได้ แต่มันดูดี

วิดีโอสั้นๆ จากขั้นตอนการลงสี

31. ระหว่างนี้ร่างกายกำลังทาสี เรามาเตรียมส่วนประกอบสำหรับการประกอบกัน อย่างที่ฉันพูด - มารอยู่ในรายละเอียดและในรถมีมากกว่า 2 พันตัว! แดชบอร์ดเธอกำลังมองหามาเป็นเวลานานมาก

32. นอกจากนี้เรายังพบอุปกรณ์และรีเลย์ไม่ใช่ทุกอย่างจะได้รับทันที

33. แต่ด้วยความอดทนและความเพียรที่น่าอิจฉา คุณจะมีโอกาสได้แผงหน้าปัดของแท้ ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน 80 (!)

34. สิ่งสำคัญคือมันใช้งานได้ในภายหลัง: เครื่องใช้มีราคาแพงทั้งหมด ราคาถูกไม่ดี

36. ตัวรถเคลือบวานิช 6 ชั้น สวยมากๆ ไม่ต้องติดฟิล์มโครเมียมอีก ใช่ แชกรีนเป็นสิ่งจำเป็น และเมล็ดพืชก็ควรจะใช้ได้ ตอนนี้พวกเขาไม่ทาสีแบบนั้นอีกต่อไป พวกเขาเจือจางทุกอย่างด้วยน้ำ พวกเขามีระบบนิเวศน์ พวกเขาปกป้องธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม สี 744 (สีเงิน) เป็นสีที่ทาสียากที่สุด จิตรกรคนใดจะบอกคุณ

41. ในที่สุดพวกเขาก็แต่งงานกับตัวถังกับร่างกาย

45. ติดตั้งประตู ดูเหมือนว่าเรื่องจะง่าย แต่ฉันอยากเล่าเรื่องหนึ่งให้คุณฟัง Mercedes 300SL "Gullwing" มีข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย หนึ่งในนั้นคือตัวประตู เป็นเหล็ก หนักและติดบานพับกับหลังคาของตัวรถ และยึดด้วยสปริงที่หุ้มระหว่างท่อเหล็กกลวงที่มีบานพับอยู่ที่ปลาย

ในตำแหน่งบนสุด สปริงถูกบีบอัด และเมื่อประตูลดต่ำลงและยืดออก มันก็กระแทกประตูด้วยเสียงคำราม เมื่อเปิดออก จำเป็นต้องเอาชนะแรงต้านของสปริง ซึ่งเพียงแค่ดึงประตูออกพร้อมกับวงเล็บเหลี่ยม (อันละ 900 ยูโร)

เจ้าของ Gullwing ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าด้วยการใช้งานที่ไม่เหมาะสม สิ่งนี้จะนำไปสู่การเสียรูปของหลังคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และนอกจากนี้ โครงยึดเองก็แตกหักง่าย การประกอบก้านและสปริงหายากอย่างเหลือเชื่อเมื่อเวลาผ่านไป และราคาของมันพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก เจ้าของสิ่งที่หายากเช่นนี้แต่ละคนจะซ่อมแซมยูนิตเหล่านี้หนึ่งครั้งต่อฤดูกาล เราตัดสินใจไปทางอื่นและติดตั้งโช้คอัพแก๊ส

46. ​​​​ดูเหมือนว่าบางอย่างจะง่ายกว่า แต่ไม่มี ฉันต้องพัฒนาทั้งชุด มันใช้เวลา 4 เดือนของการทำงานหนัก โชคดีที่พบว่ามีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่นำความคิดและภาพวาดมาสู่ชีวิต ประตูที่ปัจจุบันเปิดออกได้เหมือนกับประตูหลังที่ 5 ของรถ SUV สัญชาติเยอรมันด้วยความเป็นของแท้จากภายนอก ปมประสบความสำเร็จอย่างมากจนกลายเป็นเป้าหมายของความปรารถนาสำหรับเจ้าของสิ่งที่หายากในทันที ฉันคิดว่าในไม่ช้า "นกนางนวล" ทั้งหมดจะมีประตูที่เปิดอย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นโดยไม่ต้องเคาะ ตอนนี้กระบวนการนี้คล้ายกับการกระพือปีกของนางนวลจริงๆ - อย่างสง่างามและราบรื่น

นี่เป็นเพียงหนึ่งตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของงานที่ต้องแก้ไขเมื่อสร้างรถคันนี้

47. อย่างไรก็ตาม กลไกการล็อคประตูก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แม้จะเสียค่าใช้จ่าย 1,500 ยูโร แต่ก็ติดอยู่บ่อยมากและไม่ซ่อมประตู แต่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

49. ในช่วงเริ่มต้นของโครงการ ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในเป็นปัญหาที่เล็กที่สุด เนื่องจากในทุกขั้นตอนมีการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการปรับเปลี่ยนการตกแต่งภายใน ดังนั้นบางสิ่งบางอย่าง แต่ตอนนี้ เจ้านายคนใดก็สามารถจัดการกับหนังได้ มันเป็นเรื่องธุรกิจที่จะใส่รายละเอียดหลายอย่างด้วยหนัง แต่ปรากฏว่านี่เป็นปัญหาใหญ่! หลังจากพยายามสร้างรายละเอียดภายในสี่ครั้งในสตูดิโอปรับแต่ง ฉันก็รู้ว่าทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก

ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยไม่ได้ต้องการให้มีลักษณะเหมือนต้นฉบับ ทุกอย่างดูเหมือนของปลอมราคาถูก: หนังมีขนฟู มองเห็นร่องรอยการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวไม่ตรงกัน และไม่มีใครหยิบวัสดุได้ กล่าวโดยสรุป ฉันเริ่มเจาะลึกรายละเอียดปลีกย่อยและพบว่าผู้เชี่ยวชาญสมัยใหม่ไม่สามารถใช้ผ้าสักหลาด ผ้าขนสัตว์ และวัสดุอื่นๆ ที่ใช้ในขณะนั้นได้อย่างสมบูรณ์ พวกเขาอุ่นและยืดผิวอย่างโง่เขลา ใช้ยางโฟมทุกที่ที่ทำได้ ทำงานกับเหล็กในระยะสั้น วัสดุที่ทำลายอย่างไร้ความปราณี กีดกันพวกเขาจากความเป็นธรรมชาติและความสูงส่ง ฉันไม่ได้พูดถึงความทนทาน

หลังจากทุกข์ทรมานมาครึ่งปี เราก็ได้ข้อสรุปว่ามีเพียงผู้ฟื้นฟูเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ พวกเขามียางโฟมและรู้สึกพิเศษ โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาพบบริษัทหนึ่งคือ พวกหมาป่า ผู้ชายอายุต่ำกว่า 60 ปี ที่ซ่อมแซมเฉพาะ Mercedes มา 40 ปีแล้ว สิ่งที่พวกเขาแสดงให้เราเห็นและบอกเราเป็นเพียงนวนิยายเกี่ยวกับเครื่องหนัง และพวกเขาปกป้องความลับของพวกเขาในลักษณะเดียวกับความลับในการทำกระดาษเพื่อแลกกับเงินดอลลาร์

วิดีโอแสดงตัวอย่างกระบวนการ

50. รายละเอียดภายในของลูกน้อยของฉัน 4 เดือน ผิวก็มีชีวิต

51. ฉันจะเสริมว่าผิวที่ผู้ผลิตนำเสนอในวันนี้เป็นเรื่องไร้สาระที่มีการเคลือบ ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่เจ้าของ Mercedes และ BMW ทุกคนคลั่งไคล้หลังจากใช้งานมาหนึ่งปี - การตกแต่งภายในดูเหมือนของ redvans รุ่นเก่า: ไม่สด, ผิวหนังยืดออก, ลอกออก อย่างที่บอกไปก่อนหน้านี้ว่ามารอยู่ในรายละเอียด

52. ฉันไม่ได้หมายถึงไวนิลที่ชาวญี่ปุ่นใช้กันอย่างแพร่หลายและโดยหลักการแล้วโดยผู้ผลิตทั้งหมด ตอนนี้ใน Mercedes มีหนังไม่เพียงพอแม้แต่สำหรับแจ็คเก็ต แค่เรื่องเหลวไหล นั่นคือสาเหตุที่ตัวเลือกปรากฏขึ้น - "designo", "รายบุคคล", "พิเศษ" ผู้ผลิตชั้นนำจะเสนอหนังแท้ให้คุณอย่างน้อย 10-15,000 ดอลลาร์ แต่สิ่งที่พวกเขาเย็บให้คุณในราคา 50,000 รูเบิลไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนัง

54. ล้อเป็นส่วนสำคัญของรถ ดังนั้นสำหรับผู้ชายที่หล่อเหลาของเราจึงมีล้อสองประเภท ครั้งแรกถูกวางไว้ในรุ่นพลเรือน

55. หลังถูกเสนอเป็นตัวเลือก พวกเขามาจากกีฬา - ของจริงพร้อมน็อตกลาง แน่นอนว่าการมีล้อโครเมี่ยมเป็นเรื่องดี แต่ราคา 5 พันยูโรต่อล้อนั้นค่อนข้างน่ารำคาญ

56. แล้วจะตีน็อตด้วยค้อนได้อย่างไรโดยรู้ว่ามันเป็นทองคำ? แผ่นดิสก์ดั้งเดิมสำหรับคลาสสิกก็ไม่ถูกเช่นกัน - 3,000 ยูโร ดังนั้นฉันคิดว่าฉันต้องการประหยัดเงิน 8,000 ยูโรจริงๆ

57. หนึ่งในปัจจัยหลักในการทำงานของเครื่องยนต์คือการกำจัดก๊าซไอเสีย (ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้) ฉันไม่ต้องการที่จะจำกฎของอุณหพลศาสตร์ที่นี่ ฉันจะพูดเพียงว่าในช่วง 150 ปีที่ผ่านมาท่อไอเสียเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้า จำท่อหัวรถจักร เรือกลไฟ เตาหลอม จำความรักในรายละเอียดฉันต้องการรับรองกับคุณว่าเป็นท่อที่ได้รับความสนใจมากที่สุด นี่คือผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม

ระบบไอเสียทำจากสแตนเลสซึ่งไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถจ่ายได้ และเป็นระบบที่ซับซ้อนของท่อที่มีผนังหนาและผนังบางซึ่งติดตั้งอยู่ข้างหนึ่งในอีกท่อหนึ่ง ซึ่งแก้ไขลักษณะที่ปรากฏของท่อได้อย่างสมบูรณ์ ปัญหา "ร่องน้ำ" - เสียงและความร้อนของห้องโดยสาร . สิ่งสำคัญคือเสียงท่อไอเสียมันเป็นแค่เพลง ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของเรโซเนเตอร์ที่ติดตั้งภายในระบบ

ถ้าอยากเข้าใจว่าคุณมีรถประเภทไหน - ดูที่ท่อไอเสียสิ!

อย่าไปสนใจวันที่ในรูปถ่าย แค่ซื้อโฟติกดีๆ พวกเขาถอดออก แต่ไม่เข้าใจคำแนะนำ กลายเป็นวันที่ผิด เอาล่ะทุกคนที่สนใจ - สนุก

58. เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบ เรากำลังพยายามทำทุกอย่างให้เป็นจริงที่สุด มือที่ฉลาดมาก

59. ด้วยถังแยกเพลงพวกเขาทำจากสแตนเลสเปลี่ยนตำแหน่งคอเล็กน้อย แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แยกจากกัน

63. มีคำพูดที่ดี - ดีกว่าที่จะเห็นครั้งเดียวดีกว่าอ่านร้อยครั้ง ทุกคนที่อ่านและดูบล็อกของฉันรู้จักสำนวนที่ฉันโปรดปราน - ปีศาจอยู่ในรายละเอียด นี่คือรายละเอียดที่ฉันจะแสดงให้คุณเห็นในวันนี้ ไม่มีประโยชน์ในการเขียนเป็นเวลานานคุณจะเข้าใจทุกอย่างด้วยตัวเอง

64. สายรัดและสายถัก ฉันคิดว่าคุณยังไม่เคยเห็นนี่เลย พูดสั้นๆ แบบทูโทน ดูสิ ทั้งหมดนี้เรียกว่าเทคโนโลยี

67. งานหลักที่ต้องเผชิญในการดำเนินโครงการนี้คือการสร้างความถูกต้องสมบูรณ์ของรายละเอียดภายในทั้งหมด ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการคัดลอกตัวอย่างที่มีอยู่ แต่อย่างที่พวกเขาพูด ทุกอย่างไม่ง่ายนัก และยากกว่าการคืนค่ามาก

ดังนั้นเราจึงต้องทำให้อุปกรณ์แอนะล็อกทั้งหมดทำงานและทำงานอย่างถูกต้องกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยที่ทันสมัย ติดอุปกรณ์เพิ่มเติมไว้ในรถเล็กๆ ที่คับแคบ เช่น เครื่องปรับอากาศ บูสเตอร์ไฮดรอลิก บูสเตอร์เบรค ทั้งหมดนี้ควรใช้งานได้จากสวิตช์และสวิตช์สลับมาตรฐาน แดมเปอร์ของเตาเคยมีกลไกขับเคลื่อนเช่นเดียวกับใน Volga GAZ-21 ดังนั้นเตาจะต้องทำใหม่อย่างทั่วถึง แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการผลิตคันเกียร์

68. ความยากลำบากทั้งหมดเกิดจากความจริงที่ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการกีฬา มีขนาดเล็กและต่ำมาก แม้แต่เครื่องยนต์ก็ต้องวางที่มุมเอียง 30 องศาเพื่อไม่ให้รบกวนเงาของรถ กล่องตั้งอยู่ในอุโมงค์และมีไดรฟ์แบบก้องโดยตรง

69. มีช่องว่างระหว่างกล่องกับตัวกล่องไม่เกิน 2 ซม. ฉันได้กล่าวไปแล้วว่าตัวรถนั้นคับแคบและมีเสียงดังมาก และปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไข เนื่องจากใช้คู่กล่องเครื่องยนต์-กล่องมาตรฐาน ภารกิจจึงยิ่งยากขึ้น เนื่องจากกล่องอัตโนมัติมีขนาดใหญ่กว่ามากและมีหลักการควบคุมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

71. หลังจากผ่านความเจ็บปวดมาอย่างยาวนาน บานพับและระบบของแท่งก็ได้รับการออกแบบ ซึ่งทำให้เลียนแบบชุดประกอบนี้ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งง่ายต่อการตรวจสอบโดยดูจากต้นฉบับ

72. สิ่งที่น่าสนใจที่สุด: หากคุณศึกษาภาพถ่ายอย่างรอบคอบ คุณจะเห็นว่าที่นั่งนั้นต่ำกว่าต้นฉบับมาก นี่เป็นกลอุบายเช่นกัน ความจริงคือรถคับแคบจนคนสูง 180 ซม. เอนศีรษะบนหลังคาและถูกบังคับให้นั่งหลังค่อมพวงมาลัย แต่ผมชอบขับแขนตรง เลยต้องเปลี่ยน มุมของคอพวงมาลัยเพื่อความสบายและไม่ละเมิดรูปแบบทั่วไป วิธีการบรรลุผลนี้เป็นนวนิยาย ตั้งแต่การผลิตแคร่เลื่อนแบบพิเศษไปจนถึงการดัดแปลงพื้นและที่นั่ง

73. ฉันไม่ใช่คนแรกที่ตัดสินใจสร้างรถในตำนานขึ้นมาใหม่ ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 มีความพยายามที่คล้ายกันเกิดขึ้นในอเมริกา โดย Tony Ostermeier อดีตวิศวกรเครื่องกลจาก Gardena ซึ่งล้ำหน้าที่สุด เขาสามารถสร้างรถยนต์ได้ประมาณ 15 คันใน 10 ปีโดยใช้หน่วยจากเมอร์เซเดสในปีนั้น วันนี้เครื่องจักรเหล่านี้เป็นของหายาก

แน่นอนว่าฉันเห็นพวกเขาไม่ใช่ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างที่เราต้องการ แต่นี่เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ได้ทำไปแล้ว ในยุค 90 บริษัทอเมริกัน Speedster ได้พยายามใช้ Tony matrix เพื่อฝังมันบนโหนด Chevrolet Corvette C03 มีเพียงสองคันเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ปัจจุบันแห่งหนึ่งอยู่ในยูเครน และอีกแห่งหนึ่งอยู่ในมอสโก รถยนต์ขายได้ 150,000 ดอลลาร์

74. จริงๆ แล้ว นั่นคือทั้งหมด จริงอยู่ มีความพยายามที่จะใส่เปลือกใน SL และข้อความระดับสูงอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ทั้งหมดนี้เป็น zilch ผู้คนวิ่งไปข้างหน้าของหัวรถจักรเช่นเดียวกับ yo-mobile ของเรา: ยังไม่มีอะไร แต่มี 40,000 แอปพลิเคชั่น ได้ยื่นไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม การทำงานกับคอมโพสิทนั้นยากมาก เฉพาะภาพวาดคุณภาพสูงเท่านั้นที่มีราคาประมาณ 10,000 ยูโร และที่สำคัญที่สุด: การปลอมแปลงและการคัดลอกเป็นความแตกต่างใหญ่สองประการ

75. พวกเขาบอกว่าทุกอย่างในรถควรจะสมบูรณ์แบบ - ทั้งเครื่องยนต์และท้ายรถ ในรถคันแรกพวกเขาตัดสินใจใช้โช้คอัพแก๊สเพื่อเปิดและแก้ไขฝากระโปรงท้าย

76. เราได้ออกแบบคอขวดใหม่เล็กน้อย โดยพิจารณาอย่างสมเหตุสมผลว่าหากปิดฝากระโปรงท้ายอย่างแน่นหนา วิธีนี้จะช่วยลดความเสี่ยงในการแพร่กระจายกลิ่นของน้ำมันเบนซินภายในห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการหกรั่วไหล

ฉันไม่ชอบความคิดนี้ ในรถคันนี้ พวกเขาทำให้ใกล้ชิดกับของเดิมมากขึ้น โดยเปลี่ยนเฉพาะรูปร่างของคอเติมน้ำมัน (กรวยเหล็กรอบฝาจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกลงบนพรม)

77. แน่นอน หากไม่มีฟาร์มรวมกันคงทำไม่ได้ พวกเขาสร้างถุงยางอนามัยหนังรอบคอบรรจุ ดูเหมือนว่าจะดูดีและพวกเขาละทิ้งโช้คอัพโดยวางกลไกดั้งเดิม (แท่ง) สำหรับยึดฝากระโปรงหลัง แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะสับสนกับสปริงเช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะฆ่าจิตวิญญาณของรถ ลำต้นเปิดดูดีมาก

90. เดินไปรอบ ๆ รถ

ฉันเพิ่มได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ก่อนที่คุณจะเริ่มทำอะไร ให้คิดให้รอบคอบว่าคุณมีกำลังมากพอที่จะทำสิ่งที่เริ่มต้นให้เสร็จหรือไม่

หลังจากมาถึงรัสเซียแล้ว

วิดีโอจากภายในรถจำลอง

ในวิดีโอนี้ คุณสามารถดูได้ว่าชาวเยอรมันกำลังฟื้นฟูฮีโร่ของการรายงานข่าวอย่าง "gullwing" เดียวกันได้อย่างไร

เห็นด้วยครับ ดีใจที่ได้เป็นเจ้าของรถ แต่เป็นการดีกว่าที่จะประกอบรถเจ๋ง ๆ ด้วยมือของคุณเอง

วันนี้เราจะมาแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการในการประกอบรถเจ๋งๆ ในโรงรถของคุณ

Kit Car หรือ "component car" คือชุดของชิ้นส่วนที่ผู้ซื้อสามารถประกอบรถเองหรือมอบหมายให้บุคคลที่สามประกอบ ชุดอุปกรณ์อาจแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการกำหนดค่า ตั้งแต่ชุดที่สมบูรณ์ + คำแนะนำไปจนถึงชุดชิ้นส่วนที่ไม่สมบูรณ์ (เช่น คุณจะต้องสั่งซื้อเครื่องยนต์และเกียร์แยกต่างหาก)

เมื่อประกอบรถยนต์ด้วยตัวเองจะไม่ทำร้ายคุณ:

• โรงรถกว้างขวาง
• ชุดเครื่องมือที่จำเป็นครบชุด
• มีความรู้ด้านช่างยนต์เป็นอย่างดี
• สนับสนุนทีมในรูปแบบของเพื่อนที่คอยช่วยเหลือเสมอ

ความสำคัญของทีมนั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป ตัวอย่างเช่น ผู้ชายในวิดีโอด้านล่างประกอบรถในเวลาเพียง 7 วัน!

ประวัติของ Kit Cars

คำจำกัดความพื้นฐานของ Kit Car คือ รถที่ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนเพื่อขาย ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตเฉพาะ ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักจะขายอะไหล่ครบชุดที่จำเป็นในการประกอบรถยนต์อย่างเต็มที่ ชุดดังกล่าวมักจะมีคำแนะนำโดยละเอียดและสามารถประกอบโมเดลในโรงรถได้ด้วยตัวเอง

โดยพื้นฐานแล้ว Kit Car นั้นดีพอๆ กับรถที่ผลิตจากโรงงาน แต่เราไม่สามารถแยกแยะปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพและความปลอดภัยได้ ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับผู้ประกอบ

Kit Car คันแรกได้รับการออกแบบโดย Thomas Hyler White ชาวอังกฤษในปี 1896 อย่างที่คุณเห็น สายพันธุ์นี้ใช้เวลานานกว่าจะได้รับความนิยม

ในช่วงทศวรรษ 1950 Kit Cars ได้เปลี่ยนไปใช้เกียร์สองและการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก และในปี 1970 Kit Car ตัวจริงเริ่มขึ้นในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นการปฏิวัติที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ดังกล่าวไม่ถือเป็นยานพาหนะและไม่ต้องเสียภาษีที่เกี่ยวข้อง โมเดลเช่น Lotus Elan ปรากฏในตลาดซึ่งสามารถประกอบได้ "ที่บ้าน" โดยไม่ต้องเสียภาษีในการซื้อ

"โมเดลสำหรับสร้าง" ที่ทันสมัยที่สุดคือสำเนารถยนต์ที่มีชื่อเสียงตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 ด้วยตัวถังที่ผลิตจากไฟเบอร์กลาสและแผงโพลีเอสเตอร์เป็นหลัก โมเดลดังกล่าวจึงเบากว่าและจัดการได้ง่ายกว่ารถโรงงานทั่วไป

อะไรอยู่ในกล่อง?

ถ้าคุณคิดว่า: "นี่มันบ้าไปแล้วเหรอ?" - คิดใหม่อีกครั้ง!

ทุกปี มีการขายชุดประกอบหลายพันชุดทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณอ่านบทความนี้ ผู้ชายบางคนกำลังนั่งอยู่ในโรงรถและทำรถของตัวเองหลังเลิกงาน Kit Cars ค่อนข้างถูกและโดยทั่วไปมีราคาต่ำกว่า 3,000 เหรียญ

บริษัทส่วนใหญ่ที่ขายชุดอุปกรณ์เหล่านี้คาดหวังให้คุณมาซื้อชุดอุปกรณ์ที่คุณเลือกในวันที่กำหนด ขึ้นอยู่กับบริษัทที่คุณซื้อชุดอุปกรณ์ ช่องว่างนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1 ถึง 10 วันต่อปี

ไม่ว่าคุณจะซื้อรุ่นใด ชุดพื้นฐานจะประกอบด้วย: แชสซี ชิ้นส่วนของร่างกาย เครื่องยนต์ หม้อน้ำ ระบบเกียร์ คลัตช์ เบรก และโช้คอัพ ชุดนี้มาพร้อมกับถุงน็อตและสลักเกลียวขนาดใหญ่ และชิ้นส่วนอื่นๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณต้องการสร้าง หากคุณไม่มีคู่มือการสร้าง ก็จะค่อนข้างยากที่จะเข้าใจ

ในขั้นต่อไป สิ่งสำคัญที่สุดคือการประกอบทุกอย่างให้ถูกต้อง เพราะคนจะขับในรถที่ประกอบแล้ว และเป็นสิ่งสำคัญที่รถจะไม่พังภายใต้พวกเขาและปลอดภัย ชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่มีวิดีโอแนะนำซึ่งคุณสามารถดูคนสร้างรถได้

หากคำแนะนำจากผู้ผลิตไม่เพียงพอสำหรับคุณ คุณสามารถปรึกษาผู้ที่ชื่นชอบชุดอุปกรณ์รถที่มีประสบการณ์คนอื่นๆ เพื่อรับข้อเสนอพิเศษได้เสมอ ฟอรัมและแหล่งข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต แต่เป็นการดีกว่าที่จะพบพวกเขาด้วยตนเอง (หากมีคนเหล่านี้ในเมืองของคุณ) หากคุณกำลังสะสมรถเป็นครั้งแรกในชีวิต ให้ใช้ตัวเลือกนี้