ใน โลกยานยนต์คำว่า "coupe" และ "sportiness" มักใช้ควบคู่กัน หลายคนถึงกับคิดว่าคำทั้งสองมีความหมายเหมือนกัน ในความเป็นจริงรถคูเป้ไม่ได้สปอร์ตเสมอไปและเกีย เซราโต้ คูป - สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนั้นการยืนยัน แม้จะมีโครงสร้างที่แข็งแรง แต่ Kia coupe ก็ไม่น่าจะสนองความทะเยอทะยานของผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตได้เนื่องจากส่วนประกอบทั้งหมดยืมมาจากซีดานโดยสิ้นเชิง ประตูบานยาวไร้กรอบ ลายนูน ซุ้มล้อและกันชนที่แกะสลักทำให้คูเป้แตกต่างจากซีดานและนี่คือสิ่งที่กำหนดความแตกต่างของราคา - โดยเฉลี่ย 100,000 รูเบิลสำหรับระดับการตัดแต่งที่คล้ายกัน ให้ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าความพรีเมี่ยมสำหรับสไตล์นั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ แต่ตลาดของเรายังไม่มีรถคูเป้ราคาไม่แพงมากนัก

เป็นทางเลือกแทน Cerato Koup คุณสามารถพิจารณารถยนต์เช่น VW Scirocco ฮอนด้าซีวิค, ที่นั่งลีออนและ เรโนลต์ เมแกนรถคูเป้ แต่ไม่มีรถคูเป้สักคันเลย รูปแบบบริสุทธิ์เป็นเพียงรูปลักษณ์ภายนอกอันงดงามของตัวถังรถแฮทช์แบ็กเท่านั้น Cerato Koup เป็นรถคูเป้ที่ไม่มีส่วนลดใดๆ และสิ่งนี้โดดเด่นกว่าคู่แข่งอยู่แล้ว เห็นได้ชัดว่ารถคูเป้เกาหลีดูมีราคาแพงกว่าความเป็นจริงและดึงดูดความสนใจจากการจราจรซึ่งสำหรับ กลุ่มเป้าหมายรถยนต์ดังกล่าวอาจเป็นเหตุผลที่เพียงพอในการซื้ออยู่แล้ว

ศักยภาพทางวิศวกรรมของบริษัทเกาหลีในปัจจุบันสูงพอที่จะทำให้ Cerato Koup กลายเป็นบริษัทที่เต็มเปี่ยมในปัจจุบัน รถสปอร์ตแต่แล้วมันจะมีราคาสูงกว่ามากและที่สำคัญที่สุดคือรูปภาพ ยี่ห้อเกียยังไม่อนุญาตให้คุณแข่งขันกับนักมอเตอร์สปอร์ตชั้นนำอย่างจริงจัง โดยทั่วไปแล้ว การเน้นไปที่การเข้าถึงและสไตล์ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญและสามารถสร้างผลตอบแทนมหาศาลให้กับบริษัทเกาหลี โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ตลาดอเมริกาซึ่งคูเป้เปิดตัวครั้งแรก

ปราศจากการยั่วยุ

ในประเทศรัสเซีย รุ่นพื้นฐาน Cerato Koup พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 126 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และอุปกรณ์ที่ดีมากรวมถึงระยะการใช้งานสูงสุดและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟราคา 679,900 รูเบิล เราได้รับการทดสอบมากที่สุด รุ่นราคาแพงด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร อัตโนมัติ, ภายในเครื่องหนังและซันรูฟ - ราคา 849,900 รูเบิล

กำลัง 156 แรงม้า - ค่อนข้างดีสำหรับรถยนต์คลาส C แต่เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด การเร่งความเร็วไม่เพียงแต่ไม่น่าทึ่ง แต่ยังทำให้ไม่มีชีวิตชีวาอีกด้วย อย่างไรก็ตาม หากคุณหยุดรับรู้ถึงตำแหน่งเบาะนั่งที่ลึกกว่าในรถเก๋ง เบาะนั่งในถัง และสีแดงจำนวนมากในบริเวณขอบเพื่อกระตุ้นให้ต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้น Cerato Koup ก็เริ่มดูเหมือนรถที่กลมกลืนกันโดยสิ้นเชิง นั่งสบาย ระบบควบคุมหลักทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่คุณต้องการ และทัศนวิสัยเป็นแบบอย่างตามมาตรฐานรถคูเป้ ที่นั่งด้านหลังเต็มรูปแบบและไม่ใช่ +2 ที่มีชื่อเสียงพวกเขาสามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนที่มีโครงสร้างโดยเฉลี่ยได้อย่างสะดวกสบายและการขึ้นเครื่องในแถวหลังด้วยทางเข้าประตูขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีภาพร่างกายกรรมจากผู้ขับขี่ และถ้าไม่ใช่เพราะประตูไร้กรอบ Cerato Koup ก็เรียกได้ว่าเป็นรถเก๋ง 2 ประตูแบบโบราณเลยก็ว่าได้...

อย่างไรก็ตาม การขับขี่ที่นุ่มนวลมักเป็นแบบสปอร์ต รถจะสั่นอย่างเห็นได้ชัดทุกครั้งที่ชนขนาดใหญ่ไม่มากก็น้อย และระบบกันสะเทือนไม่สามารถรับมือกับความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ในวิธีที่ดีที่สุด แม้จะมีตัวถังซีดาน แต่ Cerato ก็ไม่ใช่หนึ่งในที่สุด รถยนต์ที่สะดวกสบายคลาสกะทัดรัด แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างนักพัฒนาจึงตัดสินใจปรับแต่งคูเป้ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดมากขึ้นไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการควบคุม - Cerato มักจะถูกเปรียบเทียบกับ Mazda3 อยู่แล้วในเรื่องความคมชัดและความแม่นยำและ Cerato Koup ไม่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงในแง่นี้ รถจะตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการหมุนพวงมาลัย และไม่ว่าจะอยู่ใต้ล้อมากหรือน้อยก็ตาม ยางมะตอยที่ดี- เดินตามวิถีที่กำหนดอย่างมั่นใจ บน ถนนที่ไม่ดีรถคูเป้ไม่ค่อยมั่นใจในการถือเส้นตรงเข้า เลี้ยวคมส่วนหน้ามีแนวโน้มที่จะคืบคลานออกจากเลน ดังนั้นการมีระบบรักษาเสถียรภาพในการกำหนดค่าพื้นฐานจึงมีความสมเหตุสมผลเป็นสองเท่า

และตอนนี้ดิสโก้

อุปกรณ์อื่นๆ ไม่ใช่สำหรับทุกคน เสียงเพลงเบา ๆ ที่แผงประตูของรุ่นที่แพงที่สุดนั้นน่าขบขันเฉพาะในชั่วโมงแรกของการขับขี่เท่านั้นจากนั้นก็เริ่มระคายเคืองด้วยการกะพริบ (อย่างไรก็ตามคุณสามารถทำให้มันเปิดอยู่ตลอดเวลาหรือปิดไปเลยก็ได้) แม้ในเบื้องหลังคุณก็ยังได้ยินเสียงหายใจดังวี๊ดและเสียงกรุ๊งกริ๊งของแผงประตูอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถกำจัดออกได้หากคุณเพียงเพิ่มการตั้งค่า "เบส" ไปที่ ด้านลบ. จริงๆ จะดีกว่าหากใช้เงินที่ลงทุนในการพัฒนาระบบส่องสว่างไปกับส่วนประกอบเสียงคุณภาพสูงกว่า

ในความเห็นของฉัน...

บรรณาธิการ:

Kia coupe ประสบความสำเร็จค่อนข้างมากและข้อได้เปรียบหลักของมันไม่ได้อยู่ที่การออกแบบซึ่งการประเมินมักเป็นเรื่องส่วนตัวเสมอไป แต่อยู่ที่ราคา คูเป้เต็มรูปแบบในราคาแฮทช์แบ็กธรรมดานั้นดีมาก ข้อเสนอที่ดีและไม่ใช่คุณสมบัติไดนามิกที่สว่างที่สุดไม่ทำให้เสียเลย - ไม่ใช่ทุกคนที่สนใจที่จะสัมผัสกับการแข่งรถเกินพิกัดทุกวัน ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดในความคิดของฉันจะมีรุ่น 2 ลิตรด้วย เกียร์ธรรมดาเกียร์ - รถก็เร่งสนุกขึ้นอีกหน่อย น่าเสียดายที่คุณต้องทนกับระบบกันสะเทือนที่แข็งและระบบเสียงมาตรฐานที่ให้เสียงปานกลาง

ในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2013 บริษัทเกียเปิดตัว Forte Koup II รุ่นสองประตูซึ่งเข้าร่วมกับแฮทช์แบ็กห้าประตูที่นำเสนอก่อนหน้านี้ ในหลายตลาดรวมทั้งรัสเซีย รถคันนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ เกีย เซราโตกูป.

KIA Cerato Koup 2016-2017 ในตัวถังใหม่ทำมาจากภายนอกในสไตล์แฮทช์พร้อมกระจังหน้าแคบช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ กันชนหน้า, ไฟตัดหมอกทรงกลม และดิฟฟิวเซอร์ แต่โมเดลเป็นต้นฉบับ ไฟท้ายกันชนหลังของตัวเองและดีไซน์โปรไฟล์ที่แตกต่างกัน

ตัวเลือกและราคาของ KIA Cerato Koup II

ในสหรัฐอเมริกามีสองตัวเลือกสำหรับ KIA Cerato coupe ใหม่ (2016-2017) เครื่องยนต์เบนซิน. ตัวเลือกพื้นฐาน EX ติดตั้งเครื่องยนต์ GDI สองลิตรที่ให้กำลัง 173 แรงม้า (209 นิวตันเมตร) และรุ่น SX มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร หน่วยเทอร์โบชาร์จด้วยกำลัง 201 แรงม้า (264 นิวตันเมตร)

หลังมีให้เลือกจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมีเพียงเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ล้อมาตรฐานคือขนาด 16 นิ้ว แต่รุ่นที่มีราคาแพงกว่าจะมีขนาด 18 นิ้ว

บริษัทตั้งข้อสังเกตว่าวิศวกรได้ทำงานในการตั้งค่านี้แล้ว ระบบกันสะเทือนของเกีย Cerato Koup 2 ช่วยให้การควบคุมรถน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นแฮทช์แบ็ก การยอมรับคำสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่ในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2556 มีการตัดสินใจที่จะจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) เท่านั้นซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดและเกียร์อัตโนมัติ

ราคาของ Kia Cerato coupe ใหม่ในรัสเซีย ณ เวลาที่ขายเริ่มต้นที่ 829,900 รูเบิลสำหรับรุ่น Luxe พร้อมเกียร์ธรรมดาและสำหรับ ตัวเลือกด้านบนตัวแทนจำหน่ายได้ขอเงิน 969,900 รูเบิลแล้วสำหรับรุ่นพรีเมียมสองประตูพร้อมเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นนี้ ได้แก่ สัญญาณไฟเลี้ยวแบบ LED, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง MP3, เบาะนั่งและพวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้, พวงมาลัยหุ้มหนัง, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและปรับความร้อนได้, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และล้อขนาด 16 นิ้ว

ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบชื่อ ในฤดูร้อนปี 2014 การส่งมอบโมเดลไปยังตลาดรัสเซียจึงถูกระงับ

เหมือน “คูเป้” สองประตูอย่างแท้จริง เกีย เซราโต คูปด้วยประตูและท้ายรถบานใหญ่ที่ไม่ได้มีให้เห็นบ่อยนัก ตอนนี้คูเป้ 4 และ 5 ประตูกลายเป็นแฟชั่นแล้ว แน่นอนว่ามีการใช้งานจริงมากกว่า แต่ "โรงเรียนเก่า" ยังคงมีเสน่ห์มากกว่ามาก รถคูเป้ตัวจริงมักจะมีราคาแพงกว่าและดูทะเยอทะยานมากกว่าเสมอ และโดยหลักการแล้ว มันควรมีเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดมากกว่าในคลังแสง และระบบกันสะเทือนควรได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ที่คล่องตัว

ชาวเกาหลีไม่สนใจที่จะเลือกแพลตฟอร์มและหยิบมันมา เซราโต ซีดานเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังก็ไม่ได้คิดค้นสิ่งใหม่ขึ้นมา คนรัก ควบคุมด้วยมือจะมีความสุข - สำหรับพวกเขา Cope พร้อมเครื่องยนต์ 2 ลิตรระดับบนสุดที่มีความจุ 150 "ม้า" เกียร์ธรรมดา. และในรุ่นซีดาน เกียร์ธรรมดาจะมากับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น ส่วนรุ่น 2 ลิตรมากับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

น่าเสียดายที่เราได้รับเฉพาะสิ่งที่เจ๋งที่สุดเท่านั้น อุปกรณ์ของเกียเซราโต้ คูป. มีหลายอย่างที่ชอบที่นี่ รวมถึงระบบอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ด้วย ฉันอยากจะลองใช้เกียร์ธรรมดาซึ่งเราคิดว่าเหมาะกับรถคูเป้มากกว่า ระบบกันสะเทือนที่นี่เหมือนกับของผู้บริจาค แต่การตั้งค่าจะแตกต่างกันเล็กน้อย ด้านหน้าเป็น McPherson ที่คุ้นเคย ส่วนด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม

ถึงกระนั้น รูปลักษณ์ของรุ่น Cope ก็ดูน่าดึงดูดใจมากกว่ารุ่นซีดานมาก โดยเฉพาะเมื่อมองจากโปรไฟล์ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้ละเลยอาหารหรือสิ่งอื่นใด ทุกอย่างดูมีสไตล์ ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน - ทุกอย่างค่อนข้างมั่นคงและทุกสิ่งที่คุณต้องการก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม การผสมผสานระหว่างพลาสติกแข็งและอ่อน (อย่างหลังมีมากกว่า) ระบบมัลติมีเดียค่อนข้างใช้งานได้ดี เห็นได้ชัดว่าพวกเขาลงน้ำด้วยแสงไฟ ตัวอย่างเช่น ประตูมีลำโพงที่ส่องสว่างเป็นสีแดง (โดยปกติจะสื่อถึงอันตราย)

โซฟาด้านหลังของ KIA Cerato Koup สามารถรองรับพลเมืองที่มีส่วนสูงโดยเฉลี่ยสามคนได้อย่างสะดวกสบาย แต่ในที่นั่งคนขับไม่ใช่ทุกอย่างจะดีนัก - เพื่อไม่ให้ศีรษะแนบเพดานคุณควรลดเบาะนั่งให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และที่นี่ ช่องเก็บสัมภาระมันใหญ่มาก คุณสามารถใส่ของได้หลายอย่าง KIA ภูมิใจในตัวมันเพื่ออะไร แต่มันน่าสนใจกว่าถ้าคุณรู้ว่ารถขับเคลื่อนอย่างไรใช่ไหม? ถ้าอย่างนั้นเรามาลงมือทำธุรกิจกันดีกว่า

Cope สุดเท่ของเราแสดงความคล่องตัวอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในการขับขี่ แม้จะใช้เกียร์อัตโนมัติก็ตาม คุณสามารถเริ่มต้นได้เร็วเท่าที่คุณต้องการ ฉันไม่รู้ว่าเป็นไปได้ไหมที่จะเร่งความเร็วให้เร็วขึ้นด้วยเกียร์ธรรมดา แต่แล้วเกียร์อัตโนมัติแม้จะมีเสียงคำรามของเครื่องยนต์ แต่ก็ผ่อนคลายและไม่เปลี่ยนเกียร์เร็วเท่าที่เราต้องการ ในตอนแรกระบบกันสะเทือนอาจดูรุนแรง แต่โปรดจำไว้ว่านี่คือรถคูเป้

ความสามารถในการควบคุม เกีย เซราโต คูปยอดเยี่ยมมากและเบรกก็แข็งแกร่งพอที่จะรองรับความหลงใหลทั้งหมดของรถคันนี้ โดยทั่วไปแล้วฉันชอบทุกสิ่ง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 8 ลิตรต่อร้อยกม. ทั้งในห้องโดยสารและเมื่อขับรถและด้วยความเร็ว Cope จัดการได้ดีทุกที่สิ่งเดียวที่น่ารำคาญคือการส่งเสียงร้องในห้องโดยสารและจากด้านหลัง โดยทั่วไปไม่มีการร้องเรียน Koup ไม่ได้แกล้งทำเป็นรถสปอร์ต มีระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟครบชุด

และต้นทุนก็สมเหตุสมผลสำหรับการออกแบบและอุปกรณ์คุณภาพสูงเช่นนี้ โมเดลนี้ไม่มีคู่แข่งที่จริงจัง การแบ่งประเภท BMW coupe เป็นหนึ่งในนั้นเป็นเรื่องโง่เพราะราคาของมันสูงกว่า แม้ว่าจะมีเรโนลต์ เมกาเน่ คูเป้ซึ่งไม่ด้อยกว่าพระเอกรีวิววันนี้มากนัก ทั้งสองมีอุปกรณ์และการออกแบบที่ดี ดังนั้นจึงเลือกได้ยาก รูปลักษณ์มีสไตล์ หน่วยพลังงานไม่อ่อนแอ มีระบบรักษาความปลอดภัยเพียงพอ เพียงพอที่จะชนะใจลูกค้าได้หรือไม่?

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ KIA Cerato Koup:

• รัสเซีย: 730,000 รูเบิล
• ยูเครน: 197,000 ฮรีฟเนีย
• เกาหลี: 20,000 ดอลลาร์
• อเมริกา: 24,000 ดอลลาร์
• เยอรมนี: 25,000 ดอลลาร์

วิดีโอ KIA Cerato Koup:

ภาพถ่ายของ KIA Cerato Koup:

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแบรนด์ Kia ประสบความสำเร็จอย่างมาก - มีการแข่งขันมากขึ้นและจำนวนผู้ซื้อรถยนต์จาก บริษัท นี้เพิ่มขึ้นทุกปีเท่านั้น บางทีทั้งหมดนี้อาจเป็นเพราะ Peter Schreyer นักออกแบบที่มีพรสวรรค์ซึ่งเป็นผู้เขียนทั้งหมด ข่าวล่าสุดจากเกีย.

ใน ช่วงโมเดลแต่ละ ยี่ห้อรถมีสำเนาที่อยู่ในบัญชีพิเศษ KIA มีแน่นอน เซราโตใหม่รุ่นคูเป้ KIA Koup Cerato ไม่ใช่สินค้าขายดีและไม่น่าจะกลายเป็นหนึ่งเดียว รถยนต์ระดับนี้ไม่ได้ซื้อจำนวนมาก และไม่ใช่เรื่องของราคาเลยเพราะราคาเริ่มต้นที่ 19.5 พันเหรียญสหรัฐจึงดูน่าสนใจมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง คำถามคือความสว่างของการออกแบบและโครงร่างแบบสองประตูที่ดูสปอร์ต แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้ ดังนั้น เกีย คูป- นี่คือรถยนต์ประเภทบุคคลจากผู้ผลิตเกาหลี

การตกแต่งภายในมีความต่อเนื่องที่ชัดเจนของธีมที่กำหนด: เบาะหนังด้วยการเย็บแบบตัดกัน, เม็ดมีดหนังดั้งเดิมที่แผงด้านหน้า, มันวาว, โครเมียม, เม็ดมีดอลูมิเนียม - ทุกอย่างหรูหรา

ในแง่ของการใช้งานจริง Kia Coupe มีที่นั่งแถวที่สองเต็มและท้ายรถพร้อมความสามารถในการขยายพื้นที่เก็บสัมภาระ แม้ว่าช่องที่โหลดจนเต็มความจุนั้นค่อนข้างจะเกิดขึ้นได้ยาก และงานของพวกเขาก็แตกต่างกัน จุดประสงค์หลักของรถคันนี้คือเพื่อสร้างความพึงพอใจและดึงดูดความสนใจ โดยมีสีดำ แดง ขาว หรือ สีฟ้ามันดูมีสไตล์และสวยงาม รถรุ่นท็อปใจดีมาก อุปกรณ์พื้นฐาน. ประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศ กระจกไฟฟ้า ล้อขนาด 16 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงทรงพลัง ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร และเบาะนั่งแบบอุ่น

156 คันเร่งที่มีการกำหนดค่าแตกต่างออกไป (เทียบกับ Cerato) รวมถึงระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นเล็กน้อยและเสียงไอเสียที่เข้มข้นให้ความรู้สึก รถสปอร์ต. จริงอยู่สองลิตรบนสุด เวอร์ชั่นเกีย Koup มีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเลือกระหว่างเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาก็ได้ แล้วแต่ว่ารุ่นไหนจะใกล้เคียงกัน

ในที่สุดเราจะได้อะไร? Kia Koup คือหนึ่งในนั้น รถยนต์ที่ดีที่สุดด้วยตัวถังคูเป้ที่นำเสนอที่ ตลาดรัสเซีย. และความจริงที่ว่าในราคาที่ค่อนข้างต่ำ การกำหนดค่าระดับบนสุด อุปกรณ์ครบครันรถสมควรได้รับความสนใจจากคุณอย่างแน่นอน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับคนหนุ่มสาวและคนกระตือรือร้นที่ต้องการนำสีสันที่สดใสมาสู่ชีวิตด้วยการซื้อสิ่งนี้ สปอร์ตคูเป้.

และเมื่อต้นปีนี้ชาวเกาหลีก็พาไปร่วมงานนิวยอร์กมอเตอร์โชว์ เกียใหม่ฟอร์เต้ คูป. วิศวกรได้นำส่วนเพิ่มเติมต่างๆ มากมายมาสู่ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ ตอนนี้รถจะมีระบบควบคุมสภาพอากาศและการตกแต่งสไตล์คาร์บอน พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ กล้องมองหลัง ล้อขนาด 18 นิ้ว และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดยังคงเป็นด้านเทคนิค โมเดลจะนำเสนอเป็นสองเวอร์ชัน ตัวแรกจะมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 204 แรงม้า พร้อมระบบเกียร์ให้เลือก อย่างที่สองจะติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตรกำลัง 175 พลังม้า. เช่นเดิม “ชิ้นโคเปค” จะใช้งานได้เท่านั้น เกียร์อัตโนมัติ. พลเมืองสหรัฐฯ จะสามารถซื้อรถคันนี้ได้ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ แต่ยังไม่มีการเปิดเผยการเปิดตัวในยุโรป อย่างไรก็ตามเขาจะไม่ปล่อยให้ตัวเองรออีกต่อไป

ตัวแทนจำหน่ายรัสเซียอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับข้อกังวลของเกาหลี Kia ได้เริ่มขายรถเก๋งสามประตู Cerato KOUP (ชาติที่สอง - นั่นคืออิงจากซีดานรุ่นที่สาม) “KOUP” เปิดตัวสู่สาธารณะเป็นครั้งแรกในปี 2010 และ “รุ่นที่สอง” ในปัจจุบันเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2013 ในนิวยอร์ก สำหรับประเทศของเรา รถได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย โดยเฉพาะแพ็คเกจ "ฤดูหนาว" พิเศษที่ถูกเพิ่มลงในฐานข้อมูล

แน่นอนว่าภายนอก KIA Cerato coupe ดูเหมือนซีดานรุ่นที่สาม แต่ในความเป็นจริงแล้วมีเพียง "ฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า" ที่สืบทอดมาเท่านั้น องค์ประกอบอื่นๆ ของร่างกายทั้งหมดได้รับการวาดขึ้นใหม่ในแผนก KIA ของอเมริกา ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ Tom Kearns เป็นผลให้ประตูสองบานเริ่มดูไดนามิกมากขึ้นสปอร์ตขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและดุดันมากกว่า "ผู้บริจาค" และในขณะเดียวกันก็ได้รับการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ซึ่งน่าจะมีผลเชิงบวกต่อ ลักษณะความเร็วและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในความเคารพของ มิติข้อมูลของเกีย Cerato KOUP เพียงเล็กน้อย กะทัดรัดกว่ารถเก๋ง. ความยาวตัวถัง 4,530 มม. ความยาวฐานล้อ 2,700 มม. ความกว้างของรถคูเป้ 1,780 มม. และความสูงจำกัดอยู่ที่ 1,420 มม. ความสูง กวาดล้างดิน « เวอร์ชันรัสเซีย» คือ 150 มม. น้ำหนักลดขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าอยู่ในช่วง 1242 – 1354 กก.

ซาลอนของ Cerato สองประตู 2014-2015 รุ่นปี(แม้จะมีเพียงสองประตู) กว้างขวางมากและสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนต่อคน แถวหลัง. เพื่อให้ลงจอดได้ง่ายขึ้น ที่นั่งด้านหลังทางเข้าประตูกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และเบาะหลังของเบาะหน้าได้รับมุมเอียงที่มากขึ้น มีตัวเลือกการตกแต่งหลายแบบสำหรับการออกแบบตกแต่งภายใน ภายในได้รับการออกแบบมา สไตล์โมเดิร์นเสริมด้วยองค์ประกอบสไตล์สปอร์ต: แป้นเหยียบ เบาะนั่งพร้อมส่วนรองรับด้านข้าง และช่องบนแผงหน้าปัด
แม้ว่าขนาดตัวถังจะลดลงเล็กน้อย แต่ KIA Serato 3 ในตัวรถคูเป้ก็ได้รับท้ายรถที่ดีมากสามารถบรรทุกสัมภาระได้ 433 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ KIA Cerato KOUP 2nd “ปล่อย” มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร หน่วยพลังงานจากสายหนู. เครื่องยนต์มีกระบอกสูบแถวเรียงสี่สูบ กลไกจับเวลา 16 วาล์ว ได้รับการ "ปรับแต่ง" สำหรับน้ำมันเบนซิน AI-95 และ กำลังสูงสุดคือ 150 แรงม้า และทำได้ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด โรงไฟฟ้าตกที่ประมาณ 194 นิวตันเมตร และพัฒนาที่ 4,800 รอบต่อนาที

ในฐานะที่เป็นกระปุกเกียร์สำหรับ "สปอร์ตเกาหลี" ชาวเกาหลีมีระบบเกียร์ 6 สปีดสองแบบ: ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ 150 แรงม้าจะสามารถเร่งรถคูเป้ได้สูงสุดถึง 210 กม./ชม. โดยใช้เวลาเพียง 8.5 วินาทีในการเร่งความเร็วเริ่มต้นจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. “อัตโนมัติ” จะช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงสุดเท่าเดิม แต่ไดนามิกการเร่งความเร็วจะลดลงเล็กน้อย – 9.0 วินาที

ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่คาดการณ์ไว้ ระดับเฉลี่ยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินระหว่างการขับขี่แบบผสมจะอยู่ที่ 6.9 ลิตรสำหรับเกียร์ธรรมดาและ 7.2 ลิตรสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว สปอร์ตคูเป้ Cerato KOUP II สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นสี่ประตูรุ่นที่สาม แต่มีตัวถังที่แข็งแกร่งกว่าและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งใหม่

ด้านหน้ารถวางอยู่บนโครงสร้างสปริงอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัทและเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง. ท้ายรองรับ "KOUP ที่สอง" คานบิด CTBA (เพลาคู่ทอร์ชั่นบีม) ล้อหน้ามีระบบระบายอากาศ ดิสก์เบรกและล้อ เพลาล้อหลังได้รับกลไกดิสก์อย่างง่าย ประกาศโดยผู้ผลิต ระยะเบรกรถคูเป้จาก 100 กม./ชม. ถึงจุดหยุดสนิทคือ 42.3 เมตร พวงมาลัยเสริมด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นเลือกโหมด งานเฟล็กซ์คัดท้าย.

ตัวเลือกและราคา 2014 KIA Cerato coupe มีให้เลือกสามระดับ: “Luxe”, “Prestige” และ “Premium”
ผู้ผลิตรวมอยู่ในรายการอุปกรณ์พื้นฐาน: ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบเอบีเอส,ไฟตัดหมอก,ล้ออะไหล่ขนาดเต็มปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้ คอพวงมาลัย,กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้างปรับสูงต่ำได้ ที่นั่งคนขับ,พวงมาลัยแบบอุ่นและเบาะคู่หน้า, ครูซคอนโทรล, 16 นิ้ว ล้ออัลลอย, เครื่องปรับอากาศ และระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพง
ราคาของรถเก๋ง KIA Cerato KOUP ในการกำหนดค่า "Luxe" พร้อมเกียร์ธรรมดาคือ 829,900 รูเบิล การดัดแปลงที่เหมาะสมที่สุดด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา 899,900 รูเบิล รุ่นท็อป "พรีเมียม" มีราคาอยู่ที่ 969,900 รูเบิล