รถมัสเซิลที่ทรงพลัง โหดเหี้ยม และแน่วแน่แห่งศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งยังไม่สูญเสียความแข็งแกร่งมาจนถึงทุกวันนี้ พบกับตำนานที่แท้จริงของยุค 70 - ดอดจ์ชาร์จเจอร์ร/ที เรซเฮมิรุ่นที่สอง

โมเดลนี้ได้รับชื่อเสียงเป็นพิเศษเนื่องจากสามารถคว้าชัยชนะได้ 10 ครั้งในการแข่งขัน NASCAR รวมถึง โมเดลในตำนานเป็นแบบอย่าง เครื่องชาร์จเดย์โทนาซึ่งเร่งความเร็วไปถึง ความเร็วในการล่องเรือที่ความเร็ว 330 กม./ชม. เช่นเดียวกับ Plymouth Superbirds ที่มีตัวการ์ตูนอยู่บนสปอยเลอร์

วันนี้ เราจะมาพูดถึง Dodge Charger RT Hemi ปี 1970 ที่ได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมดและดัดแปลงเล็กน้อย ซึ่งเป็นหนึ่งในรถตัวอย่างที่ผลิตเพียง 10,337 คัน นางแบบถูกนำเสนอในงานเพลย์บอย” รถมัสเซิลที่แมนชั่น" 2554 และต่อมาที่งาน SEMA Auto Show

รถมัสเซิลทาสีส้มสดใสทั้งหมด ที่ด้านหน้าได้รับกันชนโครเมียมทรงบึกบึนทรงวงรีซึ่งภายในติดตั้งกระจังหน้าแบบชิ้นเดียวพร้อมไฟหน้าแบบซ่อน ไฟตัดหมอกเล็กหยุดอยู่ด้านล่าง และฝากระโปรงได้รับสีดำและมีรูระบายอากาศนูนสองรู จากด้านข้าง Dodge ดูเหมือนรถลีมูซีน 2 ประตู พร้อมกระจกมองข้างที่หรูหราและโครเมียมอันละเอียดอ่อน หลังคาสีดำทำให้รูปลักษณ์ของรถดูแข็งแกร่งเล็กน้อย ในปี 1970 ล้อ Charger ได้รับการติดตั้งล้อขนาด 14 นิ้ว แต่ในรูปของเวอร์ชั่นที่บูรณะใหม่ จะเห็น “ลูกกลิ้ง” ขนาด 18 นิ้ว ขัดเงา “หุ้ม” ไว้ด้านใน ยางคอนติเนนทอล- ส่วนหลังเป็นไปตามรูปทรงของกล้ามเนื้อด้านหน้า มีไฟหน้าแบบกว้างคู่หนึ่งเน้นด้วยกันชนโครเมียมแบบกว้างและสปอยเลอร์ขนาดเล็กถูก "อัดแน่น" บนฝากระโปรงหลังเพื่อให้อากาศพลศาสตร์ดีขึ้นของรถ Muscle

ภายในตกแต่งด้วยลายไม้ ช่องเก็บแผนที่ อุปกรณ์ตกแต่งแบบมินิมอล มาตรวัดหลักคือมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ และวิทยุ รวมถึงเบาะโซฟาที่หรูหรา

ภายใต้ฝากระโปรงของรุ่นนี้คือเครื่องยนต์ Hemi 440 Six Pack ขนาด 7 ลิตรที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมคาร์บูเรเตอร์สามตัวให้กำลัง 425 แรงม้า ฝูงนี้ช่วยให้คุณวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ภายใน 13.5 วินาที ที่ความเร็ว 165 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดถึง 235 กม./ชม. เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดที่ได้รับการปรับปรุงชื่อรหัส A727 “ เด็กชาย” คนนี้ยังได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ทันสมัยและ ระบบเบรกวิลวูด.

เมื่อจ่ายเงินตั้งแต่ 80,000 ดอลลาร์สหรัฐ เจ้าของจะได้รับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คำราม ทำให้แผ่นดินสั่นสะเทือนตามความหมายที่แท้จริงของคำนี้

แปลกสำหรับ ดอดจ์รัสเซียเครื่องชาร์จเป็นญาติสนิทของรถเก๋ง Chrysler 300C ซึ่งขายในตลาดของเรามาเป็นเวลานาน แต่ถ้า “สามร้อย” มีชื่อเสียง รถครอบครัวจากนั้น FCA ก็กำลังปลูกฝังภาพลักษณ์สปอร์ตให้กับ Charger อย่างจริงจัง และประสบความสำเร็จ: ส่วนแบ่งของเวอร์ชัน "เรียกเก็บเงิน" ในโครงสร้างการขายถึงหนึ่งในสี่! พวกเขาเป็นจุดสนใจหลักระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย

หลบ เครื่องชาร์จ รฟท Hellcat เป็นรถซีดานการผลิตที่ทรงพลังที่สุดในโลกอยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่ได้แตะต้องเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V8 6.2 (717 แรงม้า) แต่ตัวเลือกบางอย่างด้วย เวอร์ชันอัปเดตแบ่งปันชุดเล็ก ๆ ตัวอย่างเช่น Launch Assist ปรากฏขึ้น - ผู้ช่วยสตาร์ทอีกคนที่ทำงานควบคู่ไปกับระบบควบคุมการเปิดตัวและปรับกำลังเครื่องยนต์ให้เหมาะสมในกรณีที่ล้อสูญเสียการสัมผัสกับถนนบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ฟังก์ชั่น Line Lock ช่วยให้คุณสามารถล็อคเบรกหน้าแยกจากด้านหลังเพื่อทำให้เกิดอาการไหม้ กล่าวคือ เพื่ออุ่นยางของเพลาขับด้วยการลื่นไถลอย่างรุนแรง ระบบทำความเย็นอัตโนมัติสำหรับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน ซึ่งยังคงทำงานต่อไปหลังจากดับเครื่องยนต์

ฟังก์ชั่น Launch Assist และ Line Lock ยังมีอยู่ใน Charger R/T Scat Pack เวอร์ชันน้อง ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 6.4 (492 แรงม้า) แบบดูดอากาศ นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนแบบ "ชาร์จ" ทั้งสองยังได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่พร้อมท่ออากาศแยกสองท่อที่ด้านข้างรวมถึงการเคลือบฝากระโปรงป้องกันแสงสะท้อน แต่ Charger SRT ที่ไม่มีคำนำหน้า Hellcat นั้นไม่รวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์

รถซีดาน Dodge Charger R/T พร้อมเครื่องยนต์ 5.7 V8 (375 แรงม้า) มีฝากระโปรงหน้าใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เบาะนั่งที่โดดเด่นยิ่งขึ้น และแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย เกี่ยวกับ ซีดานฐานด้วยเครื่องยนต์ V6 3.6 (296 หรือ 304 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น) จากนั้นจะมีเพียงชุดระดับการตัดแต่งที่แก้ไขและรายการอุปกรณ์ที่นำเสนอ เครื่องชาร์จแบบหกสูบสามารถใช้ได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ฐานชาร์จดอดจ์

รถยนต์ที่อัปเดตจะออกวางจำหน่ายในวันที่ ตลาดอเมริกาแล้วในไตรมาสที่สามของปีนี้ ราคาจะยังคงอยู่ในระดับที่น่าสนใจ: ตอนนี้ Dodge Charger พื้นฐานมีราคา 29,000 ดอลลาร์ สำหรับรุ่น R/T Scat Pack คุณต้องจ่าย 40,000 และ Hellcat ที่บ้าคลั่งมีราคาประมาณ 68,000

“เฮลแคท” พร้อมทำให้คุณบอกลาเงินเดือนได้เร็วกว่าที่สาว ๆ คนไหนจะทำได้ พบกับนักล่าที่ทรงพลังและอันตรายอย่างเหลือเชื่อ - 2016 Dodge Charger SRT Hellcat

โหดร้ายและกล้าหาญ ความประทับใจของ Dodge Charger SRT Helkat ใหม่นี้เกิดขึ้นเนื่องจากไฟหน้าแบบ "เหล่" ที่เชื่อมต่อถึงกันด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดเล็ก กระจังหน้าช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและฝากระโปรงขนาดใหญ่ที่ดูล่ำสันเพิ่มความดุดัน ด้านข้าง สปอร์ตซีดานมีการติดตั้งธรณีประตูเพิ่มเติมและมีส่วนโค้งพิเศษเป็นรูปตัวอักษร U กลับหัว นอกจากนี้ ยังดึงความสนใจไปที่ล้อฟอร์จรูปตัววีขนาด 20 นิ้วที่ซ่อนเบรก Brembo 6 ลูกสูบระบายอากาศที่ด้านหน้าและเบรก 4 ลูกสูบ ที่ด้านหลัง ล้อเป็น "โช้ค" ในการแข่งรถ ยางพีเรลลี่พี ซีโร่. ส่วนท้ายเผยให้เห็นสปอยเลอร์ขนาดเล็ก “หยั่งราก” ที่ขอบกระโปรงหลัง เลนส์มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และเสริมด้วยกรอบขนาดใหญ่รอบปริมณฑลทั้งหมด แสงไฟ LED- มี "รอยตัด" พิเศษที่ด้านข้างของกันชนเพื่อการระบายอากาศ เบรกหลัง- และสุดท้ายส่วนล่างก็ราดด้วยท่อขนาด 10 ซม. สองท่อ ระบบไอเสีย- หากมองใกล้ ๆ ก็ไม่ยากที่จะสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกับสตอร์มทรูปเปอร์จากภาพยนตร์เรื่อง "Star Wars"

ร้านเสริมสวยมีอุปกรณ์ครบครันและสว่างสดใส ดีไซน์สปอร์ต- เบาะนั่งคู่หน้าทำจากหนัง Nappa สีแดง มีพยุงด้านข้างและที่วางขาด้านข้างอย่างแน่นหนา หนึ่งในสามซี่ของพวงมาลัยขนาดใหญ่ทำจากอลูมิเนียม แดชบอร์ดมีเกจอะนาล็อกสีแดงและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสี เป็นที่น่าสังเกตว่ามาตรวัดความเร็วจะวัดได้ถึง 322 กม./ชม. หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย U-Connect นั้น "ฝัง" ไว้ในแผงตกแต่งที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ด้านล่างเป็นชุดควบคุมแบบสั้นสำหรับระบบเครื่องเสียง Harman Kardon พร้อมลำโพง 18 ตัว และระบบควบคุมอุณหภูมิ ท่ามกลางการอัปเดตอื่นๆ ในโมเดลนี้ เราควรเน้นคันเกียร์ใหม่และรูปทรงที่ปรับเปลี่ยนของแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย หลายคนที่รู้สึกอิ่มเอมใจอาจไม่สังเกตเห็นที่นั่งแถวที่สองที่กว้างขวางรวมถึงลำตัวที่ค่อนข้างกว้างขวาง

เครื่องยนต์ Hemi 6.2 ลิตร 717 แรงม้า "ฝัง" ไว้ใต้ฝากระโปรง พละกำลังและแรงบิด 881 นิวตันเมตร แค่คิดเลขนี้ - 717 แรงม้าพลัง. ในขณะเดียวกันรถก็มี 4 ที่นั่งเต็มและ ลำต้นกว้างขวาง- ทำงานควบคู่กับ 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติ TorqueFlite 8HP90, SRT Hellcat ใช้เวลา 3.9 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดที่นี่ไม่จำกัดและทำได้น่าประทับใจที่ 329 กม./ชม. นอกจากนี้ "การบรรจุ" ทางเทคนิคยังถูกเติมเต็มด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และห้าอัน โหมดต่างๆการตั้งค่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์: กำหนดเอง ติดตาม กีฬา อีโค และค่าเริ่มต้น

ในสหรัฐอเมริกา Dodge Charger SRT Hellcat ปี 2016 จะมีราคาไม่ต่ำกว่า 64,000 เหรียญสหรัฐ ไม่ทราบราคารถในรัสเซียและจะมาถึงที่นี่เมื่อใด

2019 Dodge Charger SRT Hellcat รีวิว: รูปร่าง, การออกแบบตกแต่งภายในส่วนประกอบทางเทคนิค ความปลอดภัย ป้ายราคา และการกำหนดค่า ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอรีวิว Dodge ใหม่!

ทบทวนเนื้อหา:

ย้อนกลับไปในปี 2549 บริษัทดอดจ์นำเสนอสู่ประชาคมโลกรุ่นที่ 6 ของสี่ประตู ชาร์จรถเก๋ง– โมเดลที่กลายเป็นที่ชื่นชอบของแฟน ๆ ของแบรนด์นับล้านทั่วโลกมายาวนาน

ในปี 2552 และหลังจากนั้น ในปี 2014 รถได้รับการปรับโฉมใหม่ตามแผนซึ่งส่งผลให้เขาได้รับรูปลักษณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจมากขึ้น ร้านเสริมสวยคุณภาพสูงและการบรรจุที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดของโมเดลนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการเปิดตัว SRT เวอร์ชัน "ชาร์จ" พิเศษ ซึ่งได้รับคำนำหน้า "แม่มด"- นี่คือรถมัสเซิลที่ทรงพลังอย่างยิ่งซึ่งด้อยกว่ารุ่นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ปีศาจและ ฟอร์ดมัสแตง ซุปเปอร์งูซึ่งก็เร็วที่สุดเช่นกัน ซีดานอนุกรมในโลกนี้ (ถ้าคุณไม่คำนึงถึงเทสลาไฟฟ้า)

และปล่อยให้ โมเดลดังกล่าวไม่ได้นำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซียเช่นเดียวกับแบรนด์โดยรวม แต่รถสมควรที่เราจะดูรายละเอียดเพิ่มเติมอย่างแน่นอน

เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะให้ชาวอเมริกันได้รับเนื่องจากในเวอร์ชัน "SRT Hellcat" พวกเขาพยายามทำให้ Dodge Charger มาตรฐานมีรูปลักษณ์ที่มีสไตล์และดุดันอยู่แล้วที่โหดร้ายและแสดงออกมากยิ่งขึ้น

"ปากกระบอกปืน" ของเครื่องชาร์จที่ชาร์จแล้วได้รับ เครื่องดูดควันใหม่ด้วยช่องรับอากาศหลายช่อง กันชนหน้าอันทรงพลังพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่ และการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำแบบดัดแปลงซึ่งแสดงป้ายชื่อ SRT Hellcat และช่องรับอากาศเสริมคู่หนึ่ง

ประวัติรถกล้ามเนื้ออวดใหญ่โต ซุ้มล้อแก้มยางอันน่าทึ่ง หลังคาทรงโดม สเกิร์ตทรงสปอร์ต และตราสัญลักษณ์ “Hellcat” ที่อยู่ด้านหลังซุ้มล้อหน้า

อาหารรถกล้ามเนื้อเกือบจะเลียนแบบเครื่องชาร์จมาตรฐานเกือบทั้งหมด: สปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง (ใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐานเล็กน้อย) ไฟด้านข้างที่แสดงออกถึงอารมณ์และอนุสาวรีย์ กันชนหลัง.

ข้อยกเว้น ได้แก่ ปลายท่อไอเสียที่ได้รับการปรับเปลี่ยน ท่ออากาศเสริม และโลโก้ "SRT Hellcat" บนฝากระโปรงหลัง

ล้อขนาดใหญ่ 20 นิ้วหุ้มด้วยยางทรงเตี้ยแบบพิเศษสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ พิเรลลี พี-ซีโร่(P-Zero Nero) ให้การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวถนน

ขนาดภายนอกของเครื่องคือ:

ความยาว มม	5040
ความกว้าง มม	1905
ความสูง, มม	1479
ระยะฐานล้อ มม	3052
ระยะห่างจากพื้นดิน mm	124

รถมีความสูงขึ้นเหนือถนน (ดูตาราง) ประมาณ 124 มม. ซึ่งผู้ขับขี่ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อขับขี่บนถนนคุณภาพต่ำ ผิวถนนและหลุมบ่อ

ผู้ซื้อสามารถเลือกสีตัวถังได้ 11 สี โดยที่ Go Mango, Octane Red และ F8 Green ดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ นอกจากนี้ผู้ผลิตยังนำเสนอล้อที่มีสไตล์พร้อมดีไซน์ดั้งเดิมให้กับลูกค้า

การออกแบบตกแต่งภายใน

การตกแต่งภายในของ Dodge Charger SRT Hellcat ที่ชาร์จแล้วแม้ว่าจะไม่มีโซลูชันดั้งเดิมมากมาย แต่ก็ดูมีสไตล์สปอร์ตและสมบูรณ์ ด้านหน้าของผู้ขับขี่มีพวงมาลัยหลายก้านสามก้านที่มีสไตล์พร้อมขอบล่างที่ตัดเล็กน้อยและมีข้อความ "SRT" อยู่ตรงกลางรวมถึงแผงหน้าปัดที่อ่านได้ชัดเจน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและหน้าปัดอะนาล็อกขนาดใหญ่คู่หนึ่ง

ตรงกลางแผงหน้าปัดด้านหน้ามี "ทีวี" ขนาด 8.4 นิ้วของศูนย์ข้อมูลมัลติมีเดียล้อมรอบด้วยช่องแนวตั้งของตัวเบี่ยงท่ออากาศและชุดควบคุมสำหรับระบบควบคุมเสียงและสภาพอากาศ

ผู้โดยสารด้านหน้ามีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างคุณภาพสูง ปริมาณที่เพียงพอการปรับและหุ้มเบาะด้วยการผสมผสานระหว่างหนัง Nappa และ Alcantara

ระหว่างที่นั่งจะมีคอนโซลกว้างซึ่งมีที่วางแขนกว้าง ตัวเลือกเกียร์ และกล่องเล็กสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กต่างๆ

ผู้โดยสารด้านหลัง ผู้ผลิตได้เสนอโซฟาที่สะดวกสบายซึ่งแม้ว่าจะออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่ก็สามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างง่ายดาย

ปริมาณลำตัวแท่นชาร์จ SRT Hellcat จุได้เท่ากับ 467 ลิตร ในขณะที่ ช่องเก็บสัมภาระโดดเด่นด้วยช่องเปิดกว้างและการจัดวางที่รอบคอบ

โดยรวมแล้วการตกแต่งภายในของรถเก๋งออกไป ความประทับใจเชิงบวกไม่เพียงแต่สำหรับการวางแนวแบบสปอร์ตและการยศาสตร์ที่ดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุคุณภาพสูงด้วย การชุมนุมไม่ได้ตั้งคำถามใด ๆ และค่อนข้างสอดคล้องกับราคาของรถมัสเซิลคาร์

ภายใต้ฝากระโปรงของ Dodge Charger SRT Hellcat ที่ "ร้อนแรง" นั้นเป็นสัตว์ประหลาด V8 ขนาด 6.2 ลิตรประสิทธิภาพสูงซึ่งเป็นที่รู้จักจาก "พี่ชาย" ช่วงโมเดล– ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ รฟท- พละกำลังที่น่าประทับใจ 717 แรงม้า และแรงบิด 881 นิวตันเมตร ที่ 6,000 และ 4,800 รอบต่อนาที ด้วยการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาทีและ การบริโภคเฉลี่ยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 14.5 ลิตร/100 กม. เท่านั้น ผู้ผลิตเน้นย้ำว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 160 กม./ชม. และหยุดรถโดยสมบูรณ์ได้ในเวลาเพียง 30 วินาที

คู่ โรงไฟฟ้าประกอบไปด้วย TorqueFlite 8HP90 อัตโนมัติ 8 สปีดที่ทันสมัยพร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมดและเสริมด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ผู้ผลิตไม่ได้บีบศักยภาพความเร็วด้วย "ปลอกคออิเล็กทรอนิกส์" ซึ่งทำให้เครื่องจักรสามารถพัฒนาได้ ความเร็วสูงสุดที่ 328 กม./ชม.

เช่นเดียวกับ Dodge Charger มาตรฐาน รุ่นที่ชาร์จนั้นมีพื้นฐานมาจากรถบรรทุก Chrysler LX ที่ทันสมัยซึ่งได้รับ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยโหมดการทำงาน 5 โหมด โดยที่โหมด Custom สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษทำให้ผู้ขับขี่สามารถดำเนินการได้ การกำหนดค่าด้วยตนเองเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ แชสซี และ ระบบเสริม.

พวงมาลัยโบกมือลา เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า“พวงมาลัย” และระบบลดความเร็วแสดงด้วยกลไกดิสก์ (เส้นผ่านศูนย์กลางหน้า 390 มม.) พร้อมคาลิปเปอร์แบบ 6 ลูกสูบจาก Brembo

มันคุ้มค่าที่จะจดจำสิ่งหนึ่ง คุณสมบัติที่น่าสนใจ: รถมาพร้อมกุญแจสตาร์ทสองอัน - สีดำและสีแดง เมื่อใช้คีย์สีดำ กำลังสูงสุดเครื่องยนต์ไม่เกิน 500 "ม้า" ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 4,000 รอบต่อนาที และการทำงานของแป้นเปลี่ยนพวงมาลัยถูกบล็อก และหากใช้คีย์สีแดงก็ไม่มีข้อจำกัดใดๆ

เราขอเตือนคุณว่าใน R/T Scat Pask และ SRT รุ่น "อุ่นเครื่อง" รถจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบ 6.4 ลิตรที่ให้กำลัง 492 "ม้า" และแรงบิดสูงสุด 644 นิวตันเมตร

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะที่ไร้การควบคุมของ Charger SRT Hellcat ผู้ผลิตได้ติดตั้งรถด้วยผู้ช่วยและระบบที่ทันสมัยที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในหมู่พวกเขา:

• ระบบรักษาเสถียรภาพ;
• ผู้ช่วยจอดรถ;
• ระบบรักษาความปลอดภัย
• ระบบช่วยเบรก;
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• ตัวยึด LATCH และอื่นๆ

ตัวรถผลิตขึ้นโดยใช้เกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเบาเป็นพิเศษซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักรวมของรถได้รวมทั้งเพิ่มระดับ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรถยนต์

ในตลาดสหรัฐอเมริการาคาสำหรับ ดอดจ์ใหม่เครื่องชาร์จ SRT Hellcat เริ่มต้นที่ 67.995,000 ดอลลาร์ ซึ่งในสกุลเงินของเราอยู่ที่ประมาณ 4.47 ล้านรูเบิล สำหรับจำนวนเงินนี้ แพ็คเกจรถยนต์ประกอบด้วย:

• ระบบตรวจสอบจุดบอด
• ระบบควบคุมเสถียรภาพ
• ผู้ช่วยเมื่อออกตัวจากทางลาด
• ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED;
• ระบบรักษาเสถียรภาพ;
• กล้องมองหลัง "ParkView";
• ผู้ช่วยจอดรถ;
• ระบบรักษาความปลอดภัย
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
• ถุงลมนิรภัยหลายระดับขั้นสูง
• เข็มขัดนิรภัยสำหรับ “แขก” ทุกคนในห้องโดยสาร
• ระบบช่วยเบรก;
• ประสิทธิภาพสูง ดิสก์เบรกพร้อมคาลิปเปอร์ Brembo;
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• ไฟ LED ด้านหน้าและด้านหลัง;
• 20 นิ้ว ล้ออัลลอยพร้อมยาง Pirelli P-Zero แบบพิเศษ
• เบาะนั่งแบบอุ่นแถวที่หนึ่งและแถวที่สอง
• พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ
• ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 8.4 นิ้ว รองรับ Bluetooth, Apple CarPlay และ Google Android Auto
• อะคูสติก 900 วัตต์ระดับพรีเมียมจาก HarmanKardon พร้อมลำโพง 18 ตัว
• การนำทางที่มีตราสินค้า
• เบาะนั่งหุ้มหนัง Nappa และ Alcantara
• กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าภายนอก
• กระจกมองข้างปรับลดแสงอัตโนมัติ
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสปอร์ตพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์
• กุญแจสตาร์ทคู่หนึ่ง (สีดำและสีแดง);
• การควบคุมสภาพอากาศและอื่น ๆ อีกมากมาย

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเมื่อ ตลาดรัสเซียรถไม่ได้จัดหาอย่างเป็นทางการดังนั้นเพื่อที่จะเป็นเจ้าของ Dodge Charger SRT Hellcat ผู้ซื้อที่มีศักยภาพไม่เพียงแต่ต้องยุ่งยากในการหาตัวแทนจำหน่าย "สีเทา" เท่านั้น แต่ยังต้องมีส่วนร่วมกับเงินจำนวนที่น่าประทับใจอีกด้วย

บทสรุป

Dodge Charger SRT Hellcat เป็น "เวอร์ชันยอดนิยม" พิเศษของรถ Muscle Car อันเป็นเอกลักษณ์ โดดเด่นด้วยพื้นที่กว้างขวางและ การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริง, ลักษณะก้าวร้าวและแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์ V8 สมรรถนะสูงที่เปลี่ยนรถให้กลายเป็นจรวดได้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าพลังและไดนามิกจะน่าเวียนหัว แต่รถก็สามารถตอบสนองบทบาทของรถยนต์ได้ทุกวัน

วิดีโอพาโนรามาของ Dodge Charger SRT Hellcat 2019:

ยิ่งไปกว่านั้น การดัดแปลงความเร็วสูงอย่าง “Eleonor” ยังสร้างมาตรฐานไว้สูงอีกด้วย รถยนต์ที่ทรงพลังซึ่งกลายเป็นสิ่งที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุคนั้นโดยสิ้นเชิง รถยนต์ใหม่จำนวนมากจากสายการผลิตตามมาด้วยความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว และมีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริง รถยนต์ที่โดดเด่นคันหนึ่งที่พร้อมจะท้าทายความเป็นผู้นำของ Mustang คือ Dodge Charger ปี 1969

แรงผลักดันหลักในการพัฒนา Dodge อันทรงพลังคือ โมเดลรถปอนเตี๊ยก GTO เปิดตัวในปี 1964 จากแนวคิดของเขาทั้งในด้านโวหารและด้านเทคนิค บริษัทได้ใช้ Dodge Coronet เป็นพื้นฐานในการเตรียมการเปิดตัวแนวคิดซึ่งเปิดตัวในอีกหนึ่งปีต่อมา มันเป็น สปอร์ตคูเป้เรียกว่าดอดจ์ชาร์จเจอร์ แนวคิดที่สมควรได้รับ เกรดดีผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภคทั่วไปซึ่งทำให้เขามีโอกาสย้ายเข้ามา การผลิตแบบอนุกรม- การนำเสนอครั้งแรก รถผลิต Dodge Charger เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2509 ก่อนการแข่งขัน Rose Bowl Game ประจำปี ผู้เขียนโมเดลเรือธงคือ Carl Cameron ภายในหกเดือนรถก็วางขายอย่างกว้างขวาง ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม หนึ่งปีต่อมาเมื่อเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจาก Ford Mustang และ Chevrolet Camaro รถจึงสูญเสียผู้ชมไปบางส่วนและยอดขายก็ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ในปี พ.ศ. 2510 มีความต้องการรถยนต์เพียง 15,788 คัน อีกหนึ่งปีต่อมาโมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่และ Dodge Coronet ก็กลายเป็นรถยนต์ที่ผลิตแยกจากกันอีกครั้ง

Dodge Charger รุ่นที่สองเปลี่ยนคุณสมบัติโวหารโดยสิ้นเชิงโดยได้รับสิ่งที่เรียกว่า "สไตล์ขวดโค้ก" ซึ่งบ่งบอกถึงความคล้ายคลึงกันของโครงร่างของรถกับส่วนโค้งของขวด Coca-Cola ที่มีชื่อเสียง ผู้เขียนแนวคิดนี้เป็นของ Richard Sias ในปีเดียวกันนั้น Dodge Charger ที่โดดเด่นที่สุดได้เปิดตัว - "RT", "500" และ "Daytona" โดยรวมแล้วในปี พ.ศ. 2511-2512 บริษัท ขายรถยนต์ได้ประมาณ 100,000 คันซึ่งก็คือ ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและทำให้ไครสเลอร์กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรม กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอได้รับการเก็บรักษาไว้ในรุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2514 อย่างไรก็ตาม จุดสูงสุดของความนิยมของ “รถมัสเซิลคาร์” ได้ผ่านไปแล้วในช่วงเวลานั้น อัตราการประกันที่สูงและราคาน้ำมันที่สูงทำให้ยอดขายของรุ่นที่มีชื่อเสียงลดลงอย่างมาก แม้แต่การปรับสไตล์สามชั่วอายุคนก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้และในปี 1975 การผลิต Dodge Charger ในรูปแบบปกติก็เสร็จสมบูรณ์

Dodge Charger ที่มีชื่อเสียงในปี 1969 คืออะไร? สไตล์ของรถไม่ได้หมายความถึงความมีอยู่ใดๆ องค์ประกอบพลาสติก- รูปร่างทุกรูปแบบทำด้วยโลหะโดยเฉพาะ พื้นผิวซึ่งมักชุบโครเมียม ปริมาณโครเมียมเกินขีดจำกัดที่เป็นไปได้ทั้งหมด เมื่อเทียบกับ โมเดลที่ทันสมัย Dodge Charger ปี 1969 เป็นรถที่โหดเหี้ยมจริงๆ ภายนอกไม่ได้พยายามทำให้มันเบาลงด้วยซ้ำ รถมีกระจังหม้อน้ำมันวาวแบ่งตรงกลาง ชวนให้นึกถึงมีดโกนหนวดไฟฟ้า ไฟหน้าทรงกลมที่แทบจะมองไม่เห็นเมื่อมองแวบแรก ซ่อนไว้ด้วยหมวกแบบพิเศษ และฝากระโปรงทรงครึ่งวงกลมขนาดใหญ่พร้อมช่องอากาศเข้าคู่หนึ่ง รถคันนี้ผลิตขึ้นโดยใช้รถเก๋งห้าที่นั่งซึ่งมีการเปลี่ยนลักษณะเฉพาะของการตกแต่งภายในไปทางด้านหลังโดยทำให้ส่วนหน้ายาวขึ้น พูดตามตรง สมมติว่า "เข้มงวด" ของโมเดลนั้นค่อนข้างยาวและค่อนข้างใหญ่เช่นกัน มิติ มิติดอดจ์แท่นชาร์จรุ่นปี 1969 ยาว 5383 มม. กว้าง 1948 มม. สูง 1351 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2972 ​​​​มม.

ภายในรถตกแต่งด้วยหนัง พื้นที่ภายในพื้นที่ที่จัดสรรไว้สำหรับผู้โดยสารนั้นใหญ่มาก แม้ว่าการตกแต่งภายในจะไม่น่าจดจำก็ตาม โมเดลไม่มีความเด่นชัดด้วยซ้ำ แผงหน้าปัด– ป้ายข้อมูลและป้ายทั้งหมดกระจายเท่าๆ กันทั่วแผงด้านหน้า คอนโซลกลางมีวิทยุขนาดเล็กและส่วนควบคุมการระบายอากาศ คุณลักษณะพิเศษของการตกแต่งภายในคือโซฟาด้านหลังเริ่มผลิตในรถยนต์ปี 1969 ในบล็อกเดียว รุ่นก่อนมีที่นั่งแถวที่สองแยกกัน

ในกลุ่มเครื่องยนต์ของการดัดแปลงทั้งหมดของ Dodge Charger ปี 1969 ไม่มีที่สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ รถถูกนำเสนอด้วยหน่วยกำลัง 7 ประเภท เหล่านี้คือ:

• เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง “Chrysler Slant-6 225” ปริมาตร 3.7 ลิตร กำลัง 225 แรงม้า
• เครื่องยนต์รูปตัว V 8 สูบ 5.2 ลิตร “Chrysler LA 318 V8” มันติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สองห้องและห้องเผาไหม้รูปลิ่ม เครื่องยนต์พัฒนาได้ 318 แรงม้า
• เครื่องยนต์คล้ายกับ V8 แรกที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 6.0 ลิตร นี่คือเครื่องยนต์ของรุ่น Chrysler B 361 V8 ซึ่งได้รับการลูกสูบเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและกำลัง 325 แรงม้า
• เครื่องยนต์ Chrysler B 383 V8 มีปริมาตร 6.3 ลิตรและมีกำลัง 325 แรงม้าเท่าเดิม แต่ได้รับการปรับปรุงโดยใช้คาร์บูเรเตอร์สี่ห้อง
• เครื่องยนต์ Chrysler RB 426 V8 “Hemi” มีปริมาตร 7.0 ลิตรและสามารถพัฒนากำลังได้ 415 แรงม้าพร้อมแรงบิด 650 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ 4 ห้องสองตัวและระบายความร้อนด้วยของเหลว
• เครื่องยนต์ 8 สูบ รูปตัววี 440 ซีรีส์ "แม็กนั่ม" เป็นเครื่องยนต์ 7.2 ลิตรที่ผลิต "ม้า" ได้ 375 ตัว
• หน่วยส่งกำลังคือไครสเลอร์ RB 440 V8 "Magnum" 6-Pack ขนาด 7.2 ลิตรกำลังพัฒนา 390 แรงม้าและติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สองห้องสามตัว

เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ที่ระบุแล้ว มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 3 สปีด กล่องอัตโนมัติซีรีส์ "A727" และ "A904" อีกด้วย การส่งสัญญาณทางกลใน 3 (“A230”) หรือ 4 (“A833”) ขั้นตอน

สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ซื้อคือการดัดแปลง Daytona ซึ่งเสนอในราคา 3,993 ดอลลาร์ เป็นเวอร์ชันรถแข่งที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรถฟอร์ดในซีรีส์ NASCAR Dodge Charger Daytona ปี 1969 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งมีการปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิก โมเดลนี้มีปีกหลังขนาด 584 มม. และ "จมูก" ที่เพรียวบางซึ่งทำเป็นรูปกรวยจากโลหะแผ่นชิ้นเดียว ระบบกันสะเทือนและ กลไกการเบรกรถยนต์ยังได้รับการดัดแปลงพิเศษอีกด้วย Dodge Charger Daytona ผลิตได้ทั้งหมด 503 คัน โดยในจำนวนนี้มี 433 คัน เครื่องยนต์ทรงพลัง"440แม็กนั่ม". การดัดแปลงที่เหลือถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ Hemi มาตรฐานและแบบดัดแปลง พวกเขาสามารถพัฒนาแรงม้าได้ 425 และ 620 แรงม้า รถมีไดนามิกที่น่าทึ่งและเร่งความเร็วได้สูงสุดถึง 330 กม./ชม.

ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อ Dodge Charger ปี 1969 ได้ในปัจจุบัน จากการวิเคราะห์ข้อเสนอจากการประมูลรถยนต์และโฆษณาส่วนตัว รถยนต์สัญลักษณ์สามารถมีมูลค่าเฉลี่ย 80-100,000 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับสถานะการเก็บรักษาและเงื่อนไขทางเทคนิค

ดอดจ์ชาร์จเจอร์ 1969 รูปภาพ