บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่อาจต้องทนทุกข์ทรมานจากสารวัตรตำรวจจราจรแม้ว่าจะไม่ได้ฝ่าฝืนกฎก็ตาม การจราจรในบางส่วน จำกัดความเร็ว,แซง,ขับผ่านทางแยกและแม้กระทั่งสภาวะสุขภาพ

สำหรับหลาย ๆ คน การลงโทษอาจตามมาโดยไม่คาดคิดสำหรับ "รองเท้า" ของล้อที่แตกต่างกัน - ซึ่งเป็นค่าปรับ ยางที่แตกต่างกันบนเพลาของรถ ความผิดนี้มีมากมาย ความแตกต่างทางกฎหมายซึ่งจำนวนการลงโทษขึ้นอยู่กับและบางครั้งข้อเท็จจริงของการมีอยู่หรือไม่มีการคว่ำบาตร

กฎหมายกล่าวไว้ว่าอย่างไร และคุณจะหลีกเลี่ยงการเสียค่าปรับได้อย่างไรหากยางในรถของคุณแตกต่างออกไป มันคุ้มค่าที่จะขับด้วยยางที่แตกต่างกันหรือไม่? เรามาดูรายละเอียดสถานการณ์กันดีกว่า

ในบทความนี้:

บทลงโทษสำหรับยางที่แตกต่างกันบนเพลา

อย่างที่คุณทราบก็มีเพลาทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง และบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ใส่ยางที่มีลวดลายดอกยางต่างกันบนล้อ ในกรณีนี้อาจมีค่าปรับ

วันนี้ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีบรรทัดฐานที่กล่าวโดยตรงว่ายางที่แตกต่างกันเป็นสาเหตุของการลงโทษ อย่างไรก็ตาม ค่าปรับที่เป็นไปได้สำหรับยางแต่ละเส้นบนเพลายังคงอยู่ในปี 2019 ในส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.5 ประมวลกฎหมายความผิดทางการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซีย

ท้ายที่สุด หากดอกยางแตกต่าง ยางบนเพลาอาจถูกตั้งคำถามจากมุมมองด้านความปลอดภัย บรรทัดฐานที่เกี่ยวข้องประดิษฐานโดยตรงในข้อ 5.5 ซึ่งหมายความว่าสภาพการทำงานของยานพาหนะถูกละเมิด

สิ่งนี้จะทำให้ผู้ตรวจตำรวจจราจรมีเหตุผลที่จะเตือนคนขับหรือแม้กระทั่งปรับเขา 500 รูเบิล

ปัญหาอื่น ๆ ที่เป็นไปได้

ผู้เริ่มต้นที่เพิ่งเริ่มขับรถอาจต้องเผชิญกับการลงโทษและไม่ใช่เฉพาะยางบนเพลาที่แตกต่างกันเท่านั้น มีแนวโน้มว่าผู้ขับขี่ที่ไม่มีเวลาเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนจะต้องถูกคว่ำบาตรเช่นกัน จากนั้นสามารถปรับได้ห้าร้อยรูเบิลสำหรับยางที่แตกต่างกัน

เป็นไปได้ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถวัดความสูงของดอกยางได้ หากมีการเบี่ยงเบน ก็มีแนวโน้มว่าจะต้องเสียค่าปรับสำหรับยางประเภทต่างๆ เช่นกัน

แม้ว่าใน การจำแนกประเภทกฎจราจรไม่มียางอยู่ แต่ตอนนี้กฎมีผลบังคับใช้ มาตรฐานสากล(เช่น กฎระเบียบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของสหภาพศุลกากร) ซึ่งใช้บังคับทั่วประเทศด้วย

นอกจากนี้ นอกเหนือจากรัฐบาลแล้ว ขณะนี้กำลังมีการหารือร่างกฎหมายที่จะเข้มงวดมาตรการคว่ำบาตรสำหรับการใช้ยางนอกฤดูกาล

หากนำมาใช้ ผู้ขับขี่ที่ใช้ยางผิดในฤดูหนาวหรือฤดูร้อนอาจถูกปรับสองพันรูเบิล

เป็นไปได้ไหมที่จะท้าทายค่าปรับสำหรับยางประเภทต่างๆ

ในความเป็นจริงสถานการณ์จะแตกต่างกัน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่คนขับถูกหยุดในขณะที่เขากำลังเดินทางไป "เปลี่ยนรองเท้า" ที่สถานีบริการ

หากไม่สามารถโน้มน้าวผู้ตรวจสอบด้วยวาจาถึงข้อเท็จจริงนี้ได้ ควรบันทึกคำอธิบายที่เกี่ยวข้องไว้ในโปรโตคอลที่ ความผิดทางปกครอง- พวกเขาจะมีประโยชน์เมื่อจำเป็นต้องโต้แย้งการออกค่าปรับ

นอกจากนี้คุณยังสามารถแสดงความสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการวัดความยาวของดอกยางได้

เมื่อสารวัตรตำรวจจราจรมีคำสั่งให้คุณลงโทษปรับ มีสองวิธี ประการแรกคือการยอมตามความประสงค์ของบุคคลที่มีไม้เรียวและชำระค่าคว่ำบาตรที่กำหนด ตามกฎหมายจะมีการจัดสรรเวลา 2 เดือนสำหรับสิ่งนี้

เมื่อผู้ขับขี่มีข้อสงสัยตามสมควรเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของมาตรการที่ใช้กับเขา เขาสามารถอุทธรณ์คำตัดสินต่อหน่วยงานตำรวจจราจรที่เกี่ยวข้องหรือต่อศาลได้ มีระยะเวลา 10 วันสำหรับสิ่งนี้

อีกทั้งสามารถยื่นอุทธรณ์คำตัดสินของศาลได้ภายในระยะเวลาเดียวกัน หากการค้นหาความจริงในศาลไม่ประสบผลสำเร็จก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับได้

ตลอดปี 2558 ผู้ที่ชื่นชอบรถพูดคุยกัน บิลใหม่เกี่ยวกับวิธีการใช้ยางฤดูหนาว ผู้ขับขี่จำนวนมากยังไม่ทราบว่ามีการนำกฎหมายดังกล่าวไปใช้หรือไม่ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจปัญหานี้ อีกทั้งเป็นการฝ่าฝืน กฎจราจรทำให้เกิดการเรียกเก็บค่าปรับ

กฎหมายยางฤดูหนาว

ก่อนอื่นคุณควรทำความเข้าใจว่าเป็นกฎหมายประเภทใดเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางเป็นยางสำหรับฤดูหนาวและมีบทบัญญัติหลักอะไรบ้าง สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่านี่คือชื่อที่กำหนดให้กับกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งนำมาใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 กำหนดข้อกำหนดสำหรับการใช้การขนส่งอย่างปลอดภัย

นับจากนี้เป็นต้นไปห้ามใช้ยางที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่เข้า ช่วงฤดูหนาวและติดตั้งหนามแหลม และในทางกลับกันในฤดูหนาวก็ห้ามไม่ให้เดินทางโดยรถยนต์ ล้อฤดูร้อน- ในเวลาเดียวกัน กฎหมายกำหนดว่าต้องเปลี่ยนล้อทั้งหมดพร้อมกัน

อย่างไรก็ตามกฎหมายว่าด้วย ยางฤดูหนาวนอกจากนี้ยังมีข้อเสียอีกมาก สิ่งที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีบทความใดที่จะกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับยางที่ใช้ การขนส่งสินค้าตลอดจนโดยรถประจำทาง

นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยางตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในกฎหมายอย่างไร คะแนนเท่านั้นที่มีพลังที่สอดคล้องกัน การตรวจสอบทางเทคนิค- อย่างไรก็ตาม รถยนต์ใหม่ได้รับการยกเว้นจากข้อผูกพันนี้

ทำไมคุณควรเปลี่ยนยางให้ตรงเวลา

เมื่อพิจารณาว่าเมื่อใดจึงควรติดตั้งยางฤดูหนาวตามกฎหมาย คุณต้องเข้าใจว่าเหตุใดการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบนี้จึงสำคัญมาก เป้าหมายหลักของการพัฒนากฎระเบียบทางเทคนิคคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

หากไม่ติดตั้งยางฤดูหนาวตามเวลาที่กำหนดอาจส่งผลให้ได้ ทั้งซีรีย์ปัญหา:

• การเพิ่มระยะเบรกจะช่วยเพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก
• ความเร็วของการจราจรที่ลดลงทำให้เกิดความแออัดของการจราจร
• รถลื่นไถลเพราะไม่สามารถเอาชนะได้แม้จะลาดชันไม่มากก็ตาม

กฎการใช้ล้อ

กฎหมายยางฤดูหนาวกำหนดกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการใช้งานยาง:

1. ในฤดูร้อน ห้ามใช้ยางที่มีเดือยแหลม ระยะเวลาห้ามคือตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม
2. ในฤดูหนาว ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ คุณจะไม่สามารถขับรถที่ไม่มียางสำหรับฤดูหนาวได้
3. คุณสามารถใช้ยางพิเศษที่ไม่มีกระดุมได้ตลอดทั้งปี (ที่เรียกว่าตีนตุ๊กแก) จะต้องมีการทำเครื่องหมายอย่างเหมาะสมด้วยตัวอักษร M และ S
4. หน่วยงานท้องถิ่นมีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดการใช้งาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ประเภทต่างๆยาง. สามารถเปลี่ยนแปลงได้เฉพาะด้านบนเท่านั้น
5. ความลึกของดอกยางเข้า เวลาฤดูหนาวควรมีอย่างน้อย 4 มม. และในฤดูร้อน - 1.6 มม.

ประเภทของยางฤดูหนาว

โดยปกติแล้วยางฤดูหนาวมีสองประเภท - แบบมีกระดุมและตีนตุ๊กแก ยางแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง

Velcro ที่เรียกว่าทำจากยางคุณภาพพิเศษ มันนุ่มมากและทนต่ออุณหภูมิต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่ดีขึ้น กล่าวได้ว่ายางเหล่านี้สามารถเกาะติดกับพื้นผิวถนนได้ เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศไม่รุนแรง รวมถึงในสภาพแวดล้อมในเมือง อย่างไรก็ตาม Velcro มีความยาวมากกว่า นอกจากนี้พวกมันยังทำงานได้แย่กว่าบนน้ำแข็งและหิมะ

ยางที่มีสตั๊ดถือว่าปลอดภัยที่สุด เหมาะสำหรับอากาศหนาวจัด ในขณะเดียวกัน การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของล้อแบบมีปุ่มสตั๊ดกับถนนก็สามารถลดลงได้อย่างมาก ระยะเบรก- ยางดังกล่าวทำงานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและบนถนนที่มีหลังคาปกคลุม หิมะเปียก- มาก ประสิทธิภาพแย่ที่สุดสำหรับล้อดังกล่าวเมื่อใช้งานบนยางมะตอยเปียก อย่างไรก็ตามล้อดังกล่าวก็มีข้อเสียเช่นกัน พวกมันค่อนข้างหนักและเมื่อเคลื่อนที่ต่อไป ความเร็วสูงพวกเขาส่งเสียงดังมาก นอกจากนี้เดือยยังสึกหรอเร็วมากและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการทำงานก็เพิ่มขึ้น

อายุการใช้งานของยาง

กฎหมายกำหนดให้ความลึกของดอกยางไม่เพียงแต่สำคัญเท่านั้น ระดับที่ต้องการ- ดังนั้นคุณจึงจำเป็นต้องรู้ว่าสามารถใช้งานได้นานแค่ไหนและจะยืดอายุการใช้งานของยางได้อย่างไร

ไม่สามารถคำนวณได้ว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าดอกยางจะใช้งานไม่ได้ สามารถกำหนดได้ระหว่างการใช้งานเท่านั้น ยางสตั๊ดจะเสื่อมสภาพเร็วที่สุด สามารถใช้งานได้ไม่เกินสามฤดูกาล Velcro สามารถใช้งานได้นานกว่ามาก ยางสำหรับทุกฤดูกาลจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้ในระดับที่รุนแรง สภาพอากาศ: ในที่ร้อนจัดหรือหนาวจัด

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาได้ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนกว่ายางจะไม่สอดคล้องกับกฎหมาย อย่างไรก็ตามมีวิธียืดอายุการใช้งานได้ โดยคุณไม่ควรขับขี่บนล้อที่ไม่เหมาะสมกับฤดูกาล

การยืนยันประเภทยาง

สำหรับสิ่งที่เรียกว่า ยางสำหรับทุกฤดูกาลกฎหมายไม่มีข้อมูลวิธีการรับรองยางดังกล่าว แต่ผู้ผลิตพบวิธีแก้ปัญหาแล้ว - พวกเขาออกใบรับรองสองประเภทสำหรับยางชนิดเดียวกัน หนึ่งยืนยันความเป็นไปได้ในการใช้งานในฤดูร้อนและอีกอันในฤดูหนาว

บนยางฤดูหนาวทั้งหมด เร็วๆ นี้เครื่องหมายพิเศษเป็นรูปทิวเขาจะปรากฏขึ้น ตราสัญลักษณ์นี้เป็นการยืนยันในระดับสากลว่ายางทำจากยางอาร์คติกชนิดพิเศษซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ที่อุณหภูมิต่ำ

ยางชนิดใดที่ผิดกฎหมาย?

ไม่มีความลับใดที่ยางรถยนต์ที่มีกระดุมจะทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงมีการกำหนดมาตรฐานเกี่ยวกับจำนวนยางสำหรับฤดูหนาวของสตั๊ดที่ควรมี รัสเซียสนับสนุนกฎหมายนี้

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจำนวนเดือยต่อมิเตอร์เชิงเส้น ในยุโรป อนุญาตให้ใช้ตัวบ่งชี้นี้ที่ 50 ในรัสเซียเพิ่มขึ้น 10

ดังนั้นผู้ผลิตจะต้องพิสูจน์ว่าจำนวนสตั๊ดเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในมาตรฐาน เพื่อจุดประสงค์นี้ เดิมทีจะใช้สถานที่ทดสอบเฉพาะทาง เพื่อตรวจสอบว่ายางเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดหรือไม่ ยานพาหนะจะขับไปในบางส่วนของถนน 100 ครั้งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. หลังจากนั้นจะมีการชั่งน้ำหนักส่วนของถนนที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและนำผลลัพธ์มาเปรียบเทียบกับน้ำหนักก่อนการทดสอบ หากผลลัพธ์เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ยางที่ทดสอบจะตรงตามข้อกำหนด

ปัจจุบันขั้นตอนการทดสอบยางถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายใน ประเทศในยุโรป- อย่างไรก็ตามไม่มีห้องปฏิบัติการทดสอบดังกล่าวในรัสเซีย

ส่งผลให้ไม่สามารถตรวจสอบยางว่าเป็นไปตามมาตรฐานได้ ปรากฎว่าในฤดูหนาวคุณสามารถใช้ยางที่มีหนามแหลมได้เกือบทุกชนิด

เมื่อไหร่จะเปลี่ยนยาง?

หากคุณจำกฎการใช้ล้อที่กำหนดไว้ได้ กฎระเบียบคำถามตามกฎหมายจะถูกลบออกโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องดำเนินการก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ต้องติดตั้งยางใหม่ก่อนวันที่ 1 มิถุนายน

แต่อย่าลืมเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ตามที่ระบุไว้ไม่แนะนำให้มีระยะเวลาที่กำหนดโดยฝ่ายบริหารซึ่งจะดำเนินการเปลี่ยนมาใช้ยางฤดูหนาวเสมอไป กฎหมายระบุเฉพาะช่วงเวลาที่แนะนำ แต่ในชีวิตคุณควรได้รับคำแนะนำจากสามัญสำนึก ส่วนระยะเวลาในการเปลี่ยนยางมีคำแนะนำดังนี้

• คุณควรติดตั้งยางฤดูหนาวเมื่อถนนถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งหลายครั้ง ไม่แนะนำให้เปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวทันทีหลังจากน้ำค้างแข็งครั้งแรกซึ่งเกิดขึ้นในรัสเซียแม้ในเดือนกันยายน ยึดรถไว้. ถนนลื่นไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นคุณไม่ควรล่าช้ามากเกินไปในการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว โดยรอจนกว่าหิมะจะปกคลุมพื้นจนหมด
• ไม่จำเป็นต้องรีบกำจัดยางหน้าหนาว คุณควรรอจนกว่าจะไม่มีน้ำแข็งอยู่บนถนนแม้ในเวลากลางคืน

การลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย

ผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวจะไม่ถูกลงโทษ ประเด็นก็คือว่าเมื่อ ในขณะนี้ค่าปรับสำหรับ ทดแทนก่อนเวลาอันควรไม่มียาง

อย่างไรก็ตาม หลักจรรยาบรรณกำหนดว่าเมื่อใช้หมดสภาพแล้ว ยางรถยนต์เจ้าของรถต้องเผชิญกับ:

• คำเตือนจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร
• ปรับ 500 รูเบิล

ในกรณีนี้ พนักงานที่ระบุความผิดสามารถเลือกจากตัวเลือกเหล่านี้ได้โดยตรง ในทางปฏิบัติ คนขับแทบไม่สามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ในคำเตือนได้ ส่วนใหญ่แล้วผู้ตรวจการจราจรจะออกใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าปรับ นอกจากนี้ยังสามารถกระตุ้นให้เจ้าของรถปฏิบัติตามกำหนดเวลาในการเปลี่ยนยางฤดูหนาวได้อีกด้วย ยางฤดูร้อน- กฎหมายมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงระดับ

ดังนั้นการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการใช้ยางฤดูหนาวจะไม่เพียงปกป้องคุณจากการจ่ายค่าปรับเท่านั้น คุณสามารถปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนได้อย่างมากด้วยการฟังพวกเขา

เจ้าของยานพาหนะไม่สามารถลดต้นทุนยานพาหนะได้เสมอไป ซึ่งมักจะประหยัดส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง

ในขณะที่ลดต้นทุนและพยายามทำกำไรจากการใช้งานรถยนต์ พวกเขายังเมินเฉยต่อความปลอดภัยอีกด้วย คุณสามารถเรียกค่าปรับจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้แม้ว่าจะไม่ฝ่าฝืนกฎจราจรก็ตามจากการแซง เร่งความเร็ว หรือขับรถผ่านทางแยก

สถานการณ์ที่มีการติดตั้งยางที่แตกต่างกันบนเพลาบนยานพาหนะถือเป็นอันตราย หลายๆ คนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าในปี 2019 จะสามารถติดตั้งยางที่แตกต่างกันบนเพลาที่แตกต่างกันได้หรือไม่

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะติดตั้งชุดยางที่ประกอบด้วยยางที่เหมือนกัน 4 เส้น ซึ่งสามารถใช้ได้โดยไม่มีข้อจำกัด แต่หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งชำรุดต้องเปลี่ยนใหม่

หากยางอีก 3 เส้นที่เหลือเกือบจะเป็นยางใหม่ แสดงว่าผู้ขับขี่ไม่ต้องการซื้อยางชุดใหม่เป็นพิเศษ เจ้าของรถต้องการยางเส้นเดียวที่เหมาะกับยางที่เหลืออีกสามเส้น และผู้ขายหลายรายไม่ขายยางทีละเส้นจากชุด

เป็นไปได้ไหมที่จะขับด้วยยางที่แตกต่างกัน?

กฎจราจรควบคุมการใช้ยาง ยานพาหนะ - วรรค 5.5 ของกฎจราจรระบุว่าห้ามติดตั้งยางที่มียางต่างกันบนเพลาเดียวกันของยานพาหนะ กฎหมายนี้มีผลใช้บังคับมาตั้งแต่ปี 2553 และมีผลใช้บังคับจนถึงทุกวันนี้

ตามข้อ 5.5 ห้ามใช้งานยานพาหนะหากติดตั้งสิ่งต่อไปนี้บนเพลาเดียว:

• รุ่นด้วย ภาพวาดที่แตกต่างกันดอกยาง;
• ยาง ขนาดที่แตกต่างกันและการออกแบบ (แบบท่อและไม่มียางใน แนวรัศมีและแนวทแยง)
• ใหม่และตกแต่งใหม่ด้วยดอกยางที่แตกต่างกัน
• ทนต่อน้ำค้างแข็งและไม่ทนต่อน้ำค้างแข็ง
• ยางใหม่และดอกยางที่ลึกขึ้น
• ยางแบบมีสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ด

ย่อหน้านี้ไม่ได้ห้ามการใช้ยางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงบนเพลาหน้าและเพลาหลังของรถยนต์ ยกเว้นการใช้ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดและยางที่ไม่มีสตั๊ดพร้อมกัน

ห้ามมิให้ติดตั้งดังกล่าวอย่างชัดเจนห้ามมิให้รวมเข้าด้วยกันโดยเด็ดขาด ยางรถทั้ง 4 เส้นต้องเป็นแบบสตั๊ดหรือแบบไม่มีสตั๊ด

ในอีกด้านหนึ่ง การห้ามนี้มีประโยชน์ เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์มักมองข้ามประเด็นเรื่องความปลอดภัยมาเป็นเบื้องหลัง ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ รถที่ติดตั้งยางต่างกันบนเพลาเดียวกันอาจทำงานผิดปกติเมื่อเบรก

สถานการณ์นี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งในช่วงฝนตกหรือเมื่อมีน้ำแข็งบนถนนลื่น มีเพียงคนขับเท่านั้นที่จะถูกตำหนิสำหรับผลที่ตามมาที่น่าเศร้า

ตัวอย่างเช่น หากรถของคุณมียางหนึ่งเส้นสำหรับถนนแห้ง และล้อที่สองได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันน้ำท่วม เมื่อฝนตกล้อหนึ่งจะลื่นไถลและอีกล้อจะทรงตัวบนพื้นถนน

สามารถเรียกเก็บค่าปรับ 500 รูเบิลได้ไม่เฉพาะกับยางที่แตกต่างกันเท่านั้น- แม้ว่ากฎจราจรจะไม่มีการจำแนกประเภทของยาง แต่ตามมาตรฐานสากลในปัจจุบัน (กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร) ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีเวลาเปลี่ยนยางประเภทหนึ่งไปเป็นยางประเภทอื่นอาจถูกลงโทษได้

ยางฤดูหนาวจะต้องติดตั้งบนล้อรถทุกล้อ- หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งใช้งานไม่ได้และคุณไม่สามารถหายางทดแทนได้ คุณสามารถซื้อยางที่เหมือนกันสองเส้นแล้วติดตั้งไว้ที่เพลาข้างหนึ่งของรถ

ขณะเดียวกันบน แกนที่แตกต่างกันยางอาจแตกต่างกันอย่างมาก การห้ามใช้เฉพาะกับการติดตั้งยางที่ไม่มีสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวบนเพลาหน้าของรถยนต์และเป็นประจำ ยางฤดูร้อนบน เพลาล้อหลัง.

ยางทั้งหมดบนรถต้องเป็นฤดูร้อนหรือฤดูหนาว

ตามหลักการแล้ว ควรเลือกยางโดยให้มีความแตกต่างกันน้อยที่สุด- หากยางหน้าหนาวอันใดอันหนึ่งชำรุดเสียหายแล้ว ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะซื้อยางหน้าหนาวคู่หนึ่งโดยติดตั้งไว้บนเพลาข้างใดข้างหนึ่ง และถึงแม้ว่าการติดตั้งจะแตกต่างกันก็ตาม ยางฤดูหนาวต่อหน้าและลับหลัง แต่นี่ไม่ใช่การละเมิด

ปัจจุบัน ร่างกฎหมายกำลังถูกหารือเพื่อสนับสนุนข้อจำกัดการใช้ยางนอกฤดูกาลที่เข้มงวดยิ่งขึ้น หากนำมาใช้ เจ้าของรถที่มียางไม่ถูกต้องอาจถูกปรับ 2,000 รูเบิล

เป็นไปได้ว่าเจ้าของรถถูกหยุดขณะขับรถไปที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเปลี่ยนยาง หากพนักงานไม่สามารถมั่นใจในเรื่องนี้ด้วยวาจาได้ คุณจะต้องป้อนคำอธิบายของคุณลงในระเบียบการเกี่ยวกับการกระทำผิด

หากคุณต้องคัดค้านการถูกปรับ คำให้การนี้จะเป็นประโยชน์ คุณสามารถแสดงความสงสัยเกี่ยวกับการวัดความยาวดอกยางที่ถูกต้องได้

หากคุณยังคงได้รับคำสั่งคว่ำบาตร คุณสามารถชำระค่าปรับได้ภายใน 2 เดือน หรืออุทธรณ์ต่อศาลภายใน 10 วัน หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของมาตรการของผู้ตรวจสอบ

คุณควรรู้ด้วยว่าคุณสามารถอุทธรณ์คำตัดสินของศาลได้- หากศาลปฏิเสธคดีของคุณ คุณจะต้องชำระเงินตามจำนวนที่ออกให้

ดังนั้นเจ้าของรถจึงควรใส่ใจกับข้อกำหนดของยางบนล้อให้มากขึ้น นอกเหนือจากการคว่ำบาตรทางการเงินแล้ว สิ่งนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของตนเองและผู้อื่นบนท้องถนน

มาเป็นคู่ ยางที่แตกต่างกันทั้งหน้าและหลังคุณใช้รถอย่างถูกกฎหมาย- กฎหมายไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่มีข้อห้าม

เนื่องจากลักษณะของล้อเกือบจะเหมือนกันจึงไม่ควรดึงรถไปด้านข้าง แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง

เพื่อให้รถยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นในช่วงฝนตก ล้อคู่หน้าและล้อหลังจะต้องมีลักษณะคล้ายกัน

ก่อนหน้านี้มักมีการฝึกฝนเพื่อรวมยางฤดูร้อนและฤดูหนาวเข้าด้วยกัน ยางถูกติดตั้งที่เพลาหลังของรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบคลาสสิก ประเภทฤดูหนาวในขณะที่ยางฤดูร้อนยังคงอยู่ที่เพลาหน้า

บน ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อส่วนประกอบที่สำคัญและเครื่องยนต์อยู่ใต้ฝากระโปรง ดังนั้นมวลส่วนใหญ่จึงถูกจัดสรรไปที่ด้านหน้า

หากเจ้าของรถใส่ยางหน้าหนาวไว้หน้ารถ รถจะยึดเกาะถนนน้ำแข็งด้านหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ ด้านหลังของคุณ ยานยนต์การเคลื่อนไหวจะโยกเยก สิ่งนี้อาจทำให้รถลื่นไถลได้ซึ่งไม่ปลอดภัยโดยสิ้นเชิง

แม้ว่ากฎหมายจะไม่ได้กำหนดค่าปรับสำหรับยางแต่ละเส้นบนเพลา แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะคำนึงถึงความปลอดภัยบนท้องถนน การติดตั้งล้อบนรถด้วย ความสูงที่แตกต่างกันโปรไฟล์และจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกันเราขอแนะนำให้คุณสร้างช่องว่างขั้นต่ำระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางยาง

หากเมื่อตรวจสอบยานพาหนะ ผู้ตรวจสอบพบว่ามีการติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างกันบนเพลาเดียว คุณจะต้องปรับยางที่แตกต่างกันบนเพลาเดียวกันเป็นจำนวน 500 รูเบิล

เพื่อหลีกเลี่ยงการชำระเงินจำนวนนี้ คุณสามารถบอกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรว่าคุณเพิ่งเจาะยางและกำลังมุ่งหน้าไปที่ปั๊มน้ำมัน แต่คุณไม่ควรละเมิดพฤติกรรมนี้การเปลี่ยนล้อบนเพลาจะง่ายกว่ามากเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะใส่ยางที่มีรูปแบบต่างกันบนเพลาที่ต่างกัน และได้รับอนุญาตหรือไม่?

บางครั้งเจ้าของรถจะติดตั้งยางที่มีลวดลายดอกยางต่างกันบนเพลาที่ต่างกัน- ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้โดยตรงเกี่ยวกับการลงโทษสำหรับยางที่แตกต่างกันบนเพลาที่แตกต่างกัน

อนุญาตให้ใช้งานรถยนต์ได้หากมียางที่เหมือนกันสองเส้นบนเพลาหน้าของรถ และยางที่เหมือนกันสองเส้นบนเพลาหลัง ยางหน้าทั้งสองอาจมีรูปแบบที่แตกต่างจากยางหลังทั้งสอง

ก็เพียงพอที่จะซื้อยางที่เหมือนกันสองเส้นแล้วติดตั้งบนเพลาเดียว- วิธีนี้จะช่วยประหยัดได้นิดหน่อย แต่จะไม่มีปัญหาเมื่อไร การเบรกฉุกเฉินเนื่องจากความแตกต่างของรูปแบบดอกยาง

อนุญาตให้ติดตั้งยางที่มีรูปแบบดอกยางต่างกันบนเพลาเดียวกันได้หรือไม่?

หากยางมีรูปแบบดอกยางต่างกัน สภาพการทำงานของรถจะถูกละเมิดและไม่ปลอดภัยเลย

ในข้อ 5.5 มีการกำหนดบรรทัดฐานที่เกี่ยวข้องและให้เหตุผลแก่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการปรับคนขับ 500 รูเบิลหรือเตือนเขา

ควรติดตั้งยางที่เหมือนกันบนเพลาเดียวของรถยนต์เท่านั้น.

ยางที่แตกต่างกันไม่สามารถใช้กับเพลาเดียวกันได้ แต่ยางที่มีการสึกหรอต่างกันบนเพลาเดียวกันจะไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัด

หากรถของคุณทำให้ล้อซ้ายสองล้อเสียหาย คุณสามารถติดตั้งยางด้านขวาที่เหลือบนเพลาข้างใดข้างหนึ่ง และยางใหม่คู่หนึ่งบนเพลาอีกข้างหนึ่ง

การห้ามใช้กับการใช้ยางใหม่และยางหล่อดอก เช่นเดียวกับยางใหม่และยางที่มีรูปแบบดอกยางลึก:

1. ยางหล่อดอก- นี่คือเมื่อสมบูรณ์ ยางสึกหรอพวกเขาส่งไปที่โรงงาน และที่นั่นพวกเขาใช้ชั้นยางใหม่พร้อมดอกยาง
2. เจาะลายดอกยางให้ลึกขึ้น- นี่คือเมื่อร่องบนยางลึกขึ้นด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษนั่นคือพวกมันถูกตัดออก ตัวป้องกันใหม่.

ยางที่ลึกและหล่อดอกดังกล่าวไม่สามารถใช้พร้อมกันกับยางใหม่ได้

การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร ผู้ขับขี่สามารถก่อให้เกิดความเสียหายไม่เพียงแต่ต่อตัวเขาเองและยานพาหนะของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้อื่นด้วย อันเป็นผลมาจากการใช้งานรถที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สุขภาพของคุณแย่ลงซึ่งจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ละเลย

รถบรรทุก Gazelles จะสามารถม้วนยางได้จนกว่าความลึกของดอกยางจะน้อยกว่า 1.6 มิลลิเมตร รถมินิบัส "ละมั่ง" จะต้องเปลี่ยนยางเมื่อความลึกของดอกยางน้อยกว่าสองมิลลิเมตร

ร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องจัดทำโดยกรมความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ได้รับการพัฒนาในนามของประธานาธิบดีซึ่งระบุถึงความจำเป็นในการสร้างข้อกำหนดที่เหมือนกันในการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบของรัฐบาลเกี่ยวกับการใช้งาน ยางรถยนต์เมื่อใช้งานยานพาหนะ

สันนิษฐานได้ว่าปัญหาทั้งหมดอยู่ที่เนื้อทราย ความจริงก็คือกฎจราจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งบทบัญญัติในการอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งานกำหนดว่ายางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะต้อง ความสูงที่เหลือลายดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุกโทรศัพท์มือถือ - 1 มม., รถโดยสาร - 2 มม., รถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก - 0.8 มม.

"Gazelle" เช่นเดียวกับ Korean Porter เป็นรถยนต์ประเภท "B" ของพวกเขา น้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน นั่นคือความลึกของดอกยางควรอยู่ที่ 1.6 มม. อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้คือรถบรรทุก ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้า นั่นคือสามารถม้วนยางลงไปได้หนึ่งมิลลิเมตรเหรอ?

ตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อยางในรัสเซียตามข้อกำหนดของกฎระเบียบเดียวกันของสหภาพศุลกากรพวกเขายังคงอยู่ รถบรรทุก- ประเภท N1 - ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยมีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน

โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจะซับซ้อนมากกับการจัดหมวดหมู่ของยานพาหนะ เช่น รถกระบะรวมอะไรบ้าง? พวกเขายังอยู่ในประเภท N1 ทั้งในคุณสมบัติของนานาชาติและรัสเซีย แม้ว่าหลายรายการจะสามารถควบคุมได้ก็ตาม เปิดหมวดหมู่"B" ในสิทธิ ที่นี่รถยนต์ถูกแบ่งตามการใช้งานแล้ว อย่างไรก็ตาม ห้ามมิให้รถกระบะหลายคันเข้าใจกลางเมืองโดยไม่มีบัตรผ่านที่เหมาะสม: ความสามารถในการบรรทุกมากกว่าหนึ่งตัน หลายคนสามารถขับเคลื่อนด้วยใบอนุญาตประเภท "C" - น้ำหนักสูงสุดคือมากกว่า 3.5 ตัน

ขณะนี้ตามคำแนะนำของประธานาธิบดี กระทรวงกิจการภายในได้ตัดสินใจระบุความลึกของดอกยางสำหรับรถแต่ละคัน สำหรับยานพาหนะประเภท L - ทั้งหมดนี้คือรถมอเตอร์ไซค์ จักรยานยนต์ โมคิก รวมถึงรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และแม้กระทั่งรถสามล้อและรถสี่ล้อ - ความลึกที่เหลือดอกยางควรมีอย่างน้อย 0.8 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - เป็นรถบรรทุกและรถพ่วงซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน - 1.0 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - นี่คือ รถยนต์เช่นเดียวกับยานพาหนะบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันเช่นเดียวกับรถพ่วงสำหรับพวกเขาซึ่งไม่เกินน้ำหนักนี้ - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - นี่คือรถโดยสารนั่นคือทุกอย่างที่มีมากกว่าแปดคัน ที่นั่งผู้โดยสาร, - 2.0 มม.

นับเป็นครั้งแรกที่กฎพื้นฐานสำหรับการอนุญาตให้ยานพาหนะเข้าใช้งานระบุข้อกำหนดสำหรับยางฤดูหนาวและอธิบายว่ายางชนิดใดที่ได้รับการพิจารณาเช่นนั้น

ความลึกดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวสำหรับใช้บนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือมีหิมะระหว่างการใช้งานบนพื้นผิวดังกล่าวต้องไม่เกิน 4 มม. โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงการใช้งานในพื้นที่ที่มีหิมะหรือน้ำแข็งโดยเฉพาะ

ยางฤดูหนาวจะมีสัญลักษณ์เป็นรูปยอดเขาซึ่งมียอดเขา 3 ยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน รวมถึงสัญลักษณ์ “M+S”, “M&S” และ “M S” หากยางมีตัวบ่งชี้การสึกหรอ ก็ไม่จำเป็นต้องวัดความลึกของดอกยางด้วยคาลิปเปอร์

ยังไม่ทราบบทลงโทษใดสำหรับเรื่องนี้ เป็นที่ชัดเจนว่ายางที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้จะไม่ผ่านการตรวจสอบ

ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีบทลงโทษบนท้องถนนหรือไม่ ตามที่ตำรวจจราจรบอกเรา ก่อนอื่นเราต้องแนะนำข้อกำหนดก่อน แล้วค่อยคิดถึงค่าปรับ

การควบคุมการใช้ยางรถยนต์

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่มักจะติดตั้งชุดที่ประกอบด้วยยางสี่เส้นที่เหมือนกัน ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดปัญหาและสามารถใช้ได้โดยไม่มีข้อจำกัด ผู้ขับขี่มีคำถามเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนยางตั้งแต่หนึ่งเส้นขึ้นไป

ตัวอย่างเช่น หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งเสียหายหลังจากที่ล้อตกลงไปในรู ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนยางใหม่ ซื้อ ชุดสมบูรณ์ผู้ขับขี่ไม่ต้องการยางโดยเฉพาะหากยางที่เหลืออยู่เกือบใหม่ ตามหลักการแล้ว ผู้ขับขี่ต้องการซื้อยางเส้นเดียวที่คล้ายกับยางที่มีอยู่ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้อาจทำให้เกิด ปัญหาร้ายแรง, เพราะ ผู้ขายหลายรายปฏิเสธที่จะขายยางหนึ่งเส้นจากชุดยาง

บทความนี้จะกล่าวถึง คุณสมบัติของการใช้ยางที่แตกต่างกันโดยรถยนต์:

การใช้ยางที่แตกต่างกันตามกฎจราจร

ข้อจำกัดในการใช้งาน ยางที่แตกต่างกันก่อตั้งขึ้นในข้อ 5.5:

5.5. ยางถูกติดตั้งไว้บนเพลาหนึ่งของรถ ขนาดต่างๆ, การออกแบบ (รัศมี, แนวทแยง, แบบยางใน, แบบไม่มียางใน), รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน, ทนความเย็นจัดและไม่ทนน้ำค้างแข็ง, ใหม่และตกแต่งใหม่, ใหม่และมีรูปแบบดอกยางในเชิงลึก รถมียางแบบสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ด

ลองพิจารณาประเด็นนี้โดยละเอียด

ยางที่แตกต่างกันบนเพลาหน้าและเพลาหลังของรถ

ข้อ 5.5 ไม่ได้กำหนดการห้ามโดยสิ้นเชิงในการใช้ยางที่แตกต่างกันบนเพลาหน้าและเพลาหลังของรถ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือการใช้งานพร้อมกัน ยางแบบมีสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ดบนล้อของยานพาหนะ การติดตั้งที่คล้ายกันห้ามใช้ยาง

ดังนั้นยางรถยนต์ทุกเส้นจะต้องมีแบบมีปุ่มสตั๊ดหรือไม่มีสตั๊ด ยางประเภทนี้ไม่สามารถใช้ร่วมกับยางได้

นอกจากนี้ ให้พิจารณาย่อหน้าที่ 5.5 เจ กฎระเบียบทางเทคนิคสหภาพศุลกากร "เรื่องความปลอดภัยของรถมีล้อ":

ยางฤดูหนาวจะติดตั้งอยู่ที่ล้อรถทุกล้อ

กลับไปที่ตัวอย่างตั้งแต่ต้นบทความนี้ หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งตกลงไปในหลุมและไม่พบยางทดแทนที่เหมือนกัน คุณสามารถซื้อยางที่เหมือนกันคู่หนึ่งแล้วนำไปไว้บนเพลาของรถเส้นใดเส้นหนึ่งได้ ในกรณีนี้ ยางบนเพลาที่ต่างกันอาจแตกต่างกันอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม กฎหมายห้ามมิให้ติดตั้งยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ด (เวลโคร) บนเพลาหน้าของรถยนต์ และห้ามติดตั้งยางฤดูร้อนทั่วไปบนเพลาหลัง ยางทั้งหมดของรถยนต์ต้องเป็นฤดูหนาวหรือฤดูร้อน

ในทางปฏิบัติแล้วมันไม่คุ้มค่าที่จะทดลองรวมยางฤดูหนาวและฤดูร้อนเข้าด้วยกันเพราะว่า ที่จับยาง ผิวถนนจะแตกต่างกันมากและอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้ (รถหมุน)

ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องเลือกยางในลักษณะที่มีความแตกต่างน้อยที่สุด

เช่น ถ้าข้อใดข้อหนึ่ง ยางฤดูหนาวแต่ไม่มียางที่คล้ายกันลดราคาคุณควรซื้อยางฤดูหนาวคู่หนึ่งแล้วติดตั้งบนเพลาข้างใดข้างหนึ่ง ในกรณีนี้จะติดตั้งยางฤดูหนาวที่แตกต่างกันที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่จะไม่ถือเป็นการละเมิด

ยางที่แตกต่างกันบนเพลารถเดียวกัน

ข้อ 5.5 กำหนดให้เป็นเช่นนั้น มีการติดตั้งยางที่เหมือนกันทุกประการบนเพลาหนึ่งของรถ- ดังนั้นในทางปฏิบัติจึงห้ามใช้:

• ยางที่มีขนาดต่างกันบนเพลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตอนุญาตให้ใช้ 165/80R14 และ 185/65R15 บนรถยนต์ได้ คุณไม่สามารถรวมยางดังกล่าวเข้ากับเพลาเดียวได้
• ยาง การออกแบบที่แตกต่างกัน- เป็นไปไม่ได้สำหรับยางเรเดียลและยางแนวทแยง หรือยางในและยางไม่มียางในที่จะติดตั้งบนเพลาเดียวกันในเวลาเดียวกัน
• ยางรถรุ่นต่างๆ
• ยางที่มีลายดอกยางต่างกัน
• ยางที่ทนต่อความเย็นจัดและไม่ทนต่อน้ำค้างแข็ง
• ยางใหม่และยางหล่อดอก
• ยางใหม่และยางลายดอกยางลึก

หากเราสรุปข้อมูลข้างต้น เราสามารถพูดได้ว่าภายในแกนเดียวกัน ยางควรจะเหมือนกันทุกประการ

โปรดทราบว่ากฎไม่ได้ห้ามการใช้งาน ยางที่มีการสึกหรอต่างกันบนแกนเดียว

ข้อจำกัดมีผลเฉพาะกับการใช้ยางใหม่และยางหล่อดอก เช่นเดียวกับยางใหม่และยางที่มีลายดอกยางลึก

การหล่อดอกยางเกิดขึ้นดังนี้ ยางที่สึกหรอทั้งหมดจะถูกส่งไปยังโรงงาน โดยจะมีชั้นยางและดอกยางใหม่อยู่

การเจาะลายดอกยางให้ลึกขึ้นเป็นการย้อนกลับ ยางที่ชำรุดจะถูกส่งไปยังศูนย์บริการ โดยมีการตัดดอกยางใหม่โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เช่น ทำให้ร่องลึกขึ้น

ยางที่หล่อดอกและยางที่ลึกแล้วไม่สามารถใช้พร้อมกับยางใหม่ได้ สำหรับยางที่มีการสึกหรอต่างกัน สามารถใช้กับเพลาเดียวกันได้

ตัวอย่างเช่น หากรถยนต์ทำให้ล้อขวาเสียหาย 2 ล้อ ยางด้านซ้ายที่เหลือก็สามารถติดตั้งบนเพลาข้างใดข้างหนึ่งได้ คุณต้องใส่ยางใหม่สองสามเส้นบนเพลาอีกข้าง ในกรณีนี้การสึกหรอของด้านหน้าและ ล้อหลังไม่เหมือนกันดังนั้นการยึดเกาะของยางจะแตกต่างกันไป ดังนั้น แม้ว่ากฎนี้จะไม่ได้ห้ามไว้ แต่ฉันก็ไม่แนะนำให้ติดตั้งยางที่มีการสึกหรอต่างกันบนเพลาข้างเดียว เว้นแต่จะจำเป็นจริงๆ

บทลงโทษสำหรับยางที่แตกต่างกันบนรถ

ค่าปรับสำหรับการใช้ยางประเภทต่างๆ กับรถยนต์มีระบุไว้ในส่วนที่ 1:

1. การขับขี่ยานพาหนะโดยมีความผิดปกติหรือสภาวะที่เป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานในการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและความรับผิดชอบ เจ้าหน้าที่เพื่อรับรองความปลอดภัยทางถนน ห้ามใช้งานยานพาหนะ ยกเว้นความผิดปกติและเงื่อนไขที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 - 7 ของบทความนี้ -

ทำให้เกิดการตักเตือนหรือปรับทางปกครองตามจำนวน ห้าร้อยรูเบิล.

ดังนั้นผู้ขับขี่อาจได้รับคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล.

การลงโทษอาจเกิดขึ้นได้ในกรณีต่อไปนี้:

• รถมีทั้งยางแบบมีสตั๊ดและไม่มีสตั๊ด
• ยางที่แตกต่างกันจะถูกติดตั้งบนเพลาหนึ่งของรถยนต์

โดยสรุป ผมอยากจะเน้นย้ำอีกครั้งว่าการใช้ยางรถยนต์ที่แตกต่างกันนำไปสู่ ล้อที่แตกต่างกันมีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะถนนต่างกัน อาจทำให้รถเลี้ยวหรือเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นเมื่อติดตั้งยาง ก่อนอื่นคุณต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของคุณเอง ไม่ใช่ค่าปรับเล็กน้อยสำหรับการละเมิดที่ระบุ

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ห้ามใช้งานยานพาหนะด้วย ยางที่แตกต่างกัน- แต่คุณสามารถไปที่สถานที่ซ่อมหรือลานจอดรถได้ รถยนต์หลายคันมียางอะไหล่แทนยางอะไหล่

ฉันยังไม่เข้าใจว่าถ้าหน้าหนาวนี้มียางหน้าหนาวที่ด้านหน้าไม่มีเดือยและมียางฤดูร้อนที่ด้านหลัง จะถูกปรับหรือไม่?

ยูริ-128, อ่านบทความได้ที่นี่

ยูริจนถึงขณะนี้ยังไม่มีค่าปรับสำหรับชุดยางที่ระบุ

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

จะมียางหน้าหนาวหน้าไม่มีเดือย ยางหน้าร้อนหลัง สามารถปรับได้หรือไม่ ?

หากคุณจัดส่งช่วงฤดูร้อนคุณจะถูกปรับอย่างแน่นอน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเพลาล้อหลังมียางสำหรับฤดูหนาวและเพลาหน้ามียางสำหรับทุกฤดูกาล? ขับ 60\40

เซอร์เกย์-483

ยาง kumho i zen kw 31 และ marshal i zen kw 31 จะถือว่าแตกต่างกันหรือไม่ ยางถูกผลิตโดยยาง Kumho ที่โรงงานแห่งหนึ่งแต่สำหรับ ตลาดที่แตกต่างกัน- ลักษณะดอกยาง ความเร็ว และการรับน้ำหนักจะเหมือนกัน สามารถวางบนแกนเดียวกันได้หรือไม่?

5.5. เพลาหนึ่งของยานพาหนะมียางหลายขนาด การออกแบบ (แนวรัศมี เส้นทแยงมุม แบบไม่มียางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่ทนต่อน้ำค้างแข็ง ใหม่และปรับสภาพใหม่ ใหม่และพร้อมใน - รูปแบบดอกยางลึก รถมียางแบบสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ด

หากยางตรงกับพารามิเตอร์ที่ระบุก็สามารถติดตั้งได้ ผู้ผลิตรายเดียวหรือรายอื่นไม่สำคัญ

สูงสุดหากยางที่ระบุไว้ทั้งหมดเป็นแบบไม่มีสตั๊ด ก็เป็นไปได้และจะไม่ถือเป็นการละเมิด

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

อยากทราบว่าแกนไหนอยู่ครับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเรากำลังพูดอยู่เหรอ? บนรถบรรทุกเป็นที่ชัดเจนว่าบนเพลาล้อหลังมีล้อ 2 หรือ 3 ล้อติดตั้งอยู่บนเพลาเดียว รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีเพลาเพลา มีล้อละ 1 ล้อ เพลาล้อหลัง- มีล้อต่อเพลาด้วยเหรอ?

เซอร์เกย์-178

ตอนนี้ก็ปี 2018 แล้ว ดูเหมือนว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เกิดขึ้นอีกเหรอ? หรือฉันพลาดอะไรบางอย่างไป? ในประเทศของเรากฎจราจรมีการเปลี่ยนแปลงเกือบทุกเดือน

ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีเพลาเพลาโดยแต่ละล้อมีเพลาล้อหลัง - มีล้อเดียวบนเพลาด้วย?

หนึ่งล้อต่อครึ่งเพลา เพลาหลังประกอบด้วยสองเพลาครึ่ง ตามลำดับ สอง (ทั้งสอง) ล้อหลังยางจะต้องติดตั้งในขนาดเดียวกัน การออกแบบ (แนวทแยง เส้นทแยงมุม ยางใน ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน ทนความเย็นจัดและไม่ทนน้ำค้างแข็ง ใหม่และหล่อดอกยาง ใหม่และมีรูปแบบดอกยางในเชิงลึก . ทั้งด้านหน้าด้วย