| รถยนต์ | นักบินฮอนด้า |
| ชื่อการแก้ไข | 3.0 |
| ประเภทของร่างกาย | สถานีรถบรรทุก |
| จำนวนสถานที่ | 8 |
| ความยาว มม | 4954 |
| ความกว้าง มม | 1997 |
| ความสูง, มม | 1788 |
| ระยะฐานล้อ มม | 2820 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) มม | |
| ลดน้ำหนักกก | 2008 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซินพร้อมระบบฉีดแบบกระจาย |
| ที่ตั้ง | ด้านหน้า, แนวขวาง |
| จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ | 6 รูปตัววี |
| ปริมาณการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม. | 2997 |
| จำนวนวาล์ว | 24 |
| กำลังสูงสุด, ลิตร กับ. (กิโลวัตต์)/รอบต่อนาที | 249 (183) / 6000 |
| แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 294 / 5000 |
| การแพร่เชื้อ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| หน่วยไดรฟ์ | เต็ม |
| ยาง | 245/60R18 |
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 192 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., วินาที | 9,1 |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบรวม ลิตร/100 กม | 10,4 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร | 73,8 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน AI-92 |
ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ Honda Pilot นั้นระบุไว้ตามผู้ผลิต ตารางแสดงพารามิเตอร์หลัก: ขนาด เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ประเภทไดรฟ์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ลักษณะไดนามิก ฯลฯ โปรดตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติม
ระยะห่างจากพื้นดิน (clearance) ของนักบินฮอนด้าคือระยะห่างขั้นต่ำระหว่างพื้นผิวรองรับและจุดต่ำสุดของรถ เช่น การปกป้องเครื่องยนต์ ระยะห่างจากพื้นดินอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและการกำหนดค่าของยานพาหนะ
ดูเพิ่มเติมเกี่ยวกับฮอนด้าไพลอต
วันนี้กลุ่มรุ่นฮอนด้าในตลาดรัสเซียมีเพียงสองการพัฒนาเท่านั้น - ครอสโอเวอร์ที่เป็นที่รู้จักและคุ้นเคยบนท้องถนนและ "พี่ใหญ่" - นักบิน เป็นสองโมเดลนี้ที่ "รอดชีวิตจากการคัดเลือกโดยธรรมชาติ": ไม่รวมอยู่ในไฟล์เก็บถาวรการพัฒนาเนื่องจากมีความต้องการสูงและความรักที่เป็นที่นิยม มีเหตุผลเพียงพอสำหรับความภักดีต่อแบรนด์ฮอนด้าอย่างชัดเจนหรือไม่? 
Pilot แบบครอสโอเวอร์ขนาด 3.5 ลิตร 8 ที่นั่งพร้อมฟังก์ชันออฟโรดแบบขยายซึ่งปรากฏในตลาดรัสเซียได้กลายเป็นความฝันสูงสุดของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคน (ครอบครัวและชาวรัสเซียมืออาชีพ) มันรวบรวมแนวทางที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทญี่ปุ่นในการสร้างครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย:
- การใช้งานจริงคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด (ลิ้นชัก กระเป๋า ที่วางแก้ว)
- ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นจากรุ่นสู่รุ่น (ระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิตสูงสุด 5 ปี)
- การปรับตัวให้เข้ากับสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (ไม่เพียง แต่สภาพอากาศเท่านั้น เรายังหมายถึงความเป็นจริงของรัสเซียที่รุนแรง - ถนนที่พัง, เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ)
- ไดนามิกสูงในระดับเดียวกัน (แม้จะมีความใหญ่โตของรถ)
- อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งหลักรวมถึงชุดโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยโดยรวม
- ศูนย์รวมของเทรนด์สไตล์ระดับโลกทั้งภายนอกและภายใน
- การปฏิบัติตามคุณลักษณะของผู้บริโภคด้วยความปรารถนาพื้นฐานของเจ้าของรถ (ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ - สูงถึง 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ความสะดวกสบายในการใช้งาน การลงทุนขั้นต่ำเพื่อการทำงานของยานพาหนะสูงสุด)
Pilot Honda ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มปรากฏในรัสเซียเฉพาะเมื่อมีการเปิดตัวรุ่นที่ 2 เท่านั้น เพื่อนร่วมชาติใช้เวลานานในการทำความคุ้นเคยกับการออกแบบเชิงมุมที่โหดร้ายของรถยนต์ญี่ปุ่น แต่ชื่นชมความสามารถทางเทคนิคของ Honda Pilot ปี 2008 ในทันที (เครื่องยนต์ 257 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด (ได้มาจากการทำงานของระบบอัตโนมัติที่เลือกโหมดการเดินทางตามสภาพถนน) และพื้นที่ภายในห้องโดยสารสูงสุด (เบาะนั่ง 3 แถว พับ 2 แถวสุดท้าย “ถึงพื้น” เพิ่มปริมาตรท้ายรถ) ครอสโอเวอร์ถูกจัดประเภทเป็นรถครอบครัวทันที - Honda Pilot เหมาะสำหรับบทบาทของรถคันเดียวในครอบครัว ระยะเวลาการรับประกันกำหนดโดยผู้ผลิตที่ 3 ปี (หรือ 100,000 กิโลเมตร) 
ทุกปีผู้ผลิตได้ปรับปรุงการพัฒนาด้านการแข่งขันและเมื่อถึงเวลาเปิดตัวรุ่นที่สามรถยนต์ก็เป็นที่ต้องการในตลาดรัสเซียอย่างมั่นคง ลักษณะของครอสโอเวอร์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร? ปัญหาทางเทคนิคของรถได้รับความสนใจจากนักสร้างสรรค์นวัตกรรมเต็มเวลาหรือไม่ ข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดได้รับการแก้ไขในระหว่างการปรับสไตล์ครั้งต่อไปหรือไม่?
คำอธิบายโมเดล
ข้อกังวลของญี่ปุ่นเคารพต่อกำหนดเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในการเปิดตัวรุ่นใหม่มาโดยตลอด การพัฒนาใหม่ปรากฏในตลาดด้วยความเสถียรที่น่าอิจฉา (ทุกๆ ห้าปี) - รุ่นถัดไปของรุ่น CR-V และ Pilot 
ดังนั้นในปี 2008 บริษัทจึงได้เปิดตัวรถครอสโอเวอร์ Pilot 8 ที่นั่งเจเนอเรชั่นที่สองให้โลกได้รับรู้เป็นครั้งแรก Honda Pilot 2 ได้รับการอัปเดตสำเร็จเช่นกัน: การปรับปรุงใหม่ดำเนินการโดยข้อกังวลในปี 2554 การปรับปรุงอย่างจริงจังส่งผลต่อรูปลักษณ์ ระบบไฟส่องสว่าง และการปรับเปลี่ยนโรงไฟฟ้าใหม่ปรากฏขึ้น นี่เป็นเครื่องยนต์เดียวกัน แต่เพื่อเอาใจความเป็นจริงของรัสเซีย กำลังจึงลดลงเหลือ 249 แรงม้า ว่ามันลดลงหรือไม่เป็นคำถามเปิด คาดว่าการอัพเดท Honda Pilot line จะแล้วเสร็จในปี 2014 แต่ในปี 2558 บริษัท ได้เตรียมต้นแบบของครอสโอเวอร์รุ่นที่สามแล้วแม้ว่าจะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากในตลาด (ระดับการขายที่ลดลง)
ความสามารถด้านเทคนิค
"ญี่ปุ่น" รุ่นที่สองเป็นครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังไดนามิกและผ่านได้ ผู้ผลิตมอบคุณสมบัติทางเทคนิคให้กับ Honda Pilot 2008 เนื่องจาก:
- เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (ผู้ผลิตละทิ้งเกียร์ธรรมดาเมื่อเตรียม Pilot crossovers รุ่นที่สอง)
- ปลั๊กอินขับเคลื่อนสี่ล้อ (ระบบ VTM-4 ที่เป็นกรรมสิทธิ์)
- เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 257 แรงม้า. (อัตราเร่งใน 9.9 วินาที ความเร็วสูงสุด – 180 กม./ชม.) ด้วยสมรรถนะที่พอๆ กันโดยประมาณ แต่ด้วยกำลัง 249 แรงม้า หลังจากพักฟื้นแล้ว
การแพร่เชื้อ
ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่าระบบส่งกำลัง Honda Pilot ปี 2008 ว่า "ไม่โอ้อวด" และยังต้องการการบริการที่เชี่ยวชาญ (การตรวจสอบสภาพน้ำมันอย่างเป็นระบบ การตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันอย่างทันท่วงที) 
ความสามารถข้ามประเทศความคล่องแคล่ว
ระยะห่างจากพื้นดินที่ประกาศคือ 203 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะทำงานโดยอัตโนมัติในระหว่างการสตาร์ทอย่างรวดเร็วหรือการลื่นไถล (สัญญาณที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งจากเซ็นเซอร์) ที่เหลือก็ส่งกำลังไปที่ล้อหน้า ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มของญี่ปุ่นไม่สามารถเอาชนะสภาพออฟโรดได้ แต่เมื่อพิจารณาจากการทดลองขับ Honda Pilot ปี 2008 สามารถรับมือกับอุปสรรคที่มีความซับซ้อนปานกลางได้ดี 
Honda Pilot รุ่นที่ 2 ไม่สามารถเรียกได้ว่าคล่องแคล่วเนื่องจากมีน้ำหนักมาก แต่ในปี 2551-2554 ครอสโอเวอร์ก็ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งในแง่ของความคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง ในทางกลับกัน รถมีความสามารถด้านเทคนิคสูงในสภาพอากาศและสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย (เอาชนะหลุมบ่อขนาดกลาง)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ข้อกังวลดังกล่าวทำให้รถมีเครื่องยนต์แบรนด์ J35Z4 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ (หน่วยดัดแปลงโดยใช้เครื่องยนต์ยี่ห้อ J35A1 - พัฒนาในปี 1999) ผู้ผลิตยังได้แนะนำระบบที่เป็นเอกลักษณ์ในโรงไฟฟ้าซึ่งสามารถปิด 3 หรือ 2 กระบอกสูบได้หากจำเป็น (ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง) นี่เป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครของข้อกังวลที่มีอยู่ในตลาด ณ เวลาที่เปิดตัว Pilot รุ่นที่สอง ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถครอสโอเวอร์สัญชาติญี่ปุ่นปี 2008 จึงสามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้: 11.8 ลิตร/100 กม. ในรอบผสม (สูงสุด 16.3 ในเมือง)
แชสซี
ระบบกันสะเทือนนี้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลอย่างไรก็ตามเนื่องจากอายุการใช้งานของครอสโอเวอร์ในความเป็นจริงของรัสเซียเป็นเวลาหลายปีแสดงให้เห็นว่าสตรัทด้านหลัง "ยอมแพ้" ที่ 70,000 กม. แล้วสตรัทหน้าก็เพียงพอสำหรับ 140,000 การรองรับไฮดรอลิกที่มีราคาแพงเช่นกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ซึ่งล้มเหลวทุก ๆ 150,000 กม. .
ฮอนด้า ไพลอต 2008 เมื่อ Honda Pilot ปี 2010 เข้าสู่ตลาด ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถที่มีประสบการณ์สังเกตเห็น "การคำนวณการออกแบบผิด" โดยนักพัฒนา Honda Pilot คุณลักษณะของปี 2008 ระบุว่าระบบหล่อลื่นมีปริมาตรลดลงดังนั้นเมื่อระยะทางเกิน 100,000 กม. เพลาลูกเบี้ยวจึงล้มเหลว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหานี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากคุณตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง น่าเสียดายที่ปัญหานี้ไม่ได้ถูกแก้ไขในระหว่างการปรับสภาพใหม่ในปี 2554 (Honda Pilot 2012 นำข้อบกพร่องของรุ่นก่อนมาใช้)
ภายนอก
ครอสโอเวอร์ 8 ที่นั่ง 5 ประตูของเจนเนอเรชั่นที่สองผลิตในอเมริกาและได้รับการออกแบบให้เป็นรถจี๊ปอเมริกันคลาสสิก ในตลาดโลกครอสโอเวอร์อยู่ในตำแหน่งขนาดเต็ม แต่ขนาดนั้นสูงกว่าคลาสที่ประกาศด้วยซ้ำ: ยาว - 4.8 ม., กว้าง - 2, สูง - 1.85, น้ำหนัก - 2 ตัน หลังคาเรียบ หน้าต่างและไฟหน้าเกือบเป็นสี่เหลี่ยม และประตูทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำให้ขนาดของครอสโอเวอร์ดูใหญ่ขึ้น
คุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะอีกประการหนึ่งของรถยนต์อเมริกันในภายนอกคือรถในทุกระดับมีการติดตั้งไฟหน้าฮาโลเจนมาตรฐาน
ออกแบบตกแต่งภายในอุปกรณ์รถยนต์
การให้ความสนใจต่อรถครอสโอเวอร์ในตลาดรัสเซียนั้นมั่นใจได้จากการตกแต่งภายในที่งดงาม สภาพการเดินทางที่สะดวกสบาย และคุณสมบัติทางเทคนิค 
ความปลอดภัย
ผู้เชี่ยวชาญที่พูดถึงการตกแต่งภายในของ Honda Pilot 2008 ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเชิงรับในระดับสูงเป็นอันดับแรกการมีถุงลมนิรภัยและม่านด้านข้างมากถึง 10 ใบ นอกจากนี้ นักพัฒนายังสามารถสร้างความประหลาดใจให้กับทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยการทำงานที่ผิดปกติของระบบรักษาความปลอดภัย - สองโหมดช่วยให้การป้องกันทำงานด้วยจุดแข็งที่แตกต่างกัน (ตามความรุนแรงของการชน) ระบบอัจฉริยะช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารด้านหน้าโดยใช้ถุงลมนิรภัยด้านข้างและเซ็นเซอร์พิเศษ
อุปกรณ์ทางเทคนิค
“การบรรจุ” นั้นแตกต่างกันไปในแต่ละการกำหนดค่า: ในฐาน (LX) – ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบลดเสียงรบกวน, เครื่องเล่นซีดี, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า; ในรุ่นท็อป (EX, EX-L) - ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเพลง, เครื่องเล่น DVD, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, การปรับพวงมาลัย, เบาะนั่งอุ่น, ระบบนำทาง, ซันรูฟแบบพาโนรามา 
แผงควบคุมได้รับการออกแบบในสไตล์องค์กรที่ชาวญี่ปุ่นกังวล: คอนโซลแบบสับมีจอแสดงผลขาวดำ (มัลติมีเดียสีขนาด 8 นิ้วในรุ่นบนสุด) ปุ่มควบคุมสำหรับระบบเครื่องเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศ การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งในสไตล์อนุรักษ์นิยมโดยใช้หนังอีโคคุณภาพสูงเป็นวัสดุตกแต่ง
ปลอบโยน
ในรถยนต์ครอสโอเวอร์ Honda Pilot รุ่นใหญ่ปี 2008 ผู้โดยสารและคนขับรู้สึกสบายเนื่องจากไม่ถูกจำกัดในการเคลื่อนไหว: มีพื้นที่เพียงพอให้ทุกคนนั่งในท่าเอนได้ จริงอยู่ที่การนั่งแถวที่สามนั้นไม่สะดวกสบายนัก: สามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่สามคน แต่มีเพียงสองคนเท่านั้น
ที่นั่งของแถวที่ 2 และ 3 สามารถพับเก็บได้ (แถวที่สาม "บนพื้น" แถวที่สอง - ในอัตราส่วน 60 ถึง 40) เพิ่มพื้นที่ในท้ายรถ: 510 ลิตรจะพอดีกับตำแหน่งมาตรฐานของ ที่นั่งมากถึง 2.5 พันลิตร - โดยพับเบาะสองแถว
คนขับและผู้โดยสารมีที่วางแก้วอยู่ในมือ และมีลิ้นชักและช่องกระเป๋ามากมายสำหรับใส่ของชิ้นเล็กและเอกสาร 
หลังจากพักผ่อนแล้ว
หลังจากปรับสภาพใหม่ Honda Pilot ปี 2555-2558 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ยี่ห้อเดียวกัน J35Z4 (ปริมาตร 3.5 ลิตรกำลัง 249 แรงม้า) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย - เป็น 11.6 ลิตรในรอบรวม (เป็น 15.8 ลิตรในเมือง) 
ในระหว่างการพักรถผู้ผลิตได้เปลี่ยนคุณสมบัติทางเทคนิคของ Honda Pilot ปี 2011 และยังคำนึงถึงความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับภายนอกด้วย นักพัฒนาได้แนะนำการออกแบบใหม่ของกันชนหน้า กระจังหน้า และขอบล้อใหม่ เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังของรถได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย น่าเสียดายที่ผู้ติดตามแบรนด์ตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากการอัพเดตข้อบกพร่องของร่างกายไม่ได้หายไป - สีที่บางและมีรอยขีดข่วนได้ง่ายและการเคลือบโครเมียม, ไฟท้ายที่มีหมอก, ไฟหน้าขุ่นมัวอย่างรวดเร็ว ขนาดล้อยังคงเท่าเดิม – R17 
แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงเชิงลบเช่นกัน: ระยะห่างจากพื้นดินลดลงเหลือ 200
การดัดแปลง Honda Pilot 2012 สามครั้งปรากฏในตลาดรัสเซียลักษณะที่สอดคล้องกับราคา:
- รุ่นพื้นฐานที่หลากหลาย (ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ความปลอดภัยทางอิเล็กทรอนิกส์และระบบช่วยเหลือการจราจร, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกมองข้างแบบปรับความร้อน, ระบบทำความร้อนด้านหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น, สามารถติดตั้งวิทยุได้)
- ระดับบนสุด (ติดตั้งกล้องมองหลัง, ซันรูฟที่เปิดได้เพียงกดปุ่ม, ที่นั่งคนขับพร้อมฟังก์ชั่น "หน่วยความจำ" สำหรับการตั้งค่า)
การกำหนดค่าและราคาที่มีอยู่
การกำหนดค่าและราคาของ Honda Pilot รุ่นที่สามนั้นมีการนำเสนอบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต (ในzone.ru) และที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แต่คุณยังสามารถซื้อครอสโอเวอร์ Honda Pilot II ได้ ในโฆษณาส่วนตัวมีการกำหนดค่าทั้งสามที่ปรากฏในตลาดพร้อมกับ Honda Pilot 2009: ความสง่างามขั้นพื้นฐาน, Executive (ภายในเบาะหนัง, การปรับเบาะไฟฟ้า, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์จอดรถ, รางหลังคา), Executive Navi ระดับบนสุด ( มัลติมีเดียพร้อมจอสีขนาด 8 ไมล์, ระบบนำทาง, ระบบเครื่องเสียง, ลำโพง 9 ตัว) 
เจ้าของจะกำหนดราคาโดยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต อุปกรณ์ และเงื่อนไขทางเทคนิค และจะแตกต่างกันไปภายในขีดจำกัดต่อไปนี้:
- ปีที่ผลิต 2551 อุปกรณ์พื้นฐาน - 650-850,000 รูเบิลเฉลี่ย - 820-945,000 เต็ม - 1.05-1.1 ล้าน
- 2552-2553 – จาก 800,000 (สภาพดี อุปกรณ์พื้นฐาน)
- Honda Pilot 2011 หลังจากปรับสภาพใหม่ - 1.15 ล้าน (รุ่นพื้นฐาน) หรือ 1.18-1.48 ล้าน (การกำหนดค่าสูงสุด สภาพดีเยี่ยม)
- Honda Pilot 2012 (ข้อกำหนดทางเทคนิค: เครื่องยนต์เบนซิน 249 แรงม้า 3 ลิตร) - 1.28-1.55 ล้าน (ในการกำหนดค่าสูงสุด - จาก 1.35 ล้าน)
- 2556 และ 2557 – 1.17-1.65 ล้าน
คู่แข่งหลัก
ครั้งหนึ่งผู้เชี่ยวชาญได้ตรวจสอบ Honda Pilot ปี 2008 และเปรียบเทียบ "ญี่ปุ่น" กับครอสโอเวอร์จากผู้ผลิตชั้นนำ ตัวแทนคนแรกของคนรุ่นใหม่ได้รวบรวมคุณสมบัติการแข่งขันไว้ด้วยเหตุนี้ตามผู้ใช้จำนวนมากครอสโอเวอร์ยอดนิยมต่อไปนี้จึงกลายเป็น "ญี่ปุ่น":
- Mazda CX-9 (ด้อยกว่าในแง่ของแชสซี แต่ "ให้คะแนนสม่ำเสมอ" ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่มีสไตล์)
- (สร้างบนฐานเดียวกับนักบิน ต่างกันแค่ “ไส้” และรูปร่าง)
- Toyota Venza และ Volkswagen Touareg (อิงตามคะแนนเฉลี่ยสำหรับตัวบ่งชี้หลัก)
การดัดแปลงโมเดลยอดนิยมที่คล้ายกันสามารถแข่งขันกับ Honda Pilot ได้เป็นอย่างดี
เวอร์ชันล่าสุดในรุ่นที่สอง - Honda Pilot 2014 - ไม่สามารถเปรียบเทียบกับครอสโอเวอร์รุ่นที่สามได้ “ ญี่ปุ่น” ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นค่อนข้างสามารถแข่งขันกับผู้นำในกลุ่มธุรกิจแบบครอสโอเวอร์ได้เช่น (ยอดขายสูงสุด), Lexus RX (ยอดนิยมในยุโรป) และ Volvo XC90 (มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพแบบสวิส):
คุณสมบัติที่โดดเด่นของแบบจำลอง
มีคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการของรุ่นนี้
- ภายนอกสุดคลาสสิก (ตามเทรนด์วิศวกรรมเครื่องกลของอเมริกาในสมัยนั้น) มิติที่น่าประทับใจ
- อุปกรณ์สูงสุดของการกำหนดค่าพื้นฐาน (การใช้งานจริงในห้องโดยสาร, เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ที่สะดวกสบาย, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่)
- ระบบความปลอดภัยที่เหนือกว่าคู่แข่ง ผู้พัฒนาคอนเสิร์ตได้นำเสนอชุดนวัตกรรมโซลูชั่นให้กับรถครอสโอเวอร์เจเนอเรชันที่สอง เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยโดยรวม ทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ นอกเหนือจากอุปกรณ์สูงสุดของรุ่นพื้นฐาน (พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ, ม่านด้านข้าง, ถุงลมนิรภัยสูงสุด 10 ใบและระบบความปลอดภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์) รถยังโดดเด่นด้วยโหมดการเปิดใช้งานถุงลมนิรภัยแบบสองขั้นตอน ถุงลมนิรภัยจะกระจายแรงที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการชน (เซ็นเซอร์พิเศษจะให้สัญญาณเกี่ยวกับแรงกระแทก) ระบบอัจฉริยะนี้ในปี 2551 ทำให้ทั้งผู้ชื่นชอบรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญไม่แยแส
- ภายในกว้างขวางจริงๆ Pilot เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม 8 ที่นั่งเพียงรุ่นเดียวในช่วงเวลาของการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นที่สอง ด้วยคุณสมบัติของครอสโอเวอร์นี้ทำให้สามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในระยะทางไกลกับบริษัทใหญ่หรือบริษัทเล็ก แต่มีสิ่งอำนวยความสะดวก (ท้ายรถกว้างขวางเมื่อพับสองแถวก็สามารถใส่ที่นอนลมขนาดเล็กได้)
- Honda Pilot 2008 มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ด้อยกว่าคู่แข่งหลัก แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้นและในบางแง่มุมยังเหนือกว่าการดัดแปลงที่คล้ายกันส่วนใหญ่: กำลังสูง, ความคล่องตัว, เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้, ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม (ภายใต้สภาพถนนที่ยากลำบากปานกลาง) ระบบขับเคลื่อนทุกล้ออัจฉริยะ ( เชื่อมต่อระหว่างการลากจูงและสตาร์ท เวลาที่เหลือใช้งานระบบขับเคลื่อนล้อหน้า)
- การดำเนินงานที่ประหยัด (พิจารณาจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิง จำนวนภาษี ค่าบำรุงรักษา และการซ่อมแซมเล็กน้อยที่กำลังดำเนินอยู่) หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำในการดูแล จะสามารถใช้งานได้เป็นเวลาสามปีขึ้นไปโดยไม่มีความล้มเหลวร้ายแรง (ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่) และการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ราคาไม่แพงที่ล้มเหลวนั้นไม่ใช่เรื่องยาก (มีจำหน่ายในร้านอะไหล่รถยนต์และตลาดรถยนต์หลายแห่ง ในกรณีที่รุนแรง คุณสามารถติดตั้งอะนาล็อกราคาไม่แพงได้)
จุดด้อย/ปัญหา
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อมโยงปัญหาหลักกับระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ไม่มีเซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกันในห้องโดยสาร (ไม่ปรากฏหลังจากการอัปเกรดในรุ่น Honda Pilot ปี 2011) เพื่อติดตามสถานการณ์เจ้าของรถที่ไม่เชี่ยวชาญทางเทคนิคจะต้องติดต่อศูนย์บริการเป็นประจำ 
เป็นเรื่องง่ายที่จะเสียแชสซีหากคุณลืมไปว่าคุณไม่ได้กำลังใช้ SUV แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ บูชกันโคลงแตกบนถนนรัสเซียที่ "รุนแรง" บ่อยกว่าที่เราต้องการ
ในบรรดาข้อเสียที่มีนัยสำคัญน้อยกว่าชื่อเจ้าของ:
- ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ
- คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุก ๆ 80,000 กม. (แม้ว่าจะระบุไว้ 105 อัน)
- พื้นที่ไถหิมะไม่ได้รับความร้อน
- ไม่มีขั้วต่อ usb;
- ระยะห่างจากพื้นต่ำเกินไปสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม
- งานสีเสียหายได้ง่าย
วันนี้มันคุ้มค่าที่จะซื้อรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรุ่นที่สองจากเจ้าของรถที่รับผิดชอบซึ่งดูแลรถอย่างเหมาะสมเท่านั้น อีกทางเลือกหนึ่ง คุณสามารถพิจารณารถยนต์ "ญี่ปุ่น" ที่มีอายุไม่เกิน 7 ปี ขอแนะนำให้ซื้อ Honda Pilot ปี 2014 (อย่างน้อยปี 2012)
Honda Pilot crossover ขนาดกลางรุ่นแรกเปิดตัวโดยบริษัทญี่ปุ่นในปี 2545 และถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาโดยเฉพาะซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากจนวางจำหน่ายในยุโรป
ในปี 2549 นักบินเข้ารับการปรับสภาพใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในหลังจากนั้นจึงผลิตจนถึงปี 2551 ซึ่งเป็นเวลาที่รถยนต์รุ่นที่สองเปิดตัว
Pilot “ตัวแรก” เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่มีรูปลักษณ์ดุดัน ขนาดภายนอกของร่างกายค่อนข้างน่านับถือ: ยาว 4775 มม. สูง 1793 มม. และกว้าง 1963 มม. ระหว่างเพลาของ "โกง" ของญี่ปุ่นคือ 2,700 มม. และจากด้านล่างถึงพื้นผิวถนน (ระยะห่าง) - 203 มม. เมื่อติดตั้งแล้ว รถจะมีน้ำหนัก 2 ตัน และน้ำหนักรวมเกิน 2.6 ตัน
Honda Pilot crossover รุ่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว - เบนซิน V6 แบบสำลักตามธรรมชาติที่พัฒนา 240 แรงม้าและแรงบิด 328 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ได้รับการช่วยเหลือในงานที่ยากลำบากด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ VTM-4 (กระบวนการถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และการยึดเกาะทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อหน้า แต่ถ้าล้อหลังลื่นไถลขึ้น สามารถส่งแรงบิดไปที่ 50% ได้)
รถครอสโอเวอร์แบบหนักมีตัวบ่งชี้ไดนามิกที่ดี อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 10.5 วินาที และความสามารถสูงสุดคือ 190 กม./ชม. ในโหมดการขับขี่ในเมือง "นักบิน" ใช้เชื้อเพลิง 13.8 ลิตรต่อ 100 กม. และบนทางหลวงชานเมือง - 10.7 ลิตร
การออกแบบแชสซีของ Honda Pilot "รุ่นแรก" นั้นมีการออกแบบที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ (McPherson strut ที่ด้านหน้า, multi-link ที่ซับซ้อนที่ด้านหลัง) ดิสก์เบรกพร้อม ABS ช่วยให้การชะลอความเร็วของรถมีประสิทธิภาพ
ข้อได้เปรียบหลักของครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นคือรูปลักษณ์ที่ดุร้ายการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง (8 ที่นั่ง) ความเป็นไปได้ที่กว้างขวางในการเปลี่ยนพื้นที่ภายในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพลวัตที่ดีการควบคุมที่ดีและการออกแบบที่เชื่อถือได้
แต่มันก็ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง - ฉนวนกันเสียงปานกลางในบริเวณซุ้มล้อ, พลาสติกแข็งในการตกแต่งภายในและไม่ใช่ความสามารถข้ามประเทศที่ดีที่สุด
ฉันชื่ออเล็กซานเดอร์
ข้อดี:ฉันซื้อรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน ไม่มีผลิตภัณฑ์ใดที่ดีกว่าในตลาด ร้านเสริมสวยก็เหมือนอพาร์ทเมนต์ที่สะดวกสบาย มีพื้นที่มากมาย คุณสามารถเล่นฟุตบอลได้ มีอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย ซอกที่วางแก้ว ทุกอย่างสะดวกและคิดมาอย่างดี เบาะนั่งก็สบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร ระบบเสียงก็มาตรฐานเสียงก็เยี่ยมมาก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นและแสดงข้อมูลเกือบทั้งหมด ฉนวนกันเสียงนั้นยอดเยี่ยมมาก อุ่นทุกที่นั่ง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนอันทรงพลัง ในฤดูหนาวรถจะอบอุ่นมาก ฝากระโปรงหลังสามารถเปิดได้ทั้งจากห้องโดยสารและจากกุญแจและสามารถเปิดได้ทั้งฝาและกระจกเพียงบานเดียว ไดนามิกเป็นเลิศ การบังคับรถก็ดี ระบบรักษาเสถียรภาพทำงานได้ดี แต่บนถนนที่ไม่ดีคุณต้องยึดรถไว้ เครื่องยนต์มีกำลังและสนุกสนาน ไม่มีการกระตุกใดๆ เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นไม่มีข้อผิดพลาด มีปุ่มบนกล่องสำหรับการเร่งความเร็วแบบไดนามิกเมื่อแซงเป็นสิ่งที่เจ๋งมาก เบรกก็ดี การบริโภคเฉลี่ยในเมืองคือ 15 ลิตร การระงับไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ
ข้อบกพร่อง:พลาสติกด้านในสกปรกเล็กน้อย ไม่มี USB แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าทำไม ไม่มีการพับกระจกอัตโนมัติ
ประสบการณ์การดำเนินงาน:ไม่มีปัญหาเลย รถเกือบจะสมบูรณ์แบบ ยกเว้นสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ ฉันแนะนำให้คุณถ้าคุณมีโอกาสจงรับมัน
ฉันชื่อบอริส
ข้อดี:ปัจจัยหลักสำหรับฉันคือการมีเบาะนั่ง 3 แถว ที่นั่งที่สะดวกสบาย การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และกระโปรงหลังที่กว้างขวาง ตัวเลือกมากมายถูกตัดออกไป และมีเพียงนักบินเท่านั้นที่เหมาะกับพารามิเตอร์ทั้งหมด เมื่อขยายแถวที่สามออก รถเข็นเด็ก จักรยานสำหรับเด็ก และกระเป๋าใบเล็กอีกสองสามใบจากร้านจะพอดีกับท้ายรถ และเมื่อพับแถวที่สามลง ก็มีพื้นที่มากมายแม้ว่าคุณจะอาศัยอยู่ที่นั่นก็ตาม . บริการทำงานได้ตามที่ควร รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และ... สิ่งสำคัญมากคือราคาไม่แพง ตำแหน่งที่นั่งมีความสะดวกสบายมาก แม้จะมีแถวที่ 3 แต่ก็ยังมีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสารโดยผู้โดยสารไม่ต้องพักเข่า ฉันพอใจกับการบริโภครถประหยัดมาก รถไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ โดยทั่วไปแล้ว คุณจะได้รถยนต์ที่กว้างขวาง สะดวกสบาย ประหยัด และเชื่อถือได้ในปริมาณที่ค่อนข้างน้อย สำหรับฉันไม่มีตัวเลือกอื่นใด มีเพียง Pilot เท่านั้น
ข้อบกพร่อง:ไม่มีข้อเสียเลย มันเป็นรถที่ดีมากจริงๆ
ประสบการณ์การดำเนินงาน:มีปัญหาหนึ่งประการ โช้คอัพหลังซ้ายรั่ว แต่บริการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วภายใต้การรับประกัน
รถคุ้มค่าเงินหรือไม่? - ใช่
ฉันชื่อลีโอ
ข้อดี:ฉันชอบ Honda มากมาตลอด ซื้อ Pilot เมื่อซัมเมอร์ที่แล้ว แน่นอน ฉันพิจารณาทางเลือกต่างๆ มากมาย (เรามีครอบครัวใหญ่และแม่สามีอาศัยอยู่ด้วย ดังนั้นฉันจึงต้องการรถสามแถว ท้ายรถธรรมดา และตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย) แถมยังเปรียบเทียบราคา อัตราสิ้นเปลือง และภาษีขนส่งอีกด้วย นักบินเหมาะกับฉันที่สุด มันกลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นอกจากนี้ยังมีตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบายแม้จะกางแถวที่สามออก แต่ก็ยังมีพื้นที่ท้ายรถ - รถม้าและรถเข็นขนาดเล็ก (สามารถใส่รถเข็นเด็กขนาดใหญ่และกระเป๋าจากร้านค้าได้) เมื่อฉันขยับไปสองแถว เส้นเลือดก็ก่อตัวขึ้นในรถ สแควร์))) ผ่านการบำรุงรักษาครั้งแรกแล้ว แต่พวกเขาไม่ได้พูดอะไรที่ไม่ดีกับฉันที่นั่น พวกเขายังพูดติดตลกว่าอย่างน้อยตอนนี้รถก็เข้าสู่อวกาศได้แล้ว สะดวกและประหยัดมาก บริการที่ดีและคนดีที่ทำงานที่นั่นด้วย การยศาสตร์ไม่เลวเลย สะดวกมากสำหรับฉันในการใช้งาน (ฉันสอนให้ลูกชายฟัง เขาก็ชอบเหมือนกัน) การควบคุมเป็นเลิศ รถเชื่อฟัง เครื่องยนต์ทรงพลัง
ข้อบกพร่อง:ไม่นะ นี่คือรถในฝันของฉัน
ประสบการณ์การดำเนินงาน:มีปัญหาเล็ก ๆ เพียงอย่างเดียว - โช้คอัพด้านขวารั่ว แต่ไม่สำคัญ ตัวแทนจำหน่ายทำทุกอย่างอย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้การรับประกัน
บริษัท ฮอนด้าที่มีชื่อเสียงระดับโลกได้รับความโปรดปรานจากชาวรัสเซียด้วยเทคโนโลยียานยนต์คุณภาพสูง หนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดที่นำเสนอในตลาดภายในประเทศโดยผู้ผลิตรายนี้คือรุ่น Honda Pilot ปี 2008 แม้ว่าตลาดรถยนต์รัสเซียในปัจจุบันจะเต็มไปด้วยอะนาล็อกที่ทันสมัยกว่า แต่รถคันนี้ก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องและกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ชื่นชมเท่านั้น เราขอเชิญคุณมาดูคุณสมบัติของ Honda Pilot 2008 อย่างใกล้ชิดประเมินข้อดีและทำความเข้าใจข้อบกพร่องของมัน
วันนี้รถมีให้เลือกสองระดับหลัก:
- ลก. กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับแบรนด์ญี่ปุ่นในการผลิตรถยนต์ที่มีโครงสร้างพื้นฐานครบครัน ในส่วนของ "ฐาน" คุณจะได้รับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ เครื่องเล่นซีดี ล็อคประตูอัตโนมัติ และกระจกไฟฟ้า
- อดีต. นอกเหนือจากองค์ประกอบพื้นฐานแล้ว อุปกรณ์นี้ยังรวมถึงล้ออัลลอย ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบดนตรีล้ำสมัย รวมถึงระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบป้องกันการสั่นไหว และชาเลนเจอร์ซีดี 6 แผ่น นอกจากนี้ยังมีการออกแบบพวงมาลัยแบบดั้งเดิมและตัวปรับตำแหน่งในตัวอีกด้วย
ครอสโอเวอร์ครอบครัวคุณภาพสูง
นอกจากนี้ยังมีรุ่น EX-L ที่มาพร้อมกับเบาะหนัง เบาะนั่งปรับอุณหภูมิได้ ระบบนำทาง หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา และเครื่องเล่นดีวีดี ระดับการตัดแต่งทั้งหมดมาพร้อมกับระบบปรับเบาะนั่งคนขับซึ่งมีโหมดหลักแปดโหมด
ครอสโอเวอร์คันนี้ทั้งใช้งานได้จริงในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน
ปฏิกิริยาสาธารณะครั้งแรก
ฝ่ายบริหารของบริษัทญี่ปุ่นตัดสินใจนำเสนอรุ่น Pilot รุ่นที่สองในปี 2008 หลังจากดำเนินการเตรียมการเล็กน้อยแล้วในฤดูใบไม้ร่วงแบรนด์ได้จัดงานสาธิตที่งานแสดงรถยนต์อเมริกาเหนือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการระดับนานาชาติ สาธารณชนมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างคลุมเครือมาก เนื่องจากลักษณะภายนอกและทางเทคนิคของมันทำให้เกิดความประทับใจที่ไม่ชัดเจน แม้จะมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย แต่การออกแบบโดยรวมของรถและแนวคิดที่ได้รับการออกแบบนั้นดูโหดร้ายอย่างน่ารังเกียจ: มีขนาดใหญ่เกินไปและมีมุมมากเกินไป เนื่องจากปฏิกิริยาที่หลากหลายของผู้ชมในนิทรรศการระดับนานาชาติและการเปิดตัวโมเดลในตลาดที่ไม่ประสบความสำเร็จมากนักผู้บริหารของแบรนด์ญี่ปุ่นจึงตัดสินใจปรับปรุง Honda Pilot 2008 (นักบิน) ให้ทันสมัยขึ้นบ้าง
การออกแบบของรถเรียกได้ว่ามีสไตล์ แต่ก็มีเหลี่ยมมุมและค่อนข้างดุดันรถได้รับการปรับโฉมใหม่ในปี 2554 ซึ่งทำให้รถได้รับองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
- กันชนหน้าดีไซน์ใหม่
- ปรับปรุงกระจังหน้าหม้อน้ำ
- ไฟตัดหมอกอันทรงพลังและทันสมัย
- แถบลากจูงด้านหลัง
นอกจากนี้ Honda Pilot รุ่นปี 2008 ซึ่งขายในตลาดรถยนต์รัสเซียยังได้รับการดัดแปลงอีกครั้ง - โรงไฟฟ้าของรถถูกลดความเร็วลงและแทนที่จะต้องใช้ 257 แรงม้า ตอนนี้มีกำลัง 249 แรงม้า ตั้งแต่นั้นมา ในตลาดรถยนต์ใช้แล้วในประเทศ การค้นหารถยนต์รุ่นต่างๆ ของ Honda คันนี้ที่มีเครื่องยนต์เสื่อมโทรม แต่เป็นตัวถังก่อนการปรับสภาพใหม่กลายเป็นเรื่องที่ทันสมัย หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของรถคันนี้ถือเป็นความปลอดภัยระดับสูงอย่างถูกต้องซึ่งครั้งหนึ่งสร้างความรู้สึกที่แท้จริง การจัดอันดับรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดซึ่งรวบรวมเป็นประจำทุกปีโดยผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหรัฐอเมริกา นำโดยรถยนต์รุ่นนี้ในรูปแบบใหม่เป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน การพักรถครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2014
| ข้อมูลทั้งหมด | |
| ปีที่ออก: | 2008-2011 |
| ประเภทของไดรฟ์: | ปลั๊กอินเต็ม |
| ยี่ห้อเชื้อเพลิง: | เอไอ-95 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตรต่อ 100 กม.: รอบเมือง MT / AT รอบรวม MT / AT รอบประเทศ MT/AT | - / 16.3 - / 11.8 |
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: | 180 |
| อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. MT/AT โดยมี: | - / 9.9 |
| ร่างกาย | |
| พิมพ์: | เอสยูวี |
| จำนวนประตู: | 5 |
| เลขที่นั่ง: | 8 |
| เครื่องยนต์ | |
| ประเภทของเครื่องยนต์: | SOHC, i-VTEC 24 วาล์ว. |
| ความจุเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ซม.: | 3471 |
| กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที: | 257/5700 |
| แรงบิด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที: | 347/4800 |
| บูสต์: | - |
| วาล์วต่อสูบ: | 24 |
| ตำแหน่งของวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว: | |
| โครงร่างเครื่องยนต์: | |
| ระบบจ่าย: | |
| เกียร์ธรรมดา: | - |
| เกียร์อัตโนมัติ: | 5 |
| แชสซี | |
| ช่วงล่างด้านหน้า: | แม็คเฟอร์สันสตรัท โช้คอัพเติมแก๊ส แขนกันโคลง |
| ระบบกันสะเทือนหลัง: | ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์, โช้คอัพเติมแก๊ส, แขนกันโคลง |
| เบรกหน้า: | แผ่นระบายอากาศ |
| เบรกหลัง: | แผ่นระบายอากาศ |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| ความยาว มม.: | 4870 |
| ความกว้าง มม.: | 1995 |
| ความสูง มม.: | 1845 |
| ระยะฐานล้อ มม.: | 2780 |
| ระยะล้อหน้า มม.: | 1725 |
| รางล้อหลัง mm: | 1740 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน mm: | 203 |
| ขนาดยาง: | 245/65R17 |
| ขนาดแผ่นดิสก์: | 17×7.55 |
| ลดน้ำหนักกก.: | 2062 |
| น้ำหนักรวมกก.: | 2765 |
| ปริมาตรลำตัว l: | |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร: |
รถใหญ่มาก
ครอสโอเวอร์คันนี้ทำให้ผู้ชมประหลาดใจในมิติของมัน แต่ก็เป็นไปตามที่คาดหวังเพราะรถมีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับเซ็กเมนต์:
- ความยาวของตัวรถคือ 4875 มิลลิเมตร
- ความกว้างของลำตัวประมาณ 1995 มิลลิเมตร
- ความสูงของลำตัวเล็กกว่าเล็กน้อย - 1,845 มิลลิเมตร
- ให้เราสังเกตความสูงของระยะฐานล้อซึ่งในรุ่นนี้สูงถึง 2,775 มิลลิเมตร
- ระยะห่างจากพื้นดินในครอสโอเวอร์นี้คือ 200 มม.
- แทร็กด้านหน้าของครอสโอเวอร์มีความกว้าง 17,720 มม.
- ปริมาตรท้ายรถมีความสำคัญ - 510 ลิตรอย่างไรก็ตามสามารถขยายได้อย่างมีนัยสำคัญ (สูงสุด 2,464 ลิตร)
นอกจากนี้ยังควรกล่าวอีกว่าร่างกายที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของรุ่นรุ่นที่สองนี้ดูมีสไตล์มาก ในขณะเดียวกันก็เห็นได้ชัดว่าไม่มีข้อบกพร่อง:
- งานสีที่บางมากและมีรอยขีดข่วนสม่ำเสมอ
- เลนส์ด้านหน้ามีเมฆมากอย่างรวดเร็ว
- ไฟท้ายมักมีหมอกขึ้น
- องค์ประกอบที่ชุบโครเมียมจะลอกออก
โรงไฟฟ้าครอสโอเวอร์รุ่นที่สอง
แบรนด์ญี่ปุ่นเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สู่โลกและโดยเฉพาะตลาดรัสเซียซึ่งจำกัดทางเลือกของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอย่างมาก ดังนั้นจึงมีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเลือกเดียวเท่านั้น ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงรุ่น J35Z4 ซึ่งมีปริมาตร 3.5 ลิตรและตัวบ่งชี้พลังงานเริ่มต้นคือ 257 แรงม้า เราขอเตือนคุณว่าตั้งแต่ปี 2554 เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงดังนั้นในปัจจุบันจึงมีเครื่องยนต์ที่มีความจุ 249 แรงม้าให้เลือกทั่วไปในตลาด
เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Honda Pilot 2008 มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง โรงไฟฟ้ารุ่นนี้มีระบบ VCM เฉพาะที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สาระสำคัญของงานคือตรวจสอบการทำงานของโรงไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องและหากจำเป็นให้ปิดกระบอกสูบสามหรือสองกระบอกในบล็อกด้านหลัง การแนะนำคุณสมบัตินี้ในโรงไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากในช่วงเวลาของการสร้างและเริ่มการขายรถยนต์ปัญหาในการประหยัดทรัพยากรเชื้อเพลิงเริ่มรุนแรงเป็นพิเศษ
ลักษณะเครื่องยนต์ในการพัฒนาเครื่องยนต์ของรุ่น J35Z4 ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทญี่ปุ่นใช้การพัฒนาของตนเองย้อนหลังไปถึงปี 1999 เรากำลังพูดถึงโรงไฟฟ้าที่มีชื่อรหัสว่า J35A1 ซึ่งเป็นพื้นฐานของรุ่น Odyssey RA6-9/RL เบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถซ่อนได้
ปัญหาทั่วไปที่พบในการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าดัดแปลง
การขายครอสโอเวอร์นี้เป็นเวลาหลายปีทำให้ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถระบุรายการปัญหาหลักที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ในระบบรถยนต์:
- เมื่อระยะทางของรถเกิน 100,000 กิโลเมตรเพลาลูกเบี้ยวจะสึกหรอเกือบจะในทันที เป็นที่น่าสังเกตว่าตามกฎแล้วเพลาลูกเบี้ยวทั้งสองอาจมีการสึกหรอในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม ก็มีข้อยกเว้นเช่นกัน ดังนั้นบางครั้งหลังจาก 100,000 กิโลเมตรต้องเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวหน้าเท่านั้น ปัญหานี้เกิดจากสิ่งที่เรียกว่าความอดอยากจากน้ำมัน ซึ่งเกิดจากอิทธิพลของปัจจัยหลักสองประการ ประการแรกเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงความประมาทเลินเล่ออย่างไม่อาจให้อภัยของเจ้าของรถที่ไม่สามารถควบคุมระดับน้ำมันได้ อย่างไรก็ตามไม่มีใครปฏิเสธการคำนวณผิดที่สร้างสรรค์ของผู้พัฒนาโมเดลได้เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าด้วยเหตุผลบางประการพวกเขาจึงลดปริมาตรของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในลง ในเรื่องนี้น้ำมันจากบ่อในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ในโหมดอุณหภูมิต่ำจะเข้าสู่หน่วยกำลังโดยตรงโดยสมบูรณ์ โปรดทราบว่าการปรับโมเดลใหม่ในปี 2554 ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้
- ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของระบบ VCM คือน้ำมันรั่วจากใต้ตัวเครื่องเป็นประจำ ในกรณีส่วนใหญ่จะส่งตรงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า สามารถแก้ไขได้ด้วยการซ่อมเครื่องยนต์เท่านั้น
- ตัวเร่งปฏิกิริยาในแบบจำลองสามารถทนต่อระยะทางได้ในช่วง 120-150,000 กิโลเมตร ส่วนใหญ่มักจะไม่เปลี่ยนแปลงโดยติดตั้งตัวจับเปลวไฟซึ่งมีต้นทุนน้อยกว่าตามลำดับ
- การออกแบบครอสโอเวอร์มีการรองรับไฮดรอลิกที่มีราคาแพงซึ่งจะต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ 150,000 กิโลเมตร
การส่งผ่านที่ไร้ปัญหาอย่างแท้จริง
Honda Pilot รุ่นที่สอง (2008) ได้รับการส่งผ่านที่ไม่โอ้อวดอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การดำเนินงานไม่เกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหามากมายเป็นประจำ จำเป็นต้องมีการบริการที่มีความสามารถ ดังนั้นการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดที่ติดตั้งในรถยนต์อย่างเหมาะสมจึงประกอบด้วยการตรวจสอบสภาพของน้ำมันเครื่องอย่างเป็นระบบและการเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงที นอกจากนี้ การตรวจสอบทางเทคนิคโดยมืออาชีพของเครื่องจักรเป็นสิ่งสำคัญมาก เพื่อให้สามารถระบุบริเวณที่เกิดฝ้าและการรั่วไหลของน้ำมันได้ทันที
ระบบอัตโนมัติติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เรียกว่า VTM-4 ซึ่งได้รับการพิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในตลาดยานยนต์โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Acura MDH เจนเนอเรชั่นแรก ต้องเน้นย้ำว่าในกรณีที่รถใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเฟืองท้ายทุกๆ 17,000 กิโลเมตร
หากต้องการคุณสามารถค้นหา Honda ไดรฟ์เดียวของรุ่นนี้ได้หากต้องการ แต่การขายจะดำเนินการเฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น
คุณสมบัติของระบบกันสะเทือนแบบครอสโอเวอร์และการบังคับเลี้ยว
คำอธิบายของแบบจำลองบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของแบรนด์ญี่ปุ่นนั้นค่อนข้างมีสีสันและเป็นไปในทางบวกเช่นเคย ในขณะเดียวกัน ฝ่ายบริหารของแบรนด์พยายามที่จะไม่พูดถึงค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรถยนต์และส่วนประกอบแต่ละชิ้น แต่การบริการนั้นใช้เงินเป็นจำนวนมากจริงๆ
สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นกับระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งในครอสโอเวอร์นี้เช่นกัน แน่นอนว่ามันเหมาะที่สุดสำหรับการเดินทางระยะไกล อย่างไรก็ตามคุณจะต้องจ่ายเงินพอสมควรเพื่อความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางระยะไกลเนื่องจากสตรัทด้านหลังจะหมดไปในอีก 70,000 กิโลเมตรและสตรัทหน้าจะล้มเหลวหลังจากผ่านไป 140,000 กิโลเมตร เนื่องจากการซื้อคันโยกใหม่เป็นเรื่องที่มีราคาแพงมาก เจ้าของรถรุ่นนี้หลายรายจึงแก้ปัญหาด้วยวิธีต่อไปนี้: ก้านสูบและตัวเงียบถูกกดทับส่งผลให้พวกมันทำงานได้อย่างน้อย 200,000 กิโลเมตร
ลูกปืนล้อจะไม่ล้มเหลวเร็วกว่า 100,000 กิโลเมตรและสปริงด้านหลังจะลดลงหลังจากระยะทางอย่างน้อย 180,000 ส่วนหลังต้องได้รับการขนส่งของหนักเป็นประจำ เมื่อถึงหนึ่งแสนกิโลเมตร แร็คพวงมาลัยจะรู้สึกได้ด้วยเสียงเคาะเบาๆ
แผงหน้าปัดทำในสไตล์ฮอนด้าดั้งเดิมเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวต้องบอกว่าน้ำหนักที่มากจะช่วยลดความคล่องตัวของรถได้อย่างมากดังนั้นรถครอสโอเวอร์ดังกล่าวจึงไม่น่าจะเล่นได้เมื่อเข้าโค้งแม้จะขับขี่อย่างเชี่ยวชาญก็ตาม อย่างไรก็ตามในด้านอื่น ๆ ทั้งหมดพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าคู่หูของพวกเขาเลย เครื่องจักรนี้ควบคุมได้ดีในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและยังรับมือกับหลุมบ่อและร่องขนาดกลางบนพื้นผิวถนนได้ด้วย รถครอสโอเวอร์จะทำงานได้ดีที่สุดบนพื้นถนนเรียบเช่นเดียวกับสภาพในเมือง
ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย
คุณลักษณะทางเทคนิคยังห่างไกลจากสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ในประเภทครอสโอเวอร์แบบครอบครัว การตกแต่งภายในของรถคันนี้สมควรได้รับความสนใจจากคุณ ในระยะแรกระดับความปลอดภัยเชิงรับภายในรถจะอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ถุงลมนิรภัย ผู้เชี่ยวชาญจากแบรนด์ญี่ปุ่นได้พัฒนาสองโหมดสำหรับถุงลมนิรภัย ซึ่งทำงานด้วยจุดแข็งที่แตกต่างกันตามความรุนแรงของการชนซึ่งกำหนดโดยระบบครอสโอเวอร์ ถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารด้านหน้ายังทำงานโดยใช้ระบบอัจฉริยะอีกด้วย หมอนใบนี้จะถือว่ามีเซ็นเซอร์พิเศษ ซึ่งจะอ่านตำแหน่งที่ผู้โดยสารนั่งบนเบาะได้อย่างครบถ้วน และทำการปรับเปลี่ยนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุปกรณ์ความปลอดภัยนี้
ครอสโอเวอร์มีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ในขณะเดียวกันก็กว้างขวางการตกแต่งภายในห้องโดยสารเรียกได้ว่าเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบาย ที่นั่งในนั้นจัดวางในลักษณะที่ผู้โดยสารสามารถนั่งเอนได้ องค์ประกอบเพิ่มเติมในห้องโดยสาร ได้แก่ :
- ที่วางแก้วไม่จำกัดอย่างแท้จริง
- ลิ้นชัก;
- ช่องเก็บของ
- ช่องสำหรับใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ตั้งแต่เอกสารไปจนถึงปากกาสักหลาด
แม้ว่าแบรนด์จะวางตำแหน่งครอสโอเวอร์นี้เป็นแปดที่นั่ง แต่การกำหนดนี้ก็เป็นไปตามอำเภอใจมาก มันจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้โดยสารสามคนที่ต้องนั่งในแถวที่สาม แต่หากจำเป็นคุณสามารถกำจัดที่นั่งเหล่านี้และเพิ่มพื้นที่ในช่องเก็บสัมภาระได้
ภายในหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงผู้บริหารแบรนด์ญี่ปุ่นให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเลือกใช้วัสดุในการตกแต่งภายใน มันถูกหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงและดึงดูดสายตาอย่างแน่นอนด้วยคุณสมบัติด้านสุนทรียศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ส่วนแผงหน้าปัดนั้นเราสังเกตว่ามันทำในสไตล์ดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ฮอนด้า
การขับรถครอสโอเวอร์นี้สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการสรุป
ในตลาดรุ่นนี้แม้จะมีข้อเสียทั้งหมด แต่ก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องเลย ฮอนด้าคันนี้เกือบจะเป็นโซลูชั่นในอุดมคติสำหรับครอบครัวและบริษัทขนาดใหญ่ นอกจากนี้หากผู้ขับขี่ที่มีสติตรวจสอบสภาพการทำงานของรถและติดต่อฝ่ายบริการทันที รถจะให้บริการเจ้าของอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี นอกจากนี้เราทราบว่าชุดของข้อบกพร่องที่มีอยู่ในครอสโอเวอร์นี้ซีดจางเมื่อเปรียบเทียบกับปัญหาใหญ่โตของอะนาล็อกสมัยใหม่ ความต้องการฮอนด้านี้สามารถตัดสินได้จากความนิยมในหมู่โจรรถยนต์ ไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขาปิดล้อมเมืองต่างๆ ทั่วประเทศเพื่อค้นหารถคันดังกล่าว
jp4x4.ru
Honda Pilot – ครอสโอเวอร์แบบอเมริกันของแบรนด์ญี่ปุ่น
การเปิดตัว Honda Pilot ครอสโอเวอร์ขนาดกลางครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2546 รถอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ยิง" เห็นได้จากยอดขายที่น่าประทับใจ ตลอดประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ มียอดขายรถยนต์ประมาณ 1.4 ล้านคันพร้อมป้ายชื่อ Pilot ในปี 2008 สาธารณชนให้การต้อนรับรุ่นที่สองอย่างอบอุ่น และในปี 2012 รุ่นดังกล่าวก็ได้มีการปรับโฉมใหม่ มันเป็นรุ่นที่สองที่เรากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ การเปิดตัวเจเนอเรชันที่สามในซีรีส์นี้มีการวางแผนสำหรับรุ่นปี 2016 แต่นี่เป็นเพียงเรื่องของวันที่จะมาถึง
ภายนอกจากมุมต่างๆ
ภายนอก Honda Pilot รุ่นที่สองดูโหดถ้าไม่หยาบคาย รูปทรงสี่เหลี่ยมที่มีขอบโค้งมนเล็กน้อยชวนให้นึกถึงสัตว์ทรงพลัง (ฮิปโปโปเตมัสส่วนใหญ่) เวอร์ชันก่อนจัดแต่งทรงผมมีขอบที่สับชัดเจนยิ่งขึ้น น้ำหนักรถเหมาะสม - 2,062 กก. ขนาดก็น่าประทับใจเช่นกัน - 4870 × 1995 × 1845 มม. เป็นแบบขนานห้าคูณสอง
“หน้าปัด” โดดเด่นด้วยเลนส์ทรงสี่เหลี่ยมและกระจังหน้าทรงแข็งที่ทำจากแถบโครเมียม 3 แถบพร้อมสัญลักษณ์ของแบรนด์อยู่ตรงกลาง เป็นที่น่าสังเกตว่าไฟหน้าจะเป็นฮาโลเจนอย่างแน่นอนไม่มีไดโอดและซีนอนในระดับการตัดแต่งใด ๆ
รูปลักษณ์ "รุนแรง"รูปลักษณ์ของรถยนต์คันหนึ่งกระตุ้นให้เกิดความสัมพันธ์แบบเดียวกันสำหรับหลาย ๆ คน นั่นก็คืออิฐ เส้นหลังคาตรง หน้าต่างเกือบเป็นสี่เหลี่ยม การปั้นแบบตรง และซุ้มล้อที่ "ล่ำสัน" ที่ยื่นออกมา ยืนยันถึงความประทับใจครั้งแรกของรถยนต์บุรุษที่ทรงพลัง เมื่อมองจากด้านหลัง Honda Pilot เจนเนอเรชั่นที่ 2 เราจะเห็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีท่อไอเสียที่สมมาตรกัน
ด้านหลังเป็นสี่เหลี่ยม ด้านข้างเป็นสี่เหลี่ยมผู้ชายจะประทับใจกับรูปลักษณ์ของรถ พวกเขาจะชอบที่รถที่รออยู่ในลานจอดรถนั้นไม่ "โฉบเฉี่ยว" แต่แผ่กระจายความน่าเชื่อถือความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งเหมือนพ่อที่แท้จริงของครอบครัว
การตกแต่งภายในและการตกแต่ง
ภายในของรถที่มีระยะฐานล้อเกือบ 3 เมตร (278 ซม.) และตัวรถยาวเกือบ 5 เมตร จะต้องมีพื้นที่กว้างขวาง ที่นั่งสามแถวรองรับแปดคนได้อย่างสะดวกสบาย
เต็มแปดที่นั่งผู้ขับทุกขนาดสามารถใส่หลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย เก้าอี้ของเขามีระบบควบคุมตำแหน่งด้วยไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันจดจำ พวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ แต่แม้จะอยู่ในรูปแบบที่แพงที่สุด แต่ก็ไม่ได้จัดเตรียมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไว้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ความรู้สึกที่ไม่ชัดเจนยังคงอยู่จากหัวเกียร์เกียร์อัตโนมัติซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของแผงกลาง วิธีแก้ปัญหานี้ใช้งานได้จริง แต่ผู้ขับขี่จำนวนมากจะต้องชินกับมันเป็นเวลานาน
แผงหน้าปัดพร้อมคันเกียร์ที่โดดเด่นเบาะนั่งสองแถวแรกติดตั้งระบบทำความร้อนส่วนล่างและส่วนบนของเบาะนั่ง แผงหน้าปัดได้รับการจัดวางตามหลักสรีระศาสตร์ เครื่องมือทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งและสามารถอ่านได้อย่างรวดเร็ว พลาสติกแข็งที่ใช้ในการตกแต่งค่อนข้างน่าผิดหวัง อย่างไรก็ตามการประกอบก็ดีไม่มีฟันเฟืองหรือเสียงแหลม หนังเทียมนั้นแยกไม่ออกจากหนังเลย
ความสะดวกสบายภายใน
การตรวจสอบภายในอย่างรวดเร็วทำให้ชัดเจนว่ารถเป็นรถครอบครัว กระเป๋า ช่อง ที่วางแก้ว และชั้นวางจำนวนมากจะช่วยให้คุณวางสิ่งของทั้งหมดที่ครอบครัวของคุณต้องการได้ในระยะแขน ครอบครัวที่มีเด็กจำนวนมากจะต้องพึงพอใจกับจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก 4 จุด
คุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะอีกประการหนึ่งของห้องโดยสารอยู่ที่วิทยุ ลำโพงที่ใช้งานจะสร้างเสียงรบกวนรอบข้างในระยะที่ตรงกันข้ามกับเสียงเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มความสบายของเสียงได้อย่างมาก เพื่อช่วยลดเสียงรบกวน จึงได้ติดตั้งการป้องกันแบบพาสซีฟด้วย ความสบายทางกายภาพนั้นมาจากระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมชุดควบคุมผู้โดยสารและแผงเบี่ยงแยกกัน
ลำต้นและการเปลี่ยนแปลง
เมื่อเบาะนั่งแบบสามแถวขึ้นไป ปริมาตรท้ายรถคือ 510 ลิตร พื้นที่นี้เพียงพอที่จะรองรับสัมภาระทั้งหมดของผู้โดยสารแปดคน และเมื่อพับเบาะลง พื้นที่ภายในรถก็จะกลายเป็น "ห้อง" ปกติขนาด 2,700 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ลง ห้องโดยสารก็จุได้ 5 คน และจุสัมภาระได้ 1,700 ลิตร
เต็นท์สามคนวางหมวกนี่เป็นทั้งสถานที่สำหรับขนส่งอาหารสำหรับสองเดือนและเตียงที่นุ่มสบาย พนักพิงแบบพับทำให้มีพื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบ ประตูท้ายขนาดใหญ่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและหน้าต่างปรับเอียงได้ พื้นรถตั้งอยู่ค่อนข้างสูงเหนือพื้นดินซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะระยะห่างจากพื้นรถอยู่ที่ 203 มม. แถมยางอะไหล่ขนาดเต็มยังซ่อนอยู่ใต้พื้นกระโปรงหลังอีกด้วย
น้ำมันเบนซิน "หัวใจ"
ครอสโอเวอร์ที่อธิบายไว้นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์หกสูบขนาด 3.5 ลิตร 24 วาล์ว และระบบไดเรคอินเจคชั่น ให้กำลัง 249 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 347 นิวตันเมตร ช่วยให้ยานพาหนะขนาด 2 ตันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 180 กม./ชม. สำหรับละติจูดของเรา ชุดควบคุมเครื่องยนต์นั้นมาพร้อมกับระบบที่ช่วยให้คุณสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาแม้ที่อุณหภูมิ -400C
หน่วยพลังงานเท่านั้นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 18 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองบนทางหลวง - ประมาณ 11 ลิตรและในรอบรวม - 13 ลิตร ระบบเชื่อมต่อกระบอกสูบอัจฉริยะพิเศษช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่โหลดขั้นต่ำจะทำงานได้เพียง 3 “หม้อ” ส่วนที่เหลือจะเชื่อมต่อกันเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น คุณสามารถเติมถังขนาด 80 ลิตรด้วยทั้ง 95 และ 92 โดยไม่สร้างความเสียหายให้กับกลไกและลักษณะไดนามิกมากนัก
การแพร่เชื้อ
Honda Pilot รุ่นที่สองใช้เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเป็นเกียร์ ไดรฟ์จะต้องเป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาซึ่งเข้าใจได้จากขนาดของรถ ผู้ขับขี่ใหม่ของนักบินมักจะพลาดเครื่องหมายเมื่อเปลี่ยนเกียร์ นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบที่กล่าวถึงของคันโยกที่เกี่ยวข้อง
ระบบกันสะเทือนและล้อ
ครอสโอเวอร์เจเนอเรชันที่สองจาก Honda ใช้แชสซีร่วมกับ Acura MDX การเตรียมรถยนต์ขนาดใหญ่พร้อมระบบกันสะเทือนของรถยนต์นั่งทั่วไปนั้นมีความสมเหตุสมผลตามวัตถุประสงค์ ประการแรก นี่คือรถครอบครัวที่มีประโยชน์ใช้สอยที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสภาพออฟโรดที่ดุร้าย แม้ว่าจะมีโครงสร้างตัวถังก็ตาม
MacPherson ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลังให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนทางหลวงหรือถนนลูกรัง แต่ไม่สามารถรับมือกับทางออฟโรด (แม้จะปานกลาง) ได้อย่างตรงไปตรงมา สำหรับผู้ที่ตัดสินใจลองใช้ Honda Pilot off-road จะเป็นการดีกว่าถ้าลืมเรื่องการแขวนในแนวทแยงลักษณะทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนและการกำหนดค่าตัวถังจะไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ และควรจำเกี่ยวกับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะดีกว่า แต่อย่าวางใจมากเกินไป นี่ยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์และไม่ใช่ผู้พิชิตออฟโรดที่กล้าหาญ
ลักษณะไดนามิก
นักบินควบคุมได้เหมือนรถคันใหญ่ที่ควรจะเป็น การขับขี่ที่น่าประทับใจและวัดผลได้พร้อมเสถียรภาพตามยาวที่ดี สามารถแล่นไปตามทางหลวงได้อย่างมั่นใจ ตอบสนองต่อพวงมาลัยได้อย่างราบรื่น และยังรับความเร็วได้อย่างราบรื่นอีกด้วย ข้อกำหนดทางเทคนิคไม่อนุญาตให้เข้าโค้งรถมีความสูงเกือบ 2 เมตรและมีแนวโน้มที่จะโยกไปด้านข้าง
นักบินบนท้องถนนคุณยังสามารถขี่ได้อย่างจุใจบนภูมิประเทศที่ขรุขระและภูมิประเทศที่เรียบง่าย ระบบป้องกันการลื่นไถล พร้อมด้วยเฟืองท้ายแบบล็อคและระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคส่วนใหญ่ได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ เซ็นเซอร์มุมเอียงในตัวก็ช่วยได้เช่นกัน รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของรถในอวกาศและส่งไปยังชุดควบคุมการส่งกำลังซึ่งเกิดการกระจายแรงบิด
ความปลอดภัย
วิศวกรให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมาก มีถุงลมนิรภัยหลายสิบใบกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร รวมถึงม่านเป่าลมระหว่างแถวที่นั่ง ระบบกระจายแรงเบรกอัจฉริยะและ ABS ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีเยี่ยม
ความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มเติมมาจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบพาสซีฟ ระบบช่วยเหลือในการออกตัวบนทางลาดชัน และระบบรักษาเสถียรภาพทิศทาง ประเด็นเรื่องความสะดวกสบายและความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกรถครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัว
เปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย
ฮอนด้า ไพลอต 2012. เครื่องเดียว. ไม่มีนิสัยที่ไม่ดีความประทับใจทั่วไปของ Honda Pilot รุ่นที่สองนั้นน่าพึงพอใจมากกว่า แต่ไม่ได้หมายความว่าไม่มีข้อบกพร่อง ตารางด้านล่างจะช่วยให้คุณเห็นอัตราส่วนของคุณสมบัติเชิงบวกและเชิงลบได้อย่างชัดเจน
| +ข้อดี | -ข้อบกพร่อง |
| ความจุที่น่าประทับใจ การตกแต่งภายในสำหรับแปดคนและท้ายรถขนาดใหญ่ช่วยให้คุณเปลี่ยนนักบินให้เป็นรถบัสสำหรับเด็กหรือยานพาหนะสำรวจได้ | รถขนาดนี้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ช่วยคนขับ การไม่มีทัศนวิสัยรอบด้านเป็นเรื่องน่าเศร้า |
| สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างประหยัด ระบบการจัดการกระบอกสูบทำให้มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยน้อยกว่าเครื่องยนต์ไฮบริด Tuareq หลายร้อยกิโลเมตร | จริงๆ แล้ว ระบบกันสะเทือนของผู้โดยสารมักจะทำให้รถเสียบนพื้นผิวที่ไม่เรียบได้ เนื่องจากโครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง บางครั้งการสั่นจึงค่อนข้างสังเกตได้ชัดเจน |
| ไม่โอ้อวดต่อเชื้อเพลิง หน่วยจ่ายไฟอนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92 เป็นเชื้อเพลิง | หนึ่งหน่วยพลังงาน ลูกค้าไม่สามารถใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือระบบส่งกำลังที่มีกำลังมาก/น้อยได้ |
| ลักษณะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม อัตราเร่งที่มั่นใจ นุ่มนวล และกลไกการเบรกที่ชัดเจนและตอบสนองบนจานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศ | เครื่องนำทางที่ล้าสมัยซึ่งมีเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น |
| การรักษาความปลอดภัยระดับสูง ตัวถัง, ถุงลมนิรภัยหลายสิบใบ, ระบบเสริมมากมาย และเบรกที่ดีเยี่ยม | พลาสติก “โอ๊ค” ในแผงตกแต่งภายใน องค์ประกอบที่อ่อนนุ่มจะพบเฉพาะในที่พักแขนเท่านั้น |
jp4x4.ru
นักบินฮอนด้า
เราขอนำเสนอภาพรวมของคุณลักษณะการตกแต่งภายในและรูปลักษณ์ของ E-class Honda Pilot SUV
Honda Pilot SUV รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2546 และการปรับโฉมใหม่เกิดขึ้นในปี 2549 นี่คือครอสโอเวอร์คลาส E ขับเคลื่อนล้อหน้าแปดที่นั่งพร้อมเพลาล้อหลังแบบเสียบปลั๊ก รถมีขนาดใหญ่และกว้างขวาง มีเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตรอันทรงพลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นช่วยให้ควบคุมรถได้ง่าย โดยทั่วไปแล้ว Pilot นั้นเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่จะช่วยได้ในทุกกรณี
นักบินฮอนด้า: ลักษณะที่ปรากฏ
ดังที่คุณเห็นในภาพด้านบน Honda Pilot พอใจกับความดุดันภายนอกและความโหดเหี้ยมซึ่งทำให้ดูเหมือน SUV ขนาดใหญ่ที่เต็มเปี่ยม
ในตอนแรกมันเป็นเรื่องยากที่จะทำความคุ้นเคยกับมิติต่าง ๆ และเมื่อขับรถผ่านสนามหญ้าที่เต็มไปด้วยรถยนต์คุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง ในสภาวะเช่นนี้ ระบบพับกระจกอัตโนมัติยังขาดแคลนอย่างมาก
ราวหลังคาสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบตั้งแต่ขอบลำตัวจนถึงกลางหลังคา
หากรูปลักษณ์ของรถคันนี้ไม่เหมาะกับขนาดของคุณเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ Honda Crosstour ลักษณะทางเทคนิคของ Crosstour นั้นสอดคล้องกับครอสโอเวอร์และรูปลักษณ์ของสเตชั่นแวกอน
ภายในและห้องโดยสาร Honda Pilot 2012
ภาพถ่ายภายใน
ภายในของรุ่นนี้กว้างขวางและสะดวกสบาย ผู้ขับที่มีความสูงและรูปร่างเท่าใดก็สามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย เบาะนั่งปรับได้ทันทีด้วยการกดปุ่มปรับไฟฟ้าสองสามปุ่ม การเข้าไปในเบาะหลังเป็นเรื่องง่ายด้วยประตูที่กว้าง มีพื้นที่เกือบเพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคนที่มีรูปร่างปานกลาง ภายในตกแต่งด้วยพลาสติกแข็ง แต่ไม่ได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเมื่อขับขี่ โดยทั่วไปฉนวนกันเสียงของ Honda Pilot อยู่ในระดับดี เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง แม้ว่าจะยากที่จะบอกว่ามันเป็นธรรมชาติแค่ไหนก็ตาม แต่โดยหลักการแล้วคุณภาพของการตกแต่งภายในตัวรถก็ถือว่าเหมาะสม
ในห้องโดยสารมีช่อง ลิ้นชัก ช่องเก็บของ และที่วางแก้วต่างๆ มากมาย ซึ่งคุณสามารถวางสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ ได้อย่างสะดวก
รถใช้งานได้ดีมาก กระจกและเบาะนั่งที่ปรับด้วยไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบตลอดจนระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมฟังก์ชั่นทั้งหมดและการปรับแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารจะทำให้เจ้าของรถทุกคนพอใจ
ไม่มีคำถามเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ตามหลักสรีระศาสตร์ การเข้าถึงการควบคุมและการปรับแต่งองค์ประกอบต่างๆ นั้นฟรีและใช้งานง่าย ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยต่อหน้าต่อตาคุณ และไม่มีอะไรกวนใจคุณขณะขับรถ
ภายในของ Honda Pilot SUV ปรับเปลี่ยนได้ง่าย หากคุณย้ายที่นั่งคุณสามารถจัดพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารหรือเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่อยู่แล้วได้ พื้นกระโปรงหลังจะสูงซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มียางอะไหล่อยู่ใต้ด้านล่างและมีระยะห่างจากพื้นสูง
ลักษณะทางเทคนิคของนักบินฮอนด้า
เครื่องยนต์
Honda เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดกลาง นั่นคือ Honda Pilot รถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 SOHC VTEC 24 วาล์ว ซึ่งมีปริมาตร 3,471 ซีซี. ซม. พัฒนากำลัง 257 แรงม้า การออกแบบประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอันและบล็อกกระบอกสูบที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีการติดตั้งระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแปรผันล่าสุดซึ่งช่วยให้คุณสามารถปิดบล็อคเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับโหลด ระบบนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ใน Honda Pilot อุปกรณ์และการออกแบบของระบบนี้ซับซ้อนกว่าเล็กน้อย: เมื่อโหลดต่ำจะมีการเปิดเพียงสามกระบอกสูบเท่านั้นและเมื่อโหลดเพิ่มขึ้นกระบอกสูบที่สี่จะเปิดขึ้น หากคุณเหยียบคันเร่งลงพื้น เครื่องยนต์ทั้งหมดจะมีชีวิตขึ้นมา ผู้ผลิตระบุว่าการบริโภคในเมืองอยู่ที่ 16 ลิตร/100 กม. ผสม 11.8 ลิตร/100 กม. และการบริโภคชานเมืองที่ 9.2 ลิตร/100 กม. ในความเป็นจริงเครื่องยนต์มีความโลภมากกว่ามากและคุณสามารถเพิ่ม 2-3 ลิตรในการขับขี่แต่ละประเภทได้อย่างปลอดภัย น้ำมันเบนซิน 95
จนถึงปี 2004 Honda Pilot ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่พัฒนา 240 แรงม้า และตั้งแต่ปี 2004 Honda Pilots ทุกคนเริ่มติดตั้ง V6 SOHC VTEC ซึ่งมีปริมาตรเท่ากันคือ 17 แรงม้า ที่ทรงพลังกว่า
ความปลอดภัย
ผู้ผลิตจากญี่ปุ่นก็ใส่ใจเรื่องความปลอดภัยเช่นกัน และเป็นเรื่องจริงที่ Honda เป็น SUV ที่ปลอดภัยที่สุดบนถนนในรัสเซีย คุณสามารถใช้คุณลักษณะทางเทคนิคได้อย่างเต็มที่ รถติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟล่าสุด: ABS, การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์, เสถียรภาพในทิศทางและระบบช่วยเหลือในการออกตัวบนทางลาดชัน ถุงลมนิรภัยหลายสิบใบจะดูแลชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสารและระบบควบคุมความเร็วคงที่จะช่วยรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย
ราคา ฮอนด้า ไพลอต
คุณสามารถค้นหาราคา Honda Civic ได้จากเว็บไซต์ของเรา
นักบินฮอนด้า - ภาพถ่าย
หากคุณไม่ชอบรถครอสโอเวอร์ลองดูรูปถ่ายของ Honda Jazz รถแฮทช์แบ็กคันนี้เป็นของรุ่นราคาประหยัดกว่า
รถinsure.ru
Honda Pilot: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคขนาดโดยรวม ภาพถ่ายภายในและตัวรถ Honda Pilot
Honda Pilot เป็น SUV เจเนอเรชันใหม่ซึ่งเปิดตัวสู่ตลาดอเมริกาได้สำเร็จ ตั้งแต่ปี 2546 ถึงปัจจุบัน มียอดขายประมาณหนึ่งล้านครึ่งทั่วโลก ในรัสเซียรถยนต์แพร่หลายในปี 2551 ในช่วงเวลานี้พบเจ้าของรถยนต์ประมาณหมื่นคัน Honda Pilot ซึ่งคุณลักษณะทางเทคนิคยังคงเป็นที่พอใจด้วย "ความสามารถรอบด้าน" ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง
ฮอนด้า ไพลอต ปี 2009 ภายใน
ดังที่คุณเห็นในภาพภายใน Honda Pilot รุ่นเก่ามีรูปลักษณ์ "อิฐ" และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง แต่รุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ ฉนวนกันเสียง และ "รูปลักษณ์ที่เพรียวบาง" แต่ขนาดโดยรวมไม่ได้ ลดลง แต่ “จานสี” ของสีตัวถังขยายตัว คุณสามารถดูสีภายนอกของ Honda Pilot ได้ในรูปภาพด้านล่าง คุณควรใส่ใจกับลักษณะ "ภายนอก" บางประการด้วย:
- ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น: ความยาวเพิ่มขึ้นจากแปดสิบมิลลิเมตรเป็นห้าเมตร
- ระยะฐานล้อ "ยืดออก" สี่สิบห้ามิลลิเมตร
- ลำตัวก็ยาวขึ้นอีกสี่สิบห้ามิลลิเมตร
- ตอนนี้ครอสโอเวอร์ลดลงยี่สิบห้ามิลลิเมตร: ล้อหน้าลดลงเกือบสามเซนติเมตร, โซฟากลางสามเซนติเมตร, และแถวที่สามลดลงหกเซนติเมตร;
- Honda Pilot รุ่นก่อนๆ มีล้อขนาด 17 นิ้ว ส่วนรุ่นใหม่มีล้อ 18 นิ้ว และในอเมริกามักจะ "ขี่" ล้อขนาด 20 นิ้ว
- น้ำหนักของร่างกายเบาลงสี่สิบกิโลกรัมและค่อนข้างแข็งกว่าเดิม
คำอธิบายของข้อดี "ภายใน" ของ Honda Pilot
ขนาดโดยรวมของ Honda Pilot จำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษเพื่อความสะดวกสบายภายในรถ บุคคลที่มีความสูงและโครงสร้างใด ๆ สามารถเข้าได้มุมของพนักพิงสามารถปรับได้และพนักพิงนั้นค่อนข้างนุ่มมีที่วางแขนพับตรงกลางได้กว้างและมีขอบหน้าต่างอยู่ฝั่งตรงข้าม เพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ฮอนด้าได้ขยายจำนวนตำแหน่งที่วางแก้วเป็น 6 ตำแหน่ง พื้นท้ายรถ 2 ชั้นเป็นพลาสติกหมุนได้ทั้งสองด้าน ด้านหลังแถวที่สามปริมาตรท้ายรถของ Honda Pilot เพิ่มขึ้นเป็นสามร้อยห้าลิตรด้านหลังแถวที่สองเป็นแปดร้อยยี่สิบเจ็ดลิตรและเมื่อพับทั้งสองแถว - หนึ่งพันเจ็ดร้อยเจ็ดสิบเก้าลิตร .
ขั้วต่อ USB ห้าช่อง โดยสี่ช่องมีฟังก์ชันการชาร์จ และขั้วต่อ HDMI ช่องที่สองพร้อมเอาต์พุตหูฟังและอินพุตเสียง-วิดีโอ
กระจกมีผ้าม่านแบบยืดหดได้ โซฟาได้รับความร้อนในรูปแบบของปุ่มใต้เบาะนั่งมีแผงควบคุมส่วนตัวสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน มีข้อเสียอยู่ที่นี่แม้ว่าจะเป็นเรื่องรองก็ตาม: หน้าต่างอัตโนมัติอยู่ที่หน้าต่างด้านหน้าเท่านั้น
ใต้เพดานคุณสามารถเห็นระบบดีวีดีซึ่งมีหน้าจอพับได้ความละเอียดเก้านิ้ว คุณภาพของพลาสติกได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด และไม่สั่นสะเทือนเมื่อกระแทก และแผงหน้าปัดได้เปลี่ยน "ความทึบ" ด้วยเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกอ่อน การออกแบบเครื่องชั่งได้รับการอัปเดต: คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีหน้าจอสีและมาตรวัดความเร็วถูกแทนที่ด้วยตัวเลขขนาดใหญ่ที่ด้านบน เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดอื่น เกียร์อัตโนมัติ "เปลี่ยน" สีของส่วนที่อยู่ด้านข้างจากสีน้ำเงินเป็นสีแดง การแยกการสั่นสะเทือนช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ให้กับผู้โดยสารได้อย่างสมบูรณ์ - การลดเสียงรบกวนผ่านไมโครโฟนที่แยกจากกันจะช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก ภาพถ่ายภายในห้องโดยสารของ Honda Pilot มีดังต่อไปนี้
การยศาสตร์และอุปกรณ์
เบรกจอดรถยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมเหมือนกับใน Honda Pilot รุ่นแรกๆ แต่ตัวเลือกอัตโนมัติกลับมาที่ตำแหน่งระหว่างที่นั่งและมีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของการดัดแปลงใหม่ Honda Pilot ได้เพิ่มขนาดโดยรวม ดังนั้นกล้องที่มี "มุมมอง" ที่ด้านหลังจึงแสดงภาพบนหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย โดยก่อนหน้านี้ได้เพิ่มมุมมองภาพแล้ว ยังคงมีความแตกต่างบางประการระหว่างรถยนต์อเมริกัน:
- ระบบติดตามตำแหน่งบนช่องทางเดินรถและเมื่อเปลี่ยนช่องทาง
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
- ในกรณีที่มีภัยคุกคามจากอุบัติเหตุทางด้านหน้า สามารถแจ้งเตือนได้โดยใช้ระบบพิเศษ
- เมื่อขับรถถอยหลัง ฟังก์ชัน Assistant จะทำงาน
รถยนต์รัสเซียไม่ได้ติดตั้งฟังก์ชั่นเหล่านี้เนื่องจากมีราคาสูง แต่การสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกมองข้างพับไฟฟ้า ไฟส่องสว่างภายในรถ และความสามารถในการเข้าถึงรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ - ทั้งหมดนี้ยังคงอยู่
คุณอาจจะสนใจ...
... ระบบเชื้อเพลิงพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตรและหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายมีฟังก์ชั่นการปิดกระบอกสูบ Honda Pilot “วิ่ง” โดยใช้น้ำมันเบนซินเก้าสิบวินาที SUV ใหม่เร่งความเร็วได้หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในสิบวินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Honda Pilot ลดลง 1.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร เกียร์อัตโนมัติมีหกสปีดแทนที่จะเป็นห้าสปีด ห้าตัวแรกช่วยเพิ่มไดนามิกในการเร่งความเร็ว แต่ระยะที่หกนั้นยาวขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าประหยัดน้ำมันบนทางหลวง ในขณะที่นักบินฮอนด้าน้ำหนัก 2 ตันช่วยให้รถขับได้อย่างราบรื่น
สำหรับรถยนต์รัสเซีย ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นจากหนึ่งร้อยแปดสิบห้ามิลลิเมตรเป็นสองร้อยและจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ยกขึ้น รัสเซียไม่มีเวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้า มีเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรูปแบบดั้งเดิมเท่านั้น ล้อหน้ายังคงเป็นล้อขับเคลื่อน และในระหว่างการลื่นไถลหรือการเร่งความเร็ว กล่องเกียร์ขับเคลื่อนด้านหลังจะ "เชื่อมต่อ" เพื่อช่วย ไม่มีเฟืองท้ายแบบไขว้ แต่เพลาเพลาเชื่อมต่อผ่านชุดคลัตช์หลายแผ่นด้วยเกียร์ขับเคลื่อน
Honda Pilot ใหม่มีกระปุกเกียร์ที่เบาลง 10 กิโลกรัม เสริมแรงบิดให้เพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ และได้รับการเพิ่มเติมในการออกแบบ แทนที่จะใช้คลัตช์บอลแบบปกติของระบบขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้า ปั๊มไฮดรอลิกจะถูกยึดไว้บนเพลาเพลา ซึ่งช่วยให้ "ทำงาน" ได้เร็วขึ้นมากถึงสี่สิบหกเปอร์เซ็นต์! ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการแก้ไขโดยใช้การกระจายแบบเวกเตอร์ของการยึดเกาะของเพลาล้อหลังไม่ได้เกิดจากการเบรก แต่เนื่องมาจากแรงบิด ซึ่งถูกเลือกไปที่เพลาล้อหลังผ่านกระปุกเกียร์แบบสเต็ปอัพที่แยกจากกัน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณผลัดกันได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น
- การบังคับล็อคคลัตช์เกียร์ด้านหลังใน Honda Pilot รุ่นใหม่ถูกยกเลิกแล้ว นักพัฒนาพิจารณาว่าจำเป็นต้องถอดออกเนื่องจากคลัตช์เสียดทานที่มีอยู่ของเพลาล้อหลังซึ่งจะต้องลื่นไถลอยู่ตลอดเวลาดังนั้นจึงชดเชยความแตกต่างของความเร็วในการหมุนของล้อหลังและล้อหน้า การจัดการจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ
- เป็นที่น่าสังเกตว่าฮอนด้าเป็นรถคันแรกที่ได้รับโหมดภูมิประเทศสี่โหมด: หิมะ โคลน ทราย และโหมดปกติ การตอบสนองของคันเร่งได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบควบคุมเสถียรภาพ
- ในเวลาเดียวกัน โหมด "หิมะ" ช่วยให้เพลาล้อหลังมีแรงฉุดลากมากขึ้น ในขณะที่โหมด "โคลน" และ "ทราย" ให้ปฏิกิริยาที่รุนแรงต่อแก๊ส โดยที่กระปุกเกียร์จะรักษาความเร็วสูงสุดไว้ และระบบรักษาเสถียรภาพช่วยให้มั่นใจได้ในระยะยาว ลื่นไถล
- ตัวป้องกันมอเตอร์มีให้เลือกทั้งแบบอะลูมิเนียมหรือเหล็ก แต่ห่วงลากจูงจะอยู่ไกลออกไปเล็กน้อย
- แขนช่วงล่างทำจากอลูมิเนียมและเหล็กและมีตราประทับ
- ภาพด้านล่างแสดงความแตกต่างจากรุ่นปี 2016 ให้ความสนใจกับชุดเสียดสีของเพลาเพลาซึ่งค่อนข้างมองเห็นได้ชัดเจน
โหมด "ปกติ" เหมาะสำหรับภูมิประเทศแบบออฟโรด การยึดเกาะช่วยให้ SUV ยึดเกาะได้อย่างมั่นใจ การเลียนแบบระบบล็อคระหว่างล้อไม่อนุญาตให้หยุดเนื่องจากการแขวนในแนวทแยง อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่แบบออฟโรด เช่น ในโคลนหรือทรายร่วน จะรู้สึกถึงแถวล่างได้อย่างชัดเจน อย่าลืมว่าเกียร์อัตโนมัติจะไม่สามารถยึดรถบนทางลาดชันได้และเมื่อลดเบรกลงก็จะถอยกลับ ที่นี่ผู้ช่วยออกรถบนเนินเขาอาจมีประโยชน์ แต่การดัดแปลงของรัสเซียไม่ได้หมายความถึงรูปลักษณ์ของมัน
ราคา ฮอนด้า ไพลอต
ตามสถิติยอดขายของรัสเซียลดลงเจ็ดสิบห้าเปอร์เซ็นต์ ฮอนด้าใช้แนวทางที่ประหยัดมากขึ้นในการปรับรถยนต์ให้เข้ากับถนนในรัสเซีย
ในรัสเซียราคาของ Honda Pilot แตกต่างกันไปจาก 2,307,000 ถึง 2,657,000 รูเบิล แต่ SUV ใหม่จะมีราคาสูงกว่าเนื่องจากมีการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่รถคันนี้ไม่มีคู่แข่งเลย - รถเก๋งแปดที่นั่งไม่ใช่และไม่ได้ผลิตโดยรุ่นก่อน คู่แข่งหลักในแง่ของอุปกรณ์คือ Nissan Pathfinder พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร ประกอบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งช่วยประหยัดการประกอบได้มาก ในปี 2014 ราคาสูงสุดคือ 2,570,000 รูเบิล ในปี 2558 สูงถึง 2,760,000 รูเบิล รายการอุปกรณ์มีทุกอย่างเหมือนกับของนักบิน: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้, เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบระบายอากาศ และเครื่องเล่นดีวีดีสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
คู่แข่งอีกรายคือ Toyota Highlander ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรราคาสูงถึง 2,629,000 รูเบิล แต่ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรราคาประมาณ 2,964,000 รูเบิล มีเพียงเบาะนั่งอุ่นพร้อมพวงมาลัยและระบบควบคุมอุณหภูมิ ที่นั่นไม่มีโรงภาพยนตร์
ต้องบอกว่าคุณสมบัติทางเทคนิคของ Honda Pilot ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าสองรุ่น:
- ปริมาตรถังเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดสิบสี่ลิตร
- ความเร็วสูงสุด – หนึ่งร้อยเก้าสิบสองกิโลเมตรต่อชั่วโมง;
- แรงบิด - สูงถึงสองร้อยเก้าสิบที่ห้าพันรอบต่อนาที
- ความจุของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็นเกือบสามพันลูกบาศก์เซนติเมตร
แม้ว่าการดัดแปลง Honda Pilot ของรัสเซียจะค่อนข้าง "ลดลง" เมื่อเทียบกับรุ่นอเมริกัน แต่รถก็เหมาะสำหรับการขับขี่ในระยะทางไกล ความสะดวกสบายที่ผู้ผลิตประกาศไว้นั้นเป็นเรื่องของความเห็นอกเห็นใจสำหรับหลายครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความจุ
jeepclubspb.ru
คุณลักษณะของ Honda Pilot 2008-2010 SUV 3.5 AT (Honda Pilot)
ราคารถยนต์มือสอง: 298,000 - 2,500,000 รูเบิล
รถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตในช่วงปีนี้: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT
รายงานความคลาดเคลื่อน
ลักษณะทางเทคนิคของ Honda Pilot 3.5 AT SUV รถยนต์ Honda Pilot ผลิตตั้งแต่ปี 2551-2553
