อัตราการใช้เชื้อเพลิง GAZ ตามมติกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ GAS คำนวณโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x สูง x ส x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ GAZ ต่อ 100 กม., ลิตร; Hs- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงพื้นฐานต่อ 100 กม. (ลิตร/100 กม.) ส- ระยะทางรถ, กม.; ดี- ปัจจัยการแก้ไข (การเพิ่มขึ้นหรือลดลงสัมพัทธ์รวม) ให้เป็นบรรทัดฐาน %
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZelle NEXT
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZelle NEXT 4.6 ตัน
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| GAZelle NEXT 4.6 t. แชสซี 3 ที่นั่ง | 10,3 |
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน แพลตฟอร์มออนบอร์ดพร้อมกันสาด 3 ที่ | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” เตียงพื้นเรียบพร้อมกันสาด 7 ที่นั่ง | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน Europlatform 3 ที่นั่ง | 10,2 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” Europlatform, 7 ที่นั่ง. | 10,45 |
| GAZelle NEXT 4.6 ตัน รถตู้สินค้าที่ผลิต,3 ที่นั่ง. | 10,8 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” รถตู้ผลิตสินค้า 7 ที่นั่ง | 10,85 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. รถตู้เก็บอุณหภูมิ 3 ที่นั่ง | 10,7 |
| GAZelle NEXT ตู้เย็น 4.6 ตัน (แซนวิช) 3 ที่นั่ง | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “Farmer” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 7 ที่นั่ง | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. ตู้เย็น “Farmer” (แซนด์วิช) 7 ที่นั่ง | 11,2 |
| GAZelle NEXT รถตู้ 4.6 ตัน 3 ที่นั่ง | 10,9 |
| GAZelle NEXT รถตู้ 4.6 ตัน 7 ที่นั่ง | 11,1 |
| ธุรกิจ GAZ Sobol | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| GAZ-22171 รถมินิบัส “Sobol” หลังคาสูง 6+1 ที่นั่ง | 11,2 |
| GAZ-2310 "Sobol" รถตู้ผลิตสินค้า 3 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-2310 “Sobol” เตียงเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-2217 รถมินิบัส “Sobol” หลังคาต่ำ 6+1 ที่นั่ง | 13,2 |
| GAZ-2310 “Sobol” Europlatform 3 ที่นั่ง | 10,8 |
| GAZ-23107 “Sable 4x4” พื้นเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 12,5 |
| GAZ-2310 “Sobol” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 3 ที่นั่ง | 12,6 |
| GAZ-231073 “Sable 4x4 Farmer” แท่นพื้นเรียบพร้อมกันสาด 6 ที่นั่ง | 11,7 |
| GAZ-2217 “Sobol” รถเก๋งแปลงสภาพ “RIVIERA” | 13,2 |
| GAZ-2752 "เซเบิล" รถตู้โลหะทั้งหมด,3 ที่นั่ง. | 13,2 |
| GAZ-2752 “Sobol” รถตู้โลหะทั้งคัน 7 ที่นั่ง | 12,8 |
| GAZ-2310 “Sobol” ตู้เย็น (แซนวิช) 3 ที่นั่ง | 12,4 |
| GAZ-27527 “Sobol 4x4” รถตู้โลหะทั้งคัน 7 ที่นั่ง | 12,3 |
| GAZ-22177 รถมินิบัส “Sobol 4x4” หลังคาต่ำ 6+1 ที่นั่ง | 12,9 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับธุรกิจ GAZ 3302
| ธุรกิจ GAZ 3302 | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| GAZ-3302 "Gazelle Business" เตียงพื้นเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 13,1 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" รถตู้ผลิตสินค้า 3 ที่นั่ง | 12,7 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" Europlatform 3 ที่นั่ง | 13,4 |
| GAZ-3302 “GAZelle Business” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 3 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” เตียงพื้นเรียบพร้อมกันสาด 6 ที่นั่ง | 12,4 |
| GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" รถตู้ผลิตสินค้า 6 ที่นั่ง | 13,1 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” รถตู้เก็บอุณหภูมิ 6 ที่นั่ง | 12,9 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” แพลตฟอร์มยูโร 6 ที่นั่ง | 12,7 |
| GAZ-33023 ตู้เย็น “GAZelle Business Farmer” (แซนด์วิช) 6 ที่นั่ง | 12,1 |
| GAZ-3302 “GAZelle Business” ตู้เย็น (แซนวิช) 3 ที่นั่ง | 13,1 |
| GAZ-33027 "GAZelle Business 4x4" เตียงเรียบพร้อมกันสาด 3 ที่นั่ง | 12,6 |
| GAZ-330273 “GAZelle Business 4x4 Farmer” รถพื้นเรียบพร้อมกันสาด 6 ที่นั่ง | 13,4 |
มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิง GAS
| แบบอย่าง | ประเภทเชื้อเพลิง | |
| แก๊ซ-13 | 20,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-14 | 22,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-10 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-60 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-01 | 13,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-02 | 13,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-07 | 16,5 | แก๊ส |
| GAZ-24-12 พร้อมเครื่องยนต์ ZMZ-402 | 13,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-24-17 | 16,5 | แก๊ส |
| แก๊ซ-3102 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-310200 | 13,8 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-31022 | 13,9 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-310221 | 13,1 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-31029 | 11,5 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-3105 | 13,7 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-3110 | 13,0 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-3110-551 | 10,6 | น้ำมันเบนซิน |
| แก๊ซ-31105 | 11,5 | น้ำมันเบนซิน |
มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิง GAS
| แบบอย่าง | กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร | ด่าน | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ 3102 (ไครสเลอร์) | 131,9 | 2,429 | 5ม | 12,4 |
| แก๊ซ 3102 (ZMZ-4062) | 131 | 2,285 | 5ม | 12,3 |
| แก๊ซ 3102 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5ม | 11,3 |
| แก๊ซ 3102 (ZMZ-409.10; 40907.10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5ม | 12,9 |
| แก๊ซ 3110 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5ม | 10,7 |
| GAZ 310221 (ไครสเลอร์) | 131,9 | 2,429 | 5ม | 12,9 |
| แก๊ซ 310221 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,285 | 5ม | 12,3 |
| แก๊ซ 3102-501 (ไครสเลอร์) | 137 | 2,429 | 5ม | 10,9 |
| GAZ 31105 (ไครสเลอร์) | 137 | 2,429 | 5ม | 10,9 |
| แก๊ซ 31105 (ZMZ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5ม | 11,2 |
| แก๊ซ 31105-101 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,278 | 5ม | 10,9 |
| แก๊ซ 31105-190 (ZMZ-405250) | 130 | 2,464 | 5ม | 11,8 |
| แก๊ซ 31105-501 (ไครสเลอร์; AI-92) | 137 | 2,429 | 5ม | 10,6 |
| แก๊ซ 311113 (ZMZ-40520B) | 136 | 2,464 | 5ม | 11,3 |
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสาร GAZ กระทรวงคมนาคม
อัตราการใช้เชื้อเพลิงของกระทรวงคมนาคม GAZ คำนวณโดยใช้สูตร:
Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + ร้อน x T, (2)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง GAZ ต่อ 100 กม., ลิตร; Hs - มาตรฐานการขนส่งปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับระยะทาง GAZ, ลิตร/100 กม. (โดยคำนึงถึงน้ำหนักผู้โดยสารที่ปรับให้เป็นมาตรฐานตามประเภทและวัตถุประสงค์ของรถบัส) ส- ระยะทางรถบัส, กม.; เลขที่- อัตราการใช้เชื้อเพลิงเมื่อใช้เครื่องทำความร้อนอิสระมาตรฐานสำหรับการทำงานของเครื่องทำความร้อน l/h ต- เวลาใช้งานของบัส GAZ โดยเปิดฮีตเตอร์, h; ดี- ปัจจัยการแก้ไข (การเพิ่มขึ้นหรือลดลงสัมพัทธ์รวม) ให้เป็นบรรทัดฐาน %
มาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงสำหรับธุรกิจ GAZelle
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZ กระทรวงคมนาคมปี
รถโดยสาร GAZ จนถึงปี 2551
| แบบอย่าง | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | ประเภทเชื้อเพลิง |
| GAZ-22171 “Sable” (7 ที่นั่ง) | 10,2 | บี |
| GAZ-22171-0 “Sable” (7 ที่นั่ง) (ZMZ-4063-4L-2.3-110-4M) | 16,7 | บี |
| GAZ-22175 "Barguzin" (11 ที่นั่ง) | 14,5 | บี |
| GAZ-22177 (7 ที่นั่ง) | 15,6 | บี |
| GAZ-3221 (9 ที่นั่ง) (UMZ-4215-4L-2.89-96-5M) | 17,4 | บี |
| GAZ-3221 (9 ที่นั่ง) | 16,5 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) | 18,8 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) | 17,9 | บี |
| GAZ-3221 "ละมั่ง" (9 ที่นั่ง) | 16,9 | บี |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง) (ZMZ-406300-4L-2.3-110-5M) | 16,4 | บี |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง) | 11,8 | ดี |
| GAZ-32213 "ละมั่ง" (13 ที่นั่ง) | 16,9 | บี |
| แก๊ซ-32213 ดีเซลเทอร์โบ(13 แห่ง) | 11,0 | ดี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 16,2 | บี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 15,8 | บี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 15,5 | บี |
| GAZ-322132 (13 ที่นั่ง) | 17,6 | บี |
| GAZ-322132 (14 ที่นั่ง) | 17,9 | บี |
| GAZ-322173 (14 ที่นั่ง) | 18,2 | บี |
มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสาร GAZ กระทรวงคมนาคม
รถโดยสาร GAZ ตั้งแต่ปี 2551
| กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | ปริมาณการทำงาน l | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| GAZ 2217 (6 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| GAZ-2217 (6 ที่นั่ง; ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| GAZ-2217 (6 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| GAZ-2217 (7 ที่นั่ง; ZMZ-40522T) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| GAZ-22171 (10 ที่นั่ง; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| GAZ-22171 (10 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| GAZ-22171 (11 ที่นั่ง; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-22171 (6 ที่นั่ง ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| GAZ-22171-730 (7 ที่นั่ง ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| GAZ-221710 “Sable” (7 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| GAZ-2217-288 "ธุรกิจ" (7 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-22171 (11 ที่นั่ง; GAZ-560) | 95 | 2,134 | 10.2ง |
| GAZ-22177 (6 ที่นั่ง; ZMZ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| GAZ-2752 (7 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 137 | 2,429 | 13 |
| GAZ-3221 “ธุรกิจ” (9 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| GAZ-3221 (โรงเรียน 13 ที่นั่ง; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| GAZ-3221-216 (8 ที่นั่ง; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| GAZ-3221-218 (8 ที่นั่ง; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง; ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| GAZ-32213 (14 ที่นั่ง; ZMZ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| GAZ-32213 (7 ที่นั่ง; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-32213 (13 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-322132 (14 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| GAZ-32213-408 (13 ที่นั่ง; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| GAZ-322173 (14 ที่นั่ง; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| GAZ-322173 (14 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| GAZ-323810 "บาร์กูซิน" (7 ที่นั่ง; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| GAZ-32590C (11 ที่นั่ง; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุก GAZ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก GAZ และรถไฟบนถนนตามอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคำนวณโดยใช้สูตร:
ที่ไหน Qн ส ฮั่น
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง GAZon NEXT
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง GAZ NEXT
รถบรรทุก GAZ จนถึงปี 2008
| แบบอย่าง | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | ประเภทเชื้อเพลิง |
| GAZ-2310 “โซโบล” (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M) | 14,7 | บี |
| GAZ-2704 “ชาวนา” g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | ดี |
| GAZ-2943 "ชาวนา" (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | บี |
| แก๊ซ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) | 15,3 | บี |
| GAZ-3302 "ละมั่ง" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) | 15,5 | บี |
| GAZ-3302, -33021 “ละมั่ง” (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 16,5 | บี |
| GAZ-3302, -330210 “ละมั่ง” (ZMZ-4026.10-4L-2,448- 100-4M) | 16,5 | บี |
| แก๊ซ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | บี |
| แก๊ซ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) | 16,6 | บี |
| GAZ-330210 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | บี |
| GAZ-33023-16 (6 ที่นั่ง) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,7 | บี |
| GAZ-33027 "ละมั่ง" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | บี |
| แก๊ซ-3307 | 24,5 | บี |
| แก๊ซ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) | 24,9 | บี |
| GAZ-33104 "วัลได" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) | 17,3 | ดี |
| แก๊ซ-52, แก๊ซ-52A | 22,0 | บี |
| แก๊ซ-52-01 | 22,0 | บี |
| แก๊ซ-52-03 | 22,1 | บี |
| แก๊ซ-52-04 | 22,2 | บี |
| แก๊ซ-52-05 | 22,3 | บี |
| แก๊ซ-52-07, -52-08, -52-09 แก๊ซ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | ซีไอเอส แอลเอ็นจี |
| แก๊ซ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 | 25,0 | บี |
| แก๊ซ-53-07, -53-19 | 37,0 | CIS |
| แก๊ซ-53-27 | 25,5 (25) | แอลเอ็นจี |
| แก๊ซ-63, -63A | 26,0 | บี |
| แก๊ซ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | บี |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก GAZ และรถไฟบนถนนตามอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. คำนวณโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานของ GAZ ต่อ 100 กม., ลิตร; ส- ระยะทางของรถยนต์หรือรถไฟบนถนน, กม. ฮั่น- อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อระยะทางของรถยนต์ GAZ หรือรถไฟบนถนนตามลำดับการทำงานโดยไม่มีการบรรทุก
มาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก GAZ
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZ 3309
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ GAZ 3308
รถบรรทุก GAZ ตั้งแต่ปี 2551
| รุ่น ยี่ห้อ การดัดแปลงรถยนต์ | กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า | ปริมาณการทำงาน l | ด่าน | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| แก๊ซ-2310 (“เซเบิล”; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 5ม | 15,2 |
| แก๊ซ-2310 (ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 5ม | 13,7 |
| GAZ-A21R22 ถัดไป (คัมมินส์ ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5ม | 11.7ง |
| GAZ A21R32 ถัดไป (คัมมินส์ ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5ม | 11.9D |
| แก๊ซ-AB-27573A (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5ม | 14,4 |
| แก๊ซ-278462 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5ม | 16.6ง |
| แก๊ซ 3302 (ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 5ม | 13,8 |
| แก๊ซ 3302 (ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5ม | 15,1 |
| แก๊ซ 3302 (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5ม | 15,2 |
| แก๊ซ 3302 (UMZ-4216) | 102 | 2,89 | 5ม | 14,7 |
| GAZ 33023 "ชาวนา" (ไครสเลอร์) | 133,3 | 2,429 | 5ม | 14,1 |
| GAZ 33023 "ชาวนา" (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5ม | 15,2 |
| GAZ 33023 "ชาวนา" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5ม | 15,6 |
| แก๊ซ 3302-531 (แก๊ซ-5602) | 110 | 2,134 | 5ม | 13.2ง |
| GAZ 330273 "ชาวนา" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5ม | 16,4 |
| GAZ 3308 "ซัดโก" (ZMZ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 "ซัดโก" (ZMZ-523100) | 113 | 4,67 | 5ม | 26,7 |
| แก๊ซ 331043 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5ม | 17.5D |
| แก๊ซ 33106 (คัมมินส์ ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5ม | 15.3D |
| แก๊ซ 37053C (ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 5ม | 15,6 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถดัมพ์ของ GAZ คำนวณตามมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้สูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถดัมพ์ GAZ, l; ส- ระยะทางของรถดัมพ์ GAZ กม. ฮั่น- อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระยะทางของรถดั๊มตามลำดับโดยไม่มีการบรรทุก
มาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถดั๊ม GAZ
รถบรรทุก GAZ ตั้งแต่ปี 2551
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถตู้ GAZ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถตู้ GAZ ความหมายเชิงบรรทัดฐานปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะถูกกำหนดเช่นเดียวกับออนบอร์ด รถบรรทุกตามสูตร:
Qн = 0.01 x (ซาน x S + สูง x กว้าง) x (1 + 0.01 x ลึก)
ที่ไหน Qн- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานของรถตู้ GAZ, l; ส- ระยะทางรถตู้, กม.; ฮั่น- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามระยะทางของรถตู้ในการวิ่งโดยไม่มีสินค้า
สำหรับรถตู้ที่ทำงานโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง ค่าปกติของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะพิจารณาจากปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มขึ้น - มากถึง 10% ของมาตรฐานพื้นฐาน
ในส่วนคำถามวิธีลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน GAZ 24 ที่ผู้เขียนถาม เอคโค่คำตอบที่ดีที่สุดคือ ปริมาณการใช้ขึ้นอยู่กับแบริ่งที่ถูกบีบไปจนถึงเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและยางที่เติมลมยางน้อยเกินไป
แม่น้ำโวลก้ากิน 12 กระป๋องในฤดูร้อน 15 กระป๋องในฤดูหนาว และไม่ฟังใครเลย ไม่น้อยกว่านี้ไม่ได้
ตอบกลับจาก ช่องว่าง[คุรุ]
อย่าไปนะ :) ล้อเล่นนะ... ลองคาร์บตัวอื่นได้ไหม ผมฝัง 2140 กินไปประมาณ 9 ลิตร...
ตอบกลับจาก โรคประสาท[คุรุ]
อย่าสตาร์ท แต่อาจมีบางอย่างผิดปกติกับแชสซี บางทีลูกปืนอาจจะเสียดสี ผ้าเบรค, ทรุด...
ตอบกลับจาก กลุชโก อันเดรย์[คุรุ]
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องและเกียร์ - ในหน้าหนาวจะลดการสิ้นเปลืองลงเล็กน้อยปั๊มลมยางให้กลับมาเป็นปกติ
ตอบกลับจาก ลุดมิลา อูครานสกายา[มือใหม่]
อาจใช้เวลาหลายกิโลเมตรหากคุณขับมันด้วยเกียร์หนึ่ง!
ตอบกลับจาก การิก โดเบอร์มานิช[คุรุ]
วาล์ว "ไม่เล่น" แน่นอน - ช่องว่างขนาดใหญ่- ไม่มีความละอาย! -
ดูการจุดไฟ...
แม้ว่าปริมาณการใช้รถ Volga ของเพื่อนบ้านฉันจะเทียบได้กับของคุณโดยประมาณ....ก็อาจจะประมาณ 1-2 ลิตรตรงนี้และตรงนั้น...
ฉันไม่เชื่อในการบริโภค Volzhan 9 ลิตร - เทพนิยาย! - หรือถูกหนีบจนไม่เพียงแค่ห้องที่สองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงห้องแรกด้วย! -
ตอบกลับจาก โอริยา โบโบรฟ[คุรุ]
การบริโภคในแม่น้ำโวลก้านั้นขึ้นอยู่กับการตั้งค่าการจุดระเบิด สำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ เป็นการดีกว่าที่จะตั้งค่าการจุดระเบิดไม่ตามเวลา แต่ขึ้นอยู่กับลักษณะของการระเบิด เมื่อเร่งความเร็วรถเป็น 4 เกียร์จากความเร็ว 40 กม ควรได้ยินเสียงระเบิดเล็กน้อย
GAZ 24 › สมุดบันทึก › การบริโภค 6.5l/100km บน 24 Volga!
สตาลินกราด สหพันธรัฐรัสเซีย
ขอให้มีวันดีๆนะเพื่อน!
ฉันค่อนข้างสนใจประเด็นเรื่องการประหยัดน้ำมัน และไม่เพียงเพราะฉันมีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างโลภมาก :) และนี่ไม่ได้เป็นเพียงดอกเบี้ยทางการเงินเท่านั้น อธิบายยาก แต่มันกลายเป็นเกมแห่งโอกาส!
ฉันชอบที่จะขับรถเป็นระยะทางไกลมากโดยใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ
บันทึกของฉันบนมอเตอร์เวย์คือ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ยิ่งไปกว่านั้น เป็นไปได้ที่จะบรรลุการบริโภคที่น้อยลง ไม่ใช่ทุกอย่างที่สมบูรณ์แบบในการเดินทางครั้งนี้ :) เงื่อนไขการวัด - ถนนจาก Georgievsk ถึง Stalingrad (ประมาณ 680 กม.) ฉันออกไปพร้อมกับถังเปล่า มาถึงด้วยถังเปล่าเกือบหมด และเติมน้ำมันทั้งหมด 48 ลิตรที่ปั๊มน้ำมันสามแห่ง
รวมไม่เกิน 48 ลิตรต่อ 680 กม.
ฉันลงเอยด้วยอันหนึ่งได้อย่างไร? การบริโภคต่ำ- ที่ 402 เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์โดยไม่ทำให้หายใจไม่ออกคาร์บ
1 - มาก ขี่ได้อย่างราบรื่นด้วยความเร็วต่ำ 99% ของเวลาที่ฉันขับด้วยความเร็วประมาณเดิม - 80 กม./ชม. ด้วยการเพิ่มความเร็วในระดับการล่องเรือที่ค่อนข้างยุติธรรม คุณจะต้องจ่ายพร้อมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ด้วยความเร็วร้อยฉันจะสิ้นเปลืองวินาทีอย่างสมบูรณ์) ความเร็วในการล่องเรือขึ้นอยู่กับรถ ยิ่งเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นและอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น ความเร็วก็จะยิ่งสูงขึ้น จากการสังเกตของฉัน ในแม่น้ำโวลก้า อัตราสิ้นเปลืองขั้นต่ำอยู่ที่ความเร็ว 70 กม./ชม. ในเกียร์ 5
2 - หากภูมิประเทศเอื้ออำนวย ฉันจะแล่นโดยดับเครื่องยนต์ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวการบริโภคจะเป็นศูนย์ :) แต่ต้องใช้เทคนิคนี้ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง ประการแรกเมื่อสิ้นสุดการโหลดห้ามมิให้ดับเครื่องยนต์ทันที - หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการทำงานที่ พลังงานสูงห้องเผาไหม้และกระบอกสูบมีความร้อนมากเกินไป จะทำให้สารหล่อเย็นมีโอกาสนำความร้อนส่วนเกินออกจากกระบอกสูบ ถ้าทำเสร็จแล้ว
เมื่อขึ้นเนินให้ดับเครื่องยนต์ทันที อาจเกิดความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น - ฉันคิดว่านี่จะไม่ส่งผลดีต่อเครื่องยนต์ ประการที่สองคุณต้องถอดล็อคพวงมาลัยแบบปกติออก เป็นไปได้ที่จะเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจโดยการปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อความเร็วสิ่งนี้ไม่เป็นที่พอใจมาก :) ด้วยเหตุนี้หากคุณวางแผนที่จะดับเครื่องยนต์ขณะขับรถจะเป็นการดีกว่าที่จะถอดล็อคออก
ประการที่สามหลังจากไถลลงเนินมาเป็นเวลานานห้ามมิให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ทันที น้ำมันจะไหลลงบ่ออีกครั้งและหากคุณรับภาระทันทีเครื่องยนต์ก็สามารถทำงานได้ ความอดอยากน้ำมัน- สตาร์ทเครื่องยนต์ 10 วินาทีก่อนเชื่อมต่อโหลดและเพิ่มความเร็วเป็นสองสามพันวินาทีเพื่อขับน้ำมันผ่านท่อเครื่องยนต์
โปรดจำไว้ว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง เครื่องยนต์ไม่ทำงาน หม้อลมเบรกสุญญากาศจะถูกปิด! เอาใจใส่มากขึ้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มี บูสเตอร์สุญญากาศคุณสามารถหยุดรถได้ในไม่ช้า ในการทำเช่นนี้คุณต้องใส่เบรกตามลำดับ
และในที่สุดฉันก็ปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย :) ฉันถอดพัดลมระบายความร้อนซึ่งติดตั้งอยู่บนปั๊มออกและหมุนตามเครื่องยนต์เสมอ บนทางด่วนอากาศเย็นสบาย พัดลมเพิ่มเติมไม่จำเป็นหรอก กระแสก็เพียงพอแล้ว เรากำจัดส่วนที่หนักซึ่งหมุนอยู่ตลอดเวลาออก พร้อมทั้งใบมีดที่เกาะติดกับช่องอากาศและสร้างแรงต้านทานโดยไม่จำเป็น
เป็นสิ่งสำคัญโดยพื้นฐาน - อย่าพยายามถอดพัดลมออกท่ามกลางความร้อน หากมีพื้นที่บนเส้นทางของคุณที่มีการจราจรในเขตเทศบาลหรือรถติด! และดูเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอยู่ตลอดเวลา) ฉันคิดว่าฉันประหยัดได้หลายร้อยลิตรต่อร้อยด้วยการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้ :) เมื่อกลับไปที่เมืองก่อนอื่นฉันส่งคาร์ลสันกลับไปที่บ้านของเขา และโดยไม่ต้องล้อเล่น ฉันคิดที่จะติดตั้งพัดลมไฟฟ้าเพื่อให้พัดลมเปิดเมื่อจำเป็นเท่านั้น และจะไม่ใช้พลังงานของเครื่องยนต์เสมอไป
