ตำแหน่งการติดตั้งเทอร์โมสตัทบน VAZ 2109

เจ้าของรถคันนี้ทุกคนควรรู้ว่าวงจรทำความเย็น VAZ 2109 ประกอบด้วยอะไร ความผิดพลาดต่างๆ สามารถเกิดขึ้นได้ตลอดทาง และคุณต้องแก้ไขให้ถูกต้อง นี่คือสิ่งที่ทำให้รถยนต์ในประเทศดี - สิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาคือการสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วมันจะไปไหนก็ได้ และไม่สำคัญว่าจะถึงเส้นชัยอีกกี่กิโลเมตร ความผิดปกติส่วนใหญ่สามารถกำจัดได้โดยใช้วิธีการชั่วคราว ทำไมอะไหล่บางชิ้นถึงถอดได้แต่รถยังวิ่งได้! และคุณจะรู้สึกดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับส่วนประกอบเช่นเทอร์โมสตัท ถ้ามันล้มเหลวคุณก็สามารถทำลายอวัยวะภายในได้ - ของเหลวจะเริ่มทำงานเป็นวงกลมขนาดใหญ่การระบายความร้อนของมอเตอร์จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับเซ็นเซอร์พัดลม ถ้ามันพังให้ปิดหน้าสัมผัสเพื่อเปิดกระแสลม คนของเราสามารถใช้กลอุบายแบบไหนในสถานการณ์ที่ยากลำบาก (สำหรับบางคนก็ซับซ้อน แต่สำหรับเราแล้วพวกเขาก็ค่อนข้างมาตรฐาน)

องค์ประกอบหลักของวงจรทำความเย็น VAZ 2109

ดังนั้นมันจึงคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วย คำอธิบายทั่วไป- ควรสังเกตทันทีว่าระบบถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และยังคงมีแรงดันอยู่ในนั้น ช่วยให้ของเหลวไหลเวียนได้ (แน่นอนว่าปัจจัยนี้ได้รับอิทธิพลจากปั๊มมากกว่า) สารป้องกันการแข็งตัวบริสุทธิ์หรือสารป้องกันการแข็งตัวแบบเจือจาง (สารป้องกันการแข็งตัว) ใช้เป็นสารหล่อเย็น ไม่แนะนำให้ใช้น้ำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากจะทำให้มีตะกรันบนผนังของระบบเป็นจำนวนมาก มาดูโครงร่างการระบายความร้อนของ VAZ 2109 อย่างละเอียดยิ่งขึ้น (พร้อมกับระบบทำความร้อน)

ถังขยาย

นี่คือจุดเริ่มต้นของแผนภาพของเรา ท้ายที่สุดก็คือ ถังขยาย VAZ 2109 ให้คุณเติมของเหลวได้ มันเก็บ "สำรอง" ประเภทหนึ่ง เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวเดือด สารจะขยายตัวและส่วนเกินจะเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ เมื่อเย็นตัวลงก็จะเข้าสู่ระบบ ด้วยความช่วยเหลือของถังขยาย VAZ 2109 คุณสามารถกำจัดได้ อากาศติดขัด- หนึ่ง องค์ประกอบที่สำคัญเขามีรถติด อย่างแท้จริง รายละเอียดที่น่าสนใจเนื่องจากมีวาล์วสองตัวอยู่ภายใน อันแรกใช้งานได้เพื่อปล่อย (ที่ความดันสูงกว่า 1.3 บรรยากาศ อากาศส่วนเกินจะถูกปล่อยออกมา) อันที่สองดูดอากาศจากภายนอกเมื่อความดันลดลงเหลือ 0.2 Atm ด้วยการทำงานแบบซิงโครนัสขององค์ประกอบเหล่านี้ จึงทำให้แรงดันคงที่เกือบคงที่

ปั๊มของเหลว

เครื่องยนต์ VAZ 2109 ระบายความร้อนได้เป็นส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่เรียบง่ายนี้ เรียกอีกอย่างว่าปั๊ม - มีองค์ประกอบเพียงสามประการเท่านั้น ได้แก่ตัวเรือน รอกขับ และใบพัด (ปัจจุบันพลาสติกพบเห็นได้ทั่วไปมากกว่า แต่ในอดีตมักเป็นไปได้ที่จะเห็นตัวอย่างอะลูมิเนียม) ไดรฟ์มาจากสายพานราวลิ้นของปั๊ม VAZ 2109 แกนหมุนผ่านแบริ่ง (แต่ผู้ผลิตบางรายถึงกับใช้บูชเพื่อลดต้นทุน) แน่นอนว่าเจ้าของรถไม่ค่อยมั่นใจกับบูชชิ่งถึงแม้จะทนทานก็ตาม มีปะเก็นระหว่างเสื้อสูบและตัวเรือนปั๊มเพื่อป้องกันการรั่วของสารหล่อเย็น บางทีนี่อาจเป็นทั้งหมดที่เป็นไปได้ โครงร่างทั่วไปพูดคุยเกี่ยวกับโหนดนี้

หม้อน้ำ VAZ 2109

มีอยู่สองตัวในวงจรทำความเย็น - ตัวหลักและบนเตา อันแรกติดตั้งอยู่ระหว่างไฟหน้าตรงข้ามกระจังหน้าพอดี ด้วยการออกแบบเฉพาะและรูปทรงของกันชน ทำให้อากาศเข้าไปและเซลล์ต่างๆ ถูกเป่าอย่างสม่ำเสมอ หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนได้รับการติดตั้งในเครื่องทำความร้อนแบบก้นหอยซึ่งอยู่ใต้แผง การเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นทำได้โดยใช้ท่อบางสี่ท่อ: สองท่อในห้องโดยสาร, สองท่อใน ห้องเครื่องยนต์- ระหว่างนั้นมีก๊อกน้ำทำความร้อน - ชิ้นส่วนพลาสติกติดตั้งอยู่ในหน้าต่างตัวถัง มีสองรูพร้อมปลายท่อ ยิ่งไปกว่านั้น ตัวหนึ่งยังติดตั้งวาล์วธรรมดาซึ่งขับเคลื่อนด้วยคันโยกบนเคราผ่านสายเคเบิล

พัดลมไฟฟ้า

ทั้งหม้อน้ำของฮีตเตอร์หลักและหม้อน้ำของฮีตเตอร์บังคับการไหลเวียนของอากาศ หม้อน้ำหลักติดตั้งพัดลมซึ่งติดตั้งอยู่ใกล้กับเซลล์ เปิดใช้งานโดยใช้เซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านล่างหม้อน้ำ เก้ารุ่นแรกมีรีเลย์ในวงจรสวิตช์พัดลมไฟฟ้า ลดภาระบนเซ็นเซอร์ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน แต่ในช่วงปลายยุค 90 พวกเขาเริ่มละทิ้งรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเพิ่มเติมเนื่องจากการผลิตใช้เซ็นเซอร์ที่หน้าสัมผัสสามารถทนต่อการรวมวงจรไฟฟ้าได้ แต่ถ้าคุณตัดสินใจติดตั้งวงจรทำความเย็น VAZ 2109 อีกครั้งอย่างกะทันหันให้ใช้รีเลย์จะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและการใช้งานมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก

แต่พัดลมเตามีการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนกว่าเนื่องจากมีความเร็วในการหมุนสามระดับ มีการติดตั้งใน ห้องเครื่องยนต์,อยู่ตรงกลางกาย. อากาศจากนั้นจะไหลไปยังหม้อน้ำผ่านท่ออากาศพร้อมแดมเปอร์ ความเร็วในการหมุนสามระดับทำได้โดยการใช้ตัวต้านทาน ลวดเหล่านี้ทำจากลวดนิกโครมหลายรอบและมีกิ่งก้านจากตรงกลางด้วย ความเร็วแรก (ความเร็วการหมุนขั้นต่ำ) - รอบของตัวต้านทานทั้งหมดจะรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า ความเร็วที่สอง - เปิดตัวต้านทานเพียงครึ่งหนึ่งเท่านั้น และประการที่สามคือพลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ ในกรณีนี้ก็จะมีมากที่สุด ความเร็วสูงใบพัด

เซนเซอร์

วงจรทำความเย็น VAZ 2109 ใช้เซ็นเซอร์เพียงสองตัวเท่านั้น อันแรกอยู่ที่หม้อน้ำซึ่งออกแบบมาเพื่อเปิดพัดลมไฟฟ้า และอันที่สองอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์ (ใต้ตัวแทนจำหน่าย) โดยจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิปัจจุบันบนตัวบ่งชี้ในแดชบอร์ด ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ หากเกิดความผิดปกติใด ๆ เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น VAZ 2109 จะถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่ ขั้นตอนนี้มีความซับซ้อนเฉพาะในกรณีที่จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว (ทั้งหมดหรือบางส่วนขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ตัวใดที่ล้มเหลว)

เทอร์โมสตัท

ส่วนที่ดีที่สุดเหลือไว้ในตอนท้ายของเทพนิยายเกี่ยวกับการระบายความร้อนทั้งเก้า จำเป็นต้องใช้เทอร์โมสตัทเพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหลของของไหล การให้ความร้อนเบื้องต้นเกิดขึ้นเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนเป็นวงกลมเล็กๆ เมื่อถึงอุณหภูมิประมาณ 85 องศา ของเหลวบางส่วนจะเริ่มไหลเป็นวงกลมขนาดใหญ่ (พูดง่ายๆ ก็คือ การไหลเวียนจะเริ่มผ่านหม้อน้ำหลัก) ดังนั้นเทอร์โมสตัทอาจติดขัดซึ่งเป็นผลมาจากสารป้องกันการแข็งตัวไม่ไหลเข้าสู่หม้อน้ำและเครื่องยนต์เริ่มร้อนเกินไป ในการแก้ไข "ข้อผิดพลาด" ดังกล่าวคุณสามารถเคาะด้านในทั้งหมดออกจากชุดประกอบได้ (แม้ว่าคุณจะต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวและท่อออกก็ตาม) แต่หากมีรถเสียบนท้องถนนนี่เป็นทางเดียวที่จะพ้นจากสถานการณ์ได้ อย่าลืมเติมระดับของเหลวในภายหลัง แบบนี้ โครงการที่เรียบง่ายการระบายความร้อนของ VAZ 2109 แม้ว่าในตอนแรกมันดูน่ากลัวด้วยซ้ำเพราะมีสิ่งที่เข้าใจไม่ได้มากมายอยู่ในนั้น

จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ-2109 ได้อย่างไร?

และโดยทั่วไปแล้วมันคุ้มค่าไหมที่คุณถาม คุ้มมาก! ลองจินตนาการดูว่าสิ่งสกปรกจะเข้าไปในถังขยายได้มากแค่ไหน และถ้าคุณคำนึงถึงความจริงที่ว่าคนขับบางคนชอบขับรถบนน้ำด้วย มันก็จะน่ากลัว เนื่องจากมีสถานการณ์ที่ต้องเทน้ำที่อยู่ใกล้เคียงลงในถังขยาย บางครั้งก็เป็นน้ำจากแม่น้ำและเกือบจะมาจากแอ่งน้ำ คุณลองจินตนาการดูว่ามีอึอยู่ในนั้นมากแค่ไหน?

และระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ 2109 ไม่น่าจะทนต่อสภาวะการทำงานดังกล่าวได้ ดังนั้นจึงต้องทำการชะล้างทุกครั้งที่เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว โดยเฉพาะก่อนเติมถ้าเคยใช้น้ำมาก่อน

ของเหลวของระบบหล่อเย็น

ก่อนที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่หรือสารป้องกันการแข็งตัวแบบอะนาล็อกในประเทศ คุณต้องตรวจสอบสภาพของท่อและที่หนีบทั้งหมด โปรดทราบว่าต้องมีเซ็นเซอร์อยู่ สภาพสมบูรณ์- เพื่อให้แน่ใจ คุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ปั๊มจะต้องอยู่ในสภาพการทำงานด้วย และก่อนที่จะทำการล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ 2109 ให้เปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดที่ไม่สามารถใช้งานได้

ในภาพคุณสามารถเห็นของเหลวทั้งหมดที่ใช้ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ห้องชะล้างเต็มไปด้วยน้ำสะอาด เครื่องยนต์สตาร์ทและส่วนผสมนี้จะไหลเวียนผ่านท่อเป็นระยะเวลาหนึ่ง อย่าลืมเปิดก๊อกน้ำเพื่อให้องค์ประกอบเข้าไปถึงทุกซอกทุกมุมของระบบ ก่อนใช้งานโปรดอ่านคำแนะนำการใช้งานเฉพาะประเด็นทั่วไปเท่านั้นที่จะกล่าวถึงที่นี่

หลังจากที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานแล้ว คุณสามารถปิดสวิตช์กุญแจและปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงได้ หลังจากนั้นคุณก็ระบายน้ำ ของเหลวล้างและเติมน้ำ จำเป็นต้องทำซ้ำรอบการชะล้างด้วยน้ำอย่างน้อยสามครั้งเพื่อกำจัดส่วนผสมทั้งหมดออกจากระบบ มันค่อนข้างรุนแรงและสามารถกัดกร่อนไม่เพียงแต่คราบสกปรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์และท่อด้วย ตอนนี้คุณรู้วิธีล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ 2109 ด้วยตัวเองแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษในการทำเช่นนี้ แต่อย่าลืมข้อควรระวังด้านความปลอดภัย - อย่าระบายของเหลวออกจากระบบจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง

วิดีโอเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

การล้างระบบทำความเย็นของรถยนต์เช่น VAZ 2114 ถือเป็นขั้นตอนบังคับหากเจ้าของรถต้องการให้รถมีอายุการใช้งานยาวนาน จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ 2114 ได้อย่างไร? ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องปฏิบัติตาม ทั้งซีรีย์กฎมิฉะนั้นจะไม่มีประโยชน์ใด ๆ จากการล้างระบบทำความเย็น

การทำความสะอาดยากแค่ไหน?

ขั้นตอนนี้ไม่ยากเลย ดังนั้นคนขับจึงไม่ต้องกังวลว่าจะทำไม่ได้ ความผิดปกติใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของช่องระบบทำความเย็นสามารถแก้ไขได้โดยการชะล้าง

ควรทำบ่อยแค่ไหน ขั้นตอนนี้- การล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ 2114 ควรทำบ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แม้ว่าเจ้าของรถจะทำสิ่งนี้เพียงปีละครั้ง แต่เขาก็ยังคงได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก โดยการฟลัชชิ่งคุณสามารถป้องกันการเกิดปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับชุดทำความเย็นของเครื่องได้

ข้อมูลเพิ่มเติมบ่อยครั้งที่ความจำเป็นในการชะล้างเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้สารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอ ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่สนใจด้วยซ้ำว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้นั้นหมดอายุแล้ว เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวอาจทำให้รถเสียหายร้ายแรงได้ ในกรณีนี้ปัญหาจะเกิดขึ้นในระบบทำความเย็นไม่ช้าก็เร็ว ส่งผลให้มอเตอร์มีความร้อนมากเกินไปโดยไม่คาดคิด

คุณสมบัติของขั้นตอนการทำความสะอาดระบบทำความเย็น

จะป้องกันการทำงานผิดปกติในระบบทำความเย็นได้อย่างไร?

ในการดำเนินการนี้คุณต้องปฏิบัติตามกฎ 3 ข้อเท่านั้น:

1. คุณควรตรวจสอบสีของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างระมัดระวังเสมอเมื่อมีการระบายออก หากมีสีเข้มแสดงว่ามีการปนเปื้อนในระบบ
2. ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรเติมสารหล่อเย็นบางส่วนมากเกินไป ทางออกที่ดีที่สุดจะผลิต ทดแทนโดยสมบูรณ์ของเหลวเสีย ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดปัญหาใดๆ ขึ้น
3. ไม่ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวหนึ่งส่วนเป็นเวลานานกว่า 2 ปี

การทำความสะอาดเครื่องยนต์รถยนต์ประเภทต่างๆที่มีอยู่

ในขณะนี้ มีหลายวิธีในการยุติขั้นตอนดังกล่าว เช่น การล้างระบบทำความเย็น VAZ 2114 โดยเร็วที่สุด ความสนใจเป็นพิเศษในระหว่างขั้นตอนนี้ ควรเปลี่ยนทิศทางหม้อน้ำ ความจริงก็คือว่ามันเป็นหน่วยสำคัญของสิ่งใด ระบบทำความเย็น- ขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์ที่สามารถตัดสินประสิทธิภาพการทำความสะอาดได้

สามารถผลิตได้หลายวิธี:

1. การทำความสะอาดภายใน ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถขจัดคราบสนิม รวมถึงตะกรันและมลพิษประเภทอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขั้นตอนนี้จำเป็นเป็นหลักเมื่อใช้น้ำเป็นสารหล่อเย็น น้ำเป็นสาเหตุหนึ่งของการก่อตัวของชั้นเกลือ
2. การทำความสะอาดภายนอก ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องออก นี่เป็นเพราะว่า คุณสมบัติการออกแบบ VAZ 2114 สามารถกำจัดสิ่งสกปรกออกได้โดยใช้พลังน้ำ เหมาะสำหรับทำความสะอาดรถของคุณจากฝุ่น สิ่งสกปรก และแม้แต่แมลง

วิธีที่ดีที่สุดในการทำความสะอาดระบบทำความเย็นคืออะไร? มีหลายทางเลือกในการทำเช่นนี้

สำหรับขั้นตอนนี้คุณสามารถใช้สารเคมีต่าง ๆ รวมถึงสารปรุงแต่งอาหารและวิธีการอื่น ๆ เพื่อฟื้นฟูการทำงานของระบบทำความเย็นโดยเร็วที่สุด

วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้น้ำกลั่นในการล้าง เธอไม่ใช่ที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพอย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนมีน้ำอยู่ในมือ

คุณควรดำเนินการทำความสะอาดโดยใช้น้ำธรรมดาอย่างไร?

• ก่อนอื่นคุณต้องระบายสารหล่อเย็นทั้งหมดออกจากระบบจากนั้นจึงเติมน้ำในระบบเท่านั้น
• เมื่อเสร็จแล้วคุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้อยู่ในสถานะนี้เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง
• หลังจากนั้นคุณจะต้องระบายน้ำที่เหลือทั้งหมดออก

ควรทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าผู้ที่ชื่นชอบรถจะเห็นน้ำสะอาด ด้วยวิธีนี้ จึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะทำความสะอาดระบบได้หากการปนเปื้อนรุนแรงเกินไป ตัวอย่างเช่น น้ำจะไม่ช่วยป้องกันตะกรันหรือคราบสะสมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

อีกวิธีหนึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้น้ำที่มีความเข้มข้นร่วมกับกรดและน้ำส้มสายชู

เพื่อที่จะกำจัดสิ่งแปลกปลอมทั้งหมดในระบบทำความเย็นออกทันทีและทุกครั้ง คุณควรใช้ส่วนผสมในการทำอาหารแบบดั้งเดิม:

• กรดแลคติค
• โซดาไฟ;
• น้ำส้มสายชู.

ขั้นตอนนี้เหมือนกับการล้างด้วยน้ำกลั่นโดยสิ้นเชิง ยกเว้นว่าจะต้องผสมน้ำกับผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้

คำแนะนำ.ควรระมัดระวังด้วยปริมาณกรด หากมีขนาดใหญ่เกินไปก็อาจทำให้ยางเสียหายร้ายแรงได้เช่นกัน ชิ้นส่วนพลาสติกรถ.

หลังจากอุ่นเครื่องประมาณ 300-600 นาที ควรระบายของเหลวที่เหลือทั้งหมดออก เมื่อเสร็จแล้ว คุณจะต้องเติมน้ำสะอาดเพื่อล้างครั้งสุดท้าย จะต้องกำจัดองค์ประกอบทางเคมีทั้งหมดที่อาจหลงเหลือจากสารละลายก่อนหน้า

การซักโดยใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษต่างๆ

ใน ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษที่ใช้สำหรับทำความสะอาด ของพวกเขา ข้อเสียเปรียบหลักเป็น ค่าใช้จ่ายสูงและข้อได้เปรียบหลักคือมีประสิทธิภาพอย่างมาก ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ประกอบด้วยสารทำความสะอาดหลายชนิดที่ช่วยขจัดสารอินทรีย์ รวมถึงตะกรันและไขมันได้อย่างดีเยี่ยม

สารฟลัชชิ่งสามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ประเภท คือ

1. เป็นกลาง.
2. อัลคาไลน์
3. สององค์ประกอบ
4. ที่เป็นกรด

อัลคาไลน์และกรดถูกใช้ค่อนข้างน้อย โดยปกติจะขายแบบเจือจางแล้วเนื่องจากมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อระบบทำความเย็นของรถยนต์

สถานการณ์แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับผลิตภัณฑ์สององค์ประกอบ พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากและทำความสะอาดได้ดีเยี่ยม

สารที่เป็นกลางมักใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน เนื่องจากไม่มีสารที่มีฤทธิ์รุนแรง

หากผู้ชื่นชอบรถไม่ต้องการทำเช่นนี้ด้วยตนเอง ก็สามารถติดต่อกับสถานีบริการได้ คำแนะนำนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่สับสนกับคำถามว่าจะล้างระบบทำความเย็นของ VAZ 2114 ได้อย่างไร ไม่ใช่ผู้ชื่นชอบรถทุกคนที่ต้องการซักผ้า เพราะขั้นตอนนี้ต้องใช้ความอดทน ความพยายาม และเวลาว่าง อย่างไรก็ตาม การชะล้างที่ปั๊มน้ำมันอาจมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง ดังนั้นคุณต้องคิดให้รอบคอบว่าจะดำเนินการอย่างไรให้ดีที่สุด

มาก ฟังก์ชั่นที่สำคัญดำเนินการโดยระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในรถยนต์ มันทำงานโดยใช้ของเหลวบางชนิดที่เรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัว สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ร้อนขึ้น ระบบนี้จำเป็นต้องล้างบางครั้ง แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนลืมเรื่องนี้ไป แต่สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การปนเปื้อนของหม้อน้ำและส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป บทความนี้จะกล่าวถึงประเด็นหลักเมื่อใด ทำความสะอาดตัวเองระบบทำความเย็น

หม้อน้ำมีสิ่งนี้ คุณสมบัติการออกแบบซึ่งทำให้สิ่งสกปรกสะสมทั้งภายนอกและภายใน สิ่งสกปรกยังสามารถหมายถึง น้ำมันเครื่องสนิมและตะกรันธรรมดาที่จะเกิดขึ้นหากใช้น้ำเป็นสารหล่อเย็น หม้อน้ำหลายชนิดทำจากทองแดงและอลูมิเนียม การกัดกร่อนจึงเกิดขึ้นน้อยมาก หากเกิดสนิม แสดงว่าการประกอบชิ้นส่วนมีคุณภาพไม่ดี

การล้างระบบ

ขั้นแรกคุณต้องกำจัดสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออก เพียงค้นหาและเปิดวาล์วระบายน้ำบน SOD จากนั้นคุณควรล้างระบบด้วยน้ำกลั่นและคุณต้องใช้สารเติมแต่งที่จะขจัดตะกรัน คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านขายรถยนต์หรือฮาร์ดแวร์

เมื่อน้ำและสารเติมแต่งเข้าสู่ระบบก็จะเริ่มทำลายตะกรันที่มีอยู่ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ จากนั้นส่วนผสมที่มีอนุภาคขนาดนี้จะถูกเทออกในลักษณะเดียวกับสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า เมื่อระบายออกแล้ว ของเหลวจะค่อนข้างขุ่นและอาจได้โทนสีเหลืองแกมเขียวด้วยซ้ำ

ก่อนทำการล้างระบบทำความเย็นคุณควรทำตามลำดับที่แน่นอน ขั้นแรกให้ล้างหม้อน้ำเองหลังจากนั้นจะทำความสะอาดเครื่องยนต์และทำความสะอาดหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนเป็นครั้งสุดท้าย ตอนนี้เรามาดูทุกขั้นตอนอย่างละเอียดมากขึ้น

เราล้างหม้อน้ำ สารหล่อเย็นจะถูกระบายออกจากระบบและท่อจะถูกถอดประกอบ กล่าวคือ ท่อจะถูกถอดออกจากพื้นผิวหม้อน้ำและถัง สำหรับ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจากการชะล้างจำเป็นต้องให้แรงกดดันสูง ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้สายยางที่ใช้ในสวน จะสร้างแรงดันดีที่จะล้างทุกอย่าง องค์ประกอบภายใน- การล้างจะดำเนินต่อไปจนกว่าน้ำสะอาดจะไหลออกมาโดยไม่มีอนุภาคขนาดต่างๆ

เราทำความสะอาดเครื่องยนต์ คุณจะต้องใช้สายยางเดียวกันเพื่อสร้างแรงดันที่ดี จะต้องติดตั้งในวาล์วระบายจากเทอร์โมสตัท เช่นเดียวกับเวลาทำความสะอาดหม้อน้ำคุณต้องรอจนกว่าน้ำจะหยุดมีสิ่งสกปรกต่างๆ ออกมา

ทำความสะอาดหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน ก่อนที่คุณจะเริ่มล้างระบบ คุณจะต้องถอดท่อที่มาจากเตาและคลายเกลียวก๊อกน้ำทำความร้อน มีการสอดท่อเข้าไปในรูด้านบนและเริ่มการทำความสะอาดภายใต้แรงดันที่ดี และการทำความสะอาดจะสิ้นสุดในลักษณะเดียวกับกระบวนการก่อนหน้านี้

คุณสมบัติเมื่อระบายน้ำและเติมสารหล่อเย็น

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกขั้นสุดท้าย คุณจำเป็นต้องรู้กฎบางประการเมื่อเทและระบายสารป้องกันการแข็งตัว ประการแรก การกระทำทั้งหมดกับของเหลวจะต้องกระทำเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ ประการที่สอง ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าฝาบนถังขยายเปิดอยู่หรือไม่ก่อนเริ่มการชะล้าง ประการที่สาม คุณต้องรู้และปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทั้งหมด เพราะสารเติมแต่งที่ใช้ในการชะล้างนั้นเป็นสารเคมี ดังนั้นงานทั้งหมดจึงต้องสวมถุงมือยาง

เพื่อระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดแนะนำให้ขับขึ้นไปบนสะพานลอยเพื่อให้ด้านหน้ารถสูงขึ้นเล็กน้อย หากไม่สามารถทำได้ ก็สามารถทำความสะอาดในแนวนอนได้

ก่อนที่คุณจะเริ่มระบายน้ำคุณจะต้องลบเครื่องหมายออก เพียงถอดเฉพาะ "-" หรือเรียกอีกอย่างว่า "กราวด์" ก็เพียงพอแล้ว ในรถยนต์ VAZ 2111 เพื่อที่จะไปที่ฝาครอบในเสื้อสูบคุณจะต้องถอดโมดูลจุดระเบิดออก VAZ 2110 และ 2112 นั้นง่ายกว่าและสามารถเข้าถึงฝาครอบนี้ได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนสวิตช์กุญแจ

ก่อนทำการล้างระบบทำความเย็นเข้าไป แบรนด์ต่างๆรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจำเป็นต้องตรวจสอบระดับความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ควรจำไว้ว่าคุณไม่สามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวได้หากเครื่องยนต์ยังไม่เย็นลงอย่างสมบูรณ์

หลังจาก งานเตรียมการถอดปลั๊กออกจากถังและวางภาชนะไว้ข้างใต้เพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัว เราถอดฝาครอบที่อยู่บนบล็อกกระบอกสูบและเริ่มการระบายน้ำ ทันทีที่ของเหลวหยุดรั่ว คุณจะต้องถอดฝาปิดที่อยู่ใต้หม้อน้ำโดยตรงด้วย

คุณจะต้องวางภาชนะบางชนิดไว้ข้างใต้ด้วย ทันทีที่ระบายของเหลวทั้งหมดเสร็จสิ้น จะต้องขันฝาปิดที่ถอดออกทั้งหมดให้เข้าที่ตามนั้น

หมายเหตุ: เหตุใดอุปกรณ์จึงมีข้อบกพร่อง จะปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างไร? คุณจะพบคำตอบบนเว็บไซต์ http://progifree.ru/

ทันทีที่สิ่งสกปรกทั้งหมดออกจากระบบพร้อมกับน้ำ จะต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ช่องอากาศก่อตัวในระหว่างกระบวนการเท คุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• หากเครื่องยนต์เป็นแบบคาร์บูเรเตอร์ คุณจะต้องคลายแคลมป์และถอดท่อที่ยื่นออกมาจากข้อต่อทำความร้อนคาร์บูเรเตอร์
• ถ้าเป็นเครื่องยนต์ ประเภทการฉีดจากนั้นคุณจะต้องถอดท่อที่มาจากข้อต่อทำความร้อนของท่อปีกผีเสื้อออก

เราตรวจสอบว่าปลั๊กที่ด้านล่างของถังขยายปิดอยู่หรือไม่ และเริ่มเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ โดยกระจายให้ทั่วถึงทั่วทั้งระบบ

หลังจากเติมแล้วควรสตาร์ทเครื่องยนต์และดับเป็นระยะเพื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว ท้ายที่สุดแล้ว ในระหว่างการทำงาน ของเหลวจะไหลเข้าสู่ช่องจ่ายไฟที่มีอยู่ในระบบ ทันทีที่ SOD เต็มด้วยสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ สารป้องกันการแข็งตัวจะไม่เปลี่ยนระดับอีกต่อไป

จากนั้น ติดท่อให้เข้าที่และขันฝาปิดถังขยายให้แน่นลงครึ่งหนึ่ง หากขันฝาให้แน่นอาจเกิดฟองได้ ความดันโลหิตสูงและในระหว่างการซักครั้งต่อไป ปลั๊กนี้จะถอดออกได้ยากเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ทำปฏิกิริยากับอากาศจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและชิ้นส่วนที่มีอยู่ใน SOD ทั้งหมดจะอยู่ภายใต้อิทธิพลนี้ หากแคลมป์เชื่อมต่ออย่างหลวม ๆ พวกมันอาจกระโดดออกจากระบบและจะไม่สามารถขับรถคันดังกล่าวต่อไปได้

อีกครั้งที่เรานำมาให้ สภาพการทำงานรถยนต์และตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวตามกฎแล้วจะลดลงเล็กน้อยดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มตามจำนวนที่ต้องการ

กำจัดปัญหาอากาศติดขัด

ลักษณะของช่องอากาศอาจรบกวนการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ตามปกติ บางครั้งก็เกิดขึ้นในระบบนี้ วิธีพื้นฐานที่สุดในการแก้ปัญหานี้คือขับรถขึ้นสะพานลอยเพื่อให้หน้ารถสูงขึ้นเล็กน้อย ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ แต่ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเพียงเล็กน้อย ขอแนะนำให้กดแก๊สเป็นระยะเพื่อสร้างความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน จริงอยู่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยบ่อยนัก

หากหลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้วปัญหายังคงอยู่ ควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ถอดท่อที่อยู่ออก ชุดปีกผีเสื้อซึ่งทำให้สารหล่อเย็นมีผลตรงกันข้าม
• เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังโดยตรงจนกระทั่งออกมาจากท่อนี้
• หลังจากนั้นให้เสียบปลั๊กและคุณต้องรอให้ของเหลวไหลออกจากท่อ
• ทันทีที่ของเหลวปรากฏขึ้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเสียบนิ้วของคุณเข้ากับท่อจนกระทั่งสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไหลออกจากท่อบนชุดปีกผีเสื้อ
• ปิดข้อต่อและรอให้น้ำหล่อเย็นไหลออกจากท่อ
• ขันท่อให้แน่นและยึดแคลมป์ยึด
• เราสตาร์ทเครื่องยนต์และให้ความร้อนจนถึงสภาพการทำงาน
• เปิดร้านเสริมสวย ระบบทำความร้อนและรอลมร้อนพัดผ่าน หากปรากฏ แสดงว่าช่องลมถูกถอดออกแล้ว

หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว ให้วางท่อกลับเข้าที่และตรวจสอบปริมาณน้ำหล่อเย็นในถังขยาย หากยังไม่เพียงพอให้เพิ่มในระดับที่ต้องการ

คุณไม่ควรขับรถต่อไปหากอุณหภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายในเกินค่าวิกฤต นี่อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ฐานยก ระบอบการปกครองของอุณหภูมิอาจมีการก่อตัวของช่องอากาศในระบบหรือเพียงแค่มีสารป้องกันการแข็งตัวหายไป

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถล้างระบบทำความเย็นได้ด้วยตัวเองในยี่ห้อส่วนใหญ่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- ควรจำไว้ว่าน้ำกลั่นและสารเติมแต่งป้องกันตะกรันนั้น วิธีที่ดีที่สุดเพื่อทำความสะอาด SOD จากคราบที่ไม่จำเป็น

เครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่อง ผลิตพลังงานจำนวนมากและเพิ่มอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มันทำงานได้อย่างเสถียร คนฉลาดจึงคิดขึ้นมา ระบบของเหลวระบายความร้อน
จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นในระบบนี้เป็นระยะ นี่คือสิ่งที่เราจะทำตอนนี้
คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์ VAZ 2109 จะช่วยให้คุณเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในโรงรถได้ด้วยมือของคุณเองและไม่ต้องไปที่สถานีบริการหรือจ่ายค่าซ่อม ภาพถ่ายและวิดีโอจะบอกวิธีดำเนินการให้ถูกต้อง

• เมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว?
• จะเลือกอะไรดี?
  1. สารป้องกันการแข็งตัว
  2. สารป้องกันการแข็งตัว
  3. บทสรุป
• เราเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตัวเอง
  1. เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง
  2. สารป้องกันการแข็งตัวของการระบาย
  3. การล้างระบบทำความเย็น
  4. เทสารป้องกันการแข็งตัว
  • สิ้นสุดกระบวนการ

เมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว?

ดังนั้น:

• ปัญหานี้ไม่ควรมองข้ามไปทุกกรณี เพราะหากสารป้องกันการแข็งตัวไม่เหมาะสมเครื่องยนต์ก็จะเย็นลงไม่ถูกต้อง
• หากเครื่องยนต์ไม่เย็นถึงระดับที่ต้องการ อาจเกิดปัญหา (ความล้มเหลวบางส่วน) และจะต้องเปลี่ยนอะไหล่
• ใน กรณีที่เลวร้ายที่สุดเครื่องยนต์อาจเดือด - สิ่งนี้ไม่เป็นลางดีสำหรับคุณและรถของคุณ
• ดังนั้นเครื่องยนต์จะต้องระบายความร้อนได้ดีโดยเฉพาะในฤดูหนาว ในฤดูหนาวปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับระบบทำความเย็น
• ด้วยเหตุนี้ควรเตรียมตัวล่วงหน้าจะดีกว่า นั่นคือในฤดูใบไม้ร่วงจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว
• ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกฤดูใบไม้ร่วงใกล้กับฤดูหนาว นอกจากนี้คุณควรเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถที่เสียหายหรือใกล้จะล้มเหลว

ใส่ใจ! ขอแนะนำเป็นพิเศษให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกปีสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า เนื่องจากมีโอกาสเกิดสนิมที่ปนเปื้อนหม้อน้ำและส่วนอื่น ๆ ของระบบทำความเย็นได้มากขึ้น

• นอกจากนี้ หากตรวจพบสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นสนิมในระบบทำความเย็นของรถยนต์ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องล้างระบบ สิ่งนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

จะเลือกอะไรดี?

เจ้าของรถหลายคนมักสงสัยว่าจะเลือกสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว: ไหนดีกว่ากัน? ลองคิดดูว่าอะไรคืออะไรโดยไม่ต้องลงลึกถึงความจริงอันลึกซึ้ง

สารป้องกันการแข็งตัว

• ในความเป็นจริง สารหล่อเย็นทั้งหมดมีและเรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัว และสารป้องกันการแข็งตัวก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎ
  อันที่จริง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นเพียงชื่อของสารป้องกันการแข็งตัวประเภทหนึ่งที่พัฒนาขึ้นในพื้นที่ของเรา สำหรับพื้นที่ของเรา และสำหรับรถยนต์ของเรา
• ในแง่ของประสิทธิภาพและคุณลักษณะ สารป้องกันการแข็งตัวนั้นด้อยกว่าสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ หลายประการ
• ราคาของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นต่ำกว่าสารหล่อเย็นอื่นมาก
• สารป้องกันการแข็งตัวนั้นพบได้ทั่วไปในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

สารป้องกันการแข็งตัว

• มีสารป้องกันการแข็งตัวมากมายในโลกนี้ ต่างกันที่องค์ประกอบ ฐาน สี และอื่นๆ
• สารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันมีความแตกต่างกัน สารเติมแต่งพิเศษช่วยรักษาระบบทำความเย็นของรถยนต์ได้ดีขึ้นและในขณะเดียวกันก็เพิ่มอายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวด้วย
• ค่าใช้จ่ายของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นสูงกว่าสารป้องกันการแข็งตัวและค่อนข้างแพร่หลาย

บทสรุป

มาสรุปกัน สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ ?
ดังนั้น:

• Antifreeze มีคุณภาพดีกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย
• แต่สารป้องกันการแข็งตัวนั้นมีประโยชน์มากกว่าด้วยเหตุผลหลายประการ
• สารป้องกันการแข็งตัวได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพอากาศและรถยนต์ของเรา
• สารป้องกันการแข็งตัวมีอยู่ในเกือบทุก รถยนต์ในประเทศผ่านคุณไป และบางครั้งก็สามารถช่วยประหยัดได้ (ในกรณีที่รถเสียบนท้องถนน)
• มีสารป้องกันการแข็งตัวเพียงพอเพื่อให้รถทำงานได้ตามปกติและระบบทำความเย็นทำงานได้ตามที่คาดหวัง

มีประโยชน์มากกว่าและราคาถูกกว่า (ซึ่งสำคัญมาก) ในการใช้สารป้องกันการแข็งตัว

เราเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตัวเอง

จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2109 ด้วยตัวเองได้อย่างไร? คำตอบสำหรับคำถามนี้จะกล่าวถึงด้านล่างและจนจบบทความ ระวัง.

สำคัญ! ก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกส่วนของระบบทำความเย็นในรถของคุณอยู่ในสภาพใช้งานได้และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณควรซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายหรือเปลี่ยนใหม่ก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยน (หรือพร้อมกัน) น้ำยาหล่อเย็น

เครื่องมือและอุปกรณ์เสริม

สิ่งที่จำเป็นเพื่อให้ VAZ 2109 เกิดขึ้นโดยไม่ต้องเสียเวลาและความพยายามเพิ่มเติม?
เตรียมสิ่งต่อไปนี้ล่วงหน้า:

• สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว - 8 ลิตร
• ถาดรองน้ำทิ้ง (สำหรับใส่ใต้ท้องรถ)
• ซ็อกเก็ต 13 มม. ส่วนต่อขยายและเฟืองล้อ
• ประแจขนาด 13 มม. (ปลายเปิดหรือซ็อกเก็ต)
• กุญแจหมายเลข 8
• ที่สำคัญ 10
• ไขควง
• บัวรดน้ำ

คุณเตรียมตัวหรือยัง? คุณสามารถเริ่มทำงานได้

สารป้องกันการแข็งตัวของการระบาย

ตอนนี้เราเริ่มระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว จำไว้ว่าการซ่อมรถทำได้ดีที่สุดที่ หลุมตรวจสอบหรือสะพานลอย
บนลิฟต์ยังดีอยู่ แต่ปรากฏการณ์นี้ไม่ค่อยพบเห็นในโรงรถ:

คำแนะนำ! อย่าลืม - คุณควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์เย็น ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวขณะเย็นใหม่ หากคุณเพิ่งขับรถเข้าไปในโรงรถและรถยังเย็นลงไม่เพียงพอ สิ่งนี้คุกคามการแตกร้าวในเสื้อสูบ

• ดังนั้น VAZ 2109 ของเราจึงอยู่ในหลุมและพร้อมที่จะระบายสารป้องกันการแข็งตัว
• ก่อนที่จะเริ่มระบายน้ำ ให้ใช้ประแจขนาด 10 มม. และต้องแน่ใจว่าได้คลายเกลียวขั้วลบออกแล้ว แบตเตอรี่เพื่อที่ว่าเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวหมดไปจะไม่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและไม่ต้องซ่อมช่างไฟฟ้า
• วางภาชนะป้องกันการแข็งตัวที่เตรียมไว้ก่อนหน้าไว้ใต้ท้องรถ ซึ่งควรมีปริมาตรประมาณ 10 ลิตร
• ถอดฝาปิดบนถังขยายของระบบทำความเย็น
• ใช้ประแจขนาด 13 มม. กับอุปกรณ์เสริมอื่นๆ หรือประแจขนาด 13 มม. แล้วคลายเกลียวออก ปลั๊กท่อระบายน้ำกับ .

ความสนใจ! จับปลั๊กไว้เพื่อไม่ให้แรงดันของสารหล่อเย็นหลุดออกไปและคุณจะไม่สูญเสียมันไป

• หลังจากที่สารป้องกันการแข็งตัวระบายหมดแล้ว คุณสามารถขันปลั๊กกลับเข้าไปได้
• ถัดไปคุณจะต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำของระบบทำความเย็น
• ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวปลั๊กพลาสติกออกแล้วของเหลวก็ไหลเข้าไปในภาชนะสารป้องกันการแข็งตัวที่อยู่ใต้รถด้วย
• ขันปลั๊กกลับ - สามารถขันเข้าและออกได้ง่ายๆ ด้วยมือของคุณเอง (ไม่ต้องใช้เครื่องมือ)

ขั้นตอนแรกของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2109 เสร็จสิ้นแล้ว - เราได้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว เดินหน้าต่อไป!

การล้างระบบทำความเย็น

การซักเสร็จสิ้นในบางกรณี หนึ่งในนั้นคือสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นสนิม
ซึ่งหมายความว่าระบบสกปรกและสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ที่สะอาดจะไม่คงอยู่เป็นเวลานาน - มันจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว
ดังนั้น:

• การฟลัชชิงทำได้โดยใช้สองวิธี: การฟลัชพิเศษสำหรับระบบทำความเย็นหรือน้ำธรรมดา (ควรกลั่นเป็นพิเศษ แต่ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถใช้โฟลว์ปกติได้)
• ของเหลวชะล้างจะถูกเทลงในระบบทำความเย็นผ่านทางคอของถังขยายของระบบทำความเย็นของยานพาหนะ
• จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลาสิบนาที
• จากนั้นคุณควรดับเครื่องยนต์และทำซ้ำขั้นตอนการระบายน้ำหล่อเย็นตามที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว
• ขั้นตอนการล้างระบบทำซ้ำจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะมีสีใสมากหรือน้อยหรือตามคำแนะนำสำหรับการล้างระบบทำความเย็นแบบพิเศษ

หลังจากล้างระบบแล้ว คุณสามารถเริ่มเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม การล้างไม่ใช่ขั้นตอนที่จำเป็นในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2109 และรถยนต์คันอื่น

เทสารป้องกันการแข็งตัว

ดังนั้น:

• เราใช้บัวรดน้ำแล้วสอดเข้าไปในคอของถังขยายเพื่อความสะดวก
• เราตรวจสอบว่าปลั๊กทั้งหมดแน่นแล้ว
• ข้อควรจำ - สิ่งสำคัญคือระบบระบายความร้อนจะต้องไม่เสียหายและมีประสิทธิภาพ
• ค่อยๆ เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว
• หลังจากเติมทั้งระบบแล้ว ให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังส่วนขยายลงครึ่งหนึ่ง

ตอนนี้มามากที่สุด จุดสำคัญงานทั้งหมด จำเป็นต้องไล่อากาศออกจากระบบทำความเย็น

• อย่างแรกคือท่อระบายความร้อนด้านบน เป็นที่รู้กันว่าอากาศในของเหลวจะเพิ่มขึ้น
  เลยไปสะสมอยู่ในท่อด้านบน หากต้องการถอดออกจากที่นั่นคุณต้องบีบท่อด้วยมือหลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งรู้สึกว่ามีของเหลวอยู่ที่นั่น
• อย่างที่สองคือการไล่ลมออกจากระบบทำความเย็น ทำได้ดังนี้
• ใช้ไขควงหรือประแจขนาด 8 คลายเกลียวแคลมป์ที่ยึดท่อไหลย้อนกลับเข้ากับถังขยายของระบบทำความเย็น (ต่อไปนี้จะเรียกว่าส่งคืน)
• หลังจากนั้นคุณควรปิดข้อต่อที่ใช้นิ้ววางสายกลับไว้เพื่อไม่ให้อากาศหลุดออกจากที่นั่น
• ถัดมาเป็นส่วนที่น่าสนใจที่สุด - คุณต้องระเบิดเข้าไปในถังขยาย กดบริเวณใบหน้ารอบปากเข้าไป คอฟิลเลอร์และเป่าลม
• สิ่งนี้จะสร้างแรงดัน - สารหล่อเย็นจากถังขยายจะเข้าสู่ระบบทำความเย็นและอากาศจะไหลกลับ
• ควรหยุดขั้นตอนนี้เมื่อน้ำหล่อเย็นไหลออกจากท่อส่งคืน
• อย่าลืมสวมและยึดท่อส่งคืนเข้ากับถังขยายด้วยแคลมป์
• คุณควรเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่อีกครั้งและขันฝาปิดถังขยายให้แน่น

สิ้นสุดกระบวนการ

และสิ่งสุดท้ายคือการตรวจสอบการทำงานของระบบทำความเย็น:

• สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักพักด้วยความเร็วปานกลาง
• เมื่อสารหล่อเย็นในระบบร้อนขึ้น (ซึ่งคุณเห็นบนแผงหน้าปัด) สารหล่อเย็นจะไหลจากทางกลับเข้าสู่ถังขยาย
• ของเหลวที่ไหลออกมาเป็นสัญญาณของการทำงานที่ดีและการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2109 ได้สำเร็จ
• อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัท เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และพัดลมระบายความร้อนด้วย
• เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น เทอร์โมสตัทควรเปิดออก สิ่งนี้สามารถกำหนดได้จากด้านล่างที่อบอุ่นของเทอร์โมสตัท
• รอจนกระทั่งพัดลมระบายความร้อนเปิดและปิด - ซึ่งหมายความว่าเซ็นเซอร์และพัดลมทำงานได้ดี

ตอนนี้คุณรู้วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2109 แล้ว หลังจากขั้นตอนและการควบคุมทั้งหมดนี้คุณจึงจะออกเดินทางได้อย่างปลอดภัย ขอให้มีการเดินทางที่ดี!

เจ้าของรถ VAZ-2109 หลายคนสังเกตเห็นว่าเมื่อเวลาผ่านไป ประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนภายในจะค่อยๆ ลดลง และในที่สุดจะหยุดส่งอากาศอุ่นไปยังห้องโดยสาร สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อความสะดวกสบายในการเดินทาง แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย ท้ายที่สุดโดยไม่มีเข้ามา อากาศอุ่นกระจกจะถูกปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งอย่างรวดเร็วซึ่งจะขัดขวางการมองเห็นอย่างมาก

สาเหตุของประสิทธิภาพเครื่องทำความร้อนลดลง

ประสิทธิภาพของเตาที่ลดลงอาจเกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ ประการแรกคือการปนเปื้อนภายนอกของหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน (รังผึ้งอุดตันด้วยฝุ่นผ้าสำลี ฯลฯ ) รวมถึงความเสียหายต่อตัวทำความร้อน หากรังผึ้งของเตาอุดตัน พัดลมจะไม่สามารถเป่าลมผ่านหม้อน้ำเพื่อให้ความร้อนได้ หากตัวเรือนเสียหาย อากาศที่ฉีดเข้าไปจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่มีแรงต้านทานน้อยที่สุดและออกทางรอยแตกร้าวหรือช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่าง ส่วนประกอบเรือน

ความผิดปกตินี้มาพร้อมกับการลดลงอย่างมากของการไหลของอากาศที่พัดลมบังคับเข้าห้องโดยสาร นั่นคือมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างถูกต้องในทุกโหมดและแทบไม่มีลมพัดจากท่ออากาศและตัวเบี่ยง

ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการถอดและแยกชิ้นส่วนเครื่องทำความร้อน ค้นหาสาเหตุที่ทำให้การไหลของอากาศลดลง เมื่อดำเนินการนี้ในระหว่างการประกอบเครื่องทำความร้อนขอแนะนำให้เคลือบข้อต่อทั้งหมดของชิ้นส่วนด้วยซิลิโคนเพื่อขจัดการสูญเสียการไหลอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้หลังการประกอบคุณสามารถวางด้านบนด้วยวัสดุฉนวนกันความร้อนซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ

เหตุผลที่สองคือการอุดตันภายในหม้อน้ำ (สารหล่อเย็น) สัมผัสกับโลหะและผลิตภัณฑ์ยางภายในเครื่องยนต์อยู่ตลอดเวลา สิ่งนี้นำไปสู่กระบวนการออกซิเดชั่นและการปรากฏตัวของสารมลพิษซึ่งตกตะกอนภายใต้สภาวะปกติ แต่เนื่องจากของเหลวไหลเวียนอยู่ตลอดเวลา สิ่งสกปรกจึงไปถึงหม้อน้ำของเตาซึ่งส่วนการไหลของท่อมีขนาดเล็กเมื่อเวลาผ่านไป ด้วยเหตุนี้มลพิษจึงสะสมอยู่ พื้นผิวภายในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, .

วิดีโอ: ความลึกลับของหม้อน้ำเตาเย็น การฟลัชชิงทำงานหรือไม่?

ในที่สุด ปริมาณงานหม้อน้ำลดลงมากจนของเหลวที่ให้ความร้อนไม่สามารถผ่านเข้าไปได้

วิธีแก้ปัญหานี้ขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หากสังเกตว่าประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนลดลงเพียงอย่างเดียวและความร้อนถูกส่งไปยังห้องโดยสารถึงแม้จะไม่แรง แต่คุณสามารถลองล้างเตาได้

แต่เมื่อการทำความร้อนภายในล้มเหลวโดยสิ้นเชิง การทำความสะอาดเชิงกลหรือการเปลี่ยนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ แต่ถึงแม้จะมีการปนเปื้อนในระดับนี้ คุณยังคงสามารถลองล้างหม้อน้ำได้

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการชะล้าง

การล้างหม้อน้ำทำได้สะดวกเพราะไม่จำเป็นต้องถอดออกจากรถ ท้ายที่สุดแล้วมักจะตรวจพบความล้มเหลวของระบบทำความร้อนก่อน ฤดูหนาวและการถอดและแยกชิ้นส่วนเครื่องทำความร้อนใน VAZ-2109 ก็ไม่เป็นเช่นนั้น การดำเนินงานที่เรียบง่ายเนื่องจากจำเป็นต้องรื้อถอน แดชบอร์ดเพื่อให้สามารถเข้าถึงตัวเตาได้

เมื่อใช้วิธีการล้างหม้อน้ำคุณสามารถคืนประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนภายในได้ในเวลาอันสั้น (1.5-2 ชั่วโมง)

แต่เราทราบว่าควรใช้การล้างหม้อน้ำเตาในรูปแบบจะดีกว่า มาตรการป้องกันแม้จะเตรียมรถไว้ก็ตาม ช่วงฤดูหนาวเพื่อขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อมีน้ำค้างแข็งเข้ามา

ทุกวันนี้คุณสามารถหาหม้อน้ำแบบพิเศษได้ในตลาดอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ แต่คุณไม่ต้องเสียเงินซื้อ แต่ใช้การเยียวยาพื้นบ้าน

จำเป็นต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่ใช้ตามวัสดุที่ใช้ทำหม้อน้ำเตา ดังนั้นควรใช้สารละลายกรดอ่อนสำหรับผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียม ในกรณีนี้คือมะนาวและ กรดฟอสฟอริก- อย่างแรกขายในปริมาณมาก ในขณะที่อย่างที่สองเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องดื่มยอดนิยมอย่าง Coca-Cola

ควรใช้หม้อน้ำทองแดงและทองเหลือง สารละลายอัลคาไลน์- ในกรณีนี้โซดาไฟซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของน้ำยาทำความสะอาดท่อระบายน้ำ "โมล" เหมาะสำหรับการใช้งาน นั่นคือกองทุนทั้งหมดที่ระบุไว้สามารถเข้าถึงได้ง่ายและราคาไม่แพง

สิ่งที่จำเป็นในการดำเนินงาน?