ร้านเสริมสวย และหมอนที่นั่งคนขับ ชดเชยได้เพียงพอโปรไฟล์ที่ดี พนักพิงพร้อมพนักพิงด้านข้างขนาดใหญ่ ปุ่มกระจกไฟฟ้าอยู่ที่ประตูด้านหน้าด้านคนขับและผู้โดยสาร วัสดุตกแต่งใน Renault Duster ไม่ได้มีคุณภาพสูงเป็นพิเศษซึ่งอธิบายถึงต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำของ SUV ในตลาดภายในประเทศตลาดยานยนต์ - เป็นที่น่าสังเกตว่าการตกแต่งภายในของ Duster นั้นแทบจะเหมือนกับการตกแต่งภายในของ Renault Sandero แผงด้านหน้าเป็นพลาสติกเกือบทั้งหมด แต่ดูแพงกว่ามาก คุณต้องใส่ใจกับจำนวนมากอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ ในรถเช็ก เช่น ที่วางแก้วที่ประตูและที่วางแขน ผู้โดยสารจะสามารถนั่งบนโซฟาด้านหลังได้เนื่องจากมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งขาและศีรษะ ในการดวลสโกด้า เยติ เทียบกับ Renault Duster ค่อนข้างมากการออกแบบตกแต่งภายใน
และความสะดวกสบายเรามอบชัยชนะให้กับรถเช็ก ดูเหมือนว่ารถสองคันนี้มาจากชั้นเรียนที่แตกต่างกัน
แล้วจะเกิดปัญหาอะไรขึ้นที่นี่? Duster เป็นรถ SUV และ Rapid เป็นรถแฮทช์แบ็ก แต่ในแง่ของต้นทุนและคุณลักษณะอื่น ๆ อีกมากมาย ไม่นับความสามารถในการข้ามประเทศ รถทั้งสองคันก็ใกล้เคียงกัน ดังนั้นหากคุณมีเงินแต่ไม่แน่ใจว่าจะเลือก Renault Duster หรือ Skoda Rapid ดี คุณควรพิจารณาทั้งสองรุ่นให้ละเอียดยิ่งขึ้นและทำความเข้าใจว่าอะไรจะดีกว่าในกรณีใดกรณีหนึ่ง
การออกแบบและขนาด
รถทั้งสองคันดูสวยงามน่าพึงพอใจ แต่ก็ไม่ได้เป็นสิ่งที่ดีเลิศของความเงางามในประเภทเดียวกัน ดวงตาที่มีประสบการณ์จะสังเกตเห็นความสุภาพเรียบร้อยของการตกแต่งภายนอกได้ทันที แต่ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบบางประการ โดยพื้นฐานแล้วคนอื่น ๆ ไม่ได้ใช้โมเดลที่มีรูปลักษณ์หรูหราด้วยเหตุผลหลายประการ ทั้งสองรุ่นจะดึงดูดผู้คนที่มีความชอบเช่นนี้เพราะทั้ง Duster และ Rapid จะไม่โดดเด่นในเรื่องการสัญจรของรถยนต์ทั่วไปไม่ว่าจะในเมืองหรือบนถนนในชนบท
รูปร่างของ Duster นั้นเข้มงวดมากขึ้นเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส พวกเขาเน้นคุณลักษณะของรถและวัตถุประสงค์ของรถ ตามที่หลายคนกล่าวไว้ SUV ควรดูทรงพลัง แต่ในขณะเดียวกันก็ดูเรียบง่าย
ในแง่ของน้ำหนัก Duster หนักกว่า Rapid ประมาณหนึ่งเซ็นต์ครึ่ง SUV มีน้ำหนัก 1,370 กิโลกรัม ความสูงยังสูงกว่าถึง 1,625 มม. ซึ่งสูงกว่ารถยนต์จาก Skoda ประมาณ 150 มม. แต่ความยาวของแฮทช์แบ็กนั้นใกล้เคียงกับรุ่นเรโนลต์โดยประมาณถึง 4483 มม.
ระยะฐานล้อต่างกันน้อยกว่า 100 มม. เพื่อสนับสนุน Duster ไม่น่าแปลกใจที่ระยะห่างจากพื้นของรุ่นหลังนั้นสูงกว่าของ Rapid อย่างมีนัยสำคัญโดยสูงถึง 210 มม. เทียบกับ 170 มม. สำหรับรุ่นจาก Skoda แต่จะต้องประเมินตัวบ่งชี้เหล่านี้โดยคำนึงถึงชั้นเรียน Duster มีขนาดที่ดีสำหรับรถ SUV และ Rapid มีขนาดที่ดีสำหรับรถแฮทช์แบ็ก ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดได้ว่า Renault Duster นั้นเหนือกว่าคู่แข่งหรือ Skoda Rapid ดูเหมือน แสงที่ดีขึ้น.
แยกกันเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเกี่ยวกับลำตัว นี่เป็นพารามิเตอร์ที่สามารถเปรียบเทียบได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของคลาส รถยนต์ทั้งสองคันมีจุดประสงค์เพื่อการเดินทาง ดังนั้นปริมาตรท้ายรถในทั้งสองกรณีจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
หากสำหรับ Duster มีเพียง 408 ลิตร ดังนั้นสำหรับ Rapid ถึงทั้งหมด 530 ลิตร สิ่งนี้ทำให้รถแฮทช์แบ็กแตกต่างโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางบนถนนในชนบทที่เรียบลื่นและไม่เคยกลายเป็นสถานที่ที่ยากต่อการสัญจร
ร้านเสริมสวยของ Skoda Rapid และ Renault Duster
ในแง่ของความสะดวกสบาย ภายในของ Rapid นั้นค่อนข้างเหนือกว่าของ Duster อย่างน้อยนี่คือสิ่งที่หลายคนทราบ รุ่น Skoda แทบไม่มีข้อเสียเลย คุณไม่ควรจำแนกความพอประมาณของการตกแต่งเช่นนี้เพราะสำหรับเงินประเภทนั้นคุณไม่สามารถคาดหวังสิ่งอื่นใดได้ แต่ทุกอย่างก็ทำออกมาได้อย่างสวยงาม
นอกจากนี้ Rapid ยังมีแดชบอร์ดที่สะดวกสบาย ที่นั่งสบายด้วย รีวิวไม่ดี- กล่าวอีกนัยหนึ่งรถแฮทช์แบ็กคันนี้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลกับครอบครัวซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะพูดเกี่ยวกับโมเดลจากเรโนลต์ การออกแบบของ Rapid นั้นทั้งสวยงามและใช้งานได้จริง ซึ่งเป็นที่ชัดเจนสำหรับผู้ที่ได้ลองใช้มาหลายครั้งแล้ว รถยนต์ที่แตกต่างกัน.
สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Duster อยู่ที่ไหนในนั้น ความสะดวกสบายน้อยลงและสุนทรียภาพ นอกจากนี้ยังมีอีกมาก ปัญหาร้ายแรง: แผงหน้าปัดมีแสงจ้ามากเมื่อโดนแสงแดด มักจะมีที่ว่างเล็กน้อยสำหรับขาซ้ายของคนขับ อย่างไรก็ตามทุกอย่างก็ไม่ได้แย่นักหากพิจารณาถึงจุดประสงค์ของเครื่อง
Duster เป็นรถยนต์ยอดนิยมของผู้ที่มีรายได้น้อย แต่มีความทะเยอทะยานที่ต้องการการขับรถออฟโรดที่ห้าวหาญ และหลายคนไม่น่าจะถือว่าความไม่สะดวกภายในรถดังกล่าวเป็นข้อเสีย บางคนอาจคิดว่าสิ่งนี้ทำให้ "บรรยากาศ" บางอย่างแก่รถเพราะว่าการเอาชนะความยากลำบากคืออะไร กลุ่มเป้าหมายไม้ปัดฝุ่นมักเป็นที่ต้องการ และถึงแม้เครื่องมือจะส่องแสงจ้าในดวงอาทิตย์ แต่ลูกศรก็ยังมองเห็นได้ชัดเจน
แต่หากเปรียบเทียบภายในของรถทั้งสองคันจะเห็นได้ชัดว่ารุ่น Skoda ในเรื่องนี้ดีกว่า Duster ทั่วไปหรือแม้แต่ Duster Privilege เพราะ Rapid ให้ความสะดวกสบายในระดับที่สมาชิกทุกคนในครอบครัวจะยอมรับได้ แต่โมเดลจากเรโนลต์ไม่เหมาะสำหรับทุกคน
ข้อมูลจำเพาะ
แน่นอนว่าการเติมนั้นแตกต่างกันไป ปริมาตรเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมีความสำคัญ: หาก Rapid มีเพียง 1.4 ลิตร Duster ก็มีทั้งหมด 2 ลิตร ดังนั้นในแง่นี้ Renault จึงมีข้อได้เปรียบ SUV มีกำลังเหนือกว่ารุ่นแฮทช์แบ็ก โดยให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า ในทางกลับกัน Skoda Rapid แสดงให้เห็นกำลังเพียง 125 แรงม้าในขีดจำกัด
แต่ในทางกลับกัน แรงบิดของ Duster นั้นยังตามหลังอยู่เล็กน้อยด้วยซ้ำ หากในรถยนต์เรโนลต์ ตัวเลขนี้สูงถึง 195 นิวตัน*เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที แสดงว่า Rapid แสดงให้เห็นทั้งหมด 200 นิวตัน*เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที เป็นการยากที่จะบอกว่ารถคันไหนมีเครื่องยนต์ที่ดีกว่า พลังของ Duster มาจากธรรมชาติแบบออฟโรด รถแฮทช์แบ็กสามารถผ่านพารามิเตอร์ที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง Rapid มีจำนวนเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยคือ 55 ลิตร เทียบกับ 50 ลิตรสำหรับ Duster
บนท้องถนน โมเดลจาก Renault แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวน้อยลง เนื่องจากเวลาในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. นั้นใช้เวลาเพียง 10.3 วินาทีเท่านั้น แต่รถแฮทช์แบ็ก Skoda เร่งความเร็วได้เท่าเดิมใน 9 วินาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับตัวแทนของคลาสนี้
ระบบส่งกำลังของ SUV มีหกเกียร์ กล่องแฮทช์แบ็กมีเจ็ดเกียร์ รถจากเรโนลต์มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในขณะที่ผู้ผลิตผลงานของ Skoda มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้แล้ว ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ SUV จะมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมบนถนนออฟโรด แต่ก็ไม่ว่องไวนักเมื่ออยู่บนถนน
ท้ายที่สุดแล้ว รถทุกคันสมควรได้รับการยกย่องในระดับเดียวกัน ลักษณะของ Renault Duster และ Skoda Rapid นั้นแตกต่างกันเกินกว่าที่จะไม่คำนึงถึงความแตกต่างในคลาส หากรถคันแรกเหมาะสำหรับคนโสดที่ต้องการรถสำหรับทุกโอกาส คันที่สองก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับคนในครอบครัวโดยเฉพาะโดยคำนึงถึงการตกแต่งภายในและท้ายรถด้วย
ราคา Skoda Rapid และ Renault Duster
รถมีราคาใกล้เคียงกันมาก ราคาสำหรับ ดัสเตอร์ใหม่โดยเฉลี่ยคือ 960,000 รูเบิลรัสเซียและสำหรับ Rapid - 1,000,000 รูเบิล นี่เป็นเงินที่สมเหตุสมผลสำหรับคุณภาพที่ยอมรับได้ แปรง – รถที่ดีเช่นเดียวกับ Rapid สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอะไรจะเหมาะสมกว่ากัน และคุณไม่ควรดูราคาในเรื่องนี้
ไม่ว่าจะเลือกแบบไหน ไม่ว่าจะเป็น Skoda Rapid หรือ Renault Duster ในตำนาน สิ่งสำคัญคือรถบรรลุเป้าหมายของเจ้าของ
บทสรุป
โดยสรุปเป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถคันไหนดีกว่า: Duster หรือ Rapid คุณเพียงแค่ต้องตัดสินใจว่ารถคันไหน น่าจะเหมาะกว่าในกรณีเฉพาะ ดังนั้นเมื่อมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายของคุณ คุณสามารถเลือกระหว่างสองโมเดลที่คล้ายกัน แต่ยังคงแตกต่างกันโดยพื้นฐานได้อย่างง่ายดาย
วีดีโอ
ภรรยาก็แบบนี้ ถ้ามีอะไรเกิดขึ้นก็หย่าได้ แต่รถมีไว้เพื่อชีวิต คำพูดที่คล้ายกันนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อรถยนต์ถูกสร้างมาอย่างดี และหากคำว่า "ปัจจัยด้านคุณภาพ" เราหมายถึงความหนาของโลหะก็สามารถวาง Czech Skoda Rapid liftback ไว้เป็นอันดับแรกได้ VAZ Lada Vesta สูญเสียพารามิเตอร์นี้ แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่ง่ายนัก... นอกจากนี้การขาย Rapids รุ่นใหม่จะเริ่มในเดือนมิถุนายน 2560 และโลหะอาจมีบางลง และรถเก๋งเวสต้าจาก Skoda Rapid อาจแตกต่างกัน ด้านที่ดีกว่า– คำถามอยู่ที่ว่าพารามิเตอร์ใดที่จะเปรียบเทียบ
วิดีโอที่พยายามเปรียบเทียบราคา: โทรหาตัวแทนจำหน่าย ฯลฯ
ขอให้เราจำคำโฆษณาของรถเก๋งเวสต้า: “รถสำหรับ ถนนรัสเซีย- มีความจริงบางประการในคำเหล่านี้: เพียงแต่ว่าคู่แข่งทุกรายสร้างรถยนต์สำหรับ "สภาพเรือนกระจก" โลหะของตัวถัง Skoda Rapid แทบจะไม่เปลี่ยนรูปเลย - มันไม่สปริงเลยในอีกด้านหนึ่งเราได้รับข้อดี - ร่างกายที่ทำลายไม่ได้ซึ่งเราต้องจ่ายด้วยความน่าจะเป็นสูงของชิป
แต่เศษในสีจะไม่ปรากฏด้วยตัวเอง และหากควบคุมรถอย่างระมัดระวัง ทุกอย่างก็ควรจะเป็นระเบียบ
Rapid เป็นรถแอสฟัลต์หรือไม่?
การยกกลับอย่างรวดเร็วไม่ควรไปบนถนนลูกรัง เหตุผล:
- งานทาสีมีแนวโน้มที่จะบิ่น
- ระบบกันสะเทือนทำมาจากแอสฟัลต์มีความแข็ง (ด้านหน้ามาจาก Fabia ส่วนลำแสงด้านหลังมาจากรถเก๋ง Octavia)
- พลาสติกในห้องโดยสารไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดเลย แต่มีรอยขีดข่วนได้ง่าย (ที่ VAZ ตรงกันข้าม)
นอกจากนี้เครื่องยนต์ 90 แรงม้าของ Rapid ตอบสนองได้ดีกว่าเครื่องยนต์ 106 แรงม้าของ Vesta มาก โดยทั่วไปแล้ว Skoda ผลิต รถยนต์ที่ดีสำหรับเมือง
ทำไมสโกด้าถึงดีกว่า?
ซีดาน Lada Vesta ยังคงเติบโตและเติบโตก่อน Skoda Rapid... พารามิเตอร์หลายอย่างของ Skoda จะดีกว่าแม้ว่าคุณจะเปรียบเทียบรุ่นพื้นฐานก็ตาม
ดูเหมือนว่าน้ำมันเบนซินจะเหมาะกับเครื่องยนต์ Skoda แม้ว่าจะน้อยกว่าก็ตาม หมายเลขออกเทนกว่าเครื่องยนต์ VAZ-21127... อย่างไรก็ตาม แนะนำให้เทเฉพาะ AI-95 เท่านั้น
หาก 90 แรงม้าดูไม่เพียงพอคุณสามารถซื้อรถยกพร้อมเครื่องยนต์ 110 แรงม้าได้ จริงอยู่คุณจะต้องจ่าย 706,000 เพื่อสิ่งนี้ไม่ใช่ 574
AvtoVAZ ยังคงมีข้อดีสองประการที่ไม่มีเงื่อนไข: ราคาต่ำและ ราคาไม่แพงการซ่อมบำรุง. จำเป็นต้องดำเนินการทุกๆ 15,000 กม.
ขนาดภายนอกและปริมาตรภายในของรถสองคันที่พิจารณาแตกต่างกันเล็กน้อย แต่จุดศูนย์กลางมวลของการยกกลับถูกย้ายกลับ ฟีดจำนวนมากและลดลง ระยะฐานล้อ- นี่เป็นข้อโต้แย้งที่สนับสนุนความเสถียรในการเข้าโค้งที่ไม่ดี ถูกต้อง: เวสต้าต้องไม่เลวร้ายไปกว่านี้ในทางใดทางหนึ่ง!
ปริมาตรท้ายรถของ Skoda Rapid คือ 530 ลิตร หากคุณพับเบาะหลังลง มันจะเพิ่มขึ้น Lada Vesta แพ้ที่นี่ - มูลค่าของมันคือ 480 แรงม้า แต่หากบรรทุกสัมภาระท้ายรถ Rapid อย่างเหมาะสม รถจะลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง
เหตุใดดิสก์จึงแตกต่างกัน
ใน รุ่นพื้นฐานการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วกำลังถูกประทับตรา 5Jx14 ET35- สำหรับ Vesta มีล้อขนาด 15 นิ้วและ 16 นิ้ว ทั้งหมดนี้ดูไม่ประหยัดเลย เพียงเพื่อ การกำหนดค่าพื้นฐานซื้อยางในเบลารุส - โรงงาน Belshina จำหน่ายยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว
ยางหล่อ Belshina 15''
การเปรียบเทียบบทวิจารณ์ขนาดใหญ่ในวิดีโอเดียว
รถเหล่านี้ไม่ได้ถูกเลือกเพื่อการเปรียบเทียบโดยบังเอิญ รถทั้งสองคันมีความแตกต่างกันในเรื่องที่ไม่ได้มาตรฐาน โซลูชันการออกแบบ- ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์เหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ในภูมิภาคนี้ ส่วนราคา- นี่เป็นเพราะ ความน่าเชื่อถือสูงและไม่เลว ประสิทธิภาพการขับขี่- ดังนั้นคำถามที่ว่า “Skoda Yeti หรือ อันไหนดีกว่ากัน? ค่อนข้างเกี่ยวข้อง
ข้อดีของ Skoda Yeti และ Renault Duster
การทำความเข้าใจถึงข้อดีหลักของรถแต่ละคันจะช่วยให้คุณสร้างได้ ทางเลือกที่ถูกต้อง: Renault Duster หรือ Skoda Yeti ตารางด้านล่างนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งนี้ ซึ่งกล่าวถึงข้อดีที่สำคัญของรถแต่ละคัน:
สโกด้า เยติ
- ตัวถังใหม่ได้รับการปรับปรุงฉนวนกันเสียงอย่างมีนัยสำคัญ
- แรงบิดดี
- ค่อนข้าง การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง
- ความเข้มของพลังงานช่วงล่าง
- มีบริการ
- การออกแบบและตกแต่งภายในเป็นไปตามนั้น มาตรฐานยุโรปคุณภาพ
- ภายในที่รอบคอบและสะดวกสบาย
เรโนลต์ ดัสเตอร์
- เครื่องยนต์ทรงพลังเหมาะกับทุกสไตล์การขับขี่
- การปรับแต่งชิปเสริมที่มีผลดีต่อแรงบิด
- ความน่าเชื่อถือสูงของการออกแบบ
- ภายในกว้างขวางและฉนวนป้องกันเสียงรบกวนจากบุคคลที่สามคุณภาพสูง
- การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นในสภาพการจราจรสูง
- สัมผัสมิติของตัวรถได้ง่าย
- ตัวเลือกที่หลากหลาย
ภายในของ Skoda Yeti และ Renault Duster
การตกแต่งภายในของ Skoda Yeti นั้นดูอนุรักษ์นิยมมากกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งชาวฝรั่งเศส ผู้ผลิต Duster สามารถสร้างความประทับใจให้ผู้บริโภคด้วยองค์ประกอบการตกแต่งแบบดั้งเดิมที่เข้ากับสไตล์โดยรวมของรถ เรโนลต์ยังใช้วัสดุตกแต่งเบาะคุณภาพสูงกว่าอีกด้วย
เป็นที่น่าสังเกตว่าช่องว่างระหว่างแผงในห้องโดยสาร ในรถทั้งสองคันไม่มีนัยสำคัญ
ข้อดีของการตกแต่งภายในของ Yeti คือช่องเพิ่มเติมมากมายสำหรับเก็บของชิ้นเล็กที่จำเป็น ข้อดีอีกอย่างคือสามารถปรับมุมเบาะได้
Duster จะทำให้ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังประหลาดใจด้วยความสบายด้วยพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง
Plastic Duster กับการตกแต่งภายในของ Skoda เยอรมัน
โชว์รูม Skoda Yeti ตั้งอยู่ ระดับสูงต้องขอบคุณสไตล์คลาสสิกของรถเยอรมัน เบาะหนังยากแต่สบายมาก เมื่อสรุปเกี่ยวกับการตกแต่งภายในแล้ว Yeti ก็น่าสังเกตว่ามี แถวหลังท่ออากาศและอุโมงค์จะทำให้ผู้โดยสารไม่สบาย
รถ Renault Duster มีขนาดกว้างกว่าซึ่งช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย การเดินทางที่ยาวนาน- และคุณภาพการตกแต่งก็สูงขึ้นอีกระดับหนึ่ง
ท้ายรถของ Skoda Yeti และ Renault Duster
หากเราเปรียบเทียบปริมาตร ช่องเก็บสัมภาระจากนั้น Duster ก็มีข้อได้เปรียบอย่างไม่ต้องสงสัย - 475 ลิตรในขณะที่ Yeti สามารถทำให้เจ้าของพอใจได้ด้วยปริมาตร 322 ลิตรเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าลำตัวของเยตินั้นค่อนข้างแคบ ตัวบ่งชี้ระดับเสียงเหล่านี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากมีหลังคาสูง
ผู้สนับสนุนชาวเช็กไม่ควรสับสนกับตัวเลขนี้ หากต้องการลำตัวจะได้รับการชดเชยด้วยกล่อง
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อพับแล้ว ที่นั่งด้านหลังปริมาตรท้ายรถของ Yeti อยู่ที่ 1,665 ลิตร และของ Duster อยู่ที่ 1,660 ลิตร
โซลูชันการออกแบบ
เมื่อมีตัวเลือกระหว่างรถยนต์ Skoda Yeti และ Renault Duster บทบาทที่สำคัญเล่น รูปร่างขนส่ง. ทั้งสองอยู่ในประเภท SUV แต่มีความแตกต่างพื้นฐาน:
- กันชน
- ความสูงของการกวาดล้าง
- กระจังหน้าหม้อน้ำ
- ปริมาณการมองเห็นของร่างกาย
เป็นการยากที่จะตัดสินว่ารถยนต์คันใดมีดีไซน์ที่ดีกว่า ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล
ร่างกายและขนาด
การเปรียบเทียบ Renault Duster และ Skoda Yeti จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการตรวจสอบร่างกาย ตัวถังรถทั้งสองคันเป็นสังกะสี ความหนาของชั้นสีก็เกือบจะเท่ากัน - 110-120 ไมครอน อย่างไรก็ตาม Skoda ให้การรับประกันแก่ลูกค้าเป็นเวลา 12 ปีในการซ่อมแซมที่เป็นไปได้จากการกัดกร่อน
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เช็กมีเกณฑ์ต่ำ เมื่อเข้าและออกจากรถ เท้าของคุณจะไม่สกปรก เหมือนกับกรณีของอะนาล็อกฝรั่งเศส เรโนลต์ชดเชยข้อบกพร่องนี้ด้วยระยะห่างจากพื้นสูง 21 ซม. ซึ่งมีประโยชน์ต่อมุมเข้าใกล้ 36 องศา ระยะห่างของ Yeti คือ 18 ซม. และมุมเข้าใกล้สูงถึง 26 องศา
ในแง่ของขนาด Renault Duster นั้นเหนือกว่าคู่แข่งของเช็กอย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะ
เพื่อเปรียบเทียบตัวบ่งชี้นี้ได้เลือกรถยนต์ปี 2017 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร Skoda ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่ Duster มีตัวเลือกระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
พลังสำหรับทั้งคู่ ยานพาหนะใกล้เคียงกัน: 114 สำหรับ Duster และ 110 สำหรับ Yeti อย่างไรก็ตามทั้งนี้ สโกด้า ครอสโอเวอร์ yeti สูญเสียการโอเวอร์คล็อกไดนามิก ในการบรรลุความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช้เวลา 11.8 วินาที ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งชาวฝรั่งเศส 0.9
รถยนต์ เรโนลต์ปัดฝุ่นและ Skoda Yeti ยังมีปริมาตรถังเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน: Renault - 50, Skoda - 55 สำหรับเกียร์ธรรมดาและ 60 ลิตรเมื่อติดตั้งกระปุกเกียร์หุ่นยนต์
เครื่องยนต์ Skoda Yeti และ Renault Duster
รถ Skoda Yeti เอาใจเจ้าของรถด้วยความจุเครื่องยนต์ 1,798 ซีซี. ดูคู่แข่งชาวฝรั่งเศสมีเครื่องยนต์ทั้งหมด
จากบทวิจารณ์มากมายจากเจ้าของทางออนไลน์ เราสามารถสรุปได้ว่า เครื่องยนต์สโกด้าค่อนข้างน่าเชื่อถือมากกว่าคู่หูของฝรั่งเศส
ระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวของรถเหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน ชุดข้อมูลรถทั้งหมดมี พวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์พวงมาลัย
ระบบกันสะเทือนของรถเช็กมีความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ของคู่แข่งชาวฝรั่งเศส ขับเคลื่อนล้อหน้ามีระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระ
ระบบส่งกำลังและแชสซีส์
รถยนต์ Yeti และ Duster มีทั้งแบบธรรมดาและแบบธรรมดา เกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก ระบบส่งกำลังและแชสซีส์ในรถเหล่านี้แทบไม่มีเลย ความแตกต่างพื้นฐาน- อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าหนึ่งร้อย เกียร์อัตโนมัติรถยนต์เช็กนั้นใหม่กว่ารถยนต์ฝรั่งเศส
วิศวกรของเรโนลต์ชดเชยข้อบกพร่องนี้ เกียร์ต่ำสิ่งที่รถเช็กไม่สามารถอวดได้ การมีอยู่ของมันถือเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถ SUV
ตัวรถมีการติดตั้งด้านหน้าและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ขับเคลื่อนล้อหลังสามารถเชื่อมต่อผ่านคัปปลิ้งแม่เหล็กไฟฟ้า
ตัวเลือก
ในแง่ของการกำหนดค่าที่หลากหลาย ตัวแทนชาวฝรั่งเศสนำหน้าคู่ต่อสู้อย่างมาก
การกำหนดค่าและราคาของชาวฝรั่งเศส
1.5 dCi MT 4×4 ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- นิพจน์ 934 990
- สิทธิพิเศษ 980 990
- สิทธิพิเศษ Luxe 1,019,990
1.6 MT 4×2 เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า
- ของแท้ 639,000
- นิพจน์ 789 990
1.6 MT 4×4 เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- ของแท้ 759 990
- นิพจน์ 845 990
- สิทธิพิเศษ 906 990
2.0 MT 4×4 เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- นิพจน์ 901 990
- สิทธิพิเศษ 947 990
- ลักซ์ สิทธิพิเศษ 989 990
2.0 AT 4×4 เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- นิพจน์ 949 990
- สิทธิพิเศษ 995 990
- สิทธิพิเศษ Luxe 1,029,990 (พร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP)
ตัวเลือกและราคาของตัวแทนเช็ก
- ใช้งานตั้งแต่ 799,999
- ใช้งานกลางแจ้งจาก 808,000
- ความทะเยอทะยานจาก 881,000
- ความทะเยอทะยานกลางแจ้ง 889,000
- มอนติคาร์โล จาก 987,000
- สไตล์ตั้งแต่ 1,019,000
- สไตล์ Outdoor จาก 1,027,000
เบื้องต้น - เป็นเวลา 2 ปี 65,000 ทุกๆ 100 กม. - 15% ของระยะทางบนถนนลูกรังที่แย่มากการสั่นสะเทือนและออฟโรดบนทางหลวงที่ดีความเร็วอยู่ที่ 130-150 ไมล์ต่อชั่วโมงโหมดในเมือง 30% ของระยะทาง การบริโภคเฉลี่ย 9,8
สูงสุดมีทุกอย่าง ตัวเลือกที่จำเป็นซึ่งเป็นราคาที่ต่ำที่สุดในบรรดาคู่แข่ง
ฉันพอใจกับระบบควบคุมความเร็วคงที่ การป้องกันการกัดกร่อน และวิธีที่รถ "ยึด" ถนน (ยางไม่ใช่สิ่งสุดท้าย)
ผ่านได้ ยังไม่เคยติดเลย แม้ว่าจะมีสถานที่ (ป่า, ทุ่งนา 2 ครั้งต่อการเดินทาง, หิมะและฝนในการแบ่งประเภท) ใช่ ไม่ใช่ Niva หรือ Sheviniva (ฉันมีประสบการณ์ผสม "อึ") บางครั้งคุณต้องดูถนนและประเมินสถานการณ์อย่างเพียงพอ
มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำความร้อนไม่ดี ก้นอุ่นเร็วและร้อน เตานำความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และรักษาอุณหภูมิที่ความเร็ว 1 ฉันไม่ชอบเครื่องปรับอากาศโดยเด็ดขาด แต่ถ้าจำเป็น ก็ใช้งานได้ดี โดยเฉพาะในเมืองที่อากาศร้อน
เครื่องจักรนี้มีประโยชน์ใช้สอยและตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายของผู้พักอาศัยกึ่งชนบทได้อย่างเต็มที่ รถบรรทุกขนาดเล็กที่สะดวกสบายและเรียบง่ายที่เข้าใจได้
สำหรับผู้ที่ดูหมิ่น Duster ฉันจะบอกว่า - ซื้อ Ferarri ให้ตัวเอง (แม้ว่าคุณจะต้องเสียเงิน 5 kopecks ในการค้นหา) และขับรถไปตามถนนของเราที่มีหลุมบ่อและร่อง หรือคิดก่อนที่จะซื้อสิ่งที่คุณกำลังใช้และสิ่งที่คุณต้องการ
ฉันแทบจะไม่ได้ใช้ฟังก์ชั่นนี้เลย” แฮนด์ฟรี" ฉันได้ยินได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่แทบไม่ได้อยู่ที่นั่นเลย ไมโครโฟนอ่อน
- ทัศนวิสัยไม่ดีในกระจกมองหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีผู้โดยสารที่ศีรษะบัง "หน้าต่าง" ด้านหลังขวาเกือบทั้งหมด ถึงแม้ว่าฉันจะมี “ลานสกี” และวิวจากเสาด้านซ้ายไปทางด้านขวาก็ตาม ทำให้สถานการณ์ง่ายขึ้น กระจกมองข้าง- ดีไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าใหม่เมื่อจอดรถ
- อาจจะไม่ใช่ "-" ประเมินความเร็วที่อ่านได้ต่ำไป 4 กม./ชม
- บน แดชบอร์ดไม่มีการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์ บางครั้งก็น่ารำคาญในฤดูหนาว
- ขับเข้าไปในแอ่งน้ำหลังจากนั้น ฝนตกหนัก- ไฟเช็คขึ้น. ฉันเลิกซ่อมมันแล้ว
- ในฤดูหนาวต้องควบคุมฝาถังแก๊ส ห้ามเปิดหรือปิดหลังจากล้าง
- ซีลยางขาดในตำแหน่งที่เหมาะสม ฝุ่นผงทั้งหมดมี "ในตัวมันเอง" โดยเฉพาะตอนเปิด ประตูด้านหลังซุ้มประตูทั้งหมดเต็มไปด้วยฝุ่น คุณเดินไปรอบๆ แล้วเช็ดด้วยผ้า ฉันติดตั้งมันเพื่อเงิน หมากฝรั่งปิดผนึกบนฝากระโปรงหน้า เครื่องยนต์ และ ห้องเครื่องยนต์สะอาดขึ้น
- เกี่ยวกับการผ่านระยะสั้น ให้อ่าน “หนังสือเรียน” (คำแนะนำ) แบบแรกสำหรับสภาพออฟโรดและรถบรรทุก (+ รถพ่วง) ฉันเริ่มจากอันที่สอง อันที่ห้าและหกมีระยะที่กว้าง ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็น
เกือบทุก 15,000 ฉันเปลี่ยนสตรัทกันโคลงหน้าหรือหลัง บางทีแรงสั่นสะเทือนแบบออฟโรดอาจทำให้ตัวเองรู้สึกได้
- อยู่ในประกัน เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนตกค้าง (แลมบ์ดาโพรบ) ในราคา 30,000
- ภายใต้การรับประกันตัวถังถูกทาสีใหม่เป็นชิ้น ๆ (รอยแตกในรางน้ำ LPK ทั้งสองด้าน, เศษจากกรวดบน ส่วนโค้งด้านหลังและปีก) ในราคา 45,000 พวกเขาติดฟิล์มหุ้มเกราะไว้ที่ส่วนโค้งเพื่อเงิน
- ฉันเปลี่ยนไฟต่ำที่ขาดแล้ว 4 ครั้ง โดยเฉพาะโรคริดสีดวงทวารที่ต้องเปลี่ยนให้ถูกวิธี
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามตารางการบำรุงรักษา
