Sanderos เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รถคล้ายๆกันเกี่ยวกับเทคนิคและ ลักษณะการดำเนินงานแต่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคือ Renault Duster แม้ว่าผู้ผลิตจะมีความตั้งใจที่จะผลิต Sandero ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่แนวคิดนี้ก็ไม่เคยประสบผลสำเร็จด้วยเหตุผลที่เป็นกลาง

รีวิวรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า

รูปร่างของเรโนลต์นี้อยู่ในประเภทแฮทช์แบ็กอย่างไรก็ตามคุณสมบัติของมันมีแนวโน้มที่จะใกล้เคียงที่สุด ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด- รถมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในเมืองเป็นหลักเนื่องจากความคล่องตัวและประสิทธิภาพ เพียงพอสำหรับรุ่นเหล่านี้ด้วย การขับขี่ที่ประสบความสำเร็จเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ ถนนลูกรังเป็นต้น อย่างไรก็ตาม สูตรขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้ให้ระดับความสามารถในการข้ามประเทศเหมือนกับรุ่น Renault ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4x4

มีล้อ ฐานเรโนลต์ Sandero อยู่ที่ 2,589 มม. แม้ว่าแทร็กล้อหน้าจะอยู่ที่ 1,497 มม. และแทร็กล้อหลังจะน้อยกว่าเพียง 1 มม. - 1,496 มม. รุ่นมาตรฐานจะติดตั้งยางขนาด 185 x 65 R15 ความยาวรวมของรถคือ 4080 มม. ความสูง 1,523 มม. และความกว้าง 1,757 มม. พื้นที่ภายในสามารถแข่งขันกับ Logan แพลตฟอร์มเดียวเท่านั้น ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดค่อนข้างกว้างขวางและสามารถขยายได้อย่างมากโดยปรับพนักพิงเบาะหลังหรือพับลง

จากการวิเคราะห์ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญและตัวแทนของผู้ผลิตก็สรุปได้ว่า การเปิดตัวเรโนลต์ Sandero ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออาจเป็นอันตรายต่อความนิยมและความต้องการ เรโนลต์ ดัสเตอร์- ข้อเท็จจริงที่ว่ามีตัวแทนที่เทียบเท่ากันในทางปฏิบัติสองคนในกลุ่มรถขับเคลื่อน 4x4 เดียวกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์จะไม่เป็นประโยชน์ต่อฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แม้จะมีข้อความข้อมูลที่ย้อนกลับไปถึงปี 2554 เกี่ยวกับการเปิดตัวตามแผน รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพวกเขาไม่เคยปรากฏในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศใด ๆ ในโลก แผนวันนี้ เรโนลต์ส่วนขยายก็ไม่อยู่ในรายการด้วย ช่วงโมเดลรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแม้ว่าผู้จัดการระดับสูงชั้นนำของข้อกังวลจะยืนยันว่ามีคำขอมากมายจากเจ้าของรถยนต์เหล่านี้และผู้ซื้อที่มีศักยภาพเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการผลิตรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เปรียบเทียบกับแปรงปัดฝุ่น 4x4

ขนาดและลักษณะเฉพาะ เรโนลต์ ดัสเตอร์ด้วยไดรฟ์ 4x4 เกินขนาดอย่างมาก แฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดซานเดโร. เนื่องจากในตอนแรก Duster ได้รับตำแหน่งให้เป็นตัวแทนของคลาส SUV พารามิเตอร์จึงเหมาะสำหรับการเอาชนะอุปสรรคสูงและไม่สม่ำเสมอ พื้นผิวถนนซึ่งจะเป็นเรื่องยากสำหรับแฮทช์แบ็ก ผู้ซื้อจะต้องกำหนดการใช้งานหลักของยานพาหนะให้ชัดเจน

แน่นอนว่าในโหมดการขับขี่ในเมือง ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมี Renault Sandero เมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือแม้กระทั่งโหมดการขับขี่แบบรวม Duster จะเหมาะสมกว่า

ลักษณะทางเทคนิคของมันให้ ความสามารถข้ามประเทศสูงรถยนต์ตำแหน่งของล้อและการออกแบบองค์ประกอบช่วงล่างช่วยให้คุณเอาชนะได้แม้กระทั่งส่วนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ที่สุดของถนน น้ำหนักรวมของยานพาหนะสามารถสะท้อนให้เห็นในอัตราส่วน 1,560 กก. ถึง 1,800 กก. เพื่อสนับสนุนรถครอสโอเวอร์ ตามที่ควรจะเป็น เอสยูวีคลาสสิคและอีกมากมายที่สามารถกำหนดได้แม้กระทั่งการมองเห็น

หากเราพิจารณารุ่นเรโนลต์ที่ระบุซึ่งมีขนาดเครื่องยนต์เท่ากัน (เช่น 1.6 ลิตร) เราสามารถเน้นความแตกต่างต่อไปนี้ได้ ประสิทธิภาพการขับขี่- ดังนั้นความแตกต่างของระยะห่างจากพื้นคือ 55 มม. สำหรับ SUV พลัง หน่วยพลังงาน Duster ยังสูงกว่า 12 แรงม้า และโดยทั่วไปอัตราส่วนจะอยู่ที่ 102 ถึง 114 แรงม้า

ระบบเบรกของทั้งสองรุ่นที่อธิบายไว้มีหลักการทำงานคล้ายกัน ล้อหน้ามีกลไกดิสก์ ในขณะที่ล้อหลังมีดีไซน์ดรัม การส่งผ่านของรถยนต์ที่เปรียบเทียบจะแตกต่างกันไปตามจำนวนความเร็ว Renault Duster มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซานเดโรแฮทช์แบ็กหรือเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

เรโนลต์ ซานเดโร สเต็ปเวย์- ผลิตใน Tolyatti จาก 485,000 รูเบิล

ไม่ใช่โดยร่างกายเดียว

มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน? การกวาดล้างดินเพิ่มขึ้น 20 มิลลิเมตร: 195 (ขณะโหลด) เทียบกับ 175 เนื่องมาจากไม่เพียงแต่ อัพเกรดระบบกันสะเทือนแต่ยังรวมถึงล้อขนาด 205/55R16 แทนรุ่นก่อนหน้า 185/65R15 ความสูงของโปรไฟล์ยางถูกเสียสละเพื่อเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเล็กน้อยและด้วยเหตุนี้จึงมีระยะห่างจากพื้น

ตอนนี้ล้ออะไหล่ขนาดเต็มไม่ได้ถูกเก็บไว้ใต้ด้านล่างในกรง แต่อยู่ในช่องลึกที่พื้นกระโปรงหลัง

พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความรู้สึกของรถที่ดีที่ความเร็วสูง

Stepway รุ่นแรกมีเกียร์ธรรมดาที่แตกต่างจาก Logan และ Sandero รถใหม่ซึ่งตัดสินจากข้อมูลโรงงานมีอัตราทดเกียร์เหมือนกับญาติ การรวมกันได้ดำเนินการโดยไม่กระทบต่อแรงฉุด: คู่หลักยังคง “สั้น” (4.5)

ช่วงของการปรับเปลี่ยนกว้างขึ้นเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์เบนซิน 8 วาล์วจับคู่กับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น และเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์วจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นนี้มีจำหน่ายแล้วด้วย เกียร์ธรรมดา- เพิ่มสีตัวถังใหม่ตัดแต่งสองระดับแพ็คเกจ อุปกรณ์เพิ่มเติมและเวอร์ชั่นด้วย เกียร์อัตโนมัติโปรแกรมที่จะปรากฎใน เร็วๆ นี้- Stepway ดูเหมือนมากขึ้นเรื่อยๆ โมเดลอิสระและไม่ใช่แค่รถแฮทช์แบ็กที่มีชุดแต่งแบบออฟโรด เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งระบบบน Sandero Stepway การรักษาเสถียรภาพของ ESPพร้อมฟังก์ชั่นป้องกันการพลิกคว่ำ (ROM), ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกบังลมอุ่น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง Media Nav ผู้ที่ไม่พร้อมที่จะแยกหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วสามารถเลือกรถยนต์ที่มีศูนย์เครื่องเสียงที่เรียบง่ายกว่าหรือแม้กระทั่งมีปลั๊กแทน "เพลง"

ล้อดังกล่าวเรียกว่าพื้นผิว ดูเหมือนล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา แต่จริงๆ แล้วเป็นล้อเหล็กประทับตราพร้อมฝาปิด เป็นเรื่องดีที่ยางอะไหล่ก็มีพื้นผิวเช่นกัน ไม่ใช่ "แพนเค้ก" มาตรฐาน

บทกวีถึงจี้

สำหรับ ตลาดรัสเซียเลือกการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่รู้จักกันดีในรัสเซีย ไม่ คำสุดท้ายเทคโนโลยี แต่ไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ และ - ไม่มีการลดขนาด! เห็นได้ชัดว่า Stepway ที่มีเครื่องยนต์ 82 แรงม้าไม่ได้ประทับใจกับความคล่องตัวของมัน แต่เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ ผู้โดยสาร 3 คน และท้ายรถ จึงสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจแม้บนถนนบนภูเขา แน่นอนว่าเมื่อขึ้นทางลาดชันคุณต้องเหน็บเป็นประจำ เกียร์ต่ำ, - บางครั้งอาจถึงจุดแรกด้วยซ้ำหากขึ้นเนิน และถึงแม้จะผลัดกันเหมือน "ลิ้นแม่สามี" แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับรถทุกคันบนถนนคดเคี้ยว เครื่องยนต์สิบหกวาล์วกำลัง 102 แรงม้า เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ถูกมองว่ามีชีวิตชีวาอย่างแท้จริงเฉพาะในเมืองเท่านั้น - ในการแข่งขันตั้งแต่สัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร - และบนภูเขามันก็จางหายไปเมื่อปีนขึ้นไป เป็นรูปแบบที่ไม่ดีที่ต้องการคุณลักษณะการขับขี่ที่โดดเด่นบนยางมะตอยจากรถแฮทช์แบ็กยกสูง และจะดีแค่ไหนที่สามารถทำให้ประหลาดใจได้: ตัวรถเข้ามุมน้อยกว่าที่คาดไว้ "รองเท้า" ที่กว้างยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบและพวงมาลัยจะหนักขึ้นอย่างน่าพอใจเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น พวกเขาทำงานอย่างรอบคอบที่นี่กับการตั้งค่าทางหลวง ไม่มีอะไรจะพูดได้

ไม่หรูหรา แต่เรียบร้อยและทันสมัย บนคอนโซลกลาง - ระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง ปุ่มกระจกไฟฟ้าย้ายไปที่ที่วางแขนประตูแล้ว

แล้วบนถนนในชนบทล่ะ? ถ้าไม่ขับรถล้อเดียวลุยโคลนจะดีมาก จี้ยังคงรักษาคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์เอาไว้ ยังคงใช้พลังงานมากและไม่สามารถเข้าถึงได้ ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ทุกคันที่มีสิ่งนี้ ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล คุณน่าจะได้เห็นคูน้ำที่น่าประทับใจที่เราต้องใช้ความเร็วเพื่อไม่ให้ปีนช้าลง - และ Stepway ก็จัดการอะไรไม่ได้ บนเส้นทางทดสอบดิน ฉันไม่เคยเกาพุงเลยแม้แต่ครั้งเดียว ระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสมและส่วนที่ยื่นออกมาขนาดเล็กเป็นความฝันของชาวเมืองในช่วงฤดูร้อน ชาวประมง และผู้เก็บเห็ด สวยงาม ทนทาน และน่ารักในแบบของตัวเอง แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่รวมถึงการยศาสตร์ด้วย ตัวอย่างเช่น ปุ่มกระจกไฟฟ้าถูกย้ายไปยังที่วางแขนที่ประตู แต่คนขับมีปุ่มกระจกไฟฟ้าด้านหน้าเพียงสองปุ่มเท่านั้น และปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านหลังจะอยู่ที่คอนโซลกลาง แต่ฟีเจอร์นี้สืบทอดมาจากโลแกน ไม่มีตะขอสำหรับแขวนเสื้อผ้าในห้องโดยสารแม้ว่าชิ้นส่วนจะมีราคาถูกก็ตาม ยังมีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่ไม่เปลี่ยนภาพรวม: Stepway -รถที่ดี เพื่อเงินของคุณ และเขาคิดว่าไม่มีคู่แข่ง - ยกเว้นบางทีลดา คาลิน่า ข้าม. และอีกอย่างหนึ่ง นี้กรณีที่หายาก เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงของรุ่นรถไม่ได้มีราคาแพงขึ้น แต่ในทางกลับกันกลับถูกลง Stepway ก่อนหน้านี้ขายได้ในราคา 510-566,000 รูเบิลและช่วงราคาคือรถใหม่ พร้อมเกียร์ธรรมดา - จาก 485 ถึง 559,000 (อนิจจาแล้วจาก 577,000 รูเบิล

- เอ็ด พลัสระบบกันสะเทือนอันทรงพลัง จัดเตรียมให้ความคล่องตัวที่ดี - สำหรับรถราคาไม่แพง มีอุปกรณ์ครบครัน;

ร้านเสริมสวยกว้างขวางลบ

ลำตัวเล็กเกินไปมีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อย

ความซับซ้อน

ไม่มีเครื่องมือ

ไม่ได้ทำเครื่องหมาย ขับเคลื่อนล้อขวา "A" และล้อซ้าย "B"รถโลแกน

1 – ตัวบานพับด้านนอก;
2 – แคลมป์ขนาดใหญ่สำหรับยึดฝาครอบบานพับด้านนอก
3 – ฝาครอบบานพับด้านนอก;
4 – แคลมป์ขนาดเล็กสำหรับยึดฝาครอบบานพับด้านนอก
5 – แดมเปอร์;

7 – แคลมป์ขนาดเล็กสำหรับยึดฝาครอบบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวา
8 – ฝาครอบบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวา;
9 – แคลมป์ขนาดใหญ่สำหรับยึดฝาครอบบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวา
10 – ตัวเรือนของบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวา
11 - ข้อต่อสามพินของระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย
12 – ที่ยึดสำหรับฝาครอบข้อต่อภายในขับเคลื่อนล้อซ้าย
13 – ฝาครอบข้อต่อภายในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย
14 – แคลมป์สำหรับยึดฝาครอบข้อต่อภายในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย
15 – เพลาขับล้อซ้าย

ขับเคลื่อนล้อด้วยข้อต่อที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุม(ข้อต่อ CV) ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจาก ไดรฟ์สุดท้ายไปยังล้อขับเคลื่อนในมุมการหมุนของล้อและระยะการเคลื่อนที่ของช่วงล่างที่แตกต่างกัน

ระบบขับเคลื่อนล้อสำหรับรถยนต์ Logan และ Sandero

พวกเขาพยายามทำให้ความยาวของไดรฟ์เท่ากัน เนื่องจากเงื่อนไขนี้จะทำให้แรงและโมเมนต์ที่เกิดขึ้นบนล้อขับเคลื่อนมีความเท่าเทียมกัน ตามโครงสร้างแล้ว เป็นการยากที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้ในรถยนต์ที่มีหน่วยกำลังตามขวาง ดังนั้นตามกฎแล้วในรถยนต์ประเภทนี้ ระบบพวงมาลัยขวาจะยาวกว่าระบบขับเคลื่อนด้านซ้ายมาก สำหรับรถยนต์ Logan และ Sandero ถูกนำไปใช้ โซลูชั่นที่สร้างสรรค์ทำให้สามารถดึงความยาวของล้อขับเคลื่อนให้ชิดกันมากขึ้น
ความยาวของล้อขับเคลื่อนถูกนำมาชิดกันมากขึ้นเนื่องจากการออกแบบบานพับภายในที่แตกต่างกัน เพื่อเพิ่มความยาวของระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย ตัวเรือนข้อต่อด้านในของไดรฟ์จึงถูกสร้างไว้ภายในตัวเรือนกระปุกเกียร์ เพื่อลดความยาวของระบบขับเคลื่อนล้อขวา ตัวเรือนข้อต่อด้านในจะถูกย้ายออกจากตัวเรือนกระปุกเกียร์ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการนำการออกแบบกระปุกเกียร์มาใช้ องค์ประกอบเพิ่มเติม - เพลาเส้นโค้งซึ่งประกอบเข้ากับเฟืองท้าย
มีการติดตั้งแดมเปอร์ยางโลหะบนเพลาขับเคลื่อนล้อขวา
ข้อต่อขับภายนอกและภายใน (แบบขาตั้งกล้อง) มี การออกแบบที่แตกต่างกัน- ข้อต่อของไดรฟ์ถูกปิดด้วยฝาปิดป้องกันสิ่งสกปรก

องค์ประกอบของบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวา:
1 – เพลาขับ;
2 – แคลมป์ขนาดเล็กสำหรับยึดฝาครอบ
3 – ฝาครอบบานพับ;
4 – แคลมป์ขนาดใหญ่สำหรับยึดฝาครอบ
5 – ตัวเบี่ยงสิ่งสกปรก;
6 – ตัวบานพับ;
7 – สปริง;
8 – วงแหวนยึดสามพิน;
9 – แหวนรองสปริง;
10 – สามเข็ม

บานพับไดรฟ์ภายในช่วยให้สามารถเคลื่อนที่เชิงมุมของระบบกันสะเทือนและชดเชยการเคลื่อนไหวร่วมกันของระบบกันสะเทือนและชุดส่งกำลังโดยการเปลี่ยนความยาวของเพลาขับ บานพับภายในสามารถพับได้ ที่ปลายเพลาขับที่แยกเป็นเกลียวที่ด้านข้างของบานพับภายในจะมีฮับที่มีเดือยสามอัน - สามเดือยบนเดือยแต่ละอัน (รองแหนบ) ซึ่งมีลูกกลิ้งที่มีพื้นผิวทรงกลมด้านนอก หมุนบนลูกปืนเข็ม แบริ่งเข็มจะยึดแน่นกับการเคลื่อนตัวตามแนวแกนของเดือยด้วยแหวนล็อคที่วางอยู่บนแหวนยึดที่อยู่ในร่องของเดือย สามพินได้รับการแก้ไขบนเพลาขับด้วยวงแหวนยึด การเคลื่อนไหวร่วมกันของระบบกันสะเทือนและชุดจ่ายกำลังได้รับการชดเชยโดยการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งสามพินในร่องตามยาวของตัวเรือนข้อต่อภายใน

องค์ประกอบของข้อต่อภายในขับเคลื่อนล้อซ้าย:
1 – แคลมป์สำหรับยึดฝาครอบเข้ากับวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืน 2 – โคลนกรณีป้องกัน
บานพับ;
3 – ที่ยึดฝาครอบ;
4 – แหวนยึดสามเข็ม;
5 – สามเข็ม;
6 – แบริ่ง;

7 – ตัวเบี่ยงสิ่งสกปรก
ข้อต่อภายในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้ายและขวาไม่สามารถใช้แทนกันได้

ส่วนปลายของตัวเรือนของบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวานั้นวางอยู่บนเพลาแบบแยกส่วนที่ออกมาจากตัวเรือนกระปุกเกียร์และประกอบเข้ากับเฟืองท้าย (เพื่อความชัดเจนแสดงบนกระปุกเกียร์ที่รื้อถอน)

สปริงที่ติดตั้งอยู่ภายในโครงของบานพับภายในของระบบขับเคลื่อนล้อขวาช่วยให้แน่ใจว่าโครงบานพับถูกกดเข้ากับเฟืองท้ายเมื่อระบบกันสะเทือนทำงาน

ตัวเรือนของข้อต่อด้านในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้ายจะอยู่ในกระปุกเกียร์และประกอบเข้ากับเฟืองท้ายด้านซ้าย (ระบบขับเคลื่อนล้อถูกถอดออกเพื่อความชัดเจน)

แบริ่ง (ประกอบกับซีลน้ำมัน) ของข้อต่อด้านในของไดรฟ์ด้านซ้าย
บนเพลาขับของล้อซ้ายด้านหลังข้อต่อภายในสามพินจะมีลูกปืนเข็มประกอบกับซีลน้ำมัน วงแหวนด้านในของแบริ่งถูกกดลงบนเพลาขับแล้วหมุนตามไปด้วย ฝาครอบป้องกันของบานพับด้านในยึดไว้กับวงแหวนด้านนอกของตลับลูกปืนด้วยแคลมป์ ปลายอีกด้านของฝาปิดข้อต่อติดอยู่กับตัวเรือนกระปุกเกียร์ผ่านตัวยึดหน้าแปลนโลหะ

ซีลที่ติดตั้งในวงแหวนรอบนอกของแบริ่งช่วยป้องกันน้ำมันรั่วไหลออกจากกระปุกเกียร์ไปตามเพลาขับ ซีลแบริ่งได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกด้วยแผ่นเบี่ยงสิ่งสกปรกพลาสติกที่ติดตั้งอยู่บนเพลาหากบูทกันฝุ่นของข้อต่อหรือซีลลูกปืนชำรุด น้ำมันจะรั่วออกจากกระปุกเกียร์

ข้อต่อขับเคลื่อนด้านนอก:

1 – กำปั้น;
2 – ลูกกลิ้ง;
3 – สามเข็ม;
4 – ตัวบานพับ
ข้อต่อขับเคลื่อนภายนอกช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงบิดในมุมการหมุนต่างๆ ของล้อขับเคลื่อน
ข้อต่อด้านนอกของระบบขับเคลื่อนของล้อทั้งสองจะเหมือนกัน ไม่สามารถแยกออกได้และไม่สามารถถอดออกจากเพลาได้
ข้อต่อด้านนอกประกอบด้วยตัวเรือนซึ่งมีข้อต่อสามพินที่มีลูกกลิ้งหมุนอยู่บนแบริ่งเข็มได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา และข้อนิ้วที่ประกอบเข้ากับเพลาขับ ด้วยการกระจัดเชิงมุมของร่างกายและข้อนิ้วของบานพับร่วมกัน ลูกกลิ้งสามพินจะม้วนตัวในร่องตามยาวของข้อนิ้ว
ตัวเรือนข้อต่อด้านนอกพอดีกับรูขบของดุมล้อด้วยก้านแบบมีเกลียว และยึดด้วยน็อตลูกปืนดุม
ข้อต่อด้านนอกของไดรฟ์ทั้งสองและข้อต่อด้านในของไดรฟ์ด้านขวาประกอบด้วย จาระบี MOBIL CVJ 825 BLACK STAR ตลอดอายุการใช้งาน
ไม่จำเป็นต้องเติมหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น รวมถึงการบำรุงรักษาเพลาขับเคลื่อนล้ออื่น ๆ ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะ เจ้าของรถเพียงต้องตรวจสอบสภาพของฝาครอบป้องกันของบานพับและแคลมป์ยึด รวมถึงสภาพของซีลลูกปืนของข้อต่อด้านในของพวงมาลัยซ้าย ต้องเปลี่ยนฝาครอบที่เสียหายโดยเร็วที่สุดเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าไปในสารหล่อลื่น การสึกหรออย่างรวดเร็วชิ้นส่วนบานพับและความล้มเหลวและความเสียหาย รองเท้าบูทยางหรือซีลลูกปืนข้อต่อด้านในของไดรฟ์ด้านซ้ายจะทำให้น้ำมันรั่วจากกระปุกเกียร์และเกิดความล้มเหลว เมื่อติดตั้งฝาครอบบานพับใหม่ ควรเปลี่ยนแคลมป์ยึดใหม่ด้วย
หากข้อต่อด้านนอกล้มเหลว ต้องเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนทั้งหมด และหากข้อต่อไดรฟ์ด้านในล้มเหลว จะสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะข้อต่อเท่านั้น
แบริ่ง (พร้อมซีลน้ำมัน) ของข้อต่อด้านในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้ายจัดมาให้เป็นอะไหล่พร้อมกับฝาครอบป้องกัน
ใช้ตลับลูกปืนแบบเดียวกัน รถยนต์เรโนลต์: เมแกน, จุดชมวิว, คลีโอ, ทวินโก, แคงกู; ซีตรองแซกโซ; เปอโยต์ 106; วอลโว่: 440, 460, 480 แต่ฝาครอบป้องกันสำหรับข้อต่อนั้นแตกต่างออกไปสำหรับรถยนต์เหล่านี้

ขับเคลื่อนล้อ รถซานเดโรสเต็ปเวย์

กระปุกเกียร์และระบบขับเคลื่อนล้อของ Sandero Stepway ต่างจากรถยนต์ Logan และ Sandero ตรงที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน

การขับเคลื่อนล้อขวา "A" และล้อ "B" ด้านซ้ายของ Sandero Stepway:

2 – แบริ่งรองรับระดับกลาง;
3 – แคลมป์ขนาดใหญ่ของฝาครอบป้องกันของบานพับภายใน
4 – ฝาครอบป้องกันสำหรับข้อต่อไดรฟ์ภายใน
5 – แคลมป์ขนาดเล็กของฝาครอบป้องกันของบานพับภายใน
6 – เพลาขับล้อขวา;
7 – แคลมป์ขนาดเล็กสำหรับยึดฝาครอบบานพับด้านนอก
8 – ฝาครอบป้องกันของบานพับด้านนอก
9 – แคลมป์ขนาดใหญ่สำหรับยึดฝาครอบบานพับด้านนอก
10 – บานพับภายนอก;
11 – เพลาขับล้อซ้าย;
12 – ข้อต่อภายในของระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย
รถคันนี้ใช้วิธีแก้ปัญหาที่ทำให้สามารถขับเคลื่อนล้อขวาและล้อซ้ายได้เท่ากันในขณะที่ระบบขับเคลื่อนล้อขวามี เพลากลางที่ทำร่วมกับ บานพับภายใน- แบริ่งรองรับระดับกลางถูกกดลงบนเพลา และก้านแบบร่องจะถูกสอดเข้าไปในรูของเฟืองข้างของกล่องเฟืองท้าย ในกรณีนี้ เพลาจะถูกกันไม่ให้มีการเคลื่อนตัวตามแนวแกนโดยใช้ส่วนรองรับระดับกลาง ข้อต่อด้านนอกของระบบขับเคลื่อนล้อด้านขวาและด้านซ้ายจะเหมือนกัน

ระบบขับเคลื่อนล้อขวาของ Sandero Stepway:
1 – เพลากลางพร้อมบานพับภายใน
2 – การสนับสนุนระดับกลาง;
3 – ข้อต่อด้านนอกของระบบขับเคลื่อนล้อขวา

งานเกี่ยวกับการถอดและซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแสดงอยู่ในรถ Logan

รุ่นฝรั่งเศสทั้งสองรุ่นได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อในประเทศ - จากผลครึ่งแรกของปี 2561 ทั้งคู่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดยี่สิบคันในตลาดรัสเซีย Sandero Hatchbacks (รวมถึงรุ่น Stepway) ขายได้ 15,781 คัน (+17.1% เมื่อเทียบกับตัวเลขเดียวกันในปีที่แล้ว อันดับที่ 13 ในการจัดอันดับ) - 21,290 คัน (+7.5% อันดับที่ 7 ในการจัดอันดับ )

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

Sandero Stepway มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบ ครบทุกบรรยากาศด้วยปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร แต่ พลังที่แตกต่าง: 82 (แปดวาล์ว), 102 และ 113 แรงม้า (สิบหกวาล์ว) รุ่นที่อ่อนแอที่สุดและทรงพลังที่สุดจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดโดยเฉพาะ ในขณะที่หน่วยกำลัง 102 แรงม้าจะมีเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเท่านั้น

ติดตั้งบน Duster เครื่องยนต์เบนซินปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตรและ 2.0 ลิตรด้วยกำลัง 114 และ 143 แรงม้า ตามลำดับรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร (109 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อนไม่เพียงแต่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เช่นเดียวกับในกรณีของ Sandero แต่ยังเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย และนี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Duster ในการเปรียบเทียบของเรา ดังนั้นหากคุณต้องการอย่างแน่นอน รถขับเคลื่อนสี่ล้อจากนั้นคุณสามารถไปที่ร้านทำผมเพื่อซื้อ Duster ได้ทันที

ระบบเกียร์อัตโนมัติมีเฉพาะใน Duster รุ่น 2.0 ลิตร และรุ่น 4x4 เท่านั้น ราคาของครอสโอเวอร์ดังกล่าวเกิน 1 ล้านรูเบิลในขณะที่ Sandero Stepway ที่แพงที่สุดพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติตัวแทนจำหน่ายจะขอ 841,990 รูเบิล ความแตกต่างสุดประทับใจ! Dusters ดีเซลทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยเฉพาะและติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ Dusters ขับเคลื่อนล้อเดียวมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ตัวเลือกและราคา

สำหรับแพ็คเกจสุดคุ้ม Confort 1.6 (82 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา5คุณต้องจ่าย 689,990 รูเบิล สำหรับรุ่น 113 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด - 729,990 สำหรับ 1.6 ลิตร 102 แรงม้า และอัตโนมัติ 4 สปีด - 759,990 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้คุณจะได้รถแฮทช์แบ็กในรูปแบบที่เรียบง่ายมาก: ABS, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, เบาะคนขับปรับระดับความสูงได้และพวงมาลัยเอียง, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าและอุ่น, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรลและ ไฟตัดหมอก- ล้อขนาด 16 นิ้วจะเป็นเหล็กและสำหรับเครื่องปรับอากาศและระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัวคุณจะต้องเพิ่มอีก 29,900 และ 10,990 รูเบิลตามลำดับ

เป็นการดีกว่าที่จะจ่ายเงินเพิ่ม 82,000 รูเบิลทันทีสำหรับแพ็คเกจ สิทธิพิเศษโดยระบบเครื่องเสียงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและจะมีระบบควบคุมสภาพอากาศแทนเครื่องปรับอากาศ รถยังมีระบบสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล กระจกไฟฟ้าด้านหลัง พวงมาลัยหุ้มหนัง และถุงลมนิรภัยด้านข้าง เราขอแนะนำให้ซื้อระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางในราคา 15,990 รูเบิล และแพ็คเกจความปลอดภัยรวมถึง ESP และ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง(สำหรับ 17,990 รูเบิล)

ดังนั้นจะมีราคาเฉลี่ย 830,000–860,000 รูเบิล Duster จะเสนออะไรให้กับเงินจำนวนนี้?

เพียงเล็กน้อย อุปกรณ์พื้นฐาน ของแท้ (1.6 ลิตร 114 แรงม้า เกียร์ธรรมดา5, 4x2 สำหรับ 689,000 รูเบิลและ 4x4 สำหรับ 809,990) เป็นนักพรตมาก: ABS, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, พวงมาลัยเพาเวอร์, พนักพิงแบบแยกส่วน ที่นั่งด้านหลัง 50/50 ระบบป้องกันการโจรกรรม ระบบป้องกันห้องข้อเหวี่ยง และล้ออะไหล่ขนาดเต็ม แม้แต่กระจกของรถยนต์ดังกล่าวก็ยังต้องปรับด้วยตนเองและไม่สามารถซื้อเครื่องปรับอากาศได้ทุกราคา

ตัวเลือกเดียวยังคงอยู่: 1.6 ลิตร 114 แรงม้า เกียร์ธรรมดา5, 4x2v การแสดงออกสำหรับ 839,000 รูเบิล รถคันนี้จะมีกระจกไฟฟ้าคู่หน้า ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ พวงมาลัยปรับระดับความสูงได้ เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล และระบบเครื่องเสียง เราแนะนำให้จ่ายเครื่องปรับอากาศเพิ่มอีก 29,990 รูเบิลอย่างแน่นอน รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในตอนแรกมีราคาแพงกว่า 57,000 รูเบิลและคุณจะต้องเพิ่มเครื่องปรับอากาศด้วยดังนั้นราคาสุดท้ายของรถจะไม่น้อยกว่า 926,980 รูเบิล

จะหยุดที่ไหน?

ตัวเลือกตามปกติจะขึ้นอยู่กับความชอบและสภาพการทำงานของคุณ ถ้ามันไม่สำคัญสำหรับคุณโดยพื้นฐาน ภายในกว้างขวางหากคุณวางแผนที่จะขับรถในเมืองเป็นหลัก ควรเลือกใช้ Sandero Stepway ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ (สำหรับ Duster ที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติที่พวกเขาขออย่างน้อย 1,002,990 รูเบิล) ในขณะเดียวกัน ด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 195 มม. ที่น่าประทับใจ คุณจึงสามารถขับออกจากยางมะตอยบน Stepway ได้ ถ้าจำเป็น ขับเคลื่อนสี่ล้อดังนั้นจึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก Duster แต่ในกรณีนี้ให้เตรียมพร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปเพราะ Duster ที่ถูกที่สุดพร้อมไดรฟ์ 4x4 และระบบปรับอากาศจะมีราคาสูงกว่า Stepway ในรูปแบบที่ใจกว้างที่สุด 50,000 - 70,000 รูเบิล และจะติดตั้งได้แย่กว่ามาก

ใน Togliatti ซึ่งเป็นสถานที่ผลิต Sandero Stepway ก็มี "ล่อ" ที่ใช้งานได้สองตัวของรุ่นเหล่านี้ปรากฏขึ้นซึ่งนักพัฒนา AvtoVAZ เริ่มทดสอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้งอย่างแข็งขัน รถต้นแบบไม่ได้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Duster ดังที่ใคร ๆ คาดคิดไว้ แต่มีการพัฒนาใหม่ทั้งหมด ตามที่รายงานโดยสื่ออิเล็กทรอนิกส์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Logan และไม่ได้ติดตั้งแบบ "ทั้งหมด" ตามปกติ ติดตั้งไดรฟ์ -terrain” ไว้ แต่มีไดรฟ์ไฮโดรสแตติก ระบบส่งกำลังนี้เบากว่ามากเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น "คลาสสิก" คุณไม่จำเป็นต้องอัพเกรดแชสซีหรือระบบกันสะเทือนของ Logans และ Sanderos การค้นหาง่ายๆ ใครๆ ก็พูดได้ อย่างไรก็ตามราคาส่วนประกอบที่สูงมากและอย่างมาก ค่าสัมประสิทธิ์ต่ำ การกระทำที่เป็นประโยชน์ทำให้เราสงสัยว่าเราต้องการสิ่งนี้


ใหม่ ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นปั๊มไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่บนเพลาหน้า โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับท่อที่มีมอเตอร์ไฮดรอลิกติดตั้งอยู่ เพลาล้อหลัง- มีการปรับเปลี่ยนความคิดทางเทคนิคอันมหัศจรรย์นี้ถึงสองครั้ง ครั้งแรกเมื่อเครื่องยนต์ตั้งอยู่ตรงกลาง และครั้งที่สอง แทนที่จะใช้อันเดียวที่อยู่ตรงกลาง จะใช้เครื่องยนต์สองอัน หนึ่งอันสำหรับดุมล้อหลังแต่ละอัน
ในทางเทคนิคแล้ว มันทำงานดังนี้: แรงบิดที่ส่งไปยัง "ลูกกลิ้ง" ด้านหลังเกิดจากการเข้าสู่เครื่องยนต์ ของไหลทำงาน, ตั้งอยู่ใต้ แรงดันสูง- สามารถเปิดหรือปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ โหมดอัตโนมัติเช่นหากลูกกลิ้งหน้าเริ่มลื่น และที่ความเร็วสูงกว่า 40 กม. ต่อชั่วโมง ระบบจะปิดโดยอัตโนมัติ


ยังไม่ทราบว่าวิศวกรของบริษัทใดเป็นผู้คิดค้นระบบส่งกำลังนี้ ส่วนใหญ่ยังคงเป็นการพัฒนาในฝรั่งเศส อาจเป็น Poclain Hydraulics ท้ายที่สุดแล้ว บริษัท นี้นำเสนอเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองแบบกลไกมาเป็นเวลานานเป็นตัวเลือกสำหรับ Renault, Dacia, Nissan, Fiat, Citroen, Peugeot และ

ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าการทดสอบแบบจำลองจะเสร็จสิ้นเมื่อใด และที่สำคัญที่สุดคือจะประสบความสำเร็จอย่างไร ตามข่าวลือ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบอนุกรม Logans และ Sanderosจะปรากฏไม่ช้ากว่าปี 2018 ก โลแกนขับเคลื่อนล้อหน้าวันนี้มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายโดยเริ่มจากป้ายราคา 470,000 รูเบิล ภายใต้ฝากระโปรงของรถสี่ประตู มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 82 และ 102 แรงม้าให้เลือก ที่ทรงพลังน้อยกว่านั้นคือ "จับคู่" กับเกียร์ธรรมดาและหุ่นยนต์และอย่างที่สองนอกเหนือจาก "กลไก" แล้วยังมี "อัตโนมัติ" อีกด้วย

มันเป็นสิ่งเดียวกันภายใต้ประทุน ราคารถยนต์ห้าประตูเริ่มต้นที่ 480,000 คันไม้