อันที่จริงความพยายามก่อนหน้านี้ทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสไม่ประสบความสำเร็จมากนัก และมีเพียงพันธมิตรของบริษัท PSA เท่านั้น เปอโยต์ ซีตรองและมิตซูบิชิ บริษัท มอเตอร์สนำผลลัพธ์ที่เป็นบวกไม่มากก็น้อย - Citroen พร้อมครอสเซอร์ โดยการบริจาค บริษัทญี่ปุ่นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนสี่ล้อ XL (ซึ่งเป็นของเปอโยต์ 4007 เช่นกัน) กลายเป็นส่วนหนึ่งของสาเหตุทั่วไป ชาวฝรั่งเศสมีโอกาสทำงานเกี่ยวกับการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิค ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ นักออกแบบชาวฝรั่งเศสประสบความสำเร็จในงานนี้ และ C-Crosser ได้รับบุคลิกลักษณะเฉพาะ เสน่ห์แบบฝรั่งเศสที่พิเศษ และสภาพร่างกายที่ดี
แม้ว่าการถกเถียงในหมู่นักวิจารณ์รถยนต์เกี่ยวกับรถคันนี้จะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ หัวข้อหลักคือคุ้มค่าที่จะซื้อ "โคลนบั้งคู่" หรือไม่หากของดั้งเดิมมีวางจำหน่ายค่อนข้างมาก มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์- อย่างไรก็ตามผู้ซื้อแต่ละรายมีสิทธิ์ตัดสินใจด้วยตนเอง ยิ่งไปกว่านั้น บนถนนทั่วโลกยังมี "โคลน" ดั้งเดิมมากมายที่มีอยู่ แพลตฟอร์มทั่วไปกับ "ญาติ" คนหนึ่งของเขา C-Crosser ประกอบในญี่ปุ่นโดยใช้สายการประกอบ "ดั้งเดิม" และการอ้างอิงถึงความคล้ายคลึงภายนอกทั้งหมดมีความสำคัญเพียงเล็กน้อย
อาจเป็นไปได้ว่าปี 2550 เป็นปีแห่งการเปิดตัว Citroen SUV รอบปฐมทัศน์โลกพร้อมกับรถครอสเซอร์บนเวทีงานเจนีวามอเตอร์โชว์ อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ารถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้จริงพร้อมอุปกรณ์ทางเทคนิคที่คิดมาอย่างรอบคอบจะไม่สูญหายไปจากคู่แข่งที่มีชื่อเสียง บางทีทรัมป์หลักของผลิตภัณฑ์ใหม่อาจเป็นได้ โอกาสพิเศษเปลี่ยนรถ SUV ห้าที่นั่งให้เป็นเจ็ดที่นั่งได้อย่างง่ายดายด้วยการมีอยู่จริง ที่นั่งในปริมาณที่ค่อนข้างใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ.
Citroen C-Crosser: ภายนอกที่ประณีตและเป็นต้นฉบับ
ด้วยเครดิตของนักออกแบบชาวฝรั่งเศส พวกเขาสามารถรักษาคุณลักษณะ "ครอบครัว" บางอย่างของโครงร่างตัวถัง C-Crosser ได้สำเร็จ โดยผสมผสานความสง่างามที่ประณีตเข้ากับความดุดันของ SUV และความรวดเร็วของรถสปอร์ตได้สำเร็จ ผลที่ได้คือรถยนต์ ชั้นสูง- ก็ควรสังเกตว่า ครอสโอเวอร์ขนาดกลางรถครอสโอเวอร์ของ Citroen แม้จะแชร์แพลตฟอร์มร่วมกับ Mitsubishi Outlander XL และ Peugeot 4007 แต่ก็มีเสน่ห์ที่เป็นเอกลักษณ์อย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองดูด้านหน้าอาคาร
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด C-Crosser ดูดั้งเดิมและเรียบร้อยมากกว่า เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์ Citroen อาจจะดูไม่หรูหราเท่า C6 และไม่เป็นมิตรเท่า C2 แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีบุคลิกที่แตกต่างไปจากแพลตฟอร์มร่วมอย่าง Mitsubishi และ Peugeot อย่างสิ้นเชิง แม้จะมีความคล้ายคลึงและการมีอยู่บ้างก็ตาม องค์ประกอบทั่วไปครอสโอเวอร์ทั้งสามคันมีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ขนาดของใหม่มี (ยาว x กว้าง x สูง) : 4645 x 1805 x 1670 มิลลิเมตร. ระยะฐานล้อเท่ากับ 2672 มิลลิเมตร
Citroen ดูมีสไตล์มากด้วยเส้นสายที่ล้ำหน้าและ "บั้งคู่ของครอบครัว" ที่ทอดยาวเกือบทั้งความกว้าง มิตซูบิชิดูใหญ่โตและดุดันมากขึ้น ในขณะที่เปอโยต์ดูค่อนข้างเป็นมิตร สาเหตุหลักมาจากกระจังหน้า "ยิ้ม" C-Crosser ดึงดูดความสนใจด้วยกระจังหน้าที่หรูหราซึ่งเป็นรูปทรงดั้งเดิมของเลนส์ส่วนหัวซึ่งไฟหน้านั้นเป็นข้อสรุปเชิงตรรกะของเส้นของ "บั้ง" อันเป็นเอกลักษณ์ของสิบโทฝรั่งเศส
กันชนกันชนมองเห็นได้ที่ด้านล่างของกันชน ซึ่งบ่งบอกถึงทิศทางของรถออฟโรดได้ชัดเจน นี่คือหลักฐานจากต้นฉบับโดยเน้นสไตล์ ขอบล้อที่ 18 นิ้ว อย่างไรก็ตามนักออกแบบชาวฝรั่งเศสได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการติดตั้ง 16 ล้อนิ้วทำให้ผู้ซื้อต้องเลือกระหว่างความสวยงามและการใช้งานจริง ด้านหลังของ Citroen crosser แตกต่างจาก "พี่น้องต่างมารดา" ในรูปทรงที่แตกต่างกัน (และเนื้อหา) ของไฟด้านข้างและขอบประตูดั้งเดิม ช่องเก็บสัมภาระ.
Citroen C-Crosser: ภายในเรียบหรูและมีสไตล์
การออกแบบภายในห้องโดยสารสอดคล้องกับสไตล์การออกแบบภายนอกอย่างสมบูรณ์: มีความทันสมัยและเรียบง่ายไม่แพ้กัน ความพอประมาณประการแรกคือไม่มีองค์ประกอบตกแต่งอย่างหมดจดรายละเอียดทั้งหมดมีประโยชน์ใช้สอยมากและมุ่งเป้าไปที่การบรรลุสภาพการเดินทางที่สะดวกสบาย เบาะนั่งแถวหน้าที่สะดวกสบายมีระบบรองรับด้านข้างที่ยอมรับได้และมีระบบปรับไฟฟ้าที่สะดวก แดชบอร์ดมีข้อมูลค่อนข้างมาก
จอแสดงผลระบบนำทางขนาดใหญ่สะดวกมาก ความจุของระบบ 30 GB คูณสองในสาม ฮาร์ดไดรฟ์ใช้สำหรับแผนที่ของยุโรป หน่วยความจำที่เหลือเพียงพอที่จะบันทึกเพลงอย่างน้อยสองพันเพลงในรูปแบบ MP3/WMA นอกจากนี้ดูเหมือนว่าสะดวก ระบบนำทางฟังก์ชั่นกล้องมองหลังที่เปิดอัตโนมัติขณะขับขี่ ในทางกลับกัน- มีช่องและลิ้นชักมากมายเพื่อรองรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ ได้หลากหลาย ฟังก์ชันการทำงานต้องมาก่อน
“ความสนุก” หลักที่ดึงดูดผู้ซื้อที่ต้องการใช้เวลา การเดินทางที่ยาวนานอยู่ในความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายใน หากจำเป็นคุณสามารถพับเบาะนั่งแถวที่สองด้านหลังเบาะหน้าซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาตรที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระได้อย่างมาก ในการพับเบาะจะมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เปิดใช้งานโดยปุ่มที่กระโปรงหลัง แต่สามารถพับแบบแมนนวลได้เช่นกัน เป็นส่วนเสริมที่น่าประทับใจทีเดียว
หากจำเป็นต้องรองรับสัมภาระจำนวนไม่มาก แต่เป็นผู้โดยสาร นักออกแบบได้จัดเตรียมไว้สำหรับสถานการณ์นี้ พวกเขาซ่อนที่นั่งแถวที่สามไว้ใต้พื้นกระโปรงหลังซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนรถ SUV ห้าที่นั่งได้อย่างง่ายดาย รถมินิแวนเจ็ดที่นั่ง- ในแง่ของปริมาตรห้องเก็บสัมภาระที่มีประโยชน์นั้นค่อนข้างน่าประทับใจ: ภายในแบบ 5 ที่นั่งมีปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ 510 ลิตร การพับแถวที่สองทำให้คุณสามารถเพิ่มปริมาตรเป็น 1,691 ลิตร
Citroen C-Crosser: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ที่นี่ ข้อกำหนดทางเทคนิค Citroen และ Crosser มีความโดดเด่นด้วยตัวเลือกหน่วยกำลังที่เรียบง่ายมาก ผู้ผลิตทำรถให้เสร็จ เครื่องยนต์ดีเซล HDi 2.2 ลิตร สามารถใส่ไว้ในคอลัมน์ "ข้อดี" นอกจากนี้ยังมีรุ่นของ Citroen crossover ที่มีเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรพร้อมกับ CVT จริงอยู่ที่อุปกรณ์นี้ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย กำลังของหน่วยส่งกำลังที่ติดตั้งกังหันด้วย เรขาคณิตตัวแปรมีกำลัง 160 แรงม้า เครื่องยนต์ดังกล่าวผลิตในฝรั่งเศส โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 173 แรงม้าที่พบในรุ่น C5 และ C6 ระบบส่งกำลังใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงทั้งความสะดวกสบายและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อลดระดับมลพิษ สิ่งแวดล้อมผู้ผลิตได้ติดตั้งไว้ ตัวกรองอนุภาคซึ่งทำให้สามารถลดเนื้อหาลงได้อย่างมาก ก๊าซไอเสียสูงถึง 194 กรัม/กม.
หน่วยกำลังดีเซลแรงบิดสูงมาพร้อมกับหกสปีด เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ ควรสังเกตว่าไดนามิกการเร่งความเร็วของ C-Crosser สอดคล้องกับความต้องการของผู้ซื้อสมัยใหม่ส่วนใหญ่อย่างสมบูรณ์ สิ่งที่น่าสนใจไม่น้อยคืออุปกรณ์ทางเทคนิคที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ ผู้ผลิตจึงนำเสนอระบบควบคุมการขับเคลื่อนอัจฉริยะที่ให้คุณปรับการส่งแรงบิดบางส่วนไปให้ได้ ล้อหลังโดยคำนึงถึงสภาพถนน ความเร็วในการขับขี่ และการลื่นไถลของล้อ การปรับทำได้โดยใช้คลัตช์ล็อคเฟืองท้ายด้วย ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์- การมีฟังก์ชั่นดังกล่าวบนถนนบนภูเขานั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ
ควรสังเกตว่าแม้จะมีแชสซีโดยรวมที่ยอดเยี่ยม แต่รถก็มีพฤติกรรมที่แตกต่างกันมาก ตัวอย่างเช่น Mitsubishi Outlander XL พยายามติดตามวิถีที่กำหนดในทุกสถานการณ์ C-Crosser อาศัยอินพุตพวงมาลัยเพียงอย่างเดียว แม้ว่าการบังคับเลี้ยวจะยังคงให้ข้อมูลค่อนข้างมาก แต่ก็เลี้ยวได้อย่างเฉียบคม ซีตรองใหม่ทำงานช้าเล็กน้อยมีการปลดการเชื่อมต่อบางอย่างกับการกระทำของคนขับ แต่ในฐานะ "การชดเชย" C-Crosser จะทำงานได้อย่างสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อมีสิ่งผิดปกติบนท้องถนน แน่นอนว่าในความเป็นจริงของรัสเซีย การเอาชนะหลุมบ่อ "พื้นเมือง" บนถนนไม่สามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบายและนุ่มนวลโดยสิ้นเชิง แต่อุปสรรคเหล่านี้จะยังคงสังเกตเห็นได้น้อยลง
นอกเมืองผู้ขับขี่จะได้รับความทันสมัย ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้สามารถเลือกโหมดการทำงานได้ วิธีที่จะไป คุณภาพดีสามารถเอาชนะได้โดย ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมทั้งประหยัดน้ำมันอีกด้วย หากคุณต้องปิดแอสฟัลต์ คุณสามารถเปิดโหมดอัตโนมัติ 4WD ซึ่งจะ "อนุญาต" ระบบขับเคลื่อนล้อหลังให้เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติหากจำเป็น เมื่อใช้โหมดล็อค 4WD คุณสามารถบังคับคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งส่งแรงบิดไปยังล้อหลังได้ การออกแบบนี้ทำให้ C-Crosser ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมในการจราจรในเมืองและบนถนนในชนบทที่มีความเร็วสูง บนถนนในชนบทที่ไม่เรียบ และในสภาพออฟโรด
ราคารถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ ปัจจุบันราคาที่ขอสำหรับ Citroen พร้อม crosser อยู่ระหว่าง 1.1 - 1.3 ล้านรูเบิลขึ้นอยู่กับระดับ อุปกรณ์ทางเทคนิค, ประเภทเครื่องยนต์ ฯลฯ
ทดลองขับซีตรอง เอส ครอสเซอร์
ตามกระแสแฟชั่นในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์บริษัท Citroen ของฝรั่งเศสตัดสินใจตามคู่แข่งและเปิดตัวครอสโอเวอร์ชื่อ C-Crosser (เราจะเรียกมันว่า C-Crosser) เป็นที่น่าสังเกตว่า รุ่นนี้กลายเป็นรถ SUV ขนาดกลางคันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
ประวัติเล็กน้อย
รถได้รับการพัฒนาโดยพันธมิตร PSA Peugeot Citroen และ มิตซูบิชิ มอเตอร์สบริษัท. เป็นผลให้พื้นฐานสำหรับ C-Crosser คือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนสี่ล้อจากที่รู้จักกันดี มิตซูบิชิ เอสยูวีชาวต่างชาติ จากรถคันเดียวกัน “ชาวฝรั่งเศส” ได้รับส่วนใหญ่ การบรรจุทางเทคนิค- ในส่วนของการตกแต่งภายนอกและภายในนั้น นักออกแบบและวิศวกรชาวฝรั่งเศสได้สร้างสรรค์ผลงานขึ้นมา ขอบคุณสิ่งนี้ ความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จค่อนข้างดั้งเดิมและ รถที่น่าสนใจด้วย “ไส้” สไตล์ญี่ปุ่นสมัยใหม่และเสน่ห์แบบฝรั่งเศส
มีความสง่างามและมีเสน่ห์เฉพาะตัวเป็นของตัวเอง คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นจากบริการได้จากบทความของเรา
เมื่อเลือกครอสโอเวอร์ใหม่ที่มีราคาต่ำกว่า 800,000 ให้ใช้ประโยชน์จากหลาย ๆ อย่าง เคล็ดลับง่ายๆที่เราเตรียมไว้ให้คุณ
คุณต้องการซื้อรถที่มีตัวละครหรือไม่? ให้ความสนใจ เรามั่นใจว่ามันจะช่วยเน้นย้ำถึงอารมณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของคุณ
Crosser เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Geneva Motor Show ในฤดูร้อนปี 2550 และสามเดือนต่อมาก็วางจำหน่ายในวันที่ ตลาดยานยนต์ยุโรป.
อุปกรณ์ครบครัน
ในบ้านเกิดราคาครอสโอเวอร์ของ Citroen S-Crosser ในรูปแบบที่ง่ายที่สุด (แพ็ค) คือ 34,250 ยูโร โดยคำนึงถึงความร่ำรวย อุปกรณ์พื้นฐานซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบมัลติมีเดีย, ไฟหน้าซีนอน, ระบบทำความร้อนไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของเบาะคู่หน้าและกระจกมองข้าง, ไฟตัดหมอก, กระจกหน้าต่างย้อมสี, ระบบป้องกันการโจรกรรม, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ด้านหลัง กล้องจอดรถ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเอบีเอส,ASR และ ESP ซึ่งเป็นราคาที่สมเหตุสมผลมาก คู่แข่งหลักของรถคือรุ่นเกาหลีเช่น SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento และ French Peugeot 4007
C-Crosser ตั้งอยู่บนล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วอันมีสไตล์ กระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์และเลนส์ด้านหน้าที่มีรูปทรงค่อนข้างซับซ้อนจะไม่ยอมให้รถคันนี้สับสนกับสิ่งอื่นใดแม้ว่าจากบางมุม (เช่นในโปรไฟล์) คุณสมบัติ "พ่อ" ของ Mitsubishi Outlander ยังคงมองเห็นได้
แม้จะตัดสินจากภาพถ่ายแล้ว Citroen S-Crosser ก็มีพื้นที่กว้างขวางและ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย- เมื่อนั่งข้างใน คุณจะเข้าใจว่าจุดเน้นหลักที่นี่คือการใช้งานและความสะดวกสบาย เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างที่น่าประทับใจมาก เลี้ยวคมผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะรู้สึกมั่นใจ และการปรับด้วยไฟฟ้าจะปรับพารามิเตอร์เบาะนั่งที่ต้องการได้ภายในไม่กี่วินาที มอบความสะดวกสบายในระดับสูง สามก้านขนาดใหญ่ พวงมาลัยมีปุ่มจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมระบบสาระบันเทิง ระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบควบคุมความเร็วคงที่ เครื่องชั่งแผงหน้าปัดทำในรูปแบบของ "หลุม" สองอันซึ่งช่วยให้คุณอ่านค่าที่อ่านได้ง่ายและรวดเร็วในเวลาใดก็ได้ของวัน มีจอแสดงผลขนาดเล็กระหว่างพวกเขา คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดโดยให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่ผู้ขับขี่บนท้องถนน
ระหว่างเบาะหน้าและแผงประตูมีที่วางแก้วรวมถึงช่องลิ้นชักและกระเป๋าสำหรับของชิ้นเล็ก ๆ ซึ่งสะดวกมากบนท้องถนนอย่างไม่ต้องสงสัย เดิมทีจะตั้งอยู่บนแผงกลาง จอแสดงผลแบบสัมผัสระบบมัลติมีเดียซึ่งมีระบบนำทาง GPS เหนือสิ่งอื่นใด ระบบมัลติมีเดียมาพร้อมกับฮาร์ดไดรฟ์ความจุ 30 กิกะไบต์ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าความทรงจำส่วนใหญ่ของเขาถูกครอบครองโดยแผนที่โดยละเอียดของยุโรป แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เขาเติมเต็มพื้นที่ที่เหลือด้วยเพลงและวิดีโอคลิปที่เขาชื่นชอบ อย่างไรก็ตาม คุณยังสามารถฟังไฟล์เสียงผ่านแผ่น CD/DVD หรือโดยการเชื่อมต่อแฟลชไดรฟ์เข้ากับระบบได้ อุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยม Citroen C-Crosser ได้รับแปดช่องสัญญาณที่ทรงพลัง 650 วัตต์ ระบบเพลง Rockford Fostgate พร้อมซับวูฟเฟอร์และโมดูลส่งสัญญาณไร้สาย ข้อมูลบลูทูธซึ่งช่วยให้คุณคุยโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และดำเนินการอื่นๆ ได้
ขณะถอยรถ กล้องด้านหลังจะถูกเปิดใช้งานและส่งภาพไปยังจอแสดงผล คุณสมบัตินี้ทำให้การจอดรถและการหลบหลีกง่ายขึ้นมากและต้องบอกว่ามันเกือบจะกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ยุโรปส่วนใหญ่แล้ว
ทรงพลัง แรงบิดสูง และเงียบ...ดีเซล!
เมื่อพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Citroen S-Crosser ควรสังเกตว่ามีอยู่แล้วภายใต้ประทุน การกำหนดค่าพื้นฐานครอสโอเวอร์ติดตั้งหน่วยกำลังดีเซลที่มีความจุ 2.2 ลิตร ด้วยกังหันรูปทรงแปรผัน ทำให้รถสามารถพัฒนากำลังได้สูงสุด 160 แรงม้า นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแรงบิดซึ่งอยู่ที่ 380 นิวตันเมตร (ที่ 2,000 รอบต่อนาที) ซึ่งค่อนข้างสำคัญ มากที่สุด รุ่นราคาแพงรุ่น (พิเศษ) ได้รับเทอร์โบดีเซล 2.4 ลิตรกำลัง 170 แรงม้า ระบบส่งกำลังในเวอร์ชันนี้เป็นแบบแปรผัน และสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
น่าแปลกที่ระหว่างการทดลองขับปรากฎว่าแม้จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล แต่ช้างของ SUV ก็ค่อนข้างเงียบ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากมีฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม ห้องเครื่องยนต์และเพลากลางสองตัวซึ่งลดการสั่นสะเทือนลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม C-Crosser กลายเป็น Citroen คันแรกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขายในตลาดรัสเซีย เครื่องยนต์แรงบิดสูงประกอบกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมระหว่างการทดสอบ ซึ่งเกิดขึ้นบนถนนที่คดเคี้ยวของเทือกเขาพิเรนีส ที่นี่ด้วย ด้านที่ดีที่สุดแสดงตัวเธอและ ระบบเบรก- ได้รับครอสโอเวอร์ทั้งสี่ล้อ ดิสก์เบรก- อย่างไรก็ตามด้านหน้ายังมีระบบระบายอากาศอีกด้วย ดี คุณภาพการขับขี่และความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดในกลุ่มนี้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแรก เอสยูวีฝรั่งเศสหยิบขึ้นมาได้ในเวลาเพียง 9.9 วินาที โดยคำนึงถึงน้ำหนักตัวรถ (1,747 กิโลกรัม) นั่นหมายความว่าคุณลักษณะของ Citroen S-Crosser นั้นดีมาก ความเร็วสูงสุดเท่ากับ 200 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงครอสโอเวอร์ในโหมดผสมอยู่ที่เพียง 7.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
อย่างไรก็ตาม C-Crosser ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น SUV 100% ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ ระยะห่างจากพื้นดินสูงรถขับได้ค่อนข้างมั่นใจในสภาพออฟโรดโดยเฉลี่ย ระบบกันสะเทือนหน้าขนาดกลางของฝรั่งเศสเป็นแบบหลอก McPherson และด้านหลังเป็นระบบมัลติลิงค์ที่ให้ความสะดวกสบาย ผู้โดยสารด้านหลังและ ความคล่องตัวที่ดี- ด้วยระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดี C-Crosser จึงเชื่อฟังและตอบสนองในทุกส่วนของถนน ขึ้นอยู่กับ ผิวถนนและความเร็ว ระบบอัจฉริยะรถสามารถสั่งงานระบบขับเคลื่อนทุกล้อผ่านคลัตช์ล็อกเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หากรถ SUV ในโหมด 4WD ไม่สามารถรับมือกับ "เซอร์ไพรส์" บนท้องถนนได้ โหมดล็อคก็เข้ามาช่วยเหลือ ซึ่งจะเพิ่มแรงบิดให้กับล้อหลังถึง 50 เปอร์เซ็นต์
ครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัวใหญ่
C-Crosser กลายเป็นรถยอดนิยมในหมู่นักเดินทางและมีตัวเลือกการปรับเปลี่ยนภายในที่หลากหลาย นอกจากนี้รถคันนี้จะดึงดูดครอบครัวใหญ่อย่างแน่นอนเพราะสามารถรองรับคนได้เจ็ดคนในคราวเดียว! เด็ก ๆ ก็ไม่ลืมที่นี่เช่นกัน - ที่นั่งแถวที่สองมีการติดตั้งแบบพิเศษ ตัวยึด ISOFIXซึ่งจะแก้ไขได้อย่างปลอดภัย ที่นั่งเด็ก- เบาะนั่งแถวที่สามและสองสามารถพับเก็บได้สองวิธี - ด้วยตนเองหรือใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าซึ่งมีปุ่มอยู่ในช่องเก็บสัมภาระ เนื่องจากเรากำลังพูดถึงช่องเก็บสัมภาระจึงควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย ดังนั้นปริมาตรในห้องโดยสารห้าที่นั่งจึงอยู่ที่ 510 ลิตรที่น่าประทับใจ และเมื่อพับพนักพิงของแถวที่สองและสาม ปริมาตรท้ายรถก็เพิ่มขึ้นเป็น 1,691 ลิตร! อย่างไรก็ตาม ที่นั่งแบบพับนั้นเป็นพื้นเรียบ ซึ่งทำให้สามารถใช้ C-Crosser เป็นการพักค้างคืนชั่วคราวได้
เนื่องจากตำแหน่งท่าเรือที่ประสบความสำเร็จ วิศวกรชาวฝรั่งเศสจึงสามารถบรรทุกสัมภาระท้ายเรือได้จำนวนมาก มันอยู่ใต้พื้นรถ ความแตกต่างที่เหมือนกันถือได้ว่าเป็นข้อเสียของ SUV เนื่องจากประการแรกคือการเปลี่ยนล้อเข้า สภาพถนนจะกลายเป็นปัญหาค่อนข้างมาก และประการที่สอง “dokatka” ดังที่เราทราบจะไม่สามารถให้ได้ ความเร็วที่ดีรถยนต์ อย่างน้อยก็ไปร้านยางรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด
โดยสรุปเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัย ซีตรอง เอสยูวี C-Crosser มีข้อดีมากกว่าข้อเสียมากมาย ผิดปกติ รูปร่าง, ดี ตัวชี้วัดประสิทธิภาพความปลอดภัยระดับสูง ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม และลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม กลายเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้รถยนต์รุ่นนี้ได้รับความนิยมทั้งในตลาดยุโรปและรัสเซีย
Citroen C-Crosser กลายเป็นก้าวที่มั่นใจโดยความกังวลของฝรั่งเศสในการพิชิตตลาดครอสโอเวอร์ รถได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Mitsubishi Outlander ร่วมกันด้วย รุ่นเปอโยต์ 407 โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอครั้งแรกที่เจนีวาในฤดูร้อนปี 2550 และในเดือนกันยายนรถก็ปรากฏตัวในโชว์รูมในเยอรมนี แม้จะมีต้นกำเนิดจากภาษาฝรั่งเศส แต่รถก็มีชื่อภาษาอังกฤษซึ่งมาจากคำกริยา "to cross" - "to cross" การออกแบบรถใช้คุณสมบัติโวหารของทั้งหมด รถซีตรอง- แม้ว่ารถจะมีขนาดปานกลาง แต่ภายในมี 7 ที่นั่งในเบาะนั่ง 3 แถว ร้านเสริมสวยซีตรอง C-Crosser – เปลี่ยนแปลงได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในการเพิ่มระดับเสียงที่มีประโยชน์คุณไม่เพียงสามารถพับเบาะได้เท่านั้น แต่ยังสามารถปรับเอนได้อีกด้วย ประตูหลังแยกออกจากแก้ว ผู้ผลิตระบุว่าคุณลักษณะนี้มีความสำคัญมากในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ที่เก็บสัมภาระขนาด 1,691 ลิตรถือเป็นหนึ่งในกระเป๋าที่ใหญ่ที่สุดในคลาสนี้ ใน รัสเซียซีตรอง C-Crosser มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร หน่วยพลังงาน- ปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ด้วยโครงสร้างตัวถังเสริมด้วยแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงและ ระบบที่ใช้งานอยู่การป้องกัน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Citroen C-Crosser
สเตชั่นแวกอน
เอสยูวี
- กว้าง 1,805มม
- ความยาว 4 645มม
- ความสูง 1,670 มม
- ระยะห่างจากพื้น 215 มม
- ที่นั่ง 5
| เครื่องยนต์ | ชื่อ | ราคา | เชื้อเพลิง | ขับ | การบริโภค | มากถึงร้อย |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 5MT 2WD (147 แรงม้า) | ปลอบโยน | อยู่ที่ 999,000 ถู. | เอไอ-95 | ด้านหน้า | 6,8 / 10,5 | 10.8 วิ |
| 2.0 5MT 2WD (147 แรงม้า) | พลวัต | อยู่ที่ 959,000 ถู. | เอไอ-95 | ด้านหน้า | 6,8 / 10,5 | 10.8 วิ |
| 2.0 ซีวีที 2WD (147 แรงม้า) | ปลอบโยน | ถอย 1,044,000 ถู | เอไอ-95 | ด้านหน้า | 6,6 / 10,3 | 12.2 วิ |
| 2.0 ซีวีที 2WD (147 แรงม้า) | พิเศษ | ➤1,144,000 ถู. | เอไอ-95 | ด้านหน้า | 6,6 / 10,3 | 12.2 วิ |
| 2.0 ซีวีที 4WD (147 แรงม้า) | ปลอบโยน | ➤1,104,000 ถู. | เอไอ-95 | เต็ม | 7 / 10,6 | 12.3 วิ |
| 2.0 ซีวีที 4WD (147 แรงม้า) | พิเศษ | mut1,204,000 ถู. | เอไอ-95 | เต็ม | 7 / 10,6 | 12.3 วิ |
| 2.4 5MT 4WD (170 แรงม้า) | ปลอบโยน | หยาบคาย 1,109,000 ถู. | เอไอ-95 | เต็ม | 7,6 / 12,6 | 10.4 วิ |
| 2.4 ซีวีที 4WD (170 แรงม้า) | ปลอบโยน | ➤1,154,000 ถู. | เอไอ-95 | เต็ม | 7,5 / 12,6 | 10.4 วิ |
| 2.4 ซีวีที 4WD (170 แรงม้า) | พิเศษ | หยาบคาย 1,254,000 ถู. | เอไอ-95 | เต็ม | 7,5 / 12,6 | 10.4 วิ |
ทดลองขับ Citroen C-Crosser
การทดสอบเปรียบเทียบ 22 สิงหาคม 2553 สินค้าขายดี (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)ล้านรูเบิลถือเป็นเหตุการณ์สำคัญทางจิตวิทยาที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ สำหรับแบบแผนทั้งหมด จะแยกรุ่นในหมวดหมู่ "สำหรับทุกคน" ออกจากรุ่นที่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถซื้อได้ ในการทบทวนที่เผยแพร่ เราตัดสินใจที่จะพิจารณาครอสโอเวอร์ที่ไม่ข้ามเส้นนี้ที่ราคาสำหรับ "ฐาน"
19 0
ทดลองขับ 06 มกราคม 2551 เดี่ยวเพื่อ ครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศส(ซี-ครอสเซอร์ 2.4) ผู้อ่านของเราคุ้นเคยกับรถคันนี้แล้วการทดสอบนี้เผยแพร่เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว จากนั้นเราก็มีโอกาสได้ขับรถครอสโอเวอร์พร้อมอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์ดีเซล- ขณะนี้มีการดัดแปลง “Citroen C-Crosser” ให้มีกำลัง 170 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซิน- นี่คือสิ่งที่จะเสนอให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียก่อน
6 0
“ซีตรอง” ที่มีรากฐานมาจากญี่ปุ่น (C-Crosser 2.2 TDI) 
ทดลองขับ
ตลาด ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทุกวันนี้ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายมีรุ่นสากลประเภทนี้ตั้งแต่หนึ่งรุ่นขึ้นไป บริษัทฝรั่งเศสยังคงห่างเหินมานานแล้ว เทรนด์แฟชั่น- อย่างไรก็ตาม ตอนนี้พวกเขาได้ตัดสินใจที่จะเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อชิงส่วนเล็กๆ น้อยๆ ของตลาด ซึ่งกำลังน่าดึงดูดใจมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกจากฝรั่งเศสที่ผลิต ครอสโอเวอร์แบบอนุกรมกลายเป็น “ซีตรอง”
ภาษาฝรั่งเศส ความกังวลเรื่องรถยนต์ Citroen เริ่มต้นประวัติศาสตร์ของรถครอสโอเวอร์ด้วยโมเดลที่เรียกว่า C Crosser การเปิดตัวของ Crosser เกิดขึ้นที่งาน Geneva Motor Show เมื่อปี 2550 ส่วนชื่อรถนั้น Crosser มาจาก กริยาภาษาอังกฤษ"ข้าม" - แปลเป็นภาษารัสเซียแปลว่า "ข้าม"
รูปลักษณ์ของรถ
เราจะเริ่มรีวิวด้วยรูปลักษณ์ภายนอกของรถ เพื่อสิ่งนี้ เราได้เตรียมภาพถ่ายคุณภาพสูงที่จะช่วยให้คุณรู้จักรถได้ดีขึ้น เป็นเรื่องที่ควรบอกทันทีว่า Citroen C Crosser เลิกผลิตมาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว แต่ในปี 2557-2558 คุณจะพบรถยนต์รุ่นใหม่สองสามรุ่นในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ C Crosser ถูกยกเลิกเนื่องจากชาวฝรั่งเศสเริ่มสร้างโมเดลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ดังนั้นการออกแบบและรูปถ่าย การปรากฏตัวของ Citroen Crosser ในปี 2014-2015 นั้นมาพร้อมกับคุณสมบัติโวหารที่เป็นลักษณะเฉพาะของ Citroen นักออกแบบชาวฝรั่งเศสทุ่มเททุกวิถีทางเพื่อสร้างเมืองที่ลื่นไหลอย่างแท้จริงด้วยความสามารถของ SUV เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่านักออกแบบสามารถทำเช่นนี้ได้ซึ่งเน้นย้ำโดยบทวิจารณ์ของเจ้าของด้วย ครอสโอเวอร์มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและดุดัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้นไปที่กระจังหน้าหม้อน้ำซึ่งมีการติดตั้งรูปสามเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Citroen เอกลักษณ์ของ Crosser ในฐานะ SUV โดดเด่นด้วยความใหญ่โต กันชนหน้า, ร่างกายของกล้ามเนื้อและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- และตอนนี้เกี่ยวกับมิติข้อมูล:
- ความยาวของ Citroen Crosser – 4,640 มม.
- ความกว้าง – 1810 มม.
- ความสูง – 1,730 มม.
- ภายในมี 7 3 แถว 7 ที่นั่ง
บทวิจารณ์ของเจ้าของรายงานว่าการกำหนดค่าภายในของ Citroen Crosser สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายและง่ายดายโดยใช้เลย์เอาต์แบบแยกส่วน ตัวอย่างเช่น ที่นั่ง 2 ที่นั่งจากแถวที่ 3 สามารถพับลงบนพื้นเรียบได้อย่างรวดเร็ว ส่วนเบาะนั่งแถวที่ 2 ก็พับได้ง่ายเช่นกัน โดยจะขยับไปด้านหลังได้ 80 มิลลิเมตร จากภาพพบว่าโซฟาแถวที่ 2 สามารถพับได้ในอัตราส่วน 60:40 โดยใช้ ไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์และผู้ขับขี่สามารถก้าวจากท้ายรถของ Citroen Crosser ได้โดยตรง ซึ่งได้รับการยืนยันจากคำวิจารณ์จากเจ้าของรถ นอกจากนี้ส่วนล่าง ประตูท้ายสามารถรับน้ำหนักได้ 200 กิโลกรัม และยังเปิดได้โดยไม่ต้องใช้กระจกอีกด้วย นักออกแบบเชื่อว่านวัตกรรมดังกล่าว (ในขณะนั้น) จะช่วยให้การทำงานกับสัมภาระที่หนักและใหญ่ได้ง่ายขึ้น
สีดำ แดชบอร์ดใน Citroen C Crosser ถูกสร้างมาเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นทุกฟังก์ชั่นได้ตลอดเวลา ตามความคิดเห็นของเจ้าของการยศาสตร์ใน C Crosser นั้นยอดเยี่ยมแม้ในช่วงปี 2557-2558 เมื่อรถยนต์มีสไตล์ "เรียบง่าย" ภายใน แผงหน้าปัดแบบผสมผสานใช้ขอบอะลูมิเนียมสำหรับแป้นหมุนทั้งหมด ดังที่เห็นในภาพ คนขับจะได้รับที่นั่งที่ชวนให้นึกถึงที่นั่งของนักบินรวมถึงพวงมาลัย หุ้มด้วยหนัง- องค์ประกอบดังกล่าวใน Citroen C Crosser สร้างเงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับ การเดินทางไกล– มือไม่เหงื่อและร่างกายไม่เมื่อยด้วยการออกแบบพิเศษ (ภาพ) ลักษณะทางเทคนิคของช่องเก็บสัมภาระมีดังนี้: ในรุ่น 5 ที่นั่ง เมื่อถอดแถวที่สามออกและย้ายแถวที่สองออกไปให้ไกลที่สุด ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 510 ลิตร หากพับแถวที่สองและสาม ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระจะอยู่ที่ 1,691 ลิตร รีวิวบอกว่าท้ายรถมีก้นแบนซึ่งไม่รบกวนการเก็บกล่องและกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่
ส่วนทางเทคนิค
ถึงรัสเซีย ตลาดซีตรองมีการจัดหา C Crosser (ในปี 2014-2015 คุณยังสามารถหาได้ รุ่นใหม่) ด้วยหน่วยน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตร ซึ่งทำงานร่วมกับทั้งเกียร์แปรผันต่อเนื่องและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด CVT สำหรับ Crosser คันนี้น่าสนใจเพราะมีโหมดแมนนวลสำหรับเปลี่ยนเกียร์ 6 เกียร์ (แน่นอน เสมือนจริง) สามารถซื้อครอสเซอร์พร้อมเกียร์ธรรมดาได้ในแพ็คเกจ Confort เท่านั้น สำหรับตัวแปรนั้นสามารถติดตั้งได้ทั้งในรูปแบบ Confort และ Exclusive C Crosser รุ่นพิเศษมีความโดดเด่นด้วยไฟหน้าซีนอน การปรับแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเบาะนั่งคนขับขนาด 18 นิ้ว ล้ออัลลอย,ภายในตกแต่งด้วยหนัง นอกจากนี้ยังควรเน้นที่อะคูสติกของ Rockford Fosgate ซึ่งรวมถึงซับวูฟเฟอร์และลำโพง 9 ตัว (ยังคงเกี่ยวข้องในปี 2014) รีวิวจากเจ้าของรถแสดงให้เห็นชัดเจนว่าระบบเสียงใช้งานได้ดี ดังนั้นหากคุณมีโอกาส ก็คุ้มค่าที่จะนำ C Crosser เวอร์ชันปี 2014 พร้อมแพ็คเกจ Exclusive มาใช้
ในส่วนของขุมพลังรุ่น Exclusive นั้นมีลักษณะทางเทคนิคดังนี้ รุ่นท็อป มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบดีเซลเป็นผลไม้ การทำงานร่วมกันข้อกังวล ฟอร์ด มอเตอร์บริษัทและพีเอสเอ เปอโยต์ ซีตรอง ส่งผลให้ C Crosser ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์ชาร์จ 2.2 ลิตร พละกำลัง 156 แรงม้า เครื่องยนต์ยังติดตั้งตัวกรองอนุภาคอีกด้วย เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาซึ่งติดตั้งระบบรวมและหกเกียร์ คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของรุ่นนี้คือความสามารถในการใช้งานเชื้อเพลิงชีวภาพ 30 เปอร์เซ็นต์ อย่างที่คุณเห็น ลักษณะทางเทคนิคค่อนข้างน่าสนใจและที่สำคัญที่สุดคือมีประสิทธิภาพ เราสามารถสรุปผลนี้ได้จากการวิจารณ์ของเจ้าของ
ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson strut ที่ด้านหน้า และคลัตช์แบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง สิ่งที่น่าสังเกตคือความกว้าง ระบบกันสะเทือนหลังและเหล็กกันโคลง 20 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลาง) ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมบนท้องถนน มัลติคันโยกช่วยให้ไม่เพียงเท่านั้น เดินทางปลอดภัยแต่ยังให้ความสะดวกสบายในระหว่างนั้นด้วย - ระบบกันสะเทือนของ Citroen C Crosser ยังคงรักษาความจุท้ายรถได้มากเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด บทวิจารณ์จำนวนมากพิสูจน์สิ่งนี้
ราคาและตัวเลือก
เรานำเสนอราคาและการกำหนดค่าของร้านเสริมสวยแห่งใดแห่งหนึ่งในปี 2014 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวเช่นนั้นเนื่องจากในปี 2014 ปีซีตรองไม่มีการผลิต C Crosser อีกต่อไป ราคาสำหรับปี 2014 ควรจะ "หยุดนิ่ง" โดยไม่คำนึงถึงความผันผวนของค่าเงิน ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะซื้อรถคันนี้เนื่องจาก Citroen C Crosser อย่างที่คุณเห็นในภาพนั้นมีสไตล์และ ครอสโอเวอร์ที่เชื่อถือได้ด้วยความสามารถแบบออฟโรด
| อุปกรณ์ | ราคาถู | การแพร่เชื้อ | ประเภทเครื่องยนต์ | กำลังเครื่องยนต์ | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง |
| ไดนามิค 2WD 2.0 ลิตร | 969000 | เกียร์ธรรมดา | น้ำมันเบนซิน | 147 แรงม้า | 8.1 ลิตร /100 กม. |
| คอนฟอร์ต 2WD 2.0 ลิตร | 1029000 | เกียร์ธรรมดา | 147 แรงม้า | 8.1 ลิตร /100 กม. | |
| คอนฟอร์ต 2WD 2.0 ลิตร | 1074000 | กระปุกเกียร์ CVT | 147 แรงม้า | 8.0 ลิตร /100 กม. | |
| คอนฟอร์ต 4WD 2.0 ลิตร | 1134000 | กระปุกเกียร์ CVT | 147 แรงม้า | 8.3 ลิตร /100 กม. | |
| คอนฟอร์ต 4WD 2.4 ลิตร | 1139000 | เกียร์ธรรมดา | 170 แรงม้า | 9.4 ลิตร /100 กม. | |
| คอนฟอร์ต 4WD 2.4 ลิตร | 1184000 | กระปุกเกียร์ CVT | 170 แรงม้า | 9.3 ลิตร /100 กม. | |
| เอ็กซ์คลูซีฟ 2WD 2.0 ลิตร | 1174000 | กระปุกเกียร์ CVT | 147 แรงม้า | 8.0 ลิตร /100 กม. | |
| เอ็กซ์คลูซีฟ 4WD 2.0 ลิตร | 1234000 | กระปุกเกียร์ CVT | 147 แรงม้า | 8.3 ลิตร /100 กม. | |
| เอ็กซ์คลูซีฟ 4WD 2.4 ลิตร | 1284000 | กระปุกเกียร์ CVT | 170 แรงม้า | 9.3 ลิตร /100 กม. |
