หัวเทียนในรถยนต์ทำหน้าที่จุดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับอากาศ เนื่องจากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง วัฏจักรหน้าที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบ และเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์ทุกคันก็ใช้หลักการนี้
มอเตอร์สมัยใหม่ทำงานอย่างไร
เครื่องยนต์สมัยใหม่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง ซึ่งหมายความว่าจะมีการปลดปล่อยพลังงานมากขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซิน อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ของเชื้อเพลิงคุณภาพสูงจะสูงกว่าเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ
จากที่กล่าวมาสรุปได้ดังนี้ - หัวเทียนของรถยนต์สมัยใหม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเนื่องจากทำงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงภายใต้ภาระหนัก
ยิ่งชิ้นส่วนเหล่านี้มีคุณภาพดีขึ้นเท่าใด ก็ยิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนน้อยลงเท่านั้น
สำหรับเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อ เทียนของตัวเองได้รับการพัฒนาด้วยพารามิเตอร์บางอย่าง และความเก่งกาจเช่นนี้มีเงื่อนไขเฉพาะที่นี่เท่านั้น
อุปกรณ์
แม้จะมีหัวเทียน (SZ) ที่หลากหลายในตลาดยานยนต์ แต่ทั้งหมดก็จัดเรียงในลักษณะเดียวกันเกือบทั้งหมด และหัวเทียนใด ๆ ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- อิเล็กโทรดกลาง
- อิเล็กโทรดด้านข้าง
- ฉนวนเซรามิก
- กล่องโลหะพร้อมเกลียวและขอบสำหรับไขสกรูด้วยกุญแจ
ในกรณีโลหะเทียนมีตราประทับในรูปแบบของเครื่องซักผ้าโลหะอ่อนและมีการติดตั้งน็อตสัมผัสที่ส่วนท้ายของอิเล็กโทรดกลางซึ่งปลายของลวดไฟฟ้าแรงสูงหรือขดลวดจะถูกวางไว้หากมี ไม่มีสายไฟแรงสูงในระบบจุดระเบิด
ประเภทเทียน
SZ สมัยใหม่สามารถมีจำนวนอิเล็กโทรดที่แตกต่างกัน - ในเทียนมาตรฐานที่ผลิตโดยอุตสาหกรรม ส่วนใหญ่มักจะมีอิเล็กโทรดเพียงด้านเดียว
เพื่อให้เกิดประกายไฟที่ดีขึ้นและการเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงดีขึ้น จะใช้เทียนที่มีขั้วไฟฟ้าสอง สาม และสี่ด้าน
SZ หลายอิเล็กโทรดมักติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนซึ่งมีกระบอกสูบจำนวนมากและอัตราส่วนการอัดสูง
SZ สามารถมีคุณสมบัติการออกแบบของตัวเองและแตกต่างกัน:
- เส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างของเกลียว
- ความยาวของส่วนเกลียว
- ขนาดของใบหน้าแบบครบวงจรสำหรับการหมุนเทียน
- วัสดุอิเล็กโทรด (ทองคำขาว อิริเดียม ทองแดง);
- การยื่นออกมาของอิเล็กโทรดกลาง
- ขนาดทั่วไป (มีเทียนสั้นและยาว)
อิเล็กโทรดกลางที่ยื่นออกมาเหนือฉนวนช่วยให้เครื่องยนต์มีเสถียรภาพ - เทียนที่มีอิเล็กโทรดดังกล่าวจะไม่เย็นลงและยังคงสะอาดและอุ่นนานขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ และไม่ร้อนเกินไปเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น
มีหัวเทียนชนิดพิเศษสำหรับรถแข่งที่ไม่มีขั้วไฟฟ้าด้านข้าง แต่ตัวเกลียวทำหน้าที่ของมันเอง
เนื่องจากรถสปอร์ตมีห้องเผาไหม้ที่เล็กมาก จึงไม่มีที่ว่างสำหรับอิเล็กโทรดด้านข้าง ซึ่งเป็นสาเหตุที่การออกแบบมีลักษณะเช่นนี้
ตามวัสดุของอิเล็กโทรด SZ มักเป็นทองแดง (โครเมียม - นิกเกิล) และทองคำขาว
การใช้วัสดุที่มีค่าทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และขั้วไฟฟ้าตรงกลางจะบางกว่าปกติ
อิเล็กโทรดแบบบางช่วยลดแรงดันไฟฟ้าในระบบจุดระเบิด และที่อุณหภูมิสูง เทียนจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิผลมากขึ้นโดยให้ผลตอบแทนที่ดีกว่า
การเปลี่ยนหัวเทียน
สำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น ผู้ผลิตให้ระยะเวลาหนึ่ง หลังจากนั้นควรเปลี่ยนหัวเทียน
ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเมื่อทำการบำรุงรักษา นอกจากนี้ ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง ชิ้นส่วนเหล่านี้จะได้รับการตรวจสอบ
หัวเทียนควรเปลี่ยนเมื่อใด
แต่ตอนนี้มีผู้ผลิตหลายรายในตลาดดังนั้นทรัพยากรของชิ้นส่วนจึงแตกต่างกันและชิ้นส่วนสามารถมีอายุการใช้งานได้ตั้งแต่ 20 ถึง 100,000 กม.
SZ อาจมีการเปลี่ยนในกรณีต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์กลายเป็นหนึ่งกระบอกสูบขึ้นไปไม่ทำงาน
- อิเล็กโทรดด้านข้างไหม้หรือบางกว่าปกติ
- ฉนวนทะลุไปยังขั้วไฟฟ้ากลาง (ในบางกรณีการสลายจะมองเห็นได้ในที่มืดเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน)
- ฉนวนที่ฐานกับตัวโลหะของเทียนเปลี่ยนเป็นสีดำ
- SZ ใช้ทรัพยากรที่ต้องการหมดแล้ว
สภาพของหัวเทียนสามารถพูดได้มากมาย
งานเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเรื่องง่าย และเจ้าของรถหลายคนทำเอง
ควรสังเกตว่ามีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างยากที่จะไปที่ NW และในกรณีเช่นนี้เจ้าของรถชอบที่จะมอบหมายงานให้กับบริการรถยนต์เฉพาะทาง
นอกจากนี้ยังมีผู้ขับขี่รถยนต์ที่เชื่อว่าการซ่อมแซมยานยนต์ควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญ นอกจากนี้ ราคาของการเปลี่ยนหัวเทียนมักจะต่ำ
การเปลี่ยนหัวเทียนในตัวอย่างรถยนต์ Skoda
ความแตกต่างของการเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ Skoda
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร Skoda Octavia หรือ Skoda Fabia ความถี่ในการเปลี่ยนหัวเทียนโดยเฉลี่ยทุกๆ 45,000 กม.
เทียนที่มีอิเล็กโทรดที่ทำจากโลหะมีค่า "ไป" ได้นานกว่า เช่น อิริเดียมสามารถอยู่ได้ 90-100 ตัน กม.
การเปลี่ยนหัวเทียนที่ Skoda ไม่ใช่ขั้นตอนง่ายๆ และช่างฝีมือบางคนถอดท่อร่วมไอดีออกเพื่อไปยังหัวเทียน
แต่นี่ไม่จำเป็นเลยหากคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นและมีทักษะบางอย่าง คุณสามารถเปลี่ยน SZ ด้วย Skoda ด้วยเครื่องยนต์รุ่น BFQ (BSE) ได้ดังนี้:
หลังจากทำงานเสร็จแล้ว เราติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงของกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สองให้เข้าที่
วางปลายอันแรกด้วยมือ ในการติดตั้งอันที่สอง คุณควรใช้คีมปากแหลม และคุณควรพยายามสอดปลายให้แน่นที่สุดโดยกดให้เข้าที่
สิ่งที่ยากที่สุดคือการเปลี่ยนหัวเทียน Skoda Octavia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่กระบอกสูบที่สาม
ประการแรก เป็นการยากที่จะถอดปลาย - คุณสามารถลองขยับออกจากด้านล่างของหัวบล็อกด้วยไขควงยาวโดยสอดเข้าไประหว่างหน้าจอโลหะของส่วนปลายและหัวถัง
หลังจากดึงทิปออกจากที่แล้ว เราก็ดึงออกทางด้านบนแล้วดึงออก
ในการคลายเกลียวเทียนในกระบอกสูบที่สามให้เริ่มกุญแจเทียนที่ด้านขวาจากด้านบนและไม่ว่าเทียนจะตกลงไปในรูที่หัวบล็อกหรือไม่เราจะมองจากด้านล่างใต้ตัวสะสม
เราคลายเกลียว SZ ในลักษณะเดียวกับกระบอกสูบที่สอง นำเทียนใหม่และติดตั้งเข้าที่
ในกระบอกที่สี่ ปลายจะถูกดึงออกโดยใช้คีม (คีมปากแหลม) และเข้าถึง NW ที่นี่ได้ง่ายกว่ากระบอกที่สองหรือสาม
การเปลี่ยน "วัสดุสิ้นเปลือง" เป็นประจำ เช่น ไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง หัวเทียน ช่วยให้เครื่องยนต์ของรถคุณทำงานได้เสถียรและใช้งานได้ยาวนาน ในบทความนี้เราจะพิจารณาการเปลี่ยนหัวเทียนด้วย Skoda Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.4, 1.6 และ 2.0 ลิตร กระบวนการนี้จะไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษใด ๆ ดังนั้นคุณจึงสามารถจัดการได้ด้วยตัวเองในขณะที่ประหยัดเงินได้หลายร้อยรูเบิล
เมื่อใดควรเปลี่ยนเทียนบน Fabia
ผู้ผลิตได้กำหนดระยะเวลาในการเปลี่ยนหัวเทียน - ทุกๆ 30,000 กม. อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะเวลาเปลี่ยนขึ้นอยู่กับเทียนที่ใช้เป็นหลัก ตัวอย่างเช่น หากคุณติดตั้งเทียนอิริเดียมไว้ เทียนไขจะเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. หากคุณใช้อิริเดียม - แพลทินัมอายุการใช้งานจะสูงถึง 100,000 กม.
วิธีตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่
มีหลายกรณีที่เทียนยังไม่หมดอายุการใช้งานและตัวรถเอง "พูด" ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน เราแนะนำให้คุณตรวจสอบเทียนหากคุณมีอาการดังต่อไปนี้:
- แรงขับของเครื่องยนต์ไม่ดี
- การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ
- เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง
หากพบสัญญาณข้างต้น เราแนะนำให้คุณถอดและตรวจสอบเทียน และถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่
เทียนชนิดใดให้เลือกทดแทน
เทียนสำหรับเครื่องยนต์ 1.4 MPI
หัวเทียนเดิมติดมาจากโรงงาน ราคาของเทียนหนึ่งเล่มอยู่ที่ 300 รูเบิล ในฐานะแอนะล็อก คุณสามารถเลือกสิ่งต่อไปนี้:
- บ๊อช 0 242 236 530 ราคาจาก 180 รูเบิล
- ราคา DOX15LE1 ที่รวดเร็วคือ 100 รูเบิล
- ราคา Denso KJ20DR-M11 จาก 200 รูเบิล
คุณยังสามารถติดตั้งเทียนอิริเดียมที่มีราคาแพงกว่าซึ่งอายุการใช้งานตามที่เราเขียนไว้ข้างต้นนั้นยาวนานกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเทียนทั่วไป
เทียนสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ล
- บ๊อช 0 242 236 565 ราคาจาก 180 รูเบิล
- DENSO IK20L ราคาจาก 600 รูเบิล
- ราคา Denso KJ20DR-M11 จาก 180 รูเบิล
- BOSCH 0 242 240 659 ราคาจาก 130 รูเบิล
เมื่อเลือกเทียนให้ตรวจสอบความถูกต้อง ผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมสูงสุดมักถูกปลอมแปลง ดังนั้นเราแนะนำให้คุณซื้อหัวเทียนจากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น
การเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร
ในการเปลี่ยนเราต้องใช้ประแจเทียนสำหรับ "16" และไขควงปากแบน
เปิดฝากระโปรงและใช้ไขควงงัดคลิปพลาสติกบนฝาครอบเครื่องยนต์ เราถอดมันออก
เมื่อดึงขดลวดออกมาแล้วให้ใส่กุญแจเทียนลงในบ่อน้ำแล้วคลายเกลียวเทียนเก่า เราติดตั้งใหม่และประกอบในลำดับย้อนกลับ
การเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร
ขั้นตอนการเปลี่ยนเทียนในเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรนั้นเหมือนกับเครื่องยนต์ 1.2
ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ตกแต่งพลาสติกออก
เราถอดปลั๊กออกจากคอยล์จุดระเบิดและดึงคอยล์ออกจากบ่อน้ำด้วยความพยายามเล็กน้อย
ใช้ประแจเทียนคลายเกลียวเทียนแล้วเปลี่ยนใหม่
เราบิดเทียนใหม่ใส่คอยล์จุดระเบิดให้แน่นเชื่อมต่อบล็อก
การเปลี่ยนหัวเทียนบน Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
คำแนะนำวิดีโอโดยละเอียดสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
Hollow-breath อื่นที่ไม่ได้สมัคร ตอนนี้เกี่ยวกับการผูกปม
พวกเขายกมันขึ้นมา .. ทำได้ดีตอนนี้รถยนต์จะขายได้น้อยลง 3 เท่า
มีใครทราบบ้างว่าการปล่อยน้ำมันดีเซลมีส่วนทำให้เกิดมลพิษทางอากาศมากแค่ไหน? ดูเหมือนว่าบรรทัดฐานเหล่านี้ถูกคิดค้นโดยผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาหรือเพียงแค่นำมา "จากตะเกียง" รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลครอบครองส่วนสำคัญของยานพาหนะหนักซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นน้ำมันดีเซล แต่แม้ในเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะรถบรรทุกและรถโดยสาร การเผาไหม้เชื้อเพลิงมักจะทำงานในลักษณะที่ไม่มีอะไรจะหายใจอยู่ข้างๆ
เย็น. หมอผีแล้วขายได้ราคาสูง)
รถสวยครับจะซื้อ
หากไม่มีเหตุเพียงพอที่กฎหมายรัฐบาลกลางกำหนดไว้อย่างชัดแจ้ง ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบกับคนขับได้ว่าสามารถส่งพนักงานไปทัวร์กาฐมาณฑุได้เท่านั้น!!!
ถ้า Vova พีของเราเดินทางด้วย
ตัวเลือกหมายเลข 3 (สำหรับรถยนต์ที่มีเบรกมือที่ใช้งานได้): หากเกิดความผิดปกติขึ้นในระบบเบรกที่ใช้งานระหว่างเดินทาง ให้ทำทั้งหมดข้างต้นในกรณีแรก + อย่ายกคันเบรกมือขึ้นอย่างรวดเร็วจนกว่ารถจะเบรก (ในฤดูหนาวบนน้ำแข็งไม่แนะนำให้ใช้หรือขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ขับขี่)
ผู้เขียนรวบรวมทุกอย่างไปที่ Heap และ ... ไม่มีอะไรนอกจาก Eraz และ Colchis ไม่ได้พูดอะไรที่มีนัยสำคัญ Muscovites สองแห่งคือ 21412 และ 2141-01 เราไปมากกว่า 250,000.00 กม. และขายมัน ยกเครื่องเครื่องยนต์ 178,000.00 และ 172,000.00 กม. ถ้ามีสินค้าคล้ายๆ กัน จะเอา (แบบสมัยใหม่) ไปเลย และสาปแช่งทุกอย่างติดต่อกัน - ขอโทษ ...
ทนายความเป็นนักต้มตุ๋นที่ยิ่งใหญ่กว่าผู้ขายใบรับรองฝ่ายซ้ายรายเดียวกัน ความแตกต่างคือพวกเขารับประกันตัวเองล่วงหน้าและรับเงินไม่ว่าในกรณีใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงผลลัพธ์
หลังซักก็เบาขึ้น
.
@Russian ไวน์นั้นยอดเยี่ยม แต่น่าเสียดายที่มีเพียงสิ่งที่เหลืออยู่ในจอร์เจียนั่นคือสำหรับใช้เอง สำหรับไวน์คุณภาพสูงของแบรนด์จอร์เจียที่แท้จริงนั้นผลิตในปริมาณที่ จำกัด มาก ทุกสิ่งที่มีไว้สำหรับเราซึ่งเป็นชาวรัสเซียที่มีรายได้เฉลี่ยส่วนใหญ่ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ "MINASSALI" และโดยทั่วไปแล้วชาวจอร์เจียเองก็รับรู้ถึงข้อเท็จจริงนี้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าเศร้ามาก แต่ในประเทศนี้ตอนนี้มีเพียงเทอร์รี่ Russophobia เท่านั้นที่ผลิตได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีคุณภาพ 100% น่าเสียดาย...
พลังแสดงให้ชาวรัสเซียเห็นอีกครั้งว่าพวกเขาเป็นทาสซึ่งเจ้าหน้าที่จะรีดนมไปที่หลุมฝังศพและพรากทุกอย่างที่ทำได้!
รุ่นใหม่เป็นดีเซล 2.5 หรือ 3 ลิตรใหม่ เกียร์ธรรมดาใหม่ เกียร์ใหม่...ฯลฯ และกันชนและบันไดขึ้นไปบนหลังคา ... นี่เป็นการปรับแต่งที่ง่าย
สามปี - และไม่เคย "หลง" ... เทพนิยาย!
พวกเขาบอกว่าโลหะของเวสต้านั้นดี ดูเหมือนว่าพวกเขาฉีกปีกด้วยที่เปิดกระป๋อง
