โดยธรรมชาติแล้วการเลือกผลิตภัณฑ์ของรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ดังกล่าวไม่ได้ไม่มีใครสังเกตเห็นและกลายเป็น "แม็กซี่" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอย่างรวดเร็ว ในปี 2547 TMAX ที่อัปเดตได้รับการปล่อยตัว ภายนอกรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก แต่การฉีดได้เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ เบรคหน้ากลายเป็นสองแผ่นและ ABS ปรากฏในรายการตัวเลือก

2547 รุ่นที่สองของ "บิน": แชสซี เบรก และมอเตอร์เปลี่ยนไปเล็กน้อย

เส้นผ่านศูนย์กลางของขาตะเกียบเพิ่มขึ้นจาก 38 เป็น 41 มม. การเคลื่อนที่ด้านหน้ามีความแข็งขึ้น 14 นิ้ว ล้อหลังถูกแทนที่ด้วยขนาด 15 นิ้ว ซึ่งสันนิษฐานว่ามีการติดตั้งเพิ่มเติม ยางกว้าง- เพื่อให้ตรงกับกำลังที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยของเครื่องยนต์และการตั้งค่าใหม่ของ Variator

2551 การเกิดขึ้นของเจนเนอเรชั่นที่สามใหม่ทั้งหมด

ภายนอก "บิน" ที่อัปเดตนั้นง่ายต่อการจดจำด้วยเบรกมือที่ย้ายไปที่พวงมาลัยและ แผงควบคุมพร้อมมาตรวัดรอบ ในรูปแบบนี้ "บิน" รุ่นที่สองผลิตจนถึงกลางปี ​​​​2551 เมื่อมันถูกแทนที่ด้วย TMAX ใหม่ทั้งหมดซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบใหม่กรอบอลูมิเนียมและเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

เพื่ออะไร

สำหรับการเดินทาง แตกต่างอย่างมาก: ตั้งแต่การเดินเล่นยามเย็นที่ร่าเริงไปจนถึงร้านกาแฟในฤดูร้อนไปจนถึงคนขับรถบรรทุกที่น่าประทับใจ The Fly เป็น Maxi อเนกประสงค์อย่างแท้จริง โดยผสมผสานหลักสรีรศาสตร์ของสกู๊ตเตอร์และการป้องกันลมเข้ากับความคล่องตัวและการควบคุมของรถจักรยานยนต์

จะดูที่ไหน

ความนิยมอย่างมากของ TMAX ก็ส่งผลกระทบเช่นกัน ตลาดรอง- มีทะเล เป็นการดีที่สุดที่จะเริ่มค้นหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมโดยการตรวจสอบฟอรัมของแฟน ๆ ของ Timaks ซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาอุปกรณ์ที่ให้บริการ "สด" และตรงเวลาที่นั่น

มีข้อเสนอมากมายจากผู้ค้าส่วนตัวบนอินเทอร์เน็ต และหากคุณต้องการหาอุปกรณ์ "โดยไม่ต้องวิ่งข้ามสหพันธรัฐรัสเซีย" ร้านที่ขาย "มือสอง" หรือสำนักงานที่มีอุปกรณ์ตามสั่งจากญี่ปุ่น ยุโรป หรือ การประมูลของอเมริกาจะมาช่วย

ทางเลือก

เมื่อเลือก TMAX รุ่นที่หนึ่งหรือสอง ก่อนอื่นคุณควรจำเกี่ยวกับแผลสองอย่าง: ท่อทางเข้าและแผ่นคลัตช์ ท่อยางของท่อร่วมไอดีแห้งและแตกเมื่อเวลาผ่านไป เริ่มมีอากาศผ่าน ดังนั้นขั้นตอนแรกคือถอดฝาครอบบนอุโมงค์พื้นออกและตรวจสอบสภาพ

แดชบอร์ดมีขนาดเล็กกว่ารถยนต์เล็กน้อย: มีมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ มาตรวัดอุณหภูมิและน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ อีกมากมาย โคมไฟควบคุม. ในปี 2004 (ภาพด้านบน) การออกแบบความเป็นระเบียบเรียบร้อยได้รับการปรับปรุงใหม่ เพิ่มมาตรวัดความเร็วรอบและจอ LCD

สก๊อตเทป ซีลแลนท์ ชิ้นส่วนของท่อจักรยานที่พันรอบท่อร่วมไอดีจะเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของความพยายามที่จะยืดอายุของยางรัดที่ตายแล้วด้วยเลือดเพียงเล็กน้อย สกู๊ตเตอร์ที่มี "การปรับแต่ง" แบบนี้จะดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงและเมื่อสังเกตเห็น "จุดเริ่มต้นของจุดสิ้นสุด" ของหัวฉีดแล้ว ให้ต่อรองราคาและถ้าคุณซื้อ "แม็กซี่" ที่คุณชอบ ให้เปลี่ยนโดยเร็วที่สุด

1. โช้คหน้าของ TMAX ทุกรุ่นคือ "ขนาดเต็ม" - มีสองทางลัดซึ่งแตกต่างจากคู่หูในด้านความแข็งแกร่งของรถจักรยานยนต์โดยสิ้นเชิง

2. ท่อทางเข้าแบบแห้งเป็นแผลของ Timaks คาร์บทั้งหมดดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะพาไขควงไปหา "เจ้าสาว" คุณจะไม่ไปที่ทางเข้าหากไม่มีมัน

3. เบรกของ "Timaks" รุ่นแรกนั้นเพียงพอแล้วรุ่นที่สอง - ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะเมื่อใช้ร่วมกับ ABS

4. แกนโช้คได้รับการปกป้องจากหินและสิ่งสกปรกด้วยเกราะป้องกัน แต่ซีลน้ำมันจะแห้งเมื่อเวลาผ่านไป แตก และเริ่มมีน้ำมันรั่ว ชุดอับเรณูและซีลใหม่มีราคาไม่แพง แต่คุณจะต้องเหงื่อออกด้วยการเปลี่ยน: การถอดและประกอบ "ปากกระบอกปืน" ของ "Timaks" ไม่ใช่งานด่วน

5. การวินิจฉัยคลัตช์ "อ่อนล้า" สามารถทำได้โดยสัญญาณทางอ้อมเท่านั้น: ล้อหลังที่ถูกระงับหมุนอย่างแรงเมื่อไม่ได้ใช้งานและกระตุกใต้ผู้ขับขี่ที่สัญญาณไฟจราจร

6. ไดรฟ์โซ่ปิดฝาและทำงานในอ่างน้ำมันโดยไม่ต้องให้เจ้าของทำความสะอาดและหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง

คลัตช์ "บิน" อยู่ในอ่างน้ำมัน และคุณจะไม่สามารถมองไปตรงนั้นได้ ดังนั้นควรขี่สกู๊ตเตอร์ก่อนซื้อจะดีกว่า อัตราเร่งไม่สม่ำเสมอ การกระตุก และการบด - ป้ายที่ชัดเจน“ความเมื่อยล้า” ของดิสก์แรงเสียดทาน แต่ถึงแม้จะไม่พบปัญหาในระหว่างการเดินทาง มันก็คุ้มค่าที่จะยกสกู๊ตเตอร์ขึ้นบนขาตั้งตรงกลางแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์

ท่อแตกคือจุดบกพร่องหลักของ TMAX คันแรก

ล้อหลังที่หมุนเป็น "กระดิ่ง" แรกของคลัตช์ที่เหนื่อยล้า: หากคุณสามารถหยุดล้อที่หมุนได้ด้วยการสัมผัสเบา ๆ ที่ปลายรองเท้า ทุกอย่างก็เรียบร้อย ถ้าไม่ใช่ก็คุ้มค่าที่จะต่อล้อต่อเถียง การเปลี่ยนแผ่นดิสก์ที่สึกหรอจะมีราคา 6-7,000 รูเบิล

ได้รับการ, ได้รับการกระทำ ท่อร่วมไอดีง่าย - คุณเพียงแค่ต้องคลายเกลียวสกรูและถอดฝาครอบบนอุโมงค์พื้นออก

ให้ความสนใจกับช่องว่างระหว่างรายละเอียดของพลาสติกของ "ปากกระบอกปืน": ด้วยการตกหล่นและการกระแทกอย่างแรง "แมงมุม" จะเสียรูปและแม้แต่พลาสติกที่ได้รับการคืนสภาพคุณภาพสูงก็จะไม่สามารถนั่งได้อย่างเท่าเทียมกัน

ราคา

ถึงอย่างไรก็ตาม ความน่าเชื่อถือสูงและความชุกเป็นเวลาหลายปีและตอนนี้ราคาของ TMAX รุ่นแรกสามารถเปรียบเทียบกับราคาของ Yamaha ใหม่ห้าสิบดอลลาร์ - เริ่มต้นที่ 130,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามสำหรับอุปกรณ์ที่อยู่ในสภาพใกล้เคียงกับอุดมคติ (และตอนนี้สามารถหาได้แล้ว) พวกเขาขอสูงถึง 190,000 รูเบิล

แม้จะมีปริมาณที่พอเหมาะ แต่ส่วนประกอบและของเล็ก ๆ น้อย ๆ จะพอดีกับท้ายรถของ Timax

รุ่นที่สองมีราคาแพงกว่า - จาก 190 ถึง 270,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับสภาพ ปีที่ผลิต และความพร้อมของ ABS

การปรับแต่ง

"Fly" เป็นหนึ่งใน "แม็กซี่" ยอดนิยมในหมู่ผู้ผลิตหลังการขาย แคตตาล็อกการปรับแต่งมี "nishtyak" มากมายตั้งแต่ที่จับ "อุ่น" และ "กระจกบังลม" สูงไปจนถึงระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและ ขอบล้อ. สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน คุณสามารถติดตั้งช่องเก็บของตรงกลางและกระจกที่สูงขึ้นได้ และท่อไอเสียแบบไหลตรงจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในลำธารและทำให้เครื่องยนต์ "อ้วก" เล็กน้อย

ถึงเจ้าของรถจักรยานยนต์ Java 634 To ที่ระบายน้ำในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Java 350 634 ไม่อุดตัน ฉันสอดท่อพลาสติกโค้ง (ดูรูป) เข้าไป (เหมาะสำหรับปากกาลูกลื่นที่ใช้แล้ว) เขาอุ่นท่อตรงในน้ำเดือดแล้วทำให้เย็นลงด้วยลวดดัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ดังนั้นท่อจะคงรูปและไม่มีรอยหักงอใดๆ ติดตั้งง่าย หากคุณคลายการยึดของฝาปิดห้องลูกลอยก่อน จากนั้นจึงขันสกรูให้แน่น โดยหนีบปลายท่อเข้ากับรูระบายน้ำM. IVANOV172500, ภูมิภาค Kalinin, Nelidovo, st. Kuibysheva, 66, อพาร์ทเมนต์ 4 ท่อพลาสติกที่ป้องกันรูระบายน้ำของคาร์บูเรเตอร์จากการปนเปื้อน: 1 - ตัวของห้องลอย; 2 - หลอด; 3 - ลอย 2523N06P33

การเดินทางยาวนานถึงครึ่งศตวรรษ IZH-7, IZH-D, IZH-9, IZH-350, IZH-49, IZH-56, IZH-ดาวเคราะห์-4, IZH-ดาวพฤหัสบดี-4

IZH-7, IZH-D, IZH-9, IZH-350, IZH-49, IZH-56, IZH-Planeta, IZH-Jupiter ที่ชานเมือง Izhevsk มีอนุสาวรีย์ - ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์กำลังขี่รถ เป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จของคนงานในเมืองในการผลิตรถจักรยานยนต์ในการพัฒนากีฬามอเตอร์สปอร์ต ครึ่งศตวรรษที่แล้วตามการตัดสินใจของผู้แทนอุตสาหกรรมหนักของประชาชนที่ Izhevsk การผลิตรถจักรยานยนต์จัดขึ้นบนพื้นฐานของการประชุมเชิงปฏิบัติการเชิงทดลองของ Izhstalzavod ก่อนหน้านี้ในปี 1928 ในเวิร์กช็อปเหล่านี้ กลุ่มผู้ที่ชื่นชอบซึ่งนำโดยวิศวกร P.V. Mozharov ได้ออกแบบและสร้างต้นแบบของเครื่องจักร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดความสามารถในการผลิต จึงไม่สามารถปรับใช้ได้ การผลิตแบบอนุกรมรถจักรยานยนต์ ชาว Izhevsk เริ่มผลิตในปี 1933 ระหว่างสองรุ่นที่คุณเห็นในภาพ มีเส้นทางของครึ่งศตวรรษ พวกเขาเริ่มต้นด้วยรถจักรยานยนต์ IZH-7 ซึ่งแตกต่างเฉพาะในรายละเอียดจาก L-300 แบบธรรมดาด้วย เครื่องยนต์สองจังหวะในเวลานั้นถูกควบคุมโดยโรงงานเลนินกราด "Red Ok...

ร้านค้าออนไลน์ Megamoto เป็นพอร์ทัลที่ใหญ่ที่สุดที่จำหน่ายยานยนต์และอุปกรณ์ตั้งแต่ปี 2549 โชว์รูมรถจักรยานยนต์กลางของ บริษัท ตั้งอยู่ในกรุงมอสโก แต่สามารถจัดส่งได้ทั่วรัสเซีย

เราเสนออะไร:

1. จำหน่ายรถจักรยานยนต์ทั้งใหม่และใช้แล้ว
2. การตระหนักถึงอุปกรณ์ของผู้หญิงและผู้ชายรวมถึงเสื้อผ้าเด็ก
3. จำหน่ายอุปกรณ์ตกแต่งรถจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ
4. จัดซื้อรถจักยานยนต์ด่วน.

คุณยังสามารถเข้าร่วมการประมูลรถจักรยานยนต์ด้วยความช่วยเหลือของเรา การเข้าร่วมการประมูลสาธารณะจะช่วยให้คุณซื้อจักรยานมือสอง (โดยปกติจะเป็นของอเมริกาหรือญี่ปุ่น) ในราคาที่ต่อรองได้

โอกาสในการซื้อจักรยานแบรนด์ดัง

คุณเป็นนักขี่จักรยานที่มีประสบการณ์และต้องการซื้อรถจักรยานยนต์มืออาชีพหรือไม่? หรือบางทีคุณอาจยังใหม่กับเส้นทางของนักขี่จักรยานและกำลังมองหาหูฟังที่ใช้แล้วสำหรับการฝึกซ้อม? สำหรับนักขี่จักรยานทุกคน มีตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์มือสองในมอสโกว ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ ม้าเหล็กในราคาที่ดี

นี่คือรถจักรยานยนต์ที่มีตราสินค้าที่ผลิตในประเทศต่อไปนี้:

1. อเมริกาและอังกฤษ - ฮาเลย์ เดวิดสัน, ชัย, อินเดีย;
2. ญี่ปุ่น - คาวาซากิ ยามาฮ่า ฮอนด้า;
3. อิตาลี - ดูคาติ, กิเลร่า;
4. เยอรมนี - บีเอ็มดับเบิลยู;
5. ออสเตรีย - เคทีเอ็ม

เป็นไปได้ที่จะซื้อไม่เพียงแค่รถมือสองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถจักรยานยนต์ใหม่ด้วย จักรยานยนต์ที่นำเสนอในโชว์รูมมีอุปกรณ์ดั้งเดิม ก่อนที่การขายยานยนต์จะได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญของ Megamoto

อุปกรณ์สำหรับไบค์เกอร์ตัวจริง

ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์รายอื่นในมอสโกมีสินค้ามาตรฐานสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นส่วนใหญ่ เช่น หมวกกันน็อคและแจ็คเก็ต ในทางกลับกัน Megamoto เปิดโอกาสให้นักขี่จักรยานได้อัปเดตเสื้อผ้าของตนอย่างสมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็ปกป้องตัวเองในระหว่างการเดินทาง

แคตตาล็อกอุปกรณ์ของร้านค้าออนไลน์ประกอบด้วยส่วนต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์ป้องกัน: หมวกกันน็อค เต่า เสื้อกันฝน สนับเข่า ศอก และแผ่นหลัง;
2. เสื้อผ้า (ชายและหญิง): แจ็คเก็ต, เสื้อยืด, กางเกงและกางเกงยีนส์, รองเท้าบู๊ต, ชุดหลวม;
3. อุปกรณ์เสริม: แว่นตา, ถุงมือ, ไหมพรม, หน้ากาก

ตัวแทนจำหน่ายขายอุปกรณ์ที่มีตราสินค้าเท่านั้น ในส่วนที่เกี่ยวข้องของโชว์รูมรถจักรยานยนต์ในมอสโกคุณจะพบเสื้อผ้าและเครื่องประดับจาก Icon, Dainese, Held, Thor เป็นต้น

อะไหล่สำหรับม้าเหล็กของคุณ

เรามีอะไหล่มอเตอร์ไซค์หลากหลายยี่ห้อ แค็ตตาล็อก Megamoto ประกอบด้วยวัสดุสิ้นเปลืองที่ไม่สามารถพบได้ในตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์อื่นๆ ในมอสโกว (เช่น สำหรับจักรยานรุ่นที่เลิกผลิตไปแล้ว) มีอะไหล่และอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากกว่า 5,000 รายการ

หากคุณไม่พบส่วนที่จำเป็นในทันที โปรดติดต่อผู้จัดการพอร์ทัล เราจะหาวัสดุสิ้นเปลืองให้คุณและส่งไปยังเมืองใดก็ได้ในสหพันธรัฐรัสเซียทันที

ช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบาก - ซื้อยานยนต์

หากคุณต้องการขายรถมอเตอร์ไซค์อย่างเร่งด่วนหรือต้องการเปลี่ยนเป็นรุ่นที่ใหม่กว่าเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ คุณสามารถใช้บริการต่อไปนี้:

1. การขายค่าคอมมิชชั่น
2. การไถ่ถอนเร่งด่วน
3. แลกเปลี่ยน.

สำหรับการได้รับ รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับการไถ่ ขาย หรือแลกเปลี่ยน ระบุข้อมูลของท่าน (ชื่อ รุ่น และคุณลักษณะของรถจักรยานยนต์ ราคาที่ต้องการสำหรับรถจักรยานยนต์ ฯลฯ) ในรูปแบบพิเศษและติดต่อที่ปรึกษาพอร์ทัล

มีร้านทำรถจักรยานยนต์มากมายในมอสโกว แต่มีเพียงร้านเดียวเท่านั้นที่ดีที่สุด ติดต่อ Megamoto เพื่อเตรียมม้าเหล็กของคุณให้พร้อม!

ก่อนอื่น โพสต์นี้จะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของ Yamaha T-Max 500 maxi-scooters เนื่องจากแทบไม่มีรายงานเกี่ยวกับระยะทางไกลเลย

เส้นทาง.

เส้นทางมีดังนี้: Lipetsk-Tambov-Samara-Ufa-Chelyabinsk (3450 กม. ทั้งสองทิศทาง) มันควรจะค้างคืนระหว่างทาง แต่มันไม่ได้เกิดขึ้นในทิศทางเดียว ดังนั้นตลอดเส้นทางจึงถูกปกคลุมด้วยปั๊มน้ำมันและจุดพักควันที่ไม่หยุดพัก ใน ทิศทางย้อนกลับมีการสรุปข้อสรุปเลือกสถานที่พักค้างคืนและดำเนินการสำเร็จ
ฉันเลือกโรงแรมไว้ล่วงหน้าโดยสามารถปั่นจักรยานเข้าพื้นที่รั้วได้ แต่ฉันข้ามไป ไม่อยากกลับ และโรงแรมอื่นที่มี ที่จอดรถแบบปิดไม่เจอก็มืดแล้ว ในความมืดมันเป็นเรื่องยากที่จะหาที่สำหรับกางเต็นท์ในพุ่มไม้ มีความเสี่ยงที่จะติดขัดมากและน้ำหนักก็ไม่น้อยประมาณ 230 กก. อย่าผลักออก ฉันจึงต้องไปให้ถึงจุดหมาย เลือกพักค้างคืน!
โดยเทคนิค. ไฟสต็อกของ T-Max นั้นยอดเยี่ยมทั้งสูงและต่ำ น้ำมันพุ่งขึ้นหนึ่งในสี่ของระดับ ใช้เวลาเดินทางไปที่นั่น 23 ชม. ไปกลับ 9+9 ชม. เติมน้ำมันที่ 10-12 ลิตรหลังจาก 200-230 กม. ปริมาณการใช้เฉลี่ย 5.5 ลิตร หลังจากเปิดไฟแสดงการเติมน้ำมัน ฉันขับได้ไกลถึง 48 กม. โดยไม่เสี่ยงอีกต่อไป เติมเงินจำนวนมาก ความเร็วครุยเซอร์ 120-130 ในพื้นที่ว่าง 140-160 ไม่มีปัญหากับการเร่งแซง ระหว่างทาง ฉันใช้แอปพลิเคชัน "" ในสมาร์ทโฟนในโหมด "moto" (กล้องด้านหลัง) ไม่ได้รับค่าปรับใดๆ

สัมภาระ

เคสแคปป้า 46 ล. และกระเป๋าข้างแบบ Komine 212 ปริมาตรสัมภาระรวม 86 ลิตร ตู้เสื้อผ้ารับน้ำหนักได้ประมาณ 5 กก. นอกจากนี้ ฉันยังประกัน "การตกหล่น" ด้วยสายเคเบิลขนาด 2 มม. ที่พันผ่านรูที่ด้านล่างของตู้เสื้อผ้าจนถึงโครงกระโปรงหลังด้วยคาราบิเนอร์ ไม่มีถุงข้างสำหรับจักรยานยนต์คันนี้เลย เนื่องจากมีพลาสติกยื่นออกมาเป็นวงกลมและไม่สามารถติดตั้งตามคำแนะนำได้ ฉันแค่วางมันไว้ที่ที่นั่งคนขับและติดสายรัดหนึ่งเส้นที่ที่พักเท้าผู้โดยสาร Fastexes ถูสีพลาสติก ดังนั้นในอนาคต คุณต้องใช้พื้นผิวที่อ่อนนุ่มใต้ถุง กระเป๋าเดินทางทั้งใบเต็มไปด้วยขยะมากมาย แต่อันที่จริงแล้ว ตู้เสื้อผ้าใบเดียวก็เพียงพอแล้ว ฉันขี่หมวกกันน็อคแบบเปิด Caberg Riviera V3, ชุดหูฟัง Di2, พริกหยวกสั้นที่ถูกตัดนิ้ว, แจ็คเก็ตผ้าที่มีซับในบางๆ, ที่อุดหู 3M ตาข่าย kenguryatnik ใต้พวงมาลัยกลายเป็นสิ่งที่สะดวกมาก ใส่น้ำ ถุงมือ และสิ่งของเล็กน้อย

บทสรุปและความประทับใจ

การขับรถบนทางหลวงเช่น M6, M5 นั้นน่าเบื่อและน่าเบื่อ มีงานทำถนนมากมายและเลนแคบ คุณต้องอาเจียนหลังรถบรรทุก ไม่มีตำรวจจราจรจริง ๆ มีกล้องเพียงพอ คุณต้องเลือกเส้นทางที่น่าสนใจ ไม่เพียงเพื่อขับเท่านั้น แต่ยังต้องไตร่ตรองด้วย
สิ่งที่หายไป:

• ความสูงของแก้วสต็อก ด้วยความสูง 174 ฉันต้องงอตัว การเปลี่ยนกระจกเป็น Givi ขนาดใหญ่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่รุนแรงเกินไป ฉันหวังว่าที่บังแดด/สปอยเลอร์จะช่วยแก้ปัญหาได้ แก้วควรสูงถึงดั้งจมูกจึงจะสบาย

• ฉันสั่งที่อุดหูแบบกำหนดเอง หูเจ็บจากของราคาถูกและหูหนวกมากแม้ว่าพวกเขาจะทำหน้าที่ของมันก็ตาม หากไม่มีที่อุดหูจะไม่หมุนเลย

• จำเป็นต้องใช้ถุงมือยาวสำหรับสภาพอากาศที่เย็นพร้อมเซ็นเซอร์สำหรับสมาร์ทโฟนซึ่งขาดแคลนมาก

• ที่จับล่องเรือหากมือซ้ายยังสามารถเหยียดได้มือขวาจะมึนงงมาก ฉันหวังว่าการล่องเรือจะง่ายขึ้น

• สายยาวพอและแบตสำรองขนาดเล็กสำหรับชาร์จชุดหูฟัง ใช้งานได้ 4 ชั่วโมงตามที่ระบุไว้ 8 เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ต้องขับรถโดยไม่มีเสียงเพลง

เป็นไปได้และจำเป็นต้องเดินทางไกลด้วย T-Max ฉันจะไปอีกครั้ง
ฉันหวังว่านี่จะช่วยใครบางคนในการเตรียมตัวและอาจตัดสินใจได้ ขอให้ทุกคนบนท้องถนนโชคดี!

สวัสดีทุกคน!

ฉันต้องการอุทิศบทวิจารณ์นี้ให้กับสกู๊ตเตอร์ YAMAHA T-MAX 500 ปี 2001 ฉันซื้อมาจากเพื่อนที่ทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ซึ่งเขาขับมาจากอเมริกา

ทำไมฉันถึงเลือกรุ่นนี้ ใช่ ฉันต้องการเธอมานานแล้ว ฉันชอบเธอมานานแล้ว โดยทั่วไปฉันชอบเธอ

บน แผงควบคุมเซ็นเซอร์มีน้ำมันเบนซิน, อุณหภูมิ, มาตรวัดความเร็ว, เลขไมล์, นาฬิกา, น้ำมัน, เซ็นเซอร์เปลี่ยนสายพาน, ไฟสูงและปุ่มตั้งค่า โดยทั่วไปแล้วไม่มีอะไรพิเศษ

อย่างที่ฉันพูดไป ฉันรับสกู๊ตเตอร์มาจากเพื่อนที่ส่งตัวเลือกมาให้ฉันประมาณหกตัวเลือก และฉันก็ตัดสินใจเลือกมัน เพราะเขามีราคาที่เหมาะสมกว่าและสภาพก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดและการปรับแต่งก็มากกว่าที่เหลือเล็กน้อย ของการปรับแต่งคืออิชิมูระพร้อมกันคาร์บอน เลนส์ไฟเลี้ยวและไฟหน้าเป็นสีขาว บังโคลนหน้าไม่เหมือนกัน และด้านหลังมีไฟแบ็คไลท์ LED

ข้อมูลสำหรับผู้ที่กำลังคิดเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์คันดังกล่าวและต้องการซื้อในแผนของพวกเขา โปรดทราบว่ามันทำงานเสียงดัง คุณไม่ควรกลัว ฉันเองก็เหมือนกัน ตอนแรกที่ได้ยินก็คิดว่ามีบางอย่างผิดปกติ แต่มันกลับทำงานเสียงดังมากโดยตัวมันเอง ฉันชอบมันมาก โดยเฉพาะเวลารถติด มันเก๋ไก๋มาก และมันดีต่อหู ที่ความเร็ว เมื่อคุณเร่งความเร็ว มันไม่รบกวนคุณมากนัก ไม่ส่งเสียงดัง เขากรีดร้องตั้งแต่ 0 ถึง 50 และเมื่อความเร็วอยู่ที่ 100-120 เขาจะไม่เบื่อ

จากสต็อกที่เขามี: เซ็นเซอร์มาตรวัดความเร็วไม่ทำงานและหนึ่งในโรคของรุ่นแรกคือปลั๊กอุดอู้ เปลี่ยนซีล เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทุกอย่างปกติดีบนพลาสติก มีรอยขีดข่วนเล็กน้อย ไม่มีนัยสำคัญสำหรับปี 2544

มันเป็นสองสูบน้ำหนักประมาณ 230 กิโลกรัม (หนักมากสำหรับสกู๊ตเตอร์) 44 แรงม้า. มือโปร ความเร็วสูงสุดฉันไม่สามารถบอกคุณได้ ฉันไม่ได้บีบทุกอย่างออกจากเขา แต่เขาเดินด้วยความเร็ว 160 กม. ต่อชั่วโมงโดยไม่เกร็ง หัวของฉันเครียดอยู่แล้วเพราะมันมีแก้วสั้นและกระแทกหมวกกันน็อคอย่างแรง แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่จะใส่แก้วเพิ่มมันจะน่าเกลียดโดยทั่วไปสำหรับมือสมัครเล่น

สำหรับผู้ที่กำลังคิดเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไม่จำเป็นต้องกลัวปี 2544 และระยะทาง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการกระจายตัวเองและตัวคุณเองจะเข้าใจเมื่อตรวจสอบถ้าคุณพกคนฉลาดไปด้วย โปรดทราบว่าชิ้นส่วนมีราคาแพงมาก แพงมากด้วยซ้ำ โดยวัสดุสิ้นเปลือง ยางหลังในภูมิภาค 5-6,000 เข็มขัดในภูมิภาค 6-7,000, Variator ถึงประมาณ 10,000 รูเบิล สำหรับเครื่องยนต์มันจะเศร้า ตัวอย่างเช่นจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 20,000 รูเบิลในการแยกเครื่องยนต์สำหรับการทำงานเท่านั้น ลูกสูบสต็อกพื้นเมืองหากสั่งจากญี่ปุ่นจะมีราคาประมาณ 40,000 ของเรา เครื่องยนต์สำหรับการแยกวิเคราะห์จะมีราคาประมาณ 50,000 รูเบิล

ข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นแรกคือ

ท่อคาร์บูเรเตอร์มันแตก การเปลี่ยนหนึ่งชิ้นมีค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ดอลลาร์

เซ็นเซอร์ความเร็วมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย แต่ยังคง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีปัญหาดังกล่าวที่โมเดลเหล่านี้พัง ฉันอ่านมากเกี่ยวกับโมเดลนี้ ศึกษาก่อนที่จะใช้โมเดลนี้ และไม่ใช่แค่วิ่งแล้วซื้อมัน

เขาดูดีมาก ฉันไม่สามารถรับเพียงพอ

รีวิววิดีโอ

ทั้งหมด(5)