เครื่องพันธนาการเด็ก

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า

แรงกระแทกด้านหน้า:

ในการทดสอบการชนด้านหน้าครั้งแรก ถุงลมนิรภัยทำงานล่าช้าเนื่องจากเซ็นเซอร์ตัดการเชื่อมต่อตั้งแต่เนิ่นๆ ในการปะทะ ผู้ผลิตได้เปลี่ยนรูปแบบการเดินสายไฟและทำการเปลี่ยนแปลง ซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานเร็วขึ้น หลังจากนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงอนุญาตให้ทำการทดสอบอีกครั้ง ถุงลมนิรภัยทำงานได้ตามปกติแม้ว่าสายไฟจะเสียหายก็ตาม โตโยต้าบอกกับผู้เชี่ยวชาญว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ขายไปก่อนหน้านี้ แม้จะมีถุงลมนิรภัย แต่หัวเข่าของคนขับก็ชนเข้ากับโครงยึด

ความปลอดภัยของผู้โดยสารเด็ก:

สามารถปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าได้ โดยสามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าไปทางด้านหลังในเบาะนั่งนี้ได้ อย่างไรก็ตาม การแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับสถานะของถุงลมนิรภัยนั้นไม่ชัดเจนเพียงพอที่จะเป็นไปตามข้อกำหนด Euro NCAP ไม่สามารถระบุความเป็นไปได้ในการติดตั้งเบาะนั่ง ISOFIX ที่เบาะหลังได้อย่างเหมาะสม

เตะข้าง:

RAV4 ได้คะแนนสูงสุดสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างกับเสา

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

ขอบด้านหน้าของฝากระโปรงไม่สามารถให้คะแนนสำหรับการป้องกันเท้าของคนเดินเท้าได้ แต่ผลการป้องกันที่แสดงโดยพื้นผิวกันชนและฝากระโปรงบ่งชี้ว่าเมื่อสร้างฝากระโปรงขึ้น ก็คำนึงถึงความปลอดภัยของคนเดินเท้าด้วย

ชมรีวิวรถยนต์รุ่นใหม่ รถโตโยต้า RAV4 2013 - รุ่นที่สี่ วิดีโอเกี่ยวกับการทดลองขับและการทดสอบการชนของ RAV4 ราคาและลักษณะทางเทคนิค

ย้อนกลับไปในปี 1994 บริษัทโตโยต้าปฏิวัติโลกยานยนต์แบบดั้งเดิมทั้งหมด - RAV4 คันแรกออกมาจากสายการผลิตด้วยการออกแบบสามสี หลายคนสงสัยเกี่ยวกับรถคันนี้ โดยไม่เชื่อในอนาคต แต่ปัจจุบัน RAV4 มีทั้งหมด 3 เจเนอเรชั่น พร้อมการปรับโฉมใหม่มากมาย โดยมียอดจำหน่ายทั้งหมด 4.5 ล้านชุด โตโยต้าจึงเปิดตัวม้าตัวใหม่ - RAV4 รุ่นที่สี่ - 2013 ตลอดระยะเวลาเกือบ 2 ทศวรรษของการผลิตรถรุ่นนี้ มีคู่แข่ง RAV4 จำนวนมากปรากฏตัวในโลก และแม้ว่าหลายรายจะมีความเหนือกว่าในบางด้านก็ตาม รุ่นนี้แต่โตโยต้าก็ไม่ยอมแพ้

ขนาดมิติของรุ่นใหม่

สำหรับรูปลักษณ์ของ RAV4 2013 ใหม่นั้นมีความยาวมากกว่ารุ่นก่อนถึง 155 มม. หากคุณจำรุ่นแรกได้ก็เกือบครึ่งเมตร อีกด้วย รถใหม่กว้างขึ้น 30 มม. ฐานเพิ่มขึ้น 100 มม. โดยรวมแล้วมัน ขนาดจริงเป็น:

• ความยาว - 4570 มม.
• ความกว้าง - 1845 มม.
• ความสูง - 1,670 มม.

ตัวรถดูกว้างขึ้นและแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนๆ มาก และด้วยกันชนขนาดใหญ่ก็ดูดุดันมากขึ้นด้วย ขอบที่คมชัด เทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบใหม่ แผงหน้าปัดที่เรียบขึ้น ทั้งหมดนี้ช่วยยกระดับการออกแบบของรถให้สูงขึ้น ระดับใหม่ซึ่งตามผู้สร้างจะดึงดูดความสนใจของผู้ชายได้มากขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว สถิติแสดงให้เห็นว่า 2/3 ของเจ้าของ RAV4 ทั้งหมดเป็นตัวแทนของเพศที่ยุติธรรมกว่า

มีการเปลี่ยนแปลงการปฏิวัติเกิดขึ้น ด้านหลัง- ที่นี่ล้ออะไหล่จากประตูเคลื่อนไปใต้พื้นกระโปรงหลังและประตูก็เปิดเหมือนรถครอสโอเวอร์ทุกคันในตอนนี้ - ขึ้นไป สไตล์รถจี๊ปหายไปแล้ว แต่ในคลาสนี้ ผู้ผลิตเชื่อว่าสะดวกกว่า และอีกอย่าง ประตูจะหยุด "เสีย" ซึ่งเป็นปกติของรุ่นก่อนๆ

ไฟท้ายแสดงออกได้ดีมากด้วยรูปร่างที่ซับซ้อนและยืดออก ท้ายรถไม่เพียงติดตั้งด้วยตาข่ายแบบถอดได้ตามปกติเท่านั้น แต่ยังมีอุปกรณ์ยึดต่างๆอีกด้วย ช่องฟักซึ่งอยู่ในผนังช่วยให้เข้าถึงแม่แรงได้ ยางอะไหล่อยู่ใต้พื้นกระโปรงหลังซึ่งปัจจุบันสูงมาก และเมื่อพับเบาะลง คุณจะเห็นพื้นที่เรียบขนาดใหญ่ หลังจากที่ล้ออะไหล่ออกจากประตูแล้ว หน้าต่างด้านหลังแทบจะเรียกได้ว่าพาโนรามาเลยทีเดียว RAV4 ใหม่มีการป้องกัน ชุดตัวถังพลาสติกซึ่งอยู่ทั่วชุดแต่งรอบคันและตามส่วนโค้งของปีกทั้งหมด

RAV4 ใหม่ไม่เพียงได้รับขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ที่หลากหลายด้วย ตอนนี้นอกเหนือจากเครื่องยนต์มาตรฐานสองลิตรประเภท 3ZR-FE ด้วยกำลัง 146 แรงม้า ส. มีจำหน่าย เครื่องยนต์สี่สูบ 2AR-FE ปริมาตร 2.5 ลิตร และกำลัง 180 แรงม้า นอกจากนี้เป็นครั้งแรกสำหรับเราที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2AD-FTV ขนาด 2,231 ลูกบาศก์เซนติเมตรและกำลัง 150 แรงม้า

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. สำหรับรถยนต์รุ่นสองลิตรในเมืองคือ 10 ลิตรในชนบท 6.4 ลิตร รอบรวม ​​8 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. สำหรับรถยนต์รุ่น 2.5 ลิตรในเมืองคือ 11.5 ลิตรในชนบท 6.8 ลิตร รอบรวม ​​8.5 ลิตร

รุ่นเครื่องยนต์ 1987 ซีซี. เซนติเมตรเสนอจากหก กล่องขั้นตอนเกียร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เราซื้อได้เฉพาะดีเซลแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น เกียร์หกสปีด- การผสมผสาน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้รถ ลักษณะที่ดีเยี่ยมและการจัดการถนน

สำหรับ ตลาดรัสเซียมีตัวเลือกอุปกรณ์คงที่ทั้งหมด 8 แบบ และหากคุณคำนึงถึงความแตกต่างด้วย ตัวเลือกพลังงานมีให้เลือกถึง 11 แบบ แต่ส่วนใหญ่ รุ่นยอดนิยม RAV4 ด้วยความจุเครื่องยนต์ 1987 ลูกบาศก์เซนติเมตร มีเจ็ดรุ่นให้เลือก สองรุ่นคือ 2WD และห้ารุ่นเป็น 4WD ในราคาตั้งแต่ 900,000 ถึง 1 ล้าน 500,000 รูเบิล ราคาขั้นต่ำสำหรับตัวเลือกอุปกรณ์ 4WD คือ 1 ล้าน 135,000 รูเบิล อุปกรณ์พื้นฐานมีถุงลมนิรภัย 7 ใบ รวมทั้งบริเวณหัวเข่าของคนขับด้วย นอกจากนี้ยังมี TRC, ABS, ระบบล็อคแบบไขว้แบบอิเล็กทรอนิกส์, ความมั่นคงในทิศทางระบบควบคุม IDDS แบบรวมด้านหน้า ไฟตัดหมอก, เครื่องล้างไฟหน้าและไดโอด ไฟวิ่ง- นอกจากนี้รุ่นมาตรฐานยังมีเครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งอุ่นสองขั้นตอน, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว, AUX, USB, บลูทูธ

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรจะมีมาให้เพียงเท่านั้น มาตรฐานสูงสุด"ศักดิ์ศรี" และ "ความสง่างาม" ครั้งแรกสามารถซื้อได้ในราคา 1 ล้าน 460,000 รูเบิล ส่วนที่สองมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยจาก 1 ล้าน 470 ถึง 1 ล้าน 533,000 รูเบิล

การทดสอบการชนและระดับความปลอดภัย RAV4

จาก ปริมาณสูงสุด Toyota RAV4 ได้คะแนน 4 ดาวสำหรับความปลอดภัย Euro NCAP และ 3 ดาวสำหรับความปลอดภัยทางถนน

วีดีโอ

จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าสไตล์ของ RAV4 ใหม่ยังคงเหมือนเดิม รถสร้างความมั่นคง รูปร่างและการซื้อก็จะเป็น การตัดสินใจที่ดีสำหรับเจ้าของ RAV4 ทุกคน

วิดีโอ: ทดลองขับ Toyota RAV4 2013

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota RAV4:

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัย การจราจรสหรัฐอเมริกาจึงตัดสินใจตรวจสอบว่ามีความสมมาตรแค่ไหน รถยนต์สมัยใหม่จากมุมมอง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มีการกระแทกด้านหน้ากับสิ่งกีดขวางแข็งที่มีการทับซ้อนกันเล็กน้อยจากด้านข้าง ผู้โดยสารด้านหน้า.

การชนด้านหน้าที่ทับซ้อนกันเล็กน้อยเป็นปัญหาสำคัญในโครงการทดสอบ IIHS ซึ่งรถยนต์ใหม่บางคันยังรับไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสี่ปีที่การทดสอบการชนเกิดขึ้น ผู้ผลิตส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จในการปรับรถยนต์ของตนให้เข้ากับการทดสอบดังกล่าว ในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ IIHS ตัดสินใจที่จะค้นหาว่าการปรับตัวดังกล่าวเกิดขึ้นได้อย่างไร เพราะตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีการกระแทกที่ความเร็ว 64 กม./ชม. บนแผงกั้นแข็งที่มีขอบโค้งมนที่ด้านคนขับ มุมหน้าซ้ายของรถ จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณได้รับผลกระทบเหมือนกันทุกประการ แต่เกิดขึ้นที่ฝั่งผู้โดยสาร? เพื่อตอบคำถามนี้ ผู้ทดสอบชนทั้งสองด้านของรถครอสโอเวอร์ยอดนิยมเจ็ดคันในอเมริกาซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับคะแนนที่ดีเยี่ยมในการทดสอบการชนแบบทับซ้อนกันขนาดเล็กด้านคนขับ: Buick Encore (โคลน โอเปิ้ล มอกก้า), ฮอนด้า ซีอาร์-วี, ฮุนได ทูซอน, Mazda CX-5, Nissan Rogue (รู้จักกันในชื่อ X-Trail ในรัสเซีย), ซูบารุ ฟอเรสเตอร์และโตโยต้า RAV4

ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งมาก มีรถคันเดียวเท่านั้นที่กลับกลายเป็นว่าสมมาตรโดยสิ้นเชิง - เกาหลีฮุนไดทูซอน

Buick Encore, Honda CR-V และ Mazda CX-5 ให้การปกป้องผู้โดยสารด้านหน้าในฐานะคนขับไม่มากก็น้อย แม้ว่าผู้โดยสารจะยังได้รับการปกป้องน้อยกว่าเล็กน้อยก็ตาม

คุณ ซูบารุ ครอสโอเวอร์ฟอเรสเตอร์และนิสสันโร้ก ด้านขวาร่างกายมีรูปร่างผิดปกติอย่างเห็นได้ชัดมากขึ้นทางด้านซ้าย แต่โมเดลเหล่านี้ยังคงได้รับคะแนนเล็กน้อย (เกือบจะยอมรับได้) สำหรับการกระแทกกับฝั่งผู้โดยสาร

แต่ Toyota RAV4 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริกาเมื่อพิจารณาจากยอดขายของปีที่แล้ว (Honda CR-V อยู่ในอันดับหนึ่ง) ได้รับคะแนน "ต่ำ" สำหรับการทดสอบสมมาตรนั่นคือคะแนนต่ำ ดูภาพประกอบด้านล่าง: เสาด้านขวาเคลื่อนเข้าไปในห้องโดยสารลึกกว่าด้านซ้าย 330 มม.!

เนื่องจากการเสียรูปอย่างรุนแรงของร่างกาย ขาของหุ่นจำลองผู้โดยสารจึงถูกประกบระหว่างเบาะรองนั่งและแผงด้านหน้า - ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บมีสูงมาก นอกจากนี้ จากแรงกระแทกดังกล่าว ประตูหน้าขวาของรถจึงเปิดขึ้น - หากพระเจ้าห้าม อุบัติเหตุไม่ได้จบเพียงแค่นั้นและรถพลิกตะแคงข้าง ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตามประตูด้านขวาของ Nissan Rogue บานพับของมันหักโดยสิ้นเชิงในการทดสอบนี้ แต่เสา A ไม่ได้เข้าไปในห้องโดยสารมากเท่ากับของ Toyota ซึ่งทำให้ Nissan ได้รับคะแนนที่สูงกว่า

เนื่องจากผลของการทดสอบการชนด้านหน้าแบบซ้อนทับกันขนาดเล็กของ "ผู้โดยสาร" ทำให้ผู้เชี่ยวชาญของ IIHS รู้สึกไม่พอใจอย่างมาก ซึ่งเผยให้เห็นถึงความไม่สมดุลของผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ จึงมีการตัดสินใจโดย ปีหน้ารวมการกระแทกที่มุมขวาหน้ารถไว้ในโปรแกรมทดสอบมาตรฐาน เราหวังว่าเมื่อถึงตอนนั้นผู้ผลิตจะมีเวลาในการปรับแต่งรถยนต์ของตน และมอบการปกป้องที่เท่าเทียมกันให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

สุดท้ายนี้ นี่คือวิดีโอการทดสอบการชนของผู้โดยสารของรถครอสโอเวอร์ทั้ง 7 รุ่น

#ดีเคเอสวาสโตโพล

จากผลิตภัณฑ์ใหม่ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2013 สำหรับการทดสอบการชนของ Euro NCAP นั้น Toyota RAV4 ทำงานได้ดีโดยได้รับห้าดาว การให้คะแนนนั้นไม่สูงเท่ากับเช่น สโกด้า ออคตาเวีย(เป็นการทดสอบในปีเดียวกัน) แต่ก็ยังเพียงพอที่จะถือว่า RAV 4 เป็นรถที่ยอดเยี่ยมในเรื่องความปลอดภัย
ผู้เชี่ยวชาญให้คะแนน 32 คะแนน (89%) สำหรับวิธีที่โตโยต้ารุ่นนี้ปกป้องผู้ใหญ่ในห้องโดยสาร, 41 คะแนน (82%) สำหรับความปลอดภัยของผู้โดยสารเด็ก, 24 คะแนน (66%) สำหรับทัศนคติต่อคนเดินถนนเมื่อ การชนกันที่เป็นไปได้และ 6 คะแนน (66%) สำหรับการติดตั้งระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์

การทดสอบการชนที่กระทำโดยชนด้านหน้า แสดงให้เห็นว่าแม้ว่า ร้านเสริมสวยโตโยต้า RAV4 และยังคงทรงตัวแต่ยังสมบูรณ์ร้อยเปอร์เซ็นต์ การป้องกันที่ดีไม่รับประกันชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่ ถุงลมนิรภัยไม่สามารถป้องกันไม่ให้ศีรษะของหุ่นสัมผัสกับพวงมาลัยแบบแข็งได้ ส่งผลให้มีการป้องกันบริเวณศีรษะและหน้าอกอย่างเพียงพอ

ในการทดสอบการชนด้านข้าง ทุกส่วนของร่างกายของผู้ใหญ่ได้รับการปกป้องอย่างดี ในการทดสอบการชนแบบ "เสาหลัก" หน้าอกของคนขับได้รับความเสียหายเล็กน้อย ทำให้คะแนนของรถทดสอบลดลง ในกรณีที่เกิดการชนกระแทก การออกแบบเบาะนั่งด้านหน้าและพนักพิงศีรษะจะช่วยปกป้องผู้ใหญ่จากอาการบาดเจ็บที่คอและกระดูกสันหลังได้ดี ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าระดับการป้องกันจะเท่ากันทุกประการสำหรับคนทุกขนาด

ในการทดสอบการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง น้ำหนักของหุ่นจำลองสำหรับเด็กทั้งสองคนไม่มากเกินไป ที่นั่งก็ใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม มีปัญหาบางประการในการติดตั้ง มิฉะนั้นคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของเด็ก: Toyota RAV4 ใช้การยึด ISOFIX สามารถปิดระบบป้องกันความปลอดภัยได้หากติดตั้ง ที่นั่งเด็กบนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและข้อมูล Euro NCAP ที่จำเป็นและจำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับความปลอดภัยของเด็กได้ดำเนินการโดยไม่มีการร้องเรียนใด ๆ

สำหรับการป้องกันคนเดินถนนเมื่อเกิดอุบัติเหตุด้วย RAV4 กันชนแสดงให้เห็น ระดับสูงสุดปกป้องขาของพวกเขา แต่ฮูดปกป้อง "ในสถานที่" (ดีกว่าเล็กน้อย - ศีรษะของทั้งผู้ใหญ่และเด็กแย่มาก - กระดูกเชิงกรานของคนเดินถนนที่เป็นผู้ใหญ่)
ทั้งหมด ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัย – มาตรฐานสำหรับ โตโยต้าอะไรก็ได้ RAV4 (ผลิตในช่วงห้าปีที่ผ่านมา) การจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็มีให้เป็นตัวเลือกเช่นกัน แต่ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ ความหวังอันยิ่งใหญ่มันจะเป็นที่ต้องการและขายอย่างแข็งขัน

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (IIHS) ตัดสินใจตรวจสอบว่ารถยนต์สมัยใหม่มีความสมมาตรเพียงใดในแง่ของความปลอดภัยเชิงรับ นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มีการชนด้านหน้ากับสิ่งกีดขวางขนาดเล็กที่ทับซ้อนกันด้านผู้โดยสารด้านหน้า

มีข้อสังเกตว่าการชนด้านหน้าที่ทับซ้อนกันเล็กน้อยนั้นเป็น "หมายเลขลายเซ็น" ในโครงการทดสอบ IIHS ซึ่งรถยนต์ใหม่บางคันไม่สามารถรับมือได้จนถึงขณะนี้ อย่างไรก็ตาม ตลอดระยะเวลาสี่ปีของการทดสอบการชน ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ปรับเปลี่ยนรถยนต์ของตนให้เข้ากับการทดสอบการชน ในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ IIHS ตัดสินใจที่จะค้นหาว่าการปรับตัวดังกล่าวดำเนินการได้ดีเพียงใด (ในปีก่อนหน้าทั้งหมด มีการกระแทกที่ความเร็ว 64 กม./ชม. บนแผงกั้นแข็งที่มีขอบโค้งมนที่ด้านคนขับ มุมหน้าซ้ายของรถ)

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์จึงตัดสินใจทำการทดสอบการชนสำหรับรถครอสโอเวอร์ยอดนิยม 7 คันในสหรัฐอเมริกาซึ่งเคยแสดงไปแล้ว ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมการทดสอบการทับซ้อนกันขนาดเล็กด้านคนขับ: Hyundai Tucson (2016), Buick Encore (2015), Honda CR-V (2015), Mazda CX-5 (2015) ), Nissan Rogue (X-Trail, 21014), Subaru Forester (2014) และโตโยต้า RAV4 (2015)

ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งมาก มีรถยนต์เพียงคันเดียวที่กล่าวข้างต้นมีความสมมาตรอย่างยิ่งนั่นคือ Hyundai Tucson ของเกาหลี การปกป้องผู้โดยสารด้านหน้าไม่มากก็น้อยโดย Buick Encore, Honda CR-V และ Mazda CX-5

สำหรับ Nissan Rogue และ Subaru Forester ตัวถังด้านขวามีรูปทรงผิดรูปมากกว่าด้านซ้ายอย่างเห็นได้ชัด แต่โมเดลเหล่านี้ก็ยังโดนโจมตีได้ ด้านผู้โดยสารเรตติ้ง "ยอมรับได้มาก"

สิ่งที่น่าประหลาดใจหลักคือผลลัพธ์ของหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (ไม่เพียง แต่ในสหรัฐอเมริกา) - Toyota RAV4 สำหรับการทดสอบ "สมมาตร" นั้นได้รับคะแนน "ไม่น่าพอใจ" เนื่องจากการเสียรูปอย่างรุนแรงของร่างกาย ขาของหุ่นจำลองผู้โดยสารจึงติดอยู่ระหว่างเบาะรองนั่งและแผงด้านหน้า นอกจากนี้ จากการชนดังกล่าว ประตูหน้าขวาของรถจึงเปิดออก ส่งผลให้ผู้โดยสารล้มลงและบาดเจ็บเพิ่มเติมได้

เนื่องจากผลการทดสอบการชนด้านหน้าของผู้โดยสารที่มีความคุ้มครองขนาดเล็กทำให้ผู้เชี่ยวชาญของ IIHS ผิดหวังอย่างมาก ซึ่งเผยให้เห็นถึงความไม่สมดุลในผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ จึงตัดสินใจรวมผลกระทบที่มุมหน้าขวาของรถไว้ในโปรแกรมการทดสอบมาตรฐานที่จะเริ่มในปีหน้า .

• , 07 ก.ค. 2559