รถยนต์เวอร์ชันอัปเดตที่เรียกว่า Nexia II เข้ามา อุปกรณ์พื้นฐานนำเสนอล้อประทับตราขนาด 185/60R14 ด้านหลังแก่ลูกค้า ไฟตัดหมอก,กันชนไม่ทำสี,เบาะผ้า,วัดรอบเข้า แผงควบคุม, ที่เขี่ยบุหรี่, กระจกที่บังแดด, ไฟสำหรับเบาะคู่หน้า, ท้ายรถ และ กล่องถุงมือ,ล้ออะไหล่เต็มขนาด. เมื่อซื้อรุ่นท็อป มั่นใจได้เลยว่าจะมีวิทยุติดรถยนต์ CD/MP3 พร้อมช่องต่อ USB และลำโพง 4 ตัว เครื่องปรับอากาศ เซ็นทรัลล็อคและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าด้านหน้าและ หน้าต่างด้านหลัง. กันชนทำสีเดียวกับตัวรถและ กระจกมองข้างไฟเลี้ยวถูกรวมเข้าด้วยกัน พวงมาลัยจัดให้มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก

เน็กเซีย ปีที่แตกต่างกันพบกับเครื่องยนต์ 3 รุ่น ได้แก่ 1.5 ลิตร SOHC (75-80 แรงม้า), 1.5 ลิตร DOHC (83 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร DOHC (109 แรงม้า) . แน่นอนว่าสิ่งหลังสมควรได้รับความสนใจมากกว่าซึ่งพลังนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรก็ไม่ได้แย่ในแง่ของคุณภาพและช่วยให้คุณวางใจในทรัพยากรที่เพียงพอ ส่วนแรงบิดเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ดึงได้ดีกว่า ความเร็วสูงและเครื่องยนต์ 8 วาล์วอยู่ที่ด้านล่าง เครื่องยนต์เน็กเซียมาพร้อมกับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ประหยัดน้ำมัน และ ระดับต่ำความเป็นพิษ สายพานราวลิ้นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ - การงอวาล์ว ยกเว้นเครื่องยนต์ G15MF 8 วาล์วรุ่นเก่า! ไม่มีกระปุกเกียร์ให้เลือก - มีเพียงเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น

ระบบกันสะเทือน แดวู เน็กเซีย- นี่คือความเรียบง่าย: McPherson struts ที่ด้านหน้าและ คานบิดด้านหลัง. แชสซียังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่ดี ยกเว้นองค์ประกอบที่เปลี่ยนแปลง "เหมือนคนอื่นๆ" เมื่อเสื่อมสภาพ เป็นเรื่องที่น่าบอกทันทีว่า Daewoo Nexia เป็นรถยนต์สำหรับการขับขี่ที่เงียบและเป็นปกติ เบรกเป็นแบบดิสก์ที่ด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง ดังนั้นไดนามิกของการเบรกจึงน่าพอใจเท่านั้น และถึงแม้จะเปิดบูสเตอร์ไฮดรอลิกก็ตาม ความเร็วสูงเนื้อหาข้อมูลการขับขี่ทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

เมื่อพิจารณาถึงประวัติและต้นกำเนิดของการสร้างสรรค์รถยนต์คันนี้แล้ว ก็ไม่มีใครสามารถนับตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยที่โดดเด่นใดๆ ได้เช่นกัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่ได้ให้ความสนใจเช่นนี้ ชัดเจนว่าผลการทดสอบการชนน่าผิดหวัง สืบทอดมาจาก โอเปิ้ล คาเด็ตต์ชิ้นส่วนด้านหน้าแบบยาว กันชนดูดซับพลังงานอันทรงพลัง และแผงด้านหน้าเพื่อความปลอดภัยจะไม่ช่วยสถานการณ์อีกต่อไปหากเราเข้าใกล้รถตามมาตรฐานสมัยใหม่ที่เข้มงวด นอกจากนี้ Nexia ไม่มีอะไรจะนำเสนอให้กับเจ้าของ ยกเว้นที่ยึดประตู และพนักพิงศีรษะ ผู้โดยสารด้านหลังและ เข็มขัดสามจุดความปลอดภัย. แต่เพื่อความเป็นกลางควรสังเกตว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึงรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาเมื่อหลายสิบปีก่อนด้วย

ครั้งหนึ่ง Daewoo Nexia กลายเป็นรถยนต์คันแรกที่เจ้าของรถชาวรัสเซียจำนวนมากเริ่มเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ต่างประเทศ ราคาของ Nexia มากจนอดไม่ได้ที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่ไม่นิสัยเสีย ลักษณะคุณภาพ"ลดา". และในปัจจุบัน Nexia ยังคงเป็นทางเลือกที่สำคัญสำหรับทั้งของใหม่และของมือสอง รถยนต์ในประเทศ. จุดที่เจ็บบางส่วน ได้แก่ โลหะสึกกร่อน ความร้อนไม่ดี และภายในที่คับแคบ สินทรัพย์คือความอดทน ลำต้นขนาดใหญ่, ไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่และการซ่อม, ราคาไม่แพง. โดยทั่วไปแล้ว นี่คือลักษณะของ "ค่าเฉลี่ย" ที่มั่นคง

เราพบแผลลักษณะเฉพาะของ Daewoo Nexia N150

จากนี้ รถพวกเขาไม่เคยขออะไรมาก Nexia มีความน่าดึงดูดเนื่องจากมีราคาที่ต่ำและความน่าเชื่อถือที่ดี ต้องบอกว่า "Ksyusha" รุ่นแรก (ตามที่รถคันนี้ถูกเรียกอย่างแพร่หลาย) แสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจที่มอบให้ไม่มากก็น้อย ตามกฎแล้วรถคันนี้ใช้เงินไป 100,000 แรก ปัญหาพิเศษ. ในช่วงกลางปี ​​​​2551 โรงงานได้นำเสนอ รุ่นที่อัปเดต- เน็กเซีย N150. ตอนนี้ผ่านไปเกือบ 3 ปี เราก็ตัดสินใจสรุปแผลและ พื้นที่ปัญหารุ่นที่อัปเดต...

เครื่องยนต์

ผู้ซื้อ Nexia สามารถเลือกได้จากสองเครื่องยนต์ เครื่องยนต์แปดวาล์ว 1.5 ลิตร (80 แรงม้า) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ค่อนข้างทันสมัยด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 109 แรงม้า ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 และไม่เร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วย 1.5 ลิตร

เครื่องยนต์สิบหกวาล์ว 1.6 ลิตรแม้ว่าจะไม่เร็วที่สุด แต่ก็ค่อนข้างเชื่อถือได้

มอเตอร์เป็นตัวกินน้ำมัน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับเป็นส่วนใหญ่ เงื่อนไขการทำงานและสไตล์การขับขี่ การบริโภค 300 กรัมต่อพันกิโลเมตรถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา ภายใต้สภาพการทำงานของเรา จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ลืมระดับน้ำมันในช่วงเวลาระหว่างการเข้ารับบริการตามกำหนด เมื่อพูดถึงการบำรุงรักษา ในปี 2010 ได้มีการพัฒนากฎระเบียบใหม่ การซ่อมบำรุง. ก่อนหน้านี้สิ่งที่เรียกว่าการบำรุงรักษาเป็นศูนย์จะต้องแล้วเสร็จหลังจากระยะทางหนึ่งพันกิโลเมตร แต่ตอนนี้ช่วงเวลาการบริการเพิ่มขึ้นเป็นสองพัน จำเป็นต้องเข้าเยี่ยมชมเพื่อบำรุงรักษาตามกำหนดการตามระยะทาง 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง และไม่ทุกๆ หกเดือนเหมือนเช่นเคย การละเมิดกฎการบริการทำให้สูญเสียการรับประกันเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น

โปรดทราบว่าตามข้อบังคับใหม่ การรับประกัน Nexia คือ 3 ปีหรือ 100,000 กม.
เทคนิค บริการเขียนอย่างพิถีพิถันและค่อนข้างกว้างขวาง ดังนั้น TO-3 (20,000 กิโลเมตร) จึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันอากาศและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, หัวเทียน. เมื่อรวมกับส่วนประกอบดั้งเดิมแล้ว การเยี่ยมชมบริการจะมีราคาประมาณ 8,000 รูเบิล (งาน - มากถึง 2,000 รูเบิล ชิ้นส่วน - ประมาณ 6,000 รูเบิล) แน่นอนว่ามีราคาแพงเล็กน้อย แต่ภายใต้ประทุนพวกเขาจะอัปเดตคุณด้วยสิ่งต่างๆมากมาย

ชุดจับเวลาของเครื่องยนต์ทั้งสองเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร (TO-5) สำหรับเครื่องยนต์แปดวาล์ว รอกปรับความตึงจะรวมอยู่กับสายพาน โครงสร้างเวลาของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์วนั้นซับซ้อนกว่า นอกจากสายพานแล้ว ยังมีลูกกลิ้งปรับความตึงอัตโนมัติและลูกกลิ้งรองรับอีกด้วย
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร “เหงื่อออก” เป็นที่พูดถึง! น้ำมันรั่วจากใต้ปะเก็นเป็นประจำ ฝาครอบวาล์วและฝาสูบ เปลี่ยนปะเก็นช่วยได้ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดไปอีกสองสามพันกม. วิธีหนึ่งในการกำจัดน้ำมัน "ส่วนเกิน" คือการติดตั้งฝาครอบวาล์ว เชฟโรเลต ลาโนส. อีกอย่างคือการล้างเครื่องยนต์ทุกครั้งที่ใช้บริการ ขั้นตอนจะมีค่าใช้จ่าย 300 รูเบิล แต่จะสะอาดอยู่เสมอภายใต้ประทุน

การแพร่เชื้อ

มันอยู่ใน Nexia ในตัวถังใหม่ที่คลัตช์ด้วยเหตุผลบางอย่างเริ่มดูรอบคอบ หากต้องการเปิดเกียร์ใดเกียร์หนึ่งโดยไม่มีปัญหา คุณต้องรอสักครู่ 3 วินาที เห็นด้วยในสภาพการจราจรในเมืองนี่ไม่ใช่คุณสมบัติที่น่าพึงพอใจที่สุด
มีช่วงหนึ่งที่มีการเทลงในกระปุกเกียร์ที่โรงงานค่อนข้างมาก น้ำมันเหลว. มันร้อนขึ้นเร็วมากจนสูญเสียความหนืดไป อาการแรกคือการน็อคในกระปุกเกียร์เมื่อเหยียบคลัตช์กะทันหัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่ารออาการที่สองและสาม แต่เพียงเทสารกึ่งสังเคราะห์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาลงในกล่อง

สถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้าของ Nexia ที่ได้รับการปรับสภาพล่วงหน้านั้นแทบจะไม่แตกต่างจาก Opel Kadett รุ่นก่อน แต่แผงหน้าปัดนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

วันนี้โรงงานได้แก้ไขตัวเองแล้ว: พวกเขาเริ่มเทของเหลวสเปค SAEW80W-90 ลงในกระปุกเกียร์ซึ่งในแง่ของความหนืดมีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับการใช้งานใน สภาพฤดูร้อน. ใน "คู่มือการใช้งาน" รถ» ผู้ผลิตแนะนำ สภาพฤดูหนาวใช้น้ำมันหนืดน้อยตามสเปค SAEW75W-90
สำหรับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดาคือ 120,000 กม. คลัตช์มีอายุการใช้งานประมาณ 80,000 กม. ข้อต่อ CV วิ่งประมาณ 50-60,000 กม.

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ในตอนแรกมีข้อร้องเรียนมากมาย เช็คไฟเครื่องยนต์ซึ่งจู่ๆ ก็เกิดไฟไหม้และไม่ดับแม้ว่าจะมีกลอุบายก็ตาม ให้เราสร้างความมั่นใจให้คุณทันที - ตามกฎแล้วไม่มีความผิดทางอาญา เหตุผลก็คือข้อผิดพลาดของตัวควบคุม ตัวควบคุมเพียง “ไม่เห็น” เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ (ข้อผิดพลาด P13360) สามารถรักษาให้หายขาดได้ที่ตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น และบ่อยครั้งโดยการเปลี่ยนตัวควบคุมเอง ภายในต้นปี 2552 โรงงานได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวแล้ว หากวันนี้คุณถูกรบกวน ตรวจสอบเครื่องยนต์เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพราะน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ
รีเลย์ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ผลิตขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลกของเรา ตั้งแต่ Kaluga และ Pskov ไปจนถึงอินเดีย อนิจจาในตอนแรกพวกเขาไม่สามารถอวดอ้างคุณภาพหรือการบำรุงรักษาได้ ดังนั้นแผงหน้าปัดที่ผลิตในอินเดียจึงประสบปัญหาลูกศร "ติดอยู่" บางครั้งมี Phantom ทำงานผิดปกติเกิดขึ้น เน็กเซียใหม่และต่อไป รถซึ่งครอบคลุมระยะทางกว่าหมื่นกิโลเมตร สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง: เราต้องรออย่างน้อยสองถึงสามเดือนสำหรับ "ซ็อกเก็ต" ในปี 2009 ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับอุปกรณ์ของอินเดียมีจำนวนถึงขั้นวิกฤติและตามคำร้องขอเร่งด่วนของผู้ผลิต ในที่สุดชาวอินเดียก็ลงมือทำธุรกิจ เป็นผลให้ภายในปี 2010 กรณีของการแช่แข็งจึงเกิดขึ้นได้ยาก

นักออกแบบได้จัดการปรับแต่งแดชบอร์ด ทำให้มีขนาดใหญ่ขึ้นและทำให้มุมเรียบขึ้น การออกแบบวิทยุและแผงหน้าปัดในตัวยังเพิ่มน้ำหนักให้กับ Nexia ที่อัปเดตอีกด้วย

แชสซีและตัวถัง

ไม่ค่อยทนต่อหลุมบ่อบนถนน ข้อต่อลูกและโช้คอัพ การขับขี่แบบออฟโรดจะลดอายุการใช้งานลงเกือบครึ่งหนึ่ง - มากถึง 60,000 กม.
ด้านหน้า ผ้าเบรกวิ่งได้ประมาณ 60,000 กม. แผ่นดิสก์จะถูกเปลี่ยนทุก ๆ วินาที การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด แผ่นดรัมด้านหลังมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 120,000 กม.

เจ้าของหลายคน รถแดวู Nexia N150 อยู่ในตำแหน่งที่เป็น "ม้าทำงาน" คันนี้ไม่มีสไตล์หรือโดดเด่น ตัวชี้วัดทางเทคนิค. สรุปแล้วเป็นรถที่เรียบง่ายสำหรับการใช้งานประจำวัน แต่บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไม่พอใจกับสถานการณ์นี้และพยายามเปลี่ยนแปลงบางสิ่ง ด้านที่ดีกว่า. และการปรับแต่งก็ช่วยในเรื่องนี้ แดวู เน็กเซีย.

การปรับปรุงพารามิเตอร์ของโรงไฟฟ้า

การปรับปรุง Daewoo Nexia นั้นมีความกังวลเป็นหลัก โรงไฟฟ้า. ยิ่งไปกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงสิ่งใดในการออกแบบ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ สิ่งที่คุณต้องทำก่อนอื่นคือการบิ่น วิธีการมีอิทธิพลต่อลักษณะนี้มีราคาไม่แพงและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะดำเนินการนี้ ปรับแต่งแดวู Nexia ด้วยมือของคุณเอง

การปรับ ECU เพื่อเป็นแนวทางในการปรับปรุงประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าเป็นที่สุด คะแนนสูงสุดแสดงบนรถยนต์จนถึงปี 2008 ในรถยนต์เหล่านี้ด้วยเหตุผลบางประการนักออกแบบผ่านการตั้งค่าของชุดควบคุม "รัดคอ" เครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้แสดงศักยภาพสูงสุด แต่สถานการณ์นี้สามารถแก้ไขได้และไม่ต้องใช้อุปกรณ์มากนัก

ในการดำเนินการปรับแต่งชิป คุณจะต้อง:

• แล็ปท็อปที่มีระบบปฏิบัติการ Windows;
• โปรแกรม Bootloader สำหรับกระพริบ ECU;
• สายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อกับ ECU (โปรแกรมเมอร์);
• เฟิร์มแวร์สำหรับชุดควบคุม Nexia N150 (เวอร์ชันล่าสุด)

เมื่อเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้วคุณสามารถเริ่มต้นได้ การปรับแต่งชิปแดวูเน็กเซีย. หากต้องการเชื่อมต่ออุปกรณ์ คุณจะต้องถอด ECU ออก ตำแหน่งเต็มเวลา. อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อจากได้ เครือข่ายออนบอร์ด. และเราทำเช่นนี้:

• เราเชื่อมต่อแล็ปท็อปเข้ากับเครื่องโดยใช้โปรแกรมเมอร์ หลังจากนี้คุณจะต้องจ่ายไฟให้กับ ECU ซึ่งเราจะเปิดสวิตช์กุญแจ
• เราเปิดตัวโปรแกรม bootloader บนแล็ปท็อปและใช้เพื่อเปลี่ยนแปลง เฟิร์มแวร์หุ้นไปอันใหม่

Daewoo Nexia N150 จากข้อมูลทั่วไปปี 2008 (Daewoo Nexia N150)

หมายเลขประจำตัว ยานพาหนะ
หมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (หมายเลขตัวถัง) จะประทับอยู่บนแผ่นป้ายที่อยู่ใต้ฝากระโปรงทางด้านขวาของรถบนเครื่องขยายสัญญาณไฟหน้า
หมายเลขเครื่องยนต์
หมายเลขเครื่องยนต์จะประทับโดยตรงบนเสื้อสูบของเครื่องยนต์ (ที่ด้านหน้าบนแท่นทางด้านซ้ายตามทิศทางของรถใกล้กับไกด์ก้านวัดน้ำมันเครื่อง)

หมายเลขตัวถัง
หมายเลขแชสซีจะประทับอยู่บนพื้นตัวถังระหว่างประตูหน้าขวาและที่นั่งผู้โดยสาร

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณเป็นอย่างมาก คุณขับรถอย่างไร ที่ไหน และเมื่อไหร่ - ปัจจัยทั้งหมดนี้ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง หรืออีกนัยหนึ่งคือระยะทางที่รถสามารถเดินทางได้โดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งลิตร

เพื่อให้บรรลุผลสูงสุด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงรถเราขอแนะนำให้คุณสังเกต กฎต่อไปนี้:
ขับออกไปอย่างนุ่มนวล หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหัน
หลีกเลี่ยงการเดินเบาของเครื่องยนต์เป็นเวลานานและโดยไม่จำเป็น
สนับสนุน การปรับที่ถูกต้องระบบเครื่องยนต์และส่วนประกอบทั้งหมด
ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ ความถี่สูงการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
ใช้เครื่องปรับอากาศ (หากรถของคุณมี) เมื่อจำเป็นจริงๆ เท่านั้น
ลดความเร็วในการขับขี่ของคุณ ถนนที่ไม่ดีมีพื้นผิวไม่เรียบ
รักษายางของคุณให้อยู่ในความกดอากาศที่แนะนำ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่มีประโยชน์ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของยางอีกด้วย
ข้อแนะนำการใช้งานรถยนต์อย่างประหยัด
รักษาระยะห่างระหว่างรถคันหน้า สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายกระแสจราจรได้อย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น ลดความถี่ในการใช้งาน ระบบเบรกและลดการสึกหรอ กลไกการเบรก. นอกจากนี้ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการเร่งความเร็วครั้งต่อไปของรถเป็นความเร็วก่อนหน้าจะลดลง
อย่าบรรทุกสิ่งของที่ไม่จำเป็นติดตัวไปด้วย อย่าเหยียบแป้นเบรกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ สิ่งนี้จะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การสึกหรออย่างรวดเร็วผ้าเบรกและยังสามารถทำให้ระบบเบรกเสียหายได้
ดูแลรักษารถให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีตลอดเวลา ค่าของพารามิเตอร์ที่ปรับได้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

เราไม่เคยถามอะไรมากมายจากรถคันนี้ Nexia มีความน่าดึงดูดเนื่องจากมีราคาที่ต่ำและความน่าเชื่อถือที่ดี ต้องบอกว่า "Ksyusha" รุ่นแรก (ตามที่รถคันนี้ถูกเรียกอย่างแพร่หลาย) แสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจที่มอบให้ไม่มากก็น้อย ตามกฎแล้วรถคันนี้รอดชีวิตมาได้ 100,000 คนแรกโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในช่วงกลางปี ​​​​2551 โรงงานได้นำเสนอโมเดลที่ได้รับการปรับปรุง - Nexia N150 ตอนนี้ เกือบ 3 ปีต่อมา เราตัดสินใจสรุปแผลและปัญหาทั้งหมดของรุ่นที่อัปเดต...

เครื่องยนต์

ผู้ซื้อ Nexia สามารถเลือกได้จากสองเครื่องยนต์ เครื่องยนต์แปดวาล์ว 1.5 ลิตร (80 แรงม้า) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ค่อนข้างทันสมัยด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 109 แรงม้า ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 และไม่เร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วย 1.5 ลิตร

มอเตอร์เป็นตัวกินน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสไตล์การขับขี่เป็นหลัก การบริโภค 300 กรัมต่อพันกิโลเมตรถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา ภายใต้สภาพการทำงานของเรา จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ลืมระดับน้ำมันในช่วงเวลาระหว่างการเข้ารับบริการตามกำหนด เมื่อพูดถึงการบำรุงรักษา ในปี 2010 ได้มีการพัฒนากฎเกณฑ์การบำรุงรักษาใหม่ ก่อนหน้านี้สิ่งที่เรียกว่าการบำรุงรักษาเป็นศูนย์จะต้องแล้วเสร็จหลังจากระยะทางหนึ่งพันกิโลเมตร แต่ตอนนี้ช่วงเวลาการบริการเพิ่มขึ้นเป็นสองพัน จำเป็นต้องเข้าเยี่ยมชมเพื่อบำรุงรักษาตามกำหนดการตามระยะทาง 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง และไม่ทุกๆ หกเดือนเหมือนเช่นเคย การละเมิดกฎการบริการทำให้สูญเสียการรับประกันเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น

โปรดทราบว่าตามข้อบังคับใหม่ การรับประกัน Nexia คือ 3 ปีหรือ 100,000 กม.

มีการกำหนดการบำรุงรักษาอย่างรอบคอบและค่อนข้างกว้างขวาง ดังนั้น TO-3 (20,000 กิโลเมตร) จึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง อากาศ และน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวเทียน เมื่อรวมกับส่วนประกอบดั้งเดิมแล้ว การเยี่ยมชมบริการจะมีราคาประมาณ 8,000 รูเบิล (งาน - มากถึง 2,000 รูเบิล ชิ้นส่วน - ประมาณ 6,000 รูเบิล) แน่นอนว่ามีราคาแพงเล็กน้อย แต่ภายใต้ประทุนพวกเขาจะอัปเดตคุณด้วยสิ่งต่างๆมากมาย

ชุดจับเวลาของเครื่องยนต์ทั้งสองเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร (TO-5) สำหรับเครื่องยนต์แปดวาล์ว รอกปรับความตึงจะรวมอยู่กับสายพาน โครงสร้างเวลาของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์วนั้นซับซ้อนกว่า นอกจากสายพานแล้ว ยังมีลูกกลิ้งปรับความตึงอัตโนมัติและลูกกลิ้งรองรับอีกด้วย

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร “เหงื่อออก” เป็นที่พูดถึง! น้ำมันรั่วจากใต้ฝาครอบวาล์วและปะเก็นฝาสูบเป็นประจำ การเปลี่ยนปะเก็นช่วยให้วิ่งได้ดีที่สุดสองสามพันกม. วิธีหนึ่งในการกำจัดน้ำมัน "ส่วนเกิน" คือการติดตั้งฝาครอบวาล์วของ Chevrolet Lanos อีกอย่างคือการล้างเครื่องยนต์ทุกครั้งที่ใช้บริการ ขั้นตอนจะมีค่าใช้จ่าย 300 รูเบิล แต่จะสะอาดอยู่เสมอภายใต้ประทุน

การแพร่เชื้อ

มันอยู่ใน Nexia ในตัวถังใหม่ที่คลัตช์ด้วยเหตุผลบางอย่างเริ่มดูรอบคอบ หากต้องการเปิดเกียร์ใดเกียร์หนึ่งโดยไม่มีปัญหา คุณต้องรอสักครู่ 3 วินาที เห็นด้วยในสภาพการจราจรในเมืองนี่ไม่ใช่คุณสมบัติที่น่าพึงพอใจที่สุด

มีช่วงหนึ่งที่มีการเทน้ำมันค่อนข้างบางลงในกระปุกเกียร์ที่โรงงาน มันร้อนขึ้นเร็วมากจนสูญเสียความหนืดไป อาการแรกคือการน็อคในกระปุกเกียร์เมื่อเหยียบคลัตช์กะทันหัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่ารออาการที่สองและสาม แต่เพียงเทสารกึ่งสังเคราะห์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาลงในกล่อง

วันนี้โรงงานได้แก้ไขตัวเองแล้ว: พวกเขาเริ่มเทของเหลวสเปค SAEW80W-90 ลงในกระปุกเกียร์โดยมีระดับความหนืดเหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูร้อนมากกว่า ในคู่มือการใช้งานรถยนต์ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่าตามข้อกำหนด SAEW75W-90 ในฤดูหนาว

สำหรับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดาคือ 120,000 กม. คลัตช์มีอายุการใช้งานประมาณ 80,000 กม. ข้อต่อ CV วิ่งประมาณ 50–60,000 กม.

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ในตอนแรกมีเรื่องร้องเรียนมากมายเกิดจากไฟ Check Engine ซึ่งจู่ๆ ก็สว่างขึ้นและไม่ดับแม้ว่าจะมีกลอุบายใดๆ ก็ตาม ให้เราสร้างความมั่นใจให้คุณทันที - ตามกฎแล้วไม่มีความผิดทางอาญา เหตุผลก็คือข้อผิดพลาดของตัวควบคุม ตัวควบคุมเพียง "ไม่เห็น" เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (ข้อผิดพลาด P13360) สามารถรักษาให้หายขาดได้ที่ตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น และบ่อยครั้งโดยการเปลี่ยนตัวควบคุมเอง ภายในต้นปี 2552 โรงงานได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวแล้ว หากคุณได้รับไฟสถานะ Check Engine ในวันนี้ อาจเป็นเพราะน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

รีเลย์ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ผลิตขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลกของเรา ตั้งแต่ Kaluga และ Pskov ไปจนถึงอินเดีย อนิจจาในตอนแรกพวกเขาไม่สามารถอวดอ้างคุณภาพหรือการบำรุงรักษาได้ ดังนั้นแผงหน้าปัดที่ผลิตในอินเดียจึงประสบปัญหาลูกศร "ติดอยู่" บางครั้งอาการผิดปกติเกิดขึ้นทั้ง Nexia ใหม่และบนรถที่วิ่งไปมากกว่าหมื่นกิโลเมตร สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง: เราต้องรออย่างน้อยสองถึงสามเดือนสำหรับ "ซ็อกเก็ต" ในปี 2009 ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับอุปกรณ์ของอินเดียมีจำนวนถึงขั้นวิกฤติและตามคำร้องขอเร่งด่วนของผู้ผลิต ในที่สุดชาวอินเดียก็ลงมือทำธุรกิจ เป็นผลให้ภายในปี 2010 กรณีของการแช่แข็งจึงเกิดขึ้นได้ยาก

แชสซีและตัวถัง

ลูกหมากและโช้คอัพไม่ทนทานต่อหลุมบ่อบนถนนมากนัก การขับขี่แบบออฟโรดจะลดอายุการใช้งานลงเกือบครึ่งหนึ่ง - มากถึง 60,000 กม.

ผ้าเบรกหน้ามีอายุการใช้งานประมาณ 60,000 กม. ดิสก์จะถูกเปลี่ยนทุก ๆ วินาทีในการเปลี่ยนผ้าเบรก แผ่นดรัมด้านหลังมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 120,000 กม.

ผู้เชี่ยวชาญในศูนย์เทคนิคของตัวแทนจำหน่ายให้ความสำคัญกับคุณภาพที่ลดลงมากขึ้นเรื่อยๆ เคลือบสี. ทุกวันนี้ รถยนต์ที่มีสีเขียวแชกกรีน ไม่ทำสี และมีสีต่างกันคือสิ่งสำคัญประจำวัน แต่นี่ไม่ใช่ปัญหามากนักสำหรับ Nexia แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในกลุ่มนี้

แต่อนิจจาการปิดผนึกข้อต่อของแผงตัวถังคุณภาพต่ำเป็นคุณลักษณะของ Ksyusha มันเกิดขึ้นที่ ฝนตกหนักน้ำรั่วเข้าไปในห้องโดยสารและท้ายรถ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับแมวน้ำแก้ว

ในความเห็นของฉัน...

บรรณาธิการ:

รถคันนี้ไม่ได้ทำตามคำสั่งของหัวใจ Nexia มักใช้เพื่อการขนส่งหรือจัดส่งเท่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ดังกล่าวนั้นมีการปฏิบัติจริงอย่างแท้จริง: ประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด และถึงแม้ว่าในตอนแรกรุ่น N150 จะไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือได้มากนัก แต่เราควรให้โรงงานครบกำหนด - วันนี้ "Ksyusha" อยู่ในการซ่อมแซมอย่างมั่นใจ