แฟนรถ ATV ทุกคนต่างมีสถานที่พิเศษในใจสำหรับ Grizzly รถ 4x4 ที่ใหญ่ที่สุดของ Yamaha อย่างไรก็ตาม สาเหตุของความนิยมไม่ได้อยู่ที่ขนาดของมัน Grizzly ติดตั้งเครื่องยนต์ SOHC ที่มีปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า 700 ซีซี ซึ่งด้อยกว่าในด้านกำลังของรถสมรรถนะสูงเกือบทั้งหมด เมื่อการแข่งขันเพื่อแย่งชิงตัวเลขในตลาดขนาดเครื่องยนต์เริ่มขึ้น รถ ATV ที่มีประโยชน์ขั้นแรกเพิ่มจาก 700 ซม. 3 เป็น 750 ซม. 3 จากนั้นเพิ่มเป็น 800 ซม. 3 และสุดท้ายหยุดที่ประมาณ 1,000 ซม. 3 อย่างไรก็ตาม Yamaha ยังคงยืนหยัดและมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น Grizzly ดึงดูดผู้ซื้อด้วยฟังก์ชันการทำงานที่สมดุล ซึ่งจะขายรถคันนี้ต่อไปอีกหลายปีต่อจากนี้ 2014 Grizzly 700 ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ Yamaha สามารถจำกัดตัวเองให้เปลี่ยนสีของ ATV ได้อย่างง่ายดาย ในทางกลับกัน ชาวญี่ปุ่นกลับรับฟังความคิดเห็นของตัวแทนจำหน่ายและผู้บริโภคจำนวนมาก ทำให้รถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมคันนี้ดียิ่งขึ้นไปอีก
เครื่องยนต์ SOHC ขนาด 686 ซม. 3 ที่ติดตั้งบน Grizzly ระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในคลังแสง ATV และ UTV ของ Yamaha หากคุณคิดว่าใหญ่กว่าดีกว่า ให้ข้ามบทความนี้แล้วลองดู Polaris Sportsman 850 หรือ Can-Am 800 รวมถึงรุ่นอื่นๆ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ 1,000cc 3 จากคู่มือผู้ซื้อ ATV ของเรา อย่างไรก็ตาม หากคุณชอบการใช้งานจริง คุณก็อาจจะชอบมัน หลากหลายกำลัง Grizzly 700 เปิดตัวในปี 2014 ด้วยฝาสูบที่ออกแบบใหม่ แบบฟอร์มใหม่ลูกสูบซึ่งช่วยให้มีกำลังอัดเพิ่มขึ้น (จาก 9.1:2 เป็น 10.0:1) ปรับปรุงช่วงรอบที่ต่ำลงและตอบสนองได้ดีขึ้น วาล์วปีกผีเสื้อ- แม้จะอยู่ที่ระดับความสูงมากกว่า 1.8 กม. เหนือระดับน้ำทะเล Grizzly ก็พร้อม ระบบที่เป็นเอกลักษณ์ การฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิงใช้งานได้ดี
ขุมพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ช่วยถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นไปยังล้อ เกียร์อัตโนมัติ Ultramatic จาก Yamaha ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์เพิ่มเติม คลัตช์แบบแรงเหวี่ยง, ลดการสึกหรอของสายพาน หยุด Grizzly และฉุดคลัตช์ก็หยุดหมุนเช่นกัน ในขณะที่ระบบ CVT ส่วนใหญ่จะทำงานอยู่เสมอและสายพานจะค่อยๆ สึกลง ระบบเกียร์นี้ให้การเบรกของเครื่องยนต์ที่เป็นธรรมชาติที่สุดเท่าที่เราเคยทดสอบมา คุณสามารถขับรถลงไปได้ เชื้อสายสูงชันและไม่ต้องกังวลกับการกดปุ่มหรือหมุนคันโยกเพื่อเปิดใช้งานการเบรกด้วยเครื่องยนต์ ทำงานอัตโนมัติเมื่อความเร็วของมอเตอร์ต่ำกว่าความเร็วล้อ ระบบจะล็อคเพลาและบังคับล้อเพื่อชะลอความเร็วของเครื่องยนต์ ในโหมด 2WD การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะดำเนินการผ่าน ล้อหลังและในโหมด 4WD ก็ใช้ล้อหน้าด้วย การส่งสัญญาณมีช่วงสูงและต่ำโหมด ย้อนกลับรวมถึงเกียร์ว่างและเกียร์จอด
ความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อของ Grizzly นั้นแทบจะไร้ที่ติ ระบบ On-Command สามตำแหน่งให้คุณเลือกโหมดที่เหมาะสมกับภูมิประเทศได้โดยการกดปุ่มบนพวงมาลัย ผู้ขับสามารถเลือกได้ระหว่าง 2WD, 4WD พร้อมลิมิเต็ดสลิป และ 4WD พร้อมเฟืองท้ายเต็มรูปแบบ ต้องขอบคุณพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า เราจึงไม่ค่อยใส่ Grizzly ลงใน 2WD เว้นแต่ว่าคุณกำลังปีนพื้นผิวที่เป็นหินหรือปั่นโคลนในบริเวณที่เป็นหนองน้ำ คุณจะกดปุ่มล็อกเฟืองท้ายเพียงปุ่มเดียวในช่วงวันหยุดเท่านั้น ระบบ 4WD นี้ดีขนาดนั้น อย่างไรก็ตาม เรายังอยากเห็นการดำเนินการปิดกั้นและขับรถไปรอบๆ ก้อนหินโดยเฉพาะ สำหรับรุ่นปี 2014 Yamaha ได้เพิ่มการรองรับพวงมาลัยไม่เพียงแต่ในโหมด 2WD และ 4WD เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการล็อกเฟืองท้ายแบบเต็มอีกด้วย! กาลครั้งหนึ่ง เพื่อที่จะควบคุมรถ ATV บนภูมิประเทศที่ยากลำบาก คนขับจะต้องมีสภาพร่างกายที่ดี ตอนนี้คุณสามารถกิน ดื่ม และนอนบนโซฟาได้มากเท่าที่คุณต้องการ!
พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPS) ของ Yamaha อาจเป็นราคา 500 ดอลลาร์ที่มีประโยชน์มากที่สุดที่คุณสามารถใช้ซื้ออุปกรณ์เสริมสำหรับรถ ATV ของคุณได้ จริงๆ แล้วถ้าเราไม่มีไฟฟ้า เราก็อาจจะไม่ได้ถึงบ้านเลย รถได้รับการทดสอบบนเส้นทาง "หมีใหญ่" ที่ยากลำบากและมีลมแรง ซึ่งเต็มไปด้วยหิน "ที่มองไม่เห็น" และรากของต้นไม้ที่สามารถกินคุณเป็นอาหารกลางวันได้ คันสุดท้ายของวันเรา. ความเร็วสูงสะดุดกับอุปสรรคที่ซ่อนอยู่อย่างหนึ่งเหล่านี้ ถ้าไม่ใช่เพราะพลังไฟฟ้าของกริซลี่ เราคงนิ้วหักไปสองสามนิ้ว บูสเตอร์ช่วยให้คนขับรู้สึกปลอดภัยและควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง และแม้ว่าเราจะไม่ได้สังเกตเห็น EPS เกือบตลอดเวลาก็ตาม ช่วงเวลาที่เหมาะสมเขาแก้ตัวให้ถูกต้องร้อยเปอร์เซ็นต์
เพิ่มความสะดวกสบายและยางที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อ
แพลตฟอร์ม Grizzly เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ดุดันมาโดยตลอด แต่ในแง่ของความสะดวกสบาย เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบกับรถยนต์ Polaris และ Can-Am สำหรับปี 2014 Yamaha ได้มอบ Grizzly 700 ใหม่ให้มีแชสซีที่กว้างขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น และเพิ่มระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ ยางที่มีดอกยางเพิ่มขึ้นร่วมกับ Maxxis ยังได้รับการพัฒนาอีกด้วย นอกจากนี้ยางใหม่ยังแข็งแกร่งมากจนไม่กลัวหินมีคมเลย ผลก็คือ การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้ช่วยปรับปรุงความสบายในการขับขี่ของ Grizzly ได้อย่างมาก ความเร็วต่ำและทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้นแม้จะมีความกว้างก็ตาม
เบรกทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ที่จับเบรกอยู่ทางด้านขวาและซ้ายของพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีแป้นเบรกหลังอยู่ข้างเท้าขวาของผู้ขับขี่ ที่จับด้านซ้ายควบคุมระบบไฮดรอลิกคู่ ดิสก์เบรกวี ล้อหลังและอันขวาอยู่ด้านหน้า ไม่มีเบรกฉุกเฉิน แต่ระบบส่งกำลังมีโหมดจอดทางด้านซ้ายของคันเกียร์ที่ช่วยให้ Grizzly อยู่กับที่
Grizzly 700 ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีเบาะนั่งที่หรูหรา กระดานปูพื้นเต็มความยาว กระดานวิ่งแบบยกสูง และบังโคลนขนาดใหญ่ บน แดชบอร์ด ATV มีจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นที่แสดงข้อมูลการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและพวงมาลัยเพาเวอร์ รวมถึงมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดระยะทาง มาตรวัดระยะทาง นาฬิกา และตัวแสดงการล็อกเฟืองท้าย ทางด้านซ้ายของจอแสดงผลมีช่องกันน้ำสำหรับชาร์จโทรศัพท์หรือ GPS ของคุณ และไฟหน้าคู่ขนาด 35 วัตต์ด้วย หลอดฮาโลเจนจะจัดให้มีแสงสว่างเพียงพอสำหรับการเดินทางช่วงเย็น มีพื้นที่เก็บของสองแห่งบนรถ All Terrain ซึ่งอยู่ใต้เบาะนั่งและที่บังโคลนหน้าขวา นอกจากนี้ ชั้นวางสินค้ายังสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 130 กิโลกรัม (ด้านหน้า 45 กิโลกรัม และด้านหลัง 85 กิโลกรัม) และด้วยความช่วยเหลือของรถพ่วง Grizzly สามารถรองรับน้ำหนักได้อีก 590 กิโลกรัม
ผลลัพธ์
เป็นเวลาหลายปีที่เราโต้เถียงกันว่า Grizzly 700 เป็น จักรยานสี่ล้อขับเคลื่อนสี่ล้อมากที่สุด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดความสามารถในการควบคุมในตลาด รุ่นปี 2014 ก็สะดวกสบายและทรงพลังขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน Grizzly 700 EPS มีราคา 9,499 ดอลลาร์ ในสี Hunter Green, Steel Blue และ Red ลายพราง Realtree AP HD จะทำให้คุณเสียเงินเพิ่มอีก $450 และ รุ่นพิเศษสีดำจะมีราคาลูกค้าอยู่ที่ 10,999 ดอลลาร์
ลักษณะทางเทคนิคของ Yamaha Grizzly 700 รุ่นปี 2014
เครื่องยนต์
- 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC
- ปริมาตร: 686 ซม.3
- ระยะเจาะและระยะชัก : 102.0 x 84.0 มม
- ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : YFI (ไดเร็คอินเจคชั่นจาก Yamaha)
- ระบบทำความเย็น : ของเหลว
- กำลัง : 47.5 แรงม้า
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 24 ลิตร
- สตาร์ทเตอร์: ไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อน
- ระบบเกียร์: ลิ่มอัตโนมัติ
- ระบบขับเคลื่อน: 2WD/4WD, ล็อกเฟืองท้าย, เพลาหน้าแบบเปิดปิดได้
ระบบกันสะเทือน
- ปีกนกคู่อิสระ
- ด้านหน้า: 250 มม.
- ด้านหลัง: 280 มม.
เบรก
- ด้านหน้าและด้านหลัง: ดิสก์ไฮดรอลิกคู่
ล้อ
- ล้อหน้า: 25*8-12
- ล้อหลัง: 25*10-12
- ระยะฐานล้อ: 125 ซม.
ขนาด
- น้ำหนัก: 274 กก.
- ขนาด (ย*กว้าง*ส) 206*118*124 ซม.
- ระยะห่างจากพื้น: 275 มม.
- รัศมีวงเลี้ยว : 3.2 ม.
ความสามารถในการรับน้ำหนัก
- ชั้นวางสัมภาระด้านหน้า: 45 กก.
- ท้ายรถ: 85 กก.
- แรงดึง: 600 กก.
อิเล็กทรอนิกส์
- ไฟหน้า 30 W สำหรับไฟต่ำ, ไฟเบรก 21 W
- ดิจิตอล จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นโดยแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด
สี
- เขียว แดง ลายพราง น้ำเงิน-เทา
เปิดตัวในปี 2549 ยามาฮ่า กริซลี่ 700 มีรุ่นก่อนคือ Grizzly 660 ซึ่งเป็นรถ ATV ที่ได้รับความนิยมพอสมควรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เอาชนะคู่แข่งทุกรายโดยไม่มีข้อยกเว้น เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์แรกในอุตสาหกรรมที่ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า - EPS ในตอนแรก การเคลื่อนไหวแบบ Macho Quad พูดอย่างดูหมิ่นนวัตกรรมนี้ โดยบอกว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นโดยผู้หญิงและผู้หญิงที่อ่อนแอ แต่หลังจากลองแล้ว พวกเขาก็หยุด ท้ายที่สุดแล้ว EPS (ที่มีแรงแปรผันตามความเร็ว) ไม่เพียงแต่ช่วยลดแรงบนพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแดมเปอร์อีกด้วย - ช่วยปกป้องมือของคุณจากการกระแทกที่ส่งมาจากล้อ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นด้วยอุปกรณ์นี้ การปฏิเสธที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดเกิดขึ้นในระหว่าง การดำเนินการในช่วงฤดูหนาวเมื่อน้ำกลายเป็นน้ำแข็งภายในก็ปิดระบบไป แต่มาก การทำงานผิดพลาดที่เลวร้ายที่สุดได้แสดงออกมาดังนี้. เมื่อถึงจุดหนึ่งขณะขับแท็กซี่ รถ ATV ก็กระตุกเล็กน้อยไปด้านข้างของวิถีที่นักบินตั้งใจไว้ อย่างไรก็ตามวิธีการแก้ไขปัญหาเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันมานานแล้วและโมเดลใหม่ ๆ ก็ไม่ทำบาปเช่นนี้
เครื่องยนต์ห้าวาล์วสูบเดียวแบบฉีดประสบความสำเร็จอย่างมากทุกประการ ทั้งประหยัดและมีแรงบิดสูง และปิ๊กอัพก็ดีทุกอย่าง สิ่งหนึ่งที่น่าหงุดหงิด: ต่างจากรุ่น 660 ตรงที่ไม่มีตัวสตาร์ทแบบแมนนวลสำรองและหากเครื่องกว้าน "ดูด" แบตเตอรี่ (ซื้อเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม) ก็จะต้อง แหล่งภายนอกไฟฟ้า. ท้ายที่สุดแล้ว การเริ่มต้น symbiosis จากเรือลากจูง เครื่องยนต์หัวฉีดและไม่สามารถส่งเกียร์ CVT ได้
ปัญหาที่ทราบทั้งหมดเกี่ยวกับมอเตอร์มีสาเหตุสองประการ ประการแรกคือการจมน้ำ แม้ว่าระบบไอดีจะถูกสร้างขึ้นตามหลักการกาลักน้ำและอากาศสำหรับเครื่องยนต์จะถูกนำมา จุดบนสุดใต้พลาสติกของลำตัวด้านหน้าการ "จม" รูปสี่เหลี่ยมไม่ใช่เรื่องยากเลย และที่นี่ หากไม่มีค้อนน้ำ น้ำก็จะสะอาด และการช่วยชีวิตก็ทำหน้าที่ทำความสะอาด ระบบน้ำมันจะดำเนินการในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้าซึ่งเป็นไปได้มากว่าทุกอย่างจะผ่านไปโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ การช่วยชีวิตที่ล่าช้าอาจส่งผลต่อการเกิดสนิมบนชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ และนี่เป็นโทษประหารชีวิตแล้ว อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ได้ยืนยันแล้วว่า Grizzly 700 ที่มาพร้อมกับล้อขนาด 27 นิ้วทรงสูง (รุ่นมาตรฐาน 25) มีแรงลอยตัวเป็นบวก นั่นคือถ้าคุณไม่นั่งบนนั้น แต่ว่ายน้ำอยู่ข้างๆ น้ำก็จะไปไม่ถึงช่องอากาศเข้า อย่างไรก็ตามรูปสี่เหลี่ยมจะพยายามลอยกลับหัวและกระแสน้ำที่น้อยที่สุดจะช่วยในเรื่องนี้
เหตุผลที่สองคือความร้อนสูงเกินไป หม้อน้ำของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งอยู่ด้านหลังกระจังหน้าถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งสกปรกและหญ้าอย่างรวดเร็ว สภาพการทำงานด้านความร้อนของมอเตอร์หยุดชะงัก และแม้แต่พัดลมที่ทำงานตลอดเวลาก็ไม่สามารถช่วยสถานการณ์ได้ แน่นอนว่ามีไฟที่ร้อนจัดบนแผงหน้าปัด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เห็น และในระหว่างการแข่งขันแบบ Quad พวกเขาก็เมินเฉยต่อมัน ผลลัพธ์จะค่อยๆปรากฏ ประการแรกเครื่องยนต์เริ่มกินน้ำมันแล้วก็ควันแล้วก็มาถึง "เมืองหลวง" และนี่เป็นเหตุการณ์ที่ใช้งบประมาณต่ำมาก ดังนั้นผู้ชื่นชอบการเดินทางออฟโรดอย่างจริงจังจึงย้ายหม้อน้ำไปที่ท้ายรถด้านหน้า สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่เท่านั้น ถังขนาดยี่สิบลิตรในการขับรถออฟโรดอย่างหนักในหนองน้ำและโชคลาภโดยที่รถควอดไม่เคลื่อนไหว แต่คลานและติดขัดอยู่ตลอดเวลาจะหมดใน 60 - 70 กม. หากเดินทางแบบสบาย ๆ ระยะทาง 140 กม. ก็เพียงพอแล้ว
ระบบส่งกำลังแบบ CVT พร้อมระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์จะใช้งานได้ยาวนานตลอดการใช้งานโดยไม่ใช้งานหนัก และแม้แต่สิ่งของสิ้นเปลืองเช่นสายพานผันแปรในรุ่นนี้ก็ไม่ได้อยู่ในรายการที่จำเป็น การเดินทางที่ยาวนาน- รับประกันอายุการใช้งานของสายพานสูงด้วยการออกแบบพิเศษพร้อมคลัตช์สองตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นคือประเภทรองเท้า
ท่อหายใจระบายอากาศแบบแปรผันจะอยู่ในตำแหน่งเดียวกับช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์ การจมน้ำสกปรกนั้นเต็มไปด้วยปัญหาร้ายแรง แต่อีกครั้งการ "ฆ่า" ตัวแปรผันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ในตอนแรกมันจะเจ็บด้วยอาการที่เห็นได้ชัดเจน ฝาครอบข้อต่อ CV สามารถฉีกขาดบนกิ่งไม้ได้ และหากคุณไม่เปลี่ยนทันที คุณจะต้องเปลี่ยนไดรฟ์ในไม่ช้า อย่างไรก็ตามจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2552 ผ้าคลุมจึงเริ่มทำจากวัสดุที่ทนทานเป็นพิเศษ มีการติดตั้งดิสก์เบรกไว้ที่แต่ละล้อ ประสิทธิภาพและความคมชัดนั้นยอดเยี่ยม แต่ในสภาพที่เป็นโคลนโดยเฉพาะ แผ่นอิเล็กโทรดราคาแพงจะหมดโดยไม่ต้องเดินทางหลายพันกิโลเมตร
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นแบบที่ใช้กันทั่วไปในที่นี้ ใครๆ ก็บอกว่ามันคลาสสิค มีโหมดการขับขี่ ขับเคลื่อนล้อหลัง- เนื่องจากไม่มีเฟืองท้ายแบบเพลาไขว้ที่ด้านหลัง ล้อทั้งสองจึง "เรียงแถว" ไปด้วยเสมอ เต็มกำลัง- โหมดถัดไปคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และโหมดที่สามเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดียวกัน แต่ยังมีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบเพลาไขว้หน้าด้วย เนื่องจากไม่มีค่าเฟืองท้ายตรงกลางที่นี่ ปรากฎว่ามีการกระจายแรงบิดเท่ากันทุกล้อ ไม่ควรใช้โหมดหลังในทางที่ผิดเนื่องจากจะเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศในสภาวะที่หายากมากและภาระในการส่งสัญญาณก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก กระปุกเกียร์หากซีลน้ำมันอยู่ในสภาพสมบูรณ์และมีการตรวจสอบน้ำมันอย่างสม่ำเสมอสำหรับอิมัลชันจะไม่รวมอยู่ในบริเวณที่ต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้น
ด้านหน้าอิสระและ ระบบกันสะเทือนหลังปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่ที่เหมาะสมทุกประเภท คันโยกมีความทนทาน ข้อต่อลูกได้รับการคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือ เว้นแต่จะติดตั้งลูกปืนดุมไว้ ล้อใหญ่กลายเป็นรายละเอียดที่ต้องจำเป็นระยะๆ โดยวิธีการเกี่ยวกับล้อ หากไม่มีการแทรกแซงระบบกันสะเทือนคุณสามารถติดตั้งล้อขนาด 28 นิ้วได้ซึ่งจะช่วยเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินได้อย่างมาก
ทั้งหมด ส่วนไฟฟ้าโดยคำนึงถึงการป้องกันความชื้นและสิ่งสกปรก การสั่นสะเทือน และการวางในลักษณะที่แม้จะลุยลุยโชคลาภก็ยากที่จะเสียหาย เป็นเรื่องดีที่มีเต้าเสียบที่ปิดสนิท ในงานวิศวกรรมไฟฟ้า มีระบบอ่านรหัสข้อผิดพลาดจากหน่วยอิเล็กทรอนิกส์พร้อมเอาท์พุตถึง การแสดงข้อมูลแดชบอร์ดและการเขียนโปรแกรมจากมัน
พลาสติกทนต่อความเย็นจัดและยืดหยุ่นได้มาก แม้แต่ปีกที่งอกับต้นไม้ก็ยังยืดออกและคืนรูปร่างให้เหมือนเดิม พลาสติกรุ่นที่มีราคาแพงกว่า - ลายพราง - มีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าไม่สามารถมองเห็นรอยขีดข่วนได้และรถเอทีวียังคงรักษารูปลักษณ์ที่สดใหม่มาเป็นเวลานาน แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน เมื่อย้ายออกจากรูปสี่เหลี่ยมในป่าคุณอาจสูญเสียมันไปได้ เนื่องจากไม่มีกันชนหน้าเช่นนี้ เมื่อขับขี่บนถนนที่มีพงหญ้ารก ส่วนหน้าของพลาสติกจะสัมผัสกับหน้าสัมผัส และทำให้ลูกสูบยึดไฟหน้าแตก ในกรณีนี้จะไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ และอีกอย่างเกี่ยวกับไฟหน้า พวกเขาส่องแสงได้ดีตราบใดที่พวกเขาสะอาดแน่นอน และพวกมันยังได้รับการปกป้องอย่างดีจากความชื้น และมันไม่ง่ายเลยที่จะให้น้ำเข้าไปไม่เหมือนกับเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่
แพลตฟอร์มวางสัมภาระด้านหน้าและด้านหลังรวมกันสามารถรองรับสินค้าได้มากกว่า 100 กิโลกรัม ทางด้านขวาของบังโคลนมีช่องปิดผนึกสำหรับสองสามลิตรและใต้อานมีช่องสำหรับใส่เครื่องมือ
Yamaha Grizzly 700 เป็นหนึ่งในรถเอทีวียอดนิยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางไกล คุณสมบัติที่เชื่อถือได้ น้ำหนักเบา บำรุงรักษาได้ และออฟโรดเป็นเลิศ และมันจะเป็นที่นิยมตลอดกาลและผู้คนถ้าไม่ใช่เพื่อสิ่งหนึ่ง... เนื่องจากการพิจารณาที่ซับซ้อนเกี่ยวกับความปลอดภัยที่เป็นไปได้สุภาพบุรุษชาวญี่ปุ่นจึงไม่สร้างรุ่นสองที่นั่งฐานล้อยาวเลย แต่ระยะฐานล้อที่ยาวไม่ได้เป็นเพียงโอกาสในการบรรทุกผู้โดยสารเท่านั้น นี่คือความเสถียรเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถบนภูเขาซึ่งไม่มีทางขึ้นและทางลงที่สูงชัน ได้รับการตรวจสอบจากการเดินทางและการสำรวจหลายครั้งว่าเมื่อสัตว์สี่ตัวยาวเข้ามาโดยไม่มีปัญหา "หมีกริซลี่" ตัวสั้นก็กำลังจะ "บิน" จริงอยู่การดัดเฟรมก็ไม่ใช่เรื่องง่ายในกรณีนี้เช่นกัน แต่เฟรมจะเป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับความน่าจะเป็นที่จะถูกทับสามร้อยกิโลกรัม?
และจากประสบการณ์ด้วย ในหมู่ผู้ถูกจี้ รถเอทีวีกริซลี่ย์ 700 เป็นหนึ่งในผู้นำ ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาทำงานในด้านต่างๆเป็นหลัก สำนักงานให้เช่าโดยที่พวกเขาตระหนักดีถึงความไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือ เอาล่ะ ตลาดรองมันไร้สาระ - ราคาของสำเนาที่ใช้แล้วแทบไม่ต่างจากของใหม่
ข้อความโดย Evgenia Lyubimova
ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
ข้อมูลจำเพาะ
|
เครื่องยนต์ |
|
|
ประเภทเครื่องยนต์ |
สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยของเหลว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว |
|
ปริมาณการทำงาน |
686 ซีซี ซม |
|
เจาะ x ระยะชัก |
102.0×84.0 มม |
|
อัตราส่วนกำลังอัด |
|
|
ระบบหล่อลื่น |
บ่อเปียก |
|
ระบบเชื้อเพลิง |
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
ระบบจุดระเบิด |
ระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์ TCI, ECU (ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) |
|
ระบบสตาร์ท |
ไฟฟ้า |
|
การแพร่เชื้อ |
อัตโนมัติ สายพานตัววี Ultramatic ® พร้อมระบบเบรกเครื่องยนต์ 4WD สูง/ต่ำ/เป็นกลาง/ถอยหลัง/จอด |
|
ระบบขับเคลื่อน |
On-Command® - ขับเคลื่อน 2 ล้อ/ขับเคลื่อน 4 ล้อ/ล็อคเฟืองท้าย |
|
เกียร์หลัก |
|
|
แชสซี |
|
|
ระบบกันสะเทือนหน้า |
ปีกนกคู่อิสระ ปรับพรีโหลดสปริง 5 ตำแหน่ง ระยะยุบตัว 180 มม. ระยะยุบตัว 250 มม |
|
ระบบกันสะเทือนหลัง |
ปีกนกคู่อิสระ ปรับพรีโหลดสปริง 5 ตำแหน่ง ระยะยุบตัว 230 มม. ระยะยุบตัว 280 มม |
|
เบรกหน้า |
|
|
เบรกหลัง |
แผ่นไฮดรอลิกคู่ |
|
ยางหน้า |
AT25×8-12 |
|
ยางหลัง |
AT25×10-12 |
|
ขนาด |
|
|
ความยาวรวม |
2,065 มม |
|
ความกว้างโดยรวม |
1 180 มม |
|
ความสูงโดยรวม |
1 240 มม |
|
ความสูงของเบาะนั่ง |
905 มม |
|
ฐานล้อ |
1 250 มม |
|
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
275 มม |
|
นาที. รัศมีวงเลี้ยว |
|
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
|
ความจุน้ำมันเครื่อง (สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ) / ความจุถังน้ำมัน (สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ) |
|
|
จำกัดการโหลด |
|
|
ลำตัวด้านหน้า |
|
|
ท้ายรถ |
|
|
ระบบควบคุม ราคา |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Ackermann (EPS) 503,000 รูเบิล |
ที่มา mail.ru
เมื่อคุณต้องการสำรวจสถานที่ใหม่ๆ Grizzly 700 EPS จะเป็นเพื่อนที่เชื่อถือได้ของคุณ แรงบิดสูง ควบคุมง่าย และ เทคโนโลยีที่ทันสมัย Yamaha ทำให้การผจญภัยสุดขั้วของคุณเป็นไปได้
การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 708 ซีซีอันทรงพลังและแชสซีน้ำหนักเบาทำให้มั่นใจได้ อัตราส่วนที่ดีที่สุดพลังต่อน้ำหนักในส่วนนี้ Grizzly 700 EPS ออกแบบมาเพื่อพาคุณไปสู่จุดที่ยากที่สุด
การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคทำให้การใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษลดลง สารอันตราย- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS แบบดูอัลโหมดที่ได้รับการอัพเกรด มีการปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นในโหมด 4WD พร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย เพื่อเพิ่มความเสถียร เราได้ติดตั้ง A-arms ที่ยาวขึ้น และเพื่อให้ Grizzly 700 EPS สะดวกสบายยิ่งขึ้น เราจึงปรับแต่งระบบกันสะเทือนระยะเดินทางไกลอีกครั้ง
รถเอทีวี ยามาฮ่า
ท่องเที่ยว สนุกสนาน ตื่นเต้นเร้าใจกับเพื่อนฝูง ทั้งหมดนี้มอบให้โดย Yamaha ATVs
การคัดเลือกขยายตั้งแต่ โมเดลกีฬาไปจนถึงยานพาหนะทุกประเภทสำหรับการเดินทาง ตั้งแต่รถเอทีวี ระดับเริ่มต้นไปจนถึงรุ่นที่สามารถตอบสนองผู้ขับขี่ ATV ที่มีประสบการณ์มากที่สุด เทคนิคนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบค้นพบสิ่งใหม่ๆ อุปกรณ์ทางเทคนิคและการยศาสตร์ช่วยให้คุณเอาชนะทุกสภาพถนนออฟโรดได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ท่ามกลางธรรมชาติและผ่อนคลายและสะดวกสบาย
เนื่องจากรถ ATV ของเรามีการบำรุงรักษาต่ำและประหยัดน้ำมัน คุณและเพื่อนร่วมเดินทางจึงสามารถดื่มด่ำไปกับการผจญภัยและประสบการณ์ที่ไม่อาจลืมเลือนได้
ลักษณะเฉพาะ:
- เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 708cc ที่มีอัตรากำลังอัดสูง
- ระบบส่งกำลัง Ultramatic® พร้อมระบบเบรกลงเนิน
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ On-Command® พร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมด: 2WD, 4WD และ 4WD พร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย
- ระยะฐานล้อกว้างและระบบกันสะเทือนอิสระระยะเดินทางไกล
- ดิสก์ กลไกการเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกทุกล้อ
- ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการตอบสนองของเครื่องยนต์
- 24 ลิตร ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง
- เรียกร้อง การบำรุงรักษาน้อยที่สุดขับเคลื่อนด้วยเพลาคาร์ดาน
- แผงหน้าปัด LCD ขั้นสูง
- รับน้ำหนักได้ 130 กก
คุณสามารถซื้อ Yamaha Grizzly 700 ATV จากเราได้ อัลบาทรอสเป็น ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ในรัสเซีย นอกจากราคาที่น่าดึงดูดแล้ว คุณยังจะได้รับคุณภาพสูงอีกด้วย บริการและความประทับใจตลอดชีวิต
ทรงพลัง ยามาฮ่า กริซลี่ 700– ATV ยอมรับเถอะว่าไม่เหมาะกับคนใจเสาะ ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่คันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ชายด้วย ตัวละครนอร์ดิกผู้ไม่ยอมประนีประนอม ยามาฮ่า กริซลี่ 700คือก้าวใหม่ของโลกของ Yamaha ATV ใหม่แน่นอน ไม่ได้ยืมมาจาก 660 Grizzle, แขนช่วงล่าง, เครื่องยนต์, เฟรม, เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพวงมาลัยเปลี่ยนลักษณะตามความเร็วในการเคลื่อนที่โดยสิ้นเชิง เกียร์ใหม่... การแจงนับเหล่านี้สามารถดำเนินต่อไปได้ไม่รู้จบ สิ่งหนึ่งที่สำคัญ - ยามาฮ่า กริซลี่ 700รถเอทีวีที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงไม่เหมือนใคร และถ้าคุณไม่คุ้นเคยกับการเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่ตั้งใจไว้คุณก็พร้อมที่จะก้าวไปข้างหน้าแม้จะมีอุปสรรคมากมาย ยามาฮ่า กริซลี่ 700เพียงสำหรับคุณ เขาไม่ยอมประนีประนอมเช่นเดียวกับคุณและพร้อมที่จะปฏิบัติตามแนวทางที่กำหนดในทุกสถานการณ์ |
 |
 |
 |
ไม่ว่าระบบส่งกำลังและกำลังเครื่องยนต์จะเป็นประเภทใด รถ ATV ทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก
- กีฬา. จุดประสงค์ของพวกเขาคือการขับเคลื่อนนักขี่ให้อะดรีนาลีนสูบฉีดอย่างรวดเร็วบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ในการออกแบบเครื่องจักรดังกล่าว ความสนใจเป็นพิเศษเน้นการลดน้ำหนักและขนาด ปรับปรุงการควบคุมรถด้วยความเร็วสูง
- มีประโยชน์ สำหรับรุ่นดังกล่าว สิ่งสำคัญไม่ใช่ความเร็ว แต่เป็น ความสามารถข้ามประเทศสูงและความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคที่มอเตอร์ไซค์คันอื่นไม่สามารถรับมือได้
เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่จะเข้าใจความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่เหล่านี้เพื่อไม่ให้วิพากษ์วิจารณ์อุปกรณ์ที่ซื้อมาโดยเปล่าประโยชน์
แนวทางที่ระมัดระวัง
ญี่ปุ่น บริษัทยามาฮ่า บริษัท มอเตอร์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลข้ามชาติครั้งใหญ่ของ Yamaha ได้ผ่านเส้นทางที่ยากลำบากก่อนที่จะกลายเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดด้านการผลิตอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ แต่วันนี้มีคนไม่กี่คนที่อยากจะตั้งคำถามถึงอำนาจของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ และถึงแม้ว่าทุกอย่าง โมเดลที่ทันสมัยผลิตโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและ โซลูชั่นทางเทคนิคบริษัท เข้าใกล้การปรับปรุงอย่างระมัดระวังโดยไม่พยายามละทิ้งองค์ประกอบการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและหันไปใช้องค์ประกอบที่ใหม่กว่า แต่ไม่ใช่องค์ประกอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างสมบูรณ์
คุณภาพที่พิสูจน์แล้ว
ภาพประกอบที่ชัดเจนของแนวทางนี้คือ ATV Yamaha Grizzly 700 ที่เป็นประโยชน์ ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งหากไม่ใช่เกณฑ์มาตรฐานในระดับเดียวกัน ก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าประทับใจที่สุด เครื่องจักรนี้มีการผลิตมาระยะหนึ่งแล้ว และการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับการออกแบบส่งผลดีต่อตัวเครื่องโดยเฉพาะ โดยไม่เปลี่ยนคุณภาพพื้นฐานให้แย่ลง เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ Grizzly 700 มีทั้งข้อดีและข้อเสีย แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดยังคงเป็นที่ต้องการ และถึงแม้ว่าในบางครั้งจะมีคนต้องการวิพากษ์วิจารณ์ Yamaha ATV แต่บทวิจารณ์จากเจ้าของส่วนใหญ่ก็พูดถึง คุณภาพสูงรุ่นยอดนิยม
ข้อดี
เมื่อประเมิน Yamaha ATV ลักษณะทางเทคนิคที่ดูน่าประทับใจแม้เพียงมองแวบแรกคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อได้เปรียบที่สำคัญ
- ออกแบบ. เพื่อความติดหู รูปร่างมีมากกว่าความปรารถนาที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ทุกเส้นทุกรายละเอียดของร่างกายได้รับการคิดอย่างรอบคอบเพื่อให้การทำงานของอุปกรณ์สะดวกและปลอดภัย องค์ประกอบทั้งหมดทำจากวัสดุคุณภาพสูงและเข้ากันดี ในขณะเดียวกัน สไตล์ดุดันนั้นค่อนข้างเป็นที่จดจำได้ และแม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในเรื่องของเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ก็สามารถระบุได้ทันทีว่านี่คือ Yamaha Grizzly
- ทรงพลังและโดดเด่น เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถทนต่อการรับน้ำหนักมากได้เป็นเวลานาน
- คุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยม Yamaha ATV ที่เป็นประโยชน์ซึ่งเป็นคุณลักษณะทางเทคนิคที่บริษัทไม่ถือเป็นกีฬา สามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม.
- ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้และควบคุมง่ายพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบปลั๊กอินบนล้อทั้งสี่
- ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากแม้จะมีจังหวะมาก แต่ก็ให้การควบคุมที่มั่นคงแม้ที่ความเร็วสูง
- ระบบไฟส่องสว่างที่มีประสิทธิภาพ ใหม่ เลนส์ LEDส่องสว่างไปไกลและสว่างไสวและติดตั้งบนพวงมาลัย ไฟหน้าเพิ่มเติมช่วยให้คุณมองเห็นถนนเมื่อเลี้ยวและตรวจจับสิ่งกีดขวางล่วงหน้า เมื่อผู้ขับขี่ยังสามารถดำเนินการและหลีกเลี่ยงการชนได้
ข้อบกพร่อง
สิ่งที่ขัดขวางไม่ให้เครื่องจักรกลายเป็นเครื่องจักรที่สมบูรณ์แบบคือข้อบกพร่องซึ่งกลายเป็นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าบางราย
- ปัญหาหลักที่บังคับให้ผู้เยี่ยมชมร้านขายจำนวนมากเลี่ยง Yamaha Grizzly 700 ATV คือราคา มันสูงมากและไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้ออุปกรณ์ใหม่ได้ ทำอะไรได้ก็ต้องเสียคุณภาพและแบรนด์
- ลูกค้าบางรายกล่าวว่าอุปสรรคที่สองคือความจริงที่ว่ารถรุ่นนี้ผลิตในรุ่นที่นั่งเดียวเท่านั้น ที่นี่ผู้ผลิตยืนกราน เขาให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และไม่มีความตั้งใจที่จะละทิ้งแนวคิดนี้
- การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเป็นไปไม่ได้ เหตุผลก็คือส่วนหน้ามีน้ำหนักเบา ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศได้ แต่ต้องเสียสละการควบคุมด้วยความเร็วสูง
อุปกรณ์
หากเราประเมิน Yamaha Grizzly 700 ATV อย่างหมดจด ด้านเทคนิคมีลักษณะดังนี้:
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียวมีความจุ 708 ซีซี. ดูและที่ 7500 รอบต่อนาที ของเขา กำลังสูงสุดถึง 46 ลิตร กับ. คุณภาพหลักของสิ่งนี้ หน่วยพลังงานแรงฉุดสูงที่ด้านล่างซึ่งเกิดขึ้นได้เนื่องจากคุณสมบัติของระบบไอเสียและคาร์บูเรเตอร์ Mikuni 44 มม. ต่างจากรถยนต์ที่ระบบฉีดเป็นผู้นำ แต่เมื่อใช้กับรถจักรยานยนต์ข้อดีของมันก็ไม่ได้ชัดเจนนัก เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวและระบบหล่อลื่นแยกจากกัน
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติพร้อมสวิตช์เปิดปิดได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งใช้ Ultramatic CVT เอกสิทธิ์เฉพาะของ Yamaha ทำงานในโหมด 2WD/4WD/4WD + ล็อกเฟืองท้าย ผู้ที่ชื่นชอบการเอาชนะความยากลำบากบนท้องถนนจะประทับใจกับความสะดวกสบายและประสิทธิภาพอย่างไม่ต้องสงสัย
ระบบกันสะเทือน
การออกแบบช่วงล่างใช้ปีกนกคู่ ระยะยุบตัวของเพลาหน้า 193 มม. และระยะยุบตัวของเพลาล้อหลัง 232 มม. เงินสำรองนี้เพียงพอที่จะรับมือได้แม้จะมีอุปสรรคร้ายแรงก็ตาม
เบรก
ปรัชญาด้านความปลอดภัยที่บริษัทส่งเสริมนั้นมีความสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ ระบบเบรก- กลไกดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วแม้กระทั่งเครื่องจักรที่โหลดเต็ม
ฉันจะพูดอะไรได้โมเดลนี้สมควรได้รับความสนใจจริงๆ แต่ถ้าพิมพ์คำค้นหา "Yamaha Grizzly 700 ATV ราคาใหม่" มีคนสรุปว่ามีเงินไม่เพียงพอสำหรับการซื้อก็ควรให้ความสนใจกับตลาดอุปกรณ์มือสอง ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องจักรเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่มั่นคง และหากจัดการอย่างถูกต้องก็จะใช้งานได้นาน
