รถยนต์คลาสที่ขายดีที่สุดในตลาดท้องถิ่นคือรุ่น B เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินในปัจจุบันราคาส่วนใหญ่จึงเพิ่มขึ้น และยังมีตัวเลือกที่ไม่แพงมาก หนึ่งในนั้นคือ ZAZ-Forza ต่อไปจะพิจารณาประวัติพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถคันนี้และสถานที่ในตลาด
เรื่องราว
ก่อนอื่นต้องสังเกตว่ารถคันนี้เป็นรุ่นของ Chery A-13 ดังนั้นคุณควรพิจารณาถึงฟีเจอร์ของรถคันนี้ด้วย
A-13 เป็นรุ่น subcompact คลาส B เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2551 โดยมีพื้นฐานมาจาก Chery Amulet ซึ่งมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Seat Toledo ที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ของศตวรรษที่ผ่านมา เพื่อสร้างการออกแบบ ผู้ผลิตจึงหันไปที่ร้านตัวถัง Torino Design
การผลิตรถยนต์ในยูเครนภายใต้ชื่อ "ZAZ-Forza" เริ่มขึ้นในปี 2010 เดิมทีมีการวางแผนว่าจะกลายเป็นผู้สืบทอดของ ZAZ Sens/Chance แต่ในความเป็นจริงแล้ว Forza มาแทนที่ Opel Astra G ที่เลิกผลิตแล้ว
ยานพาหนะดังกล่าวมีทางเทคนิคเหมือนกับ A-13 และแตกต่างเฉพาะในคุณลักษณะของอุปกรณ์บางอย่างเท่านั้น
ร่างกาย
โมเดลนี้มีตัวถัง 2 สไตล์: ยกกลับและแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
มิติของคันแรกมีความยาว 4.269 ม. กว้าง 1.686 ม. สูง 1.492 ม. ระยะฐานล้อ 2.527 ม.
รถแฮทช์แบ็ก ZAZ-Forza มีขนาดกะทัดรัดกว่าเล็กน้อย ความยาว 4.139 ม. ขนาดโดยรวมที่เหลืออยู่เท่าเดิม
น้ำหนักลดของรถทั้งสองรุ่นคือ 1.2 ตัน
เครื่องยนต์
Forza มีเครื่องยนต์ ACTECO SQR477F เพียงตัวเดียว ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ AVL เป็นเครื่องส่งกำลัง 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร กำลังของมันคือ 109 แรงม้า ส., แรงบิด - 140 นิวตันเมตร
การแพร่เชื้อ
เครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวเท่านั้นที่มีกระปุกเกียร์เพียงชุดเดียว นี่คือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
แชสซี
แพ็คเกจ Comfort ถัดไปได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ABS พร้อม EBD, เบาะคนขับแบบอุ่นไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, ระบบเครื่องเสียง MP3 พร้อม USB และลำโพง 4 ตัว, ไฟตัดหมอกหน้า
นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้นรุ่น Luxury สูงสุดยังมีล้ออัลลอยด์ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัวและเซ็นเซอร์ช่วยจอด
บทนี้นำเสนอบางส่วนเพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ภาพประกอบมีคุณภาพไม่ดีอย่างเห็นได้ชัด
รถติดตั้งเครื่องยนต์ SQR477F 1.5 ลิตรและเกียร์ธรรมดา QR515MHA ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุด เครื่องยนต์ SQR477F เป็นเครื่องยนต์แนวตั้ง ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่สูบ แถวเรียง สี่จังหวะ พร้อมเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งตัวและการฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์หลายจุด เครื่องยนต์ SQR477F มีคุณสมบัติในอุดมคติและการออกแบบที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการปล่อยก๊าซไอเสียและเสียงรบกวน เมื่อประกอบและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ให้ไว้ในคู่มือนี้ เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือเสียหายได้ เครื่องยนต์ SQR477F มีความโดดเด่นด้วยการมีวาล์วสี่วาล์วในแต่ละกระบอกสูบ กล่าวคือ แต่ละกระบอกสูบจะมีวาล์วไอดีสองตัวและวาล์วไอเสียสองตัว หัววาล์วไอดีมีพื้นที่ใหญ่กว่าหัววาล์วไอเสีย
1 - คอฟิลเลอร์น้ำหล่อเย็น;
2 - คอฟิลเลอร์สำหรับน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ;
3 - อ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์;
4 - อ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรก;
5 - แบตเตอรี่;
6 - ก้านวัดน้ำมัน;
7 - คอเติมน้ำมันเครื่อง;
8 - ตัวกรองอากาศ;
9 - บล็อกฟิวส์ไฟ
การถอดและติดตั้งชุดจ่ายไฟ
การถอดชุดจ่ายกำลังพร้อมเฟรมย่อยและคานหน้า
ถอดส่วนประกอบและชิ้นส่วนของระบบยานพาหนะ ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเรือนเกียร์
1, 2 - สลักเกลียวติดตั้งเฟรมย่อย;
3 - สลักเกลียวสำหรับยึดคานหน้าของชุดจ่ายไฟ
4 - สลักเกลียวยึดคานหม้อน้ำ
วางรถเข็นไว้ใต้ชุดจ่ายไฟ คลายเกลียวโบลท์ยึดเฟรมย่อย (1), (2) คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดลำแสงด้านหน้าของชุดจ่ายไฟ (3) คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งคานหม้อน้ำ (4)
การติดตั้งชุดจ่ายไฟพร้อมซับเฟรมและคานหน้า
ติดตั้งรถเข็นโดยมีชุดส่งกำลัง โครงย่อย และคานหน้าบนลิฟต์ยก ยกขึ้นด้วยการยกจนกระทั่งบล็อกเงียบของเฟรมย่อยและคานหน้าอยู่ในแนวเดียวกับรูในแบร็คเก็ตตัวถัง และยึดให้แน่น:
- คานหม้อน้ำพร้อมสลักเกลียว (4), ไมโคร = 45 N*m (40-50 N*m);
- ลำแสงด้านหน้าของชุดจ่ายกำลังพร้อมสลักเกลียว (3), ไมโคร = 130 N*m (120-140 N*m)
- สลักเกลียวเฟรมย่อย (1), (2); ไมโคร = 130 นิวตัน*ม. (120-140 นิวตัน*ม.)
การถอดชุดประกอบหัวถัง
คลายเกลียวโบลต์ฝาครอบหัวถังโดยใช้ประแจกระบอกขนาด 10 มม. ถอดฝาครอบหัวถังออก
คลายเกลียวโบลต์สองตัวออกจากฝาครอบไทม์มิ่งด้านบน ถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านบนออก ถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่างพร้อมซีล
ฉันกำลังเตรียมตัวสำหรับสิ่งที่เลวร้ายที่สุด เนื่องจากภาพเงาอ้วนท้วนของ Forza ที่มีปากกระบอกปืนยาว หน้าต่างด้านข้างที่เข้มงวดสั้นและแคบอย่างไม่เป็นสัดส่วนทำให้นึกถึงรถยนต์จีนที่ไม่น่าดูไม่แพ้กันหลายสิบคันที่มีพลาสติกภายในมีกลิ่นเหม็นและไม่เต็มใจอย่างยิ่งที่จะค้นหาความเข้าใจร่วมกันกับคนขับเป็นอย่างน้อย
มีเรื่องน่าประหลาดใจอยู่บ้าง
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยกุญแจสตาร์ท มันคือ "ยุโรป" โดยมีปลายพับ - เช่นเดียวกับรถยนต์ Volkswagen และ Audi ฉันกดปุ่มเดียวและล็อคประตูก็ถูกปลดล็อค ฉันกดอีกอันแล้วล็อคท้ายรถก็คลิก
ก่อนอื่นฉันดึงฝากระโปรงหลัง: มันยกขึ้นพร้อมกับหน้าต่างด้านหลัง ปรากฎว่านี่ไม่ใช่รถซีดาน แต่เป็นรถยกเหมือน Amulet และ Slavuta
ภายในไม่มีการตกแต่ง พวงมาลัยลื่นสามารถปรับได้เฉพาะมุมเท่านั้น กระจกภายในและภายนอกไม่มีโซนไดออปเตอร์และให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมที่ด้านหลัง แทนที่จะเป็นที่จับประตูจะมีช่องพลาสติกอยู่ ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าถูก "คัดลอก" จาก Volkswagen หากคุณลดที่บังแดด มันจะบังความสูงเกือบครึ่งหนึ่งของกระจกบังลม
ท้ายรถไม่ได้มีพื้นที่มากที่สุด - เพียง 370 ลิตร หากคุณพับเบาะหลังแบบชิ้นเดียว พื้นที่ว่าง 1,400 ลิตรก็ถูกสร้างขึ้นแล้ว - เพียงพอสำหรับผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อนตัวยง แต่ก่อนที่จะโหลดถุงมันฝรั่งคุณจะต้องคลุมเบาะที่เรียบร้อยด้วยฟิล์มซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างไม่นูนและไม่ตกลงไปในช่องด้านล่างตามธรรมเนียมของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ
ฉันสะดุ้งโดยสัญชาตญาณเมื่อโผล่หัวเข้าไปในห้องโดยสาร แต่ก็ไม่ได้กลิ่นเหม็นที่เป็นกรดของพลาสติกราคาถูกเลย ความคืบหน้า! แม้ว่าพลาสติกที่นี่จะมีราคาถูก แข็ง และดังมากก็ตาม โชคดีที่ชาวจีนมีความรอบคอบที่จะละทิ้งการทดลองภายใน: ทุกสิ่งที่นี่อยู่ในตำแหน่งปกติและมีเพียงเครื่องดนตรีสีแดงเลือดที่มีหน้าปัดเล็กผิดปกติเท่านั้นที่โดดเด่นจากวงดนตรีทั่วไป
ประตูด้านหลังขนาดใหญ่ที่มีกระจกในตัวช่วยให้เข้าถึงได้ไม่เพียงแต่ท้ายรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในด้วย - นี่คือการยกกลับ
วิทยุ "พื้นเมือง" เล่นเหมือนออร์แกนโบราณ ที่จับควบคุมการไหลของอากาศติดขัดอยู่แล้ว
0 / 0
ประตูไฟกระแทกปิดด้วยเสียงสั่นของ Zhiguli มี "วงกบ" มากมาย แต่ผู้ซื้อที่ไม่อวดดีอาจจะเมินพวกเขา ตัวอย่างเช่น ประตูทุกบานมีตราประทับ "ทุกด้าน" เพียงอันเดียว: ในฤดูหนาวธรณีประตูจะสกปรก แผ่นปิดบังโคลนพลาสติกครอบคลุมเฉพาะซุ้มล้อหน้าและด้านหลังโจ๊กหิมะและทรายจากใต้ล้อดรัมบนโลหะ ที่ปัดน้ำฝนเป็นแบบตบและไม่ทำความสะอาดกระจกด้านบนและด้านซ้าย และเบาะนั่งด้านหน้าสูงเกินไป: ผู้ขับขี่ที่สูงจะต้องทนกับความจริงที่ว่าที่บังแดดบังตาและเสาด้านซ้ายของกระจกหน้ารถ "ตัด" ขอบเขตการมองเห็นอย่างมาก
นอกจากนี้ยังมีวิธีแก้ไขเฉพาะ หากคุณดับเครื่องยนต์และเปิดไฟด้านข้างทิ้งไว้ ไฟด้านข้างจะดับลงในเวลาไม่กี่นาที: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะต่อสู้กับผู้ใช้พลังงานที่ "ไม่ได้รับอนุญาต" ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถจอดรถไว้ข้างถนนได้โดยมีไฟฉุกเฉินเท่านั้น
เสียงของวิทยุมาตรฐานนั้นฉันชอบที่จะพึมพำเพลงด้วยตัวเอง - แม้ว่าฉันจะไม่ได้ยินหรือพูดก็ตาม เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 109 แรงม้า ร้องได้เฉพาะตอนขับช้าๆ เท่านั้น เมื่อเข็มวัดรอบไม่ถึง 3000 รอบต่อนาที คุณสามารถ "หมุน" เครื่องยนต์ต่อไปได้ แต่เอฟเฟกต์จะเหมือนกับของ Kalina และ Logan: เสียงรบกวนจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์บ่อยกว่าจะดีกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกลไกการเปลี่ยนเกียร์ของกระปุกเกียร์ห้าสปีดนั้นทำงานได้ไม่แย่ไปกว่า Logan และดีกว่า Kalina อย่างแน่นอน
รู้สึกเหมือนเร่งความเร็วถึง "ร้อย" ใช้เวลา "ถึงขีด จำกัด" ไม่เกิน 13-14 วินาที แต่นี่เป็นการหลอกลวงด้วยภาพและเสียง ท้ายที่สุด ยิ่งรถเบา เครื่องยนต์ก็จะยิ่งส่งเสียงหอนในระหว่างการเร่งความเร็วมากขึ้น ระบบกันสะเทือนก็จะยิ่งดังขึ้น ความประทับใจก็จะยิ่งสดใสมากขึ้นเท่านั้น “i” มีจุดแสดงข้อมูลหนังสือเดินทาง: มากถึง “ร้อย” - ใน 16 วินาที
พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียนที่ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่ส่องแสงด้วยเนื้อหาข้อมูลในโซนใกล้ศูนย์ - และสิ่งนี้ทำให้ Forza คล้ายกับรถยนต์ราคาประหยัดหลายคัน แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นไปตามเส้นตรงความเร็วสูงอย่างน่าเชื่อถือช่วยให้คุณเปลี่ยนเลนได้อย่างมั่นใจในการจราจรหนาแน่นและบินเข้าสู่โค้งหักศอกอย่างกล้าหาญ ฉันลงน้ำเล็กน้อยด้วยความเร็วในการเลี้ยว - และ Forza ก็คลานโดยเอาปากกระบอกปืนของเธอออกไปด้านนอก ฉันปล่อยแก๊สแล้วมันก็เลี้ยวได้อย่างราบรื่น ทุกอย่างราบรื่น ชัดเจน และไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ
ที่กึ่งกลางของแดชบอร์ดคือจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง: มันแสดงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทันที แต่ปฏิเสธที่จะคำนวณค่าเฉลี่ย
ช่องเก็บของค่อนข้างกว้างขวาง แต่จะต้องพับกระดาษ A4 ลงครึ่งหนึ่ง
เราสามคนที่เบาะหลังจะคับแคบเล็กน้อย เช่นเดียวกับใน Kalina พนักพิงศีรษะมีเพียงสองอันเท่านั้น
มีซีลยางเพียงอันเดียว - ที่ขอบด้านในของทางเข้าประตู ดังนั้นเกณฑ์จะสกปรกอยู่เสมอ
0 / 0
ในแง่ของความเข้มข้นของพลังงาน แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนยังห่างไกลจากทั้ง Kalina และ Logan แต่ก็ไม่มีความแข็งแกร่งมากเกินไปเช่นกัน และความดังของข้อต่อระบบกันสะเทือน (แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลัง) ไม่ได้ไปไกลกว่าพื้นหลังที่ยอมรับได้
เบรกทำให้ฉันประหลาดใจด้วยการตั้งค่าแป้นเหยียบที่ดี: ความเร็วรอบเดินเบาน้อยที่สุดและการชะลอตัวที่แม่นยำ แต่มีความสับสนเล็กน้อยกับ ABS บนแอสฟัลต์เปียกที่อุณหภูมิ +5°C ล้อจะล็อค - และฉันก็ดึงเท้ากลับโดยสัญชาตญาณเพื่อไม่ให้ยางเสียหาย ขับอีกคัน...ล้อถูกบล็อก! ฉันเปิดฝากระโปรง: มีหน่วย ABS อาจมีข้อผิดพลาดในโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่? เพื่อนร่วมงานแนะนำ: “เหยียบคันเร่งแล้วรอ!” การเร่งความเร็วอีกครั้งการเหยียบแป้นเบรกอย่างแรง - และหลังจาก "ลื่นไถล" อย่างเห็นได้ชัดในที่สุด ABS ก็เริ่มส่งเสียงร้อง! จะเกิดอะไรขึ้นกับหิมะอัดหรือน้ำแข็งเปล่า?
Forza ไม่ใช่รถยนต์ขนาดเล็ก ความยาว - 4269 มม. ระยะฐานล้อ - 2527 มม. แต่ฉันนั่งอยู่ที่เบาะหลัง "ข้างหลังตัวเอง" โดยแทบไม่มีช่องว่าง: เข่าของฉันแตะที่ด้านหลังของเบาะหน้า และเราสามคนก็คับแคบไปหมด - มันกดทับไหล่ ทุกอย่างเหมือนใน Kalina
แล้วปากน้ำล่ะ? มีเครื่องปรับอากาศรวมอยู่ในมาตรฐาน หัวฉีดของระบบระบายอากาศที่แผงด้านหน้าติดตั้งมู่ลี่ "Volkswagen" ที่สะดวกสบายและวางท่ออากาศไว้ที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง แต่ด้ามจับกระจายลมติดขัดอยู่แล้วและหมุนได้เพียงครึ่งหนึ่งของจังหวะเท่านั้น ข้อบกพร่องของการชุมนุม Zaporozhye?
และผู้ซื้อที่กระตือรือร้นคนไหนที่ไม่ดู "ใต้ท้อง" ของรถ? ฉันงอเข่าและคว้าสายวัดด้วย: ระยะห่างจากพื้นใต้เครื่องยนต์เพียง 14 ซม. ยิ่งกว่านั้นจุดต่ำสุดคือระบบไอเสียซึ่งจะ "ไถ" ทั้งรางในชนบทและหิมะที่สะสมในสนามในเมือง
เหตุผลก็คือเครื่องยนต์ของ Forza นั้นอยู่ในสไตล์ Toyota โดยมีท่อร่วมไอเสียอยู่ข้างหน้า และชาวจีนไม่ได้คิดอะไรที่ดีไปกว่าการผ่านท่อไอเสียใต้ห้องเหวี่ยง - นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงกลายเป็นสถานที่ที่ต่ำที่สุดและเปราะบางที่สุด และเปราะบางแค่ไหน! ท่อยาวถูกขันอย่างแน่นหนา (โดยไม่ต้องเปลี่ยนลอน) ไปยังท่อร่วมไอเสีย - และการกระแทกครั้งแรกกับขอบถนนหรือหินจะนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรง
สินบนจากชาวจีนเป็นเรื่องง่าย: พวกเขาสร้างถนนสายใหม่ยาวหลายพันกิโลเมตรและเชื่อมั่นว่าในประเทศอื่น ๆ พวกเขากำลังทำงานที่เป็นประโยชน์เท่าเทียมกันอย่างขยันขันแข็ง เราควรทำอย่างไร? ตามทฤษฎีแล้ว คุณสามารถติดตัวป้องกันเหล็กจากด้านล่างได้ (แม้ว่าจะไม่มีรูยึดมาตรฐานก็ตาม) - แต่ระยะห่างจากพื้นดินจะเป็นอย่างไร?
ในโค้งแคบ Forza โน้มตัวอย่างหนักและยกล้อหลังขึ้นไปในอากาศ แต่ขี่ได้อย่างมั่นคงและชัดเจนอย่างน่าประหลาดใจ โดยจะขันเข้าโค้งเล็กน้อยเมื่อปล่อยแก๊ส
น่าเสียดายที่ชุดเครื่องมือไม่มีเครื่องชั่งแบบตั้งพื้นรวมอยู่ด้วย เพราะน่าจะมีประโยชน์มาก ตามคำแนะนำ ความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่องอยู่ที่เพียง 375 กก. นี่เพียงพอสำหรับชาวจีน แต่เราจะมีขนาดใหญ่กว่านี้: ตามมาตรฐานน้ำหนักของคนหนึ่งคนคือ 75 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่าหากคุณห้าคนนั่งในรถ (5x75=375) คุณจะไม่สามารถบรรทุกสินค้าหนักเพียงกิโลกรัมเดียวติดตัวไปได้อีกต่อไป และโลแกนคนเดียวกันรับน้ำหนัก 500 กิโลกรัม
อย่างไรก็ตาม เราทิ้งการออกแบบ การยศาสตร์ ปริมาตรท้ายรถ การบังคับรถ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และ "คุณค่าทั่วไปของยานยนต์" อื่นๆ ออกไป ความน่าเชื่อถือคือสิ่งที่ผู้ซื้อ "พีช" สนใจรถยนต์ราคาไม่แพงเป็นหลัก ความน่าเชื่อถือและราคา ประเด็นที่ Tavria ราคาถูกกว่ามอเตอร์ไซค์คืออะไร? นี่คือรถใช่ไหม? ครั้งหนึ่งฉันขับรถสเตชั่นแวกอน ZAZ-1105 Dana มากกว่า 60,000 กม. มันเป็นปีที่แย่มาก ฉันมีปัญหากับซีลกระจกหน้าต่างรั่ว มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว บัดกรีสายไฟสตาร์ทเตอร์ที่สึกกร่อน ฉันเรียนรู้วิธีการประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้หนึ่งเครื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ตายแล้วสามเครื่อง เปลี่ยนคลัตช์ ซ่อมล็อคประตูและกระจกไฟฟ้า ทำความสะอาดและปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่สิ้นสุด - รายการปัญหาเกินขอบเขตเท่าที่จะจินตนาการได้! ในที่สุด ฉันเกือบถูกไฟคลอกตายสองครั้ง: ครั้งแรกที่ MREO ขณะจดทะเบียนรถ (ปรากฏว่าถังแก๊สมีหลุมเต็ม) และครั้งที่สอง - ด้วยความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. เมื่อ ปลั๊กถูกคลายเกลียวออกจากคาร์บูเรเตอร์และน้ำมันเบนซินก็ไหลเหมือนแม่น้ำสู่เครื่องยนต์
จากยางมะตอยถึงท่อไอเสียที่อยู่ใต้ข้อเหวี่ยง - น้อยกว่า 14 ซม. ไม่น้อยเกินไปเหรอ? เซ็นเซอร์แลมบ์ดาโพรบและพวงมาลัยเพาเวอร์และท่อระบบทำความเย็นที่อยู่ด้านล่างสัมผัสกับลมทั้งหมด
ใต้เบาะบุนวมมี "ออแกไนเซอร์" โฟม ที่ต่ำกว่าคือยางอะไหล่ขนาดเต็ม
ข้อเสียเปรียบหลักของท้ายรถคือด้านหลังที่สูงซึ่งคุณต้องขนย้ายกระเป๋าเดินทาง เบาะนั่งพับทั้งหมด: พนักพิงวางในแนวตั้ง และเบาะจะล้มลง
0 / 0
แล้วฟอร์ซ่าล่ะ? คู่มือการใช้งานบอกว่าอายุการใช้งานของเครื่องคือ 300,000 กม. เธอจะยืนยาวขนาดนั้นเลยเหรอ? ทหารจะตรวจดูแผลทั้งหมดของเธอได้เร็วแค่ไหน? และ “หากเกิดอะไรขึ้น” จะต้องรออะไหล่นานเท่าใด? แมวอยู่ในการกระตุ้น
หากเราประเมินคุณภาพที่ "สร้างสรรค์" เราต้องยอมรับว่า: ชาวจีนได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างจริงจัง และไม่สำคัญว่าการขโมยความคิดของผู้อื่นอย่างโจ่งแจ้งและความช่วยเหลืออย่างไม่เห็นแก่ตัวของผู้เชี่ยวชาญชาวยุโรปจะช่วยดำเนินการในขั้นตอนนี้ ผลลัพธ์เป็นสิ่งสำคัญ Forza นั้นดีกว่า Lanos ที่น่าเบื่อทั้งในด้านรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในและในด้านคุณสมบัติการขับขี่อาจจะไม่แย่ไปกว่านี้อีกแล้ว มันมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Kalina ในแง่ของอุปกรณ์สามารถแข่งขันกับมันได้อย่างง่ายดายในด้านคุณภาพของวัสดุและสูญเสียความสามารถและความราบรื่นในการข้ามประเทศเท่านั้น มันจะด้อยกว่า Logan ของโรมาเนียในแง่ของพื้นที่ในเบาะหลังปริมาตรท้ายรถความสามารถในการรับน้ำหนักและความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือน แต่อีกครั้ง Forza ก็ไม่ได้แย่ไปกว่าในแง่ของการตกแต่งภายใน
ห้องเครื่องถูกจัดวางอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อยมาก ในแง่ของคุณลักษณะ เครื่องยนต์ 109 แรงม้ามีลักษณะคล้ายกับเครื่องยนต์ Kalina: มีเสียงดัง เฉื่อยที่ความเร็วปานกลางและสูง แต่ตอบสนอง "การเหยียบ" และแรงบิด "ที่ด้านล่าง" - ในเกียร์ห้า Forza ขับได้อย่างง่ายดายจาก 50 กม./ ชม.
Forza เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดที่มีเชื้อสายจีนที่เราเคยเจอ ในบางแง่ก็ยังดีกว่า Chery M11 ที่เราชอบด้วยซ้ำ (ดู AR No. 14-15, 2010) และไม่ต้องสงสัยเลยว่า Forza นั้นดีกว่า Tavria และ Slavuta ทุกประการ แต่การจะบอกว่า Forza เข้ามาแทนที่ Slavuta สามารถพูดได้เฉพาะในความหมาย "การผลิต" เท่านั้น แต่ไม่ใช่ในความหมายของตลาด หาก Slavuta ที่แพงที่สุดมีราคาประมาณ 40,000 Hryvnia Forza ที่เราเยี่ยมชมในรูปแบบ Comfort ก็ขายในราคา 83,900 Hryvnia (ประมาณ 10,500 เหรียญสหรัฐ) ทดแทน? ด้วยความสำเร็จเดียวกันนี้ เราสามารถพิจารณาได้ว่าเค้กสปันจ์มาแทนที่ขนมปังหนึ่งก้อน
ราคาของ Forza "เริ่มต้น" โดยที่ราคาสำหรับ Lanos ที่แพงที่สุด "สิ้นสุด" ในแง่นี้ นักการตลาด UkrAvto ทำงานอย่างชัดเจน โดยผลักดัน Forza เข้าสู่กลุ่มราคาที่แคบระหว่าง Lanos (69600-80160 UAH) และ Chevrolet Aveo (92960-104640 UAH) ดังนั้นไม่ควรเปรียบเทียบ Forza กับ Slavuta หรือแม้แต่ Lanos แต่เป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งเราจะทำในโอกาสแรก
|
แซซ ฟอร์ซา. ข้อมูลผู้ผลิต |
||
| ประเภทตัวถัง/จำนวนที่นั่ง | ลิฟท์แบ็ค 5 ประตู/5 | |
| ปริมาตรลำตัว, ลิตร | 370/1400* | |
| ลดน้ำหนักกก | 1200 | |
| น้ำหนักรวมกก | 1575 | |
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซินพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย | |
| ที่ตั้ง | ด้านหน้า, แนวขวาง | |
| จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ | 4 ติดต่อกัน | |
| ปริมาณการทำงาน cm³ | 1497 | |
| จำนวนวาล์ว | 16 | |
| สูงสุด กำลัง, แรงม้า/กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 109/80/6000 | |
| สูงสุด แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 140/4500 | |
| การแพร่เชื้อ | คู่มือ 5 สปีด | |
| ขับ | ด้านหน้า | |
| เบรกหน้า/หลัง | แผ่นดิสก์/ดรัม | |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด, ม | 5,5 | |
| ยาง | 185/60R15 | |
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 160 | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., วินาที | 16,0 | |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม | วงจรเมือง | 5,8 |
| วงจรชานเมือง | 7,2 | |
| วงจรผสม | 9,7 | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร | 50 | |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 93 | |
| * โดยพับเบาะหลังลง | ||
|
ทางเลือก |
|||
| ZAZ Forza มีบทบาทในตลาดที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งมีรถซีดานและแฮทช์แบ็กประมาณสองโหลตั้งแต่รถยนต์จีนและรัสเซียราคาไม่แพงไปจนถึงรุ่นเกาหลีและยุโรปที่ค่อนข้างดีในระดับการตัดแต่งที่ง่ายที่สุด | |||
|
รถยนต์ |
เครื่องยนต์ |
การแพร่เชื้อ* |
ราคา UAH** |
| แซซ ลาโนส | 1.5 (81 แรงม้า) | ม5 | 69600-80160 |
| แซซ เซนส์ | 1.3 (70 แรงม้า) | ม5 | 58400-63200 |
| ลดา-1118 | 1.4 (81 แรงม้า) | ม5 | 64890-82290 |
| ลดา-1119 | 1.4 (81 แรงม้า) | ม5 | 64890-76530 |
| ลดา-2114 | 1.6 (86 แรงม้า) | ม5 | 60120-61800 |
| ลดา-2110 | 1.6 (80 แรงม้า) | ม5 | 60950-72000 |
| ลดา-2170 | 1.6 (98 แรงม้า) | ม5 | 76300-85100 |
| เชอรี่ จักกี้ | 1.3 (82 แรงม้า) | ม5 | 53120 |
| เชฟโรเลต อาวีโอ | 1.5 (86 แรงม้า) | M5/A5 | 92960-104640 |
| เฌอรี่พระเครื่อง | 1.6 (94 แรงม้า) | ม5 | 75000 |
| แดวู เน็กเซีย | 1.5 (75 แรงม้า), 1.6 (85 แรงม้า) | ม5 | 62900-91350 |
| เฟียต อัลเบีย | 1.4 (77 แรงม้า) | ม5 | 104640 |
| เฟียต ปุนโต | 1.2 (65 แรงม้า) | ม5 | 97000 |
| ฮุนได i10 | 1.1 (65 แรงม้า), 1.2 (78 แรงม้า) | M5/A4 | 92400-113500 |
| ฮุนได เก็ตซ์ | 1.4 (95 แรงม้า) | M5/A4 | 95900-122320 |
| นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค | 1.6 (107 แรงม้า) | M5/A4 | 103600-126800 |
| กีลี่ CK-2 | 1.5 (94 แรงม้า) | ม5 | 61900-65900 |
| กีลี่ เอ็มเค | 1.6 (107 แรงม้า) | ม5 | 80900-86500 |
| เปอโยต์ 107 | 1.0 (68 แรงม้า) | M5/A5 | 73600-93600 |
| เรโนลต์ โลแกน | 1.4 (75 แรงม้า), 1.6 (90 แรงม้า) | M5/A4 | 81900-125500 |
| เรโนลต์ ซานเดโร | 1.4 (75 แรงม้า), 1.6 (94 แรงม้า) | M5/A4 | 88900-117700 |
| * M - กลไก, A - อัตโนมัติ; ตัวเลขระบุจำนวนขั้นตอน ** ราคา ณ วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2554 ในอัตรา $1=8.0 UAH, 1 ยูโร=10.9 UAH | |||
พลวัต
แซซ ฟอร์ซา แซซ ฟอร์ซาในขั้นต้นสันนิษฐานว่ารถจะเป็นผู้สืบทอดของ ZAZ Chance /Sens แต่ในการผลิตรถจะทำหน้าที่เป็นตัวตายตัวแทนของ Opel Astra G OTGF69 ที่เลิกผลิตแล้ว Liftback เป็น Chery A-13 เวอร์ชันแปลส่วนใหญ่โดยมีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าบางอย่าง: ตัวอย่างเช่นวิทยุมาตรฐานถูกแทนที่ด้วยวิทยุแบบ "single-din" ที่ไม่มี (เฉพาะวิทยุและ mini-USB)
ในรัสเซียซึ่งมีการจำหน่ายรถยนต์ที่ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye (ยูเครน) จะใช้ชื่อ Chery Bonus ในเดือนธันวาคม 2554 การขายอย่างเป็นทางการของ ZAZ FORZA (ซีดานและแฮทช์แบ็ก 5 ประตู) เริ่มขึ้นในเบลารุส
เขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับบทความ "ZAZ Forza"
หมายเหตุ
ลิงค์
| |||||||||||||
ZAZ Forza เป็นรถยนต์คลาส B นำเสนอในส่วนงบประมาณ ผู้ผลิตโฆษณาด้วยคำพูดดัง: การออกแบบที่สดใส "หัวใจ" อันทรงพลัง รายละเอียดคุณภาพสูง แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงๆเหรอ? ลองคิดดูสิ
บทวิจารณ์ของคนขับจะแตกต่างกันไป มีสิ่งที่เป็นบวก แต่คุณสามารถหาสิ่งที่เป็นลบโดยสิ้นเชิงได้เช่นกัน แน่นอนว่ารถยนต์ราคาถูกก็มีข้อเสียอยู่บ้าง แต่ก็มีต้นทุนที่ต่ำอยู่ด้วย ผู้ซื้อจะต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาพร้อมที่จะทนกับพวกเขาหรือไม่
สั้น ๆ เกี่ยวกับรถ
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะโต้แย้งว่ารถยนต์ยอดนิยมเป็นตัวแทนของกลุ่มงบประมาณ อีกทางเลือกหนึ่งนอกเหนือจากสำเนาภาษาจีนคือโมเดล Forza ซึ่งผลิตบนสายพานลำเลียงซึ่งเปิดตัวในปี 2010 ผู้ผลิตคิดว่ารถคันนี้จะเป็นผู้สืบทอดของ ZAZ Chance/Sens ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว แต่เมื่อเวลาผ่านไป มันก็เติมเต็มช่องว่างที่ว่างหลังจาก Opel Astra G ถูกยกเลิก
แบบจำลองนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบชาวออสเตรีย พื้นฐานคือ Chery A-13 เนื่องจากการประกอบได้ดำเนินการที่โรงงานยูเครนในเมือง Zaporozhye ราคาสุดท้ายของรถจึงค่อนข้างน่าสนใจซึ่งทำให้สามารถแข่งขันกับรุ่นที่มีชื่อเสียงเช่น "Priora" ได้ “Kalina”, “Granta” ของกลุ่มรุ่น Lada
คุณสมบัติของร่างกาย
ผู้ผลิตนำเสนอ ZAZ Forza หลายรุ่น: แฮทช์แบ็กและซีดาน สำหรับตัวถังประเภทแรกนั้นมีขนาดดังนี้:
- 4139 มม. - ความยาว;
- 1,492 มม. - ความสูง;
- 1,686 มม. - กว้าง
ซีดานมีขนาดเกือบเท่ากัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความยาว ในซีดานมีขนาดใหญ่ขึ้น 130 มม. (4269 มม.)
รถยนต์เหล่านี้มีน้ำหนักลดเท่ากัน (1275 กก.) และระยะฐานล้อ (2527 มม.) แต่ระยะห่างจากพื้นในรถซีดานนั้นมากกว่าในรถแฮทช์แบ็ก อันแรกมีระยะห่างจากพื้น 370 มม. และอันที่สอง - 300 มม.
รูปลักษณ์ภายนอกของรถ ZAZ Forza แทบจะเรียกได้ว่าเป็นของดั้งเดิมเลยทีเดียวเนื่องจาก Chery A-13 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นนี้ รูปร่างที่เพรียวบางชิ้นส่วนที่พองตัวกันชนขนาดใหญ่และรูปทรงของกระจังหน้าเป็นที่คุ้นเคยของผู้ขับขี่ในประเทศ อย่างไรก็ตามไม่อาจกล่าวได้ว่ารถไม่ได้รับการปรับปรุงในด้านการออกแบบ รายละเอียดทั้งหมดได้รับการรวมเข้าด้วยกันอย่างกลมกลืน ทำให้เกิดเป็นองค์ประกอบโดยรวมที่สมบูรณ์
ข้อมูลจำเพาะ
รูปลักษณ์ของรถไม่ใช่เกณฑ์การคัดเลือกหลัก ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้ความสนใจกับลักษณะทางเทคนิคโดยเฉพาะ "การเติม" ที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง ZAZ Forza ติดตั้งโรงไฟฟ้าเพียงประเภทเดียว - ACTECO SQR477F พนักงาน AVL มีส่วนร่วมในการพัฒนา เครื่องยนต์มีพื้นฐานมาจากสี่สูบ ความจุตัวเครื่อง 1.5 ลิตร กำลังสูงสุดของโรงไฟฟ้านี้คือ 109 แรงม้า กับ. ตัวบ่งชี้แรงบิดคือ 140 นิวตันเมตร
รุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า หน่วยนี้มาพร้อมกับระบบเกียร์ประเภทเดียว - เกียร์ธรรมดา ด้านหน้ารถมีระบบกันสะเทือนแบบ McPherson และระบบดิสก์เบรก แต่ด้านหลังเป็นแบบสปริงกึ่งอิสระพร้อมดรัมเบรก
ประสิทธิภาพการขับขี่: บทวิจารณ์
รถ ZAZ Forza ไม่ได้รับคำวิจารณ์ที่ดีที่สุดเกี่ยวกับคุณสมบัติแอโรไดนามิก ผู้ขับขี่เชื่อว่าโรงไฟฟ้าไม่ตรงตามคุณสมบัติที่ผู้ผลิตประกาศไว้ เมื่อเร่งความเร็วจะได้ยินเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะในห้องโดยสารซึ่งบ่งบอกว่าฉนวนกันเสียงไม่ดี เสียงครวญครางจะปรากฏขึ้นทันทีที่รถถึงรอบการหมุนประมาณสามพันรอบ
ขีดจำกัดสูงสุดของ ZAZ Forza คือความเร็ว 160 กม./ชม. แต่ผู้ขับขี่อ้างว่าตนเร่งความเร็วได้ไม่เกิน 130-140 กม./ชม. ส่วนเรื่องค่าน้ำมันรุ่นนี้ไม่สามารถเรียกว่าประหยัดได้ ในเมืองใช้ได้ถึง 10 ลิตรและในรอบผสม - 7.2 ลิตร
อัตราเร่งจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ประหลาดใจเช่นกัน จากจุดจอดนิ่งรถจะถึงร้อยกิโลเมตรแรกใช้เวลาเกือบ 12 วินาที
ข้อดีและข้อเสีย
เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติของรถแล้วก็ถึงเวลาที่จะเน้นข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ประการแรก ได้แก่:
- การออกแบบที่น่าดึงดูด
- การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
- ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างคุณภาพของวัสดุและราคา
- บริการราคาไม่แพง
ผู้ใช้บอกว่าอะไรคือข้อเสีย? นี้:
- ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ
- ฉนวนกันเสียงไม่ดี
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
ZAZ ฟอร์ซา: ราคา
รถรุ่นนี้ถือว่าราคาถูกที่สุดในตลาดรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่ามันเหนือกว่าซีรีส์ Lada ในตำนานด้วยซ้ำ แน่นอนในแง่ของความต้องการอย่างหลังยังคงเป็นผู้นำ แต่ในแง่ของต้นทุน Forza นั้นอยู่เหนือการแข่งขัน ในโชว์รูมรถยนต์สำเนานี้จะมีป้ายราคาตั้งแต่ 390 ถึง 420,000 รูเบิล การกำหนดต้นทุนจะขึ้นอยู่กับการเลือกโครงแบบ มีแพ็คเกจให้เลือกสามแบบ: Base (ชุดตัวเลือกมาตรฐาน), Comfort และ Lux
