การแนะนำ
รถยนต์ขนาดกะทัดรัด แดวู ลาโนสพร้อมเครื่องยนต์ขวางและขับเคลื่อนล้อหน้า แสดงครั้งแรกบน เจนีวา มอเตอร์โชว์ในปี 1997 เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้ในคลาส C คลาสยุโรปที่จริงจังมาก ประสิทธิภาพที่ดีและ ลักษณะการขับขี่ความสะดวกสบายและมีสไตล์ รูปร่างรวมกันมากกว่า ราคาสมเหตุสมผลทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อ ดังที่มักเกิดขึ้นในกรณีเช่นนี้ โมเดลดังกล่าวก็เริ่มแพร่หลายและเริ่มมีการผลิตภายใต้ ยี่ห้อที่แตกต่างกันและชื่อใน ประเทศต่างๆ: ในเกาหลี ในเวียดนาม ในโปแลนด์ (โรงงาน Daewoo-FSO) ในยูเครน (AvtoZAZ - Daewoo) และในรัสเซีย (“Doninvest”)
แนวคิดโมเดล Lanos พัฒนาขึ้นในปี 2550 รถเซน, ผลิตเพื่อ ตลาดภายในประเทศยูเครนบน Zaporozhye โรงงานรถยนต์- เช่นเดียวกับ Lanos รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบ็กและซีดาน ตั้งแต่ปี 2009 โมเดลดังกล่าวได้ถูกส่งออกไปยังรัสเซียโดยจำหน่ายภายใต้ชื่อ ZAZ Chance
รูปลักษณ์ของรถแทบไม่แตกต่างจากต้นแบบ Lanos - ภายนอกที่สวยงามและคุณภาพที่พอดี ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือกระจังหน้า การออกแบบด้านหลัง และองค์ประกอบตกแต่งบางอย่าง
ภายในยังแตกต่างจาก Lanos เล็กน้อย ภายในห้องโดยสารมีความสงบและเงียบสงบด้วยฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม แผงทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างมีประสิทธิภาพ มีช่องว่างสม่ำเสมอ ขณะขับรถไม่มีเสียงดังเอี๊ยดเบาะนั่งสบายมีการปรับเปลี่ยนเพียงพอเพื่อให้บุคคลที่มีความสูงและรูปร่างสามารถเลือกตำแหน่งที่เขาต้องการได้
ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระด้วยพื้นราบเรียบเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น อย่างไรก็ตาม หากปริมาตรนี้น้อย คุณสามารถพับพนักพิงได้ ที่นั่งด้านหลังจึงได้พื้นที่เพิ่มขึ้นเกือบ 640 ลิตร
นอกเหนือจากรุ่นผู้โดยสารทั่วไปแล้ว รุ่นนี้ยังมีให้บริการเป็นรถตู้สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์อีกด้วย เทคโนโลยีการผลิต "ส้นเท้า" ค่อนข้างธรรมดา: จาก รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้ชานชาลาโดยให้ส่วนหน้าของลำตัว (ตามแนวเสา B) แทน ประตูด้านหลังระหว่างโพสต์และ ส่วนโค้งด้านหลังโครงรับน้ำหนักที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมถูกเชื่อมเข้ากับช่องว่าง ทั้งหมดนี้หุ้มด้วยฝาไฟเบอร์กลาสซึ่งยื่นออกไปบนหลังคาด้านหน้า และลงมาจากด้านข้างจนถึงระดับธรณีประตู ที่ท้ายเรือมีประตูสองบานที่มีความกว้างไม่เท่ากัน ซึ่งบานสวิงเปิดได้สูงสุดถึง 180° ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระตัวเครื่องมีขนาด 2.8 ลบ.ม. และความสามารถในการรับน้ำหนักคือ 550 กก. การเปิดประตูขนาดใหญ่และความสูงในการบรรทุกต่ำช่วยให้การบรรทุกและการขนถ่ายสะดวกขึ้นอย่างมาก
รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน: สี่แถวเรียง 1.3-, 1.4- และ 1.5 ลิตรด้วย การฉีดแบบกระจายความจุเชื้อเพลิง 70, 77 และ 86 แรงม้าตามลำดับ เครื่องยนต์ MeM3-307.C ขนาด 1.3 ลิตรที่ผลิตใน Melitopol เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Sens และ Lanos ตามเนื้อหา สารอันตรายวี ก๊าซไอเสียหน่วยนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มาตรฐานยูโรที่สาม
เครื่องยนต์ทั้งหมดรวมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีด เกียร์ธรรมดาเกียร์ที่เดิมออกแบบมาสำหรับ Tavria การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนไม่เป็นที่น่าพอใจ และการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. จากระบบเกียร์นี้ จะใช้เวลาประมาณ 15 วินาที การเคลื่อนไหวของคันโยกสั้นๆ ปานกลาง การเข้าเกียร์อย่างนุ่มนวล และการทำงานของซิงโครไนเซอร์ที่ช้าลงเล็กน้อย ช่วยให้เกิดสไตล์การขับขี่ที่ไม่เร่งรีบ
หนังสือขายดีของชาวยูเครนเอาทุกอย่างมาจากบรรพบุรุษ คุณภาพดีที่สุด- ดังนั้น, แชสซีด้วยสตรัทหน้าแบบ McPherson แม้จะเรียบง่าย แต่ก็ค่อนข้างเชื่อถือได้และในขณะเดียวกันก็มีความแข็งแกร่งปานกลาง รถไม่มีอาการโยกหรือโยกเยกเมื่อเคลื่อนที่ ถึง ระบบกันสะเทือนด้านหลังไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เนื่องจากการออกแบบในรูปแบบของลำแสงบิดได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นบวกอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
กลไกการบังคับเลี้ยวมีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีระบบช่วยกำลัง รุ่นแอมป์มีน้อย อัตราทดเกียร์จึงตอบสนองต่อพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวได้ฉับไวยิ่งขึ้น แอมพลิฟายเออร์นั้นทำงานโดยมีอัตราขยายผันแปรซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่ บน ความเร็วสูงแทบจะดับลง และเมื่อจอดรถและใช้ความเร็วต่ำ ก็จะทำให้การหมุนพวงมาลัยง่ายที่สุด ข้อดีของกลไกการบังคับเลี้ยวคือโครงร่าง ก้านบังคับเลี้ยวนั้นติดอยู่กับแขนหมุนของเสายืดไสลด์ที่ไม่ได้อยู่ที่ด้านล่างเหมือนกับในรถยนต์ต่างประเทศที่ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ แต่อยู่ที่ด้านบน การออกแบบนี้หลีกเลี่ยงการเสียรูปของก้านบังคับเลี้ยวเมื่อสัมผัสกับขอบถนนและข้อบกพร่องของถนน
ไม่มีเหตุผลที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับการทำงานของรถค่ะ ช่วงฤดูหนาวเมื่อมีการเทรีเอเจนต์จำนวนมากลงบนถนน ซึ่งส่งผลเสียต่อสภาพของร่างกาย เนื่องจากร่างกายทั้งหมด (รวมถึงหลังคา) ถูกปกคลุมไปด้วยองค์ประกอบของสังกะสี-นิกเกิล
ความสะดวกในการใช้งานและการซ่อมแซม คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความพร้อมของอะไหล่ทำให้รถไม่เพียงแต่น่าดึงดูดเท่านั้น แต่ยังยกระดับให้แตกต่างออกไปเล็กน้อยและอยู่ในอันดับที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นในช่วงราคานี้
คู่มือนี้ให้คำแนะนำในการใช้งานและซ่อมแซมการดัดแปลงทั้งหมด รถแซส Sens/โอกาส/Sens PickUp
| ZAZ Sens/โอกาส/Sens Pickup | ||
| 1.3 ฉัน (70 แรงม้า) ประเภทตัวถัง: ซีดาน/แฮทช์แบ็ก ความจุเครื่องยนต์: 1,299 ซม.3 |
ประตู: 3/4/5 ไดรฟ์: ด้านหน้า |
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง): 10.0/5.5 ลิตร/100 กม |
| 1.4 ฉัน (77 แรงม้า) ประเภทตัวถัง: ซีดาน/แฮทช์แบ็ก ความจุเครื่องยนต์: 1,386 ซม.3 |
ประตู: 3/4/5 เกียร์: คู่มือห้าสปีด ไดรฟ์: ด้านหน้า |
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95 ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 48 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง): 10.2/5.7 ลิตร/100 กม |
| 1.5 ไอ (86 แรงม้า) ประเภทตัวถัง: รถเก๋ง/แฮทช์แบ็ก/รถตู้ ความจุเครื่องยนต์: 1,498 ซม.3 |
ประตู: 3/4/5 เกียร์: คู่มือห้าสปีด ไดรฟ์: ด้านหน้า |
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95 ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 48 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง): 12.6/6.2 ลิตร/100 กม |
สวัสดี! โปรดช่วยฉันตัดสินใจระหว่างน้ำมันเครื่องสำหรับ ออโต้แดวูเซนเซอร์ 2550 ระยะทาง 55,000 กม. – LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF, HAdo atomic oil 10w-40 sl/cf หรือ HX7 10W-40 + (ฟื้นฟู 3 หลอดสำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน) หรือไม่มีสารเติมแต่ง หรือบางทีคุณอาจแนะนำอย่างอื่นก็ได้ ในขณะนี้เต็มไปด้วยเชลล์ การเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้ง (แอนตัน)
สวัสดีแอนตัน ขอขอบคุณที่ติดต่อเราเกี่ยวกับคำถามของคุณ
[ซ่อน]
ฉันควรเทของเหลวชนิดใด?
คำถามนี้เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน เลือกโดยคุณ น้ำมันเครื่อง— Xado และ Liqui Moly เป็นวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง เราไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าอันไหนจะดีกว่า แต่ทั้งสามประเภทผ่านการทดสอบไม่เพียงแค่เวลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทดลองด้วย และเชลล์ เฮลิกส์ ซาโด และลิควิ โมลี่ก็เชื่อถือได้ วัสดุสิ้นเปลือง- รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทวิจารณ์ ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศคุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับของเหลวเหล่านี้ได้จากแหล่งข้อมูลของเราโดยใช้การค้นหา
ทางเลือกนี้เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับทุกคน สิ่งสำคัญคือผลิตภัณฑ์ที่ซื้อนั้นมีคุณภาพสูงและผลิตขึ้นและใช้เทคโนโลยีทั้งหมดซึ่งสามารถดูได้จากฉลากผลิตภัณฑ์ การซื้อ MM จากร้านค้าที่น่าสงสัยจะทำให้คุณต้องโทษตัวเอง ปัญหาที่เป็นไปได้ในอนาคต. ท้ายที่สุดแล้วการใช้สารคุณภาพต่ำจะไม่ทำให้เกิดผลดีใดๆ ดังนั้น "กึ่งสังเคราะห์" คุณภาพสูงและไม่ใช่ของปลอมจะสามารถทำหน้าที่ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายได้
หากคุณเติมเชลล์เฮลิกส์และคุณไม่ได้วางแผนที่จะล้างเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยน ควรเติมของเหลวจากบริษัทนี้จะดีกว่า เมื่อระบาย "ของเสีย" องค์ประกอบทั้งหมดจะไม่สามารถออกจากเครื่องยนต์ได้ไม่ว่าในกรณีใดสารของเสียบางส่วนจะยังคงอยู่ในระบบ ดังนั้นใน ในกรณีนี้จะดีกว่าถ้าเท MM ของแบรนด์นี้โดยเฉพาะ แต่ถ้าคุณล้างเครื่องยนต์และทำอย่างมีประสิทธิภาพคุณสามารถเท MM ใดก็ได้
และจำไว้ว่า - การใช้ MM ที่แพงที่สุดไม่รับประกัน งานที่ดีขึ้นน้ำแข็ง. แม้แต่วัสดุราคาไม่แพงที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของเครื่องยนต์ Deu Sens ก็สามารถทำงานได้ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย และคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไป
วิดีโอ “การแทนที่ MM ใน Daewoo Sens ด้วยมือของคุณเอง”
ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง น้ำมันเครื่องบน Daewoo Sens ด้วยตัวคุณเอง
ดังนั้นผู้อ่านที่รัก ถึงเวลาแล้วที่เราจะหารือกันว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดเหมาะที่สุดสำหรับความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ของยูเครน รถของผู้คน ZAZ LANOS หรือที่รู้จักในชื่อ DAEWOO LANOS หรือที่รู้จักในชื่อ DAEWOO CHANCE หรือที่รู้จักในชื่อ CHEVROLET LANOS
เพื่อความเที่ยงธรรมเราจะดูนกตัวเล็ก ๆ แต่น่าภาคภูมิใจตัวนี้ภายใต้กล้องจุลทรรศน์ของลำดับเหตุการณ์การผลิตในโลก:
โอเปิ้ล คาเดตต์– แท้จริงแล้ว เครื่องยนต์ A15SMS 1 5 ที่ติดตั้งบน DEO LANOS เป็นเวอร์ชันดัดแปลงของ G15MF 1.5 (ติดตั้งบน แดวู เน็กเซียก่อนที่จะทำการพักใหม่) ซึ่งในทางกลับกันก็ถูกคัดลอกมาจาก เครื่องยนต์โอเปิ้ล C16NZ ออกแบบย้อนกลับไปในยุค 80 สำหรับเรื่องดังกล่าว เครื่องยนต์โอเปิ้ลคลาสน้ำมันเครื่องที่แนะนำคือ API SF/SG/SH (เวอร์ชันเดียว) และ API SF/SE (แนะนำมากกว่าหนึ่งเวอร์ชัน) คำแนะนำเก่าคู่มือ).
คำตอบนั้นชัดเจน - ใช่ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่มีข้อแม้ว่า "นานแค่ไหน" หรือ "จะขี่ได้นานแค่ไหน" ท้ายที่สุดแล้ว ในช่วงทศวรรษที่ 70 ไม่มีแนวคิดเรื่อง "ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ขยายออกไป" และน้ำมันก็เสื่อมสภาพเร็วกว่าน้ำมันสมัยใหม่มาก สมัยนี้เกิดความเห็นมาว่าถ้าน้ำมันเข้มขึ้นก็ต้องเปลี่ยนด่วน
ผู้ที่มีความเข้าใจเป็นพิเศษอาจเดาได้แล้วว่าเนื่องจากคำแนะนำเวอร์ชัน "เก่า" แนะนำคลาสน้ำมันที่ล้าสมัยมากกว่า และเวอร์ชัน "ใหม่" แนะนำคลาสที่ทันสมัยกว่า - ยิ่งมีมากขึ้น น้ำมันสมัยใหม่- ยิ่งดีเท่าไร และมีความจริงอยู่ที่นี่ แต่งานของเราตอนนี้ไม่ใช่แค่การค้นหาว่า "น้ำมันชนิดใดที่ดีที่สุดในจักรวาล" เท่านั้น แต่ยังต้องกำหนดสิ่งนั้นด้วย ค่าเฉลี่ยสีทองระหว่าง "มากที่สุด" และ "แพงเกินสมควร" เนื่องจากในบรรดาเจ้าของ DEO LANOS คุณแทบจะไม่ได้พบกับคนที่พร้อมจะเสียเงินง่ายๆ ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน คุณต้องพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์ใดจะพิสูจน์ตัวเองได้ดีที่สุด ส่วนราคาเจ้าของ “ฮีโร่ของเรา”
1.น้ำมันเครื่องแท้ใต้โลโก้GM
เนื่องจาก DEU LANOS ได้รับการยัดโลโก้ของแบรนด์นี้ตั้งแต่หัวจรดเท้า หลายคนจึงเชื่ออย่างถูกต้องว่าควรเทน้ำมัน GM ดั้งเดิมลงไปที่นั่น เหลือเชื่อแต่เป็นความจริง - GM ไม่ได้ผลิตน้ำมันเอง (เช่นเดียวกับน้ำมันดั้งเดิมอื่นๆ) น้ำมันถูกสร้างมาเพื่อเขาโดยผู้ที่ให้มากที่สุด ราคาที่ดีสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุไว้ พวกเขาเป็นใคร? ผู้ผลิต? วันนี้มีเวอร์ชันค่อนข้างมาก: LUKOIL ที่โรงงานในรัสเซีย, ตุรกีและโรมาเนีย, "WOLF" ของอังกฤษ (ก่อนหน้านั้น Castrol, Elf, Delco) ทั้งสองเวอร์ชันมีการยืนยันที่สำคัญมากใน "ฟอรัมน้ำมัน" ตั้งแต่ใบรับรองไปจนถึงรูปถ่ายถังที่ระบุถึงผู้ผลิต แต่ที่แน่ๆเรารู้แต่สิ่งที่เราเห็นด้วยตาเราเองเท่านั้น (ดูรูป)
ใช่ ใช่ ในตุรกี GM ผลิต LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN และชาวเติร์กทั้งหมดที่มีประชากร 80 ล้านคนก็ขับรถ TURKISH GM มาเป็นเวลานาน (โดยวิธีการนั้นกองยานพาหนะที่นั่นสดกว่าของเรามากและโดยทั่วไปแล้วจะมีรถยนต์มากกว่า)
นอกจากนี้ยังฟังดูเป็นไปได้ทีเดียวที่น้ำมันที่ขายในดินแดนของยูเครนโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นโรงงาน LUKOIL ของโรมาเนียแห่งเดียวกันโดยมีข้อบ่งชี้ทางกฎหมายว่า "ผลิตในสหภาพยุโรป" บนกระป๋อง
2. น้ำมันที่ผลิตในประเทศ
เนื่องจาก www.site ร้านค้าออนไลน์ของเราตั้งอยู่ในยูเครน จากการสังเกตส่วนตัว ฉันสามารถระบุความจริงที่ว่าประมาณครึ่งหนึ่งของเจ้าของรถยนต์ "ของประชาชน" ในยูเครนเมื่อเวลาผ่านไปเปลี่ยนไปใช้ น้ำมันราคาถูก, บ่อยครั้ง การผลิตในประเทศ- โดยทั่วไปไม่มีอะไรผิดปกติ แต่คุณควรระวังและใส่ใจสิ่งต่อไปนี้เมื่อเลือกน้ำมันในประเทศ:1) ดัชนีความหนืดผลิตภัณฑ์นี้ควรมีเพียงพอ ระดับสูง- และนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไม่ใช่ทั้งหมดที่เรียกว่า "กึ่งสังเคราะห์" เท่านั้นที่ผลิตขึ้นโดยใช้ "วัตถุดิบสังเคราะห์" บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตมีไหวพริบและเพื่อลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ให้เปลี่ยนฐานสังเคราะห์ด้วยสารเติมแต่งความหนืดจำนวนมากอย่างไม่สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้น้ำมันเป็น "สังเคราะห์" หรือ "กึ่งสังเคราะห์" ปรากฎว่าคุณกำลังซื้อ "กึ่งสังเคราะห์" แต่จริงๆ แล้วมันคือ "น้ำแร่" ที่มีความหนืด 10w-40 ก่อนซื้อน้ำมันอย่าขี้เกียจเข้าไปที่เว็บไซต์ผู้ผลิตและดูจานด้วย ลักษณะทางเทคนิค- หากดัชนีความหนืดอยู่ที่ประมาณ 130 หน่วยก็อาจเป็นกรณีนี้ หากดัชนีความหนืดประมาณ 150 ขึ้นไป เป็นไปได้มากว่าคุณมีผลิตภัณฑ์ "กึ่งสังเคราะห์แท้", "สังเคราะห์" หรือ "สังเคราะห์" กล่าวอีกนัยหนึ่ง: ยิ่งดัชนีความหนืดสูง ค่าความปลอดภัยก็จะยิ่งสูงขึ้น!
2) คลาส API- ยิ่งสูงยิ่งดี โปรดใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้: SN ดีกว่า SM, SM ดีกว่า SL เป็นต้น จากมากไปน้อย - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (ดูภาพ API ด้านบน) ดังนั้นโปรดจำไว้ว่าคลาส SG นั้นเป็นมาตรฐานที่ใช้ได้ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1992 และ SN ปรากฏในปี 2011 และจนถึงทุกวันนี้ไม่มีอะไรดีไปกว่าคลาสนี้ ยิ่งไปกว่านั้นหาก คลาส APIได้รับการยืนยันจาก API เอง (API - American Petroleum Institute หรือ American Petroleum Institute) - โดยทั่วไปแล้วยอดเยี่ยม - ซึ่งหมายความว่าน้ำมันนี้อย่างน้อยก็สอดคล้องกับคลาสที่เขียนไว้บนกระป๋อง หาก API ไม่รู้อะไรเลย ไม่ว่าจะเขียนคลาสใดลงบนกระป๋อง ก็ไม่มีความหมายอะไรเลย และไม่มีความมั่นใจในคุณภาพ ของผลิตภัณฑ์นี้ไม่ (หรือภายใต้หน้ากากของ SN เช่น พวกเขาขาย SG ให้คุณ)! ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: CASTROL, MOBIL, SHELL, TOTAL, ELF และ LIQUI MOLY ได้รับการรับรองตามคลาส API แต่น้ำมัน "หลอกเยอรมัน" บางชนิดในกระป๋องไม่ได้รับการรับรอง วาดข้อสรุป วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบสิ่งนี้อยู่บนเว็บไซต์ API โดยตรง - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch- จากตัวอย่างในรูปภาพด้านล่าง คุณสามารถตรวจสอบว่าระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ร้องขอนั้นสอดคล้องกับคำอธิบาย ซึ่งได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการโดย American Petroleum Institute แล้ว อย่างไรก็ตามน้ำมัน LUKOIL ได้รับการยืนยันมากกว่า 70 รายการ https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. ความหนืด
ความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพอากาศของเราคือ SAE 5w-40 และ 10w-40 แต่โดยทั่วไปแล้ว AVTOZAZ อย่างที่คุณเห็นแล้วนั้นควบคุมได้ค่อนข้างมาก หลากหลาย(ขึ้นอยู่กับ สภาพภูมิอากาศ- ใน ฉบับล่าสุดคู่มือจาก ZAZ คือ 5w-40, 10w-40 และ 15w-40 (ตามคู่มือรุ่นหนึ่งแม้กระทั่ง 5w-30 แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับน้ำมันที่ "ไม่มีความหนืด")
4. ความพร้อมใช้งานของการอนุมัติอย่างเป็นทางการ
ความพร้อมใช้งาน การอนุมัติอย่างเป็นทางการผู้ผลิตรถยนต์ - ผลประโยชน์เพิ่มเติม- อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าสำหรับเครื่องยนต์ Lanos นั้นไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการอนุมัติจาก GM สามารถตรวจสอบข้อกำหนดตลอดจนคลาส API ทางออนไลน์ได้ ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ ตั้งแต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตที่เรียกว่า "GERMAN OIL" ได้เข้าสู่ตลาดในขวดเดียวกัน โรงงานในประเทศวางตัวเป็น “แบรนด์เยอรมันคุณภาพ” อ่านการอนุมัติใดๆ บนกระป๋องและตรวจสอบความเกี่ยวข้องกับข้อมูลบนเว็บไซต์ของผู้ออกการอนุมัติ ตัวอย่างเช่น:
เมอร์เซเดส เบนซ์ - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(เลือกความอดทนที่ต้องการ)
จีเอ็ม - www.centerforqa.com/dexos/ (เลือก Dexos 1 หรือ Dexos 2)
และอื่น ๆ
เมื่อไม่กี่ปีก่อน ฉันเจอฟอรัมเกี่ยวกับน้ำมันที่มีชื่อเสียง ซึ่งฉันได้ยืมรูปภาพเหล่านี้มา:
