ตามบัตรตรวจสอบทางเทคนิคควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกของ Lada Priora ทุกๆ 45,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 2 ปี เมื่อเวลาผ่านไประหว่างการทำงานของเหลวจะสูญเสียคุณสมบัติซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก น้ำมันเบรกที่ใช้แล้วจะมีสีเข้ม ในขณะที่น้ำมันเบรกใหม่จะมีสีอ่อน

น้ำมันเบรกชนิดใดให้เลือกสำหรับ Priora

ผู้ผลิตเติมด้วย DOT 4 น้ำมันเบรกยอดนิยมในหมู่ผู้ซื้อคือ ROSDOT 4 และ NEVA-M ตัวเลือกแรกมีราคาแพงกว่าตัวเลือกที่สองถูกกว่า สำหรับรถยนต์ที่มีและไม่มี ABS ขอแนะนำให้ใช้ของเหลวประเภทต่างๆ

• DOT-4 plus - สำหรับรถยนต์ที่ไม่มี ABS
• DOT-4 คลาส 6 - ออกแบบมาสำหรับระบบเบรกสมัยใหม่ (ABS, ESP, VSA)

ราคาน้ำมันเบรกที่ระบุข้างต้นขึ้นอยู่กับความจุตั้งแต่ 50 ถึง 150 รูเบิล

คุณยังสามารถเพิ่มของเหลว DOT 5.1 ได้อีกด้วย มีความหนืดต่ำกว่าตัวอย่างข้างต้น รวมถึงจุดเดือดที่สูงกว่า และตามที่ผู้ผลิตระบุว่า การเปลี่ยนแปลงทุกๆ ห้าปี

ห้ามผสมของเหลวประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน!

การเปลี่ยนน้ำมันเบรกบน Lada Priora ทำได้ด้วยตัวเอง

ในการเปลี่ยนคุณจะต้อง:

• น้ำมันเบรกนั้นเอง
• เพื่อถอดเข็มฉีดยาเก่าออก
• เศษผ้าแห้ง
• ภาชนะสำหรับของเหลวเก่า
• ท่อยางซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางควรเหมาะสมกับอุปกรณ์ไล่ลมบนล้อ
• ประแจขันเบรคพิเศษ 8 x 10 มม

ตอนนี้ให้เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในกระปุกจนถึงระดับสูงสุด

ตอนนี้คุณต้องกำจัดของเหลวเก่าออกจากระบบโดยสมบูรณ์โดยการปั๊มและเติมของเหลวใหม่

ลำดับของการปั๊มเบรกบน Priora

1. คาลิปเปอร์หลังขวา
2. คาลิปเปอร์หลังซ้าย
3. คาลิปเปอร์หน้าขวา
4. คาลิปเปอร์หน้าซ้าย

นี่คือลำดับที่คุณควรไล่ลมระบบเบรก

การไล่ลมของระบบเบรกด้วยมือของคุณเอง

ล้อแต่ละล้อมีข้อต่อท่อระบายแบบพิเศษเพื่อไล่อากาศออกจากระบบเบรก ด้วยวิธีนี้คุณจะต้องกำจัดอากาศและของเหลวเก่าออก

ท่อยางที่เราเตรียมไว้นั้นจะถูกใส่เข้ากับข้อต่อแล้วหย่อนลงในภาชนะเพื่อระบายของเหลวเก่า ในกรณีนี้ท่อในจานจะต้องอยู่ในของเหลวด้วยเพื่อไม่ให้อากาศรั่วไหล

ใช้ประแจเบรก คลายเกลียวข้อต่อบนล้อแต่ละล้อตามลำดับแล้วสูบของเหลวเก่าออกจากระบบจนกว่าจะสะอาด คุณจะต้องมีผู้ช่วยที่จะปั๊มแป้นเบรก งานของคุณคือการระบายของเหลวเก่า

นั่นคือผู้ช่วยปั๊มแป้นเบรก 5-10 ครั้งแล้วกด คุณคลายเกลียวข้อต่อเล็กน้อยแล้วระบายของเหลว ผู้ช่วยจะเหยียบคันเร่งอีกครั้ง จากนั้นจึงกดและระบายของเหลวอีกครั้ง และสิ่งนี้จะต้องทำกับแต่ละล้อ

เมื่อไล่ลมเบรก ให้จับตาดูระดับของเหลวในถังพัก โดยไม่ควรว่างเปล่า

หลังจากเลือดออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเบรกในถังพักอยู่ระหว่าง MIN ถึง MAX การเปลี่ยนน้ำมันเบรกบน Lada Priora เสร็จสมบูรณ์

วิธีการเปลี่ยนและอันไหนให้เลือก น้ำมันเบรกสำหรับ ลดา พริออร่า

ตามบัตรตรวจสอบทางเทคนิคควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกของ Lada Priora ทุกๆ 45,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 2 ปี เมื่อเวลาผ่านไประหว่างการทำงานของเหลวจะสูญเสียคุณสมบัติซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก น้ำมันเบรกที่ใช้แล้วจะมีสีเข้ม ในขณะที่น้ำมันเบรกใหม่จะมีสีอ่อน

น้ำมันเบรกชนิดใดให้เลือกสำหรับ Priora

ผู้ผลิตเติมด้วย DOT 4 น้ำมันเบรกยอดนิยมในหมู่ผู้ซื้อคือ ROSDOT 4 และ NEVA-M ตัวเลือกแรกมีราคาแพงกว่าตัวเลือกที่สองถูกกว่า สำหรับรถยนต์ที่มีและไม่มี ABS ขอแนะนำให้ใช้ของเหลวประเภทต่างๆ

• DOT-4 plus สำหรับรถยนต์ที่ไม่มี ABS
• DOT-4 คลาส 6 ออกแบบมาสำหรับระบบเบรกสมัยใหม่ (ABS, ESP, VSA)

ราคาน้ำมันเบรกที่ระบุข้างต้นขึ้นอยู่กับความจุตั้งแต่ 50 ถึง 150 รูเบิล

คุณยังสามารถเพิ่มของเหลว DOT 5.1 ได้อีกด้วย มีความหนืดต่ำกว่าตัวอย่างข้างต้น รวมถึงจุดเดือดที่สูงกว่า และตามที่ผู้ผลิตระบุว่า การเปลี่ยนแปลงทุกๆ ห้าปี

ห้ามผสมของเหลวประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน!

การทดแทน เบรคของเหลวบน ลดา พริออร่าด้วยมือของคุณเอง

ในการเปลี่ยนคุณจะต้อง:

• น้ำมันเบรกนั้นเอง
• เพื่อถอดเข็มฉีดยาเก่าออก
• เศษผ้าแห้ง
• ภาชนะสำหรับของเหลวเก่า
• ท่อยางซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางควรเหมาะสมกับอุปกรณ์ไล่ลมบนล้อ
• ประแจขันเบรคพิเศษ 8 x 10 มม

การทดแทน น้ำมันเบรกบนคาลินา

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีเพิ่ม rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;" frameborder="0" Allowfullscreen>

เติมเงิน น้ำมันเบรกลดา คาลิน่า

ในตอนนี้ของรายการสิ่งแวดล้อมทางเทคนิค Gennady Emelkin พิธีกรรายการจะพูดถึงวิธีเปลี่ยนมันด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นเราต้องปั๊มอันเก่าออกโดยใช้เข็มฉีดยา น้ำมันเบรกโดยทิ้งชั้นเล็กๆ ไว้ในถัง เพื่อไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบ

ตอนนี้ให้เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในกระปุกจนถึงระดับสูงสุด

ตอนนี้คุณต้องกำจัดของเหลวเก่าออกจากระบบโดยสมบูรณ์โดยการปั๊มและเติมของเหลวใหม่

ลำดับของการปั๊มเบรกบน Priora

1. คาลิปเปอร์หลังขวา
2. คาลิปเปอร์หลังซ้าย
3. คาลิปเปอร์หน้าขวา
4. คาลิปเปอร์หน้าซ้าย

นี่คือลำดับที่คุณควรไล่ลมระบบเบรก

การไล่ลมของระบบเบรกด้วยมือของคุณเอง

ล้อแต่ละล้อมีข้อต่อท่อระบายแบบพิเศษเพื่อไล่อากาศออกจากระบบเบรก ด้วยวิธีนี้คุณจะต้องกำจัดอากาศและของเหลวเก่าออก

ท่อยางที่เราเตรียมไว้นั้นจะถูกใส่เข้ากับข้อต่อแล้วหย่อนลงในภาชนะเพื่อระบายของเหลวเก่า ในกรณีนี้ท่อในจานจะต้องอยู่ในของเหลวด้วยเพื่อไม่ให้อากาศรั่วไหล

ใช้ประแจเบรคคลายเกลียวอุปกรณ์ในแต่ละล้อตามลำดับและทำให้ล้อเก่าตก ของเหลวจากระบบจนกว่าจะสะอาด คุณจะต้องมีผู้ช่วยที่จะปั๊มแป้นเบรก งานของคุณคือการระบายของเหลวเก่า

นั่นคือผู้ช่วยปั๊มแป้นเบรก 5-10 ครั้งแล้วกด คุณคลายเกลียวข้อต่อเล็กน้อยแล้วระบายของเหลว ผู้ช่วยจะเหยียบคันเร่งอีกครั้ง จากนั้นจึงกดและระบายของเหลวอีกครั้ง และสิ่งนี้จะต้องทำกับแต่ละล้อ

เมื่อไล่ลมเบรก ให้จับตาดูระดับของเหลวในถังพัก โดยไม่ควรว่างเปล่า

น้ำมันเบรกถูกนำมาใช้ไม่เพียง แต่เพื่อจัดระเบียบการทำงานของระบบเบรกเท่านั้น แต่ยังเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกคลัตช์เคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับในกรณีของรถ Lada Kalina

สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในรุ่นนี้กลไกคลัตช์และเบรกมีหลักการทำงานเหมือนกัน ด้วยการเหยียบแป้น น้ำมันเบรกจะถูกฉีดเข้าไปในเบรกรวมถึงกลไกคลัตช์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเบรกของรถทั้งคัน

Lada Kalina ควรใช้น้ำมันเบรกชนิดใด

ในระหว่างการใช้งาน ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบรกที่ผลิตโดย ROSDOT 4 และ NEVA-M เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีคุณภาพสูงสุดและเหมาะสมที่สุดสำหรับรถคันนี้เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นอื่น

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคือต้นทุนและตัวเลือกแรกจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สำหรับของเหลวเริ่มต้นที่เทลงในรถ AvtoVAZ ใช้ DOT 4

ในกรณีนี้ ของเหลวอาจแตกต่างกันในองค์ประกอบขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่ต้องการ ด้านล่างนี้เป็นตารางการใช้น้ำมันเบรก

คุณยังสามารถใช้ DOT 5.1 ใน Lada Kalina ได้ มันแตกต่างจากที่อื่นตรงที่มีความหนืดมากกว่าและมีจุดเดือดสูงกว่า ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าของเหลวนี้จะถูกเปลี่ยนทุกๆ ห้าปี

ในกรณีของ Kalina แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวประมาณทุกๆ 45,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ สองปี สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าระหว่างการทำงานของเหลวจะสูญเสียคุณสมบัติดั้งเดิมซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานขององค์ประกอบระบบเบรก

วิธีเติมน้ำมันเบรกอย่างถูกต้อง

ประการแรกเป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเบรกที่เน่าเสียสามารถระบุได้เนื่องจากมีสีคล้ำและมีความสม่ำเสมอที่หนาขึ้น คุณจะต้องมีวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้ในการเปลี่ยน:

• น้ำมันเบรกใหม่

• เข็มฉีดยาสำหรับขจัดของเหลวเก่า
• ผ้าแห้ง.
• ภาชนะสำหรับระบายของเหลวเก่า
• ท่อยางซึ่งมีรูต้องพอดีกับอุปกรณ์ไล่ลมบนล้อรถ
• ประแจขันเบรค 8 x 10 มม.

ของเหลวอยู่ที่ไหน?

คุณสามารถค้นหาน้ำมันเบรกได้ในท่อเบรก นอกจากนี้ยังพบได้ใน:

• กระบอกสูบหลัก
• อ่างเก็บน้ำเบรก

เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าของ Lada Kalina ที่มีประสบการณ์เกือบทุกคนรู้ว่าระบบเบรกอยู่ที่ไหนและทำงานอย่างไร หากไม่มีความรู้ดังกล่าวควรศึกษาโครงสร้างของรถก่อนเปลี่ยนหรือยังคงขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการจะดีกว่า

เมื่อเลือกตัวเลือกการเปลี่ยนตัวเอง ขั้นตอนแรกคือการทำงานเตรียมการ:

• วางรถไว้บนสะพานลอยหรือหลุม
• ดับเครื่องยนต์และติดตั้งอุปกรณ์หนุนล้อ
• ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

ท่อระบายน้ำ

ก่อนอื่นในระหว่างการเปลี่ยนของเหลวเก่าจะถูกระบายออก จะดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ต้องคลายเกลียวฝาถังออก ประกอบด้วยน้ำมันเบรก สามารถวางฝาไว้ข้าง ๆ ได้ แต่ควรวางเศษผ้าไว้ข้างใต้จะดีกว่าเนื่องจากองค์ประกอบสัมผัสกับพื้นผิวโดยรอบได้ดีเยี่ยมโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นผิวมากนัก

• ขั้นตอนต่อไปคือการปลดล็อคตัวควบคุมความดันที่ล้อหลัง หากจำเป็น เพื่อปลดล็อคการออกแบบนี้ คุณจะต้องติดตั้งไขควงระหว่างแผ่นกับลูกสูบ
• หลังจากนั้นควรเตรียมสายยางและภาชนะสำหรับระบายของเหลวเก่า ควรใช้ขวดเปล่าหากคุณไม่มีภาชนะอยู่ในมือ ก่อนระบายน้ำจำเป็นต้องทำความสะอาดข้อต่อจากสิ่งสกปรกโดยใช้แปรง ต่อจากนั้นจะต่อท่อเข้ากับข้อต่อ

• เมื่อทำความสะอาดข้อต่อแล้ว คุณจะต้องถอดฝาปิดออกแล้วสอดปลายด้านหนึ่งของสายยางเข้าไปในรู และอีกด้านหนึ่งควรเข้าไปในภาชนะหรือขวด จากนั้นคุณจะต้องการความช่วยเหลือจากบุคคลที่สอง เขาจะต้องเข้าไปในรถแล้วเหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง ต้องทำอย่างรวดเร็วเพื่อให้สามารถระบายของเหลวได้ แต่ระหว่างการกดแต่ละครั้งจำเป็นต้องรักษาช่วงพักระยะสั้นไว้

• ทันทีที่ของเหลวหยุดไหลคุณจะต้องดึงท่อออกจากรูเช็ดข้อต่อด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วปิดด้วยฝาปิด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องขันฝาปิดให้แน่นอย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่นหากในระหว่างกระบวนการคลายเกลียวคลายออก 3/4 ก็ควรขันให้แน่นด้วยจำนวนที่เท่ากัน

• ขั้นตอนสุดท้ายคือการเริ่มเทส่วนผสมใหม่ในขณะที่ขันข้อต่อให้แน่น ทันทีที่ของเหลวใหม่เริ่มไหลออกจากรูที่มีอยู่ คุณสามารถขันฝาปิดให้แน่นได้

แผนภาพถ่ายของเหลวนี้ใช้สำหรับเบรกหลัง สำหรับส่วนหน้านั้นขั้นตอนแทบไม่ต่างกันเลย ข้อแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่ตำแหน่งของข้อต่อเท่านั้น แต่จะไม่เป็นปัญหาหากคุณทำความคุ้นเคยกับโครงสร้างของรถยนต์และระบบเบรกล่วงหน้า

ดังนั้นน้ำมันเบรกจึงถูกระบายออกจากทั้งเบรกหน้าและเบรกหลัง หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันใหม่ได้

อ่าว

จำเป็นต้องเติมของเหลวในระหว่างขั้นตอนการระบายน้ำ ในกรณีนี้ไม่ควรดำเนินการทั้งสองพร้อมกัน แต่ควรทำเป็นลำดับที่แน่นอน กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณไม่สามารถเติมองค์ประกอบของของเหลวใหม่ได้จนกว่าองค์ประกอบเก่าจะหมดไปอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง

เมื่อปฏิบัติงานควรคำนึงถึงหลายประเด็น:

• อย่าให้อากาศเข้าไปในระบบเบรก สิ่งนี้ส่งผลให้ประสิทธิภาพของแป้นเบรกลดลง - ความต้านทานเปลี่ยนไป
• ไม่ควรมีฟองอากาศในขวดหรือสายยาง หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น จะไม่สามารถเติมของเหลวใหม่ได้จนกว่าจะสูบระบบเบรกทั้งหมดและไล่อากาศออกแล้ว

เมื่อเปลี่ยนเสร็จแล้ว องค์ประกอบที่จำเป็นจะถูกติดตั้งใหม่และตรวจสอบโดยการเปิดเครื่องยนต์ หากไม่มีปัญหาใดๆ จะมีการตรวจสอบปริมาณของเหลวในถังเพิ่มเติม และหากจำเป็น ให้เติมให้เต็มตามปริมาตรที่ต้องการ

น้ำมันเบรกในรถยนต์ Lada Kalina เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้มั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัยของรถทั้งคัน

ดังนั้นจึงควรตรวจสอบสภาพของของเหลวตลอดจนระดับของของเหลวเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงและเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา ควรสังเกตว่าในบางสถานการณ์ น้ำมันเบรกเก่าหรือการรั่วไหลของน้ำมันอาจกลายเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงได้ เนื่องจากในกรณีนี้ เบรกของรถจะไม่ทำงาน

เราดำเนินการตรวจสอบคูน้ำหรือสะพานลอย

คลายเกลียวฝาเติมของถัง

เราสูบของเหลวเก่าออกจากถังด้วยหลอดฉีดยาหรือหลอดยาง

เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในกระปุก

ความสนใจ! หากน้ำมันเบรกไปโดนสีรถ ชิ้นส่วนพลาสติก หรือสายไฟ อาจทำให้เกิดความเสียหายได้ ถอดออกทันทีด้วยผ้าสะอาด

จำเป็นต้องไล่ลมระบบเบรกไฮดรอลิกไดรฟ์จนกว่าของเหลวใหม่ (เบากว่าของเก่า) เริ่มออกมาจากอุปกรณ์ไล่ลมของกระบอกสูบที่ทำงานทั้งหมด

เราดำเนินการปั๊มเพื่อเปลี่ยนของเหลวโดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน อันดับแรกในวงจรหนึ่ง จากนั้นอีกวงจรหนึ่งตามลำดับต่อไปนี้:

• เบรกล้อหลังขวา
• กลไกการเบรกล้อหน้าซ้าย
• เบรกล้อหลังซ้าย
• กลไกการเบรกของล้อหน้าขวา

ก่อนปั๊ม ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันทำงานในกระปุกเบรกไฮดรอลิก หากจำเป็นให้เติมของเหลว

เราทำการไล่ลมเบรกโดยมีผู้ช่วย เราทำความสะอาดอุปกรณ์ตกเลือดของกลไกเบรกของล้อหลังขวาจากสิ่งสกปรก

ถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อกระบอกสูบของล้อหลังขวา

ผู้ช่วยเหลือจะต้องเหยียบแป้นเบรกอย่างแรงจนสุด 1-2 ครั้งแล้วกดค้างไว้

ใช้ประแจ “8” คลายเกลียวข้อต่อตัวไล่ลม 1/2-3/4 รอบ

ในกรณีนี้ของเหลวจะไหลออกจากท่อและควรกดแป้นเบรกจนสุด

ทันทีที่ของเหลวหยุดไหลออกจากท่อ ให้ขันข้อต่อให้แน่น และหลังจากนั้นผู้ช่วยจึงจะปล่อยแป้นได้

เราทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าน้ำมันเบรกใหม่ (เบากว่าของเก่า) จะหลุดออกจากข้อต่อ

เราถอดสายยางออก เช็ดตัวไล่ลมให้แห้ง แล้วสวมฝาครอบป้องกันไว้

ถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อไล่ลมเบรกของล้อหน้าซ้าย

เราใส่สายยางไว้บนข้อต่อ และจุ่มปลายที่ว่างลงในภาชนะที่บรรจุสารทำงานบางส่วนไว้

กลไกการเบรกของล้อหน้าซ้ายเรามีเลือดออกตามที่อธิบายไว้ข้างต้นโดยคลายเกลียวเลือดออกด้วยปุ่ม "8"

ในทำนองเดียวกัน เราทำให้กลไกเบรกตกของอีกวงจรหนึ่ง

เมื่อทำการปั๊มคุณจะต้องตรวจสอบระดับของเหลวในถังและเติมของเหลวหากจำเป็น

หลังจากไล่ลมเบรกไฮดรอลิก ให้ระดับน้ำมันในถังพักเป็นปกติ

มีตัวเลือกที่ง่ายกว่าในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกวิธีนี้ไม่จำเป็นต้องมีผู้ช่วย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีการจ่ายน้ำมันเบรกจำนวนหนึ่ง (อย่างน้อย 1 ลิตร)

เราวางรถไว้บนคูสำหรับตรวจสอบหรือทางลอย และจัดให้มีช่องว่างระหว่างจุดที่คุณสามารถเติมน้ำมันเบรกในห้องเครื่องและกระบอกเบรกของล้อทั้งสี่ได้

ใช้หลอดยางหรือกระบอกฉีดเพื่อสูบน้ำมันเบรกออกจากกระปุก เพิ่มของเหลวใหม่ที่ขอบด้านบน เพื่อเร่งกระบวนการ (เพื่อปล่อยของเหลวออกจากกระบอกสูบทั้งหมดในคราวเดียว) แนะนำให้เลือกท่อสี่ชิ้นที่ติดแน่นกับข้อต่อไล่ลมของกระบอกสูบทั้งหมด เราลดปลายท่อที่ว่างลงในขวดใสขนาดเล็ก

เราคลายเกลียวข้อต่อของแม่ปั๊มเบรกทั้งหมด เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวไหลผ่านทั้งสี่ท่อ เราควบคุมการลดลงของของเหลวจากกระปุกที่อยู่บนแม่ปั๊มเบรก และเติมน้ำมันลงในกระปุกทันที เราสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของระดับของเหลวในขวดที่อยู่ใกล้กับกระบอกเบรกล้อ

จำเป็นต้องย้ายหลายครั้งจากตำแหน่งสังเกตการไหลของของเหลวจากข้อต่อแม่ปั๊มเบรกไปยังตำแหน่งที่คุณสามารถตรวจสอบและเติมระดับของเหลวในกระปุกที่อยู่บนแม่ปั๊มเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้กระปุกแห้ง .

โดยปกติแล้ว ระดับจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่สุดในขวด โดยท่อที่มาจากกระบอกเบรกของล้อหน้าซ้ายจะลดลง ทันทีที่มีของเหลวประมาณ 200 มล. ในขวดของล้อหน้าซ้าย ให้ห่อและขันข้อต่อของกระบอกนี้ให้แน่น ต่อไปเราจะรอผลลัพธ์เดียวกันสำหรับกระบอกล้อหน้าขวาและขันตัวไล่ลมให้แน่นในลักษณะเดียวกัน กระบวนการนี้จะเสร็จสิ้นได้เมื่อมีของเหลว 200-250 มิลลิลิตรไหลออกมาทางข้อต่อของล้อหลังแต่ละล้อ

เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดแน่นหนา เราสวมหมวกกันน็อค ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำแม่ปั๊ม

รถ Lada Granta มีระบบเบรก (ท่อ กระบอกเบรก หม้อลมสุญญากาศ ตัวควบคุมเบรก ผ้าเบรก ฯลฯ) คล้ายกับรถ Lada Kalina เพื่อการเบรกที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย Lada Granta ใช้ระบบท่อแบบวงจรคู่ในแนวทแยง ซึ่งหมายความว่าวงจรแรกจะบล็อกล้อ - ด้านหน้าขวาและด้านหลังซ้าย และวงจรที่สอง - ด้านหน้าซ้ายและด้านหลังขวา ล้อหน้าติดตั้งดิสก์เบรก ล้อหลังติดตั้งดรัมเบรก แม่ปั๊มถูกควบคุมโดยหม้อลมเบรกแบบสุญญากาศ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานระบบเบรกโดยการเหยียบแป้นเบรก ระบบเบรกอาจติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถยนต์ Lada Granta Lada Granta มีเบรกมือที่บล็อกล้อหลัง (กระจายผ้าเบรกในดรัม) แผ่นอิเล็กโทรดจะถูกแยกออกจากกันโดยใช้ระบบคันโยกโดยการขยับสายเคเบิลเหล็กที่ติดอยู่กับคันโยกที่อยู่ภายในรถ เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศบนรถ Lada Granta (แสดงในรูปที่ 1) เป็นแบบไดอะแฟรม ไดอะแฟรมเป็นฉากกั้นระหว่างบรรยากาศที่ทำให้บริสุทธิ์ซึ่งสร้างขึ้นในเครื่องขยายสัญญาณสุญญากาศและความดันบรรยากาศภายนอก ความแตกต่างของแรงดันจะช่วยลดแรงบนแป้นเบรก เมื่อปล่อยแป้นเบรก ห้องสุญญากาศและห้องบรรยากาศจะสื่อสารกันผ่านวาล์วพิเศษ

ข้าว. 1. แผนผังของระบบเบรกไฮดรอลิกของ Lada Granta (ไม่มี ABS): 1, 25 - กลไกเบรกของล้อหน้าขวาและล้อหน้าซ้าย; 2, 24 - ท่อเบรกสำหรับจ่ายน้ำมันเบรกให้กับล้อหน้าขวาและซ้าย 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 - ท่อระบบเบรกไฮดรอลิก 6 - อ่างเก็บน้ำพลาสติกสำหรับแม่ปั๊มเบรก; 7 - กระบอกสูบหลักสำหรับเบรกไฮดรอลิก 8 - บูสเตอร์สุญญากาศ; 9, 30 - ผู้ถือไปป์ไลน์; 11 - ท่ออ่อนของกลไกเบรกของล้อหลังขวา 12, 17 - กลไกเบรกของล้อหลังขวา 14, 31 - วงเล็บสำหรับยึดท่ออ่อนตัว 16- ท่ออ่อนสำหรับกลไกเบรกของล้อหลังซ้าย 19 - คันโยกยืดหยุ่นของไดรฟ์ควบคุมความดัน 20 - เครื่องปรับความดัน; 23 - แป้นเบรก; 24 - กลไกเบรกแบบยืดหยุ่นของล้อหน้าซ้าย 26 - ทีของวงจรเบรกหน้าขวา - หลังซ้าย; 28 - ทีของวงจรเบรกหน้าซ้าย - หลังขวา; 29 - สลักเกลียวยึดที

คุณสมบัติของระบบเบรก Lada Granta พร้อม ABS แสดงในรูปที่ 2

2. แผนผังของระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิกของ Lada Granta (พร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก): 1, 14, 22 - วงเล็บสำหรับยึดท่ออ่อนตัว; 2 - กลไกการเบรกของล้อหน้าขวา; 3 - ท่ออ่อนของกลไกเบรกของล้อหน้าขวา 4, 5, 15, 18, 26 - ท่อวงจรหน้าขวา - เบรกหลังซ้าย; 6, 10, 13, 27, 28 - ท่อของวงจรเบรกหน้าซ้าย - หลังขวา 7 - อ่างเก็บน้ำพลาสติกของกระบอกเบรกหลัก บูสเตอร์สุญญากาศ 8 อัน; 9, 24 - ผู้ถือไปป์ไลน์; 11 - ท่ออ่อนของกลไกเบรกของล้อหลังขวา 12 - กลไกเบรกล้อหลัง; 16 - กลไกการเบรกของล้อหลังซ้าย; 17 - ท่ออ่อนของกลไกเบรกของล้อหลังซ้าย: 19 - แป้นเบรก; กลไก 20 เบรกของล้อหน้าซ้าย 21 - ท่ออ่อนของกลไกเบรกของล้อหน้าซ้าย 23 - กระบอกสูบหลักสำหรับเบรกไฮดรอลิก 25 - โมดูล ABS ไฮโดรอิเล็กทรอนิกส์

ข้าว. 3. เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศของรถยนต์ Lada Granta: 1 - หน้าแปลนยึดส่วนปลาย; 2 - คัน; 3 - สปริงกลับไดอะแฟรม; 4 - วงแหวนปิดผนึกของหน้าแปลนกระบอกสูบหลัก; 5 - กระบอกสูบหลัก; 6 - พินของเครื่องขยายเสียง; 7 - ตัวเรือนเครื่องขยายเสียง; 8 - ไดอะแฟรม; 9 - ฝาครอบตัวเรือนเครื่องขยายเสียง; 10 - ลูกสูบ; 11 - ฝาครอบป้องกันของตัววาล์ว; 12-ดัน; 13- สปริงดันกลับ; สปริง 14 วาล์ว; 15 - วาล์ว; 16- บัฟเฟอร์ก้าน; 17 - ตัววาล์ว; เอ - ห้องสุญญากาศ; B - ห้องบรรยากาศ; C, D - ช่องข้อมูลเกี่ยวกับหลักการทำงานของส่วนประกอบระบบเบรกของ Lada Granta โดยเฉพาะกระบอกเบรกหลักและตัวควบคุมความดัน (ติดตั้งตัวควบคุมความดันในรถยนต์ที่ไม่มี ABS เท่านั้น) สามารถพบได้ในบทความ “ คุณสมบัติการออกแบบระบบเบรกของรถ Lada Priora” การออกแบบตัวเครื่องจะคล้ายกัน

เราไล่ลมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรกหลังการซ่อมแซมซึ่งส่งผลให้เกิดการละเมิดความรัดกุมของระบบและหากสงสัยว่ามีอากาศเข้าสู่ระบบ ในกรณีหลังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องระบุและกำจัดสาเหตุของอากาศที่เข้าไปในตัวขับเคลื่อนไฮดรอลิก จากนั้นจึงเริ่มปั๊มเท่านั้น การมีอยู่ของอากาศในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรกนั้นพิจารณาจากพฤติกรรมของแป้นเบรก: มันจะนิ่ม (คุณไม่รู้สึกถึงการหยุดเมื่อสิ้นสุดจังหวะแป้น) และตกลงไปต่ำกว่าตำแหน่งปกติ

เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์คุณจะต้องมีผู้ช่วยรวมทั้ง:

ประแจพิเศษสำหรับข้อต่อตัวไล่ลมหรือประแจกระบอกขนาด 8 มม.

ท่อไวนิลใสที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเบรก

คูตรวจสอบหรือสะพานลอย (ถ้ามี)

เราเตรียมรถสำหรับการทำงาน

ถอดขั้วต่อสายไฟมัดรวมออกจากขั้วต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก และถอดฝาปิดกระปุกน้ำมันออก

เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรกในขณะที่ไล่อากาศออกจากชุดขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันเบรกในถังพักไม่ต่ำกว่าเครื่องหมาย นาที.

หากเพลาล้อหลังของรถถูกแขวนไว้ (รถอยู่บนลิฟต์หรือติดตั้งบนขาตั้ง) เครื่องควบคุมแรงดันจะปิดกั้นเส้นทางของน้ำมันเบรกไปยังลูกปั๊มล้อหลัง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องไล่ลมลูกปั๊มล้อหลัง เพื่อเปิดวาล์วควบคุม

หากต้องการเปิดวาล์วควบคุมความดัน ให้สอดใบมีดของไขควงปากแบนเข้าไประหว่างคันโยกและเพลต โดยให้ก้านควบคุมอยู่ลึกลงไป

9. ไล่ลมเบรกของล้อที่เหลือ หากจำเป็น

หากไม่มีอากาศในระบบ แป้นเบรกควร "แข็ง" เช่น เมื่อกดให้ห่างจากพื้นไม่เกินครึ่ง

เปลี่ยนน้ำมันเบรก

เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์คุณจะต้องมีผู้ช่วยและหลอดยาง

1. เราเตรียมรถและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการทำงาน

2. ถอดฝาครอบถังออก

เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรก เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันในกระปุกไม่ต่ำกว่าเครื่องหมาย นาที.

3. ใช้เครื่องเป่าลมเพื่อเอาสารทำงานออกจากกระปุกแม่ปั๊มเบรก

4. เติมของเหลวใหม่ลงในถังจนถึงขอบด้านบนของถัง

5. เราปั๊มวงจรของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกโดยเริ่มจากล้อหลังของรถ

6. เราปั๊มแม่ปั๊มล้อแต่ละอันจนกระทั่งน้ำมันเบรกใหม่ (เบากว่า) เริ่มโผล่ออกมาจากชุดประกอบ

7. หลังจากเปลี่ยนน้ำมันในทั้งสองวงจรแล้ว เราจะตรวจสอบการทำงานของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและทำให้ระดับน้ำมันในกระปุกแม่เบรกเป็นปกติ

การเปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบเบรกไฮดรอลิกในรุ่น Lada สมัยใหม่ (Granta, Kalina, Priora, Niva 4x4, Vesta และ XRAY) ควรทำทุกๆ สามปีหรือหลังจาก 45,000 กม. (แล้วแต่กรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน) บน Lada Largus - ทุกๆ หกปี หรือหลัง 90,000 กม. ระยะทาง รถยนต์ทุกคันมีการออกแบบเบรกแบบเดียวกัน ดังนั้นกระบวนการในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกจึงคล้ายกัน

การเปลี่ยนน้ำมันเบรก (วิธีที่ 1)

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันเบรกแบบดั้งเดิมและคุ้นเคยในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเบรกคือการทดแทน ลำดับการตกเลือดสำหรับรถยนต์ Lada สมัยใหม่ (Granta, Kalina, Priora, Largus, Vesta และ XRAY) คือล้อหลังขวา, หน้าซ้าย, หลังซ้าย, ล้อหน้าขวา สำหรับ Niva 4x4 - หลังขวา, หลังซ้าย, หน้าขวา, หน้าซ้าย.

1. ปั๊มของเหลวออกจากถัง (ด้วยหลอดฉีดยาหรือหลอดยาง)
2. เติมน้ำมันเบรกใหม่
3. ถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อเบรก คลายข้อต่อด้วยประแจ แล้วสวมสายยาง (จุ่มปลายอีกด้านลงในภาชนะที่เต็มไปด้วยของเหลวครึ่งหนึ่ง)

ในการบังคับให้น้ำมันเบรกไหลออกจากข้อต่อคุณจะต้องมีผู้ช่วยซึ่งจะต้องกดแป้นเบรก 1-2 ครั้งแล้วใช้เท้าจับไว้ แทนที่จะเป็นผู้ช่วยคุณสามารถใส่ตัวเว้นวรรคหรือสร้างแรงกดดันในถังโดยใช้ฝาหรือปอดพิเศษ (ปิดปากด้วยผ้าขี้ริ้ว) เราได้พูดคุยถึงวิธีการไล่ลมเบรกดังกล่าวโดยไม่มีผู้ช่วยก่อนหน้านี้

ทันทีที่ของเหลวที่เบากว่าวิ่งแทนที่จะเป็นของเหลวสีเข้ม เราจะเคลื่อนไปยังวงล้ออื่นตามแผนภาพรูปร่าง (ดูด้านบน) ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังพักเป็นระยะๆ และเพิ่มเข้าไปหากจำเป็น ไม่เช่นนั้นอากาศจะเข้าสู่ระบบเบรก

การเปลี่ยนน้ำมันเบรก (วิธีที่ 2)

ในรถยนต์บางคัน (เช่น Lada Vesta, Largus, XRAY ที่มีกระปุกเกียร์ JH3/JR5 ฝรั่งเศส) มีวิธีที่ง่ายกว่าในการเปลี่ยนน้ำมันเบรก - ใช้ตัวไล่ลมคลัตช์ ใช้เวลาน้อยลง แต่น้ำมันเบรกจะถูกเปลี่ยนเพียงบางส่วนเท่านั้น

เราวางสายยางไว้บนข้อต่อ (จุ่มปลายอีกด้านลงในภาชนะที่เต็มไปด้วยของเหลวครึ่งหนึ่ง) ถัดไปคุณต้องลดแรงดันท่อโดยลดตัวยึดลง (หมายเลข 4) แล้วดึงท่อพลาสติก (หมายเลข 1 ทางด้านขวา) ออก 7-9 มม. เราระบายของเหลวประมาณ 150 มล. (โดยมีหรือไม่มีผู้ช่วย ดูด้านบน) แล้วปิดผนึกวงจรกลับ ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในกระปุก กระบวนการนี้มีรายละเอียด

เราขอเตือนคุณว่าน้ำมันเบรกที่โดนสี ชิ้นส่วนพลาสติก และสายไฟของรถอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ ทำความสะอาดพื้นผิวของน้ำมันเบรกทันที คุณเปลี่ยนน้ำมันเบรกด้วยตัวเองหรือไม่? คุณประสบปัญหาอะไรบ้างในระหว่างการเปลี่ยนครั้งแรก? คุณรู้ไหมว่าควรเลือกน้ำมันเบรกชนิดใดดีกว่า?

เราขอแนะนำให้เลือกคลาสของไหลที่แนะนำโดย AvtoVAZ นั่นคือ DOT-4 ในการตัดสินใจเลือกแบรนด์หรือผู้ผลิตคุณสามารถไว้วางใจบทวิจารณ์จากเจ้าของรถ VAZ จากการสำรวจพบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ประมาณ 66% ซื้อน้ำมันเบรกจาก RosDOT, Dzerzhinsk และไม่ไร้ผลเพราะในการทดสอบนิตยสาร ZaRulem มันอยู่ในตำแหน่งที่ดี:

1. SINTEC ยูโร DOT-6 (คลาส 6)
2. ROSDOT 6 จุด 4 (คลาส 6)
3. ซินเทคซุปเปอร์ดอท 4
4. ลูคอยล์ ดอท 4
5. ไฮเกียร์ DOT 4
6. โรดอต 4
7. ซิบิเรีย ซุปเปอร์ ดอท 4
8. โรซ่า 4
9. เฟลิกซ์ ดอท 4
10. วิเท็กซ์ ดอท 4
11. RSQ มืออาชีพยูโรดอท 4
12. ชิมลักซ์ ดอท 4
13. ยูนิกซ์ดอท 4
14. พร้อมแพค ดอท 4

ผลการทดสอบน้ำมันเบรก DOT-4 น้ำมันเบรกประเภทเดียวกันทั้งหมดสามารถใช้งานร่วมกันได้ พวกเขาแตกต่างกันหรือไม่? คำตอบสำหรับคำถามนี้ได้รับจากผู้เชี่ยวชาญ "หลังพวงมาลัย"

	จุดเดือด ของเหลว "แห้ง"*		ลดความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ**		ต้นทุนปัจจุบันต่อหน่วยการผลิต	คะแนนสุดท้าย
ลูคอยล์ ดอท 4

* ใหญ่กว่าดีกว่า **น้อยกว่าจะดีกว่า

สามารถผสม DOT-3, DOT-4, DOT-5 หรือ DOT-5.1 ได้หรือไม่?

ความแตกต่างระหว่างคลาสน้ำมันเบรก:

• DOT 3 (ฐานไกลคอล) – สำหรับรถยนต์ที่เคลื่อนที่ค่อนข้างช้าที่ใช้ดรัมเบรกหรือดิสก์เบรกหน้า
• DOT 4 (ฐานไกลคอล) – สำหรับรถยนต์ความเร็วสูงสมัยใหม่ที่มีดิสก์เบรกเป็นส่วนใหญ่ในทุกล้อ
• DOT 5.1 (ฐานไกลคอล) - บนถนนของรถสปอร์ตที่ภาระความร้อนบนเบรกสูงกว่ามาก
• DOT 5 (ซิลิโคน) ไม่ได้ใช้จริงกับรถยนต์ทั่วไป

น้ำมันเบรก DOT 3, 4, 5.1 (สีจากสีเหลืองอ่อนเป็นสีน้ำตาลอ่อน) ใช้แทนกันได้ แต่ไม่แนะนำให้ผสม (ควรเปลี่ยนให้หมดดีกว่า) คุณสมบัติอาจเสื่อมลง DOT-5 (สีแดงเข้ม) ไม่สามารถผสมได้ แต่จะผสมกับตัวมันเองเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมันเบรกสามารถผสมตามสีเท่านั้น

มีน้ำมันเบรกตัวไหนแนะนำบ้างคะ? คุ้มไหมที่จะเปลี่ยนคลาส DOT-4 ปกติสำหรับ Lada เป็นคลาสอื่นเช่น DOT-5.1 เราขอเตือนคุณว่าคุณสามารถค้นหาข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับรถของคุณได้อย่างง่ายดายตามเนื้อหา (Niva, Priora, Kalina, Granta, Largus, Vesta, XRAY)

คำสำคัญ: ลดา xray เบรก | ลดา เวสต้า เบรก | ลดา ลาร์กัส เบรก | ลดา กรานต้า เบรก | ลดา Kalina เบรก | ลดา Priora เบรก | นิว่าเบรค | บทความสากล

น้ำมันเบรก Rosdot-4 ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีดิสก์เบรกโดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ AvtoVAZ ปัจจุบัน Rosdot-4 เป็นหนึ่งในดีที่สุดในระดับเดียวกันในบรรดาอะนาล็อกของโลก ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกหลังจากผ่านไป 1.5-2 ปี นี่เป็นเพราะความสามารถในการดูดความชื้นในระดับสูง เมื่อใช้ Rosdot-4 ไม่แนะนำให้เติมน้ำมันเบรกอื่น ๆ เนื่องจากจะทำให้คุณสมบัติของ Rosdot-4 เสื่อมลงและส่งผลให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลง

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเบรก

พารามิเตอร์	ความหมาย
GOST, มธ	มธ. 2451-004-36732629-99
รูปร่าง	ของเหลวเนื้อเดียวกันโปร่งใสตั้งแต่สีเหลืองอ่อนถึงสีน้ำตาลอ่อนโดยไม่มีสิ่งเจือปนทางกล
ความหนืดจลนศาสตร์ mm²/วินาที ที่ -40°C ไม่เกินนี้	1450
ความหนืดจลนศาสตร์ mm²/วินาที ที่ -50°C ไม่น้อย	5,0
ความหนืดจลนศาสตร์ mm²/วินาที ที่ -100°C ไม่น้อย	2,0
จุดเดือดของของเหลวแห้ง °C ไม่ต่ำกว่านี้	260
อุณหภูมิเดือดของของเหลวที่ชุบไว้ °C ไม่ต่ำกว่านี้	165
ความเสถียรที่อุณหภูมิสูง จุดเดือดเปลี่ยนแปลง °C ไม่มากไปกว่านี้	3,0
ตัวชี้วัดกิจกรรมไฮโดรเจนไอออน (pH) หน่วย ค่า pH ภายใน	9,5-9,0

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
เพื่อไม่ให้ตัวเองต้องเสียค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดในการซ่อมระบบเบรกในอนาคตหรือแม้แต่รถยนต์ Lada Granta โดยรวมให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นน้ำมันใหม่ทันที มีความสามารถในการดูดความชื้นสูงและดูดซับความชื้นจากอากาศ ซึ่งนอกจากจะทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนระบบเบรกแล้ว ยังช่วยลดจุดเดือดของของเหลวด้วย และอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรกในระหว่างการเบรกอย่างหนักบ่อยครั้ง อย่านำน้ำมันเบรกที่ระบายออกจากระบบเบรกกลับมาใช้ซ้ำ เนื่องจากน้ำมันเบรกมีการปนเปื้อนและอิ่มตัวด้วยอากาศและความชื้น
หากน้ำมันเบรกสัมผัสกับสายไฟ พลาสติก หรือชิ้นส่วนตัวถังที่ทาสี อาจทำให้เกิดความเสียหายได้ ดังนั้น ควรใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดเสมอเมื่อเท หากของเหลวโดนชิ้นส่วนเหล่านี้ ให้เช็ดออกทันทีด้วยผ้าสะอาด

1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในกระปุกปั๊มหลัก เมื่อถอดปลั๊กออก ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MIN" และ "MAX" ที่ทำเครื่องหมายไว้บนตัวถัง เมื่อติดตั้งปลั๊กแล้ว ระดับน้ำมันเบรกควรอยู่ที่ขอบล่างของคอเติม เนื่องจากน้ำมันเบรกจะถูกแทนที่ด้วยลูกลอยของเซ็นเซอร์ระดับ
คำเตือน
การลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของระดับน้ำมันเบรกในกรณีที่ไม่มีการรั่วไหล มีแนวโน้มมากที่สุดบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก ตรวจสอบสภาพผ้าเบรกบนรถ Lada Granta ของคุณ (ดู “การตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าเบรก จานเบรก และดรัมเบรก”) การเปลี่ยนผ้าเบรกไม่ทันเวลานำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง (การเปลี่ยนผ้าเบรก จานเบรก และดรัมเบรก)!