1967 ฟอร์ด มัสแตง เชลบี้ GT 500 Eleanor – หายไปใน 60 วินาที

Shelby GT500 - เอเลนอร์จากภาพยนตร์เรื่อง "Gone in 60 Seconds"

Shelby GT500 - Eleanor ผู้โด่งดัง - Go-Baby-Go-Car จากภาพยนตร์เรื่อง "Gone in 60 Seconds" ร่วมกับ Nicolas Cage และ Angelina Jolie

ในภาพยนตร์เรื่อง Gone in Sixty Seconds เอลีนอร์คือรหัสสำหรับรถยนต์ กลุ่มโจรขโมยรถยนต์ต้องขโมยรถ 50 คันใน 24 ชั่วโมง โดยแต่ละคันตกลงที่จะตั้งชื่อ ชื่อผู้หญิงจนตำรวจดักฟังเดาอะไรไม่ได้ เรากำลังพูดถึง- รถคันสุดท้ายที่ถูกขโมยคือ Shelby GT500 ปี 1967 ที่มีชื่อรหัสว่า "Eleanor"

ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับการปล่อยตัวในปี 2000 และตั้งแต่นั้นมา Shelby GT500 ซึ่งมีฉากแอ็กชันหมุนเวียนก็มีความเกี่ยวข้องอย่างชัดเจนกับชื่อผู้หญิง Eleanor และดูเหมือนทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่จนถึงตอนนั้นยังไม่มีใครเคยเรียกรถคันนี้ว่าเอลีนอร์ นอกจากนี้ รูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Shelby GT500 ยังแตกต่างอย่างมากจากสิ่งที่เราเห็นในภาพยนตร์เรื่อง "Gone in 60 Seconds"

รถยนต์ Shelby GT ส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่คล้ายคลึงกันของ Ford Mustang ในตำนาน รุ่น Stock Shelby GT500 ได้รับการจดทะเบียนใน Shelby Worldwide Registry และควรสังเกตว่ารถยนต์ที่ผลิตในช่วงปลายยุค 60 มีมูลค่าสูงและตัวอย่างที่หายากที่สุดอาจมีราคาหลายล้านดอลลาร์สหรัฐ

อยากรู้:
เมื่อถึงเวลาที่ภาพยนตร์เรื่องนี้ออกฉาย ราคาของ Shelby GT500 หนึ่งสำเนาอาจอยู่ในช่วง 100,000 ดอลลาร์ขึ้นไป จนถึงปัจจุบันราคาของเครื่องเหล่านี้เพิ่มขึ้นสองถึงสามเท่า
Shelby GT500 เพียงคันเดียว ซุปเปอร์งูพ.ศ. 2510 ซึ่งมีกำลัง 520 แรงม้า - 120 แรงม้า มากกว่า GT500 ปกติในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - ถูกขายในราคา 3 ล้านเหรียญสหรัฐโดยไม่ต้องต่อรอง

รถยนต์สำหรับภาพยนตร์เรื่อง "Gone in Sixty Seconds" ไม่ใช่รถ Shelby GT500 ในสต๊อก และถูกสร้างขึ้นโดย Hollywood ที่โรงงาน Cinema Vehicle Services จากมัสแตงรุ่นธรรมดาปี 1967 อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางฉากหลังของเฟอร์รารีและแลมโบร์กินีที่มีอยู่ในภาพยนตร์ รถฟอร์ด มัสแตง หรือเชลบีสุดคลาสสิกอาจหลงทางได้อย่างง่ายดาย ด้วยเหตุนี้รถจึงได้รับรูปลักษณ์ใหม่ มันถูกรวบรวมไว้บนกระดาษโดยนักวาดภาพประกอบ Steve Stanford และกลายเป็นความจริงโดย Chip Foose ดีไซเนอร์ชื่อดังชาวแคลิฟอร์เนีย ผู้สร้างต้นแบบของฝากระโปรง ขอบด้านหน้า สเกิร์ตข้าง ส่วนที่ยื่นออกมา และองค์ประกอบอื่น ๆ ของ Eleanor ในอนาคตจากไฟเบอร์กลาส

ฟอร์ด มัสแตง 13 คันถูกใช้ในการถ่ายทำ Gone in 60 Seconds และมีเพียง 1 คันเท่านั้นที่เป็น Shelby GT500 - รถส่วนตัวเจอร์รี่ บรัคไฮเมอร์.
ในภาพยนตร์เรื่องนี้ สำหรับรถยนต์ Shelby คันเดียวกัน (ดูเหมือน!) คุณจะเห็นสไลด์เกียร์สองประเภท
เอเลนอร์ที่รอดชีวิตคนหนึ่งถูกขายในการประมูลบาร์เร็ตต์-แจ็คสันในราคา 216,700 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2552
ผู้ที่ทรงพลังที่สุดในบรรดาเอลีนอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องนี้มาจากฉากสุดท้าย - เขาพร้อมแล้ว เครื่องยนต์ฟอร์ดมอเตอร์สปอร์ต 351 (351 ลูกบาศก์นิ้วหรือ 5.8 ลิตร) - รถคันอื่นๆ ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ Ford ที่อ่อนแอกว่าที่ 289 ลูกบาศก์นิ้ว (4.8 ลิตร) เช่นเดียวกับใน V8 Mustangs ทั่วไป

Eleanor's Grill, Shelby GT500 จากภาพยนตร์เรื่อง Gone in 60 Seconds ถูกสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนสำหรับรถตู้ Chevy Astro
รถทุกคันที่ใช้ในการถ่ายทำมีล้อแบบเดียวกับ Ford GT40 - ล้อ Schmidt ขนาด 17x8 นิ้ว พร้อมยาง P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1

ด้านข้าง ท่อไอเสียและฝาถังน้ำมันด้านข้างตัวถังใช้งานไม่ได้
เมื่อรถยนต์ส่วนตัวของเจอร์รี บรัคไฮเมอร์สตาร์ทในโรงรถ เครื่องปรุงรสหล่นลงมาจากชั้นวางในห้องครัวของสตูดิโอถ่ายทำภาพยนตร์ เสียงของมันจึงเบาและทรงพลังมาก

ภาพลักษณ์ของ Eleanor ดูน่าดึงดูดมากจนทำให้เกิดความสนใจใน Shelby GT500 และ Ford มากขึ้น โมเดลมัสแตง 1967. บริษัทปรับแต่งรถหลายแห่งเริ่มสร้างแบบจำลองของเอลีนอร์และผลิตชุดแต่งรอบคันเหมือนในภาพยนตร์ บริษัทบางแห่ง เช่น American Unique Performance มีใบอนุญาต Shelby Automobiles แต่ไม่สามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันที่มีต่อลูกค้าได้และล้มละลาย

ในปี 2008 Denice Halicki ผู้ร่วมอำนวยการสร้างภาพยนตร์เรื่อง Gone in 60 Seconds ชนะคดีฟ้องร้อง Carroll Shelby ซึ่งอนุญาตให้รถจำลองของ Eleanor เป็น "โมเดลต่อเนื่อง" ของรถยนต์ Shelby ดั้งเดิม ความจริงก็คือเอลีนอร์ลงทะเบียนแล้ว เครื่องหมายการค้าซึ่งเป็นเจ้าของโดย Halicki Films ซึ่งผลิตภาพยนตร์คลาสสิกปี 1974 เรื่อง Gone in 60 Seconds และยังสนับสนุนการรีเมคในปี 2000 อีกด้วย

ปัจจุบัน Halicki Films ได้รับใบอนุญาตแต่เพียงผู้เดียวคือ Classic Recreations แบบจำลองอย่างเป็นทางการของ Eleanor ที่เผยแพร่ภายใต้ลิขสิทธิ์จาก Halicki Films มีป้าย "หายไปใน 60 วินาที" แทนที่จะเป็น "Shelby GT500E" อย่างไรก็ตาม การผลิตแบบจำลองของ Eleanor ถูกยกเลิกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 หลังจากทำข้อตกลงลิขสิทธิ์กับแครอล เชลบี เพื่อผลิตเชลบี GT500CR ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นต่อจากรถยนต์เดิมของเขา

ข้อเท็จจริง:
ราคาของ Shelby GT500 รีเมคคุณภาพสูง ไม่ว่าจะเป็นแบบจำลองของ Eleanor หรือ Shelby GT แบบคลาสสิก มีราคาตั้งแต่ 120,000 ถึง 200,000 ดอลลาร์

ข้อมูลจำเพาะ:
Shelby GT500 รุ่นสมรรถนะสูงปี 1967 ติดตั้งเครื่องยนต์ Cobra Jet 427 (6.9 ลิตร) หรือ Cobra Jet 428 (7 ลิตร) ส่วนใหญ่มักจะระบุกำลัง 355 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์ Ford Mustang พร้อมเครื่องยนต์ Windsor V8 289 (4.8 ลิตร) มี กำลังสูงสุด 271 แรงม้า การเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. สำหรับรถยนต์ดังกล่าวนั้นอยู่ภายใน 6 วินาที และ ความเร็วสูงสุดตามกฎแล้ว 225 กม./ชม.

โดยทั่วไปแล้ว รถจำลอง Shelby GT500 สมัยใหม่จะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้ว (ประมาณ 7 ลิตร) แต่ทรงพลังมากกว่ารุ่นที่ผลิตในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ตัวอย่างเช่น รถยนต์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 427 C.I Crate ที่มีกำลังมากกว่า 700 แรงม้า และมีลักษณะความเร็วที่น่าประทับใจกว่ารถจากยุค 60

รถจำลอง Shelby GT500 มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดของ Tremec เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 5.4 เป็น 4 วิ

เกือบจะพร้อมกันกับการเริ่มต้นการแข่งขันมัสแตงรุ่นที่ 6 ในยุโรป ฉันค้นพบไอคอนยานยนต์นี้ภายใต้ควันจากใต้ล้อและเสียงคำรามของท่อไอเสีย มัสแตงคันที่สองของวัน! นี่คือสิ่งที่ฉันเข้าใจ มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ประสบความสำเร็จ! มีอยู่ครั้งหนึ่งในตอนเช้าและหนึ่งในห้าในตอนเย็น ใช่ ไม่ใช่แค่รถธรรมดา แต่เป็น Shelby GT500 นั่นเอง

มัสแตง - เสียงนี้สำหรับหัวใจชาวรัสเซียมีมากแค่ไหน... อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่สำหรับชาวรัสเซียเท่านั้น ทุกที่ที่มีทีวีก็รู้จักและชื่นชอบรถสปอร์ตชื่อม้าคันนี้ เมื่อมองดูเครื่องกำเนิดของความสามารถพิเศษและความเจ๋งนี้แล้ว มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดความสัมพันธ์ของภาพยนตร์ที่เข้ามาในหัวของคุณ และมันก็ไม่มีประโยชน์ พวกเขาเป็นส่วนสำคัญของภาพลักษณ์ของตำนานสี่ล้อนี้

ในรุ่นที่ห้า ม้าป่าจะเข้าใกล้รากของมันมากขึ้นกว่าเดิม ราวกับว่าการทำซ้ำสามครั้งก่อนหน้านี้ไม่เคยมีอยู่จริง อย่างไรก็ตามในดินแดนบ้านเกิดของพวกเขาพวกเขาให้ความสนใจม้าป่าเพียงเล็กน้อย - แค่คิดว่าเป็นรถของนักเรียน มีทางเดียวเท่านั้นที่จะดึงดูดความสนใจได้ - เปลี่ยนม้าเป็นงู Shelby GT500 เป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ท่อไอเสียรูปสี่เหลี่ยม, ฝากระโปรงพร้อมช่อง, แถบสีดำตั้งแต่จมูกจรดท้าย - คุณสมบัติหลักของรถผู้ชายจะไม่อนุญาตให้คุณสร้างความสับสนให้กับหนึ่งในมัสแตงที่ผลิตได้ทรงพลังที่สุดในยุคนั้นกับใครก็ตาม งูเห่าที่ซ่อนอยู่ที่นี่และที่นั่นแข็งตัวเพื่อรอการโจมตี นักจิตวิทยาที่อ้างว่าสีเขียวทำให้สงบกำลังโกหก! ดูสัตว์โครเมียมเนื้อด้านที่สว่างสดใสตัวนี้สิ - สีเขียวน่าตื่นเต้นมาก!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ข้างใน

ถ้าตกแต่งภายใน รุ่นก่อนหน้าเจ้าชู้กับเรโทรเท่านั้นมัสแตงหมายเลขห้าก็ทำซ้ำสไตล์โวหารในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 อย่างแน่นอน แผงด้านหน้าสูงใหญ่พร้อมกระบังหน้า 2 อัน พวงมาลัยสามก้านขนาดใหญ่ คันเกียร์พร้อมปุ่มกลม - การเชื่อมต่อระหว่างรุ่นนั้นชัดเจน

ระยะห่างและคุณภาพของวัสดุสอดคล้องกับราคาและตำแหน่งของรถในอเมริกา

กังวลเกี่ยวกับพลาสติกแข็ง หนัง Alcantara เกรดต่ำ และขอบพลาสติกเมทัลลิกใช่ไหม? “ออกไปที่ ตัวแทนจำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยู- - นั่นคือสิ่งที่เจ้าของมัสแตงจะบอกคุณ หรือพวกเขาจะเสนอให้นั่งใน Camaro หรือ Challenger ซึ่งการตกแต่งจะ "นอกกรอบ" มากยิ่งขึ้น

การตกแต่งภายในกว้างขวางแม้ว่าฟอร์ดจะมีขนาดที่เล็กที่สุดในบรรดาตำนานที่เกิดใหม่ในอดีตก็ตาม เข้ามัสแตงได้สบาย เกณฑ์ไม่กว้าง หลังคาไม่ต่ำ เบาะ Recaro ยังคงความเหนือระดับเช่นเคย งูเห่าที่ปักอยู่ที่ส่วนบนของพนักพิงจะคอยตรวจสอบความพอดีที่ถูกต้อง

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

แน่นอนว่าเบาะหลังมีไว้สำหรับผู้หญิงที่น่ารักเท่านั้น แต่จงขอบคุณที่เบาะหลังมีอยู่จริง เมื่อพิจารณาถึงแนวคิดของสุดยอดรถสปอร์ตแล้ว พวกเขาอาจตกเป็นเหยื่อของการต่อสู้กับน้ำหนักส่วนเกินได้ แต่เห็นได้ชัดว่าสี่ที่นั่งแบบมีเงื่อนไขนั้นมีราคาแพงกว่าสำหรับชาวอเมริกันและลูกม้าที่มีน้ำหนักมากก็ดึงได้มากถึง 1,744 กิโลกรัม หมวดหมู่น้ำหนักของครอสโอเวอร์ขนาดกลาง

มันขัดแย้งกัน แต่ในขณะเดียวกันอุปกรณ์ของรถสปอร์ตที่อัดแน่นเต็มประสิทธิภาพยิ่งไปกว่านั้นจากรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีก็ไม่ได้น่าทึ่งเลย ไม่มีการปรับเบาะนั่งหรือคันเหยียบหรือสิ่งของอันสูงส่งอื่น ๆ ด้วยไฟฟ้า คาวบอยตัวจริงไม่ต้องการอะไรมาก งานของเขามีน้อย - ไม่ให้ตกจากอาน

ในการย้าย

ล้อเล่นกัน! รถอย่าง GT500 ควรขายให้กับคนที่มีน้ำมันอยู่ในเลือดเท่านั้น จำนวนสูงสุดการโน้มน้าวใจในตำแหน่งที่ถูกต้อง การพบปะกับนักขี่ม้าหัวขาดซึ่งคิดว่าเขาเป็น "นักบิดตัวร้าย" และตอนนี้เขาจะฆ่าทุกคนนั้นมีข้อห้ามอย่างเคร่งครัด แม้ว่าคาวบอยจะอยู่บนอานม้าและไม่กอดเสา แต่เขาจะไม่ชนะการแข่งขันกับคู่ต่อสู้ที่คู่ควรใน 98% ของกรณี

มาเร็ว? แต่แล้ว - 662 แรงม้าล่ะ? และแรงบิด 800 นิวตันเมตร จากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.8 ลิตร? ที่นี่ใช้เวลาน้อยกว่า 4 วินาทีถึงร้อย "ความเร็วสูงสุด" 320 กม./ชม. และควอเตอร์ไมล์ใน 11.6 วินาทีด้วยความเร็ว 202 กม./ชม. ที่ทางออก! ฉันจะบอกคุณมากกว่านี้ เกียร์แรกของ Tremec หกสปีดนั้นยาวเท่ากับเกียร์ของม้า ซึ่งทำให้เกียร์แตกต่างจากม้า คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 105 กม./ชม. โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นวินาที นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการยิงเพื่อการเทเลพอร์ตจากสถานที่หนึ่งอย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

1 / 2

2 / 2

แต่อนิจจา emkis และ AMG ระดับบนสุดมักจะลงเอยด้วย Mustang ในตอนเริ่มต้น ค้นหาการยึดเกาะถนนเมื่อ ขับเคลื่อนล้อหลังและความโง่เขลาภายใต้ประทุนนั่นคือปัญหาของม้าตัวผู้ ทางเลือกหนึ่งหากคุณมียางที่เหมาะสมและถนนแห้ง คือการบีบแก๊สให้เหลือประมาณ 70% ในล้อแรก จากนั้นจึงเหยียบคันเร่งลงบนพื้นในวินาที จากนั้นก็มีโอกาสที่จะตามทันและหลังจาก "ร้อย" - และแซงหน้ารุ่นใหญ่ของเยอรมัน แต่ชัยชนะจะทำให้คุณต้องเสียอย่างมหาศาล การรับมือกับผู้ติดยา ระบบกันสะเทือนหลังด้วยความเร็วเกิน 100 กม./ชม. จับม้าป่าควบม้าไปตามร่อง - เหล่าผู้สิ้นหวังและเก่งกาจมากมาย ระบบรักษาเสถียรภาพของมัสแตงเป็นศูนย์รวมของประชาธิปไตย คุณจะมีเวลาบินออกนอกถนนสองครั้งและเธอจะคิดว่า: เพื่อช่วยเหลือคุณหรือคนขับ "ตามที่ตั้งใจ"

สำหรับความซ้ำซ้อนที่ชัดเจนทั้งหมด ภายในขีดจำกัดความเร็วที่อนุญาตในเมือง Mustang จึงเป็นรถที่ค่อนข้างเป็นมิตร ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมโช้คอัพ Bilstein ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในโหมดปกตินั้นทำงานได้ดีแม้กับเศษยางมะตอยในเขตชานเมืองที่ไม่ตกอยู่ภายใต้การลดงบประมาณ โหมด Sport ซึ่งคาดว่าจะมีไว้สำหรับสนามแข่งนั้นมีความกระด้างกว่าอย่างแน่นอน แต่กระดูกสันหลังจะยังคงอยู่เหมือนเดิม ตามมาตรฐานของรถสปอร์ต ภายในมีฉนวนกันเสียงที่ดี สิ่งเดียวที่น่ารำคาญคือการพ่นทรายจากซุ้มล้อ คุณสามารถมีชีวิตอยู่ได้ แต่ทำไมต้องซื้อสัตว์ประหลาดแล้วเดินด้วยสายจูงสั้นล่ะ? หากเสียงท่อไอเสียทำให้เลือดเดือดให้ไปสนามแข่ง เจ้าของเชลบี้คันนี้ฝึกซ้อมโดยเฉพาะ การขับขี่อย่างปลอดภัยทั่วเมืองก็ระเบิดความดังที่นั่น คู่แข่งของมัสแตง ได้แก่ Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet Corvette C7 StingRay, นิสสัน จีทีอาร์ 2556 และ นิสสัน จู๊ค-อาร์- แต่ม้าตัวนั้นเริ่มเบื่อหน่ายกับการแข่งขันระยะทาง 402 เมตรอย่างรวดเร็ว และเขาก็พบทางออกในการดริฟท์ ตอนนี้คนพาลชาวอเมริกันทำให้แน่ใจว่าจะไม่รบกวนใครถึงสิบครั้งแล้วจึง "ให้มุม" และหมุน "โดนัท" เป็นประจำเพื่อเผายาง 4-5 ชุดต่อฤดูกาลอย่างง่ายดาย

แต่คุณไม่ควรตำหนิเจ้าของรถสปอร์ตที่มีเสน่ห์เพราะความเป็นเด็ก นี่คืออันใหญ่ ของเล่นเหล็กเป็นตัวเสริมเสน่ห์ให้กับเจ้าของและเป็นฮีโร่ตากล้องสำหรับผู้พบเห็น คนส่วนใหญ่จะเห็นพ้องต้องกันว่าการชมรถสปอร์ตดริฟท์อย่างสวยงามนั้นดีกว่าการชื่นชม Google Mobile บนระบบอัตโนมัติ

การเลือกและการซื้อ

เจ้าของมัสแตงเป็นมือสมัครเล่นมาโดยตลอด รถยนต์ที่ทรงพลัง- ก่อนเชลบี ชาวเยอรมันชั้นนำหลายคนสามารถเยี่ยมชมโรงรถของเขาได้ จุดเปลี่ยนเกิดขึ้นในปี 2013 ทันทีหลังจากซื้อ Dodge Challenger SRT8 392 ทันใดนั้นเจ้าของก็ตระหนักได้อย่างชัดเจนว่าเขาไม่ต้องการรถคันอื่นยกเว้นรถอเมริกันที่ชาร์จแล้วและเริ่มคิดที่จะซื้อของที่ทรงพลังมาก แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มกำลัง Challenger ที่มีอยู่อย่างมีนัยสำคัญโดยเพิ่มสต็อก 470 แรงม้า เหมือนสองครั้งนั้น แต่ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับความเป็นจริงของการปรับแต่งในประเทศจะเข้าใจดีว่าการออกแบบดังกล่าวน่าจะได้ผลทุกครั้ง แต่จะต้องมีการอัดฉีดเงินสดอย่างสม่ำเสมอและค่อนข้างมาก ดังนั้นจึงมีการเดิมพันกับการปรับแต่งจากโรงงาน ชื่อของคู่แข่งเป็นที่ถูกใจ: Cheverolet Corvette C7 StingRay, Dodge Viper SRT10, Camaro ZL1, Camaro Hennessey และ Ford Mustang เอง สองตัวเลือกแรกถูกปฏิเสธส่วนใหญ่เนื่องมาจากขนาดที่เล็ก และ Camaro รู้สึกหงุดหงิดกับภาพลักษณ์ที่ยังเด็กเกินไป โดยหลักการแล้ว ฉันชอบมัสแตง สิ่งเดียวที่ฉันไม่พอใจคือการไม่มีเวอร์ชันที่ทรงพลัง แต่ข่าวความพร้อมของ Shelby GT500 ที่มีกำลัง 662 แรงม้า เปลี่ยนแปลงทุกอย่าง รถคันนี้น่าประทับใจมากจนได้รับการสั่งซื้อแม้ว่าจะไม่ได้ทดลองขับก็ตาม

มัสแตงได้รับคำสั่งใหม่จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแสตมป์ในสหรัฐอเมริกา เจ้าของในอนาคตสนใจ ชุดสมบูรณ์ซึ่งค่อนข้างผิดปกติสำหรับผู้ซื้อชาวอเมริกัน Shelbys ส่วนใหญ่ที่ซื้อในประเทศมีตัวเลือกที่ค่อนข้างเบาบาง จากผลลัพธ์ของการกำหนดค่าที่เลือก ซึ่งมีมูลค่า 67,000 ดอลลาร์ ซึ่งสำคัญตามมาตรฐานของอเมริกา ผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กล่าวว่าจะพบอะไรในโกดังของตัวแทนจำหน่าย รถพร้อมในข้อกำหนดดังกล่าวจะประสบความสำเร็จอย่างมากและส่วนใหญ่คุณจะต้องสั่งซื้อรถสปอร์ตจากโรงงานนั่นคือรอสองเดือน ปาฏิหาริย์เกิดขึ้น - อุปกรณ์ที่จำเป็นมีอยู่ในสต็อก และสองสามเดือนต่อมามัสแตงสีดำที่มีแถบสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์บนตัวรถก็อยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแล้ว เมื่อคำนึงถึงพิธีการทางศุลกากรและการจัดส่ง การซื้อมีค่าใช้จ่าย 4,300,000 รูเบิล ไม่แพงขนาดนั้นเมื่อพิจารณาว่าไม่มีใครเหมือนในรัสเซียทั้งหมดซึ่งแตกต่างจาก Cayenne ทั่วไปบางรุ่น

การปรับแต่ง

การปรับปรุงมัสแตงที่ชาร์จไปแล้วนั้นจำกัดอยู่เพียงสไตล์เท่านั้น หลังจากขับรถคูเป้สีดำมาตรฐานมาระยะหนึ่งแล้ว เจ้าของก็ตระหนักว่ารถคันนั้นเรียบง่ายเกินไปและกำลังหลงทางในการจราจร มีการตัดสินใจที่จะแปลงโฉม GT500 โดยใช้ฟิล์ม การติดนั้นเสร็จสิ้นในสองชั้น: ชั้นแรกเป็นโครเมียมสีเขียว และด้านบนเป็นฟิล์มใสด้าน ลายทางอันเป็นเอกลักษณ์ของ Shelby ผลิตขึ้นใหม่เป็นสีดำ สัมผัสสุดท้ายคือการติดตั้งการซ้อนทับ หน้าต่างด้านข้างจากสตูดิโอ Roush

ซ่อมแซม

ยกเว้นการบำรุงรักษาตามปกติ มัสแตงเข้ารับบริการเพียงครั้งเดียวเท่านั้น - เพื่อเปลี่ยนคลัตช์ ชิ้นส่วนดังกล่าวเสียชีวิตอย่างกล้าหาญ โดยทนต่อการลากและดริฟท์เป็นประจำเกือบ 5,000 กม. ปัจจุบันรถมีคลัตช์เสริมจากแค็ตตาล็อกส่วนประกอบการปรับแต่ง Shelby ราคาในอเมริกา – 419 เหรียญสหรัฐ

การดำเนินการ

โหมดการทำงานสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของเครื่อง ไมล์สะสมสำหรับ ในขณะนี้–19,000 กม. การเยี่ยมชมสนามแข่งเป็นประจำแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีของอเมริกามีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง การแข่งขันสอง, สาม, สี่รายการติดต่อกัน - และไม่มีความร้อนสูงเกินไป (ต้องขอบคุณออยล์คูลเลอร์เพิ่มเติมในกล่องและ ห้องเครื่องยนต์– ตัวเลือกจากแพ็คเกจ SVT Track ในราคา 2,995 ดอลลาร์) สิ่งที่น่าประหลาดใจคือครอบครัว จานเบรกและแผ่นอิเล็กโทรดก็ยังมีชีวิตอยู่และสบายดี แต่ยาง - วัสดุสิ้นเปลือง- ลักษณะของยาง Goodyear Eagle F1 มาตรฐานที่มีความกว้างโปรไฟล์ 295 นั้นไม่เพียงพอสำหรับมัสแตง ยางหลังอยู่ได้ไม่นาน หลังจากขับขี่ไปแล้ว 4,000 กม. พวกเขาถูกแทนที่ด้วยขนาด 20 นิ้ว โตโย พร็อกเซส R888 กว้าง 315. ในสมัยก่อนกึ่งเรียบหนึ่งอันมีราคาเฉลี่ย 25,000 รูเบิล

1 / 3

2 / 3

3 / 3

การจัดการดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รถเริ่มเกาะถนนแอสฟัลต์ได้ดีขึ้นจริงๆ เจ้าของมัสแตงยังสามารถปรับปรุงสถิติส่วนตัวของเขาในการเร่งความเร็วเป็นร้อย (4.4 วินาทีตามตัวจับเวลาในตัว) แต่ในไม่ช้าด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น ความเข้าใจก็เกิดขึ้นว่าการลากรถคันนี้น่าเบื่อและบนถนนในเมืองก็เป็นอันตรายเช่นกัน มันเป็นเรื่องของการดริฟท์ แต่การฆ่ายางหลังชุดหนึ่งที่มีราคาเกือบ 50,000 รูเบิลภายในสองสามสัปดาห์นั้นถือว่าโง่ ดังนั้นม้าตัวผู้ที่มีบรรดาศักดิ์อเมริกันจึงปรากฏตัวขึ้น ยางจีน- คุณไม่สามารถออกเสียงยี่ห้อได้ง่ายๆ ขนาดกำลังดี ราคาถูกกว่า Toyo ถึงห้าเท่า วัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพงที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา คุณสมบัติการยึดเกาะไร้ประโยชน์อย่างยิ่งในการดริฟท์ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามปกติ มัสแตงรู้ดีว่าเมื่อใดจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง โดยจะมีสัญญาณเตือนบนแผงหน้าปัดแจ้งเตือน หากมีการใช้งานรถยนต์ ระบบเตือนจะปรากฏขึ้นหลังจากระยะทางประมาณ 4,000–5,000 กม. หากมัสแตงถูกวางไว้เป็นเวลาหกเดือนเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในฤดูหนาว หลังจากตื่นขึ้นการแจ้งเตือนจะปรากฏขึ้นอีกครั้งแม้ว่าระยะทางจริงจะเป็นหลังจากนั้นก็ตาม การเปลี่ยนครั้งสุดท้ายน้ำมันอยู่ที่ 1,000 กม. ค่าใช้จ่าย:

การบำรุงรักษาตามปกติพร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (โมบิล 1 5W/50) และไส้กรอง (สั่งเฉพาะสำหรับรุ่นปีนี้ ระยะเวลาจัดส่ง 2 สัปดาห์) - ประมาณ 6,500 รูเบิล
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบเมือง – 35 ลิตร/100 กม.
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง - 17 ลิตร/100 กม.
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสม– 26-27 ลิตร/100 กม.;
น้ำมันเบนซิน - AI-98

แผน

มีแผนที่จะดัดแปลงมัสแตงเพื่อการดริฟต์ในเมือง ดังนั้นจะมีการพูดน้อยไปเล็กน้อยรวมถึงเนื่องจากการติดตั้งโช้คอัพแบบสปอร์ต ทุกอย่างอื่น เจ้าของเชลบี้ค่อนข้างพอใจ

ประวัติรุ่น

มัสแตงคันที่ห้าใช้เวลาสร้างเกือบหกปี ลางสังหรณ์คือแนวคิด Ford Mustang GT ปี 2003 ในปีพ.ศ. 2548 เข้าสู่การผลิตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ รุ่น Shelby GT500 ซึ่งกลายเป็นรุ่นที่สองของรุ่นที่มีป้ายชื่อในตำนานปรากฏในปี 2550 เช่นเดียวกับบรรพบุรุษในปี 1967 รถสปอร์ตมีจำหน่ายในรุ่นคูเป้และเปิดประทุน ระบบส่งกำลังเป็นแบบธรรมดา 6 สปีด Tremec TR-6060 เครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V8 5.4 กำลัง 507 แรงม้า รุ่น GT500KR หมายความว่ามีกำลัง 540 แรงม้า และรุ่น Super Snake ผลิต "ม้า" ทั้งหมด 605 ตัว ในปี 2009 GT500 พร้อมด้วยมัสแตงทั่วไปได้เข้าซื้อกิจการ รูปลักษณ์ที่อัปเดตและการตกแต่งภายใน ในปี 2010 ในระหว่างการปรับปรุงทางเทคนิคให้ทันสมัย ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าใหม่และ พวงมาลัย- ได้รับเครื่องยนต์ที่อัพเกรดแล้ว บล็อกอลูมิเนียมแทนที่จะเป็นเหล็กหล่อเริ่มพัฒนาได้ 550 แรงม้า รุ่น Super Snake มีกำลัง 630 แรงม้า และ 800 นิวตันเมตร

เรามีความยินดีที่จะนำเสนอ: Ford Mustang Shelby GT350 - อาหารอเมริกันอันเป็นเอกลักษณ์ ประหยัดเงินที่หามาอย่างยากลำบาก เป็นหนี้เครดิต ขายอวัยวะของคุณ แต่ซื้อการสร้างสรรค์อุตสาหกรรมยานยนต์นี้ สำหรับเครื่องยนต์ที่บ้าคลั่ง สำหรับรูปลักษณ์แบบนักกีฬา เพื่อการเบรกอันน่าทึ่ง สำหรับ... ใช่ อย่างน้อยเพื่ออะไร เพราะคุณมีชีวิตอยู่เพียงครั้งเดียว และ Shelby GT350 ปลอดภัยอย่างแน่นอน ซึ่งต่างจากยาเสพติด!

เป็นไปได้ที่จะซื้อ Shelby Mustang GT 350 ใหม่เพื่อสั่งซื้อด้วยหัวใจ V8 ที่เร้าใจตามธรรมชาติขนาด 5.2 ลิตร: 526 ม้า, 581 นิวตันเมตร, การฉีดแบบกระจายมาตรฐานโดยไม่ต้องเติมในรูปแบบของอัตราเงินเฟ้อเพิ่มเติมหรือน้ำลายไหลด้านสิ่งแวดล้อมของ "สตาร์ท-สต็อป" " พิมพ์. เพื่อให้คุณมีรถที่มีชีวิตชีวาอย่างแท้จริง วิศวกรของ Ford ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบแบนซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์หมุนได้เหมือนสถานีใกล้วงโคจร โดยเส้นสีแดงจะหยุดที่ 8,250 รอบต่อนาที

สิ่งสำคัญคือแรงบิดสร้างขึ้นได้ง่ายมาก ท้ายที่สุดแล้วใต้เท้าขวาของคุณราวกับว่าคุณมีเครื่องสูบลมของช่างตีเหล็กจริงๆ แทนที่จะเหยียบคันเร่ง คุณกดมัน และเปลวไฟที่ไม่รู้จักทำให้ทุกอย่างเดือดและเดือด ไม่มีเสียงที่น่าพึงพอใจอีกต่อไปสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว เสียงเป็นเช่นนั้นอย่างน้อยคุณก็สามารถบรรจุขวดและขายได้ เครื่องยนต์ได้รับการเสริมกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดจาก Tremec ซึ่งต้องขอบคุณช่วงชักที่สั้นและคลัตช์ที่สมดุล ทำให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ

คนอเมริกันลดน้ำหนักแต่ดีขึ้น

ภายนอก Shelby GT350 ดึงสิ่งที่ดีที่สุดจากบรรพบุรุษโดยตรง: ฝากระโปรงยาว การตกแต่งภายในที่ขยับไปด้านหลังเล็กน้อย ผนังด้านข้างนูน รูปทรงหลังคาโค้ง และเส้นหน้าต่างสูง ไฟหน้าเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามากขึ้น สไตล์โมเดิร์น- ในเวอร์ชันปี 2019 GT350 ได้รับการลดน้ำหนัก - เพื่อลดน้ำหนักโดยรวม ชิ้นส่วนช่วงล่างบางส่วนและฝากระโปรงทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ แต่กระบวนการไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและปูเซรามิกขนาด 19 นิ้ว ขอบล้อซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 ที่ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ และโช้คอัพ MagneRide ทำให้ GT350 ใหม่ ยึดติดกับพื้นถนนเหมือนยางมะตอย

คุณควรซื้อ Ford Mustang Shelby GT350 ปี 2019 ในมอสโกอย่างน้อยก็เพื่อทำให้ความฝันความเร็วสูงของคุณเป็นจริง และใช่ มั่นใจได้เลยว่าเมื่อเทียบกับพื้นหลังของเขาแล้ว รถคันไหนๆ ก็เป็นกองเศษเหล็กสีเทา!

รถกล้ามเนื้อในตำนานอเมริกันรุ่นที่หกอย่าง Ford Mustang ในรถคูเป้แบบฟาสต์แบ็คและตัวถังเปิดประทุนเปิดตัวครั้งแรกในโลกในเดือนมกราคม 2014 ที่งานแสดงระดับนานาชาติในดีทรอยต์ แต่การแสดงตัวอย่างเกิดขึ้นในวันที่ 5 ธันวาคม 2013 (พร้อมกันในหกเมืองทั่วโลก - ในเดียร์บอร์น ลอสแองเจลิส บาร์เซโลนา นิวยอร์ก ซิดนีย์ และเซี่ยงไฮ้)

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนๆ รถมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง - ได้รับรูปลักษณ์ที่สวยงาม ส่วนประกอบทางเทคนิคที่ทันสมัย เครื่องยนต์ใหม่ และอุปกรณ์ที่ไม่เคยมีมาก่อน

ในช่วงกลางเดือนมกราคม 2560 "อเมริกัน" ได้รับการอัพเดตตามแผนซึ่งหนึ่งในนวัตกรรมหลักคือรูปลักษณ์ของเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแทนที่จะเป็นเกียร์ 6 สปีด อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและทำให้รถทั้งคันสั่นคลอน: พวกเขา "รีเฟรช" รูปลักษณ์ภายนอก แก้ไขภายใน เพิ่มตัวเลือกใหม่ ปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ทันสมัย และถอดเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติขนาด 3.7 ลิตรออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์

ภายนอกมัสแตงรุ่นที่หกมีความสวยงามและค่อนข้างทันสมัย แต่ยังมีชิ้นส่วนของความดั้งเดิมยังคงอยู่ในนั้น ตัวถังที่เพรียวบางและกว้างพร้อมฝากระโปรงยาว หลังคาต่ำ และส่วนท้ายสั้น เสริมด้วยไฟหน้าและไฟท้ายแบบ "ชั่วร้าย" ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วสร้างภาพลักษณ์ที่ทรงพลังและโหดร้ายอย่างเหลือเชื่อ ภาพนี้เสร็จสมบูรณ์ด้วย "ล้อ" ขนาดใหญ่ที่มีขนาดตั้งแต่ 18 ถึง 20 นิ้ว

ฟอร์ด มัสแตง “รุ่นที่หก” มีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ รุ่นคูเป้แบบฟาสต์แบ็ก และรุ่นเปิดประทุนที่มีหลังคาผ้าหลายชั้น ประตูสองบานแบบ "ปิด" มีความยาว 4,784 มม. สูง 1,381 มม. (แบบเปิดประทุนสูงกว่า 13 มม.) และกว้าง 1,916 มม. และรถแบบ "เปิด" มีความสูง 13 มม. มัสเซิลคาร์มีระยะห่างระหว่างเพลา 2,720 มม. โดยไม่คำนึงถึงวิธีแก้ปัญหา

ภายในของมัสแตงดูเป็นธรรมชาติและมีสไตล์ และเหมาะกับรถสปอร์ตพันธุ์แท้ จึงมีลักษณะคล้ายห้องนักบิน แผงด้านหน้าแบบสมมาตรที่มีลักษณะเฉพาะในส่วนกลางมี "ทีวี" ขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย, "สี่เหลี่ยมคางหมู" ของการติดตั้งมัลติมีเดียและสวิตช์สลับสี่ชุดที่ควบคุมการตั้งค่าการขับขี่ ด้านหลัง "โดนัท" มัลติฟังก์ชั่นที่มีน้ำหนักพร้อมการออกแบบสามก้านคือ "กระบอกสูบ" ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบพร้อมจอสี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดตรงกลาง (แผงหน้าปัดแบบ "วาด" พร้อมหน้าจอ 12 นิ้วและการตั้งค่ามากมายให้เลือกเป็นตัวเลือก) ในการตกแต่งส่วนใหญ่จะใช้วัสดุคุณภาพสูง แต่ก็มีพลาสติกที่มีพื้นผิวแข็งเช่นกัน

สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 6 มีเบาะนั่งตามหลักกายวิภาคพร้อมโครงยึดจับ การปรับไฟฟ้า และการระบายอากาศ แต่ในรุ่นทรงพลัง พวกเขาหลีกทางให้กับถัง Recaro ทั้งคูเป้และเปิดประทุน ที่นั่งด้านหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีขนาดกะทัดรัดมากกว่าเนื่องจากมีพื้นที่จำกัดบริเวณขาและเหนือศีรษะ

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระสำหรับมัสแตงในตัวถังคูเป้คือ 408 ลิตรสำหรับรถเปิดประทุนตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 332 ลิตรเนื่องจากกลไกกันสาดแบบพับได้

หลังคาอ่อนของรุ่น "เปิด" เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติและการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนที่เป็นไปไม่ได้

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับ Ford Mustang รุ่นที่ 6 ข้อมูลจำเพาะของยุโรปมีการดัดแปลงเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐาน 2 แบบ โดยแต่ละรุ่นมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดให้เลือก:

รถกล้ามเนื้อรุ่นพื้นฐานนั้นมาพร้อมกับ EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตรสี่ตัวพร้อมเทอร์โบชาร์จไดเร็กอินเจคชั่นและจังหวะวาล์วแปรผันซึ่งมีเอาต์พุต 317 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 432 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที ด้วย "หัวใจ" ดังกล่าว รถจะเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที และไปถึงความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม. และ "การใช้เชื้อเพลิงตะกละ" ไม่เกิน 8-10 ลิตร ในสภาพการขับขี่แบบผสมในทุก ๆ "ร้อย."

ห้องเครื่องของรุ่นท็อป กทเต็มไปด้วยแปดกระบอก V-เครื่องยนต์ที่ 5.0 ลิตร การฉีดแบบผสมผสานน้ำมันเบนซิน ให้กำลัง 421 “ม้า” ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 530 นิวตันเมตร เป็นผลให้มัสแตงเอาชนะการกระตุกเริ่มต้นที่ 100 กม. / ชม. ใน 4.8 วินาที และความสามารถ "สูงสุด" ได้รับการแก้ไขที่ 250 กม. / ชม. ในรอบรวม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12 ถึง 13.6 ลิตรต่อ 100 กม.

ก่อนการอัปเดต (ดำเนินการในเดือนมกราคม 2560) ยังมีการเสนอหน่วยอื่นในสหรัฐอเมริกาด้วย - หกรูปตัววี 3.7 ลิตรพร้อม ฟีดแบบกระจายเชื้อเพลิงสร้าง 305 “ตัวเมีย” ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 366 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที

ฟอร์ดมัสแตง "รุ่นที่หก" สร้างขึ้นบน "รถเข็น" ใหม่ซึ่งมีสถาปัตยกรรมคล้ายกับแพลตฟอร์ม CD4 ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่ง "อวด" ระบบกันสะเทือนอิสระอย่างเต็มที่ - แม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมระบบบานพับคู่ที่ด้านหน้าและขั้นสูง " มัลติลิงค์” บนเฟรมย่อยที่ด้านหลัง ติดตั้งประตูสองบานโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม โช้คอัพแบบปรับได้ MagneRide เต็มไปด้วยของเหลวแม่เหล็กวิทยา (ซึ่งก่อนการอัปเดตเป็นสิทธิพิเศษในการดัดแปลง GT350/GT350R แบบ “ร้อนแรง” โดยเฉพาะ)
รถมัสเซิลอเมริกันติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าโดยมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Normal, Sport และ Comfort ล้อทั้งหมดรองรับแผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศอันทรงพลัง ระบบเบรก(ขนาดของกลไกด้านหน้าขึ้นอยู่กับรุ่นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 320 ถึง 380 มม.) พร้อม ABS, EBD และ "ผู้ช่วย" สมัยใหม่อื่น ๆ ตามค่าเริ่มต้น Mustang ทุกรุ่นจะติดตั้งเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

นอกจากเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว ยังมีตัวเลือก "ชาร์จ" เพิ่มเติมในพาเล็ต Ford Mustang และหนึ่งในนั้นก็คือ เชลบี GT350- นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้นและการดัดแปลงภายในบางส่วนแล้ว รถคันนี้ยังมีตัวถังที่มีน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนเสริมแรงพร้อมโช้คอัพแบบปรับได้ และ ระบบที่มีประสิทธิภาพเบรกพร้อมคาลิปเปอร์ Brembo แต่สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์ V8 Voodoo ขนาด 5.2 ลิตรซึ่งผลิต "ม้าป่า" 533 ตัวที่ 7,500 รอบต่อนาทีและ 582 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที

มากยิ่งขึ้น รุ่นที่น่าสนใจ – เชลบี้ GT350R- มีหน่วยส่งกำลังแบบเดียวกับรถที่ไม่มีตัวอักษร "R" แต่ในขณะเดียวกันตัวถังก็เบากว่า ขอบล้อทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และฟังก์ชันการทำงานยังรวมถึงอุปกรณ์ "รถแข่ง" บางอย่างด้วย

ประสิทธิภาพที่ "สุดยอด" ที่สุดของมัสแตงรุ่นที่หกคือ จีที คิงคอบร้า- ภายนอกรถกล้ามเนื้อดังกล่าวไม่ได้แตกต่างจาก "พี่ชาย" ทั่วไปมากนักและจุดเน้นหลักคือการปรับปรุงส่วนทางเทคนิค

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งมีกำลังเกิน 600 แรงม้า โดยพื้นฐานแล้ว "งูจงอาง" ก็คือ แพคเกจที่สมบูรณ์การดัดแปลงเครื่องยนต์และส่วนประกอบและชุดประกอบอื่น ๆ

ตัวเลือกและราคายอดขายของสหรัฐฯ ฟอร์ดที่ได้รับการปรับสไตล์ใหม่มัสแตงจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 และจะวางจำหน่ายในประเทศโลกเก่าในต้นปี 2561 (เป็นไปได้ว่าการขายจะเริ่มในรัสเซีย)
ในตลาดยุโรปโดยเฉพาะในเยอรมนี Ford Mustang "รุ่นที่หก" ในโซลูชันก่อนการปฏิรูปขายในราคา 38,000 ยูโร (~ 2.42 ล้านรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) สำหรับรถคูเป้แบบเร็วและรถเปิดประทุนจะ ราคาเพิ่มอีก 4,000 ยูโร รถมัสเซิลน่าจะไปถึงรัสเซีย แต่ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใด
ใน "ฐาน" รถจะติดตั้งถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ (รถเปิดประทุนมีห้าใบ), ABS, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสี ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน กล้องมองหลัง อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และคุณสมบัติล้ำสมัยอื่นๆ อีกมากมาย

เราสามารถพูดคุยได้อย่างไม่รู้จบเกี่ยวกับความจริงที่ว่ารถคลาสสิกนั้นเป็นแฟชั่นอยู่เสมอ และแน่นอนว่ามีรถยนต์หลายคันที่มีราคาแพงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดทุกปี แต่คิวของผู้ที่ต้องการซื้อไม่ได้ลดลง แต่ในทางกลับกันก็เพิ่มขึ้น เสริมอันดับด้วยผู้ที่ชื่นชอบรถมากขึ้นเรื่อยๆ Ford Mustang Shelby GT 500 ปี 1967 เป็นของรถยนต์นั่งประเภทนี้ จำภาพยนตร์ฮอลลีวู้ดชื่อดังเรื่อง Gone in 60 Seconds ที่มี Nicolas Cage เข้ามาด้วย บทบาทนำ- ใช่ หนึ่งในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องคือ Ford Mustang Shelby GT 500

รถยนต์คืออะไร? นี่คือ Ford Mustang ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งผ่านการดัดแปลงที่จำเป็นโดย บริษัท ที่สร้างโดยนักแข่งรถชาวอเมริกัน Carroll Shelby, Shelby American รุ่นแรกที่ผลิตโดยวิศวกรของ บริษัท ขนาดเล็กในขณะนั้นคือ Ford Mustang Shelby GT350 ซึ่งเปิดตัวในปี 1965 สองสามปีต่อมา Ford Mustang GT500 ได้เปิดตัวซึ่งมีต้นกำเนิดคือ Ford AC260 "Roadster" โมเดลดังกล่าวแตกต่างจากการดัดแปลงจากโรงงานเดิมด้วยหน่วยกำลังที่หมุนเร็วขึ้น รูปลักษณ์ "ชาร์จ" ที่ดุดัน ฝากระโปรงที่ไม่ธรรมดาพร้อมช่องรับอากาศ "หลังค่อม" ตรงกลาง และล้อรถแข่งน้ำหนักเบา มีการผลิตรถยนต์เหล่านี้เพียง 365,000 คันและในช่วงปี 1967 ถึง 1970 พวกเขาครองตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับยอดขายในสหรัฐอเมริกาอย่างมั่นใจ น่าเสียดายที่ในปี 1970 การผลิตโมเดลดังกล่าวถูกยกเลิก และสาเหตุของการตัดสินใจที่เป็นข้อขัดแย้งนี้ยังไม่ชัดเจน รถกลับมาผลิตต่อในปี 2549 เมื่อ Carol Shelby และ Ford SVT ร่วมกันผลิตโมเดล Shelby Red Stripe ตั้งแต่นั้นมา มีการดัดแปลงรถอีกสามรายการ: "Shelby Cobra GT500KR", "GT500 SuperSnake" และ "Shelby 1000" การจำหน่ายโมเดลมีจำกัดมากและกำลังอยู่ที่ 540, 662, 862 และแม้แต่ 1,100 แรงม้า!

เหตุใดจึงเปิดตัวในปี 1967 จึงน่าทึ่งมาก? ปีฟอร์ดมัสแตง เชลบี้ GT 500? แน่นอนว่านี่คือความเดือดดาลบนท้องถนนซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับรุ่นในสมัยนั้น คุณคงเคยเห็นรถคาดิลแลคที่สง่างามและยืดตัวสูงซึ่งประกอบเป็นชาวอเมริกันส่วนใหญ่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- การเปิดตัว Ford Mustang ที่เกือบจะเป็นรถแข่งนั้นสร้างความตกใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ อันที่จริงโมเดลดังกล่าวได้ละทิ้งแนวคิดการออกแบบที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป โดยให้ความสำคัญกับโซลูชันโวหารที่ทันสมัยเป็นพิเศษในขณะนั้น แน่นอนว่านี่คือห้องโดยสารที่ถูกย้ายไปที่ท้ายเรือซึ่งทำให้จมูก "หลังค่อม" ยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยโค้งมนจนยื่นออกมาเหนือระนาบด้านหน้าของรถ คู่แฝดดูแปลกตามาก ไฟหน้าเพิ่มเติมติดตั้งไว้ตรงกลางในช่องพิเศษบริเวณกันชน ปีกหลังรถยนต์มีความโดดเด่นในเรื่อง "การบวม" และส่วนปลายของรถได้รับตัวกระจายอากาศเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงแรงกดของรถแบบไดนามิกนี้ คูเป้สองประตูโดยนัย 4 ที่นั่งขลิบด้วยหนังและจัดวางในลักษณะที่คนตัวใหญ่ใช้ ความกังวลเรื่องรถยนต์. ขนาดฟอร์ด 1967 Mustang Shelby GT500 มีความยาว 4,780 มม. กว้าง 1,877 มม. และสูง 1,400 มม. รถมีระยะห่างจากพื้น 144 มม. ฐานล้อ 2,743 มม. และเพลาที่มีขนาดเท่ากัน 1,473 มม. รูปร่างหน้าตาของมันเสริมด้วยล้อขนาด 15 นิ้วได้สำเร็จ

ในขณะที่มัสแตงแบบคลาสสิกนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีความจุ 3.2 ลิตรกำลังพัฒนา 120 แรงม้า เช่นเดียวกับหน่วย 4.7 ลิตรสามเครื่องที่มีโครงสร้าง 8 สูบรูปตัววีที่สามารถผลิตม้าได้ตั้งแต่ 200 ถึง 271 “ม้า” , "ชาร์จ" Ford Mustang Shelby GT500 ถูกส่งไปยังตลาดด้วยเครื่องยนต์ 5.4 ลิตรที่ให้กำลัง 320 แรงม้า ส่งสัญญาณด้วย ประเภทเครื่องกลระบบสวิตชิ่งแบบ 3 และ 4 สเตจ และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 3 สเตจ ระบบเกียร์อัตโนมัติ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษก็คือ การปรับเปลี่ยนฟอร์ดมัสแตง เชลบี GT 500 "เอลีนอร์" มันเป็นรุ่นที่ก้าวหน้ากว่าของรถที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว ภายใต้ฝากระโปรงของ "Eleanor" มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 7 ลิตรของรุ่น Ford FE-series V-8 428 อยู่แล้ว พวกเขามีระบบส่งกำลังคาร์บูเรเตอร์ 4 ตัวและแต่ละกระบอกสูบมี 2 วาล์ว เหล่านี้ หน่วยพลังงานผลิตม้าได้ 360 ตัว ด้วยแรงบิด 570 N*m ความถี่ 5400 rpm และอัตรากำลังอัด 10.5 เครื่องยนต์เป็นแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ซึ่งไม่ได้หมายความถึงข้อจำกัดความเร็วเทียมใดๆ การถ่ายโอนแรงหมุนของหน่วยไปที่ เพลาล้อหลังดำเนินการ 3 ขั้นตอน เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา 4 สปีด Shelby GT500 Eleonor ผ่านการทดสอบ "ร้อย" ในเวลาเพียง 3.9 วินาทีเท่านั้น ไม่มีรถในยุค 60 ใดที่สามารถฝันถึงพลวัตเช่นนี้ได้ คู่แข่งหลัก เชฟโรเลต คามาโรถูกทิ้งไว้ข้างหลังไกล ด้วยถังขนาด 64 ลิตร “เอเลนอร์” สิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินมากกว่า 20 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตรของระยะทางในประเทศ เมื่อขับขี่บนถนนในเมือง ความ “ตะกละ” ของโมเดลยิ่งเพิ่มมากขึ้น

ความนิยมของรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ และสำหรับนักสะสมรถยนต์ที่จริงจัง การเป็นเจ้าของ Ford Mustang Shelby GT 500 ปี 1967 ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาว่าโมเดลส่วนใหญ่ที่ขายในช่วงอายุ 60 ปี มีอายุตามธรรมชาติและถูกกดดัน หรือพบที่หลบภัยสุดท้ายในโรงเก็บเศษซากรถยนต์โดยเฉพาะ ราคาทันสมัยเครื่องก็สูงมาก คุณสามารถซื้อได้ในการประมูลเฉพาะซึ่งดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จากทั่วทุกมุมโลก ราคาเฉลี่ยของ Ford Mustang Shelby GT500 แม้จะอยู่ในสภาพที่เลวร้ายที่สุดก็แทบไม่เคยตกต่ำกว่า 70,000 ดอลลาร์เลย เวอร์ชันดั้งเดิมปี 1967 ที่ดูมีคุณภาพและมีคุณภาพนั้นมีมูลค่ามากกว่าสองเท่า มีคนจำนวนมากที่ต้องการซื้อคลาสสิกที่ "เรียกเก็บเงิน" นี้และผู้คนก็พร้อมที่จะให้เงินจำนวนมหาศาลเช่นนี้โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถซื้อ Mustang เวอร์ชันใหม่ ๆ ได้ด้วย