Nissan GTR รถสปอร์ตในตำนานที่ไม่ประนีประนอมคือเป้าหมายของความฝันของผู้ที่ชื่นชอบความเร็วที่แท้จริง ผู้สะสมความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถและท้องถนน การดัดแปลงรถคันนี้ในปี 2556 นั้นยอดเยี่ยมมาก: เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.8 วินาที, ความเร็วสูงสุด - 315 กม. / ชม.!

ในที่สุดมันก็วางขายในโชว์รูมของเราแล้ว! นี่คือความมหัศจรรย์ที่แท้จริงจากญี่ปุ่น - ไม่ใช่แค่การปฏิบัติตาม "เล็กน้อย" กับคลาส "ซูเปอร์สปอร์ตคาร์" แต่เป็นการตกแต่งที่แท้จริง! ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์เริ่มต้นขึ้นในปี 1989 เมื่อแดนอาทิตย์อุทัยเดิมพันในรายการ Japans Touring Car Championships ในการแข่งขันระดับนานาชาติ ชัยชนะกำลังจะมาถึงในไม่ช้า: ผู้ชนะทั้งสามของการแข่งขันกลายเป็นนักบินของตำนานที่เพิ่งตั้งไข่นี้

การเปิดตัวตอนแรกของ Fast and Furious ในวิดีโอ คุณจะเห็น Nissan GTR R34 พวงมาลัยขวา เพื่อนสี่ล้อของ Brian (Vin Diesel) ในการแข่งรถบนท้องถนน นี่คือภาพยนตร์พิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว ตัวละครหลักคือรถซูเปอร์สปอร์ต ซึ่งมักจะเป็นรถที่มีแนวคิด ในกระบวนการถ่ายทำผู้กำกับหลัก "ไม่สามารถยอมแพ้" กับบั้งไฟที่เสนอโดย บริษัท บริษัท จูนเนอร์มือสมัครเล่นเอกชนต้องเลือกรถมากกว่า 200 คัน ... อย่างไรก็ตามรถสปอร์ตคันนี้เป็นด้ายสีแดงในภาพยนตร์เรื่องนี้ และในส่วนที่หกของ Fast and the Furious Nissan GTR R35 ซึ่งเป็นตัวชูโรงที่เต็มเปี่ยม เครื่องจักรมีลักษณะพิเศษคือการเพิ่มศักยภาพของความเร็วอย่างสร้างสรรค์ ไม่ใช่โดย "การตัด" น้ำหนักทางกล แต่ผ่านการใช้นวัตกรรม

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ Nissan GTR ได้มากมาย อย่างไรก็ตามลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงล่าสุดนั้นมีความชัดเจนมากขึ้น: รถเก๋งสองประตูสี่ที่นั่งขับเคลื่อนทุกล้อ, ความจุเครื่องยนต์ 3,799 ซม. 3 (!), เกียร์อัตโนมัติหกสปีด, ค่าสัมประสิทธิ์การลากแอโรไดนามิกของ 0.26 ขนาดของรถค่อนข้างน่าประทับใจ มันกว้างขวางจริงๆ แต่รถคูเป้ก็คือรถคูเป้ ที่นี่ทุกอย่างให้บริการ Her Majesty Speed ​​ตามลำดับ ที่นั่งคนขับเป็นแบบสปอร์ต ตำแหน่งที่นั่งเอนเอียง ขนาดของรถยาว กว้าง สูง - ตามลำดับ 4670 มม. 1895 มม. 1370 มม. ระยะฐานล้อ (2780 มม.) รับประกันการทรงตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถซูเปอร์สปอร์ต Nissan GTR ลักษณะทางเทคนิคของ "นักกีฬา" นั้นไม่ชัดเจนสำหรับถนนในชนบทซึ่งมีขนาด 105 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.05 ม. ถังน้ำมันจุน้ำมันออกเทนสูง 74 ลิตร

หัวใจอันทรงพลังของม้าเหล็กคือ VR38DETT เทอร์โบคู่ 550 แรงม้า ด้วย. ให้แรงบิด 632 N / m (อย่างไรก็ตามการปรับแต่งแบบมืออาชีพจะเพิ่มตัวเลขนี้เป็นเกือบ 700 แรงม้า) เบรกหน้าและหลัง - ดิสก์แบบเจาะรูระบายอากาศ ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบดับเบิ้ลลิงค์ ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ทั้งคู่ติดตั้งปีกนกอะลูมิเนียมตามขวาง ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ทราบถึง "ความทนทาน" ของ Nissan GTR

ลักษณะทางเทคนิคช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานประจำวัน นี่ไม่ใช่รถ "เรือนกระจก" แต่เป็นรถสำหรับจิตวิญญาณ เพื่อความเพลิดเพลินในความเร็วและการควบคุม โดดเด่นด้วยการทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบ การบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน แม้หลังจากแข่งบนสนามที่ยากเป็นพิเศษ ราคาที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คือ 150,000 ดอลลาร์

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงรถยนต์ในโตเกียวซึ่งจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2556 การเปิดตัวซูเปอร์คาร์ Nissan GT-R รุ่น "ชาร์จ" พร้อมคำนำหน้า Nismo ซึ่งพัฒนาโดยความพยายามของแผนกกีฬา "ศาล" ที่มีชื่อเดียวกันของญี่ปุ่น บริษัทจึงเกิดขึ้น การผลิตที่เร็วที่สุด Nissan ได้รับรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และแชสซีที่ได้รับการกำหนดค่าใหม่

ภายนอก Nissan GT-R Nismo โดดเด่นด้วยชุดแต่งแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้นพร้อมกันชนหน้ากว้างและหลังที่ยาวขึ้น รวมถึงปีกคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ที่ฝากระโปรงท้าย และการปรับปรุงดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มแรงกดที่ความเร็ว 300 กม./ชม. ขึ้นอีก 100 กก.

คูเป้ "ชาร์จ" ยาวถึง 4681 มม. กว้าง 1895 มม. และสูง 1370 มม. พร้อมฐานล้อที่มีความยาวรวม 2,780 มม. ในสภาพทางเรียบ รถมีน้ำหนัก 1,720 กก. (เบากว่ารุ่นปกติเพียง 20 กก.)

ภายในของ Nissan GT-R Nismo แตกต่างจาก GT-R “ธรรมดา” ด้วยพวงมาลัยและแผงหน้าปัดที่หุ้มด้วยหนังกลับเย็บด้วยด้ายสีแดง เบาะนั่ง Recaro พร้อมโครงคาร์บอนไฟเบอร์และพนักพิงปรับเอียงได้ เช่นเดียวกับ เย็บสีแดงตัดกันตลอดแนว ในแง่ของพารามิเตอร์อื่น ๆ การตกแต่งของคูเป้รุ่นต่าง ๆ จะเหมือนกัน

ข้อมูลจำเพาะในส่วนลึกของซูเปอร์คาร์รุ่น Nismo นั้นใช้เครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ "สต็อก" ในไอดีและไอเสียใหม่ การจุดระเบิดที่กำหนดค่าใหม่ ปั๊มเชื้อเพลิงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพจากการแข่งรถ GT3 การปรับเปลี่ยน
ผลิต 600 “ม้าตัวเมีย” ที่ 6800 รอบต่อนาทีและ 652 นิวตันเมตรของแรงขับสูงสุดที่ 3200-5800 รอบต่อนาที และรวมกับ “หุ่นยนต์” แบบเลือกล่วงหน้า 6 สปีดพร้อมคลัตช์คู่หนึ่งและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA-ETS ขั้นสูงพร้อม a คลัตช์หลายแผ่นและเฟืองท้ายแบบล็อคได้ทางกลไก

ไดนามิกของ Nissan GT-R Nismo คือพายุเฮอริเคนอย่างแท้จริง ตั้งแต่ออกตัวจนถึง "ร้อย" คันแรก "พุ่ง" ในเวลาเพียง 2.4 วินาที เพิ่มความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. "การกิน" เชื้อเพลิงในโหมดผสมโดยเฉลี่ยคือ 12 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตร

ซูเปอร์คาร์ "ชาร์จ" ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ Premier Midship พร้อมปีกนกคู่อิสระที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง พร้อมกันนั้นยังติดตั้งสปริงที่ได้รับการปรับแต่งใหม่และโช้คอัพ Bilstein DampTronic สามโหมดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนของ GT-R Nismo เสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และล้อทั้งหมดติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนด้านหน้าขนาด 390 มม. และด้านหลังขนาด 380 มม.

นอกจากรุ่นสำหรับใช้งานบนถนนแล้ว Nismo supercar ยังมีให้บริการในรุ่นสำหรับวิ่งด้วย จีที1และ จีที3ซึ่งจัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันในซีรีส์ต่างๆ รถยนต์ดังกล่าวมีความโดดเด่นไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ที่ทรงพลังพร้อมองค์ประกอบแอโรไดนามิกที่เด่นชัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในแบบ "รถแข่ง" และชิ้นส่วนทางเทคนิคอีกด้วย

• ภายใต้ฝากระโปรงของ Nissan GT-R R35 Nismo GT1 คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ที่ผลิต 600 “หัว” และ 650 นิวตันเมตรของแรงขับ
• และ GT3 เป็น "เทอร์โบ" 3.8 ลิตรที่มีความจุ 543 แรงม้ากำลังพัฒนา 637 นิวตันเมตร

ครบชุดและราคา.ในตลาดสหรัฐอเมริกา Nissan GT-R Nismo มีราคาอยู่ที่ 149,990 ดอลลาร์ (ยังไม่มีการจำหน่ายซูเปอร์คาร์อย่างเป็นทางการในรัสเซีย)
ใน "ฐาน" รถติดตั้งชุดถุงลมนิรภัย, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, "สภาพอากาศ" โซน, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม, ล้อฟอร์จ Rays ขนาด 20 นิ้ว, ศูนย์มัลติมีเดีย, เบาะนั่งด้านหน้า Recaro, แผ่นหนัง, เช่นเดียวกับ ระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัยครบครัน

เวลาผ่านไปเพียงหนึ่งปีนับตั้งแต่การอัปเดตล่าสุดของซูเปอร์คาร์ Nissan GTR ปี 2012 และชาวญี่ปุ่นได้เตรียมการอัปเดตจำนวนมากอีกครั้งสำหรับรุ่นเรือธงซึ่งการเปิดตัวทั่วโลกจะมีขึ้นในกลางเดือนพฤศจิกายนที่งาน Tokyo Motor Show

ครั้งนี้ บริษัทไม่ได้แตะต้องรูปลักษณ์ของ GT-R แต่ทำงานด้านเทคนิคอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตัวอย่างเช่น ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบไอดีและไอเสีย วิศวกรสามารถถอดกำลังเพิ่มอีก 20 แรงม้าออกจาก "หก" ไบเทอร์โบ 3.8 ลิตร และ 20 น.

ออฟชั่นและราคา Nissan GTR R35 (2015)

AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ดังนั้นกำลังเครื่องยนต์ของ Nissan GTR R35 รุ่นปี 2012 จึงเพิ่มขึ้นจาก 530 เป็น 550 แรงม้า (แม้ว่าจะสัญญาไว้ก่อนหน้านี้ถึง 570 แรง) และแรงบิดสูงสุดคือ 627 นิวตันเมตรและมีให้เลือกตั้งแต่ 3,200 ถึง 5,800 รอบต่อนาที จากจุดหยุดนิ่งจนถึงหนึ่งร้อย รถคูเป้เร่งความเร็วได้ใน 2.8 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 315 กม./ชม.

นอกจากนี้ Nissan GTR 35 ที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับการอัพเกรดระบบส่งกำลังและแชสซี ห้องเครื่องยนต์ที่ได้รับการเสริมแรง และตอนนี้น้ำมันรถแข่งถูกเทลงในเฟืองท้าย นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่รถจะมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบอสมมาตร ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพวงมาลัย

เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรากฏตัวของกล้องมองหลังในทุกรุ่นและผู้ซื้อรุ่น Premium Edition และ EGOIST จะสามารถสั่งซื้อการติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิกอันทรงพลังได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

อัปเดตนิสสัน GTR 2013

ในเดือนพฤศจิกายน 2012 ที่งาน Los Angeles Auto Show ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้นำเสนอซูเปอร์คาร์ GTR รุ่นอัปเกรดปี 2013 ซึ่งได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคหลายประการ

ภายใต้ประทุนของรถเครื่องยนต์ V6 550 แรงม้า (627 นิวตันเมตร) เดิมที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 3.8 ลิตรยังคงอยู่ กระทะน้ำมัน.

นอกจากนี้ Nissan GTR R35 2013 ที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนด้วยโช้คอัพที่ปรับแต่งใหม่และเหล็กกันโคลงด้านหน้า และความแข็งแกร่งของตัวถังคูเป้ก็เพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ใต้แผงหน้าปัดและที่แผงบังเครื่องยนต์

และแม้ว่ากำลังของเครื่องยนต์ของรุ่นจะยังคงเหมือนเดิม แต่ GTR ที่อัปเกรดแล้ว "เร่ง" 0.1 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อย - ตอนนี้รถใช้เวลา 2.7 วินาทีในการออกกำลังกายนี้และเวลารอบตาม Nurburgring Nordschleife ลดลงเป็น 7 นาที 18.6 กับ.

การขายสินค้าใหม่ในรัสเซียเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2556 ราคาของ Nissan GTR 2016 ใหม่เริ่มต้นที่ 6,050,000 รูเบิลสำหรับรุ่น Premium Edition และ 6,150,000 รูเบิลถูกขอสำหรับรุ่น Black Edition ในรุ่นยอดนิยมราคาของรุ่นคือ 6,250,000 รูเบิล

ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นยังคงปรับปรุง Nissan GT-R (R35) ต่อไป - การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปที่เปิดตัวในงาน Tokyo Motor Show 2013 ในเดือนพฤศจิกายน พวกเขายังนำเสนอรุ่น "ชาร์จ" 600 แรงม้าของรุ่นจากสตูดิโอ

ดังนั้น Nissan GTR ปี 2014 จึงมีออปติคศีรษะแบบปรับได้ LED, ไฟท้าย LED, ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งติดตั้งบนฝากระโปรงหลังคาร์บอนไฟเบอร์ (ซึ่งมีน้ำหนักเพียงครึ่งเดียวของมาตรฐาน) และตัวเลือกสีตัวถังใหม่ Gold Flake Red Pearl

ครั้งนี้ไม่ได้แตะเครื่องยนต์ของรถ แต่ช่วงล่าง เบรก และพวงมาลัยได้รับการอัพเกรด วิศวกรปรับแต่งโช้คอัพใหม่และเสริมเหล็กกันโคลง ซึ่งช่วยลดระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือน นอกจากนี้ ซูเปอร์คาร์ยังได้ “เปลี่ยนรองเท้า” ในยาง Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT ใหม่ที่มีขนาด 255/40R20 ที่ด้านหน้าและ 285/35R20 ที่ด้านหลัง

ภายในห้องโดยสารของ Nissan GTR ปี 2014 มีให้เลือก 3 โทนสี รวมถึงสีงาช้างใหม่ 1 สี พวงมาลัยเป็นแบบหุ้มหนัง การขายสินค้าใหม่ในญี่ปุ่นเริ่มในวันที่ 2 ธันวาคม และรถยนต์ "จริง" คันแรกไปถึงรัสเซียในเดือนเมษายน 2014 เท่านั้น และเริ่มสั่งซื้อในวันที่ 13 มีนาคม ราคาไม่มีการเปลี่ยนแปลง

“นักฆ่าปอร์เช่ชาวญี่ปุ่น” เป็นชื่อเล่นที่มอบให้กับรถซูเปอร์คาร์ Nissan GT-R ซึ่งมีเครื่องหมาย R35 ภายในบริษัท ซึ่งเปิดตัวในงาน Tokyo Auto Show ในเดือนตุลาคม 2550 แต่ถ้าในบ้านเกิดของพวกเขาสองประตูขายหลังจากนั้นไม่กี่เดือนชาวอเมริกันก็ต้องรอจนถึงเดือนกรกฎาคม 2551 และชาวยุโรปก็ขายจนถึงเดือนมีนาคม 2552

ในปี 2009 รถคูเป้ของญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นครั้งแรก โดยเปิดตัวครั้งแรกที่งานแสดงรถยนต์โตเกียว ภายนอกรถไม่ได้เปลี่ยน แต่ได้รับอุปกรณ์ใหม่และระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าใหม่ ในปี 2010 GT-R ถูกแซงด้วยการอัปเดตที่สำคัญกว่า ไม่เพียงปรับแต่งภายนอกและปรับแต่งภายในเล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และช่วงล่างให้สมบูรณ์อีกด้วย

"ส่วน" ถัดไปของการปรับปรุงซูเปอร์คาร์ถูก "ทิ้ง" ในปี 2012 - คราวนี้นักออกแบบไม่ได้รับอนุญาตให้ดู แต่วิศวกรต้องทำงาน: พวกเขาปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ทันสมัยเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายและทำงานกับ การตั้งค่าแชสซีเพิ่มความเสถียรของสองประตูด้วยความเร็วสูง

การปรับโฉมล่าสุดของ Nissan GT-R R35 รอดชีวิตมาได้ในปี 2014 ภายใต้กรอบการทำงาน ชาวญี่ปุ่น "เสก" เหนือเทคนิคนี้ ทำให้รถเชื่อฟังในการขับขี่และสะดวกสบายยิ่งขึ้น และยังเพิ่ม "ชิป" ใหม่ให้กับฟังก์ชันการทำงานอีกด้วย

รูปลักษณ์ภายนอกของ Nissan GT-R นั้นไร้การปรุงแต่งใด ๆ เช่นเดียวกับกรณีของซูเปอร์คาร์ของแบรนด์ยุโรป แต่ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกทั้งหมด มันแผ่พลัง ความกล้าหาญ และความปรารถนาโดยธรรมชาติที่จะฉีกพื้นที่ด้วย "ไหล่กว้าง" ที่เหลี่ยมเพชรพลอย ร่างกาย. คำว่า "โหด" เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายรูปลักษณ์ภายนอกของ "ญี่ปุ่น" - การขมวดคิ้ว, กรามขนาดใหญ่ของกันชนหน้า, ภาพเงาสามระดับที่ชัดเจนและซุ้มล้อ "สูงชัน" ที่รองรับ "ลูกกลิ้ง" ขนาด 20 นิ้ว . ความประทับใจที่น่าประทับใจที่สุดคือการป้อนสูงด้วยหลอดไฟทรงกลมทั่วไปและ "ลำกล้องขนาดใหญ่" สี่ชุด

ในแง่ของขนาดโดยรวม GT-R เป็นรถขนาดใหญ่: ยาว 4670 มม. กว้าง 1895 มม. และสูง 1370 มม. ระหว่างเพลาของประตูสองบานมีระยะห่าง 2,780 มม. และด้านล่างมีระยะห่าง 105 มม. ในสถานะ "ต่อสู้" มวลของซุปเปอร์คาร์คือ 1,740 กก.

การตกแต่งภายในของ Nissan GT-R ไม่ได้ "โอ้อวด" "ชิป" ระดับพรีเมียมใด ๆ แต่ดูสวยงาม สงบ และทันสมัย ​​แต่ดูเหมือนห้องนักบินที่มีอุโมงค์สูงตรงกลาง "พวงมาลัย" มัลติฟังก์ชั่นที่มีสไตล์พร้อมโลโก้อันโด่งดัง แผงหน้าปัดที่จัดวางอย่างแปลกตาพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบที่โดดเด่นและคอนโซลกลางที่หันหน้าเข้าหาคนขับพร้อมหน้าจออเนกประสงค์ หน่วย "สภาพอากาศ" และระบบเครื่องเสียงเพียงชุดเดียว และ "สวิตช์มีด" สามปุ่ม ควบคุมการตั้งค่าส่วนประกอบหลักของรถ - หากการออกแบบเรียบง่ายเล็กน้อย ฟังก์ชันการทำงานจะไร้ที่ติ

การตกแต่งภายในของซุปเปอร์คาร์มีการตกแต่งในระดับสูงและวัสดุคุณภาพสูง - พลาสติกคุณภาพสูง, เม็ดมีดคาร์บอนไฟเบอร์, หนังเทียมหรือหนังแท้

Salon "Jiti-era" จัดตามสูตร "2 + 2" ที่ด้านหน้ามีเบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมพนักพิงศีรษะ รูปทรงเด่นชัดพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีและระยะการปรับที่เพียงพอ แต่ที่นั่งด้านหลังแบบแยกส่วนสองสามอันนั้นเหมาะสำหรับเด็กมากกว่า - มันคับแคบทั้งความยาวและความสูง

ห้องเก็บสัมภาระของ Nissan GT-R ที่มีดัชนี R35 นั้นค่อนข้างกว้างขวางโดยเฉพาะตามมาตรฐานของรถซุปเปอร์คาร์ - ปริมาตรที่ใช้งานได้ 315 ลิตรและพื้นเรียบทั้งหมด รถไม่ได้ติดตั้ง "อะไหล่" เนื่องจาก "ยางรอง" อยู่ในยาง RunFlat

ข้อมูลจำเพาะห้องเครื่องของรถเก๋งญี่ปุ่นถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์เบนซินรูปตัววี VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร (3799 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมบล็อกกระบอกสูบหล่อจากอลูมิเนียม เทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI สองตัวที่สามารถพัฒนาแรงดันได้ 1.75 บาร์ กลไกวาล์วพร้อมตัวแปร จังหวะวาล์วที่ทางเข้าและระบบหล่อลื่นบ่อเปียก กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 540 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีและแรงบิด 628 นิวตันเมตรที่ส่งไปยังล้อในช่วงตั้งแต่ 3,200 ถึง 5,800 รอบต่อนาที (ในตอนแรกหน่วยสร้าง "หัว" 480 และ 588 นิวตันเมตร)

ตามมาตรฐาน Nissan GT-R มีหุ่นยนต์เลือกล่วงหน้าแบบคลัตช์คู่ 6 สปีดที่พัฒนาร่วมกับ BorgWarner และเทคโนโลยีขับเคลื่อนทุกล้อ ATTESA-ETS ขั้นสูงพร้อมคลัตช์หลายแผ่น GKN ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปใน เพลาหลัง ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ ซูเปอร์คาร์จะขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ระหว่างการลื่นไถลของล้อ การเร่งความเร็วและการเข้าโค้งมากถึง 50% ของแรงฉุดผ่านเพลาขับเหล็กคู่จะถูกส่งไปยังล้อหน้า

จากจุดหยุดนิ่งจนถึง 100 กม./ชม. รถเก๋งญี่ปุ่นรุ่นปี 2015 แรก “ยิง” ในเวลาเพียง 2.8 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 315 กม./ชม. ในสภาพการขับขี่แบบผสม GT-R ใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 11.7 ลิตรต่อ "ร้อย" (อย่างน้อยตามที่ระบุไว้ใน "หนังสือเดินทาง") สิ้นเปลือง 16.9 ลิตรในรอบเมือง และ 8.8 ลิตรบนทางหลวง

Nissan GT-R ใช้แพลตฟอร์ม PM (Premier Midship) โดยมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปที่ฐานล้อและกระปุกเกียร์ที่มีเพลาคาร์ดานสองอันถูกย้ายกลับ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ซูเปอร์คาร์มีการกระจายน้ำหนักของเพลาที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ - 54:46 เพื่อประโยชน์ส่วนหน้า ตัวรถเป็นเหล็ก แต่ "ปากกระบอกปืน" ด้านหน้าทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และชิ้นส่วนบางส่วนทำจากอลูมิเนียม (ความแข็งแกร่งในการบิดคือ 50,000 นิวตันเมตร / องศา)

"ในวงกลม" คูเป้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระซึ่งประกอบอยู่บนเฟรมย่อยแบบท่อ มีการติดตั้งสถาปัตยกรรมปีกนกคู่ที่ด้านหน้า และการกำหนดค่าแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้น "อวด" โช้คอัพ Bilstein DampTronic แบบปรับได้พร้อมโหมดการทำงานสามโหมด - "ปกติ", "สบาย" และ "R"
การบังคับเลี้ยวของเครื่องแสดงด้วยกลไกแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมอัตราทดเกียร์แบบแปรผัน คอมเพล็กซ์เบรกอันทรงพลังของซูเปอร์คาร์ที่มีดัชนี R35 แสดงโดยดิสก์แบบระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 390 มม. ที่ด้านหน้าและ 380 มม. ที่ล้อหลัง (ถูกบีบอัดด้วยคาลิเปอร์หกและสี่ลูกสูบตามลำดับ) เช่นกัน เช่น ABS, ESP และอื่นๆ

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Nissan GT-R ปี 2558 มีแพ็คเกจ Premium Edition ในราคา 5,100,000 รูเบิล
รายการอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, "สภาพอากาศ" แบบดูอัลโซน, ระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bose พร้อมลำโพง 11 ตัว, ออปติก LED, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ขอบล้อขนาด 20 นิ้ว, ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้าและมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์พร้อมระบบนำทางและกล้องมองหลัง
นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีการรักษาเสถียรภาพไดนามิกแบบสปอร์ต, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, หม้อลมเบรกฉุกเฉิน, ABS, ESP และ "แกดเจ็ต" อื่น ๆ ที่ติดตั้งบนรถเพื่อความปลอดภัย