สำหรับเจ้าของรถพวงมาลัยขวาบทความเกี่ยวกับวิธีปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นด้วยมือของคุณเองอย่างเหมาะสมจะเป็นประโยชน์ ไม่เพียงแต่ไม่เป็นที่พอใจเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ที่จะขับรถต่อไปเมื่อรถที่ปรับไฟหน้าไม่ถูกต้องกำลังเคลื่อนเข้าหา แสงของพวกเขาทำให้คนขับตาบอดและก่อให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน ในกรณีเช่นนี้ ควรชะลอความเร็วและเข้าข้างทางจะดีกว่า

การปรับไฟหน้าด้วยตัวเองในรถยนต์ญี่ปุ่นนั้นค่อนข้างเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่ที่ "เป็นมิตร" กับเครื่องมือและจะไม่กลัวปัญหาเล็กน้อยที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน สิ่งนี้จำเป็นเนื่องจากรถยนต์พวงมาลัยขวามีการปรับลำแสงแตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งแตกต่างจากรถยุโรป ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็นรถคันที่สวนทางมา

ความแตกต่างของแสงคืออะไร?

เป็นที่ยอมรับกันอย่างแท้จริงตั้งแต่วันแรกหลังจากการปรากฏตัวของรถม้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองคันแรกในบางประเทศพวกเขาขับรถไปทางด้านขวาของถนนในขณะที่ในรัฐอื่น ๆ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นทางด้านซ้ายของถนน ด้วยเหตุนี้รถยนต์จึงผลิตด้วยพวงมาลัยขวาหรือซ้าย ด้วยเหตุผลเดียวกัน ฟลักซ์ส่องสว่างของเครื่องดังกล่าวจึงถูกนำไปในลักษณะพิเศษ

การออกแบบไฟหน้าของรถยนต์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไฟหน้าดวงใดดวงหนึ่งส่องไปทางด้านข้างของถนน หากมีการเคลื่อนไหวทางด้านขวาของถนน จำเป็นต้องเปิดไฟทางด้านขวาของถนนเพื่อให้มองเห็นยานพาหนะที่แล่นผ่านและคนเดินถนนที่เคลื่อนเข้าหารถได้อย่างชัดเจน จากตรงนี้จะเห็นได้ชัดว่าเมื่อขับชิดซ้ายของถนน ไหล่ทางด้านซ้ายของถนนต้องการแสงสว่างที่ดีขึ้น

ตอนนี้คุณสามารถจินตนาการได้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในตอนกลางคืนเมื่อคุณเจอรถพวงมาลัยขวาบนถนนของเรา กระแสไฟที่ควรส่องสว่างริมถนนพุ่งตรงไปยังรถที่สวนมาและสร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่ การเดินทางด้วยแสงดังกล่าวไม่เพียง แต่นำไปสู่การสื่อสารกับผู้ตรวจการจราจรที่ไม่พึงประสงค์เท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การสร้างเหตุฉุกเฉินด้วย

จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้?

มีแนวทางที่แตกต่างกันในการแก้ปัญหาดังกล่าว แต่ขึ้นอยู่กับความสามารถและจินตนาการของเจ้าของเครื่องดังกล่าวเท่านั้น เจ้าของบางคนพยายามหลีกเลี่ยงการขับรถในเวลากลางคืน ผู้ขับขี่รายอื่นกำลังมองหาวิธีและโอกาสที่จะติดตั้งรถยนต์ของตนใหม่ อย่างไรก็ตามทั้งสองมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ตัวอย่างเช่น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปฏิเสธการเดินทางตอนกลางคืนโดยสิ้นเชิง และการติดต่อบริการเพื่อแก้ไขจะต้องใช้เงินจำนวนหนึ่งเพื่อชำระคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์

นอกจากนี้ยังมีเจ้าของรถที่พยายามแก้ปัญหาดังกล่าวด้วยตัวเอง บางคนพยายามติดตั้งไฟหน้าบนรถของตนจากรถพวงมาลัยซ้ายประเภทเดียวกัน โดยพบได้ที่งานประลองรถ ส่วนคนอื่นๆ พยายามสร้างใหม่ด้วยตัวเอง

วิธีการสร้างใหม่?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วใน "ญี่ปุ่น" ที่มีพวงมาลัยขวาลำแสงจะพุ่งไปทางด้านซ้ายของถนนขึ้นไป แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดสิ่งนี้และปรับแสงตามมาตรฐานใหม่ ดังนั้นจึงมีปัญหาใหญ่เมื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค เจ้าของรถพวงมาลัยขวาพยายามแก้ปัญหาดังกล่าวด้วยตัวเอง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสองวิธีคือสติกเกอร์ของหน้ากากพิเศษบนกระจกไฟหน้าซึ่งปิดการไหลของแสงไปทางด้านซ้ายและเปลี่ยนหลอดไฟในตลับหมึก นั่นคือสิ่งที่เราจะพูดถึง

การทำหน้ากากนั้นไม่ใช่เรื่องยากมันถูกตัดออกจากแผ่นโลหะบาง ๆ ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับที่อยู่ในไฟหน้าอยู่แล้ว การติดตั้งบนกระจกนั้นยากกว่ามาก ปัญหาคือการถอดไฟหน้าเอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะมีการให้ความร้อนในตู้ทำความร้อนจนกว่าสีเหลืองอ่อนจะอ่อนลงเพื่อให้สามารถถอดออกได้อย่างระมัดระวัง หน้ากากติดอยู่บนกระจกที่ถอดออกและทุกอย่างประกอบในลำดับที่กลับกัน ข้อเสียคือสังเกตลักษณะที่เสียของรถและความเป็นไปได้ที่จะลอกหน้ากากออก

การสร้างฐานโคมไฟใหม่จะน่าเชื่อถือมากขึ้นเพื่อให้สามารถหมุนในตลับเพื่อปรับฟลักซ์ส่องสว่างได้ บนไฟหน้าที่ถอดออกจากรถพวงมาลัยขวา คุณจะเห็นว่าหลอดไฟถูกติดตั้งไว้ ไม่ได้อยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่ขยับเป็นมุมเล็กน้อยไปทางด้านขวา หากคุณหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ทิศทางของแสงไปทางซ้ายและขึ้นจะถูกตัดออก

ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดเสาอากาศสามอันบนฐานโคมไฟออกด้วยกรรไกรหรือที่ตัดลวดที่แหลมคม เพื่อการยึดที่ดีขึ้น คุณสามารถเว้นระยะไว้ประมาณ 0.5 มม. บนเสาอากาศแต่ละอัน ปลายแหลมที่เหลือของเสาอากาศจะยึดแน่นกับพลาสติกของตัวเรือนไฟหน้าและป้องกันไม่ให้หมุนรอบแกนอย่างอิสระ

อย่างที่คุณเห็น ความเฉลียวฉลาดของผู้ขับขี่นั้นไม่มีขอบเขต และพวกเขาพิสูจน์แล้วว่าการปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นแบบทำเองด้วยตัวเองนั้นสามารถทำได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านวัสดุและวัสดุพิเศษใดๆ หากติดตั้งไฟหน้าพร้อมเลนส์ไว้ในรถ การอัพเกรดทำได้ค่อนข้างง่าย คุณสามารถเปลี่ยนการไหลของแสงได้เพียงแค่จัดม่านในนั้นใหม่ หากคุณสงสัยในความสามารถของคุณ ให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ไม่สามารถพูดได้ว่ารถยนต์พวงมาลัยขวาและเหนือสิ่งอื่นใด ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ของญี่ปุ่นนั้นมีอยู่ทั่วไปในประเทศของเรา แต่ก็มีอยู่และมีอยู่มากมาย เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวทราบดีถึงความไม่สะดวกบางประการที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ของเพื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับถนนในยุโรป

ตัวอย่างเช่น ลำแสงที่ปล่อยออกมาจากไฟหน้าของรถยนต์ญี่ปุ่นจะพุ่งไปทางซ้ายและขึ้น จากคุณสมบัตินี้ ด้านขวาของถนนจะสว่างไม่เพียงพอขณะขับรถ ในทางกลับกัน มีความเสี่ยง ของผู้ขับขี่ที่มองไม่เห็นของรถยนต์ที่เคลื่อนที่ในเลนที่สวนทางมา นอกจากนี้ยังไม่ตัดปัญหาการเกิดปัญหาร้ายแรงในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะ ควรกล่าวว่าปัญหานี้สามารถแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์และเราจะแก้ไขสถานการณ์ได้อย่างไรเราจะหารือด้านล่าง

สิ่งที่ยากที่สุดคือการหาทางออกให้กับเจ้าของรถยนต์ญี่ปุ่นที่ติดตั้งไฟหน้าที่เรียกว่า "คริสตัล" และสิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าในผลิตภัณฑ์ดังกล่าวลำแสงนั้นเกิดจากหน้ากากพิเศษ ในกรณีนี้วิธีที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนไฟหน้ามาตรฐานเป็นไฟหน้าแบบยุโรป แต่ไฟหน้าดังกล่าวมีราคาสูงและไม่สามารถหาได้เสมอไป หากคุณต้องการและมีความขยันหมั่นเพียรคุณสามารถลองทำหน้ากากใหม่จากแผ่นอลูมิเนียมด้วยตัวคุณเอง เมื่อทำงานดังกล่าวสิ่งที่ยากที่สุดคือการไปที่หน้ากากและเพื่อจุดประสงค์นี้ขอแนะนำให้อุ่นไฟหน้าให้มีอุณหภูมิที่สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ยึดไว้จะอ่อนตัวลง (คุณสามารถใช้เตาอบธรรมดาได้) หลังจากนั้นก็เป็นไปได้ เพื่อแยกพลาสติกออกจากกระจกด้านนอก สะดวกในการปรับลำแสงโดยตรงโดยใช้แหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำในกรณีนี้ลำแสงจะมองเห็นได้ชัดเจนและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้สำหรับทิศทางที่ถูกต้องของลำแสงเมื่อขับไปทางขวานั้นสอดคล้องกับ เส้นขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางด้านขวา

การแก้ปัญหาจะง่ายกว่ามากหากรถของคุณมีไฟหน้าแบบดั้งเดิมและมีหลายวิธีในการดำเนินการนี้

ในวิธีแรกด้วยความช่วยเหลือของฟิล์มทึบแสงบางส่วนของกระจกไฟหน้าจะถูกปิดผนึกซึ่งจะทำให้ครอบคลุมส่วนของฟลักซ์แสงที่พุ่งขึ้นและไปทางซ้าย

วิธีนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่เมื่อนำไปใช้จริง การออกแบบของรถจะแย่ลงบ้าง นอกจากนี้ ฟิล์มที่ติดอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของไฟหน้ายังอยู่ภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลมาจากการที่มัน ล้าหลังและสูญหายไปอย่างรวดเร็ว

วิธีที่เจริญกว่าและใช้งานได้จริงคือการเปลี่ยนทิศทางของลำแสงโดยการหมุนหลอดไฟ เมื่อตรวจสอบไฟหน้าจากด้านหลัง สังเกตได้ง่ายว่าในรถยนต์พวงมาลัยขวาทุกคัน หลอดไฟจะไม่ติดแน่นในแนวตั้ง แต่จะหมุนเป็นมุมเล็กๆ ตามเข็มนาฬิกา คุณลักษณะนี้เป็นวิธีที่สองใช้และในทางปฏิบัติได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถบรรลุผลที่ต้องการได้อย่างง่ายดายโดยการหมุนหลอดไฟไปยังมุมที่ต้องการ แต่ในทิศทางตรงกันข้าม ควรระลึกไว้เสมอว่าหลอดไฟนั้นถูกยึดเพิ่มเติมในไฟหน้าด้วยความช่วยเหลือของเสาอากาศสามอันและเพื่อให้หมุนได้โดยไม่มีปัญหาขอแนะนำให้ใช้กรรไกรธรรมดาตัดออก คุณไม่ควรกลัวว่าหลังจากการอัปเกรดเพียงเล็กน้อย หลอดไฟที่ใช้งานจะติดค้างอย่างอ่อน ในกรณีนี้ หลอดไฟจะยึดค่อนข้างแน่นเนื่องจากแรงเสียดทานตามธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถตรวจสอบได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ เมื่อตัดเสาอากาศ ควรเหลือส่วนประมาณ 0.5 มม. เศษเหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้กรรไกรทำให้คมขึ้นเล็กน้อยให้เกาะติดกับพลาสติกของกล่องด้านนอกของไฟหน้าและป้องกันไม่ให้หลอดไฟหมุนแม้จะมีการกระแทกและการสั่นอย่างรุนแรง ในกรณีร้ายแรง รูใหม่สามารถทำที่ด้านข้างของ ติดตั้งซ็อกเก็ตและจัดให้มีการยึดเพิ่มเติมผ่านพวกเขา

เป็นที่ทราบกันดีว่าไฟหน้าของรถพวงมาลัยขวาได้รับการออกแบบในลักษณะที่ส่วนของลำแสงพุ่งไปทางซ้ายและขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้ด้วยการปรับไฟหน้าเพียงอย่างเดียวและไม่สามารถผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือได้หากไม่มีสิ่งนี้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าดังกล่าวยังไม่ปลอดภัยในตัวเอง เนื่องจากเมื่อปรับไฟหน้าในลักษณะนี้ จะทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาตาพร่ามัว

หากรถของคุณติดตั้งไฟหน้าแบบ "คริสตัล" วิธีที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายกัน จนถึงปัจจุบัน มีเพียงวิธีเดียวที่รู้จักในการสร้างไฟหน้าดังกล่าวใหม่ให้สำเร็จ นี่คือคำอธิบายของ sopka ในการประชุม Japanese Cars:
“คุณสามารถแปลงให้เป็นไฟส่องสว่างริมถนนและบำรุงรักษาได้ง่าย ๆ ความจริงก็คือในไฟหน้าดังกล่าวมีหน้ากากพิเศษกำหนดรูปร่างของการกระจายของลำแสง ง่าย ๆ ที่จะทำมันเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนกับที่อยู่ในไฟหน้า . สิ่งที่ยากที่สุดคือการไปที่หน้ากากนี้ ในการทำเช่นนี้ ให้อุ่นไฟหน้าในเตาอบจนกว่าวัสดุอุดหลุมร่องฟันจะยืดหยุ่นได้ จากนั้นแยกพลาสติกออกจากแก้วอย่างระมัดระวัง เมื่อปรับลำแสง จะมีประโยชน์ในการใช้ แหล่งจ่ายไฟ 6-8 โวลต์: มองเห็นการกระจายของลำแสงและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้ฉันขอเตือนคุณถึงรูปร่างของลำแสง: ขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางขวา ฉันทำทุกอย่าง ตัวฉันเองและสำหรับปีที่สามฉันผ่านการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันไม่แนะนำให้ทุกคนตะโกนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เป็นอิสระต่อทุกคนติดต่อกัน - สิ่งนี้ถูกห้ามโดยกฎ แม้ว่า คุณสามารถทำทุกอย่างเพื่อให้ ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ขุดลงไป และมันจะส่องแสงไม่เลวร้ายไปกว่าไฟหน้าโรงงาน"

หากรถของคุณมีไฟหน้าแบบธรรมดา ไม่ใช่แบบ "คริสตัล" การแก้ปัญหาเรื่องลำแสงจะง่ายกว่ามาก สามารถทำได้ในสามวิธีหลัก

วิธีแรกในกรณีของไฟหน้า "คริสตัล" คือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายมาก และค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจะไม่อธิบาย

อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและเข้าใจได้สำหรับทุกคน แต่ช่วยให้ได้ผลลัพธ์ในเชิงบวกซึ่งได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่าในทางปฏิบัติ

วิธีแรกคือการปิดกระจกไฟหน้าบางส่วนด้วยฟิล์มทึบแสง เพื่อปิดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องไปทางด้านซ้ายและด้านบน ภาพถ่ายแสดงวิธีการทำใน Toyota RAV4

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้พูดอย่างอ่อนโยนไม่ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าฟิล์มเหล่านี้สามารถหลุดออกหรือถูกฉีกออกโดยผู้บุกเบิก

ดังนั้น วิธีที่ใช้ได้ผลมากที่สุดคือวิธีที่เปลี่ยนลำแสงได้โดยการหมุนหลอดไฟประเภท H4 รอบแกน หากคุณมองที่ไฟหน้าจากด้านหลัง จะสังเกตได้ง่ายว่าในรถยนต์พวงมาลัยขวาทุกคัน หลอดไฟจะติดอยู่ในไฟหน้าโดยไม่ได้อยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่จะหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นมุมเล็กๆ ในทางปฏิบัติ มีการตรวจสอบซ้ำหลายครั้งว่าการหมุนหลอดไฟในมุมเดิมแต่ในทิศทางตรงกันข้าม ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ เช่น กำจัดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องขึ้นไปทางด้านซ้ายและบังตาผู้ขับขี่ที่สวนทางมา

เนื่องจากหลอดไฟได้รับการแก้ไขในไฟหน้าโดยใช้เสาอากาศสามอันในการหมุนจึงเป็นการง่ายที่สุดที่จะตัดเสาอากาศเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาจากนั้นใส่หลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าโดยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในทิศทางเดียวกัน มุม. เนื่องจากแรงเสียดทานหลอดไฟจึงค่อนข้างน่าเชื่อถืออย่างไรก็ตามหากคุณยังกลัวว่าอาจหมุนระหว่างการใช้งานเมื่อตัดเสาอากาศอย่าตัดออกทั้งหมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มม. จาก เสาอากาศแต่ละอัน เศษเหล่านี้ซึ่งใช้กรรไกรปลายแหลมจะติดแน่นกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าและไม่อนุญาตให้หลอดไฟหมุน

ภาพถ่ายต่อไปนี้แสดงตำแหน่งของหลอดไฟในไฟหน้าก่อนหมุนและหลังจากตัดเสาอากาศออกแล้วติดตั้งในตำแหน่งใหม่ เพื่อความชัดเจน เสาอากาศที่ฐานของหลอดไฟจะทาสีทับด้วยเครื่องหมายสีแดง

อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์โตโยต้าบางรุ่น ตัวยึดหลอดไฟในไฟหน้าได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่มีแผ่นรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะยึดไว้บนเสาอากาศเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออกหลอดไฟก็จะตกลงไปที่ไฟหน้า

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หลายวิธี ประการแรกคือการสร้างช่องใหม่สำหรับเสาอากาศในตัวเรือนไฟหน้า ช่วยให้คุณสามารถยึดหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ วิธีนี้ใช้เวลานานมากและต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ เช่น สว่าน แต่ในทางกลับกัน หลอดไฟนี้ไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ และทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีหลอดไฟใหม่เข้ากับฐานแทนการต่อเสาอากาศที่ถูกตัดออก นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ง่ายนักที่จะบัดกรี นอกจากนี้คุณไม่สามารถแน่ใจได้เสมอว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่ได้นานและเชื่อถือได้

วิธีที่สามคือทำแถบอย่างง่ายพร้อมเสาอากาศที่ฐานของหลอดไฟ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมกระป๋องเช่นจากกระป๋องเก่าขนาดไม่น้อยกว่า 6x6 เซนติเมตร และคุณจะต้องใช้เหรียญสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และกรรไกรหรือปากกามาร์คเกอร์บางชนิด

เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของกระป๋องแล้วเราก็ใช้เครื่องหมายวงกลม เราเจาะกระป๋องด้วยกรรไกรแล้วตัดเป็นรูกลมตามเส้นวงกลม เราวางกระป๋องที่ด้านหลังของฐานของหลอดไฟและวนรอบขอบด้านนอกของฐานพร้อมกับเสาอากาศ เราถอดดีบุกออกจากฐานและถัดจากเสาอากาศแต่ละอันเราเพิ่มสิ่งเดียวกันทุกประการ แต่สั้นลงหนึ่งในสาม

ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่น

วิธีปรับไฟหน้ารถพวงมาลัยขวา. เป็นที่ทราบกันดีว่าไฟหน้าของรถยนต์พวงมาลัยขวานั้นทำขึ้นในลักษณะที่ส่วนหนึ่งของชุดไฟหันไปทางซ้ายและขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้ด้วยการปรับไฟหน้าเพียงอย่างเดียวและไม่สามารถหลีกเลี่ยงการควบคุมด้วยเครื่องมือได้หากไม่มีสิ่งนี้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าดังกล่าวยังมีความเสี่ยงในตัวเอง เนื่องจากไฟหน้าที่มีการควบคุมดังกล่าวทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาตาบอด หากติดตั้งไฟหน้าแบบโปร่งใสไว้ในรถ การเปลี่ยนให้เป็นไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายกันจะง่ายกว่า ตอนนี้
มีเพียงวิธีเดียวเท่านั้นที่รู้จักการทำงานซ้ำของไฟหน้าดังกล่าวให้สำเร็จ นี่คือคำอธิบายในการประชุมรถยนต์ญี่ปุ่น: "บางทีอาจเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนเป็นไฟริมถนนและเอาชนะการตรวจสอบทางเทคนิค

ความจริงก็คือในไฟหน้าดังกล่าวหน้ากากพิเศษให้รูปแบบของการแยกโหนดแสง ไม่ยากเลยที่จะทำมันเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการไปที่หน้ากากนี้ ในการทำเช่นนี้ ให้อุ่นไฟหน้าในเตาอบจนกว่ากาวยาแนวจะอ่อนตัว จากนั้นแยกพลาสติกออกจากแก้วอย่างระมัดระวัง เมื่อตั้งค่าโหนดแสง ขอแนะนำให้ใช้แหล่งจ่ายไฟหกถึงแปดโวลต์: มองเห็นการกระจายของโหนดและนิ้วของคุณจะไม่ไหม้ หากรถมีไฟหน้าธรรมดาที่ไม่โปร่งใสการแก้ปัญหาของโหนดแสงจะง่ายกว่ามาก

การปรับไฟหน้าของรถยนต์ญี่ปุ่นสามารถทำได้โดยสามวิธีหลัก วิธีแรกเช่นเดียวกับไฟหน้าแบบใสคือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายอย่างไม่น่าเชื่อและมีราคาแพงมาก อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและชัดเจนสำหรับทุกคน แต่ทำให้สามารถบรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกในประสบการณ์ วิธีแรกคือการปิดส่วนเฉพาะของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง โดยปิดตรงส่วนนั้นของชุดไฟที่เรืองแสงไปทางซ้ายและด้านบน

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ได้ช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของเครื่อง ดังนั้นวิธีที่สะดวกที่สุดคือวิธีที่เปลี่ยนโหนดแสงได้โดยการหมุนหลอดไฟประเภท H-4 รอบแกน หากคุณมองที่ไฟหน้าจากด้านหลัง คุณจะสังเกตเห็นว่าสำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวาทุกคัน หลอดไฟจะติดตั้งอยู่ในไฟหน้าไม่ตรงเป๊ะ แต่จะหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นมุมเล็กๆ

ได้รับการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากประสบการณ์ว่าการหมุนหลอดไฟไปยังมุมเดิมแต่ในทิศทางอื่นทำให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ นั่นคือ ถอดส่วนนั้นของโหนดไฟที่เรืองแสงขึ้นทางซ้ายและบังตาออก ไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึง เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่กับไฟหน้าโดยใช้หนวดสามเส้น วิธีที่ง่ายที่สุดคือตัดหนวดเหล่านี้ออกด้วยกรรไกรธรรมดา จากนั้นใส่หลอดไฟเข้าไปในไฟหน้า หมุนไปทางอื่นในทิศทางเดียวกัน มุม.

เนื่องจากแรงเสียดทานหลอดไฟจึงถูกยึดแน่นในไฟหน้าอย่างไรก็ตามหากมีความกลัวว่าอาจหมุนระหว่างการใช้งานเมื่อตัดหนวดออกก็คุ้มค่าที่จะตัดออกไม่ทั้งหมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มิลลิเมตรจากแต่ละหนวด เศษเหล่านี้ซึ่งถูกลับด้วยกรรไกรจะติดแน่นกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าและไม่อนุญาตให้หลอดไฟหมุน

ในบางยี่ห้อ การติดหลอดไฟในไฟหน้าจะทำในลักษณะที่ไม่มีแผงรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะติดอยู่ที่หนวดเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออก หลอดไฟจะตกใส่ไฟหน้าได้ง่าย การปรับไฟหน้าของรถยนต์ญี่ปุ่นสามารถแก้ปัญหาได้สองวิธี อย่างแรกคือการสร้างช่องสำหรับหนวดแมวในตัวเรือนไฟหน้าล่าสุด ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้

วิธีนี้ใช้เวลานานมากและต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ เช่น เครื่องเสี้ยน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องใช้งานหลอดไฟซ้ำและทำให้สามารถเปลี่ยนได้ในอนาคต อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีโคมไฟรุ่นใหม่ล่าสุดเข้ากับฐานโคมไฟแทนหนวดที่ถูกตัด นอกจากนี้ยังใช้เวลานานมากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ง่ายนักที่จะบัดกรี นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะแน่ใจได้ว่าการบัดกรีนี้จะยึดได้นานและแน่นหนา วิธีที่สามคือการผลิตฝาครอบหนวดอย่างง่ายสำหรับฐานโคมไฟ

ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมกระป๋องเช่นจากกระป๋องเก่าขนาดไม่น้อยกว่าหกคูณหกเซนติเมตร จากนั้นคุณสามารถปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นได้ และเหรียญที่มีสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และปากกามาร์คเกอร์ก็มีประโยชน์เช่นกัน เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของดีบุกแล้วให้วงกลมด้วยเครื่องหมาย ดีบุกถูกเจาะด้วยกรรไกรและรูกลมถูกตัดออกตามเส้นวงกลม

วางกระป๋องไว้ที่ส่วนท้ายของฐานโคมไฟและโครงร่างด้านนอกของฐานจะถูกร่างพร้อมกับหนวด ดีบุกถูกนำออกจากฐานและถัดจากหนวดแต่ละอัน วาดเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม เราตัดกระป๋องตามโครงร่างผลลัพธ์ จากนั้นจะทำการตัดระหว่างหนวดที่อยู่ติดกัน มีการซ้อนทับที่ส่วนหางของฐานโคมไฟ และปรับรูปร่างภายนอกของวงแหวนและหนวด

นอกจากนี้ รูตรงกลางในวงแหวนจะขยายออกเพื่อให้เกลียวที่จับผ่านเข้าไปในรูนี้และยึดหลอดไฟไว้ที่ฐาน ไม่ใช่ที่ขอบ หนวดปกติบนฐานโคมไฟถูกตัดออก วงแหวนถูกวางไว้ที่ส่วนท้ายของฐานโคมไฟ จัดวางเพื่อให้หลอดไฟอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อติดตั้ง และวงแหวนถูกยึดไว้ที่ฐานโดยการดัดหนวดเพิ่มเติมและบีบด้วยคีม ด้วยเคล็ดลับเหล่านี้ การปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นจะใช้ได้กับทุกคนอย่างแน่นอน