ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับอะไรในแต่ละวัน ไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใด ประสบการณ์การขับขี่ ฯลฯ? มีทางแยก. และหากทางแยกที่ถูกควบคุมไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับใครก็ตามในสถานการณ์อื่น ๆ ก็อาจเกิดความสับสนวุ่นวายและเป็นผลให้ - สถานการณ์ที่เป็นอันตรายบนท้องถนน คุณสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้ - คุณเพียงแค่ต้องรีเฟรชความทรงจำเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ในการขับรถผ่านทางแยก บทความนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ - เพื่อให้ความรู้ใหม่แก่ผู้เริ่มต้นหรือช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จดจำสิ่งเหล่านี้
ตามการเปลี่ยนแปลงใหม่ ตั้งแต่วันที่ 8 พฤศจิกายน 2017 ที่ทางแยกจะมีเครื่องหมาย "วาฟเฟิล" ("เตารีดวาฟเฟิล") ซึ่งจะกำหนดขอบเขตของทางแยก ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมทางเดินของทางแยกที่เกิดความแออัดและจะช่วยในการดำเนินการและ การปฏิบัติตามกฎจราจรพร้อมทั้งเรียกเก็บค่าปรับสำหรับผู้ฝ่าฝืน ค่าปรับสำหรับการเข้าทางแยกหรือข้ามถนนที่มีรถติดคือ 1,000 รูเบิล
ประเภทของทางแยก
ทางแยกที่มีอยู่ทั้งหมดแบ่งออกเป็น:
- ทางแยกสัญญาณ– ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร (รวมถึงที่มีส่วนเพิ่มเติม) ประเภทนี้ยังรวมถึงทางแยกที่การจราจรถูกควบคุมโดยผู้ควบคุมการจราจร
- ทางแยกของถนนที่เทียบเท่าโดยไม่มีกฎเกณฑ์– ด้วยเหตุนี้ การเคลื่อนที่ของยานพาหนะจึงไม่ได้ถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร
- ทางแยก ถนนไม่เรียบโดยไม่มีกฎระเบียบ– คล้ายกับที่กล่าวข้างต้น แต่ถนนแบ่งออกเป็นสายหลักและสายรอง โดยทั้งสองสายจะมีเครื่องหมายกำกับไว้ สัญญาณลำดับความสำคัญ.
ตาม "การออกแบบ" พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- T-ทางแยก– ถนนสายหนึ่งเชื่อมไปทางซ้ายหรือขวาไปยังอีกถนนหนึ่ง ทางแยกดังกล่าวไม่รวมถึงทางออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกันของอาคารที่พักอาศัย สถานประกอบการอุตสาหกรรม หรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ กฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกรูปตัว T ขึ้นอยู่กับประเภทของทางแยก: แบบควบคุมหรือแบบไม่มีการควบคุม
- สี่แยก- ประเภทที่พบบ่อยที่สุด เมื่อถนนสายหนึ่งตัดกันและอยู่ในระดับเดียวกัน
- วงเวียนซึ่งมีถนนหลายสายเชื่อมต่อกับ “วงแหวน” ทั่วไป เมื่อเข้ามา รถจะลดความเร็วและเคลื่อนที่ทวนเข็มนาฬิกาและออกสู่ถนนที่ต้องการ
- ทางแยกหลายทาง– ทางแยกที่ไม่เกี่ยวข้องกับประเภทก่อนหน้า โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับถนนจำนวนมากและเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นซึ่งควรระมัดระวังเป็นพิเศษ
กฎทั่วไปในการขับรถผ่านทางแยกตามกฎจราจร
- หลีกทางให้คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่ข้ามถนนที่คุณตั้งใจจะเลี้ยวเข้าเสมอ กฎนี้ใช้บังคับไม่ว่าจะมีการควบคุมทางแยกหรือไม่ก็ตาม ค่าปรับสำหรับการไม่ปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไปขึ้นอยู่กับ ในขณะนี้ 1,500 รูเบิล
- ห้ามเข้าทางแยกหากมีรถติดบนถนนด้านหน้า- การละเมิดกฎนี้จะส่งผลให้คุณไม่เพียงแต่เข้าร่วมในรถติดเท่านั้น แต่ยังปิดกั้นเส้นทางของรถที่เคลื่อนผ่านสี่แยกทางซ้ายหรือขวาอีกด้วย เป็นผลให้แทนที่จะเป็นการจราจรติดขัดเพียงครั้งเดียวมีสามและความเสี่ยงของอุบัติเหตุหรือความขัดแย้งบนท้องถนนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
กฎการขับขี่ผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุม
พิจารณากฎพื้นฐานของการเดินทางและสถานการณ์ที่เป็นไปได้สำหรับทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมทุกประเภท
ทางแยกที่เท่ากันและกฎการขับขี่
กฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกของถนนที่มีขนาดเท่ากันจะอยู่ภายใต้กฎ "สิ่งกีดขวางทางขวา"- ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เข้ามาใกล้เสมอ ด้านขวาถนน. สิ่งนี้ยังใช้กับรถยนต์เหล่านั้นที่จะกลายเป็น "สิ่งกีดขวางทางขวา" เมื่อผู้ขับขี่ทำการซ้อมรบ
ลองพิจารณาสถานการณ์: คุณกำลังข้ามสี่แยกรูปกากบาทตรงไปข้างหน้าโดยไม่เลี้ยว มีรถสองคันบนถนนขวาง - คันหนึ่งอยู่ทางซ้าย (เรียกว่า A) คันหนึ่งอยู่ทางขวา (จะเรียกว่า B) ทั้งสองคันวางแผนที่จะเคลื่อนตัวตรงต่อไป ตามกฎ "การรบกวนทางขวา" คุณจะให้ทางแก่รถ B เนื่องจากรถ B อยู่ทางด้านขวาของคุณ ในทางกลับกัน ยานพาหนะ A จะต้องหลีกทางให้คุณในลักษณะเดียวกัน
สถานการณ์ต่อไป: คุณกำลังข้ามทางแยกตรงไปและมีรถอีกคันวิ่งผ่านไปมา เลนที่กำลังจะมาถึงบน ฝั่งตรงข้ามแยกตั้งใจจะเลี้ยวขวา(ซ้ายให้เธอ) เมื่อเริ่มเคลื่อนตัว เธอจำเป็นต้องชะลอความเร็วและปล่อยให้คุณผ่านไป เนื่องจากรถของคุณจะเป็น "สิ่งกีดขวางทางขวา" สำหรับเธอเมื่อเลี้ยว กฎเดียวกันนี้ใช้ได้กับการกลับตัว
กฎเกณฑ์ในการขับรถวงเวียน
ในวันที่ 8 พฤศจิกายน 2017 กฎใหม่สำหรับการขับรถในวงเวียนจะมีผลใช้บังคับ ตามการเปลี่ยนแปลงนี้ ผู้ขับขี่ในวงเวียนจะได้รับสิทธิพิเศษเมื่อผ่าน และยานพาหนะที่เข้าไปในวงเวียนจะต้องหลีกทาง
ที่วงเวียนถ้าถนนทุกสายมีความสำคัญเท่ากัน (ไม่มีป้ายให้ทาง)จากนั้นยานพาหนะที่อยู่บนสังเวียนจะต้องอนุญาตให้ผู้ที่กำลังจะเข้าไปได้ เนื่องจากยังคงเป็น "สิ่งกีดขวางทางขวา" เหมือนเดิม
ที่ เครื่องหมายที่จัดตั้งขึ้น 2.4 “ให้ทาง” ก่อนขึ้นเวที— ยานพาหนะทุกคันที่เข้ามาในถนนวงเวียนจะต้องหลีกทางให้รถทุกคันที่เคลื่อนที่ไปมาในวงเวียน
นอกจากนี้สามารถติดตั้งป้ายข้อมูลหน้าวงเวียนเพื่อระบุถนนสายรองและถนนสายหลักเมื่อขับไปตามวงเวียนได้ แต่ต้องติดตั้งป้าย 4.3 “ การไหลเวียนของวงเวียน" และลงนาม 2.4 "ให้ทาง" ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
ขับรถผ่านทางแยกที่เทียบเท่ากับรางรถราง
กฎข้อ 13.11 ระบุว่ารถรางมี ได้เปรียบเต็มที่ต่อหน้ายานพาหนะไร้ร่องรอยอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ เจ้าของรถจะไม่ได้รับประโยชน์ใด ๆ จากโครงการ "รบกวนทางขวา" ในกรณีนี้รถรางจะมีขนาดเท่ากันและเมื่อข้ามทางแยกในเวลาเดียวกันจะต้องได้รับคำแนะนำตามกฎเดียวกันกับรถยนต์ทั่วไป
การขับรถผ่านทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน
มีถนนสายหลักและยานพาหนะที่เข้าสู่ทางแยกจากนั้นจะได้รับสิทธิพิเศษโดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเดินทาง
ถนนสายหลักไม่ได้มีเสมอไป ทิศทางไปข้างหน้าบางครั้งที่ทางแยกเธอก็เลี้ยว ในกรณีเช่นนี้ผู้ขับขี่ที่เข้าทางแยกจากถนนสายหลักจะต้องเท่ากันและเมื่อกำหนดคิวทางจะต้องได้รับคำแนะนำจากหลักการ "รบกวนทางด้านขวา"
รถยนต์ที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะใช้หลักการเดียวกัน แต่ต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการหลีกทางให้ผู้ที่ขับขี่อยู่ก่อน ถนนสายหลัก.
ถนนสายหลักระบุโดยมีป้าย 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 และ 5.1 ในกรณีที่ไม่มีถนนสายหลักให้ใช้ยางมะตอย คอนกรีต หรือหิน สัมพันธ์กับถนนลูกรังหรือถนนที่อยู่ติดกับทางเข้าจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน
ถนนสายรองมักจะมีเครื่องหมาย 2.4 Give Way และ 3.21 หรือที่เรียกว่า "STOP" หรือ "อิฐ"
กฎการขับขี่บนทางแยกที่มีการควบคุม
กฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรนั้นควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร (ซึ่งเป็นสัญญาณหลัก) และสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม
ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนสัญญาณไฟจราจรสีเขียวหลักจะต้องกำหนดลำดับความสำคัญระหว่างกันตามกฎ "การรบกวนทางด้านขวา" สมมติว่าคุณกำลังเลี้ยวซ้ายที่ทางแยกรูปกากบาท และมีรถที่สวนมากำลังขับตรงไปข้างหน้า เมื่อไฟเขียวเปิดขึ้น คุณจะต้องเข้าสู่ทางแยก เริ่มการซ้อมรบ และปล่อยให้รถที่สวนมาผ่านไป จากนั้นเลี้ยวให้ครบเท่านั้น
นอกจากนี้ เมื่อสัญญาณสีเขียวหลัก คนขับรถรางจะได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่ เช่นเดียวกับทางแยกที่ไม่มีกฎเกณฑ์ ทั้งหมดข้างต้นยังใช้กับการขับรถผ่านทางแยกที่มีตัวควบคุมการจราจรด้วย
หากคุณมีสีแดงหรือ สัญญาณสีเหลืองและส่วนสัญญาณไฟจราจรเพิ่มเติม ขั้นแรกให้ปล่อยรถทุกคันที่มีสัญญาณไฟสีเขียวหลักเปิดอยู่ จากนั้นให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุโดยสัญญาณส่วนเพิ่มเติม
บทเรียนวิดีโอ: การขับรถผ่านทางแยกตามกฎ
การเลี้ยวที่ทางแยก: วิธีการฝึกภาคปฏิบัติ
บทความที่แล้วกล่าวถึงประเด็นการเลี้ยวขวาอย่างถูกต้องและปลอดภัย ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับการเตรียมการและการดำเนินการที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น เลี้ยวซ้าย- วิธีการที่กล่าวถึงด้านล่างไม่เพียงแต่ใช้กับทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางแยกที่มีการควบคุมด้วย
เรายังคงเผยแพร่ต่อไป สื่อของผู้เขียน Sergei Fedorovich Zeleninทุ่มเทให้กับประเด็นด้านระเบียบวิธีการสอนในปัจจุบัน การขับขี่อย่างปลอดภัยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการฝึกอบรมพนักงานขับรถของโรงเรียนสอนขับรถ S. F. Zelenin เป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำและเชื่อถือได้ในประเทศ ซึ่งได้อุทิศเวลาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษให้กับการพัฒนาและการประยุกต์ใช้วิธีการฝึกอบรมผู้ขับขี่ในอนาคตแบบก้าวหน้า
การเลี้ยวซ้ายเหมือนครั้งที่แล้วแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน:
ฉัน – กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเลี้ยว
II – เทิร์นจริง
III – ออกจากทางเลี้ยว
การเลี้ยวซ้ายทำได้ยากกว่าการเลี้ยวขวา เนื่องจากในกรณีนี้จำเป็นต้องควบคุมการจราจรที่เข้ามาถึงทางแยกจากทั้งสี่ด้าน เรามาเริ่มแยกย่อยวิถีการเคลื่อนไหวออกเป็นสามขั้นตอนทันที
ขั้นแรก.
ขั้นตอนแรกในการเตรียมตัวเลี้ยวซ้ายคือการเลือก ตำแหน่งซ้ายสุด- และในขั้นตอนนี้ก็มีความยากลำบากเกิดขึ้น
เมื่อถนนมีช่องทางที่ชัดเจน เช่นเดียวกับเส้นแบ่งการจราจรที่กำลังจะมาถึง คุณเพียงแค่ต้องกดใกล้กับเส้น "กึ่งกลาง" และนี่จะเป็นตำแหน่งซ้ายสุด (รูปที่ 1)
จะเกิดอะไรขึ้นถ้า เครื่องหมายถนนเลขที่?
ในกรณีนี้ คุณต้อง "เปิดตาของคุณให้กว้างขึ้น" โดยแบ่งถนนออกเป็นสองซีกเท่า ๆ กันทางจิตใจ และเข้ารับตำแหน่งที่จะแสดงความตั้งใจของคุณต่อผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ทั้งหมดอย่างชัดเจน (รูปที่ 2) หากในเวลานี้ไฟเลี้ยวซ้ายบนรถของคุณเปิดอยู่ด้วยทุกคนก็จะชัดเจนสำหรับทุกคนว่าคุณจะทำอะไรในอนาคต
ขั้นตอนที่สอง
เส้นทางเลี้ยว ไปทางซ้ายผ่านจุดศูนย์กลางจินตนาการของทางแยกไม่เพียงแต่มั่นใจในความปลอดภัยของการซ้อมรบเท่านั้น แต่ยังตอบสนองอย่างเต็มที่อีกด้วย ข้อกำหนดกฎจราจร.
หากมีการเลี้ยวผ่านจุดศูนย์กลางของทางแยก ปรากฎว่าคุณเปิดอยู่ตลอดเวลา ของเขาทางด้านขวาของถนนทั้งก่อนถึงทางเลี้ยวและหลังจากนั้น (รูปที่ 3)
เมื่อเข้าใกล้จุดศูนย์กลางของทางแยกในที่สุดคุณต้องยืนยันทางเลือกที่ถูกต้องของวิถีการเคลื่อนที่ที่สัมพันธ์กับจุดศูนย์กลางนี้ และวิถีขึ้นอยู่กับ...ทิศทางการเคลื่อนที่ของรถที่กำลังสวนมา!
หากการจราจรที่สวนมาเคลื่อนตรงหรือไปทางขวา สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อวิถีรถของคุณแต่อย่างใด (รูปที่ 4) คุณมีหน้าที่ต้องหลีกทางให้กับรถที่สวนมาเท่านั้น ซึ่งคุณสามารถลดความเร็วหรือหยุดให้สนิทใกล้กับจุดศูนย์กลางจินตนาการของทางแยกได้ แต่อย่างไรก็ตาม วิถีที่แสดงในรูปที่ 3 ควรจะคงไว้
จะหา “ศูนย์กลาง” นี้ที่สี่แยกจริงได้อย่างไร? ท้ายที่สุดแล้ว จะไม่มีการวาด "ไขมันส่วนเกิน" บนยางมะตอย!
บนยางมะตอยแห้ง จุดศูนย์กลางของทางแยกจะมองเห็นได้ชัดเจนในรูปแบบของ "แผ่น" สีเทาอ่อนที่มีรูปร่างเฉพาะ (รูปที่ 5 และ 6) เนื่องจากล้อของรถยนต์ "ดึง" ยางสีดำบนยางมะตอยเมื่อเลี้ยวจุดศูนย์กลางที่ไม่มีใครแตะต้องซึ่งมีรูปทรงจะบอกคุณด้วยว่าเป็นเรื่องปกติที่จะเดินไปรอบ ๆ ที่ทางแยกนี้จากด้านใด
ภาพที่ 5 แสดงจุดกึ่งกลางของทางแยกขนาดใหญ่ โดยเมื่อเลี้ยวซ้ายพร้อม ๆ กัน ผู้ขับรถยนต์ที่สวนมาจะขยับเล็กน้อย พวกเขาไม่มาถึงไปที่ศูนย์กลาง
ที่ทางแยกเล็ก ๆ เมื่อผู้ขับขี่ กำลังเคลื่อนไหวตรงกลางมีการสร้าง "แผ่น" อีกอันรูปร่างใกล้เคียงกับวงกลมธรรมดา (รูปที่ 6)
การเลี้ยวซ้ายผ่านจุดศูนย์กลางจินตนาการของทางแยกทำให้มั่นใจในการเคลื่อนตัวอย่างปลอดภัย
ดังนั้นเราจึงพบจุดศูนย์กลางของทางแยก แล้วคิดว่าเราจะอ้อมไปทางไหน หลีกเลี่ยงการจราจรที่สวนมาหากจำเป็น แล้วจะทำอย่างไรต่อไป? จากนั้นคุณต้องออกจากสี่แยก
ขั้นตอนที่สาม
และขอย้ำอีกครั้งว่าการออกจากทางเลี้ยวนั้นยากกว่าการเลี้ยวขวา
หากถนนที่คุณเลี้ยวเข้าไปมีเลนไม่เกินสองเลนในทิศทางที่กำหนด การออกจากทางเลี้ยวประกอบด้วยการเลือกวิถีทางเรียบที่สิ้นสุดในเลนใดเลนหนึ่งเหล่านี้ (รูปที่ 7 และ 8)
เป็นอีกเรื่องหนึ่งหากถนนมีตั้งแต่สามเลนขึ้นไปในทิศทางที่กำหนด ในกรณีนี้ก่อนถึงจุดศูนย์กลางทางแยกควรเลือกล่วงหน้า ของคุณเลนส่วนบุคคลและบังคับรถของคุณไปตามเส้นทางที่ราบรื่นซึ่งผู้ขับขี่รายอื่นสามารถเข้าใจได้อย่างแม่นยำไปยังเลนนี้ (รูปที่ 9)
ออกจากสี่แยกเมื่อเลี้ยวซ้าย อนุญาตบนเลนใดก็ได้ถนนที่คุณกำลังเลี้ยว แต่เราต้องไม่ลืมว่าการขับรถในเลนซ้ายสุดนั้นมีข้อจำกัดหลายประการ (ดูวรรค 9.4 ของกฎจราจร)
การเลือกเลนที่ถูกต้องก่อนที่คุณจะเข้าไปเป็นสิ่งสำคัญมาก ข้อผิดพลาดในการเลือกเลนนำไปสู่การบังคับเปลี่ยนเลนตามมา
น่าเสียดายที่สถิติอุบัติเหตุทางถนนมีสำนวนที่ไม่เป็นทางการอย่างหนึ่ง: “เมื่อเลี้ยวซ้ายคนขับจะหักมุม” (รูปที่ 10)
คนขับบางคนไปไม่ถึงจุดศูนย์กลางทางแยกด้วยเหตุผลที่เข้าใจได้เฉพาะพวกเขาเท่านั้น และ "ตัด" เส้นทางส่วนใหญ่จนเกือบเป็นเส้นตรง ในขณะเดียวกัน ความน่าจะเป็นที่จะจบเทิร์นจะลดลง 50% อย่างแน่นอน
หากวันนี้คนขับคนอื่นเห็น "คนฉลาด" เช่นนี้และหลบเลี่ยงเขา พรุ่งนี้คนขับรถบรรทุกบางคันจะขี้เกียจเกินไปที่จะกดเบรกและเขาจะ "ให้ความรู้" ผู้กระทำผิด (รูปที่ 10)
นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งของการมีสติ การละเมิดกฎจราจรแต่มีคนขับคนอื่นๆ ที่ไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่
สิ่งที่แสดงในรูปที่ 11 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาแต่สามารถเห็นได้บนถนนจริง!
“ปาฏิหาริย์” ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อ “มือใหม่” ในการจราจรพยายาม “รอ” รถที่กำลังสวนทาง แทนที่จะหยุดที่ใจกลางทางแยกอย่างสงบและรอการจราจรที่สวนทางมาที่นั่น คนขับที่ไม่มีประสบการณ์ยังคง "คลาน" ต่อไปเลยจุดศูนย์กลางของทางแยกโดยไม่รู้ตัวโดยไม่รู้ตัว จากนั้น (จะหัวเราะหรือร้องไห้ก็ได้) เขาก็ทำ "เพรทเซล" แบบที่มืออาชีพทุกคนไม่สามารถทำซ้ำได้
ข้อสรุปจะง่ายมาก - จะต้องรักษาวิถีที่เลือกตามกฎจราจรและตรรกะตลอดการซ้อมรบโดยไม่คำนึงถึงจุดหยุดที่เป็นไปได้ระหว่างทาง การเบี่ยงเบนจากวิถีการเคลื่อนที่ซึ่งกำหนดโดยลักษณะเฉพาะของสถานที่ใดสถานที่หนึ่งบนถนนถือเป็นหนึ่งในสัญญาณแรกของอุบัติเหตุที่กำลังจะเกิดขึ้น
บทความนี้จัดทำโดยบรรณาธิการ "วรรณกรรมการศึกษา" ของสำนักพิมพ์ "World of Autobooks"
เนื้อหาใช้เศษของหนังสือโดย S.F. Zelenin “ความปลอดภัยทางถนนในข้อสอบและในชีวิต” โดยสำนักพิมพ์ “World of Autobooks”
ในการขับขี่ยานยนต์ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด การจราจร,ติดตั้งแล้ว.
เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:
แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.
มันเร็วและ ฟรี!
ตามความจำเป็นค่ะ เอกสารที่ระบุมีการแก้ไขเพิ่มเติม การเปลี่ยนแปลงล่าสุดมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2019 วิธีเลี้ยวซ้ายตามกฎอ่านต่อ
ห้ามที่ไหน
คุณสามารถเลี้ยวซ้ายได้ทุกที่หากไม่มีป้ายห้าม โซนพิเศษที่ดำเนินการ ของการซ้อมรบครั้งนี้ต้องห้ามไม่เหมือนการหันหลังหยุดและอื่นๆไม่มี
สัญญาณ
ก่อนดำเนินการใดๆ รวมถึงการเลี้ยวซ้าย ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีป้ายห้าม
ดังนั้นห้ามเลี้ยวซ้ายหากมีการติดตั้งป้ายใดป้ายหนึ่งต่อไปนี้ที่หน้าทางแยก:
- ห้ามเลี้ยวซ้าย (3.18.2) ผลกระทบของป้ายนี้ใช้เฉพาะกับทางแยกด้านหน้าที่ติดตั้งไว้เท่านั้นและไม่สามารถใช้กับยานพาหนะที่บรรทุกผู้โดยสารที่เดินทางตามเส้นทางที่ทางการกำหนด
- เคลื่อนที่ตรงไปข้างหน้า (4.1.1) ถ้า สัญลักษณ์นี้ติดตั้งไว้หน้าทางแยก มีผลเฉพาะกับทางแยกเท่านั้น หากมีการติดตั้งป้ายบนส่วนหนึ่งของถนน พื้นที่ครอบคลุมจะสิ้นสุดลงก่อนถึงทางแยกที่ใกล้ที่สุด ป้าย 4.1.1 ที่ติดตั้งบนส่วนใดส่วนหนึ่งของถนนไม่ได้ห้ามการเลี้ยวขวาเพื่อเข้าสู่ลานกว้างและพื้นที่ใกล้เคียงอื่น ๆ
- เคลื่อนที่ไปทางขวา (4.1.2) พื้นที่ครอบคลุมของป้ายนี้คือทางแยกถนนสายแรก ข้อยกเว้นคือยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางเฉพาะ
- เคลื่อนที่ตรงและไปทางขวา (4.1.4) เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ ป้ายจะใช้เฉพาะกับทางแยกแรกของถนนเท่านั้น และยานพาหนะในเส้นทางสามารถเพิกเฉยได้
- เข้าสู่ถนนที่มีการจราจรทางเดียว (5.7.1) ป้ายนี้ติดตั้งอยู่ตรงหน้าถนนเดินรถทางเดียว ยานยนต์ทุกประเภท รวมถึงยานยนต์ที่เคลื่อนที่ไปตามเส้นทาง จะต้องปฏิบัติตามข้อจำกัด
- ออกสู่ถนนที่มีช่องทางแยกสำหรับการขนส่งตามเส้นทาง (5.13.1) พื้นที่ครอบคลุมของป้ายคือทางแยกของถนนด้านหน้าที่ติดตั้งไว้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการซ้อมรบที่ดำเนินการจะไม่รบกวนยานยนต์ประเภทอื่นตลอดจนรถรางจากทิศทางที่กำลังสวนทางหรือผ่านไป
- เปลี่ยนเลนไปทางซ้ายสุดล่วงหน้าหากไม่ได้รับอนุญาตจากเลนอื่น
- เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายเพื่อเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับการซ้อมรบนี้
- รางรถรางและถนนอยู่ในระดับเดียวกัน
- รางรถรางและถนนไม่มีเส้นแบ่งต่อเนื่องกันตั้งแต่เดินทางผ่าน เส้นทึบห้ามภายใต้เงื่อนไขใด ๆ ;
- ไม่มีป้ายบอกทางบนถนนหน้าทางแยกแสดงการจราจรในแต่ละช่องจราจร (5.15.1. และ 5.15.2)
- วิถีการเลี้ยวจะต้องสร้างขึ้นในลักษณะที่ยานพาหนะที่ทำการซ้อมรบไม่เข้าสู่ช่องทางที่มีไว้สำหรับการจราจรในทิศทางที่กำลังจะมาถึง (ข้อ 8.6 ของกฎจราจร)
- หากมีเส้นทำเครื่องหมายบนถนนแบ่งช่องจราจรขอแนะนำให้เคลื่อนที่ภายในขอบเขตที่ระบุ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉิน
- หากเส้นการทำเครื่องหมายไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายไว้บนถนนแสดงว่าเป็นเส้นที่สมมติขึ้นและถูกกำหนดตามขนาดของรถบรรทุก
- หากเครื่องหมายที่ทางแยกอยู่ในรูปของเส้นขาดผู้ขับขี่มีสิทธิ์เปลี่ยนเลนจากเลนหนึ่งไปอีกเลนหนึ่ง ในกรณีนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎ "การรบกวนจากด้านขวา"
- หากบริเวณทางแยกมีเส้นทึบ ห้ามเปลี่ยนเลนและแซง
- ทางแยกที่มีการควบคุมคือทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรกำหนดลำดับความสำคัญของการจราจร
- ทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมคือทางแยกที่ผู้ขับขี่กำหนดลำดับความสำคัญของการจราจรอย่างอิสระตามกฎที่กำหนดไว้ ป้ายถนน.
- ที่ทางแยกไม่เท่ากันโดยถนนเส้นหนึ่งเป็นถนนสายหลักและถนนสายที่สองเป็นถนนรอง
- ถึงทางแยกที่เท่ากัน (ถนนทุกสายมีความหมายเหมือนกัน)
- ยานพาหนะที่ขับไปตามถนนสายหลักที่มีเครื่องหมาย 2.1
- รถรางที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันเนื่องจากอยู่บนเส้นทางที่เท่ากัน
- การขนส่งทุกประเภทที่เข้ามาใกล้รถจากทางขวา
- คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน
- สัญญาณไฟจราจรมาตรฐานประกอบด้วยสามส่วน
- สัญญาณไฟจราจรพร้อมส่วนเพิ่มเติมซึ่งให้สัญญาณเมื่ออนุญาตให้เลี้ยวและเลี้ยวได้
ควรจำไว้ว่าป้ายเหล่านี้ไม่ได้ห้ามการซ้อมรบ "เลี้ยว" แต่จำกัดความเป็นไปได้ในการเลี้ยวซ้ายเท่านั้น
กฎการเลี้ยวซ้ายตามกฎจราจร
ก่อนเลี้ยวซ้ายคุณต้อง:
ดังนั้นวิธีการหลบหลีก “เลี้ยวซ้าย” อย่างถูกต้องในสถานการณ์ที่กำหนดหากไม่มีป้ายห้าม? มาดูรายละเอียดสถานการณ์ทั้งหมดกันดีกว่า
จากรางรถราง
ผู้ขับขี่จะต้องกลับรถจากรางรถรางไปในทิศทางเดียวกันหากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ (ข้อ 8.5 ของกฎจราจร):
ที่ทางแยกที่มีสองเลน
หากป้ายบ่งชี้การจราจรบนถนนในช่องทางอนุญาตให้เลี้ยวซ้ายจากสองเลนพร้อมกันได้ การซ้อมรบจะดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:
ณ ทางแยกที่ควบคุมไม่ได้
ทางแยกทั้งหมดที่อยู่บนถนนแบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก:
ในทางกลับกัน ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมจะถูกแบ่งออกเป็น:
เมื่อเลี้ยวซ้ายที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของถนนที่ไม่เท่ากันเมื่อขับรถบนถนนสายรอง คุณต้องให้ทาง:
เมื่อเลี้ยวขวาที่สี่แยกของถนนที่มีขนาดเท่ากัน ถนนจะให้ทางแก่ยานยนต์และรถรางที่เคลื่อนที่ไปทางด้านขวา (กฎ "สิ่งกีดขวางทางด้านขวา")
พร้อมสัญญาณไฟจราจร
ทางแยกถนนที่มีการควบคุมสามารถติดตั้งสัญญาณไฟจราจรได้สองประเภท:
หากมีสัญญาณไฟจราจรที่ไม่ได้ติดตั้ง ส่วนเพิ่มเติมจะต้องเลี้ยวซ้ายตามกฎต่อไปนี้
- คุณสามารถเริ่มดำเนินการได้หลังจากสัญญาณไฟจราจรเปิดแล้วเท่านั้น
- คุณต้องหลีกทาง:
- ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามหรือทำการหลบหลีก "เลี้ยวขวา"
- รถรางหากการเคลื่อนย้ายของการขนส่งประเภทนี้ถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรหนึ่งอันพร้อมกับรถยนต์
- คนเดินเท้าข้าม ถนนซึ่งรถจะเคลื่อนที่ไปหลังจากทำการซ้อมรบแล้ว
- เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะเริ่มเลี้ยวหากมีรถติดที่ทางแยก
หากสัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งที่ทางแยกมีส่วนเพิ่มเติม คุณสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากเปิดสัญญาณอนุญาตไปทางซ้ายตามทิศทางของลูกศรเท่านั้น ในกรณีนี้ คุณต้องปฏิบัติตามกฎทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นด้วย
จากถนนเดินรถทางเดียว
หากมีการเลี้ยวซ้ายเพื่อออกจากถนนเดินรถทางเดียวก่อนที่จะทำการซ้อมรบจำเป็นต้องพิจารณา:
- ทางออกประเภทใดที่ทางแยก (ควบคุมหรือไร้การควบคุม);
- ป้ายอะไรที่ติดตั้งทันทีก่อนถึงทางแยก
- สัญญาณไฟจราจรแสดงสัญญาณอะไร?
ปัจจัยทั้งหมดนี้จะเป็นตัวกำหนดกฎเกณฑ์ที่ควรปฏิบัติตามเมื่อออกเดินทาง ถนนทางเดียวและให้เลี้ยวซ้ายไปพร้อมๆ กัน
จากเลนขวา
หากมีช่องทางจราจรหลายช่องจราจร ยานพาหนะไม่อนุญาตให้ทำการหลบเลี่ยง "เลี้ยวซ้าย" จากเลนขวา เนื่องจากอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินได้
นอกเมือง
ข้างนอก การตั้งถิ่นฐานการเลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา และกลับรถทั้งหมดจะดำเนินการตามกฎที่คล้ายกันซึ่งใช้บังคับภายในเมือง
ใกล้ทางม้าลาย
เมื่อเลี้ยวซ้ายใกล้ทางม้าลายคุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรและในกรณีที่ไม่มีเครื่องควบคุมการจราจรอัตโนมัติจะให้ความสำคัญกับคนเดินเท้าก่อนนั่นคือคนขับจะต้องหลีกทางให้กับผู้คนบนทางม้าลาย .
โดยจักรยาน
นักปั่นจักรยานมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการจราจรบนถนนซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎของตำรวจจราจรทั้งหมด ดังนั้นนักปั่นจักรยานให้เลี้ยวซ้ายตามกฎที่ระบุไว้ข้างต้น
ควรสังเกตว่านักปั่นจักรยานรวมถึงผู้ขับขี่ยานยนต์ต้องเตือนเกี่ยวกับการซ้อมรบ เนื่องจากไม่มีไฟเลี้ยว จึงมีสัญญาณเตือนด้วยมือ
ผู้ขับขี่ยังจะแสดงท่าทางเมื่อสัญญาณเตือนไฟทำงานผิดปกติจนกว่าจะมีการตรวจสอบทางเทคนิคและสาเหตุของความเสียหายได้รับการแก้ไขแล้ว
สัญญาณมือให้ตามกฎต่อไปนี้:
- แขนซ้ายยื่นออกไปด้านข้างหรือยกแขนขวาขึ้นและงอข้อศอกเพื่อแสดงการเลี้ยวซ้าย
- แขนขวายื่นออกไปด้านข้างหรือแขนซ้ายชี้ขึ้นและงอข้อศอกเพื่อแสดงการเลี้ยวขวา
คุณสามารถเลี้ยวเลนไหนได้บ้าง?
การเลี้ยวซ้ายสามารถทำได้โดยการเข้าสู่ช่องทางจราจรใดก็ได้ในทิศทางเดียวกันนั่นคือคนขับ ยานพาหนะเขาสามารถใช้ตำแหน่งขวาสุด ซ้ายสุด หรือกึ่งกลางบนถนนได้ตามดุลยพินิจของเขาเอง
เมื่อเลือกแถบคุณควรได้รับคำแนะนำจากประเด็นต่อไปนี้:
- เมื่อเปลี่ยนเลนหรือหลบหลีก ผู้ขับขี่จะต้องไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น
- หากมีช่องทางว่าง ตำแหน่งที่ต้องการจะพิจารณาจากเส้นทางต่อไป ตัวอย่างเช่น หากหลังจากเลี้ยวแล้วคนขับตั้งใจที่จะหยุด ขอแนะนำให้เข้าตำแหน่งที่ถูกต้องที่สุดทันที ซึ่งการหลบหลีกต่อไปจะง่ายขึ้น
การเลี้ยวซ้ายทำให้เกิดความยุ่งยากมากมายโดยเฉพาะผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่มากนัก การขนส่งทางถนน.
ด้วยเหตุนี้ในโรงเรียนสอนขับรถและบนเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตต่างๆ จึงมีคำแนะนำมากมายที่ควรปฏิบัติตามระหว่างการหลบหลีกประเภทนี้
- ปฏิเสธ จำกัดความเร็วเมื่อคุณเข้าใกล้สี่แยก ซึ่งจะช่วยให้คุณมีเวลาเพิ่มเติมเพื่อทำการประเมินที่ถูกต้อง สถานการณ์การจราจรทำความคุ้นเคยกับเครื่องหมายและป้ายถนนที่ติดตั้งใกล้ทางแยก
- การเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายสุดล่วงหน้าแม้ว่าจะสามารถเลี้ยวจากเลนอื่นของถนนได้ก็ตาม นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณมีเวลาเพิ่มเติมในการปฐมนิเทศและลดความเป็นไปได้ที่จะละเมิดกฎจราจรหากป้ายจราจรในเลนหายไปด้วยเหตุผลบางประการ
- การเปิดใช้งานสัญญาณไฟเลี้ยวล่วงหน้าช่วยให้คุณเตือนผู้ขับขี่ได้ทันทีเกี่ยวกับการซ้อมรบที่ตั้งใจไว้
- หลังจากเข้าสู่ทางแยกแนะนำให้หยุดห่างจากถนนที่จะข้ามประมาณ 1 เมตร การซ้อมรบนี้จะช่วยให้คุณทราบทันเวลาเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของยานพาหนะประเภทอื่นและจัดลำดับความสำคัญตามป้ายจราจรที่กำหนดไว้
- ไม่ควรตัดมุมเลี้ยวเพื่อเร่งความเร็วในการหลบหลีก
ประการแรก การกระทำนี้ขัดต่อกฎจราจร เนื่องจากคนขับขับรถฝ่าการจราจรที่สวนทางมาโดยไม่ได้ตั้งใจ ประการที่สอง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การรบกวนและส่งผลให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินได้
เพื่อระบุผู้ขับขี่มือใหม่ในการจราจรและใช้ความระมัดระวังเพิ่มเติมเมื่อเคลื่อนที่ กฎจราจรจำเป็นต้องติดตั้งไว้ หน้าต่างด้านหลังยานพาหนะที่มีป้ายพิเศษ
การไม่มีสัญลักษณ์นี้อาจส่งผลให้มีการลงโทษทางปกครอง
ค่าปรับสำหรับการละเมิด
การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร รวมทั้งการเลี้ยวซ้ายไม่ถูกต้องด้วย ความผิดทางปกครองและถูกลงโทษตามกฎที่ใช้บังคับในสหพันธรัฐรัสเซีย รหัสการบริหาร(รหัสบริหาร). ความผิดที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของยานยนต์จะครอบคลุมอยู่ในเอกสารนี้
สำหรับการหลบหลีก "เลี้ยวซ้าย" อย่างไม่ถูกต้อง ผู้ขับขี่อาจถูกลงโทษ:
| ปรับ 1,000 รูเบิล (มาตรา 12.12) | เพื่อดำเนินการหลบหลีกสัญญาณไฟจราจรห้าม (ท่าทางของผู้ควบคุมการจราจร) หากตรวจพบการกระทำผิดที่ระบุซ้ำ ๆ อาจมีการลงโทษปรับ 5,000 รูเบิลหรือขับรถเป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน |
| ปรับ 1,000 รูเบิล (มาตรา 12.13 ตอนที่ 1) | เพื่อเข้าสู่ทางแยกให้เลี้ยวซ้ายบริเวณที่มีรถติด |
| ปรับ 1,000 รูเบิล (มาตรา 12.13 ตอนที่ 2) | ที่ไม่ให้ความสำคัญกับการจราจรแก่ยานพาหนะที่มีข้อได้เปรียบดังกล่าว |
| ปรับ 500 รูเบิล (มาตรา 12.14 ตอนที่ 1) | สำหรับการเลี้ยวซ้ายโดยไม่ต้องเปิดไฟเลี้ยวก่อนหรือให้สัญญาณมือ |
| ปรับ 500 รูเบิล (ข้อ 12.14 ตอนที่ 1.1) | สำหรับการวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องบนถนนก่อนทำการซ้อมรบ |
| ปรับ 1,500 รูเบิล หรือจำคุก ใบขับขี่เป็นเวลา 4 – 6 เดือน (ข้อ 12.15 ตอนที่ 4) | สำหรับการขับรถสวนทางเมื่อเลี้ยวซ้าย หากตรวจพบการกระทำผิดที่คล้ายกันซ้ำ ๆ การลงโทษอาจเพิ่มเป็นค่าปรับ 5,000 รูเบิล (หากการละเมิดบันทึกโดยกล้องรักษาความปลอดภัย) และการลิดรอนสิทธิสูงสุด 1 ปี (มาตรา 12.15 ตอนที่ 5) |
| ปรับ 1,000 – 1,500 รูเบิล (มาตรา 12.16 ตอนที่ 2) | เมื่อเลี้ยวซ้ายโดยฝ่าฝืนกฎที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมาย |
หากคุณเพิ่งผ่านใบอนุญาตหรือลืมกฎจราจร มารีเฟรชความทรงจำของคุณและจำไว้ว่าคุณต้องปฏิบัติตามกฎจราจรจุดใดเมื่อเลี้ยวซ้ายและกลับรถที่ทางแยก หรือทดสอบด้วยตัวเองได้ที่ โหมดออนไลน์
เมื่อพิจารณาว่าทางแยกนั้นแตกต่างกัน คุณควรเข้าใจเส้นทางของการจราจรที่อนุญาตให้ผ่านทางแยกแต่ละทางอย่างชัดเจนโดยไม่ละเมิดกฎจราจร มิฉะนั้นคุณอาจเกิดอุบัติเหตุหรือสูญเสียใบขับขี่ได้
เลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวกลับตรงทางแยก
กฎที่สำคัญที่สุดในการเลี้ยวและกลับรถที่ทางแยกคือ: เมื่อออกจากสี่แยกถนน รถของคุณไม่ควรจอดในเลนที่กำลังสวนทาง- เพื่อให้เข้าใจกฎนี้ คุณต้องเข้าใจก่อนว่าทางแยกของถนนคืออะไร
ในรูป เส้นประแสดงถึงทางแยกของถนน ที่ทางแยกนี้มี 4 อันเนื่องจากมีเส้นแบ่ง หากไม่มีเส้นแบ่งที่ทางแยกนี้ ก็จะมีเพียงทางแยกเดียวของถนน - พื้นที่รวมพื้นที่ 1,2,3,4 ในรูป
กลับรถที่สี่แยก
ที่จะกระทำ กลับรถที่ทางแยกที่มีแถบมัธยฐานคุณต้องเข้ารับตำแหน่งซ้ายสุดก่อน นั่นคือก่อนถึงเขต 1 เราเข้าเลนซ้ายสุด (ใกล้เส้นแบ่ง) แล้วเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว
หากคุณเริ่มหมุนตัวในรัศมีเล็กๆ คุณจะไปสิ้นสุดที่พื้นที่ระหว่างพื้นที่ 1 ถึง 4 ทันที (ที่จุดสีแดงถูกวาดไว้) บริเวณนี้ไม่ได้เป็นทางแยกของถนนอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในเลนที่มีการจราจรสวนมา - นี่เป็นการละเมิดและมีโทษปรับและถูกเพิกถอนใบอนุญาตของคุณ
ในการกลับรถที่สี่แยกที่ระบุอย่างถูกต้องโดยไม่ละเมิดกฎจราจร คุณจะต้องข้ามช่องที่ 1 เป็นเส้นตรงและหยุดที่จุดเริ่มต้นของช่องที่ 2 (ทางด้านซ้ายของช่องนั้น มุมด้านล่าง- จากนั้นคุณจะต้องแน่ใจว่าได้หลีกทางให้กับการจราจรที่กำลังมาถึง หลังจากนี้คุณสามารถหันหลังกลับโดยข้ามช่องสี่เหลี่ยม 3 และ 4 ตามลำดับ
ดังนั้นหลังจากออกจากทางแยกของถนน (หลังจากออกจากพื้นที่ใด ๆ - 1,2,3 หรือ 4) คุณจะไม่พบตัวเองอยู่ในเลนที่มีการจราจรสวนมาดังนั้นจึงอย่าฝ่าฝืนกฎวรรคนี้
เมื่อเลี้ยวซ้ายจะใช้กฎเดียวกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออย่าขับรถฝ่าการจราจรที่สวนทางมา รูปภาพแสดงวิถีการเคลื่อนที่บริเวณทางแยกเมื่อเลี้ยวผ่านรถที่สวนทางมาและเลี้ยวซ้ายด้วย
ในการเลี้ยว คุณต้องเข้าสู่ทางแยกของถนนก่อนที่จะถึงจุดศูนย์กลางของทางแยกจึงจะสามารถผ่านการจราจรที่สวนทางมาได้ ระวัง - คุณต้องปล่อยให้รถสวนทางตรงไป และเนื่องจากรถสวนทางมาเลี้ยว จึงมองเห็นได้ยาก โดยปกติแล้วในกรณีเช่นนี้ คุณจะต้องรอจนกว่าวิวจะเปิดออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถที่สวนมาและเลี้ยวรถ
ในทางปฏิบัติมักเลี้ยวจากสองเลนพร้อมกันแล้วขับตรงไปกลางทางแยกหรือเลยไปอีก หากคุณถูกรบกวนอย่ายอมแพ้ต่อการยั่วยุปฏิบัติตามสถานการณ์ แต่อย่าขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังสวนทาง
คุณสามารถหยุดเร็วขึ้นเล็กน้อยหรือไม่สามารถไปที่ทางแยกได้เลยหากมีรถติดที่นั่น ตามกฎแล้วคุณไม่สามารถไปที่ทางแยกดังกล่าวได้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าการจราจรเป็นปกติ และคุณจะไม่สร้างการรบกวนเพิ่มเติมหากคุณขับรถเข้าไปในทางแยก
กฎจราจรข้อ 8.5 ย่อหน้าที่สอง หากมีรางรถรางด้านซ้ายไปในทิศทางเดียวกันในระดับเดียวกับ ถนนต้องเลี้ยวซ้ายและกลับรถ เว้นแต่ป้ายหรือเครื่องหมายจะกำหนดลำดับการเคลื่อนที่ที่แตกต่างออกไป สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง.
ในรูปเราจะเห็นว่าป้ายบอกช่องทางจราจรที่สี่แยกนี้ หากต้องการเลี้ยวซ้ายให้ใช้ช่องทางซ้ายสุด นอกจากนี้ยังใช้ในการเคลื่อนที่ตรง ซึ่งหมายความว่าตามกฎแล้ว คุณจะต้องกลับรถจากเลนซ้ายสุดโดยไม่ต้องขับรถขึ้นไปบนรางรถราง
เวลาเลี้ยวต้องแน่ใจว่าไม่มีรถรางวิ่งไปในทิศทางเดียวกันและถ้ามีอยู่ที่กระจกมองหลังซ้ายก็ให้ผ่านไปได้ จากนั้นคุณจะต้องปล่อยให้รถรางจากทิศทางตรงกันข้ามผ่านไปตามกระแสของรถที่กำลังสวนมาและจากนั้นจึงเลี้ยวกลับ
ให้ความสนใจกับวิถีการกลับตัวที่ระบุในรูป ถนนที่นี่มีทางแยกเพียงทางเดียว คุณจึงสามารถกลับรถตามรัศมีเล็กๆ ได้
ในทางปฏิบัติ ในเมือง คุณสามารถกลับรถจากรางรถรางไปในทิศทางเดียวกันได้ ด้วยปริมาณรถยนต์ที่สัญจรไปมาจำนวนมาก ในกรณีนี้ ช่องจราจร 2 เลนจึงว่างสำหรับการจราจร และไม่สร้างความแออัด ในทางกลับกัน อาจกีดขวางรถรางไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นก่อนออกจากรางรถรางต้องแน่ใจว่าไม่ได้อยู่ใกล้ๆ มิฉะนั้น ในเมืองคุณมักจะเห็นภาพเมื่อมีรถรางยืนอยู่ที่สี่แยกและไม่สามารถผ่านไปได้เนื่องจากมีรถหนาแน่นรอบทางเลี้ยว แม้ว่ารถรางจะมีความสำคัญและต้องผ่านก่อนก็ตาม
หากต้องการกลับรถนอกทางแยกบนถนนที่มีรางรถราง คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าไม่มีรถรางวิ่งไปในทิศทางเดียวกันโดยมองจากกระจกมองหลัง จากนั้นคุณจะต้องขึ้นไปบนรางรถรางในทิศทางเดียวกัน และหากจำเป็น ให้หยุดเพื่อให้รถรางที่สวนทางมาและรถที่วิ่งสวนมาผ่านไป เมื่อผ่านไปและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการซ้อมรบปลอดภัยคุณสามารถเลี้ยวกลับได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ละเมิดกฎจราจร
ดังนั้นเราจึงได้ดูตัวเลือกหลักสำหรับการกลับรถและการเลี้ยวซ้ายที่ทางแยกที่มีและไม่มีรางรถราง โดยสรุปฉันจะให้ข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎจราจรเกี่ยวกับสถานที่ที่ห้ามกลับรถ
กฎจราจรข้อ 8.11 ห้ามกลับรถ:
- บน ทางม้าลาย;
— ในอุโมงค์
- บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน
- บน ทางข้ามทางรถไฟ;
- ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 ม.
— ในสถานที่ซึ่งยานพาหนะประจำทางจอด
อย่าฝ่าฝืนกฎจราจรและเลี้ยวอย่างถูกต้องความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุมีน้อยมากและไม่ต้องเสียค่าปรับอีกด้วย การปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ถือเป็นเรื่องดีเสมอ เพราะเมื่อคุณมั่นใจบนท้องถนน คุณจะสงบ และความสงบและความสงบบนท้องถนนเป็นสิ่งสำคัญมาก
