รายงานภาพถ่ายทีละขั้นตอนเกี่ยวกับการประกอบ Hot Rod Factory Five (20 ภาพ) DIY ก้านร้อน แบบเขียนแบบแท่งร้อนโลหะทั้งเก่าและใหม่

ตามเนื้อผ้าแล้ว hot rodders สมัครรับชุดกฎที่ค่อนข้างเข้มงวด และฉันจะหักล้างวิทยานิพนธ์นั้นทันที
ฉันเข้าใจหลักการของการ "ทำเหมือนเดิม" แต่โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่าโดยพื้นฐานแล้วมันตรงกันข้ามกับ "การทุบแบบร้อน" “วิธีการที่พวกเขาเคยทำ” ขึ้นอยู่กับความคิดสร้างสรรค์และ การใช้งานสูงสุดอะไหล่เหล่านั้นหาได้ง่าย ยกเว้นอะไหล่ราคาแพงที่ไม่มีในอายุหกสิบเศษ

ฉันไม่เคยเป็นคนที่แยกแยะสัญญาณไฟเลี้ยวทุกดวงตามปีและรุ่น และฉันก็ไม่รู้ว่าฝาสูบตัวไหนที่ถูกใจมากที่สุด ฉันเป็นคนหัวร้อนเพราะฉันชอบอะไรที่ดูดี และการสั่งอะไหล่จากแค็ตตาล็อกไม่ได้รับประกันว่ารถของคุณจะดูดี

กล่าวโดยสรุป ฉันชอบ "hot rods ที่สามารถทำได้" เพราะสำหรับฉัน hot rod ที่แท้จริงเป็นเพียงรถเก่าที่มีจิตวิญญาณ และเป็นสิ่งที่ทุกคน ทั้งผู้ชื่นชอบรถและอย่างอื่น จะประทับใจ

รถปิคอัพ Dodge ปี 37 ของ Jared Seganti ทำได้แบบนั้นเมื่อฉันได้เห็นมันบน Instagram มันเป็นหนึ่งในกรณีเหล่านั้นเมื่อคุณดูวัตถุที่คุณสนใจซ้ำแล้วซ้ำอีก จากนั้นประเมินมันด้วยการหรี่ตา และในที่สุดก็เริ่มศึกษารายละเอียดทั้งหมด โชคดีที่ติดต่อ Jared จากที่นั่นได้ง่าย และเนื่องจากเขาเป็นแฟนตัวยงของ Speedhunters เขาจึงดีใจที่ Sean Kinglehofer เสนอตัวให้จับภาพลักษณะเด่นของผลงานของเขาเอง

ฉันคิดว่าฉันควรให้เวลาคุณแยกแยะสิ่งที่คุณเห็น เพราะนี่เป็นโปรเจ็กต์ประเภทพิเศษ ทุกอย่างเริ่มต้นจากห้องโดยสารของรถบรรทุก Dodge ขนาด 37 ฟุตที่เป็นส่วนหนึ่งของฮอตร็อด หุ้มด้วยแผ่นเหล็กเพื่อให้พอดีกับ Sandrail ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ลงตัวของชิ้นส่วนต่างๆ รถแข่งทั้งหมดติดตั้งบนแชสซีที่มีพื้นฐานมาจาก Trophytruck SUV มันเป็นการผสมผสานสไตล์ที่ค่อนข้างจริงจังซึ่งมีพื้นฐานแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ก็ยังใช้ได้ผลอยู่
เพื่อนของฉัน นี่คือสิ่งที่ฉันเรียกว่า "การขี่ร้อน"

คุณเห็นไหมว่า Jared ได้รับประสบการณ์ทำงานครั้งแรกเมื่ออายุ 17 ปี โดยกวาดพื้นในโรงงานผลิต ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เขาก็ถูกดึงดูดโดยสิ่งที่เห็นและไม่เคยหันกลับมามองอีกเลย ตั้งแต่นั้นมา เขาได้ทำงานให้กับ Predator Sand Cars, Alumicraft Racing, Racer Engineering และแม้แต่ทำงานสั้นๆ กับ West Coast Choppers เห็นได้ชัดว่าเขาได้ดัดโลหะมากพอที่จะเข้ากับเงาของ Sandrail หรือ Trophytruck ซึ่งเมื่อเขาเริ่มสร้างฮ็อตร็อด มันก็ได้ผลโดยทั่วไป

สิ่งต่างๆ เช่น หม้อน้ำที่ติดตั้งด้านหลังพร้อมที่ยึดแบบพอร์ตส่งตรงมาจากโลกออฟโรด ซึ่งคุณจะต้องปกป้องระบบทำความเย็นให้พ้นจากอันตราย สำหรับรถกระบะของ Jared มันเป็นการรำลึกถึงวันเก่าๆ มากกว่า

ข้อดีคือหน้าตาที่สะอาดของฮ็อตร็อดของเขา ปราศจากส่วนต่างๆ ของร่างกาย แทนที่จะเป็นส่วนหน้าของร่างกาย มันเป็นกลไกล้วนๆ โครงสร้างท่อ ระบบกันสะเทือน และเครื่องยนต์ล้วนผสมผสานกันจนเกิดเป็นรูปลักษณ์ที่เน้นการใช้งานโดยเฉพาะ

แถว เครื่องยนต์หกสูบสำหรับเชฟโรเลตรุ่นเก่า นี่เป็นชิ้นส่วนมาตรฐานเพียงชิ้นเดียวของรถบรรทุกคันเดียวกัน นอกเหนือจากห้องโดยสาร เครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งเดิมขนานกับท่อเฟรมโครเมียมโมลิบดีนัม สังเกตระบบระบายความร้อนหม้อน้ำซึ่งเป็นไปตามรูปแบบเดียวกัน

สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจของฉันเกี่ยวกับ Dodge 37' ของ Jared คือตัวถัง ซึ่งเขาเพิ่มแผ่นโลหะดั้งเดิมเข้าไปด้วย สไตล์และคุณภาพนั้นผมพูดได้เลยว่าเดิมทีมันถูกผลิตขึ้นในโรงงานพิเศษ

หากคุณเคยใช้เวลาอยู่กับ Sandrails และ Prerunners คุณจะรู้สึกได้ถึงอิทธิพลของพวกเขาเช่นกัน แผงอะลูมิเนียมที่ติดแน่น, ตัวล็อค Dzus, รูโลหะ - ครบทุกอย่าง

เช่นเดียวกับด้านหน้าแบบครึ่งหน้า กรอบโครเมียมถูกปิดเพียงบางส่วนที่ด้านหลังเท่านั้น

นอกจากนี้ จาเร็ดยังสร้างรถที่ใช้งานได้ตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งเราจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นเร็วๆ นี้ การออกแบบเป็นสิ่งที่น่าทึ่งจริงๆ นักออกแบบรถยนต์สามารถวาดภาพอย่างเหม่อลอยขณะฝันกลางวันได้ ส่วนที่แยบยลที่สุดคือการเลือกแผงอะลูมิเนียมแบบใหม่จากสายการผลิตของโรงงานของ Dodge จากนั้นจึงแปลงเป็นรูปทรงเป็นชั้นเชิงมุมเชิงรุกอย่างรวดเร็ว เมื่อสร้างดีไซน์รถ จะใช้แนวคิด "มุมโจมตี" และรถคันนี้ก็มีหลายแบบ

หากคุณเดินไปรอบๆ เครื่อง คุณจะเริ่มเห็นระดับต่างๆ ที่เข้ามาเล่น ฉันไม่เคยเห็นฮอทร็อดที่มีความลึกและขนาดเท่ากับแผงด้านหลังเลย ถ้าคุณเรียกแบบนั้นได้

งานปรับปรุงยังคงดำเนินต่อไปภายใน โดยที่ Jared ประดิษฐ์ด้วยมือเกือบทุกรายละเอียด ดูคันเร่งที่นำมาจากรถวิ่งหรือรุ่นปลายๆ นี่คือตัวอย่างการใช้รายละเอียดเจ๋งๆ ซึ่งเป็นผลงานจัดวางที่จาเร็ดเล่นได้อย่างชำนาญ ต้นกำเนิดของทั้งหมดนี้แทบไม่เกี่ยวข้องเลย เพราะแนวคิดนี้ได้พบที่ของมันแล้ว

จาเร็ดดูเหมือนจะรู้เคล็ดลับทั้งหมดในการใช้แผ่นโลหะของเขาให้ได้มาตรฐานระดับมืออาชีพ

เขาไม่เพียงแต่ใช้ตัวยึดสแตนเลสคุณภาพดีเท่านั้น แต่ยังสามารถเพิ่มความสวยงามให้กับมันได้อีกด้วย จาเร็ดใช้ประสบการณ์ของเขาได้อย่างดีเยี่ยม เขารู้ว่าระยะห่างระหว่างสกรู 4 นิ้วก็เพียงพอแล้ว เมื่อหมุดเคลื่อนออกจากกัน แผ่นโลหะก็จะเริ่มกระแทก และเมื่อหมุดมากขึ้น ช่วงเวลาบ่อยครั้งจะมีหมุดย้ำมากเกินไป

แน่นอนว่า คุณสามารถถือเป็นผู้สร้างรถยนต์ที่มีความสามารถได้ หากคุณสามารถรวมห้องโดยสารรถบรรทุกเก่าเข้ากับแชสซีที่สร้างขึ้นด้วยมือได้ ไม่เพียงแต่ด้วยรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังสร้างยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงและมีกลไกในท้ายที่สุดด้วย

ดังนั้น นิมิตอันยิ่งใหญ่เหล่านี้จึงกลายเป็นเพียงความฝัน โปรเจ็กต์ที่ถูกขังอยู่ในโรงรถของใครบางคน จะไม่มีวันเสร็จสิ้น นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันอดยิ้มไม่ได้เมื่อเห็นรถบรรทุกคันเล็กๆ ของ Jared Seganti ปัดฝุ่นด้วยกำลังของมันเอง

ทุกคนมีเหตุผลของตัวเองที่ไม่ทำ "โครงการในฝัน" เหล่านี้ให้เสร็จสิ้น อาจเป็นเพราะขาดเงินทุน หรืออาจเป็นเพียงเพราะไม่มีเวลาหรือแรงจูงใจ ฉันสงสัยว่าทักษะหนึ่งที่ Jared เรียนรู้จากการทำงานในร้านค้าออฟโรดที่น่าทึ่งเหล่านี้คือความสามารถในการมองเห็นโปรเจ็กต์จนเสร็จสิ้น มันคงจะเป็นเรื่องเลวร้ายและเรียบง่ายเกินไปสำหรับเราที่จะดูรูปถ่ายของฮอทร็อดนี้ และคิดว่าการสร้างมันไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้อีกแล้ว

แน่นอนว่า Jared ได้เรียนรู้ทักษะที่เป็นประโยชน์มากมายจากการทำงานในร้านค้า รวมถึงการเชื่อมและการดัดท่อ ซึ่งเขาใช้ในการสร้างโครงรถที่เป็นโครเมียม การแปรรูปโลหะแผ่นเป็นอีกคุณลักษณะหนึ่งจากโลกที่น่าตื่นเต้นของการก่อสร้างรถออฟโรด

Jared สร้างระบบกันสะเทือนหน้าตั้งแต่เริ่มต้นโดยใช้ A-arms และคอยล์โอเวอร์ แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจจริงๆ ก็คือเขาสร้างรูปทรงเรขาคณิตทั้งหมดที่ความยาวและมุมคงที่ โดยไม่มีการปรับค่าใดๆ สิ่งเดียวที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้คือมุมนิ้วเท้า แทนที่จะใช้ตลับลูกปืนผูกแบบเกลียว ระบบกันสะเทือนของเขาจะหมุนบนสตรัททองเหลือง แสดงให้เห็นว่าเขามีประสบการณ์ในการออกแบบระบบกันสะเทือนและน็อตแคร็ก

สำหรับระบบกันสะเทือนหลัง เขาใช้คอยล์โอเวอร์ชุดอื่นและจัดตำแหน่งข้อต่อทั้งสี่ให้เป็นรูปสามเหลี่ยมเพื่อติดตั้งเพลา สิ่งสำคัญอยู่ที่ว่าทุกอย่างทำงานควบคู่กันอย่างไร คานขวางจะผูกด้านข้างของแชสซีไว้ด้วยกัน เช่นเดียวกับหม้อน้ำที่มีพื้นที่เหลือไว้สำหรับการติดตั้งคอยโอเวอร์ด้านบนเท่านั้น

เรากลับเข้าไปข้างใน โดยที่เฟรมจะผสานเข้ากับแผ่นโลหะของรถบรรทุกคันเก่า แต่ก็เข้ากันกับส่วนล่างของแผงหน้าปัดอย่างสวยงาม

ฉันแทบจะไม่พูดถึงหลังคาที่ตัดออก ซึ่งโดยปกติแล้วเป็นส่วนสำคัญของ Hot Rod แต่ทุกสิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นที่นี่ จึงเป็นรายละเอียดที่พลาดได้ง่าย เมื่อมองผ่านช่องหน้าต่างด้านหลังที่สั้นลง คุณจะเห็นอีกบานหนึ่งติดอยู่ ส่วนการแข่งรถสิ่งที่คุณมักจะไม่เห็นบน Hot Rod: พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังกลับ Momo

นี่เป็นการผสมผสานสไตล์แบบเดียวกับที่ฉันพูดถึงในตอนต้นของเรื่องนี้ และมันก็ได้ผลใช่ไหม?

เนื่องจากเขาสร้างทุกอย่างจากอลูมิเนียมและลวดเชื่อม Jared จึงเดินหน้าออกแบบเบาะนั่ง

สำหรับความดุร้ายของผลงานที่น่าทึ่งนี้ ฉันอาจพลาดบางสิ่งบางอย่างที่ฉันไม่คิดว่าจะมีใครสังเกตเห็น แน่นอนว่านี่คือล้อ Humvee แบบสามชิ้นแบบแปดน็อตพร้อมยางสำหรับวิ่งบนถนนขนาดเล็ก แต่คุณรู้หรือไม่ว่าล้อ Hummer มาในขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5 นิ้ว และคุณจะไม่มีทางหายางที่เหมาะกับท้องถนนได้อีกต่อไป นั่นคือจุดที่เจเร็ดยักไหล่และไปทำงาน เขาตัดล้อ และเอาเส้นรอบวงออกไปสองสามนิ้ว ส่งผลให้ได้ 16 นิ้ว

คุณต้องมีความมั่นใจแบบไหนในการสร้าง Hot Rod เป็นครั้งแรก... และความกล้าที่จะมองชิ้นโลหะและมองเห็นบางสิ่งเพิ่มเติมในนั้น ในกรณีนี้จะไม่มีอะไรขวางทางการสร้างสรรค์ของมันได้ เมื่อคุยกับเจเร็ด ฉันสังเกตว่าเขาเขินเล็กน้อยจนเราอยากพูดถึงรถของเขา เขามองเห็นทุกสิ่งที่เขาสามารถทำได้ดีกว่าในความคิดของเขาเอง แต่ฉันยืนอยู่ข้างก้านร้อนนี้โดยอ้าปากค้าง

ฉันได้บอก Jared แล้วว่าฉันคงจะดีใจมากที่ได้เห็นสิ่งนี้ทำงานจริง และทันใดนั้นฉันก็เกิดคำถามขึ้นมาว่ารถคันนี้ทำเสร็จหรือยัง ปรากฎว่าปิ๊กอัพ Hot Rod คันเล็กๆ คันนี้เสร็จไปเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น จาเร็ดวางแผนที่จะแยกชิ้นส่วนรถออกเป็นชิ้นๆ เพื่อนำไปทำสี ตอนนี้เขาเพลิดเพลินและเพลิดเพลินกับรถที่กำลังเคลื่อนที่ โดยดูผลงานของเขาที่ทำจากโลหะเปลือย

คีธ ชาร์โวเนีย
อินสตาแกรม: SpeedhuntersKeith
[ป้องกันอีเมล]
ภาพถ่ายโดย ฌอน คลิงเกลโฮเฟอร์
อินสตาแกรม: Seeklingelhoefer
[ป้องกันอีเมล]

รถกระบะ Dodge ปี 1937 ของ Jared Seganti
เครื่องยนต์
1968 Chevrolet หกสูบแถวเรียงของ Chevrolet, 250ci, แท่นเครื่องยนต์แบบประดิษฐ์, ท่อเชื้อเพลิงแบบถักสีดำแบบกำหนดเอง, ระบบไอเสียแบบประดิษฐ์แบบพิเศษ, แบตเตอรี่ Optima หกโวลต์สองก้อนต่อแบบอนุกรม, พัดลมหม้อน้ำ Spal 14″ สองตัว, หม้อน้ำแบบติดตั้งระยะไกล, ตัวเรือนเทอร์โมสตัท Meziere แบบอินไลน์ มีรอยขีดข่วน ชุดสายไฟ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับรถยกขนาดเล็ก, สวิตช์ฆ่าแบตเตอรี่เกรดมารีน

ระบบขับเคลื่อน
ระบบเกียร์ Chevrolet TH350, เฟืองท้ายด้านหลัง 14 สลัก 8 ดึงจากรถบ้าน, เกียร์ 4:10, เพลาขับแบบกำหนดเองจาก Driveline Service of San Diego, คันเกียร์ B&M Quarter Stick

ระบบกันสะเทือน/เบรก
ข้อต่อระบบกันสะเทือนหน้าทั้งหมดยกเว้นนิ้วเท้าปรับระดับไม่ได้ บูชระบบกันสะเทือนหน้าเป็นทองเหลือง ด้านหลังแบบโครโมลีโฟร์ลิงค์พร้อมข้อต่อไฮม์ขนาด 5/8 นิ้ว โช๊คอะลูมิเนียมแบบปรับได้ พวงมาลัยรถ BRT sprint คาลิเปอร์ด้านหน้า Wilwood สี่ลูกสูบพร้อม GT-48 ขนาด 13 นิ้ว โรเตอร์แบบ slotted, คาลิเปอร์หลังลูกสูบสองตัว, กระบอกสูบหลัก CNC, สายเบรกทองแดงนิกเกิลกำหนดเส้นทางขนาด 3/16 นิ้ว, กล่องเหยียบแบบกำหนดเอง, ท่อเบรกสีดำสร้างรอยขีดข่วน

ล้อ/ยาง
ล้อ Hummer H1 เปลี่ยนจากเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.5″ เป็น 16″, ล้อหน้าแคบลงจาก 9″ เป็น 7″, ล้อหลังกว้างขึ้นจาก 9″ เป็น 11″, ยางหน้า 205/55/16 ราคาถูก, Mickey Thompson 315/45/16 หลัง ยาง

ภายนอก
1937 รถบรรทุก Dodge, แผงตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปด้วยมือโดย Jared Seganti, รถสับขนาด 4 1/2 นิ้ว, มือจับประตูโกน, ไฟท้าย LED
ภายใน
แผงภายในอะลูมิเนียมขึ้นรูปด้วยมือโดย Jared Seganti เบาะนั่งอะลูมิเนียม โรลเคจแบบโครโมลี่ติดตั้งอยู่ในแชสซีส์ พวงมาลัย Momo พร้อมระบบปลดเร็ว Sweet Manufacturing แป้นเหยียบคันเร่งแบบ Sprint สวิตช์ Mil-spec

บทความต้นฉบับบนเว็บไซต์ของทีม สปีดฮันเตอร์- #บท -สร้างมาเพื่อการขับเคลื่อน">www.speedhunters.com

โดยทั่วไปแล้ว โครงการลานหรือโรงรถที่เรียกว่าคันหนูมักจะทำจากศูนย์หรือโดยการรวมชิ้นส่วนจากสองส่วนเข้าด้วยกัน รถยนต์ขนาดเล็กเพื่อทำให้ยานพาหนะมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คันเบ็ดที่สมบูรณ์แบบนั้นดูไม่น่าจะติดกันและเคลื่อนไหวได้น้อยกว่ามาก ที่นี่คำนึงถึงความสวยงามและความสำคัญในทางปฏิบัติด้วย Rat rods จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนและปรับแต่งอย่างต่อเนื่อง ทำให้เป็นโปรเจ็กต์ที่สนุกสนานสำหรับ Hangouts ในโรงรถที่มีอะไหล่และเวลาว่างเพิ่มเติม ดูขั้นตอนที่ 1 เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเพื่อสร้างหนูหนูของคุณเอง

ขั้นตอน

ส่วนที่ 1

กำลังเตรียมเฟรม

รับซื้อรถเก่า.เยี่ยมชมอู่ซ่อมรถในพื้นที่ของคุณเพื่อดูรถเก่าที่ไม่ได้รับความเสียหายจนเกินไปและอาจเป็นตัวเลือกที่ดี เว็บไซต์ดักจับหนูบางแห่งมีลิงก์ไปยังที่ที่คุณสามารถค้นหาได้ มองหาอันที่ไม่ขึ้นสนิมเป็นพิเศษและรูปร่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยทั่วไปแล้ว คันหนูจะทำจากรถยนต์อเมริกัน ซึ่งมักเป็นรถกระบะ ผลิตก่อนปี 1960 คันหนูรุ่นยอดนิยม ได้แก่ :

รถกระบะเชฟโรเลตในช่วงกลางศตวรรษ
ฟอร์ดจากช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยเฉพาะรุ่น A
เครื่องยนต์ไครสเลอร์ในยุคแรกๆ ที่มีห้องเผาไหม้ครึ่งทรงกลม รวมถึงเครื่องยนต์ V-8 แบบเรียบ ได้รับความนิยม

นำสิ่งของภายในทั้งหมดออกจากรถหากต้องการถอดทุกอย่างออกจากรถและเริ่มต้นใหม่ คุณต้องถอดเบาะนั่ง ไฟ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทั้งหมดออกจากรถ ตามกฎแล้ว รถที่ใช้ในการรับคืนมีรูปร่างค่อนข้างแย่จากมุมมองภายใน ดังนั้นขั้นตอนนี้จึงมีความจำเป็น

ระบายน้ำมันเบนซินทั้งหมดออกจากถังแก๊สวางภาชนะไว้ใต้วาล์วระบายหรือถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเส้นใดเส้นหนึ่งออก และรวบรวมน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในนั้น ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการเตรียมรถสำหรับการขี่รถ เนื่องจากต้องมีการเชื่อมจำนวนมาก และคราบน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่จะก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้ เตรียมถังดับเพลิงไว้ในโรงรถตลอดเวลาในขณะที่คุณทำงาน

กำหนดขนาดเฟรมตามที่คุณต้องการวัดและทำเครื่องหมายตำแหน่งที่คุณต้องการเพลาและล้อสำหรับยานพาหนะใหม่ของคุณ เพื่อให้คุณสามารถไปและตัดโครงให้มีความยาวที่ถูกต้องโดยใช้เลื่อยไฟฟ้า
- โดยปกติแล้วสำหรับการเกิดซ้ำมักจะทำให้สั้นลง กลับรถเพื่อวางเพลาและถอดสิ่งปกคลุมใดๆ เช่น หลังคาและฝากระโปรงออก ซึ่งคุณจะไม่ต้องใช้อีกต่อไป ตัดสิ่งที่อาจไม่มีประโยชน์สำหรับคุณออกไป
ด้นสดหรือคุณสามารถสร้างโครงของคุณเองโดยใช้ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมประมาณหกเมตร โดยตัดออกเป็นสองส่วนเท่าๆ กัน เชื่อมเข้าด้วยกันเป็นรูปบันไดให้เท่ากันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ใช้คานขวางหนึ่งอันที่ด้านหน้า ด้านหลังหนึ่งอัน และไขว้ชิ้นงานตรงกลางเพื่อรองรับลำตัว ปรับความกว้างของโครงให้ตรงกับตู้ที่คุณต้องการใช้

ติดตั้งเพลา ระบบกันกระแทก และระบบกันสะเทือนใหม่คุณสามารถปรับแต่งระบบกันสะเทือนของคุณได้โดยใช้เวอร์ชันล่าสุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งทำให้หนูร็อดเป็นลูกผสมระหว่างรถเก่าและรถใหม่ คุณต้องการรับรถยนต์ที่จะเดินทางโดยรถไฟหรือไม่? ใช่โปรด
- เริ่มต้นด้วยการวัดความกว้างด้านหลังหรือความกว้างของลำตัวด้านหลังแล้วหาขนาดสะพานที่เหมาะสม เพลาจะต้องมีความกว้างมากกว่าความกว้างของตัวถังเล็กน้อย และสปริงเพลาล้อหลังมักจะได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากสามารถปรับเปลี่ยนได้ง่าย สามารถใช้ชิ้นส่วนใดก็ได้จากยุค 60 - 70 ขึ้นอยู่กับราคา
- ติดตั้งสปริงในช่องว่างแต่ละด้านหรือเชื่อมแบบขนานกับตัวยึดแบบ cross-joint ที่ด้านล่างด้านหลังของตัวยึดกับตัวแกน เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมาก ให้ใช้โดยตรง เพลาหน้าตัดออกหรือใหม่
- ระบบกันสะเทือนจาก Mustang II/Pinto, AMC Pacer หรือ Corvair เป็นตัวเลือกยอดนิยมและมีประโยชน์ แม้ว่าจะมีชุดระบบกันสะเทือนแบบเชื่อมพร้อมจำหน่ายด้วย บางครั้งมีราคาเพียงไม่กี่ร้อยดอลลาร์ พร้อมด้วยเฟรมและเพลาในวงเล็บ และยังเป็นช่องว่างอีกด้วย นี่เป็นการลงทุนที่ดีหากคุณต้องการชิ้นส่วนใหม่
ติดตั้งตัวเรือนเข้ากับเฟรมตัวถังเก่าเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่คุณยังสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสสมัยใหม่ที่ใช้งานง่ายได้อีกด้วย ปรับแต่งรูปร่างของคุณและทำคันเบ็ดตามที่คุณต้องการโดยการตัดมันออกมาเป็น Rat Rod ที่มีสไตล์และทนทาน จากนั้นจึงเชื่อมตัวถังเข้ากับเฟรม

รีเมค เครื่องยนต์ที่มีอยู่หรือติดตั้งใหม่ลองใช้และจำไว้ว่า: reet-rod นั้นกึ่งถูกกฎหมาย ยานพาหนะจึงไม่คุ้มที่จะเสียเงินไปกับเครื่องยนต์มากนัก Chevy 350 หรือ Ford 302 รุ่นเก่าเป็นรถทั่วไปและมักเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถใช้ได้ แค่มีเรื่องทำงาน.. ข้อดีของฮอทร็อดคือถ้าคุณต้องการใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดไม่พอดีกับฝากระโปรงหน้า ไม่มีอะไรที่จะหยุดยั้งคุณจากการสร้างสรรค์เครื่องยนต์ของคุณเองด้วยความคิดสร้างสรรค์และความเฉลียวฉลาด วางเครื่องยนต์. ถอดฝากระโปรงออกแล้วทำสิ่งที่คุณต้องการ
- คุณอาจพิจารณาขายบล็อกจากรถที่คุณได้รับในตอนแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบล็อกชำรุด ให้ใช้เงินพิเศษที่คุณได้รับจากการขายเพื่อซื้อของในยุคเดียวกับที่ใช้งานได้จริง
- ติดตั้งสตาร์ทเตอร์หรือไดชาร์จใหม่เมื่อคุณติดตั้งเครื่องยนต์ในเฟรม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ขจัดจาระบีทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ก่อนการติดตั้ง จากนั้นจึงติดตั้งชุดเกียร์ เพลาขับและหม้อน้ำ เชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยและติดตั้งแป้น โดยเชื่อมการเชื่อมต่อเพิ่มเติมที่จำเป็นเพื่อยึดทั้งหมดไว้ด้วยกัน
ทำงานของคุณให้เสร็จจุดนี้คุณจะใกล้จะสิ้นสุดแล้ว แต่คุณยังควรติดตั้งเบรกและยางเพื่อพยายามทำให้การขับขี่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การขับรถบนถนนอาจไม่ถูกกฎหมายโดยสิ้นเชิง แต่ในที่สุดคุณก็ต้องหยุดทำมันเสีย ติดตั้งที่นั่งหรือวางโซฟาแล้วใช้สิ่งที่น่าสนใจและสนุกสนาน แท่งหนูยืมตัวเองมาจากความคิดแปลก ๆ ที่คุณมีเกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์ของยานยนต์ ขอให้สนุกกับเขา!

เมื่อเร็วๆ นี้เราได้พูดคุยเกี่ยวกับความนิยมในการปรับแต่งในบทความที่อุทิศให้กับ George Barris และ Sam น้องชายของเขา อย่างไรก็ตาม วัฒนธรรมของ "การเปลี่ยนแปลง" ของรถยนต์ดั้งเดิมนั้นมีอยู่ก่อนหน้าพวกเขา แม้ว่าจะมีวิธีพื้นฐานที่แตกต่างออกไปก็ตาม หากพี่น้อง Barris สร้างแนวคิดโดยอิงจากคุณสมบัติด้านสุนทรียศาสตร์ของพวกเขา กระบวนการแบบกำหนดเองสาขาคู่ขนานก็มาจากความเร็ว และเธอชื่อ-

ในการตีความความหมายของ "แกนร้อน" ส่วนสุดท้ายของคำมีบทบาทสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญบางคนแย้งว่า "ร็อด" เดียวกันนี้ (ภาษาอังกฤษ "ร็อด") เป็นตัวย่อของคำว่าโรดสเตอร์และระบุประเภทของตัวถังที่จำเป็นสำหรับการดัดแปลง คนอื่นบอกว่านี่คือการกำหนดสำหรับก้านสูบซึ่งเป็นชิ้นส่วนแรกที่ถูกเปลี่ยนระหว่างการสร้างรถ "ร้อน" นี่คือวิธีที่ช่างฝีมือในโรงรถเพิ่มความจุเครื่องยนต์ของฮาร์ดแวร์ของตน และถึงแม้ว่าโดยส่วนใหญ่แล้วแท่งร้อนจะเป็น "พุ่มไม้" ที่ดุร้าย แต่ก็มีผลงานชิ้นเอกของแท้เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวซึ่งนักออกแบบแนวความคิดยังคงมองย้อนกลับไปจนถึงทุกวันนี้ บทความนี้เกี่ยวข้องกับงานที่คล้ายกันหลายชิ้น

คลาสสิกของประเภท

Hot rodding มีต้นกำเนิดในสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและทุกที่ ซึ่งอาจกลายเป็นความบันเทิงหลักของผู้ชาย คนว่างงานควรทำอะไรอีกในคืนวันศุกร์ นอกเหนือจากดื่มเครื่องดื่มขมๆ และรีบวิ่งไปตามถนนด้วยรถม้าที่พังไปแล้วครึ่งหนึ่ง? รัฐบาลสั่งห้ามจำหน่ายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ตลอดจน ขับรถเร็วบนถนนสาธารณะ ดังนั้น เพื่อที่จะค้นหาตลาดบรั่นดีใต้ดินและหลบหนีจากตำรวจหากมีการจู่โจม พวกเขาต้องการล้อที่เร็วอย่างยิ่ง

1 / 3

2 / 3

ก้านร้อนที่ใช้กับ Ford Coupe 34' อุปกรณ์: เพลาหน้ายืมมาจาก Ford 48' โดยมีสปริง Posies ติดตั้งอยู่และคันโยกจาก Ford 32' เฟรมได้รับการแก้ไขและถอดคานขวางด้านหลังออกจาก Ford Model A และ Model T ระยะฐานล้อ 114 นิ้ว (289.56 ซม.) ท้ายรถมีถังน้ำมันขนาด 15 แกลลอนซึ่งป้อนเข้าบล็อก 59AB จากรถฟอร์ดขนาด 46 ฟุต การดัดแปลงเครื่องยนต์: เพลาลูกเบี้ยว Isky 400 Junior และคาร์บูเรเตอร์ Stromberg 97 นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบเกียร์ 5 สปีดจากรถกระบะ S-10 Chevy หม้อน้ำและกระจังหน้าผลิตจากอลูมิเนียมด้วยมือ

3 / 3

แต่เกวียนขึ้นสนิมอย่าง Ford Model A หรือ B ไม่ได้ทำให้เจ้าของพอใจในเรื่องไดนามิก เพื่อเพิ่ม ลักษณะความเร็วพวกเขาฉีกทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกจากรถยนต์: บังโคลน, กระดานวิ่ง, โครงรถ ห้องเครื่องยนต์แม้กระทั่งหลังคา! การสูญเสียความแข็งแกร่งของร่างกายไม่ได้ทำให้ช่างฝีมือกังวลมากนัก สิ่งสำคัญคือรถบินได้เหมือนลม ในเรื่องนี้เธอได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์แปดสูบ ซึ่งนายฟอร์ดได้เลื่อนตำแหน่งในรถยนต์รุ่นใหญ่ทุกรุ่นของบริษัทของเขา ดังนั้นด้วยความตั้งใจของโอกาสและปรมาจารย์ติดอาวุธจำนวนมากซึ่งมีชื่อหายไปภายใต้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในตอนเย็นหลายร้อยครั้งการปรากฏตัวของก้านร้อนแบบคลาสสิกจึงก่อตัวขึ้น ผู้ชื่นชมที่กระตือรือร้นที่สุดได้ยกระดับมันขึ้นมาเป็นหลักการและแม้กระทั่งตอนนี้ก็ปฏิเสธประเพณีใด ๆ ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าปี 1945

1 / 2

2 / 2

การตกแต่งภายในยังคงรักษาความบำเพ็ญตบะแบบสปอร์ต: ไม่มีองค์ประกอบเบาะที่ไม่จำเป็น การ์ดประตู หรือองค์ประกอบตกแต่งอื่น ๆ แผงหน้าปัดได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยไฟเลี้ยวของ Stewart Warner และพวงมาลัยแบบสี่ก้านมาจาก Ford ขนาด 40 ฟุตพร้อมกับเบาะนั่งแบบม้านั่งยาว ร่างกายทั้งหมดของรถ แม้แต่บนหลังคาก็มี "เหงือก" หลายอันสำหรับการระบายอากาศ ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็ว ด้านข้างและ หน้าต่างด้านหลังก้านร้อนนี้ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้เลย

เมื่อเวลาผ่านไป hot rodding ได้เติบโตขึ้นจากงานอดิเรกกึ่งหัตถกรรมมาเป็นงานอดิเรกที่มีสถานะสูงและมีราคาแพง เมื่ออเมริกาเลิกเป็นไข้จากการประลองของมาเฟียและรับรองความขัดแย้งทางทหาร คนรวยก็แห่กันไปที่การเปลี่ยนแปลงที่แปลกใหม่ การแข่งขันความเร็วไม่ใช่เรื่องของการเอาชีวิตรอดอีกต่อไป มันย้ายจากท้องถนนไปยังสนามแข่งกีฬาและสนามกีฬาเฉพาะทาง ทะเลสาบ Bonneville อันโด่งดังกลายเป็นทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาสถานที่เหล่านี้ และแน่นอนว่าสตูดิโอในภูมิภาคโดยรอบได้กลายเป็นแชมป์ในการสร้างฮ็อตร็อดคลาสสิกมายาวนาน

ตัวอย่างเช่น สตูดิโอ Rollings Bones มีชื่อเสียงในด้านการผลิตแท่งร้อนที่ใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด ในการตีความสมัยใหม่ พวกเขาดูเหมือนผลงานสร้างสรรค์ของดร. แฟรงเกนสไตน์ เนื่องจากประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนหลายสิบชิ้นที่เป็นของรถยนต์หลายคัน อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์บังคับและ ลักษณะก้าวร้าวทำให้พวกเขากลายเป็นไอ้สารเลวแบบเดียวกับที่ผ่าเกลือที่กว้างใหญ่ในยุค 50 ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์รู้ดีว่าไม่ว่าโครงการจะทะเยอทะยานเพียงใด สิ่งสำคัญคือการใส่ใจในรายละเอียด เมื่อนั้นรางโลหะเรียบง่ายบนชิ้นส่วนสองด้านและล้อทั้งสี่ก็จะกลับมามีชีวิตชีวาอย่างแท้จริง

ลักษณะเฉพาะ:

Clyde Barrow นักเลงในยุคห้ามฉาวโฉ่ ชื่นชมรถยนต์ฟอร์ด เขายังส่งจดหมายถึงประธานบริษัท โดยสัญญาว่าจะขโมยรถฟอร์ดด้วยน้ำเสียงกึ่งล้อเล่นเท่านั้น แต่ในหมู่โจรชาวอเมริกัน ไคลด์ก็ไม่มีข้อยกเว้น คนร้ายชอบผลิตภัณฑ์ของ Henry Ford เนื่องจากมีราคาถูก ความเรียบง่าย และทรงพลัง การแปลงอุปกรณ์ดังกล่าวแบบกำหนดเองได้กลายเป็นผลข้างเคียงของความนิยมนี้ ดังนั้นมิสเตอร์ฟอร์ดจึงต้องรับผิดชอบต่อหลายสิ่งหลายอย่างที่เกิดขึ้นในอเมริกาในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 และอันที่สองด้วย

บารอนแดง

รูปลักษณ์ที่ผิดปกติของแท่งร้อนเริ่มดึงดูดชาวโบฮีเมียน ศิลปิน นักดนตรี และที่สำคัญที่สุดคือผู้สร้างภาพยนตร์ที่ขับรถอุปกรณ์ดังกล่าว ถูกรวมอยู่ในคลับปิด ซึ่งเป็นบ้านพักลับซึ่งมีขนบธรรมเนียม กฎหมาย และกฎเกณฑ์เป็นของตัวเอง ในอเมริกาในยุค 60 มีสิ่งพิมพ์เฉพาะทางไม่มากนักที่ครอบคลุมโปรเจ็กต์ การแข่งขัน และวันทำงานของนักฮ็อตร็อดเดอร์ตัวจริง นิตยสารที่เชื่อถือได้มากที่สุดคือนิตยสาร ก้านร้อนเป็นเจ้าของโดย Robert Petersen แต่เมื่อ Monogram เริ่มสนใจ "รถโรดสเตอร์สุดฮอต" วัฒนธรรมย่อยนี้ก็ได้รับป๊อปสตาร์เป็นของตัวเอง

ฝาครอบกล่องด้วย โมเดลสีแดงบารอนโมโนแกรม

รูปแบบ Monogram Models ได้รับความนิยมอย่างมากในอเมริกาเพื่อให้มีเวลาว่างสำหรับคนหลายล้านคน ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ชอบประกอบโมเดลชุดอุปกรณ์ โดยเปลี่ยนกองพลาสติกให้เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ติดตามดูกลุ่ม Monogram อย่างจริงจัง เพราะหากการสร้าง Big Three ครั้งถัดไปได้รับการทำซ้ำในระดับ 1:48 ความสำเร็จนั้นก็ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ อย่างไรก็ตาม เส้นทางของฮ็อตร็อดชื่อเรดบารอน กลับกลายเป็นตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง

1 / 4

2 / 4

มีการสร้างแท่งร้อน Red Baron ทั้งหมดสองอันขึ้นมาใหม่ แบบจำลองอีกชิ้นหนึ่งถูกสร้างขึ้นโดย Jay Orberg ผู้ปรับแต่งรถฮอลลีวูดชื่อดัง ในโครงการของเขา เขาใช้เครื่องยนต์ Big-Block 8 สูบจากเชฟโรเลต

3 / 4

4 / 4

Tom Daniel เป็นนักออกแบบอิสระ เขาทำงานกับ Monogram Models เพียงครั้งเดียวก่อนที่เขาจะรู้ตัว: ไม่จำเป็นต้องวาดภาพร่างอุปกรณ์ในชีวิตจริง - คุณสามารถประดิษฐ์เครื่องจักรที่ไม่เคยมีมาก่อนได้! ในการทำเช่นนี้ Daniel ได้ศึกษาการจัดอันดับของแบบจำลองสำเร็จรูปโดยเน้นรุ่นที่ขายได้ดีกว่าแบบอื่น พวกเขากลายเป็นเครื่องบินรบจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและ... รถฟอร์ดรุ่นเก่า เมื่อนำภาพทั้งสองนี้มารวมกัน ผู้ออกแบบได้แกนร้อนที่โดดเด่นพร้อมหมวกทหารราบของไกเซอร์ แทนที่จะเป็นห้องนักบินและสีทาสงครามอัลบาทรอส ดี.ทู รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "Red Baron" เพื่อเป็นเกียรติแก่ Manfred von Richthofen ผู้เก่งกาจที่สุดของสงคราม ซึ่งยิงเครื่องบินข้าศึกตก 80 ลำ

1 / 5

2 / 5

ปัจจุบันตัวอย่างเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ของ Red Baron อยู่ที่ Museum of American Speed ที่สตูดิโอ Speedway Motors ในเมืองลินคอล์น รัฐเนแบรสกา และมีเพียงนักฮ็อตร็อดเดอร์ที่เก่งที่สุดเท่านั้นที่กล้าสร้างรถคันจำลองของตัวเอง

3 / 5

4 / 5

5 / 5

โมเดลดังกล่าววางจำหน่ายในปี 1968 สร้างความฮือฮาอย่างแท้จริงในหมู่นักสะสมชุดอุปกรณ์ ในเวลาเพียงไม่กี่ปี Monogram Models ขายชุดก่อสร้างนี้ได้มากกว่า 3 ล้านชุด! และเมื่อพวกเขาถูกเสนอให้ประกอบแท่งร้อนแปลกๆ ที่ทำจากโลหะและมีขนาดเท่าของจริง ก็ไม่มีใครแปลกใจเป็นพิเศษ Chuck Miller วิศวกรที่ Detroit's Styline Customs รับหน้าที่นี้ โดยบูรณะชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน Red Baron ถูกสร้างขึ้นในตัวถัง Bucked T ซึ่งเป็นดีไซน์ฮ็อตร็อดสุดคลาสสิกโดยใช้รากฐานของ Ford T รุ่นปี 1917-27 ปล่อย. ด้วยความพยายามที่จะบรรลุความสม่ำเสมอสูงสุด Miller ต้องการติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบินจากยุคที่กำหนดไว้ในรถยนต์ ผลิตโดยเมอร์เซเดส-เบนซ์หรือ BMW แต่หาสำเนาที่เหมาะสมไม่ได้ - ฉันต้องเลือกชุดแข่ง Pontiac OHC 6 สูบ

ลักษณะเฉพาะ:

Red Baron อยู่ในโลกแห่งฮ็อตร็อดเหมือนกับที่ Bon Jovi เคยเป็นดนตรีร็อค รูปร่างหน้าตาของเขาราวกับซิงเกิลอมตะ It’s My Life ที่ฟังดูไม่หยุดหย่อน แม้แต่ชัคมิลเลอร์ยังได้รับรางวัลจากการสร้างเครื่องจักรนี้ด้วยความสม่ำเสมอเช่นเดียวกับที่นักดนตรีชื่อดังได้รับรางวัลแกรมมี่

คำทักทายจากรอสเวลล์

“การแกล้งทำสำเร็จ!” - เพื่อนที่พึงพอใจของ Harry Potter พูดซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเสกสรรแผนที่เวทย์มนตร์ เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับผลงานของ “Big Daddy” Ed Rott บุคคลในตำนานของนักเล่นร็อดเดอร์สุดฮอตหลายรุ่น ปรมาจารย์หลายคนในปัจจุบันได้รับแรงบันดาลใจให้ทำธุรกิจโดยความคิดที่ไม่ธรรมดาของผู้เขียนและมุมมองเชิงปรัชญาของชายคนนี้ Ed Rott ได้เสนอสิ่งต่างๆ มากมายที่ทำให้วัฒนธรรมย่อยนี้มีความหมาย เขายังรับผิดชอบในการสร้างสัญลักษณ์เช่น Rat Fink สัตว์ฟันแทะท้องหม้อซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของนักปรับแต่งอิสระและรถ Beatnik Bandit ซึ่งเป็นรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมที่ผู้ที่ชื่นชอบยังคงพยายามเอาชนะ

1 / 6

2 / 6

อายุการใช้งานของรถนั้นยาวนานและมีความสำคัญ ในบางครั้งจะมีการทาสีและปรับแต่งสีที่แตกต่างออกไป ในปี 1970 Ed Rott ไม่สนใจ Bandit มากจนเขาขายมันไปในราคา 50 ดอลลาร์ การตัดสินใจที่แปลกประหลาดเมื่อพิจารณาว่าจุดสูงสุดของความนิยมเกิดขึ้นในเวลานี้: ของเล่น Beatnik Bandit คิดเป็น 16% ของยอดขายของกลุ่ม Revell ทั้งหมด! โชคดีที่แกนร้อน "ของจริง" ไม่ได้สูญหายไป แต่ได้รับการบูรณะใหม่ และตอนนี้อยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์แห่งชาติในเมืองรีโน รัฐเนวาดา

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

เรื่องราวของโจรแถบสีส้มติดตามชะตากรรมของฮีโร่คนก่อน Red Baron เกือบจะถึงตัวอักษร ทุกอย่างเริ่มต้นแบบเดียวกันจากสิ่งเล็กๆ โมเดลขนาด Hot Wheels จาก Revell ซึ่ง Ed ได้ออกแบบไว้ จากนั้นเขาก็สร้างฮอทร็อด "ขนาดเต็ม" โดยอิงจาก Oldsmobile ปี 1955 ซึ่งทำให้แชสซีสั้นลงเหลือเพียงหกฟุตกว่าๆ

นายท่านได้ส่งร่างดั้งเดิมไปที่หลุมฝังกลบ เพื่อละลายบางสิ่งจากไฟเบอร์กลาสที่ดูเหมือนผิวหนังของเรือเอเลี่ยน เพื่อให้เข้ากับภาพ มีการติดตั้งฟองอากาศโปร่งใสแทนที่ห้องโดยสาร/หลังคา ในการทำสิ่งนี้ คุณร็อตต์ติดชิ้นพลาสติกไว้ในเตาอบพิซซ่า และเมื่อมันร้อนและนุ่ม เขาก็พองมันเหมือน บอลลูน- แม้ว่าปรมาจารย์จะไม่ใช่ผู้ประดิษฐ์หลังคาแบบนี้คนแรก แต่เขาก็ยังเป็นที่นิยมของ "ฟองสบู่" อย่างแน่นอน - โมเดลต่อ ๆ มาหลายรุ่นของเขามีสัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์นี้

1 / 6

2 / 6

ตัวถังของ Roswell Rod ได้รับการประดิษฐ์ด้วยมือจากไฟเบอร์กลาสโดยใช้เวลาหลายปี รถคันนี้สร้างจากตัวถัง Oldsmobile Toronado 68’ ที่สั้นลง ด้วยไฟหน้าคู่ ใบหน้าของ Hot rod จึงชวนให้นึกถึง Corvette ไฟท้ายยืมมาจาก Chevy Impala ห้องนักบินของ Roswell Rod ยังมีการควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด: พวงมาลัยที่ตกแต่งเหมือนพวงมาลัยเครื่องบิน หัวเกียร์ และเครื่องมือออนบอร์ด

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

เครื่องยนต์ Beatnik Bandit ขนาด 5 ลิตร "ถูกโกง" ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Bell Auto และคาร์บูเรเตอร์ Ford คู่ ตอนประกอบนิทรรศการ คุณร็อตต์ไม่ได้คิดจริงจังเรื่องหลายร้อย แรงม้าอยู่ในนั้นแต่ผมก็ยังกลัวที่จะขับฮอทร็อดคันนี้อยู่ เครื่องจักรที่เขาสร้างขึ้นอาจเป็นเพียงเครื่องเดียวที่เคลื่อนที่ได้เฉพาะบนรถม้าเท่านั้น ท้ายที่สุดแล้ว เธอไม่มีพวงมาลัยเลย: การควบคุม การเร่งความเร็ว การเบรก และการเปลี่ยนเกียร์ - ทั้งหมดนี้แสดงบนพวงมาลัยโลหะ อย่างหลังนี้ใช้งานได้อย่างผิดปกติซึ่งทำให้ทุกคนตกใจรวมถึงผู้สร้างด้วย

บิ๊กแด๊ดดี้จากไปเมื่อ 15 ปีที่แล้ว ในวัย 69 ปี แต่ผลงานของเขายังคงสร้างมนต์ขลังให้กับผู้คน รถของ Ed Rott ส่วนใหญ่อยู่ในคอลเลกชันส่วนตัว แต่ก็มีบางคันในพิพิธภัณฑ์ด้วย เช่น Beatnik Bandit อุปกรณ์แปลก ๆ นี้มีผลกระตุ้นต่อผู้ปรับแต่งจนยืมสัมผัสในโปรเจ็กต์ของพวกเขา แต่มีเพียงไม่กี่คนเช่น Fritz Schenk ซึ่งเป็นผู้กระตือรือร้นที่ได้รับแรงบันดาลใจเท่านั้นที่สามารถสร้าง Bandit ใหม่ในอุดมคติได้ เขาตั้งชื่อรถของเขาว่า Roswell Rod และมันมีความแตกต่างอย่างมากจากรถรุ่นดั้งเดิม ประการแรก คุณสามารถสตาร์ทและขับได้โดยไม่ต้องเสี่ยงชีวิต และประการที่สอง Schenk มั่นใจว่าเขาได้สร้างอุปกรณ์ที่ FBI พบในรอสเวลล์ในปี 1947 อย่างแน่นอน

ลักษณะเฉพาะ:

Ed Rott ทิ้งไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังมีหนังสืออีกหลายเล่มด้วย - คำแนะนำการปฏิบัติสำหรับการกระทำอย่างใดอย่างหนึ่ง “ฉันทำงานกับสิ่งดีๆ มากมายที่ไม่มีใครอยากรู้” เขาเขียน “แล้วเขาก็เอามันมาสร้างรถจากทั้งหมด!” วิธีที่ดีเพื่อดึงดูดความสนใจยังไงก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่กับตัวคุณเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่คุณกังวลด้วย ดังเช่นที่ Fritz Schenk ทำ

คนพเนจร/ผู้ปล้นสะดม

Lewis Carroll ผู้แต่ง "Alice Through the Looking Glass" ไม่ได้ชื่นชมอย่างไร้ประโยชน์ ภาษาอังกฤษ: ประกอบด้วยคำจำนวนมากที่มีความหมายซ้ำซ้อน สิ่งที่เรียกว่า "คำ - คำ" อธิบายลักษณะกระบวนการและปรากฏการณ์ได้อย่างแม่นยำมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสิ้นสุดไม่สำเร็จ ยกตัวอย่างเช่น โมเดล Prowler - ภาพร่างของมันได้รับการอนุมัติและส่งต่อเป็นเวลานานจนคุณไม่สามารถเรียกมันว่าอย่างอื่นได้นอกจาก "คนจรจัด" แต่เมื่อเธอยังคงสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในการผลิต Plymouth และเป็นเวลาห้าปีที่ไม่ได้ทำให้ บริษัท บ้านเกิดของเธอได้รับค่าเล็กน้อย แก่นแท้ที่ซ่อนเร้นของเธอก็ถูกเปิดเผย - Marauder ใช่ การปล้นพ่อแม่ของคุณไม่ใช่เรื่องดี แต่ Prowler อาจเป็นรถ Hot Rod เพียงคันเดียวที่เปิดตัวสู่การผลิต ซึ่งสามารถให้อภัยได้มากมาย

แนวคิดในการผลิตรถย้อนยุคในสไตล์ hot-rodding เกิดขึ้นในใจของ Bob Lutz ประธานของ Chrysler เป็นครั้งแรกในปี 1990 นักการตลาดได้คำนวณว่าวัฒนธรรมย่อยนี้ทำให้ผู้ชื่นชมหลายล้านคนต้องเสียเงินเป็นจำนวนถึง 10 พันล้านดอลลาร์! Lutz ซึ่งเป็นนักแข่งรถตัวยงและแฟนเพลงแนวเรโทร ตัดสินใจอย่างถูกต้องที่จะหลอกล่อผู้ชมกลุ่มนี้ให้อยู่เคียงข้าง "ดาวห้าแฉก" และเปิดตัวโปรเจ็กต์ที่เกี่ยวข้อง รถแนวคิดที่คลุมเครือคล้ายกับ Prowler ในปัจจุบันเปิดตัวในงาน Detroit Motor Show ปี 1993 และทำให้ทุกคนตกใจอย่างยิ่ง แต่การปรับให้เข้ากับแชสซีที่ใช้งานจริงใช้เวลานานอีกห้าปี หลังจากนั้นจึงตัดสินใจประกอบรถโรดสเตอร์ด้วยมือ

ลักษณะเฉพาะ:

แม้ว่า Plymouth Prowler จะไม่ใช่ Hot rod "ของจริง" แต่รุ่นนี้ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแบบของตัวเอง ใช่ ผู้ผลิตไม่สามารถผสมผสานความสวยงามแบบย้อนยุคเข้าด้วยกันได้ ลักษณะการแข่งรถ"โรดสเตอร์สุดฮอต" แต่โครงการนี้เป็นหนึ่งในกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักที่อารมณ์ความรู้สึกที่แท้จริงมีชัยเหนือการคำนวณต้นทุน แม้ว่าไครสเลอร์จะไม่ทำเงินใดๆ แต่ก็สามารถทำให้ลูกค้าบางรายมีความสุขได้มาก

ฮอทนอร์ด

น่าแปลกที่การรีดร้อนได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดในหมู่ช่างฝีมือชาวสแกนดิเนเวีย ผู้ชื่นชมประเพณีของตนเอง จู่ๆ พวกเขาก็เต็มใจนำสไตล์อเมริกันมาใช้ในการสร้างรถยนต์สั่งทำพิเศษ จริงอยู่ ชาวเหนือออกไปจากศีลในบางแง่. พวกเขาชอบรูปลักษณ์ที่ดุดันของแท่งร้อนและตัวใหญ่ ศักยภาพแบบไดนามิก- แต่เครื่องประดับเล็กๆ น้อยๆ ที่แขวนอยู่จำนวนมากดูเหมือนไม่จำเป็นสำหรับพวกเขา ประชาชนชาวสแกนดิเนเวียซึ่งเคารพในความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความแม่นยำเริ่มสร้าง "รถโรดสเตอร์สุดฮอต" ในแบบของตนเอง และลีฟ ทัฟเวสสัน ซึ่งประสบความสำเร็จในเรื่องนี้ ยังได้รับสถานะเป็นมนุษย์ครึ่งเทพอีกด้วย

Mr Tufvesson ทำงานเป็นนักออกแบบที่ Volvo Concept Center เป็นเวลาหกปีก่อนที่จะเปิดธุรกิจการปรับแต่งรถยนต์ของตัวเอง รถยนต์ที่มีเครื่องหมายรับรองคุณภาพจากศูนย์บริการ Caresto ของเขาได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นตัวแทนที่ดีที่สุดในสวีเดน ในเวลาเดียวกัน รถยนต์วอลโว่หันไปใช้บริการของ Lief เป็นระยะหากต้องการการพัฒนาดั้งเดิม และในทางกลับกัน เขากำลังปลุกปั่นเรือธงของอุตสาหกรรมวิศวกรรมของสวีเดนให้เปลี่ยนมาผลิตแท่งร้อนในระดับอนุกรม

1 / 5

5 / 5

แนวคิด Hot Rod Jakob ถูกสร้างขึ้นในปี 2548 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีของแบรนด์ ตัวรถทาด้วยสีน้ำเงินเข้มคล้ายกับสีที่ใช้ในรุ่น Jacob ดั้งเดิม ภายในของฮอทร็อดตรงกับภายนอก ภายในประกอบด้วยพวงมาลัย 1962 P1800, แป้นเบรก และตัวหลัก กระบอกเบรกจากซีรีส์ 140

ตัวอย่างนี้ไม่ใช่ hot rod เพียงอันเดียวที่มีโลโก้ Volvo บนฝากระโปรงหน้า แต่เป็นโลโก้ที่โดดเด่นที่สุดอย่างแน่นอน Lief Tafvesson ตั้งชื่อมันว่า Hot Rod Jakob เพื่อเป็นเกียรติแก่รถคันแรกของแบรนด์สวีเดนซึ่งถูกสร้างขึ้นในวัน Jakob (25 กรกฎาคม) ด้วย! Volvo OV4 ห้าที่นั่งติดตั้งเครื่องยนต์ 28 แรงม้าและขายได้ 293 ชุดในปีแรก เบื้องหลังช่างเรียกรถคันนี้ที่มีหลังคาแบบถอดได้... Jacob

Jakob ใหม่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 265 แรงม้า กับ. (ยืมมาจากวอลโว่ T5) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด M90 ซึ่งใช้กับรถเก๋ง 960 ตัวถังเป็นแบบเดียวกับในรถ รถแข่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ โครงเหล็ก ตัวถังอะลูมิเนียม และระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ระบบเบรกด้วยดิสก์เบรกขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 450 มม. ที่ด้านหน้า และ 515 มม. ที่ด้านหลัง และคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบโดยรอบ กลไกที่ซ่อนอยู่ในความยิ่งใหญ่ ขอบล้อ AEZ Forge (หน้า 19" และหลัง 22") ล้อหุ้มด้วยยาง Pirelli แบบพิเศษพร้อมลายเซ็นต์ ป้ายวอลโว่- บางทีไม่เคยมีการจัดแสดงต้นฉบับในพิพิธภัณฑ์โรงงานวอลโว่ในโกเธนเบิร์กมาก่อน!

ลักษณะเฉพาะ:

โครงสปาร์และระบบกันสะเทือนแบบสปริงนั้นยังห่างไกลจากโซลูชันทางเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวที่ชาวสแกนดิเนเวียจากต่างประเทศนำมาใช้ ด้วยความพยายามของ Lief Tufvesson การผลิตแท่งร้อนของ Volvo ขนาดเล็กจึงอยู่ใกล้แค่เอื้อม เขาได้สร้างแนวคิดที่ทรงพลังมากกว่าหนึ่งโหลในสไตล์นี้และสาธารณชนก็ยกย่องพวกเขา หากนักอุตสาหกรรมจากโกเธนเบิร์กไม่ยอมแพ้ ลูกหลานของชาวไวกิ้งที่หลงรักการใช้ไม้เรียวร้อนจะบุกโจมตีโรงงานของพวกเขา ไม่ช้าก็เร็ว.

บทส่งท้าย

ความนิยมในการ Hot Rodding ก็เริ่มลดลงไปด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับความสวยงามที่เพรียวบางเหล่านี้ Fords ที่ดัดแปลงแล้วดูเหมือนเป็นร่างใหญ่ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 แกนร้อนไปใต้ดิน ซึ่งไม่ใช่ครั้งแรกที่พวกเขาทำเช่นนั้น อย่างไรก็ตาม การลืมเลือนโดยสิ้นเชิงไม่ได้เกิดขึ้น: ตอนนี้แฟน ๆ ย้อนยุคจำนวนมากพร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับรถคันใหม่เข้ามา ระดับการตัดแต่งด้านบนเพียงเพื่อให้มีอุปกรณ์ที่โดดเด่นและไม่เหมือนใครในคอลเลกชันของคุณ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นเรื่องน่ายินดีและเพิ่มศรัทธาของฉันในอนาคตยานยนต์ที่สดใสและไม่ได้มาตรฐาน