Aerotecnica Coltri Spa เป็นหนึ่งในผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์รายใหญ่ที่สุดของโลก แรงดันสูงอากาศหายใจและก๊าซทางเทคนิค http://www.coltri.com/
ภารกิจหลักของ WISS คือการผลิตรถดับเพลิงพิเศษ รถดับเพลิง และรอกงานที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง http://www.wiss.com.pl/
MSA เป็นผู้นำระดับโลกในการพัฒนาและผลิตอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) และความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน พื้นที่สำคัญของบริษัท ได้แก่ เครื่องช่วยหายใจแบบครบชุด ระบบตรวจจับก๊าซและไฟแบบติดตั้งกับที่และแบบพกพา อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลจากการตกจากที่สูง การป้องกันศีรษะ ตา ใบหน้า และระบบทางเดินหายใจ และเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ http://www.msasafety.com/
นวัตกรรม SAFER® จาก Techplast Ltd. จากการลดน้ำหนักกระบอกสูบลง 65% เมื่อเทียบกับกระบอกสูบเหล็ก ความเบาเกิดขึ้นได้จากการใช้ซับใน PET และเส้นใยคาร์บอนและอะรามิด (เคฟลาร์) คุณภาพสูง http://www.safercylinders.net/
STAKO เป็นผู้นำระดับโลกในการออกแบบและผลิตกระบอกแรงดันซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายภาคส่วนของชีวิต ภารกิจของเราคือการเป็นผู้ผลิตถังแรงดันสำหรับอากาศ, LPG และ CNG ที่ดีที่สุดในโลก http://www.stako.pl/
Worthington คือผู้ผลิตกระบอกฉีดแรงดันสูงระดับโลก กระบอกเหล็กไร้ตะเข็บจาก Kinberg มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพอันเป็นเอกลักษณ์ในกว่า 70 ประเทศทั่วโลก นวัตกรรมใหม่ล่าสุดคือเทคโนโลยีเคลือบสีฝุ่น Longlife Powercoat ที่ได้กำหนดไว้ มาตรฐานใหม่ครอบคลุมด้านนอก http://worthingtonindustries.at/ru/
CJSC Eliot ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เป็นผู้พัฒนาและผลิตวัสดุทนไฟและอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลสำหรับนักผจญเพลิง องค์กรจัดหาอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลตามความต้องการของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงกิจการภายใน กระทรวงกลาโหม และองค์กรอุตสาหกรรมน้ำมัน ก๊าซ และเคมี http://www.zaoeliot.com/
KZPT ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตหมวกกันน็อคและหมวกกันน็อคเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษจากเรซินแผ่นแก้วเสริมแรง ตลอดระยะเวลาหลายปีของการผลิต เทคโนโลยีนี้ทำให้โรงงานมีความเชี่ยวชาญในการผลิตหมวกกันน็อคคุณภาพสูงและใช้งานได้จริง ซึ่งได้รับผลตอบรับเชิงบวกจากผู้ใช้ทั้งชาวโปแลนด์และชาวต่างชาติ http://www.kzpt.pl/
LLC "BLIK" - 7 ปีแห่งความเป็นผู้นำในการผลิตไฟฉายมืออาชีพเพื่ออุตสาหกรรมและการทหาร! บริษัท BLIK พัฒนาและผลิตไฟฉายระดับมืออาชีพ ประเภทแบตเตอรี่สำหรับกิจกรรมการค้นหาและกู้ภัยและอุตสาหกรรมทั่วไป ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นที่ต้องการของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและกระทรวงกิจการภายใน สำหรับบริการรถไฟใต้ดิน เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน ฯลฯ http://www.ooo-blik.ru/
Tierney & Henderson LLC เป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของบริษัทที่ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตชาวรัสเซียเครื่องมือกู้ภัยไฮดรอลิก (GASI) – โรงงาน “Agregat” เครื่องมือใหม่นี้มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมากขึ้น คุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง หน่วยควบคุมที่เชื่อถือได้และกะทัดรัดยิ่งขึ้น และตัวเชื่อมต่อประเภทที่สะดวกยิ่งขึ้นที่ช่วยให้คุณเชื่อมต่อเครื่องมือได้โดยไม่ต้องออกแรงกด
http://tierney-henderson.ru/ Fireco เป็นผู้นำในการผลิตเสายืดไสลด์พิเศษที่ทำจากอลูมิเนียมคุณภาพสูง มีการติดตั้งฮาโลเจนหรือโคมไฟ LED , เสาอากาศ, เรดาร์ และกล้อง Fireco ยังผลิตปั๊มมอเตอร์
และชุดอุปกรณ์แรงดันสูงสำหรับรถกู้ภัยคันแรก เสาแบบยืดหดได้หลากหลายรุ่นยังรวมถึงซีรี่ส์ Aquamast ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบอัคคีภัยเพื่อดับไฟในอาคารสูง http://www.fireco.eu/
บริษัท เอฟ.เอ็ม. "BUMAR-KOSZALIN" ให้บริการลิฟต์รถมากกว่า 10 ประเภทมานานกว่าเจ็ดสิบปี ซึ่งรวมถึง: ลิฟต์ยืดไสลด์ดับเพลิงที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการกู้ภัย ลิฟต์พลเรือน ประสบการณ์ ความรู้ และศักยภาพหลายปี ประกอบกับแนวคิดทางเทคโนโลยีสมัยใหม่ ตลอดจนความสามารถในการออกแบบของบริษัท ช่วยให้เราสามารถขยายขอบเขตของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอได้ ซึ่งจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของ WISS Group ในตลาดต่างประเทศมากขึ้น http://www.bumar.pl/ VTI Ventil Technik GmbH พัฒนาและผลิตวาล์วสำหรับกระบอกสูบแรงดันปานกลางและสูงมาตั้งแต่ปี 1946 เป็น ซัพพลายเออร์ที่ใหญ่ที่สุดและในบางแง่มุมก็เหนือกว่าด้วยซ้ำ http://www.vti.de/
แจนโค โดเลนซ์ เอส.พี. เริ่มผลิตถุงมือและรองเท้านิรภัยมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2522 ในปี 2000 พวกเขาเริ่มผลิตรองเท้าบู๊ตสำหรับนักดับเพลิงและเจ้าหน้าที่กู้ภัย และได้รับการรับรองอีกด้วย ปัจจุบันบริษัทมีพนักงาน 32 คน บนพื้นที่ 1,400 ตร.ม. เมตรของพื้นที่การผลิต
http://www.brandbull.si บริษัท “ Latakva Fire Service” ดำเนินธุรกิจด้านการขายอุปกรณ์ดับเพลิงบริการดับเพลิง และการซ่อมแซมตลอดจนในการผลิตเครื่องป้องกันอัคคีภัยสารประกอบป้องกัน
ทั่วทั้งลัตเวียและทะเลบอลติก https://www.latakva.com/ru/
ตั้งแต่ปี 1993 บริษัทได้จัดหาอุปกรณ์ให้กับแผนกดับเพลิงและบริการฉุกเฉินอื่นๆ และมีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัย
ATs-5-40 รถดับเพลิง (MAZ-533702)
รถดับเพลิง
ATs-5-40MAZ-533702 มุมมองทั่วไปรถดับเพลิง
- AC-5-40 (5337) บนแชสซี MAZ-5337 ซึ่งติดตั้งปั๊มดับเพลิง PN-40 UV มีไว้สำหรับ:
- ดับไฟด้วยสารดับเพลิง
- การส่งมอบลูกเรือ อุปกรณ์ดับเพลิง และการจัดหาสารดับเพลิงไปยังสถานที่เกิดเหตุ
การจัดหาน้ำและโฟมกลอากาศที่มีการขยายตัวต่ำและปานกลางผ่านท่อแรงดัน เครื่องตรวจสอบแบบแมนนวลและไฟ และเครื่องกำเนิดโฟมเมื่อดับไฟรถถัง
สามารถใช้เป็นหน่วยรบอิสระโดยนำเข้าโฟมเข้มข้นจากถังโฟมหรืออ่างเก็บน้ำภายนอกและทางเข้าของน้ำจากถัง จากอ่างเก็บน้ำหรือจากเครือข่ายน้ำประปา รถบรรทุกแท้งค์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่นที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ลบ 40 ถึงบวก 40°Cเรือบรรทุกน้ำมันประกอบด้วย
- จากส่วนหลักๆ ดังนี้
- แชสซีพร้อมห้องคนขับ
- หน่วยสูบน้ำพร้อมระบบขับเคลื่อน
- รถถัง;
- การสื่อสารของน้ำและโฟม
- เครื่องตรวจสอบไฟ
- ห้องโดยสารลูกเรือต่อสู้
- อุปกรณ์ไฟฟ้า
ชุดอาวุธเทคนิคการยิง
แชสซีที่ได้รับการดัดแปลงประกอบด้วย: โครง, รถถัง, ระบบขับเคลื่อนปั๊ม, ห้องลูกเรือรบ, ระบบสุญญากาศ และอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่าง
การจัดหาน้ำและโฟมกลอากาศที่มีการขยายตัวต่ำและปานกลางผ่านท่อแรงดัน เครื่องตรวจสอบแบบแมนนวลและไฟ และเครื่องกำเนิดโฟมเมื่อดับไฟอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์ไฟฟ้าจะติดตั้งอยู่ในช่องถัง
ติดตั้งสัญญาณและการติดตั้งเสียงดัง "Corvette SGS-01" หรือ "Southern Ural"
มีการติดตั้งจอภาพบนหลังคาถัง
ปั๊มดับเพลิงถูกขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะผ่านกระปุกเกียร์จ่ายไฟส่วนกลาง "TsROM" และ การส่งคาร์ดาน- การเติมท่อดูดและปั๊มเบื้องต้นเมื่อดึงน้ำจากอ่างเก็บน้ำจะดำเนินการโดยระบบสุญญากาศ รถบรรทุกแทงค์สามารถดำเนินการดังต่อไปนี้:
ป้อนสารละลายโฟมจากภาชนะ จ่ายน้ำจากถัง อ่างเก็บน้ำ หรือหัวจ่ายน้ำของเครือข่ายน้ำประปา ทำงานเพื่อสูบน้ำร่วมกับเรือบรรทุกน้ำมันลำอื่นในระยะห่างที่สำคัญจากอ่างเก็บน้ำไปยังบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้
อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถบรรทุกแทงค์ประกอบด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าของแชสซีและอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม
ผู้ใช้พลังงานของรถบรรทุกถังได้รับการขับเคลื่อน ดี.ซีแรงดันไฟฟ้า 12V จาก เครือข่ายออนบอร์ดแชสซี
อุปกรณ์ดับเพลิงบนรถบรรทุกน้ำมันจะอยู่ที่ฝาครอบตัวถังและในช่องเก็บของ PTV ได้รับการยึดอย่างแน่นหนาด้วยกลไกพิเศษ แคลมป์ และส่วนประกอบยึดอื่นๆ PTV ถูกวางไว้โดยคำนึงถึงการเข้าถึงที่สะดวกและการถอดออกอย่างรวดเร็ว
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
|
| ชื่อ | ปริมาณ |
| ขอ BPM | 1 |
| รองเท้าบู๊ตอิเล็กทริก | 3 |
| ถังเก็บน้ำ VS-125 | 1 |
| ลิฟต์ไฮดรอลิค G-600 | 1 |
| จีพีหัว 70x50 | 2 |
| จีพีหัว 80x50 | 2 |
| เชือก VPS-30 | 1 |
| แขนเสื้อล่าช้า | 6 |
| แคลมป์ ZR-80 | 4 |
| คีย์ K-150 | 2 |
| คีย์ K-80 | 2 |
| พรมอิเล็กทริก | 1 |
| บล็อกหดตัว | 2 |
| คอลัมน์ ซีพี | 1 |
| ตะขอสำหรับเปิดฝาครอบหัวจ่ายน้ำ | 1 |
| กุญแจกระปุกเกียร์ | 1 |
| บันได L-60 | 1 |
| บันได LSH | 1 |
| ห้างหุ้นส่วนจำกัด บันไดไม้ | 1 |
| ลม LPL | 1 |
| เศษเหล็ก ปตท | 1 |
| พลั่ว LKO | 1 |
| ทางเดินแขน | 2 |
| สายเคเบิลไกด์ลิงค์ GDZS-1 | 1 |
| เลื่อยไม้ | 1 |
| เครื่องดับเพลิง OP-3 | 1 |
| เครื่องกำเนิดโฟม GPS-600 | 2 |
| ถุงมืออิเล็กทริก | 3 |
| การแตกแขนง RT-80 | 1 |
| ปลอก Ø32, L=4ม | 1 |
| ปลอก Ø51, L=20ม | 8 |
| ปลอก Ø77, L=20ม | 4 |
| ปลอก Ø77, L=4ม | 2 |
| สายดูด Ø125, L=2ม | 4 |
| สายดูดแรงดัน Ø75, L=2ม | 4 |
| ลิงค์ลิงค์ GDZS-1 | 1 |
| ตะแกรงดูด SV-125 | 1 |
| ลำกล้อง RSK 3-70 | 1 |
| RSK-50 บาร์เรล | 2 |
| ลำกล้อง RSP-70 | 1 |
| ขวาน T-A2 | 1 |
| ไฟฉาย FOS-3 | 1 |
| ไฟฉาย FPS-4/6 | 3 |
ห้องโดยสาร– ห้องโดยสารมาตรฐานของแชสซีรถยนต์ ประเภทร้านเสริมสวย, 2 ประตู, 2 ที่นั่ง(หรือมีห้องโดยสารแยก 4 ประตู 7 ที่นั่ง) มีราวจับที่ประตูห้องนักบินและที่ทางเข้าประตูเพื่อความสะดวกและรวดเร็วในการลงจอดของลูกเรือ ในห้องโดยสารแถวที่ 2ติดตั้งแล้ว 4 ที่นั่ง พร้อมพนักพิงส่วนบุคคล เครื่องช่วยหายใจแบบกระบอกเดียวพร้อมด้วย อากาศอัด- แต่ละที่นั่งมีกลไกแยกกันสำหรับยึดเครื่องช่วยหายใจ และใต้ที่นั่งมีที่สำหรับอุปกรณ์ดับเพลิง พื้นที่รวมที่สร้างขึ้นสำหรับการวางนักสู้ทำให้งานของทีมมีการประสานงานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ห้องโดยสารมีราวจับ, โคมไฟภายใน, เครื่องทำความร้อน, ซันรูฟและสิ่งพิเศษ แดชบอร์ดระบบควบคุมและอุปกรณ์ของยานพาหนะ มีอยู่ กระดานวิ่งเพื่อความสะดวกในการสั่งการยกแบบนิ่งหรือแบบอัตโนมัติ
ถังและถังโฟมทำจาก ไฟเบอร์กลาสเสริมแรงทนต่อการกัดกร่อน (คุณสมบัติเสริมเหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส โพลีโพรพีลีน และโพลีเอทิลีน) การติดตั้งถังเข้ากับตัวถังประกอบด้วยองค์ประกอบกันกระแทกแบบยืดหยุ่น ซึ่งป้องกันไม่ให้เฟรมบิดงอจากผลที่เป็นอันตรายต่อตัวถัง ความเป็นไปได้ทางเลือกในการติดตั้งระบบทำความร้อนอัตโนมัติหรือแบบอยู่กับที่ของภาชนะตลอดจนฉนวน
ตัวถังและห้องโดยสารแทน โครงสร้างสำเร็จรูปทำจากโปรไฟล์อลูมิเนียม, บุด้วยแผ่นอลูมิเนียมโดยใช้เทคโนโลยีกาว (อุปกรณ์เสริม - บุด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสเสริมแรง) ร่างกายเป็น ส่วนสำคัญโครงสร้างส่วนบนและทำหน้าที่เพื่อรองรับและปกป้อง PTV และ ASIO จากความเสียหายระหว่างการขนส่ง แผงแซนวิชของเราเองใช้เพื่อเพิ่มความร้อนและฉนวนกันเสียง ตลอดจนเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
ตัวถังประกอบด้วยช่องสำหรับวาง PTV และ ASIO รวมถึงช่องปั๊มที่ส่วนท้ายของตัวถัง
การยึดตัวถังเข้ากับเฟรมย่อยมีองค์ประกอบการหน่วงแบบยืดหยุ่นซึ่งป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการบิดของเฟรมต่อตัวถัง
ประตูห้องประเภทผ้าม่าน(ตัวเลือกเสริมสำหรับทำประตูแบบแผง) ผ้าม่านทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์
ประตูช่องปั๊มแบบม่าน(ตัวเลือกเสริมสำหรับทำประตูแบบแผง ซึ่งในกรณีนี้จะทำหน้าที่เป็นหลังคาป้องกัน) ผ้าม่านทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์
ประตูตัวถังทุกบานมีอุปกรณ์ล็อคแบบสั่งงานเองซึ่งจะยึดไว้ในตำแหน่งปิด เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเปิดซึ่งมีตัวบ่งชี้ในห้องคนขับบนแผงควบคุม
ประตูเปิดเมื่อจอดรถ, ฟัก และองค์ประกอบการออกแบบรถอื่นๆ เพิ่มขึ้น ขนาดโดยรวม, อุปกรณ์ครบครัน องค์ประกอบสะท้อนแสงและอุปกรณ์ส่งสัญญาณอื่น ๆ ที่แสดงขนาดของยานพาหนะเมื่อเปิดประตู
ช่องเปิดประตู ฝาครอบฟัก และส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวถังมีซีลที่ป้องกันช่องต่างๆ จากการตกตะกอน ฝุ่น และสิ่งสกปรก
การวาง PTV ในช่องต่างๆ จะคำนึงถึงกลยุทธ์การใช้งาน เพื่อให้มั่นใจในการซ่อมอุปกรณ์ การเข้าถึง ความสะดวก และปลอดภัยระหว่างการถอดและการติดตั้ง
เมื่อวางอุปกรณ์ PTV จะรวมกันตามกลุ่มวัตถุประสงค์(มาตรฐาน):
อุปกรณ์ส่วนบุคคลของนักดับเพลิง
อุปกรณ์สำหรับการรับน้ำและจ่ายน้ำของลำแรก
อุปกรณ์สำหรับยกบุคลากรขึ้นที่สูง
อุปกรณ์สำหรับเปิดและรื้อโครงสร้าง
อุปกรณ์สำหรับวางและซ่อมบำรุงท่อหลัก ฯลฯ
อุปกรณ์อื่นๆ.
มีการติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงอย่างแน่นหนาและยึดไว้ในห้องเก็บรถดับเพลิง
ถังที่มีท่อดูดติดตั้งอยู่ที่ส่วนบนบนหลังคารถดับเพลิงและยังทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนอีกด้วย
บันไดสำหรับยกขึ้นหลังคารถทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์
เพื่อความสะดวกของทีมงานร่างกายได้ ที่พักเท้าแบบพับได้.
รถดับเพลิงมีหน่วยสูบน้ำประกอบด้วย:
ปั๊มดับเพลิงพร้อมระบบดูดน้ำเข้าและระบบจ่ายน้ำแบบแมนนวลสำหรับโฟมเข้มข้น (สามารถเลือกติดตั้งได้) ระบบอัตโนมัติการผสมโฟม);
การสื่อสารระหว่างน้ำและโฟมพร้อมวาล์วปิดและเชื่อมต่อ การควบคุมด้วยตนเอง(ความสามารถเสริมในการติดตั้งรีโมทคอนโทรล);
ระบบควบคุม
ปั๊มดับเพลิง NTsPN-40/100ติดตั้งในช่องปั๊ม (เลือกติดตั้งปั๊มดับเพลิงทุกประเภทที่มีความจุตั้งแต่ 40 ลิตร/วินาที ถึง 133 ลิตร/วินาที)
ใช้ในรถ เทคโนโลยีประหยัดพลังงานขึ้นอยู่กับ LED
หากต้องการเตรียมข้อเสนอโดยละเอียดพร้อมพารามิเตอร์ โปรดส่งใบสมัครถึงเราหรือติดต่อบริษัทของเราตามหมายเลขติดต่อ
มาซ 6312V9 ATs-8.0 เทคโนโลยีใหม่ ราคาตามคำขอ รถดับเพลิง สโมเลนสค์ ออกแบบมาเพื่อส่งบุคลากร (สูงสุด 2 คน) อาวุธและอุปกรณ์เทคนิคดับเพลิงไปยังบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้ ดำเนินการเพื่อดับไฟในป่า เมือง และอื่นๆ พื้นที่ที่มีประชากรและดำเนินการฉุกเฉิน งานกู้ภัย. สูตรล้อ 6x4. โมดูลลูกเรือรบ: 4 ที่นั่ง, 2 ประตู ความจุแท้งค์น้ำ: 8000 ลิตร ความจุถังโฟม: 500l. ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-65101, กำลังเครื่องยนต์ดีเซล, kW/hp. 412 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 1 แถว 2 ที่นั่ง 2 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา. มาชคอมดอร์เซอร์วิส 7 ปีบนเว็บไซต์ 01.11.2019
Maz 6312B5 APK-48 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อดับไฟและปฏิบัติการกู้ภัยที่ระดับความสูงไม่เกิน 48 เมตร ตลอดจนปฏิบัติการเสริมอื่นๆ ความสูงสูงสุดการยกเปล - 48 ม., ความสามารถในการรับน้ำหนักของเปล, 400 กก. ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ ดีเซล, YaMZ-53601 กำลังเครื่องยนต์, kW/hp. 312 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 1 แถว 2 ที่นั่ง 2 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
MAZ AC 3.7-50 บนแชสซี MAZ-5340S2เทคโนโลยีใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อกำจัดและจำกัดสถานการณ์ฉุกเฉินก่อนที่กองกำลังปฏิบัติการหลักจะมาถึง ช่วยให้มั่นใจในการส่งมอบบุคลากร (สูงสุด 6 คน) อุปกรณ์และเครื่องมือไปยังสถานที่ดับเพลิงเพื่อการลาดตระเวน กำจัดแหล่งกำเนิดเพลิง ช่วยเหลือผู้ประสบภัย ดำเนินการฉุกเฉิน ปฏิบัติการช่วยเหลือระหว่างเกิดอุบัติเหตุทางถนน - อุบัติเหตุการขนส่ง สูตรล้อ 4x2. ความจุแท้งค์น้ำ 3700 ลิตร ความจุถังโฟม 220 ลิตร ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-53653 กำลังเครื่องยนต์, kW/hp. 240 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 2 แถว 6 ที่นั่ง 4 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
Maz AL-30 5340V2 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อยกบุคลากรขึ้นที่สูง ดับไฟในที่สูง ช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากชั้นบนของอาคาร ตลอดจนการเปิดและรื้อโครงสร้าง การวางท่อส่งน้ำ สูตรล้อ 4x2. ความสูงของบันได ม. - 30 ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-53631, กำลังเครื่องยนต์ดีเซล, kW/hp. 240 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 1 แถว 2 ที่นั่ง 2 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
Maz ANR (PNS) 133 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
เป็นวิธีหลักในการส่งน้ำจากแหล่งกำเนิดไปยังสถานที่ดับเพลิงเมื่ออ่างเก็บน้ำแบบเปิดอยู่ห่างจากเพลิงไหม้และยังทำหน้าที่เป็นหน่วยสูบน้ำสำหรับจ่ายน้ำให้กับรถดับเพลิงคันอื่น สูตรล้อ 6x6. ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-65853, กำลังเครื่องยนต์ดีเซล, kW/hp. 330 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 1 แถว 2 ที่นั่ง 2 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
Maz AP 5000 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อดับไฟในอุตสาหกรรมเคมีและการกลั่นน้ำมัน โรงงานผลิตก๊าซและน้ำมัน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์,สถานีไฟฟ้าย่อย,ที่สนามบิน สูตรล้อ 6x6. น้ำหนักผงดับเพลิง กก. -5,000 จำนวนภาชนะใส่ผง ชิ้น - 2. ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-6585 เครื่องยนต์ดีเซล กำลัง, kW/hp. 420 แรงม้า แบบห้องโดยสาร 1 แถว มีที่นอน กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
Maz 6317MX9 AA 12.0 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามบินและใช้ในการดับเพลิง การขนส่งทางอากาศการเผาเชื้อเพลิงการบินที่หกรั่วไหล ตลอดจนปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉิน ช่วยให้คุณคลุมรันเวย์ด้วยชั้นโฟมกลอากาศ สูตรล้อ 6x6. ความจุแท้งค์น้ำ 12000 ลิตร. ความจุถังโฟม 720 ลิตร ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-6585, กำลังเครื่องยนต์ดีเซล, kW/hp. 420 แรงม้า ห้องโดยสาร 1 แถว 2 (3) ที่นั่ง เล่มเดียว กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
Maz 6317MX9 ATs-11.0 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อส่งบุคลากร (สูงสุด 2 คน) อาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิคดับเพลิงไปยังบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้ ดำเนินการดับเพลิงในป่า เมือง และพื้นที่ที่มีประชากรอื่น ๆ และดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉิน สูตรล้อ 6x4. โมดูลลูกเรือรบ: 4 ที่นั่ง, 2 ประตู ความจุแท้งค์น้ำ: 8000 ลิตร ความจุถังโฟม: 500 ลิตร ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-65101, กำลังเครื่องยนต์ดีเซล, kW/hp. 412 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 1 แถว 2 ที่นั่ง 2 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา.
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
มาซ 5434MX3 AC 4.0 (5.0)เทคโนโลยีใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อส่งบุคลากร (สูงสุด 6 คน) อาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิคดับเพลิงไปยังจุดที่เกิดเพลิงไหม้ ดำเนินการเพื่อดับไฟในป่า เมือง และพื้นที่ที่มีประชากรอื่น ๆ และดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉิน สูตรล้อ 4x4. ความจุแท้งค์น้ำ 4000 (5000) ลิตร ความจุถังโฟม 240 (300) ลิตร ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ YaMZ-65651, กำลังเครื่องยนต์ดีเซล, kW/hp. 270 แรงม้า ประเภทห้องโดยสาร 2 แถว 6 ที่นั่ง 4 ประตู กรุณาโทรสอบถามราคา
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
Maz 4371R2 อุปกรณ์ใหม่
ราคาตามคำขอ
รถดับเพลิง
สโมเลนสค์
ออกแบบมาเพื่อกำจัดและจำกัดสถานการณ์ฉุกเฉินก่อนที่กองกำลังปฏิบัติการหลักจะมาถึง ช่วยให้มั่นใจในการส่งมอบบุคลากร (สูงสุด 6 คน) อุปกรณ์และเครื่องมือไปยังสถานที่ดับเพลิงเพื่อการลาดตระเวน กำจัดแหล่งกำเนิดเพลิง ช่วยเหลือผู้ประสบภัย ดำเนินการฉุกเฉิน ปฏิบัติการช่วยเหลือระหว่างเกิดอุบัติเหตุทางถนน - อุบัติเหตุการขนส่ง ความจุถังน้ำ, ลิตร 500, ความจุถังโฟม, ลิตร 50 ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเครื่องยนต์ ดีเซล, MMZ D-245.30E4 (177 แรงม้า, Euro-4) ประเภทห้องโดยสาร 2 แถว 6 ที่นั่ง 4 ประตู เช็คราคาทางโทรศัพท์ .
มาชคอมดอร์เซอร์วิส
7 ปีบนเว็บไซต์
01.11.2019
เทคโนโลยียานยนต์ในปัจจุบันเป็นส่วนสำคัญของแผนกดับเพลิง รองจากผู้คน นี่คือองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด ชาวเบลารุสสามารถภาคภูมิใจในความสำเร็จของตนเองในสาขานี้ได้อย่างถูกต้อง
ใน ยุคโซเวียตอุตสาหกรรมเช่นการสร้างสรรค์ อุปกรณ์ดับเพลิงไม่มีอยู่ใน BSSR หลังจากการล่มสลายของสหภาพ หัวข้อ "คุกเข่า" เริ่มขึ้น ค่อยๆ พัฒนาเป็นอุตสาหกรรมที่ทรงพลังพอสมควร เราจำวิวัฒนาการและพิจารณาถึงผู้ผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงจากเบลารุส
ในปี พ.ศ. 2536 โครงการ " ความปลอดภัยจากอัคคีภัย" ซึ่งรวมถึงรายการเกี่ยวกับการสร้างรถบรรทุกน้ำมันบนแชสซีของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ การพัฒนาเอกสารการออกแบบดำเนินการโดย NPO Agat ทางทหาร และการผลิตต้นแบบแรกดำเนินการโดยโรงงาน Neman ในเมือง Lida ในระหว่างการทดสอบลูกคนหัวปีของอุตสาหกรรมรถดับเพลิงในเบลารุสทำให้เกิดการร้องเรียนมากมาย "แพนเค้กชิ้นแรก" ออกมาเป็นก้อนตามปกติ และรถก็ถูกแปลงเป็นโฟมไดรฟ์ รถ "สำรอง" มาจนถึงทุกวันนี้
แต่ผู้สร้างรถดับเพลิงซึ่งได้รับประสบการณ์ในเวลานั้นก็ไม่สิ้นหวัง ในปี 1995 การประมวลผลเอกสารการออกแบบเริ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ 95% ของเอกสารนี้จึงมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เรือบรรทุกน้ำมันลำที่สองถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเครื่องจักรกลทดลอง Dzerzhinsky รถผ่านการทดสอบได้สำเร็จ แม้ว่าคราวนี้จะไม่ได้นำแนวคิดของนักออกแบบทั้งหมดไปปฏิบัติจริงก็ตาม รถคันนั้นซึ่งยังคงเป็นสำเนาเดียวให้บริการใน Dzerzhinsk
ในขณะเดียวกัน Belkommunmash เข้ามาดูแลการผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงสำหรับงานป่าไม้ เราเริ่มต้นด้วยรถถังสำหรับกิจการป่าไม้ จากนั้นจึงตัดสินใจออกแบบเรือบรรทุกน้ำมันสำหรับกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน นักออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถบรรทุกถังของเบลารุสที่ Agata พบกันอีกครั้งที่ Belkommunmash ภายในแปดเดือน เอกสารการออกแบบได้รับการพัฒนา และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 มีการแสดงผลิตภัณฑ์ใหม่ครั้งแรก รถบรรทุกน้ำมันดับเพลิงเบลารุสคันที่สามบนแชสซี MAZ-5337 กลายเป็นยานพาหนะที่ประสบความสำเร็จอย่างมากและมีโครงสร้างที่ซับซ้อน มีการติดตั้งปั๊มดับเพลิง Rosenbauer NH-40 ที่มีความจุ 4000 ลิตร/นาที หรือ 66 ลิตร/วินาที ความจุของถังเก็บน้ำคือ 4700 ลิตร ถังโฟม - 450 ลิตร
Belkommunmash ยังคงผลิตรถดับเพลิงมาจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าจะไม่ได้โฆษณากิจกรรมนี้เป็นพิเศษก็ตาม ฉันไม่รู้ว่าทำไม "ไฟ" ของเบลคอมมุนมาชกลายเป็นผลงานที่ดีมาก มีการออกแบบโครงสร้างอย่างดี วัสดุที่ดีและยังสวยงามในแบบของตัวเองอีกด้วย อย่างไรก็ตาม จุดสนใจของความสนใจของสาธารณชนอยู่ที่รถรางไฟฟ้า รถราง หรือรถโดยสารไฟฟ้าที่ทันสมัยโดยเฉพาะในปัจจุบัน เพียงแค่รู้ว่านอกจากนั้น การขนส่งสาธารณะ Belkommunash ยังสร้างอุปกรณ์ดับเพลิงอีกด้วย
บริษัท Brest STiM มีชื่อเสียงมากในแวดวงวิชาชีพ คำขวัญของบริษัทคือ "เรารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องหมายจราจร" บริษัทจัดการทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมและเทคโนโลยี เครื่องหมายถนน- เรามีการผลิตเครื่องมาร์คกิ้งของเราเอง
แต่อาจมีพนักงานปัจจุบันเพียงไม่กี่คนของบริษัทจำได้ว่ามีการผลิตรถดับเพลิงที่นี่ในปี 2549 เรือบรรทุกดับเพลิง ATs-3.15-40 กลายเป็น "แพนเค้กชิ้นแรก" ในธีมการดับเพลิงของ STiM รถถังไม่ประสบความสำเร็จมากนัก แต่ STiM เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถดับเพลิงเบลารุส สำเนาที่เสร็จสมบูรณ์เพียงฉบับเดียวที่ยังคงให้บริการในเบรสต์
Minsk LLC "Midivisana" ได้รับการออกแบบและผลิตรถตู้มานานกว่าห้าปี: รถตู้เก็บความร้อน เชิงพาณิชย์ หมุนเวียน และซ่อมแซม ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ Midivisana เป็นที่รู้จักกันดีในเบลารุสภายใต้แบรนด์ Lyubava กาลครั้งหนึ่ง บริษัท เกือบจะเป็นผู้ผลิต "บูธ" ธรรมดา ๆ แบบ "สหกรณ์โรงรถ" แต่ปัจจุบันเป็นโรงงานผลิตที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงมาก
อุปกรณ์ดับเพลิงไม่ใช่ความสามารถพิเศษของบริษัท แต่มีการสร้างรถดับเพลิงอย่างน้อยหนึ่งรุ่นที่นี่
โรงงาน MAZ-Kupava เป็นผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการยอมรับในการผลิตตัวถังรถตู้สำหรับวัตถุประสงค์ใดๆ บนแชสซีใดๆ นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในการผลิตยานพาหนะพิเศษสำหรับกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินอีกด้วย
เป็นตัวอย่างที่เราแสดงรถยนต์ บริการด้านเทคนิครถยนต์อัตโนมัติพร้อมตัวถัง KS 5225-01 บนแชสซี MAZ 631705-370 โดยพื้นฐานแล้วนี่คือร้านซ่อมมือถือสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิง ห้องโดยสารประกอบด้วยสามที่นั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัยและตู้เก็บเอกสาร ในห้องทำงานโลหะและเครื่องมือจะมีโต๊ะทำงานพร้อมแท่นรอง เครื่องเจาะและลับคม ตู้เครื่องมือ เครื่องกลึง ช่องสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มี เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้ง,ช่องสำหรับ ถังแก๊ส- หุ่นยนต์ไฮดรอลิกติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ
บริษัท Minsk "InterRakurs-Plus" ครั้งหนึ่งเคยเป็นแค่ตัวแทนจำหน่าย พืชรัสเซีย"Pozhtekhnika" แต่ในกระบวนการ "วิวัฒนาการ" กลายเป็นผู้ผลิตแยกต่างหากที่ผลิตรถบรรทุกถังดับเพลิงที่ออกแบบเอง ลักษณะเฉพาะของยานพาหนะ "interrakursovsky" คือห้องโดยสารดูเหมือนเป็นยูนิตเดียวกับห้องโดยสารแชสซีมาตรฐาน แต่ในขณะเดียวกันทั้งสองก็เป็นโครงสร้างที่เป็นอิสระสองแบบ ห้องโดยสารรถบรรทุกเพิ่มขึ้น แต่ CBD ยังคงอยู่ที่เดิม
ลิฟต์แบบมีข้อต่อของพนักงานดับเพลิงผลิตใน Vitebsk องค์กรท้องถิ่น "Vitstroytekhmash" เป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดลิฟต์ไฮดรอลิกสำหรับการก่อสร้าง ผู้ผลิตอ้างว่าเป็นโรงงานสร้างเครื่องจักรเพียงแห่งเดียวใน CIS ที่ให้บริการชุดประกอบแบบสายพานลำเลียงที่สามารถผลิตลิฟต์ได้มากถึง 45 รุ่นต่อเดือน
ลิฟต์แบบมีข้อต่อของพนักงานดับเพลิงมีมากกว่า ชั้นสูงอุปกรณ์. อย่างไรก็ตาม พวกเขาเชี่ยวชาญเรื่องนี้โดยใช้ชิ้นส่วนนำเข้าจำนวนมาก ในการผลิตอุปกรณ์การทำงาน วัสดุ และส่วนประกอบต่างๆ เช่น: ผู้ผลิตชาวยุโรปในฐานะ Oleo Meccanica Industriale Componenti S.r.l (อิตาลี), Comer Industries S.p.A. (อิตาลี), ซานเดิร์น ชไนด์-อุนด์ อุมฟอร์มาเทคนิก (เยอรมนี), บาเดสนอสต์ (บัลแกเรีย), กัลลี เอริโอ เอสอาร์แอล (อิตาลี), เอ็มพี ฟิลตรี (อิตาลี), ไฮดราซัลฟุงชั่น เอบี (สวีเดน)
รอกแบบพ่วง AKP-24 (5337A2) ยาว 24 เมตรเป็นผลจากความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงในเบลารุสและโปแลนด์ ลิฟต์นี้สร้างโดย Fabryka Maszyn BUMAR-Koszalin แต่การติดตั้งโครงสร้างส่วนบนและการเตรียมแชสซีนั้นดำเนินการโดยโรงงานอุปกรณ์ดับเพลิงสมัยใหม่ของเบลารุสจากมินสค์ กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินใช้ลิฟต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับสภาพเมืองแล้ว มีจำหน่ายในช่วงของพืช ทั้งซีรีย์รถดับเพลิงอื่นๆ ที่น่าสนใจ
ผู้นำที่ไม่มีปัญหาของอุตสาหกรรมดับเพลิงและยานยนต์เบลารุสคือ JV Pozhsnab จาก Borisov ครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้ผลิตรายเล็กและตอนนี้เป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดไม่เพียง แต่ในเบลารุสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย "Pozhsnab" เริ่มต้นเป็น บริษัทการค้าทิศทาง "ไฟ" ครั้งหนึ่งคิดถึงผลงานของตัวเอง เราเริ่มต้นด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ในตัวถังของผู้ผลิตรายอื่น จากนั้นเราก็เริ่มประกอบรถบรรทุกถังเอง ปัจจุบัน รถถังที่ผลิตโดย Pozhsnab สามารถพบได้ในสถานีดับเพลิงเกือบทุกแห่งในเบลารุส
ใน โปรแกรมการผลิตไม่เพียงแต่รถบรรทุกแท็งก์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถดับเพลิงและกู้ภัยพิเศษเกือบทุกประเภท เช่น รถดับเพลิงแบบโฟมและผง รถดับเพลิงแบบรวม ยานพาหนะในสนามบิน ยานพาหนะสำนักงานใหญ่ ยานพาหนะกำจัดควัน อุปกรณ์สำหรับการดำน้ำและการบริการกู้ภัย และอื่นๆ อีกมากมาย ตัวเลือก “โปซนับ” ไม่ใช่แค่ผู้นำเท่านั้น ตลาดภายในประเทศแต่ยังเป็นผู้เล่นคนสำคัญอีกด้วย ตลาดต่างประเทศ- มีรถดับเพลิง Borisov เพียงไม่กี่คันให้บริการในรัสเซีย แม้กระทั่งในเติร์กเมนิสถาน
กระทรวงดับเพลิงเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ดับเพลิงที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการมาหลายปีแล้ว สถานการณ์ฉุกเฉิน- ในแต่ละพื้นที่ยังคงมีอยู่ด้วย ปีโซเวียตมีศูนย์เทคนิคอัคคีภัย (FTC) ที่แข็งแกร่งสถานประกอบการอ่าน - ซ่อมแซม อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่ที่นั่น และเมื่อเวลาผ่านไป เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วทำให้สามารถออกแบบและผลิตรถดับเพลิงตั้งแต่เริ่มต้นได้ ปัจจุบัน ศูนย์ฝึกอบรมด้านเทคนิคทุกแห่งในทุกภูมิภาคของเบลารุสเป็นผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง โดยแต่ละแห่งมีรหัส WMI สากลของตนเอง
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ในช่วงเวลาต่างๆ ทั้งโรงงานรถจักรยานยนต์มินสค์และโรงงานรถแทรกเตอร์มินสค์ต่างก็มีส่วนร่วมในอุปกรณ์ดับเพลิง MMVZ ผลิตรถสามล้อสำหรับนักดับเพลิง และ MTZ ได้สร้างนักดับเพลิงในเหมืองแบบพิเศษ ยานพาหนะและอุปกรณ์ดับเพลิงพิเศษสำหรับวิสาหกิจป่าไม้ เป็นที่น่าสังเกตว่า MAZ ผลิตห้องโดยสารสองแถวสำหรับรถดับเพลิงของตัวเอง
คุณสังเกตไหมว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหานักดับเพลิง ZIL เก่าในเบลารุสอีกต่อไป และบางทีหน่วยดับเพลิงทุกแห่งในสาธารณรัฐเบลารุสอาจมียานพาหนะที่ผลิตในเบลารุสอย่างน้อยหนึ่งคันอยู่แล้ว หน่วยขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์เบลารุส
