เพื่อน ๆ ที่รักวันนี้เราจะบอกคุณถึงพื้นฐานของการตั้งเวลาโดยใช้ตัวอย่างของ VAZ 16 เครื่องยนต์วาล์ว- ไม่ใช่เรื่องเป็นความลับที่การจัดตำแหน่งเครื่องหมายเวลาอย่างถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญ การดำเนินงานที่เหมาะสมเครื่องยนต์. หากตั้งค่าเครื่องหมายไม่ถูกต้อง แสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานตามปกติไม่ได้ การตึงสายพานให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ซึ่งจะส่งผลอย่างมากต่อความทนทาน แล้วเราต้องจัดการกับขั้นตอนการตั้งกำหนดเวลาเมื่อใด? เมื่อเราจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในการบำรุงรักษาครั้งต่อไปตามข้อบังคับ ในกรณีนี้ลูกกลิ้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกับสายพานด้วย นอกจากนี้หากปั๊มของเรา "ปิด" จะต้องถอดสายพานราวลิ้นออกเนื่องจากนี่คือสิ่งที่ขับเคลื่อน "ปั๊มน้ำ" ของเรา ถ้าอย่างนั้น (มากที่สุด ตัวเลือกที่แย่ที่สุด) - เข็มขัดของเราพัง ที่นี่หากเครื่องยนต์เป็นแบบ "ปลั๊กอิน" แสดงว่ามันน่ารำคาญอย่างมากลูกสูบมาบรรจบกับวาล์วและอย่างน้อยที่สุดเรารับประกันว่าจะถอดฝาสูบออกและเปลี่ยนวาล์ว แล้วเครื่องหมายบอกเวลาคืออะไร และนำไปใช้ที่ไหน? ประการแรกคือเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวทั้งที่ไอดีและไอเสีย:
ต้องตรงกับเครื่องหมายบนเพลาข้อเหวี่ยงและมีหลายวิธีในการคำนวณเครื่องหมายนี้ ค่อนข้างยากที่จะถอดลูกรอกสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ไม่อนุญาตให้คุณเห็นเครื่องหมาย) และดูว่าเครื่องหมายตรงกันหรือไม่
ด้วยความบังเอิญของรอยลูกสูบจึงอยู่ที่ TDC ( ยอดตายจุด)
และสุดท้าย ตัวเลือกที่สามในการตั้งค่าตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงคือเครื่องหมายบนมู่เล่ ซึ่งสามารถมองเห็นได้หากคุณถอดปลั๊กยางบนกระปุกเกียร์ออก:
นี่คือตัวเลือกสำหรับการเปรียบเทียบเครื่องหมายกำหนดเวลาที่เราเสนอให้คุณโดยใช้ตัวอย่างเครื่องยนต์ 1.5 16V ที่ติดตั้งบน VAZ-2110, VAZ-2112 และ VAZ-2111 หากคุณยังคงมีคำถามเกี่ยวกับเครื่องหมายบอกเวลาบนเครื่องยนต์ของคุณ โปรดถามพวกเขาในฟอรัมของเราในส่วนที่เหมาะสม
คำถามเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนสายพาน 8 วาล์วบน VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเองเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากขั้นตอนดังกล่าวที่สถานีมีราคาแพง คุณควรรู้ว่าชิ้นส่วนนั้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีหน้าที่หลักในการส่งการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงไปจนถึงการแจกจ่าย นอกจากนี้ระบบยังเกี่ยวข้องกับปั๊มน้ำซึ่งรวมอยู่ในระบบด้วย พื้นผิวด้านในสายพานไทม์มิ่งมีฟันซึ่งระยะห่างระหว่างฟันจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์ เพื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็น อุปกรณ์นี้จึงติดตั้งระบบปรับความตึงในรูปของลูกกลิ้ง
เหตุผลในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหัวฉีด VAZ 2110 8 วาล์วแบบ Do-it-yourself จะดำเนินการหลังจากที่รถวิ่งจาก 65 ถึง 75,000 กม. บางครั้งตัวเลขก็เปลี่ยนไป ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน
เหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยน:
- ทำงานในสภาวะการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน
- ความพร้อมจำหน่ายต่อผลิตภัณฑ์ น้ำมันเครื่องซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อน
- ปัญหาในลูกกลิ้งปรับความตึง
- ปั๊มล้มเหลว
- เกิดขึ้น การสึกหรอตามปกติสินค้า;
- เร่งความล้มเหลวขององค์ประกอบเนื่องจากโหลดที่เพิ่มขึ้น
- ความเสียหายทางกลระหว่างการซ่อมแซม
- ข้อบกพร่องในการผลิต
ในรถ VAZ ไม่ควรอนุญาตให้ข้ามลิงก์ นี่จึงกลายเป็นเหตุผล งานไม่ดีระบบจำหน่ายก๊าซ อาจเกิดอันตรายจากสายรัดหักได้
คำถามมักเกิดขึ้น: จะเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบนวาล์ว VAZ 2110 8 ได้อย่างไร สิ่งสำคัญคือขั้นตอนนี้จะต้องเสร็จทันเวลาเพราะเมื่อเร่งวาล์วจะงอ ในรุ่นนี้ผู้ผลิตไม่ได้รวมร่องพิเศษบนพื้นผิวลูกสูบที่จะขจัดปัญหานี้ เป็นไปได้ที่จะสร้างมันขึ้นมาเอง อย่างไรก็ตามงานดังกล่าวจำเป็นต้องมีประสบการณ์ ไม่เช่นนั้นการบีบอัดอาจเสียหายได้
รายการความเสียหายของสายพานราวลิ้นใน VAZ 2110
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของหัวฉีด VAZ 2110 8 วาล์วด้วยมือของคุณเอง:
- เนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้น พื้นผิวจึงเริ่มมีขนดก ช่องว่างปรากฏขึ้น
- หากผลิตภัณฑ์มีความตึงไม่แน่น อาจส่งผลให้ฟันถูกตัดได้ ในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น 8 วาล์วใน VAZ 2110 ทันที
- ฟันสึกเป็นส่วนใหญ่ นี่เป็นผลที่ตามมาเช่นกัน การปรับตัวที่ไม่ดีความเครียด.
- พื้นผิวของผลิตภัณฑ์มีรอยแตกร้าวเล็กๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปหรืออุณหภูมิร่างกายลดลงเป็นเวลานาน
- บางครั้งบริเวณที่สึกหรอจะอยู่ระหว่างฟัน นี่เป็นผลมาจากความตึงของสายพานที่ไม่ดีด้วย
- หากน้ำมันเครื่องรั่วไหลออกจากเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและไปโดนสายพาน แสดงว่าผลิตภัณฑ์ถูกถอดออก จากนั้นคุณจะต้องค้นหาและแก้ไขรอยรั่ว สายพานไทม์มิ่งถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
- ใน VAZ 2110 ที่มี 8 วาล์ว สายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนหากมีการวางแนวที่ไม่ตรงระหว่างการติดตั้ง สังเกตการสึกหรอที่ส่วนปลาย
เมื่อขับรถคุณต้องฟังเสียงอยู่ตลอดเวลา เมื่อได้ยินเสียงชัดเจนในบริเวณเครื่องยนต์ แสดงว่าคุณต้องหยุดและรัดเข็มขัดให้แน่น
ในบางกรณีฟันหลุด ปัญหานี้ส่งสัญญาณโดยเซ็นเซอร์ จำเป็นต้องหยุดและดำเนินการปรับไดรฟ์อื่น
การเลือกผู้ผลิตสายพานราวลิ้น
เมื่อรู้วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้น 8 วาล์วใน VAZ 2110 คุณต้องสร้างใหม่อีกครั้ง การเลือกที่ถูกต้อง- ขนาดของสายพานราวลิ้น VAZ 2110 8 วาล์วถูกเลือกตามจำนวนฟัน ผลรวมต้องตรงกับหมายเลข 136 ความกว้างของไดรฟ์คือ 25.4 มม.
บริษัทที่เป็นตัวแทนมากที่สุด ได้แก่: Gates, Bosch,
ก่อนที่จะเลือกผลิตภัณฑ์จะต้องดำเนินการ การตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับข้อบกพร่อง ในเวลาเดียวกัน ลูกกลิ้งปรับความตึงจะได้รับการตรวจสอบหาข้อบกพร่องหรือไม่ หากจำเป็นก็ควรเปลี่ยนใหม่ด้วย นอกจากนี้ยังมีบริษัทที่ผลิตที่นี่ด้วย สินค้าที่มีคุณภาพ: เกตส์, พาวเวอร์
| ผู้ผลิตเข็มขัด | หมายเลขแค็ตตาล็อกชิ้นส่วน |
| สายพานราวลิ้นสำหรับ VAZ 2110 (8 วาล์ว) | |
 | G1535 |
 | 1987949559 |
 | LTB0112 |
 | ZRK1538 |
 | 2112-1006040 |
| 5539 | |
 | 4428 |
 | ซีที996 |
 | 136CL254 |
 | CTP0996 |
 | ซีที 996 |
| ลูกกลิ้งแรงดึง | |
| อาฟโตวาซ | 21120-100612000 |
การตรวจสอบสายพานด้วยภาพ
ก่อนที่จะเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของวาล์ว VAZ 2110 8 จำเป็นต้องตรวจสอบก่อน จะดำเนินการหลังจากวิ่ง 15,000 กม.
เครื่องมือที่เตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้:
การตรวจสอบประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:
- อยู่ด้านหน้า ฝาครอบป้องกันสายพานราวลิ้นมีปลั๊กพิเศษที่สามารถถอดออกได้
- สายพานถูกถอดออกจากลูกรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานง่าย
- ฝาครอบไทม์มิ่งถูกยึดไว้ด้วยสลักเกลียว 6 ตัวที่ต้องคลายเกลียว
- เข็มขัดจะเปิดออก เขาได้รับการตรวจสอบด้วยสายตา
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหัวฉีด VAZ 2110 8 วาล์วแบบ Do-it-yourself จะดำเนินการในกรณีที่มองเห็นข้อบกพร่องทั้งหมดได้ชัดเจน
ขั้นตอนการถอดสายพานเก่า
เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน VAZ 2110 คุณต้องศึกษาคำแนะนำ
ขั้นตอนของกระบวนการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ชนิดอ่อน:
- สายไฟที่ต่อลงกราวด์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่
- สายพานอัลเทอร์เนเตอร์จะถูกถอดออก
- ลูกสูบของกระบอกสูบหมายเลข 1 จะเพิ่มขึ้น ต้องถอดออกข้างหน้า. ล้อขวา- การตั้งค่าเครื่องหมายกำหนดเวลาวาล์ว VAZ 2110 8 ทำได้โดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปในทิศทางการเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิกา สังเกตการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายเกียร์ เพลาลูกเบี้ยวด้วยเสาอากาศพิเศษที่อยู่บนฝาหลังของไทม์มิ่งไดรฟ์
- สลักเกลียวบนรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกคลายเกลียวและถอดออก เงื่อนไขที่จำเป็นคือการล็อคเพลาข้อเหวี่ยง สิ่งนี้จะต้องมีอย่างน้อยสองคน ฝ่ายหนึ่งมีส่วนร่วมในการป้องกันไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ อีกอันหนึ่งจากตัวเรือนคลัตช์ให้ถอดปลั๊กออกแล้วคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกซึ่งถอดออก ทันทีจะมีการตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายบนมู่เล่และช่องในห้องข้อเหวี่ยง
- หากต้องการคลายน็อตที่ยึดลูกกลิ้งปรับความตึง ให้ใช้ประแจขนาด 17 หมุนลูกกลิ้งเล็กน้อยเพื่อลดความตึงของสายพาน
- กำลังถอดไทม์มิ่งไดรฟ์ออก
การติดตั้งสายพานใหม่
การติดตั้งสายพานราวลิ้น VAZ 2110 8 วาล์วประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ลูกกลิ้งปรับความตึงกำลังได้รับการแก้ไข ดึงความสนใจไปที่ตำแหน่งของรูกุญแจทันที พวกเขากำลังมุ่งหน้าไปข้างนอก
- ในการติดตั้งสายพานราวลิ้น VAZ 2110 8 วาล์วคุณต้องวางไว้บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง ระบบเดียวกันนี้ประกอบด้วยปั๊มน้ำหล่อเย็นและ ลูกกลิ้งปรับความตึง- สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจ: วิธีกระชับสายพานราวลิ้นใน VAZ 2110 งานนี้ใช้ไขควง จะต้องติดตั้งระหว่างหมุดที่ขันเข้ากับลูกกลิ้ง คันโยกหมุนลูกกลิ้งทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นสายพานจะตึงเข้ากับลูกรอก
- จากนั้นน็อตลูกกลิ้งปรับความตึงและสลักเกลียวรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกส่งกลับเข้าที่
- ตอนนี้ เพลาข้อเหวี่ยงหมุน 2 รอบตามเข็มนาฬิกา เครื่องหมายเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกัน หากป้ายกำกับไม่ตรงกัน การดำเนินการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำ
ถัดไปคุณต้องปรับความตึงของสายรัด การเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะดำเนินการตามทิศทางการเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิกา แรงดันไฟฟ้าปกติคือ 1.5-2 กก. หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษให้ดำเนินการตรวจสอบด้วยตนเอง ส่วนที่ว่างของเข็มขัดจะถูกจับด้วยสองนิ้ว: นิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้ แรงควรจะเพียงพอที่จะหมุนสายพานเป็นมุม 90 องศา
เมื่อรู้วิธีติดตั้งสายพานราวลิ้นบนวาล์ว VAZ 2110 8 ด้วยมือของคุณเอง คุณยังต้องตรวจสอบคุณภาพของงานที่ทำอยู่ ในการดำเนินการนี้ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วฟัง ไม่ควร. เสียงภายนอก- การมีอยู่ของพวกเขาบ่งบอกถึงความตึงของสายพานที่แข็งแกร่ง ในการทำเช่นนี้การยึดลูกกลิ้งจะคลายออกและตัวลูกกลิ้งจะหมุนไปทางซ้ายประมาณ 10-15 องศา ฟิลด์ของระบบนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว
รอกด้านบนไม่ได้รับการแก้ไข และตอนนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะจัดตำแหน่งรอกอย่างไร เครื่องหมายบนรอกไม่ได้ "มอง" ไปในทิศทางเดียวกันทุกประการ บางทีมันอาจจะง่ายกว่าที่จะขันรอกทั้งหมดให้แน่นไปที่ตำแหน่ง TDC ในกระบอกสูบ 1? หากเรากำลังพูดถึง 16 วาล์ว ฉันคุ้นเคยกับการตั้งเครื่องหมายบน VAZ-2112: ฉันดำเนินการนี้บนสายพานราวลิ้น 21124 ฉันมีเครื่องยนต์ 1.5 มีความแตกต่างหรือไม่?
ตั้งเครื่องหมายกำหนดเวลาให้ถูกต้อง - ไม่เช่นนั้นวาล์วจะงอ!
เครื่องยนต์ VAZ-21124 มีลักษณะเฉพาะ: ไม่ว่าจะหมุนรอกอย่างไรก็ไม่ทำ กับเรื่องตลกแบบนี้จะไม่ได้ผล!หากตำแหน่งมู่เล่ย์อยู่ไม่ไกลเกินไป ให้ลองสวมสายพานแล้วหมุนกลไกไปที่ตำแหน่ง “TDC 1 และ 4” จากนี้ไป ให้ใช้คำแนะนำต่อไปนี้เสมอ:
ตามทฤษฎีแล้วบน VAZ-2112 การทำเครื่องหมายจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันไม่ว่าเราจะพูดถึงเครื่องยนต์ใดก็ตาม นี่คือรูปถ่ายสำหรับเครื่องยนต์ 21120
ในความเป็นจริงและในคำแนะนำเป็นอย่างไร
ใช้เวลาค้นหาหน้าต่างตรวจสอบบนเรือนเกียร์ มีเครื่องหมายอีกอันอยู่ใต้ปลั๊ก
ขั้นตอนสุดท้ายเป็นทางเลือก และพวกเขาทำเพื่อไม่ให้ทำงานทั้งหมดซ้ำ "ตั้งแต่เริ่มต้น"
ข้อมูลเพิ่มเติม:
- จำนวนฟันของสายพานระหว่างเครื่องหมาย "รอกบน" คือ 16 พอดี
- บางครั้งเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงก็ขาด - ใช้วิธีการควบคุม "1" (รูปภาพ 1) หรือ "3" (รูปล่าง)
อัปเดตสำหรับ VAZ-21124
สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 การกระทำทั้งหมดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่ระบุไว้ข้างต้น มีข้อยกเว้นประการหนึ่ง - รอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในแนวเดียวกันตามเครื่องหมายบนปลอก (ดูรูป)
รอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มอเตอร์ 21124
อย่างไรก็ตาม หากไม่มีเครื่องหมายนี้ ให้ใช้วิธีที่พิสูจน์แล้ว: นับฟัน 20 ซี่จากตัว DPKV แทนที่จะเป็นวันที่ 21 ควรมี "ผ่าน"
สามารถหมุนมู่เล่ย์ไทม์มิ่งได้ตามที่คุณต้องการ - ลูกสูบจะไม่สัมผัสกับวาล์วไม่ว่าในกรณีใด เปรียบเทียบลูกสูบของทั้งสองมีลักษณะอย่างไร มอเตอร์ที่แตกต่างกัน– มันจะชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงอะไร
16 วาล์วที่แตกต่างกันสองตัว
สำหรับผู้ที่ไม่เข้าใจอะไรเลย
จำนวนฟันบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงคือ 21 บนรอกเพลาลูกเบี้ยว - 42เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ 360 องศา เพลาลูกเบี้ยวจะหมุนได้ 180 องศา โดยทั่วไป เต็มรอบการทำงานของเครื่องยนต์ประกอบด้วยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้ง (720 องศา)
ในทางทฤษฎีก็สามารถใช้ได้ วิธีการทางเลือกการตั้งค่า. ให้เครื่องหมายรอกเพลาลูกเบี้ยวชี้ตรงลง จากนั้นเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงควรหงายขึ้น (TDC 1 และ 4)
หากไม่มีอุปกรณ์ยึดก็สามารถทำเองได้ แม้แต่ตัวดึงก็เหมาะสำหรับ (ดูรูป)
พวกเขารับมันไปซ่อมมัน
เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ
การตรวจสอบเครื่องหมายกำหนดเวลาในวิดีโอหนึ่งรายการ
- หมุนลูกกลิ้งปรับความตึงไปยังตำแหน่งที่จะคลายสายพานให้มากที่สุด
- ติดตั้งสายพานราวลิ้นในลำดับย้อนกลับ เราใส่เข็มขัดไว้ที่รอกเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นเมื่อดึงกิ่งไม้ด้านหลังให้ตึง เราวางสายพานไว้บนลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็นแล้วพันไว้ด้านหลังลูกกลิ้งปรับความตึง เราใส่เข็มขัดไว้ที่รอกเพลาลูกเบี้ยว
- ขันน็อตยึดลูกกลิ้งปรับความตึงให้แน่น
- เราขันโบลต์เพื่อยึดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าที่แล้วใช้หัวขนาด 19 นิ้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบตามเข็มนาฬิกาโดยใช้โบลต์
- กำลังตรวจสอบการแข่งขัน เครื่องหมายการจัดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
แผนภาพไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยว
- หากเครื่องหมายไม่ตรงกัน ให้ทำซ้ำเพื่อติดตั้งสายพาน
- หากต้องการปรับความตึงของสายพาน ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวเคลื่อนลงมาจากเสาอากาศที่ฝาครอบด้านหลังด้วยฟันสองซี่
