เป็นที่ทราบกันว่าหม้อน้ำของเตา Lada Kalina-2 ตั้งอยู่ในบล็อกแยกต่างหากที่เรียกว่า "บล็อกเครื่องทำความร้อน" ในการเปลี่ยนหม้อน้ำคุณจะต้องถอดชุดประกอบเครื่องทำความร้อนออกและในการดำเนินการนี้ให้ถอดแผงหน้าปัดออก หม้อน้ำซึ่งเรากำลังพูดถึงนั้นพอดีกับฝ่ามือของคุณ แต่เพื่อให้ได้มานั้นคุณต้องทำการรื้อถอนชุดใหญ่ การดำเนินการใดๆ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แต่จำนวนการดำเนินการที่แสดงด้านล่างอาจถือว่ามากเกินไป แน่นอนว่าขั้นตอนแรกคือการปิดเครื่อง ลบ ขั้วแบตเตอรี่, จากนั้นจึงถอดบล็อกและชุดประกอบต่างๆ ออก

กำลังเตรียมการเปลี่ยน

ส่วนใดส่วนหนึ่งจากระบบทำความเย็นไม่สามารถถอดออกเช่นนั้นได้ ก่อนอื่นคุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออก และ... และตอนนี้ - สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุด จะไม่สามารถถอดแผงหน้าปัดออกได้ เว้นแต่คุณจะกำจัดสารทำความเย็นที่เติมวงจรระบบภูมิอากาศออก สารทำความเย็นจะถูกขนถ่ายออกตามคู่มือการใช้งาน

มาเริ่มรื้อกันดีกว่า ขั้นแรก คลายเกลียวสกรูเมตริก “2” โดยใช้ประแจ ภายใน 10.สกรูเหล่านี้ยึดวาล์วเครื่องปรับอากาศ “1” แล้ว, ปุ่มแบน ภายใน 10คลายเกลียวน็อตยึดเครื่องทำความร้อน “7” หากต้องการคลายแคลมป์ “4” และ “6” ที่ยึดท่อหม้อน้ำ ให้ใช้ประแจประแจ เวลา 8.ท่อถูกดึงเข้าหาตัวอย่างระมัดระวัง ในขั้นตอนสุดท้าย ให้คลายเกลียวสกรูด้วยหัวฟิลลิปส์ (ทำเครื่องหมายเป็น "1") หลังจากถอดตัวกรองห้องโดยสารออกแล้ว

ก่อนจะรื้อให้ถามตัวเองอีกครั้งว่ามีหรือไม่ ในขณะนี้ของเหลวในเครื่องยนต์ CO หรือในเครื่องปรับอากาศ

วิธีถอดแดชบอร์ด

ก่อนที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina-2 คุณต้องถอดชุดทำความร้อนออก ส่วนหลังจะอยู่ด้านหลังแผงควบคุม เราได้ดูแล้ว. แต่ใน ในกรณีนี้นี่จะไม่เพียงพอ ต้องถอดหน่วยที่เรียกว่า "แดชบอร์ด" เป็นชุดประกอบ แต่ไม่มีตัวเลือกอื่น

ฝาครอบอุโมงค์กลางจะขวางทาง มันถูกรื้อถอนล่วงหน้า:

1. คลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดฝาครอบเบรกมือแล้วถอดฝาครอบออก
2. ถอดคันเกียร์ธรรมดาออก สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ให้ถอดฝาครอบพลาสติกออก คลายเกลียวสกรูที่ยึดที่จับแล้วถอดออก ขั้วต่อหน้าสัมผัส- หากต้องการงอหมุดย้ำ ให้ใช้ไขควงปากแบน
3. คลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบอุโมงค์ซึ่งอยู่ใกล้กับตัวยึดเบรกมือ
4. คลายเกลียวสกรูยึดด้านข้าง (ด้านละ 2 ตัว) ตอนนี้สามารถถอดฝาครอบออกได้อย่างง่ายดาย

หากไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น ให้ถอดโครงยึด (มีไมโครโฟนเบรกมือติดอยู่) เพียงคลายเกลียวหัวสกรูด้วยปุ่ม 13 ต่อไปเราจะแสดงภาพถ่ายที่แสดงการกระทำทั้งหมด

ทีละขั้นตอน ทำทุกอย่างตามที่ระบุไว้ จากนั้น คุณสามารถ "ดัน" แดชบอร์ดเข้าหาตัวคุณได้:

1. สลักเกลียว “2” ที่ยึดขาตั้งทั้งสองด้านจะต้องคลายเกลียวด้วยประแจขนาด 13 มม. จะต้องคลายเกลียวน็อต “3” ที่ยึดสายกราวด์ด้วย
2. มีน็อตยึดท่ออากาศอยู่ใต้เบาะนั่งคู่หน้า ใช้ประแจขนาด 10 มม. คลายเกลียวเพื่อถอดท่ออากาศออก
3. ในความเป็นจริงมีชุดสายไฟแยกต่างหากที่ลงกราวด์ ยึดไว้ด้วยน็อต “1” ซึ่งคลายเกลียวแล้ว (ดูรูปด้านล่าง)
4. ต้องถอดชุดควบคุมระยะไฟหน้าออก ถอดปุ่มควบคุมออกจากแผงหน้าปัดแล้วคลายเกลียวน็อต "สีดำ" (คุณต้องใช้ประแจ เวลา 21);
5. ชุดประกอบ "แดชบอร์ด" ติดอยู่กับบล็อกคันเหยียบด้วยสกรู "1" คลายเกลียวพวกเขา

แผงหน้าปัดมีแผ่นรองอยู่แต่ละด้าน ถอดออกเพื่อคลายเกลียวสกรูยึดสองตัว (ประแจขนาด 13 มม. จะทำ) จากนั้นชุดประกอบจะถูกดึงออกมาเข้าหาตัวมันเองโดยก่อนหน้านี้ได้ถอดขั้วต่อออกด้วยสายไฟ

การดำเนินการสุดท้ายสามารถเรียกว่า "การรื้อชุดแผงหน้าปัด" และพวกเขาทำกับผู้ช่วยเท่านั้น

เรานำบล็อกตัวทำความร้อนออก

ตอนนี้ให้ความสนใจกับภาพวาดแรก บล็อกตัวทำความร้อนถูกยึดด้วยน็อต "1" เข้ากับตัวเครื่อง และน็อต "7" กดเข้ากับแผงหน้าปัด เราได้คลายเกลียวน็อตตัวที่ 7 แล้วซึ่งไม่สามารถพูดถึงน็อต "1" ได้ (จริงๆ แล้วมีสองตัว) ดังนั้นคลายเกลียวน็อตทั้งหมดแล้วดึงชุดทำความร้อนเข้าไปในห้องโดยสาร

ในขั้นตอนสุดท้าย สิ่งที่เหลืออยู่คือการคลายเกลียวสกรู "1" และถอดฝาครอบ "2" ออกจากชุดทำความร้อน หลังจากนั้นคุณจะสามารถเข้าถึงหม้อน้ำฮีตเตอร์ซึ่งจะดึงออกจากบล็อกได้ง่าย ยินดีด้วย! มีการทำงานหลายอย่างเสร็จสิ้น แต่อย่างที่คุณเห็น เกมนี้คุ้มค่ากับเทียน อย่างไรก็ตาม เราพูดถึงการเปลี่ยนและเลือกเทียน

ชิ้นส่วนเช่นหม้อน้ำของเตา Kalina-2 นั้นไม่แพงมาก แต่ต้องใช้มากกว่าสองเท่าในการเปลี่ยน ถึงกระนั้นบางครั้งก็เป็นการฉลาดกว่าที่จะหันไปใช้บริการของมืออาชีพ ไม่จำเป็นต้องประเมินค่าความแข็งแกร่งของคุณสูงไป การขจัดผลที่ตามมาของการซ่อมแซมที่ไม่รู้หนังสือจะยิ่งมีราคาแพงกว่า

คำถามที่ว่า “ทำไมวิศวกรของ VAZ ถึงสร้างทุกอย่างที่ซับซ้อนขนาดนี้” จะยังไม่มีคำตอบ ตามที่ทราบกันดีว่า Grant ใช้หน่วยที่มีการออกแบบคล้ายกัน เช่นเดียวกับที่กล่าวไว้ในที่นี้ แต่ Lada Granta เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด รถรัสเซียซึ่งเจ้าของรถหลายพันคนซื้อต่อเดือน

เปลี่ยนเตา Lada Kalina-1 แฮทช์แบ็ก ทุกขั้นตอนในวิดีโอ

• 
  

ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเตาของ Kalina ด้วยตัวคุณเองนั้นเป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่เคยพบความผิดปกติของหน่วย VAZ 2118 นี้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง

ระบบทำความร้อนและระบายอากาศของ Kalina นั้นค่อนข้างง่าย แต่การไปยังองค์ประกอบที่ซ่อนอยู่หลังแผงด้านหน้า (แดชบอร์ด) นั้นยากมาก ดังนั้นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของระบบทำความเย็นโดยทั่วไปและหม้อน้ำทำความร้อนโดยเฉพาะจึงสมควรได้รับการพิจารณาโดยละเอียด

ปัญหาระบบทำความเย็น

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถ Lada Kalina ต้องจัดการกับความผิดปกติดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ร้อนจัดเนื่องจากการเปิดสวิตช์หรือพัดลมหลักทำงานผิดปกติ
• พัดลมเตาล้มเหลว
• ก๊อกน้ำเครื่องทำความร้อนหรือหม้อน้ำรั่วซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนเครื่องทำความร้อน Kalina โดยสมบูรณ์
• หน่วยกำลัง VAZ 2118 ไม่อุ่นเครื่อง อุณหภูมิในการทำงานเนื่องจากพัดลมทำงานตลอดเวลา

Kalina มีหน้าที่บังคับการทำความเย็น หน่วยอิเล็กทรอนิกส์หน่วยควบคุม (ECU) โดยเน้นไปที่แรงกระตุ้นที่ส่ง เซ็นเซอร์อุณหภูมิเปิดพัดลม เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวในท่อด้านบนมีความร้อนสูงถึง 103-105 °C เซ็นเซอร์นี้จะส่งสัญญาณไปยัง ECU ซึ่งสตาร์ทใบพัดผ่านรีเลย์

หากถึงอุณหภูมิการเปิดพัดลมและไม่ได้สตาร์ทเครื่องทำความเย็น แสดงว่าข้อผิดพลาดอยู่ที่เซ็นเซอร์หรือหน้าสัมผัสรีเลย์

เมื่อพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน อาจส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัดจนต้องเปลี่ยนใหม่ กลุ่มลูกสูบ- แต่ถ้าใบพัดหมุนตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิ คุณจะต้องเปิดบล็อกรีเลย์ทันที หนึ่งในนั้นซึ่งรับผิดชอบการทำงานของเครื่องทำความเย็นหน้าสัมผัสอาจติดอยู่ อุณหภูมิของเหลวที่ลดลงหรือเครื่องยนต์ร้อนจัดอาจเกิดจากเทอร์โมสตัทติดขัดซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น

นอกจากนี้การเปลี่ยนเตาบน Kalina เท่านั้นที่สามารถแก้ไขสถานการณ์เมื่อมีรอยรั่วในหม้อน้ำได้ เหตุผลก็คือชิ้นส่วนจากโรงงานทำจากอลูมิเนียมและไม่สามารถบัดกรีได้ มักเกิดขึ้นที่พัดลมฮีตเตอร์ไม่ทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรงและล้มเหลว ที่นี่การเปลี่ยนมอเตอร์ฮีตเตอร์เท่านั้นที่จะช่วยได้

เคล็ดลับก็คือข้อผิดพลาดกลุ่มแรกหลังจากการวินิจฉัยที่ถูกต้อง จะสามารถกำจัดออกได้อย่างง่ายดาย การเปลี่ยนเซ็นเซอร์สวิตช์พัดลมหรือการทำความสะอาดหน้าสัมผัสรีเลย์ไม่ใช่เรื่องยาก การติดตั้งเทอร์โมสตัทใหม่จะใช้เวลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่การเปลี่ยนพัดลมเตาหรือหม้อน้ำค่อนข้างเป็นงาน

คุณจะต้องถอดแผงหน้าปัดทั้งหมดออกและสิ่งนี้ กระบวนการที่ยาวนาน- นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเตา Kalina โดยไม่ต้องรื้อแผงหน้าปัดจึงมีความสำคัญมาก

รื้อตัวเก่าและติดตั้งหม้อน้ำใหม่

ก่อนที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนที่รั่วคุณต้องเตรียมทั้งหมดก่อน เครื่องมือที่จำเป็นกล่าวคือ:

• ใบเลื่อยตัดโลหะสำหรับโลหะ
• ชุดซ็อกเก็ตและประแจปลายเปิด
• คีม, ไขควง;
• เข้าสุหนัต กระป๋องพลาสติกหรืออ่างสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว

ครั้งแรกและ คำถามหลัก: จะถอดเตาบน Kalina โดยไม่ต้องถอดแผงหน้าปัดทั้งหมดได้อย่างไร? ขั้นแรกคุณต้องล้างระบบทำความเย็นโดยระบายของเหลวลงในภาชนะที่เตรียมไว้ จากนั้นตัดการเชื่อมต่อและถอดออก เครื่องกรองอากาศพร้อมกับท่อและแบตเตอรี่ก็ถูกถอดออกด้วย

ซึ่งจะเป็นการเปิดการเข้าถึงท่อที่นำไปสู่เครื่องทำความร้อนภายใน ต้องถอดออกจากอุปกรณ์เตาโดยระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือลงในกะละมัง

ถัดจากอุปกรณ์ยึด คุณจะพบน็อตที่ยึดแผ่นป้องกันซึ่งอยู่ภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังต้องคลายเกลียวเพื่อให้แผ่นเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในภายหลังและไม่รบกวนการรื้อเตา จากนั้นคุณจะต้องย้ายเข้าไปด้านในและถอดชิ้นส่วนต่อไปนี้:

1. แป้นคันเร่ง ยึดไว้ด้วยสลักเกลียว 3 อัน ก่อนอื่นคุณต้องถอดสายเคเบิลออกแล้วงอแผ่น
2. แผงตกแต่งด้านข้าง.
3. พลาสติกปิดด้านข้างเตา
4. แป้นเบรก ไม่จำเป็นต้องถอดออกทั้งหมด เพียงถอดแกนโลหะออกเพื่อให้คันเหยียบสูงขึ้น

เนื่องจากอุปกรณ์ทำความร้อนยื่นออกมาในห้องเครื่องยนต์และโครงของมันไม่อนุญาตให้ดึงหม้อน้ำออกมา ทางด้านขวาจากนั้นเพื่อเสรีภาพในการดำเนินการคุณต้องตัดพลาสติกส่วนหนึ่งออกจากด้านข้าง

ด้วยเหตุนี้จึงใช้ใบเลื่อยเลือยตัดโลหะเพื่อให้การตัดเรียบร้อย หลังจากนั้นเตาจะเคลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย ประตูคนขับ, ออกจากรัง เครื่องทำความร้อนใหม่ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกันและช่องเปิดจะถูกปิดผนึกด้วยพลาสติกที่ถูกตัดออกก่อนหน้านี้ การประกอบที่เหลือจะทำในลำดับย้อนกลับ

เมื่อถอดหม้อน้ำออก ก็สามารถเปลี่ยนมอเตอร์เกียร์แดมเปอร์ของฮีตเตอร์ได้ในกรณีนี้ การดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง- เซ็นเซอร์ตำแหน่งกระปุกเกียร์และแดมเปอร์ผลิตขึ้นเป็นชุดเดียว โดยยึดด้วยสกรู 3 ตัว คุณต้องคลายเกลียวออก ถอดมอเตอร์เกียร์ออกแล้วติดตั้งใหม่ เมื่อไหร่ด้วย ถอดหม้อน้ำออกสามารถเปลี่ยนก๊อกน้ำเตาได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น

การถอดมอเตอร์พัดลม

พัดลมเตาก็พอ หน่วยที่เชื่อถือได้แต่เมื่อดำเนินการใน สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย(ความร้อน ฝุ่นเยอะ หรือมีความชื้นสูง) มอเตอร์ไฟฟ้าอาจเสีย การซ่อมมอเตอร์ที่ไหม้นั้นยากและมีราคาแพงกว่าการซื้อใหม่ดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้พัดลมฮีตเตอร์ Kalina จึงถูกแทนที่

ในการดำเนินงานคุณต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐานและแม้แต่ประแจกระบอก "รูปดาว" ร่องดังกล่าวมีสกรูเกลียวปล่อยทั้งหมดซึ่งจะต้องคลายเกลียวระหว่างการถอดประกอบ หลังเริ่มต้นด้วยการถอดกระจังหน้าพลาสติกด้านนอกและถอดไส้กรองห้องโดยสาร

ต้องกำจัดเศษทั้งหมดออกจากเบาะเพื่อไม่ให้ตกบนศีรษะเมื่อทำการถอดพัดลมเตา

การเปลี่ยนมอเตอร์ทำความร้อนจะทำให้คุณต้องแสดงกายกรรมภายในห้องโดยสารของ Kalina เว้นแต่คุณจะถอดเบาะผู้โดยสารด้านหน้าออกล่วงหน้า รางวิ่งยึดด้วยน็อต 4 ตัว การดำเนินการนี้จึงใช้เวลาไม่นาน

จากนั้นคุณจะต้องเปิดช่องเก็บของ เทสิ่งของออก แล้วคลายเกลียวสกรู 4 ตัวที่ผนังด้านหลังออก สกรูอีกตัวหนึ่งตั้งอยู่ด้านนอกใต้กระจังช่องลมก็ต้องคลายเกลียวด้วย

ถัดไป ถอดขอบตกแต่งออกจากเสาหน้าขวา ข้างใต้คุณจะพบสกรู 2 ตัวที่ยึดแผงพลาสติกและชุดเป่าลม คลายเกลียวออก ชุดเป่าลมจะถูกถอดออก และยกแผงพลาสติกขึ้น (ยึดโดยตีนตุ๊กแก)

ข้างใต้มีน็อต 2 ตัว ควรคลายออกด้วยประแจกระบอก หากต้องการถอดพัดลมออกจากเตาคุณต้องย้ายแผงหน้าปัดให้ไกลที่สุดและแก้ไขในตำแหน่งนี้

ขั้นตอนสุดท้ายคือนอนบนพื้นของ Kalina และถอดพัดลมเตาโดยถอดขั้วต่อไฟฟ้าออก จำเป็นต้องเปลี่ยนกังหันด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องเข้าที่แล้วจึงดำเนินการประกอบ กระบวนการเปลี่ยนจะแสดงรายละเอียดในวิดีโอ

ระบบทำความร้อนของรถยนต์จะต้องทำงานอย่างถูกต้อง บรรลุ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเตาไม่ยากถ้ารู้จักอุปกรณ์ เครื่องทำความร้อนสร้างความสะดวกสบายภายในรถ ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน
การออกแบบเตาช่วยให้สามารถใช้ตัวเลือกเครื่องจักรขนาดเล็กได้ การผลิตรถยนต์คาลินเริ่มต้นเมื่อสิบปีก่อน ตัวเลือกต่อไปนี้รวมอยู่ในรุ่นพื้นฐาน:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• ถุงลมนิรภัย
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า.

โมเดล Lada Kalina ใหม่ได้รับการพัฒนาซึ่งมีตัวเลือกเพิ่มเติมอยู่แล้ว:

• ลิฟท์ประตูหน้าต่างไฟฟ้า.
• เครื่องทำความร้อนที่เชื่อถือได้
• ที่นั่งอุ่น
• อุปกรณ์เครื่องปรับอากาศภายใน

อุปกรณ์ทำความร้อน Lada Kalina ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนและความเย็นภายในรถยนต์ หากรถไม่ร้อนขึ้น กระจกเป็นฝ้า หรือคุณรู้สึกไม่สบายตัว คุณจำเป็นต้องทดสอบสมรรถนะของรถ ระบบทำความร้อน- ทำความเข้าใจการทำงานของเตาบน Kalina

รูปแบบทั่วไปของเตา Kalina

ตำแหน่งของเตาถูกออกแบบให้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ง่าย ระบบนั้นเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเชื่อถือได้

1. ช่องระบายน้ำด้านซ้าย
2. ท่ออากาศด้านซ้าย.
3. หน้าต่างด้านข้างที่อุ่น
4. ตัวแยกการไหลของอากาศ
5. เตา.
6. ท่อระบายอากาศด้านขวา
7. ทางออกการไหลด้านขวา
8. ท่อความร้อนด้านล่าง
9. ท่อความร้อนภายใน
10. ช่องระบายอากาศตรงกลาง

ใช้หลักการจ่ายและไอเสีย มวลอากาศภายในรถได้รับความร้อนจาก ของเหลวพิเศษซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เย็นลงไปพร้อมๆ กัน หลักการทำงานของเตา Kalina ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าของเหลวทำให้หม้อน้ำอุ่นขึ้นซึ่งมีการแลกเปลี่ยนความร้อนเกิดขึ้นและอากาศร้อนจะผ่านเข้าไปในห้องโดยสารผ่านท่ออากาศ

หากเราวิเคราะห์เครื่องทำความร้อน Kalina การกำหนดค่าจะแตกต่างออกไป ตัวเลือกแรกมีการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ และอีกอย่าง - สมบูรณ์ การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์- อากาศจะไหลผ่านตัวกรองเข้าไปในช่องอากาศเข้า จากนั้นพัดลมจะพัดผ่านระบบต่อไป เครื่องยนต์กำลังทำงานและอุ่นเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัวจะเคลื่อนที่ผ่านระบบที่เกี่ยวข้องกับหม้อน้ำทำความร้อน

ปริมาณอากาศที่ได้รับความร้อนจากหม้อน้ำของเตาจะถูกควบคุมโดยแดมเปอร์ ควบคุมการทำงานของพัดลมและแดมเปอร์โดยยูนิตที่แผงส่วนกลาง

ชุดควบคุมอุปกรณ์ทำความร้อน

1. ตัวควบคุมอุณหภูมิ เราเปลี่ยนความร้อนของการไหลของอากาศโดยการหมุนปุ่ม โซนสีน้ำเงินผลิต อากาศเย็น, แดง - อบอุ่น
2. ทัมเบลอร์. โดยการหมุนปุ่มตามเข็มนาฬิกา ความเข้มของการไหลของอากาศจะถูกปรับ เลือกความเร็วพัดลมได้ 1 ระดับ
3. ตัวเลือกการแยกการไหลของอากาศ จัดจำหน่ายในพื้นที่เฉพาะ:

กระแสน้ำไหลผ่านส่วนบนของห้องโดยสาร

อากาศมุ่งลงด้านล่าง

การไหลของอากาศมุ่งตรงไปที่กระจกหน้ารถและลงมา

การไหลของอากาศกระจุกตัวอยู่ในบริเวณนั้น กระจกบังลมเช่นเดียวกับด้านข้าง

1. ที่จับที่ควบคุมการหมุนเวียนของอากาศในห้องโดยสาร เราเปิดโหมดเมื่อขับรถออฟโรดหรือในรถติด ใช้ไปสักพักกระจกก็ขึ้นฝ้า
2. สวิตช์โหมดการทำความร้อนกระจกหลัง

เราควบคุมทิศทางและความอิ่มตัวของอากาศที่ไหลผ่านอุปกรณ์แอโรไดนามิก เราหมุนใบมีดนำและเปลี่ยนตำแหน่งของแดมเปอร์เพื่อให้ได้ทิศทางอากาศที่ต้องการ

การระบายอากาศภายในของ Lada Kalina

ท่อทางออกจะอยู่ในตัวถังรถใต้กระโปรงหลัง เครื่องทำความร้อนอยู่ใต้แผงหน้าปัด อากาศที่ไหลเวียนเข้าสู่ภายในรถผ่านทางท่อไอดี ซึ่งออกแบบไว้ด้านหน้ากระจกหน้ารถในห้องเครื่อง อากาศจะเข้าสู่ตัวกรองและถูกเร่งไปทั่วห้องโดยสารภายใต้แรงดันที่สร้างโดยพัดลม

1.ท่อสำหรับจ่ายอากาศเข้า กลับร้านเสริมสวย

2.ช่องระบายอากาศด้านข้าง

3.เป่าหน้าต่างด้านข้าง

1. หัวฉีดเป่าลมกระจกหน้ารถ.

5-6-7. แผงเบี่ยงกลางสำหรับการไหลเข้าสู่ภายในรถ

เราควบคุมอากาศที่จ่ายผ่านแผงเบี่ยงโดยหมุนวงล้อจักร หากเราเปิดขึ้น แผ่นพับจะเปิดขึ้นและในทางกลับกัน คุณเข้าใจวิธีการทำงานของเตา Kalina แล้ว

1. สวิตช์โหมด
2. ตัวต้านทาน
3. มอเตอร์เตาไฟฟ้า.
4. สวิตช์จุดระเบิด

ก. ไปยังแหล่งพลังงาน

ตรวจสอบการระบายอากาศและเตา Lada Kalina

เจ้าของรถอ้างว่าเครื่องทำความร้อนของ Kalina ทำความร้อนได้ดีกว่ามาก รุ่นก่อนหน้าวาซ บางครั้งมันก็พังและต้องซ่อมแซม ทำ การวินิจฉัยเต็มรูปแบบระบบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของพวกเขา

1. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์
2. หมุนที่จับด้านซ้ายทวนเข็มนาฬิกาแล้ววางไว้ในโซนสีน้ำเงิน
3. เราวางสวิตช์ความเร็วพัดลมในแต่ละตำแหน่งทั้ง 4 ตำแหน่ง หากพัดลมไม่หมุนในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ให้ตรวจสอบวงจรจ่ายไฟของอุปกรณ์
4. หมุนตัวควบคุมความเร็วไปที่สูงสุด
5. การใช้มือจับด้านขวา (ตัวควบคุมแดมเปอร์) จะตรวจสอบการเปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศ หากเราสังเกตเห็นว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงก็จำเป็นต้องซ่อมแซมตัวขับแดมเปอร์
6. อุ่นเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ 90°C หมุนที่จับด้านซ้ายไปยังตำแหน่งสุดขั้วของโซนสีแดง
7. อากาศที่ออกมาจากแผงควรจะพัด อากาศอุ่น.
8. คืนไม้เท้าซ้ายไปที่โซนสีน้ำเงิน ลมเย็นจะออกมาจากหัวฉีดอีกครั้ง
9. หากอุณหภูมิของการไหลของอากาศไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของตัวควบคุมแสดงว่าการควบคุมตัวขับแดมเปอร์กลางเกิดข้อผิดพลาด

เจ้าของรถอาจไม่เข้าใจในทันทีว่าเครื่องทำความร้อนภายใน Kalina ซึ่งเป็นวงจรที่เรียบง่ายได้รับความเสียหาย คุณเติมสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณเล็กน้อยอย่างต่อเนื่อง และพรมในห้องโดยสารก็แห้งและไม่มีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว การรั่วไหลของเตาจะไม่ปรากฏขึ้นทันทีและสิ่งสำคัญคือของเหลวสามารถระเหยได้ หม้อน้ำบน Kalina ไม่มีท่อที่นำไปสู่ห้องโดยสารที่อาจรั่วได้

เครื่องทำความร้อนอาจทำงานผิดปกติ

ของคุณร้อนไม่ดี มองหาสาเหตุของปัญหา พัดลมไม่ทำงานหรือหม้อน้ำหม้อน้ำรั่ว - การพังทลายที่เห็นได้ชัดเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา

หน่วยควบคุมเตา :

• เครื่องยนต์อุ่นขึ้น แต่อากาศอุ่นไม่เข้าไปในห้องโดยสาร
• สายเคเบิลไดรฟ์แดมเปอร์อาจหลุดออกมา ทางออกเดียวคือการถอดคอนโซลออก

แดมเปอร์ - เปิดหรือปิดบางส่วน กระโดดลงไปในท่ออากาศ ซีลยางหรือวัตถุแปลกปลอมหล่นลงมา

การไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัว - สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับ ถังขยายและยังมีการละเมิดการเคลื่อนไหวปกติของสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่ เหตุผลที่เป็นไปได้:

• ปั๊ม. ซ่อมไม่ได้ครับ เปลี่ยนอย่างเดียว
• ระบบทำความเย็นอุดตัน ทำความสะอาดหรือล้างออก

การตรวจสอบเทอร์โมสตัท - อุ่นเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ 75°C หากท่อด้านบนเย็นแสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้องและไม่อนุญาตให้น้ำหล่อเย็นเคลื่อนที่เป็นวงกลมขนาดใหญ่ เปลี่ยนอุปกรณ์

แอร์ล็อค - ถอดปลั๊กออกจากระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ - เป่าความเย็นอย่างต่อเนื่องหรือ อากาศร้อน- หากการทำความสะอาดหน้าสัมผัสไม่ช่วยให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไม่ทำงาน

ไส้กรองอากาศ - หากกระแสลมอ่อนและไม่มีอุณหภูมิที่ต้องการ ให้เปลี่ยนไส้กรอง อย่าลืมตรวจสอบตัวต้านทานฮีตเตอร์ซึ่งควบคุมการหมุนของพัดลมและอยู่ใต้ช่องเก็บของ

พัดลมไฟฟ้า - อุปกรณ์ไม่เปิดโดยไม่คำนึงถึงโหมดที่เลือก ตรวจสอบฟิวส์ที่ควบคุมการทำงาน หากพัดลมเปิดอยู่และการทำงานของพัดลมมีเสียงแปลก ๆ ให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่

แดมเปอร์ - เป็นการยากที่จะระบุการเสียเว้นแต่คุณจะเปลี่ยนแดมเปอร์เอง

สาเหตุของการทำงานผิดปกติของตัวทำความร้อนอาจเกิดจากการลดแรงดันของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ ประเภทของการพังที่อธิบายไว้ข้างต้นทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานของเตาของรถยนต์ Lada Kalina การพังทลายดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษสามารถเข้าใจและซ่อมแซมได้ง่าย

ประวัติย่อ

รถยนต์ Lada Kalina ผลิตพร้อมการติดตั้งเพื่อระบายอากาศและให้ความร้อนหรือด้วย ระบบปรับอากาศ- สำหรับตัวเลือกแรก ไม่สามารถระบุสภาพอากาศในห้องโดยสารซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิแวดล้อมได้

เตามีหน้าที่รักษาความร้อนภายในรถ หากเกิดปัญหาใด ๆ กับการทำความร้อนคุณต้องทราบทันทีว่าอะไรคือสาเหตุของการขาดความร้อน บทความนี้จะพูดถึงวิธีการซ่อมแซมและเปลี่ยน

ตำแหน่งและหลักการทำงานของเตา

เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องเผชิญกับปัญหาในการทำความร้อนในรถ นี่เป็นอาการเสียที่พบบ่อยมากซึ่งทำให้การอยู่ในนั้นไม่สะดวกสบายเพียงพอ ก่อนอื่นเรามาดูกันว่าเตาของเราทำงานอย่างไร หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนมีดังนี้:

1. อากาศจากถนนจะเข้าสู่ช่องอากาศเข้าผ่านตัวกรองอากาศก่อน จากนั้นใช้พัดลมไฟฟ้าขับเคลื่อนภายในท่ออากาศ
2. อากาศเข้าจะถูกทำให้ร้อนโดยใช้เครื่องทำความร้อน (หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน) ซึ่งอยู่ใต้แผงป้องกัน
3. ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สารหล่อเย็นที่ให้ความร้อนจะไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ ซึ่งจะทำให้อากาศที่ไหลผ่านร้อนขึ้น
4. การปรับความเร็วการจ่ายอากาศตลอดจนการปรับอุณหภูมิและการควบคุมแดมเปอร์ทำได้โดยใช้ชุดควบคุมที่อยู่ตรงกลางของแผงหน้าปัด

ตำแหน่งของเตาบน Kalina นั้นสะดวก ตั้งอยู่ในส่วนกลางของตอร์ปิโด การควบคุมกลไกการสลับนั้นค่อนข้างง่ายดำเนินการโดยหน่วยงานกำกับดูแลสี่แห่ง สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน: การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหา การถอดและประกอบกลไกที่จำเป็น และการซ่อมแซม (เปลี่ยน) ชิ้นส่วนที่เสียหาย

สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด

หากเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนเมื่อไม่มีการจ่ายความร้อนให้กับภายในคุณจะต้องค้นหาว่าอะไรเป็นสาเหตุของสิ่งนี้ สาเหตุหลักของความล้มเหลวอาจเป็น:

• เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ
• หม้อน้ำฮีตเตอร์รั่ว;
• อากาศในระบบทำความเย็น

สาเหตุหลักของความผิดปกติคือการรั่วไหลในหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน

การชำรุดที่อันตรายที่สุดคือการรั่วไหลซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หลายแห่งพร้อมๆ กัน มันถูกค้นพบเมื่อ การตรวจสอบด้วยสายตาระบบตลอดจนจุดเชื่อมต่อ หม้อน้ำทองแดงสามารถซ่อมแซมได้โดยการบัดกรีบริเวณที่รั่ว แต่จะต้องเปลี่ยนอลูมิเนียม

วิธีการรื้อเตา

มีสองตัวเลือกในการขจัดปัญหานี้: โดยไม่ต้องถอดแผงควบคุมและถอดออก

ตัวเลือกแรก

ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่มักสงสัยว่าจะถอดออกได้อย่างไร? ลองดูปัญหานี้โดยละเอียด ในการทำงานดังกล่าวจะต้องขับยานพาหนะขึ้นไปบนสะพานลอยหรือคูตรวจสอบ เมื่อเริ่มทำงานควรเตรียมเครื่องมือ ได้แก่ ไขควง (ฟิลลิปและแบน) ประแจพร้อมชุด หัวซ็อกเก็ตและภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น ก่อนอื่นให้คลายเกลียวแคลมป์ที่ยึดท่อหม้อน้ำแล้วระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะของเรา ต่อไปเราจะปลดการเชื่อมต่อของคันเกียร์กับกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) หลังจากเสร็จสิ้นงานเหล่านี้แล้วคุณสามารถไปทำงานภายในรถต่อได้

เราถอดเบาะหน้าออกซึ่งจะทำให้เรามีพื้นที่ในการซ้อมรบมากขึ้น ตอนนี้คุณต้องถอดกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ประกอบกับไดรฟ์ออก (ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายแคลมป์เชื่อมต่อกระปุกเกียร์ใต้ฝากระโปรงและถอดออกจากการมีส่วนร่วมกับตัวโยก) จากนั้นในห้องโดยสารให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกลไกการเปลี่ยนเกียร์กับพื้นแล้วดึงชุดทั้งหมดออก จากนั้น ถอดคอนโซลกลางออกโดยคลายเกลียวน็อตสี่ตัวและโบลต์สองตัวที่ยึดไว้กับพื้น และถอดปลอกตัวจ่ายลมออก ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสกรูที่ยึดปลอกป้องกันเครื่องทำความร้อน หลังจากเสร็จสิ้นงานทั้งหมดนี้เราก็ไปที่หม้อน้ำของเตาซึ่งตอนนี้สามารถเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ได้อย่างง่ายดาย เราทำการประกอบในลำดับย้อนกลับ

ตัวเลือกที่สอง

มีความซับซ้อนและใช้แรงงานมาก เนื่องจากการถอดประกอบและรื้อแผงควบคุม ก่อนที่จะถอดตอร์ปิโดออก ให้ถอดขอบตกแต่งออก หลังจากนั้นจึงคลายเกลียวสกรูของตอร์ปิโดออก จากนั้นถอดขอบและตะแกรงท่ออากาศออกจากแผงหน้าปัด ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดแผงควบคุมได้แล้ว ระบบภูมิอากาศ(เตา, แอร์) หลังจากนั้นจึงรื้อถอน แดชบอร์ด- เพื่อป้องกันความเสียหายต่อ ECU จึงควรขยับไปด้านข้างอย่างระมัดระวัง ในการถอดตอร์ปิโดออก คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตทั้งเก้าตัวที่ยึดไว้กับลำตัว การถอดตอร์ปิโดจะทำให้สามารถเข้าถึงหม้อน้ำได้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถถอดท่อออก คลายเกลียวตัวยึดและถอดอุปกรณ์เก่าออก แทนที่ด้วยอุปกรณ์ใหม่

ผลลัพธ์

อย่างที่คุณเห็นการขับรถนั้นไม่ยากอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก สิ่งที่คุณต้องมีคือเวลาและความอดทนเพียงเล็กน้อย ขอให้โชคดีและขอให้รถของคุณไม่พัง

ขั้นตอนการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina นั้นใช้แรงงานมากจนช่างเทคนิคของสถานีบริการขอเงินเป็นจำนวนมาก ในทางกลับกัน ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความรู้พวกเขาอธิบายลักษณะของงานนี้ด้วยวลีที่กระชับ: ในการไปที่เตา Lada Kalina คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนรถครึ่งหนึ่ง ดังนั้นจึงควรพิจารณาว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนรถคันนี้อย่างไรให้มากขึ้น ด้วยวิธีง่ายๆและทำเองประหยัดเงิน

ควรติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เมื่อใด?

ในช่วงยุคโซเวียต หม้อน้ำ VAZ ทั้งหมดรวมถึงเครื่องทำความร้อนทำจากทองแดงจึงมีความทนทานและซ่อมแซมได้ จำเป็นต้องขจัดตะกรันเป็นครั้งคราวเท่านั้น

ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 90 มีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอลูมิเนียมราคาถูกปรากฏขึ้นซึ่งผู้ผลิตยังคงติดตั้ง Lada Kalina 2 มาจนถึงทุกวันนี้ เป็นผลให้เจ้าของรุ่นนี้ต้องเผชิญกับปัญหาดังต่อไปนี้:

1. หม้อน้ำอลูมิเนียมของเตา Kalina มีอายุสั้นและมักจะเริ่มรั่วหลังจากใช้งานไป 2-3 ปี ในขณะเดียวกันก็ปิดรอยรั่วได้อย่างน่าเชื่อถือ ท่ออลูมิเนียมเป็นไปไม่ได้.
2. ไอระเหยสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นอันตรายซึ่งระเหยโดยพัดลมกระจายไปทั่วห้องโดยสารทำให้เกิด กลิ่นเหม็นและคราบมันบนกระจก
3. ใต้สถานที่ที่หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน Kalina ตั้งอยู่จะมีตัวควบคุม หากสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไป ตัวควบคุมจะล้มเหลวและจะต้องเปลี่ยนตัวควบคุมด้วย
4. การไปที่เตาของตัวแทนตระกูล VAZ นี้เป็นเรื่องยากมากแม้จะทำความสะอาดองค์ประกอบจากสิ่งสกปรกก็ตาม

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้หม้อน้ำของเตา Kalina ล้มเหลวอย่างรวดเร็วคือการใช้ของเหลวราคาถูกในระบบทำความเย็นและในนั้นมักมีของปลอม รวมอยู่ด้วย สารป้องกันการแข็งตัวปลอมอาจมีสารต่าง ๆ ที่มีผลเสียต่ออลูมิเนียมและทำให้เกิดการรั่วซึม

บางครั้งรอยรั่วเล็กๆ น้อยๆ สามารถแก้ไขได้โดยใช้น้ำยาซีลที่ละลายน้ำหล่อเย็นได้ แต่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่รอให้คอนโทรลเลอร์พังและเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ Kalina

หลายคนมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าอันไหนดีกว่าที่จะแทนที่องค์ประกอบเก่า สถานที่แรกถูกยึดครองอย่างมั่นใจโดยหม้อน้ำ DAAZ (โรงงานผลิตรถยนต์ Dimitrovgrad) ส่วนทองแดงอยู่ในอันดับที่สอง รองลงมาคือผลิตภัณฑ์จากแบรนด์อื่นๆ ทั้งหมด

การเตรียมและการรื้อเบื้องต้น

ในการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:

• ชุดช่างทำกุญแจมาตรฐานซึ่งประกอบด้วยประแจและประแจปลายเปิด คีม และไขควง
• เลื่อยมือสำหรับโลหะพร้อมใบมีดแบบยืดหดได้
• ภาชนะและท่อสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบ
• กาวซิลิโคนหรือกาวอื่น ๆ สำหรับพลาสติก
• ผ้าขี้ริ้ว

เมื่อถอดเครื่องทำความร้อนภายในของรถ Lada Kalina 2 แนะนำให้เปลี่ยนท่อที่นำมาด้วย ห้องเครื่องยนต์- อันเก่าอาจมีรอยร้าวเล็กๆ อยู่แล้ว ซึ่งจะแจ้งให้ทราบในภายหลัง จากนั้นหากต้องการเปลี่ยนใหม่คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดอีกครั้งและถอดหม้อน้ำออก ท่อซิลิโคนอ่อนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ซึ่งติดตั้งได้ง่ายกว่า

ขั้นตอนแรกคือการล้างระบบทำความเย็นซึ่งทำได้โดยการคลายเกลียวฝาหม้อน้ำหลักแล้ววางภาชนะที่เหมาะสมก่อน เมื่อของเหลวระบายออกแล้ว คุณต้องคลายเกลียวและถอดฝาปิดของถังขยายออก

ในขณะที่ระบบกำลังระบายคุณต้องถอดตัวกรองอากาศพร้อมกับท่อและแบตเตอรี่เพื่อไปที่ท่อทำความร้อน ก่อนที่จะถอดออกให้ย้ายภาชนะที่มีสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากหลังจากถอดท่อออกแล้วของเหลวประมาณหนึ่งลิตรจะยังรั่วไหลออกมา

ถัดจากท่อจะมีน็อตที่ยึดแผ่นโลหะไว้ด้านใน ต่อจากนั้นแผ่นนี้จะรบกวนการรื้อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและจะต้องย้ายออกไป หากต้องการปลดแผ่นออกคุณจะต้องคลายและคลายเกลียวน็อตออก ห้องเครื่องยนต์- สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดระบายออกจากท่อแล้ว

เมื่อย้ายเข้าไปในห้องโดยสารคุณจะต้องถอดสายคันเร่งออกแล้วคลายเกลียวแป้นเหยียบซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว 3 ตัว จากนั้นถอดตัวป้องกันหม้อน้ำตกแต่งออกซึ่งเป็นแผงพลาสติกทางด้านขวาของคันเร่ง

นอกจากนี้แป้นเบรกจะรบกวนการถอดตัวทำความร้อน แต่ไม่ควรถอดออก คุณเพียงแค่ต้องถอดก้านที่คันเหยียบออกแล้วยกให้สูงขึ้นเมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Kalina เสร็จสิ้นการถอดแยกชิ้นส่วนเบื้องต้น

เวทีหลัก

มีสองวิธีในการเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนบน Kalina:

1. แบบดั้งเดิม. คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงด้านหน้าทั้งหมดโดยเริ่มจาก เบรกมือ- จากนั้นสามารถถอดชิ้นส่วนออกได้ผ่านทางช่องเปิดด้านหน้า
2. รวดเร็วโดยไม่ต้องถอดแผงออก องค์ประกอบจะถูกดึงออกด้านข้างและแทรกองค์ประกอบใหม่ในลักษณะเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน กรอบพลาสติกหม้อน้ำถูกตัดเพื่อเพิ่มช่องเปิดทางเทคโนโลยี

วิธีที่สองจะใช้เวลาและแรงงานขั้นต่ำและหากต้องการจะไม่ทิ้งร่องรอยของการตัดพลาสติกบางส่วนออกจะมีการหารือเพิ่มเติม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนแนะนำให้เปิดหม้อน้ำก่อนถอดหม้อน้ำเก่าออก

แต่ควรตัดช่องเปิดทางเทคโนโลยีออกก่อนการติดตั้ง ส่วนใหม่ดังนั้นรูจะเรียบร้อยและได้ขนาดตามที่ต้องการไม่มีอีกแล้ว

เพื่อดึงออกมาอย่างใจเย็น องค์ประกอบที่ผิดพลาดไปทางคันเร่งคุณต้องคลายเกลียวขอบพลาสติกด้านข้างออกก่อนแล้วเลื่อนแผ่นโลหะที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ซึ่งครอบคลุมข้อต่อหม้อน้ำ

ควรตัดส่วนที่ยื่นออกมาของใบเลื่อยตัดโลหะออกมิฉะนั้นอุปกรณ์จะไม่อนุญาตให้เคลื่อนไปด้านข้าง ในตอนนี้ คุณสามารถดึงชิ้นส่วนทั้งหมดออกมาได้อย่างปลอดภัยด้วยการยกแป้นเบรกขึ้น

สำหรับผู้ที่พบว่าถอดคันเหยียบเบรกได้ยาก เราขอแนะนำให้คุณถอดและตัดหม้อน้ำเป็นชิ้นๆ ด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ ผลจากการถอดออกทำให้มีโครงหม้อน้ำพลาสติกที่ไม่บุบสลายซึ่งต้องตัดด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะอันเดียวกัน ขนาดของช่องเปิดช่วยให้คุณติดตั้งและยึดฮีตเตอร์ใหม่ได้อย่างอิสระ

สิ่งที่เหลืออยู่คือการประกอบและเติมของเหลวเข้าสู่ระบบ

ข้อเสียของวิธีการเปลี่ยนหม้อน้ำวิธีนี้คือชำรุด รูปร่างแผง แต่สามารถแก้ไขได้หากนำชิ้นส่วนพลาสติกที่ตัดแล้วเข้าที่โดยใช้น้ำยาซีลหรือกาว เพื่อปกปิดจุดบกพร่องส่วนนี้จึงปิดด้วยเทปเสริมสีดำ