มันยากที่จะจำรถคันอื่นอย่างน้อยหนึ่งคันที่เดินทางไกลในตลาดรัสเซียและทำให้ชื่อเสียงของมันมัวหมองเพียงเล็กน้อย ไม่ใช่เรื่องตลก "lachetos" เริ่มจำหน่ายในรัสเซียในปี 2547 สองสามปีหลังจากการฉายรอบปฐมทัศน์โลก

ลองนึกภาพก่อนที่จะปรากฏตัว ทุน VAZซึ่งตอนนี้ก็ใช้ชีวิตมาทั้งชีวิตและเหลือเวลาอีกประมาณเจ็ดปี...

โมเดลนี้ยังมีชีวิตอยู่ - ในปี 2013 อุซเบกิสถานได้จัดการส่งออกรถเก๋งไปยังรัสเซียเป็นครั้งแรกภายใต้แบรนด์ Daewoo และหลังจากปี 2015 ในชื่อ ราวอน เกนทรา- อย่างไรก็ตาม ด้วยหน้าแฮทช์ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่พัฒนาในเกาหลี และระบบอัตโนมัติ 6 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมเป็นทางเลือกแทนเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Lacetti "ดั้งเดิม" ยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แต่มีเครื่องยนต์สามแบบให้เลือก - 1.4 (95 แรงม้า), 1.6 (109 แรงม้า) และ 1.8 (122 แรงม้า) . แม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ แต่โดยพื้นฐานแล้วรถยังคงเหมือนเดิม ดังนั้นเราจึงพูดว่า "Lacetti" - เราหมายถึง Ravon แต่ก็ยังอยู่ คุณสมบัติลักษณะเราจะหยุดที่จุดสิ้นสุดของเรื่องราวของเราอย่างแน่นอน

ความเกลียดชัง #5: ฉนวนกันเสียงไม่ดี

เจ้าของมากมาย รถยนต์ราคาไม่แพงพวกเขาบ่นเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง แต่ในกรณีของ Lacetti ที่พูดอย่างเป็นกลางนั้นจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงจริงๆ - เครื่องยนต์สามารถได้ยินได้ชัดเจนในห้องโดยสารเริ่มที่ 3,000 รอบต่อนาที และเสียงครวญครางผ่านซุ้มล้อก็แสดงออกมาก่อนหน้านี้ด้วยซ้ำ จากด้านหน้าจะมีเสียงเครื่องยนต์อู้อี้และทุกคนไม่ได้สังเกตเห็น ผู้โดยสารด้านหลังมีการเฉลิมฉลองค่อนข้างบ่อย

ในภาพ: ตอร์ปิโด Chevrolet Lacetti "2004–ปัจจุบัน"

ความรัก #5: การออกแบบเหนือกาลเวลา

ดังที่คุณทราบการออกแบบส่วนหน้าของรถนั้นแตกต่างกันสำหรับรถซีดานและแฮทช์แบ็ก (โดยวิธีการนั้นมีสเตชั่นแวกอนในตลาดของเราด้วย) และการออกแบบ "นิรันดร์" นั้นใช้กับขอบเขตที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยกับ สองเล่ม: มันเป็นเพียงประตูที่มีเส้นสายที่สงบและกลมกลืน โดยไม่มีองค์ประกอบใด ๆ หรือแฟนซี จะบอกว่าน่าเบื่อมั้ย? แต่คนที่ซื้อรถคันนี้ยังบอกว่าสวย! และในช่องราคานี้คำชมดังกล่าวมีค่ามาก

ความเกลียดชัง #4: ไดนามิกการโอเวอร์คล็อกที่อ่อนแอ

เมื่อดุหรือชมเชยรถ พลวัตมักจะเชื่อมโยงกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - พวกเขาบอกว่ามันไม่ไป แต่กิน (บางครั้งในทางกลับกัน) - และเจ้าของ Lacetti บางคนมักจะอธิบายประสิทธิภาพของรถของพวกเขาโดยประมาณเงื่อนไขเหล่านี้ อย่างไรก็ตามไม่สามารถถูกกล่าวหาว่าเป็นคนตะกละที่โดดเด่นได้: "ตามหนังสือเดินทาง" ในรอบเมืองกลายเป็น 9.3 (เครื่องยนต์ 1.4), 9.1 (1.6) และ 9.8 (1.8) ลิตรต่อ 100 กม. (ใช่ 1.6 -เครื่องยนต์ลิตรประหยัดที่สุด) สำหรับรุ่นธรรมดา สำหรับรุ่น 1.6 ลิตรที่มีเกียร์อัตโนมัติ อัตราสิ้นเปลืองจริงในเมืองอยู่ที่ 12-14 ลิตร/100 กม. แต่ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขปกติสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์แบบเก่า น่าเสียดายที่จะบ่น แต่การเปลี่ยนแปลงในช่วง 11.6-10.7 วินาทีถึง "ร้อย" เป็นสิ่งที่เจ้าของ Lacetti จะขาดไปเล็กน้อยเสมอไม่ว่าคุณจะได้ส่วนลดจาก "งบประมาณ" เท่าใดก็ตาม เฉพาะเวอร์ชัน 1.8 เท่านั้นที่เคลื่อนที่ได้มากหรือน้อย (9.5 วินาที) แต่มีรถยนต์ประเภทนี้ไม่มากนักในรัสเซีย และรถยนต์สองลิตรไม่ได้ถูกส่งมอบให้กับเราอย่างเป็นทางการเลย

ในภาพ: Chevrolet Lacetti Sedan CDX "2004–ปัจจุบัน"

ความรัก #4: โซลูชัน "ขั้นสูง" สำหรับ ระบบกันสะเทือนหลังและเบรก

ระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหลังแบบอิสระ ดิสก์เบรก- ไม่มีเลย รถยนต์ในปัจจุบันที่ให้ไว้ ส่วนราคาจะอวดสิ่งเหล่านั้นไม่ได้ (เว้นแต่บนสเตชั่นแวกอน) ลดา เวสต้า ดรัมเบรกจะถูกแทนที่ด้วยดิสก์) และนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ: ข้อได้เปรียบในการปฏิบัติงานของโซลูชันดังกล่าวซึ่งกล่าวอย่างอ่อนโยนนั้นไม่ชัดเจน แต่สถานะของรถซึ่งต้องขอบคุณ "ชิป" เหล่านี้ดูเหมือนจะอยู่ในระดับที่สูงกว่าในสายตา ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเพิ่มอย่างแน่นอน

ความเกลียดชัง #3: ทรัพยากรองค์ประกอบแชสซีเหลือน้อย

ขณะเดียวกันคุณสมบัติ ช่วงล่างเชฟโรเลต Lacetti เป็นหัวข้อที่มีการถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง หลัง ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกทำให้รถน่าขับมากขึ้น? แต่ลำแสงกึ่งอิสระจะมีความน่าเชื่อถือ ง่ายกว่า และบำรุงรักษาถูกกว่ามาก ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแข็งและยืดหยุ่นไม่ทะลุและช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้แม่นยำยิ่งขึ้น? แต่ที่ความเร็วก็ยังช่วยให้หมุนได้พอสมควร และไม่ใช่ทุกคนที่ชอบความแข็งแกร่งในตัวเอง อาจเป็นไปได้ว่าการ "ฆ่า" ส่วนประกอบแชสซีบางส่วนบน Lacetti นั้นค่อนข้างง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความระมัดระวังน้อยกว่า ส่วนใหญ่แล้วสตรัทของโช้คอัพและสตรัทกันโคลงอาจมีการเปลี่ยนก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตาม "โรค" ทั้งสองมีอยู่ในรถยนต์อีกจำนวนมากที่โชคดีพอที่จะขับบนยางมะตอยของรัสเซีย

ภาพ: เชฟโรเลต Lacetti แฮชแบ็กซีดีเอ็กซ์ "2004–13

ความรัก #3: ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่

เจ้าของรถคันนี้หลายคนเปลี่ยนมาใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศและส่วนใหญ่มาจาก ลดา ไพรออร่า, Granta และ Kalina. เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เหล่านี้ Lacetti มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากและผู้โดยสารแถวหลังก็รู้สึกเช่นนี้เป็นพิเศษ นี่เป็นกรณีที่การเพิ่มขึ้นอีก 2-3 เซนติเมตรสามารถให้ความรู้สึกใหม่ๆ แก่คุณได้

ความเกลียดชัง #2: ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ

ในภาพ: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004–13

รถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นประมาณ 140 มม. รู้สึกอึดอัดในรัสเซีย - จำไว้ว่ามีการร้องเรียนกี่ครั้งเกี่ยวกับครั้งก่อน ฟอร์ดโฟกัสซึ่งเป็นผลมาจากการที่ระยะห่างจากพื้นของรถยนต์รุ่นหลัง ๆ ยังคงเพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นของ Lacetti ยังคงอยู่ที่ 145 มม. ซึ่งเมื่อรวมกับส่วนยื่นด้านหน้าที่ค่อนข้างน่าประทับใจแล้ว สร้างปัญหาให้กับเจ้าของและบังคับให้พวกเขาเขียนบทวิจารณ์อย่างไม่พอใจบนอินเทอร์เน็ต ไม่ว่าคุณจะพูดอะไรก็ตาม บน Duster หรือ Niva ถนนรัสเซียคุณรู้สึกสบายใจมากขึ้น อย่างไรก็ตามรถซีดาน Ravon Gentra ซึ่งเป็นชาติปัจจุบันของ Lacetti ยังคงรักษาระยะห่างจากพื้นเหมือนเดิม

ในภาพ: Ravon Gentra "2015–ปัจจุบัน"

ความรัก #2: ของใช้ราคาถูก

การเปรียบเทียบระหว่าง “ผู้เฒ่า” อันทรงเกียรติของเราในปัจจุบันกับลดาอีกประการหนึ่งไม่อาจหลีกเลี่ยงได้และหากเป็นไปตามประเด็นที่แล้ว แบรนด์ในประเทศชนะเชฟโรเลตด้วยประตูเดียวจากนั้น Lacetti ก็แก้แค้นในแง่ของต้นทุนอะไหล่ ในแง่ที่ว่าส่วนประกอบส่วนใหญ่มีราคาเท่ากันทุกประการ (ให้หรือรับหลายร้อยรูเบิล) เช่นเดียวกับ Lada ดังนั้น Lacetti จึงเป็นความฝันที่แท้จริงของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ต่างประเทศจริงๆ และในด้านการบริการ เช่นเดียวกับ VAZ

ความเกลียดชัง #1: น้ำมันรั่วจากใต้ฝาครอบวาล์ว

แท้จริงแล้ว เจ้าของ Lacetti ทุกคนที่ได้มองใต้ฝากระโปรงรถอย่างน้อยหนึ่งครั้งได้เห็นสิ่งนี้: น้ำมันรั่วจากใต้ฝาครอบวาล์ว แม้แต่ปะเก็น GM ที่มีตราสินค้าก็ยังสามารถรั่วไหลได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญทำให้เกิด “ทาง” น้ำมันขึ้นไป บ่อเทียน- โรคนี้เรื้อรังและแสดงในเวลาที่ต่างกัน: บางครั้งมี "เหงื่อออก" ปกคลุมที่ 20,000 กิโลเมตรและบางครั้งที่ 2,000... แต่บางครั้งการรั่วไหลจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเพียงประมาณ 120,000 กม. และเป็นสาเหตุเดียวที่ทำให้เจ้าของ Lacetti กังวล

ความรัก #1: ความน่าเชื่อถือสูง

และเจ้าของผู้ที่รู้วิธีที่จะไม่กระโดดข้ามหลุมบ่อก็ใช้ชีวิตร่วมกับ Lacetti อย่างสงบสุขเกือบสมบูรณ์ รถทำให้ฉันมีความสุข เตาอุ่นเบาะนั่งที่สะดวกสบาย การควบคุมที่ดี (ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร) และที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนาน (ซึ่งขึ้นอยู่กับใบอนุญาตของ Opel) และความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบแชสซี (อีกครั้ง ไม่ว่าคุณจะพูดอะไรก็ตาม) การออกแบบได้รับการตรวจสอบในรายละเอียดที่เล็กที่สุด ซึ่งทำให้ทนทานมาก

ในภาพ: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004–13

***

นอกเหนือจากข้อร้องเรียนที่ระบุไว้ (ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกพวกเขาว่าสาเหตุของความเกลียดชังมันเป็นเพียงรูปแบบ) เจ้าของบางครั้งบ่นเกี่ยวกับโลหะตัวถังที่ "อ่อน" ความตะกละของรุ่น "อัตโนมัติ" จังหวะยาวของคันโยกแบบแมนนวล การพ่นหมอกควันที่หน้าต่างไม่สะดวก บล็อกสภาพอากาศ, ภายใน “เรียบง่ายเกินไป”... คุณเคยอ่านเรื่องนี้มาแล้วใช่ไหม? ถูกต้องในบทวิจารณ์เกี่ยวกับ รถลดา- “พนักงานของรัฐ” ที่หายากมีรายการข้อร้องเรียนที่เกิดจากการที่รถนั้นประหยัดเกินไปใช่ไหม

บ่อยครั้งที่คุณต้องอ่านบางอย่างเช่น "น่าเสียดายที่พวกเขาไม่สร้างมันอีกต่อไป" และทางเลือกอื่นในรูปแบบของ Ravon Gentra ไม่เหมาะสำหรับทุกคน: บางคนคิดว่ารถแฮทช์แบ็กนั้นใช้งานได้จริงและมีรูปลักษณ์ที่กลมกลืนกันมากกว่า แต่ไม่ใช่ในกลุ่ม Ravon เฉพาะรถเก๋งเท่านั้น ข้อดีและข้อเสียยังคงเหมือนกับของ Lacetti มีเพียงสีบนกันชนของรถยนต์บางคันเท่านั้นที่เริ่มลอกออกเกือบภายในพันกิโลเมตรแรก

แต่สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นกับ Lacetti "ของจริง" เช่นกัน แต่อย่างอื่น... เป็นเรื่องดีที่มี Ravon Gentra - บางคนจะพบว่าตัวเลือกนี้สำหรับ "พนักงานของรัฐ" เหมาะสมที่สุด และเขาจะพูดถูกหลายประการ

ในตลาดโลกที่แตกต่างกัน รถเชฟโรเลต Lacetti มีชื่อที่แตกต่างกัน: Chevrolet Optra, Golden Viva, Suzuki Renault, Suzuki Forenza, Buick HRV, Buick Excelle, Chevrolet Nubira และสำหรับตลาดรถยนต์ยุโรป ผู้สร้างเลือกชื่อ Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti ผลิตในรูปแบบสเตชั่นแวกอน ซีดาน และแฮทช์แบ็กห้าประตู รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดภายในประเทศผลิตที่ ZAZ ของยูเครนโดยใช้วิธีการประกอบขนาดใหญ่ มีเพียงรถเก๋งคันแรกเท่านั้นที่ถูกประกอบในเกาหลีซึ่งผลิตในช่วงปี 2546 ถึง 2547 และสวมใส่ ชื่อแดวูนูบิรา
ตัวถังรถ Chevrolet Lacetti มือสองค่อนข้างแข็งแรง เคลือบสังกะสีทั้งสองด้าน ในส่วนของงานสีนั้นค่อนข้างอ่อนแอในรุ่นนี้และหลังจากใช้งานไปหลายปีสีก็เริ่มลอกออก ที่จับประตูและเครือเถาและรอยขีดข่วนปรากฏบนชั้นวาง เจ้าของถูกบังคับให้รักษาพื้นที่บิ่นด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน มิฉะนั้นร่างกายจะเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว รุ่นที่ผลิตในปี 2546-2547 ถือเป็นรุ่นที่อ่อนแอที่สุดในการเกิดสนิม ส่วนโค้งด้านหลัง,ส่วนล่างของแผงประตูและฝากระโปรงหน้า
มีหมายเหตุพิเศษเกี่ยวกับเครื่องซักผ้าแก้วซึ่งจำเป็นต้องใช้ ของเหลวที่มีคุณภาพมิฉะนั้นอาจเกิดปัญหากับการจ่ายน้ำเนื่องจากตัวกรองมอเตอร์อุดตัน
ภายในรถ Chevrolet Lacetti มือสองมักมีจิ้งหรีดอยู่เป็นจำนวนมากซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวถัง
ในส่วนของอุปกรณ์ หากซื้อ Chevrolet Lacetti มือสองในรุ่นพื้นฐาน จะได้รับ ไฟตัดหมอก, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, กระจกปรับความร้อนได้ และเซอร์โวไดรฟ์ ระบบเอบีเอสและกระจกไฟฟ้าคู่หน้า ส่วนใหญ่แล้วรถพวกนี้ส่วนใหญ่ ตลาดรองพวกเขามีอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบและเครื่องปรับอากาศ รุ่นที่มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบควบคุมสภาพอากาศนั้นค่อนข้างจะธรรมดา แต่สิ่งที่หายากที่สุดคือการดัดแปลงด้วย ภายในเครื่องหนังเนื่องจากตัวเลือกนี้เสนอให้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเท่านั้น
รุ่นเก่าที่ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งผลิตในปีแรกของการผลิตอาจมีปัญหากับการทำงานผิดปกติของแผงควบคุมสภาพอากาศ: เนื่องจากการประกอบไม่ดี อาจสูญเสียการสัมผัสในวงจรทำความร้อนของกระจกและ หน้าต่างด้านหลังรวมถึงในวงจรสวิตชิ่งเครื่องปรับอากาศ
เครื่องยนต์ของรถยนต์ Chevrolet Lacetti ที่ออกแบบโดยเกาหลีมือสองนั้นค่อนข้างมีปัญหา ในยูเครน โมเดลนี้ผลิตขึ้นจากโรงไฟฟ้าสองแห่งที่มีกำลังการผลิต 122 และ 109 แห่ง แรงม้าปริมาตรการทำงาน 1.8 และ 1.6 ลิตร ตามลำดับ เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืด 5W-40 มิฉะนั้นตัวชดเชยไฮดรอลิกจะเริ่มน็อค จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 60,000 กม. ปั๊ม - หลังจาก 120,000 กม.
รุ่นของ Lacetti ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.4 ลิตร ("ยุโรป") มีปัญหากับวาล์วไอเสียที่ติดขัดซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนฝาสูบหรือซ่อมแซม พบข้อบกพร่องที่คล้ายกันในเวอร์ชันของสามปีแรกของการผลิต อาการของปัญหานี้ ได้แก่ การสูญเสียกำลัง เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ และในที่สุดเครื่องยนต์ก็หยุดสตาร์ทเลย ตั้งแต่ปี 2550 มอเตอร์ที่มีการออกแบบใหม่ได้ปรากฏตัวขึ้น หากคุณตัดสินใจซื้อรถ Chevrolet Lacetti มือสองตั้งแต่สามปีแรกของการผลิตคุณต้องถามผู้ขายเกี่ยวกับการประกอบหัวกลับเข้าไปใหม่อย่างแน่นอน หากไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ก็สามารถกำหนดรถให้กับ "กลุ่มเสี่ยงได้" ".
ปัญหาเกี่ยวกับรุ่น Lacetti ที่ใช้แล้วยังปรากฏในระบบหัวฉีดด้วย: ต้องล้างหัวฉีดหัวฉีดเป็นประจำ หลังจากระยะทาง 100,000 ไมล์ อาจเกิดปัญหากับน้ำมันรั่วผ่านคอเติม กระทะน้ำมัน และซีลฝาสูบ
หม้อน้ำของระบบทำความเย็นซึ่งรั่วที่รอยต่อของรังผึ้งกับถังเนื่องจากการใช้สารกำจัดน้ำแข็งก็มีความเสี่ยงเช่นกัน
การปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่ รถเชฟโรเลต Lacetti ในตลาดรองในประเทศมี กล่องคู่มือการส่งสัญญาณซึ่งไม่พบปัญหาเรื้อรัง: เมื่ออายุมากขึ้นก็ต้องการเพียงการเปลี่ยนกลไกโยกหรือซ่อมแซมเท่านั้น คลัตช์มีทรัพยากร 100,000 กม. ผู้เชี่ยวชาญก็ไม่มีคำถามเกี่ยวกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ แต่ก่อนการซ่อมจะมีอายุการใช้งานเพียง 130-160,000 กม. เท่านั้น ทั้งสองหน่วยจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 60,000 กม. และใน "อัตโนมัติ" จะต้องเปลี่ยนไส้กรองพร้อมกับน้ำมันเครื่อง
ในสภาพที่ดี ระบบกันสะเทือนของรถ Chevrolet Lacetti มือสองนั้นใช้พลังงานปานกลางและมีขนาดกะทัดรัด และแม้จะขับขี่อย่างกระฉับกระเฉงก็ยังยึดรถได้ดีบนถนน ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบปีกนกคู่ และระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้ายังช่วยเพิ่มเสถียรภาพอีกด้วย
อายุการใช้งานของตัวกันโคลงในรุ่นที่เปิดตัวก่อนปี 2550 อยู่ที่เพียง 40,000 กม. แต่จากนั้นก็เพิ่มเป็นสองเท่า ลูกหมากมีอายุการใช้งาน 150-180,000 กม. แขนช่วงล่างด้านหลังมีอายุการใช้งาน 150,000 กม. และลูกปืนล้อมักจะมีอายุการใช้งาน 100,000 กม.
วันนี้คุณสามารถซื้อรถ Chevrolet Lacetti มือสองในตลาดรองได้ตั้งแต่ 7,000 ดอลลาร์ (การปรับเปลี่ยนปีแรกของการผลิต) ถึง 14,000 ดอลลาร์ (รุ่นที่เปิดตัวในปี 2554-2555)

Chevrolet Lacetti เป็นหนึ่งในตัวแทนไม่กี่คนที่มีรากฐานที่ผสมผสานกัน ชาวอเมริกัน ชาวอิตาลี และชาวเกาหลีมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์คันนี้ ผู้ผลิตอย่างเป็นทางการของรถคันนี้คือ Chevrolet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors Corporation มาดูคุณสมบัติและคุณลักษณะของรถคันนี้กัน

ข้อมูลทั่วไป

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Chevrolet Lacetti ประกอบด้วยรถซีดาน แฮทช์แบ็ก และสเตชั่นแวกอน ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตัดสินว่าใครเป็นผู้ออกแบบรถตามรูปลักษณ์ภายนอก งานหลักด้านนอกดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีและเกาหลี ในการเตรียมรถไม่มีความก้าวร้าวมากนัก รากเกาหลีนำเสนอในรูปแบบฐานจาก “นูบิร่า”

บน ตลาดภายในประเทศรายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวไม่ค่อยสนใจผู้ซื้อแม้ว่าตัวรถจะได้รับความนิยมก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถระดับกอล์ฟมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและมีข้อดีอื่น ๆ ของรถราคาประหยัดคุณภาพสูง นอกจากนี้ ความน่าเชื่อถือและคุณภาพการสร้างของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหายังได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์จากเจ้าของอีกด้วย

คุณสมบัติภายนอก

ใน รูปร่าง"สเตชั่นแวกอน" และ "แฮทช์แบ็ก" Chevrolet Lacetti มี "ร่องรอย" ของอิตาลี การออกแบบดั้งเดิมที่สดใสจะดึงดูดทั้งคู่รักที่แต่งงานแล้วและเยาวชนที่กระตือรือร้น ท่ามกลาง คุณสมบัติลักษณะรถถูกทำเครื่องหมายด้วยองค์ประกอบไฟรูปอัลมอนด์ยาวซึ่งเป็นทางลาดที่เห็นได้ชัดเจน เสาด้านหลังตัวถัง ล้อแบบหลายก้านที่เป็นที่รู้จัก เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์แฮทช์แบ็กมีแฟน ๆ ในรัสเซียมากกว่าสเตชั่นแวกอน อาจเป็นเพราะความคล้ายคลึงภายนอกของรถกับ Alfa Romeo ซึ่งผู้ใช้ในประเทศชอบมาก

กระจังหน้าหม้อน้ำแบ่งออกเป็นสามช่องตามธรรมเนียม การดัดแปลงรถทั้งหมดมีการติดตั้งกันชนขนาดใหญ่และฝากระโปรงหลังที่สามารถลดระดับลงได้ ชุดไฟส่องสว่างภายนอกด้านหลังมีโครงร่างดั้งเดิมซึ่งติดตั้งไว้อย่างดีที่ปีกและ ประตูด้านหลัง- มากกว่า การกำหนดค่าราคาแพงมีอุปกรณ์ครบครัน ไฟตัดหมอกและสปอยเลอร์หลังคา

ขนาด

ใหญ่ที่สุดใน ช่วงโมเดล Chevrolet Lacetti ถือเป็นสเตชั่นแวกอนทุกประการ “เกวียน” ถือเป็นรูปแบบครอบครัวอันเป็นที่รัก ตัวบ่งชี้ที่ดีความจุและความสบายที่เหมาะสม การออกแบบไม่มีความหรูหราเป็นพิเศษ องค์ประกอบภายนอกที่ทันสมัยที่สุดเรียกว่าเลนส์ดั้งเดิม ซุ้มล้อและราวหลังคาโครเมียม

ขนาดของรถแฮทช์แบ็ก: 4.29/1.72/1.44 ม. สเตชั่นแวกอนมีความกว้างใกล้เคียงกัน ความยาวและความสูง 4.58 และ 1.5 เมตร ท้ายรถของการดัดแปลงยังมีปริมาตรแตกต่างกัน - 275/422 ลิตรในสถานะมาตรฐานและ 1,045/1254 ลิตรเมื่อพับเบาะลง ระยะห่างจากพื้นทุกรุ่น 14.5 เซนติเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่า Chevrolet Lacetti ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 460,000 รูเบิลในรุ่นใด ๆ นั้นไม่เหมือนกับ รถราคาประหยัดถือเป็นการแข่งขันที่คุ้มค่ากับ “เพื่อนร่วมงาน” จากผู้ผลิตรายอื่น

ภายใน

เมื่อพิจารณาจากการออกแบบตกแต่งภายใน เห็นได้ชัดว่ารถอยู่ใน "คลาสกอล์ฟ" อย่างไรก็ตาม ผิวเคลือบทำจากพลาสติกราคาแพงและมีคุณภาพสูง และมีเม็ดมีดอะลูมิเนียมจำนวนมาก ทั้งหมดนี้จัดให้เป็นมาตรฐาน

แผงหน้าปัดทำขึ้นโดยไม่มีความแตกต่างพิเศษใด ๆ ซึ่งไม่ส่งผลต่อการอ่านข้อมูลที่ถูกต้อง ไฟแบ็คไลท์ทำด้วยสีเทอร์ควอยซ์ที่สวยงามเบาะนั่งคนขับมีตำแหน่งปรับได้ห้าตำแหน่ง คอพวงมาลัยยังสามารถปรับได้สำหรับการคราดและระยะเอื้อม สำหรับหมวดหมู่ของคุณ รถที่ระบุอุปกรณ์ภายในค่อนข้างเพียงพอ

ใน อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึง:

• ระบบมัลติมีเดีย.
• เครื่องปรับอากาศ
• ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระจกและกระจก
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับร้านเสริมสวย

ตามความเห็นของ Chevrolet Lacetti ความแตกต่างที่เป็นที่รู้จัก ของรถคันนี้เป็นการหุ้มหนังพวงมาลัยและคันเกียร์แบบเดิม ใช้ผ้ากำมะหยี่สีอ่อนสำหรับหุ้มเบาะนั่งและช่องประตู สิ่งนี้จะเพิ่มพื้นที่ภายในรถด้วยสายตา มีเบาะหนังให้บริการโดยมีค่าบริการเพิ่มเติม

ห้องโดยสารมีช่อง ที่วาง ช่องและช่องต่างๆ มากมาย ช่องเก็บของค่อนข้างเล็ก ผู้ใช้ระบุว่าเมื่อเปิดฝา จะวางอยู่บนเข่าของผู้โดยสาร บน แถวหลังมีเพียงกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะหน้า ความประทับใจทั่วไปจากร้านเสริมสวย - พื้นที่และความกว้างขวาง ระดับสูงอย่างไรก็ตามเบาะหลังมีขนาดเล็กเล็กน้อยสำหรับผู้ใหญ่สามคน

Chevrolet Lacetti: ข้อกำหนดทางเทคนิค

ในตลาดภายในประเทศ รถดังกล่าวมีสามประเภท เครื่องยนต์เบนซิน:

1. “เครื่องยนต์” สี่สูบปริมาตร 1.4 ลิตรและกำลัง 95 แรงม้า
2. อะนาล็อกสำหรับ 1.6 ลิตร (109 แรงม้า)
3. ที่สุด มอเตอร์ทรงพลังความจุ 1.8 ลิตร ความจุ 122 “ม้า”

จำกัดความเร็วอยู่ที่ 189 กม./ชม. อัตราเร่งถึง "ร้อย" คือ 10.7 หรือ 12.4 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสม- 7.1 ลิตรต่อ 100 กม. โรงไฟฟ้าค่อนข้างให้ข้อมูลและยืดหยุ่น แต่ก็สามารถสังเกตได้จาก ความเร็วสูงขาดพลัง

อื่น คุณลักษณะของเชฟโรเลต Lacetti แฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอนมีความคล้ายคลึงกัน:

• กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาห้าช่วง
• ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ McPherson
• อะนาล็อกด้านหลัง - คันโยกคู่พร้อมโช้คอัพ สปริง และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง.
• ชุดเบรกเป็นดิสก์ระบายอากาศทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

รถเก๋งเชฟโรเลต Lacetti

ต่อไปเรามาดูรถรุ่นนี้กันดีกว่า เขาปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนอย่างเป็นทางการเมื่อปี พ.ศ. 2545 ณ นิทรรศการรถยนต์ในกรุงโซล ภายนอกรถดึงดูดด้วยความพูดน้อยและ แบบฟอร์มง่ายๆร่างกาย ภายนอกแสดงให้เห็นถึงการมุ่งเน้นของผู้ผลิตในตลาดยุโรป

ส่วนหน้าของรถติดตั้งเลนส์ศีรษะขนาดใหญ่และกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ด้านหลังโดดเด่นด้วยขอบอันเฉียบคมอย่างมีสไตล์ คาดิลแลค ซีทีเอส.

ขนาดยานพาหนะหลัก:

• ยาว/กว้าง/สูง - 4.51/1.72/1.44 ม.
• ระยะฐานล้อ 2.6 ม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 162 มม.

ภายในรถซีดาน Chevrolet Lacetti มีรูปแบบการใช้งานที่เรียบง่าย แผงหน้าปัดทำในสไตล์คลาสสิกทำให้คุณสามารถอ่านทั้งหมดได้อย่างอิสระ ข้อมูลที่จำเป็น- ข้อดีของรถยนต์ได้แก่ ภายในกว้างขวาง- ผู้ใช้ทราบว่าโซฟาด้านหลังช่วยให้คุณรองรับผู้โดยสารสามคนได้อย่างสะดวกสบาย แต่ ที่นั่งด้านหน้าไม่สะดวกมาก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับหมอนที่นุ่มเกินไปและขาดการรองรับด้านข้าง แต่สามารถปรับได้ในสามตำแหน่ง

มอเตอร์

เครื่องยนต์สามประเภทติดตั้งอยู่บนรถเก๋ง Lacetti Chevrolet เช่นเดียวกับ "พี่น้อง":

ยานพาหนะสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม J200 ด้วย ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ“เป็นวงกลม” (แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและคันโยกพร้อมโช้คอัพที่ด้านหลัง) ล้อแต่ละล้อของการดัดแปลงที่ระบุได้รับการติดตั้ง ชุดเบรกประเภทแผ่นดิสก์ระบายอากาศ ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยวิทยุ, ABS, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกระจกและหน้าต่าง, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย และพวงมาลัยแบบปรับได้

อย่างถูกต้องในหมวดหมู่ของการประกาศบ่อยที่สุดเกี่ยวกับ ขายเชฟโรเลต Lacetti จะเป็นที่หนึ่ง มีข้อเสนอมากมายในตลาดเกี่ยวกับรถซีดานคันนี้ อะไรคือสาเหตุของความน่าดึงดูดใจเช่นนี้? ทำไม Chevrolet Lacetti มือสองถึงเป็นแบบนี้? มาหาคำตอบกัน

พูดโดยคร่าวๆ ความผิดพลาดของรถยนต์รวมถึงข้อบกพร่องที่สืบทอดมาจากรุ่นที่เก่าที่สุด สิ่งเหล่านี้เป็น "โรค" เรื้อรังที่แท้จริงซึ่งผู้ผลิตไม่สามารถรับมือหรือไม่ได้ใส่ใจ ให้เราสังเกต เช่น วาล์วไอเสียเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร พวกเขามักจะติดขัดและเครื่องยนต์ก็รับเอานิสัยติดเชื้อนี้มาจากผู้สืบทอดของพวกเขา ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่สิ่งนี้นำไปสู่การซ่อมแซมและเปลี่ยนฝาสูบซึ่งจะมีราคาประมาณ 25,000 รูเบิล

เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานตามปกติ หากสูญเสียพลังงานหรือหยุดสตาร์ทตามปกติ การซ่อมแซมจะไม่สามารถเลื่อนออกไปได้เป็นเวลานาน คุณต้องไปรับบริการโดยด่วน ให้เราจำไว้ว่าเป็นเพราะ "โรค" ที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์นี้เองที่ทำให้บริษัทเรียกคืนรุ่นเก่าอย่างเป็นทางการด้วยซ้ำ

ตั้งแต่ปี 2550 มีการติดตั้งวาล์วในเครื่องยนต์ Chevrolet Lacetti การออกแบบล่าสุด- ปัญหาก็หายไป หมายเหตุสำหรับผู้ซื้อ: หากคุณเลือกใช้ Lacetti ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี อย่าลืมถามว่าฝาสูบถูกสร้างขึ้นใหม่หรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นคุณสามารถลดราคา 30,000 รูเบิลได้อย่างง่ายดาย

Lacetti เป็นคนแรกและสำคัญที่สุด “คนเกาหลี” บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงเริ่มรั่วเมื่อเวลาผ่านไปเหมือนกับรถทุกรุ่น เกาหลีทำ,หม้อน้ำของระบบทำความเย็น การเปลี่ยนใหม่จะมีราคาประมาณ 7.5 พันรูเบิล

ไม่ใช่รสนิยมของ Lacetti และของเรา เซ็นเซอร์ออกซิเจนซึ่งมีราคา 3.2 พันรูเบิลรวมถึงโมดูลจุดระเบิดจะพร้อมใช้งานในไม่ช้าเนื่องจากเชื้อเพลิงดังกล่าว เครื่องควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมาพร้อมกับปั๊มก็ไม่น่าเชื่อถือเช่นกัน หากต้องการแทนที่คุณจะต้องบอกลา 6,000 รูเบิล

เมื่อเวลาผ่านไปหัวฉีดจะอุดตันเนื่องจากหัวฉีดไม่มีตัวกรองพิเศษ คุณต้องทำความสะอาดเป็นระยะซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 1.5 พันรูเบิลต่อบริการ เป็นระยะ - ทุก ๆ 30,000 กม. ในเวลาเดียวกันกับขั้นตอนนี้ คุณสามารถทำความสะอาดและ ท่อร่วมไอดีรวมถึงวาล์วปีกผีเสื้อ

เครื่องยนต์ Lacetti ที่โต้ตอบกับเกียร์ธรรมดามักเรียกว่าเลวทราม พวกเขามักจะรั่วน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่นรั่วจากใต้ซีลฝาสูบหรือที่ข้อต่อของกระทะน้ำมัน น้ำมันมักจะรั่วออกจาก Lacetti และจากเบาะนั่ง คอฟิลเลอร์บนเครื่องยนต์ ความสับสนวุ่นวายดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากข้อมูลหนังสือเดินทางไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ความจริงก็คือหน่วยเหล่านี้ถูกกำหนดทุกๆ 15,000 กม. แต่ในความเป็นจริงสิ่งนี้จำเป็นต้องทำบ่อยกว่านี้มาก เช่นเดียวกับสายพานราวลิ้นซึ่งต้องเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา

ตอนนี้เกี่ยวกับกล่อง เกียร์ธรรมดา Lacetti มีลักษณะเป็นของตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกล่องนี้มีความโดดเด่นด้วยจังหวะคันโยกขนาดใหญ่และการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นแม้ว่าจะเชื่อถือได้ แต่มีการเบรกที่เห็นได้ชัดเจน - กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือไม่มีตัวอย่างเลย ในส่วนของคลัตช์ กระบอกสูบทำงาน รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกับ ปล่อยแบริ่ง- การเปลี่ยนทดแทนจะมีราคา 4.5 พันรูเบิลเนื่องจากจะต้องรื้อกระปุกเกียร์

ไร้ปัญหาเหมือนเกียร์อัตโนมัติแม้ว่าจะมีอายุการใช้งานเพียง 150,000 กม. เท่านั้น หลังจากนี้การซ่อมแซมภาคบังคับมีค่าใช้จ่าย 50,000 รูเบิล หากคุณซื้อ Lacetti พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 จะถูกติดตั้งที่นี่ เกียร์อัตโนมัติ 4 ก้าวจากตระกูลอ้ายซิ ถ้าเป็น 1.8 ลิตรก็มาจาก ZF ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีความแตกต่างกันและก็ไม่ด้อยไปกว่าระบบเกียร์ธรรมดาเลย แต่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.

รีวิวรถยนต์ Chevrolet Lacetti มือสอง:

ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson struts พวกเขาล้มเหลวหลังจาก 30,000 กม. เกี่ยวกับบูชกันโคลงเราสามารถพูดได้ว่าไม่ได้คงอยู่ตลอดไป แต่มักจะถูกเปลี่ยนใหม่ภายใต้การรับประกัน ดังนั้นคุณต้องใส่ใจพวกเขาตั้งแต่แรก คุณต้องใส่ใจกับระบบกันสะเทือนหลังจากผ่านไป 50,000 กิโลเมตรหลังจากที่สตรัทกันโคลงเริ่มแตะในราคา 1.4 พันรูเบิลต่ออัน สำหรับตลับลูกปืนรวมทั้งลูกปืนหลังที่มีดุมและลูกปืนหน้าสามารถเปลี่ยนได้หลังจากผ่านไป 100,000 กิโลเมตร คันโยกจะมีอายุการใช้งานนานขึ้นเล็กน้อย

พวงมาลัยของ Lacetti มือสองก็ไม่ใช่ของขวัญเช่นกัน หลังจากผ่านไป 10,000 กิโลเมตรก็ได้ยินเสียงเคาะจากชั้นวางซึ่งเริ่มรั่วด้วย

ในที่สุดร่างกายของ Lacetti ซึ่งเป็นสารเคลือบที่ค่อนข้างทนทาน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างก็เคลือบด้วยสีไม่สำเร็จ เริ่มหลุดลอกในบางจุดเมื่อเวลาผ่านไป

บรรทัดล่าง

Chevrolet Lacetti มือสองเป็นตัวเลือกที่ดีในการซื้อ - เขามีสไตล์และ ลักษณะที่น่าดึงดูดภายในกว้างขวางและมีความน่าเชื่อถือที่ดี

ในทางกลับกันก็น่าเสียดายที่ไม่มีเวอร์ชันด้วย เครื่องยนต์ดีเซล- Chevrolet Lacetti พร้อมเกียร์ธรรมดามีลักษณะการเลือกที่ไม่ดี โดยทั่วไปแล้วรถยนต์เหล่านี้ไม่สามารถมีการควบคุมถนนที่ดีเยี่ยมได้

ฉันจะพูดอะไรได้บ้าง? คุณจะต้องเลือกตามความต้องการของคุณเอง ถ้าคุณชอบมันมากขึ้น ซื้อราคาไม่แพงรถแล้ว Chevrolet Lacetti เป็นตัวเลือกในอุดมคติ หากคุณกำลังมองหารถยนต์แม้ว่าจะเป็นรถมือสอง แต่เชื่อถือได้และทนทาน แต่ให้หันมาสนใจรถยนต์รุ่นเยอรมัน

จนถึงปัจจุบัน รุ่นเชฟโรเลต Lacceti ได้รับฉายาว่าเป็นที่ชื่นชอบของผู้คน รถคันนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรัสเซีย คุณไม่จำเป็นต้องหันไปหาสถิติสำหรับสิ่งนี้ด้วยซ้ำ รถได้รับความนิยมเนื่องจากมีอัตราส่วนราคา/คุณภาพที่ยอดเยี่ยม คันนี้ถูกผลิตออกมามากที่สุด ตัวเลือกที่แตกต่างกันร่างกายแต่ ผู้บริโภคชาวรัสเซียด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาชอบมันในเวอร์ชั่นสเตชั่นแวกอน รุ่นนี้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ดีไซน์ และตัวเครื่องดี ประเภทรถม้า- แล้ว Chevrolet Lacceti ประกอบในเวอร์ชันนี้สำหรับตลาดรัสเซียที่ไหน? สำหรับ ผู้ซื้อชาวรัสเซียรถรุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2556 ที่โรงงาน Avtotor ในคาลินินกราด

ที่นี่พวกเขาประกอบรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ 1.8, 1.6 และ 1.4 ลิตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แต่วันนี้บริษัทไม่ได้ผลิต Chevrolet Lacetti เนื่องจากความต้องการรุ่นนี้มีน้อย ในปี 2013 มีการเปิดองค์กรใหม่สำหรับการผลิต Chevrolet Lacetti ในอุซเบกิสถาน (อาซากิ) แต่ในปี 2014 Chevrolet Cobalt เริ่มประกอบที่นี่แทนรถคันนี้ วันนี้. ตลาดรัสเซียรุ่น Chevrolet Lacetti จัดจำหน่ายจากยูเครนจาก Zaporozhye โรงงานยานยนต์- นอกจากนี้รถคันนี้ยังผลิตในคาซัคสถานในเมือง Ust-Kamenogorsk ที่โรงงาน ASIA AVTO สายการผลิตสายพานลำเลียงเปิดตัวที่นี่เมื่อปี 2550 นอกจากนี้ Chevrolet Lacceti ยังประกอบในประเทศอื่น ๆ ของโลก:

• โคลอมเบีย (โบโกตา)
• ไต้หวัน (เหมียวลี่)
• เวียดนาม (ฮานอย)
• เวเนซุเอลา (บาเลนเซีย)
• อินเดีย (ฮาโลล)
• ประเทศไทย (ระยอง)
• จีน (เซี่ยงไฮ้)

สร้างคุณภาพ

เจ้าของรถบางคนอ้างว่าสาเหตุของการขายรุ่นนี้ต่ำคือคุณภาพต่ำ การชุมนุมของรัสเซีย- ใน เวลาฤดูหนาวหลายปีรถ “กิน” เชื้อเพลิงจำนวนมาก นอกจากนี้ ในกรณีที่ Chevrolet Lacceti ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย รถดังกล่าวไม่ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้บนถนนในรัสเซีย เนื่องจากระยะห่างเล็กน้อย รถคันนี้จึง "รวบรวม" การกระแทก การกระแทก และรูทั้งหมดที่ก้นรถ เจ้าของรถยังบ่นเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีในการตกแต่งภายใน แต่ข้อบกพร่องของสมัชชารัสเซียไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในบทวิจารณ์ผู้ซื้อรายงานว่า "ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์" งดเว้นสีบน Lacetti ดังนั้นจึงเกิดการกัดกร่อนที่ส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย

มากที่สุด ความคิดเห็นที่ดีที่สุดได้รับ Chevrolet Lacetti ที่ผลิตโดยเกาหลี ชาวเกาหลีรวบรวม รถที่ดีด้วยความดี ประสิทธิภาพการขับขี่, ภายในกว้างขวาง, ยอดเยี่ยม เคลือบสีและร่างกายที่เรียบเนียน แม้ว่าในห้องโดยสารจะได้ยินเสียงยาง เครื่องยนต์ และก้อนหินกระทบพื้นรถก็ตาม คุณภาพงานสร้างของยูเครนถือได้ว่าปานกลาง วิศวกรชาวยูเครนสร้างฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม ติดตั้งพลาสติกอย่างมีประสิทธิภาพและสวยงาม และคุณจะไม่ได้ยินเสียงในห้องโดยสาร เสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น- แต่เมื่อเทียบกับรถยนต์แล้ว การชุมนุมของเกาหลี, บน Lacettis ของยูเครนหลังจากผ่านไปสี่หมื่นกิโลเมตรก็ต้องเปลี่ยน โช้คอัพหลัง,ยางกันโคลง,สตรัทหน้า และมอเตอร์ก็ส่งเสียงคลิก ซึ่งไม่พบในรุ่นเกาหลี

ข้อเท็จจริงที่ว่า Chevrolet Lacetti ผลิตนั้นมีบทบาทสำคัญ การชุมนุมของอุซเบกดีกว่าการชุมนุมของรัสเซียมาก แต่ก็แย่กว่าการชุมนุมของเกาหลีเล็กน้อยเช่นกัน รถยนต์ที่ผลิตในคาซัคสถานก็ไม่ได้มีคุณภาพเช่นกัน ที่ Lacetti ของชุดประกอบนี้หลอดไฟภายในมักจะหลุดออกและปุ่มตัวยกหน้าต่างก็หล่นลงมาและสังเกตเห็น ช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอ- แต่เจ้าของรถอ้างว่าในช่วงสามปีของการดำเนินงานของ Chevrolet Lacetti ที่ประกอบโดยคาซัครถไม่เคยพังเลย