วันนี้วันที่ ตลาดรองข้อเสนอจำนวนมากของ Chevrolet Cruze มือสองและนี่ยังห่างไกลจากความจริงที่ว่าพวกเขาต้องการกำจัดรถคันนี้ - ในทางกลับกันรถได้สร้างตัวเองให้คุ้มค่าเงินดังนั้นจำนวน ของครูซในบ้านเราทุกวันนี้มีเป็นแสนคัน แต่มันคุ้มค่าที่จะซื้อ เชฟโรเลต ครูซและเลือกซื้ออย่างไรให้ถูกรุ่น?

งานสีของครูซไม่ทนทานจนเกินไป แต่รถยนต์หลายคันพบรอยกระเทาะและรอยขีดข่วนได้โดยไม่ยาก อย่างไรก็ตามปัญหานี้เป็นเรื่องปกติสำหรับเกือบทุกคน รถยนต์สมัยใหม่และความผิดของครูซก็เหมือนกับความผิดของช่างหินที่มือมีหนังด้าน มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับผิวโครเมี่ยม เมื่อเวลาผ่านไป เธอสูญเสียความน่าดึงดูดในตอนแรกไป รูปร่าง. สามารถดูภาพเดียวกันได้ที่ ห้องโดยสารของครูซรุ่นแรก. ตัวอย่างเช่นหนังบนพวงมาลัยเริ่มลอกออกหลังจากผ่านไป 20,000-30,000 กิโลเมตร หนังบนเบาะมีอายุการใช้งานนานขึ้นเล็กน้อย โดยปกติแล้วจะสูญเสียการนำเสนอหลังจาก 60-70,000 กิโลเมตร ไม่อ้างจุดอ่อนอื่นของครูซ - พลาสติกร้านเสริมสวย ไม่เพียงแต่จะเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเวลาผ่านไปด้วย แต่อีกครั้งปัญหานี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่

อย่าขี้เกียจตรวจสอบการทำงานของทั้งหมดก่อนซื้อ ระบบอิเล็กทรอนิกส์. ความสนใจเป็นพิเศษในเวลาเดียวกันให้ใส่ใจกับประสิทธิภาพของวิทยุและ เซ็นทรัลล็อค. พวกเขามีนิสัย "ล้มเหลว" อาจมีปัญหากับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง คำให้การของเขาไม่น่าเชื่อถือเสมอไป แต่อย่างอื่น ปัญหาใหญ่ด้านไฟฟ้าไม่ควรเป็น

น่าเชื่อถือที่สุดและ เครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวดนำเสนอสำหรับ Chevrolet Cruze เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรซึ่งมีกำลัง 109 แรงม้า การอ้างสิทธิ์ส่วนใหญ่จากเจ้าของครูซเกิดขึ้นเนื่องจากการปรากฏตัวของเขม่าบนวาล์วซึ่งเป็นผลมาจากการที่หลังอาจค้างเมื่อเวลาผ่านไป จุดอ่อนลักษณะอื่น เครื่องยนต์นี้- น้ำมันรั่วจากใต้ฝาครอบวาล์ว นอกจากนี้การปิดฝาให้แน่นมักไม่สามารถแก้ปัญหาได้ เจ้าของครูซบางคนที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีโอกาสที่จะเผชิญกับความจริงที่ว่าเมื่อเปลี่ยนกระปุกเกียร์เป็นเกียร์ว่างเครื่องยนต์จะหยุดกะทันหัน บ่อยครั้งที่ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อถึงระยะทาง 50-60,000 กิโลเมตร ตัวแทนจำหน่ายยังไม่ทราบสาเหตุของพฤติกรรมนี้แม้ว่าส่วนใหญ่จะพยายามแก้ปัญหาด้วยการทำความสะอาด วาล์วปีกผีเสื้อและกระพริบ บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุม.

เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร (141 แรงม้า) ดูดีกว่าในแง่ของไดนามิก แต่ในแง่ของความน่าเชื่อถือแทบจะไม่ดีกว่าที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า หน่วยพลังงาน. จุดอ่อนหลักคือเกียร์เพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย ประมาณหนึ่งในสาม เจ้าของครูซด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรรู้เกี่ยวกับพวกเขาโดยตรง บ่อยครั้งที่เกียร์ล้มเหลวเนื่องจาก ความอดอยากน้ำมันหรือความผิดปกติของโซลินอยด์วาล์ว

เปิดกระปุกเกียร์ธรรมดา ปัญหาของครูซไม่ส่งมอบ มีเจ้าของเพียงไม่กี่คนที่บ่นว่า "กลไก" มีเสียงดังเกินไป มีปัญหามากขึ้นเกี่ยวกับ "อัตโนมัติ" บ่อยครั้งที่แม้แต่ในรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำเกียร์อัตโนมัติก็เริ่มลื่นไถลและเปลี่ยนเกียร์ด้วยการกระตุก โชคดีที่ปัญหาส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขโดยการกระพริบชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตามด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้นจึงไม่น่าจะเป็นไปได้ง่ายนัก

ระบบกันสะเทือนของ Chevrolet Cruze สามารถเรียกได้ว่าเป็นชาวนาระดับกลางที่แข็งแกร่งในแง่ของความน่าเชื่อถือ และราคาของ "วัสดุสิ้นเปลือง" นั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับระดับของรถ ดังนั้นสิ่งเดียวที่น่าผิดหวังจริงๆคือคนที่น็อค โช้คอัพสตรัท. สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือข้อกังวลของ GM รู้ว่าเนื่องจากวาล์วบายพาส โช้คอัพสามารถเริ่มส่งเสียงจากภายนอกได้หลังจากผ่านไป 15-20,000 กิโลเมตร แต่พวกเขาไม่รีบแก้ไขหรือเปลี่ยนซัพพลายเออร์

ระบบเบรกของ Chevrolet Cruze เจนเนอเรชั่นแรกนั้นเชื่อถือได้ ทุกๆ 25-30,000 กิโลเมตรจะต้องเปลี่ยนด้านหน้า ผ้าเบรกและแผ่นรองด้านหลังจะต้องเปลี่ยนแม้หลังจาก 60,000 กิโลเมตร ในขณะเดียวกันก็สมเหตุสมผลที่จะแทนที่และ ดิสก์เบรก. อย่างไรก็ตาม หากแอ่งน้ำลึกถูกบังคับหลังจากการเบรกอย่างเข้มข้น แสดงว่ามีการแก้ไข ระบบเบรคจะต้องทำบ่อยขึ้นมาก มีหลายกรณีที่จานเบรกของ Cruze ต้องเปลี่ยนเกือบทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร

มีจุดอ่อนในการออกแบบของครูซรุ่นแรก แต่ก็ยังห่างไกลจากคู่แข่งมากที่สุด และถ้าคุณรู้เกี่ยวกับพวกเขาด้วยการตรวจสอบเชิงป้องกันและการบำรุงรักษาโหนดตามอำเภอใจเป็นระยะ ๆ เชฟโรเลตครูซจะไม่เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์. ยังคงเป็นเพียงการค้นหาตัวอย่างใน สภาพดี. โชคดีที่มีข้อเสนอเพียงพอในตลาด

คำตัดสิน

จุดอ่อน/ปัญหา:

• เคลือบแลคเกอร์ที่มีความต้านทานปานกลางต่ออิทธิพลภายนอก
• พลาสติกร้านเสริมสวยที่อ่อนแอดังเอี๊ยด
• เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง - มักจะแสดงข้อมูลเท็จ

จุดแข็ง / ด้านที่เชื่อถือได้:

• เครื่องยนต์ (โดยเฉพาะรุ่น 1.6 ลิตร)
• เกียร์ธรรมดา
• ระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง
• ระบบเบรค

Chevrolet Cruze เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ ตลาดรัสเซียศ. 2551 แต่จนถึงทุกวันนี้การออกแบบรถคันนี้ยังคงอยู่ในกระแส เป็นของ C-class มันมีอยู่ในการกำหนดค่า เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 1.8 ลิตร 1.4 ลิตร เทอร์โบพร้อมกล่อง: กลไกอัตโนมัติหกสปีดห้าสปีด เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน Chevrolet Cruze มีข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเชฟโรเลต ครูซ

ก่อนอื่นนี้ การออกแบบภายนอกที่ดุดัน. รูปลักษณ์ของเขายอดเยี่ยมจริงๆ อย่างไรก็ตามกันชนขนาดใหญ่ได้รับการปกป้องจากด้านล่างด้วยแผ่นยางเพื่อป้องกันการชนเข้ากับขอบถนนซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถถอดออกได้หากต้องการรูปทรงไฟหน้าที่สวยงามกระจังหน้าขนาดใหญ่ - ทั้งหมดนี้ให้รูปลักษณ์ที่เรียบร้อย รถคันนี้

มาดูการตกแต่งภายในกัน ในห้องโดยสารทุกอย่างค่อนข้างคุ้มค่าพลาสติกค่อนข้างดีไม่แพงมาก แต่ก็ไม่ถูกเช่นกัน ข้างหน้ามีที่ว่างมากมาย. ที่นั่งคนขับปรับได้ทั้งระนาบแนวตั้งและแนวนอน พวงมาลัยมีรูปทรงตามหลักสรีรศาสตร์ที่สะดวกสบายพร้อมขอบสำหรับนิ้วหัวแม่มือ นอกจากนี้ยังปรับได้ในสองระนาบ

ด้านหลังของ Chevrolet Cruze นั้นค่อนข้างสบายเข่าของคุณจะไม่พักแม้ว่าความสูงของคุณจะสูงกว่า 180 ซม. รีวิวที่ดีใน กระจกข้างมีที่วางแขนสะดวกสบายพร้อมที่วางแก้วน้ำ, ที่จุดบุหรี่ แม้แต่ใน การกำหนดค่าขั้นต่ำมีระบบเครื่องเสียง, อุปกรณ์เสริมกำลัง, ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, และในระดับการตัดแต่ง LT และ LTZ, ระบบอินโฟเทนเมนท์ MyLink พร้อมบลูทู ธ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, นอกจากนี้กล้องมองหลังยังได้รับการติดตั้งในการกำหนดค่าสูงสุด

การอุ่นที่นั่งมีสามระดับ มีช่องเก็บของขนาดใหญ่ซึ่งปิดด้วยกุญแจ พร้อมช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กที่ด้านบนของแผง ท้ายรถมีปริมาตรที่น่าประทับใจ 413 ลิตรในรถยนต์แฮทช์แบค 450 ลิตรในซีดาน 500 ลิตรในสเตชั่นแวกอน มียางอะไหล่ครบไซส์

แชสซีที่วางใจได้ นำมาจาก Opel Astra G ที่ด้านหน้าของ MacPherson พร้อมตลับลูกปืนไฮดรอลิก แม้ว่าค่าบำรุงรักษาจะแพงไปหน่อย แต่คานที่วางใจได้ที่ด้านหลัง

การทดสอบการชนของเชฟโรเลต ครูซ แสดงให้เห็นผลลัพธ์ด้านความปลอดภัยที่ค่อนข้างดี และนี่คือตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดในการเลือกซื้อรถ

นอกจากนี้ราคาค่อนข้างน่าสนใจ - อุปกรณ์สูงสุดจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลเล็กน้อย และอย่าลืมว่าเป็นรถซีคลาสรุ่นไหน

ตอนนี้สำหรับข้อเสีย

ส่วนยื่นของกันชนขนาดใหญ่ช่วยลดระยะห่างจากพื้น. ในรถคันนี้มีขนาดเพียง 160 มม. ที่จับด้านนอกยื่นออกมาเกินตัวและในสภาพอากาศเลวร้ายโคลนจะถูกสาดทันทีในขณะที่น้ำและทรายก็บินออกมาจากใต้ ล้อหลังตรงกันชน ตะแกรงหม้อน้ำมีเซลล์ขนาดใหญ่ซึ่งกรวดขนาดเล็กบินผ่านและมีอันตรายจากการทะลุผ่านหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องติดตั้งตาข่ายเพิ่มเติม

สามารถเปิดฝากระโปรงหลังและถังแก๊สได้ด้วยกุญแจ แต่ไม่สามารถเปิดได้จากห้องโดยสาร ถังซักอยู่ติดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีโอกาสเติมได้ โดยหลักการแล้วมอเตอร์มีความน่าเชื่อถือ แต่ตัวเปลี่ยนเฟสมักจะล้มเหลว นอกจากนี้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรยังค่อนข้างอ่อนแอ รถหนักและไม่ได้ให้ความกระตือรือร้นเพียงพอกับครูซ เครื่องยนต์นี้มีสายพานราวลิ้นแทนโซ่

แชสซีส์ที่เราได้กล่าวมานั้นต้องดูแลรักษาถนน เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ล้อหน้ามักจะกระแทก ไปซาลอนกันเถอะ มีข้อบกพร่องเล็กน้อย แต่อย่างไรก็ตามเราจะอธิบายถึงสิ่งเหล่านี้ เบาะนั่งไม่มีที่รองเอว ทำให้นั่งไม่สบาย การเดินทางไกล. เมื่อพับ ที่นั่งด้านหลังมันกลายเป็นขั้นตอนที่ไม่สะดวกเสมอไป ที่วางแขนด้านหน้ายืดออกได้ แต่ไม่คงที่และกลับเข้าไปใต้แขน กระจกมองหลังขนาดเล็ก.

ถึง ข้อเสียของเชฟโรเลตครูซยังใช้กับข้อเท็จจริงที่ว่า เกียร์ธรรมดาเปิดไม่ติดในครั้งแรก ความเร็วย้อนกลับ. การแยกเสียงรบกวนด้วย รถคันนี้ไม่ถึงพาร์ นอกจากนี้ ครูซยังมีไฟหน้าที่หรี่ลงเล็กน้อย พื้นที่ที่ไม่ได้รับแสงสว่างยังคงอยู่ใกล้ตัวรถ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียว หากคุณพบข้อผิดพลาดจริงๆ C-class

ผลลัพธ์ของข้างต้น

โดยสรุปเราจะเขียนว่าหลังจากรถคันนี้เป็นที่ต้องการในตลาดของเราและตอนนี้ด้วยเหตุผล จากการพิจารณาทุกอย่าง เราทราบว่า minuses ยังคงเป็น minuses แต่ ข้อดีอีกมากมาย. ใช่ เขาแพ้รถยนต์ระดับซี DMและชาวญี่ปุ่นมักจะเลี่ยงมันไป แต่ Chevrolet Cruze นั้นมีราคาที่ย่อมเยากว่ามาก การออกแบบที่สดใสทั้งภายนอกและภายใน สามารถแข่งขันกับแบรนด์อื่นในระดับเดียวกันได้แม้ผ่านไปหลายปี ใช่ บางทีบางคนอาจมองว่าครูซเรียบง่ายเกินไป แต่คนอื่นๆ จะบอกว่ายิ่งง่าย ยิ่งน่าเชื่อถือ

เป็นครั้งแรกในโลกที่เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับ รถเชฟโรเลตครูซ ปี 2001 จากนั้นความกังวลของ GM ก็เปลี่ยน Suzuki Ignis โดยเรียกมันว่าแบรนด์ของพวกเขา แต่การสนทนาจะมุ่งเน้นไปที่การปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Chevrolet Lacetti ที่เป็นที่นิยม

รุ่นแรกถือว่า การปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยกับตัวJ300. การขายเริ่มขึ้นในปี 2552 และการปรับโฉมครั้งแรกซึ่งเปลี่ยนรถทั้งภายนอกและทางเทคนิคในปี 2556 แม้ว่ากลยุทธ์ดังกล่าวจะดูแปลก แต่อย่างไรก็ตาม รถคันนี้เป็นรถที่ขายดีที่สุดในช่วงเวลาที่ผ่านมา

เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่เชฟโรเลต ครูซ เป็นรถที่ขายดีที่สุดในด้านการคำนวณผิดพลาดมากมายและไม่มีการปรับปรุงเลย และที่นี่ไม่สำคัญว่ารถจะประกอบแบบใด: เกาหลีหรือรัสเซีย (ในรัสเซีย รถประกอบที่โรงงานใน Shushary ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

เจ้าของแบ่งตัวเองออกเป็นผู้ที่ตอบสนองต่อข้อบกพร่องอย่างใจเย็นและวางตัว ส่วนราคารถและแถว ด้านบวกและผู้ที่ตัดสินใจไม่ทำธุรกิจกับบริษัทนี้ ในทางกลับกัน ไม่ถูกต้องที่จะบอกว่ารถคันนี้ไม่ดี เนื่องจากข้อดีจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการจัดการ และ ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเจ้าของมีความสุข

สำหรับเครื่องยนต์นั้นไม่มีตัวเลือกใหม่ทั้งหมด พวกเขาทั้งหมดได้รับการติดตั้งก่อนหน้านี้ในรถยนต์ GM คันอื่น ดังนั้น 1.6 เครื่องยนต์ลิตรสืบทอดมาจาก Lacetti พร้อมข้อดีและข้อเสียทั้งหมด เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ย้ายจาก รุ่น Opel แอสตร้า ซาฟิร่าและอื่น ๆ ไม่ได้ รุ่นล่าสุด. มี 1.4 ด้วย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากพักผ่อน ควรสังเกตว่าคุณภาพของเครื่องยนต์และความน่าเชื่อถือค่อนข้างต่ำซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบหลักของรถคันนี้

อย่างไรก็ตามมีอย่างแน่นอน จุดแข็ง. สิ่งหลักคือการจัดการภายในและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจมาก

สำหรับกระปุกเกียร์นั้นมีทั้งแบบอัตโนมัติและแบบกลไก ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้ที่นี่ ถึงกระนั้น กลไกก็ยังดูมีกำไรมากกว่า เนื่องจากค่าบำรุงรักษาจะถูกกว่ามาก และไม่มีจุดอ่อนที่จะทำให้เสีย

สำหรับการระงับมันเป็นมูลค่า noting เท่านั้น ความประทับใจในเชิงบวก. แม้จะมีความเรียบง่ายและค่อนข้างต่อเนื่องจาก Lacetti ช่วงล่างครูซมี ความน่าเชื่อถือสูงและสมรรถนะการขับขี่ที่ดีซึ่งเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถ

พวงมาลัยยังดีในแง่ของความสะดวกสบายและฝีมือ แต่มีข้อติบางประการเกี่ยวกับเบรก: มีเสียงดังเกินไปและอาจร้อนเกินไป

แข็งแกร่ง ด้านเชฟโรเลตครูซเป็นห้องโดยสารที่กว้างขวาง มีสไตล์ และสะดวกสบายมาก ซึ่งสามารถตกแต่งด้วยอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่ซื้อได้ที่ www.sm3new.ru ที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์ สำหรับคุณภาพของงานสีนั้นมีความทนทานสูงและมีโอกาสเกิดเศษและข้อบกพร่องอื่น ๆ ต่ำมาก

คุณลักษณะของรถคือรูปลักษณ์ หลายคนคิดว่าภายนอกรถคันนี้ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งอื่น ๆ ในระดับเดียวกัน

ปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์: ปุ่มปลดล็อคฝากระโปรงหลังอาจติดค้าง อาจมีปัญหากับแบตเตอรี่ ลำโพงด้านหลังอาจใช้งานไม่ได้ และอาจมีปัญหาในการทำงานของเครื่องปรับอากาศ

การจัดการ - นั่นคือสิ่งที่ครูซสามารถเทียบเคียงกับรถยนต์ระดับเดียวกันได้ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางบ่อยในเมือง บน ความเร็วสูงมีความรู้สึกในการควบคุมรถ การเบี่ยงเบนเล็กน้อยมากในวิถีขณะขับขี่ การหมุนตัวยังมีขนาดเล็กในระหว่างการเลี้ยวหักศอก พวงมาลัยตอบสนองอย่างรวดเร็วและถูกต้องต่อการกระทำของผู้ขับขี่ การตอบสนองเมื่อสัมผัสกับพวงมาลัยน้อยที่สุด พวงมาลัยให้ข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับหลุมบ่อหรือก้อนกรวดเล็กๆ ซึ่งช่วยให้เข้าใจถนนได้อย่างชัดเจนภายใต้ล้อและเพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุม โดยทั่วไปแล้วการจัดการนั้นสะดวกและง่ายมาก ไม่มีการล่องลอยหรือความยุ่งยากอื่นๆ

มีคุณสมบัติที่ดีบางประการ: ทำความร้อนอัตโนมัติ กระจกหลังและกระจกเข้า สภาพอากาศหนาวเย็นทันทีที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ เพลงจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดประตู การทำงานอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝน ข้อมูลที่แสดงบนแผงควบคุม

โดยทั่วไปแล้ว เชฟโรเลต ครูซ มีทั้งจุดแข็งและจุดอ่อนที่ชัดเจน ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อเฉพาะผู้ที่มีความสำคัญมากกว่าด้านบวกเท่านั้น ด้านบวกก็ยอดเยี่ยม ควบคุมง่าย, เพียงพอ ร้านเสริมสวยที่ดีรูปลักษณ์ที่สวยงามการออกแบบภายนอกและภายในที่น่าสนใจ จากข้อเสีย - การสร้างคุณภาพและความน่าเชื่อถือขององค์ประกอบบางอย่าง

Chevrolet Cruze - ความนิยมของรุ่นนี้อยู่ด้านบน ยอดขายเติบโตอย่างต่อเนื่อง แน่นอนความกังวลสามารถสร้างได้ รถที่ดีในราคาย่อมเยา! แต่เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ Cruise ไม่เพียงมีข้อดี แต่ยังมีข้อเสีย ...

จุดเด่น เชฟโรเลต ครูซ

ประการแรกนี่คือภายนอก ครูซดูน่าประทับใจและเป็นพันธุ์แท้ซึ่งแตกต่างจากตัวแทนที่ไม่มีใบหน้าจำนวนมากในส่วนนี้ ส่วนหน้าอันทรงพลังและใหญ่โตพร้อมออปติคที่เฉียบคมและกระจังหน้าอันน่าประทับใจนั้นน่าหลงใหล ในโปรไฟล์รถยังดูดีทีเดียวและท้ายเรือที่มีไฟมีสไตล์จะไม่ทำให้ผิดหวัง รถไม่เตี้ยพอกับถนนบ้านเรา

"ขั้นสูง" และ การตกแต่งภายในที่มีคุณภาพก็ไม่ควรลดเช่นกัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้านอวบอ้วนจับกระชับมืออย่างหรูหรา แผงควบคุมประจุบวกโดยตรงอ่านได้อย่างสมบูรณ์และไม่ระคายเคือง ถนนยาว. ส่วนกลางของแดชบอร์ดนั้นดี ใช้งานง่าย สะดวกสบาย และไม่ถูกยัดด้วยปุ่มและแป้นมากเกินไป

เม็ดมีดสำหรับอะลูมิเนียมพอดีกับภูมิทัศน์โดยรวม และไม่ดูเกะกะเมื่อเทียบกับพื้นหลังของแดชบอร์ดพลาสติกสีดำ เบาะนั่งด้านหน้าจะช่วยรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้นและมีพื้นที่ด้านหลังเพียงพอ

พวกเขาดึงอย่างราบรื่นและแน่วแน่ตั้งแต่ 5.7 ถึง 8.3 ลิตรต่อ วงจรรวมซึ่งแน่นอนว่ามากเกินไป "กลไก" เปลี่ยนได้ง่ายและอิสระไม่มีข้อตำหนิร้ายแรงเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติเช่นกัน คุณภาพการวิ่งยังดีมาก - แทบไม่มีการสะสมของคลื่นรถเข้าสู่ทางเลี้ยวอย่างสงบและยึด "ศูนย์" ไว้บนแทร็กอย่างแน่นหนา

บันทึกในสินทรัพย์ด้วย - จาก 609,000 รูเบิล

ข้อบกพร่อง

เช่นเดียวกับรถยนต์ทั่วไป Chevrolet Cruze ก็มีข้อเสียเช่นกัน

หลายคนบ่นเกี่ยวกับงานสีที่อ่อนแอ ซึ่งอาจเสียหายได้แม้จะใช้เล็บมือทาบก็ตาม! มีการกล่าวถึงการเคาะแร็คในทุกฟอรัม อย่างไรก็ตาม นี่เป็นคุณสมบัติการออกแบบของเครื่อง

มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงซึ่งไม่เพียงพออย่างชัดเจนโดยเฉพาะในพื้นที่ ซุ้มล้อ- เสียงเศษหินกระทบกันน่ารำคาญ และเมื่อขับผ่านแอ่งน้ำ คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่บนเรือ มีเพียงเพลงเท่านั้นที่บันทึกได้ และถึงแม้จะไม่ใช่เสมอไป

วัสดุในกล่องมีไม่เยอะที่สุด คุณภาพสูงแต่พวกเขาไม่ได้แจกเครื่องอุปโภคบริโภคอย่างตรงไปตรงมา

โดยทั่วไปแล้วรถค่อนข้างประสบความสำเร็จและมีความสมดุลและข้อเสียของรถนั้นไม่ได้ยอดเยี่ยมเท่ากับการทำให้ผู้ซื้อแปลกแยก

เขาเป็นที่นิยมมากในหมู่ชาวรัสเซีย ต้นทุนต่ำ ตัวถังสามแบบ ภายในกว้างขวางตามมาตรฐานของคลาสทำหน้าที่ของมัน

ร่างกายและไฟฟ้า

ร่างกายเป็นสังกะสีและทนต่อการกัดกร่อนได้สำเร็จ แต่ งานทาสีไม่ทนทานที่สุด 30-40,000 กิโลเมตรพื้นผิวสามารถถูกทำลายได้ด้วยชิปจำนวนมาก แม้แต่หินก้อนเล็กก็เพียงพอที่จะทำลายสีและตกลงสู่พื้นได้ และโลหะที่บางยังเอื้อต่อการเกิดรอยบุบแม้จากการสัมผัสเบาๆ

ภายในยังไม่คงทน ผ้าหุ้มเบาะนั่งสูญเสียรูปลักษณ์ภายนอกหลังจากเป็นเจ้าของสองปี ในขณะเดียวกัน "จิ้งหรีด" ก็เข้ามาอยู่ในร้านเสริมสวย หนึ่งในจุดอ่อนหลักสามารถเรียกว่าปุ่มปลดล็อคลำตัวซึ่งมักจะล้มเหลวหลังจากฤดูหนาวแรก แน่นอนว่ายังสามารถเปิดท้ายรถได้ด้วยปุ่มบนกุญแจ แต่จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ชะลอการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เพราะ "ตัวเปิด" ที่ชำรุดอาจทำให้แบตเตอรี่หมดได้ และคุณก็จะไม่สามารถสตาร์ทรถได้

มีคำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน - การแช่แข็งและการพ่นหมอกของกระจกหน้าเป็นเรื่องปกติ เหมือนน้ำบนเสื่อผู้โดยสารหน้าขวา. ท่อน้ำทิ้งของเครื่องปรับอากาศจะไหลอยู่ใต้แผงด้านหน้า หากมันกระโดดออกหรืออุดตันรูระบายน้ำ น้ำจะเข้าไปในห้องโดยสารทันที

เครื่องยนต์

เรือสำราญหลายลำติดตั้งหน่วย F16D3 ขนาด 1.6 ลิตรเก่าที่ดีซึ่งเป็นที่รู้จักจาก Lacetti และ Aveo เครื่องยนต์ค่อนข้างไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ 250-300,000 กิโลเมตรโดยปราศจากการแทรกแซง ตามกฎแล้วการซ่อมแซมทั้งหมดจะลงมาแทนที่ ซีลก้านวาล์ว. เมื่อเลือกรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทันทีเพื่อป้องกัน ตามข้อบังคับเขาดูแล 60,000 กิโลเมตรและในกรณีที่เกิดการแตกวาล์วจะงออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แล้ว ค่าซ่อมแพงปลอดภัย. สำหรับเครื่องยนต์อื่น ๆ สายพานจะเปลี่ยนทุก ๆ 150,000 กิโลเมตร แต่เพื่อความสบายใจควรลดช่วงเวลานี้ลงเหลือ 100,000

ควรฟังการทำงานของมอเตอร์ หลายกรณีทำบาป เสียงรบกวนจากภายนอกซึ่งเป็นตัวการ ลูกกลิ้งความตึงเครียดสายพานราวลิ้น ดึงสายพานแน่นเกินไป นอกจากนี้ในเครื่องยนต์เดียวกัน Lacetti ไม่มีปัญหาดังกล่าว ครูซได้ทำการปรับแต่งมู่เล่ย์ปรับความตึงสปริงอัตราทดเพิ่มขึ้น ดังนั้นเจ้าของหลายคนจึงใส่ลูกกลิ้งจาก Lacetti หรือคลายสปริงด้วยตนเอง วาล์วอุดตันของระบบ USR ยังทำให้เกิดความยุ่งยากซึ่งนำไปสู่ปัญหาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง. หากคุณไม่สนใจเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมจริงๆ แทนที่จะซ่อมแซมระบบ คุณสามารถปิดใช้งานโดยทางโปรแกรมได้ ตรวจสอบด้วยว่าแลมบ์ดาโพรบมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ สามารถนำมาประกอบกับวัสดุสิ้นเปลืองได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากมีการเสียบ่อยครั้งแม้ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน

มีรถยนต์หลายคันที่มีเครื่องยนต์ของซีรีย์ Ecotec ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 และ 1.8 ลิตร (ดัชนี F16D4 และ F18D4 ตามลำดับ) ซึ่งพบได้ใน Opel หลายรุ่น ในรถยนต์ปีแรกของการผลิต ปัญหาไม่ใช่เรื่องผิดปกติกับระบบจับเวลาวาล์ว CVCP ซึ่งไวต่อสภาพของระบบหล่อลื่นและระดับ น้ำมันเครื่อง. เนื่องจากความอดอยากของน้ำมัน ความล้มเหลวของเกียร์ของกลไกเนื่องจากแรงกระแทกถือเป็นเรื่องปกติ ในตอนท้ายของปี 2552 ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งองค์ประกอบเสริมของระบบ และในปี 2554 F16D4 รุ่นดัดแปลงเล็กน้อยที่มี 124 แรงม้าก็ปรากฏขึ้น (เพิ่มขึ้น 10 แรงม้า)

เรายังพบกับรถยนต์เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 1.4 ลิตรที่คุ้นเคยจาก โอเปิล แอสตร้า J. แต่มีไม่กี่เล่มในตลาด เช่นเดียวกับการดัดแปลงดีเซล

การแพร่เชื้อ

กระปุกเกียร์ของ Chevrolet Cruze ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด สำหรับ กล่องกลลักษณะที่ปรากฏหลังจากการกระตุก 70-80,000 กิโลเมตรระหว่างการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง สาเหตุของสิ่งนี้คือความล้มเหลวของแผ่นคลัตช์เนื่องจากการละเมิดรูปทรงของสปริงแดมเปอร์ซึ่งเกี่ยวข้องกับการคำนวณผิดจากโรงงาน เมื่อเจ้าของหลายคนมีอาการ เปลี่ยนคลัตช์ดั้งเดิมเป็นของที่ไม่ใช่ของแท้ และปัญหาก็หายไป กลไกมากขึ้นมีแนวโน้มที่จะไม่หยุดยั้ง น้ำมันเกียร์. ซีลน้ำมันสามารถรั่วได้หลังจาก 20-25,000 กิโลเมตร ดังนั้น โปรดตรวจสอบสำเนาที่คุณต้องการว่ามีรอยเปื้อนหรือไม่

เนื่องจาก กล่องอัตโนมัติครูซใช้ระบบกลศาสตร์อุทกศาสตร์ของจิม 6 สปีด 6T30 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในบรรดาหกขั้นตอน นี่อาจเป็นหนึ่งในการส่งสัญญาณที่น่าเชื่อถือที่สุด อย่างไรก็ตาม จุดอ่อนเธอมี. อย่าลืมไปทดลองขับ เกียร์ที่สูงขึ้น. หลังจาก 150-160,000 กิโลเมตร รถยนต์บางคันอาจมีอาการตกเมื่อสลับระหว่างเกียร์สี่ ห้า และหก บางครั้งระดับที่สูงขึ้นสามารถ "แพ้" ได้ นี่เป็นเพราะช่องสึกหรอในตัววาล์ว สามารถซ่อมแซมโหนดที่มีราคาแพงได้ แต่ในกรณีนี้ค่าใช้จ่ายจะสูงมาก ดังนั้นเพื่อป้องกัน จึงควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้บ่อยขึ้น และในกรณีนี้ ระบบเกียร์จะใช้งานได้นาน

แชสซี

Chevrolet Cruze สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระดับโลกของ Delta II ซึ่งใช้ร่วมกับ Opel Astra J และ เชฟโรเลต อาวีโอ. ดังนั้นไม่เพียง แต่รวม แต่ยัง แชสซีกับปัญหาของเธอ รถยนต์ส่วนใหญ่ (หากไม่ใช่ทั้งหมด) ประสบปัญหาการกระแทกส่วนหน้า คาลิปเปอร์เบรค. เกิดจากฟันเฟืองของนิ้วนำทาง แทนที่ถ้ามันช่วยได้ก็ไม่นาน มากที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพการต่อสู้จะถูกนำไปใช้กับไกด์หนา จาระบี. แม้ว่านี่จะเป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว จุดอ่อนอีกประการหนึ่งในระบบเบรกคือ สึกหรออย่างรวดเร็วด้านหน้า ดิสก์เบรกทำจากโลหะคุณภาพสูงสุด พวกเขาอาจต้องเปลี่ยน 30,000 กิโลเมตร

คาลิปเปอร์เบรกไม่ได้ แหล่งเดียวของเสียงจากภายนอกในแชสซี โช้คอัพยังพูดได้ดีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง นี่เป็นเพราะข้อบกพร่องในการออกแบบ บายพาสวาล์ว. เกี่ยวกับสุขภาพ เสียงที่ไม่พึงประสงค์ไม่ส่งผลกระทบต่อมันเลย ปัญหาคือลักษณะเฉพาะของรถก่อนแต่ง แต่ครูซไม่ได้กำจัดการกระแทกของสตรัทกันโคลงหน้า ตลับลูกปืนกันรุนน่าเชื่อถือมากขึ้น แต่รถยนต์บางคันก็มีกรณีของพวกเขา ออกก่อนกำหนดออกจากบริการ

การบังคับเลี้ยวไม่มีความน่าเชื่อถือที่โดดเด่นสำหรับคลาสนี้ แต่ไม่มีอะไรต้องกังวลถึง 100,000 กิโลเมตร สิ่งสำคัญคือการฟังการทำงานของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ แบริ่งของเขาอ่อนแอซึ่งเป็นสาเหตุที่ลักษณะเฉพาะของเสียงฮัมและไมโครเวดจ์ปรากฏขึ้น เป็นผลให้ไม่ได้สร้างหน่วยที่มีประสิทธิผลมากที่สุด ความดันไม่เพียงพอในระบบซึ่งสามารถนำไปสู่การ การสึกหรอก่อนวัยอันควรแร็คพวงมาลัย. สถานการณ์เลวร้ายลงโดยท่อที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งไม่ได้ช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเชื่อถือได้

แม้จะมีรายการ ลักษณะแผลเชฟโรเลตครูซไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถตามอำเภอใจ นอกจากนี้ การซ่อมแซมและบำรุงรักษายังมีราคาค่อนข้างถูก ไม่น่าแปลกใจที่ครูซได้รับความนิยมจากคนขับแท็กซี่ ดังนั้นในการเลือกรถควรระวังรถที่มีประวัติการเข้ารับบริการไม่ชัดเจน มีโอกาสสูงที่คุณจะพบเจอกับรถแท็กซี่สภาพยับเยินด้วยระยะทางที่บิดเบี้ยว

มูลค่าตลาดเฉลี่ยของ Chevrolet Cruze ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต

ปีที่ออก	ช่วงราคาถู
	315 000 - 440 000
	320 000 - 465 000
	335 000 - 510 000
	360 000 - 600 000
	400 000 - 680 000
	465 000 - 720 000
	550 000 - 800 000