พูดเข้า รีวิวนี้มาพูดถึงลักษณะกันดีกว่า แดวู เน็กเซียเปิดตัวปี 2012

รถยนต์ประเภท "ซีดาน" พวงมาลัยซ้าย สำหรับการขับขี่แบบ "เงียบ" ตามปกติ Daewoo Nexia ยังคงอยู่มาหลายปีแล้ว ทางเลือกอื่น รถยนต์ในประเทศและ รถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง- ข้อได้เปรียบหลักคือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ความพร้อมใช้งานของอะไหล่ที่มั่นคง ปริมาณท้ายรถที่ใหญ่ และความทนทานโดยรวม

Nexia มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร: 75-80 แรงม้า (SOHC) 83 แรงม้า (สธ.); 1.6 ลิตร: 109 แรงม้า (สธอ.). เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่นและประหยัดโดยมีความเป็นพิษต่ำและติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด ขนาดภายนอกรุ่นซีดาน 4 ประตู ยาว-กว้าง-สูง : 4,482 x 1,662 x 1,393 มม. อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยชุดมาตรฐานหลากหลายรูปแบบ

เราจะพูดถึงคุณสมบัติของ Daewoo Nexia 1.5 ที่ต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ตอนนี้เราจะพูดถึงแง่มุมทางประวัติศาสตร์โดยย่อและดำเนินการด้วย ภาพรวมทั่วไปรถ. ต้นแบบของ Nexia N150 ปี 2012 คือ Daewoo Lemans ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1994 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ Opel Kadett ในปี 1984 ปี 1994 เป็นวันเริ่มต้นการผลิต Nexia ของเกาหลีใต้

แชสซีค่อนข้างน่าเชื่อถือ การเปลี่ยนเนื่องจากการสึกหรอต้องใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานเดียวกันกับในเครื่องจักรใดๆ รูปทรงที่นุ่มนวลผสมผสานกับความดุดันจากภายนอก วิ่งเร็วดี ไร้เสียงดังรบกวน ไม่สั่น ความเร็วรอบเดินเบา- อุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็วในโรงรถเย็นหรือภายนอก คลัตช์ปรับเองได้ แป้นเหยียบเป็นแบบก้างปลา ตอร์ปิโดทำจากพลาสติกสัมผัสนุ่ม

เครื่องมือมีความสว่างและค่าที่อ่านได้ง่าย คอมพิวเตอร์สำรวจอุปกรณ์ก่อนสตาร์ท ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่มาก ลำโพงลำโพงพร้อมเสียง คุณภาพดี- ภายในห้องโดยสารสะดวกสบายด้วยเบาะนั่งที่นุ่มนวล เบาะภายในมักทำจากผ้ากำมะหยี่ หลัง ที่นั่งผู้โดยสารสบายมาก คนที่มี “มิติ” กว้างจะรู้สึกสบายเมื่อนั่งด้านหลัง เครื่องทำความร้อนสำหรับ หน้าต่างด้านหลังพร้อมกับตัวจับเวลา มีฟิล์มสะท้อนแสงบนกระจก มีการปรับไฟหน้าแบบไฟฟ้า
ฝาถังแก๊สเปิดได้จากห้องโดยสาร ท้ายรถสามารถเปิดได้จากที่นั่งคนขับ

ข้อมูลทางเทคนิคของยานพาหนะ:

• ตัวถังซีดาน N-150;
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• เกียร์ธรรมดา
• เครื่องยนต์เบนซิน 109 แรงม้า 1,600 ซีซี;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - จาก 6 ถึง 9 ลิตร
• ระหว่างคู่ล้อ – 2,520 มม.
• ระยะห่างระหว่างพื้นถนนและด้านล่าง 158 มม.
• พวงมาลัยด้านซ้าย
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองต่ำมาก บนทางหลวงที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ในเกียร์ห้า - มากถึง 6 ลิตร

แดวู เน็กเซีย 1.5

แดวู เน็กเซีย 1.5 – รถที่เชื่อถือได้ชนชั้นกลางถือว่าประหยัดและมี อุปกรณ์ที่ดีขายในราคาที่เหมาะสม ให้บริการเป็นเวลานานและไม่มีปัญหาภายใต้ภาระปานกลางและการใช้งานที่เหมาะสม กระจังหน้าหม้อน้ำชุบโครเมียมพร้อมเครือเถา และถัดจากที่จับภายในมีขอบพลาสติกลายไม้ ผู้ใช้รถคันนี้มักพูดถึงมันเป็นอย่างดี

Nexia 1.5 ลิตร (1,498 ซีซี) มีทรัพยากรเพียงพอและมีคุณภาพที่ดี ระบบหัวฉีดแบบกระจาย 8 วาล์ว พร้อมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ให้กำลัง 80 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที อัตราเร่งถึง 175 กม./ชม. ใน 12.5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดการขับขี่แบบผสมไม่เกิน 8.1 ลิตร

ลักษณะทั่วไปของ Daewoo Nexia 1.6

แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า “T-body” พร้อมการติดตั้งเครื่องยนต์ขวาง ( เจนเนอรัลมอเตอร์ส- สำหรับล้อหน้า ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัท สำหรับล้อหลังจะใช้ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระพร้อมคานขวางแบบยืดหยุ่น
พวงมาลัยมีการติดตั้งแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมระบบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก

ขุมพลังของ Nexia 1.6 (1,598 ซีซี) นั้นเกินพอสำหรับการใช้งานมาตรฐานในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์ F16D3 สายพานราวลิ้น 16 วาล์ว จ่ายไฟหลายจุด
การกำหนดค่า DOHC (5800 รอบต่อนาที) ให้ 109 แรงม้า.
ใน 11 วินาที รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดอัตราเร่ง – 185 กม./ชม. ในโหมดรวม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคือ 8.9 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของ Daewoo Nexia Gle

รถมีสองระดับ: GL ถือเป็นพื้นฐาน, GLE (“ความหรูหรา”) ได้รับการขยาย คุณสมบัติของ Daewoo Nexia -1.6 Gle ได้รับการปรับปรุง รูปร่าง,ประตูหุ้มเบาะ, อุปกรณ์ที่ดีที่สุดอุปกรณ์, เซ็นทรัลล็อคสำหรับประตูทุกบานในรูปแบบไฟฟ้า รวมถึงกระจกไฟฟ้า, มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ รุ่นที่แพงกว่านั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์และระบบปรับอากาศ

เครื่องยนต์ G15MF 1.5 ลิตร 75 แรงม้า กับ. – พื้นฐาน คัดลอกมาจาก Opel Kadett E. ในปี 2545 อัพเกรดเป็น A15MF ด้วยกำลัง 85 แรงม้า กับ. (63 กิโลวัตต์) พารามิเตอร์ของระบบทำความเย็น การฉีดเชื้อเพลิง การจุดระเบิด และการกระจายก๊าซได้รับการปรับเปลี่ยนให้ดีขึ้น ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2559 เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วย A15SMS (86 แรงม้า), F16D3, (109 แรงม้า) จาก เชฟโรเลต ลาโนสและลาเชตติ

เว็บไซต์ของเรายังมีเอกสารข้อมูลอื่นๆเกี่ยวกับรถยนต์อยู่ด้วย การกำหนดค่าต่างๆ- บล็อกข้อมูลของเรารับประกันคุณภาพของเนื้อหาที่โพสต์

ประวัติย่อ:

รถถูกนำเสนอในตลาดในสองรุ่น: พื้นฐาน (GL) และหรูหรา (GLE) ตัวเลือกอุปกรณ์ล่าสุดโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่ดีขึ้น เบาะประตูเป็นผ้าเนื้อนุ่ม ตัวเครื่องมีอุปกรณ์ครบครัน เซ็นทรัลล็อค,มาตรวัดรอบ,กระจกไฟฟ้า,เครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์

รุ่นหรูหราได้รับการติดตั้งตั้งแต่ปี 2545 ด้วยเครื่องยนต์ A15MF ซึ่งเป็นการดัดแปลงจากรุ่นพื้นฐาน G15MF ในกระบวนการปรับปรุงหน่วยกำลังหนึ่งลิตรครึ่งให้ทันสมัย ​​กำลังไฟพิกัดเพิ่มขึ้นจาก 75 เป็น 85 แรงม้า กับ.

คุณลักษณะของระบบหลักได้รับการเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้น: การจุดระเบิด การทำความเย็น และการจ่ายก๊าซ ในช่วงแปดปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2008 Daewoo Nexia GLE ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ A15SMS และ F16D3 ซึ่งพัฒนากำลัง 86 และ 109 แรงม้า กับ. ตามลำดับ รุ่นที่สองของหน่วยกำลังที่กล่าวถึงนั้นยืมมาจาก Chevrolet Lanos และ Lacetti

รถยนต์เวอร์ชันอัปเดตที่เรียกว่า Nexia II เข้ามา อุปกรณ์พื้นฐานนำเสนอล้อประทับตราขนาด 185/60R14 ไฟตัดหมอกหลัง กันชนไม่ทำสี เบาะผ้า มาตรวัดความเร็วรอบแผงหน้าปัด ที่เขี่ยบุหรี่ กระจกที่บังแดด ไฟเสริมสำหรับเบาะคู่หน้า กล่องเก็บของท้ายรถ และช่องเก็บของ และอะไหล่สำรอง -ขนาดล้อ. เมื่อซื้อรุ่นท็อปวางใจได้เลยว่าจะมีวิทยุติดรถยนต์ CD/MP3 พร้อมช่องต่อ USB และลำโพง 4 ตัว เครื่องปรับอากาศ เซ็นทรัลล็อค และไฟฟ้าหน้าหลัง หน้าต่างด้านหลัง- กันชนทำสีเดียวกับตัวรถและ กระจกมองข้างไฟเลี้ยวถูกรวมเข้าด้วยกัน พวงมาลัยจัดให้มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก

เน็กเซีย ปีที่แตกต่างกันพบกับเครื่องยนต์ 3 รุ่น ได้แก่ 1.5 ลิตร SOHC (75-80 แรงม้า), 1.5 ลิตร DOHC (83 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร DOHC (109 แรงม้า) . แน่นอนว่าสิ่งหลังสมควรได้รับความสนใจมากกว่าซึ่งพลังนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรก็ไม่ได้แย่ในแง่ของคุณภาพและช่วยให้คุณวางใจในทรัพยากรที่เพียงพอ ส่วนแรงบิดเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ดึงได้ดีกว่า ความเร็วสูงและเครื่องยนต์ 8 วาล์วอยู่ที่ด้านล่าง เครื่องยนต์ Nexia ติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ประหยัดเชื้อเพลิง และ ระดับต่ำความเป็นพิษ ความสนใจเป็นพิเศษต้องใช้สายพานไทม์มิ่ง - การดัดวาล์ว ยกเว้นเครื่องยนต์ G15MF 8 วาล์วรุ่นเก่า! ไม่มีทางเลือกของกระปุกเกียร์ - มีเพียงเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น

ระบบกันสะเทือนของ Daewoo Nexia นั้นเรียบง่าย: แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลัง แชสซียังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่ดี ยกเว้นองค์ประกอบที่เปลี่ยนแปลง "เหมือนคนอื่นๆ" เมื่อเสื่อมสภาพ เป็นเรื่องที่น่ากล่าวถึงทันทีว่า Daewoo Nexia เป็นรถยนต์สำหรับการขับขี่ที่เงียบและเป็นปกติ เบรกเป็นแบบดิสก์ที่ด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง ดังนั้นไดนามิกของการเบรกจึงน่าพอใจเท่านั้น และถึงแม้จะเปิดบูสเตอร์ไฮดรอลิกก็ตาม ความเร็วสูงเนื้อหาข้อมูลการขับขี่ทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

เมื่อพิจารณาถึงประวัติและต้นกำเนิดของการสร้างสรรค์รถยนต์คันนี้แล้ว ก็ไม่มีใครสามารถนับตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยที่โดดเด่นใดๆ ได้เช่นกัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่ได้ให้ความสนใจเช่นนี้ ชัดเจนว่าผลการทดสอบการชนน่าผิดหวัง ชิ้นส่วนด้านหน้ายาวสืบทอดมาจาก Opel Kadett E กันชนดูดซับพลังงานอันทรงพลัง และแผงด้านหน้าด้านความปลอดภัยไม่สามารถกอบกู้สถานการณ์ได้อีกต่อไปหากเราเข้าใกล้รถตามมาตรฐานสมัยใหม่ที่เข้มงวด นอกจากนี้ Nexia ไม่มีอะไรจะนำเสนอให้กับเจ้าของ ยกเว้นที่ยึดประตู พนักพิงศีรษะสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และ เข็มขัดสามจุดความปลอดภัย. แต่เพื่อความเป็นกลางควรสังเกตว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึงรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาเมื่อหลายสิบปีก่อน

ครั้งหนึ่ง Daewoo Nexia กลายเป็นรถยนต์คันแรกที่เจ้าของรถชาวรัสเซียจำนวนมากเริ่มเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ต่างประเทศ ราคาของ Nexia มากจนอดไม่ได้ที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่ไม่นิสัยเสีย ลักษณะคุณภาพ"ลดา". และในปัจจุบัน Nexia ยังคงเป็นทางเลือกที่สำคัญสำหรับทั้งของใหม่และของมือสอง รถยนต์ในประเทศ- จุดที่เจ็บบางส่วน ได้แก่ โลหะสึกกร่อน ความร้อนไม่ดี และภายในที่คับแคบ สินทรัพย์คือความอดทน ลำต้นขนาดใหญ่, ไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่และการซ่อม, ราคาไม่แพง- โดยทั่วไปแล้ว นี่คือลักษณะของ "ค่าเฉลี่ย" ที่มั่นคง

โวลซสกี้ โรงงานยานยนต์ฉันไม่มีความสุขมากเมื่อ Daewoo Nexia เริ่มประกอบในอุซเบกิสถาน ท้ายที่สุดแล้วราคาของ Daewoo และ VAZ ก็เกือบจะเท่ากัน Nexia เปิดตัวบนพื้นฐาน เยอรมันโอเปิ้ล Kadett บอดี้เกาหลีเท่านั้น ในเวลานั้น Opel ไม่ได้ผลิตโมเดลนี้อีกต่อไปแม้ว่าข้อบกพร่องทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขแล้วก็ตาม มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวคือไม่มีถุงลมนิรภัย

มีมากมาย ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับ Nexia: มันยึดเกาะถนนได้ยาก, การจัดการไม่ได้มาตรฐาน, แชสซีนั้นปานกลาง, มีฉนวนกันเสียงมากกว่าที่เป็นอยู่ อย่างไรก็ตาม คุณจะไม่พบสิ่งใดที่ดีกว่าในราคานี้!

มากที่สุด อุปกรณ์ง่ายๆ GL มีเฉพาะเสียงเพลงและการเปิดท้ายรถแบบไร้สัมผัสและ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- รุ่น GLE มีตัวเลือกมากมาย: พวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบขับเคลื่อนกระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค, ไฟตัดหมอก ในการปรับเปลี่ยนนี้คุณจะพบเครื่องปรับอากาศซึ่งมีให้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม

Nexia มือสองมีราคาไม่แพง

ตัวถังและแชสซีส์

อนิจจาความต้านทานสนิมต่ำกว่าค่าเฉลี่ย เรื่องนี้ไม่มีทางแก้ไขได้ ดังนั้น ในการซื้อรถยนต์ควรตรวจสอบสภาพร่างกายด้วย

ตัวถังไม่มีความทนทานแบบโอเปิ้ล ความจริงก็คือโรงงานช่วยประหยัดรายละเอียด ปลายพวงมาลัยใช้งานได้ไม่เกิน 50,000 กม. โช้คอัพใช้งานได้สูงสุด 30,000 กม. สปริงด้านหลังจะแตกหากคุณขับเร็วขึ้นเล็กน้อยบนรางรถไฟ ที่ระยะทาง 120,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืน ก้านบังคับเลี้ยว และบูชอาร์มหลัง

มอเตอร์และระบบส่งกำลัง

Nexia ติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท: 1.5 ลิตรพร้อม 8 และ 16 วาล์ว ประการแรกคือคุณภาพสูงและทนทาน อย่างที่สองนั้นทรงพลังกว่า แต่ไม่น่าเชื่อถือเท่าที่ควร หากสายพานไทม์มิ่งแตกจะต้องสร้างวาล์ว 16 วาล์วขึ้นมาใหม่ ( ไม่ใช่ความสุขราคาถูกสำหรับเจ้าของรถต่างประเทศราคาประหยัด)

โปรดทราบว่า: เจ้าของคนก่อนอาจได้รับการบำรุงรักษาน้อยกว่าที่กำหนด ดังนั้นเมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ให้เปิดฝาปิดรูที่เติมน้ำมันไว้ หากพบคราบดำบนเพลาลูกเบี้ยวฉันไม่แนะนำให้ซื้อรถคันนี้

กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาเท่านั้นเช่นเดียวกับของ Opel: ไม่โอ้อวดและทนทาน ไม่มีอะไรต้องเพิ่มอีกแล้ว ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่อง แต่ฉันแบ่งปันความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ: ควรเปลี่ยนทุกๆ 110,000 กม. ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิ่งครั้งนี้กล่องจะแน่นขึ้นมาก ลิงค์คันโยกใหม่ราคา 3,000 รูเบิล

โนต้า เบเน่!

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำน้ำมันเบนซิน 92 95 มีสารที่มีโลหะมากขึ้น การใช้งานจะลดอายุการใช้งานของวาล์วทั้ง 8 และ 16 วาล์ว

ราคา

ขั้นต่ำ 70,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์สภาพดีพวกเขาจะขออย่างน้อย 120,000 รูเบิล

บทสรุป

รถที่ราคาถูกที่สุดในระดับเดียวกัน ราคาพอๆ กับ VAZ แต่ในแง่ของคุณภาพ Nexia มือสองก็เหนือกว่า Lada! ฉันแนะนำให้เป็นรถคันแรก!

ซีดาน Daewoo Nexia ดูเหมือนจะเป็นรถที่เรียบง่ายและราคาถูก ความนิยมอย่างมากของ Nexia Daewoo ในตลาด สหพันธรัฐรัสเซียผู้เชี่ยวชาญเชื่อมโยงสิ่งนี้กับป้ายราคาที่แข่งขันได้ซึ่งมีอยู่เสมอ ความนิยมอีกประการหนึ่งนี้ ยานพาหนะยากที่จะพิสูจน์

คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะจำได้ว่ารถคันนี้กลายเป็นผู้สืบทอดของ Opel Kadett E. ปี 1984 คันนี้ขายดีแม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูและการออกแบบที่ล้าสมัยก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น การขายไม่เพียงแต่ในบ้านเกิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในด้วย ประเทศในยุโรปซึ่งรวมถึงรัสเซียและยูเครน

แดวู เน็กเซีย 1995

ในปีต่อมาในปี 1996 ในภูมิภาค Rostov พวกเขาเริ่มผลิต Nexia ที่โรงงาน Krasny Aksai ซึ่งเรียกว่า "รัสเซีย" เราจัดให้มีการประกอบรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่ ก่อนผ่านไปหนึ่งปี รถยนต์เริ่มผลิตในองค์กรแห่งหนึ่งในอุซเบกิสถาน

ต้นทุนของรถยนต์ที่ผลิตในอุซเบกิสถานต่ำกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นพวกเขาจึงแทนที่ตลาดรถยนต์ในประเทศที่ผลิตใน Rostov และแม้แต่ในเกาหลีเกือบทั้งหมดเกือบทั้งหมด

แดวู Nexia รุ่นแรก

ตั้งแต่ปี 1998 ถึงปี 2008 รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ G15MF ซึ่งมีปริมาตร 1.5 ลิตรซึ่งท้ายที่สุดก็ให้ "ม้า" 75 ตัว เช่น หน่วยพลังงานในความเป็นจริงมันเป็นสำเนาของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Opel Cadet E. ในปี 2546 รถได้รับการอัปเดตซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบต่อลักษณะภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึง พารามิเตอร์ทางเทคนิค.

แดวู เน็กเซีย แฮทช์แบ็ก

ตอนนี้เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงพัฒนา "ม้า" 85 ตัว หน่วยพลังงานตอบสนอง มาตรฐานยุโรปตามระบบนิเวศน์ Euro-2 และผลิตจนถึงปี 2008 ในปี 2551 พนักงานอุซเบกของ บริษัท UzDaewoo ตัดสินใจปรับปรุงรถเก๋งให้ทันสมัย ต้องขอบคุณการอัปเดตนี้ ทำให้รถได้รับกันชน เลนส์ และการตกแต่งภายในใหม่เอี่ยม

แดวู เน็กเซียก่อนรุ่น

เครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่ด้วย - ปัจจุบันติดตั้งโรงไฟฟ้า 80 แรงม้าและ 109 แรงม้าจาก Chevrolet Lanos และ Chevrolet Lacetti บทความนี้จะอธิบายเกี่ยวกับ Daewoo Nexia เวอร์ชันใหม่ขนาด ต้นทุน การทดสอบการชน และการใช้งาน ด้านล่างมีรีวิวภาพถ่ายและวิดีโอของ Daewoo Nexia

แดวู Nexia รุ่นที่สอง

ตั้งแต่ปี 2008 รถดังกล่าวถูกยกเลิกในอุซเบกิสถาน และมีการพัฒนาคันที่สองแทน รุ่นแดวู Nexia ซึ่งได้รับการปรับปรุงและแก้ไขมากขึ้น ครอบครัวที่สองไม่ได้ผลิตใน แฮทช์แบ็ก- ทางบริษัทจำหน่ายรถยนต์ในรูปแบบรถเก๋งเท่านั้น

เห็นได้ชัดว่าหลังจากปรับสภาพใหม่รูปลักษณ์ของ Nexia ก็เปลี่ยนไป รถได้รับเลนส์ฮาโลเจนใหม่พร้อมระบบเลนส์ และไฟหน้าก็มีรูปทรงโค้งมนแปลก ๆ ที่ไม่มีอะนาล็อก กระจังหน้าหม้อน้ำตั้งอยู่ที่มุมเอียงมาก แต่ยังคงรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูไว้

แดวู เน็กเซีย II

ดิฟฟิวเซอร์อยู่ใน กันชนหน้าและช่องไฟตัดหมอก ที่ท้ายเรือไฟลดขนาดลงและยังมีรูปทรงโค้งมนซึ่งคล้ายกับรูปลักษณ์ของธง

ภายนอก

ส่วนใหญ่มักจะเห็นรถเป็นรถเก๋ง แต่บางครั้งอาจเห็นทั้งแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและ 3 ประตู ปัญหา รถยนต์ที่คล้ายกันโดยตัวถังดังกล่าวยังไม่แพร่หลายเท่ารถเก๋งและหยุดลงในปี 2546

มีอะไรพิเศษที่จะพูดเกี่ยวกับภายนอก คุณลักษณะของแดวูฉันไม่ต้องการ Nexia จริงๆ เพราะรู้สึกเหมือนรถเก๋งติดอยู่ในช่วงปี 1990 ของศตวรรษที่ผ่านมา

แดวู เน็กเซีย II

เช่นเดียวกับที่อื่นก็มีเช่นกัน ด้านหลังเหรียญรางวัลในที่สุด รูปร่างที่เรียบง่ายช่วยให้สามารถลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมากซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด รายละเอียดบางส่วนใน รูปร่างคุ้มค่าที่จะเน้น - เลนส์ที่ค่อนข้างน่าดึงดูดและฝากระโปรงที่ค่อนข้างทันสมัย

ตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมดมีการผลิตระดับการตัดแต่งหลัก 2 ระดับ: GL และ GLE GL ถือเป็นงบประมาณและติดตั้งกันชนที่ไม่ทาสีและกระจกมองหลัง การกำหนดค่าที่สองมีกันชนทาสีและไฟตัดหมอกในตัวอยู่แล้ว

มุมมองด้านหน้าแดวู Nexia

ควรเน้นย้ำว่ากระจกไฟตัดหมอกมักจะแตก ส่วนหนึ่งเกิดจากการที่แสงเพิ่มเติมร้อนขึ้น และเมื่อน้ำโดนแสง เลนส์ก็จะแตก รุ่นที่มีกำลังน้อยกว่าจะติดตั้งล้อขนาด 13 นิ้ว ในขณะที่รุ่นที่มีกำลังน้อยกว่าจะมาพร้อมกับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว

ดูเหมือนว่าความแตกต่างเพียง 1 นิ้ว แต่ด้วยยางที่กว้างขึ้น การควบคุมจึงดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หากคุณเจอ Daewoo Nexia ล้อ 14 นิ้วและมีชื่อ DONC แสดงว่ารถคันหน้ามีอายุไม่เกินปี 2002

ภาพถ่ายของแดวู เน็กเซีย

ท้ายที่สุดในปี 2545 เธอต้องผ่านอีกครั้ง อัพเดตภายนอกและเริ่มติดตั้งระบบส่งกำลังใหม่ เริ่มต้นในปีเดียวกัน ซีดานมีกระจังหน้าโครเมียมที่มีรูปทรงซับซ้อนมากขึ้น

ขนาด

ตัวเครื่องมีความยาว 4482 มม. กว้าง 1662 มม. และสูง 1393 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,520 มม. และ กวาดล้างดินตั้งไว้ที่ 158 มม. ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่มากนักหากพิจารณาจากคุณภาพถนนของเรา รัศมีวงเลี้ยว 4.9 เมตร

รถทั้งคันมีน้ำหนัก 1,025 กิโลกรัมและ น้ำหนักสูงสุดคือ 1,530 กก. ข้อดีอย่างหนึ่งของ Daewoo Nexia ก็คือช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง - พื้นที่ว่าง 530 ลิตร อย่างไรก็ตาม ช่องเปิดแคบลงเล็กน้อย ซึ่งทำให้การบรรทุกสิ่งของต่างๆ เป็นเรื่องยาก

ภายใน

เห็นได้ชัดว่าภายใน Daewoo Nexia คุณจะไม่พบตัวเลือกการมองเห็นตอนกลางคืนหรือเบาะนั่งแบบนวดได้ แต่การตกแต่งภายในของแบรนด์นี้ถือเป็นข้อได้เปรียบเนื่องจากมีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในบรรดาคู่แข่ง

เบาะนั่งคู่หน้ามีเบาะรองนั่งแบบพอประมาณ มีระบบอุ่น และปรับไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง ห้องโดยสารมีพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคน

ภายในของ Daewoo Nexia II

ถ้าเราพูดถึงการลงจอดมันก็ค่อนข้างจะพูดน้อยซึ่งทำให้ Nexia แตกต่างจากที่อื่น รถยนต์ราคาประหยัด- สิ่งที่น่าสนใจคือ GLE ดัดแปลงหมอน ที่นั่งคนขับปรับความสูงได้

การกำหนดค่า GL มาตรฐานแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการปรับเปลี่ยน แต่คุณสามารถเห็น GL ที่รองรับระบบปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ GLE ทุกรุ่นมาพร้อมกับกระจกไฟฟ้าสี่บาน มาตรวัดรอบ และเสาอากาศ ไดรฟ์ไฟฟ้า.

ภาพถ่ายภายในของ Daewoo Nexia II

พนักพิงของโซฟาด้านหลังไม่มีฟังก์ชั่นพับซึ่งเป็นข้อเสียในการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ หลังจากปรับสไตล์ใหม่ แผงหน้าปัด ได้รับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปโดยมีกระบังหน้าที่ทันสมัยซึ่งมีเซ็นเซอร์ขนาดใหญ่ 3 ตัว

คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อย คอนโซลก็มี ปุ่มต่างๆการจัดการและ ระบบนำทางซึ่งขณะนี้จะพร้อมให้บริการแก่ลูกค้าแม้จะอยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐานก็ตาม

พลาสติกทั้งหมดได้รับการปรับปรุงคุณภาพอย่างมาก รอยแตกและช่องว่างที่ทุกคนไม่มีใครรักหายไป และสามารถเพิ่มฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารได้

ช่องเก็บสัมภาระ แดวู Nexia

พวงมาลัยมีขอบล้อแบบใหม่พร้อมช่องพิเศษสำหรับนิ้ว แสงไฟอันเงียบสงบของเครื่องดนตรีจะไม่ทำให้คุณเฉยเมย หากต้องการเงินเพิ่มเติมคุณสามารถติดตั้งซันรูฟแบบเลื่อนที่ด้านบนได้ ในซีดานชื่อดังรุ่นที่สองเริ่มมีการใช้พลาสติกที่มีราคาแพงกว่าและคุณภาพของส่วนประกอบและชิ้นส่วนยึดก็ดีขึ้นอย่างมาก

แผงด้านหน้ามีส่วนวงรีและสี่เหลี่ยม องค์ประกอบทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและมีแสงจากด้านหลัง ปุ่มควบคุมบางปุ่มหรือปุ่มสำหรับแพ็คเกจระบบไฟฟ้าได้รับการติดตั้งไว้ที่ประตูคนขับ

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระของ Daewoo Nexia ใหม่คือ 530 ลิตร ผลลัพธ์นี้คุ้มค่ามากในวันนี้

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

รายชื่อหน่วยกำลังของ Daewoo Nexia นั้นไม่ใหญ่เท่ากับคู่แข่ง มีเพียงไม่กี่คู่ในนั้น เครื่องยนต์เบนซินซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับสี่กระบอกสูบและสอดคล้องกัน มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-3 เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดคือ A15SMS ซึ่งทุกคนคุ้นเคยใน Chevrolet Lanos อุปกรณ์มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรและพัฒนา 80 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาที

หน่วยพลังงานได้รับระบบ การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิง. นอกจากนี้ยังมี หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมที่ให้คุณเติมได้ การปรับเปลี่ยนต่างๆเชื้อเพลิง (จาก AI-80 ถึง AI-95) กลไกการจ่ายก๊าซเป็นแบบ SOHC ซึ่งหมายถึงวาล์วคู่สำหรับแต่ละกระบอกสูบที่ถูกควบคุม เพลาลูกเบี้ยวติดตั้งที่ด้านบน

เครื่องยนต์แดวูเน็กเซีย

คุณลักษณะดังกล่าวช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 175 กม./ชม. และครอบคลุมร้อยแรกใน 12.5 วินาที เครื่องยนต์แทบจะเรียกได้ว่าประหยัดไม่ได้เพราะในรอบเมืองสิ้นเปลืองประมาณ 8.5 ลิตรบนทางหลวง - 7.7 ลิตรและใน วงจรผสมต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 8.1 ลิตรต่อ 100 กม.

ต่อไปมาเพิ่มเติม มอเตอร์ทรงพลังซึ่งมาจากเชฟโรเลต Lacetti พลังของมันคือ 109 "ม้า" เมื่อพิจารณาจากปริมาตร - 1.6 ลิตร Chevrolet Cobalt มีเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน หน่วยส่งกำลังติดตั้งระบบจ่ายก๊าซ DOHC แบบคู่ เพลาลูกเบี้ยวตั้งอยู่ด้านบนและ 4 วาล์วต่อสูบ

พลังของมอเตอร์ดังกล่าวทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กม./ชม. รถยนต์โดยสารถึงร้อยแรกภายใน 11 วินาที

มีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่าเมื่อพลังงานเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน - 9.3 ลิตรในโหมดเมือง, 8.5 ลิตรบนทางหลวงและ 8.9 ในรอบรวม เครื่องยนต์ทั้งสองมีเค้าโครงด้านหน้าและแนวขวาง และยังมีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์อีกด้วย

การแพร่เชื้อ

การทำงานของหน่วยกำลังซิงโครไนซ์กับความเร็ว 5 ระดับ เกียร์ธรรมดาและจานคลัตช์หนึ่งแผ่น ซึ่งตามที่เห็นในทางปฏิบัติมีอุปกรณ์สวิตช์ "หนัก" หากสายพานราวลิ้นแตกจะต้องสร้างเครื่องยนต์ใหม่แม้ว่าจะไม่รับประกันความจริงที่ว่าวาล์วจะตรงกับลูกสูบอย่างแน่นอน

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งด้านหน้าเป็นแบบสปริงแบบอิสระ ผลิตบนแท่นสตรัทแบบ McPherson ส่วนด้านหลังใช้โครงสร้างกึ่งอิสระพร้อมสปริงและทอร์ชั่นบีม ระบบกันสะเทือนมีพฤติกรรม ถนนรัสเซียค่อนข้างดี ดีไซน์เก่า อุปกรณ์ราคาถูก และการตั้งค่าต่ำ ชวนให้นึกถึงทุกการทำงานของรถ

จากผลการทดลองขับสรุปได้ว่า Nexia มีพฤติกรรมบนท้องถนนได้ดีกว่า "Lada แบบคลาสสิก" แต่ในหลาย ๆ ด้านก็แพ้ Kalina, Priora และ Grant เป็นไปได้มากว่าข้อบกพร่องเหล่านี้บังคับให้เจ้าหน้าที่วิศวกรรมต้องคิดถึงการผลิตรุ่นที่ 3 รุ่นแดวูเน็กเซีย.

ข้อมูลจำเพาะ

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเครื่องยนต์	ขนาดเครื่องยนต์	พลัง	การแพร่เชื้อ	อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม. วินาที	ความเร็วสูงสุด กม./ชม
แดวู เน็กเซีย 1.5MT	น้ำมันเบนซิน	1498 ซม.3	80 แรงม้า	เครื่องกล5st.	12.5	175
แดวู เน็กเซีย 1.6MT	น้ำมันเบนซิน	1598 ซม.3	109 แรงม้า	เครื่องกล5st.	11.0	185

ระบบเบรก

อุปกรณ์เบรกมีดังนี้ - ติดตั้งด้านหน้า ดิสก์เบรกและหลังกลอง

พวงมาลัย

พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียน แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไม่ได้รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน พื้นที่ว่างวิศวกรได้คาดการณ์ถึงการติดตั้งแล้ว

เครื่องยนต์ใหม่ปี 2008

เมื่อปี 2008 มาถึง นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของร่างกายแล้ว Nexia ยังอัปเดตรายการเครื่องยนต์อีกด้วย เพื่อทดแทนเครื่องยนต์ G15MF ที่ล้าสมัยไปแล้วพวกเขาจึงเริ่มติดตั้งโรงไฟฟ้า การเผาไหม้ภายใน A15SMS.

เครื่องยนต์สันดาปภายในมีระบบเชื้อเพลิงจาก Chevrolet Lanos ดังนั้นเครื่องยนต์จึงตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-3 แต่ A15MF 16 วาล์วถูกแทนที่ด้วย F16D3 1.6 ลิตรใหม่

เครื่องยนต์แรกจาก Chevrolet Lanos มีพลังมากกว่ารุ่นก่อน - ตอนนี้มีกำลัง 90 แรงม้า อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ได้รับข้อเสียเปรียบอย่างมาก - เนื่องจากหัวสูบของรุ่นใหม่ได้รับการติดตั้งจาก Lanos เมื่อสายพานราวลิ้นแตกวาล์วจะ "ชน" ลูกสูบ

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 109 แรงม้า มีจุดที่น่าสนใจอย่างหนึ่ง เพื่อลดการปล่อยก๊าซพิษจึงมีการติดตั้งวาล์ว EGR ไว้ อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซิน "ของเรา" มักจะอุดตันระบบหมุนเวียน ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จึงปิดวาล์วนี้

อย่างไรก็ตามโรงไฟฟ้ายังได้นำข้อด้อยบางประการมาด้วย เครื่องยนต์เยอรมัน- โพรบแลมบ์ดามักจะออกจากตำแหน่งทำงาน มีน้ำมันรั่วจากใต้ฝาครอบวาล์ว และเกิดปัญหากับการทำงานของเทอร์โมสตัทซึ่งเปิดเร็วกว่าที่จำเป็น

ความจริงที่ว่าน้ำมันรั่วไม่ใช่ปัญหาทั้งหมด น้ำมันรั่วเข้าบ่อย บ่อเทียนหลังจากนั้นเครื่องยนต์สันดาปภายในก็เริ่มติดไฟ แต่หน่วยส่งกำลังอาจมีน้ำมันรั่วระหว่างแหวนลูกสูบเป็นครั้งคราว ดังนั้น F16D3 จึงเชื่อถือได้

เช่นเดียวกับรถทุกคัน รถเก๋งที่ผลิตในอุซเบกต้องผ่าน การซ่อมบำรุงและจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ในข้อบังคับที่กำหนด

เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กิโลเมตร หากสภาพการใช้งานรถยาก (บรรทุกหนัก ใช้งานในพื้นที่ร้อน) ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 5,000 กิโลเมตร

ไม่มีคำแนะนำพิเศษสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ Nexia เพื่อไม่ให้น้ำมันไหม้และไม่เกิดความดำบนองค์ประกอบจากภายใน โรงไฟฟ้าคงจะดีถ้ามีคุณภาพสูงและมี สารเติมแต่งที่ดี- จาก น้ำมันแร่เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธ ขอแนะนำให้ใช้ "สารสังเคราะห์" หรือ "สารกึ่งสังเคราะห์"

เมื่อสตาร์ทเครื่องเปิดเครื่อง น้ำมันหนาลักษณะการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกิดขึ้นและอายุการใช้งานลดลง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้รุ่น "ทุกฤดู" ในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ซื้อน้ำมันเกือบทุกชนิดจากผู้ผลิตระดับโลกที่ได้รับความนิยมไม่ใช่ของปลอม นี่อาจเป็นคาสตรอล, โมบิล, เชฟรอน, เอลฟ์และอื่น ๆ

คนขับหลายคนรู้เรื่องนี้อยู่แล้วเพราะว่า น้ำมันปลอมเกิดการสะสมของคาร์บอนและอายุการใช้งานของหน่วยกำลังลดลง ของปลอมไม่มีสารเติมแต่งคุณภาพสูงที่จำเป็น คุณสมบัติการหล่อลื่น,ลดการเสียดสีของชิ้นส่วนต่างๆ

ความปลอดภัย

ก่อนหน้านี้ Daewoo Nexia ผ่านการทดสอบการชนในการชนด้านหน้าด้วยความเร็วจำกัด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลานั้น ทุกคนต่างตกใจกลัวกับประตูคนขับที่ติดอยู่ในช่องเปิด รอยเชื่อมที่แยกออกจากกันบนพื้น และโลหะของเสา B ที่งอเนื่องจากการกระตุกของเข็มขัดนิรภัย

หลังจากนั้นไม่นาน รถเก๋งก็ต้องผ่านการทดสอบการชนอีกครั้ง ซึ่งเป็นการทดสอบที่ซับซ้อนกว่า เป็นการกระแทกด้วยสิ่งกีดขวางที่เปลี่ยนรูปได้ที่ความเร็วจำกัด 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยมีพื้นที่ทับซ้อนกันน้อยกว่า ตามกฎสมัยใหม่ การชนแบบชดเชยเกิดขึ้นในลักษณะที่รถชนสิ่งกีดขวางไม่ใช่ 50 แต่ 40% ของส่วนหน้า

มุมมองด้านหน้าแดวู Nexia

ในตอนแรก สิ่งนี้ดูเหมือนเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้มีภาระเพิ่มขึ้นทั่วโลกในชิ้นส่วนด้านคนขับ ดังนั้น Nexia จึงถูกเร่งไปสู่ระดับหนึ่ง จำกัดความเร็วและเธอก็ชนเข้ากับสิ่งกีดขวาง

รู้สึกราวกับว่ามีวัตถุที่มองไม่เห็นเข้ามาจับรถด้วยจมูกแล้วหมุนไปข้างหนึ่งเพื่อบีบทางเข้าประตูคนขับ เสากระจกบังลมด้านซ้ายตั้งเกือบเป็นแนวตั้ง หลังคาเรียงกัน "เหมือนบ้าน" ธรณีประตูแตกและซิกแซกขนาดใหญ่ไปทางซ้าย

รถแดวูเน็กเซีย

แผงประตูด้านในพับอยู่ในช่องยู่ยี่เป็นมุมแหลม ถ้าเราพูดถึงแผงด้านนอก มันจะเคลื่อนออกจากฐานเพื่อให้มองเห็นด้านในที่แหว่งๆ ในรูปแบบของตัวล็อคที่ยื่นออกมาในทิศทางที่ต่างกัน กลไกนำทางแบบโค้งงอของตัวยกหน้าต่าง

ตรงกลางระหว่างแผงประตูคู่หนึ่งที่ขาดออกจากกัน มีแถบนิรภัยยื่นออกมาเพียงลำพัง ส่วนหลังเป็นท่อทรงพลังที่ติดตั้งอยู่ภายในประตูเพื่อช่วย “ยึด” แรงกระแทกด้านข้างและด้านหน้า แถบที่คล้ายกันซึ่งทำหน้าที่เป็นท่อเว้นวรรคได้รับการติดตั้งที่ประตูหน้าของ VAZ-2110 เช่นเดียวกับ Svyatogor

ภาพถ่ายของแดวู เน็กเซีย

พวกเขาช่วยรถเหล่านี้ให้เปิดประตูจากผลที่ตามมาจากการชนกันอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม สำหรับรถเก๋งของเรา คานนี้ถูกฉีกออกจากด้านข้างประตูตามแนวจุดเชื่อม และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์ของการชนได้ แต่อย่างใด

ดูเหมือนว่ายานพาหนะที่ผลิตในอุซเบกจะตัดสินใจที่จะไล่ตามและเอาชนะผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดของรถยนต์ทุกคันที่ได้รับการทดสอบจนถึงจุดนี้ เสากระจกหน้ารถถูกเลื่อนตามยาว 370 มม. (Oka มีตัวบ่งชี้ที่ 365 มม.!)

แดวู เน็กเซีย 2010

ปลายเพลาพวงมาลัยขยับไปด้านหลัง 290 มม. (Oka แบบเดียวกันมีตัวบ่งชี้ที่ 295 มม.!) แป้นคลัตช์ถูกกดเข้าไปในตัวรถ 4.10 เซนติเมตร พื้นที่ใต้แผงลดลง 3 เท่า และเท้าซ้ายของคนขับ (จำลอง) ถูกบีบระหว่างเบาะรองนั่งและล้ออย่างดี เท้าขวาติดแน่นกับพื้นระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก

หากเราพูดถึงตัวคนขับเองในระหว่างการชนเขาจะกระแทกพวงมาลัยงอขอบและกระแทกหัวที่มุมของที่บังแดดบนแดชบอร์ด ผลกระทบรุนแรงมากจนตัวบ่งชี้ความเสียหายของสมองที่เป็นไปได้ของ HIC เคลื่อนผ่านเครื่องหมายอันตรายสีแดง 1,000

รูปถ่าย แดวูซีดานเน็กเซีย

การกระแทกนั้นเองเมื่อคอพวงมาลัยขยับไปทางคนขับ ส่งผลให้เซ็นเซอร์ในคอของหุ่นได้รับภาระหนัก ดังนั้นการชนซี่โครงหักจึงเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น Nexia ยังรับประกันการแตกหักของกระดูกโคนขาซ้าย เนื่องจากในระหว่างการชน ภาระจะสูงถึงหนึ่งตัน!

เข่าซ้ายกระทบบริเวณแผงซึ่งมีกล่องรวมสัญญาณ ฟิวส์ และรีเลย์อยู่ เข่าของขาขวาวางอยู่บนแผงกระดาษอัดมาเช่เนื้อนุ่มในบริเวณที่ไม่มีของแข็ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเท้าของขาขวาถูก "ล็อค" ไว้ใต้แป้นเหยียบ ขาส่วนล่างจึงรู้สึกถึงแรงดัดงออย่างแรง เมื่อแรงมาก กระดูกหน้าแข้งก็จะหัก

แดวู เน็กเซีย ใหม่

แน่นอนว่าผู้โดยสารไม่ได้แย่ขนาดนั้นแต่เขาก็เข้าใจ เขาตีหัวของเขาบนแผ่นแผงแบบอ่อน ซึ่งไม่เป็นอันตรายตาม HIC ของ 608 อย่างไรก็ตาม การยืดคอระหว่างการพยักหน้ามีความสำคัญมาก

กระดูกโคนขาซ้ายของหุ่นจำลองมีภาระหนักเกินพื้นที่สีเขียว หลังจากการชน ผู้โดยสารก็เริ่มคุกเข่าบนฝาช่องเก็บของ ดังนั้นผลการทดสอบจึงเรียกได้ว่าน่าตื่นเต้น - มีเพียง 1 คะแนนจาก 16 คะแนนที่เป็นไปได้ในระหว่างนั้น การชนกันของหน้าผาก.

มุมมองด้านหลังแดวู Nexia

ปรากฎว่ารถเก๋งให้การปกป้องลูกค้าในระดับเดียวกับ Oka รุ่นเล็ก แม้แต่ VAZ-2110 ก็ยังดีกว่า Daewoo Nexia มาก เมื่อดูตัวถังรถซีดานฉันต้องเห็นภาพที่แย่มาก แผงทั้งสองหลุดออกจากกัน โลหะก็ยับยู่ยี่ในลักษณะที่วุ่นวาย

ฉันประทับใจมากกับการเสียรูปในระดับที่ผิดปกติ - โล่คันธนูโค้งงอไปด้านหนึ่ง แต่ไม่โค้งงอ เขาเกือบจะไม่ได้รับอันตรายใดๆ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบทั้งหมดที่อยู่ด้านหลัง เช่น แผงพื้น ธรณีประตู และเสาหลัก มีรอยย่นราวกับว่าทำจากกระดาษแข็ง

รูปถ่าย รถแดวูเน็กเซีย

หากคุณคว้าขอบแผงพื้นซึ่งถูกฉีกออกจากพื้น คุณจะรู้สึกว่าโลหะ “หายใจ” เหมือนกระจกออร์แกนิกที่โค้งงอ มีคนรู้สึกว่าพื้นตัวถังถูกประทับจากโลหะที่อ่อนเกินไป น่าจะต่ำกว่ามาตรฐาน

ดังนั้นในระหว่างการกระแทก ก้นจึงมี "คลื่น" ซึ่งแทบไม่มีความต้านทานต่อการเสียรูปเลย ผลลัพธ์ของ Nexia มีดังนี้ - การมีอยู่ของตะเข็บที่อ่อนแอ, โลหะที่อ่อนแอและส่วนล่างของมันเอง

หลังจากที่ Daewoo Nexia รุ่นแรกถูกพลิกฟื้น ช่วงเวลาที่น่าทึ่งไม่แพ้กันก็ถูกเปิดเผย ก้นถังน้ำมันมีประกายด้วยโลหะเปลือยซึ่งพวกเขาลืมทาสี สนิมปกคลุมหน้าแปลนท่อ ระบบไอเสีย.

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

ปี 2558 เปิดโอกาสให้แดวูนำไปใช้ รถใน 13 ระดับการตัดแต่ง อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภททั่วไป ได้แก่ "Classic" (GL), "Norma" และ "Lux" (GLE) การปรับเปลี่ยนแบบ "คลาสสิก" หมายถึงอุปกรณ์ที่ไม่เพียงพอของรถยนต์โดยที่ไม่มีแม้แต่วิทยุเครื่องเสียงและมีหน่วยกำลัง 1.5 ลิตรเพียงหน่วยเดียวเท่านั้น

สู่คลังแสง การกำหนดค่าพื้นฐานรวมอยู่ด้วย สายพานเฉื่อยระบบความปลอดภัย ขอบล้อ 13 นิ้ว พนักพิงศีรษะแบบปรับได้บนเบาะคู่หน้า กระจกหลังแบบอุ่น นาฬิกา ชั้นวางด้านหลังบนแผงหน้าปัด และการปรับไฟหน้าแบบไฟฟ้า ประเมินแล้ว รุ่นนี้จาก 450,000 ถู

แดวู เน็กเซีย ใหม่

การปรับเปลี่ยนแบบ “Norma” ให้ทุกสิ่งที่คุณต้องการ ประกอบด้วย: เครื่องปรับอากาศและ/หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ วิทยุพร้อมลำโพง 4 ตัว ล้อขนาด 13 หรือ 14 นิ้ว นอกจากนี้ เบาะที่ดีที่สุดภายใน

คุณสามารถเลือกหน่วยกำลังที่คุณต้องการเป็นการส่วนตัวได้: 1.5 ลิตรหรือ 1.6 ลิตร Nexia "Norma" พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีราคา 502,000 รูเบิล และด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีราคา 525,000 รูเบิล

ภาพถ่ายของ Daewoo Nexia ใหม่

การปรับเปลี่ยน "Lux" นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมดมีเซ็นทรัลล็อค, พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ (อุปกรณ์เสริม), กระจกไฟฟ้า, ฝาครอบล้อ, ไฟตัดหมอก, สัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง, ขอบล้อ 14 นิ้ว, ซัน เปลื้องผ้า กระจกบังลมและทำสีกันชนให้เข้ากับสีตัวถัง รุ่น "Lux" พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีราคาประมาณ 563,000 รูเบิล และสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - จาก 569,000 รูเบิล

ตัวเลือกและราคา

อุปกรณ์	ราคา	เครื่องยนต์	กล่อง	ขับ
1.5 คลาสสิค เอ็มที	450 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS19/81 ตัน	502 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS28/81 ตัน	519 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND19/81 ตัน	525 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS22/81 ตัน	537 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND28/81 ตัน	543 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS23/18 ตัน	553 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS18 เอ็มที	563 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND18 ตัน	569 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND23/81 ตัน	575 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.5 NS16 เอ็มที	596 000	น้ำมันเบนซิน 1.5 (80 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า
1.6 ND16 ตัน	596 000	น้ำมันเบนซิน 1.6 (109 แรงม้า)	กลศาสตร์ (5)	ด้านหน้า