การทำความสะอาดคันเร่งเป็นครั้งคราวทำให้เจ้าของรถตื่นเต้นด้วย เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์. แต่ด้านดีของเรื่องนี้ ปัญหาเล็ก ๆคือความเรียบง่ายของการดำเนินการนี้ ดังนั้นเราจะสรุปหลักการพื้นฐานของงานที่ต้องทำโดยสังเขปหากเครื่องยนต์ของคุณเริ่มบ่นเกี่ยวกับส่วนนี้

การล้างคันเร่ง: ส่วนนี้คืออะไร?

วาล์วปีกผีเสื้อมีอยู่ในระบบฉีดเชื้อเพลิงและมีหน้าที่จ่ายอากาศเข้าสู่ระบบในเวลาที่เหมาะสมและเพียงพอ สัดส่วนที่ถูกต้องของแต่ละส่วนประกอบในส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงรับประกันการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ และดังนั้น พลังที่ดี. จากนี้จะเห็นได้ชัดว่าข้อผิดพลาดใด ๆ ในการทำงานของชิ้นส่วนนี้จะส่งผลต่อการทำงานของรถ ยิ่งกว่านั้นจะทำให้คุณภาพของส่วนผสมแย่ลงและสภาพของมอเตอร์

แดมเปอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่งหรือคันเร่งตามที่เรียกกัน เมื่อคนขับเหยียบแป้นคันเร่ง คันเร่งจะเปิดขึ้นพร้อมสายเคเบิล และวงจรชีวิตของส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศจะเริ่มขึ้น บางคันมี ควบคุมด้วยมือโดยกระบวนการนี้ แต่วิธีการซ่อมแซมและวินิจฉัยไม่ได้ขึ้นอยู่กับหลักการของอุปกรณ์วาล์วปีกผีเสื้อ นั่นคือสิ่งที่เราจะพูดถึงต่อไป

การทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อ - ทำความสะอาดอย่างไรและเมื่อไหร่?

หากคุณทำงานหนักและอ่านคู่มือสำหรับรถของคุณแล้ว คุณมั่นใจว่าการออกแบบนี้ค่อนข้างดั้งเดิม ไม่มีอะไรจะทำลายที่นั่น ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเปลี่ยนหรือปรับระดับให้อยู่ในระดับมาก กรณีที่รุนแรงถ้าจู่ ๆ ก็มีคนมาสร้างความเสียหายทางกลไก แต่มีปัจจัยมากพอที่จะอุดตันแดมเปอร์เองหรือตัวเครื่องที่ปิดอยู่ เพราะเธอร็อค อากาศปกติซึ่งห่างไกลจากความใส นอกจากนี้ ยังมีไอน้ำมันในระบบอยู่เสมอและ ก๊าซข้อเหวี่ยง. ทุกอย่างจะควบแน่น เกาะแน่น และทำให้ชิ้นส่วนทำงานได้อย่างแม่นยำได้ยาก

มีสัญญาณหลายอย่างที่ทำให้คุณต้องตรวจสอบสภาพของแดมเปอร์เป็นอย่างน้อย และอาจทำความสะอาดด้วยซ้ำ เครื่องยนต์ในสถานการณ์เช่นนี้ค่อนข้างซุกซน มันสตาร์ทดื้อ ๆ ให้ความเร็วรอบเดินเบาลดลงและลอยตัว เช่นเดียวกับที่ ความเร็วต่ำสามารถดึงรถของคุณ ในกรณีดังกล่าว ให้ตรวจสอบสถานะ ระบบไอดีและถ้าคุณต้องการล้างคันเร่งให้ใช้สเปรย์ทำความสะอาดและเศษผ้าติดอาวุธเพราะตอนนี้เราจะไปช่วยมัน

วิธีทำความสะอาดตัวเค้น - ความคืบหน้าของงาน

การทำความสะอาดเป็นขั้นตอนง่าย ๆ การไปถึงจุดหมายนั้นยากกว่ามาก วาล์วปีกผีเสื้อซ่อนอยู่ในลอนลมซึ่งจะต้องถอดประกอบอย่างเหมาะสม ต่อไปเราจะเริ่มถอดกลไกนี้ออกจากคันเร่ง ให้เพื่อนของคุณเหยียบคันเร่งในห้องโดยสาร และในเวลานี้คุณถอดสายแก๊สออก สิ่งนี้จะเป็นไปได้เมื่อเหยียบคันเร่ง ตอนนี้ถึงคราวของท่อที่มีสารป้องกันการแข็งตัวแล้วเราก็ถอดสายออกและปล่อยให้ของเหลวส่วนเกินระบายออก

คุณเข้าใจแล้วว่าเราไม่ต้องการการบาดเจ็บ ดังนั้นการดำเนินการเหล่านี้ควรดำเนินการกับเครื่องยนต์เย็น นั่นคือหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน และไม่ใช่ทันทีหลังการขับขี่ มิฉะนั้น อย่างน้อยคุณก็เสี่ยงที่จะถูกไฟไหม้

ตอนนี้ได้เวลาออกเดินทางแล้ว วาล์วปีกผีเสื้อ. เราเริ่มต้นด้วยการถอดปะเก็นออกแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวแดมเปอร์ ทุกอย่างสามารถลบออกได้ ตรวจสอบท่อร่วมไม่ให้มีเศษปะเก็น ทำความสะอาด ถ้ามี อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถใช้ซ้ำได้ หรือค่อนข้างจะท้อใจอย่างมาก ดังนั้นควรซื้อปะเก็นใหม่ไว้ล่วงหน้า. ตอนนี้เป็นเวลาที่จะเรียนรู้วิธีทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อของคุณ

เราใช้สเปรย์ฉีดพ่นบนพื้นผิวที่ปนเปื้อนซึ่งมีชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะ (พลาสติก ยาง) พยายามหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับละอองลอย เพราะอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ ตอนนี้รอ 15 นาทีแล้วนำสารละลายออกด้วยกระดาษทิชชู่ ในกรณีที่ไม่มีสเปรย์ทำความสะอาด คุณจะต้องเช็ดด้วยผ้าและฉีดพ่นด้วยละอองลอย ไม่แนะนำให้เทผลิตภัณฑ์ลงในกล่อง เช่นเดียวกับการใช้วัสดุที่เช็ดยากหรือแปรง ในกรณีหลังนี้ ไมโครเลเยอร์ป้องกันอาจเสียหายได้

เจ้าของรถหลายคนติดนิสัยซ่อมรถเองที่บ้านด้วยตัวเอง , สารป้องกันการแข็งตัว - เอาล่ะ "ผู้ให้บริการ" ที่เคารพตนเองจะปฏิเสธความสุขของการขุดในรถ เช่นเดียวกับการซ่อมแซมเล็กน้อย เช่น การทำความสะอาดเค้นในคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ เราจะบอกวิธีทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อที่บ้านในบทความของเรา

วาล์วปีกผีเสื้อมีไว้เพื่ออะไร?

ในขั้นต้นคุณควรเข้าใจหลักการทำงานของมันรวมถึงตรวจสอบกลไกแล้วหากตรวจสอบวาล์วปีกผีเสื้อพบว่ามีการปนเปื้อนเราจะดำเนินการตามขั้นตอนการทำความสะอาด วาล์วปีกผีเสื้อตั้งอยู่ด้านหน้าของท่อร่วมไอดี ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อากาศเข้าสู่ท่อร่วมตามลำดับ ยิ่งเปิดแดมเปอร์มากเท่าไร ความชัดเจนที่ดีขึ้นการไหลของอากาศ อากาศที่ผสมกับเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ดังนั้นยิ่งปริมาตรของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงมากเท่าใด พลังงานที่สร้างขึ้นก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น โดยการกดแป้นคันเร่ง ผู้ขับขี่จะควบคุมกระบวนการเปิดและปิดลิ้นปีกผีเสื้อ นั่นคือโดยการปรับตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อ คันเร่งเชื่อมต่อสายแก๊สเข้ากับแดมเปอร์โดยใช้กลไกขับเคลื่อน แม้ว่าในปัจจุบันจะพบแดมเปอร์อากาศแบบแมนนวลในการออกแบบรถยนต์

ซ่อมเมื่อไหร่?

วาล์วปีกผีเสื้อเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนของรถที่ต้องซ่อมน้อยกว่าส่วนอื่น ๆ อายุการใช้งานเท่ากับอายุการใช้งานของรถ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อน้อยมากและเฉพาะในกรณีที่มีเท่านั้น ความเสียหายทางกล. แต่สำหรับมลพิษนั้น พวกมันจะแสดงออกมาเป็นคราบน้ำมัน คราบสกปรก ทั้งในแดมเปอร์เองและบนตัวถัง สาเหตุของมลพิษดังกล่าวเรียกว่าฝุ่นน้ำมัน ก๊าซในห้องข้อเหวี่ยง

สัญญาณแรกของการปนเปื้อนบนตัวปีกผีเสื้อคือ:

• ความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัว
• การกระตุกของรถที่ความเร็วต่ำ
• ความล้มเหลวที่ไม่ได้ใช้งาน

หากรถของคุณมีอาการดังกล่าว คุณควรจำไว้ว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อ แต่จำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อน

เทคนิคการซัก

ลองพิจารณาคำถามเกี่ยวกับวิธีล้างคันเร่งและอัลกอริธึมการทำงานคืออะไร ก่อนอื่นคุณต้องถอดกลไกออกประกอบด้วยความจริงที่ว่าตัวเค้นต้องเป็นอิสระจากรอยย่นของอากาศ โปรดจำไว้ว่าด้วยไดรฟ์เชิงกลคันเร่งจะเป็นตัวควบคุมคันเร่ง นั่นคือเพื่อที่จะถอดสายแก๊สออกจากไดรฟ์ปีกผีเสื้อเชิงกลก็เพียงพอที่จะผลัก "น้ำหนัก" ออกโดยการกดคันเร่ง ต่อไป เราถอดท่อน้ำหล่อเย็นออกโดยปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย นั่นคือ เราทำงานทั้งหมดที่เรียกว่า "เย็น" เพื่อหลีกเลี่ยงแผลไหม้และการบาดเจ็บ หลังจากถอดท่อออกแล้ว ให้ตรวจสอบว่าของเหลวไหลออกมาหมดแล้ว หลังจากปล่อยตัวเรือนแล้วปะเก็นวาล์วปีกผีเสื้อและตัววาล์วจะถูกถอดออก โดยปกติจะยึดด้วยสลักเกลียวหรือน็อตสองตัวโดยคลายเกลียวที่วาล์วปีกผีเสื้อออก หลังจากถอดปะเก็นออกแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบสิ่งตกค้างในท่อร่วมไอดี เมื่อมีการปนเปื้อน เราทำความสะอาดฐานของท่อร่วมไอดี นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ใช้ปะเก็นเก่าหลังจากการล้าง ควรซื้อใหม่ วิธีการที่แตกต่างกันเล็กน้อยจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ

วิธีทำความสะอาด

ไม่จำเป็นต้องล้างวาล์วปีกผีเสื้อ กองทุนพิเศษและอุปกรณ์ติดตั้ง ละอองลอย และผ้าขี้ริ้วให้เพียงพอ ฉีดบนพื้นผิวที่ต้องการทำความสะอาด ทิ้งไว้ 15 นาที แล้วใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดบริเวณที่เข้าถึงยาก อย่าเติมของเหลวลงในตัวแดมเปอร์ทั้งหมด เนื่องจากจะเป็นอันตรายต่อพลาสติกและ องค์ประกอบยางและอาจทำให้เซ็นเซอร์ TPC เสียหายได้ นอกจากนี้อย่าใช้แปรงทุกชนิดในระหว่างการทำความสะอาดเนื่องจากอาจทำให้แปรงพิเศษเสียหายได้ ชั้นป้องกันซึ่งใช้กับผนังด้านในของตัวปีกผีเสื้อ นอกจากนี้ แปรงอาจทำให้สารเคลือบซีลที่อยู่ตามแนวปีกผีเสื้อเสียหายได้

วิดีโอ - "วิธีทำความสะอาดคันเร่ง"

ไม่ว่าผู้จัดการของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และธนาคารจะพยายามอย่างหนักเพียงใด รถยนต์จำนวนมากที่ซื้อในรัสเซียก็ตกอยู่ในมือของเจ้าของใหม่ด้วย ตลาดรอง. และไม่ใช่รถทุกคันที่ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อม เจ้าของหลายคนชอบที่จะให้บริการด้วยตนเอง และสิ่งที่พวกเขาไม่ทำเมื่อการซื้อของพวกเขาหยุดทำงานตามที่คาดไว้ เมื่อไม่ได้ใช้งานก็จะทำงาน รถแทรกเตอร์เก่าและกินน้ำมันมากกว่าน้ำอูฐหลังจากข้ามทะเลทรายซาฮาร่า ... แต่บางครั้งแค่ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อก็เพียงพอแล้วรถจะขับเหมือนใหม่อีกครั้ง หรือเกือบเหมือนใหม่

ให้ฉันหายใจ!

วาล์วปีกผีเสื้อคืออะไร? นี่คือกลไกของระบบไอดีซึ่งมีหน้าที่จ่ายอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ข้างมาก รถยนต์ราคาประหยัดติดตั้งแดมเปอร์เบื้องต้นพร้อมกลไกขับเคลื่อน เราจะไม่พูดถึงแดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์มันค่อนข้างยากที่จะเข้าใจความซับซ้อนของงานและด้วยมือของพวกเขาเองเท่านั้นที่สามารถทำลายได้อย่างสมบูรณ์ เรากำลังพูดถึงอุปกรณ์พื้นฐานซึ่งมักจะเห็นได้จากการถอดเคสออก กรองอากาศ.

อย่างไรก็ตามบางครั้งตัวกรองอยู่ด้านข้างจากนั้นจะต้องมองหาวาล์วปีกผีเสื้อระหว่างมันกับท่อร่วมไอดี แต่ถ้าคุณไม่พบที่นั่นแสดงว่ารถของคุณเป็นคาร์บูเรเตอร์หรือคุณไม่ควรอ่านเพิ่มเติม แต่ควรจัดของและไปที่ศูนย์บริการรถยนต์จะดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีอาการบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องทำความสะอาด

โดยทั่วไปที่สุดคือ งานที่ไม่เสถียรที่รอบเดินเบาและ "ค้าง" เป็นระยะหลังจากปล่อยคันเร่ง อย่าลืมว่าไม่ใช่สาเหตุของความเร็วรอบเดินเบาที่ "อาละวาด" เสมอไปในวาล์วปีกผีเสื้อ แต่อาจอยู่ในองค์ประกอบอื่น ระบบเชื้อเพลิงหรือการจุดระเบิด และถึงกระนั้นความสะอาดของปีกผีเสื้อก็มีบทบาทสำคัญอย่างมากในการทำงานของชุดจ่ายไฟ

สภาพเค้นมีผลกับรอบเดินเบาอย่างไร? ความจริงก็คือว่าแดมเปอร์มักจะมีอุปกรณ์สองตัว - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) และตัวควบคุม ไม่ได้ใช้งาน(IAC) ซึ่งมักเรียกว่าเซ็นเซอร์ กลไกเหล่านี้ไม่เพียงช่วยให้ "ปล่อยแก๊ส" เมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังช่วยบำรุงรักษาอีกด้วย ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดเพลาขึ้นอยู่กับโหลดบน เครือข่ายออนบอร์ด. ฉันพูดว่า "ช่วย" ตรงๆ เพราะถ้าคุณคลายเกลียว เช่น เซ็นเซอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ แล้วเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ไม่ได้ใช้งานจะยังคงกระโดดแม้ว่าคันเร่งและการควบคุมรอบเดินเบาจะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ อิเล็คทรอนิกส์ ไม่ต้องไปหาที่ไหนแล้ว

ทำไมต้องทำความสะอาดแดมเปอร์เป็นระยะ?

ความจริงก็คืออากาศที่เข้าไปนั้นยังห่างไกลจากความปลอดเชื้อในห้องปฏิบัติการ มีสารแขวนลอยที่เป็นของแข็งและฝุ่น - ทุกสิ่งที่ตัวกรองอากาศไม่จับ (ซึ่งเราเปลี่ยนตรงเวลาเสมอใช่ไหม) สูญญากาศในท่อร่วมไอดีจะดึงฝุ่นทั้งหมดนี้เข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ได้รับ ที่นั่น ขยะบางส่วนจะตกลงบนตัวปีกผีเสื้อและโดยตรงบนแดมเปอร์ สิ่งนี้จะช่วยระงับน้ำมันซึ่งยังคงอยู่ที่ผนังของกลไก

เธอมาจากไหน? ข้อเท็จจริงคือมีท่อออกมาจากกล่องครอบวาล์วเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ และมีละอองน้ำมันเข้มข้นเพียงเล็กน้อยอยู่ที่นั่นเสมอ หากมอเตอร์ "เหนื่อย" อยู่แล้ว ก็ยังดี (เช่น เสื่อมสภาพ แหวนลูกสูบ) จากนั้นจะมีอนุภาคน้ำมันมากขึ้นเสมอ ซึ่งหมายความว่าวาล์วปีกผีเสื้อจะมีการปนเปื้อนมากขึ้น ในกรณีขั้นสูง แดมเปอร์จะรกไปด้วยฝุ่นที่เกาะอยู่บนฟิล์มน้ำมันจนกลไกอาจ "เกาะติด" เป็นระยะ และบ่อยครั้งที่สาเหตุของความผิดปกติจะอยู่ในตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวปีกผีเสื้อ และที่นี่การทำความสะอาดอุปกรณ์แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

เราทุกคนเข้าใจดีว่าในบางบริการมีคนไม่ดีนัก (ไม่ใช่ทั้งหมด) ที่ไม่ต้องการทำงานจริงๆ จากนั้นพวกเขาก็จัดการล้างแดมเปอร์โดยไม่ต้องถอดเลย หรือ - ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยกว่า - พวกเขาไม่ได้สัมผัสตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งเป็นสาเหตุที่งานจริง ๆ แล้วเสร็จสิ้น แต่ปัญหายังคงอยู่ ดังนั้นเราจะแสดงวิธีการทำอย่างถูกต้องและปล่อยให้นานขึ้นเล็กน้อยยากขึ้นเล็กน้อย แต่จะให้ผลลัพธ์ที่ดี

สำหรับงานที่เราต้องการ ชุดขั้นต่ำเครื่องมือและวัสดุ (ไขควง ประแจสองสามตัว แปรง และน้ำยาทำความสะอาดทั่วไปที่หาซื้อได้ตามร้านค้าทั่วไป) รวมถึงหัวดาว อย่างหลังจำเป็นเท่านั้นเพราะตัวอย่างเช่นเราใช้เครื่องยนต์ K7M ซึ่งเป็นที่รู้จักในหมู่ผู้ชื่นชอบ มอเตอร์นี้เรียบง่าย การออกแบบไม่มีโซลูชันดั้งเดิม ดังนั้นเมื่อดูวิธีที่เราทำความสะอาดแดมเปอร์ของเครื่องนี้ คุณสามารถเรียนรู้วิธีดำเนินการกับมอเตอร์ราคาประหยัดอื่นๆ ได้ เรามาเริ่มการถอดชิ้นส่วนกันเลย

สิ่งสำคัญคือความแม่นยำ!

ขณะที่ฉันตบตาและกดชัตเตอร์กล้อง Alexei Teleshov หัวหน้าฝ่ายบริการรถยนต์ของ Logan Shop ได้ถอดท่ออากาศออกแล้ว ฉันคิดว่าทุกคนสามารถจัดการกับมันได้ จากนั้นคลายเกลียวตัวกรองอากาศออก เราลบมันเป็นชุดประกอบ คุณไม่จำเป็นต้องรับองค์ประกอบเอง (เว้นแต่คุณจะตัดสินใจเปลี่ยนพร้อมกัน) ในขณะเดียวกันเราก็ตรวจสอบสถานะ ซีลยางซึ่งตัวเรือนติดอยู่กับมอเตอร์ เมื่อเวลาผ่านไปพวกมันจะแห้งและเนื่องจากเกลียวบนสลักเกลียวไม่ได้ถูกตัดไปที่หัวแม้แต่ความแข็งแกร่งที่กล้าหาญและเรื่องไร้สาระซ้ำซากก็ไม่อนุญาตให้ใช้ประแจขันให้แน่น ฟันเฟืองนั้นไม่น่ากลัวนัก แต่การขันแน่นที่ดีรับประกันการยกเว้นการรั่วไหลของอากาศในวาล์วปีกผีเสื้อนอกเหนือจากตัวกรองอากาศและการสั่นของตัวกรองอากาศก็ไม่ใช่สิ่งที่น่ายินดีที่สุดในโลกเช่นกัน หลังจากคลายเกลียวโบลต์แล้ว ให้ยกตัวเรือนขึ้นเล็กน้อยแล้วถอดท่อออกจากด้านล่าง จากนั้นถอดตัวเรือนตัวกรองออกทางด้านข้าง วาล์วปีกผีเสื้อปรากฏขึ้นตรงหน้าเรา

1 / 3

2 / 3

3 / 3

โปรดทราบ: ระหว่างตัวกรองและแดมเปอร์มียางอยู่ แหวนปิดผนึก. หากยังติดอยู่บนแดมเปอร์ เราจะถอดออกและวางไว้บนตัวกรอง - การประกอบทุกอย่างกลับเข้าด้วยกันจะง่ายกว่า

เนื่องจากมอเตอร์ไม่ได้ตั้งอยู่เลยบนแดมเปอร์เราจะเห็นแรงขับเชิงกลที่เชื่อมต่อแดมเปอร์เข้ากับสายแก๊สผ่านภาคโยก เธอต้องถูกถอดออก ไม่มีความแข็งแกร่งและความคลั่งไคล้: เราเพียงแค่เกี่ยวมันแล้วเอาไปด้านข้างหลังจากนั้นมันก็บินออกจากปลาย ตอนนี้ปลดเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ทุกอย่างง่ายที่นี่: เรากดตัวเชื่อมต่อและนำออกจากเซ็นเซอร์ หากไม่ได้ผลทันที เรากำลังมองหาวิธีผลักและดึง การออกแรงมากเกินไปก็ไม่มีประโยชน์เช่นกัน

1 / 3

2 / 3

3 / 3

โดยทั่วไปแล้วงานทั้งหมดในปัจจุบันต้องการความแม่นยำมากกว่าการฝึกร่างกาย ตอนนี้เราก้มศีรษะและดูที่ฐานของวาล์วปีกผีเสื้อ และเราเห็นตัวยึดที่นั่นซึ่งเราถอดออกทันที ตอนนี้คุณสามารถดึงแดมเปอร์ออกได้เอง เราทำได้ดีอยู่แล้วแต่แค่ครึ่งเดียว

ก่อนล้างชุดประกอบอย่าลืมปิดรูในท่อร่วมไอดีคุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้วหรือผ้าเช็ดปากที่สะอาดธรรมดา: ฝุ่นที่เข้าไปจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ใด ๆ ต่อมอเตอร์

1 / 2

2 / 2

ตอนนี้ได้เวลาบิดคันเร่งเล็กน้อย คุณต้องถอดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาออก ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วดึงออกจากตัวกันกระแทก และเราตกใจมาก: อุโมงค์ที่อยู่ใต้นั้นอยู่ในการจู่โจม! แต่เราแค่มือของเราสกปรกเพื่อกำจัดความอัปยศอดสูนี้

1 / 3

2 / 3

3 / 3

คุณสามารถล้างอะไรก็ได้ แม้แต่แปรงธรรมดาและน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ อย่าลืมว่าใต้ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบายังมีวงแหวนยางซึ่งไม่ควรทำหายหรือแช่ในน้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลายเพื่อไม่ให้ทำลาย

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ผู้คลั่งไคล้ด้านเทคนิคและผู้ที่คลั่งไคล้ความสมบูรณ์แบบจะทำความสะอาดแดมเปอร์จนเป็นกระจกเงา ได้โปรดไม่มีใครหยุดสิ่งนี้ได้ แต่เราจะไม่ทำตัวคลั่งไคล้เกินไปและไม่มีประเด็นในเรื่องนี้: ข้างนอกจะยังคงปกคลุมไปด้วยฝุ่น สิ่งสำคัญอันดับแรกของเราคือการทำความสะอาดจากภายใน เราพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีร่องรอยที่จุดสัมผัสระหว่างแดมเปอร์กับตัวถัง ทันทีที่ขอบนี้หลุดออก เราจะถือว่างานเสร็จสมบูรณ์

1 / 3

2 / 3

3 / 3

หลังจากทำความสะอาดแล้ว ต้องทำให้แดมเปอร์ทั้งหมดแห้ง จะทิ้งไว้นอนเฉยๆก็ได้แต่เราใช้ อากาศอัด: เร็วจัง แต่ถ้าคุณใช้เวลาในขณะที่แดมเปอร์แห้ง คุณสามารถทำตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาได้ ที่นี่เราคำนึงถึงลำต้นเป็นหลัก: ต้องสะอาดอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตามเมื่อล้างแดมเปอร์อย่าลืมทำความสะอาดบ่อใต้ตัวควบคุมอย่างละเอียดหากมีคราบจุลินทรีย์เหลืออยู่ประสิทธิภาพในการทำงานจะต่ำมาก

หลังจากดำเนินการทั้งหมดถือว่างานเสร็จสมบูรณ์ แม่นยำยิ่งขึ้นเธอ ส่วนที่สกปรก. ได้เวลาลงไปยังส่วนที่สวยกว่าและสะอาดกว่าแล้ว การประกอบ

เจ้าของรถทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท กลุ่มแรกรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่เพียง แต่ชอบขับรถเท่านั้น แต่ยังไม่ปฏิเสธความสุขหากจำเป็นในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเล็กน้อยด้วยตัวเอง ประเภทที่สองรวมถึงเจ้าของรถที่ไม่ชอบมองใต้ฝากระโปรงรถและต้องการใช้บริการของบริการรถยนต์เฉพาะทาง ข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความนี้จะเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทแรก เพราะต่อไปเราจะพูดถึงวิธีทำความสะอาดคันเร่งโดยไม่ต้องใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ

การประกอบคันเร่ง

มีตัวกรองอากาศที่ด้านหนึ่งของตัวปีกผีเสื้อและอีกด้านหนึ่ง ท่อร่วมไอดี. เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ลิ้นปีกผีเสื้อจะเปิดขึ้นเล็กน้อย ทำให้อากาศไหลเข้าสู่ท่อร่วมอย่างอิสระ ยิ่งเหยียบคันเร่งมาก แดมเปอร์จะเปิดมากขึ้นและอากาศจะจ่ายไปยังท่อร่วมไอดีมากขึ้น แล้วนำอากาศเข้าไปผสมกับ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและป้อนเข้าสู่มอเตอร์ ปริมาณ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศซึ่งเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่งผลต่อจำนวนรอบของเครื่องยนต์ เห็นได้ชัดว่า รายการนี้รถทำงาน งานสำคัญดังนั้นการทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อเป็นระยะจึงเป็นขั้นตอนบังคับที่มีผล การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์.

ในกระบวนการขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน อนุภาคน้ำมันและก๊าซในห้องข้อเหวี่ยงจะเกาะผนังด้านในและด้านนอกของวาล์วปีกผีเสื้ออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตัวกรองอากาศไม่สามารถดักจับฝุ่นทั้งหมดที่ผ่านเข้าไปได้ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ฝุ่นบางส่วนเกาะอยู่บนชุดปีกผีเสื้อด้วย สิ่งนี้ทำให้เกิดคราบสกปรกและคราบน้ำมันภายในวาล์วปีกผีเสื้อและบนพื้นผิวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานปกติขององค์ประกอบโครงสร้างนี้ของระบบไอดี

สัญญาณหลัก มลพิษ:

• สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่เสถียร
• ความล้มเหลวในเครื่องยนต์ระหว่างเดินเบา
• ลักษณะของกระตุกขนาดเล็ก ยานพาหนะขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ

การทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ เช่นเดียวกับงานอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ดำเนินการมา ห้องเครื่องรถ ขอแนะนำให้ดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนอย่างสมบูรณ์

รถต้องอยู่บนพื้นเรียบเสมอกัน เบรกจอดรถหรือที่ เกียร์ต่ำต้องมีโช๊คใต้ล้อ

มีสองวิธีในการทำความสะอาดคันเร่งด้วยตัวเองในโรงรถ

ทำความสะอาดโดยไม่ต้องรื้อ

การทำความสะอาดพื้นผิว เป็นวิธีที่ง่ายแต่ไม่ได้ผลในการจัดการกับสิ่งสกปรกที่สะสมบนชุดปีกผีเสื้อ วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องรื้อวาล์วปีกผีเสื้อเพราะ สันนิษฐานว่าคราบสกปรกและคราบน้ำมันจะถูกขจัดออกจากพื้นผิวเท่านั้น

ในการทำความสะอาดพื้นผิว คุณต้องมี:

• น้ำยาทำความสะอาดตัวทำละลายใด ๆ
• ผ้าขี้ริ้ว

ก่อนอื่น ตัวปีกผีเสื้อจะถูกปลดออกจากรอยกรองอากาศ จากนั้นคุณสามารถไปที่ขั้นตอนการขจัดคราบน้ำมันและคราบสกปรกได้โดยตรง สารทำความสะอาดถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่สามารถทำความสะอาดได้ การประกอบคันเร่งหลังจากนั้นให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยผ้าขี้ริ้ว อย่างที่คุณเห็น ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือความง่ายและรวดเร็วในการดำเนินการ

ข้อเสียที่สำคัญคือไม่สามารถทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้จะไม่สามารถทำให้รูและช่องของชุดประกอบหลุดออกจากสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ได้

เสร็จสิ้นการทำความสะอาด เป็นกระบวนการที่ใช้เวลามากขึ้น ซึ่งช่วยให้คุณขจัดสิ่งสกปรกและคราบน้ำมันออกจากพื้นผิวด้านในและด้านนอกของชุดปีกผีเสื้อได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ในการดำเนินการนี้จำเป็นต้องใช้วัสดุและเครื่องมือต่อไปนี้:

• ทำความสะอาด,
• ผ้าขี้ริ้ว,
• ชุดไขควงปากแบนและแฉก,
• ปะเก็นตัวเรือนปีกผีเสื้อเดิม,
• ประแจกระบอก (ขนาดปากเปิด 13 มม.),
• ขวดอัดอากาศ

ในการทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้ออย่างละเอียด จะต้องถอดชุดปีกผีเสื้อออกทั้งหมด ตัวปีกผีเสื้อเช่นในกรณีก่อนหน้านี้จะต้องตัดการเชื่อมต่อจากรอยกรองอากาศ จากนั้นถอดสายแก๊สออกซึ่งจะเปิดและปิดปีกผีเสื้อและถอดท่อที่นำสารหล่อเย็นออก (ควรระบายลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้) หลังจากนั้นให้ถอดปะเก็นเก่าของตัวประกอบปีกผีเสื้อออก (ระหว่างการประกอบมีการติดตั้งใหม่แทน) และคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดแดมเปอร์ บางครั้งเศษของปะเก็นเก่าสามารถพบได้ในท่อร่วมไอดี ในกรณีนี้จะต้องลบออก

หลังจากถอดชุดปีกผีเสื้อออกแล้ว เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะถูกปลดและทำความสะอาด ใช้ลมอัดเป่าช่องและช่องเปิดทั้งหมด น้ำยาทำความสะอาดใช้กับวาล์วปีกผีเสื้อโดยตรง ซึ่งหลังจากผ่านไป 15-20 นาที จะต้องขจัดคราบน้ำมันและคราบสกปรกออกด้วยเศษผ้า การประกอบโหนดดำเนินการอย่างเคร่งครัดในลำดับย้อนกลับ

ได้รับเพิ่มเติม รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับ ทำความสะอาดตัวเองวาล์วปีกผีเสื้อสามารถดูได้จากการดูวิดีโอ

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าในระหว่างขั้นตอนคุณไม่ควรใช้สารทำความสะอาดกับชิ้นส่วนยางและพลาสติกของชุดประกอบเพราะ สิ่งนี้สามารถทำให้เกิดการทำลายบางส่วนหรือทั้งหมด

น้ำยาซักผ้า

ตัวยึดชุดปีกผีเสื้อ

ถอดปมออกแล้ว

มองเห็นเขม่าบนปะเก็น

ฟลัชชิ่งแดมเปอร์

ทำไมคุณต้องทำความสะอาดเค้น: ความสำคัญของขั้นตอน

วาล์วปีกผีเสื้อ- นี่คือแดมเปอร์ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่งของรถ คันเร่งและคันเร่ง รถยนต์สมัยใหม่อิเล็กทรอนิกส์

องค์ประกอบหลักของเค้น

ความเร็วของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยคนขับอย่างไร? เมื่อกดแก๊สเขาจะเปิดคันเร่งเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องว่างที่เครื่องยนต์จ่ายอากาศ ยิ่งอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากเท่าไหร่ ECU ของเครื่องยนต์ (คอมพิวเตอร์) ก็ยิ่งจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น ในขณะที่ยังคงรักษาอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันที่ต้องการ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศจำนวนมากทำให้ความเร็ว (และกำลังตามลำดับ) เพิ่มขึ้นทันที

ตรวจสอบการทำงานหลังการทำความสะอาด

ดังนั้นลิ้นปีกผีเสื้อจึงเป็น "อวัยวะหายใจ" ชนิดหนึ่งของเครื่องยนต์ ร่วมกับอากาศ สิ่งแวดล้อมมันได้รับฝุ่นที่สามารถผ่านตัวกรองอากาศได้

นอกจากนี้ในเครื่องยนต์ยังมีระบบเช่นระบบหมุนเวียนก๊าซในห้องข้อเหวี่ยง ก๊าซจะสะสมในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งประกอบด้วยฝุ่นน้ำมัน ก๊าซไอเสีย และเชื้อเพลิงที่ไม่มีเวลาเผาไหม้ในกระบอกสูบ

ตามสมัยนิยม ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมนักออกแบบตัดสินใจส่งก๊าซเหล่านี้กลับไปที่กระบอกสูบเพื่อเผาไหม้ ก๊าซจะผ่านตัวแยกน้ำมัน แต่น้ำมันยังคงอยู่ในเปอร์เซ็นต์เล็กน้อย เส้นทางไปยังกระบอกสูบนั้นผ่านวาล์วปีกผีเสื้อ

นั่นคือสิ่งที่มันเกิดขึ้น การผสมฝุ่นน้ำมันกับฝุ่นธรรมดา. มวลเหนียวสีดำนี้จะตกลงในพื้นที่ทำงานของปีกผีเสื้อ ซึ่งอากาศผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์

ชั้นผลลัพธ์จะส่งผลต่อเส้นผ่านศูนย์กลางและด้วยเหตุนี้ ปริมาณงานเค้น. สิ่งนี้ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ การตอบสนอง กดยากคันเร่ง นอกจากนี้ส่วนผสมของน้ำมันยังสามารถเข้าไปใน KXX ซึ่งส่งผลเสียต่อความเร็วรอบเดินเบา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดเค้นจากการก่อตัวที่ไม่พึงประสงค์ภายใน

อาการที่อาจเกิดขึ้นกับลิ้นปีกผีเสื้ออุดตัน

• กับลิ้นปีกผีเสื้ออุดตันก็มีบ้าง การตอบสนองต่อคันเร่งช้า. เครื่องยนต์ที่มีคันเร่งสะอาดตอบสนองต่อการกดคันเร่งอย่างมีชีวิตชีวามากขึ้น
• สิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในลิ้นปีกผีเสื้อจะจำกัดการไหลเวียนของอากาศและอาจเป็นสาเหตุได้ การทำงานที่ไม่ราบรื่นของมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน การปฏิวัติ "ลอย"
• อาจจะสังเกตได้ รถกระตุกที่รอบต่ำและความเร็ว
• ด้วยระดับมลพิษที่สูงมาก การหยุดเครื่องยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาตจึงเป็นไปได้ เช่น แผงลอยรถ .
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ECU (คอมพิวเตอร์) ของเครื่องยนต์รับรู้การไหลของอากาศน้อยเกินไป เพิ่มรอบเดินเบา ดังนั้น เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง .

จะทำอย่างไรให้แดมเปอร์ไม่สกปรกเร็วเกินไป

อาการจะขึ้นอยู่กับความถี่ของการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ การใช้งาน น้ำมันที่มีคุณภาพ ICE และความสามารถในการให้บริการของตัวแยกน้ำมันของระบบหมุนเวียนก๊าซในห้องข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปแล้วขั้นตอนการทำความสะอาดใช้เวลาไม่นานและไม่แพง ดังนั้นหากเกิดอาการข้างต้นและง่ายๆ ก็คือ เมื่อผ่านการบำรุงรักษาแล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของคันเร่ง ทรัพยากรที่โหนดนั้นสูงมาก แต่ก็คุ้มค่าที่จะคอยจับตาดูเพราะมันทำงานที่สำคัญและละเอียดอ่อน

การปนเปื้อนของวาล์วปีกผีเสื้อเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติสำหรับมัน. เค้นทำความสะอาดขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานค่อนข้างน้อยทุกๆ 100,000 กิโลเมตร ระดับของการปนเปื้อนนั้นง่ายต่อการตรวจสอบด้วยตาและหากโลหะด้านในปกคลุมด้วยชั้นสิ่งสกปรกสีดำก็ถึงเวลาทำความสะอาดแล้ว

พอร์ทัลเกี่ยวกับ รถฝรั่งเศส— ภาพถ่ายทั้งหมดที่มีเครื่องหมายลิขสิทธิ์ (ลายน้ำ) ได้รับการคุ้มครองตามเอกสารรับรอง! เมื่อคัดลอกเนื้อหาจากเว็บไซต์ อย่าลืมใส่ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาด้วย! © 2014-2017

วิธีทำความสะอาดตัวเค้นอย่างถูกต้อง

วาล์วปีกผีเสื้อทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายอากาศไปยังท่อร่วมไอดีในเครื่องยนต์ สามารถทำได้ในรุ่นที่มีกลไกขับเคลื่อนหรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่รับผิดชอบในการเปิดและปิดตามเวลาที่กำหนด ตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อจะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ที่ส่งข้อมูลไปยัง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับ "สมอง" ของรถจะแก้ไขการทำงานของเครื่องยนต์

เมื่อใช้งานรถยนต์ในความเป็นจริงของรัสเซียผู้ขับขี่จะต้องดูแลทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อทันเวลาเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ การไม่ทำปฏิกิริยากับการก่อตัวของเขม่าบนลิ้นปีกผีเสื้อ ผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ ประสบปัญหาในการจุดระเบิด และปัญหาอื่นๆ

ปัญหาในการทำงานของชุดปีกผีเสื้อมีอาการทั่วไปและไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไปเนื่องจากการก่อตัวของคราบสกปรกบนวาล์วปีกผีเสื้อ อาจเกิดจากเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อล้มเหลว ไดรฟ์ทำงานผิดปกติ และการทำงานผิดปกติอื่นๆ สัญญาณโดยทั่วไปของเรือนปีกผีเสื้อสกปรกมีดังนี้:

• เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างเสถียรเมื่อไม่ได้ใช้งาน - มันหยุดหมุน, การปฏิวัติ "ลอย";
• การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเรื่องยาก
• ที่ความเร็วต่ำกว่า 20 กม./ชม. รถจะกระตุกเมื่อเหยียบคันเร่ง

เมื่อตรวจสอบชุดปีกผีเสื้อของรถเพื่อหาสาเหตุของการทำงานผิดปกติ คุณควรใส่ใจกับสภาพของปีกผีเสื้อแม้ว่าจะไม่ใช่สาเหตุของปัญหาก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะทำความสะอาดกลไกล่วงหน้าเพื่อชะลอการก่อตัวของคราบสกปรกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ งานที่มั่นคงเครื่องยนต์.

คันเร่งเหม็นเกิดจากอะไร

การก่อตัวของคราบสกปรกในชุดปีกผีเสื้อเป็นกระบวนการที่ไม่สามารถป้องกันได้ การสะสมของคาร์บอนบนผนังของวาล์วปีกผีเสื้อและบนกลไกนั้นเป็นผลมาจาก:

ด้วยการก่อตัวของเงินฝากจำนวนมากในกลไกเค้นมันจะหยุดทำงานอย่างถูกต้อง สารปนเปื้อนจะทำให้เกิดความปั่นป่วนในการจ่ายอากาศและลดปริมาณที่คาดว่า ECU จะได้รับ นอกจากนี้ คราบคาร์บอนที่เกาะอยู่บนวาล์วปีกผีเสื้ออาจทำให้วาล์วปิดไม่สนิทและอากาศส่วนเกินไหลผ่านได้

เชื่อว่าสามารถทำความสะอาดเค้นโดยไม่ต้องถอดชุดประกอบ ตัวเลือกที่คล้ายกันนี้เป็นไปได้ แต่ภายใต้เงื่อนไขที่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากการทำความสะอาดดังกล่าวจะไม่สามารถกำจัดคราบเขม่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถขจัดคราบสกปรกออกจากแดมเปอร์ได้โดยตรง ในขณะที่คราบเขม่าคาร์บอนจะยังคงอยู่บนผนังและช่องอากาศ และในไม่ช้าปัญหาก็จะปรากฎอีกครั้ง

การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมเริ่มต้นจากการถอดประกอบที่อยู่ระหว่างท่อร่วมไอดีและตัวกรองอากาศ ขั้นตอนการถอดประกอบอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่จะต้องทำตามลำดับต่อไปนี้:

โปรดทราบ: เมื่อถอดชุดปีกผีเสื้อ ควรทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อด้วยท่อร่วมไอดีทันที ซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งปะเก็นใหม่ระหว่างการประกอบ

เมื่อถอดชุดปีกผีเสื้อออกแล้ว คุณสามารถเริ่มทำความสะอาดได้ สำหรับสิ่งนี้คุณต้องซื้อ ตัวแทนพิเศษในร้านขายรถ ตัวเลือกงบประมาณน้ำยาทำความสะอาดคือการใช้ "Carbcleaner" ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดคราบคาร์บอนออกจากคาร์บูเรเตอร์

ความสนใจ:ก่อนใช้สารเคมี ให้ถอดชิ้นส่วนยางทั้งหมดออกจากชุดปีกผีเสื้อ

กฎพื้นฐานในการทำความสะอาดตัวเค้นมีดังนี้:

หลังจากทำความสะอาดและทำให้ชุดปีกผีเสื้อแห้งเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถประกอบเครื่องยนต์ในลำดับย้อนกลับเพื่อถอดได้

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหลังจากทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อ

ในรถยนต์บางคัน หลังจากทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อแล้ว อาจจำเป็นต้องปรับชุดประกอบ ดำเนินการขึ้นอยู่กับประเภทของการควบคุมแดมเปอร์

ระบบควบคุมคันเร่งแบบกลไก

หลังจากทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อด้วยระบบควบคุมแดมเปอร์เชิงกลแล้ว จำเป็นต้องปรับการควบคุมอากาศเดินเบา ดำเนินการตามอัลกอริทึมมาตรฐานต่อไปนี้:

หลังจากตั้งค่า ระบบเครื่องกลการควบคุมคันเร่งมอเตอร์อาจต้องทำงาน 150-200 กิโลเมตรก่อนที่จะเดินเบาเป็นปกติ

ระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า

หากโหนดใช้ ระบบไฟฟ้าการควบคุมคันเร่งจะถูกปรับด้วยวิธีต่อไปนี้:

เติมเต็ม ขั้นตอนนี้ที่จำเป็นตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัด

เครื่องวัดความหนาสำหรับ งานทาสีรถยนต์: หลักการทำงาน, อันไหนให้เลือก, วิธีใช้

รถเป็นเรื่องง่ายและเราจะพิสูจน์มัน บทความเกี่ยวกับการซ่อมแซมและการใช้งานยานพาหนะตลอดจน เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ

ที่ การดำเนินงานระยะยาวรถยนต์ เครื่องยนต์อาจเริ่มทำงานไม่เสถียร - ความเร็วลดลงอย่างมาก การสตาร์ททำให้เกิดปัญหา และในขณะที่ขับด้วยความเร็วต่ำ รถจะเริ่มกระตุก เหตุผลนี้คือการปนเปื้อนของเค้น เธอคือผู้ที่ควรให้ความสนใจเมื่ออาการดังกล่าวปรากฏขึ้น ในขณะที่ผู้ขับขี่หลายคนควรตรวจสอบเทียนไข หัวฉีด และส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบเชื้อเพลิงก่อน การทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อจะช่วยจัดการกับปัญหาดังกล่าว ซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องติดต่อช่างมืออาชีพ

เหตุผล

แดมเปอร์นั้นจำเป็นสำหรับการควบคุมปริมาณอากาศที่เครื่องยนต์ใช้ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง สายเคเบิลหรือ ไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์และแดมเปอร์จะหมุนเพื่อให้อากาศเข้าไปในท่อร่วมไอดี เมื่อปล่อยก๊าซ การกระทำย้อนกลับจะเกิดขึ้น - วาล์วปีกผีเสื้อหมุน รับตำแหน่งเดิมและระดับเสียง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศที่จ่ายให้กับกระบอกสูบจะลดลงอย่างมาก

จำเป็นต้องทำความสะอาดชุดประกอบนี้ เนื่องจากการปล่อยข้อเหวี่ยงอาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ที่ ความเร็วสูงมอเตอร์อาจก่อตัวเป็น "ละอองน้ำมัน" ซึ่งจะค่อยๆ สะสมอยู่บนแดมเปอร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ไม่สามารถกักเก็บความชื้นและฝุ่นละอองที่มาจากอากาศโดยรอบได้ 100% นั่นเป็นสาเหตุที่คราบน้ำมันและแม้กระทั่งคราบสกปรกขนาดใหญ่ก่อตัวขึ้นที่วาล์วปีกผีเสื้อหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ซึ่งรบกวนการทำงานปกติของระบบไอดีของเครื่องยนต์

ทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว

หากคุณต้องการให้แดมเปอร์กลับสู่การทำงานปกติชั่วคราวเพื่อรอจนกว่าจะถึงเวลาซ่อมแซมปกติ คุณสามารถใช้เทคนิคการทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนใด ๆ - เพียงแค่ถอดท่อลูกฟูกออกจากตัวกรองอากาศ ทางเดินอาหารและประเมินสถานะของโหนด หากคุณเห็นมลพิษจำนวนมากและเขม่าควันภายใน คุณสามารถมั่นใจได้ว่าวาล์วปีกผีเสื้อเป็นสาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์

ใช้เครื่องมือพิเศษจะดีกว่า