➖ความสามารถในการควบคุม
➖คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
➖คุณภาพสี
➖ มีความเสี่ยงสูงต่อการถูกโจรกรรม

ข้อดี

➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย
➕ แจ้งชัด
➕ สภาพคล่อง

ข้อดีและข้อเสียของ Toyota Land Cruiser ปี 2018-2019 ในรูปแบบใหม่ได้รับการระบุตามบทวิจารณ์จากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Toyota Land Cruiser 200 4.6 และ 4.5 ​​ดีเซลพร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

รีวิวของเจ้าของ

ความสะดวกสบาย ความสะดวกสบาย และความสะดวกสบายที่มากขึ้น ฉันเปลี่ยนเป็นยางมาตรฐานและให้อิสระกับตัวเองในการขับขี่สักหน่อย - มันน่าทึ่งมาก ในโหมดสปอร์ต มันจะรับคุณทันทีและเหมือนเรือบนคลื่น สบายและมั่นใจที่ความเร็ว 180-190 กม./ชม.

เริ่มแซงที่ความเร็ว 70-90 กม./ชม. จบที่ 150-160 กม./ชม. และเมื่อดูมาตรวัดความเร็วแล้ว จะรู้สึกน่ากลัวกับความเร็วดังกล่าวบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ แม้ว่าไม่ได้ดูมาตรวัดความเร็วก็ตาม ความสบายและความมั่นใจไม่ทิ้งไปแม้แต่วินาทีเดียว บนถนนมีโจ๊กหิมะ ความเร็วสบาย ๆ 100-130 กม./ชม. ผมพยายามไม่ขับให้เร็วขึ้น

จะสะดวกกว่าถ้าแสดงกระจกบังลมแบบปรับความร้อนไว้บนจอภาพด้วยปุ่มแยกต่างหาก มีข้อเสียอีกสองสามประการ: การปรับพวงมาลัยเพื่อการเข้าถึงหายไป 2-3 เซนติเมตร ฉันสูง 188 ซม. และไม่มีแสงไฟสำหรับปุ่มไฟภายในรถ

ฉันล้างรถ และงานสีก็หมด... - เป็นความผิดหวังครั้งใหญ่: รอยขีดข่วนไม่เพียงแต่บนสารเคลือบเงาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสีรองพื้นด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนสีดำ นอกจากนี้ระบบนำทางยังเป็นเพียงสิ่งที่อันตรายเท่านั้นที่สามารถสูญหายได้ในการตั้งค่า

Egor Erokhin ขับรถ Toyota Land Cruiser 4.5d (249 แรงม้า) AT ปี 2015

รีวิววิดีโอ

ช่วงล่างสั่นใน 200 กม. แรก! หลังจากนั้นการ "เดา" ของดีลเลอร์อย่างเป็นทางการก็เริ่มขึ้น อาจจะไม่ใช่เธอ มาเปลี่ยนคอพวงมาลัย เปลี่ยนแร็ค แล้วหลังจากนั้นก็ถอดคอนโซลทั้งหมดออก อาจมีบางอย่างกระแทกอยู่ตรงนั้น! ความน่าเชื่อถือของโตโยต้าเป็นเรื่องของอดีตไปแล้ว

เซ็นเซอร์จอดรถ "ตาบอด" อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดี และมองเห็นสิ่งกีดขวางเมื่อไปชนกับต้นคริสต์มาสที่เติบโตต่ำบนเว็บไซต์ของฉัน พลาสติก - กอดแล้วร้องไห้

Ales Tyshkevich ขับรถ 2016 Toyota Land Cruiser 4.5d (249 แรงม้า) AT

Toyota Land Cruiser 200 กระแทกได้อย่างราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบด้วยความเร็วที่เหมาะสมและด้วยเหตุนี้จึงมีบางสิ่งแขวนอยู่ด้านหลังมากกว่า 30,000 ชิ้นไม่ว่าจะเป็นเบาะหลังหรือยางอะไหล่ OD บอกว่านี่คือสิ่งที่ควรจะเป็น (นั่นคือบทแทรก 4 รายการ!)

พวกเขาอาจจะทาสีด้วย gouache พวกเขาทำการรักษาร่างกายเพิ่มเติมทันทีด้วยซิลิคอนในราคา 60,000 รูเบิล แต่ก็ไม่มีประโยชน์ ตัวมีรอยทั้งคัน (ผมไม่ขับผ่านป่า) ตัวอย่างเช่น ฉันอาศัยอยู่ในบ้านส่วนตัวและล้างรถด้วยตัวเองบ่อยครั้ง

หากใน ML W164 ของภรรยาก็เพียงพอที่จะขจัดสิ่งสกปรกออกแล้วทาโฟมแล้วล้างออกจากนั้นจะต้องถูหัวรถจักรดีเซลด้วยแปรงด้วยโฟม - มันไม่ได้ล้างออก การซุ่มโจมตีแบบเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ Qashqai ในคราวเดียว คนญี่ปุ่นมีวิธีการวาดภาพเป็นของตัวเอง แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จมากนัก

Nikolay Serbin รีวิว Toyota Land Cruiser 4.5d (235 hp) อัตโนมัติ 2014

Land Cruiser 200 เป็นรถที่แข็งแกร่ง คุณรู้สึกได้ถึงการปกป้อง ทัศนวิสัยที่ดี มีเฟรม แชสซีดูดซับการกระแทกทั้งหมดบนถนนก่อนที่คุณจะออกสู่ถนน คุณภาพถนนหายไปพร้อมกับยางมะตอย ตำนานเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศหายไปทันที มากเกินไปสำหรับเมือง แต่ยังไม่เพียงพอสำหรับหมู่บ้าน เริ่มช้าๆ 9 วินาที แต่มีเสียงฮัมเหมือนรถจักรไอน้ำ เสียงดังมาก-ไม่ค่อยได้ใช้งาน

โดยรวมแล้วฉันคาดหวังมากกว่านี้ เบาะนั่งเป็นแบบกึ่งหนัง ส่วนที่เหลือเป็นหนังเทียม สำหรับเงินประเภทนั้นการตกแต่งภายในก็เรียบง่ายไม่มีผ้าม่าน เสียงดังเอี๊ยดเริ่มหลังจากใช้งานไปหนึ่งเดือนเริ่มจากเบาะนั่งและปิดท้ายด้วยฝาหลัง

ร่างกายได้รับการปฏิบัติไม่ดีด้วยองค์ประกอบต่อต้านกรวด: สี (วานิช) มีรอยขีดข่วนได้ง่าย หลังจากซัก 4-6 ครั้ง จะต้องขัดเงา (สีดำ มองเห็นรอยขีดข่วนทั้งหมด)

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ยังไม่เสร็จ (ลำโพงก็เหมือนจุดวิทยุ เสียงเบสไม่เพียงพอ ไม่มีฮาร์ดไดรฟ์และการ์ดล้มเหลว) ไม่มีโช้คประตู มีความสับสนทั่วไปเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง ตามลักษณะ 8-12! การบริโภคในฤดูร้อนคือ 13-16 และในฤดูหนาวจะสูงถึง 20 ลิตร

ฝาหลังสกปรกอยู่เสมอแม้มีฝนตกปรอยๆ หากคุณชน “กระดานซักผ้า” (หรือที่นิยมเรียกว่ากระดานซักผ้า) บนถนน รถจะไม่สามารถควบคุมได้ พวงมาลัยจะอึดอัดและลื่นเล็กน้อย ไม่มีเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง

มิคาอิล โปนิช ขับรถ Toyota Land Cruiser 4.5d (235 แรงม้า) AT ปี 2013

Toyota LK 200 ไม่ทนต่อความยุ่งยาก - เป็นเพียงการขับขี่ที่วัดได้เท่านั้น เว้นแต่คุณจะเป็นนักขับผาดโผนแน่นอน บนน้ำแข็งฉันจำ "วัวบนน้ำแข็ง" ได้ทันทีรถลื่นไถลและหลุดออกมาอย่างไม่เต็มใจนัก

จากนั้นฉันก็พยายามปิดระบบป้องกันการลื่นไถลและดริฟท์ไปในที่รกร้างและพบว่าทักษะของฉันยังไม่เพียงพอ - รถก็ควบคุมไม่ได้

ฉันอดไม่ได้ที่จะทราบว่าหากคุณขับไปตามหลุมบ่อ ขอบถนน และสิ่งผิดปกติอื่นๆ ด้วยความเร็ว เสน่ห์ของ LK 200 จะหายไปอย่างรวดเร็ว - ความสะดวกสบายลดลงอย่างเห็นได้ชัด รถมีล้อขนาด 20 นิ้วและการกระแทกทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังด้านหลังอย่างเห็นได้ชัด

ถึงกระนั้นฉันก็พอใจกับการซื้อ แม้ว่าการใช้จ่ายจะทำให้เสียเลือด แต่ฉันก็มีความสุขที่ได้ขับรถในตอนนี้ ฉันยังถามตัวเองด้วยว่าจะมีรถคันไหนต่อไปและฉันยังไม่พบคำตอบ LK200 น่าจะเป็นรถที่ดีที่สุดในบรรดารถที่ใช้งานจริง

ข้อเสีย: ขาดการตกแต่ง, ความจำเป็นในการปรับแต่งรถ, การบำรุงรักษาราคาแพง ข้อบกพร่องเล็กน้อยตามหลักสรีรศาสตร์ เช่น การออกแบบปุ่มสำหรับทำความร้อนเบาะหน้าและปุ่มด้านหลังด้วย - ลูกสาวของฉันเปิดเครื่องตลอดเวลาขณะแกว่งขา กล้องมองหลังจะต้องล้างทันทีเมื่อถึงความเร็ว 80 กม./ชม. และกล้องมองข้างหลังจากขับขี่บนถนนเปียกเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง

เจ้าของขับ Toyota Land Cruiser 4.5 ดีเซล (235 แรงม้า) AT 2013

ฉันยังอธิบายรถไม่ได้ทั้งหมด แต่ก็มีแรงฉุดและกำลังที่เพียงพอ ฉันใช้ Cruiser 100 เมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว เลยจำไม่ได้ว่าทุกอย่างอยู่ที่นั่นได้อย่างไร ช่วงล่างของ 200 ไม่ทำให้รถสั่น การบริโภคในเมืองน้อยกว่า Ford Expedition เล็กน้อย ฟอร์ดมีถัง 105 ลิตร 200 - 93 + 45

ถังเพิ่มเติมตั้งอยู่เหนือยางอะไหล่ด้วยเหตุนี้ยางอะไหล่จึงแขวนอยู่เล็กน้อยแม้จะต่ำกว่าเพลาหลังด้วยซ้ำ กล่องเป็น A750 ออโต้รุ่นเก่าที่ดีซึ่งติดตั้งบนร้อยและ LX470

เนื่องจากไม่มีระบบหน่วงแรงบิด ทำให้รถสามารถแล่นไปบนทางออฟโรดได้ดี อีกครั้งทุกอย่างเป็นเรื่องส่วนตัว เฟืองท้ายเพลาไขว้ด้านหลังเชื่อมต่อร่วมกับเกียร์ลดระดับเท่านั้น

ไฟหน้า LED เป็นสิ่งหนึ่ง แต่ Kruzaks ทั้งหมดมีไฟหน้าที่ยอดเยี่ยม แม้แต่ไฟหน้าแบบฮาโลเจนแบบเก่าก็ตาม เกณฑ์ด้านซ้ายงอ ด้านขวามีรอยขีดข่วนลึกเช่นกัน เจ้ามือมีเพียงสั่งเท่านั้น ดูเหมือนว่าฉันเป็นคนเดียวที่งอเกณฑ์ แผนดังกล่าวรวมถึงการซื้อล้อเหล็กและปิดผนึกกระจกหน้ารถด้วยฟิล์มหุ้มเกราะ

รีวิว Toyota Land Cruiser 4.0 (271 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 2016

รถขนาดใหญ่และเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลและการขับขี่นอกเส้นทาง มันจะพาคุณจากจุด A ไปยังจุด B ได้อย่างง่ายดาย และคุณไม่ต้องกังวลกับถนน

ฉันจะสังเกตการบริโภคที่ดีสำหรับรถคันนี้ด้วย - เพียง 11-14 ลิตร ระยะทาง 25,000 ไม่ใช่ตัวบ่งชี้สำหรับ Toyota แต่ไม่มีปัญหา! สะดวกสบายในการเดินทางไกลไม่มีคู่แข่งนอกเส้นทาง

ข้อเสียฉันจะสังเกตสีที่อ่อนแอและการเคลือบวานิชเมื่อเปรียบเทียบกับชาวเยอรมัน กล้องแย่มาก ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าคนญี่ปุ่นจะเจอเรื่องไร้สาระแบบนี้ที่ไหนสักแห่ง... กล้องหน้าแย่มาก!

ด้านหน้ากันชนไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ มีเพียงด้านข้างเท่านั้น พวงมาลัยมีน้ำหนักมาก แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว มันไม่ใช่ทางเลือกสำหรับผู้หญิง ที่นั่งมีขนาดสั้น สามารถดึงส่วนเพิ่มเติมออกได้ คุณภาพของวัสดุลดลงอย่างเห็นได้ชัดหลังจากพรีเมี่ยม "เยอรมัน"

รีวิว Toyota Land Cruiser 200 4.5 ดีเซล 2016

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Toyota ได้รับชื่อเสียงในอุดมคติ SUV ของ บริษัท นี้ถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดโดย Land Cruiser 200 และ Prado 150 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพยายามที่จะเข้าใจว่ารถคันไหนสมควรได้รับความสนใจมากที่สุดและข้อดีของคู่แข่งแต่ละรายมีอะไรบ้าง

ประวัติโดยย่อของ Classic Cruiser Prado ของ Toyota

Toyota Prado รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1987ตอนนั้นเองที่เรื่องราวของหนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดสำหรับชาวรัสเซียก็เริ่มต้นขึ้น รุ่น 90, 120 และ 150 ได้รับความนิยมไม่แพ้กันในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง อย่างไรก็ตามรุ่นที่ 150 ถือเป็นคู่แข่งที่สำคัญที่สุดสำหรับ Toyota Land Cruiser 200 ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงสนใจในสิ่งที่ดีกว่า Land Cruiser 200 หรือ Prado มันไม่ง่ายเลยที่จะตอบคำถามที่มีอยู่อย่างน่าเชื่อถือเพราะ SUV ทั้งสองคันยืนยันชื่อเสียงของผู้ผลิตโตโยต้าในญี่ปุ่น แม้จะมีสถานการณ์เช่นนี้ แต่ก็ยังสามารถเลือกได้และจำเป็นด้วยซ้ำ

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับปราโด 150

รุ่นที่ 150 ปรากฏเฉพาะในปี 2010เป็นเวลาเจ็ดปีที่ SUV ได้รับชื่อเสียงในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชื่นชอบคุณลักษณะเฉพาะของรถ

SUV พอใจกับการมีหน่วยที่ดีซึ่งแต่ละหน่วยมีไว้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์กลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง:

• เบนซิน 2.7 ลิตร 163 แรงม้า;
• น้ำมันเบนซิน 4 ลิตร 282 แรงม้า
• ดีเซลเทอร์โบ 3 ลิตร 173 แรงม้า

คุณสามารถเดาได้ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถยังคงเข้าถึงไดนามิกได้ ในความเป็นจริงไม่เพียงแต่แง่มุมนี้เท่านั้นที่จะช่วยดึงดูดความสนใจของกลุ่มเป้าหมายได้สำเร็จ

ข้อดีหลักมีดังนี้:

• ลักษณะที่มั่นคง
• คุณภาพการสร้างยานพาหนะในอุดมคติและรับประกันความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
• ภายในกว้างขวางและสะดวกสบายเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล
• ลำตัวขนาดใหญ่พร้อมปลั๊กไฟ
• เซ็นเซอร์ช่วยจอดรอบด้านและกล้องมองหลังที่สะดวกสบายทำให้การเดินทางง่ายขึ้น
• เลนส์ส่วนหัวแบบปรับได้และซีนอน รับประกันฟลักซ์การส่องสว่างที่เหมาะสมที่สุดภายใต้ทุกสภาวะ

อย่างไรก็ตาม Prado 150 มีข้อเสียบางประการ:

• ชั้นสีที่บางมากบนตัวเครื่องทำให้เกิดรอยขีดข่วนแม้จะสัมผัสกิ่งไม้ก็ตาม
• ที่นั่งคนขับอึดอัดและแข็ง
• ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
• คุณลักษณะทางออฟโรดไม่เป็นไปตามความคาดหวังของผู้ขับขี่ในทุกกรณี

ควรสังเกตว่า Prado 150 มีข้อโต้แย้งค่อนข้างมากแม้ว่าจะได้รับความนิยมในระดับสูงก็ตามเป็นผลให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความปรารถนาอย่างจริงใจที่จะเปรียบเทียบ Land Cruiser 200 และ Prado 150 เพื่อทำความเข้าใจว่า SUV รุ่นใดสมควรได้รับความนิยมสูงสุด

คุณสมบัติของโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 200

Toyota Land Cruiser 200 เป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีพื้นฐานมาจาก Lexus LX570ประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนี้เริ่มต้นในปี 1951 และความนิยมของรถยังคงค่อนข้างสูง รถ SUV ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 5 หรือ 7 คน คุณจึงตัดสินใจเลือกได้ตามความชอบส่วนตัว

รุ่นที่ 200 เมื่อเทียบกับรุ่นที่ 100 ก่อนหน้า สร้างความประหลาดใจด้วยความสะดวกสบายในระดับสูงและการออกแบบที่น่าประทับใจไม่น่าแปลกใจเลยที่ Land Cruiser 200 ได้รับความนิยมในหมู่แฟน ๆ ในระดับสูง

สำคัญ! Toyota Land Cruiser-Prado สร้างขึ้นจากโครงสร้างตัวถังที่ให้ความน่าเชื่อถือในระดับสูง ควรสังเกตว่ารุ่นที่ 200 ได้เพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายและไม่สามารถสร้างความพึงพอใจให้กับรูปทรงเรขาคณิตที่เหมาะสมได้อันเป็นผลมาจากลักษณะออฟโรดลดลงเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน ระบบ KDSS ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งให้ความแข็งที่เหมาะสมกับระบบกันโคลง ช่วยให้การควบคุมรถบนท้องถนนประสบความสำเร็จ Land Cruiser 200 พอใจกับการไม่มีการหมุนเกือบทั้งหมดแม้ว่าจะมีน้ำหนักที่น่าประทับใจก็ตาม

ภายในรถสร้างความประหลาดใจด้วยความสะดวกสบายในระดับสูงซึ่งผู้โดยสารทุกคนสามารถใช้ได้ ข้อแม้เดียวคือเบาะนั่งแถวที่สามนั่งสบายสำหรับเด็กเท่านั้น เมื่อเลือก Land Cruiser 200 อดไม่ได้ที่จะสังเกตการออกแบบที่ซับซ้อนและการใช้วัสดุคุณภาพสูง แม้ว่าการออกแบบตกแต่งภายในที่ทันสมัยจะไม่สามารถบรรลุได้ แต่ความสะดวกสบายก็ยังคงโดดเด่น

ผู้ขับขี่สามารถเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 4.4 ลิตร 235 แรงม้า หรือหน่วยเบนซิน 4.6 ลิตร 309 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้สำเร็จ อุปกรณ์นี้มีส่วนช่วยในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันก็พอใจกับความน่าเชื่อถือในระดับสูง

เลือกแบบไหนดีกว่า: Prado 150 หรือ Land Cruiser 200

โตโยต้าผู้ผลิตในญี่ปุ่นนำเสนอ SUV ที่คุ้มค่าสองคันที่แข่งขันกัน: Prado 150, Land Cruiser 200 คุณควรเลือกตัวเลือกใดหากคุณต้องการเพลิดเพลินกับรถที่สมบูรณ์แบบแม้จะอยู่นอกถนนก็ตาม

ภายนอก

Prado 150 เป็นรุ่นที่พยายามขัดเกลารุ่นก่อน

ในทางกลับกัน Land Cruiser 200 SUV ได้รับการออกแบบที่โหดร้ายจากรุ่นที่ 100 ซึ่งผลิตก่อนหน้านี้ ในความเป็นจริง Prado 150 เป็นที่ถกเถียงกันมากกว่าแม้จะพยายามปรับปรุงการออกแบบอย่างไม่มีที่สิ้นสุดก็ตาม Land Cruiser 200 สอดคล้องกับเทรนด์สมัยใหม่และมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกเพียงเล็กน้อยเท่านั้นโดยยังคงรักษาหลักการไว้

ภายใน

อีกประการหนึ่งคือการตกแต่งภายในของรถ SUV ของญี่ปุ่น Land Cruiser Prado 150 มุ่งมั่นที่จะรักษาคุณลักษณะของครอบครัวโดยมีการเปลี่ยนแปลงเป็นประจำตามเทรนด์สมัยใหม่ พวกเขาพยายามทำให้ Land Cruiser 200 มีราคาแพงและสง่างาม แต่ไม่มีการใช้วัสดุตกแต่งราคาแพง

Land Cruiser Prado ดึงดูดด้านบวกดังต่อไปนี้:

• แสงนีออนสบายตา
• รูปทรงเรขาคณิตที่ช่วยเสริมความประณีตของแผงด้านหน้า
• การใช้หลักสรีรศาสตร์อย่างเหมาะสม
• เก้าอี้ที่สะดวกสบายซึ่งยังคงไม่ดีที่สุดในแง่ของความสะดวกสบาย
• การปรากฏตัวของมัลติมีเดีย

ไม่ว่าในกรณีใด ด้วยการดัดแปลงใหม่แต่ละครั้ง SUV ทั้งสองคันจะดีขึ้น สิ่งนี้เป็นการยืนยันการปรากฏตัวใน Land Cruiser 200 ของระบบสมัยใหม่จำนวนหนึ่งที่ช่วยให้การเดินทางมีความเพลิดเพลินอย่างเต็มที่:

• ระบบติดตามเครื่องหมายจราจร
• อุปกรณ์สำหรับการสลับระหว่างไฟสูงและไฟต่ำอัตโนมัติ
• การควบคุมความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
• ระบบจดจำป้ายจราจร
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า

รับประกันความสบายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และผู้โดยสารทุกคน

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ

คู่แข่งมีขนาดลำตัวที่แตกต่างกัน สำหรับปราโด ตัวเลขอยู่ที่ 600-1900 ลิตรในรุ่น 5 ที่นั่ง และ 100-1800 ลิตรในรุ่น 7 ที่นั่ง

Land Cruiser 200 มีขนาด 259 ลิตรในรุ่น 7 ที่นั่ง และ 700 หรือ 1,431 ลิตรในรุ่น 5 ที่นั่ง ขึ้นอยู่กับการพับเบาะแถวกลางและแถวหลัง

เมื่อเลือกรถยนต์สำหรับผู้โดยสารจำนวนมากคุณยังต้องเสียสละปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระด้วย

อุปกรณ์ทางเทคนิค

Land Cruiser 150 ทำงานได้ดีบนทางออฟโรดด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตรซึ่งมีระดับเสียงเพิ่มขึ้น หน่วยดีเซลนั้นมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์ซึ่งพอใจกับข้อมูลทางเทคนิคที่ดี เครื่องยนต์เบนซินเริ่มต้น 2.7 ลิตร มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซินก็แสดงให้เห็นพารามิเตอร์ที่ดีที่สุด

ความสนใจ! รุ่นที่ 200 มียูนิตให้เลือกน้อยกว่า แต่แต่ละยูนิตก็สร้างความประหลาดใจด้วยพลังของมัน ส่งผลให้อุปกรณ์ทางเทคนิคยังคงน่าสนใจยิ่งขึ้น

เมื่อพยายามทำความเข้าใจว่าจะเลือกอันไหนดีกว่า Prado 150 หรือ Land Cruiser 200 คุณต้องเข้าใจคุณสมบัติการออกแบบของ SUV ญี่ปุ่นแต่ละคัน เฉพาะการศึกษาข้อดีของทั้งสองรุ่นอย่างละเอียดและความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับความต้องการของคุณเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างคุ้มค่า

14.11.2016

โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์) – หนึ่งใน SUV ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก ความนิยมมีมากจนสร้างตำนานขึ้นมา “ครูซัค” หยุดเป็นเพียงรถยนต์มานานแล้ว สำหรับหลาย ๆ คนสิ่งนี้คือสถานะและภาพลักษณ์ คุณสามารถอธิบายคร่าวๆ ว่าใครเป็นเจ้าของและทำอะไรได้บ้าง ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ เนื่องจากความจริงที่ว่ามีเพียงคนร่ำรวยเท่านั้นที่สามารถซื้อรถใหม่นี้ได้ แฟน ๆ ของ SUV ในตำนานหลายคนจึงถูกบังคับให้ซื้อ Toyota Land Cruiser 200 มือสองเพื่อเติมเต็มความฝันเพื่อเติมเต็มความฝัน แต่คุณจะพบว่าคุณต้องใส่ใจกับอะไร เพื่อไม่ให้ผิดหวังกับตำนานจากบทความนี้

ประวัติเล็กน้อย:

ประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนี้ย้อนกลับไปกว่า 60 ปี และรถรุ่นนี้ถือเป็นเจเนอเรชั่นที่ 9 ของรถ SUV เฟรมระดับตำนาน รถคันนี้เปิดตัวเมื่อปลายปี 2550 และยังคงผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Lexus LX 570 การออกแบบนั้นยืมมาจากรุ่นนี้บางส่วน แต่เฟรมนั้นยืมมาจากรุ่นที่สองของรุ่น Toyota Tundra สำหรับ Land Cruiser นั้นถูกทำให้สั้นลงบางส่วน ในขณะที่ความแข็งแกร่งของมันเพิ่มขึ้น 20% ในปี พ.ศ. 2545 มีการเปิดตัวโครงการห้าปีในการพัฒนา Land Cruiser 200 และมีการทดสอบต้นแบบระหว่างปี พ.ศ. 2547 ถึง พ.ศ. 2550

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของรุ่นนี้ เสาหลังคาได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากเมื่อรถพลิกคว่ำ ในปี 2012 รถได้รับการปรับโฉมใหม่ในระหว่างที่มีการเปลี่ยนเลนส์ด้านหน้า (เพิ่มแถบ LED ของไฟวิ่งกลางวันเข้ามา) กันชนหลังและด้านหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำ ในปี 2013 มีการเพิ่มเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร (309 แรงม้า) ใหม่ ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์นี้คือมีบล็อกอะลูมิเนียม ไดเร็กอินเจคชั่น ตัวเปลี่ยนเฟส และยังมาพร้อมกับท่อร่วมไอดีที่มีความยาวผันแปรได้ ตัวเลือกบางอย่าง เช่น ปุ่มกดสตาร์ท ระบบนำทาง กล้องมองหลัง และเบาะนั่งแบบอุ่นทั่วทั้งห้องโดยสาร รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน

จุดอ่อนของ Toyota Land Cruiser 200 พร้อมระยะทาง

เมื่อใช้งาน Toyota Land Cruiser 200 ในละติจูดของเรา เมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาบางประการเกี่ยวกับความสวยงามล้วนๆ อาจปรากฏขึ้น ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งชิปและรอยขีดข่วนจึงปรากฏบนงานสีและองค์ประกอบโครเมียมจะสูญเสียรูปลักษณ์ดั้งเดิมไปอย่างรวดเร็ว หากใช้รถในมหานครที่ถนนเต็มไปด้วยสารรีเอเจนต์ คุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของเฟรม โดยเฉพาะบริเวณที่มีหมายเลข Vin ของรถ เพื่อป้องกันไม่ให้โครงเป็นสนิม ควรใช้สารป้องกันการกัดกร่อนทุกๆ สามปี บ่อยครั้งสวิตช์ล็อคประตูด้านหลังล้มเหลว

หน่วยกำลัง

Toyota Land Cruiser 200 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4.0 (243 แรงม้า), 4.5 (265 แรงม้า), 4.6 (309, 319 แรงม้า), 4.7 (288 แรงม้า), 5.7 (381 แรงม้า) และดีเซล 4.5 (235, 272 และ 288 แรงม้า) ความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคือเครื่องยนต์ดีเซล 4.5 ส่วนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4.6 นั้นพบได้น้อยกว่ามาก เครื่องยนต์ 5.7 พบได้ในรถยนต์ที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น และพบ 4.0 จากเอมิเรตส์ จากประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นแล้วว่าเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบมีความน่าเชื่อถือ แต่ก็ยังมีข้อร้องเรียนเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2553 ด้วยระยะทาง 100,000 กม. ขึ้นไปปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับระยะทางการบริโภคอยู่ที่ 200-500 กรัมต่อ 1,000 กม.

ดูเหมือนอัตราการสิ้นเปลืองจะไม่สูงนัก แต่ปัญหาคือ เครื่องยนต์นี้มีอัตราการสิ้นเปลืองขยะปกติถึง 200 กรัมต่อ 10,000 กม. สาเหตุของความอยากน้ำมันที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์นั้นเกิดจากการทำงานผิดปกติของปั๊มสุญญากาศหม้อลมเบรก เมื่อมีความผิดปกตินี้ ปั๊มจะดันอากาศเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มแรงดันภายใน ซึ่งส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น รวมถึงผ่านทางท่อซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ด้วย การเปลี่ยนปั๊มสุญญากาศจะมีราคา 600 USD เนื่องจากน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ เจ้าของจึงต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างบ่อย โชคดีที่ไส้กรองใหม่มีราคาไม่แพง - 30-50 USD ปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินคือการรั่วไหลในปั๊มระบบทำความเย็นซึ่งเริ่มหลังจาก 80-100,000 กิโลเมตร ราคาของปั๊มใหม่ของแท้คือประมาณ 200 USD สำหรับปั๊มที่ไม่ใช่ของแท้พวกเขาจะขอราคาประมาณ 100 USD หากปัญหานี้ไม่ได้รับการแก้ไขทันเวลา มีความเป็นไปได้สูงที่เครื่องยนต์จะมีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมชุดจ่ายกำลังที่มีราคาแพง

การแพร่เชื้อ

Toyota Land Cruiser 200 ติดตั้งเฉพาะเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเท่านั้น การส่งสัญญาณนี้มีความน่าเชื่อถือมาก แต่มีการระบุข้อบกพร่องบางประการระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ระยะทางมากกว่า 100,000 กม. เจ้าของต้องเผชิญกับแรงกระแทกและการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เหตุผลก็คือการกัดของแกนคาร์ดาน หากเจ้าของใส่ใจกับข้อบกพร่องนี้ทันเวลา ก็เพียงพอที่จะแก้ไขให้ฉีดก้านคาร์ดานเข้าไป หากสิ่งนี้ไม่ช่วยอีกต่อไป จะต้องเปลี่ยนคาร์ดาน

แชสซีของ Toyota Land Cruiser 200

ระบบกันสะเทือนเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่แข็งแกร่งของรถคันนี้ โดยแยกจากกันที่ด้านหน้า โดยมีแขนขนานกัน 2 อันในแต่ละข้าง และที่ด้านหลังมีเพลาต่อเนื่องพร้อมก้าน Panhard มีการติดตั้งเหล็กกันโคลงแบบควบคุมพร้อมกระบอกไฮดรอลิกที่ด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อขับรถออฟโรด ตัวกันโคลงจะนุ่มนวลขึ้น ส่งผลให้ความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศดีขึ้น ในขณะที่บนถนนเรียบกลับตรงกันข้ามซึ่งช่วยเพิ่มการควบคุมและเสถียรภาพ องค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนมีอายุการใช้งานยาวนานพอสมควร - ประมาณ 200,000 จุดอ่อน ได้แก่ สตรัทและบูชกันโคลงด้านหลังซึ่งมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 60-80,000 กม. และลูกปืนล้อหน้า - สูงสุด 100,000 กม.

จุดอ่อนประการหนึ่งของ Toyota Land Cruiser 200 คือการบังคับเลี้ยว การกระแทกที่พวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้แม้หลังจากผ่านไป 40,000 กม. ในกรณีเช่นนี้ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนคอพวงมาลัยทั้งหมด โดยปกติแล้วสำหรับรุ่นนี้ ระบบเบรกจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้งจำเป็นต้องหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไม่เช่นนั้นจะเริ่มมีรสเปรี้ยว นอกจากนี้คุณต้องตรวจสอบสภาพของบูทลูกสูบคาลิปเปอร์เนื่องจากพวกมันฉีกขาดบ่อยมาก

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในของ Toyota Land Cruiser 200 ทำจากวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง แต่เนื่องจากการประกอบคุณภาพสูงไม่เพียงพอ จิ้งหรีดจึงยังคงปรากฏอยู่ในนั้น ส่วนใหญ่แล้วเสียงจากภายนอกจะรบกวนช่องเก็บของ พนักพิงศีรษะ เบาะหลัง และท้ายรถ หลังจากระยะทาง 100,000 กม. มอเตอร์ฮีตเตอร์เริ่มส่งเสียงหวีดหวิวเนื่องจากบูชชำรุดมอเตอร์ใหม่จะมีราคา 300 USD

ผลลัพธ์:

Toyota Land Cruiser 200 เป็นรถยนต์สำหรับทุกโอกาส ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถคันนี้คือความน่าเชื่อถือ และหากคุณกำลังมองหารถที่แทบไม่ต้องซ่อมเลย Kruzak รุ่นที่ 200 ก็เป็นสิ่งที่คุณต้องการอย่างแน่นอน ข้อดีอีกอย่างของรถคันนี้ก็คือมันค่อยๆ เสื่อมค่าลงในตลาดรอง สิ่งสำคัญที่สุดคือก่อนที่จะซื้อรถคันนี้ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบฐานการโจรกรรมที่เป็นไปได้ทั้งหมดเนื่องจากรุ่นนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในผู้นำในด้านอัตราการโจรกรรม

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

ตัวเลือกรถยนต์ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวใหม่ ๆ สามารถทำให้หัวของคุณหมุนได้ รถยนต์ที่นำเสนอแตกต่างกันไม่เพียงแต่ในราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพ การนำเสนอ การยศาสตร์ และพารามิเตอร์การขับขี่ด้วย รถยนต์ที่ผลิตจะสามารถตอบสนองแม้กระทั่งผู้ซื้อที่มีอคติและมีความต้องการมากที่สุดด้วยงบประมาณหลายล้าน

เปรียบเทียบ SUV ยอดนิยมทั้งสองรุ่นนี้

บทความด้านล่างนำเสนอการวิเคราะห์เชิงเปรียบเทียบของ SUV สองคันที่นำเสนอ: Mercedes-Benz Geländewagen และ เป็นเวลากว่าห้าปีที่รถยนต์ทั้งสองคันนี้สร้างความพึงพอใจให้กับชาวรัสเซียด้วยคุณภาพและกำลัง เราจะเลือกรถที่ดีที่สุดที่เหนือกว่าคู่แข่งทุกประการ

คุณลักษณะเฉพาะของ Mercedes-Benz Geländewagen

อาจไม่มีรถยนต์สมัยใหม่คันใดที่สามารถอวดประวัติศาสตร์อันยาวนานได้เช่น Mercedes-Benz Geländewagen ซึ่งทำให้ผู้บริโภคพึงพอใจด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมมาเป็นเวลา 35 ปี ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนกล่าวว่ารถที่ยอดเยี่ยมคันนี้ผสมผสานยานพาหนะสองคันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งหนึ่งในนั้นสามารถรับมือกับทุกสภาพถนนที่ยากลำบากที่สุดแม้ในสภาพออฟโรดในขณะเดียวกันก็แสดงลักษณะเฉพาะของรถบรรทุกที่ทนทานและกล้าหาญ ด้านที่สองของ Mercedes-Benz Geländewagen แสดงตัวตนของรถว่าเป็นรถวีไอพีที่น่านับถืออย่างหยิ่งยโสซึ่งไม่ยอมให้ผู้นำรายอื่นบนท้องถนนและไม่ด้อยกว่ารถยนต์ S-class มาตรฐานในด้านความสะดวกสบายและความหรูหรา ยังไม่มีความคล้ายคลึงของ Mercedes-Benz Geländewagen ในโลกนี้จึงถือได้ว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงโรงงานอื่นที่เหมือนกับความกังวลของ Mercedes คือการประกอบรถยนต์ด้วยมือซึ่งมีรูปลักษณ์ที่เป็นประโยชน์มานานหลายทศวรรษ

G-Class มีแฟนๆ หลายล้านคน

เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่ Mercedes-Benz Geländewagen ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Mercedes-Benz Geländewagen สามารถครองใจแฟน ๆ หลายล้านคนได้ แม้แต่ผู้ที่มีรายได้น้อยก็ไม่สามารถซื้อ "รถบรรทุกขนาดใหญ่" ราคาแพงคันนี้ได้ชื่นชม Geländewagen ที่หล่อเหลา Mercedes-Benz Geländewagen เป็นหนึ่งในรถยนต์ลัทธิ ซึ่งความนิยมก็มีมหาศาลเช่นกัน เห็นได้จากการที่ผู้สร้างไม่สามารถหยุดผลิตโมเดลนี้ได้ ไม่ว่าพวกเขาจะเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับการหยุดการสร้าง Geländewagen กี่ครั้ง ฝ่ายบริหารของข้อกังวลก็เลื่อนการดำเนินการตามการตัดสินใจที่ตกลงไว้ออกไป

และในปี 2559 ดูเหมือนว่าหลาย ๆ คนจะเป็นปีชี้ขาดสำหรับรถยนต์คันนี้ บางคนเชื่อว่าการผลิตจะแล้วเสร็จ แต่โรงงาน Daimler Benz AG ต่างจากที่คาดไว้และให้คำมั่นสัญญาแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะนำเสนอรถยนต์ Mercedes-Benz Geländewagen ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด แม้ว่าผู้ผลิตจะซ่อนนวัตกรรมทั้งหมดไว้ แต่ส่วนใหญ่แล้วรถยนต์ใหม่ทั้งหมดจะปรากฏขึ้นต่อหน้าผู้คนซึ่งจะมีเพียงชื่อสามัญกับรุ่นก่อนและรูปลักษณ์แบบอนุรักษ์นิยมที่หลายคนคุ้นเคย

เมื่อเร็ว ๆ นี้รูปถ่ายของ Mercedes-Benz Geländewagen ใหม่ปรากฏบนเครือข่ายทั่วโลกเนื่องจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์อัตโนมัติของเยอรมันที่ได้รับการรับรอง นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว คุณยังสามารถค้นหารายการคุณสมบัติต่างๆ ที่จะมีลักษณะเฉพาะของรุ่นปี 2016 ที่อัปเดตอีกด้วย

คุณสมบัติเด่นของ Toyota Land Cruiser 200

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปรียบเทียบ Land Cruiser 200 และ Gelendvagen เนื่องจากจากการฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่ากลุ่มผู้ชื่นชมยานพาหนะเหล่านี้แตกต่างกันมาก บางคนต้องการ "รถบรรทุก" ที่หนักและใหญ่โตที่สามารถเอาชนะทุกสภาพถนนออฟโรดได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องพูดถึงพื้นผิวถนนในเมืองที่นุ่มนวล (แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึง Mercedes-Benz Geländewagen) ในขณะที่คนอื่นๆ ต้องการความสะดวกสบายและกว้างขวาง รถยนต์สำหรับทั้งครอบครัว (เช่น Toyota Land Cruiser 200 )

รุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยการนำเสนอ

ไม่มีความลับใดที่เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนเห็นพ้องกันว่ารถในอุดมคติสำหรับเมืองไม่ใช่รถซับคอมแพ็คขนาดกะทัดรัด แต่เป็นรถที่ "มั่นใจ" ที่จริงจังมากกว่า ในบรรดารถยนต์ดังกล่าว ได้แก่ Toyota Land Cruiser 200 ซึ่งเพิ่งผลิตรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่แตกต่างกันหลายรุ่น ตัวอย่างเช่น รุ่น Brownstone สามารถดึงดูดผู้บริโภคที่มีศักยภาพด้วยไฟหน้าสีดำ กระจังหน้าเหมือนกัน และราวหลังคาสีเงิน ในบรรดาคุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะของ Toyota Land Cruiser 200 เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตบอร์ดวิ่งซึ่งเข้ากับการออกแบบใหม่และขอบหนังราคาแพง

อัพเดต Mercedes-Benz Geländewagen ปี 2016

สิ่งที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน Mercedes-Benz Geländewagen มานานหลายปีก็คือตัวถัง เป็นการยากที่จะจินตนาการได้ว่าอุปกรณ์ทางเทคนิคและองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถมีนวัตกรรมและความทันสมัยมากมายเพียงใดเพราะผลที่ตามมาคือไม่มีโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สักรุ่นเดียวที่เปลี่ยนรูปลักษณ์ของมัน

ตัวถัง Geländewagen ใหม่ก็ไม่มีข้อยกเว้น เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกแบบอนุรักษ์นิยมซึ่งสืบเนื่องกันมาหลายปีนั้นไม่ได้ทำให้แฟน ๆ ทั่วไปหวาดกลัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่การรักษารูปลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์โดยเฉพาะ ซึ่งคุ้นเคยและในเวลาเดียวกันก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในรถใหม่ เจ้าของรถทุกคนจะสามารถมองเห็นแผงด้านนอกเชิงมุมที่ "ชำรุด" เล็กน้อย ซึ่งเป็นหน้าต่างแบนตามปกติ (ทั้งกระจกหน้ารถและด้านข้าง) ซึ่งอยู่ในมุมที่เล็กน้อยเกินไปเช่นเคย บานพับประตูด้านนอกและกันชนขนาดใหญ่ยังคงอยู่ในตำแหน่งปกติ

ภาพถ่ายแสดงหนึ่งในตัวเลือกสีที่เป็นไปได้

แม้ว่าผู้ผลิตจะอนุรักษ์นิยม แต่ตัวถัง Mercedes-Benz Geländewagen ที่ได้รับการปรับปรุงกลับกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจและค่อนข้างแปลกตา หากเรามองจากมุมมองเชิงโครงสร้างอย่างหมดจด ประการแรกก็คุ้มค่าที่จะสังเกตกรอบอลูมิเนียมแบบรวมซึ่งแทนที่องค์ประกอบเหล็กก่อนหน้านี้ นอกจากเฟรมแล้ว บางส่วนของเฟรมรถยังถูกแทนที่ด้วยอะลูมิเนียมยูนิตอีกด้วย ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือการเคลื่อนไหวดังกล่าวของผู้ผลิตไม่เพียงปรับปรุงลักษณะภายนอกของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักของร่างกายอีกด้วย

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Mercedes-Benz Geländewagen 2016 ใหม่คือภายในที่กว้างขวางซึ่งมีความกว้างเพียง 1860 มม. ความสะดวกสบายของพื้นที่ภายในถูกกำหนดโดยความกว้างของรถที่ระดับไหล่ทางซึ่งมากกว่าหนึ่งเมตรครึ่ง ขนาดดังกล่าวจะช่วยให้ผู้โดยสารสามคนสามารถนั่งที่เบาะหลังได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีความไม่สะดวกและข้อจำกัดที่ไม่จำเป็น แม้ว่าใน Mercedes-Benz Geländewagen เวอร์ชันอัปเดต ความสูงของตัวถังจะลดลงเล็กน้อย แต่ความสะดวกในการเข้าและออกไม่ได้เปลี่ยนแปลงเลย นอกจากนี้ จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าพร้อมกับระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น มีผลดีต่อเสถียรภาพของรถโดยรวม

การปรับเปลี่ยนมอเตอร์ที่เป็นไปได้

Mercedes-Benz Geländewagen รุ่นวีไอพีที่ดีที่สุดพร้อมหน่วยส่งกำลังที่ทรงพลังที่สุดที่ติดตั้ง 12 สูบดังที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการกล่าวว่าจะไม่มีการผลิตในอนาคตอันใกล้นี้ รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงจะติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบปริมาตร 3 ลิตร อย่างไรก็ตามในรุ่นที่นำเสนอคุณสามารถเลือกทั้งรุ่นเบนซินที่มีกำลัง 367 แรงม้า และหน่วยเทอร์โบดีเซล 2.9 ลิตรซึ่งจะทำให้แฟน ๆ พึงพอใจด้วยระบบคอมมอนเรลที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งมีกำลัง 315 แรงม้า กับ.

เครื่องยนต์ทรงพลังและมีการดัดแปลง

Mercedes-Benz Geländewagen มักจะถูกเลือกโดยผู้ที่มีกำลังและแรงฉุดไม่เพียงพอในยานพาหนะอื่น สำหรับผู้ชื่นชอบเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอย่างน่าประทับใจ รุ่นที่มีเครื่องยนต์แปดสูบนั้นมีไว้สำหรับผู้ชื่นชอบ หน่วยประเภทนี้ทำให้ประหลาดใจกับเทอร์โบชาร์จสองเท่าและความสามารถด้วยปริมาตรการทำงาน 4 ลิตรทำให้รถมีกำลัง 465 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนชอบ Land Cruiser 200 มากกว่า Gelendvagen เนื่องจากรุ่นหลังไม่มีหน่วยกำลัง 5.4 ลิตรพร้อมคอมเพรสเซอร์ V8 และกำลัง 577 แรงม้า ตัวชี้วัดดังกล่าวเกินความสามารถของซุปเปอร์คาร์ Formula 1 ที่ทำงานในปี 1976 มายาวนาน (ในปีเดียวกับที่ Gelendvagen รุ่นแรกออกจากสายการผลิต) เครื่องยนต์แต่ละตัวที่อธิบายไว้ข้างต้นมีคุณสมบัติตรงตาม "อคติ" ของข้อกำหนดยูโร 5 เมื่อใช้ร่วมกับหน่วยดังกล่าว Mercedes-Benz Geländewagen ได้รับระบบเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีด 9G-Tronic ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบซึ่งควบคุมโดยคอมพิวเตอร์เองเท่านั้น

หากเราพูดถึง Toyota Land Cruiser 200 รุ่นดีเซลก็มีข้อได้เปรียบ โดยปกติแล้วหากต้องการผู้ที่ชื่นชอบรถที่สนใจสามารถค้นหารถยนต์ที่มีหน่วยพลังงานเบนซินจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่มีปริมาตร 4.5 ลิตรและกำลัง 235 แรงม้า กับ. และแรงบิด 615 นิวตันเมตร (1800 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์เบนซินสูญเสียความได้เปรียบ

มีให้เลือกทั้งเบนซินและดีเซล

Toyota Land Cruiser 200 สามารถสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยไดนามิกที่ดี ด้วยน้ำหนัก 2.6 ตัน รถที่ทำจากเหล็ก หนัง และไม้ มี "สมอง" อันชาญฉลาด คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. อย่างรวดเร็ว (8.9 วินาที) โดยธรรมชาติแล้วเมื่อเทียบกับรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่คันอื่นในประเภทเดียวกันประสิทธิภาพไม่ได้ยอดเยี่ยมที่สุด แต่ก็คุ้มค่าที่จะเข้าใจว่า Toyota Land Cruiser 200 ถือเป็นรถ SUV แบบตัวถังขนาดใหญ่ที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม./ ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Land Cruiser 200 นั้นไม่สูงสุด แม้ว่าเครื่องปรับอากาศจะทำงานตลอดเวลา แต่เจ้าของรถก็ยังต้องการเพียง 14.4 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับรถบนทางหลวงคุณต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 10 ลิตร อย่างไรก็ตามถัง Toyota Land Cruiser 200 จุได้ 93 ลิตร

คุณสมบัติของโครงตัวถังรถยนต์

Mercedes-Benz Geländewagen ได้ทำการแลกเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าแบบสามลิงค์และเพลาแบบแข็งเพื่อเปลี่ยนเป็นเพลาสี่ลิงค์แบบปรับได้ที่มีคุณภาพ การออกแบบของรุ่นปี 2016 ใหม่นั้นทำให้รถได้รับอุปกรณ์บังคับเลี้ยวที่เหมาะสมยิ่งขึ้นพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในตัว คุณสมบัติพิเศษของ Mercedes-Benz Geländewagen คือมีพวงมาลัยเพาเวอร์และ ABS บนทุกล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และ PBS รายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับส่วนประกอบและระบบต่างๆ

ลักษณะเฉพาะของพื้นที่ภายใน

ภายในของ Mercedes-Benz Geländewagen

เป็นเรื่องยากมากที่จะตอบอย่างชัดเจน: Gelendvagen หรือ Land Cruiser ไหนดีกว่าเนื่องจากทั้งสองรุ่นมีคุณสมบัติเชิงบวกและข้อเสียหลายประการ ตัวอย่างเช่น ใน Mercedes-Benz Geländewagen ใหม่ ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อจะไม่เห็นความแตกต่างมากนักระหว่างอุปกรณ์ตกแต่งภายในและการตกแต่งภายในของรุ่นปี 2016 และรุ่นก่อนหน้าของรถ Mercedes-Benz Geländewagen โดดเด่นด้วยเบาะหนัง องค์ประกอบตกแต่ง และแผงที่ทำจากไม้ธรรมชาติและอลูมิเนียมขัดเงาที่สวยงาม เป็นการยากที่จะต้านทานม้าที่ทรงพลังซึ่งมีทุกสิ่งเพื่อความสะดวกสบายและความสนุกสนานสูงสุดในการขับขี่บนเบาะหนังที่มีระบบทำความร้อน Mercedes-Benz Geländewagen ปี 2016 มีอุปกรณ์บังคับเลี้ยวแบบมัลติฟังก์ชั่นซึ่งมีรูปลักษณ์ที่ดูเรียบร้อยมากด้วยการใช้หนังและลายไม้ แม้แต่นักวิจารณ์ที่มีอคติยังทราบถึงความหรูหราอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนของอุปกรณ์ตกแต่งภายใน ในขณะเดียวกันผู้ผลิตก็สัญญาว่าจะทำให้ลูกค้าประหลาดใจด้วย GrandEdition ที่ทันสมัยและแปลกใหม่ยิ่งขึ้นซึ่งในด้านความงามสามารถเปรียบเทียบได้กับรถยนต์ประเภท S เท่านั้น รุ่นที่เกินขอบเขตของรุ่นการผลิตได้รับการตกแต่งด้วยหนังทูโทนบนเก้าอี้องค์ประกอบที่ทำจากเถ้าแคนาดาและวอลนัท

ผู้ออกแบบก็พยายามอย่างเต็มที่

ภายในโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 200

การตกแต่งภายในของ Toyota Land Cruiser 200 นั้นเรียบง่าย สะดวกสบาย และใช้งานได้จริง เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ทำให้ผู้สร้างไม่สามารถออกแบบการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดใจกว่านี้ได้ อุปกรณ์ภายในของ Kruzak ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วง 9 ปีที่ผ่านมา (ตั้งแต่ปี 2550) ซึ่งเห็นได้ชัดเจนมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการใช้ยานพาหนะสมัยใหม่ใหม่ การไม่มีการอัปเดตจะแสดงโดยอุปกรณ์มัลติมีเดียที่สามารถใช้การอัพเกรดได้ เจ้าของรถสังเกตว่ามีพิกเซลขนาดใหญ่บนหน้าจอการตอบสนองของระบบช้าเล็กน้อยและไม่ใช่อินเทอร์เฟซที่สมเหตุสมผลที่สุด อย่างไรก็ตามแม้จะขาดนาโนอิเล็กทรอนิกส์ แต่ Toyota Land Cruiser 200 ก็มีข้อดีอย่างมากในรูปแบบของตู้เย็นขนาดเล็กที่อยู่ในที่วางแขนศีรษะ เนื่องจากมีปริมาตรน้อย ความจุของตู้เย็นจึงออกแบบมาสำหรับขวดเครื่องดื่มอัดลมและถุงลมนิรภัยขนาด 4 ลิตร นอกจากอย่างอื่นแล้ว รถยังมีชิปคีย์ในการสตาร์ท เครื่องเล่นดีวีดี และโทรศัพท์ระบบ GSM ไม่รู้ว่าจะเลือกที่ไหน: Geländewagen หรือ Land Cruiser 200 คุณควรให้ความสนใจกับข้อดีทั้งหมดที่ปรากฏใน Mercedes-Benz Geländewagen รุ่นปี 2016 ใหม่ รถยนต์ที่ได้รับการอัปเดตประกอบด้วย: ไฟ LED ส่วนกลาง, กล้องวิดีโอใหม่หลายตัวที่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยที่ดี, เซ็นเซอร์จอดรถ และระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่หลายตัวที่ทำให้การขับขี่รถง่ายขึ้นอย่างมาก

การยศาสตร์ Toyota Land Cruiser 200

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Toyota Land Cruiser 200 ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุดนอกจากนี้การยศาสตร์ยังสร้างความประทับใจเป็นสองเท่าอีกด้วย ที่นั่งคนขับอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างสูง ในขณะที่เกียร์พวงมาลัยอยู่ในลำดับความสำคัญที่ต่ำกว่า ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องปรับพารามิเตอร์ทั้งสองให้เข้ากับตัวเองโดยเฉพาะ แม้ว่าจะไม่มีการรับประกันว่าช่วงการปรับจะเพียงพอสำหรับผู้ที่มีความสูงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย ข้อดีของ Toyota Land Cruiser 200 คืออะคูสติก JBL คุณภาพสูง

ภายในกว้างขวางและท้ายรถ

ที่นั่งแถวที่สองใน Toyota Land Cruiser 200 มีขนาดกว้างขวางและสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ ผู้โดยสารสี่คนสามารถนั่งบนที่นั่งได้โดยไม่มีข้อจำกัดมากเกินไป แม้ว่าจะมีเข็มขัดนิรภัยให้ไว้เพียงสามคนก็ตาม นอกจากเบาะนั่งหลักแล้ว TLC200 ยังมีที่นั่งแบบพับได้อีก 2 ที่นั่ง ซึ่งเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารระยะสั้นมากกว่า เนื่องจากเบาะนั่งอยู่ใกล้กับพื้น

Toyota Land Cruiser 200 ติดตั้งกล้องจำนวนหนึ่งซึ่งไม่เพียงติดตั้งอยู่ในกระจังหน้าหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังอยู่ในกระจกด้านขวาด้วย เมื่อใช้กล้องที่ติดตั้งไว้ ผู้ขับขี่จะสามารถมองเห็นภาพทุกสิ่งทุกอย่างบนหน้าจอศีรษะซึ่งมีลำดับความสำคัญต่ำกว่าเส้นรอบวงได้ สามารถกำหนดค่าระบบได้ง่ายและรวดเร็ว เช่น สามารถเปิดโดยอัตโนมัติหากรถเริ่มเคลื่อนที่ช้ากว่า 10 กม./ชม.

บทสรุป

การเปรียบเทียบ Land Cruiser 200 และ Gelendvagen แสดงให้เห็นว่ารถคันหลังมีการยศาสตร์ที่ดีขึ้นมาก ฟังก์ชั่นที่ทันสมัยอย่างไม่น่าเชื่อ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ และรูปลักษณ์อันทรงเกียรติ อย่างไรก็ตามไม่สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่า Geländewagen นั้นดีกว่า Land Cruiser 200 ในทุกสิ่งเนื่องจาก Kruzak ประสบความสำเร็จในการขายในตลาดรัสเซียมาหลายปีแล้ว ได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์หลักของเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ LC200 ถือเป็นรถยนต์อเนกประสงค์คุณภาพสูง ซึ่งจะได้รับการปรับรูปแบบใหม่อีกครั้งในอนาคตอันใกล้นี้

Toyota Land Cruiser: 100 หรือ 200

ความจริงที่เป็นที่นิยมกล่าวว่า: สิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี ภูมิปัญญาอีกประการหนึ่งชี้ให้เห็นว่าสิ่งใหม่ย่อมดีกว่าสิ่งเก่าเสมอ สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกสิ่งรวมถึงรถยนต์ด้วย

ตามกฎแล้วโมเดลใหม่นั้นเหนือกว่าโมเดลก่อนหน้าในทุกพารามิเตอร์หรือส่วนใหญ่ แต่ในกรณีของ SUV เคล็ดลับนี้ใช้ไม่ได้ผลเสมอไป ยิ่ง "คนโกง" ทันสมัยมากเท่าไรก็ยิ่งเข้าใกล้แอสฟัลต์มากขึ้นเท่านั้น ทุกอย่างสิ้นหวังจริงๆเหรอ?

เราจะทราบเรื่องนี้หลังจากเปรียบเทียบรถทั้งสองคันแล้ว ทั้งสองรุ่นเป็น Toyota Land Cruisers มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นคือรุ่น “100” และรุ่นที่สองคือ Toyota Land Cruiser 200 ที่เข้ามาแทนที่

การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่มากนัก ยากที่จะบอกว่า “200” สวยขึ้นหรือไม่ กี่คนก็หลายความคิดเห็น บางคนเชื่อว่ารุ่นใหม่มีความแข็งแกร่งมากขึ้น ในขณะที่บางคนแย้งว่า Kruzak รุ่นล่าสุดมีขนาดใหญ่เกินไป อย่างไรก็ตาม Land Cruiser 200 ได้เติบโตขึ้นอย่างแท้จริงในทุกทิศทาง ทั้งในด้านความยาว ความกว้าง และความสูง แต่ระยะฐานล้อยังคงเหมือนเดิม อาจเป็นเพราะเหตุนี้ "200" จึงดูหนักเกินไปเมื่อเทียบกับ "100"

แต่หากการออกแบบตัวถังไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก การเปลี่ยนแปลงภายในก็สามารถมองเห็นได้ทันที และไม่ใช่แค่ในการออกแบบเท่านั้น ภายในห้องโดยสาร “200” ใช้วัสดุคุณภาพสูงกว่า: หนังคุณภาพสูง พลาสติกชนิดอ่อน ยางที่พื้นผิวด้านในของมือจับประตู คอพวงมาลัยสามารถปรับได้ไม่เพียงแค่เอียงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับระยะเอื้อมได้อีกด้วย

Land Cruiser 200 มีแผงระบายความร้อน! นี่ดีต่อสุขภาพสำหรับผู้ชายจริงๆ มีพื้นที่ว่างข้างคันเกียร์อัตโนมัติ ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่านั้นจะมีระบบควบคุม: การควบคุมการรวบรวมข้อมูลซึ่งช่วยให้คุณรักษาความเร็วคงที่เมื่อเอาชนะสภาพออฟโรด Multiterrain ซึ่งช่วยให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาวะ US และ DAC ที่ช่วยให้คุณขึ้นลงภูเขาได้อย่างปลอดภัย แผงหน้าปัดขนาดมหึมาของ Land Cruiser 100 ในโทนสีเทาตัดกับพื้นหลังของแผงหน้าปัดร่าเริงของ "200" ดูมืดมน

แต่ความแตกต่างของขนาดของมือจับประตูนั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ หลังจากที่เปิดประตู Toyota ตามปกติที่ติดตั้งบน Sotka แล้ว ที่จับของ Kruzak ใหม่ก็แสดงให้เห็นอคติต่ออเมริกาอย่างชัดเจน ที่จับขนาดใหญ่เช่นนี้พบได้ทั่วไปในรถยนต์ต่างประเทศ สำเนียงไม่ค่อยดีนักและมองเห็นได้ในเบาะหน้า ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าคุณภาพของหนังที่ใช้หุ้มเก้าอี้เหล่านี้ไม่เป็นที่น่าพอใจ แต่ขอโทษนะ เหตุใดจึงทำให้ที่นั่งดูไม่เป็นรูปสัณฐาน? เป็นเรื่องยากจริงหรือที่จะสร้างรูปลักษณ์ของการรองรับด้านข้างซึ่งจำเป็นมากเมื่อขับรถไปตามลำห้วย และปรากฎว่า "200" รู้วิธีขับมัน และไม่เลวร้ายไปกว่า "ผู้ปกครอง" ซึ่งอย่างที่คุณทราบแม้จะมีความเย้ายวนใจจากภายนอก แต่ก็เคยเป็นและยังคงเป็น SUV ที่มีความสามารถ แต่เราวิ่งนำหน้าหัวรถจักรกลับมาที่ร้านเสริมสวยอีกครั้ง

ข้อแตกต่างที่สำคัญคือภายในมีขนาดกว้างขวางขึ้น อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงนี้สามารถชื่นชมได้มากขึ้นโดยผู้โดยสารที่นั่งตรงกลาง ใช่ โดยเฉลี่ยแล้วเพราะต่อจากนี้ไป Land Cruiser 200 ทั้งหมดจะมีที่นั่งสามแถว เบาะนั่งแถวที่ 2 แบ่งเป็นอัตราส่วน 40:20:40 ทั้งสามที่นั่งสามารถเลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ นอกจากนี้พนักพิงของแถวกลางยังสามารถปรับมุมเอียงได้

Land Cruiser 200 มีแผงเกรย์ฮาวด์! นี่ดีต่อสุขภาพสำหรับผู้ชายจริงๆ มีพื้นที่ว่างข้างคันเกียร์อัตโนมัติ ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่านั้นจะมีระบบควบคุม: การควบคุมการรวบรวมข้อมูลซึ่งช่วยให้คุณรักษาความเร็วคงที่เมื่อเอาชนะสภาพออฟโรด Multiterrain ซึ่งช่วยให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาวะ US และ DAC ที่ช่วยให้คุณขึ้นลงภูเขาได้อย่างปลอดภัย แผงหน้าปัดขนาดมหึมาของ Land Cruiser 100 ในโทนสีเทาตัดกับพื้นหลังของแผงหน้าปัดร่าเริงของ "200" ดูมืดมน

เบาะหลังแบบพับได้ 2 อันสามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ 2 คนได้อย่างง่ายดาย

แถวหลังซึ่งเป็นที่นั่งที่สามเป็นโซฟาเต็มตัวสำหรับผู้ใหญ่สองคน อย่างไรก็ตาม ท้ายรถในกรณีของเบาะนั่งแบบสามแถวจะเป็นอย่างไร... ตัวอย่างเช่น ของ Niva หรือ อาจจะน้อยกว่าด้วยซ้ำ แต่หากพับเบาะ พื้นที่บรรทุกเกือบหนึ่งลูกบาศก์เมตรจะพอดีกับท้ายรถ

ความสะดวกสบายของเบาะนั่งแถวกลางของ Land Cruiser 200 เทียบได้กับโซฟาด้านหลังของรถเก๋งระดับธุรกิจ: มีพื้นที่มากมาย อุโมงค์บนพื้นมองไม่เห็น สามารถเลื่อนเบาะไปมาและปรับได้ พนักพิงเอียง เบาะหลังแบบ “ทอ” ให้ความสะดวกสบายในระดับสูง มีความนุ่ม กว้าง และมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่นั่งที่เดิมใน "200" ก็ยังน่าอยู่กว่า

โดยทั่วไปตัวเลือกมีน้อย: ไม่ว่าจะเป็นรถมินิบัสหรือรถบรรทุก “200” สามารถทำงานได้สำเร็จในทั้งสองบทบาท ไม่ใช่ว่ารถอเนกประสงค์ทุกคันจะบรรทุกคนได้ 9 คนหรือบรรทุกสินค้าได้ 800 กิโลกรัม

นิสัยออฟโรด

การส่งผ่านของ “ครูซัก” ใหม่ไม่ได้นำมาซึ่งโซลูชั่นที่ปฏิวัติวงการ นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ค่าเฟืองกลางจะแตกต่างออกไป หากเป็นอิสระใน "หนึ่งร้อย" ดังนั้นใน "สองร้อย" มันจะล็อคตัวเอง: เมื่อล้อของเพลาอันใดอันหนึ่งลื่นไถลเฟืองท้าย (มีเฟืองท้าย Torsen) จะถูกล็อค ข้อเสียของดิฟเฟอเรนเชียลนี้คือมันจะล็อคเฉพาะเมื่อลื่นไถลเท่านั้น ดังนั้นจึงจัดให้มีการบังคับบล็อกด้วย

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่การควบคุมการส่งกำลังเปลี่ยนไป คันโยกที่ควบคุมกรณีการโอนคือสิ่งที่ผ่านมาแล้ว ตอนนี้เพื่อที่จะเปิดแถวล่างคุณต้องหยุด (แต่ต้องทำใน "ร้อย") เลื่อนคันเกียร์อัตโนมัติไปที่เกียร์ว่างจากนั้นหมุนปุ่มบนแผงหน้าปัดไปทางขวาของ คอพวงมาลัย และรอ! อันที่ลดลงจะเปิดขึ้นในเวลาประมาณ 3-4 วินาที ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่การรอให้เข้าเกียร์ในขณะที่รถเริ่มจมอยู่ในหนองน้ำก็ยังไม่เป็นที่พอใจ โชคดีที่เจ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่รู้ถนนสู่หนองน้ำด้วยซ้ำไม่ต้องพูดถึงการขับรถไปที่นั่น

สรุปแล้ว "หนึ่งร้อย" อาจมีโอกาสดีกว่า "สองร้อย" เนื่องจากระยะห่างจากพื้นสูงกว่า 20 มม.

ที่ "ร้อย" คันโยกที่ลดลงจะถูกเปิดใช้งานโดยคันโยก รวดเร็ว เชื่อถือได้!

เซ็นทรัลล็อคสำหรับรถทั้งสองคันจะเปิดใช้งานในลักษณะเดียวกัน - โดยมีปุ่มอยู่ที่ด้านขวาของคอพวงมาลัย และในรถทั้งสองคัน ระบบล็อกเฟืองท้ายก็เร็วพอๆ กัน

ง่ายต่อการเปรียบเทียบ Land Cruiser 100 และ Land Cruiser 200 off-road เป็นการยากที่จะระบุสิ่งที่ดีที่สุด โดยทั่วไปแล้ว ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของรถทั้งสองคันนั้นเหมือนกัน ความแตกต่างในความแตกต่าง เนื่องจากส่วนยื่นด้านหลังยาวกว่า 200 จึงเริ่มเกาะพื้นด้วยท้ายรถเร็วขึ้นเมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ แต่ "200" มีระยะยุบตัวมากกว่า ดังนั้นจึงต้านทานการห้อยในแนวทแยงได้นานกว่า

ตามทฤษฎีแล้ว Land Cruiser 100 อาจมีข้อได้เปรียบบนพื้นโคลนเนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่าเกือบสามเซ็นต์ โดยสรุปแล้ว "การทอผ้า" อาจมีโอกาสมากกว่าเนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า 20 มม.

อย่างไรก็ตามความแตกต่างเหล่านี้ไม่ได้ทำให้รถยนต์คันใดคันหนึ่งโดดเด่นในด้านที่ดีกว่า

บนทางลาดยางเรียบ

แชสซีของ Land Cruiser 200 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ฉันหมายถึงในเชิงโครงสร้าง: เพลาล้อหลังที่แข็งแกร่งแบบเดียวกันและเพลาหน้าอิสระแบบเดียวกัน ความแตกต่างคือ Sotka มีทอร์ชั่นบาร์ ในขณะที่ Land Cruiser 200 มีสปริง แม้จะมีขนาดของมาสโตดอน แต่รถทั้งสองคันก็เคลื่อนที่ได้และฟังเสียงพวงมาลัยได้ดี แต่รุ่นใหม่มีระบบกันสะเทือนที่สงบมากขึ้น จึงมีการหมุนน้อยลงเมื่อเข้าโค้ง และการตอบสนองต่ออินพุตของพวงมาลัยชัดเจนยิ่งขึ้น

รถยนต์ทั้งสองคันติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด แต่ "200" มีโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาซึ่ง Land Cruiser 100 ไม่มี

ไม่สามารถเปรียบเทียบไดนามิกของรถยนต์ได้เนื่องจากความไม่เท่าเทียมกันที่ชัดเจนของโรงไฟฟ้าของฝ่ายตรงข้าม Cruiser 100 มี "แปด" รูปตัว V ขนาด 4.7 ลิตรใต้ฝากระโปรง และ "200" มี "หก" รูปตัว V ขนาด 4 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรง โดยธรรมชาติแล้ว "หนึ่งร้อย" ที่ทรงพลังและเบากว่าจะทำให้ Land Cruiser 200 อยู่บนสะบักทั้งสองข้างบนทางหลวง

แม้ว่าระบบกันสะเทือนของ Land Cruiser 200 จะมีโครงสร้างคล้ายกับระบบกันสะเทือน Sotka แต่การเดินทางกลับยิ่งใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ภายใต้สภาวะที่เท่าเทียมกัน ล้อหลังของ Land Cruiser 100 จะออกจากพื้นเร็วกว่าล้อของ 200

ใครชนะ

ในแง่ของคุณภาพรถยนต์มีความเท่าเทียมกันโดยประมาณ แต่ถึงกระนั้น SUV ใหม่ก็มีข้อดีอยู่บ้าง โดยส่วนใหญ่แล้วจะเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมบนแอสฟัลต์มากกว่าการขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งมีความเท่าเทียมกันอย่างชัดเจน บนถนนสาธารณะ ผลิตภัณฑ์ใหม่มีลักษณะการขับขี่ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น มีฉนวนกันเสียงที่ดีกว่าและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

และการที่นี่คือรุ่นใหม่ที่ผลิตเพียงสามปีก็คุ้มค่ามาก

ประวัติรุ่น

ตำนานเล่าว่าประวัติศาสตร์ของ Toyota Land Cruiser เริ่มต้นขึ้นในปี 1941 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพญี่ปุ่นได้รับหนึ่งในรถจี๊ปกองทัพรุ่นแรกๆ นั่นคือ Bantam MK II เป็นถ้วยรางวัล ผู้บัญชาการทหารชื่นชอบรถคันนี้ซึ่งมอบหมายให้โตโยต้าพัฒนารถยนต์ที่คล้ายกัน โตโยต้ารับมือกับงานนี้และสร้างต้นแบบขึ้นมา อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีภาพถ่ายสักภาพเดียวที่สามารถยืนยันการมีอยู่ของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่คันนี้ได้

แต่ประสบการณ์ที่ได้รับในการพัฒนารถ SUV ของกองทัพนั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์ แต่ในอีก 9 ปีต่อมาในปี 1950 มันก็มีประโยชน์ จากนั้นชาวอเมริกันจึงสั่งรถ SUV จำนวน 100 คันให้กับกองทัพ ซึ่งมีแผนจะใช้ในสงครามเกาหลี

รถคันแรกที่เรียกว่า Toyota Jeep BJ เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2494 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.4 ลิตร 82 แรงม้า เป็นรถยนต์โดยสารขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์หกสูบ ก่อนหน้านี้รถยนต์ดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ

ในฤดูร้อนของปีเดียวกัน ผู้ทดสอบในโรงงานคนหนึ่งของโตโยต้าสามารถขับรถขึ้นไปบนยอดเขาฟูจิได้ หลังจากนั้นกรมตำรวจแห่งชาติก็สั่งรถ SUV เหล่านี้จำนวน 289 คัน

แต่การผลิตจำนวนมากของ Toyota Jeep BJ เริ่มต้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2496 เท่านั้น และในปี 1954 รถก็ได้รับชื่อ Land Cruiser

ในปี 1955 SUV รุ่นที่สองปรากฏขึ้นซึ่งเรียกว่า Toyota Land Cruiser BJ20 รถได้รับการดัดแปลงรวมถึงเครื่องยนต์ 3.9 ลิตรใหม่ 125 แรงม้า

รุ่นนี้ผลิตจนถึงปี 1960 เมื่อถูกแทนที่ด้วย Toyota Land Cruiser BJ40 เครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นที่สามยังคงเหมือนเดิม แต่ระบบส่งกำลังได้รับช่วงที่ลดลง SUV รุ่นนี้ผลิตจนถึงปี 1984

ควบคู่ไปกับ Toyota Land Cruiser BJ40 มี Land Cruiser รุ่นอื่น ๆ ในการผลิต ดังนั้นในปี 1967 Toyota Land Cruiser BJ50 จึงปรากฏตัวขึ้นซึ่งการผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1980 เมื่อถูกแทนที่ด้วย Toyota Land Cruiser 60

เมื่อการผลิต Toyota Land Cruiser BJ40 ถูกยกเลิกในปี 1984 ก็ถูกแทนที่ด้วย 70 Series Land Cruiser ที่ได้รับความนิยม ในบางประเทศ Toyota Land Cruiser 70 ขายในชื่อ Land Cruiser II หรือ Land Cruiser Light ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Land Cruiser Prado ชุดนี้ยังคงอยู่ในการผลิต

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2532 ตำนาน "แปดสิบ" ปรากฏขึ้น - Toyota Land Cruiser 80 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2541 การผลิต Toyota Land Cruiser 80 ถูกยกเลิกและถูกแทนที่ด้วย Toyota Land Cruiser 100 นี่เป็น Toyota SUV คันแรกที่ได้รับแปด -เครื่องยนต์ทรงกระบอก

ฮีโร่ของเราในปัจจุบัน - Toyota Land Cruiser 200 - ปรากฏตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550

เทคโนโลยีจากภายใน

โครงสร้างการส่งกำลังของ Toyota Land Cruiser 200 ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ระบบขับเคลื่อนทุกล้อถูกปล่อยให้คงที่ แต่ถ้าที่ "ร้อย" ค่าเฟืองท้ายของศูนย์กลางเป็นอิสระและกระจายแรงบิดเท่ากันระหว่างเพลา TLC 200 ก็จะมีเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองของ Torsen พร้อมการกระจายแรงบิดระหว่างเพลาด้วยอัตราส่วน 40/60 เพื่อสนับสนุนล้อหลัง .

เกียร์ธรรมดาและกล่องเกียร์แทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย แต่เกียร์อัตโนมัติของรุ่น 200 มีความสามารถในการสลับแบบแมนนวลได้

TLC 200 มีให้เลือกสามเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 4 และ 4.7 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 4.5 ลิตร เครื่องยนต์สี่ลิตรเป็นรูปตัววีหกสูบและอีกสองตัวเป็นรูปแปดตัววี

เครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดมีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเท่านั้น ในขณะที่อีกสองเครื่องยนต์สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติก็ได้ มีเครื่องยนต์อีกเครื่องหนึ่งที่นำเสนอสำหรับตลาดอเมริกา - แปดรูปตัววีที่มีปริมาตร 5.7 ลิตร เครื่องยนต์ที่คล้ายกันนี้ได้รับการติดตั้งใน Lexus LX570 ด้วย

Toyota Land Cruiser 100 ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์สามตัว: เครื่องยนต์ดีเซล 4.2 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซิน 4.5 และ 4.7 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลมีการดัดแปลงสามแบบ: แบบดูดอากาศตามธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จด้วยกังหันหนึ่งหรือสองตัว น้ำมันเบนซินอินไลน์หกขนาด 4.5 ลิตรมีทั้งแบบฉีดและคาร์บูเรเตอร์ - รถยนต์ดังกล่าวถูกส่งไปยังประเทศโลกที่สามบางประเทศ

การดัดแปลงเรือธงของ "ร้อย" ซึ่งมีการกำหนด VX นั้นมาพร้อมกับรูปตัววี "แปด" ที่มีปริมาตร 4.7 ลิตร เครื่องยนต์นี้ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดโดยเฉพาะ ตามข้อบังคับของผู้ผลิต เจ้าของ Toyota Land Cruiser 200 จะต้องไปที่ศูนย์บริการทุกๆ 10,000 กิโลเมตรเพื่อรับการบำรุงรักษา

กุญแจสำหรับ Toyota Land Cruiser 200 คือกุญแจรีโมทซึ่งเชื่อมต่อกับระบบการเข้าออกของยานพาหนะ ระบบนี้ช่วยให้คุณเปิดประตูรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องถอดกุญแจออกจากกระเป๋า ที่ปลายพวงกุญแจจะมีปลายโลหะของกุญแจธรรมดา ซึ่งจะช่วยปลดล็อครถหากแบตเตอรี่ในพวงกุญแจเหลือน้อย

ที่จับของ Kruzak รุ่นใหม่ให้สำเนียงอเมริกันที่ชัดเจน หมุนลูกบิดบนแผงหน้าปัดแล้วรอให้เกียร์ดาวน์ทำงานหลังจากผ่านไป 3-4 วินาที และในเวลานี้รถก็ค่อย ๆ จมลงสู่หนองบึงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นถ้าไม่รู้จักฟอร์ด...อย่าลุยโคลนจะดีกว่าครับ

รุ่นพิเศษ

หลังจากการเปิดตัว "200" ปกติก็มีการนำเสนอ Land Cruiser 200 GX ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ออฟโรด หากคุณจำได้ว่า Land Cruiser 100 มีการดัดแปลง GX เช่นกัน ในความเป็นจริงอาจเรียกได้ว่าเป็นรุ่นอิสระเนื่องจากมันถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์อื่น ๆ และแชสซีก็แตกต่างกัน - ด้านหน้าของ "การทอผ้า" มีเพลาต่อเนื่อง

น่าเสียดายที่ Toyota แบบออฟโรดใหม่ไม่มีเพลาที่มั่นคงที่ด้านหน้า แต่ Land Cruiser 200 GX มีกว้านไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน คุณสมบัติอื่นๆ ของรุ่นนี้ ได้แก่ ระบบกันสะเทือนแบบเสริมแรง ซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาวทั้งในและนอกถนนที่ไม่ดี

เนื่องจากส่วนยื่นด้านหลังยาวกว่า 200 จึงเริ่มเกาะพื้นเร็วขึ้นและเข้มงวดเมื่อข้ามพื้นผิวที่ไม่เรียบ

Land Cruiser 200 GX มีสองเครื่องยนต์ให้เลือก: น้ำมันเบนซินรูปตัววี 4 ลิตร "หก" ที่มีกำลัง 243 แรงม้า และเทอร์โบดีเซลรูปตัว V “แปด” ปริมาตร 4.5 ลิตร ซึ่งซ่อนกำลังไว้ 220 แรงม้า

เครื่องยนต์เบนซินจะมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลจะจำหน่ายเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น มีเพียงสิ่งเดียวที่ไม่ชัดเจน: เหตุใดการดัดแปลงซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดจึงไม่มีระบบล็อคระหว่างล้อในรายการตัวเลือกที่นำเสนอด้วยซ้ำ แล้วทำไมถึงเป็นรุ่นที่หรูหราที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขับเข้าประตูหน้ามากกว่าลุยลุยป่าพรุพร้อมระบบช่วยออฟโรดได้จริง?

ลักษณะทางเทคนิคบางประการ

โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 100

- ความยาว/กว้าง/สูง - 4890/1875/1890 มม.
- ความจุเครื่องยนต์ - 4,664 ซีซี. ซม.;
- กำลังเครื่องยนต์ - 238 แรงม้า ที่ 4800 รอบต่อนาที;
- แรงบิด - 434 นิวตันเมตร ที่ 3,400 รอบต่อนาที;
- ความเร็วสูงสุด - 180 กม./ชม.
- ไดนามิกการเร่งความเร็ว (จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม.) - 11.2 วินาที;
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย - 17.6 ลิตร/100 กม.

โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 200

ข้อมูลโรงงานสำหรับรถยนต์ใหม่
- ความยาว/กว้าง/สูง - 4950/1972/1947 มม.
- ความจุเครื่องยนต์ - 3,956 ซีซี. ซม.;
- กำลังเครื่องยนต์ - 243 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที;
- แรงบิด - 376 นิวตันเมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที;
- ความเร็วสูงสุด - 190 กม./ชม.
- ไดนามิกการเร่งความเร็ว (จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม.) - 10.7 วินาที

โรมัน เครมเนฟ