เวอร์ชันสองเล่มในตระกูล Granta ได้รับการวางแผนในตอนแรก: ซีดานควรจะแทนที่ตระกูล "คลาสสิก" ในขณะที่การยกกลับ (นั่นคือสิ่งที่พวกเขาตัดสินใจเรียกรุ่นห้าประตู) ถูกส่งไปยังผู้ที่เคยขับ Samaras มาก่อน . การแก้ปัญหาส่วนท้ายของร่างกายด้วยประตูด้านหลังแบบลาดเอียงนั้นมีประโยชน์ด้วยเหตุผลสองประการ: ในด้านหนึ่งไม่มีการทับซ้อนกับรถแฮทช์แบ็กจากสาย Kalina ในทางกลับกันเจ้าของจะได้รับตัวถังที่ค่อนข้างกว้างขวาง

ไม่มีผู้เสียชีวิต

อย่าลืมเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านงบประมาณ วิศวกรและนักออกแบบยังคงทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ร่างกายสามปริมาตรในสองเล่ม ต้นฉบับ กันชนหน้าด้วยการแทรกสีดำทำให้รถมองเห็นได้กว้างขึ้น - การดัดแปลงที่มีประโยชน์สำหรับตัวแทน B-class ด้วย ระยะห่างจากพื้นดินสูงและ ร้านเสริมสวยสูง- รถซีดานจะได้รับรายละเอียดเดียวกันเร็วๆ นี้ แต่มีข้อยกเว้นประการหนึ่ง: Granta ในการกำหนดค่า "มาตรฐาน" จะยังคงกันชนที่ไม่ได้ทาสีเหมือนเดิม เปลี่ยน กระจกมองข้าง- ในการกำหนดค่าระดับบนสุด มีการติดตั้งไฟเลี้ยวคู่ เช่นเดียวกับที่เคยทำใน Priora ต่อมากระจกแบบเดียวกันนี้จะปรากฏบนรถสามระดับ

กรอบกระจกมีความโฉบเฉี่ยวและมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น ในระดับการตัดแต่งด้านบน จะมีตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวอยู่ภายใน

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของท้ายเรือที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ไม่ใช่ทุกคนที่จะใส่ใจกับประตูด้านหลังของลิฟท์แบ็ค แตกต่างจากรถซีดานตรงขอบหน้าต่างที่เพิ่มขึ้น 12 มม. และขอบด้านบนลดลง 8 มม. โปรไฟล์มีความไดนามิกมากขึ้น แต่เพดานเหนือผู้โดยสารแถวที่สองลดลงเล็กน้อย เมื่อมองไปข้างหน้าฉันสังเกตว่าด้วยความสูง 186 ซม. ฉันไม่รู้สึกอึดอัดเมื่ออยู่ในแกลเลอรี

ด้านหลังตัวถังเดิมทั้งหมด ยกเว้นพื้นกระโปรงหลังซึ่งนำมาจากรถเก๋งทั้งหมด ในระหว่างการทำงาน มีข้อเสนอต่างๆ มากมาย รวมถึงการใช้ไฟฉายจาก Granta สามเล่มด้วย พวกเขาอนุมัติตัวเลือกอื่นและในความคิดของฉัน พวกเขาตัดสินใจได้ถูกต้อง เลนส์แบบครบวงจรจะช่วยประหยัดเงินได้ เนื่องจากองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้นอยู่แล้ว และมันก็ค่อนข้างกลมกลืนกัน

ปริมาตรลำตัวคืออะไร? หากบรรทุก "ใต้ม่าน" - 430 ลิตร แต่รถเก๋งระบุได้ถึง 480 ลิตร! การยกกลับมีน้อยลง 50 ลิตรจริงหรือ? เลขที่! ประเด็นก็คือ AvtoVAZ เปลี่ยนวิธีการวัด: พวกเขาประเมินความจุของท้ายรถซีดานด้วยลูกบอลและเข้า ช่องเก็บสัมภาระการยกกลับถูกวางเป็นก้อนขนาดใหญ่ วิธีที่สองให้ผลลัพธ์ที่น้อยกว่า แต่ถูกต้องมากกว่าจากมุมมองเชิงปฏิบัติ หากคุณใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง ความแตกต่างจะมากประมาณครึ่งหนึ่ง อย่าลืมว่าคุณสามารถพับเบาะหลังและความจุได้ ช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 760 ลิตร - มากกว่า Kalina station wagon (670 ลิตร)!

ขับเลือดน้อย

ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของการยกกลับ การบรรจุทางเทคนิค- ส่วนรุ่น “Standard” มาพร้อมระบบกันสะเทือนจาก รุ่นก่อนหน้า"Kalina", "ยาว" แร็คพวงมาลัย(เครื่องดังกล่าวไม่มีเครื่องขยายเสียง) และฉนวนกันเสียงน้อยที่สุด ใน "Norma" ซึ่งมี EUR และแร็ค "สั้น" อยู่แล้ว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าได้เพิ่มล้อเลื่อน และแพ็คเกจฉนวนกันเสียงก็ขยายออกไปด้วย ในที่สุด “Lux” ก็มีระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นและชุดป้องกันเสียงรบกวนที่สมบูรณ์แบบที่สุด ดังนั้น "ทุนสนับสนุน" สองรายการในการทดสอบจึงมีประโยชน์มาก การกำหนดค่าที่แตกต่างกัน- ไม่มีการเปิดเผยเกี่ยวกับ Norma: แชสซีที่กินทุกอย่างนั้นถูกรวมเข้ากับการปรับแต่งใหม่ แต่ยังห่างไกลจากบูสเตอร์ไฟฟ้าในอุดมคติ นอกจากนี้พนักงาน VAZ ยังกล่าวถึงสิ่งใหม่ บูสเตอร์สุญญากาศและที่สำคัญที่สุด กระบอกเบรก- ฉันยังไม่ได้สังเกตเห็นการปรับปรุงการเบรกทั่วโลกเลย

ฉันเปลี่ยนเป็น "Lux" อย่างไม่อดทนและไม่ผิดหวัง ประการแรกการมีอยู่ของฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมนั้นเห็นได้ชัดเจน แชสซียากขึ้น แต่ไม่มีความรู้สึกไม่สบาย รถคันนี้น่าขับและน่าเชื่อถือมากขึ้นโดยหยุดเต้นบนกระแทก การตั้งค่าแอมพลิฟายเออร์เหมือนกัน แต่ไม่จำเป็นต้องปรับวิถีด้วยพวงมาลัยเปล่า แถมยังมีการโค้งงอน้อยลงอีกด้วย แม้ว่าสองสามครั้งฉันยังจำรถได้ด้วย การระงับปกติ- จริงอยู่ที่สิ่งนี้เกิดขึ้นบนแอสฟัลต์ที่ "ตาย" มาก

"อัตโนมัติ" มีราคาถูกลง

นวัตกรรมหลักที่กำลังจะมาถึงคือการผสมผสานระหว่างเกียร์อัตโนมัติ Jatco เข้ากับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 87 แรงม้า ราคาโดยประมาณของรถยนต์ที่มีหน่วยกำลังดังกล่าวในการกำหนดค่า "Norma" คือไม่เกิน 370,000 รูเบิล ภายในสิ้นปีนี้ การกำหนดค่าด้านบนจะติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบนำทาง CityGuide ตอนนี้แผนที่จะอยู่บนจอภาพส่วนกลาง และมีเพียงคำแนะนำเท่านั้นที่จะยังคงอยู่บนจอแสดงผลแผงหน้าปัด

บรรทัดล่าง

วิคเตอร์ โฟมินบรรณาธิการบริหาร:

− ผู้เขียนเชื่อว่าการยกกลับมีรูปลักษณ์ที่กลมกลืนกันมากกว่ารถเก๋ง ฉันมีความคิดเห็นที่แตกต่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ส่วนใหญ่แล้วจะไม่ตรงกับมุมมองของคนส่วนใหญ่ และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมผลิตภัณฑ์ใหม่จึงค่อนข้างสามารถคว้าความเป็นผู้นำจากซีดานหรืออย่างน้อยก็ครอบครองได้ถึง 50% ของปริมาณการผลิตรวมของตระกูล Granta ทั้งหมด

วันก่อนเราได้ทดลองขับรถยก Lada Granta ที่ติดตั้งหุ่นยนต์ AMT ข้อเสนอแนะและความประทับใจอยู่ในเนื้อหาของวันนี้

Granta ในร่างกายของลิฟท์แบ็คทันทีหลังจากที่ปรากฏตัวทำให้เกิดความคิดเห็นที่หลากหลาย บางคนไม่ชอบดีไซน์ของมัน บางคนก็ไม่ชอบมัน จริงหรือ, ด้านหลังรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับรถเก๋ง Grant แล้ว การยกกลับจะดูทันสมัยและสดใหม่กว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ในตัวรถนี้ดูไม่เทอะทะเหมือนรถเก๋ง

พูดตามตรงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ AVTOVAZ สมัยใหม่ การยกกลับนี้ดูดีมาก ต่างจากรถซีดานตรงที่ "แผล" และความเจ็บป่วยในวัยเด็กหลายอย่างได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในการยกกลับ ตัวอย่างเช่น ประตูเปิดและปิดได้โดยใช้แรงและเสียงน้อยลงมาก เนื่องจากมีอุปกรณ์ปิดแบบใหม่ ตะขอสำหรับติดกระเป๋าปรากฏที่ท้ายรถ, สายพลาสติกสำหรับยึดชั้นวางพัสดุด้านหลังถูกแทนที่ด้วยเชือกผูกยางยืดที่ไม่แตกในความเย็น ฯลฯ การผสมผสานระหว่างการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้รถมีการรับรู้ที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น

ปริมาตรท้ายรถของ Lada Granta liftback อยู่ที่ 440 ลิตรที่ดีและเมื่อพับเบาะหลังถึง 760 ลิตร นี่คือจุดที่ข้อได้เปรียบหลักของตัวรถยกกลับแสดงออกมา - ประตูท้ายขนาดใหญ่เปิดได้อย่างสมบูรณ์และทำให้มั่นใจในการบรรทุกและขนถ่ายได้ง่าย

การออกแบบตกแต่งภายในเหมือนกับในซีดานทุกประการ - ทุกอย่างเรียบง่ายและไร้ความหรูหราซึ่งเป็นการตกแต่งภายในแบบปกติ รถราคาประหยัด- โดยปกติแล้วการตกแต่งภายในยังขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าด้วย - ฐานจะไม่มีจอ LCD ขนาดใหญ่และสินค้าอื่น ๆ

ภายใต้ฝากระโปรงของรถทดสอบมีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 106 แรงม้า จับคู่กับหุ่นยนต์ AMT เบื้องหลังคำย่อนี้เป็นเรื่องธรรมดา กล่องหุ่นยนต์เกียร์ซึ่งผู้ผลิตหลายรายประสบความสำเร็จในการใช้งาน มันง่ายและ โซลูชั่นราคาถูก, เป็นที่นิยมใน ส่วนงบประมาณ- มีการติดตั้ง "หุ่นยนต์" พร้อมคลัตช์หนึ่งตัวในบางตัว เปอโยต์รุ่น, เรโนลต์, โตโยต้า ฯลฯ

ในห้องโดยสารแทนที่จะติดตั้งคันเกียร์จะมีการติดตั้งตัวเลือก AMT และไม่มีแป้นคลัตช์ด้วย ตัวเลือกมีเกียร์ว่าง, เดินหน้า, ถอยหลัง และด้วย โหมดแมนนวล- ต่างจากระบบอัตโนมัติทั่วไป AMT ไม่มีโหมด "การจอดรถ" โดยจะต้องปล่อยรถให้เป็นกลางเมื่อจอดหรือดับเครื่องในขณะที่เข้าเกียร์ นี่เป็นหนึ่งในข้อเสียของ Lada Granta พร้อม AMT - ในฤดูหนาวหลังจากล้างรถเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของแผ่นอิเล็กโทรดคุณจะต้องทิ้งมันไว้โดยเข้าเกียร์และไม่มีเบรกมือซึ่งจะไม่อนุญาตให้คุณ เพื่อใช้สตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติ

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ AMT บน Lada Granta คือการหลบหลีกในลานจอดรถ ความจริงก็คือเมื่อคุณปล่อยเบรก รถจะไม่เริ่มเคลื่อนที่เหมือนกับระบบอัตโนมัติแบบคลาสสิก เพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้คุณต้องเพิ่มความเร็วของคันเร่ง บางครั้งสิ่งนี้ทำให้เกิดการกระแทกเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและ ในทางกลับกันในลานจอดรถ - คุณต้องทำความคุ้นเคย

โอ้ใช่แล้วหุ่นยนต์จะไม่ไปโดยไม่อุ่นเครื่องเช่นกัน - เมื่อคุณพยายามสตาร์ทในฤดูหนาวทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ รถจะไม่ตอบสนองในทางใดทางหนึ่งต่อการเปิดโหมดการขับขี่และกดแก๊ส แต่หลังจากเปิดตัวไม่กี่นาที - ได้โปรดแล้ว

ในระหว่างการเดินทาง Lada Granta จะมีพฤติกรรมเช่นนี้ รถทั่วไปกับหุ่นยนต์ ที่นี่คุณจะไม่สามารถเพียงขับรถและไม่คิดอะไรเหมือนในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดา คุณต้องเข้าใจว่าหุ่นยนต์เป็นกลไกแบบเดียวกับที่เพียงแค่เปลี่ยนไม่ใช่โดยคน แต่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นระหว่างการเปลี่ยนจึงมีการหยุดชั่วคราวที่เห็นได้ชัดเจนและบางครั้งก็มี "การจิก" ที่เห็นได้ชัดเจนด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม มีเคล็ดลับที่นี่เช่นกัน หลังจากนั้นไม่นาน คุณจะเริ่มรู้สึกถึงจังหวะการเปลี่ยนเกียร์โดยสังหรณ์ใจ หากคุณปล่อยคันเร่งเล็กน้อยก่อนดำเนินการ การสลับจะเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและรวดเร็วมาก ดีกว่าสวิตช์ไดรเวอร์แบบแมนนวลหลายตัวมาก

คุณสมบัติที่ดีอีกประการหนึ่งคือหากคุณกดแก๊สลงไปที่พื้น หุ่นยนต์ในแต่ละเกียร์จะช่วยให้เครื่องยนต์หมุนจนเกือบถึงโซนสีแดงของมาตรวัดรอบเครื่อง จากนั้นจึงสลับไปที่ความเร็วถัดไปอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีโหมด การสลับด้วยตนเอง: หากคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว คุณสามารถลดเกียร์ลงด้วยตนเองได้ สิ่งนี้มีประโยชน์ เช่น เมื่อแซงบนทางหลวง

โดยทั่วไป Granta และหุ่นยนต์มีทั้งข้อเสียและข้อดี แต่ในแง่ของราคาหุ่นยนต์จะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามาก ปืนกลคลาสสิค- โดยหลักการแล้วมันเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างดีสำหรับผู้ที่เบื่อกับการทำงานกับคลัตช์และคันเกียร์ แต่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

การต่อต้านการทดสอบไดรฟ์ของ Lada Granta liftback ให้ข้อมูลอะไรบ้าง คำตอบนั้นง่าย - มันแสดงให้เห็นทุกสิ่งอย่างชัดเจน แม้จะไม่ใช่สภาวะเศรษฐกิจที่ดีที่สุด แต่ความต้องการของผู้บริโภครถยนต์ก็ไม่ได้ลดลงเลยและผู้ผลิตก็มีส่วนช่วยในเรื่องนี้โดยนำเสนอโมเดลขั้นสูงมากขึ้นเรื่อย ๆ ให้กับผู้บริโภคที่นิสัยเสีย

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในเรื่องร้ายแรงเช่นการเลือกรถยนต์คุณต้องศึกษาผลการทดสอบและดูวิดีโอพร้อมทดลองขับ รถยนต์ต่างๆ- สื่อเหล่านี้ส่วนใหญ่มีลักษณะเป็นการส่งเสริมการขายอย่างเห็นได้ชัด วิดีโอที่สร้างโดยเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อหนึ่งและบทวิจารณ์อย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับ "ม้าเหล็ก" ของพวกเขาจะช่วยให้คุณแยกแยะความจริงจากเทพนิยายของผู้ผลิตได้ ข้อมูลนี้เท่านั้นที่สามารถให้ภาพที่สมบูรณ์ของ

วิดีโอที่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถนั้นดีมาก หายากมาก- การค้นหาไดรฟ์ป้องกันการทดสอบที่ถูกถอดออกอย่างถูกต้องนั้นยากยิ่งขึ้นไปอีก ทำการทดสอบที่คล้ายกัน ผู้เชี่ยวชาญอิสระซึ่งไม่สนใจที่จะซ่อนตัวเลย พื้นที่ปัญหารถยนต์ และจะบอกในวิดีโอเกี่ยวกับความประทับใจส่วนตัวที่เกี่ยวข้องกับผลิตผล อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ- การทบทวน Lada ก่อนการซื้อที่เป็นไปได้นั้นไม่น่าจะฟุ่มเฟือยดังนั้นจึงควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลการทดสอบการป้องกันการขับรถของ Lada Granda

Lada Granta liftback พร้อมเกียร์ธรรมดา

การทดลองขับ Lada Granta ทำให้เกิดข้อสงสัยในหมู่ความสวยงามในวินาทีแรกของการดูวิดีโอ มีคนรู้สึกว่ายักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ในประเทศให้ความสำคัญกับการปรับปรุงเป็นหลัก ลักษณะภายในของรถของเขา แต่ไม่ใช่รถภายนอก และเพียงวางตัวถังที่มีอยู่เป็นอันดับแรกจากผลการวิจัยของเขา ในขณะเดียวกันคุณสมบัติของตัวถังก็ชวนให้นึกถึงรุ่นก่อนมากเกินไป - . ความจุของลำตัวที่ประกาศไว้ยังเป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน

ผู้ผลิตอ้างว่าเครื่องยนต์ยกกลับ Lada Granta ประหยัดกว่ามาก ที่จริงแล้วรถคันนี้ใช้ VAZ-2108 การดัดแปลงประกอบด้วยการเตรียมเครื่องยนต์ด้วยลูกสูบน้ำหนักเบาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มกำลังเพิ่มเติมโดยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน การทดลองขับแสดงให้เห็นว่านวัตกรรมดังกล่าวเป็นข้อเสียของเครื่องยนต์มากกว่าความได้เปรียบ โครงสร้างดังกล่าว ระบบลูกสูบทำให้วาล์วมีความเสี่ยงมากที่สุด

การทดลองขับ Lada Granta แสดงให้เห็นว่าเมื่อสายพานราวลิ้นแตกวาล์วและลูกสูบทั้งสองจะแตกสลายทันที

ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อมเครื่องยนต์หลังจากเกิดอุบัติเหตุเช่นนี้

จุดอ่อนถัดไปตามผลลัพธ์ของการทดสอบการต่อต้านคือตัวกำเนิด หน่วยนี้ไม่ได้สมบูรณ์แบบในระหว่างการออกแบบ ดังนั้นทุกวินาที ใหม่ลดาหลังจากระยะทาง 3-4,000 ไมล์จะมีลักษณะเฉพาะคือการตอบสนองของเครื่องยนต์ไม่ดีในระหว่างการเร่งความเร็วและต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การส่งสัญญาณของ Lada Granta liftback ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ และปัญหาทั้งหมดมีอยู่โดยธรรมชาติ รุ่นก่อนหน้า, สืบทอดมา แบรนด์ใหม่- หลังจากผ่านไป 5-10,000 กิโลเมตรกระปุกเกียร์ก็เริ่ม "ส่งเสียง" อย่างน่าสงสัย

เจ้าของลิฟท์แบ็ค Lada Granta ก็มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับสตรัทกันสะเทือน เนื่องจากเป็นผลมาจากการ "ข้าม" ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ระบบกันสะเทือนของ Grant จึงไม่สามารถเลี้ยวได้อย่างเพียงพอเสมอไป สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนมากระหว่างการขับขี่ รถไม่มั่นคงเมื่อเข้าโค้ง เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขปัญหานี้หากไม่มีการปรับปรุงแชสซีครั้งใหญ่

ผู้เชี่ยวชาญยังบ่นเกี่ยวกับความสะดวกสบายของห้องโดยสารด้วย:

• ถุงลมนิรภัยวางอยู่บนพวงมาลัยในลักษณะที่กีดขวางการบังคับเลี้ยว
• เบาะภายในสร้างความรู้สึกไม่สบาย
• ระบบระบายอากาศที่นำมาจาก เรโนลต์ โลแกนแต่แผงเบี่ยงในห้องโดยสารยังอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ค่อยดีนัก

กระปุกเกียร์เหลือเพียงความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุด แต่ทำให้เกิดคำถามมากมาย เบรกมือซึ่งต้องมีการปรับเปลี่ยนอยู่ตลอดเวลา ไม่มีเซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิเครื่องยนต์ ในช่วงหน้าร้อน เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปจนเกินไป

ผู้ที่ตัดสินใจซื้อ Lada Granta ควรคำนึงถึงปัญหาที่อาจต้องเผชิญเมื่อใช้งานรถ

Lada Granta liftback พร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ทดสอบรถด้วย เกียร์อัตโนมัติโปรแกรมไม่ได้เพิ่มความประทับใจใหม่ๆ เป็นพิเศษ ข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีอยู่ใน Lada Granta ที่มีระบบเกียร์ธรรมดานั้นมีอยู่ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ปัญหาเกี่ยวกับสายพานราวลิ้นยังคงไม่ได้รับการแก้ไข กลไก ล็อคประตูดำเนินการในเวอร์ชันประหยัดซึ่งนำไปสู่ค่าคงที่ เสียงภายนอกเมื่อใช้ประตู

แต่เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Lada Granta นี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วจาก Priora ซึ่งมีอัตราส่วนแรงบิดที่สมดุลต่อการกระจัดของเครื่องยนต์ ระบบอัตโนมัติมีชุดควบคุมอุณหภูมิที่ทันสมัยซึ่งทำให้การระบายความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น แผงหน้าปัดทำมาจากคุณภาพที่ดีกว่ามากซึ่งสะท้อนให้เห็นในกรณีที่ไม่มีเลย เสียงภายนอกในส่วนของเธอ

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถยนต์ VAZ ไม่ได้ใช้เกียร์อัตโนมัติเลย ดังนั้นจึงตัดสินใจซื้อหน่วยนี้จาก Jatco บริษัท ญี่ปุ่น ครั้งหนึ่ง บริษัท นี้จัดหาหน่วยดังกล่าวให้กับมาสด้า ข้อเสียอย่างมากของหน่วยนี้คือไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีที่มีความผิดปกติ ทางออกเดียวคือ ทดแทนโดยสมบูรณ์- มันคุ้มไหมที่จะซื้อ Lada Granta ด้วย เกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ

ด้วยข้อบกพร่องที่มีอยู่ทั้งหมด Grant จึงเป็นผู้ยึดมั่นอย่างมั่นใจ ตำแหน่งผู้นำในบรรดา AvtoVAZ ทุกรุ่นและนี่เป็นการบ่งบอกถึงทางเลือกของผู้บริโภคที่ต้องการ

วิดีโอจากการทดลองขับ Lada Granta พร้อมเกียร์อัตโนมัติในตัวยกกลับ
ข้อเสียเปรียบหลักของ Lada Granta
วิดีโอทดลองขับ Lada Granta ก่อนซื้อ

รูปร่างหน้าตาไม่ได้หลอกลวงความคาดหวัง: รถดูดีจริงๆ โดยเฉพาะในโปรไฟล์ น่าประหลาดใจที่ไม่ใช่แค่ใครก็ตาม แต่ AVTOVAZ ก็สามารถสร้างรถที่มีตัวถังและขนาดที่กลมกลืนกันได้ เป็นความคิดที่น่าดึงดูดที่จะสร้าง B-class ที่จะทั้งสวยงามและกว้างขวาง เย้ายวนและซับซ้อน ทีม VAZ ประสบความสำเร็จ – ไม่ใช่ความหนักหน่วงแม้แต่น้อย แต่ตรงกันข้ามเลย: รูปร่างที่เบาและว่องไว พร้อมด้วยรายละเอียดที่สำคัญสองสามประการ

ประการแรกกันชนหน้าแบบ "กระชับ" ดูดี ทันสมัย ​​และ "แพงกว่า" กว่ารุ่นก่อน ประการที่สอง เช่นเดียวกับกระจกใหม่ที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว (ใน Lux) ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด จะไม่ทำให้เกิดเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูงอีกต่อไป

ลองมองดูอีกครั้ง เส้นหลังคาที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ ตกลงไปทางขอบท้ายรถ สะท้อนเส้นขอบหน้าต่างที่สูงขึ้นไปทางท้ายเรืออย่างชัดเจน เช่น การเยียวยาง่ายๆและได้ผลพอสมควรเช่นนั้น AVTOVAZ ทำไมไม่ทำแบบนี้มาก่อน! และด้านหลังส่วนหน้าที่สวยงามมีการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้ดีซ่อนอยู่

แน่นอน เมื่อคุณเข้าสู่การยกกลับ คุณจะเข้าสู่ Granta พลาสติกราคาไม่แพง, "การบิด" ที่ซับซ้อนของมัลติมีเดียไม่สะดวก, ไม่สามารถใส่น้ำแร่ครึ่งลิตรลงในที่วางแก้วและเปลี่ยนเกียร์ของ "กลไก", การประนีประนอม "งบประมาณ" ตำแหน่งการขับขี่... ไม่มีเครื่องยนต์ ตัวแสดงอุณหภูมิ (แต่ในรถยนต์ต่อไปนี้ รุ่นปีจะปรากฏขึ้นมา) และหัวคันเกียร์ใหม่ดูงุ่มง่ามจับไม่สะดวกนัก - ใหญ่เกินไป...

อย่างไรก็ตามมันจะเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้บริโภคผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ Lada ที่จะคุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้ - สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อบกพร่องดังกล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่นักข่าวเขียนถึงในบริบทของ AVTOVAZ เมื่อหลายปีก่อน ใช่ พนักพิงศีรษะด้านหลังยังต้องถอดออกเมื่อพับ “โซฟา” (และนักออกแบบคงหนีไม่พ้นสิ่งนี้) แต่หลังจากที่คุณพบที่สำหรับพวกเขาในห้องโดยสารแล้ว...

ช่วงเวลาที่รถไม่ได้หลอกลวงเป็นครั้งที่สอง แต่เกินความคาดหมาย เมื่อมองดูแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ที่มีพื้นเรียบทุกคนจะคิดถึงเรื่องของตัวเอง: นักเรียน - เกี่ยวกับยามเย็นอันน่ารื่นรมย์บนริมฝั่งแม่น้ำในกลุ่มแฟนสาวผู้รับบำนาญ - เกี่ยวกับต้นกล้าที่เกือบสุกบนขอบหน้าต่างกระตือรือร้นที่จะย้ายไป ประเทศ... ปริมาตรของท้ายรถแม้จะยกพนักพิงขึ้นก็ตาม ที่นั่งด้านหลังเท่ากับ 440 ลิตร นี่แทบจะเหมือนกับซีดานมากกว่า Kalina Hatch มากและ (สนใจ!) มากกว่า Kalina station wagon! และในขณะเดียวกันแม้จะมีหลังคาลาดเอียง แต่คนที่มีส่วนสูง 180+ ก็นั่งเงียบ ๆ อยู่ด้านหลัง

เธอขับรถยังไงบ้าง? คุณสามารถพูดว่า "ชอบ Grant" ได้ แต่จริงๆ แล้ว มีหลายตัวเลือกในการตอบคำถามนี้ เราลองใช้ Liftback หลายๆ เวอร์ชัน และนี่คือผลลัพธ์ที่ได้ กล่องเครื่องกลปรับเปลี่ยนเล็กน้อยอีกครั้ง ตอนนี้เกียร์ทำงานชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่เสียงครวญครางโดยธรรมชาติของเกียร์ยังไม่ถูกกำจัด นอกจาก, ซุ้มล้อมีฉนวนกันเสียงขาดอย่างรุนแรง

แต่การยกกลับมีรุ่นหรูหราที่มีสตรัทเติมแก๊ส ซึ่งทำให้รถมีความแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเกิดการกระแทก แต่ยังโค้งงอน้อยกว่ามากอีกด้วย ฉันหวังว่าฉันจะได้ขับต่อไปอีกสักหน่อย ข้อเสนอแนะแต่ที่นี่เช่นกัน ความเป็นไปได้ในการออกแบบเพื่อการปรับปรุงได้ถูกเลือกไว้สูงสุดแล้ว - มุมล้อที่เพิ่มขึ้น คุณลักษณะที่แก้ไขขององค์ประกอบ และแคมเบอร์ด้านหลังที่เป็นลบในกล่องเดียวกัน...

แต่ Granta แทบจะไม่เป็นรถของคนขับเลย (เว้นแต่เราจะพิจารณาแยกจากกันโดยสิ้นเชิง) รุ่นสปอร์ต) ดังนั้นรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดยกเว้นรุ่นหรูหราจึงมีชั้นวาง "น้ำมัน" ธรรมดาซึ่งจะรับมือกับหลุมบ่อในประเทศและความผันผวนของโชคชะตาได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ในทางกลับกันหากเราเปรียบเทียบลิฟท์แบ็คกับซีดานความแตกต่างใน "การขับขี่" นั้นชัดเจน: รถมีการรวมตัวกันมากขึ้นเมื่อเลี้ยวเร็วมันไม่เสี่ยงต่อการลื่นไถลไปทางด้านหลังและเป็นเหมือนแบบอย่างมากกว่า (ถ้าคุณหมายถึง สายลดา) Kalina ซึ่งมีอันเดอร์สเตียร์ใกล้เคียงกับเป็นกลาง ยางราคาประหยัด LingLong ยังสร้างความประหลาดใจ - แน่นอนว่าพวกเขาเริ่มผิวปากเร็ว แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ยึดแน่น (อย่าขับรถไปที่ Nurburgring) และนอกจากนี้พวกมันยังทำงานได้ดีเป็นส่วนเสริมของระบบกันสะเทือนเมื่อขับรถข้าม พื้นผิวไม่เรียบ

โดยทั่วไปไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับหน่วยกำลัง - AVTOVAZ สามารถสร้างเครื่องยนต์ที่ดีมาโดยตลอด กฎ "อย่าทำอันตราย" ใช้ที่นี่ ไม่มีอันตรายใด ๆ - เครื่องยนต์ 106 แรงม้าเมื่อรวมกับ "กลไก" จะดึงรถขึ้นบนความลาดเอียงเล็กน้อยในเกียร์ห้าได้อย่างสมบูรณ์แบบและแรงฉุดสำรองก็เพียงพอที่จะแซงรถบรรทุกที่คลานอย่างตึงเครียดโดยไม่ต้องพึ่งการเปลี่ยนเกียร์ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 98 แรงม้า ซึ่ง “ได้ผูกมิตร” กับชาวญี่ปุ่น เกียร์อัตโนมัติ จาทโก้ Granta เร่งความเร็วช้าลงเล็กน้อยถึง "ร้อย" แต่ภายในหนึ่งวินาทีดังนั้นความรู้สึกส่วนตัวจึงน่าพอใจ

จริงอยู่ที่การให้ทุนดังกล่าวไม่น่าจะโดดเด่นในแง่ของประสิทธิภาพ - เป็นเรื่องยากมากที่จะบริโภคน้อยกว่า 12 ลิตร/100 กม. แต่โดยรวมแล้วตัวเลือก "อัตโนมัติ" นั้นเจ๋งมาก (ด้วย สุจริตฉันต้องการออกไปจากความคิดที่ว่าช่างเป็นแรงงานและรถสองคันมีไว้สำหรับเด็กผู้หญิง) ที่คุณสามารถทนกับความแตกต่าง 2 หรือ 3 ลิตรต่อ 100 กม. สุดท้ายก็ต้องยอมจ่ายทุกอย่าง และคุณต้องยอมรับว่าระบบเกียร์อัตโนมัติในกลุ่มนี้ไม่ได้เป็นสิ่งที่หายาก แต่เป็นความหรูหราที่ไม่เคยมีมาก่อน อย่างไรก็ตามตัวเลือก "อัตโนมัติ" มีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่รถยนต์ดังกล่าวมีผู้ซื้ออยู่แล้ว

ระบบยกกลับเช่นเดียวกับรถซีดานติดตั้งระบบ ABS ของ Bosch รุ่นล่าสุดด้วยฟังก์ชั่น การเบรกฉุกเฉิน BA และในรุ่นหรูหราจะเสริมระบบ ความมั่นคงในทิศทางอีพีเอส บวกกับ ความปลอดภัยเชิงรุกมีแบบพาสซีฟ - รุ่นราคาประหยัดมีถุงลมนิรภัย 1 อันรุ่น "ปกติ" และรุ่นหรูหรามีสองอัน ขอบคุณพระเจ้า เราไม่ได้ทดสอบถุงลมนิรภัย แต่ ABS ทำงานอย่างถูกต้อง (หากไม่ชาญฉลาด) ก็ไม่ได้บ่งบอกถึง “ทะลุทะลวง” หยาบๆ บนแป้นเบรกของ Grants ครั้งแรก

แล้วเบรกเองล่ะ? ฉันมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบด้วย - หลังจากนั้น รถครอบครัวเป็นเวลาเจ็ดปีที่มี Kalina รุ่นแรก ใช่ พวกเขาดีขึ้นแล้ว - "หน่วยสุญญากาศ" ได้รับการปรับปรุงร่วมกับเรโนลต์-นิสสัน ดังนั้นระยะการเหยียบจึงลดลงและแรงก็เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น คุณเริ่มคิดว่า "เกือบจะเหมือนรถต่างประเทศ" แล้วคุณก็จำ Largus ซึ่งเป็น Lada ได้เช่นกัน และในขณะเดียวกันถึงแม้จะเป็นรถราคาประหยัด แต่ก็เป็น "รถต่างประเทศ" นั่นคือสิ่งที่เบรกอยู่ มีจี้. มีพลาสติกซึ่งมีราคาถูกพอๆ กัน แต่ส่งเสียงดังเอี๊ยดน้อยลงหลังจากผ่านไปไม่กี่พันกิโลเมตร... โดยทั่วไปแล้ว แบรนด์ลดายังมีพื้นที่ให้เติบโตอย่างชัดเจน

1 / 3

เราขอนำเสนอวิดีโอรีวิวเกี่ยวกับ Lada Granta liftback นี่คือรถยนต์ที่คาดหวังมากที่สุดในตลาด ลดา แกรนต้า Liftback คือรถที่ทุกคนรอคอย มันควรจะเป็น ยุคใหม่วี การออกแบบยานยนต์อาฟโตวาซ.

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

ส่วนหน้าแตกต่างจากรถเก๋ง Lada Granta มาตรฐานเล็กน้อย กันชนหน้าก็เปลี่ยนก็มีช่องต่างกัน กันชนหลังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

Lada Granta Liftback ได้เข้ามาแทนที่ Samar รุ่นใหม่ ตัวรถมีความโฉบเฉี่ยวและดูดีเมื่อมองจากด้านข้าง

ส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลง ประตูหลังการกระทืบปีกขยายออก ลำตัวดูกว้างขึ้น พวกเขาอ้างว่าด้านหลังมีอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบและไม่จำเป็นต้องมีที่ปัดน้ำฝน ไม่มีการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด นี่ถือว่าหรูหรา เส้นด้านข้างค่อนข้างสง่างาม เนื่องจากการเอียงทำให้ความสูงของหลังคาเหนือศีรษะลดลง 8 มิลลิเมตร ผู้โดยสารด้านหลัง- ไฟฉาย ไฟนำทางส่วนแทรกสำหรับหมายเลขจะแตกต่างจากของ Grant Sedan

ไฟหน้าไม่พอดี สามารถปัดออกได้

ข้อมูลจำเพาะ

ความจุของเครื่องยนต์จะเริ่มต้นที่ 1.6 ลิตร นี่คือเครื่องยนต์ลูกสูบน้ำหนักเบาแบบเดียวกับที่ติดตั้งบน Grant Sedan ตัวเลือกเครื่องยนต์อื่นอาจเป็นเครื่องยนต์เช่น Priora ใน การกำหนดค่าสูงสุดจะ มอเตอร์ใหม่เวลา 106 แรงม้า- มันจะอัตโนมัติเท่านั้น หน่วยพลังงานเหมือนไพรเอรา แทบไม่มีอะไรใหม่ภายใต้ประทุน

สูงสุด การกำหนดค่าลดา Granta Liftback - ระบบกันสะเทือน SAAB โช้คอัพแก๊ส- ระบบกันสะเทือนจะใช้พลังงานมาก จะมีล้อขนาด 15 นิ้วด้วย มีฉนวนกันเสียงและการปิดผนึก

ร้านเสริมสวย

ลดา Granta ลิฟท์แบ็ค— หนึ่งใน VAZ ที่กว้างขวางที่สุด มีพื้นที่เหนือศีรษะของคุณ จริงอยู่ที่พื้นถูกจัดวางอย่างเลอะเทอะ พวงมาลัยสามารถปรับเอียงได้เท่านั้น มีหัวเกียร์แบบใหม่ เคเบิ้ลไดรฟ์สะดวกมาก กระปุกเกียร์ห้าสปีดการแพร่เชื้อ กระจกไฟฟ้าและฮีทเตอร์ ไม่มีวิทยุ

มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวและราคาถูก

ตัดพนักพิงศีรษะเพื่อประหยัดวัสดุ มีพื้นที่สำหรับวางเข่าด้านหลังเล็กน้อย เป็นการยากที่จะปรับบุคคลในระยะเผาขน ทุกอย่างเรียบร้อยดีมีพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังเพียงพอด้วยซ้ำ น่าแปลกใจที่เบาะรองนั่งด้านล่างไม่ได้สั้นนักเพราะนั่งสบายมาก มีตัวยึดสำหรับเข็มขัดนิรภัย

กระโปรงหลังรถ

เสียดายไม่มีปุ่มปลดล็อคท้ายรถ จะเปิดจากภายในด้วยปุ่มหรือกุญแจ จากมุมมองของความสะดวกในการโหลดมันใหญ่มากมีชั้นวาง ตัดได้ค่อนข้างดีและวัสดุก็ไม่เลว สกรูถูกทาสีดำ พวกมันไม่ส่องแสงอีกต่อไป ชั้นวางหุ้มด้วยผ้าคุณภาพเหมือนเดิม สโกด้า ออคตาเวีย- เธอมีที่หนีบด้วย เธอกำลังถ่ายทำอยู่ด้วย

พรมท้ายรถหุ้มด้วยผ้าสักหลาดเป็นวัสดุกันเสียง มันเพิ่มขึ้นและช่องที่มียางอะไหล่เต็มเปิดออก เบาะนั่งจะพับลง แต่ต้องลดพนักพิงศีรษะลงก่อนที่จะทำเช่นนั้น ในขณะเดียวกัน ให้เลื่อนเบาะนั่งด้านหน้าไปข้างหน้าให้มากที่สุด

ลำตัวทำมาค่อนข้างดี ซีลไม่ยื่นออกมาทุกที่ และไม่มีรอยคดงอตรงไหน มีที่จับสำหรับปิดเพียงอันเดียวแต่ไม่สะดวกในการใช้งานคุณจะต้องจับที่ด้านนอกของฝาตลอดเวลา

ขนาดท้ายรถเป็นมาตรฐาน 440 ลิตร แต่เมื่อพับแล้ว แถวหลังปริมาณที่มีประโยชน์เกือบสองเท่า

ตัวเลือก

ผู้ซื้อสามารถเลือกการกำหนดค่า Lada Granta liftback ได้สามแบบ:

• ด้วยเครื่องยนต์ 87 แรงม้า กับ. มาตรฐาน;
• ด้วย 87 หรือ 106 แรงม้า อุปกรณ์ยกกลับ นอร์มา;
• จาก 106 ลิตร กับ. ตัวเลือก "ลักซ์"

สองอันสุดท้ายมีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานยุโรปสำหรับ มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม- ราคาสำหรับปี 2014 อยู่ที่ 344,000 รูเบิล (นี่คือราคาสูงสุด) อุปกรณ์ง่ายๆ) สูงถึง 511,000

วีดีโอ

คุณสามารถรับชมวิดีโอรีวิวและทดลองขับรุ่นต่างๆ ได้ด้านล่าง

ทดลองขับ Granta Liftback โดย Anton Vorotnikov:

ทดลองขับ Lada Granta liftback - ความคิดเห็นของเจ้าของ

รีวิวปี 2017 จากชาวใต้