มีรถหลายรุ่น แลนด์ครุยเซอร์- จากนั้นวันที่ 20, 40, 60, 70, 80, 90 และแน่นอนว่าวันที่ 100

และตั้งแต่ปี 1960 ประวัติศาสตร์ของการพัฒนาซีรีส์ที่ 40 ของรถคันนี้ก็เริ่มต้นขึ้น ในเวลานี้ เวทีวิวัฒนาการในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เกิดขึ้น เทคโนโลยีเก่าได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเปลี่ยนแปลงไป เช่น กระบวนการประกอบแผง เพื่อปรับปรุงพฤติกรรมของยานพาหนะในสภาพออฟโรด ได้มีการใส่เกียร์ทดลงในชุดเกียร์ ซึ่งมีส่วนช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะภายใต้ภาระหนักอย่างมีนัยสำคัญ ใกล้ชิดมากขึ้น แดชบอร์ดเริ่มมีสวิตช์ควบคุมเคสถ่ายโอนและคันเกียร์ถูกย้ายไปที่คอพวงมาลัยจนสุดเพื่อให้มีพื้นที่บนพื้นมากขึ้นและตอนนี้ผู้โดยสารสามคนสามารถอยู่ข้างหน้าได้

พลังของเครื่องยนต์ Type B ของซีรีส์ที่ 20 ในสมัยนั้นมีเพียง 105 แรงม้า และซีรีส์ที่ 40 - 125 แรงม้า อย่างไรก็ตามพลังของรุ่นหลังเพิ่มขึ้นเป็น 130 แรงม้า

เพื่อขยาย มุมมองด้านหลังหน้าต่างถูกเพิ่มเข้าไปในกระจกโดยรวมของตัวถังที่มุมของส่วนหลังของตัวถัง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งมีอยู่ใน Land Cruiser ซีรีส์ที่ 40

ปี 1974 โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ภายนอก รถยนต์ดีเซล Land Cruiser พร้อมเครื่องยนต์ประเภท B และปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้นซึ่งตอนนี้เริ่มเป็น 3 ลิตร จากเมื่อก่อนมีเพียง 2.8 ลิตร อย่างไรก็ตามรถยนต์ดังกล่าวจัดอยู่ในประเภทกะทัดรัดและเจ้าของรถมีโอกาสที่จะจ่ายภาษีน้อยลงและการบำรุงรักษารถยนต์ดังกล่าวก็ไม่แพง ทั้งหมดนี้สร้างเงื่อนไขสำหรับการเพิ่มจำนวนผู้คนที่สามารถจ่ายค่าบำรุงรักษา SUV ดังกล่าวได้อย่างมีนัยสำคัญไม่ว่าในกรณีใด

การขายซีรีส์ที่ 40 กินเวลานานถึง 24 ปี จนกระทั่งซีรีส์ที่ 70 มาแทนที่ซีรีส์นี้ ภายนอกของรถไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ แต่ "ภายใน" ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันนี้พบกับ 40 series SUV ในตลาดค่ะ สภาพดีไม่น่าจะประสบความสำเร็จเนื่องจากการผลิตของพวกเขาหยุดผลิตไปนานแล้ว แต่ถึงกระนั้นรถยนต์หลายคันก็ยังอยู่บนท้องถนนแม้ว่าจะค่อนข้าง "ทรุดโทรม"

ซีรีส์ที่ 60 เริ่มได้รับการพัฒนาในปี 1976 ภายใต้การนำของ Hiroshi Osawa หัวหน้าวิศวกร บริษัทโตโยต้า- การเปิดตัวซีรีส์นี้เกิดขึ้นในปี 1980 ในแง่ของการกำหนดค่ามันคล้ายกับรุ่นที่ 40 มากทุกคนคุ้นเคยกับระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบอิสระอยู่แล้ว แต่การดัดแปลงครั้งแรกนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แบบเดียวกัน

แต่ในปี 1982 มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้น รถยนต์ HJ60 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2H หกสูบและปริมาตร 3980 cm3 ได้เปิดตัว รถคันนี้กลายเป็นทั้งความแรงและความสะดวกสบายไปพร้อมๆ กัน ทั้งหมดนี้ คุณสมบัติเชิงบวกจัดทำโดยเครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์, ความสูงที่สำคัญของหลังคาตัวถัง, กลไก กระปุกเกียร์ห้าสปีดเปลี่ยนเกียร์หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ซันรูฟไฟฟ้า กระจกมองข้างพร้อมฟังก์ชั่น การควบคุมระยะไกลฯลฯ ห้าปีต่อมาในปี 1987 รูปลักษณ์ของรถยนต์ซีรีส์ 60 เปลี่ยนไปเล็กน้อย: แทนที่จะติดตั้งไฟหน้าทรงกลมสองดวงสี่ดวง แต่เป็นทรงสี่เหลี่ยมการออกแบบตัวถังก็ค่อนข้างมีสีสันมากขึ้นและไม่มีใครพลาดที่จะสังเกตใหม่ ยางกว้าง- ในซีรีส์นี้เองที่การเปลี่ยนแปลงของ Land Cruiser จากยานพาหนะกึ่งทหารไปสู่ยานพาหนะที่ค่อนข้างสะดวกสบายเริ่มต้นขึ้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- นี่เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุด เป็นซีรีส์นี้ที่กลายเป็นต้นแบบสำหรับรุ่นใหม่จากซีรีส์ที่ 80 และ 100

พฤศจิกายน พ.ศ. 2527 เป็นเดือนแห่งการกำเนิดของซีรีส์ 70 ใหม่ที่สมบูรณ์ ซึ่งใครๆ ก็พูดได้ว่าเป็นราชวงศ์ทั้งหมดของ Land Cruisers ที่เสร็จสมบูรณ์โดยเริ่มจากรุ่นซีรีส์ 20 ยุคนี้กินเวลานานถึง 29 ปี ในระหว่างนั้นซีรีส์ที่ 40 ไม่เคยได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ วิศวกรของบริษัทกำลังยุ่งอยู่กับการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่จะผสมผสานความแข็งแกร่งและความทนทานแบบดั้งเดิมที่มีอยู่แล้วเข้ากับเทคโนโลยีล่าสุดที่มีอยู่ในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด ในเรื่องนี้ได้มีการตัดสินใจใช้การออกแบบที่คุ้นเคยเพิ่มเติมซึ่งประกอบด้วยโครงแบบบันไดและระบบกันสะเทือนที่ประกอบด้วยสปริงกึ่งวงรี การออกแบบนี้ได้พิสูจน์ตัวเองมานานแล้ว ด้านที่ดีที่สุด- หนึ่งในนวัตกรรมที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มความหนาของแผงตัวถังขึ้น 1 มม.

มีการเปิดตัวการผลิตการปรับเปลี่ยน 2 แบบของรถคันนี้: BJ70 - รุ่นที่มีฐานล้อสั้นลง ตัวถังเป็นโลหะทั้งหมด และหลังคาผ้าใบ ในขณะที่รุ่นที่สอง BJ73 เป็นรุ่นฐานล้อขนาดกลาง ด้านบนทำจากพลาสติก

ตั้งแต่ปี 1990 เริ่มมีการนำเสนอเครื่องยนต์ใหม่สองตัวสำหรับรถยนต์ซีรีส์ 70 - 1PZ (เบนซิน) ซึ่งแทนที่เครื่องยนต์ 3B ห้าสูบด้วยปริมาตร 3,469 ซีซี ซม. ด้วยกำลัง 115 แรงม้า เครื่องยนต์ที่อัปเดตครั้งที่สองคือดีเซล 1HZ ซึ่งแทนที่ 13V-T หกสูบเก่าด้วยกำลัง 135 แรงม้า และปริมาตร 4,163 ลูกบาศก์เมตร ซม.

องค์ประกอบหลักของโครงรองรับบนรถยนต์ของซีรีส์ที่ 40 และ 50 เชื่อมต่อกันโดยใช้โลดโผน แต่ในองค์ประกอบใหม่ รุ่นที่ดิน Cruiser 70 ใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อเชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆ ซึ่งทำให้โครงสร้างของรถแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญของ Toyota Corporation พยายามปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่ให้ทันสมัยอยู่เสมอ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง และอุปกรณ์ภายในอาจมีการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าใน Land Cruiser เวอร์ชันแรก ๆ ไม่ว่าในกรณีใดประสิทธิภาพการขับขี่และความน่าเชื่อถือก็ลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น

แต่เมื่อเวลาผ่านไป แนวคิดของบริษัทก็เปลี่ยนไป ตอนนี้เปอร์เซ็นต์หลักของผู้ซื้อรถยนต์ดังกล่าวคือชาวเมืองและพวกเขาแทบไม่ต้องใช้” ม้าเหล็ก“ในสภาวะที่ยากลำบากและสภาพออฟโรดที่ชัดเจน พวกเขามักจะขับบนถนนในอุดมคติ ในเรื่องนี้วิศวกรของ บริษัท จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากขึ้น ตอนนี้ผู้ซื้อที่นิสัยเสียนอกเหนือจากความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมแล้วยังต้องการรับตัวเลือกและอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะหนัง ฯลฯ

ดังนั้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2532 จึงเป็นเดือนแห่งการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ - Toyota Land Cruiser 80 ตอนนี้รูปทรงของรถถูกทำให้โค้งมนมากขึ้น กรอบและตัวถังก็แข็งขึ้นและสามารถเขียนบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับ "การบรรจุ" ทุกประเภทได้ สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ได้รับการดัดแปลงสามแบบตั้งแต่ "STD" ทั่วไปไปจนถึง "VX" ที่ "ซับซ้อน"

ฉันจะพูดอะไรได้ด้วยความเรียบง่ายแต่มีความน่าเชื่อถือแบบดั้งเดิม ทหารจำนวนมากของประเทศต่างๆ จึงใช้ "Toyota Land Cruiser 80 - STD" เป็น รถจี๊ปกองทัพ- เวอร์ชันนี้ต่างจากรุ่นอื่น ๆ ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำ ไม่มี ABS ซึ่งกลัวสิ่งสกปรก และระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ แต่สามารถติดตั้งกว้านเสริมได้ซึ่งสามารถทนต่อแรงสูงสุด 4 ตันซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่อยู่นอกตำแหน่งเมื่อขับขี่ในสภาพออฟโรดที่รุนแรง แม้แต่ในสภาวะที่รุนแรงที่สุดก็ไม่สามารถควบคุม Land Cruiser 80 - STD ได้

แต่ Toyota Land Cruiser 80 - GX เป็นรถที่สะดวกสบาย โมเดลนี้สามารถติดตั้งหนึ่งในสองเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ 130 แรงม้าปริมาตร 4.2 ลิตรหรือเครื่องยนต์เบนซินหกสูบปริมาตร 4.5 ลิตรและกำลัง 213 แรงม้า

และแน่นอนว่ารุ่นที่สาม - “Toyota Land Cruiser 80 - VX” - รถหรูได้รับการติดตั้งอุปกรณ์และตัวเลือกที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดบนรถ - เทอร์โบดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีด

มีเครื่องยนต์สามประเภทที่สามารถติดตั้งในรถยนต์ซีรีส์ 80 ได้ - 1HZ (ดีเซล), 1HD-T (ดีเซลเทอร์โบชาร์จและ ฉีดตรงเชื้อเพลิง) และแน่นอน 3F-E (หน่วยน้ำมันเบนซิน) แม้จะมีการปรับเปลี่ยนหลายครั้ง แต่รถยนต์ทุกคันในซีรีย์นี้มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงบนล้อทุกคู่ นอกจากนี้ รถยนต์เกือบทุกคันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ยกเว้นรถยนต์จำนวนไม่มากที่สามารถสลับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้

ในปี 1996 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการกำหนดค่าของรถยนต์ตอนนี้รถยนต์ทั้งหมดเริ่มติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) โดยไม่มีข้อยกเว้น

และในปี 1998 มีการเปิดตัว Land Cruiser เวอร์ชันใหม่ - "Land Cruiser 100" - เกิดขึ้น เมื่อสร้างรถคันนี้จะใช้ประสบการณ์ทั้งหมดของบริษัทที่สั่งสมมาหลายปีในการสร้างและผลิตรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในชิคาโกในงานแสดงที่มีชื่อเสียง และยุโรปก็สามารถทำความคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ใหม่ในปีเดียวกันที่งานนิทรรศการที่เจนีวา

เวอร์ชันใหม่มีขนาดใหญ่กว่าเวอร์ชันก่อนหน้าเล็กน้อยดังนั้นความยาวจึงยาวขึ้น 90 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและแทร็กก็เพิ่มขึ้นด้วย ด้วยการเพิ่มขึ้นนี้ พื้นที่ภายในจึงกว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น เนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้น วิศวกรจึงต้องเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถัง และพวกเขาก็ประสบความสำเร็จ โดยรถมีความแข็งแกร่งขึ้นกว่ารุ่นก่อนถึง 50%

ความแข็งแกร่งตามยาว ตามขวาง และแนวทแยงเพิ่มขึ้น ซึ่งเกิดขึ้นได้ด้วยการใช้แผ่นเหล็กที่มีโปรไฟล์แปรผัน รวมถึงองค์ประกอบอื่นๆ บางอย่างที่ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้าง ชิ้นส่วนของรถที่มีโอกาสเกิดการกัดกร่อนสูงเป็นพิเศษจะถูกหุ้มด้วยแผ่นสเตนเลสอัลลอยด์ชนิดพิเศษ

บน การปรับเปลี่ยนที่ดิน Cruiser 100 ติดตั้งหน่วยกำลังสองประเภท: เครื่องยนต์เบนซินรูปตัววีแปดสูบ 2UZ-FE ที่มีปริมาตร 4.7 ลิตรและกำลัง 235 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียงหกสูบ 1HD -FTE 4.2 ลิตร กำลัง 205 แรงม้า

รายการใหม่ในส่วนประกอบและชุดประกอบ ได้แก่ แร็คพวงมาลัยแทนที่จะเป็นแบบหนอน เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแบบปีกนกคู่ เพิ่มความสะดวกสบายและเสถียรภาพในการควบคุมด้วยการใช้ระบบ Skyhook TEMS และระบบ ANS - การปรับระยะห่างแบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของรถได้อย่างมากเมื่อขับขี่บนถนนลาดยาง ภายนอกของรถเป็นตัวแทนอย่างมาก: มีการติดตั้งฝากระโปรงขนาดใหญ่องค์ประกอบออพติคอลมัลติรีเฟลกเตอร์สองขั้นตอนในไฟหน้ากันชนทำจากแข็งและโค้งส่วนใหญ่ไปที่ผนังด้านข้างซุ้มล้อดูทรงพลังมากซึ่งอำนวยความสะดวก โดยยื่นออกมาด้านนอก มีช่องกระจกขนาดใหญ่ และช่องประตูที่กว้างอย่างแน่นอน

วัสดุไม่ทอถูกนำมาใช้ในการบุหลังคา หลังคาของรถสามารถทำได้หลายตัวเลือกที่เสนอ: ด้วยการติดตั้งซันรูฟแบบพับได้พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, ซันรูฟไฟฟ้าแบบเลื่อน, พร้อมคอนโซลบนเพดานสำหรับวางของเล็ก ๆ ต่างๆ

มีอุปกรณ์และตัวเลือกมากมายที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย ได้แก่ เบรกพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก พวงมาลัยเพาเวอร์ และ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก (ABS), ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, พนักพิงศีรษะทุกที่นั่ง และแน่นอนว่าเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมระบบดึงกลับ ตามมาตรฐาน รถจะติดตั้งเซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า และหน้าต่าง ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ช่องเสียบไฟฟ้า 2 ช่อง ที่วางแก้วและช่องต่างๆ มากมายที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งและจัดเก็บสิ่งของทุกประเภท ติดตั้งวิทยุในรถยนต์ ที่คอนโซลกลาง ระบบป้องกันการโจรกรรม กระจกหน้าต่างดูดซับความร้อน และแน่นอนว่ารวมถึงล้ออัลลอยด้วย อุปกรณ์เพิ่มเติมรวมถึง เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, ระบบแอร์, เครื่องเปลี่ยนซีดี, ล้ออัลลอยด์ ฯลฯ

แม้ว่าการกำหนดค่าของรุ่น Land Cruiser รุ่นที่ 100 จะทำให้มีความใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปมากขึ้น แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่แท้จริงในสายตาของผู้ขับขี่หลายคน สำหรับคนแบบนี้ Toyota ได้เปิดตัว Land Cruiser 105 รุ่นใหม่

ปี 2544 ถือเป็นวันครบรอบปีของโตโยต้า เมื่อมีอายุครบครึ่งศตวรรษ ในช่วงเวลานี้ ตามที่นักการตลาดของบริษัทระบุว่า Toyota Land Cruisers ประมาณสี่ล้านคันได้พบเจ้าของแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ที่ชื่นชอบในเหตุการณ์นี้จะได้รับเกียรติเพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์สำคัญนี้ รถสัญลักษณ์ซีรีส์ใหม่พิเศษทั้งหมดเปิดตัว - ครบรอบ 50 ปี ความแตกต่างระหว่างสำเนา "วันครบรอบ" และสำเนาปกติ รถยนต์การผลิตสิ่งที่สำคัญมากคือล้อขอบโครเมียม และสัญลักษณ์ครบรอบบนตัวรถ ขอบพวงมาลัยทำจากหนังและไม้ กาบประตูแบบพิเศษและโลโก้สีทอง คันเกียร์ที่ตกแต่งด้วยไม้ และเบาะหนังสีงาช้าง การออกแบบนี้มีการผลิตสำเนาน้อยมากและมีเพียง 400 หน่วยเท่านั้นที่เข้าสู่ตลาดรัสเซีย

แต่ในปี 2550 ซีรีส์ใหม่ได้เปิดตัวอีกครั้ง - Land Cruiser 200 เพื่อสานต่อประเพณีทั้งหมดของรุ่นก่อน ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังคงผสมผสานความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายเข้าด้วยกันไม่ต้องพูดถึงฟังก์ชันการทำงาน ขนาดโดยรวมเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ตอนนี้ความยาวเพิ่มขึ้น 60 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 30 มม. และความสูงเพิ่มขึ้น 15 มม. แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการยอมรับของครอบครัวนี้ แต่อย่างใด

ไฟหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้นและองค์ประกอบของตัวถังบางส่วน พร้อมด้วยกระจังหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้รถดูใหญ่โตยิ่งขึ้น และสร้างความรู้สึกน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น

แพลตฟอร์มร่วมของ Land Cruiser 200 คือ Lexus LX 570 ที่นำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในนิวยอร์กในงานแสดงรถยนต์ จบ ร้านเสริมสวยที่ดิน Cruiser 200 ครบครันจนถือได้ว่าเป็นมาตรฐานของความสะดวกสบายและความหรูหรา เท่านั้น อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยการตกแต่งด้วยหนังและไม้ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน ระบบนำทางพร้อม Bluetooth ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ระบบป้องกันการโจรกรรม และถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร 14 ตำแหน่ง! เพื่อให้บรรลุถึงความรู้สึกสบายสูงสุด เราจึงคำนึงถึงทุกรายละเอียดของการตกแต่งภายใน เพื่อให้แม้แต่ลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุดก็ยังพึงพอใจ รถจำหน่ายสู่ตลาดรัสเซียในรุ่นหรูหราเท่านั้น ประกอบด้วยขนาด 17 นิ้ว ล้ออัลลอย,เซ็นเซอร์วัดแสงด้วย เปิดอัตโนมัติไฟหน้าตามคำสั่งซึ่งเป็นระบบอัจฉริยะที่รับผิดชอบในการเข้ารถและสตาร์ทเครื่องยนต์ พวงมาลัยหุ้มหนังด้วยปุ่มควบคุมระยะไกล ขอบหนังคือจุดเด่นของรถคันนี้ มีคุณภาพสูงมาก เบาะนั่งคู่หน้าสองแถวมีระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้า และแถวหน้ามีการปรับด้วยไฟฟ้าและฟังก์ชันหน่วยความจำสำหรับตำแหน่งเบาะนั่งคนขับ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนดีที่สุดในระดับเดียวกัน พร้อมด้วยตัวกรองฝุ่น จอแสดงผลระบบนำทางสามารถแสดงภาพจากกล้องเพื่อให้จอดรถได้ง่ายขึ้น ระบบการสื่อสารประกอบด้วยอินเทอร์เฟซ Bluetooth™ และชุดหูฟังแฮนด์ฟรี ทั้งหมด การบรรจุทางเทคนิคเข้ากับรูปลักษณ์ของรถโดยสิ้นเชิง

เนื่องจากเป็นรถออฟโรดตัวจริง Land Cruiser 200 จึงพึ่งพาได้ ระบบกันสะเทือนหลังและโครงสร้างเฟรมของตัวถังซึ่งมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้เป็นแบบอิสระและมีสปริง แต่เดิมเป็นทอร์ชั่นบาร์ นอกจากนี้ยังใช้ระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลซึ่งทำหน้าที่กระจายแรงบิดและ แรงเบรกระหว่างล้อ ซึ่งจะช่วยให้รถเอาชนะพื้นที่ที่มีทราย โคลน หรือหิมะได้อย่างมาก ระบบนี้ช่วยรักษาความเร็วที่กำหนดโดยการปรับเบรกและกำลังที่เครื่องยนต์ผลิตโดยอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่สับสนในสภาพถนนที่ยากลำบากและให้ความสำคัญกับการบังคับเลี้ยวมากขึ้นและระบบจะดูแลส่วนที่เหลือ นอกจากนี้ รถยังมีระบบ ABS หลายพื้นที่ ซึ่งสามารถจดจำประเภทของพื้นผิวถนนได้อย่างอิสระ และเลือกโหมดได้อย่างอิสระตามสิ่งเหล่านี้ งานเอบีเอส- รถสามารถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแปดสูบ 4.7 ลิตรความจุ 288 แรงม้า ซึ่งเสริมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด ขุมพลังครบครันตอบโจทย์ทุกความต้องการ ข้อกำหนดที่ทันสมัยนอกจากนี้ยังติดตั้งระบบจับเวลาวาล์วแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ - VVT-i และเพื่อเพิ่มแรงฉุดด้วย รอบต่ำและเพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งที่ความเร็วสูง จึงมีการใช้ระบบไอดีแบบแปรผัน

ความเร็วสูงสุดของรถสูงถึง 200 กม./ชม. และเร่งความเร็วได้หลายร้อยใน 9.2 วินาที ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถ SUV เครื่องยนต์ V-twin นี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ มาตรฐานยูโร 4.

เครื่องยนต์ที่สองที่สามารถติดตั้งบนรถได้คือเทอร์โบดีเซล 4.5 ลิตรกำลัง 235 ม้าเสริมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การเร่งความเร็วถึงร้อยด้วยหน่วยดังกล่าวใช้เวลาเพียง 8.6 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 210 กม./ชม. แรงผลักดันที่น่าประทับใจดังกล่าวได้มาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทันสมัยด้วย เรขาคณิตตัวแปรรวมถึงระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล สำหรับ ตลาดอเมริกามีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรให้เลือกด้วย กล่องเกียร์ที่ใช้ทั้งหมดมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทั้งประหยัดเชื้อเพลิงมากและมีความนุ่มนวลไร้ที่ติ มีโหมดลำดับและยังมีเทคโนโลยี AI-SHIFT ซึ่งจะเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดโดยอัตโนมัติซึ่งสอดคล้องกับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่และสภาพพื้นผิวถนน

ในปัจจุบัน นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว SUV จะต้องติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์เสริมต่างๆ ที่จะช่วยผู้ขับขี่แม้ในช่วงเวลาที่อันตรายที่สุด ดังนั้น Toyota Land Cruiser 200 จึงมีรายการอุปกรณ์ดังกล่าวดังต่อไปนี้: ระบบ ABS, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบรักษาเสถียรภาพ, ระบบช่วยเหลือการลงเขา DAC, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เมื่อขึ้นทางลาด HAC นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป Torsen LSD ที่ติดตั้งในกรณีการโอนของรถ ขณะนี้สามารถกระจายแรงบิดระหว่างเพลาได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงทางอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าอัตราส่วนนี้จะไม่เกิน 30:70 ก็ตาม

Toyota Land Cruiser 200 เป็นรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยมซึ่งนอกเหนือจากการควบคุมที่ยอดเยี่ยมแล้วยังมีอุปกรณ์ครบครันและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายซึ่งเหนือกว่ารุ่นก่อนทั้งหมดในพารามิเตอร์เหล่านี้

โตโยต้าเป็นที่สุด แบรนด์ที่สำคัญรถยนต์สำหรับประเทศญี่ปุ่นทั้งหมด ในอดีต ชื่อนี้กลายมาเป็นสัญลักษณ์ และประเด็นไม่ใช่แค่คุณภาพสูงของรถยนต์เหล่านี้และความสามารถในการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถยนต์อื่นๆ ทั่วโลก แบรนด์ที่มีชื่อเสียง.

ความจริงก็คือในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของประเทศ ญี่ปุ่นหลังสงครามต้องการยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมในประเทศที่จะจัดหางานและผลิตภัณฑ์นับพันเพื่อการส่งออก และความกังวลของโตโยต้าก็กลายเป็นทางรอด และหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรก ๆ ที่ผลิตโดยรถยนต์คือ Land Cruiser ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในนาม SUV ที่ทำลายไม่ได้ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก

คุณสามารถดูวิดีโอเกี่ยวกับประวัติของ Land Cruiser ได้ที่นี่:

เรื่องราวของ Land Cruiser เริ่มต้นที่ไหน?

ประวัติศาสตร์ของ Toyota Land Cruiser เริ่มต้นขึ้นอย่างน่าประหลาดในประเทศที่ยึดครองญี่ปุ่นเป็นเวลาหลายปีในช่วงหลังสงคราม นี่คือสหรัฐอเมริกา รัฐบาลสหรัฐฯ เป็นผู้ที่ตัดสินใจว่าญี่ปุ่นซึ่งกำลังประสบกับภาวะเงินเฟ้อที่ไม่สามารถควบคุมได้ ควรได้รับการสนับสนุนทางเศรษฐกิจ

แม้ว่าสถานการณ์จะตกต่ำ ญี่ปุ่นก็ไม่สูญเสียศักยภาพของตน และพวกเขาก็พึ่งพามัน ความหวังสูงจากฝั่งอเมริกา. ท้ายที่สุด ทุกคนก็เข้าใจว่าสิ่งที่ตรงกันข้ามกับลัทธิคอมมิวนิสต์ที่กำลังเติบโตคือระบบเศรษฐกิจที่ทรงพลัง นี่กลายเป็นข้อโต้แย้งหลักสำหรับชาวอเมริกันที่จะให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ประเทศในเอเชียในช่วงระยะเวลาของความสัมพันธ์ที่ตึงเครียด สหภาพโซเวียต.

ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งคือสงครามในเกาหลี ในช่วงเวลานี้เองที่ประวัติศาสตร์เริ่มต้นขึ้นจริง รุ่นโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ โดยธรรมชาติแล้วกองทัพอเมริกันเริ่มต้องการยานพาหนะทางทหารที่ดีอย่างเร่งด่วนซึ่งสามารถรับมือกับความยากลำบากได้ สภาพถนนในประเทศเกาหลี และถึงแม้ว่ารถยนต์ที่คล้ายกันจะผลิตในอเมริกาในเวลานั้น แต่การขนส่งไปยังทวีปเอเชียก็แพงเกินไปสำหรับอเมริกา

การผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นช่วยแก้ปัญหาหลายประการได้ในคราวเดียว สหรัฐอเมริกาได้รับฐานทางเทคนิคที่จริงจังสำหรับการทำสงครามในเกาหลี และญี่ปุ่นก็มีโอกาสที่จะปรับปรุงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจให้ดีขึ้น

ต้นแบบของ Toyota Land Cruiser คือรุ่น BJ นี่คืออันนี้ที่กองทัพอเมริกันใช้ในสำเนาหลายพันชุดเนื่องจากเป็นไปตามพารามิเตอร์ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ เราสามารถพูดได้ว่าชาวญี่ปุ่นรับมือกับงานของตนและนำเข้าสู่การผลิตในราคาไม่แพงและสูงสุด รถที่เชื่อถือได้- และในปี พ.ศ. 2496 โตโยต้าได้เริ่มผลิตรถยนต์คันแรก รถขับเคลื่อนสี่ล้อแลนด์ครุยเซอร์ นอกจากนี้ยังจะกลายเป็นการสนับสนุนอย่างจริงจังสำหรับญี่ปุ่นด้วย เนื่องจากจะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการเกษตรและอุตสาหกรรม นอกจากนี้ Toyota BJ ยังกลายเป็นพื้นฐานในการติดตั้งกองกำลังสำรองตำรวจแห่งชาติของญี่ปุ่น

ดังนั้นโรงงานโตโยต้าจึงผลิตรถยนต์คันแรกในปี พ.ศ. 2494 และเป็นรถจี๊ปพลเรือนในรูปแบบต่อไปนี้:

• เปิดประทุน;
• สเตชั่นแวกอน;
• ฮาร์ดท็อป;
• รถบรรทุก.

เป็นครั้งแรกในโลกที่รถยนต์โดยสารระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับเครื่องยนต์หกสูบ และก่อนหน้านั้นแม้แต่ SUV ก็มีเพียงสี่สูบเท่านั้น โตโยต้าผลิต BJ จำนวน 298 ชุดในปี พ.ศ. 2496 และแม้กระทั่งหลังจากที่ Land Cruisers รุ่นแรกเข้าสู่การผลิต โมเดลพื้นฐานก็ยังคงออกจากสายการผลิตของโรงงาน Toyota

BJ กลายเป็น Land Cruiser ได้อย่างไร

ในอดีต รถจี๊ปของญี่ปุ่นปรากฏตัวเกือบจะพร้อมกันกับรถจี๊ปของอเมริกา และไม่จำเป็นต้องเป็น ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เพื่อทำความเข้าใจว่ามีอะไรอยู่ข้างใน ปีหลังสงครามรถประเภทนี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ในเวลานั้น บริษัท โตโยต้าไม่เพียงผลิตรถ SUV พลเรือนและทหารเท่านั้น แต่ยังผลิตด้วย รถบรรทุกพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นฐานทางเทคนิคของโรงงานจึงเหมาะสมในช่วงกลางทศวรรษที่ 50

แต่ก็มีการแข่งขันเช่นกัน รถจี๊ปญี่ปุ่นเธอก็สมควรเช่นกัน นักพัฒนาของ Toyota เข้าใจสิ่งนี้ ดังนั้นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของบริษัทจึงตัดสินใจตั้งชื่อรถจี๊ปรุ่นใหม่ให้ดัง และในเวลานั้น Land Rover รถ SUV สัญชาติอังกฤษก็เป็นคู่แข่งหลักของรถยนต์ในเอเชียอยู่แล้ว นั่นเป็นสาเหตุที่รถถูกเรียกว่า Land Cruiser ซึ่งเป็นชื่อที่มีเสียงดังไม่น้อยซึ่งแปลว่า "Land Cruiser" โดยหลักการแล้ว นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของโมเดล Land Cruiser ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคจนรถจี๊ปยังคงได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลกในทุกวันนี้

การผลิตรถจี๊ปใหม่จากโตโยต้าเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2497 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ประวัติศาสตร์ของ Land Cruiser ทุกรุ่นก็ถือได้ว่ามีความโดดเด่นสำหรับรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ ทั้งหมด ท้ายที่สุดแล้ว ประเทศที่ครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าสิ้นหวังทางเศรษฐกิจและไม่เกี่ยวข้องกับยักษ์ใหญ่ทางอุตสาหกรรม ในปัจจุบันได้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับความนิยม สวยงาม และน่าเชื่อถือที่สุดในโลก

ประวัติความเป็นมาของ Land Cruiser ทุกรุ่น

หลังจาก BJ โตโยต้าได้เปิดตัว Land Cruiser 20 ใหม่ แบรนด์นี้กลายเป็นผู้ก่อตั้ง SUV ใหม่จาก ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น- เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2498 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เครื่องหมายการค้าอัปเดตค่อนข้างบ่อย ช่วงโมเดลรถขับเคลื่อนสี่ล้อของพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 40

ประวัติความเป็นมาของตำนาน Land Cruiser เริ่มต้นจากรถยนต์รุ่นนี้ เนื่องจากกลุ่มการค้าได้นำรถยนต์พื้นฐานใหม่เข้าสู่การหมุนเวียน น่าแปลกที่สำเนาชุดแรกไม่ประสบความสำเร็จมากนักในหมู่ประชากรทั่วไปเป็นเวลาหลายปี ประเด็นก็คือในตอนแรก SUV มีเพียงเท่านั้น หน่วยน้ำมันเบนซิน- ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ถูกจัดประเภทเป็นรถที่มีน้ำหนักมาก และด้วยเหตุนี้จึงต้องมีหน้าที่การงานจำนวนมาก โดยธรรมชาติแล้วไม่ใช่ว่าคนทั่วไปทุกคนจะมีเท้าได้ รถที่คล้ายกัน.

และเฉพาะในปี พ.ศ. 2517 โตโยต้าได้ติดตั้งหน่วยดีเซลขนาดสามลิตร มันเป็น เครื่องยนต์โตโยต้า B. ด้วยเหตุนี้จึงมีการกำหนดเครื่องยนต์สองแบบสำหรับรุ่นนี้:

• FJ4x - หน่วยน้ำมันเบนซิน
• BJ4x - เครื่องยนต์ดีเซล

โดยธรรมชาติแล้ว ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซล รถ SUV กลายเป็นที่สนใจมากขึ้นสำหรับคนทั่วไปในญี่ปุ่น และต่อมาก็ส่งออกไปยังตลาดรถยนต์ โตโยต้าเป็นประเทศที่นำเครื่องยนต์ประเภทนี้ออกสู่ตลาดเพื่อใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ประวัติความเป็นมาของ Kruzak ยังคงดำเนินต่อไปด้วยการอัปเดตกลุ่มรุ่นต่างๆ Land Cruiser 70 ได้รับการเสริมด้วยระบบกันสะเทือนแบบใหม่โดยพื้นฐานและขึ้นอยู่กับทางเลือกของการดัดแปลง - เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ ก่อนหน้านี้ SUV มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• อย่างเต็มที่ การระงับขึ้นอยู่กับ;
• เพลาหน้าและหลังต่อเนื่องบนสปริง

แต่แชสซีของ Cruiser มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากตั้งแต่ปี 1999:

สำหรับการปรับเปลี่ยนบางอย่าง แม้แต่ส่วนต่างเล็กน้อยของประเภท DiffLock ก็สามารถใช้งานได้แล้ว ขับเคลื่อนล้อหน้าและสำหรับ เพลาล้อหลังดิฟเฟอเรนเชียล LSD

นอกจากนี้ SUV รุ่นใหม่ยังติดตั้งหน่วยดีเซลใหม่ตั้งแต่ 3.5 ถึง 4.2 ลิตร มีแม้แต่เทอร์โบดีเซลที่มีความจุ 136 ม้า แม้ว่าจะมีรถยนต์จำนวนจำกัดในซีรีย์นี้ที่ติดตั้งก็ตาม

ในปี พ.ศ. 2547 บริษัทได้หยุดผลิตเรือลาดตระเวนลำที่เจ็ดสิบสำหรับผู้บริโภคในประเทศ แต่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 ก็ได้ปรากฏสู่ตลาดส่งออก เวอร์ชันอัปเดตรุ่นนี้เริ่มติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วย กว้าน ท่อหายใจ และเฟืองท้าย

ครุยเซอร์ 80

การปรับเปลี่ยนนี้ถือเป็นสัญลักษณ์เนื่องจากนักพัฒนาได้ติดตั้งหน่วยที่ทรงพลังซึ่งถือได้ว่ามีเอกลักษณ์ไม่เฉพาะในยุคนั้นเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้ชื่นชอบ SUV ยุคใหม่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย การผลิตรถยนต์รุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 1987 ระดับการตัดแต่งทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่

เครื่องยนต์มีการติดตั้งหน่วยเบนซิน ดีเซล และเทอร์โบดีเซล อย่างหลังรวมถึง 1HZ ที่มีปริมาตร 4.2 ลิตร ปัจจุบันยังถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ยังไม่พบอะนาล็อกในแง่ของทรัพยากรการดำเนินงาน

จริงอยู่ในปี 1998 โตโยต้าปล่อย Land Cruiser 80 ถูกยกเลิกแล้ว

SUV ผลิตในรูปแบบคลาสสิกมาตั้งแต่ปี 1997 นักพัฒนาชาวญี่ปุ่นนำเสนอโมเดลดังกล่าวต่อสาธารณชนทั่วโลกในงาน Tokyo Motor Show และพวกเขาก็ตกหลุมรักมันทันที หลากหลายผู้ซื้อ รถมีรูปทรงที่ค่อนข้างหรูหราไม่เหมือนรุ่นก่อน แต่ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองทุกคุณลักษณะของ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อระดับเดียวกันอย่างเต็มที่ด้วย ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ.

ครอสโอเวอร์ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องและดีเซลสามเครื่อง ตอนนี้ผู้ซื้อมีโอกาสที่จะเลือกระหว่างอัตโนมัติสี่สปีดและห้าสปีด เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ

Land Cruiser 100 ได้รับการปรับโฉมใหม่ในปี 2546 เท่านั้น แต่การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อภายนอกและภายในเป็นหลัก

ประวัติความเป็นมาของแลนด์ครุยเซอร์ 200

ประวัติความเป็นมาของ Toyota Landa Cruiser ได้พบความต่อเนื่องอย่างมีความสุขใน Land Cruiser 200 เธอเป็นผู้สืบทอดต่อจากโตโยต้าคันที่ร้อย รุ่นนี้เปิดตัวสู่การผลิตในปี 2550 ในเวอร์ชันนี้ให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้สำหรับ ตลาดรัสเซีย SUV มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4.5 ลิตร 235 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ

โมเดลนี้เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของ Land Cruiser รุ่นที่ 100 นำเสนอเป็นรถยนต์โดยเฉพาะ ชั้นผู้บริหารแตกต่างไปจากรุ่นพื้นฐานตรงที่รูปลักษณ์ภายนอกและภายในได้รับการปรับให้ทันสมัย ​​อีกทั้งมีขนาดความจุ 4.7 ลิตร ความจุ 235 ม้า อย่างไรก็ตาม มีเพียงยูนิตเดียวเท่านั้นสำหรับการปรับเปลี่ยนนี้

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกอัตโนมัติและคุณสมบัติใหม่อื่น ๆ ที่ช่วยเพิ่มระดับไดนามิกและความสะดวกสบาย

ประวัติความเป็นมาของโมเดล Land Cruiser Prado

ประวัติความเป็นมาของ Land Cruiser Prado เริ่มขึ้นในปี 1987 รุ่นนี้เป็นของ SUV ขนาดกลาง มีการดัดแปลงสามและห้าประตู ครอสโอเวอร์นั้นน่าประทับใจ ข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างไม่น่าเชื่อ ระดับสูงปลอบโยน. ดังนั้นประวัติความเป็นมาของ Land Cruiser Prado จึงยังคงดำเนินต่อไปในเวอร์ชันดัดแปลงตั้งแต่ปี 2009 โดยมีการนำเสนอการปรับเปลี่ยนใหม่ในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

ในอดีต Toyota Land Cruiser Prado ยังคงดำรงอยู่ในฐานะรถยนต์ลัทธิ โดย Prado รุ่นที่สามได้รับการดัดแปลงภายใต้แบรนด์นี้ ลักษณะภายนอกและเสริมฐานทางเทคนิค

ประวัติความเป็นมาของ Land Cruiser ย้อนกลับไปในปี 1950 ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง

เป้าหมายประการหนึ่งคือการสร้างยานพาหนะที่กองทหารสหรัฐฯ สามารถซื้อเพื่อใช้ทั่วทั้งภูมิภาคเอเชีย ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้รับคำสั่งให้สร้างรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกะทัดรัด

และรถคันแรกคือ Toyota BJ

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2493 มีการผลิตรถยนต์คันแรก มันค่อนข้างชวนให้นึกถึง Willis Jeep MB เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ประเภท B 3.4 ลิตรเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีกำลัง 85 แรงม้าบนเครื่องดังกล่าว และกระปุกเกียร์ 3 สปีด แต่ไม่มีกระปุกเกียร์ลดมาให้

.

ในเวลาเพียงหกเดือน BJ พิชิตโลก และในญี่ปุ่น ตำรวจและกองทัพญี่ปุ่นก็เริ่มขี่พวกเขาไปรอบๆ

ในปี พ.ศ. 2496 โตโยต้าผลิตรถเอสยูวี BJ จำนวน 298 คัน

ในปี 1955 SUV เจเนอเรชันที่สองปรากฏขึ้น โมเดลพื้นฐานของตระกูลเรียกว่า Toyota Land Cruiser BJ20

ตัวรถมีฐานล้อที่สั้นลง รูปร่างของรถก็มีความโค้งมนมากขึ้น นักพัฒนารถยนต์ใหม่เริ่มรับฟังความต้องการของตลาดซึ่งกำหนดเงื่อนไขของมัน

ในปี พ.ศ. 2498 โตโยต้าได้เปิดตัว LAND CRUISER FJ25 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีมากที่สุด โมเดลอันทรงพลัง SUV ในโลกยุคนั้น รถใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภท F 3.9 ลิตร 6 สูบ 105 แรงม้า

ในปี พ.ศ. 2493 พวกเขาเริ่มผลิตรถยนต์ที่มีตัวถังหลายประเภท
นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันขยายของ FJ28 ซึ่งเพิ่มขึ้น 150 มม. เมื่อเทียบกับ FJ25

จากนั้นซีรีส์ 40 ก็ปรากฏตัวขึ้นในปี 1960 แทนที่ FJ25, FJ28 และ FJ35 ได้แก่ FJ40, FJ43 และ FJ45V

ในปี 1972 เริ่มผลิตรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์สี่สปีด และติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 3.6 ลิตร กำลัง 86 แรงม้า ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น HJ ได้รับการติดตั้งบนฐานล้อยาว

วิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ส่งผลให้ซีรีส์ B ต้องถูกนำเข้าสู่การผลิตอีกครั้ง เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้มีฐานล้อขนาดกลางและสั้น (BJ40 และ BJ43) และที่สำคัญที่สุดคือติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบราคาประหยัด (3.0 ลิตร 76 แรงม้า) ).

สองปีต่อมาเครื่องยนต์ซีรีย์ F มีกำลังที่แตกต่าง: ด้วยปริมาตร 4.2 ลิตรทำให้มีกำลังถึง 130 แรงม้า
จากนั้นในปี 1979 รุ่น BJ40 และ BJ43 ก็เลิกผลิตไป และแทนที่จะเป็น LAND CRUISER BJ41 และ BJ44 ก็ปรากฏตัวขึ้น ระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นมีการติดตั้งรถยนต์ ดิสก์เบรกแนบไปกับพื้น เบรกจอดรถและถังน้ำมันขนาดใหญ่ (85 ลิตร)

รุ่นฐานล้อยาวติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบทรงพลัง 4.0 ลิตร

ในปี 1982 ซีรีส์ LAND CRUISER ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดและเครื่องยนต์ 3.4 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 90 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ใช้ในรุ่น BJ42 (ฐานล้อสั้น), BJ46 (ฐานล้อกลาง) และ BJ45 (ฐานล้อยาว) .

จากนั้นผู้ซื้อชาวอเมริกันก็เริ่มซื้อ รถยนต์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ "ล้าสมัย" และจากการที่อเมริกาเป็นตลาดหลักของรถยนต์ในขณะนั้น บริษัทญี่ปุ่นจึงตอบโต้ด้วยการเปิดตัว ที่ดินรถยนต์ CRUISER สเตชั่นแวกอน FJ55V.

แชสซีของ LAND CRUISER Station Wagon FJ55V นั้นเหมือนกับของ LAND CRUISER 40 แต่ระยะห่างระหว่างเพลาเพิ่มขึ้น 50 มม.

จากนั้น FJ ก็เดินไปในทิศทางของตัวเองและจนถึงขณะนี้ Toyota ก็ผลิตรถยนต์ที่มีตัวอักษรดังกล่าวซึ่งน่าเสียดายที่ไม่มีจำหน่ายในตลาดรัสเซีย

แต่ในปี 1980 LAND CRUISER 50 ออกจากสายการผลิตและถูกแทนที่ด้วย 60 ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งทั้งในอเมริกาและยุโรป ฐานล้อมีขนาดใหญ่ขึ้น (ตอนนี้ 2,730 มม.) และสามารถเลือกได้ระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ (4.0 ลิตร 137 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินหกสูบ (4.2 ลิตร 137 แรงม้า)

ในปี 1985 เครื่องยนต์เบนซินถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์หกสูบใหม่ (4.0 ลิตร 137 แรงม้า) และด้วยการฉีดทำให้ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 155 แรงม้า

ก็มีมากมายเช่นกัน ประเภทต่างๆรุ่นที่ 60
กล่าวคือ:

รถ HJ61 โด่งดังไปทั่วโลก....ในแง่ของยอดขายในหมู่ "ครุยเซอร์"

HJ62 พร้อมเครื่องยนต์อัพเกรด....

ในปี 1984 LAND CRUISER 70 ก็ได้ปรากฏตัวขึ้น หนึ่งปีต่อมา สปริงบนรถคันนี้ก็เปลี่ยนเป็นสปริง

ก่อนปี 1990 เล่ม ขายที่ดิน CRUISER มีรถยนต์ถึงสองล้านคันแล้ว

ด้วยกลไกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EFI) ทำให้กำลังของเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรเพิ่มขึ้นเป็น 114 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร พละกำลัง 90 แรงม้า

ในปี 1990 LAND CRUISER 80 ถูกสร้างขึ้น การออกแบบตัวรถสอดคล้องกับการออกแบบยุคใหม่

รถยนต์มีเครื่องยนต์เบนซิน 4.0 ลิตร 130 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 4.2 ลิตร 130 แรงม้า และเทอร์โบดีเซล 4.2 ลิตร 167 แรงม้า ในปี 1993 ปริมาณและกำลังของเครื่องยนต์เบนซินเพิ่มขึ้นส่งผลให้มีการออกแบบเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.5 เครื่องยนต์ลิตรด้วยกำลัง 215 แรงม้า.. ในปี 1995 turbodiesel ได้รับการติดตั้งกลไกการฉีดโดยตรงซึ่งมีกำลังถึง 170 แรงม้า..

จากนั้นในปี พ.ศ. 2539 บริษัทจึงตัดสินใจเปิดตัวรถเอสยูวีในตลาดยุโรป เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการสร้างรถยนต์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับยุโรป - LAND CRUISER 90

เนื่องจากยุโรปมีความต้องการและพิถีพิถันมาก รถจึงต้องได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ดังนั้น LAND CRUISER 90 จึงกลายเป็นรถที่มีสไตล์ กว้างขวาง และสะดวกสบายที่สุด และที่สำคัญที่สุด - รถที่ปลอดภัยในชั้นเรียนของคุณ
สามประตูและสี่ประตู ตัวเลือกที่ดิน CRUISER 90 มาแทนที่ Toyota 4Runner และ Light Duty

LAND CRUISER 90 มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพแบบดับเบิ้ลแอคติ้งที่เพลาหน้าและหลังพร้อมแขนลากสี่อัน

จากนั้นในปี 1998 ตำนานที่แท้จริงก็เกิดขึ้น แลนด์ครุยเซอร์ 100

รุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร ที่ให้กำลัง 232 แรงม้า ซึ่งทำให้รถคันนี้เป็น LAND CRUISER ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา

เพื่อให้ผู้ซื้อชาวยุโรปได้เลือกระหว่างรถยนต์รุ่น LAND CRUISER 90 และรุ่นเล็กและหรูหรา รถโตโยต้า RAV4.

ในปี 2003 SUV ได้รับการปรับโฉมใหม่: เลนส์ส่วนหัว กันชน และการตกแต่งภายในเปลี่ยนไป

สำหรับวันครบรอบปีที่ห้าสิบ ดินแดนในตำนาน CRUISER Toyota เปิดตัว LAND CRUISER 2 รุ่น ได้แก่ LAND CRUISER 90 50th Anniversary และ LAND CRUISER 100 50th Anniversary
รุ่นเหล่านี้มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมสุดพิเศษและมีดีไซน์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อฉลองครบรอบ 50 ปี

และในปี 2550 200 ใหม่และมัลติฟังก์ชั่นก็ปรากฏขึ้น

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่พร้อมโครงสร้างตัวถัง ความยาวของรุ่นใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 4950 มม. ระยะฐานล้อยังคงเท่ากับ 2850 มม. ความสูงจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1865 ถึง 1910 มม. และความกว้างถึง 1970 มม. ขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือน

Toyota Land Cruiser ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล D-4D V8 ขนาด 4.5 ลิตรใหม่พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและ 4 วาล์วต่อสูบ พัฒนาแรงบิดที่น่าประทับใจ 650 นิวตันเมตรที่ 2,800 รอบต่อนาทีและ 282 แรงม้า กำลังที่ 3,600 รอบต่อนาที มีการติดตั้งระบบเกียร์ 6 สปีดใหม่บนรถ เกียร์อัตโนมัติ- ในการขับขี่แบบผสมผสานอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลใหม่อยู่ที่ 10.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งน้อยกว่า 4% เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 ความจุ 4.2 ลิตร

นอกจากนี้ผู้ซื้อจะสามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมระบบจับเวลาแบบแปรผันได้ ไทม์มิ่งวาล์ว VVT-i- แรงบิด 445 นิวตันเมตรที่ 3,400 รอบต่อนาที และกำลัง 284 แรงม้า ที่ 5400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง 12% ในรอบรวม ​​(14.4 ลิตร/100 กม.) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

การนำเสนอของชาวยุโรป ดินแดนใหม่เรือลาดตระเวนเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2550 ที่งานแสดงสินค้าระดับนานาชาติ“ Auto + Automechanics เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - 2550"

หน้านี้ให้ข้อมูลทั่วไป ทบทวนที่ดินเรือลาดตระเวน: ราคา ภาพถ่าย ลักษณะทางเทคนิค และประวัติของรถอเนกประสงค์ ประวัติความเป็นมาของ Toyota Land Cruiser เริ่มต้นด้วยรุ่นปี 1953 โตโยต้าแห่งปี Jeep BJ series ซึ่ง "B" หมายถึงประเภทเครื่องยนต์และ "J" - Jeep หลังจากการเปิดตัว Toyota BJ ได้รับการร้องเรียนและความไม่พอใจหลายประการ: เดิมทีรถจี๊ปถูกคิดค้นโดย Willys Company ตอนนั้นเองที่ชื่อของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกอย่าง Toyota Land Cruiser ซึ่งแปลว่า "ครุยเซอร์แลนด์"

ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Toyota Land Cruiser คันแรกที่มีตัวถังขนาดเล็กและหลังคาแบบพับได้มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าและผู้คน

ก่อนอื่น Toyota Land Cruiser ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางทหารซึ่งอธิบายการออกแบบภายในและการออกแบบที่ไม่ดี ความปรารถนาของญี่ปุ่นในการขยายตลาดโลกผลักดันให้พวกเขาปรับปรุงแชสซีและการตกแต่งภายในของรถอเนกประสงค์

Land Cruiser BJ 20 series ลงวันที่ 1955 มี เพิ่มความสะดวกสบายการจัดการและอื่น ๆ รูปร่าง: การออกแบบตัวถังอันเป็นเอกลักษณ์มีเส้นสายที่เพรียวบางมากขึ้น Toyota Land Cruiser SUV ที่อัปเดตได้เริ่มรุกเข้าสู่ตลาดรถยนต์ต่างประเทศแล้ว เกี่ยวกับด้านเทคนิค อุปกรณ์โตโยต้าโมเดล Land Cruiser มีข้อเสียเปรียบเนื่องจากไม่มีช่วงเกียร์ต่ำ นอกจากนี้ เกียร์แรกยังได้รับการออกแบบให้ต่ำเกินไปสำหรับการเคลื่อนที่ภายใต้ภาระสูงสุด

ในปี 1960 Toyota Land Cruiser ซึ่งได้รับการปรับปรุงอุปกรณ์อย่างมีนัยสำคัญได้รับช่วงการส่งกำลังที่ลดลง ขณะนี้ฟังก์ชันการทำงานของรถในสภาพออฟโรดที่ยากลำบากอยู่ภายใต้แล้ว โหลดสูงสุดได้รับการเลื่อนตำแหน่ง กำลังเครื่องยนต์ของรุ่น Toyota Land Cruiser ของซีรีส์ที่ยี่สิบคือ 105 แรงม้าและเครื่องยนต์ของซีรีย์ Land Cruiser 40 พัฒนา 125 แรงม้า กับ.

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 Land Cruisers ซีรีส์ที่ 60 ออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2H ใหม่ใต้ฝากระโปรงซึ่งประกอบเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ สำหรับญี่ปุ่น นี่เป็นความสำเร็จล่าสุดในด้านการสร้างรถ SUV

Toyota Land Cruiser ซีรีส์ที่เจ็ดสิบเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1984 เติมเต็มยุคทั้งหมด นอกจากตัวถังแบบสองประตูแล้ว รถแลนด์เรือลาดตระเวนสี่ประตูเรียกว่าปราโด การออกแบบ Land Cruiser Prado มีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง: รุ่นแปดที่นั่งมีที่นั่งสามแถว

รถยนต์ซีรีส์ Land Cruiser 80 ซึ่งเปิดตัวในปี 1990 ถือเป็นพื้นที่สำหรับการใช้เทคโนโลยีล่าสุดอย่างแข็งขัน การปรากฏตัวขององค์ประกอบความสะดวกสบายใหม่ใน Land Cruiser ถูกกระตุ้นด้วยการแข่งขันด้วย ดังนั้นยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Toyota Land Cruiser 80 จึงกลายเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในการออกแบบรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงของญี่ปุ่น

ในปี 1996 ซีรีส์ SUV รุ่นที่ 90 พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปรากฏขึ้นซึ่งกระตุ้นให้เกิดความสำเร็จอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในตลาดโลก ในตอนท้ายของปี 1997 Toyota Land Cruiser 100 รุ่นหรูหราเปิดตัวรอบปฐมทัศน์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยหกและแปดลิตร 4.5 และ 4.7 ลิตร พื้นฐานสำหรับการสร้างแบบจำลองนี้ยืมมาจากแบบอเมริกัน ผลิตภัณฑ์ใหม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (สูงสุด 250 แรงม้า) ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และการตกแต่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น พื้นที่ภายใน- ข้อเสียเปรียบหลักของ Land Cruiser ที่ "ร้อย" คือความร้อนสูงเกินไปและการสึกหรอของเบรก

ในปี 2002 Toyota Land Cruiser 100 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อย ซึ่งส่งผลให้กันชน ไฟหน้า และการออกแบบภายในเปลี่ยนไป

ห้าปีต่อมา สายโมเดลได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่น Toyota Land Cruiser 200 ซึ่งได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งในปัจจุบัน ในปี 2012 รถ SUV คันนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่

โหมด "การควบคุมการรวบรวมข้อมูล" ช่วยให้คุณเอาชนะทางขึ้นและลงที่สูงชันได้โดยไม่ยาก ซึ่งจะเป็นการเพิ่มมูลค่าของ Toyota Land Cruiser ในสายตาของนักเดินทางที่ร่ำรวยและกระตือรือร้น ดังที่รีวิวจำนวนมากระบุว่า Land Cruiser สามารถขับขึ้นเนินเล็กๆ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้งาน อย่ากลัวที่จะจับกันชนบนสิ่งกีดขวางระหว่างทาง เนื่องจากกันชนอยู่ห่างจากพื้นสี่สิบซม.

ภายในของ Land Cruiser ซึ่งหรูหราโดยค่าเริ่มต้นนั้นมีตัวเลือกมากมาย ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถควบคุมระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของเบาะนั่งแยกกันได้ กล่องแช่แข็งอันทรงพลังถูกวางไว้ระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า ด้านหน้ามีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมระบบนำทาง ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้ารวมถึงพวงมาลัยติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า จริงอยู่ที่การกดปุ่มมากเกินไปบนคอนโซลหน้าบางครั้งทำให้คนขับสับสน

โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ - ราคา

ข้อเสียเปรียบอีกประการของรุ่น Land Cruiser "สองร้อย" คือราคาเริ่มต้นที่สามล้านสองแสนรูเบิล อนิจจาแฟน ๆ ของ Toyota Land Cruiser หลายคนไม่พอใจกับราคา "สองร้อย" ดูเหมือนว่า ราคาโตโยต้า Land Cruiser Prado มีขนาดเกือบครึ่งหนึ่ง อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงคุณสมบัติต่อไปนี้: "200" ทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยความหรูหราตามค่าเริ่มต้น หากเราเลือกตัวเลือกเดียวกันทั้งหมดใน Prado ราคาของ Toyota Land Cruiser 200 จะสูงขึ้นเพียงสองแสนเท่านั้น

การดัดแปลงดีเซลอันดับต้น ๆ ของ Toyota Land Cruiser มีราคาสามล้านครึ่ง