ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกำลังค่อยๆ กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของเรา และนี่เป็นสิ่งที่ดี รถยนต์คันแรกนั้นเป็นลูกผสม พวกเขาจะเปิดตัวใน การผลิตแบบอนุกรมแต่จนถึงตอนนี้ยังมีขายไม่เพียงพอเนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ เหตุผลหลักคือการขาดความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีดังกล่าว ผู้คนมักสนใจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า
ไฮบริดทำงานโดยใช้เครื่องยนต์ตีคู่ การเผาไหม้ภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงซึ่งส่งผลดีต่อทั้งผู้ขับขี่และ สิ่งแวดล้อม- รูปถ่าย: carclub.ru
แบรนด์รถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดเกือบทั้งหมดมีหลายรุ่นในสินค้าคงคลัง รถยนต์ไฮบริดตั้งแต่รถเก๋งไปจนถึงรถ SUV ผู้ผลิตในญี่ปุ่นประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเรื่องนี้ โดยเฉพาะโตโยต้า
ประวัติเล็กน้อยและข้อดีของลูกผสม
รุ่น RAV4 ในรูปแบบของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเปิดตัวในดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยในปี 1994 ในขั้นต้นผู้ผลิตได้วางตำแหน่งให้เป็นยานพาหนะสำหรับคนหนุ่มสาวและมีพลัง - ด้วยการถอดรหัสตัวย่อของ Recreation Active Vehicle ซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษแปลว่า "รถยนต์สำหรับ นันทนาการที่ใช้งานอยู่- และหมายเลข 4 เตือนให้คุณนึกถึงการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรถ
แล้วเหตุใดผู้คนจึงเลือกรุ่นไฮบริดจากอุตสาหกรรมยานยนต์? ทุกคนมีเหตุผลของตัวเอง บางคนตัดสินใจที่จะประหยัดเงินอย่างน้อยก็ด้วยวิธีนี้ บางคนปลอบใจตัวเองด้วยความคิดที่ว่าการใช้รถแบบนี้ทำให้พวกเขาดูแลธรรมชาติ คนที่สามแค่อยากจะโดดเด่นจากคนอื่นๆ
มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับรถไฮบริดที่นำเสนอนี้บ้าง? ลองคิดดูสิ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่โตโยต้าคันนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับรถยนต์ไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง โมเดลเทสลา X และประหยัดที่สุดในบรรดา SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ
คำไม่กี่คำเกี่ยวกับรูปลักษณ์
การเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าไม่ได้สำคัญจนเกินไป ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับด้านหน้าของ SUV กระจังหน้าแคบลงและมีขนาดลดลงเล็กน้อย ดูหรูหรายิ่งขึ้น ด้านล่างของกันชนถูกจงใจเปิดเพื่อปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศของเครื่องยนต์
ไฟหน้าของญี่ปุ่น "เหล่" มากยิ่งขึ้นและฝากระโปรงหน้าก็มีรูปร่างที่เฉียบคมยิ่งขึ้น ไฟตัดหมอกจะอยู่ที่ด้านข้างที่ด้านล่างของกันชน รูปถ่าย: toyota.com
ส่วนด้านข้างยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลยมีเพียงที่ด้านล่างเท่านั้นที่นักออกแบบจึงตัดสินใจเพิ่มขอบสีดำที่มีสไตล์ทำให้รถดูเข้มงวดยิ่งขึ้น
ฉากหลังยังคงอยู่ในรูปแบบเดิมยกเว้นในกรณีที่ผู้ออกแบบถอดขั้นตอนเหนือกันชนออก - มันขวางทางเมื่อโหลด ช่องเก็บสัมภาระ- ตัวอักษร “Hybrid” ส่องบนฝากระโปรงท้ายด้านขวาล่าง
ไฟท้ายถูกติดตั้งไว้อย่างเรียบร้อยบนฝากระโปรงหลัง รูปร่างยังยาวขึ้นและแสงของหลอดไฟ LED มองเห็นได้จากระยะไกล กระจกด้านหลังมีความเพรียวบางยิ่งขึ้นกว่าเดิม ที่ปัดน้ำฝนแบบเดี่ยวจะอยู่ที่กึ่งกลางด้านล่างของกระจก และมีสปอยเลอร์ที่มีระบบเลนส์หยุดแขวนอยู่เหนือกระจก เหนือสปอยเลอร์มีเสาอากาศวิทยุ กระเป๋า "สกี" ติดอยู่บนหลังคาอย่างสงบเสงี่ยม
สีที่มีจำหน่ายมีตั้งแต่สีดำหม่นไปจนถึงสีเงินโปร่งสบาย รูปถ่าย: toyota.com
ขนาดเอสยูวี:
- ความยาว – 4.6 ม.
- ความกว้าง – 1.84 ม.
- ความสูง – 1.67 ม.
- ระยะฐานล้อ - 2.66 ม.
- ระยะห่างจากพื้นดิน - 0.1 ม.
พารามิเตอร์อื่นๆ:
- น้ำหนักรถไม่รวมอุปกรณ์ – 1.79 ตัน
- พร้อมอุปกรณ์ - 2.24 ตัน
- ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง – 70 ลิตร
ภายใน
แผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างตั้งแต่ครั้งที่แล้ว โดยตรงกลางได้รับการตกแต่งด้วยจอแสดงผลระบบเสียงแบบสัมผัส ซึ่งทำหน้าที่เป็นจอภาพสำหรับกล้องวิดีโอมองหลัง นอกจากนี้คุณยังสามารถดูแผนที่การนำทางได้ด้วย ด้านล่างเป็นระบบควบคุมอุณหภูมิและปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์
ข้างพวงมาลัยมีถุงลมนิรภัยลายพราง ข้างๆ มีปุ่มสำหรับควบคุมอุปกรณ์ดนตรี โทรศัพท์มือถือ และฟังก์ชั่นอื่นๆ
นอกจากนี้ยังมีหน้าจอแสดงข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสถานะของเครื่องและฟังก์ชั่น:
- การชาร์จแบตเตอรี่
- การทำงานของเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์
- อุณหภูมิ ฯลฯ
ด้านขวาเป็นมาตรวัดความเร็วและแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดรอบ ถัดมาเป็นปุ่มปรับและควบคุมกระจกมองหลัง ใต้แผงควบคุมสภาพอากาศมีปุ่มสำหรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางและเบาะนั่งแบบอุ่น
ซาลอนอีกด้วย พวงมาลัยตกแต่งด้วยหนังเทียมสีเทาหรือสีดำ มีตัวเลือกสีน้ำตาลและวอลนัท รูปถ่าย: toyota.com
การแนะนำเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด
ใน โตโยต้าไฮบริดมีระบบป้องกันการชนกับรถคันอื่นโดยรักษาระยะห่างที่แน่นอนขณะเคลื่อนที่ ด้านในเต็มไปด้วยเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์มากมายจนยากต่อการตรวจจับความผิดปกติ ระยะเริ่มต้นมันจะง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก เช่นเดียวกับการมีกล้องจำนวนมากรอบๆ ขอบเขตทั้งหมด คุณสามารถมองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นภายนอกได้อย่างชัดเจน!
คุณสามารถดูการทำงานของระบบเตือนการจราจรขณะถอยหลังซึ่งช่วยในการถอยหลังได้ที่นี่:
ลักษณะทางเทคนิคอื่น ๆ
มาดูคุณสมบัติของมอเตอร์กันดีกว่า:
- เครื่องยนต์สันดาปภายในสี่สูบ - ปริมาตร 2.5 ลิตรกำลัง - 112 แรงม้า
- มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว - อันหนึ่งติดตั้งที่ด้านหน้าและอีกอันที่ด้านหลัง
- เครื่องยนต์เมื่อรวมกันแล้วให้กำลัง 194 แรงม้า และแรงบิด 206 นิวตันเมตร
รถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ผ่าน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยส่งแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่โดยเน้นที่ล้อหน้า ล้อหลังมีการเชื่อมต่อด้วย งานที่ใช้งานอยู่การใช้ระบบอัตโนมัติในสถานการณ์ที่รถเริ่มลื่นไถลหรือล้อหน้ามีน้ำหนักมากเกินไป
ความแปรผันของกล่องทำให้คุณสามารถใช้กำลังเครื่องยนต์เมื่อเบรก และถ่ายโอนประจุส่วนเกินเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อเปลี่ยนไปใช้ โหมดเศรษฐกิจการเคลื่อนไหวอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่ในการชาร์จแบตเตอรี่ซึ่งสามารถมองเห็นได้ ตัวบ่งชี้พิเศษบนแดชบอร์ด
ผู้ขับขี่สามารถเลือกการเดินทางได้ 3 รูปแบบ:
- กีฬา;
- ประหยัด;
- ไฟฟ้า (หมายถึงการเดินทางด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:
- 6.92 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เมื่อขับออกนอกเมือง
- 7.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในเมือง
- 7.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในวงจรรวม
ประสิทธิภาพของไฮบริดช่วยให้คุณชดใช้ต้นทุนน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว
รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรใน 8.3 วินาที แต่ต้องขอบคุณเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น คู่แข่งหลักของ RAV4 ในพื้นที่นี้คือ Honda, Nissan และ Mitsubishi ซึ่งพวกเขาให้คำมั่นสัญญาและเปิดตัวรุ่นไฮบริดที่คล้ายกัน
เวอร์ชันไฮบริดของครอสโอเวอร์ยอดนิยมทำงานอย่างไร - ดูที่นี่:
ต้นทุนของลูกผสมและโอกาสในการจำหน่ายในรัสเซีย
ราคาของ 2018 Toyota RAV4 Hybrid จะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า การดัดแปลง XLE มีราคา 28,370 ดอลลาร์ และรุ่น LTD มีราคา 33,610 ดอลลาร์ ซึ่งได้รับการปรับปรุงในรัสเซีย รุ่นพื้นฐาน RAV4 ด้วย เครื่องยนต์เบนซิน,แบบไฮบริดจะต้องสั่งจากต่างประเทศ
บรรทัดล่าง
RAV 4 แบบเรียบง่ายเป็นหนึ่งในรถยนต์ครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย รุ่นไฮบริดจะเป็นส่วนเสริมที่น่ายินดีจากตัวเลือกต่างๆ มากมายที่มีให้ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น- ถือว่าเยี่ยมยอด อุปกรณ์ทางเทคนิคและความเป็นไปได้ ไฮบริดจะหาผู้ซื้อเจออย่างแน่นอน
Toyota RAV4 Hybrid ปี 2018 ใหม่คือ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีความสปอร์ต มัลติฟังก์ชั่น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
รุ่นล่าสุดนี้มีเส้นสายที่เรียบเนียน เครื่องยนต์ไฮบริดคิดเป็นสัดส่วน 6.9/7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในเมือง/ทางหลวง และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะของ Toyota RAV4 Hybrid ปี 2018
2018 Toyota RAV4 ยังคงใช้การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ 4 แถวเรียง 2.5 ลิตร และระบบ Synergy Drive มอเตอร์คู่ รุ่นไฮบริดจะมีเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 67 แรงม้า เพลาล้อหลังเมื่อระบบตรวจพบว่าต้องการไฟจึงเชื่อมต่อน้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร หน่วยพลังงานในทางกลับกันให้กำลังถึง 154 แรงม้า
กำลังรวมของเครื่องยนต์ทั้งสองคือ 194 แรงม้า. ระบบไฮบริดใช้ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและระบบส่งกำลังนี้เร็วกว่ารุ่นก่อน
ขนาดภายนอกของ RAV4 Hybrid จะเป็น: ความยาวตัวถัง 4,570 มม. กว้าง 1,845 มม. ความยาวฐานล้อจะอยู่ที่ 2,660 มม. และระยะห่างจากพื้นด้านล่างจะอยู่ที่ 197 มม.
ครอสโอเวอร์ไฮบริด Toyota Rav4 ใหม่จะมาพร้อมกับระดับการตกแต่งที่แตกต่างกัน 3 ระดับและสีทาภายนอกที่แตกต่างกัน 7 สี โดยทั่วไปแล้ว Toyota ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนักจากภายนอก แต่ดูเหมือนว่าจะย้อนกลับไปในปี 2017 เช่นกัน
แน่นอนว่ารถรุ่นนี้มีตัวเลือกมากมายในการแสดงสไตล์ของคุณ 18 นิ้ว ล้ออัลลอย Sport หรือ Super Chrome แบบ 5 ซี่ เพิ่มความมีสไตล์ให้กับรูปลักษณ์ที่น่าพึงพอใจของรุ่นนี้
ตัวเลือกภายนอกอื่นๆ ได้แก่ การขึ้นรูปตัวถังซึ่งเพิ่มความน่าดึงดูด ไฟตัดหมอกติดตั้งเลนส์ LED เพื่อส่องสว่างถนนในสภาพหมอกและฝนหนาแน่น
สำหรับผู้ที่ชอบการเดินทางไป การเดินทางไกล,มีการติดตั้งรางหลังคาไว้บนหลังคาเพื่อการบรรทุกสินค้าที่มากขึ้น
ภายใน Toyota RAV4 Hybrid ปี 2018
เมื่อมองภายในแล้ว Toyota RAV4 Hybrid ปี 2018 มีตัวเลือกวัสดุและสีที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับระดับการตกแต่ง ตัวเลือกพื้นฐานมีที่นั่งมาตรฐานให้เลือก 2 สี
การเลื่อนไปที่ระดับการตัดแต่งตรงกลางและด้านบนทำให้ได้วัสดุ SoftTex ของ Toyota ซึ่งเป็นหนังสังเคราะห์ที่ทนทานต่อคราบและการสึกหรอได้ดีกว่าหนังแบบดั้งเดิม SoftTex มีให้เลือกสามสี รวมถึงขอบทูโทนสีดำ/สีน้ำตาล ระดับสูงสุดตกแต่งภายใน
ครอสโอเวอร์สามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้สูงสุดห้าคน ภายในมีคุณสมบัติและความสะดวกสบายมากมาย
สะดวกสบายและ ตัวเลือกที่มีประโยชน์รวมถึง: การตรวจสอบจุดบอด, กล้องมองหน้าและหลัง, อัตโนมัติ การจอดรถแบบขนาน,ระบบนำทางขั้นสูง,บูรณาการ 7 นิ้ว หน้าจอสัมผัสความละเอียดสูง การจดจำคำสั่งเสียง เทคโนโลยีไร้สาย Bluetooth และวิทยุดาวเทียม SiriusXM
รถคันนี้อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ที่ผู้ซื้อจำนวนมากจะชื่นชอบและยังสนองความต้องการทั้งความปลอดภัยและความสะดวกสบายอีกด้วย
2018 Toyota RAV4 Hybrid วันวางจำหน่ายและราคา
อย่าคาดหวังว่าจะต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อนำสิ่งนี้กลับบ้าน ครอสโอเวอร์เอสยูวี- คุณสามารถมีรถคันนี้ได้ในราคาเพียง 29,000 เหรียญ
ฟังก์ชันและกำลังที่มีให้เลือกอย่างครบครัน เครื่องยนต์ประหยัดด้วยกำลัง 194 แรงม้า ทำให้ Toyota Rav4 ไม่อาจต้านทานได้ คาดว่าจะพบ ไฮบริดใหม่ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง ประมาณสิ้นปี 2560
Toyota RAV4 Hybrid 2016 ใหม่ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน มาดูฟีเจอร์หลักที่เปลี่ยนแปลงไป ความสามารถของ SUV ราคาและรูปถ่ายอย่างเป็นทางการกัน
ตามธรรมเนียมแต่อย่างใด ผู้ผลิตรถยนต์,ช่วงปีใหม่ขอนำเสนอโมเดลใหม่หรืออัพเดต โตโยต้าไม่ได้ยืนเฉยและนำเสนอสิ่งใหม่และ รุ่นที่อัปเดต- หนึ่งใน SUV ที่นำเสนอในงาน New York Auto Show คือ RAV4 SUV ที่มีการติดตั้งแบบไฮบริดบนรถ และกลายเป็นหนึ่งในแปดรถไฮบริดจาก Toyota
การออกแบบโตโยต้า RAV4 ไฮบริด 2016
สมมติว่า RAV4 ผ่าน การออกแบบใหม่ทั้งหมดไม่มีทาง มันเหมือนกับการปรับโฉมและปรับปรุงส่วนท้ายของ SUV มากกว่า ส่วนหน้ามีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน กระจังหน้าใกล้สัญลักษณ์มีขนาดเล็กลงและแคบลง กระจังหน้าใต้สัญลักษณ์ก็ยาวขึ้นเช่นกันในรุ่นก่อนนั้นกว้างขึ้นและไม่นานนัก ส่วนล่างของกันชน RAV4 เปิดเพื่อให้อากาศไหลเวียนเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดี
กันชนหน้าเปิดกว้างและใหญ่ขึ้น ทำให้ Toyota RAV4 มีรูปทรงที่เฉียบคมยิ่งขึ้นที่ด้านหน้า ด้านหลังกันชน ไฟหน้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โดยยาวออกไปถึงกึ่งกลางกระจังหน้าและแคบลงกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ที่ด้านข้างที่ด้านล่างของกันชนผู้ออกแบบวางไฟตัดหมอก
ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ Toyota และ Lexus แยกชิ้นส่วนรถยนต์ออกจากกัน ระยะฐานล้อ, เครื่องยนต์หรือสิ่งอื่นๆ ครั้งนี้ RAV4 ยังแสดงให้เห็นว่าได้เอาฐานบางส่วนออกไปด้วย เลกซัส ครอสโอเวอร์นเอ็กซ์ สำหรับการติดตั้งแบบไฮบริดนั้นนำมาจาก NX300h
ส่วนด้านข้างมีลักษณะคล้าย รุ่นก่อนหน้า RAV4 กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวและระบบทำความร้อน รูปทรงของประตูยังคงเหมือนเดิม ส่วนล่างและเหนือล้อเน้นด้วยขอบพลาสติกสีดำทำให้รถ SUV ดูแข็งแกร่ง เท้าหลังยาวขึ้นและขยายออกไปถึงส่วนต่างๆ ของปีกหลัง
ด้านท้ายของ RAV4 Hybrid ฝากระโปรงหลังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย สะดวกขึ้น และใหญ่ขึ้น ลบขั้นตอนเหนือกันชนซึ่งรบกวนการโหลดอย่างต่อเนื่อง สินค้าขนาดใหญ่- บนฝากระโปรงหลังด้านขวา มุมด้านล่างวางจารึกไฮบริดซึ่งบ่งชี้ว่ามีการติดตั้งแบบไฮบริด
ไฟท้ายถูกวางไว้บนฝากระโปรงหลังโดยยาวขึ้นและมองเห็นได้ชัดเจนแม้ในระยะไกลและใช้เลนส์ LED กระจกฝากระโปรงหลังได้รับการปรับปรุงให้มีความคล่องตัวและนูนมากขึ้น ที่ปัดน้ำฝนวางอยู่บนกระจก และวางสปอยเลอร์พร้อมตัวหยุดทวนสัญญาณไว้เหนือกระจก เหนือสปอยเลอร์ มีเสาอากาศสำหรับวิทยุรูปทรงครีบฉลามวางอยู่บนหลังคาของ RAV4 Hybrid รัดสำหรับลำตัวถูกวางไว้บนหลังคา
ตามที่ผู้ผลิตระบุ RAV4 Hybrid จะมีให้เลือกสองระดับ: XLE และ LTD
ส่วนสี Hybrid จะมีให้เลือกสีดังนี้
- สีขาว;
- สีดำ;
- สีฟ้า;
- สีเทา;
- เงิน.
- RAV4 ไฮบริด ยาว 4600 มม.
- ความกว้าง 1844 มม.
- ความสูงของรถเอสยูวี 1,674 มม.
- ระยะฐานล้อ – 2,659 มม.
- ระยะห่างจากพื้น 160 มม.
ภายในโตโยต้า RAV4 ไฮบริด
เมื่อรถยนต์ใหม่เข้าสู่ตลาดการขาย ผู้ที่ชื่นชอบรถจะสนใจการตกแต่งภายในอยู่เสมอ เพราะภายนอกเป็นสิ่งหนึ่ง แต่ภายในความสะดวกสบายและการออกแบบแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งดึงดูดสายตาและสัมผัสได้เมื่อขับรถ
แผงด้านหน้าของ RAV4 Hybrid แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อย ตรงกลางแตะ 7 ดึงดูดสายตาคุณ? จอแสดงผลระบบเครื่องเสียงซึ่งทำหน้าที่เป็นจอภาพสำหรับกล้องมองหลังไปพร้อมๆ กัน แผนที่นำทางยังแสดงบนจอแสดงผลด้วย ที่ด้านข้างของจอแสดงผลจะมีช่องระบายอากาศ และใต้จอแสดงผลจะมีแผงควบคุมสภาพอากาศและปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ การจะทำให้ผู้ซื้อประหลาดใจด้วยสิ่งเหล่านี้นั้นไม่เพียงพอ ผู้ผลิตโตโยต้าพวกเขาบอกว่ามันจะเข้า มาตรฐาน RAV4 ไฮบริด
นักออกแบบของโตโยต้าตัดสินใจคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดจากเจ้าของ RAV4 ที่มีอยู่และปรับปรุงทั้งแผงด้านหน้าและคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในของรถ แผงด้านหน้าหุ้มด้วยหนัง เช่นเดียวกับด้านในและแผงประตูของรถยนต์
ผู้ซื้อจะมีการตกแต่งภายในให้เลือกสีดังต่อไปนี้:
- สีเทา;
- สีดำ;
- สีเฮเซลนัท
- สีน้ำตาล-ดำ
แผงหน้าปัดจะอยู่ด้านหลังพวงมาลัย วาง 4.2 ไว้ตรงกลาง? จอแสดงผลเพื่อแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะและฟังก์ชันของ RAV4 Hybrid จอแสดงผลจะแสดงความประหยัดในการขับขี่ การชาร์จไฟ และสถานะแบตเตอรี่ เนื่องจากเป็นรุ่นไฮบริด ข้อมูลเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ สภาพเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และตัวบ่งชี้อื่นๆ
ด้านขวาคือมาตรวัดความเร็วและระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิเครื่องยนต์ มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ จะแสดงเป็นเครื่องหมายแสดงโหมดการขับขี่ การชาร์จแบตเตอรี่ การขับขี่แบบประหยัด และการขับขี่ พลังเต็มเปี่ยมแทนตัวบ่งชี้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ตามปกติ
ทางด้านซ้ายใต้แผงควบคุม RAV4 มีปุ่มสำหรับปรับและควบคุมกระจกมองหลัง ทางด้านขวาของพวงมาลัย ใต้แผงควบคุมสภาพอากาศ มีปุ่มสำหรับเลือกรูปแบบการขับขี่ โหมดประหยัด เบาะนั่งอุ่น การชาร์จจาก USB และที่จุดบุหรี่ทั่วไป ฉันอยากจะทราบว่าสำหรับ RAV4 Hybrid คันเบรกมือและคันเกียร์ได้รับการออกแบบมาอย่างดี โดยวางตำแหน่งในลักษณะที่ทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนและขันเบรกมือตลอดเวลา
ที่นั่งถูกทำให้สบายและ รุ่นกีฬาพร้อมผ้าพันด้านข้างที่ให้ความรู้สึกสบายเมื่อขี่ทางไกล ระหว่างเบาะนั่งคู่หน้าของ RAV4 มีที่วางแขนสำหรับเก็บของชิ้นเล็กต่างๆ เบาะนั่งด้านหลังก็สะดวกสบายพอๆ กัน โดยที่เท้าแขนสามารถพับลงเพื่อให้ผู้โดยสาร 3 คนนั่งได้อย่างง่ายดาย มีพื้นที่เพียงพอระหว่างเบาะหลังและเบาะหน้าให้คนตัวสูงนั่งได้
RAV4 ไฮบริด เอสยูวี ความปลอดภัย
ความปลอดภัย Toyota RAV4 Hybrid ปี 2559 ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านความน่าเชื่อถือของผู้ผลิตเช่น Volvo วิศวกรจากทุกๆ รุ่นใหม่ได้มีการนำเสนอเทคโนโลยีใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร RAV4 Hybrid มี การพัฒนาล่าสุดจากโตโยต้าระบบ TTS (Toyota Safety Sense) ซึ่งสามารถป้องกันการชนโดยรักษาระยะห่างในการขับขี่และควบคุมรถ ด้วยเซ็นเซอร์ มาตรวัด และกล้องจำนวนมาก ผู้ขับขี่ RAV4 จึงได้รับข้อมูลที่แม่นยำที่สุดเกี่ยวกับยานพาหนะและสถานการณ์บนท้องถนน
ไม่ใช่ว่าไม่มีถุงลมนิรภัยซึ่ง Toyota ติดตั้งเป็นชุดมาตรฐานเริ่มต้นด้วย การกำหนดค่าพื้นฐานตลอดจนเข็มขัดนิรภัย RAV4 ไฮบริดทั้งสองเวอร์ชันจะติดตั้งระบบตรวจสอบจุดบอดที่สามารถแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อพบรถยนต์ในบริเวณใกล้เคียง
สำหรับกล้องนั้นไม่ได้เป็นเพียงมุมมองด้านหลังเท่านั้น แต่ยังติดตั้งอยู่ทั่วขอบเขตของ RAV4 ด้วยการเลือกฟังก์ชั่นมุมมอง 360 องศาบนจอแสดงผลหลัก คุณจะสามารถมองเห็นรถจากด้านบน และด้วยการฉายภาพจากกล้อง ทำให้มองเห็นสิ่งที่อยู่รอบๆ รถ
อุปกรณ์ตกแต่ง RAV4 XLE จะมีระบบควบคุมความเร็วคงที่ ซึ่งไม่มีในอุปกรณ์ตกแต่ง LTD แต่ทางบริษัท LTD มีฟีเจอร์ควบคุมไฟอัตโนมัติที่สามารถเปิดปิดไฟหน้าได้ที่ ช่วงเวลาที่เหมาะสมด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ จึงไม่ได้ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติในรุ่น XLE
โดยรวมยังไม่ใช่แบบนี้. รายการทั้งหมด ระบบเสริมและระบบความปลอดภัยที่จะติดตั้งในรุ่น RAV4 ไฮบริด
ฟีเจอร์ RAV4 ไฮบริด
ค่อนข้างสำคัญและน่าสนใจที่สุดคือลักษณะเฉพาะ เอสยูวีไฮบริด- DOHC ได้รับการติดตั้งบน RAV4 Hybrid ทั้งสองระดับ เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตร 2.5 ลิตร พลังของหน่วยดังกล่าวคือ 112 แรงม้า อย่างที่เราจำได้นี่คือรุ่นไฮบริด แต่ไม่เหมือนกับมอเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐาน RAV4 Hybrid มีสองแบบ มอเตอร์ไฟฟ้า, ข้างหน้า , ด้านหลัง . เมื่อรวมกันแล้วทั้งสองระบบจะผลิตกำลังได้ 194 แรงม้า และแรงบิด 206 นิวตันเมตร
ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ดังกล่าว RAV4 ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบแปรผันอัตโนมัติ ECVT ซึ่งส่งแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ของ RAV4 โดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบอัตโนมัติ โดยให้ความสำคัญกับ ขับเคลื่อนล้อหน้าล้อ ล้อหลังสวิตช์อัตโนมัติจะเปิดขึ้นเมื่อการลื่นไถลเริ่มต้นขึ้นหรือภาระที่ด้านหน้าเพิ่มขึ้น เนื่องจากกระปุกเกียร์ไฮบริดเป็นแบบแปรผัน กำลังของเครื่องยนต์จึงถูกใช้เมื่อเบรก และประจุส่วนเกินจะถูกถ่ายโอนเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ นอกจากนี้ เมื่อ การขับขี่ที่ประหยัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังชาร์จแบตเตอรี่ใหม่อีกด้วย ดังที่เห็นได้จากไฟแสดงบนแผงหน้าปัด
ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้สามโหมด: Sport, ECO และ EV โหมดหลังเกี่ยวข้องกับการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ตามที่ผู้ผลิตระบุ ในโหมดนี้ RAV4 Hybrid สามารถเดินทางได้หนึ่งกิโลเมตรหรือหนึ่งไมล์ครึ่งด้วยความเร็วต่ำสุด ความเร็ว
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงใน RAV4 Hybrid อยู่ที่ 6.92 ลิตร/100 กม. สำหรับการขับขี่ในชนบท, 7.60 ลิตร/100 กม. ในเมือง และ 7.1 ลิตร/100 กม. สำหรับการขับขี่แบบผสม เมื่อเปรียบเทียบกับ RAV4 ทั่วไป ซึ่งมีอัตราการสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ 10.7 ลิตร/100 กม. นอกเมืองอยู่ที่ 8.1 ลิตร/100 กม. วงจรผสมที่ 9.41 ลิตร/100 กม. เราสามารถพูดได้ว่าไฮบริดค่อนข้างประหยัดและจะปรับต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็ว
อัตราเร่งของรุ่นไฮบริดจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 8.3 วินาที อย่างที่คุณเห็นมันจะใช้ได้เท่านั้น เครื่องยนต์เบนซินและเล่มหนึ่ง คู่แข่งหลักของ RAV4 คือ Nissan, Mitsubishi ซึ่งจะนำเสนอรุ่นไฮบริดในปีใหม่ด้วย
ราคา โตโยต้า RAV4 ไฮบริด 2016
ราคาของ Toyota RAV4 Hybrid จะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ดังนั้นราคาขายปลีกสำหรับ XLE จะอยู่ที่ 28,370 ดอลลาร์ สำหรับรุ่น LTD จะอยู่ที่ 33,610 ดอลลาร์
วิดีโอจาก Toyota RAV4 Hybrid 2016:
ภาพถ่ายอื่น ๆ ของ Toyota RAV4 Hybrid 2016:
จัดให้มีการทดสอบจำนวน 2 รายการ การปรับเปลี่ยนของโตโยต้า RAV-4 Hybrid ซึ่งแตกต่างกันทั้งในด้านประเภทของไดรฟ์ (ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ) และในการกำหนดค่า (ราคาไม่แพงที่สุดและสูงสุด) ดังนั้นราคาของรถยนต์เหล่านี้จึงแตกต่างกันด้วย ดังนั้นครอสโอเวอร์แบบไฮบริดขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย การกำหนดค่าขั้นต่ำสามารถซื้อได้เกือบ 825,000 UAH และรวยที่สุด รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคา 1,055,000 UAH ส่วนหลังมีพวงมาลัยแบบอุ่นและ กระจกบังลม.
เส้นทางสำหรับการทดลองขับประกอบด้วยช่วงที่มีถนนไม่ดีและช่วงความเร็วสูงทางตรงที่สามารถตรวจสอบไดนามิกของรถได้ ผู้ทดลองขับใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ จำนวนทั้งหมด 35 คนในช่วงสองวัน ผู้เข้าร่วมการทดสอบยอดนิยมเกือบทุกคนพยายามตรวจสอบ ลักษณะแบบไดนามิกรถแม้ว่าสุดท้ายแล้วมันไม่ใช่ก็ตาม ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ส่งผลต่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย มีเพียงไม่กี่คนที่ตัดสินใจลอง สไตล์ใหม่การขับเคลื่อนเพื่อสร้างสถิติเศรษฐกิจ ปรากฎว่าอยู่ที่ระดับ 5.2 ลิตรต่อ 100 กม. สิ่งที่น่าสนใจคือผู้เข้าร่วมการทดสอบเพียงไม่กี่คนรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อเดียวและทุกล้อทั้งในด้านอัตราเร่งและประสิทธิภาพ แน่นอนว่าจะเห็นความแตกต่างระหว่างประเภทของไดรฟ์ได้ดีที่สุด เวลาฤดูหนาวบนถนนลื่น
กว่า 2 วัน มีคนมาทดสอบ Toyota RAV-4 Hybrid กว่า 40 คน
ในระหว่างนี้ เราขอเชิญคุณทดสอบรถใหม่ในตลาดยูเครน – รุ่น Toyota RAV-4 Hybrid ขั้นตอนต่อไป การทดลองขับของผู้คนจะจัดขึ้นช่วงปลายเดือนตุลาคม..
รีวิว
อายุ: 39 ปี.
ความสูง: 180 ซม.
รถยนต์ : เกีย โซล.
สถานภาพการสมรส: แต่งงานแล้ว, มีลูกชาย.
งานอดิเรก: การท่องเที่ยว, การท่องเที่ยวโดยรถยนต์.
รถมีความทันสมัย มันจะเป็นที่ต้องการอย่างแน่นอน!
ราคาเริ่มต้นของการกำหนดค่าพื้นฐานหากไม่ทำให้รถคันนี้มีราคาไม่แพงก็ไม่สามารถบรรลุได้อย่างแน่นอน เหมาะสำหรับทั้งผู้หญิงและคนขับชายที่สงบ พวกเขาแต่ละคนจะพบบางสิ่งบางอย่างในแบบจำลองนี้ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขารักซึ่งจะช่วยให้จิตวิญญาณของพวกเขาผูกพันกับมันตลอดไป ปริมาตรท้ายรถก็เพียงพอแล้วแม้แต่ของหนักก็สามารถจัดเก็บได้ที่นี่ และระดับเสียงหายไปเนื่องจากแบตเตอรี่เมื่อพับ แถวหลังไม่สำคัญ การตกแต่งด้วยพลาสติกจะต้องทนทานต่อการใช้งานที่ยากลำบากทั้งหมด แต่เมื่อขับรถผ่านข้อต่อและแผ่นแปะในรถคันหนึ่งบางครั้งก็มีเสียงเคาะปรากฏขึ้น (บางทีแม่แรงไม่ปลอดภัยหรืออย่างอื่น) ดังนั้นสำหรับพารามิเตอร์นี้ฉันให้รถสี่คัน แต่อย่างอื่นก็ยอดเยี่ยมมาก! ตำแหน่งที่นั่งในรถและปริมาตรภายในห้องโดยสารเพียงพอสำหรับคนสูง 180 ซม. ประตูปิดขอบทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าขากางเกงจะสะอาดอยู่เสมอ แต่มีพื้นที่วางขาเล็กน้อยใต้เบาะนั่งคู่หน้า และคนที่สวมรองเท้าหน้าหนาวขนาดใหญ่จะไม่สบายมากนัก วัสดุตกแต่งมาตรฐาน คุณภาพดี- เฉพาะปุ่มสำหรับเปลี่ยนโหมดการทำงานแบบไฮบริด โรงไฟฟ้าซ่อนตัวจากสายตาคนขับและคุณต้องชินกับมัน ระบบกันสะเทือนมีความแข็งปานกลาง รถผ่านรอยต่อและหลุมบ่อได้เงียบและราบรื่นกว่าของฉัน เธอเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจตั้งแต่ออกตัว แม้ว่าเธอจะทำได้ด้วยวิธีเฉพาะเจาะจงก็ตาม แต่ความคล่องตัวดังกล่าวทำให้คุณรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน รถยังหยุดอย่างมั่นใจและคาดเดาได้ ฉันพอใจกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรในรอบเมือง
อายุ: 35 ปี.
ส่วนสูง: 185 ซม.
รถยนต์ : เชฟโรเลต อาวีโอ
สถานภาพสมรส: โสด
งานอดิเรก: ไอที, ท่องเที่ยว.
รถมีความสะดวกสบาย ประหยัด เงียบและรวดเร็ว
ความคาดหวังจาก RAV-4 เวอร์ชันไฮบริดนั้นสมเหตุสมผล รถมีความสะดวกสบาย ประหยัด เงียบ และเร็วปานกลาง นี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการบ้าน-ทำงาน-ทำการบ้าน ขับเคลื่อนสี่ล้อน่าสนใจเฉพาะในบริบทเท่านั้น การขับรถในฤดูหนาวบนถนนที่ไม่สะอาด เมื่อขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าในรถยนต์จะมีความเงียบสนิท ไดนามิกเป็นที่ยอมรับได้ในโหมด "Sport" เท่านั้น พารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับ SUV คือประสิทธิภาพ ใน ในกรณีนี้เขาอยู่ด้านบน การตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งจะช้าไปนิดแต่ คุณสมบัติการเบรกเมื่อคำนึงถึงการกู้คืนพลังงานเบรกแล้ว ประสิทธิภาพการเบรกก็ดีมาก พวงมาลัยแม่นยำและละเอียดอ่อน อีกทั้งการเปลี่ยน “เกียร์” ก็ไม่อาจสังเกตเห็นได้โดยสิ้นเชิง และโดยทั่วไปแล้วอัตราเร่งก็ราบรื่นมากไม่มีสะดุดซึ่งถือเป็นข่าวดี ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการตกแต่งภายในทุกอย่างเข้าที่และทุกอย่างสะดวก ฉันชอบพนักพิงแบบปรับได้ ที่นั่งด้านหลังและ ไดรฟ์อัตโนมัติฝากระโปรงหลัง
อายุ: 25 ปี.
ความสูง: 180 ซม.
รถยนต์ : โตโยต้า โคโรลล่า.
สถานภาพสมรส: โสด
งานอดิเรก : ว่ายน้ำ.
การออกแบบที่เหมาะสมและโหมดสปอร์ตทำให้รถคันนี้เป็นรถครอสโอเวอร์แบบสปอร์ต
การตกแต่งภายในอาจจะน่าพึงพอใจที่สุดในบรรดารถใหม่ทั้งหมด รุ่นโตโยต้า- ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวาง มีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง คุณสามารถปรับความเอียงของแถวหลังได้ ท้ายรถรุ่นไฮบริดจะเล็กกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย แต่ช่องเก็บของยังค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นฉันจึงให้คะแนนรถสูงสุดเพื่อความสะดวก นี้เป็นอย่างมาก รถที่เงียบสงบ- ในโหมดประหยัดยังพอใจกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำอีกด้วย ในโหมดสปอร์ต อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ระดับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรทั่วไป แต่ด้วยการตั้งค่าเหล่านี้มันค่อนข้างมาก ครอสโอเวอร์แบบไดนามิก- ระบบกันสะเทือนนั้นเงียบและนุ่มนวลเหนือการกระแทก
อายุ: 42 ปี.
ส่วนสูง: 175 ซม.
รถยนต์ : ซูบารุ เอ็กซ์วี
สถานภาพ: แต่งงานแล้ว.
งานอดิเรก: ดูหนัง.
ฉันเชื่อว่ารถประเภทนี้คืออนาคต ดังนั้นรถคันต่อไปของฉันจะเป็นไฮบริด
Toyota RAV-4 Hybrid ทิ้งประสบการณ์การขับขี่ที่ดีมาก รถคันนี้มีความคล่องตัวและประหยัดมาก ฉันเชื่อว่ารถไฮบริดคืออนาคต ดังนั้นรถคันต่อไปของฉันจะเป็นรถไฮบริด RAV-4 Hybrid ควบคุมได้ดีและขับง่ายพร้อมประสิทธิภาพอัตราเร่งที่ดี การนั่งในห้องโดยสารค่อนข้างสบาย แต่มีปลั๊กไฟที่ท้ายรถไม่เพียงพอ ระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยม แต่ฉันคิดว่ามันมีเสียงดังนิดหน่อย นอกจากนี้รถยังมีอุปกรณ์ครบครันซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ทำงานของคนขับและมีเพียงปุ่มอุ่นที่นั่งเท่านั้นที่วางอยู่ที่ด้านล่างสุดของคอนโซลกลางซึ่งไม่สะดวกนัก แต่ระบบอุ่นพวงมาลัยและกระจกหน้ารถก็มี การกำหนดค่าสูงสุดชดเชยข้อเสียเปรียบเล็กๆ น้อยๆ นี้ จากมุมมองของฉัน Toyota RAV-4 Hybrid เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดในตลาดรถยนต์ของยูเครน
อายุ: 52 ปี.
ส่วนสูง: 182 ซม.
รถยนต์ : โฟล์คสวาเก้น ทิกวน
สถานภาพ: แต่งงานแล้ว.
งานอดิเรก: และ
จะซื้อหนึ่งคันสำหรับรถคันต่อไปของฉัน
นี่เป็นแนวคิดใหม่สำหรับฉันเกี่ยวกับโตโยต้า RAV-4 Hybrid นั้นสนุก ทรงพลัง ไดนามิก ควบคุมได้ดี และในขณะเดียวกันก็ดีมาก รถประหยัด- ฉันชอบการเข้าถึงการควบคุมทั้งหมดและความสบายของเสียง ภายในมีความสะดวกสบายและมีการยศาสตร์ที่ดี ในรถมีพื้นที่เพียงพอ เข้าออกได้สบาย เบาะนั่งก็ไม่น่าพอใจเช่นกัน โดยทั่วไปแล้วร้านเสริมสวยสมควรได้รับคะแนนสูงสุด แต่ในความคิดของฉันลำต้นนั้นเล็กเกินไป เบาะหลังพับไม่เรียบ นอกจากนี้ยังไม่มีทางที่จะวางพนักพิงไปข้างหน้าได้ ที่นั่งด้านหน้าเพื่อบรรทุกของหนัก การควบคุมมีความแม่นยำและคาดเดาได้ ระบบกันสะเทือนมีขนาดกะทัดรัดและประหยัดพลังงานอย่างน่าประหลาดใจ ระหว่างการขับรถในเมืองไม่มี เสียงภายนอก- เมื่อเบรกเท่านั้นจึงจะได้ยินเสียงผิดปกติเมื่อระบบพักฟื้นทำงาน เพราะเธอ ระบบเบรกต้องใช้เวลาบ้างในการทำความคุ้นเคย โรงไฟฟ้าที่มีกำลังรวม 198 แรงม้า ประทับใจกับประสิทธิภาพ สำหรับ SUV อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 7 ลิตรนั้นดีมาก
หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.
ก่อนหน้านี้เราได้ดำเนินการครอสโอเวอร์เวอร์ชันปกติแล้ว โตโยต้าRAV4ไฮบริดและวันนี้เราจะมาดูความพิเศษกันดีกว่า รุ่นไฮบริดรถยนต์ที่จะวางจำหน่ายในตลาดของเราในช่วงซัมเมอร์นี้ การทดลองขับจัดขึ้นในสเปนที่มีแสงแดดสดใสในกิจกรรมพิเศษ
ทุกคนรู้ดีว่า ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นได้รับการแสดงให้เห็นถึงตำแหน่งที่น่าอิจฉาในตลาดและใน ในขณะนี้ขายได้มากกว่า 6 ล้านคัน ตลาดยูเครนมีโมเดล 17,000 648 รุ่น แต่ไม่ได้คำนึงถึงกลุ่ม "สีเทา" ในการคำนวณทั้งหมด คุณสามารถเพิ่มตัวเลขนี้เป็นสองเท่าได้อย่างง่ายดาย
ใหม่จะพิชิตได้อย่างไร โตโยต้าRAV4ไฮบริด?ประการแรกสิ่งนี้ ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย, การเสนอ ประหยัดเพิ่มขึ้นเชื้อเพลิงและส่งผลให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่ออยู่ต่อหน้าตัวแทนกรีนพีซ ประการที่สองนี่คือมากที่สุด รุ่นทรงพลังในบรรดาสายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ทั้งหมดในปี 2559! กำลังรวมของการกำหนดค่าไฮบริดคือ 192 แรงม้า ตัวชี้วัดที่คล้ายกันมีอยู่ใน เล็กซัสเอ็นเอ็กซ์ 300ชม.
RAV4 รุ่นไฮบริดทุกรุ่นได้รับการติดตั้งอย่างแน่นอน เกียร์อัตโนมัติเกียร์อี-CVT ไม่ใช่ CVT
รุ่น RAV4 ที่อัปเดตรวมถึงรุ่นไฮบริดได้รับระบบการรับชมแบบ 360 องศา ดังนั้น "ตา" เพิ่มเติมจะช่วยให้คุณจอดรถและความคล่องตัวได้ง่ายขึ้น
แล้วโรงไฟฟ้าคืออะไร? โตโยต้าRAV4ไฮบริด?“หัวใจ” หลักๆ ก็คือ หน่วยน้ำมันเบนซินด้วยปริมาตร 2.5 ลิตร และกำลัง 155 แรงม้า ทำงานโดยใช้วงจรแอตกินสันและมอเตอร์ไฟฟ้า วงจรนี้หมายถึงการปรับจังหวะวาล์วและการปิดในภายหลังที่แตกต่างกัน วาล์วไอดี- ช่วยให้สูญเสียเชื้อเพลิงน้อยลงเนื่องจากสุญญากาศต่ำ
อีกทั้งความน่าจะเป็นของมัน การเผาไหม้แบบระเบิดลดลงเช่นกัน และใช้ก๊าซไอเสียเพื่อผลิตพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ตำแหน่งเดิมเช่นเคย - ใต้ฝากระโปรงหน้า เฟืองดาวเคราะห์ช่วยให้มั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งก่อให้เกิดระบบที่สมบูรณ์ซึ่งนอกเหนือจากทุกสิ่งแล้วยังควบคุมกระปุกเกียร์อีกด้วย รุ่นไฮบริดนั้นมาพร้อมกับระบบอัตโนมัติโดยเฉพาะ กล่อง E-CVTซึ่งสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองด้วยการบังคับเกียร์คงที่
มีโหมดการทำงานของตัวเครื่องทั้งหมดสามโหมด:อีวีโหมดจะเปิดใช้งานการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดอีโคโหมดช่วยให้คุณลดความไวของคันเร่งและเปลี่ยนเครื่องยนต์จากกระปุกเกียร์เป็นโหมดประหยัดกีฬาเป็นสิ่งที่คุ้นเคย โหมดกีฬาลับคมทุกองค์ประกอบของรถและทำให้โรงไฟฟ้าทั้งหมดใช้งานได้
สายไฟสีส้มช่วยให้คุณระบุ "การเชื่อมต่อ" ของชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าได้
มีอะไรใหม่อีกบ้าง? ระบบขับเคลื่อนได้รับการออกแบบเหมือนกันสำหรับรถทุกรุ่น ดังนั้น, โตโยต้าRAV4ไฮบริดใช้เทคโนโลยี E-Four ซึ่งไม่มีกิมบอล สิ่งนี้ทำให้การออกแบบง่ายขึ้นอย่างมากและช่วยให้คุณใช้อุปกรณ์ทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพลาล้อหลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 68 แรงม้า โดยจะเปิดใช้งานเฉพาะในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว หรือในช่วงเวลาของการลื่นไถลหรือการหลบหลีกอย่างกะทันหัน
ในระหว่างการทดลองขับ เราไม่สังเกตเห็นผลลัพธ์ที่น่าเหลือเชื่อเลย นี่ยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ธรรมดาเหมือนเดิมพร้อมอัตราเร่งที่มั่นใจ บางครั้งอาจดูเหมือนเป็นเช่นนั้น โตโยต้าRAV4ไฮบริดสงบเกินไป แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด เพียงแต่ว่าการทำงานของโรงไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่จะทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุด อัตราการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" คือ 8.3 วินาทีในขณะที่ครอสโอเวอร์ RAV4 ขนาด 2.5 ลิตรปกติแสดง 9.4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นไฮบริดต่ำกว่ารุ่นเบนซินอย่างมาก มีเพียงรุ่นดีเซลเท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับรุ่นไฮบริดได้ที่ 8.1 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมือง
อุปกรณ์ไฮบริดสูงสุด: เลนส์ LED, เบาะนั่งแบบอุ่นและพวงมาลัยและอีกมากมาย
เราตัดสินใจตรวจสอบความถูกต้องของตัวบ่งชี้ในหนังสือเดินทางและเงื่อนไขจริงเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ตามที่คาดไว้ ผลลัพธ์ค่อนข้างน่าผิดหวังเล็กน้อย โดยอ้างได้ 5 ลิตร/100 กม. เราได้ 8.1 ลิตร/100 กม. แต่เพื่อความเป็นธรรม ให้เราชี้แจงว่ามีการทดลองขับบนทางหลวง ซึ่งหมายความว่านี่เป็นพื้นที่ที่ยากที่สุดสำหรับรถไฮบริด มีแนวโน้มว่าการบริโภคภายในเมืองจะลดลง อย่างไรก็ตามการบริโภคก็เป็นที่ยอมรับและ โตโยต้าRAV4ไฮบริดเร็วกว่าน้ำมันเบนซินมาก สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากระดับอุปกรณ์ด้วยล้อขนาด 18 นิ้วและการตกแต่งภายในสีดำอย่างมีสไตล์
สีฟ้าของโลโก้เป็นสีหนึ่งของ คุณสมบัติที่โดดเด่นไฮบริด RAV4
ควรสังเกตว่าครอสโอเวอร์เวอร์ชันไฮบริดนั้นถูกสร้างขึ้นตามที่มีอยู่ ช่วงโมเดล- ซึ่งหมายความว่าปัญหาที่วิศวกรแก้ไขด้วยการวางแบตเตอรี่มีความสำคัญมาก เลยต้องเสียสละสักหน่อย พื้นที่ว่างใต้โซฟาด้านหลัง ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถพับเก็บได้ทั้งหมด มีเพียงส่วนหลังเท่านั้นที่สามารถรับการเปลี่ยนแปลงได้ อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดเล็กน้อยแทบไม่มีผลกระทบต่อปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ!
และโดยทั่วไปแล้วใคร ๆ ก็สามารถดีใจได้เท่านั้น เทรนด์สมัยใหม่การเปิดตัวการปรับเปลี่ยนแบบไฮบริด ท้ายที่สุดสิ่งนี้ไม่เพียงช่วยลดการบริโภค แต่ยังขยายขีดความสามารถของรถยนต์อีกด้วย ตัวอย่างที่อัปเดตของสิ่งนี้ โตโยต้าRAV4ไฮบริดเป็นทั้งผลิตภัณฑ์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ราคาของเวอร์ชันไฮบริดใหม่จะช่วยให้คุณแข่งขันกับครอสโอเวอร์ทุกประเภทได้อย่างมั่นใจ และถือเป็นข่าวดี!
แบตเตอรี่เพิ่มเติมอยู่ใต้โซฟาด้านหลังและท้ายรถ
ตาข่ายเพิ่มเติมคือการขยายขีดความสามารถของช่องเก็บสัมภาระที่น่าพอใจ!
สามารถรองรับ ล้ออะไหล่ซึ่งด้วยเหตุผลบางประการจึงถูกลบออกระหว่างการทดสอบ.
ประตูท้ายทำงานด้วยไฟฟ้าสำหรับรุ่นไฮบริดทุกรุ่น
หลากหลาย ระบบไอเสียวิศวกรบังคับให้ใช้ระยะห่างจากพื้นที่แตกต่างกันสำหรับรุ่น RAV4 บางรุ่น:ไฮบริด – 177 มม., ครอสโอเวอร์เบนซิน – 163 มม. และดีเซล – 197 มม.
โตโยต้า RAV4 ไฮบริด |
|
ข้อมูลทั่วไป |
|
| ประเภทของร่างกาย | สเตชั่นแวกอน |
| ประตู/ที่นั่ง | 5/5 |
| ขนาด ย/ก/ส, มม | 4605/1845/1705 |
| ฐาน มม | 2660 |
| รางหน้า/หลัง, มม | 1560/1560 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน mm | 177 |
| ขอบเอว/น้ำหนักเต็ม กก | 1625/1690 |
| ปริมาตรลำตัว, ลิตร | 501/1633 |
| ปริมาตรถังลิตร | 56 |
เครื่องยนต์ |
|
| พิมพ์ | น้ำมันเบนซิน, วงจรแอตกินสัน |
| Disp. และจำนวนกระบอกสูบ/ซล. บนกระบอกสูบ | อาร์4/4 |
| ปริมาตร ซม. ลูกบาศก์ | 2494 |
| กำลัง, กิโลวัตต์ (แรงม้า)/รอบต่อนาที | 114 (155)/- |
| สูงสุด cr. แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 206/4400–4800 |
การแพร่เชื้อ |
|
| ประเภทไดรฟ์ | ด้านหน้า/อัตโนมัติ เชื่อมต่อ เต็ม |
| เคพี | Planetary E-CVT พร้อมตัวเลือก 6 สปีด |
แชสซี |
|
| เบรกหน้า/หลัง | ดิสก์. พัดลม/ดิสก์ |
| ช่วงล่างหน้า/หลัง | อิสระ/อิสระ |
| เครื่องขยายเสียง | ไฟฟ้า |
| ยาง | 225/65 R17 235/55 R18 |
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ |
|
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 180 |
| อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. วินาที | 8,3 |
| ปริมาณการใช้ทางหลวง-เมือง ลิตร/100 กม | 5,0-4,9/4,9–5,1 |
แกลเลอรี่ภาพและวิดีโอรีวิว
