เราต้องยอมรับ: หากคุณเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเช่นนี้ แสดงว่าคุณโชคดีแล้ว ทางเลือกของ Sorento หรือ Outlander ในวันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ที่ต้องการอินเทรนด์และกำลังมองหา และหากคุณกำลังอ่านบทความนี้ แสดงว่าคุณอยู่ในหัวข้อนั้นด้วย แต่อะไรอีกที่ทำให้นักชิมรถยนต์ตัวจริงพอใจได้? แน่นอนว่าได้ทดลองขับที่ทันสมัยและที่สุด รุ่นวิ่ง- ความงามใดดีกว่ากัน? การต่อสู้ของด้านบน เกีย เอสยูวีโซเรนโตและ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์เริ่มตอนนี้ อยู่ใกล้จอคอมพิวเตอร์และคาดเข็มขัดนิรภัย การแข่งขันนักบินได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว!

ทดลองขับเสมือนจริง

กำลังดูเรื่องนี้อย่างใกล้ชิด ทดลองขับเสมือนจริงก่อนอื่นผู้ที่กำลังมองหา รถที่ดี ออฟโรด: ขับขี่ง่ายและคล่องตัวไม่แพ้กันทั้งบนถนนลูกรังและในเมือง

ครอสโอเวอร์ดึงดูดข้อดีหลายประการ มีเพดานสูงและลงจอด ขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนี้แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่รถยนต์ดังกล่าวยังโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพและการควบคุม (เทียบกับ SUV) พวกเขารวมกันได้สำเร็จ ลักษณะที่ดีที่สุดรถ SUV และรถซิตี้คาร์ให้อิสระในการเคลื่อนไหวเหมาะกับการขับขี่ บริษัทใหญ่, .

วันนี้เป็นต้นไป ตลาดภายในประเทศในหมู่มากที่สุด รุ่นยอดนิยมครอสโอเวอร์เรียกว่า Mitsubishi Outlander หรือ เกีย โซเรนโต- พวกเขาแข่งขันกันอย่างมีศักดิ์ศรี แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ยังรู้สึกมั่นใจหลังพวงมาลัยรถเหล่านี้ แต่เป็นรูปธรรม แล้วอันไหนคือ Outlander หรือ Sorento? ลองคิดดูสิ

ใครเป็นใคร

เอาล่ะเรามาทำความรู้จักกันดีกว่า นี่คือ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ "ญี่ปุ่น" อย่างแท้จริง ชื่อของเขาหมายถึง "ชาวต่างชาติ" นี่คือรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำมันเบนซิน ตัวละครสปอร์ตและรูปลักษณ์ของนักกีฬา รถคันนี้โดดเด่นบนท้องถนนอย่างแน่นอน คุณสมบัติที่ก้าวร้าวหลายประการในการออกแบบ แต่สิ่งนี้ไม่ทำให้โมเดลเสีย ในทางกลับกัน มันทำให้ดูมีสไตล์และเรียบร้อยยิ่งขึ้น เธอเน้นย้ำถึงสถานะของเจ้าของของเธอ

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของมิตซูบิชิชาวต่างชาติ

ยี่ห้อรถ:	มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์
ประเทศที่ผลิต:	ญี่ปุ่น
ประเภทของร่างกาย:	เอสยูวี
จำนวนที่นั่ง:	5/7
จำนวนประตู	5
ความจุเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ซม.:	2998
พาวเวอร์, ล. ส./เกี่ยวกับ นาที:	230/6250
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.:	250
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:	8,7
ประเภทไดรฟ์:	เต็ม
ด่าน:	6 เกียร์อัตโนมัติ
ประเภทเชื้อเพลิง:	เอไอ-95
การบริโภคต่อ 100 กม.:	เมือง 12.2; เส้นทาง 7
ความยาว มม.:	4655
ความกว้าง มม.:	1800
ความสูง มม.:	1680
ระยะห่างจากพื้นดิน mm:	215
ขนาดยาง:	225/55R18
ลดน้ำหนักกก.:	1570
น้ำหนักรวมกก.:	2270
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	60

และนี่คือ Kia Sorento - "เกาหลี" พันธุ์แท้ขนาดกลางที่จะทำให้คุณพูดชมเชยประเทศต้นทางมากมาย ถ้าเราเปรียบเทียบ ดีเซลโซเรนโตจากรุ่นก่อนๆ เห็นได้ชัดว่ารถมีกำลังและแข็งแกร่งมากขึ้น พารามิเตอร์ของรถจะยาวขึ้น กว้างขึ้น และต่ำลง ตัวถังรับน้ำหนักได้และตัวรถก็เบาขึ้น

ข้อมูลจำเพาะเกีย โซเรนโต

ยี่ห้อรถ:	เกีย โซเรนโต
ประเทศที่ผลิต:	เกาหลี
ประเภทของร่างกาย:	เอสยูวี
จำนวนที่นั่ง:	5
จำนวนประตู:	5
ความจุเครื่องยนต์ ซีซี:	2199
พาวเวอร์, ล. ส./เกี่ยวกับ นาที:	197/3800
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.:	190
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:	10
ประเภทไดรฟ์:	เต็ม
ด่าน:	6 เกียร์อัตโนมัติ
ประเภทเชื้อเพลิง:	ดีเซล
การบริโภคต่อ 100 กม.:	เมือง 9.3; แทร็ก 6.2
ความยาว มม.:	4685
ความกว้าง มม.:	1885
ความสูง มม.:	1710
ระยะห่างจากพื้นดิน mm:	180
ขนาดยาง:	245/70R16
ลดน้ำหนักกก.:	1790
น้ำหนักรวมกก.:	2510
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	70

อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2545 เธอดึงดูดความสนใจไม่เพียง แต่จากความคล้ายคลึงภายนอกของเธอเท่านั้น (Lexus RX-300, แลนด์โรเวอร์) แต่ยังเป็นชื่อด้วย นี่คือชื่อของเมืองโซเรนโตของอิตาลี ทำไมจึงเป็นเช่นนี้? ผู้ผลิตเน้นไปที่ตลาดยุโรปอย่างชัดเจน

ไม่ใช่รถ-บ้าน!

Outlander ก็เหมาะสมเช่นกัน รถครอบครัว- ภายในมีขนาดกว้างขวาง และหากคุณประกอบเบาะนั่ง คุณก็สามารถสร้างที่นั่งเพิ่มเติมได้ ในความเป็นจริง คุณสามารถค้างคืนในรถคันนี้ได้ ซึ่งสะดวกมาก เช่น เมื่อคุณออกไปในชนบทหรือสู่ธรรมชาติ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเกี่ยวกับ "การต้อนรับ" ของโซเรนโต กว้างขวางและปรับเปลี่ยนได้ง่าย - มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ใครหล่อกว่ากัน?

อะไร ดีกว่าโซเรนโตหรือ Outlander ในด้านการรับมือและ “พฤติกรรม” ในด้านต่างๆ สภาพถนน- เมื่อพูดถึงความคล่องแคล่วเราต้องยอมรับความซุ่มซ่ามของ Outlander: ออฟโรด, การขับรถโดยประมาทและการเข้าใกล้ที่สูงชัน (เช่นการแซง) ไม่ใช่ของเขาอย่างชัดเจน จุดแข็ง- อ่อนแอที่นี่และ เมื่อคุณเร่งความเร็ว คุณจะได้ยินเสียงร่างกายส่งเสียงหวีดหวิวและเสียงคำราม และถ้าคุณเร่งความเร็วเกิน 110 กม./ชม. รถจะเริ่ม "ตะโกน" ให้กับผู้โดยสารอย่างแท้จริง แม้ว่าคนญี่ปุ่นจะค่อนข้างเก่งบนถนนในเมืองก็ตาม ข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือรถอาจพลิกคว่ำในระหว่างการเลี้ยวหักศอก

มันทำงานได้ง่ายขึ้นทั้งบนถนนลูกรังและในเมืองโซเรนโต ผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวสามารถขับขี่ได้อย่างคล่องตัวโดยไม่ต้องกลัวหลุมบ่อ ในเวลาเดียวกัน. มอเตอร์มีพฤติกรรม "ทางการฑูต" เช่นนั้น รถกำลังเคลื่อนที่เงียบ.

ไส้ให้เลือก

ผู้ผลิตผลิต Outlander ในห้าเวอร์ชัน การกำหนดค่าทั่วไปสองแบบมีระบบเกียร์ธรรมดา นำเสนอมอเตอร์สามประเภท คุณสามารถเลือกรถได้ในเซเว่น

Kia Sorento เป็นตัวแทนในตลาดของเรา มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า ตามกฎแล้วนี่เป็นระบบอัตโนมัติหกสปีด แต่มีตัวเลือกแบบแมนนวล

ปริมาตรท้ายรถของ Outlander เกือบ 500 ลิตร แต่ Kia มีขนาดกว้างขวางกว่า - ประมาณ 660 ลิตร นอกจากนี้ทั้งสองเครื่องยังมีชั้นวางแบบซ่อนที่กว้างขวางอีกด้วย วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและถูกหลักสรีระศาสตร์คือการวาง ล้ออะไหล่ภายนอกใต้ "พื้น" ของลำตัว

มีอะไรอยู่ในห้องโดยสาร?

ร้านเสริมสวยมีลักษณะอย่างไร? แผงควบคุม Outlander ทำจากพลาสติกสีดำ ดูน่าประทับใจ แต่วัสดุดังกล่าวจะสะสมฝุ่นอย่างรวดเร็วและเสียหายได้ง่ายระหว่างการใช้งาน ถึงขั้นทำให้พลาสติกเป็นรอยได้เพียงแค่เช็ดแผง ในทางกลับกัน แผง Sorento ทำจากวัสดุที่มีความแข็งมากขึ้น ซึ่งทนทานต่ออิทธิพลภายนอกได้ดีกว่า

มีการติดตั้ง Mitsubishi แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะเข้าใจได้ทันที - สายคำสั่งและฟังก์ชั่นซับซ้อนเกินไป ใน Kia ทุกอย่างเข้าถึงได้และสอดคล้องกันมากขึ้น แต่ก็มีข้อแตกต่างอีกประการหนึ่ง หน้าจอที่แสดงตัวเลือกระบบควบคุมและในความเป็นจริงแล้วการควบคุมบริการของรถจะสว่างขึ้น ในสภาพอากาศที่ชัดเจน การอ่านสิ่งใดๆ บนจอภาพเป็นเรื่องยาก เว้นแต่คุณจะบังมันจากแสงแดด เช่น ใช้ฝ่ามือของคุณ

มาเร่งกันดีกว่า

เมื่อเราเลือก Kia Sorento หรือ Mitsubishi Outlander สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ารถครอสโอเวอร์จะเข้ากับชีวิตที่จอแจของถนนในเมืองได้อย่างราบรื่นและกลมกลืนเพียงใด ในกรณีนี้ทั้งไดรเวอร์ Kia และ Mitsubishi จะไม่เกิดปัญหาใด ๆ

ทดลองขับ Mitsubishi Outlander:

รถทั้งสองคันสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วแม้ว่าระบบอัตโนมัติ Sorento จะอยู่นอกเหนือการแข่งขันก็ตาม มันให้ความรู้สึกที่รถเลือกเอง โหมดที่ต้องการการเคลื่อนไหวเขาซ้อมรบตามลำดับเลือก ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดและระยะทาง ในขณะเดียวกัน Outlander ก็เร่งความเร็วได้เร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น

ผู้ทดสอบอ้างว่า Outlander นั้นแทบไม่แตกต่างจากรถยนต์นั่งทั่วไป สิ่งนี้เป็นไปได้มากต้องขอบคุณ เครื่องมือพิเศษในการตั้งค่าพวงมาลัย แต่การบังคับรถ Kia ไม่ใช่งานสำหรับผู้อ่อนแอ ในกรณีนี้การเพิ่ม "องศา" ให้กับบูสเตอร์ไฮดรอลิกจะไม่เสียหาย

ทดลองขับ รถเกียโซเรนโต:

อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์อ้างว่า Kia ดีกว่า Outlander มาก ในขณะเดียวกันระดับความน่าเชื่อถือของครอสโอเวอร์ทั้งสองจะอยู่ในระดับเดียวกันโดยประมาณ

เท่าไหร่และทำไม?

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Kia Sorento ใหม่สามารถซื้อได้เริ่มต้นที่ 929,000 รูเบิล นั่นคือจำนวนเงินที่จะเสียค่าใช้จ่าย รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าโดยมี “เนื้อสับ” น้อยที่สุด เช่น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบที่ทันสมัยการควบคุมสภาพอากาศ หากต้องการรับทันที รถดีเซลบนหลักการ "รวมทุกอย่าง" (หลังคาพาโนรามา, หน้าต่างปรับความร้อน, ระบบเครื่องเสียงที่ทันสมัย ​​ฯลฯ ) จากนั้นเตรียมรูเบิลอย่างน้อยหนึ่งล้านครึ่ง

Outlander สามารถพบได้ในช่วง 800–900,000 รูเบิล แต่ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงรุ่นปี 2008 ราคาสำหรับรุ่น "สด" เพิ่มเติมนั้นสอดคล้องกับช่วงที่ Sorento เชี่ยวชาญ

หากคุณตรวจสอบความคิดเห็นของเจ้าของ Sorento หรือ Outlander ก็ไม่ยากที่จะสังเกตเห็นว่าการประเมินเชิงบวกมากขึ้นนั้นมาจากผู้ที่ชื่นชอบรถเพื่อสนับสนุน Kia เธอมีเทคนิคมากกว่า รวดเร็ว... อย่างไรก็ตาม ตลาดยุโรปมิตซูบิชิยังพบช่องทางของตัวเองเพราะในเรื่องนี้ ส่วนราคาเป็นการยากที่จะหารถที่เสแสร้งเช่นนี้ และสำหรับคนของเรา อย่างที่คุณทราบ ภาพลักษณ์คือทุกสิ่ง

(!) โปรดทราบว่าบทความนี้เขียนขึ้นก่อนการเผยแพร่ราคาและการกำหนดค่าสำหรับ Kodiaq ในรัสเซีย ราคาปัจจุบันและการกำหนดค่าสำหรับ Kodiak ที่มีให้สั่งซื้อในประเทศของเรา คุณสามารถดูได้

เมื่อเลือกรถยนต์เราใส่ใจกับการออกแบบ กำลังเครื่องยนต์ ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ ความสะดวกสบายภายใน... แต่เมื่อถึงเวลาต้องไปที่ตัวแทนจำหน่าย เกณฑ์หลักมักจะกลายเป็นราคา บางคนเบื่อกับการออมเงินเพื่อซื้อรถในฝัน บางคนได้รับการอนุมัติให้กู้ยืมเงินน้อยกว่าที่จำเป็น และบางคนก็ตกหลุมรักเงินที่มากกว่านั้น แบบจำลองงบประมาณหลังจากที่ได้เห็นเธอถ่ายทอดสด นั่นคือเหตุผลในหมู่คู่แข่ง สโกด้า โคเดียคจะไม่เพียงแต่รวมรถยนต์ในช่วงราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมากกว่านั้นด้วย โมเดลราคาแพงในนั้น รวมถึงเกียด้วย โซเรนโต ไพรม์.

ภายนอกและขนาด

เมื่อพัฒนาใหม่ (ที่สาม) รุ่นโซเรนโตซึ่งได้รับการเมื่อ ตลาดรัสเซียคำนำหน้าชื่อ Prime KIA ต้องการดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวและผู้ก้าวหน้ามาที่รถยนต์ซึ่งไม่เพียงให้ความสำคัญกับความกว้างขวางเท่านั้น ภายในที่สะดวกสบายการปฏิบัติจริงและความน่าเชื่อถือ แต่ยังรวมถึงการออกแบบที่ทันสมัยและอุปกรณ์ขั้นสูง ผู้สร้าง Skoda ตั้งเป้าหมายเดียวกัน - พวกเขาพยายามสร้างรถครอสโอเวอร์ที่จะรับมือกับฟังก์ชั่นของรถครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ในขณะเดียวกันก็ดูไม่เหมือน "โรงนาบนล้อ" ที่น่าเบื่อ ทั้งชาวเช็กและชาวเกาหลีสามารถบรรลุเป้าหมายได้ Sorento Prime และ Kodiak ดูใหม่และน่าสนใจมาก

โดดเด่น คุณสมบัติของเกีย Sorento Prime - ฝากระโปรงยกขนาดใหญ่, ไฟหน้าแคบทันสมัย, กระจังหน้าขนาดใหญ่ รูปลักษณ์ของชาวเกาหลีไม่ได้มีความพิเศษในการออกแบบเป็นพิเศษ และสิ่งเหล่านี้จะมาจากไหนหาก Peter Schreyer ชาวเยอรมันเป็นผู้รับผิดชอบในการออกแบบ Sorento Prime ดูมีไดนามิก ทรงพลัง และค่อนข้างยุโรป

Kodiaq ดูมีขนาดกะทัดรัดกว่าคู่แข่ง เหตุผลนั้นชัดเจน - ร่างกายมีสัดส่วนและสมดุลมากกว่า ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ Josef Kaban นักออกแบบของ Skoda ภูมิใจนำเสนอว่ารถยนต์ทุกคันของเขาทำให้เกิดการตอบสนองเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่ - เขารู้ดีว่าจะเข้าถึงรสนิยมของคนส่วนใหญ่ได้อย่างไรและดัดแปลงใหม่ด้วยวิธีของเขาเอง Sorento Prime นั้นยาวกว่า Skoda Kodiak 8 ซม. รถยนต์ทั้งสองมิติโดยรวมเหมือนกันแม้ว่ารถเกาหลีจะมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยก็ตาม แม้ว่า KIA จะมีความเหนือกว่าในด้านความยาว เอสยูวีเช็กมีระยะฐานล้อที่ใหญ่ขึ้น

เช่นเดียวกับ Sorento รุ่นก่อนหน้า Skoda Kodiaq นำหน้าอย่างจริงจังในแง่ของปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระ- แต่นี่ก็ไม่น่าแปลกใจ - ในแง่ของความจุ รถยนต์ Skoda มักจะนำหน้าส่วนที่เหลือมาโดยตลอด

เปรียบเทียบขนาดของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

* ตามวิธี VDA

ขนาดของสโกด้า โคเดียค

ภายในของ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

ส่วนต่างราคา คลาสสโกด้า Kodiaq และ Kia Sorento Prime มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในการออกแบบภายใน ภายในของครอสโอเวอร์เช็กยังมี แสงไฟ LEDและหน้าจอขนาดใหญ่ ระบบมัลติมีเดียมันดูเรียบง่ายและเรียบง่าย พลาสติกมีคุณภาพสูงและอ่อนนุ่ม เช่นเดียวกับเบาะนั่ง มีเพียงสามสีให้เลือก ได้แก่ สีดำ สีน้ำตาล และสีเบจ เราพอใจกับ "โซลูชันอัจฉริยะ" แบบดั้งเดิมของ Skoda เช่น ช่องสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กหรือร่มที่ประตู

Sorento Prime ซึ่งอ้างว่าเป็นรถระดับพรีเมียม มีการตกแต่งภายในที่หรูหรายิ่งขึ้น แผงหน้าปัดรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐานดูน่าสนใจ ใช้หนังและเม็ดมีดเลียนแบบโลหะและไม้ในการตกแต่ง ภายในมีให้เลือก 2 สี คือ สีดำ และ สีน้ำตาล

ทั้งเกาหลีและเช็กมีตัวเลือกที่นั่งแถวที่สาม เหมาะสำหรับเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง แต่ผู้ใหญ่มีส่วนสูงไม่เกินค่าเฉลี่ย ที่นั่งด้านหลังจะพอดีแม้ว่าจะไม่ได้ให้ความสบายสูงสุดก็ตาม

อุปกรณ์ทางเทคนิคของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

แน่นอนว่าข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยของ Sorento Prime เหนือ Kodiak นั้นมีขนาดใหญ่กว่าและมากกว่า มอเตอร์อันทรงพลัง- “ เกาหลี” ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.3 ลิตรและเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ "ม้า" 200 หรือ 250 ตัวถูกซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงของครอสโอเวอร์ เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่ได้อวดม้ามากมายขนาดนี้ แต่เมื่อพูดถึงเรื่องค่ารถและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Kodiaq ด้วยหน่วยขนาดเล็กเพียง 1.4 และ 2 ลิตรและกำลังสูงถึง 190 แรงม้าเริ่มดูเหมือนไม่ใช่คนนอกเมื่อเทียบกับเกาหลี

ตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 บริษัทเกียเปิดตัวเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ด้วย ฉีดตรง 2.4 GDI พัฒนากำลัง 188 แรงม้า ซึ่งกลายเป็นฐานของ Sorento Prime อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้มีรถครอสโอเวอร์รุ่น 5 ที่นั่งเท่านั้น และ "กิน" เชื้อเพลิง 2 ลิตรต่อ 100 กม. (ในโหมดผสม) เมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกัน - Skoda 2.0 TSI

Kodiaq มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและตัวเลือก DSG สองตัว ผู้ซื้อ Sorento Prime ไม่ได้รับทางเลือก - รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทั้งสองตัวเลือกนั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น "อัตโนมัติ" ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าทำงานได้ไม่สมบูรณ์ Robert Esinov จาก Drive.ru อธิบายไว้ดังนี้:

"การแพร่เชื้อ การพัฒนาของตัวเอง Hyundai-KIA สามารถเปลี่ยนช่วงได้นุ่มนวล แต่ไม่ได้สอนให้ทำได้อย่างรวดเร็ว ทันทีที่คุณขับเร็วขึ้นอีกนิด ปัญหาก็จะเกิดขึ้น และความปรารถนาอันแรงกล้าของ Sorento ที่จะเร่งความเร็วภายในเกียร์เดียวก็เริ่มรบกวน ที่ การกดที่คมชัดการสลับคันเร่งลงสองขั้นจะเกิดขึ้นเป็นระยะโดยมีการหยุดชั่วคราว นอกจากนี้ ในโหมดสปอร์ต ต้องขอบคุณรถที่ตอบสนองต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้รวดเร็วยิ่งขึ้น กระบวนการเดียวกันด้วยเหตุผลบางประการจึงใช้เวลานานยิ่งขึ้น”

Kodiak สามารถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้ Sorento Prime เพื่อไม่ให้เบี่ยงเบนไปจากภาพ รถยนต์ระดับพรีเมียมมีเฉพาะในรุ่น 4x4 เท่านั้น

เกี่ยวกับ ระบบต่างๆความช่วยเหลือผู้ขับขี่ ความปลอดภัย มัลติมีเดีย เป็นการยากที่จะให้ความสำคัญกับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง - ทั้งคู่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีประโยชน์มากมายทั้งในฐานข้อมูลและในรายการ ตัวเลือกเพิ่มเติม- ดังนั้นผู้ที่ต้องการ "ยัด" รถด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถเลือกทั้ง Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime ได้อย่างปลอดภัย

สโกด้า โคเดียค 2.0 TDI 150 แรงม้า เทียบกับ เกีย โซเรนโต ไพรม์ 2.2 CRDi 200 แรงม้า - วิดีโอจาก Igor Burtsev

วิดีโอนี้เปรียบเทียบความยาวและความกว้างในการบรรทุกของท้ายรถสองคัน ไดนามิกที่แท้จริงและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง สมรรถนะของระบบกันสะเทือนบนยางมะตอย และภูมิประเทศที่ขรุขระ Igor Burtsev กำลังพยายามปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่สม่ำเสมอ SUV ที่ดี- ดูเอาเองว่าเกิดจากอะไร

เปรียบเทียบเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

** ไม่มีให้บริการสำหรับรถยนต์นำเข้าที่สร้างโดยเช็กที่ผลิตในปี 2017

ประสิทธิภาพการขับขี่และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

เมื่อศึกษา Kia Sorento Prime คุณจะเห็นว่าเมื่อขับรถเข้าไป เงื่อนไขมาตรฐานรถทั้งสองคันมีพฤติกรรมค่อนข้างดีและ ไม่มีการร้องเรียนเป็นพิเศษผู้เชี่ยวชาญจะไม่ถูกเรียก พวกเขาไม่ได้พยายามทดสอบในสภาพออฟโรดจริง - ท้ายที่สุดแล้วพวกมันคือ "SUV" และไม่ใช่รถจี๊ปที่จริงจัง (แม้ว่าเราจะจำ Skoda Yeti ได้อย่างไรซึ่งแม้จะมีขนาดเล็กกว่า Kodiak และ Sorento ก็ตาม ไพรม์ เดินทางไปสำรวจและผ่านทะเลทราย ข้ามที่ราบกว้างใหญ่ และข้ามหิมะที่ไม่มีที่สิ้นสุด)

ความเร็วสูงสุดของรถทั้งสองคันถูกจำกัดไว้ที่ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จริงอยู่ Skoda มีมากที่สุด เครื่องยนต์อ่อนแอตัวเลขนี้ทำได้เพียง 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Kodiak เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" เร็วขึ้น มีน้ำหนักน้อยกว่าคู่แข่งอย่างมาก (น้ำหนักลดสูงสุด เช่น สำหรับรถ 5 ที่นั่ง) รุ่นเบนซิน) - 1,707 กิโลกรัมเทียบกับ 1,939 กิโลกรัมสำหรับ Kia)

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรถครอสโอเวอร์ของเช็กก็ดูดีกว่าคนเกาหลีเช่นกัน

การเปรียบเทียบไดนามิกและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime (ดีเซล)***

***ข้อมูลที่นำมาจากด้านบน เครื่องยนต์ดีเซล Kodiaq จากทั้งสาย

การเปรียบเทียบไดนามิกและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Kodiak และ Sorento Prime (เบนซิน)****

****ข้อมูลที่นำมาจากด้านบน เครื่องยนต์เบนซิน Kodiaq จากทั้งสาย

ราคาของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

ณ เดือนมิถุนายน 2017 ปีเกียราคา Sorento Prime ในรัสเซียจาก 2 134 900 ถึง 2 714 900 รูเบิล ช่วงราคา Kodiak สำหรับรถยนต์ประกอบเช็กนำเข้าที่ผลิตในปี 2560: จาก 1 999 000 ถึง 2,615,000 รูเบิล. ในปีแรกของการขายผู้ผลิตเช็กเสนอให้เท่านั้น ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อและเฉพาะระดับการตัดแต่ง Ambition Plus และ Style Plus ระดับพรีเมียมเท่านั้น นอกจากนี้ คุณสามารถซื้อที่นั่งแถวที่สาม หลังคาแบบพาโนรามา ระบบไฟบรรยากาศ ฯลฯ ในปี 2561 การประกอบจะเริ่มที่โรงงานแห่งหนึ่งในรัสเซีย ตามข้อมูลเบื้องต้นในปี 2561 Kodiaq ที่แปลเป็นภาษาที่ถูกที่สุดจะมีราคาประมาณ 1,500,000 รูเบิล ( ขับเคลื่อนล้อหน้า, 1.4 ทีเอสไอ 125 แรงม้า)

บทสรุป

Kia Sorento Prime นั้นสูงกว่า Kodiaq ครึ่งก้าวในแง่ของคุณภาพการตกแต่งภายใน แต่ด้อยกว่าเช็กในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และผู้ช่วยที่ทันสมัย มากกว่า ราคาต่ำสำหรับ Skoda Kodiak หลังจากการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอาจบังคับผู้ที่ต้องการซื้อได้ ครอสโอเวอร์เกาหลีหันความสนใจของคุณไปที่ "หมี"

ภาพ: https://www.instagram.com/autovoditel/

ดังนั้นฉันจึงซื้อครอสโอเวอร์ให้ตัวเองอีกครั้ง เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ต้องฆ่ารถเก๋งบนถนนของเรา ไม่ว่าคุณจะชนกันชนหรือชนธรณีประตูหรือชนก้อนหินบนถนนลูกรังโดยมีการป้องกัน ความเจ็บปวดจากการเลือกกินเวลานาน ไม่ว่าจะเป็นเซ็กเมนต์มือสอง - Volvo XC60, BMW X3 หรือรถยนต์ใหม่ - Subaru Outback, Mazda CX5 ความทรมานทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในหัวข้อของฉัน)

เกณฑ์หลักในการเลือกคือปัจจัยหลักสามประการ ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นดินที่สูงขึ้น เกียร์อัตโนมัติ และหากรถมีน้ำหนักมาก ก็จะต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันไปทดลองขับรถยนต์ใหม่ โดยหลักการแล้วทุกคนก็ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าดีที่สุดในการออกแบบตกแต่งภายใน มาสด้า - คุณภาพวัสดุการออกแบบ กว้างขวางมาก แม้จะดูกะทัดรัด น่าเล่น ประหยัด โดยมีระยะห่างจากพื้นดินสูงมากถึง 210-215 มม. ขับได้เหมือนรถเก๋ง

ชนบทห่างไกลดีหมด แต่มีสภาพคล่องต่ำ ตลาดรอง,CVT(ไม่กลัวเลย),อุปกรณ์ดีทั้งไบซีนอนในราคาเทียบเคียงSorento หากธนาคารอนุมัติซอฟต์โลน ฉันจะซื้อมันโดยไม่ลังเลเลย

จุดแข็ง:

• กว้างขวาง
• สูง
• เร็ว
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ดีเซล
• 6 เกียร์อัตโนมัติ

จุดอ่อน:

• ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
• ฉนวนกันเสียงไม่ดี

รีวิว Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2014 ตอนที่ 2

ดังนั้นมาตรวัดระยะทางจะแสดง 6,000 กม. ในไม่ช้า สามารถสรุปข้อสรุปบางประการเกี่ยวกับรถได้ ฉันผ่านฤดูหนาวโดยไม่มีปัญหาใด ๆ สตาร์ทขับอุ่นเครื่องท่ามกลางอากาศเย็น ในสภาพอากาศหนาวเย็น ดีเซลส่งเสียงดังกึกก้องมากตอนสตาร์ท...บางครั้งผมก็รู้สึกเสียใจกับรถจริงๆ... ตอนที่ผมเริ่มขับ มีเสียงหอนดังมาจากใต้ฝากระโปรง ท่ามกลางอุณหภูมิต่ำกว่า 20 องศา ขณะเดินเบา ทั้งภายในและเครื่องยนต์แทบไม่อุ่นขึ้น ฉันจึงยืนอยู่ที่นั่นสองสามนาที อุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติไปมา แล้วก็ออกเดินทาง ไม่ชัดเจนว่าทำไมโดยหลักการแล้วในรถยนต์ราคาแพงเช่นนี้แม้ในตัวเลือกจึงไม่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นระบบทำความร้อน กระจกบังลม, โซนที่ปัดน้ำฝนแบบอุ่น? ตอนนี้แม้แต่ Kia Rio ก็เริ่มเสนอตัวเลือกนี้แล้ว

ความสามารถทางวิบากของรถที่มีรถ 4*4 และยางแบบกระดุมสำหรับฤดูหนาว... ยอมรับเถอะ... พอประมาณ... เมื่อฉันพยายามจะออกจากเส้นทางที่ฉันจะขับออกไปเก้าโมงโดยไม่มี มองดู... สุดท้ายก็ไม่เปิดล็อค 4*4 แล้วเหยียบคันเร่งจนสุด .. มันก็จะยืนอยู่ตรงนั้น .. คิดอยู่แล้วว่าจะเอา 4 * 4 นี้ไปก็เปล่าประโยชน์)) แต่เมื่อฉันเห็นซานต้าขับเคลื่อนล้อหน้าที่ไม่สามารถออกจากรูเล็ก ๆ ได้เลยโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคนสองคนฉันก็รู้ว่ามี 4*4 พิเศษสำหรับรถยนต์หนักที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

ค่อย ๆ คุ้นเคยกับตำแหน่งเบาะสูงอีกครั้ง พบว่าโดยหลักการแล้ว รถควบคุมได้ดี ไม่กัดเซาะบนทางหลวง เลี้ยวได้อย่างมั่นใจ... แต่คุณต้องจ่ายเงินเพื่อความสบายใจ ระบบกันสะเทือนที่แข็งทำให้ผู้โดยสารหลุดจากการกระแทก

จุดแข็ง:

• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• ราคา CASCO ต่ำ
• เร็ว,
• ทรงพลัง.

จุดอ่อน:

• แสงอ่อน
• ความสามารถข้ามประเทศไม่ดี
• ร้านเสริมสวยที่มีเสียงดัง,
• การระงับอย่างหนัก

รีวิว Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2013

ความเจ็บปวดของการเลือก

ดังนั้นหลังจากขาย Rexton ของฉันไปเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ฉันจึงได้เป็นเจ้าของรถอย่างภาคภูมิใจ อายุของ Rexton (เกือบ 5 ปี 90,000 ไมล์) และการเปิดตัวของ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งไม่มีใครรู้ว่าจะจ่ายอย่างไร นอกจากนี้ฉันต้องการ: ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดีเซลขนาดปกติ ในบรรดาที่นำเสนอในตลาดยูเครน ได้แก่: Hyundai Santa Fe ใหม่, Kia Sorento, Chevrolet Captiva และอีกมากมาย โตโยต้าที่รักและมิตซูบิชิ ปาเจโร Ford Kuga (พรีสไตล์), Tiguan และ นิสสัน เอ็กซ์-เทรลมีขนาดเล็กกว่ามาก แต่ถึงเวลาแล้วที่ Nissan จะเกษียณ ในบรรดาน้ำมันเบนซินนั้นมี Mitsubishi Outlander ใหม่ Honda ซีอาร์-วี ใหม่, เงินบำนาญ Grand Vitara นั่นอาจเป็นทั้งหมด

เพราะ ก่อนหน้านั้นมีเครื่องยนต์ดีเซลมาห้าปีแล้ว - ทางเลือกที่ชัดเจน - มีแต่ดีเซลเท่านั้น ฮุนไดและเกียโดยพื้นฐานแล้วเป็นพี่น้องฝาแฝด การออกแบบที่แตกต่างกันแถมฮุนไดมีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่า 1 ซม. และมีราคาสูงกว่า และสินค้าหมดและเราไม่รู้ว่าต้องรอนานแค่ไหน Kia มีการออกแบบที่ดีมาก สงบกว่าเมื่อเทียบกับ Hyundai และมี "ขนตา" บน DRL ที่เท่มาก สิ่งที่ฉันไม่ชอบข้างในคือไฟสีแดง เบื้องต้นกำหนดให้ การกำหนดค่าเฉลี่ย 7 ที่นั่ง พร้อมไฟซีนอน เบาะหนัง และหัวมัลติมีเดีย ในเชฟโรเลต ความปรารถนาหายไปเมื่อฉันนั่งอยู่ในห้องโดยสาร มัลติมีเดียสุดเจ๋ง - ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง, เล่น MP3 แต่วิทยุกลับกลายเป็นหน่วยแยก - ที่ด้านล่างของ "เครา" สีเขียว เช่นเดียวกับในช่วงที่สหภาพแรงงานมีนาฬิกา "อิเล็กทรอนิกส์" ที่ทำจากสี่เหลี่ยมสีเขียวเล็กๆ สิ่งที่สองที่ฆ่าฉันคือเดอร์แมนตินราคาถูกสุดๆ ที่ด้านข้างของเบาะ ประณามคลุมด้วยผ้าก็แค่นั้นแหละ เบาะนั่งก็เหมือนอยู่ใน Lacetti นุ่มนวลและไม่มีรูปร่าง เมื่อพิจารณาว่ามี Lacetti อยู่แล้วและจินตนาการถึงความสุขในการขับแท็กซี่และคุณภาพของผลงาน Kia จึงตัดสินใจเลือกทางเลือกนี้อย่างแน่นอน น่าเสียดายที่ในยูเครน รถยนต์ฟรีไม่มีเลย ฉันเลยต้องใช้แพ็คเกจ "พื้นฐาน" ที่ถูกกว่า

“Kia Sorento” จาก RUB 1,079,900, KAR จาก RUB 9.73/กม.

ไฟเตือนสีเหลืองบนแผงหน้าปัด - น้ำมันเหลือน้อย ฉันไม่อยากจะเชื่อสายตาตัวเอง เราขับรถผ่านมาโดยไม่มีอะไรเลย แค่บางส่วน... เมื่อคำนวณได้อย่างแม่นยำแล้ว ฉันคิดว่าฉันทำผิดไป แต่ไม่ทุกอย่างถูกต้อง - เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรเต็มถังเพียงพอสำหรับระยะทางเพียง 386 กม. อย่างไรก็ตาม! นี่คือคนตะกละ...

อย่างไรก็ตาม การบริโภคที่เพิ่มขึ้นคุณสามารถยกโทษให้ Sorento สำหรับน้ำมันเบนซินได้ - เพราะราคาถูกกว่าราคาที่ไม่แพงที่สุดมากกว่าหนึ่งในสี่ล้าน รถดีเซล- และดูรายการอุปกรณ์ครับ รุ่นพื้นฐาน- มีเกือบทุกอย่างที่คุณต้องการสำหรับชีวิต! แล้วเราจะเอามั้ย?

ไม่ว่าจะ หน่วยพลังงานภายในตกแต่งด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ภาพแสดงภายในห้องโดยสารแบบ “พรีเมียม” ที่แพงที่สุด

อย่างไรก็ตาม มี "แต่" ที่สำคัญอย่างหนึ่ง อักษรย่อ “Classic” หมายถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบไม่มีทางเลือก และ กล่องคู่มือเกียร์ - ไม่สามารถรับอย่างใดอย่างหนึ่งในฐาน Kia ได้ทุกราคา หากคุณพร้อมที่จะพอใจกับรถคันนี้ - อุปกรณ์ที่เหมาะสม ตัวถังที่กว้างขวางด้วย ลำต้นกว้างขวางเพดานสูงและช่องประตู ระยะห่างจากพื้นดี 185 มม. - เครื่องยนต์เบนซิน Sorento จะเป็น ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม- ไม่ว่าในกรณีใดดีกว่าสเตชั่นแวกอนของชนชั้นกลางมาก - ไม่น่าแปลกใจเลยที่รุ่นหลังมีความต้องการน้อยลงไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย

“ พรีเมี่ยม” จะต้องชำระเงินเพิ่มเติม 100,000 แต่ถึง หลังคาแบบพาโนรามาและระบบรักษาระยะห่างจากพื้นให้คงที่คุณจะได้ล้อขนาด 19 นิ้วที่มีค่าน่าสงสัยในการบรรทุก

อย่างไรก็ตามหากคุณเชื่ออย่างถูกต้องว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีประโยชน์มากในรัสเซียในฤดูหนาว แต่คุณอาศัยอยู่ในเมืองและไม่ต้องการทนทุกข์ทรมานจากการจราจรติดขัดด้วยแป้นคลัตช์และคันโยก "กลไก" รูปภาพทันที มีความซับซ้อนมากขึ้น เพราะมีทั้งระบบเกียร์ 4x4 และด้วย เกียร์อัตโนมัติเกียร์ Sorento ถูกรวมเข้ากับการกำหนดค่า Comfort ขั้นต่ำและจะต้องมี 140,000 (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ), 170,000 (พร้อม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) หรือ 240,000 รูเบิล ในรุ่น "Comfort-4WD-AT"

แน่นอนว่ารถคันนี้สะดวกกว่าและสวยกว่า - "ไฟตัดหมอก" ได้รับการฝึกฝนให้เน้นการเลี้ยวมีตาข่ายและชั้นวางของที่กระโปรงหลังเบาะนั่งอุ่นระบบควบคุมสภาพอากาศแบ่งออกเป็นสองโซนมี ESP และเซ็นเซอร์จอดรถและสำหรับเพิ่มอีก 40,000 คุณจะได้รับสองที่นั่งสำหรับแถวที่สาม นั่นเป็นข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวกับ การดัดแปลงดีเซลในกรณีนี้จะมีเพียง 100,000 รูเบิล แม้ว่าเราจะคำนึงถึงตัวเลขการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ แต่เงินจำนวนนี้เกือบจะจ่ายเองหลังจากดำเนินการมาสามปี อย่างไรก็ตามฉันสงสัยอย่างมากว่า Sorento 2, 4 ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติจะได้ 12.3 ลิตรต่อร้อยในเมือง โดยส่วนตัวแล้วผมระยะทางกว่าครึ่งพันไมล์ ซึ่งสี่ในห้าอยู่บนทางหลวง ทำได้สำเร็จที่ 12.9/100 กม.

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกช่วงเวลาของปี 2000 ว่าเป็นยุคของครอสโอเวอร์ในเอเชีย แท้จริงแล้วในเวลานี้รถยนต์กำลังบูมอย่างมากซึ่ง SUV มีบทบาทสำคัญ หากก่อนหน้านี้โมเดลยุโรปเป็นผู้นำอย่างไม่ต้องสงสัย เมื่อต้นศตวรรษที่ 21 สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างมากเพื่อสนับสนุนรถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่น

พวกเขาไม่เพียงแต่ต่อสู้เพื่อสถานที่ภายใต้แสงแดดด้วยรถยนต์จากโลกเก่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ปีที่ผ่านมาการแข่งขันระหว่างข้อกังวลของชาวเอเชียเองก็ทวีความรุนแรงมากขึ้น นี่เป็นกรณีที่เราจะพูดถึงในวันนี้ ในบทความนี้เราจะเปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์สองตัวที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวจับเวลาเก่าในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างปลอดภัย

อาชีพของซานตาเฟเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2543 นักวิเคราะห์คาดการณ์อนาคตที่ดีของรถยนต์ก่อนที่จะเปิดตัวโมเดลนี้ด้วยซ้ำ สาเหตุหลักประการหนึ่งคือการพิจารณาถึงการใช้งาน แพลตฟอร์มโมดูลาร์จากฮุนได โซนาต้า ในตำนาน ท้ายที่สุดแล้วตามผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่การใช้งาน ประเภทนี้การออกกำลังกายเป็นเส้นทางสู่ความสำเร็จโดยตรง เนื่องจากเดิมทีรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา นักการตลาดจึงเลือกชื่อที่เหมาะสม - ซานตาเฟ สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ นี่คือชื่อเมืองที่ตั้งอยู่ในรัฐนิวเม็กซิโกของสหรัฐอเมริกา มีความต้องการสูงเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ผลักดันบริษัทให้คิดว่าถึงเวลาต้องจัดส่งครอสโอเวอร์ไปยังยุโรปแล้ว

หลังจากหลาย การอัปเดตเล็ก ๆในปี 2549 รถยนต์เจเนอเรชันที่สองคันแรกได้ออกจากสายการผลิตของบริษัทแห่งหนึ่งที่ตั้งอยู่ในอลาบามา ซานต้าคนใหม่ Fe ทำลายสถิติยอดขายทั้งหมดของรุ่นก่อน และในบางครั้ง ก็ได้กลายมาเป็น "สินค้าขายดี" ตลาดรถยนต์- จากนั้นก็มีการปรับปรุงใหม่สองแบบและในท้ายที่สุดก็มีการนำเสนอ Santa Fe 3 อย่างไรก็ตาม เขาได้รับการยอมรับถึงสองครั้งว่าปลอดภัยที่สุดในชั้นเรียน

เพื่อเป็นการตอบโต้คู่แข่ง บริษัทฮุนไดในช่วงฤดูหนาวปี 2545 มีการเปิดตัว Sorento ใหม่รอบปฐมทัศน์ จากการเปรียบเทียบกับรถในปัจจุบัน รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อตามเมือง แต่คราวนี้เป็นรีสอร์ทของซอร์เรนโตที่ตั้งอยู่ในอิตาลี สิ่งที่น่าสนใจคือรุ่นแรกจัดอยู่ในประเภท SUV เนื่องจากมีความแตกต่างบางประการระหว่างยุโรปและเอเชีย ข้อบังคับเกี่ยวกับรถยนต์- ไม่สามารถพูดได้ว่า Sorento เหนือกว่าคู่แข่งอย่างมาก แต่ก็ไม่ได้หยุดการแสดงยอดขายที่ดี

ในปี 2009 มีการเปิดตัวรุ่นรุ่นที่สอง นักพัฒนาทำงานเกี่ยวกับขนาดและคุณสมบัติของตัวถัง ดังนั้นจึงไม่มีใครสงสัยเลยว่า Sorento นั้นเป็นรถครอสโอเวอร์ ในปี 2014 มีการนำเสนอ Sorento รุ่นที่สาม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานในกรุงปารีส งานนี้ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถตกตะลึงเนื่องจากตัวแทนของ บริษัท เกาหลีไม่ได้แจ้งให้ใครทราบเกี่ยวกับรอบปฐมทัศน์ที่กำลังจะมาถึง มันวิเศษมาก วิธีการทางการตลาดเนื่องจากเมื่อสิ้นสุดเดือนแรกของการขายแล้ว บันทึกที่เป็นไปได้ทั้งหมดจึงถูกทำลาย ที่น่าสนใจในตลาดรัสเซียครอสโอเวอร์เรียกว่า Kia Sorento Prime

เมื่อพิจารณาจากข้อมูลข้างต้นทั้งหมด คำถามไหนดีกว่ากันจากมุมมองทางประวัติศาสตร์คือ Kia Sorento หรือ ฮุนได ซานต้าเฟ ตัวเลือกที่สองดูน่าสนใจกว่า

รูปร่าง

วันนี้นักออกแบบของ Hyundai คงฝันร้ายเกี่ยวกับเวลาที่ Santa Fe รุ่นแรกออกมา ภายนอกของครอสโอเวอร์เวอร์ชันเปิดตัวไม่ได้น่าประทับใจนัก ไม่มีใครเข้าใจว่าเป็นไปได้อย่างไรในการออกแบบโมดูล Sonata ในตำนานอย่างน่าขัน โชคดีที่ซานตาเฟ่รุ่นที่สองนอกเหนือจากการเป็นครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยมแล้วยังได้รับรูปลักษณ์ที่อัปเดตอีกด้วย นักออกแบบมุ่งเน้นไปที่ความทันสมัยและเทคโนโลยีของรูปลักษณ์ของรถ

ในทางกลับกัน รุ่นที่สามก็มีรูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นที่สุดรุ่นหนึ่งในระดับเดียวกันอยู่แล้ว ฉันอยากจะสังเกตความสะดวกและความสะดวกเป็นพิเศษที่นักพัฒนาสามารถผสมผสานไดนามิกและความซับซ้อนเข้าด้วยกันได้ รูปร่างซานตาเฟ่ สิ่งที่น่าสนใจคือรถคันนี้ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในด้านการออกแบบถึงสองครั้งแล้ว

นักออกแบบของ Kia ต่างจากคู่แข่งที่ใช้ความพยายามอย่างมากในการออกแบบรูปลักษณ์ของ Sorento ในทันที ภายนอกรถมีความดุดันซึ่งทำให้รถรุ่นนี้ได้เปรียบเหนือคู่แข่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าเวอร์ชันเปิดตัวถือเป็น SUV ซึ่งเป็นสาเหตุ ขนาดโดยรวมน่าประทับใจมาก

รูปลักษณ์ของรุ่นที่สองเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด โชคดีสำหรับแฟน ๆ ของบริษัท - ด้านที่ดีกว่า- รถมีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัดและได้รับส่วนหน้าใหม่ทั้งหมด รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์เจนเนอเรชั่นที่สามได้รับการปรับปรุงเฉพาะจุดเท่านั้น ซึ่งฉันอยากจะสังเกตการติดตั้งด้วย เลนส์ใหม่และไฟตัดหมอก

ณ จุดนี้ Kia Sorento ดูแข็งแกร่งขึ้น

ร้านเสริมสวย

แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะเป็นของเกาหลี แต่การออกแบบภายในก็มีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก ตัวอย่างเช่นหากการตกแต่งภายในของซานตาเฟถูกสร้างขึ้นในสไตล์พรีเมี่ยมที่เรียกว่าซึ่งใช้วัสดุตกแต่งราคาแพงและองค์ประกอบไฮเทคดังนั้นภายในของ Sorento ก็มีความเรียบง่ายและสะดวกสบาย นักออกแบบอาศัยความเรียบง่ายและมีอุปกรณ์ครบครัน แดชบอร์ดเฉพาะสิ่งจำเป็นเท่านั้น ข้อได้เปรียบอย่างมากของ Sorento ก็คือมีขนาดกว้างขวางกว่ารุ่นเดียวกันมาก

เนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบันดูขัดแย้งกันมาก เราจะตัดสินให้การเผชิญหน้าครั้งนี้เสมอกัน

ข้อมูลจำเพาะ

หากเราเปรียบเทียบเนื้อหาของการดัดแปลงครอสโอเวอร์ครั้งล่าสุดจะเกิดสถานการณ์ต่อไปนี้: ซานตาเฟ่ - สาม เครื่องยนต์เบนซิน(2.0, 2.4, 3.3 ลิตร) และเครื่องยนต์ดีเซลสองตัว (2.0, 2.2 ลิตร), Kia Sorento - น้ำมันเบนซินสำหรับ 2.0, 2.4 และ 3.3 ลิตรและดีเซลสำหรับ 2.0, 2.2 ลิตร ในแง่ของระดับเสียงทุกอย่างจะเหมือนกันทุกประการ แต่มีเพียงครอสโอเวอร์ตัวแรกเท่านั้นที่มีหน่วยที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อย

แบบอย่าง	ฮุนไดซานตาเฟ่ 2017	เกีย โซเรนโต 2017
เครื่องยนต์	2.2, 2.4	2.2, 2.4
พิมพ์	น้ำมันเบนซินดีเซล	น้ำมันเบนซินดีเซล
กำลัง, แรงม้า	200/171	197/175
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร	64	64
การแพร่เชื้อ	กลศาสตร์, ตัวแปร	คู่มืออัตโนมัติ
อัตราเร่งสูงสุด 100 กม. วินาที	9.6-11.0	9.9-11.5
ความเร็วสูงสุด	190-203	190
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เมือง/ทางหลวง/ผสม	13.7/7.0/9.5	11.5/7.2/8.8
ระยะฐานล้อ มม	2700	2700
ระยะห่างจากพื้นดิน mm	185	185
ขนาด, มม ยาว x กว้าง x สูง	4700x1880x1675	4685 x 1885 x 1710
น้ำหนักกก	1773-2040	1698-1890

ถ้าเราเปรียบเทียบรุ่นปี 2017 เราจะได้ฝาแฝด ซานตาเฟ่มีกำลังมากกว่าเล็กน้อยและใช้เชื้อเพลิงมากกว่า ส่วนอย่างอื่นรถก็เหมือนกัน

ราคา

ค่าใช้จ่ายของ เกีย โซเรนโต 2017 นิ้ว การกำหนดค่าพื้นฐาน– 1,794,000 รูเบิล คุณจะต้องจ่าย 1,609,000 รูเบิล