ในบทความนี้เราจะดูวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Mitsubishi ASX

กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX นั้นไม่ซับซ้อนและการเปลี่ยนสามารถทำได้โดยอิสระหรือที่ศูนย์บริการรถยนต์

พารามิเตอร์สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Mitsubishi AC

ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX คือ 4.2 ลิตร บนเครื่องยนต์ที่มีความจุ 1.6 ลิตร และ 4.3 ลิตร บนเครื่องยนต์ที่มีความจุ 1.8 ลิตร

ปริมาตรของไส้กรองน้ำมันเครื่อง Mitsubishi ACX คือ 0.3 ลิตร

มีต้นฉบับด้วย น้ำมันมิตซู SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

อะไหล่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Mitsubishi AC.

น้ำมันเครื่องในปริมาณตั้งแต่ 4.2 ลิตร

ไส้กรองน้ำมันเครื่อง MD360935 คล้ายกับ MZ690070 ซึ่งเลิกผลิตไปแล้ว ต้นฉบับเรียกว่า LS287 ตัวกรองใหม่มีฟิล์มติดอยู่ซึ่งต้องลอกออก

ภาชนะระบายน้ำมัน

ประเก็นปลั๊กน้ำมัน หมายเลขแค็ตตาล็อก MD050317

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mitsubishi AC

หลังจากการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในระยะเวลาอันสั้น เราจะวางเครื่องยนต์ไว้บนพื้นผิวเรียบในแนวนอนของหลุมตรวจสอบหรือบนลิฟต์

ถอดตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออก

คลายเกลียวสลักเกลียว รูระบายน้ำน้ำมันเครื่อง

เมื่อถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณต้องระมัดระวังอย่างยิ่งและลดการสัมผัสกับน้ำมันที่ใช้แล้วกับผิวหนังของคุณให้เหลือน้อยที่สุด

น้ำมันที่เหลือสามารถสูบออกจากกระทะได้โดยใช้ท่อบางและหลอดฉีดยา

เราขันรูระบายน้ำของบ่อเครื่องยนต์ให้แน่น

ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วออก

ควรใช้เครื่องดึงเพื่อถอดออก เช่น แรงนี้ 6316514

แต่แบบเทปหรือแบบแคลมป์ก็ใช้ได้เช่นกัน

การทำความสะอาด ที่นั่งวางไส้กรองน้ำมันเครื่องและติดตั้ง ตัวกรองใหม่,หลังจากเติมน้ำมันใหม่แล้ว. เรายังหล่อลื่นซีลยางบนตัวกรองน้ำมันด้วยน้ำมัน ต้องขันตัวกรองให้แน่นด้วยมือ

เราติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์

กำลังอัพโหลดสิ่งใหม่ น้ำมันเครื่องเข้าสู่เครื่องยนต์ตามระดับ

คุณภาพของน้ำมันเครื่องจะเป็นตัวกำหนดการทำงานของส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนประกอบต่างๆ หน่วยพลังงาน- หากน้ำมันสูญเสียคุณสมบัติการใช้งานต่อไปก็ไม่สมเหตุสมผล วันนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับ Mitsubishi ACX และเลือกวัสดุสิ้นเปลืองชนิดใดดีที่สุด

[ซ่อน]

ฉันควรใช้น้ำมันชนิดใด?

คำถามที่เจ้าของ Mitsubishi ACX ทุกคนถามคือใช้น้ำมันชนิดใด และไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ไวต่อการเติมน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งหมายความว่าควรเลือกวัสดุสิ้นเปลืองด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด ดังนั้น บริษัท Mitsubishi ก็เหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรายอื่น ๆ ที่ได้ก่อตั้งการผลิตขึ้นมา น้ำมันของตัวเอง.

ใน รถเอซีเอ็กซ์ผู้ผลิตแนะนำให้เทเท่านั้น ของเหลวเดิมน้ำมันเครื่อง. ในแง่ของระดับความหนืด MM (น้ำมันเครื่อง) นี้สอดคล้องกับการจัดประเภท 5W30 และเป็นวัสดุสิ้นเปลืองสังเคราะห์แท้ มันสอดคล้องกับนานาชาติ ข้อมูลจำเพาะของ APIและ ILSAC

คุณควรเทเท่าไหร่? เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจะมีวัสดุประมาณ 4.2 ลิตรเข้าสู่เครื่องยนต์ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนขอแนะนำให้ซื้อของเหลวแบบกระป๋องขนาดห้าลิตร ขอแนะนำให้เตรียมน้ำมันไว้จำนวนเล็กน้อยเพื่อที่คุณสามารถเพิ่มได้หากจำเป็น ตามข้อบังคับจะต้องเปลี่ยน MM ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร แต่หากพิจารณาไม่มาก คุณภาพสูงสภาพการทำงานของเชื้อเพลิงและยานพาหนะ ถนนในประเทศดังนั้นช่วงเวลานี้ควรลดลงเหลือ 10,000 กม. อย่างไรก็ตาม นี่คือสิ่งที่เจ้าของรถ Mitsubishi ACX ส่วนใหญ่ทำ

ยังไงก็รถยนต์ ญี่ปุ่นทำพวกเขาต้องการการเท MM คุณภาพสูงเท่านั้นดังนั้นควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างจริงจัง หากคุณไม่พบ MM ดังกล่าวในเมืองของคุณ ให้ลองติดต่อตัวแทนจำหน่ายและสั่งซื้อสินค้าผ่านทางเขา คุณยังสามารถลองซื้อน้ำมันทางออนไลน์ได้ด้วย

เรากำลังแทนที่

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ไม่ซับซ้อนเกินไปดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจึงสามารถจัดการได้

คุณต้องการอะไร?

ก่อน งานด้านเทคนิคเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการล่วงหน้าในระหว่างกระบวนการ:

• มอเตอร์ใหม่ น้ำมันเครื่องน้ำมันในแพ็คเกจห้าลิตร
• กรองน้ำมันเครื่องใหม่
• ภาชนะสำหรับรวบรวม MM ที่ใช้ไป
• ของเหลว WD-40;
• ไขควงปากแบน;
• โอริงสำหรับรูระบายน้ำ

ภาชนะพิเศษสำหรับการระบายน้ำที่ใช้ MM - คุณสามารถทำแบบโฮมเมดได้ อาจจำเป็นต้องใช้ไขควงปากแบนเพื่อทำความสะอาดเกลียวของรูระบายน้ำจากเศษโอริงเก่า

เมื่อเตรียมทั้งหมดนี้แล้วคุณสามารถเริ่มต้นได้ กระบวนการโดยตรงเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ก่อนอื่นคุณต้องหารูหรือลิฟต์ซึ่งจะทำให้การเปลี่ยน MM สะดวกยิ่งขึ้น

1. เมื่อมาถึงหลุมแล้ว หยิบประแจและของเหลว WD-40 แล้วคลานไปใต้ท้องรถ คุณต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX ในการดำเนินการนี้ ให้หล่อลื่นสลักเกลียวยึดด้วย WD-40 แล้วรอสักครู่เพื่อให้คลายออก ตามกฎแล้วสลักเกลียวจะมีรสเปรี้ยวและในกรณีนี้จะต้องถอดออกอย่างระมัดระวังเนื่องจากอาจเกิดความเสียหายได้ ดังนั้น คลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดเกราะป้องกันเครื่องยนต์ของ Mitsubishi ACX ของคุณออก
2. หลังจากถอดการป้องกันออกแล้ว คุณจะเห็นปลั๊กท่อระบายน้ำ MM
3. จากนั้นนำภาชนะมาเก็บน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ววางไว้ใต้ปลั๊ก ใส่ใจ! ควรคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อย บนเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด น้ำมันเครื่องไม่แนะนำให้เปลี่ยนอย่างยิ่ง เนื่องจากคุณสามารถเผาตัวเองด้วยน้ำมันร้อนได้ ดังนั้นควรให้เวลาเครื่องเย็นลงบ้าง
4. ใช้ประแจไขสกรูฝาปิดท่อระบายน้ำ ขั้นตอนการระบายวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้แล้วได้เริ่มขึ้นแล้ว รอประมาณ 30-40 นาทีจนกว่า MM จะรวมเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์
5. หากคุณกำลังเปลี่ยน MM โดยการล้างเครื่องยนต์ ให้ขันฝาปิดท่อระบายน้ำให้แน่น จากนั้นเติมเครื่องยนต์ประมาณสี่ลิตร น้ำยาล้าง,สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้มันใช้งานได้สักพักหรือดีกว่านั้นให้ขึ้นหลังพวงมาลัยแล้วออกไปขี่เล่น จำเป็นต้องขับรถเป็นระยะทางอย่างน้อย 10 กิโลเมตรบนวัสดุฟลัชเพื่อให้ของเหลวไหลผ่านทั้งระบบและรวบรวมคราบสกปรกและสิ่งสกปรกทั้งหมด หลังจากนี้คุณจะต้องขับรถเข้าไปในหลุมแล้วทำซ้ำขั้นตอนการระบายน้ำแบบ "ฟลัชชิ่ง"
6. ตอนนี้คุณต้องถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออก มันอยู่ใต้ด้านล่างถัดจากปลั๊กท่อระบายน้ำดังนั้นจึงสะดวกกว่าที่จะถอดออกจากด้านล่าง ใช้ผ้าขี้ริ้วพันรอบๆ เพื่อให้ง่ายขึ้น เนื่องจากอาจมีปัญหาในการรื้อถอน หากคุณไม่สามารถลบองค์ประกอบตัวกรองได้ ให้ใช้ กุญแจพิเศษ— เป็นโซ่ที่พันรอบตัวกรองเพื่อให้ถอดประกอบได้สะดวกยิ่งขึ้น
7. ตอนนี้เข้าไปใต้ท้องรถอีกครั้งแล้วเปลี่ยนโอริงสำหรับรูท่อระบายน้ำ อันเก่าอาจหลุดออกมาได้ ดังนั้นให้เอาไขควงเอาวงแหวนเก่าที่เหลือออกทั้งหมด
8. จากนั้นคุณจะต้องขันสกรูฝาปิดท่อระบายน้ำ
9. ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่แทนที่ไส้กรองเก่าหลังจากเทสารหล่อลื่นเล็กน้อยลงไปแล้ว อย่าลืมหล่อลื่นด้วย องค์ประกอบยางบนตัวกรอง ถ้ามี
10. เปิดคอฟิลเลอร์ MM เข้าไปในเครื่องยนต์แล้วเทสารประมาณสี่ลิตรลงไป โปรดจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยน MM ใน Mitsubishi ACX ควรเข้าสู่ระบบ 4.2 ลิตร แต่ถ้าของเหลวเสียทั้งหมดไม่ใช่แก้วก็จะต้องเติมให้น้อยลง ไม่ว่าในกรณีใด ให้ใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับของเหลว
11. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่
12. ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ขันฝาปิดที่เติมให้แน่น
13. เข้าถึงใต้ท้องรถแล้วตรวจดูรอยรั่วด้วยสายตา หากทุกอย่างเป็นปกติ ให้ขันสกรูป้องกันเครื่องยนต์กลับเข้าที่

สาเหตุหลักในการซื้อ มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์ 1.6 ชัดเจน ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ซื้อครอสโอเวอร์ในการกำหนดค่านี้ที่ต้องการลดต้นทุนในการซื้อและอุปกรณ์ใช้งาน อย่างไรก็ตาม มันไม่ง่ายอย่างนั้น รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4A92 สามารถนำเสนอความประหลาดใจให้กับเจ้าของได้มากมาย

เมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงที่ติดตั้งหน่วยกำลังที่ใหญ่กว่าแล้ว ตัว Mitsubishi ACX 1.6 ไม่มีความแตกต่างที่มีนัยสำคัญ โซลูชั่นการออกแบบที่นักพัฒนาใช้เพื่อสร้างครอสโอเวอร์ห้าประตูไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนร้ายแรง ภายนอกและภายในของรถดูเป็นธรรมชาติและมีสไตล์ และคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในก็ค่อนข้างสูง ระดับสูง- ในแง่นี้ Mitsubishi ACX มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งหลายรายในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตามรีวิวจากลูกค้าที่ปลื้มใจ กระดาษห่อที่สวยงามพวกเขาบอกว่าไม่ใช่ทุกอย่างจะดีกับตัวครอสโอเวอร์

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหาเหล่านี้

1. การเกิดคราบบนขอบฝ้าเพดานดูเหมือนจะเกิดจากความเข้มข้นของความชื้น พื้นผิวด้านในหลังคา
2. จุดสีขาวและบวมบนพลาสติกของแผงหน้าปัดที่ปรากฏภายใต้อิทธิพลของแสงแดด
3. การทำงานที่ไม่น่าพอใจของระบบทำความร้อนและระบายอากาศและส่งผลให้ภายในรถครอสโอเวอร์มีกลิ่นไม่พึงประสงค์
4. การสะสมของความชื้นใต้เสื่อเบาะคู่หน้าทำให้เกิดการกัดกร่อนที่แผงพื้น
5. การวางตำแหน่งหน้าต่างบานเลื่อนของประตูหน้าไม่ตรงแนวในแนวกั้นซึ่งมักมาพร้อมกับความเสียหายต่อซีลหน้าต่าง

หาก Mitsubishi ACX 1.6 อยู่ภายใต้การรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายที่รอบคอบจะแก้ไขปัญหาดังกล่าวฟรี:

• ความล้มเหลวบ่อยครั้งของสี่เหลี่ยมคางหมูของกลไกการปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถ
• เปรี้ยวของปุ่มล็อคประตูด้านหลัง

ปัญหาแต่ละข้อที่ระบุไว้แยกกันไม่ใช่เหตุผลที่จะวิพากษ์วิจารณ์ Mitsubishi ACX 1.6 แต่เมื่อรวมกันแล้ว กลับกลายเป็นภาพที่น่าตกใจและน่าสยดสยอง ความประทับใจทั่วไปจากการยศาสตร์ที่ดี พื้นที่ภายในภายในเบาะนั่งสบาย และท้ายรถ จุสัมภาระได้ 386 ลิตร

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ ACX 1.6

ติดตั้งบน Mitsubishi ACX 1.6 เครื่องยนต์เบนซิน 4A92 ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งของความผิดหวัง ในหน่วยที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญชาวยุโรปจาก MDC Power ตามสั่ง มิตซูบิชิ มอเตอร์สมีการใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มการลดต้นทุนผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด:

• บล็อกอลูมิเนียมกระบอกสูบ;
• ปลอกแขนแห้งผนังบาง
• น้ำหนักเบา กลุ่มลูกสูบ;
• พลาสติกเป็นวัสดุสำหรับท่อร่วมไอดี

ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX 1.6 แม้ภายใต้สถานการณ์ที่ประสบความสำเร็จ แต่ก็แทบจะไม่เกิน 200,000 กม. ส่วนเรื่องความเป็นไปได้นั้น ยกเครื่อง ICE นั้นก็ไม่มีให้

ในเรื่องนี้คำถามที่ว่าน้ำมันชนิดใดที่ต้องเติมใน Mitsubishi ACX 1 6 นั้นยังห่างไกลจากการไม่ได้ใช้งานสำหรับเจ้าของรถครอสโอเวอร์ยอดนิยม ข้อกำหนดของผู้ผลิตสำหรับคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในระดับสูง

เมื่อทำงานในสภาพอากาศของรัสเซีย ถือว่าเหมาะสมที่สุดที่จะใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐาน API/ACEA SM/A3, A5 และมีความหนืด SAE 0W-20, 0W-30 หรือ 5W-30

โปรดจำไว้ว่าสิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามมาตรฐานและเมื่อเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX 1.6 ตามผู้ผลิต คุณมีอิสระที่จะเลือกตามความชอบส่วนบุคคล

ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ลักษณะของหน่วยจ่ายไฟที่ติดตั้งบนครอสโอเวอร์ซึ่งพัฒนากำลัง 117 แรงม้า กับ. ด้วยปริมาตรการทำงาน 1,590 ลูกบาศก์เมตร ซม. พวกเขาดูค่อนข้างเรียบง่าย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีจุดอ่อนมากมายและอายุการใช้งานโดยรวมของการออกแบบที่จำกัด แม้แต่การปรับแต่งชิปของเครื่องยนต์นี้ก็แทบจะไม่แนะนำให้เลือก สำหรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมชิ้นส่วนกลไกของ 4A92 นั้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่กล่าวไว้นั้นสูงเกินสมควร เหมาะสมกว่าที่จะใช้จ่ายเงินเพื่อซื้อ Mitsubishi ACX ในรูปแบบอื่น

การแพร่เชื้อ

เมื่อคำนึงถึงความสามารถของเครื่องยนต์ขนาดเล็กแล้วสำหรับคู่มือ Mitsubishi ACX 1 6 เป็นตัวเลือกอุปกรณ์ส่งกำลังที่สมเหตุสมผล ผู้ที่ประสงค์จะซื้อ การปรับเปลี่ยนนี้ครอสโอเวอร์ไม่มีทั้งระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องหรือระบบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- คุณต้องพอใจกับระยะยื่นที่สั้นและระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูง (195 มม.) แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะต้องอารมณ์เสีย แม้กระทั่งใน การกำหนดค่าสูงสุดรถไม่สามารถอวดความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีได้

หากคุณตัดสินใจทดลองขับ Mitsubishi ACX 1.6 กลไกจะช่วยให้คุณออกรถได้ สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์โดยมีความสูญเสียน้อยกว่าเกียร์ CVT ที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า แน่นอนว่าหลายอย่างจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์การขับขี่

สามารถยืดอายุการใช้งานของระบบส่งกำลังแบบครอสโอเวอร์ได้โดยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ทันที ตามคู่มือการใช้งานควรทำการบำรุงรักษาดังกล่าวทุกๆ 100,000 กม. แต่ถ้า Mitsubishi ACX 1.6 ทำงานในสภาวะที่ยากลำบากจะเป็นการดีกว่าถ้าทำเช่นนี้บ่อยขึ้นโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นมาตรฐาน GL-3 ที่มีความหนืด 75W -80.

ระบบกันสะเทือน

จุดอ่อน Mitsubishi ACX 1.6 ตลอดปีการผลิตคือระบบกันสะเทือน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญแม้ว่านักพัฒนาจะแก้ไขจุดบกพร่องแล้วก็ตาม ประเด็นนี้ไม่เพียงแต่มีความแข็งแกร่งมากเกินไปและการควบคุมรถครอสโอเวอร์ในระดับปานกลางเท่านั้น ปัญหาหลักคือทรัพยากรของส่วนประกอบ คนแรกที่ยอมแพ้แพ้การต่อสู้ด้วย ถนนรัสเซีย,โช้คอัพ. สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เร็วถึง 30,000 กม. บล็อกเงียบและสตรัทกันโคลงมีอายุการใช้งานนานกว่าเล็กน้อย

ความเป็นไปได้ของการปรับช่วงล่าง

ด้วยเหตุนี้ การปรับแต่งแชสซีของ Mitsubishi ACX 1.6 จึงไม่เพียงแต่เป็นไปได้ แต่ยังเป็นที่ต้องการอย่างมากอีกด้วย ไม่ควรประกอบด้วยการกำหนดค่าระบบกันสะเทือนใหม่ - ผลลัพธ์ไม่สามารถคาดเดาได้ที่นี่ - แต่ควรเปลี่ยนส่วนประกอบดั้งเดิมด้วยชิ้นส่วนจากผู้ผลิตบุคคลที่สาม บริษัทที่มีชื่อเสียงหลายแห่งนำเสนออะนาล็อกที่เหมาะสม รวมถึง KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาไม่เพียงแต่ราคาถูกกว่าเท่านั้น แต่ยังมีคุณสมบัติที่ดีที่สุดอีกด้วย ลักษณะการทำงาน- ใช้มันและพฤติกรรมแบบครอสโอเวอร์ มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์ 1.6 จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดบนท้องถนน

ลักษณะไดนามิกและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยการสั่งซื้อทดลองขับ Mitsubishi ACX 1.6 คุณสามารถตรวจสอบได้ ประสบการณ์ของตัวเองว่าครอสโอเวอร์ไม่สามารถอวดความสูงได้ ความเร็วสูงสุด(สูงถึง 183 กม./ชม.) หรือไดนามิกการเร่งความเร็วที่โดดเด่น (11.7 วินาทีถึง 100 กม./ชม.) ผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟไม่น่าจะพอใจกับตัวเลือกนี้ ยิ่งกว่านั้นเมื่อแซงโค้งด้วยความเร็วสูง รถก็มีแนวโน้มที่จะหยุดนิ่ง เพลาล้อหลังและมีความเสื่อมโทรม สภาพถนนการขาดดุลนี้จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น

คำปลอบใจสำหรับคนรักรถที่พร้อมเสียสละเพื่อความประหยัด ลักษณะแบบไดนามิกอย่างน้อยในทางทฤษฎีควรเป็นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ระบุโดยผู้พัฒนา Mitsubishi ACX 1.6 แต่ในความเป็นจริงแล้ว การปฏิบัติตามสัญญา 7.8 ลิตรในเมืองและ 5 ลิตรบนทางหลวงจะเป็นเรื่องยากมาก มีบทบาทบางอย่างในประเด็นนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งเปลี่ยนการตั้งค่าโดยอัตโนมัติและปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่เฉพาะ

จากทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ได้หมายความว่าคุณควรปฏิเสธที่จะซื้อ Mitsubishi ACX 1.6 อย่างแน่นอน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว ครอสโอเวอร์ของบริษัทญี่ปุ่นดูค่อนข้างน่าเชื่อและด้วย การดำเนินการที่ถูกต้องสามารถรับมือกับงานส่วนใหญ่ที่ได้รับมอบหมายให้กับเครื่องจักรในระดับนี้ได้ แต่คุณควรปฏิบัติต่อมันด้วยความระมัดระวังและหากเกิดความผิดปกติให้ดำเนินมาตรการทันทีเพื่อกำจัดการเสีย

Mitsubishi ASX เป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองขนาดกะทัดรัดซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายเฉพาะในเท่านั้น ตลาดรอง- ในเรื่องนี้คำถามถึงความเป็นไปได้ของ บริการตนเอง ของรถคันนี้- เครื่องค่อนข้างเชื่อถือได้และทำจากส่วนประกอบคุณภาพสูง แต่เมื่ออายุรถมากขึ้น หัวข้อการซ่อมก็มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นและไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการใช้บริการราคาแพง ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิ. ดังนั้นเจ้าของจึงปรับตัวในการดูแลรักษาตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่มีการพูดคุยที่นี่แต่มีบางอย่าง การซ่อมแซมที่ซับซ้อนเพราะเริ่มแรกก็เพียงพอที่จะทดแทนแล้ว วัสดุสิ้นเปลือง– เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง นี่เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดและในขณะเดียวกันก็มากที่สุด ขั้นตอนสำคัญ บริการ ASX- เรามาดูกันดีกว่า

คำถามนี้ถูกถามโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์หรือเป็นมืออาชีพทุกคน อันที่จริงไม่สามารถระบุของเหลวที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ ASX ได้ในทันทีเสมอไป ความหลากหลายมากบริษัทผู้ผลิต น้ำมันหล่อลื่น- ในหมู่พวกเขาแน่นอนว่าควรเลือกแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและสถานะมากที่สุดซึ่งในขณะเดียวกันก็ถือว่าแพงที่สุด การซื้ออะนาล็อกเป็นปัญหาที่ถกเถียงกันมาก ในการเลือกอะนาล็อกที่เหมาะสม คุณจำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์น้ำมันที่ระบุในคำแนะนำ การดำเนินงานของมิตซูบิชิเอเอสเอ็กซ์

มิตซูบิชิมีของตัวเอง น้ำมันเดิมซึ่งครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเดียวกันได้หลุดออกจากสายการประกอบของโรงงาน เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องที่มีระดับความหนืด 5W-30 ดังนั้นต่อหน้าเราจึงสมบูรณ์ น้ำมันสังเคราะห์สอดคล้องกับสากลทั้งหมด มาตรฐานเอพีไอและอัลแซก โดยทั่วไปแล้ว สารสังเคราะห์จะดีที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่

จะต้องเติมน้ำมันให้ Mitsubishi ACX เท่าไหร่และเมื่อไหร่?

น้ำมันเครื่องสำหรับ Mitsubishi ASX ถูกเทลงในปริมาณที่กำหนด คุณสามารถคำนวณปริมาณการเติมน้ำมันเฉลี่ยสำหรับเครื่องยนต์ ASX ทั้งหมดได้โดยไม่คำนึงถึงความจุของเครื่องยนต์ - คือ 4.2 ลิตร ไม่ว่าในกรณีใดขอแนะนำให้ซื้อกระป๋องขนาด 5 ลิตรเพราะอาจต้องเติมน้ำมันในอนาคต

สำหรับกำหนดการเปลี่ยนคือ 15,000 กิโลเมตรตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่หากพิจารณาแล้ว เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงานในรัสเซีย (เมื่อเทียบกับสภาพอากาศในยุโรปที่เอื้ออำนวย) แนะนำให้ลดกำหนดการเปลี่ยนใหม่เหลือ 10,000 กิโลเมตร ภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศและถนนที่ไม่เอื้ออำนวย น้ำมันเครื่องจะสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วและใช้งานไม่ได้ ต่อมาสิ่งที่เรียกว่า "ความอดอยากจากน้ำมัน" หรืออีกนัยหนึ่งคือแรงเสียดทานแบบแห้ง ชิ้นส่วนภายในซึ่งเริ่มขาดการหล่อลื่น เป็นผลให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์เสื่อมสภาพและล้มเหลวอย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของคราบสกปรกต่างๆ

แน่นอนว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่นแนะนำให้เติมเฉพาะของตัวเองเท่านั้น น้ำมันที่มีตราสินค้ามิตซูบิชิ. เป็นไปได้ว่าน้ำมันดังกล่าวอาจไม่มีจำหน่ายในบางภูมิภาคเสมอไป

ตอนนี้เรามาดูน้ำมันเครื่องและพารามิเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขารวมถึงแบรนด์อะนาล็อกที่ดีที่สุดที่ได้รับการอนุมัติจากมิตซูบิชิ:

ช่วงรุ่นปี 2010:

• ตัวเลือก ความหนืด SAE:
• ทุกฤดูกาล – 10W-40, 15W-40
• ฤดูหนาว – 20W-40, 25W-40

ช่วงรุ่นปี 2011:

• ทุกฤดูกาล: 10W-40, 15W-40
• ฤดูหนาว: 0W-40, 5W-40
• ฤดูร้อน: 20W-40, 25W-40
• แบรนด์ที่ดีที่สุด: คาสตรอล, มือถือ, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

ช่วงรุ่น 2012:

พารามิเตอร์ความหนืดตามคลาส SAE:

• ทุกฤดูกาล – 10W-40, 10W-50, 15W-40
• ฤดูหนาว – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• ฤดูร้อน – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• ประเภทน้ำมัน – สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์
• แบรนด์ที่ดีที่สุด: เชลล์, คาสตรอล, มือถือ, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

ช่วงรุ่น 2013:

พารามิเตอร์ความหนืดตามคลาส SAE

• ทุกฤดูกาล: 10W-50, 15W-40
• ฤดูหนาว: 0W-40, 5W-50
• ฤดูร้อน: 20W-40, 25W-50
• ประเภทน้ำมัน – สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์
• แบรนด์ที่ดีที่สุด: มือถือ, คาสตรอล, เชลล์, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

ช่วงรุ่น 2014:

ตามคลาส SAE:

• ฤดูหนาว – 10W-50, 15W-50
• ฤดูร้อน – 0W-40, 0W-50
• ทุกฤดูกาล – 25W-50
• ประเภทน้ำมัน-สังเคราะห์
• แบรนด์ที่ดีที่สุด ได้แก่ คาสตรอล, เชลล์, มือถือ, Xado, ZIK

บทสรุป

สำหรับการคัดเลือก ของเหลวที่เหมาะสมสำหรับ เครื่องยนต์มิตซูบิชิ ASX จำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์หลายประการ: ดัชนีความหนืด SAE รวมถึงค่าที่อนุญาต API คุณภาพน้ำมันสำหรับเฉพาะ ประเภทน้ำแข็ง– เบนซินหรือดีเซล จากคำแนะนำ - ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับทุกฤดูกาล 10W-40 SM หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 0W-40/SN

วีดีโอ

Mitsubishi ASX เปิดตัวครั้งแรกที่เจนีวาในปี 2010 บน ตลาดภายในประเทศในญี่ปุ่นรถเรียกว่า RVR และในสหรัฐอเมริกาจำหน่ายในชื่อ Outlander Sport ในตลาดรัสเซีย ASX สามารถพบได้สามรายการ เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันด้วยความจุ 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร นอกจากนี้ยังมี หน่วยดีเซลด้วยกำลัง 1.6 และ 2.2 ลิตร แต่ไปไม่ถึงรัสเซีย

ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ (แม้แต่รถญี่ปุ่น) ก็ต้องได้รับการดูแลและบำรุงรักษา ยิ่งคุณดูแลกลไกได้ดีเท่าไรคุณก็จะยิ่งพอใจมากขึ้นเท่านั้น การบำรุงรักษาตามปกติควรทำทุกๆ 15,000 กม. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและทำความสะอาดไส้กรองไม่ใช่เรื่องยาก และสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองภายในหนึ่งชั่วโมงในสวนหลังบ้าน

ปริมาณการเติมและการเลือกใช้น้ำมัน

ด้านล่างเป็นตารางความจุน้ำมันสำหรับ รุ่นที่แตกต่างกันเครื่องยนต์เครื่องยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณซื้อกระป๋องขนาด 5 ลิตร คุณจะต้องสำรองไว้ประมาณหนึ่งลิตรเพื่อเติม (และต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย)

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. อุ่นเครื่อง เครื่องยนต์เย็น- เราต้องทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ของน้ำมันเครื่องเก่า ยิ่งรั่วไหลออกมามากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น
2. เพื่อให้เข้าถึงปลั๊กเดรนได้ง่าย (และในบางรุ่นกรองน้ำมันเครื่องจะติดจากด้านล่างด้วย) และด้านล่างของรถโดยรวมต้องแจ็คขึ้นหรือขับต่อไป หลุมตรวจสอบ(ตัวเลือกที่ดีที่สุด) นอกจากนี้ บางรุ่นอาจมี “การป้องกัน” ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ด้วย
3. คลายเกลียวและดึงออก ก้านวัดน้ำมันและ ปลั๊กฟิลเลอร์- วิธีนี้จะช่วยให้อากาศระบายของเสียเก่าออกจากห้องข้อเหวี่ยงได้ดีขึ้น
4. วางภาชนะขนาดใหญ่ (เท่ากับปริมาณน้ำมันที่เท)
5. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจ บางครั้ง ปลั๊กท่อระบายน้ำมันถูกสร้างขึ้นเหมือน "สลักเกลียว" ทั่วไปโดยใช้ประแจปลายเปิด และบางครั้งก็สามารถคลายเกลียวได้โดยใช้สี่หรือหกเหลี่ยม อย่าลืมสวมถุงมือป้องกัน เพราะน้ำมันมักจะทำให้คุณรู้สึกอบอุ่น แต่คุณต้องระวัง
   
6. เรารอประมาณ 10-15 นาทีจนกว่าของเสียจะระบายลงอ่างหรือกระป๋องพลาสติกที่ถูกตัดออก
7. ไม่จำเป็น แต่มีประสิทธิภาพมาก! การล้างเครื่องยนต์ ของเหลวพิเศษไม่รวมอยู่ในกฎการบำรุงรักษาและไม่บังคับ - แต่ เมื่อสับสนเล็กน้อย คุณจะขับถ่ายน้ำมันเครื่องสีดำเก่าออกจากเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นมาก ในขณะเดียวกันก็ทำการล้างแบบเก่า กรองน้ำมันภายใน 5-10 นาที คุณจะแปลกใจว่าอะไร น้ำมันสีดำจะหกออกมาพร้อมกับของเหลวนี้ ของเหลวนี้ใช้งานง่ายมาก คำอธิบายโดยละเอียดควรปรากฏบนฉลากของเหลวสำหรับชะล้าง
   
8. เราแทนที่ ตัวกรองเก่าไปที่อันใหม่ ในบางรุ่นไม่ใช่ตัวกรองเองหรือองค์ประกอบตัวกรองที่มีการเปลี่ยนแปลง (ปกติ สีเหลือง- การทำให้ตัวกรองชุ่มด้วยน้ำมันใหม่ก่อนการติดตั้งเป็นขั้นตอนบังคับ การขาดน้ำมันเครื่องในไส้กรองใหม่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำให้เกิด ความอดอยากน้ำมันซึ่งอาจทำให้ตัวกรองเสียรูปได้ โดยรวมแล้วนี่ไม่ใช่เรื่องดี อย่าลืมหล่อลื่นยางโอริงก่อนการติดตั้ง
   
   
9. เติมน้ำมันใหม่ เมื่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำและติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่แล้ว เราสามารถเริ่มเติมน้ำมันเครื่องใหม่ได้โดยใช้ก้านวัดน้ำมันเป็นแนวทาง ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก น้ำมันบางส่วนจะออกไปและระดับจะลดลง
10. ดำเนินการ ตรวจสอบอีกครั้งระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันหลังจากสตาร์ทครั้งแรก ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 10 นาที

วัสดุวิดีโอ